Инструкция о порядке предоставления и использования "окон

реклама на сайте
UralStroyInfo
СоюзстройиндустрииСвердловской области
Логин:
Регистрация
Забыли пароль?
Пароль:
?????
ПрайсОбъекты
Оборудование
Главная
листы |
Предприятия
строительства
и спецтехника
Тендеры
Статьи Документы Нормативно-техническая литература Исследования
Союз
стройиндустрии
Поиск:
Каталоги
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
Инструкция о порядке предоставления и использования "окон" для ремон
железных дорогах Российской федерации
Раздел: ЦД
Расширенный поиск по
строительному порталу
Номер: ЦД 862
Дата введения: 16.11.2001
Статус: действующий
Область и условия применения: Настоящая Инструкция устанавливает п
строительно-монтажных работ, выполняемых с предоставлением времен
определенной продолжительности (далее - «окон»), подачи, рассмотрени
предоставление «окон».
На железных дорогах Российской Федерации на основании настоящей И
утверждаются дорожные инструкции, определяющие порядок рассмотре
предоставление «окон» с учетом местных условие.
Опубликован в: Издательство "Техинформ" № 2001
Разработан в: МПС России
Утвержден в: МПС РФ (16.11.2001)
Скачать документ (Размер файла, Кб: 417.73)
* Документы для скачивания доступны БЕСПЛАТНО только для зарегистрированных
- Регистрация юридических лиц;
- Регистрация физических лиц.
Блок авторизации пользователей находится в правом верхнем углу страницы.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИ
УТВЕРЖ
замести
Российс
_______
« 16 » н
ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ «ОКОН»
МОНТАЖНЫХ РАБОТ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РО
Москва 2001 г.
Содержание
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2. Планирование ремонтных и строительно-монтажных раб
3. Организация ремонтных и строительно-монтажных рабо
«окна»
4. Порядок подачи и рассмотрения заявок на предоставлени
5. Порядок предоставления «окна»
6. Мероприятия по форсированию пропускной и провозной
предоставления «окон»
7. Разработка вариантных графиков и способы пропуска по
предоставления «окон»
8. Организация местной работы при предоставлении «окон
9 Контроль за предоставлением «окон», учет и отчетность
Приложение № 1 к Инструкции о порядке предоставления
ремонтных и строительно-монтажных работ на железных д
Федерации, от « 16 » ноября 2001 г. № ЦД-862
Приложение №2 к Инструкции о порядке предоставления и
ремонтных и строительно-монтажных работ на железных д
Федерации, от « 16 » ноября 2001 г. № ЦЦ-862
Приложение № 3 к Инструкции о порядке предоставления
ремонтных и строительно-монтажных работ на железных д
Федерации, «16 » ноября 2001 г. № ЦД-862
Приложение №4 к Инструкции о порядке предоставления и
ремонтных и строительно-монтажных, работ на железных
Федерации, « 16 » ноября 2001 г. № ЦД-862
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖ
1.1.Настоящая Инструкции разработана на основании требований Прави
дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г.
движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российско
16 октября 2000 г. № ЦД-790 (далее - ИДП).
1.2 Настоящая Инструкция устанавливает порядок планирования ремонт
выполняемых с предоставлением временных перерывов в движении поез
(далее - «окон»), подачи, рассмотрения заявок и оформления разрешений
1.3 На железных дорогах Российской Федерации на основании настояще
утверждаются дорожные инструкции, определяющие порядок рассмотре
предоставление «окон» с учетом местных условие.
1.4 В целях эффективной организации ремонтных и строительно-монтаж
плановых вагонопотоков, соблюдения безопасности движения Поездов в
в графиках движения поездов должны предусматриваться «окна» опреде
выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооруж
сигнализации, централизации, блокировки (далее - СЦБ) должны предос
предусматриваемые в графике движения поездов технологические «окна
проследованием поездов по перегону).
1.5 К работам, для выполнения которых требуется предоставлять «окна»
капитальный, усиленный средний, средний и подъемочный ремонты пут
бесстыкового пути, замена стрелочных переводов, ремонт мостов и тонн
предупредительная выправка пути с использованием машинных комплек
водоотводных сооружений машинными комплексами, ремонт и текущее
линий, устройств СЦБ, механизированных и автоматизированных горок.
Кроме того, «окна» предоставляются для выполнения работ по реконстру
новых сооружений, электрификации железных:(дорог, строительству лин
обустройств железнодорожного транспорта, а также проведения восстано
повреждений устройств контактной сети, воздушных линий, электроснаб
Все работы на определенном участке, требующие для своего производств
выполнять в одно совмещенное по направлению и времени «окно» (в ств
В створе с «окнами» большой продолжительности выполняются, как пра
перерывов движения поездов меньшей продолжительности, в том числе
другой техники.
1.6 «Окна» для выполнения усиленного капитального, капитального, уси
пути, их количество и продолжительность, период выполнения работ на
предоставляться в соответствии с планом, утверждаемым МПС России.
Работы должны выполняться в соответствии с проектами, по типовым, о
процессам, обеспечивающим максимальное использование времени «око
Комплексные работы по ремонту пути в «окно» должны осуществляться
механизмов и других технических средств железных дорог и строительны
максимального объема работ.
1.7 Продолжительность и количество предоставляемых «окон» для произ
контактной сети при электрификации железных дорог должны определят
железной дорогой проектной документацией, применяемой технологией,
технологических комплексов.
