Информация для прессы стильная и элегантная посадка и выход из автомобиля

Информация для прессы
Апрель 2010 г.
Двери
Opel FlexDoors: стильная и элегантная посадка и выход из автомобиля

Удобно: открывающиеся против движения двери облегчают посадку и выход из
автомобиля

Функционально, безопасно и впечатляюще: идеальное эргономичное решение
для пассажиров на задних сиденьях

Инновационно: инженеры разработали новые требования и методы испытаний на
соответствие этим требованиям
Гамбург/Рюссельсхайм. Двери нового Meriva открывают новое измерение гибкости,
обеспечивая легкий доступ в салон автомобиля подобно широко открытым воротам.
Гибкость в понимании Opel – это, прежде всего, эффективное использование
пространства салона. Оригинальные задние двери нового Meriva, впервые за
последние годы использованные на автомобиле массового производства,
оптимально реализуют все потенциальные достоинства схемы открывания дверей
против хода движения автомобиля.
Главные преимущества дверей FlexDoors заключаются в облегчении посадки в салон
и выхода из автомобиля даже в стесненных условиях парковки, а также улучшенной
эргономичности и удобстве доступа к задним сиденьям, например, при установке и
креплении детского удерживающего устройства. Все эти преимущества особенно
важны для однообъемника, каким является Meriva, поскольку задние сиденья
подобных автомобилей используются, как правило, часто.
Посадка и выход пассажиров с задних сидений происходит в буквальном смысле
более непосредственно. Пассажирам больше нет нужды изворачиваться и двигаться
по сиденью. Как взрослым людям, так и детям при посадке и выходе из автомобиля
нужно просто шагнуть вперед. Посадка на задние сиденья происходит очень
Adam Opel GmbH
D-65423 Rüsselsheim
media.opel.com
Page 2
естественно и значительно удобнее. Конструкция дверей FlexDoors обеспечивает
широкий дверной проем, облегчающий и ускоряющий погрузку в автомобиль багажа.
Принципиальная концепция и новизна дверей FlexDoors, разработка которых велась
с 2005 года в Международном техническом и дизайнерском центре Opel в
Рюссельсхайме, заключается в следующем.

Задние двери полноценной ширины подвешены на задних петлях и могут
открываться/закрываться независимо от передних дверей. Это стало
возможным благодаря мощной средней стойке кузова, которая также
повышает жесткость кузова и улучшает пассивную безопасность автомобиля.

Для удобства пассажиров створки дверей FlexDoors могут открываться на
угол 84 градуса, что намного больше обычных 67°, на которые открываются
традиционные двери. Механизм подвески дверей позволяет остановить дверь
в одном из четырех промежуточных положений. Поскольку пассажир не
всегда нуждается в максимальном открытии двери, он может распахнуть
дверь частично: каждое промежуточное фиксируемое положение ощущается
по ступенчатому изменению сопротивления двери перемещению.

Дверной проем имеет наибольшую высоту именно в том месте, которое
обеспечивает наиболее естественные движения человека при посадке в
автомобиль и выходе из него.

