ТРАНСПОРТ

ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.
И.о. генерального директора, главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31
Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net
Редактор выпуска Людмила ШЕВЧЕНКО Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
http://www.unian.net.
Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net
Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net
В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
12 марта 2010 года, пятница, 17.30 № 10 (188)
НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3
Назначение .............................................................................................................................................................................. 3
Министром транспорта и связи Украины назначен Константин Ефименко ............................. 3
Первый вице-премьер-министр Украины представил коллективу Минтранссвязи нового
министра ........................................................................................................................................... 4
Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4
Доходы железных дорог Украины в 2009 году выросли на 1,2% – до 39,4 млрд. грн.............. 4
Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок в 2009 году превысили 5,2 млрд. грн. 5
«Укрзализныця» увеличила плановые перевозки зерновых в январе-феврале почти на 10% до 2,3 млн. тонн ................................................................................................................................ 5
«Укрзализныця» намерена реализовывать природоохранные мероприятия по Киотскому
протоколу .......................................................................................................................................... 5
НОВОСТИ ДОРОГ ..................................................................................................................................................................................... 6
Кабмин реорганизовал ЮЗЖД в госпредприятие и присоединил к ней Украинский центр по
обслуживанию пассажиров на ж/д транспорте ............................................................................. 7
Юго-Западная железная дорога готовит мостовые сооружения к весенним паводкам............ 7
Приднепровская железная дорога в феврале выявила свыше 12 тыс. безбилетных
пассажиров в пригородных поездах............................................................................................... 8
Убытки ДЖД от пассажирских перевозок в январе выросли на 74% - до 75 млн. грн. ........... 8
Львовская железная дорога усилила меры против наводнения .................................................. 9
В Коломые обновили зал бокса физкультурно-спортивного клуба «Локомотив».................... 9
Медики ЮЗЖД внедряют новые методики лечения и диагностики ........................................ 10
Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 11
РЖД в феврале 2010 г. увеличили доход на 18,6% .................................................................... 11
«Дочка» ТМХ поставила 2 электропоезда для Казахстанских железных дорог ..................... 11
Компания LDz Cargo в январе-феврале 2010 г. сократила грузоперевозки на 5,8%............... 12
Компания Eesti Raudtee в феврале 2010 г. увеличила грузоперевозки на 14% ....................... 12
У Eesti Raudtee украдены части системы связи и безопасности ............................................... 12
Китай хочет построить высокоскоростные железные дороги в Индию и Европу .................. 12
Перу завершает анализ проекта строительства железной дороги для перевозки сырья ........ 13
Eurotunnel завершила 2009 год с чистой прибылью в 1,4 миллиона евро ............................... 13
Лондон и Бирмингем свяжет ВСД ............................................................................................... 14
3 пассажирских поезда задерживаются в Дагестане из-за взрыва на железнодорожном
полотне ............................................................................................................................................ 14
В Казахстане снегопад парализовал движение пассажирских поездов ................................... 15
На Ярославском вокзале в Москве обнаружен тайник со взрывчаткой ................................... 15
На Красноярской железной дороге (РФ) сошли с рельсов 13 грузовых вагонов .................... 15
В Бельгии сошел с рельсов пассажирский поезд ........................................................................ 16
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
2
Транспорт Греции парализован всеобщей забастовкой ............................................................. 16
Перевозки. ГАИ ..................................................................................................................................................................... 16
Госавтотрансадминистрация ожидает в 2010 году увеличения прибыли отрасли на 9% - до
17,4 млн. грн. .................................................................................................................................. 16
Во Львове из-за долгов отключают светофоры .......................................................................... 17
За неделю розничные цены на нефтепродукты в Украине не изменились .............................. 17
Автодороги .......................................................................................................................................................................... 17
Кабмин выделил 2,6 млн. грн. для защиты в суде интересов Минтранса и Укравтодора в
споре с итальянскими компаниями .............................................................................................. 18
Укравтодор в 2009 г. капитально отремонтировал свыше 170 км дорог ................................. 18
«Укравтодор» в 2009 году направил свыше 2,5 млрд. грн. на выполнение программы Евро2012.................................................................................................................................................. 18
«Укравтодор» рассчитывает ликвидировать ямочность на дорогах в мае-июне при
надлежащем финансировании ...................................................................................................... 19
«Укравтодор» в 2010 году направит на обслуживание внешних долгов 6,5 млрд. грн. –
Гуржос ............................................................................................................................................. 19
КРУ выявило недостачу матресурсов на 1,4 млн. грн. в подразделении Запорожского
облавтодора .................................................................................................................................... 20
Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 20
Киев ведет переговоры с ЕБРР об увеличении кредита на развитие транспортной сферы до
40-50 млн. евро ............................................................................................................................... 20
Киевский метрополитен пополнится 75 российскими и 25 отечественными новыми
вагонами .......................................................................................................................................... 21
В метро Киева весной могут появиться поезда, где станции будут объявлять политики и
другие известные личности .......................................................................................................... 22
Власти Севастополя передадут в прокуратуру материалы проверки КП
«Севэлектроавтотранс» ................................................................................................................. 22
Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 23
НОВОСТИ АВТОКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 23
«АвтоКрАЗ» в январе-феврале увеличил производство в 9,2 раза - до 110 автомобилей ..... 23
«ЗАЗ» в январе-феврале сократил производство легковых автомобилей на 85,4% – до 1 тыс.
штук ................................................................................................................................................. 23
КрАСЗ в январе-феврале увеличил производство в 46 раз – до 2,2 тыс. автомобилей .......... 24
«Еврокар» в январе-феврале увеличил производство на 43% – до 621 автомобилей............. 24
Хозсуд Киева возбудил дело о банкротстве «Киа Моторс Украина» ...................................... 24
АВТОПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 25
Кременчугский завод техуглерода в январе-феврале снизил объемы производства на 7% –
до 5,42 тыс. тонн ............................................................................................................................ 25
Кременчугский колесный завод в январе-феврале увеличил производство в 2 раза – до 322,3
тыс. колес ........................................................................................................................................ 25
Симферопольский завод авторулей завершил 2009 год с убытком 0,64 млн. грн. ................. 26
В 2009 году производство автомобилей в ЕС достигло самого низкого уровня с 1996 года 26
Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 26
С 11 марта в Украине изменена структура воздушного пространства восточного региона .. 26
Суд одобрил взыскание 180 тыс. грн. штрафа с участников сговора во время торгов
«Украэроруха» – АМК .................................................................................................................. 27
АВИАПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 27
Кабмин намерен выделить 333,7 млн. грн. на производство самолета Ан-70 в 2010 году .... 27
Индия намерена купить 19 украино-российских самолетов Ан-148 ........................................ 28
Общая стоимость работ по модернизации индийских Ан-32 может увеличиться до 600 млн.
долл.................................................................................................................................................. 28
НОВОСТИ АВИАКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 29
«Донбассаэро» просит не политизировать инцидент с вылетом самолета из Симферополя. 29
МАУ планирует в сентябре открыть рейс Киев – Дели ............................................................. 31
Windrose в мае откроет рейс Киев – Нижневартовск ................................................................. 32
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
3
Убытки авиакомпаний в мире в 2010 г. составят $2,8 млрд – прогноз IATA .......................... 32
Экипажи British Airways проведут забастовку, несмотря на переговоры с руководством
компании ......................................................................................................................................... 33
Air France подала в Еврокомиссию жалобу на Ryanair, обвиняя компанию в незаконном
получении помощи ........................................................................................................................ 33
Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 33
Кабмин намерен выделить 333,7 млн. грн. на производство самолета Ан-70 в 2010 году .... 33
Кабмин выделил из Стабфонда в 2010 г. на развитие аэропорта «Донецк» 190 млн. грн.,
«Борисполь» – 136 млн. грн., «Львов» – 121 млн. грн. .............................................................. 33
Аэропорт «Николаев» временно закрыт из-за погодных условий ............................................ 34
Временно закрыт аэропорт «Ровно» - Минтранс........................................................................ 34
Водный транспорт. Судоходство .................................................................................................................................. 34
Кабмин назначил Шемелина начальником Главной госинспекции по безопасности
судоходства..................................................................................................................................... 34
Перевозки грузов водным транспортом Украины в январе-феврале возросли на 2,8% ......... 34
Украина упростит порядок таможенного оформления транзитных контейнеров,
перевозимых водным транспортом .............................................................................................. 35
ВР не поддержала закон о денонсации соглашения между Болгарией, Грузией и Украиной о
совместной эксплуатации железнодорожной паромной переправы ........................................ 36
Порты .................................................................................................................................................................................... 37
Морские порты Украины в январе-феврале увеличили грузоперевалку на 4% - до 16,8 млн.
тонн.................................................................................................................................................. 37
АМК обязал Минтранс отменить запрет "Нибулону" на проведение дноуглубительных
работ в Николаевском морпорту .................................................................................................. 37
Грузооборот портов Китая в январе 2010 г. вырос на 32% ....................................................... 38
Контейнерооборот порта Сингапур в январе 2010 г. вырос на 18% ......................................... 38
Вагоностроение................................................................................................................................................................... 38
Крюковский вагоностроительный завод в январе-феврале уменьшил производство
пассажирских вагонов в 4 раза – до 2 вагонов ............................................................................ 38
Крюковский вагоностроительный завод с начала года увеличил производство грузовых
вагонов в 3,2 раза – до 1162 вагонов ............................................................................................ 39
Новости компаний............................................................................................................................................................... 39
Кабмин решил снизить доходность облигаций ГП «Антонов» серии В с 16,5% до 10%
годовых ........................................................................................................................................... 39
АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 39
Ж/д транспорт ..................................................................................................................................................................... 39
Меморандум о поддержке металлургов – попытка номер пять? .............................................. 39
Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 44
Украинский автопром: за пределами пессимизма ...................................................................... 44
Автодор ................................................................................................................................................................................. 46
Укравтодор в прошлом году не досчитался бюджетных денег ................................................ 46
НОВОСТИ
Назначение
МИНИСТРОМ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ НАЗНАЧЕН КОНСТАНТИН
ЕФИМЕНКО
Верховная Рада Украины приняла постановление "О формировании состава
Кабинета министров Украины". За соответствующее решение проголосовали 240
депутатов из 353 зарегистрированных в зале. Возглавил украинское правительство
Николай Азаров.
Новый министр транспорта и связи Украины К. Ефименко ранее работал директором
компании "Укртрансгаз". Он также является депутатом Киевского облсовета от БЮТ.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
4
ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР-МИНИСТР УКРАИНЫ ПРЕДСТАВИЛ КОЛЛЕКТИВУ
МИНТРАНССВЯЗИ НОВОГО МИНИСТРА
Киев. 12 марта. УНИАН. Первый вице-премьер-министр Украины Андрей КЛЮЕВ
представил коллективу Министерства транспорта и связи Украины новоназначенного
Министра транспорта и связи Украины Константина ЄФИМЕНКО. Представление
руководящему составу Министерства состоялось 11 марта. Об этом сообщает прессслужба Министерства транспорта и связи.
Согласно сообщению, министр транспорта и связи Украины Константин ЄФИМЕНКО
поблагодарил Президента Украины Виктора ЯНУКОВИЧА, Премьер-министра Украины
Николая АЗАРОВА, Первого вице-премьер-министра Украины Андрея КЛЮЕВА за
предоставленное доверие руководить таким мощным министерством, которым является
Минтранссвязи. «Я благодарен всему коллективу Министерства за то, что в сложное
время для экономики страны ведомство работало стабильно и эффективно, - сказал он. –
Надеюсь, что и в дальнейшем нам удастся конструктивно решать как текущие проблемы,
так и долгосрочные».
Андрей Клюев поблагодарил первого заместителя Василия ШЕВЧЕНКО, который
длительное время исполнял обязанности Министра, и трудовой коллектив министерства
за работу. «Вы руководили министерством в достаточно непростое время, однако даже
при условиях экономического кризиса Вам удалось обеспечить стабильную работу
отрасли», - сказал он.
По словам К.ЄФИМЕНКО, в настоящее время перед Минтранссвязи стоят серьезные
вызовы и задачи. «В первую очередь речь идет о развитии и перестройке транспортных
магистралей Украины, подготовке к Евро-2012. Убежден, что мы достойно выполним все
задачи, которые стоят перед нами, и станем действенной командой профессионаловединомышленников», - сказал он.
Напомним, 11 марта 2010 года, Верховная Рада Украины приняла Постановление «О
формировании состава Кабинета Министров Украины».
В соответствии с пунктом 12 части первой статьи 85, части четвертой статьи 114
Конституции Украины и статьи 9 Закона «О Кабинете Министров Украины» Верховная
Рада Украины назначила Константина ЄФИМЕНКО министра транспорта и связи Украины.
Железнодорожный транспорт
ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УКРАИНЫ В 2009 ГОДУ ВЫРОСЛИ НА 1,2% – ДО 39,4
МЛРД. ГРН.
Киев. 10 марта. УНИАН. Доходы железных дорог Украины от обычной деятельности
за 2009 год составили 39,4 млрд. грн., что на 1,2% больше показателя 2008 года.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци».
Согласно сообщению, чистая прибыль за прошлый год составила 363,4 млн. грн.
Как отмечают в ведомстве, благодаря транзитным перевозкам грузов и пассажиров в
международном сообщении доходы от перевозок выросли на 2,3% и составили 34,2 млрд.
грн. В частности, доходы от транзитных перевозок составили 7,4 млрд. грн., что на 29%
больше, чем в 2008 году.
В государственный бюджет и государственные целевые фонды в 2009 году было
уплачено 10,9 млрд. грн., что на 3,7% больше показателя 2008 года.
В то же время, как отмечается в сообщении, на протяжении 2009 года железные
дороги имели постоянный дефицит оборотных средств и не смогли провести все
запланированные расходы. Причиной этого стало не только уменьшение объемов
перевозок, но и предоставление скидок на тарифы на перевозку грузов предприятий
горно-металлургического и химического комплексов, перевозка угля без предварительной
оплаты согласно правительственному поручению. В частности, на 1 января 2010 года
задолженность угледобывающих предприятий перед железными дорогами составила
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
5
589,5 млн. грн. При этом железнодорожная отрасль в прошлом году обеспечила все
потребности в перевозках.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году в связи с кризисными явлениями в экономике
страны железные дороги Украины перевезли на 21,5% меньше грузов и на 5% меньше
пассажиров, чем в 2008 году. Объемы грузовых перевозок составили 391,5 млн. тонн,
транзитных грузов – 45,5 млн. тонн. Рост показателей наметился лишь в конце года: в
ноябре – на 22%, в декабре – на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
На протяжении 2009 года железные дороги Украины перевезли 490 млн. пассажиров.
УБЫТКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В 2009 ГОДУ
ПРЕВЫСИЛИ 5,2 МЛРД. ГРН.
Киев. 10 марта. УНИАН. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок по
итогам 2009 года составили свыше 5,2 млрд. грн., в том числе от пригородных – 2,6 млрд.
грн.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства.
Согласно сообщению, одной из основных причин убыточности пассажирских
перевозок являются льготные перевозки, которые недостаточно финансируются из
бюджета.
В 2009 году бюджетами всех уровней на компенсацию за льготные перевозки было
предусмотрено 136,2 млн. грн. Железными дорогами перевезено граждан льготных
категорий на сумму 509,9 млн. грн., что почти в 4 раза больше суммы, предусмотренной
бюджетом. Следовательно, на протяжении последних месяцев года железные дороги
осуществляли перевозку льготных категорий граждан за собственный счет.
По данным ведомства, если анализировать предоставление услуг по перевозке
льготных категорий граждан с 2001 года, то они увеличились более чем в четыре раза, а
компенсация за предоставленные услуги осталась фактически на прежнем уровне.
Как сообща УНИАН, в 2009 году железные дороги Украины перевезли 490 млн.
пассажиров.
В целом компенсация за льготные перевозки «Укрзализныце» в 2009 году составила
лишь 165 млн. грн., или 32% от суммы предоставленных услуг. Значительные средства
недополучены за перевозку студентов и учеников профессионально-технических учебных
заведений. Также затруднительной остается ситуация с компенсацией за перевозку детей
в возрасте от 6 до 14 лет. Расходы в государственном бюджете на покрытие отмеченных
расходов не предусматриваются вообще. Кроме того, уже на протяжении пяти лет
железные дороги предоставляют льготный проезд детям в возрасте от 6 до 14 лет за свой
счет.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» УВЕЛИЧИЛА ПЛАНОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ЗЕРНОВЫХ В ЯНВАРЕФЕВРАЛЕ ПОЧТИ НА 10% - ДО 2,3 МЛН. ТОНН
Киев. 12 марта. УНИАН. За два месяца 2010 года железные дороги Украины
перевезли 2,288 млн. тонн зерновых, что составляет 109,6% плана. Об этом УНИАН
сообщила пресс-служба «Укрзализныци».
В частности, Донецкая железная дорога в январе-феврале т.г. нагрузила 121,5 тыс.
тонн; Львовская - 99,5 тыс. тонн; Одесская - 532,5 тыс. тонн; Южная - 741,3 тыс. тонн; Югозападная - 601,8 тыс. тонн; Приднепровская - 191,1 тыс. тонн.
В среднем за сутки нагружались 632 вагона.
Напомним, в целом инвентарный парк вагонов-зерновозов «Укрзализныци»
составляет 11 579 единиц. Основные виды зерновых грузов, которые перевозятся:
пшеница, ячмень, зерно кукурузы, семена рапса и подсолнечника.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАМЕРЕНА РЕАЛИЗОВЫВАТЬ ПРИРОДООХРАННЫЕ
МЕРОПРИЯТИЯ ПО КИОТСКОМУ ПРОТОКОЛУ
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
6
Киев. 12 марта. УНИАН. «Укрзализныця» намерена реализовывать природоохранные
мероприятия по Киотскому протоколу.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства со ссылкой на заместителя
генерального директора «Укрзализныци» Николая СЕРГИЕНКО.
«Железнодорожники должны более практично работать по Киотскому протоколу
относительно возвращения инвестиций, вложенных в природоохранные мероприятия», –
заявил Н.СЕРГИЕНКО во время семинара «Киотский протокол как дополнительный
механизм финансирования проектов и меры повышения энергоэффективности и
энергосбережения на железнодорожном транспорте», который состоялся 11 марта в
Киеве.
По словам Н.СЕРГИЕНКО, в рамках Киотского протокола железнодорожники могут
более быстрыми темпами вернуть в отрасль средства, вложенные в капитальные
инвестиции. «Прежде всего мы можем отработать проекты электрификации железных
дорог. Для нас наиболее привлекательными являются проекты по Юго-Западной,
Донецкой и Львовской железным дорогам. Также интересным может быть проект по
переводу котельных на более экологические виды топлива. Железные дороги уже имеют
такие программы и вкладывают значительные средства в их реализацию. Еще одним
возможным проектом для сотрудничества может стать оборудование пассажирских
вагонов и дизель-поездов замкнутыми, экологически чистыми системами сбора
хозяйственно-бытовых отходов», – отметил заместитель генерального директора
ведомства.
Как отмечается в сообщении, железные дороги Украины за последние пять лет
(2004-2008 гг.) на мероприятия по охране окружающей природной среды потратили свыше
1,78 млрд. грн. собственных средств. По оперативным данным, в прошлом году железные
дороги в проведение природоохранных мероприятий инвестировали свыше 0,5 млрд. грн.