1.8 Продолжительность «окон» и порядок их предоставления для ремонт
лечения земляного полотна, устройств СЦБ, электроснабжения, производ
вызывающих изменения направления поездопотоков, или «окон» продол
конкретном случае, по представлению железной дороги рассматриваютс
России, согласовываются с Центром управления перевозками МПС Росс
заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации.
1.9. «Окна» для ремонтных и строительно-монтажных работ предоставля
Перечень работ, которые могут выполняться в темное время суток, устан
железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений
железной дороги.
1.10 Для выполнения работ текущего содержания обустройств с примене
предоставляются технологические «окна» продолжительностью не менее
км и более при работе семи и более самоходных подвижных единиц - хоз
пути и трех единиц хозяйственных поездов дистанции электроснабжени
не менее 4 часов.
Для технического обслуживания и ремонта устройств механизации и авт
других сооружений и устройств на горках должны предоставляться техн
0,7-1,5 часа в соответствии с порядком, устанавливаемым начальником ж
В трудных климатических условиях, горной местности и на малодеятель
железной дороги допускается предоставление технологических «окон» д
контактной сети, СЦБ и связи продолжительностью 3 часа, при условии
поездов по графику. При отсутствии движения поездов на таких участках
предоставляться продолжительностью от 3-х часов и более по заявке рук
Отмена технологических «окон» может производиться только по приказу
при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги железной дороги, не менее чем за сутки до начала работ.
Отмена «окон» не должна вызывать простой рабочей силы, техники и сн
железной дороги.
1.11 Производство работ по текущему содержанию пути на грузонапряж
поездов предусмотрены технологические «окна» или расписания для про
работой на перегонах, не должно приводить к ограничениям скорости дв
1.12 При производстве, работ по ремонту пути с применением машин по
балластного слоя или понижения отметки головки рельса, а также при ре
сети, воздушных линий, допускается закрытие одного из путей двухпутн
более суток).
При этом должны быть выполнены основные требования: действие двухс
пути и обеспечение беспрепятственного пропуска в каждые сутки планов
1.13 При проведении строительно-монтажных работ по титулам, связанн
железнодорожных направлений, в том числе электрификации, в проектах
максимально возможного объема работ без занятия путей перегона.
1.14 Согласно пункту 6.45 ПТЭ для управления ремонтными и строитель
станциях грузонапряженных линий должна применяться ремонтно-опера
обеспечения надежной двусторонней связи внутри ремонтных подраздел
работ с машинистами локомотивов, машинистами специального самоход
аппаратом соответствующей службы.
Перечень участков, оборудованных указанной связью, утверждается нача
1.15 Для снижения негативных последствий перерывов движения поездо
железные дороги предусматривают меры по увеличению пропускной спо
блок - постов, укладку дополнительных съездов, оборудование перегоно
автоблокировки, корректировку плана формирования и графика движени
Целесообразность сооружения таких временных устройств определяется
протяженности закрываемого перегона, размеров движения пассажирски
оснащения участка, межпоездных интервалов в графике движения поездо
сооружении временных устройств включается в приказ начальника желе
путевых работ.
2. Планирование ремонтных
монтажных раб
2.1. МПС России, исходя из состояния устройств и сооружений пути, СЦ
с нормативами их ремонта, а также потребности в строительстве новых и
сооружений, рассмотрев предложения железных дорог, направляет желез
объемов ремонтных работ на предстоящий год. На их основании железны
планов ремонтных и строительно-монтажных работ с учетом возможност
и материалами.
2.2 Железные дороги устанавливают в проектах годовых планов ремонтн
конкретные сроки и места их проведения с учетом фактического состоян
конкретных строительных и ремонтных организаций. Проекты годовых п
советах отделений железных дорог и железных дорог.
2.3 Проект работ по ремонту сооружений и устройств путевого хозяйства
организация - исполнитель;
объемы и место выполняемых работ по всем видам ремонта пути;
продолжительность и количество «окон» в неделю в зависимости от вида
сроки начала и окончания ремонтно-путевых работ на участках;
технология выполнения ремонтно-путевых работ;
порядок обслуживания хозяйственных поездов;
необходимое количество локомотивов для хозяйственных поездов, продо
2.4 Проекты годовых планов ремонтных и строительно-монтажных рабо
утверждение в МПС России со следующей документацией:
проекты и календарные графики производства работ, утвержденные нача
финансирования;
приказы начальника железной дороги о подготовке дополнительного кол
бригад, необходимого для выполнения работ, об оборудовании участков
временной схеме и оборудовании выходными светофорами главных путе
направлении, об укладке дополнительных стрелочных переводов на пери
недостаточным стрелочным развитием и выполнении других мероприяти
2.5 Годовые планы ремонтных и строительно-монтажных работ, утвержд
показатели:
объемы выполняемых работ по всем видам на конкретных полигонах же
продолжительность и количество «окон», а также предупреждений об ог
виду работ;
сроки начала и окончания работ по каждому участку;
периодичность предоставления «окон» по дням недели на каждом направ
продолжительность периода длительного закрытия пути перегона;
меры по завершению ремонтных и строительно-монтажных работ до нач
решающих направлениях сети;
размеры движения поездов по стыковым пунктам жёлезных дорог в дни
меры по форсирование пропускной способности линий в период произво
скорость движения поездов после производства работ в «окно»
расчетный срок установления нормальной скорости движения поездов на
Годовые планы ремонтных и строительно-монтажных работ сообщаются
месяца до начала работ.