Система дверей FlexDoors предусматривает наличие прочной рукоятки на
средней стойке кузова. Эргономично расположенная рукоятка облегчает
посадку и выход пассажиров с задних сидений.
Необходимо отметить, что аналогично задним дверям FlexDoors передние двери
также распахиваются на 84 градуса и имеют четыре промежуточных фиксируемых
положения.
Практичным дополнением дверей FlexDoors являются фонари, встроенные в
основание средних стоек кузова. При открывании двери на любой угол
соответствующий фонарь включается, чтобы освещать примыкающую к автомобилю
зону посадки и выхода пассажиров. Предусмотрена также автоматическая
блокировка дверей при достижении автомобилем скорости 4 км/ч.
Page 3
Более удобные в эксплуатации, эргономичные и практичные двери FlexDoors
одновременно производят необычное свежее впечатление, добавляя оригинальный
стиль в повседневную эксплуатацию автомобиля.
Волнообразный перелом подоконной линии на задней двери не только улучшает
условия обзора для пассажиров на задних сиденьях, но и (наряду со сближенными
дверными рукоятками) делает зрительный акцент на концепции дверей FlexDoors.
“Оригинальные двери FlexDoors прекрасно подходят такому автомобилю, как Meriva,
поскольку он часто используется для поездок всей семьей и с друзьями”, - считает
г-н Алан Фиссер, вице-президент по продажам, маркетингу и послепродажному
обслуживанию Opel/Vauxhall.
Осознавая потребности клиентов: преимущества дверей FlexDoors
Конструкторы и дизайнеры Opel откликнулись на потребности всех людей,
пользующихся задними сиденьями автомобиля - в особенности родителей,
малолетних детей и пожилых людей, ведущих активный образ жизни, - обеспечив
отличный доступ в заднюю часть салона. Концепция задних дверей FlexDoors,
подвешенных на шарнирных петлях на задней стойке кузова, позволила получить
дополнительное пространство, поскольку двери больше не загораживают проход. В
отличие от обычных дверей, открывающихся по ходу движения автомобиля, задние
двери FlexDoors обеспечивают возможность прохода пассажиров непосредственно
около средней стойки кузова, где высота дверного проема максимальная.
В результате использования концепции дверей FlexDoors улучшилась
эргономичность автомобиля. Для родителей это означает удобный доступ к задним
сиденьям снаружи автомобиля, поскольку они могут теперь стоять на том месте,
которое раньше было занято открытой задней дверью. Родители могут легко
посадить и зафиксировать младенца или малолетнего ребенка в детском
удерживающем устройстве, установленном на заднем сиденье. Взрослым
пассажирам, для того чтобы войти в салон или выйти из автомобиля, достаточно
просто сделать один шаг вперед. Больше не нужно изгибаться, чтобы миновать
Page 4
колесную арку. Рукоятка на средней стойке кузова, обращенная в салон, также
облегчает выход из автомобиля как детей, так и взрослых пассажиров.
Одним из преимуществ широко открывающихся передних и задних дверей FlexDoors
по сравнению с обычными дверями с передней навеской является то, что они
образуют настоящий островок безопасности, примыкающий к проему дверей. Это
особенно полезно для родителей, позволяя им легко контролировать малолетних
детей в автомобиле и около него в зоне, естественно ограниченной створками
открытых дверей.
Другим преимуществом дверей FlexDoors является удобный вход и выход из
автомобиля на ограниченных по площади парковках, а также более легкий доступ в
зону задних сидений для водителя и переднего пассажира. Водителю, например,
намного удобнее открыть заднюю дверь и повесить на крючок пиджак, положить зонт
или взять с заднего сиденья другие вещи. Двери FlexDoors обеспечивают также
прекрасный доступ для уборки пола и чистки задних сидений.
Инновационная конструкция дверей стимулировала разработку новых методов
доводки и испытаний
Когда в начале 2005 года инженеры из отделения перспективных разработок Opel
приступили к конструированию системы дверей с задней подвеской, они вскоре
осознали, что ступили на неизведанную территорию. Хотя функциональные и
эргономические преимущества дверей с задней подвеской были ясны, задача
осложнялась тем, что на рынке в то время не было автомобиля массового
производства с подобными дверями. Конструкторы Opel не располагали методами
доводки и совершенствования дверей с задней подвеской. Буквально каждый шаг
продвижения в разработке новых дверей требовал нетривиальных решений и
изобретений, начиная с перечня основных требований и кончая новыми методами
проверок и испытаний. Это означает следующее: прежде чем искать подходящее
решение, конструкторам надо было сначала убедиться в том, что они задают себе
правильные вопросы.
Page 5
Прежде всего, было необходимо понять, при каких условиях целесообразно
применять двери с задней подвеской, а также определить местоположение дверных
шарнирных петель на задней стойке кузова. При традиционной навеске задних
дверей на прямую, вертикальную среднюю стойку кузова не представляет никаких
сложностей найти места для пары шарнирных петель. В отличие от прямой средней
стойки кузова задняя стойка на большинстве автомобилей наклонена и изогнута,
поскольку располагается перед аркой заднего колеса.
Поэтому заднюю подвеску дверей невозможно использовать на всех автомобилях
без исключения. Как было установлено конструкторами, для того чтобы шарнирные
петли работали должным образом и могли обеспечить нормальную эксплуатацию и
отсутствие провисания дверей на протяжении всего срока службы автомобиля,
расстояние между петлями должно быть не менее 350 мм. По этой причине
шарнирные петли должны располагаться на прямом участке задней стойки кузова.
Задняя навеска дверей может использоваться только на автомобилях с длинной
базой, высокой поясной линией и высокой крышей.