собственных средств. В целом около 4% капитальных инвестиций на железнодорожном
транспорте направляется на природоохранные мероприятия.
В частности, предприятия отрасли строят и модернизируют системы очистки
стоковых вод, оборотного водоснабжения, осуществляют мероприятия по охране земель,
недр, растительного и животного мира, по уменьшению выбросов в атмосферу, внедряют
энергосберегающие технологии, проводят электрификацию и пр.
При этом в «Укрзализныце» напоминают, что железнодорожный транспорт является
наиболее экологически чистым видом транспорта. К примеру, на железнодорожный
транспорт приходится только 0,04% использования земель, 0,18% – свежей воды и 0,06%
от всех выбросов обратных вод в водоемы.
*** Киотский протокол (к Рамочной конвенции ООН) – международное соглашение,
предусматривающее стабилизацию выбросов углекислого газа в атмосферу на уровне
1990 г., а затем – постепенное их уменьшение для предупреждения изменения климата на
планете. Согласно протоколу, для каждой страны устанавливается максимально
допустимый предел выбросов. Все развитые государства и страны с переходной
экономикой, ратифицирующие настоящий документ, принимают на себя обязательство
ограничить и снизить выбросы парниковых газов в 2008-2012 гг.
Для достижения поставленной цели Киотский протокол предлагает несколько
механизмов. Первый – торговля квотами. Если страна не использует на 100% разрешение
на выбросы парниковых газов (квоту), она может продать его другому государству. Второй
– это проекты совместного внедрения. Развитые страны и страны с переходной
экономикой могут совместно осуществлять проекты по снижению выбросов парниковых
газов в атмосферу на территории одной из стран и потом «делить» полученный эффект –
«передавать» друг другу полученные единицы снижения выбросов.
Новости дорог
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
7
КАБМИН РЕОРГАНИЗОВАЛ ЮЗЖД В ГОСПРЕДПРИЯТИЕ И ПРИСОЕДИНИЛ К НЕЙ
УКРАИНСКИЙ ЦЕНТР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ
Киев. 11 марта. УНИАН. Кабинет министров Украины реорганизовал
Государственное предприятие «Украинский центр по обслуживанию пассажиров на
железнодорожном транспорте Украины" (УЦОП) и Государственное территориальноотраслевое объединение "Юго-западная железная дорога".
Текст соответствующего распоряжения (от 11 февраля 2010 г. №345-р) размещен на
сайте Верховной Рады.
В частности, решено реорганизовать ГП "Украинский центр по
обслуживанию пассажиров на железнодорожном транспорте Украины"
путем присоединения его к Государственному территориально-отраслевому
объединению "Юго-Западная железная дорога" как отдельного подразделения.
При этом также реорганизуется Государственное территориально-отраслевое
объединение
"Юго-Западная железная дорога" путем преобразования в Государственное
предприятие "Юго-западная железная дорога".
Министерству транспорта и связи поручено осуществить в установленном порядке
мероприятия, связанные с реорганизацией.
Справка УНИАН. Юго-Западная железная дорога является одной из ведущих
транспортных артерий государства. Около 20% основных производственных фондов
«Укрзализныци» находится в ведении железной дороги.
Юго-западная железная дорога занимает второе место по объему перевозок среди
шести железных дорог Украины. Около трети общего объема пассажирооборота Украины
обеспечивается железнодорожниками Юго-Западной железной дороги, в том числе
значительная доля международных перевозок. ЮЗЖД, в основном, расположена на
территории Киевской, Винницкой, Житомирской, Черниговской, Сумской, Хмельницкой и
частично в районах Ривненской, Черновицкой, Черкасской, Полтавской и Тернопольской
областей.
Украинский центр по обслуживанию пассажиров на железнодорожном транспорте
Украины (УЦОП) создан в 1985 г. Основные направления его деятельности —
комплексное обслуживание населения в пассажирских перевозках и качественное
обслуживание пассажиров во время предоставления услуг по оформлению проездных
документов.
УЦОП предоставляет услуги по предварительной продаже железнодорожных
билетов в направлении "туда" и "обратно" в прямом, межгосударственном и
международном сообщениях, предварительному принятию от организаций и учреждений
коллективных заявок на резервирование мест в поездах, заказу билетов, доставке
билетов по месту жительства, работе или отдыху, и обеспечению транзитных пассажиров
местом для проживания в гостинице. В составе УЦОП функционирует трехзвездочная
остиница "Экспресс".
ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОТОВИТ МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ К
ВЕСЕННИМ ПАВОДКАМ
Киев. 9 марта. УНИАН. Юго-западная железная дорога продолжает подготовку к
возможному поднятию уровня паводковых вод в реках и водоемах, которые находятся
вблизи железнодорожных путей.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе ЮЗЖД, кроме того, железнодорожники ЮгоЗападной железной дороги проводят работы по излому льда вокруг опор мостов на 5
объектах дороги.
В частности, дистанциями колеи проводятся работы по высвобождению ото льда
опор мостов и их ледорезов на 32 км участка Шостка-Новгород-Северский, 110 км участка
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
8
Чернигов-Нежин, 93 и 127 км участка Неданчичи-Йолга, а также на 622 км участка
Конотоп-Хутор-Михайловский.
Как отмечается в сообщении, на Юго-Западной железной дороге действует
оперативная группа, которая постоянно осуществляет наблюдение за такими уязвимыми
местами, где в случае паводка возможен размыв земляного полотна. Все работники
локомотивных бригад также ознакомлены с этими участками для усиленного проявления
бдительности при их проезде.
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В ФЕВРАЛЕ ВЫЯВИЛА СВЫШЕ 12 ТЫС.
БЕЗБИЛЕТНЫХ ПАССАЖИРОВ В ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ
Киев. 9 марта. УНИАН. На Приднепровской железной дороге (ПЖД) на протяжении
февраля в рамках месячника по повышению доходности от перевозки пассажиров в
пригородном сообщении были выялены 12 тыс. 413 пассажиров без проездных
документов.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ПЖД.
Согласно сообщению, в целом за этот период железнодорожники проверили на пути
следования 674 электропоезда пригородного сообщения. На 77 станциях, вокзалах и
платформах осуществлялся перронный контроль.
По данным пресс-службы, указанные более 12 тыс. безбилетников были выявлены
при посадке в поезда. Кроме того, во время проверок в поездах 25 909 пассажиров
приобрели билеты на сумму 85 980 грн., а также были выявлены 9725 пассажиров
льготных категорий без посадочных талонов.
Кроме того, работники ПЖД изъяли 548 поддельных или недействительных
абонементных билетов, просроченных удостоверений и других поддельных и
недействительных документов.
Руководство Приднепровской железной дороги напоминает, что проездные
документы должны оформлять все граждане, включая пассажиров льготных категорий.
В пресс-службе ПЖД подчеркивают, что поезда, в которых большинство пассажиров
регулярно не оплачивают проезд, являются убыточными и нецелесообразными, и в таких
случаях железная дорога оставляет за собой право отменять убыточные маршруты.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году Приднепровская железная дорога понесла убытки
от пригородных пассажирских перевозок на сумму 366,5 млн. грн.
УБЫТКИ ДЖД ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ЯНВАРЕ ВЫРОСЛИ НА 74% ДО 75 МЛН. ГРН.
Донецк. 12 марта. УНИАН. На Донецкой железной дороге (ДЖД) в январе 2010 года
убытки от пассажирских перевозок выросли на 73,6% (или на 31,8 млн. грн.) по сравнению
с аналогичным периодом 2009 года и составили 75 млн. грн.
Об этом УНИРАН сообщили в пресс-службе предприятии.
Согласно сообщению, полученные в январе средства от пассажирских перевозок
покрыли расходы лишь на 29,79%.
На предприятии также констатировали, что убытки Донецкой железной дороги в 2009
году из-за льготных перевозок превысили 638 млн. грн. и, в частности, от пассажирских
перевозок в дальнем следовании составили 284 млн. грн, в пригородном – 354,5 млн. грн.
В 2009 году Донецкая железная дорога перевезла 60,1 млн. пассажиров, полученные
средства покрыли расходы лишь на 43,50%.
Одной из основных причин убыточности пассажирских перевозок являются льготные
перевозки, которые недостаточно финансируются из бюджета, объяснили на
предприятии.
В 2009 году бюджетами всех уровней на компенсацию за льготные перевозки было
предусмотрено 10,8 млн. грн. Донецкой железной дорогой перевезено льготных категорий
граждан на сумму 41,4 млн. грн, что в 3,8 раза больше суммы, предусмотренной
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
9
бюджетом. Из-за этого на протяжении последних месяцев прошлого года Донецкая
железная дорога перевозила льготные категории граждан за собственный счет.
В целом получено лишь 11,98 млн. грн. компенсации, что составляет 28,95% от
суммы предоставленных услуг.
Значительные средства железная дорога недополучает за перевозку студентов и
учеников профессионально-технических учебных заведений. В государственном бюджете
расходы на их компенсацию из года в год предусматриваются в размере не больше 27,20
млн. грн.
Также сложной остается ситуация с компенсацией за перевозку детей в возрасте от 6
до 14 лет. Расходы в государственном бюджете на покрытие данных расходов не
предусматриваются вообще. Уже пять лет Донецкая железная дорога обеспечивает
льготный проезд детям в возрасте от 6 до 14 лет за свой счет, отметили в пресс-службе.
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА УСИЛИЛА МЕРЫ ПРОТИВ НАВОДНЕНИЯ
На Львовской железной дороге работает оперативный штаб, который контролирует
надежную эксплуатацию участков железнодорожного полотна, находящихся в сложных
инженерно-геологических условиях. Всего на ЛЖД имеется 28 опасных участков
земляного полотна и 141 опасный объект путевого хозяйства на время прохождения
ледохода и зимнего и летнего наводнений. Специалисты дистанций колеи обследовали
отверстия малых мостов и водоотводных труб, водоотводов, наиболее опасных мест
земляного полотна, схода снежных лавин. По информации руководителей этих
подразделений, ситуация на этих объктах стабильная.
На объекте 1310 пк 1-3 непарной колеи перегона Подволочиск-Максимовка, где
возможно проседание земляного полотна, ведется круглосуточное дежурство. Место
освещается, установлена связь. В соответствии с приказом начальника железной дороги
руководители дистанций колеи заключили 9 договоров с территориальными
подразделами управления МЧС Украины для проведения взрывных работ по
размельчению льда на тех объектах, где имеется необходимость в таких работах.
На железной дороге также сформировано 11 протирозмывочных поездов с 41
единицей подвижного состава.
В КОЛОМЫЕ ОБНОВИЛИ ЗАЛ БОКСА ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНОГО КЛУБА
«ЛОКОМОТИВ»
12 марта 2010 года в городе Коломыя состоялось торжественное открытие после
ремонта зала бокса физкультурно-спортивного клуба „Локомотив» Львовской железной
дороги. Обновить зал бокса, закупить инвентарь и оборудование для ринга удалось
совместными усилиями Львовской железной дороги, „Фонду братьев Кличков” и компании
„Nemiroff - холдинг”.
В торжественном открытии приняли участие начальник Львовской железной дороги
Михаил Мостовой, чемпион мира Виталий Кличко, председатель совета директоров
„Nemiroff - холдинг” Александр Глусь, представители власти, спортсмены и тренеры.
Участников мероприятия также поздравил генеральный директор Укрзализныци
Михаил Костюк: „Уверен, что спортсмены и тренеры физкультурно-спортивного клуба
„Локомотив” в обновленном зале продлят национальные традиции бокса и преумножат
славу Коломыи высокими достижениями на украинских и мировых аренах”.
Коломыйский ФСК – один из 13 узловых физкультурно-спортивных клубов УЗ (1 из 5
Львовской железной дороги). Он был основан 1971 года. За период существования на его
базе подготовлено четверо Заслуженных мастеров спорта (двух по боксу), тринадцать
мастеров спорта международного класса (трех по боксу), семьдесят два мастера спорта
Украины, двадцать три боксера.
Ремонт зала бокса Коломыйского физкультурно-спортивного клуба „Локомотив»
Львовская железная дорога начала в сентябре прошлого года. Почти сразу „Фонд братьев
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
10
Кличков” решил помочь и включил этот объект в перечень тех, которыми он опекается в
рамках Всеукраинской социальной программы „Спортивную Украину строим вместе”.
В целом УЗ постоянно заботится о развитии физической культуры и спорта,
пропаганде здорового образа жизни среди железнодорожников.
Спортивно-массовая работа на железнодорожном транспорте проводится на базе
шести дорожных физкультурно-спортивных клубов „Локомотив”. Они расположены в
Донецке, Львове, Одессе, Харькове, Днепропетровске и Киеве.
Кроме того, работают 13 узловых физкультурно-спортивных клубов: на Донецкой
железной дороге — 6 в городах Илловайск, Дебальцево, Красный Лиман, Луганск,
Попасная, Ясиновата. На Львовской железной дороге — 5 в городах Здолбунив,
Тернополь, Коломыя, Черновцы, Ужгород. На Приднепровской и Южной железных
дорогах — по 1 в городах Кривой Рог и Купянск.
Также на железных дорогах функционируют 7 стадионов, 7 спортивных комплексов, 6
домов физкультуры, 5 бассейнов, 2 учебно-спортивные базы, дворцы спорта, спортивные
залы, теннисные корты, спортивно-культурные и физкультурно-оздоровительные
комплексы, зал бокса, спортивный стадион и конноспортивная база. На этих объектах
физической культурой и спортом занимаются свыше 32 тыс. лиц, подавляющее
большинство из которых – железнодорожники и члены их семей.
К дорожным физкультурно-спортивным клубам „Локомотив” Львовской и ЮгоЗападной железных дорог входят соответственно комплексная детско-юношеская
спортивная школа и специализирована детско-юношеская школа Олимпийского резерва.
Воспитанники этих заведений Инна Осипенко-Радомская и Игорь Шимечко достигли
больших спортивных успехов. В 2008 году на XXIX Олимпийских играх в Пекине Инна
Осипенко-Радомская завоевала золотую медаль в соревнованиях на байдаркаходиночках на 500 м, а Игорь Шимечко занял пятое место в тяжелой атлетике в весовой
категории свыше 100 кг. В 2009 году мастер спорта Украины международного класса
Игорь Шимечко стал чемпионом Европы и мира в тяжелой атлетике в весовой категории
105 кг и занял ІІІ место в грусти двоборства.
УЗ также поддерживает спортсменов-инвалидов, в частности Национальному
комитету спорта инвалидов Украины оказывалась помощь для покрытия расходов на
оплату проезда.
Заботятся железнодорожники и о детях. Например, участников XI детского
международного турнира по тхеквондо ВТФ, а также волонтеров национальной скаутской
организации „Пласт” было перевезено бесплатно. Также оказывалась благотворительная
помощь на проведение мероприятия „Подарок Святого Мыколая слепым детям Украины”.
МЕДИКИ ЮЗЖД ВНЕДРЯЮТ НОВЫЕ МЕТОДИКИ ЛЕЧЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ
В линейной больнице станции Конотоп Юго – Западной железной дороги
продолжается работа по применению новых медицинских методик в лечении больных. Так
внедрена новая методика "Гирудотерапия" при заболевании сенсоневральной тугоухости.
Эта методика применяется для лечения при острой и хронической потере слуха.
Основой лечебного эффекта гирудотерапии является слюна пиявки, содержащая
большое количество биологически активных веществ, что способствуют нормализации
внутреннего гомеостаза (биологические процессы в организме).
Гирудотерапия дает хорошие результаты как сама по себе, так и в сочетании с
другими методами лечения, в частности: гомеопатией, фитотерапией, физиотерапией.
А в больнице станции Коростень установлен новый цифровой флюорограф. Эта
больница оборудована унифицированной компьютерной сетью, позволяющей иметь весь
объем информации о состоянии здоровья пациентов, состоящих на учете. Сеть позволяет
обработать статистическую информацию, финансово-экономическую деятельность
больницы и обеспечивает централизацию административно-управленческой работы.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
11
В больнице станции Коростень ЮЗЖД установлено новое оборудование
11 марта 2010
Для улучшения качества профилактических осмотров и повышения процента
обследований на туберкулез в больнице станции Коростень Юго-Западной железной
дороги установлен новый цифровой флюорограф.
Также больница станции Коростень Юго-западной железной дороги оборудована
унифицированной компьютерной сетью, которая позволяет иметь весь объем
информации о состоянии здоровья пациентов, которые стоят на учете в медицинском
учреждении. Сеть позволяет обработать статистическую информацию, финансовоэкономическую деятельность больницы и обеспечивает централизацию административноуправленческой работы.
В связи с широким внедрением компьютерной техники в деятельность медицинского
учреждения сформирован медицинский информационно-регистрационный центр.
Компьютерная обработка статистической информации дает возможность своевременно
на высоком профессиональном уровне оценивать работу всех подразделений больницы,
амбулаторной сети, при необходимости вносить коррективы в лечебный и
диагностический процесс.
Зарубежные ж/д новости
РЖД В ФЕВРАЛЕ 2010 Г. УВЕЛИЧИЛИ ДОХОД НА 18,6%
12.03.2010 (12:33)
В феврале 2010 года доход ОАО «РЖД» от всех видов деятельности составил 8,7
млрд руб., что на 18,6% выше уровня февраля 2009-го.
Об этом рассказал президент компании Владимир Якунин в ходе прошедшего
сегодня ежемесячного селекторного совещания.
В то же время глава РЖД подчеркнул, что компания способна зарабатывать и
больше, чему способствует улучшение экономической ситуации на мировом рынке. Речь,
в частности, идет о повышении цен на уголь, железную руду и металлопрокат.
«Нужно обратить внимание на то, что в последнее время стоимость угля на мировом
рынке выросла на 30%, а тарифы на его перевозку никак не меняются. Тем не менее,
компании–производители по-прежнему настаивают на преференциях и снижении
тарифов», – подчеркнул В. Якунин.
«ДОЧКА» ТМХ ПОСТАВИЛА 2 ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ДЛЯ КАЗАХСТАНСКИХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
10.03.2010 (16:42)
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, Московская обл., входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») в январе и феврале 2010 года поставил два десятивагонных
электропоезда переменного тока ЭД9М для Казахстанских железных дорог (заказчик –
железнодорожная компания АО «Пассажирские перевозки»).
Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщили в департаменте по связям с
общественностью Трансмашхолдинга.
Предполагается, что новые электропоезда свяжут столицу Казахстана город Астану с
городом Павлодар, крупным индустриальным центром, и курортным городом Кокшетау
(Кокчетав).
Напомним, предыдущая поставка демиховских электропоездов для нужд АО
«Казахстан Темир Жолы» состоялась в 2003 г. Тогда Казахстанским железным дорогам
был передан десятивагонный электропоезд повышенной комфортности ЭД9МК.
Наша справка: ОАО «Демиховский машиностроительный завод» – головное
предприятие России по разработке и серийному производству электропоездов
пригородного и областного сообщения постоянного и переменного тока.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
12
КОМПАНИЯ LDZ CARGO В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ 2010 Г. СОКРАТИЛА
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 5,8%
09.03.2010 (09:26)
Дочернее предприятие компании Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога) LDz Cargo - за два месяца 2010 года перевезло 8,92 млн тонн грузов, что на 5,8% меньше,
чем за аналогичный период 2009-го, - свидетельствуют данные, опубликованные на сайте
компании.