2.6. Необходимая продолжительность периода (Тпер) для усиленного капи
среднего ремонтов пути с глубокой очисткой щебня (40-50 см ниже подо
формуле
где W n- планируемый годовой объем ремонта пути на поездоучастке, км
nm - число «окон», которое может быть предоставлено в неделю в зависи
способности;
lф - расчетная норма выработки исполнителем работ в «окно», км.
4 - количество недель в месяце.
Если по условиям заполнения пропускной способности можно предостав
расчете продолжительности ремонтного периода число «окон» принимае
организации и технологии производства работ.
В тех случаях, когда необходимая продолжительность выполнения ремон
превышает сезон или установленный МПС России срок, предусматривае
путевых машинных станций (далее - ПМС). Количество ПМС, которые о
поездоучастке, устанавливается в зависимости от заданного объема ремо
предоставляемых в неделю.
Работы по усиленному капитальному и капитальному ремонтам на новых
среднему ремонту с глубокой очисткой при выполнении их на двухпутны
должны выполняться на перегонах закрытых для движения поездов на 6выполнения планового объема работ с закрытием перегона определяется
(щебнеочистительной) по следующей формуле:
где lфщ - расчетная норма выработки щебнеочистительной машины (км/ч
tm - время работы щебнеочистительной машины в течение суток (ч/сутки
На одном участке разрешается закрывать для движения один из путей пе
2.7 После получения исходных данных от служб пути, сигнализации и св
работах, служба перевозок железной дороги комплексно рассматривает п
учетом предоставления плановых «окон» корректирует нормативный и р
движения поездов по всем направлениям, на которых предусматривается
2.8 Железные дороги (отделения железных дорог) устанавливают на каж
предоставления «окон», необходимых для выполнения заданного объема
их содержания, согласованный с ремонтными и строительными организа
Время каждого «окна» должно быть использовано в точном соответствии
графиком движения или оперативным приказом.
2.9 При расчете оптимальной продолжительности «окон» должны обеспе
с учетом гарантированного выполнения годового объема работ, снижени
связанных с задержками поездов за весь период ремонта. Работы в «окно
одновременно на двух и более параллельных ходах, а также на нескольки
предоставлении «окон» на соседних участках одного направления они до
створе, обеспечивающем минимальный съем поездов.
Потребность в «окнах», продолжительность и периодичность их предост
зависимости от срока службы, состояния устройств и грузонапряженност
годовой Потребности в техническом обслуживании и текущем ремонте у
2.10. Количество и порядок предоставления регулярных технологических
графика для каждого перегона (отдельно для летних и зимних работ) опр
электроснабжения совместно с отделом планирования и организации «ок
Нормативы годовой потребности в технологических «окнах» для техниче
устройств контактной сети предусмотрены в приложении №1 к настояще
3. Организация ремонтных и стро
работ, требующих предостав
3.1 Разработка организационно-технических мероприятий, обеспечивающ
ремонтных и строительно-монтажных работ в «окна», производится на ж
начальником железной дороги. В состав комиссии входят представители
хозяйства, электроснабжения, СЦБ, информатизации и связи, а также рем
организаций.
3.2 На период производства ремонтных и строительно-монтажных работ
дорог под руководством первого заместителя начальника железной дорог
группы из представителей причастных служб. Общую координацию их д
планирования и организации «окон» железной дороги.
Оперативные группы рассматривают и утверждают планы работ на кажд
подготовку к своевременному выполнению работ, включая обеспечение
пропуску плановых вагонопотоков.
В плане работ на предстоящий месяц отражается порядок и последовател
«окон» для различных подразделений и предприятий, выполняющих раб
эффективному проведению работ и пропуску вагонопотоков, в соответст
движения поездов и по реализации организационно-технических меропр
3.3 Ремонт пути и сооружений устройств СЦБ и контактной сети должен
разработанной для конкретных условий на основе типовых технологичес
установленном порядке.
Все виды ремонта должны выполняться с применением машин и механи
процессом и проектно-сметной документацией.
В технологии ремонта должен быть установлен порядок обеспечения сох
выполнении земляных работ.
3.4 Пропуск путевых машин, путеукладочных, путеразборочных, установ
вертушек и специального самоходного подвижного состава к месту рабо
должен осуществляться по специально выделенным ниткам вариантного
с максимально допускаемыми для них транспортными скоростями в соот
безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утверж
ЦП-485 и Нормами допускаемых скоростей движения специального подв
МПС России от 20 декабря 1999 г. № 17ЦЗ.
3.5 Отправление хозяйственных поездов с производственной базы к мест
осуществляется в следующем порядке:
3.5.1 Исполнитель работ не позднее чем за 30 мин до отправления хозяйс
докладывает дежурному по станции отправления о готовности хозяйстве
проведения технического осмотра и опробования тормозов. О готовности
дежурный по станции докладывает поездному диспетчеру.
3.5.2 Продвижение хозяйственных поездов должно осуществляться таким
на железнодорожную станцию (далее – станция), ограничивающую перег
чем за 2 часа до начала «окна». Дежурный по станции в соответствии с т
предоставление «окна» и заявки руководителя работ организует формиро
3.5.3 С целью исключения случаев смены локомотивных бригад в пути с
хозяйственных поездов, путевых машин и специального самоходного по
работы, в период работы в «окно» и возвращения обратно на базу не дол
невозможности выполнения данного условия (база от ремонтируемого пе
км), пункты смены локомотивных бригад должны быть заранее определе
поездов. Смена локомотивных бригад самоходного подвижного состава и
локомотивами должна производиться с учётом турной езды.