Длинная база обеспечивает возможность нормального открытия
полноразмерных задних дверей на протяжении всего срока службы
автомобиля.

Высокая поясная линия позволяет установить шарнирные дверные петли на
достаточном расстоянии друг от друга без изменения размеров дверного
окна. Поскольку пассажир в Meriva сидит высоко, то высокая поясная линия не
ухудшает обзорность через боковое окно.

Высокая крыша обеспечивает требуемое расположение и высоту дверного
окна. В результате отличной обзорности у пассажиров возникает ощущение
пространства и перспективы.
Три перечисленных выше условия полностью соблюдены в компоновке нового
Meriva.
Для того чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию инновационных дверей
FlexDoors, инженеры Opel специально для Meriva разработали новую систему
Page 6
автоматической блокировки замков. Система защищает пассажиров при любых
мыслимых ситуациях и предупреждает водителя о возникновении нештатных
ситуаций. Инженеры затратили более 2500 часов рабочего времени только для того,
чтобы описать логику функционирования системы блокировки замков, и значительно
больше времени - на разработку, доводку и испытания дверей.
Двери закрываются с помощью электрического привода и блокируются при скорости
автомобиля более 4 км/ч. Замки дверей разблокируются на неподвижном
автомобиле или в случае дорожно-транспортного происшествия, когда срабатывают
удерживающие устройства (преднатяжители ремней безопасности и надувные
подушки безопасности). При скорости автомобиля менее 4 км/ч горит зеленый
светодиодный индикатор, расположенный около внутренней рукоятки двери.
Горящий зеленый индикатор подтверждает возможность открывания двери. Кроме
того, автомобиль оснащается системой контроля, которая следит за состоянием
замков дверей FlexDoor и предупреждает водителя в случае обнаружения
неисправности.
В системе используются механические и электрические замки, включенные в
электронную систему контроля состояния. Водитель получает предупреждающее
сообщение на информационном дисплее, сопровождаемое звуковым сигналом, в
случае если дверь не закрыта должным образом, если обнаружена неисправность
какого-либо устройства или электропроводки системы блокировки замков, а также в
случае неправильного обращения с дверями. Сконструировав систему дверей
FlexDoors, инженеры должны были также убедиться в ее надежности и
долговечности. Данная задача потребовала еще раз прибегнуть к инновациям, но
уже в области испытательного оборудования.
Для проведения цикла испытаний дверей на надежность и долговечность был создан
электронно-механический робот-испытатель, с помощью которого проверялось
функционирование шарнирных петель, замков и защелок при открывании и
закрывании дверей FlexDoors как изнутри салона, так и снаружи автомобиля.
Программное обеспечение робота позволяло моделировать все операции,
связанные с закрыванием, запиранием и открыванием дверей, для того чтобы
Page 7
убедиться в корректном выполнении функций блокировки и разблокировки замков во
всех возможных ситуациях.
Механические и электронные компоненты системы, например, центральный модуль
управления и шина передачи данных, подвергались различным внешним
воздействиям и нагрузкам. Все компоненты системы доказали свою
работоспособность в широком диапазоне температуры и влажности воздуха. Кроме
того, электронные блоки испытывались в режиме перегрузки, например, когда по
шине необходимо передать большой массив информации в сложных условиях
функционирования.
Текст, фотографии и виде фильмы можно получить с интернет-сайта
media.opel.com.