Больше всего за два месяца текущего года перевезено импортных грузов - 7,582 млн
тонн (-8,7% к соответствующему периоду 2009-го), в том числе через припортовые
станции - 6,849 млн тонн (-11,4%).
Экспортных грузов перевезено 594 тыс. тонн (+51,5%), в том числе через
припортовые станции - 210 тыс. тонн (+38,2%).
Сухопутным транзитом перевезено 522 тыс. тонн грузов (-5,8%), внутри страны - 22
тыс. тонн (-0,5%).
В феврале 2010 г. компания перевезла 4,322 млн тонн грузов (-5,6%). Из них
импортные перевозки составили 3,6 млн тонн (-9,7%), в том числе через припортовые
станции 3,2 млн тонн (-13,3%).
КОМПАНИЯ EESTI RAUDTEE В ФЕВРАЛЕ 2010 Г. УВЕЛИЧИЛА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
НА 14%
10.03.2010 (14:38)
В феврале 2010 года Эстонская железнодорожная компания Eesti Raudtee перевезла
2,33 млн тонн грузов, что на 13,9% больше, чем в феврале 2009-го.
Прирост обеспечили выросшие объемы внутригосударственных перевозок горючего
сланца, сообщили BNS в руководстве предприятия.
В сравнении с январем текущего года, объемы товарных перевозок в феврале
сократились на 9%.
В 2009 году Eesti Raudtee перевезла 25,38 млн тонн грузов, что на 2,7% меньше, чем
в 2008-м.
На нынешний год компания прогнозирует объем грузовых перевозок в пределах 23
млн тонн.
У EESTI RAUDTEE УКРАДЕНЫ ЧАСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ И БЕЗОПАСНОСТИ
10.03.2010 (12:32)
Сегодня ночью воры уже во второй раз украли металлические части с оборудования
систем связи и безопасности, расположенного у Балтийского вокзала Эстонской железной
дороги (Eesti Raudtee), из-за чего до восстановления оборудования была нарушена
работа электричек, движущихся в западном направлении, пишет эстонское издание Eesti
Paevaleht.
Компания Eesti Raudtee назначила премию в размере 25 тыс. крон за информацию,
которая могла бы помочь в поимке воров.
За последние полгода движение серьезно пострадало от деятельности воров два
раза - в декабре и октябре прошлого года, когда воры разоряли системы управления
движения. Ликвидация повреждений, нанесенных ворами, усложняется тем, что
установленные на западном направлении системы управления движения произведены в
1960-е годы, и запчасти к ним больше не производятся.
КИТАЙ ХОЧЕТ ПОСТРОИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ В
ИНДИЮ И ЕВРОПУ
11.03.2010 (14:48)
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
13
Китай обсуждает с возможными партнерами строительство высокоскоростных
железных магистралей в Индию и Европу, сообщил член Китайской инженерной академии
Ван Мэншу.
По его словам, в недалеком будущем пассажиры смогут доехать по железной дороге
из Лондона в Пекин всего за два дня, при этом поезд будет мчаться со скоростью свыше
200 км в час.
Первая транснациональная магистраль, рассказал журналистам Ван Мэншу,
позволит пассажирам проехать из Лондона в Пекин и далее в Сингапур, а также,
возможно, Индию и Пакистан. Второй проект предлагает сооружение скоростной железной
дороги через Россию в Германию, с выходом на Европейскую железнодорожную сеть.
Третья линия должна связать Китай, Вьетнам, Таиланд, Мьянму и Малайзию. Наиболее
оптимистичный сценарий предусматривает завершение строительства всех трех
магистралей в течение ближайшего десятилетия.
По словам Ван Мэншу, конкретные маршруты скоростных железных дорог еще
предстоит выработать. Сейчас Китай, отметил он, "вовлечен в переговоры" с 17 странами.
Будущие железные дороги, отметил китайский инженер, должны также позволить Китаю
ускорить доставку "ценных сырьевых грузов", сообщает "Транспорт сегодня" со ссылкой
на ИТАР-ТАСС.
Протяженность высокоскоростных железнодорожных дорог в Китае превысила 3,3
тыс. км. В настоящее время идет прокладка высокоскоростной железной дороги Пекин Шанхай протяженностью 1318 км.
ПЕРУ ЗАВЕРШАЕТ АНАЛИЗ ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ДЛЯ
ПЕРЕВОЗКИ СЫРЬЯ
10.03.2010 (13:20)
Правительство Перу планирует завершить анализ проекта строительства железной
дороги стоимостью $1,5 млрд в следующем месяце, пишет местная газета Gestion на
ссылкой на заявление министра транспорта страны Энрике Корнехо.
Компании, включая Anglo American Plc и Cia. de Minas Buenaventura SA, могут помочь
в финансировании строительства железной дороги.
Перу начнет собирать заявки на участие в проекте сразу после окончания
предварительного технико-экономического анализа.
Как сообщалось, Перу намеревается построить железную дорогу на севере страны
для перевозки меди, золота и фосфатов в порт Байовар (Bayovar) к 2019 году. Объем
грузоперевозок может составить 4 млн тонн в год. Дорога будет обслуживать золотые
рудники Newmont Mining Corp. и Gold Fields Ltd., а также медные проекты, которые
разрабатывают Rio Tinto Group и Anglo American в регионе Кахамарка (Cajamarca),
расположенном в горах на севере Перу.
EUROTUNNEL ЗАВЕРШИЛА 2009 ГОД С ЧИСТОЙ ПРИБЫЛЬЮ В 1,4 МИЛЛИОНА
ЕВРО
ПАРИЖ, 9 мар - РИА Новости, Владимир Добровольский. Французско-британская
компания Eurotunnel, управляющая туннелем под проливом Ла-Манш между двумя
странами, завершила 2009 год с чистой прибылью в 1,4 миллиона евро, несмотря на
последствия пожара и задержек железнодорожного движения, говорится в сообщении
компании. Чистая прибыль за 2008 год равнялась 40 миллионам евро, и Eurotunnel в
марте прошлого года объявил, что впервые выплатит дивиденды акционерам. В 2009 году
оборот компании сократился на 16% по сравнению с предыдущим годом - до 571
миллиона евро. Положительных результатов удалось достичь в основном благодаря
выплате 69 миллионов евро от страховых компаний после пожара, который вынудил
частично закрыть туннель с 11 сентября 2008 по 9 февраля 2009 года. Кроме того,
вечером 18 декабря 2009 года в Евротоннеле застряли пять поездов Париж-Лондон из-за
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
14
технических поломок, связанных с перепадом температур и обледенением. Тогда 2
тысячи человек оказались заблокированы. Неисправности поездов Eurostar были вызваны
разницей температур на открытой железнодорожной магистрали и "теплым туннелем",
заявляла Eurotunnel. В ходе расследования выяснилось, что снег попадал в
вентиляционную систему поездов и вызывал короткое замыкание в электросистеме
локомотивов, которая отключалась в хорошо обогреваемом туннеле. В результате
инцидента движение поездов в полном объеме возобновилось только после Рождества.
"2009 год был достаточно трудным. Из-за пожара в начале года туннель работал
наполовину своих возможностей, а завершился год поломками поездов Eurostar. Все это
прошло на фоне экономических трудностей и снижения на 20% перевозок грузового
транспорта через Ла-Манш", - заявил глава компании Жак Гунон (Jacques Gounon). По его
оценкам, пожар нанес компании убытки на 250 миллионов евро. Страховые компании на
настоящий момент выплатили 206 миллионов, при этом на 59 миллионов был наложен
секвестр по просьбе Eurostar, которая утверждает, что ее поезда также пострадали от
пожара. Гунон считает, что Eurostar не удастся выиграть это дело, и ожидает его
разрешения до конца 2010 года. Протяженность Евротуннеля составляет 49,7 километра.
Скорость движения поездов Eurostar в туннеле ограничена до 160 километров в час.
Поезд Eurostar от Парижа до Лондона в среднем идет 2 часа 15 минут.
ЛОНДОН И БИРМИНГЕМ СВЯЖЕТ ВСД
ЛОНДОН, 11 мар - РИА Новости, Елена Пахомова. Британское правительство
объявило о планах по строительству новой высокоскоростной железной дороги между
английскими городами Лондон и Бирмингем. Как сообщил министр транспорта
Великобритании лорд Эндрю Адонис, представляя проект британскому премьер-министру
Гордону Брауну, скорость поездов будет достигать 250 миль в час (более 400 километров
в час) и впоследствии новая железнодорожная ветка должна быть расширена до других
городов, включая шотландские. В четверг Браун лично посетил место строительства
нового вокзала в Бирмингеме, с которого будут отправляться поезда. В Лондоне маршрут
будет проходит вблизи железнодорожного вокзала Юстон с пересадкой на другую
железнодорожную линию Сrossrail. Crossrail на сегодняшний день является крупнейшим
транспортным проектом Великобритании, о старте которого Браун объявил в мае 2009
года. Линия соединит крупнейшие бизнес-центры вокруг британской столицы, связав ее с
городами Мейденхед и Шенфилд на юге страны, с международным аэропортом "Хитроу"и
другими аэропортами, а также центр Лондона с Isle of Dogs, полуостровом в восточной
части города. Новая ветка, как планируется, будет построена к 2017 году.
"Высокоскоростная железная дорога является стратегическим проектом по созданию в
Великобритании необходимой в 21 веке транспортной сети. Сейчас, когда страна выходит
из рецессии, самое время начинать такие проекты", - сказал лорд Адонис, добавив, что
поезда на новой линии будут высокоэкологичными. На данном этапе правительство
начинает консультации по строительству новой железной дороги, которое должно
начаться в 2017 году.
3 ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДА ЗАДЕРЖИВАЮТСЯ В ДАГЕСТАНЕ ИЗ-ЗА ВЗРЫВА НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОЛОТНЕ
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 12 мар - РИА Новости, Юлия Насулина. Уже три пассажирских
поезда, в которых находится почти 700 человек, задерживаются в Дагестане из-за взрыва
на железнодорожном полотне, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы
Северо-Кавказской железной дороги. Взрывное устройство сработало в четверг вечером
на пути следования грузового поезда на перегоне Махачкала-Порт-Тарки в Дагестане,
жертв нет. По информации СКЖД, в результате подрыва с рельсов сошли 14 грузовых
вагонов. С вечера четверга из-за инцидента задерживаются поезда номер 373 (БакуТюмень), в котором находится 202 пассажира, и 374 (Тюмень-Баку) со 196 пассажирами.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
15
Организован подвоз горячего питания. "Сейчас к перегону подошел еще один поезд Харьков-Баку номер 369, который теперь тоже задерживается", - сказал представитель
СКЖД, уточнив, что в поезде находится 295 пассажиров. Ремонтные работы на перегоне
начались в 8.00 мск пятницы. По данным республиканского МЧС, завершить их планируют
к 12.00 того же дня.
В КАЗАХСТАНЕ СНЕГОПАД ПАРАЛИЗОВАЛ ДВИЖЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ
ПОЕЗДОВ
АСТАНА, 9 мар - РИА Новости. Шесть пассажирских поездов в ВосточноКазахстанской области вынуждены прекратить движение из-за неблагоприятных
метеорологических условий, сообщила пресс-служба департамента по чрезвычайным
ситуациям региона. "Уже несколько дней в регионе метель. В некоторых районах области
переметены железнодорожные пути. Это и послужило причиной остановки шести
пассажирских поездов. Три из них стоят на станции Аягоз, один - в Тансыке, еще два - в
Актогае. Большинство из них направлялись в Алма-Ату", - отмечается в сообщении,
распространенном во вторник. Порывы ветра в Восточно-Казахстанской области
достигают 25 метров в секунду, местами - до 30-35 метров в секунду. Все трассы
республиканского и местного значения закрыты. Многих людей, оказавшихся на опасных
участках, спасатели до сих пор эвакуируют. На железнодорожных путях работает
снегоочистительная техника.
НА ЯРОСЛАВСКОМ ВОКЗАЛЕ В МОСКВЕ ОБНАРУЖЕН ТАЙНИК СО
ВЗРЫВЧАТКОЙ
МОСКВА, 11 мар - РИА Новости. Сотрудники транспортной милиции обнаружили в
четверг днем на Ярославском вокзале в Москве тайник со взрывчаткой, устроенный в
водосточной трубе, откуда изъяли брикет тротила весом 75 граммов, сообщила РИА
Новости начальник пресс-службы Московского УВД на железнодорожном транспорте
Татьяна Агапова. По ее словам, тайник обнаружила служебная собака. Кинолог с
овчаркой в 11.50 осуществлял плановый обход территории вокзала. "Служебная овчарка
по кличке Буч проходя мимо продуктового магазина на вокзале потянула кинолога к
водосточной трубе и своим поведением показала, что в ней может находится взрывчатое
вещество. Прибывшие к месту происшествия взрывотехники изъяли из трубы
целлофановый пакет, в который был завернут брикет тротила общим весом 75 граммов", сказала Агапова. В настоящее время оперативники изучают записи камер
видеонаблюдения около места обнаружения взрывчатки, так как считают, что водосточная
труба использовалась в качестве тайника, сказала представитель УВД. Она отметила, что
изъятая взрывчатка направлена на исследование с целью установления ее
происхождения. Возбуждено уголовное дело по статье 222 УК РФ (незаконный оборот
оружия и взрывчатых веществ), сказала Агапова.
НА КРАСНОЯРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ (РФ) СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 13 ГРУЗОВЫХ
ВАГОНОВ
10.03.2010 (08:53)
Движение на перегоне Джебь-Щетинкино Красноярской железной дороги, где
накануне сошли 12 вагонов поезда, возобновлено.
Об этом сообщает РБК со ссылкой на Главное управление МЧС России по
Красноярскому краю.
Ремонтные работы на аварийном участке были завершены в 05:00 мск. Все вагоны
поставлены на колеса и отбуксированы на ближайшие станции. Высоковольтные линии
электропередач и железнодорожные пути полностью восстановлены.
Напомним, накануне в 08:10 мск авария произошла на однопутном участке перегона
Джебь - Щетинкино Красноярской железной дороги. В результате инцидента с рельсов
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
16
сошли и опрокинулись 5 вагонов с пиломатериалами, 1 - с пищевой солью, 2 порожних,
еще 5 цистерн остались на колесах.
Жертв и пострадавших нет. Угрозы окружающей среде нет.
На место происшествия были направлены восстановительные поезда станций
Абакан, Кошурниково, Уяр и Саянская.
В БЕЛЬГИИ СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД
БРЮССЕЛЬ, 9 мар - РИА Новости. Пассажирский поезд сошел во вторник рано утром
с рельсов на вокзале бельгийского города Монс, пострадавших нет, сообщили местные
СМИ. По счастливой случайности, в результате схода с колеи вагоны, в которых людей не
было, не опрокинулись. В ближайшие часы состав будет вновь поставлен на рельсы.
Авария, однако нарушила график движения поездов в направлении Брюсселя. В
последнее время в Бельгии участились железнодорожные аварии. Четвертого марта
вблизи железнодорожного вокзала города Глон произошло столкновение двух товарных
поездов, в результате которого ранения получил один из машинистов. В прошлом месяце
близ Брюсселя лобовое столкновение двух пассажирских поездов повлекло гибель 18
человек, более 170 получили ранения.
ТРАНСПОРТ ГРЕЦИИ ПАРАЛИЗОВАН ВСЕОБЩЕЙ ЗАБАСТОВКОЙ
АФИНЫ, 11 мар - РИА Новости. Транспорт и учреждения Греции парализованы в
четверг всеобщей 24-часовой забастовкой, которую объявили профсоюзы в знак протеста
против стабилизационных мер правительства, передает корреспондент РИА Новости.
Прекратилось авиасообщение по всей стране, отменены сотни рейсов, в том числе и рейс
"Аэрофлота"Москва - Афины - Москва. Также не работает железнодорожное и паромное
сообщение. В Афинах закрыты две из трех веток метро, не ходят автобусы, трамваи и
троллейбусы. Закрыты учреждения и школы. Государственные больницы обслуживают
только экстренные случаи. Наконец, СМИ не передают выпуски новостей. В центре Афин
собираются демонстранты - шествия и митинги состоятся во второй половине дня.
Ведущие профсоюзы государственного и частного сектора требуют от правительства
отменить последние жесткие меры по снижению доходов госслужащих и повышению
косвенных налогов. Эти меры должны дать Греции почти 5 миллиардов евро в 2010 году.
Ранее правительство уже объявило программу экономии на 11 миллиардов евро. Греция
обязалась перед партнерами по ЕС сократить бюджетный дефицит с 12,7% до 8,7% ВВП к
концу 2010 года. Страна также испытывает трудности с рефинансированием 300миллиардного долга. Евросоюз выразил Греции политическую поддержку, но не
предоставил финансовой помощи.
Перевозки. ГАИ
ГОСАВТОТРАНСАДМИНИСТРАЦИЯ ОЖИДАЕТ В 2010 ГОДУ УВЕЛИЧЕНИЯ
ПРИБЫЛИ ОТРАСЛИ НА 9% - ДО 17,4 МЛН. ГРН.
Киев. 9 марта. УНИАН. В настоящее время Госавтотрансадминистрация
разработала ряд мер, направленных на рост доходов автотранспортных предприятий, и
уже в 2010 году в соответствии с финансовым планом предусматривается получить от
предприятий автомобильной отрасли 17,4 млн. грн. чистой прибыли, что на 9% больше
показателя 2009 года.
Об этом УНИАН сообщили в Министерстве транспорта и связи.
Согласно сообщению, по итогам работы в 2009 году государственные предприятия
автомобильной отрасли получили 0,2 млрд. грн. доходов. Наибольший удельный вес в
доходах (74,5%) приходится на шесть государственных предприятий: ГП «СМАП», ГП
«ГосавтотрансНИИпроект», УГП «Укринтеравтосервис», ГП «Киевпассервис», Донецкий и
Крымский учебные комбинаты.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
17
По данным заместителя министра транспорта и связи – главы
Госавтотрансадминистрации Петра КРАВЧУКА, уменьшение финансового результата,
полученного государственными предприятиями автомобильной отрасли в 2009 году
относительно прошлого года на 46%, обусловлено последствиями мирового финансового
кризиса, повышением уровня заработной платы и стоимости коммунальных платежей,
энергоносителей и топлива.
Кроме того, согласно сообщению, в 2009 году снизились платежи в бюджеты всех
уровней относительно 2008 года, что связано с тем же уменьшением доходов
предприятий, ростом расходов на оплату труда, повышением тарифов на коммунальные
услуги, цен на энергоносители и топливо. «Финансовым планом предприятий
автомобильной отрасли на 2010 год запланирован рост платежей в бюджеты всех
уровней, в частности в государственный бюджет - в два раза», - сказал П.КРАВЧУК.
ВО ЛЬВОВЕ ИЗ-ЗА ДОЛГОВ ОТКЛЮЧАЮТ СВЕТОФОРЫ
Львов. 10 марта. УНИАН. Сегодня в центре Львова из-за долгов перед
«Львовоблэнерго» обесточен светофор.
Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Львовского городского совета.