3.5.4 Отправление хозяйственных поездов на базы дислокации после око
по специально выделенным ниткам вариантного графика после получени
диспетчером) уведомления от руководителя работ или уполномоченного
3.6. Длина хозяйственных поездов для ремонта пути определяется технол
проектом организации работ и приведена в таблице 1 для участков ремон
Таблица 1. Длина хозяйственных поездов, в метрах
Фронт
работ Составы
ПутеуклаВыправочно
по
для
ПутеразбоЩебнеочидочный Хоппер- подбивочно
замене засорочный
стительная
поезд с дозаторный отделочная
путевой рителей
поезд с
машина
краном
поезд
машина
решетки С3-240краном УК
УК
ВПО-300
в
6
«окно»
До 1000 150
100
330
360
230
100
1250
150
100
390
420
270
100
1500
150
100
460
490
310
100
1750
150
1Q0
520
550
360
100
2000
150
100
580
610
450
100
2250
150
190
640
670
500
100
2500
150
100
720
750
540
100
3000
150
100
830
860
620
100
Примечания:
1. Количество звеньев путевой решетки, погруженной на платформы пак
2. Расход балласта - 600 м3/км.
3. Вагоны прикрытия под стрелой путеукладочного крана учтены дополн
4. При размещении нескольких поездов на одном пути между ними долж
3.7 При выполнении ремонта главного пути на подходах к станциям (в пр
электрифицированных участках или воздушных промежутков контактно
необходимо предусматривать технологический выезд путеразборочного
машин за указанные границы, со снятием напряжения и заземлением кон
3.8 На время производства работ в «окна» продолжительностью более 4заявке дистанции пути совместно с руководителями работ устанавливает
радио) с поездным диспетчером, энергодиспетчером, с отделением желез
дороги.
3.9. Порядок движения поездов по пути, не закрытому для движения на д
период предоставления «окна» для ремонтных работ на, перегоне, устана
На поезда, следующие по этому пути, выдаются предупреждения в соотв
При работе в «окно» путевых машин, имеющих негабаритность в рабоче
соседнему пути осуществляется после прекращения их работы, при этом
ограничении скорости движения.
При одновременной работе нескольких путевых машин скорость пропуск
вызывающей большие ограничения скорости.
3.10 Ко времени окончания предоставления «окна» предусмотренные пл
закончены, сооружения и устройства приведены в состояние, обеспечива
сигналы остановки сняты. При необходимости остаются сигналы уменьш
сигнальные знаки.
3.11 Ремонтные и строительно-монтажные работы на станционных путях
пункта 8.7. ПТЭ и пунктов 3.10, 3.11 Инструкции по сигнализации на же
утвержденной МПС России 26 мая 2000 г. № ЦРБ-757, после соответству
журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и к
разрешения дежурного по станции.
На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, такие работ
поездным диспетчером.
3.12 Закрытие перегонов для движения поездов на длительный срок долж
разрешением МПС России. Ремонтируемый путь перегона и контактная
воздушных промежутков контактной сети, постов
секционирования и ранее закрытых станций с укладкой дополнительных
устройством временных блок - постов с круглосуточной работой.
Перед закрытием перегона отменяются предупреждения на соседних пер
предупреждений на участке не должно превышать 15% от предупрежден
графиком движения поездов.
На закрытом перегоне организуется круглосуточная работа машин и мех
технологическими перерывами для профилактики машин) и обеспечивае
основе норм выработки и условий производства работ.
Глубокая очистка щебня на закрытом перегоне выполняется механизиро
дорога располагает достаточным парком щебнеочистительных машин, в
включаются не менее двух щебнеочистительных машин.
Приступать к ремонту следующего участка пути перегона разрешается т
закрытом участке со скоростью не менее 60 км/ч.
3.13 При предоставлении «окон» для ремонтных и строительно-монтажн
пути, обновления, модернизации и реконструкции контактной сети, возд
контактной сети, устройств электроснабжения в темное время суток, рук
места производства работ.
3.14 Капитальный ремонт пути с использованием машин для глубокой оч
технологии и конструкции верхнего строения пути выполняется в «окна»
несколько этапов: замена старой путевой решетки на новую с предварите
старогодных плетей на инвентарные рельсы; глубокая очистка щебня с у
из пенополистерола; укладка новых плетей бесстыкового пути после вып
«Окна», предоставляемые для работы машин глубокой очистки щебня, д
«окнами», предоставляемыми для работ по укладке путевой решетки.
Капитальный ремонт пути может выполняться на перегонах, закрытых д
(6-10 суток).
Средние нормы выработки укладочных машинных комплексов на работа
звеньями на различных видах ремонта пути в «окна» различной продолж
№ 2 к настоящей Инструкции.
Средние нормы выработки щебнеочистительных и кюветоочистительных
глубокой очистке щебеночного и вырезке асбестового балластов, нарезке
всех видах ремонта пути в «окна» различной продолжительности предус
Инструкции.
Средние нормы выработки машинных комплексов на работах со стрелоч
рельсовых плетей на инвентарные рельсы, инвентарных рельсов на плети
«среднем и подъемочном ремонтах пути, сплошной замене дефектных ск
4 к настоящей Инструкции.
3.15. В «окна» продолжительностью 4-6 часов предусматривается выпол
машинными комплексами: выправка пути с применением выправочно-по
дозаторов, планировщика балласта, машины для уплотнения балластной
гайковерта.