Как уточнил в комментарии УНИАН начальник Управления инженерного хозяйства
Львовского горсовета Андрей ЧЕРНЕЦКИЙ, было прекращено электроснабжение
светофору в самом центре города - на перекрестке улицы Дорошенко и проспекта
Свободы. Причина – непроплата Государственным казначейством платежных поручений
городского совета.
«Деньги, которые Львовский городской совет перевел СМЖУ УМВД во Львовской
области, находятся в казначействе и не поступили во «Львовоблэнерго». Сумма
задолженности составляет 50,73 тыс. грн.», - сообщила пресс-служба.
Львовский горсовет обратился к ОАО «Львовоблэнерго» с просьбой возобновить
электроснабжение светофору на перекрестке в центре города, «чтобы не подвергать
опасности водителей и пешеходов».
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ НЕ
ИЗМЕНИЛИСЬ
Киев. 12 марта. УНИАН. С 5 по 12 марта 2010 года средние по Украине розничные
цены на нефтепродукты не изменились. Об этом УНИАН сообщили в Консалтинговой
группе «А-95» (г. Киев).
Так, по данным мониторинга Консалтинговой группы «А-95», с 5 по 12 марта 2010
года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим
образом:
Бензин А-80 – сохранились на уровне 6,77 грн./литр
Бензин А-92 – сохранились на уровне 7,32 грн./литр
Бензин А-95 – снизились на 0,1% - с 7,80 грн./литр до 7,79 грн./литр
Дизельное топливо – сохранились на уровне 6,75 грн./литр
Также в компании отметили, что данные уровни розничных цен остаются
стабильными с 5 февраля.
Напомним, баланс (совокупность производства, импорта и экспорта) бензинов по
итогам 2009 года в Украине составил 4,24 млн. тонн (в 2008 году - 4,75 млн. тонн), а
дизельного топлива - 4,36 млн. тонн (в 2008 году - 5,29 млн. тонн).
Справка УНИАН. ООО «Консалтинговая группа «А-95» создано в мае 2008 г.
Компания занимается профессиональными исследованиями и мониторингом рынка
нефтепродуктов.
Автодороги
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
18
КАБМИН ВЫДЕЛИЛ 2,6 МЛН. ГРН. ДЛЯ ЗАЩИТЫ В СУДЕ ИНТЕРЕСОВ МИНТРАНСА
И УКРАВТОДОРА В СПОРЕ С ИТАЛЬЯНСКИМИ КОМПАНИЯМИ
Киев. 10 марта. УНИАН. Кабинет министров Украины поручил выделить
Министерству юстиции 2,6 млн. грн. из резервного фонда государственного бюджета для
обеспечения защиты прав и интересов Министерства транспорта и связи и
Государственной службы автомобильных дорог (Укравтодор) во время рассмотрения
спора в Международном арбитражном суде Международной торговой палаты по иску
компании Torno Global Contracting S.p.a. и компании Beta Funding S.r.l.
Распоряжение от 2 марта в 2010 г. № 357-р размещено на сайте правительства.
Средства выделяются Минюсту для осуществления обязательных регистрационных
и других платежей и взносов, а также оплаты услуг юридических советников.
При этом Министерству юстиции поручено утвердить в недельный срок по
согласованию с Министерством экономики и Министерством финансов перечень
мероприятий и расходов, связанных с обеспечением надлежащей и эффективной защиты
прав и интересов Минтранса и «Укравтодора».
Как сообщалось, итальянские компании Torno Global Contracting и Beta Funding
требуют от «Укравтодора» и Министерства транспорта и связи Украины 45 млн. евро за
нарушение условий договора по реконструкции автодороги Киев–Одесса. Компании
обратились в Международную торговую палату во Франции.
В частности, Torno Global Contracting была привлечена в 2003 г. для консультации по
проекту реконструкции дороги.
УКРАВТОДОР В 2009 Г. КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАЛ СВЫШЕ 170 КМ ДОРОГ
Киев. 10 марта. УНИАН. Государственная служба автомобильных дорог (Укравтодор)
в 2009 г. капитально отремонтировала свыше 170 км дорог.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи со
ссылкой на заместителя председателя "Укравтодора" Зеновия ХОЛОДНЮКА.
«В 2009 году Укравтодор работал при сложных финансовых условиях, однако в
целом за год, несмотря на перебои с финансированием, Государственной службой
автомобильных дорог Украины выполнен значительный объем работ», – отметил он.
В частности, на протяжении 2009 года из специального фонда Государственного
бюджета поступило 6 млрд. 866,9 млн. грн., что составляет 82,6% к 2008 году и 60,8% к
предусмотренному в бюджете плану поступлений за 2009 год. В общем объеме
поступлений этот основной источник составил только 49,8%, что объясняется
значительным сокращением в 2009 году поступлений в спецфонд ввозной пошлины по
импорту нефтепродуктов, транспортных средств и шин (падение в 6 раз).
В то же время, в прошлом году увеличились объемы выполненных работ по
текущему ремонту и эксплуатационному содержанию дорог: в 2009 году выполнено работ
на сумму 3 млрд. 906, 3 млн. грн. (против 3 млрд. 709,3 млн. грн. в 2008 г.). Кроме того, за
средства международных финорганизаций выполнен капитальный ремонт
автомобильной дороги Киев-Чоп на сумму 1 млрд. 406,5 млн. грн. (в 2008 - на 823,1 млн.
грн.) В то же время, по сравнению с 2008 годом уменьшились показатели строительства,
реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог. В частности, на
капитальный ремонт в 2009 году потрачено 1 млрд. 283,9 млн. грн. против 2 млрд. 019,4
млн. грн. в 2008, на ремонт и реконструкцию – 1 млрд. 096,4 млн. грн. против 1 млрд. 898,
4 млн. грн. в 2008 году.
По итогам работы 2009 года введено в эксплуатацию 33,04 км дорог и 86,5 погонных
метров мостов после строительства и реконструкции, а также капитально
отремонтировано 174,4 км дорог и 319,9 погонных метров мостов.
«УКРАВТОДОР» В 2009 ГОДУ НАПРАВИЛ СВЫШЕ 2,5 МЛРД. ГРН. НА
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОГРАММЫ ЕВРО-2012
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
19
Киев. 10 марта. УНИАН. «Укравтодор» на выполнение мероприятий программы Евро2012 по строительству, реконструкции и капитальному ремонту автомобильных дорог
общего пользования в 2009 году направил 2,547 млрд. грн.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи
Украины со ссылкой на заместителя председателя «Укравтодора» Зеновия ХОЛОДНЮКА.
Согласно сообщению, в частности, на выполнение постановления правительства
относительно строительства и реконструкции объездных автомобильных дорог вокруг
городов, связанных с подготовкой и проведением в Украине финальной части чемпионата
Европы 2012 года по футболу, было направлено 167,7 млн. грн.
За счет кредитных средств международных финансовых организаций (кредит ЕБРР)
и соответствующего долевого участия за счет государственного бюджета Украины по
второму и третьему проектам «Ремонт автомобильной дороги Киев – Чоп» выполнено
работ по капитальному ремонту этой автомобильной дороги в пределах Львовской
(второй проект), Ривненской и Житомирской областей (третий проект) на общую сумму 1
млрд. 406 млн. грн. По третьему проекту капитально отремонтировано 92 км автодороги
Киев – Чоп.
«УКРАВТОДОР» РАССЧИТЫВАЕТ ЛИКВИДИРОВАТЬ ЯМОЧНОСТЬ НА ДОРОГАХ В
МАЕ-ИЮНЕ ПРИ НАДЛЕЖАЩЕМ ФИНАНСИРОВАНИИ
Киев. 11 марта. УНИАН. Государственная служба автомобильных дорог (Укравтодор)
рассчитывает ликвидировать ямочность на дорогах в мае-июне при надлежащем
финансировании.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на прессконференции глава ведомства Вадим ГУРЖОС.
По его словам, в частности, при надлежащем финансировании, на дорогах
государственного значения ликвидация ямочности завершится в мае, местного – в июне
т.г.
«Для выполнения этих работ в полном объеме необходимо направить около 1 млрд.
грн.», - сказал В.ГУРЖОС.
По его данным, объемы разрушений и деформаций на дорогах увеличились за 5 лет
с 19% в 2005 г. до 24% в 2009 г., а в текущем году ожидается до 48% от всей
протяженности автодорог общего пользования. В.ГУРЖОС перечислил причины: сложные
погодные условия, особенно зимой 2009-2010 гг., проникновение влаги в микротрещины с
дальнейшим замерзанием, в связи с чем трещины расширяются, большое количество
осадков, а также сверхнормативные нагрузки на автодороги, интенсивное движение
тяжелого транспорта.
Прогнозированные объемы ямочности на дорогах в 2010 г. составляют 5 млн. 085
тыс. кв. м, в т.ч. на дорогах государственного значения – 2 млн. 084 тыс. кв. м.
Как отметил глава «Укравтодора», на данный момент работы по ликвидации
ямочности проводятся за счет аварийного ремонта, который допускает отклонение от
технических требований по ремонту, так как является временным, на 1-3 месяца, с тем
чтобы обеспечить проезд до нормального ремонта.
Справка УНИАН. Протяженность автодорог общего пользования в Украине
составляет 169,5 тыс. км, в т.ч. государственного значения – 21,1 тыс. км, местного – 148,4
тыс. км.
«УКРАВТОДОР» В 2010 ГОДУ НАПРАВИТ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВНЕШНИХ
ДОЛГОВ 6,5 МЛРД. ГРН. – ГУРЖОС
Киев. 11 марта. УНИАН. «Укравтодор» в 2010 году направит на обслуживание
внешних долгов 6,5 млрд. грн.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на прессконференции глава ведомства Вадим ГУРЖОС.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
20
«Погашение кредитов в 2010 году состоит из 2,5 млрд. грн. плановых погашений, и
разница – это как раз те же досрочные погашения, которые продолжаются еще в 2010
году. Было больше – было 9,7 млрд. грн., но по договоренности с госбанками и НБУ нам
удалось перенести на будущие периоды обслуживание этих кредитов и таким образом
уменьшить фактически нагрузку на спецфонд и на обслуживание кредитов в 2010 году», –
сказал он.
В.ГУРЖОС напомнил, что проблема с досрочными погашениями возникла еще в
2009 году. «9,8 млрд. грн. в 2009 году было вообще обслуживание кредитов под
госгарантии. Из них 2,4 млрд. грн. – это те кредиты, которые планово обслуживались, и
это было предусмотрено в госбюджете, а разница – свыше 7 млрд. грн. – это досрочное
погашение кредитов, которые мы были вынуждены заплатить в феврале-марте 2009 года
как раз в разгар финансового кризиса. Я думаю, вы все помните историю с «Морган
Стэнли» по кредиту, который пришлось возвращать раньше… Это был достаточно
сложный момент, который будет иметь последствия и в 2010 году», – сказал В.ГУРЖОС.
По его словам, в 2010 году поступления в спецфонд госбюджета при условия
принятия закона об увеличении акциза на топливо составят около 10 млрд. грн., кредиты
международных финансовых организаций – 3,5 млрд. грн. «Эти кредитные средства уже
есть на сегодня – это кредиты ЕБРР и ЕИБ на дорогу Киев–Чоп, кредит ЕБРР на начало
работ на дороге Киев–Харьков на участке Борисполь–Лубны», – сказал В.ГУРЖОС.
При этом прямые кредиты, по его словам, в 2010 году должны составить не менее
6,5 млрд.
Также В.ГУРЖОС отметил, что в текущем году ведомство планирует потратить на
строительство и реконструкцию дорог 3,7 млрд. грн. (на 374 км), на капремонты – 5 млрд.
грн. (680 км автодорог).
КРУ ВЫЯВИЛО НЕДОСТАЧУ МАТРЕСУРСОВ НА 1,4 МЛН. ГРН. В ПОДРАЗДЕЛЕНИИ
ЗАПОРОЖСКОГО ОБЛАВТОДОРА
Запорожье. 12 марта. УНИАН. Контрольно-ревизионным управлением в Запорожской
области выявлен факт недостачи материальных ресурсов на сумму свыше 1,4 млн. грн. в
филиале "Запорожский дорожно-эксплуатационный участок" госпредприятия
"Запорожский облавтодор".
Как сообщили УНИАН в пресс-службе КРУ в Запорожской области, "недостача
железобетонных конструкций, щебня и других материальных ценностей на общую сумму в
1416,98 тыс. грн. была выявлена в ходе ревизии, проводившейся КРУ на предприятии".
На сегодняшний день, по данным КРУ, лица, виновные в исчезновении
материальных ценностей, не определены.
"Виновные лица пока не определены: материалы ревизии в филиалах ГП
"Запорожский облавтодор" переданы в прокуратуру Запорожской области, возбуждены
уголовные дела", - пояснили в пресс-службе КРУ.
Муниципальный транспорт
КИЕВ ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ С ЕБРР ОБ УВЕЛИЧЕНИИ КРЕДИТА НА РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЫ ДО 40-50 МЛН. ЕВРО
Киев. 11 марта. УНИАН. Киевская горгосадминистрация ведет переговоры с
Европейским банком реконструкции и развития об увеличении кредита на развитие
транспортной сферы до 40-50 млн. евро.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня в журналистам
заместитель председателя КГГА Валерий МИРОНОВ.
«ЕБРР готов виделить нам от 40 до 50 млн. евро на закупку подвижного состава.
Сейчас есть маленькие неувязки между финановым управлением Киева и ЕБРР по поводу
того, что тот договор, который предлагает нам ЕБРР, он не совсем соответствует
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
21
украинскому законодательству. Потому сейчас ведутся переговоры, чтобы утрясти эти
моменты», - сообщил В.МИРОНОВ.
«Я думаю, в ближайшие недели две-три, скорее всего, после принятия бюджета мы
выйдем на эти договоренности», - прогнозирует он.
Как сообщал УНИАН. 31 октября 2008 года власти Киева и ЕБРР заключили
кредитное соглашение о выделении 30 млн. евро коммунальному предприятию
«Киевдорсервис» на развитие транспортной инфраструктуры столицы.
КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ПОПОЛНИТСЯ 75 РОССИЙСКИМИ И 25
ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ НОВЫМИ ВАГОНАМИ
Киев. 11 марта. УНИАН. КП «Киевский метрополитен» планирует пополнить свой
подвижной состав 100 новых вагонов, из которых 75 - российского и 25 отечественного
производства.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня в интервью
журналистам заместитель главы КГГА Валерий МИРОНОВ.
По его информации, это будут современные вагоны нового поколения. В частности,
будут более мощные двигатели, новая система шумоизоляции, новое антивандальное
покрытие полов и сидений, более комфортная вентиляция.
Российские вагоны будут изготовлены на ОАО «Мытищи» (г. Москва) и ОАО
«Вагонмаш» (г.Санкт-Петербург), отечественные - на предприятии ОАО «Крюковский
вагоностроительный завод».
«Они отличаются по дизайну немного – украинские и российские вагоны, но
принципиальной разницы нет», - сказал В.МИРОНОВ.
Он также заверил, что вагоны российские и украинские имеют одинаковую цену.
Заммэра напомнил, что 100 новых вагонов Киев получит по лизинговым
договоренностям.
В свою очередь начальник КП «Киевский метрополитен» Петр МИРОШНИКОВ
сообщил, что благодаря средствам бюджета города сегодня на Сырецко-Печерскую
линию введен в эксплуатацию новый состав, вагоны которого изготовлены на российских
названных выше заводах.
«Этот состав чуть меньше двух лет простоял в нашем депо... Были проблемы с
проплатой. Сейчас оплата состоялась, потому мы его запускаем», - прокомментировал он.
По информации П.МИРОШНИКОВА, последний платеж в размере 6,5 млн. грн. по
этой покупке из общей суммы в 22 млн. был осуществлен в 2009 году.
Участие в запуске этого состава принял Киевской городской председатель Леонид
ЧЕРНОВЕЦКИЙ, который заявил журналистам, что лично хочет убедиться в
комфортности новых вагонов.
Как сообщал УНИАН, 28 мая 2009 г. депутаты Киевского городского совета
разрешили КП «Киевский метрополитен» закупить 100 вагонов метро на условиях
финансового лизинга с правом выкупа по результатам тендера.
Согласно этому решению, в прошлом году на выкуп нового подвижного состава из
городского бюджета разрешалось привлечь средства не более 15% от общей стоимости
предмета лизинга, а остальные средства – на протяжении 2010-2014 годов.
По данным метрополитена, в часы пик заполненность одного вагона метро
составляет 250 человек или 10 человек на один квадратный метр свободной от сидений
площади. Особенно сложная ситуация - на Сырецко-Печерской линии. Здесь
существующим парком подвижного состава уже фактически невозможно обеспечить
необходимое количество поездов для перевозки растущего пассажиропотока.
Благодаря принятому сегодня решению метрополитен уменьшит заполненность
вагонов с существующих 250 человек до 197 и обеспечит необходимый интервал
движения между поездами.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
22
13 апреля 2009 г. был объявлен тендер на предоставление лизинговых услуг по
поставке 100 вагонов метро для Киевского метрополитена. В конце августа в «Вестнике
государственных закупок» сообщалось, что ООО «Укррослизинг» (Киев) поставит в лизинг
коммунальному предприятию (КП) «Киевский метрополитен» 100 вагонов, так как
выиграло соответствующий тендер. Согласно объявлению, сумма договора составляет
около 1 млрд. 391 млн. грн. Срок поставки - 2009-2014 гг.
К участию в тендере были допущены конкурсной комиссией четыре компании: ОАО
«Крюковский вагонзавод» (Полтавская обл.), ЗАО «Вагонмаш» (РФ), CAF S.A (Испания),
Hyundai Rotem Company (Южная Корея).
В МЕТРО КИЕВА ВЕСНОЙ МОГУТ ПОЯВИТЬСЯ ПОЕЗДА, ГДЕ СТАНЦИИ БУДУТ
ОБЪЯВЛЯТЬ ПОЛИТИКИ И ДРУГИЕ ИЗВЕСТНЫЕ ЛИЧНОСТИ
Киев. 11 марта. УНИАН. В Киевском метрополитене весной могут появиться поезда,
где станции будут объявлять известные политики и другие популярные личности.
Как передает корресопндент УНИАН, об этом сказал сегодня журналистам начальник
КП “Киевский метрополитен” Петр МИРОШНИКОВ.
«Наша главная задача сделать так, чтобы пассажиры метрополитена чувствовали
себя комфортно, чтобы у них было хорошее настроение. Исходя из этого мы готовим
различного рода мероприятия», - отметил П.МИРОШНИКОВ.
По его словам, идея озвучивания станций голосами известных людей возникла
давно, параллельно с предложением об озвучивании станций детьми.
Относительно того, кто уже дал согласие на участие в проекте, П.МИРОШНИКОВ
сказал: «Для того, чтоб это было интересно, нужно сохранить некую интригу, что я сейчас
и сделаю». В то же время, по его словам, переговоры еще продолжаются.
«Я думаю, что в течение весны вы уже услышите объявления станций известными
людьми», - сказал П.МИРОШНИКОВ.
На вопрос, сколько этот проект будет стоить метрополитену, он ответил, что
предприятие платить не будет. «Мы надеемся, что нам за это заплатять, поскольку это
самая эффективная реклама», - добавил П.МИРОШНИКОВ.
В свою очередь, Киевский городской голова Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ на вопрос
журналистов, согласится ли он озвучвать названия станций метро, сказал, что не слышал
о такой инициативе. Вместе с тем, мэр высказал заинтересованность и отметил, что
побольше об этом узнает, после чего примет решение, соглашаться или нет на участие в
проекте.
ВЛАСТИ СЕВАСТОПОЛЯ ПЕРЕДАДУТ В ПРОКУРАТУРУ МАТЕРИАЛЫ ПРОВЕРКИ
КП «СЕВЭЛЕКТРОАВТОТРАНС»
Севастополь. 11 марта. УНИАН. Материалы недавно проведенной инспекцией по
труду проверки КП «Севэлектроавтотранс» будут переданы в прокуратуру города.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в отделе по делам прессы и информации
ГГА. По информации отдела, сегодня коллегия Севастопольской городской
государственной администрации на своем заседании обсудила ход исполнения Указа
Президента Украины «О неотложных мерах по погашению задолженности по заработной
плате» на предприятиях города за 2009 год и задания на 2010 год. На коллегии
отмечалось, что общегородской долг по заработной плате вырос, и на 1 января 2010 года
составлял около 8 млн. грн. В числе должников также коммунальное предприятие
«Севэлектроавтотранс», задолженность на котором продолжает возрастать, и на сегодня
она достигла 4 млн. грн.
Заместитель председателя госадминистрации Ирина ЦОКУР на заседании коллегии
сообщила о результатах проведенной инспекцией по труду проверки КП
«Севэлектроавтотранс». По ее информации, в то время, как работники предприятия
выходят на митинги, протестуя против невыплаты зарплаты, директор предприятия
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
23
самому себе выплачивал премии в крупных размерах в течение нескольких последних
месяцев.
Председатель госадминистрации Сергей КУНИЦЫН предложил в решении коллегии
отразить неудовлетворительную оценку работы директора КП «Севэлектроавтотранс», ГУ
ЖКХ, управления по труду и социальной защите населения горадминистрации (двух
последних - по данному вопросу), и передать материалы проверки КП
«Севэлектроавтотранс» в прокуратуру. Члены коллегии большинством голосов утвердили
это решение, сообщили в ГГА.
Автотранспорт
Новости автокомпаний
«АВТОКРАЗ» В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО В 9,2 РАЗА - ДО
110 АВТОМОБИЛЕЙ
Киев. 9 марта. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель больших грузовых
автомобилей - ОАО «Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг, Полтавская обл.) в
январе-феврале т.г. увеличило производство автомобилей в 9,2 раза, по сравнению с
аналогичным периодом 2009 года, до 110 штук.
Об этом УНИАН сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины
«УкрАвтоПром», в которую входит «АвтоКрАЗ».
В феврале т.г. «АвтоКрАЗ» сократил производство автомобилей на 99,1%, по
сравнению с январем, до 1 штуки.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году «АвтоКрАЗ» сократил производство автомобилей
на 91,8%, или на 3 116 штук, по сравнению с 2008 годом, до 280 штук.
Справка УНИАН. ОАО «Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг,
Полтавская обл.) выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и
комплектаций крупнотоннажной автотехники.
Компанию контролирует группа банка «Финансы и кредит» Константина и Олега
ЖЕВАГО.
«ЗАЗ» В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ СОКРАТИЛ ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ НА 85,4% – ДО 1 ТЫС. ШТУК
Киев. 9 марта. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель легковых автомобилей
ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» («ЗАЗ», г.Запорожье) в январефеврале сократил производство легковых автомобилей на 85,4%, по сравнению с
аналогичным периодом 2009 года, - до 1,032 тыс. штук.
Об этом УНИАН сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины
«УкрАвтоПром», в которую входит «ЗАЗ».
В сообщении отмечается, что в январе-феврале «ЗАЗ» увеличил производство
автобусов в 3,3 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 85 штук.
В январе-феврале «ЗАЗ» не производил грузовых автомобилей.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году ЗАЗ сократил производство легковых автомобилей
на 82,6%, или на 208,518 тыс. штук, по сравнению с 2008 годом, до 43,958 тыс. штук.
Справка УНИАН. ЗАО «ЗАЗ» - крупнейшее автомобилестроительное предприятие
Украины с полномасштабным производством автомобилей, комплектующих, штамповкой,
сваркой, окраской, сборкой. Предприятие входит в Корпорацию «УкрАВТО».
Корпорация «УкрАВТО» – крупнейший производитель автомобилей в Украине и
Польше, дистрибьютор и поставщик сервисных услуг. В активе «УкрАВТО» – успешное
многолетнее сотрудничество с Daimler AG, Chrysler LLC, General Motors, Nissan, Toyota,
Chery и «АвтоВАЗ».
В структуру корпорации входит более 400 автосервисных предприятий во всех
городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных
брендов, а также сеть автозаправочных комплексов.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
24
КРАСЗ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО В 46 РАЗ – ДО 2,2 ТЫС.
АВТОМОБИЛЕЙ
Киев. 9 марта. УНИАН. ООО «Кременчугский автосборочный завод» (КрАСЗ, г.
Кременчуг, Полтавской обл.) в январе-феврале текущего года увеличило производство
автомобилей различных марок и модификаций в 46 раз, по сравнению с аналогичным
периодом 2009 года, до 2169 штук.
Об этом УНИАН сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины
«УкрАвтоПром», в которую входит КрАСЗ.
В сообщении отмечается, что в феврале КрАСЗ сократил производство автомобилей
на 48,2%, по сравнению с январем, - до 740 штук.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году КрАСЗ сократил производство автомобилей
различных марок и модификаций на 86,4%, или на 23799 штук, по сравнению с 2008
годом, - до 3748 штук.
Справка УНИАН. ООО «Кременчугский автосборочный завод», входящее в состав
Группы компаний «АИС», осуществляет крупно-узловую сборку автомобилей различных
марок. Производственные площади (26,0 га.) и развитая инфраструктура позволяют
собирать 40 тыс. автомобилей в год.
«ЕВРОКАР» В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 43% – ДО 621
АВТОМОБИЛЕЙ
Киев. 9 марта. УНИАН. Производитель автомобилей марок VW Group – ЗАО
«Еврокар» (Ужгородский р-н, Закарпатская обл.) – в январе-феврале увеличило
производство автомобилей различных марок на 43,1%, по сравнению с аналогичным
периодом 2009 года, - до 621 штуки.
Об этом УНИАН сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины
«УкрАвтоПром», в которую входит «Еврокар».
В сообщении отмечается, что в феврале «Еврокар» увеличил производство
автомобилей различных марок на 5,6%, по сравнению с январем, - до 319 штук.
Как сообщал УНИАН, в 2009 году «Еврокар» сократил производство автомобилей
различных марок на 90,1%, или на 32328 штук, по сравнению с 2008 годом, - до 3564 штук.
Справка УНИАН. ЗАО «Еврокар» (с. Соломоново Ужгородского района Закарпатской
области) является производителем автомобилей марок Volkswagen Group в Украине.
С сентября 2004 года компания ведет строительство второй очереди
производственных мощностей, что позволит увеличить ежегодное производство
автомобилей до 45 тыс. штук в год с одновременным углублением локализации
производства на территории Украины.
Холдинг Volkswagen владеет марками Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley и
некоторыми другими.
ХОЗСУД КИЕВА ВОЗБУДИЛ ДЕЛО О БАНКРОТСТВЕ «КИА МОТОРС УКРАИНА»
Киев. 9 марта. УНИАН. Хозяйственный суд Киева возбудил дело о банкротстве ООО
«Киа Моторс Украина» (входит в Корпорацию «Богдан»), которое до весны 2009 года
являлось официальным дистрибьютором автомобилей Kia в Украине.
Об этом сказано в сообщении суда, опубликованном сегодня в газете «Голос
Украины».
Согласно сообщению, дело о банкротстве возбуждено 11 февраля текущего года.
Распорядителем имущества назначен арбитражный управляющий Олег РЫБАЧУК.
Претензии кредиторов принимаются в течение одного месяца со дня публикации
объявления.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
25
Как сообщал УНИАН, в апреле 2009 года Корпорация «Богдан», один из крупнейших
субъектов автомобильного рынка Украины, объявила о решении прекратить дистрибуцию
автомобилей Kia в Украине.
Тогда же в апреле официальным дистрибьютором Kia в Украине стала компания
«Фалькон авто», входящая в корпорацию «УкрАВТО».
Справка УНИАН. ООО «Киа Моторс Украина» начало дистрибуцию Kia в Украине в
2005 году. В 2008 году компания реализовала на украинском рынке около 27 тыс.
автомобилей этой марки, что на 66% превысило показатель 2007 года.
Kia Motors Corporation, входящая в группу Hyundai-Kia, основана в 1944 году и стала
первым производителем автомобилей в Корее.
Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в
мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии. В
декабре 2006 года начал работу автомобильный завод в Словакии (Жилина) – "Kia Motors
Slovakia". В 2009 году был запущен завод в США мощностью 300 тыс. автомобилей в год.
Автомобили компании продаются в 5 тыс. автосалонов по всему миру.
Дистрибьюторская сеть KIA Motors охватывает более 190 стран.
Автопром
КРЕМЕНЧУГСКИЙ ЗАВОД ТЕХУГЛЕРОДА В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ СНИЗИЛ ОБЪЕМЫ
ПРОИЗВОДСТВА НА 7% – ДО 5,42 ТЫС. ТОНН
Кременчуг. 10 марта. УНИАН. ОАО «Кременчугский завод технического углерода»
(Кременчуг, Полтавская обл.) в январе-феврале 2010 года снизил объемы производства
на 7%, или 403 тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года – до 5424 тонн.
Об этом УНИАН сообщили в управления экономики горисполкома Кременчуга.
Согласно сообщению, причиной снижения производства на предприятии называют
отсутствие рынков сбыта продукции.
Отмечается также, что в марте предприятие будет работать не полную рабочую
неделю.
Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский завод технического углерода» (Полтавская
обл.) специализируется на производстве технического углерода (сажа). Завод выпускает
технический углерод, используемый в шинной и резинотехнической промышленности, а
также в лакокрасочном производстве. Большую часть продукции завод экспортирует за
границу. Покупателями продукции являются ведущие мировые производители шин
Michelin (Франция), Goodyear Tire & Rubber Co. (США), Continental AG (Германия) и другие.
Около 49% акций ОАО «Кременчугский завод технического углерода» летом 2008
года выкупили представители группы Константина ЖЕВАГО. Более 50% акций
предприятия контролирует Мирослав БАЛДИС.
В 2009 году Кременчугский завод техуглерода сократил производство в два раза по
сравнению с 2008 годом – до 35,8 тыс. тонн.
КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УВЕЛИЧИЛ
ПРОИЗВОДСТВО В 2 РАЗА – ДО 322,3 ТЫС. КОЛЕС
Кременчуг. 10 марта. УНИАН. ОАО "Кременчугский колесный завод" (Кременчуг,
Полтавская обл.) в январе-феврале 2010 года, по сравнению с аналогичным периодом
2009 года, увеличил производство колес почти в 2 раза или на 156,3 тыс. штук - до 322,3
тыс. колес.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщили в управлении
экономики Кременчугского горисполкома.
По данным управления, предприятие продолжает наращивать объемы производства
и разрабатывать новые виды колес.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
26
Как сообщал УНИАН, с начала года предприятие освоило производство трех новых
видов колес к китайским легковым автомобилям Geely CK и Geely FC, а также к
автомобилю Chevrolet Lacetti.
Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» производит стальные колеса
для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Основные потребители продукции
КрКЗ - страны СНГ, Дания, Венгрия, Франция, Бельгия, Германия, Нидерланды, Болгария,
Австралия. Завод производит ободья, колеса и детали к ним, всего - более 150
модификаций стальных штампованных дисков для автомобилей. Все колеса КрКЗ
сертифицированы в Украине и в России, а с 2001г сертифицирована система обеспечения
качества согласно требованиям международных стандартов серии ISO 9001.
В 2009 году ОАО "Кременчугский колесный завод" уменьшил производство колес на
41,4% до 1 528,67 тысяч штук по сравнению с 2008 годом.
СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ ЗАВЕРШИЛ 2009 ГОД С УБЫТКОМ 0,64
МЛН. ГРН.
Киев. 10 марта. УНИАН. ОАО «Симферопольский завод авторулей» (г.
Симферополь), которое входит в состав Холдинговой компании «АвтоКрАЗ», завершило
2009 год с чистым убытком 0,64 млн. грн., тогда как за 2008 год чистая прибыль
составляла 0,085 млн. грн.
Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в интернет-издании
ГКЦБФР.
В сообщении отмечается, что в 2007 году Симферопольский завод авторулей
увеличил активы на 9,2%, по сравнению с 2008 годом, до 9,153 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, 2008 год Симферопольский завод авторулей закончил с чистой
прибылью 0,085 млн. грн.
Справка УНИАН. ОАО «Симферопольский завод авторулей» (г. Симферополь)
специализируется на выпуске различных запчастей для грузовых автомобилей, главным
образом, для Холдинговой компании «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг, Полтавская обл.) и
предприятий Российской Федерации.
В 2009 ГОДУ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В ЕС ДОСТИГЛО САМОГО
НИЗКОГО УРОВНЯ С 1996 ГОДА
Брюссель. 11 марта. УНИАН. В 2009 году производство автомобилей в Европейском
Союзе достигло самого низкого уровня с 1996 года.
Как передает собственный корреспондент УНИАН в Брюсселе, об этом говорится в
обнародованном сегодня докладе Европейской ассоциации производителей автомобилей.
Всего в 2009 году производство автомобилей (легковых, грузовых и автобусов)
уменьшилось на 17,3% по сравнению с 2008 годом и на 23% по сравнению с
предкризисным 2007 годом.
Производство легковых авто уменьшилось в 2009 году на 13% по сравнению с 2008
годом, и составляло 13,4 млн. единиц.
Ассоциация также считает, что 2010 год останется сложным для автомобильной
промышленности из-за продолжающегося экономического кризиса.
Авиатранспорт
С 11 МАРТА В УКРАИНЕ ИЗМЕНЕНА СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
ВОСТОЧНОГО РЕГИОНА
Киев. 11 марта. УНИАН. 11 марта 2010 года вступают в силу изменения в структуре
воздушного пространства восточного региона, направленные на оптимизацию структуры
воздушного пространства Украины и реформирования органов обслуживания воздушного
движения «Украэроруха» в контексте реализации правительственных решений.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
27
Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре Государственного предприятия
обслуживания воздушного движения Украины ("Украэрорух").
Отныне обслуживание воздушного движения на востоке, в одном из пяти районов
полетной информации, будет осуществляться из Днепропетровского районного
диспетчерского центра (РДЦ) с использованием современной автоматизированной
системы управления воздушным движением «AIRCON 2000». Возможности этой системы
позволяют обеспечивать эффективное обслуживание воздушного движения в восточном
регионе Украины.
Справка УНИАН. Государственное предприятие обслуживания воздушного движения
Украины («Украэрорух») создано в 1992 г. Предприятие предоставляет полный спектр
услуг по аэронавигационному обслуживанию: обслуживание воздушного движения,
организация потоков воздушного движения, организация и менеджмент воздушного
пространства, радиотехническое обеспечение связи, навигации и наблюдения,
обеспечения метеорологической и аэронавигационной информацией всех видов полетов
в зоне своей ответственности, которая охватывает 5 районов полетной информации
общей площадью 776 442 кв. км. Официальный веб-сайт Украероруху – www.uksatse.ua
Автоматизирована система управления воздушным движением «AIRCON 2000»
ведущего мирового производителя аэронавигационного оборудования «INDRA» (Испания)
предназначенная для приема, обработки и отображения радиолокационной,
пеленгационной, плановой и другой информации для обеспечения управления и
автоматизации процессов управления воздушным движением в зоне ответственности
Днепропетровского районного диспетчерского центра.
СУД ОДОБРИЛ ВЗЫСКАНИЕ 180 ТЫС. ГРН. ШТРАФА С УЧАСТНИКОВ СГОВОРА
ВО ВРЕМЯ ТОРГОВ «УКРАЭРОРУХА» – АМК
Киев. 10 марта. УНИАН. Хозяйственный суд Киева подтвердил законность наложения
Антимонопольным комитетом Украины (АМК) 180 тыс. грн. штрафа на корпорацию
«Аэротехника», ООО «Аэротехсервис» и ООО «Волант» за антиконкурентные
согласованные действия во время государственных закупок.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК.
Согласно сообщению, при этом Хозяйственный суд Киева удовлетворил встречный
иск комитета относительно принудительного взыскания штрафов с участников заговора.
Напомним, в апреле 2009 года АМК оштрафовал компании «Аэротехника» на 100
тыс. грн., «Аэротехсервис» – на 60 тыс. грн. и «Волант» – на 20 тыс. грн. соответственно.
Эти субъекты хозяйствования согласовали тендерные предложения во время проведения
Государственным предприятием обслуживания воздушного движения Украины
«Украэрорух» торгов по закупке консультационных услуг относительно разработки
программного обеспечения и услуг по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту
аэронавигационного оборудования. Антиконкурентные согласованные действия
участников тендера обеспечили победу корпорации «Аэротехника» с ценами, которые
равнялись максимальной сумме расходов заказчика закупок.
Авиапром
КАБМИН НАМЕРЕН ВЫДЕЛИТЬ 333,7 МЛН. ГРН. НА ПРОИЗВОДСТВО САМОЛЕТА
АН-70 В 2010 ГОДУ
Киев. 9 марта. УНИАН. Кабинет Министров Украины намерен выделить 333,7 млн.
грн. на производство самолета Ан-70 в 2010 году.
Это предусмотрено распоряжением Кабмина №321-р от 1 марта 2010 года
«Некоторые вопросы выполнения Общегосударственной программы создания военнотранспортного самолета Ан-70 и его закупки по государственному оборонному заказу».
«Министерству финансов, Министерству экономики по предоставлению
Министерства промышленной политики и Министерства обороны включить в проект
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
28
Государственного бюджета Украины на 2010 год отдельными бюджетными программами
расходы для выполнения Общегосударственной программы создания военнотранспортного самолета Ан-70 и его закупки по государственному оборонному заказу, в
частности, на подготовку и освоение серийного производства самолета – 152 млн. грн.,
продолжение опытно-конструкторских работ – 61,7 млн. грн., производство самолетов –
120 млн. грн.», – сказано в распоряжении Кабмина.
ИНДИЯ НАМЕРЕНА КУПИТЬ 19 УКРАИНО-РОССИЙСКИХ САМОЛЕТОВ АН-148
Москва. 10 марта. УНИАН. Индия намерена купить 19 украино-российских самолетов
Ан-148.
Об этом корреспонденту УНИАН в РФ сообщили в пресс-службе ОАО
«Объединенная авиастроительная корпорация».
«Две индийские авиакомпании подписали протоколы о намерениях и
предконтрактные соглашения по поставке пассажирских вариантов самолета Ан-148,
предусматривающие заключение твердых контрактов на восемь машин с опционами еще
на одиннадцать», - говорится в сообщении.
Кроме того, местные авиаперевозчики выразили желание прибрести десять
самолетов в грузовом варианте.