В зависимости от характера работ состав машинного комплекса может до
шпал, ликвидации выплесков, уборочными машинами, агрегатами для ун
В эти же «окна», кроме перечисленных планово-предупредительных раб
шлифовальными поездами с неподвижными сегментами (работа челноко
восстановление и удлинение плетей бесстыкового пути сваркой рельсо-с
стыках с помощью передвижных прессов или специальных машин для вы
крестовин, смена стрелочных переводов с установкой электроприводов,
участках, на контактной сети - окраска жестких поперечин, смена изолят
3.16 Работы по очистке, углублению и расширению кюветов, нарезке нов
грунта и балласта механизированным способом с применением машин С
машин с погрузкой в железнодорожный подвижной состав или уборкой в
прикрытием «окон» на основные работы.
3.17 Если для уборки засорителей применяется специальный механизиро
240-6, работающий в комплексе с машинами СЧ-600, СЧ-601, СЧУ-800, Щ
другими путевыми машинами с периодической выгрузкой засорителей н
продолжительность «окна» увеличивается на 1,5-2 часа в зависимости от
3.18. Текущее содержание пути или контактной сети с применением маш
на перегон нескольких специализированных машин и хозяйственных пое
отправляются по заявке руководителя работ.
На закрытом перегоне данные поезда разъединяются на отдельные путёв
назначением и местом производства работ. После окончания работ руков
перегона в соответствии с порядком, определенным приказом поездного
После предоставления «окна» по текущему содержанию пути с применен
движения поездов, как правило, не ограничивается. Если выполнялись ра
способности пути, руководитель работ предусматривает временное огран
окончания рабочего дня.
В дни предоставления «окон» для работ по усиленному капитальному, ка
среднему и подъемочным ремонтам пути время предоставления технолог
пути корректируется в соответствии с вариантным графиком движения п
4. Порядок подачи и рассмотр
предоставление «о
4.1 В соответствии с планом работ на месяц руководителями ПМС, диста
связи (далее - ШЧ), электроснабжения (далее - ЭЧ), строительно-монтаж
декадные и суточные заявки на предоставление «окон» для производства
устройств в отдел планирования и организации «окон» железной дороги.
В соответствии с представленными заявками на предоставление «окон» у
других механизмов, необходимых для выполнения работ, технология раб
передислокации путевых машин и других механизмов к месту работ с ук
станцию, ограничивающую ремонтируемый перегон. В случаях отсутств
путевыми машинами привлекается дополнительная техника. Одновремен
сопутствующих работ дистанциями сигнализации и связи, электроснабж
4.2 Заявки на «окна» рассматриваются оперативной группой из представ
и согласовываются с отделом планирования и организации «окон». В уст
время оперативная группа на селекторном совещании с руководителями
рассматривает представленные заявки на «окна» на предстоящие сутки. В
взаимодействие всех причастных служб при предоставлении «окон», нал
передислокация с других участков работ, своевременность погрузки и до
вертушек, выполнение необходимых организационно-технических мероп
обеспечение работ локомотивами, организация пропуска плановых вагон
предоставлением «окон».
По результатам рассмотрения на селекторном совещании готовится опер
дороги о разрешении предоставления «окон» для производства работ по
СЦБ, электроснабжения, который направляется по телеграфу руководите
предприятий, заявившим «окна», всем причастным руководителям ПЧ, Ш
4.3 На выполнение работ с предоставлением «окон» для лечения земляно
искусственных сооружений, устройств СЦБ, электроснабжения, произво
руководитель работ подает заявку начальнику отделения железной дорог
дороги отделений железной дороги - заместителю начальника железной д
не позднее чем за 3 дня до начала работ, если не требуется согласования
России;
не позднее чем за 5 дней до начала работ, если требуется согласование с
требуется согласования с МПС России;
не позднее чем за 15 дней до начала работ, если требуется согласование с
не позднее, чем за 55 дней до начала работ, если требуется изменение ма
пассажирских поездов.
4.4 Заявки на предоставление «окон» продолжительностью более 6 часов
на двухпутных перегонах представляются в МПС России за подписью за
руководителя службы, в ведении которой находятся предусмотренные ре
работы, - не позднее чем за 10 суток до дня выполнения работ.
Все работы, для которых требуется изменение порядка направления ваго
грузовых поездов, задержки и изменения пути следования пассажирских
России.
4.5 Для получения разрешения МПС России на производство работ желе
сведения:
основание для закрытия пути или перегона и вид ремонта;
направление, участок и станции, ограничивающие перегон;
дату начала и окончания работ, продолжительность «окна»
наименование организации, выполняющей работу и готовность техники,
вариантный график движения поездов, в том числе хозяйственных, во вр
планы станций, ограничивающих перегон;
участковую скорость поездов, предусмотренную вариантным графиком д
рабочий технологический процесс производства работ;
готовность технических средств на станциях и перегонах для обеспечени
графику;
фамилии и должности руководителей, назначенных ответственными за п
безопасности от организации и управления железной дороги;
количество поездных локомотивов, отвлеченных от поездной работы для
5. Порядок предоставлен
5.1 Установление срока начала и окончания ремонтных или строительно
выдача разрешения на их производство осуществляются не позднее чем з
порядке:
начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе жел
заместителем начальника железной дороги, если в течение суток закрыва
приводит к изменению установленных размеров движения поездов;
заместителем начальника железной дороги, если в течение суток закрыва
приводит к изменению установленных размеров движения поездов;
начальником железной дороги по согласованию с МПС России, если «ок
размеров движения на соседней железной дороге;
начальником Центра управления перевозками МПС России, если предост
установленных размеров движения на железных дорогах смежных регио
Разрешение оформляется в виде телеграммы и должно содержать следую
окончание «окна», номер пути, раздельные пункты, ограничивающие пер
расписания движения и плана формирования поездов, порядок отправлен
требования по безопасному выполнению работ и пропуску поездов, фами
В случае одновременной работы на закрываемом перегоне подразделени
назначается и указывается в разрешении единый руководитель, координи
5.2 В соответствии с разрешением на производство работ перед закрытие
за один час до установленного времени начала «окна» руководитель рабо
ограничивающим перегон, и поездному диспетчеру заявку о последовате
перегон хозяйственных поездов, с указанием для каждого поезда киломе
перегоне (или главном пути) и станции, куда они должны следовать по о
Форма и способ предоставления заявки руководителя работ поездному д
железной дороги.