Министр гражданской авиации Республики Индия Прафуль ПАТЕЛ приветствовал
появление на индийском рынке российско-украинского самолета нового поколения.
«Я считаю, что у этого самолета большие перспективы на рынке Индии», - сказал
П.ПАТЕЛ. Он выразил уверенность в том, что наши государства будут и дальше всемерно
расширять свое взаимодействие в области высоких авиационных технологий и развитии
системы воздушного транспорта.
По информации «ОАК» потребность индийских авиакомпаний в самолетах
размерности Ан-148 ориентировочно составляет двести единиц в течение следующих
пятнадцати лет.
Как известно, ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»),
вместе с украинской Государственной Компанией «Антонов» и индийским партнером –
фирмой HindAvia Aeronautical Services Pvt Ltd приняла участие во 2-й Международной
выставке и конференции гражданской авиации «Авиация Индии 2010» (2rd International
Exhibition & Conference on Civil Aviation “India Aviation 2010”). Она прошла с 3 по 7 марта на
территории Старого Аэропорта (Begumpet Airport) города Хайдарабад.
Справка УНИАН. Ан-148 - региональный ближнемагистральный самолёт,
рассчитанный на комфортную перевозку 68 пассажиров. Дальность полёта составляет 3,5
тыс. километров, крейсерская скорость - 800-870 км/час. Особенностью этого типа
воздушных суден является высокое расположение двигателей, что позволяет самолёту
совершать взлёты и посадки даже на аэродромах с низким качеством покрытия.
Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных
метеорологических и ночных условиях. Самолёт спроектирован киевским АНТК им.
Антонова, в программе производства задействованы завод "Авиант" в Украине и
"Воронежское акционерное самолетостроительное общество" в России.
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ РАБОТ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ИНДИЙСКИХ АН-32 МОЖЕТ
УВЕЛИЧИТЬСЯ ДО 600 МЛН. ДОЛЛ.
Киев. 11 марта. УНИАН. Общая стоимость работ по модернизации военнотранспортных самолетов Ан-32 по заказу ВВС Индии может увеличиться до 600 млн.
долл.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил генеральный директор
государственного предприятия “Завод 410 гражданской авиации” Сергей ПОДРЕЗА
сегодня в ходе пресс-конференции, посвященной началу работ по модернизации 105
самолетов Ан-32 ВВС Индии.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
29
Как сообщалось ранее, стоимость работ по модернизации индийских Ан-32 составит
397,7 млн. долл.
По словам А.ПОДРЕЗЫ, ОАО “Мотор Сич” подписало с индийской стороной контракт
на модернизацию и продление ресурса 100 двигателей АИ-20 для Ан-32 на общую сумму
110 млн. долл. “Сейчас рассматривается опцион еще на 100 двигателей на такую же
сумму. В условиях развития контракта на модернизацию Ан-32 будет предусмотрено и
дополнительное выполнение работ, которое также повлечет за собой увеличение
стоимости контракта. Но, естественно, по согласованию с индийским заказчиком”, отметил С.ПОДРЕЗА.
Как сообщил в ходе пресс-конференции президент-генеральный конструктор ГП
“Антонов” Дмитрий КИВА, модернизация и ремонт индийских Ан-32 на Заводе 410 ГА
предполагает продление срока их эксплуатации в целом до 50 лет. “Эти самолеты уже
отработали 25 лет, а после модернизации мы уверены, что обеспечим срок их
эксплуатации и ресурс самолета до 50 лет. Наши самолеты других типов уже летают
свыше 50 лет, поэтому, хотя мы и подписали контракт на продление срока эксплуатации
индийских Ан-32 еще на 15 лет, но есть возможность обеспечить им и 25 лет службы”, сказал Д.КИВА и добавил: “На этих самолетах будет проведена работа по улучшению
комфорта для экипажа, повышению шумозащиты и проведен комплекс работ по
повышению максимальной нагрузки самолета, что повысит его экономические
характеристики”.
Как сообщал УНИАН, 4 марта в аэропорт «Киев» прибыла первая партия из 5
самолетов Ан-32 ВВС Индии, на которых будет выполнен капитальный ремонт и
модернизация. Модернизацию самолетов будет осуществлять ГП «Завод 410
Гражданской авиации» (г. Киев) при участии ГП «Антонов» и других предприятий
авиационной промышленности Украины. На «Заводе 410» организовано индийское
представительство.
По желанию заказчика на самолете устанавливается современное оборудование,
позволяющее повысить безопасность полетов (украинского и зарубежного производства).
В частности, оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе,
раннего предупреждения столкновения с землёй, система спутниковой навигации,
самолетные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с
двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование,
улучшенные кресла экипажа. Всего устанавливается порядка 25 наименований
оборудования.
После доработки будут проведены испытания с вновь установленным
оборудованием, по итогам которых самолёты будут предъявлены индийскому заказчику.
Напомним, подписание контракта на модернизацию 105 самолетов Ан-32 ВВС Индии
состоялось 15 июня 2009 года. В соответствии с договоренностью, первые 40 самолетов
будут модернизированы в Украине, а остальные 65 – на авиазаводе индийских ВВС BRD1 в Канпуре (Северная Индия). Общий срок реализации контракта составит 5 лет.
Новости авиакомпаний
«ДОНБАССАЭРО» ПРОСИТ НЕ ПОЛИТИЗИРОВАТЬ ИНЦИДЕНТ С ВЫЛЕТОМ
САМОЛЕТА ИЗ СИМФЕРОПОЛЯ
Киев. 10 марта. УНИАН. Авиакомпания «Донбассаэро» просит не политизировать
инцидент с вылетом самолета из Симферополя.
Об этом говорится в комментарии генерального директора авиакомпании
«Донбассаэро» Александра ГРЕЧКО, переданном УНИАН пресс-службой «АэроСвита».
«До завершения работы комиссии просим всех, включая пострадавших от задержки
рейса народных депутатов, не политизировать случившееся и избегать неточностей и
искажений. Мы категорически не согласны с выводами отдельных депутатов о «развале
авиатранспортной системы страны», а также с обвинениями в адрес экипажа в попытке
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
30
«обойти» контрольные службы при медицинском осмотре. Система медицинского
контроля в аэропортах Украины налажена, предполетный алкогольный тест в аэропорту
является его составляющей, и никто из членов экипажа не в праве от него уклоняться», –
отмечается в сообщении.
Напомним, вчера, 9 марта, утренний рейс Симферополь–Киев (плановый вылет – в
07:15), выполнявшийся самолетом Як-42 авиакомпании «Донбассаэро», был задержан на
16 часов 37 минут. Часть пассажиров отложенного рейса была доставлена из
Симферополя дневным рейсом в Киев.
По данным «Донбассаэро», точные причины продолжительной задержки вылета
самолета выясняются, после чего руководство компании примет адекватные ситуации
меры.
По предварительным данным компании, накануне ночью экипаж был с задержкой
доставлен для отдыха в гостиницу – в 2.30 ночи. В связи с этим, согласно нормам
предполетного отдыха, вылет рейса мог состояться не ранее 12.00 9 марта. Тем не менее,
службы аэропорта не предупредили пассажиров о вынужденном 5-часовом переносе
рейса, объявляя задержку каждый час. Впоследствии вылет самолета также оказался
невозможен по метеоусловиям (основная причина задержки) – из-за сильного бокового
ветра (скорость – 23-24 метров в секунду), в связи с чем необходимости прибытия
экипажа в аэропорт не было. Как отмечается в сообщении, однако экипаж самолета по
требованию администрации аэропорта «Симферополь» прибыл в аэропорт для
прохождения предполетного медицинского осмотра.
«По пока неподтвержденным данным, во время осмотра, проведенного
соответствующей службой аэропорта, возникло подозрение относительно наличия
алкоголя в крови бортмеханика и одного из бортпроводников. При этом у командира
воздушного судна, второго пилота и трех бортпроводников эти показатели, по
предварительным результатам теста, были в норме», – говорится в сообщении
«Донбассаэро».
Поздно вечером 9 марта после улучшения метеоусловий в аэропорту
«Симферополь» (что позволяло осуществить безопасный взлет самолета Як-42)
воздушное судно с другим составом экипажа, замененным в порядке плановой ротации,
вылетело в Киев.
В данное время представители «Донбассаэро» оказывают содействие в работе
комиссии, созданной авиационными властями Украины для выяснения всех
обстоятельств инцидента. Пока авиакомпания не располагает документальными
подтверждениями результатов алкогольного теста. В случае их подтверждения к
виновным будут применены меры согласно действующему законодательству, отмечается
в сообщении.
Согласно сообщению, тем не менее, уже сейчас неоспоримым фактом является
задержка рейса, и для выявления ее причин «Донбассаэро» проводит собственное
тщательное внутреннее расследование.
Как сообщал УНИАН, прокуратура Крыма проверяет заявление народных депутатов
о невылете 9 марта из Симферополя в Киев самолета из-за нетрезвых членов экипажа.
Сегодня в Верховной Раде народный депутат Леонид ГРАЧ (фракция КПУ) заявил,
что самолет компании «Донбассаэро», который должен был 9 марта отправиться из
Симферополя в Киев, не смог вылететь, поскольку все члены экипажа были в нетрезвом
состоянии. Среди пассажиров оказались депутаты Леонид ГРАЧ и Борис ДЕЙЧ, а также
заместитель генпрокурора Украины Татьяна КОРНЯКОВА.
Тем временем комиссия Государственной авиационной администрации подтвердила
наличие алкоголя в крови бортинженера и бортпроводника. По данным администрации, 9
марта 2010 года в 11.05 в аэропорту «Симферополь» перед началом рейса UDN-398
Симферополь–Киев (Борисполь), который выполнялся авиакомпанией «Днеправиа» на
воздушном судне Як-42 авиакомпании «Донбассаэро» в рамках альянса между
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
31
авиаперевозчиками «АэроСвит», «Донбассаэро» и «Днеправиа», был проведен тестконтроль экипажа на употребление алкогольных напитков. Обследование подтвердило
наличие алкоголя: у бортинженера – 0,75 промилле, у бортпроводника – 0,57 промилле
(норма до 0,2 промилле).
МАУ ПЛАНИРУЕТ В СЕНТЯБРЕ ОТКРЫТЬ РЕЙС КИЕВ – ДЕЛИ
Киев. 9 марта. УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины»
планирует открытие нового регулярного рейса Киев – Дели в сентябре этого года.
Как сообщила УНИАН пресс-служба МАУ, кроме того, на протяжении летней
навигации авиакомпания предложит своим пассажирам новые возможности для
авиапутешествий в страны Европы, Персидского залива, Ближнего Востока и в города
Украины.
Напомним, 28 марта 2010 года вступает в силу летнее расписание IATA-2010,
которое будет действовать по 30 октября 2010 года.
В частности, в апреле МАУ открывает новый прямой рейс Киев – Алматы, который
будет выполняться три раза в неделю – по понедельникам, вторникам и четвергам.
Также в апреле авиакомпания открывает новый ежедневный (кроме субботы) прямой
рейс Киев – Тель-Авив.
Новый рейс МАУ Киев – Женева будет осуществляться три раза в неделю – по
средам, пятницам и воскресеньям.
В сезон летней навигации МАУ предложит пассажирам воспользоваться новыми
регулярными рейсами авиакомпании в Хорватию, где летом вводится безвизовый режим
для граждан Украины: рейсы Киев – Дубровник будут осуществляться по четвергам, рейс
Киев – Сплит – по вторникам, рейс Киев – Пула – по четвергам.
В Хорватию можно будет также добраться из Донецка: рейс Донецк – Дубровник
будет выполняться по субботам. Также с востока Украины воздушное путешествие можно
осуществить в Рим: рейс Донецк – Рим будет выполняться 2 раза в неделю – по
понедельникам и пятницам. Рейс Донецк – Львов будет выполняться 2 раза в неделю – по
средам и воскресеньям.
Кроме того, увеличивается и количество собственных внутренних рейсов
авиакомпании МАУ. Из Киева в Одессу теперь можно будет летать ежедневно, кроме
субботы, из Киева в Донецк – ежедневно, кроме воскресенья. Рейс Киев – Львов будет
осуществляться ежедневно, кроме воскресенья, а рейс Киев – Симферополь – ежедневно.
По данным компании, некоторые изменения внесены в расписание рейсов из Одессы
– для обеспечения удобных стыковок с рейсами авиакомпаний-партнеров. Рейс Одесса –
Вена будет выполняться с понедельника по пятницу в 05:15, а в субботу и воскресенье – в
15:00.
Авиакомпания МАУ также увеличивает количество регулярных рейсов по нескольким
направлениям. Прямой рейс МАУ Киев – Тбилиси в период летней навигации будет
выполняться ежедневно. В Ниццу из Киева теперь можно будет летать три раза в неделю:
по вторникам, пятницам и субботам. Рейс Киев – Милан будет выполняться ежедневно,
кроме четверга и субботы, а Киев – Брюссель – ежедневно, кроме субботы и воскресенья.
В летний период рейс Киев – Абу-Даби будет выполняться 4 раза в неделю: по
понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
Справка УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая
украинская авиакомпания.
Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».
Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж,
Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид,
Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов и
Симферополь.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
32
Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь»
(КВР).
Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB
(Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и другие –
6%.
WINDROSE В МАЕ ОТКРОЕТ РЕЙС КИЕВ – НИЖНЕВАРТОВСК
Киев. 11 марта. УНИАН. Украинская авиакомпания Windrose вводит новый
регулярный рейс по маршруту Киев – Нижневартовск, который, начиная с 14 мая 2010
года, будет выполняться еженедельно по пятницам. Об этом УНИАН сообщили в
компании.
Рейс будет выполняться на собственных самолетах Embraer-195 с двумя классами
обслуживания: бизнес и экономическим.
Время вылета из Киева (аэропорт "Борисполь") – в 18.05, обратно рейс отправляется
каждую субботу в 03.10, прибытие в Киев – в 05.25.
В дальнейшем авиакомпания Windrose планирует опубликовать совместные тарифы
с авиакомпаниями-партнерами из Нижневартовска в Западную Европу.
Справка УНИАН. Авиакомпания Windrose была основана в 2003 году. Директор –
Владимир КАМЕНЧУК. Авиакомпания Windrose предоставляет полный спектр услуг в
области авиационных перевозок. Парк авиакомпании состоит из двух Embraer-195, двух
MD-82.
УБЫТКИ АВИАКОМПАНИЙ В МИРЕ В 2010 Г. СОСТАВЯТ $2,8 МЛРД – ПРОГНОЗ
IATA
11.03.2010 (13:41)
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) уменьшила наполовину
прогнозы потерь сектора на 2010 г - до $2,8 млрд вместо ожидавшихся в декабре 2009 г.
$5,6 млрд.
Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор IATA Джованни
Бисиньяни. Помимо этого, передает ПРАЙМ-ТАСС, понижены прогнозы потерь в 2009 г - с
$11 млрд до $9,4 млрд.
Улучшение ситуации IATA связывает, прежде всего, с восстановлением темпов
экономического роста в развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона и
Латинской Америки, где спрос на международные пассажирские перевозки в январе
текущего года вырос на 6,5% и 11% соответственно. В Северной Америке и Европе этот
показатель составил 2,1% и 3,1%.
"Мы с определенностью наблюдаем, что сектор идет на двух скоростях, - сказал Дж.
Бисиньяни. - Азия и Латинская Америка являются ведущими силами в процессе
восстановления, в то время, как самыми слабыми международными рынками остаются
Северная Америка и Европа".
Как пример позитивных улучшений ситуации в секторе он назвал ожидающуюся в
этом году поставку 1,4 тыс. самолетов, прежде всего такими производителями, как Boeing
и Airbus. Основные рынки, где будут использоваться новые машины - азиатский регион, в
частности, Индия, где рост перевозок в этом году должен составить 5,1%.
В целом пассажирские перевозки, сократившиеся в 2009 г. на 2,9%, должны
увеличиться в текущем году на 5,6%, прогнозирует IATA, а общее число пассажиров
вырасти до 2,33 млрд человек. Грузовые перевозки, объем которых упал в прошлом году
на 11,1%, должны вырасти на 12%. Общий доход авиакомпаний, как ожидается,
увеличится в 2010 г. до $522 млрд - на $43 млрд больше по сравнению с 2009 г.
Вместе с тем, как подчеркнул Дж.Бисиньяни, рост нефтяных цен продолжает
негативно сказываться на авиакомпаниях. На этот год IATA закладывает стоимость в $79
за баррель, что на $17 больше по сравнению с 2009 г. Совместно такие факторы, как рост
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
33
перевозок и стоимости горючего, увеличат расходы авиакомпаний на топливо в 2010 г на
$19 млрд - до $132 млрд, а доля расходов на горючее в операционных издержках
компаний должна достичь в 2010 г. 26% против 24% в прошлом году.
Членами IATA являются 230 авиакомпаний, отвечающих за 93% объема
международного авиасообщения.
ЭКИПАЖИ BRITISH AIRWAYS ПРОВЕДУТ ЗАБАСТОВКУ, НЕСМОТРЯ НА
ПЕРЕГОВОРЫ С РУКОВОДСТВОМ КОМПАНИИ
11.03.2010 (10:54)
Экипажи самолетов британского авиаперевозчика British Airways намерены провести
забастовку, несмотря на переговоры с руководством компании.
Как сообщается, профсоюз работников авиакомпании отказался от дальнейших
переговоров с начальством. Ожидается, что дата предполагаемой забастовки будет
озвучена уже сегодня, передает РБК со ссылкой на Associated Press. Тем не менее,
согласно заявлениям представителей профсоюза, дни проведения забастовки не коснутся
пасхальных праздников.
Конфликт с профсоюзом у компании возник еще в прошлом году в связи с намер
AIR FRANCE ПОДАЛА В ЕВРОКОМИССИЮ ЖАЛОБУ НА RYANAIR, ОБВИНЯЯ
КОМПАНИЮ В НЕЗАКОННОМ ПОЛУЧЕНИИ ПОМОЩИ
Брюссель. 11 марта. УНИАН. Французская авиакомпания Air France подала в
Еврокомиссию жалобу на низкобюджетную ирландскую авиакомпанию Ryanair, обвиняя ее
в незаконном получении помощи.
Об этом сообщает сегодня французская газета “Le Figaro”.
Air France, в частности, обвиняет Ryanair в открытии новых маршрутов во Франции
при условии получения финансовой помощи от местных властей.
По данным издания, жалоба была направлена в Еврокомиссию в ноябре 2009 года.
Air France оценивает общую сумму полученной помощи Ryanair в виде уменьшенных
аэропортовых и посадочных сборов в 660 млн. евро за 2008 год.
В свою очередь, Ryanair отвергла такие обвинения, заявив, что незаконную помощь в
виде уменьшенных аэропортовых сборов на местных маршрутах получала сама Air
France.
Аэропорты
КАБМИН НАМЕРЕН ВЫДЕЛИТЬ 333,7 МЛН. ГРН. НА ПРОИЗВОДСТВО САМОЛЕТА
АН-70 В 2010 ГОДУ
Киев. 9 марта. УНИАН. Кабинет Министров Украины намерен выделить 333,7 млн.
грн. на производство самолета Ан-70 в 2010 году.
Это предусмотрено распоряжением Кабмина №321-р от 1 марта 2010 года
«Некоторые вопросы выполнения Общегосударственной программы создания военнотранспортного самолета Ан-70 и его закупки по государственному оборонному заказу».
«Министерству финансов, Министерству экономики по предоставлению
Министерства промышленной политики и Министерства обороны включить в проект
Государственного бюджета Украины на 2010 год отдельными бюджетными программами
расходы для выполнения Общегосударственной программы создания военнотранспортного самолета Ан-70 и его закупки по государственному оборонному заказу, в
частности, на подготовку и освоение серийного производства самолета – 152 млн. грн.,
продолжение опытно-конструкторских работ – 61,7 млн. грн., производство самолетов –
120 млн. грн.», – сказано в распоряжении Кабмина.
КАБМИН ВЫДЕЛИЛ ИЗ СТАБФОНДА В 2010 Г. НА РАЗВИТИЕ АЭРОПОРТА
«ДОНЕЦК» 190 МЛН. ГРН., «БОРИСПОЛЬ» – 136 МЛН. ГРН., «ЛЬВОВ» – 121 МЛН. ГРН.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
34
Киев. 9 марта. УНИАН. Кабинет министров Украины выделил из Стабилизационного
фонда в 2010 году на развитие аэропорта «Донецк» 190 млн. грн., 135,6 млн. грн. - на
развитие аэропорта «Борисполь», 121 млн. грн. – аэропорта «Львов» .
Соответствующие изменения внесены постановлением Кабмина от 1 марта 2010 г.
№239 в постановление КМУ от 20 января 2010 г. №36 относительно использования в 2010
г. средств Стабфонда для подготовки Украины к Евро-2012. Текст документа размещен на
сайте правительства.
Напомним, постановлением от 20 января т.г. №36 на развитие аэропорта «Донецк»
планировалось из Стабфонда направить 90 млн. грн. бюджетных средств, «Борисполь» 43,58 млн. грн., «Львов» - 21 млн. грн.
Кроме того, в постановлении предусматривается направить из Стабфонда-2010 на
развитие аэропорта «Киев» («Жуляны») 7,4 млн. грн.
Также данным постановлением правительство внесло изменения в Госпрограмму
подготовки и проведения в Украине Евро-2012, утвержденную 22 февраля 2008 г. №107. В
частности, увеличены средства на финансирование аэропорта «Киев» (Жуляны) из
Госбюджета на 26,9 млн. грн. – до 215,3 млн. грн. При этом если ранее на развитие
аэропорта предусматривалось за 2009 г. направить 109,3 млн. грн., то согласно
изменениям, цифра на 2009 г. заменена на 31,7 млн. грн., на 2010 г. - введена сумма в
размере 104,5 млн. грн.
АЭРОПОРТ «НИКОЛАЕВ» ВРЕМЕННО ЗАКРЫТ ИЗ-ЗА ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
Киев. 12 марта. УНИАН. Сегодня, 12 марта, с 8.30 закрыт аэропорт «Николаев». Об
этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи.
Согласно сообщению, ведется уборка снега со взлетно-посадочной полосы. По
предварительным данным, аэропорт будет закрыт до 14.00.
ВРЕМЕННО ЗАКРЫТ АЭРОПОРТ «РОВНО» - МИНТРАНС
Киев. 12 марта. УНИАН. По оперативным данным, по состоянию на 12.00 12 марта
закрыт аэропорт «Ровно».
Как сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи, в настоящее
время проводится расчистка взлетно-посадочной полосы от снега. Работу аэропорта
планируется возобновить ориентировочно до 17.00.
Напомним, с 8.30 12 марта ориентировочно до 14.00 закрыт также аэропорт
«Николаев», где продолжается уборка снега.
Водный транспорт. Судоходство
КАБМИН НАЗНАЧИЛ ШЕМЕЛИНА НАЧАЛЬНИКОМ ГЛАВНОЙ ГОСИНСПЕКЦИИ ПО
БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА
Киев. 10 марта. УНИАН. Кабинет Министров Украины назначил Анатолия
ШЕМЕЛИНА начальником Главной государственной инспекции Украины по безопасности
судоходства. Соответствующее распоряжение от 2 марта 2010 года N 328-р размещено на
сайте Верховной Рады.
Как сообщал УНИАН, Кабинет Министров Украины распоряжением от 27 мая 2009
года № 555-р освободил от должности начальника Главной государственной инспекции
Украины Александра ЩИПЦОВА. При этом распоряжением от 27 мая 2009 года № 556-р
А.ЩИПЦОВ был назначен заместителем председателя Государственной администрации
морского и речного транспорта – главным государственным инспектором по безопасности
судоходства.
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ УКРАИНЫ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ
ВОЗРОСЛИ НА 2,8%
12.03.2010 (11:49)
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
35
За январь-февраль 2010 года, вопреки форсмажорным погодным условиям,
перевозки грузов водным транспортом возросли на 2,8%. Речные объемы увеличились,
морские – сократили отставание.
Зимние месяцы работы водного транспорта Украины в сфере грузоперевозок
впервые после затяжного периода спада завершились с «плюсом». Рост января-февраля
к сопоставимому периоду предыдущего года составил +2,8% (+28 тыс. тонн, до 1,017 млн
тонн).
Напомним, последним годом роста загрузки водного транспорта Украины был 2007-й.
В 2009-м году спад составил -50%.
Локомотивом роста стали речные перевозки, увеличившиеся в 1,2 раза, до 483 тыс.
тонн. При этом стратегические для Украины международные перевозки грузов возросли в
1.3 раза (до 478 тыс. тонн), тогда как речной каботаж спал практически до нуля (падение
на 82%, до 5,7 тыс. тонн).
В секторе морских грузов усиление коснулось каботажных перевозок, здесь рост
составил +5,8%, до 188 тыс. тонн. Международные перевозки грузов снизились на 15,8%
(до 345 тыс. тонн), однако падение по итогам 2009-го года было гораздо существеннее –
свыше 50-процентного.
УКРАИНА УПРОСТИТ ПОРЯДОК ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ ТРАНЗИТНЫХ
КОНТЕЙНЕРОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Киев. 10 марта. УНИАН. Украина упростит порядок таможенного оформления
транзитных контейнеров, которые перевозятся водным транспортом.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины, это
предусмотрено законопроектом «О внесении изменений в Закон Украины «О транзите
грузов», который приняла за основу Верховная Рада Украины.
Согласно сообщению, проект закона разработан с целью внедрения в украинских
контейнерных портах системы «трансшипмента», то есть такого режима транзита грузов в
контейнерах, которые прибывают и отгружаются водным транспортом и во время
хранения не выходят за пределы одного пункта пропуска или зон таможенного контроля
(территории морского порта), при котором таможенное оформление происходит без
предоставления грузовой таможенной декларации.
Целью законопроекта является упрощение процедуры оформления контейнеров в
транзитном сообщении, которые прибывают и отгружаются водным транспортом.
Законопроектом «О внесении изменений в закон Украины «О транзите грузов», в
частности, планируется упорядочить и упростить перечень документов, которые должны
оформляться и предоставляться для осуществления транзита грузов по территории
Украины.
Согласно документу, «в случае транзита грузов в контейнерах, которые прибывают и
отгружаются морским и речным транспортом и во время хранения не выходят за пределы
одного пункта пропуска или зон таможенного контроля на территории морского торгового
порта, таможенное оформление осуществляется без предоставления грузовой
таможенной декларации». В таком случае к товарам, которые находятся под таможенным
контролем, мероприятия гарантирования доставки не применяются.
Отметим, еще в марте 2009 года были приняты ряд постановлений Кабинета
Министров Украины, которые упрощают систему таможенного оформления контейнеров в
портах, позволяют применять свободную практику для судов-контейнеровозов, что, в свою
очередь, поможет снять вопрос контейнерных пробок и перезагрузки складских площадей
контейнерных терминалов в портах. В то же время, чтобы создать необходимые условия
для закрепления «трансшипмента» именно в Украине, необходима соответствующая
правовая основа, прежде всего – внесение изменений в Закон Украины «О транзите
грузов».
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
36
Учитывая сегодняшний уровень грузовых тарифов, только за переработку указанного
количества контейнеров в «траншипменте», переориентированных на Украину,
национальные порты и терминалы могут получить около 54 млн. долл. Дополнительные
доходы от портовых сборов можно оценивать на уровне не менее 4 млн. долл.
ВР НЕ ПОДДЕРЖАЛА ЗАКОН О ДЕНОНСАЦИИ СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ
БОЛГАРИЕЙ, ГРУЗИЕЙ И УКРАИНОЙ О СОВМЕСТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПАРОМНОЙ ПЕРЕПРАВЫ
Киев. 12 марта. УНИАН. Верховная Рада Украины не поддержала Закон Украины «О
денонсации Соглашения между Правительством Республики Болгария, Исполнительной
Властью Грузии и Кабинетом Министров Украины о совместной эксплуатации
железнодорожной паромной переправы между портами Варна (Республика Болгария),
Поти/Батуми (Грузия) и Ильичёвск (Украина)».
Как передает корреспондент УНИАН, “за” проголосовали 169 (при необходимых 226 УНИАН) из 397 народных депутатов Украины, зарегистрированных в сессионном зале.
Это соглашение подписано 17 апреля 1999 года в г. Поти и ратифицировано с
оговорками в 2000 году.
Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, сегодня имеют место
нарушения со стороны болгарской стороны положений статей 7 и 13 трехстороннего
соглашения. В частности, “с целью привлечения дополнительных объемов перевозок
болгарский судовладелец (назначенный перевозчик) в одностороннем порядке
предоставляет экспедиторским компаниям и грузовладельцам 10% скидку к
существующим тарифам на перевозку грузов в направлении Ильичёвск – Поти/Батуми
(нарушение статьи 13 трехстороннего Соглашения).
Болгарской стороной в одностороннем порядке денонсирована Инструкция о порядке
расчетов за перевозку грузов в вагонах на морской части железнодорожно-паромного
сообщения Варна (Республика Болгария), Поти/Батуми (Грузия) и Ильичёвск (Украина)
(нарушение ст. 15 трехстороннего Соглашения).
Согласно статистическим данным, перевозки за 2001–2008 годы составили:
Ильичёвск – Поти/Батуми – 7221,1 тыс. тонн (92,2%); Варна – Поти/Батуми – 609,4 тыс.
тонн (7,8%).
Болгарская сторона получает прибыль и от перевозки грузовой базы украинской
стороны. “Учитывая неравномерное распределение загруженности перевозок грузов по
направлениям Украина – Грузия и Болгария - Грузия (соотношение 92,2% к 7,8%)
болгарская сторона получает доходы от перевозок грузовой базы украинской стороны”,
говорится в записке. В ней отмечается, что ежегодно уменьшается процентная доля
«болгарского» грузопотока, что в свою очередь является следствием развития болгарской
стороной альтернативных перевозок из Болгарии в Грузию без использования общей
паромной линии. Так, в 2001 году было открыто регулярное автомобильно-паромное
сообщение между портами Бургас-Поти, организована контейнерная линия между
портами Варна - Бургас - Поти. Грузопоток на этой линии переориентировался с паромной
переправы Варна-Поти/Батуми-Ильичёвск. При этом, интересы украинской стороны не
учитываются.
В июне 2009 года болгарская сторона направила в Грузию проект Соглашения между
правительствами Республики Болгария и Грузии об организации железнодорожной
паромной линии Варна-Поти/Батуми без участия украинской стороны.
Также, в мае 2008 года болгарской стороной подписано Соглашение с
Министерством транспорта России о создании железнодорожно-паромного сообщения
порт Кавказ – Варна (эксплуатация началась в марте 2009 года). Перевозки
осуществляются за счет переориентации грузопотоков с линии Ильичёвск-Варна.
Вместе с тем, болгарская сторона выступает против открытия новых линий со
стороны украинской стороны (Керчь – Поти/Батуми; Керчь - Кавказ).
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
37
Парламент Украины решил вернуться к рассмотрению данного вопроса после того,
как его изучит новоназначенное правительство.
Порты
МОРСКИЕ ПОРТЫ УКРАИНЫ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УВЕЛИЧИЛИ ГРУЗОПЕРЕВАЛКУ
НА 4% - ДО 16,8 МЛН. ТОНН
Киев. 9 марта. УНИАН. Морские торговые порты Украины в январе-феврале т.г.
увеличили грузоперевалку на 4,1%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., - с 16
млн. 151 тыс. тонн до 16 млн. 819 тыс. тонн.
Об этом УНИАН сообщили в Министерстве транспорта и связи Украины.
Согласно сообщению, в частности, Ильичевский порт увеличил перевалку грузов на
17,9% - до 3 млн. 61 тыс. т, Мариупольский – на 24,4% - до 1 млн. 423,5 тыс. т, Южный –
на 4,7% - до 3 млн. тонн, Измаильский – на 25,3% - до 986,5 тыс. т, Керченский – на 49,3%
- до 729,7 тыс. т, «Октябрьск» - на 15,5% - до 531,4 тыс. т, Белгород-Днестровский порт – в
2 раза – до 120,7 тыс. т, Севастопольский порт – на 2% - до 40,2 тыс. т.
В то же время, Одесский порт снизил грузоперевалку на 2,7% - до 4 млн. 492,8 тыс. т,
Николаевский – на 27% - до 888,5 тыс. т, Феодосийский – на 12,3% - до 495,2 тыс. т,
Херсонский – на 8,5% - до 397,6 тыс. т, Ренийский – на 14,7% - до 265,6 тыс. т,
Евпаторийский – на 22,5% - до 198,6 тыс. т, Бердянский – на 41,7% - до 131,2 тыс. т,
Скадовский – на 1,2% - до 50,4 тыс. т., Ялтинский – на 66,7% - до 6 тыс. т.
Справка УНИАН. Морские торговые порты Украины по итогам 2009 года
переработали 109 млн. 716 тыс. тонн грузов, что на 17% меньше, чем в 2008 году.
Морские торговые порты Украины в январе 2010 года увеличили перевалку грузов на 5,2%
по сравнению с январем 2008 года – с 8 млн. 10,3 тыс. тонн до 8 млн. 425,5 тыс. тонн.
АМК ОБЯЗАЛ МИНТРАНС ОТМЕНИТЬ ЗАПРЕТ "НИБУЛОНУ" НА ПРОВЕДЕНИЕ
ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТ В НИКОЛАЕВСКОМ МОРПОРТУ
Киев. 9 марта. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМК) обязал
Министерство транспорта и связи Украины отменить запрет ООО «СП «Нибулон» на
проведение дноуглубительных работ в Николаевском морском порту.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе комитета.
В частности, АМК требует от Минтранса прекратить антиконкурентные действия в
виде препятствования проведению ООО «СП «Нибулон» дноуглубительных работ в
акватории порта Николаев. Согласно принятому в этом деле решению комитета,
министерство должно выполнить обязательства в месячный срок. В частности, Минтранс
должен отменить решение, которым безосновательно отказал ООО «СП «Нибулон» в
согласовании проведения дноуглубительных работ, и повторно рассмотреть
предоставленные предприятием материалы, приняв решение об их согласовании.
Также министерство обязано в дальнейшем воздерживаться от создания
необоснованных препятствий во время выполнения ООО «СП «Нибулон»
дноуглубительных работ.
«Антиконкурентные действия Минтрассвязи в порту Николаев, о которых уже
известно далеко за пределами нашего государства, портят имидж Украины как мирового
игрока на рынке зерна. Подобному поведению нужно положить конец, на что и направлено
решение Антимонопольного комитета», – отметил исполняющий обязанности
председателя АМК Александр МЕЛЬНИЧЕНКО.
Напомним, АМК пришел к выводу, что действия Минтранса создают неравные
условия для предприятий, которые конкурируют, работая на ринке перевалки зерновых и
масличных культур в порту Николаев.
Справка УНИАН. ООО СП "Нибулон" является одним из крупнейших
сельскохозяйственных товаропроизводителей в Украине и зернотрейдером. Предприятие
имеет 36 филиалов в 11 регионах страны и обрабатывает более 70 тыс. га земли.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
38
В 2008/2009 маркетинговом году ООО СП "Нибулон" отгрузило на экспорт 4,6 млн.
тонн зерновых и масличных культур.
ГРУЗООБОРОТ ПОРТОВ КИТАЯ В ЯНВАРЕ 2010 Г. ВЫРОС НА 32%
09.03.2010 (18:11)
Грузооборот портов Китая в январе 2010 года вырос на 32% по сравнению с
показателем аналогичного периода прошлого года - до 636,76 млн тонн.
Как указано в материалах Министерства транспорта Китайской Народной Республики
(КНР), на которые ссылается ИАА "Портньюс", объемы перевалки грузов в морских портах
выросли на 30,4% - до 439,48 млн тонн, речных на 38,9% - до 197,28 млн тонн.
Контейнерооборот портов Китая в отчетном периоде вырос на 25% - до 11 млн 355 тыс.
TEU, в том числе в морских портах на 23,3% - до 10,27 млн TEU, в речных на 51,3% - до
более 1 млн TEU.
Крупнейшими по объемам перевалки морскими портами являются порт Шанхай,
который в январе 2010 года увеличил грузооборот на 45% - до 48,7 млн тонн, Тяньцзинь
(+12,7%), Циндао (+9,4%). Контейнерооборот порта Шанхай в январе текущего года вырос
на 18,3% - до 2,25 млн TEU.
Отметим, что совокупный грузооборот портов КНР за 2009 год приблизился к отметке
в 7 млрд тонн.
КОНТЕЙНЕРООБОРОТ ПОРТА СИНГАПУР В ЯНВАРЕ 2010 Г. ВЫРОС НА 18%
10.03.2010 (18:19)
Контейнерооборот порта Сингапур в январе 2010 года, по предварительным данным,
вырос на 18% по сравнению с показателем аналогичного периода 2009 года - до 2,33 млн
TEU.
Об этом говорится в материалах администрации порта, на которые ссылается ИАА
"Портньюс".
В сравнении с декабрем 2009 г. рост составил 2%.
Грузооборот порта в целом в январе, по предварительным данным, вырос на 8% по
сравнению с показателем аналогичного периода 2009 г. - до 41,1 млн тонн.
Наша справка: Сингапур - город-государство, расположенный на острове в ЮгоВосточной Азии. Грузооборот порта за 2009 г. составил 472 млн тонн.
Вагоностроение
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УМЕНЬШИЛ
ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ В 4 РАЗА – ДО 2 ВАГОНОВ
Кременчуг. 10 марта. УНИАН. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод"
(Кременчуг, Полтавской обл.) в январе-феврале, 2010 года по сравнению с аналогичным
периодом 2009 годом, уменьшило производство пассажирских вагонов в 4 раза или на 6
вагонов – до 2 вагонов.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщили в управлении
экономики Кременчугского горисполкома.
Сообщается, что производство пассажирских вагонов сокращено из-за отсутствия
заказов.
Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые
(вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские
вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для
вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских
вагонов на заводе осуществляется по заказу ”Укрзализныци”. Продукция завода
поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод”
является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее
производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
39
Крюковский вагоностроительный завод в 2009 году уменьшил производство грузовых
вагонов в 2 раза до 3 тыс. 300 штук.