5.3 Согласно пункту 8.4 ИДП с наступлением срока начала работ с закры
диспетчер устанавливает отсутствие на нем поездов, после чего передает
перегон, и руководителю работ приказ о закрытии пути перегона (или пе
В исключительных случаях при отсутствии на месте работ телефонной с
диспетчером приказ о состоявшемся фактическом закрытии пути перегон
работ дежурным по станции, ближайшей к месту работ (по телефонной с
нарочным).
Не допускается приступать к работам до получения руководителем работ
ограждения места работ установленными сигналами.
5.4 Началом предоставления «окна» для ремонтных и строительно-монта
на неэлектрифицированных участках - время издания приказа поездным
закрытии пути перегона (перегона) после освобождения его от всех поезд
на электрифицированных участках, оборудованных автоблокировкой, - в
контактную сеть после снятия напряжения. Это время указывается в при
состоявшегося закрытия перегона для движения всех поездов, кроме хозя
5.5 Порядок отправления на место работ и возвращения хозяйственных п
или в пределах станции производится в соответствии с требованиями, пр
5.6 Окончанием предоставления «окна» для ремонтных и строительно-мо
на электрифицированных участках, оборудованных автоблокировкой, - в
сеть, указанное в приказе энергодиспетчера, после получения поездным
(ответственного представителя дистанции) уведомления об окончании ра
состояние и отправления с перегона всех хозяйственных поездов;
на неэлектрифицированных участках, оборудованных автоблокировкой,
от руководителя работ (ответственного представителя дистанции) уведом
пути перегона (перегона) всех хозяйственных поездов;
на участках, не оборудованных автоблокировкой, - время получения поез
(ответственного представителя дистанции) уведомления об окончании ра
перегона (перегона) всех хозяйственных поездов.
По окончании ремонтно-путевых работ представитель дистанции пути, п
об окончании работ, дает письменное уведомление электромеханику дис
возможности включения устройств СЦБ и дистанции электроснабжения
5.7 Согласно пункту 8.14 ИДП открытие пути перегона (перегона) произ
только после получения уведомления (письменного, по телефону или рад
или работника, им уполномоченного (по должности не ниже дорожного м
работ на искусственных сооружениях, об отсутствии на пути перегона: (п
отправлении по правильному пути двухпутного перегона), а также други
поездов независимо от того, какая организация выполняла работы.
6. Мероприятия по форсирован
провозной способности в перио
«окон»
6.1. В целях сокращения задержек поездов в период предоставления «око
организационно-технические мероприятия, позволяющие повысить испо
способности:
организация обращения соединенных поездов;
применение устройств, позволяющих обеспечить движение по сигналам
противоположном направлении (по неправильному пути);
организация двустороннего пакетного движения поездов в период «окна
открытие временных постов;
укладка съездов между главными путями на перегоне и установление одн
концентрация различного вида работ на закрытом перегоне;
выделение наиболее квалифицированных поездных диспетчеров для деж
создание в отделениях и управлениях железных дорог оперативных штаб
участка в период «окна»
тщательное изучение всеми причастными работниками порядка пропуск
составление именных графиков машинистам, которые согласованы для в
форсированный пропуск поездов до начала «окна».
6.2 В целях ускорения отправления хозяйственных поездов к месту работ
закрытого перегона в дни предоставления «окон», в помощь дежурному
выделяться помощник по квалификации не ниже дежурного по станции.
помощника устанавливается начальником отделения железной дороги, а
отделения железной дороги - начальником службы перевозок железной д
6.3 В период предоставления «окна» на одном из путей двухпутного учас
однопутному перегону интенсивность движения поездов не должна прев
исчислении за 1 час «окна».
6.4 Для обеспечения своевременного вывода поездов с сортировочных ст
резерв локомотивов.
Порядок подсылки локомотивов устанавливается службой перевозок жел
перевозками региона) в каждом конкретном случае в зависимости от пое
предшествующие дню предоставления «окна».
При невозможности (по схеме путевого развития) приема графиковых по
неправильному пути, с одновременным приемом рабочих поездов с закры
графике за 40-50 минут до окончания предоставленного «окна» предусма
временно однопутному перегону только по правильному пути.
6.5 В службах перевозок и пути железной дороги, а также центрах управл
разрабатывается порядок и последовательность предоставления «окон»,
работ и пропуску вагонопотоков, в соответствии с вариантным графиком
организационно-технических мероприятий по подготовке к закрытию пе
Оперативные группы управления железной дороги анализируют использ
поездов и, в необходимых случаях, подготавливают мероприятия по улуч
вагонопотоков и порядок выполнения работ.
6.7 Организационно-технические мероприятия, обеспечивающие пропус
выполнение ремонтных и строительных работ в «окна» являются основан
движения поездов и последующего составления детальных графиков раб
связи, дистанций электроснабжения, строительно-монтажных поездов.
6.8 Для увеличения пропускной способности по оставшемуся для движен
постоянно действующие устройства двусторонней автоблокировки с дви
сигналам АЛС.
Наряду с постоянно действующими устройствами двусторонней автобло
применяться временные блок - посты с соответствующей укладкой съезд
выполняются проектными институтами, а монтажные - силами специаль
с отнесением расходов по их содержанию за счет средств, выделяемых н
блок - пост с укладкой съездов между главными путями следует при пери
40 минут.
На участках, не оборудованных автоматической блокировкой, блок - пос
начала предоставления «окна» и закрывать после пропуска задержанных
По оставшемуся для движения поездов пути применяется пакетное движ
минимальными интервалами между поездами в пакете.
7. Разработка вариантных гра
пропуска поездов на период пред
7.1 На время предоставления «окна» для ремонтных и строительных рабо
движения поездов, в котором предусматривается:
возможность закрытия движения поездов для производства работ;
пропуск пассажирских поездов дальнего следования постоянного обраще
расписаний и сдачу их без опоздания на соседние участки;
усиление пропуска грузовых поездов до начала предоставления «окна» з
пропускной способности, сдваивания поездов и т.п.;
своевременный подвод к фронту работ всех хозяйственных поездов с тех
вывод их из зоны работ после предоставления «окна»
пропуск поездов до и после предоставления «окна» с ограничением скор
организации работ.
Вариантный график, разрабатываемый при предоставлении «окон» обесп
движения при минимальных задержках пассажирских поездов и утвержд
заместителем начальника железной дороги по перевозкам.
Вариантные графики для участков, на которых расположены междорожн
руководителями центра управления перевозками региона.
Вариантные графики для участков направлений с интенсивной технологи
пассажирского движения поездов утверждаются в МПС России.
7.2 Для определения реальных размеров движения в сутки предоставлени
суточной пропускной способности участка с учетом влияния перерывов
на три периода: время от 18 часов до начала предоставления «окна», врем
предоставления «окна», которое может совпасть с окончанием суток или
случае расчет пропускной способности следует производить за двое суто
Пропускная способность участка на период времени предоставления «ок
движение поездов закрывается на однопутном или обоих путях двухпутн
движение поездов прекращается по одному из путей двухпутного или мн
7.3 Для разработки вариантного графика движения поездов при предоста
или строительных работ в службу перевозок железной дороги должны пр
вид работ (при ремонте пути указывается: усиленный капитальный, капи
т.д.);
календарный план для каждого вида работ, с указанием даты, продолжит
конкретный перечень участков работ (по километрам «от» и «до», перего
сроков начала и окончания работ;
перечень, скорости и маршруты следования рабочих поездов и путевых м
строительными работами, и объекты доставки стройматериалов;
расчет продолжительности и периодичности предоставления «окон»
ограничения скорости движения поездов, связанные с предоставлением «
снижается скорость, величины снижения, время действия ограничения);
отмена действующих на участке ограничений скорости, не заложенных в
требования к смежным службам по обеспечению производства работ;
необходимость отключения и включения устройств СЦБ и энергоснабже
предложения по организации временных устройств для увеличения проп
фамилия и должность руководителя работ.
7.4 Вариантные графики движения поездов на период предоставления «о
графистами управлений (отделений) железных дорог с использованием п
7.5 Результатом автоматизированной разработки вариантного графика яв
фрагмент графика движения поездов с предоставляемым «окном» на бум
телеграмма на предоставление «окна» по установленной форме с указани
поездов, поездов с измененным расписанием, рабочих поездов;
вывод на АРМ поездного диспетчера разработанного вариантного графи
возможность корректировки вариантного графика при изменении операт
7.6 Ремонтные работы на перегоне должны выполняться с применением
машин и динамических стабилизаторов пути и организовываться таким
комплекса работ в «окно» состояние пути обеспечивало пропуск одногоскоростью 25 км/ч, а последующих - со скоростью не менее 60 км/ч.
При выполнении работ по усиленному капитальному ремонту или капита
деревянных шпал, среднему или подъемочному ремонтам пути предупре
рабочего дня следующего «окна» и должна быть восстановлена скорость
установленная приказом начальником железной дороги, но не более 100
Скорость более 100 км/ч устанавливается после стабилизации пути, пери
щебня или замены балласта, применяемых стабилизирующих машин, но
отремонтированному пути 350 тыс. тонн груза брутто.
При выполнении усиленного капитального и капитального ремонтов пут
инвентарных рельсах, нормальная скорость движения поездов должна бы
инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети.
7.7 В период предоставления «окна» применяются следующие способы п
односторонний;
двусторонний непакетный;
двумя равными пакетами;
эффективными пакетами;
двумя пакетами, один из которых максимальный;
максимальными пакетами;
соединенными поездами.
7.8 На двухпутных перегонах при ремонте, как правило, закрывают для д
период предоставления «окон» осуществляют:
двустороннее движение с переменой направления после пропуска группы
двустороннее непакетное и пакетное движение с организацией соединени
7.9 Двустороннее непакетное движение эффективно при интервале межд
или большем величины Тпер:
где Тр - продолжительность «окна», мин;
Тпер - период пары поездов на временно-однопутном перегоне
Тпер =(t’+t”+2τ), мин;
где t', t" - время хода поездов по временно-однопутному перегону соотве
направлениях;
τ - интервал скрещения поездов при изменении направления движения по
В остальных случаях наименьшие потери пропускной способности от пр
осуществлении двустороннего пакетного движения в период предоставле
7.10 Организация двух равных пакетов поездов заключается в образован
безостановочного следования поездов одного направления по графику со
направления) - в результате накопления поездов перед перегоном с «окно
временно-однопутному перегону с минимальным интервалом между ним
7.11 Для образования пакетов с равным количеством поездов по временн
направлении со средним интервалом между поездами пропускают регули
дает возможность накопить поезда для пакета противоположного направ
минимальным интервалом до тех пор, пока этот интервал может быть об
в обратном направлении пропускают такой же пакет поездов и т.д.
При использовании схемы двух пакетов, из которых второй максимальны
количества поездов, чем при организации движения по схеме двух равны
7.12 В период предоставления «окна» может осуществляться организаци
предусматривается следование соединенных поездов по всему направлен
станции формирования поездов или выполнения технических операций с
7.13 Использование пропускной и провозной способности при различной
каждого конкретного участка зависит от длины участка, числа блок - уча
путей на них, профиля пути, норм длины и веса поездов, мощности экспл
показателей. Учитывая, что на каждом участке сочетания значений этих
соединенных поездов на пропускную и провозную способность устанавл
участка.
8. Организация местной работы п
«окон»
8.1 Местная работа в период предоставления «окон» организуется с учет
грузовых фронтов необходимым количеством вагонов под погрузку и вы
Планирование местной работы на период предоставления «окна» начина
вагонами, следующими под выгрузку (далее - местные вагоны), время ра
предоставлением «окна». При предоставлении «окна» продолжительност
или двухпутных участках с прекращением движения необходимо принят
поездов с местными вагонами с технических станций и проследованию и
предоставления «окна».
8.2 При отсутствии возможности отправить поезда с местными вагонами
вагоны, задержанные на технических станциях, должны подбираться бол
грузовым фронтам для станций выгрузки с тем, чтобы максимально сокр
работу на станциях и ускорить их подачу под выгрузку (погрузку) после
8.3 Если на одном из путей в период предоставления «окна» сохраняется
графике, при организации пакетного движения или пропуске поездов по
максимально сохранены нитки графика местных поездов.
По итогам планирования поступления местных вагонов для отдельных гр
для станций участка. С учетом проследования местных вагонов до станц
время отправления их с технических станций. Возможность более раннег
технической станции зависит от прогнозируемого времени прибытия на
отправления достаточно для выполнения технологических и технических
отправлению до начала предоставления «окна». При необходимости, опе
отправления поездов с местными вагонами на участках предусматривает
8.4. При ремонтных работах на перегоне продолжительностью 6-10 суток
максимально сохранены «нитки» графика поездов с местными вагонами.
«ниток» поездов с местными вагонами, то ее необходимо учитывать при
Для доставки местных вагонов на станции выгрузки могут использоватьс
диспетчерские и резервные локомотивы, прицепка групп вагонов к сквоз
9 Контроль за предоставление
отчетность
9.1 На железных дорогах, в центрах управления перевозками регионов и
осуществляется постоянный контроль за выполнением плана производст
работ и обеспечением в этих условиях пропуска поездов. При этом особо
проведение мер для форсированного использования пропускной способн
соблюдение вариантного графика движения и календарного плана предо
выполнение за период предоставления «окна» установленного объема ра
заблаговременную подготовку и обеспечение работ материалами, машин
своевременное продвижение составов с машинами и механизмами, хозяй
поездов, своевременную доставку рабочих от производственных баз к ме
обеспечение радиосвязи для руководителей работ с сигналистами, с поез
электроснабжению;
своевременную выдачу и отмену предупреждений об ограничении скоро
9.2 Результаты использования предоставленных «окон» рассматриваются
установленного порядка работы и продолжительности предоставленного
руководителями причастных служб железной дороги с разработкой орган
рациональному использованию предоставленных «окон». Доклады об ис
железные дороги ежемесячно направляют в МПС России.
9.3 Оперативный контроль за фактическим предоставлением «окон», ход
открытием перегонов для движения поездов осуществляют причастные с
организации «окон» железных дорог и центров управления перевозками
Отделы планирования и организации «окон» анализируют использовани
движения поездов и, в необходимых случаях, подготавливают мероприят
вагонопотоков и порядок выполнения работ.
9.4 Учет и отчетность по использованию предоставленных «окон» ведут
связи, электроснабжения, соответствующие службы железной дороги. В
содержаться данные о планируемых и фактически предоставленных «окн
продолжительности, объема работ и выработки за час «окна».
Учет использования предоставленных «окон» по ремонту пути должен в
приведенной в таблице 2 настоящей Инструкции.
версия для печати
* Документы для скачивания доступны БЕСПЛАТНО только для зарегистрированных
- Регистрация юридических лиц;
- Регистрация физических лиц.
Блок авторизации пользователей находится в правом верхнем углу страницы.
Назад
Наверх
Главная | Союз стройиндустрии | Прайс-листы | Тендеры | Объекты
строительства | Предприятия | Оборудование и
спецтехника | Каталоги | Литература | Допуск СРО
[AD]