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД С НАЧАЛА ГОДА УВЕЛИЧИЛ
ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В 3,2 РАЗА – ДО 1162 ВАГОНОВ
Кременчуг. 10 марта. УНИАН. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод"
(Кременчуг, Полтавская обл.) в январе-феврале т.г., по сравнению с аналогичным
периодом 2009 г., увеличил производство грузовых вагонов в 3,15 раза или на 796 шт. - до
1162 вагонов.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщили в управлении
экономики Кременчугского горисполкома.
По их данным, с начала года предприятие работает по пять рабочих дней в неделю.
Как сообщал УНИАН, в 2010 году завод планирует увеличить производство грузовых
вагонов практически в 2 раза - до 6 тыс. вагонов.
Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые
(вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские
вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для
вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских
вагонов на заводе осуществляется по заказу ”Укрзализныци”. Продукция завода
поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод”
является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее
производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
Новости компаний
КАБМИН РЕШИЛ СНИЗИТЬ ДОХОДНОСТЬ ОБЛИГАЦИЙ ГП «АНТОНОВ» СЕРИИ В
С 16,5% ДО 10% ГОДОВЫХ
Киев. 9 марта. УНИАН. Кабинет министров Украины решил снизить доходность
облигаций серии В на сумму 343 млн. грн. госпредприятия «Антонов» с 16,5% до 10%
годовых.
Об этом говорится в распоряжении Кабмина №322-р от 1 марта 2010 года «О мерах
по финансовому обеспечению серийного производства самолетов Ан-148»,
опубликованном на сайте Верховной Рады.
«Министерству промышленной политики, Министерству финансов вместе с
публичным акционерным обществом «Государственный экспортно-импортный банк
Украины» в десятидневный срок решить вопрос об установлении для государственного
предприятия «Антонов» процентного дохода по облигациям серии В, эмитированным
согласно распоряжению Кабинета Министров Украины от 22 апреля в 2009 г. №476, из
расчета 10% годовых на все процентные периоды», - говорится в распоряжении
правительства.
Также Кабмин поручил Министерству транспорта и связи и госпредприятию
«Лизингтехтранс» пересмотреть сумму на закупку самолетов Ан-148 с учетом повышения
затрат на их производство.
Кроме того, правительство поручило Министерству финансов, Министерству
экономики и Министерству транспорта и связи предусмотреть в проекте Госбюджета-2010
средства для финансирования производства 4 самолетов Ан-148 установочной серии.
АНАЛИТИКА
Ж/д транспорт
МЕМОРАНДУМ О ПОДДЕРЖКЕ МЕТАЛЛУРГОВ – ПОПЫТКА НОМЕР ПЯТЬ?
В самый разгар кризиса правительство решилось на принятие целого комплекса
протекционистских антикризисных мероприятий. Прежде всего, власти пошли навстречу
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
40
отраслям, которые первыми приняли на себя удар кризиса. От ухудшения
внешнеэкономической конъюнктуры практически сразу пострадали экспортноориентированные отрасли. И в первую очередь металлургия и химпром – базовые
секторы национальной экономики Украины, на которые приходится более половины всех
валютных поступлений. Именно для их поддержки 14 октября 2008 года в силу вступил
Меморандум о взаимопонимании между правительством и представителями предприятий
горно-металлургического и химического комплексов.
В основе предоставляемых преференций лежит возможность экономии средств на
производство металлургической и химической продукции за счет уменьшения тарифов на
услуги государственных монополий: вводится мораторий на повышение тарифов на
железнодорожные грузоперевозки, на электроэнергию, природный газ и коксующийся
уголь. Цена вопроса в годовом измерении – порядка 2,4 млрд грн за счет уменьшения
себестоимости продукции.
В настоящее время миссия, которая была возложена на Меморандум, по сути,
выполнена: металлурги и химики весьма завидными темпами выходят из кризиса.
Уровень загрузки предприятий в этих отраслях достигает 80-90% и более, себестоимость
выпускаемой продукции сократилась за последний год практически в два раза, а
продажные цены без малого вернулись почти на уровень докризисного 2008 года. Кроме
того, сегодняшняя внешнеэкономическая конъюнктура на мировых рынках как никогда
располагает к стремительному и устойчивому росту как металлургии, так и химической
промышленности.
До 1 апреля 2010 года - срока истечения действия последней пролонгации
антикризисного Меморандума - остались считанные дни. Конечно, отрасли не хотят
оставаться без льгот и, по-видимому, сильное металлургическое лобби в правительстве
не сдастся без боя. Но в тоже время нельзя упускать из внимания и того, что очередная
пролонгация документа оставит тяжелую финансовую нагрузку на многострадальные
госмонополии (ГП «Энергетическая компания Украины», НАК «Нефтегаз Украины»,
оператор оптового рынка угля ГП «Уголь Украины», Укрзалізниця), финансовая ситуация в
которых сегодня оставляет желать лучшего. В пользу каких отраслей сделает ставку
новое правительство, или оно останется на позициях отстаивания государственных
интересов, узнаем совсем скоро. А пока для объективности рассмотрим, как развивается
ситуация в базовых отраслях национальной экономики нашей страны.
Быть или не быть 5-му разу?
Для начала напомним, что со времени вступления в действие антикризисного
Меморандума прошло почти 1,5 года. За это время его продлевали 4 раза, на очереди
пятая попытка. Уже сейчас, со стороны металлургической ассоциации звучат призывы о
необходимости дать отрасли льготный режим функционирования до конца 2010 год. Все
бы было хорошо, если бы Меморандум выполнялся в полной мере всеми сторонами, и
все участники процесса получали бы от него определенную пользу.
Формально по документу государство сложно уличить в дискриминационном
отношении к отраслям. Но на практике ситуация складывается с точностью наоборот.
Положения, заложенные в Меморандуме, предполагают создание прямых или косвенных
стимулов для развития многих отраслей. К примеру, в ответ на полученные преференции
металлурги обязались снизить стоимость метпродукции для госмонополий, главным
образом для Укрзалізниці, сохранить уровень занятости и выкупить коксующийся уголь у
государственных шахт. Однако эти обязательства не были выполнены. Цены на
металлопродукцию как были завышенными для внутренних потребителей на 20-30%, так и
остались, уголь, как был в избытке – так долгое время и оставался, пока к настоящему
времени с ростом производства в металлургии не появились объективные предпосылки к
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
41
более активному его потреблению. Ну, а цифра в 45 тыс. уволенных в ГМК за 2009 год,
говорит сама за себя – соцобязательства также остались вне поля зрения сталеваров.
Главным пострадавшим от выросших цен на металл остается Укрзалізниця. К
примеру, цены на металлопрокат, потребляемый ж/д отраслью, с декабря 2008 года по
сегодняшний день выросли на 71,7%. Будучи крупнейшим потребителем металла и
металлопродукции, а также машиностроительной техники железные дороги по причине
возросших расходов и потери финансовых ресурсов утратили былую покупательскую
способность. Мало кто из поставщиков металлопродукции для железных дорог пошел на
снижение цен, как это обязывал Меморандум. Многие, наоборот, инерционно с
общемировыми тенденциями решаются даже на повышение стоимости своей продукции.
Правительство также не выделяется строгим следованием букве Меморандума.
Кабмину как не удавалось выполнять обязательства по возврату налога на добавленную
стоимость, так и не удается: экспортный НДС нормально возмещался только в течение
нескольких месяцев, уже с весны 2009 года темпы погашения стали падать и к 1 июня
задолженность государства перед метпредприятиями достигла 3 млрд грн. Сейчас же
сами налоговики отмечают общую задолженность перед экспортерами в 20 млрд грн.
И, тем не менее, несмотря на эти прорехи, Меморандум продолжает действовать и
стабильно продлеваться, принося одним экономию, другим соответственно – убытки.
Слово цифрам
Динамика развития отраслей красноречиво говорит о том, что нет необходимости и
дальше продлевать Меморандум. Темпам роста производства в металлургии сейчас
можно позавидовать. Внешние рынки открыты, сбыт идет полным ходом – словом
мировая экономика восстанавливается и металлопродукция пользуется стабильным
спросом.
Железная дорога продолжает нести необоснованные потери из-за сдерживания
тарифов на перевозку, в то время как ее расходы неуклонно растут, что усугубляет и так
нелегкое финансовое положение монополии и осложняет выполнение программ
капитального развития, обновления подвижного состава и модернизации инфраструктуры.
Динамика производства в отраслях за 2009/2010 гг
30,0%
27,0%
20,0%
12,9%
10,0%
0,0%
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
010
20 0
20 0
20 0
20 0
20 0
20 0
200
200
200
2 00
2 00
2 00
ц2
ев
ев
ев
ев
ев
ца
ца
ца
ев
ев
ев
ес я
ес я
ес я
ес я
с яц
с яц
с яц
с яц
с яц
сяц
сяц
сяц
м
е
е
е
е
е
е
е
е
м
м
м
1
м
м
м
м
м
м
м
м
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
с яц
-10,0%
ме
1
-20,0%
-27,0%
-30,0%
-29,0%
-32,0%
-32,2%
-32,1%
-31,3%
-32,0%
-31,5%
-36,0%
-40,0%
-30,8%
-35,0%
-37,0%
-37,0%
-36,0%
-29,4%
-29,0%
-27,0%
-21,5%
-24,0%
-18,0%
-20,0%
-24,0%
-35,0%
-42,7%
-50,0%
Ж/д транспорт, объемы грузоперевозок
ГМК, объемы производства метпродукции
После сокрушительного падения объемов производства осенью 2008 года, местами
доходящего до 50%, в настоящее время металлургия в большой мере отвоевала
утраченные позиции. По результатам 2009 года отрасль вышла на уровень 18% падения
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
42
объемов производства. А в январе 2010 года объемы выпуска продукции превзошли
показатели прошлого года на 27%. Такому прогрессу, конечно, поспособствовало и
принятие Меморандума. Благодаря нему, металлургам удалось сократить себестоимость
своей продукции и успешно соперничать на мировом рынке со своими конкурентами.
Образно говоря, Меморандум, поставил сталеваров на ноги, позволив значительно
сократить себестоимость продукции (почти в 2 раза, с 580-600 долл./т до 250-270 долл./т),
а теперь – они уверенно идут вперед, причем постоянно ускоряя шаг. Существенно
возросли и продажные цены на металлопродукцию: если в ноябре 2008 года тонна
квадратной заготовки стоила $366 (FOB), арматуры – $415, а горячекатаного проката –
$414, то теперь $480, $490, $565 соответственно. А на внутреннем рынке цены выше
мировых на 20-30%. Только в январе этого года цены на украинскую металлопродукцию
возросли от 5% до 17,7%. К примеру, если в ноябре 2009 года тонна черного
металлопроката на внутреннем рынке стоила 5748 грн, то сейчас – 6054 грн. В результате
роста цен улучшается и финансовое положение предприятий. По итогам 2009 года
отрасль фактически покрыла все убытки увеличивающимися доходами, в т.ч. и благодаря
девальвации национальной валюты. С началом 2010 года предприятия, особенно горнообогатительные комбинаты, работают с положительной рентабельностью. По итогам 2010
года прибыли сталеваров обещают удвоиться, а рударей – как минимум утроится.
Тем временем, Укрзалізниця продолжает нести убытки от сдерживания тарифов на
грузоперевозки. По итогам 2009 года от всех источников потерь «железка» недополучила
13 млрд грн. В кризис железная дорога несет непомерно большие потери. Работа
транспорта напрямую зависит от роста объемов промышленного производства. За
нелегкий 2009 год в отрасли отмечалось серьезное сокращение объемов
грузоперевозок: грузооборот уменьшился на 23,8%, транзитные перевозки — на 35,1%,
отправка грузов — на 19,4%. Конечно, наибольшим источником недопоступлений стало
падение объемов грузовой работы. Так от падения объемов грузоперевозок в 2009 году на
21,5% по сравнению с прошлым годом, отрасль недосчиталась 7,2 млрд грн. Действие
Меморандума «ударило по карману» отрасли по минимальным подсчетам на 600 млн грн.
Серьезные финансовые потери не удалось компенсировать за счет увеличения объемов
транзита, на что возлагались большие надежды. К сожалению, в привлечении транзитных
грузов не все зависит от железной дороги. Есть масса проблем с портовой
инфраструктурой, таможенными процедурами и др. Более того, из-за кризиса изменилась
и география транзитных перевозок, что зачастую пошло не в пользу Укрзалізниці.
На кону – годовой план обновления парка грузовых вагонов
Фактически, наибольшие неудобства от действия Меморандума испытывает
Укрзалізниця. Экономия на ж/д перевозках составляет порядка 37% от общей экономии
металлургов по Меморандуму, что в годовом выражении выливается по самым скромным
подсчетам в 600 млн грн. К слову, этой суммы с лихвой хватит на то, чтобы выполнить
годовую программу монополии по обновлению парка грузовых вагонов (сегодня грузовой
полувагон стоит порядка $33-35 тыс.) как минимум в 2000 вагонов! А это, между
прочим, в интересах и самих металлургов, у которых с ростом объемов производства
возрастает спрос на подвижной состав для перевозки. В прошлом году финансов
«железки» хватило лишь на покупку 1000 полувагонов и 4 электровозов. И это в то время,
как в 2008 году Укрзалізниця смогла купить рекордное количество подвижного состава –
4000 полувагонов и 180 пассажирских вагона.
На фоне прошлогодней выручки металлургов в 130 млрд грн, дотации железной
дороги в 600 млн грн выглядят «каплей в море». С учетом того, что среднемировые цены
на металлопродукцию в январе 2010 года выросли на 2,9%, то несложно подсчитать, что с
такими темпами ценового подъема в случае отмены Меморандума металлурги без труда
компенсируют годовую экономию в 600 млн грн за неполных 5 рабочих дней! Более
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
43
того, с учетом роста продажных цен доля транспортной составляющей в стоимости
метпродукции неуклонно снижается. Расходы на грузоперевозки в себестоимости готовой
металлопродукции не превышают 2-5%. К примеру, ж/д тариф с НДС на перевозку тонны
стальной катанки на экспорт с Макеевского метзавода до Мариупольского порта
составляет 66,28 грн. При перевозке тонны горячекатаного проката себестоимостью в
$300 транспортные расходы не превысят 2,8%.
Интересы сторон вокруг продления Меморандума
ГМК
Укрзалізниця
За
Против
1. Заинтересованность в максимально низких
расходах, в том числе транспортных.
1. Финансовые потери от действия льготного
тарифа на перевозку.
2. Отраслевые интересы оцениваются в 600 млн
грн убытков в год.
(на фоне 39 млрд грн годового дохода)
2. Отраслевые интересы оцениваются в
2,4 млрд грн экономии в год.
(на фоне 130 млрд грн годового дохода)
3. Угроза срыва выполнения инвестиционных
программ, в т.ч. по обновлению подвижного
состава, по подготовке к ЕВРО-2012 г. и т.д.
4. Невозможность актуализировать в полной мере
принятый в мае 2009 г новый Сборник грузовых
тарифов и создать действительно рыночные,
конкурентные и прозрачные условия для
тарифообразования.
За
1. Рост металлургии усиливает роль ж/д
транспорта в перевозках.
Правительство
За
1. Правительство показывает поддержку работы базовой отрасли и контролирует уровень
занятости в стране, налоговую и бюджетную политики.
2. Новый состав Кабмина представляет в целом сильное металлургическое лобби, так что от
преференций металлургам вряд ли откажутся.
Против
1. Необходимость учета интересов естественных монополий, которые сегодня переживают
нелегкие времена.
2. Нынешний курс национальной валюты и без Меморандума позволяет металлургам оставаться
конкурентоспособными на мировых рынках.
Взвесив все «за» и «против» видно, что на сегодня нет объективного обоснования на
дальнейшее продление антикризисного Меморандума. Однако вопрос его действия
нельзя ограничивать только наличием диаметрально противоположных интересов вокруг
него у металлургов и железнодорожников. Основная проблема его негативного влияния
состоит не только в том, что страдает Укрзалізниця. Проблема более содержательна. Она
состоит в том, что железная дорога – это огромный товарно-материальный рынок с
ежегодной емкостью в более чем 10 млрд грн, от успешности развития которого зависит
жизнь и других отраслей, которые работают на обеспечение функционирования
железнодорожной отрасли.
К примеру, от покупательской способности Укрзалізниці зависит будущее
отечественного вагоностроения. Ведь из-за снижения инвестиционных возможностей
железной дороги тормозиться процесс обновления подвижного состава – продукции
машиностроительного комплекса. А это потому, что вопреки падению спроса, цены на
продукцию вагоностроителей отнюдь не упали, а подчас и вовсе выросли. Так, в
сравнении с уровнем цен середины 2008 года, вагоны подорожали в 1,2 раза, тепловозная
тяга – в 1,5 раза, электротяга – в 1,3 раза. Из-за высокой дороговизны металла внутри
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
44
страны вагоностроители не могут позволить себе снижать стоимость вагонов настолько,
насколько бы хотелось ее потребителям, основным из которых является Укрзалізниця.
В вопросе дальнейшей судьбы Меморандума нужно суметь различить четкую грань
между разумной и своевременной помощью нуждающимся отраслям и даровым
нескончаемым дотированием одних отраслей за счет других.
Материал подготовлен МКГ, для УНИАН
Автотранспорт
УКРАИНСКИЙ АВТОПРОМ: ЗА ПРЕДЕЛАМИ ПЕССИМИЗМА
Украинский автопром, который пережил в минувшем году 83,6-процентный спад
производства и 72-процентное сокращение объемов продаж, закончил январь-февраль
текущего года с 54-процентным снижением объемов производства, пока еще не
сбывшейся надеждой на государственную поддержку и вынужденной ставкой на рост
продаж за рубежом.
Производство: устойчивый спад
Как сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром», в январе-феврале текущего
года украинские автопроизводители выпустили 5,444 тыс. автотранспортных средств, что
на 54% меньше аналогичного показателя первых двух месяцев 2009 года. В частности,
объемы производства легковых автомобилей уменьшились на 57% – до 4,918 тыс., а
грузовых автомобилей и автобусов, наоборот, увеличились на 29% – до 197 ед. и 73% –
до 329 ед. соответственно. При этом эксперты ассоциации отметили, что среднемесячный
показатель работы отрасли в январе-феврале 2010 года (2,722 тыс. единиц) примерно в
2,1 раза ниже аналогичного показателя провального прошлого года (5,774 тыс.).
Напомним, что, по данным «Укравтопрома», в 2009 году отечественные
автопроизводители пережили катастрофический спад, изготовив лишь 69,295 тыс.
автотранспортных средств, что на 83,6% меньше по сравнению с аналогичным
показателем 2008 года. В частности, в минувшем году было выпущено только 1,318 тыс.
автобусов, что в 7,4 раза меньше, чем в 2008 году, 65,645 тыс. легковых автомобилей – в
6,1 раза меньше и 2,331 тыс. грузовых автомобилей – в 5,4 раза меньше. Как известно, в
переломном 2008 году объемы производства украинского автопрома составили 423,133
тыс. единиц, в том числе 400,8 тыс. легковых автомобилей, 12,551 тыс. грузовых и 9,783
тыс. автобусов.
Как констатировали эксперты ассоциации, в 2008 году среднемесячные объемы
производства автотранспортных средств в Украине достигали 35,261 тыс. единиц, из чего
следует, что отрасль, казалось бы, достигшая дна падения в прошлом году, когда этот
показатель уменьшился более чем в 6 раз, в течение первых двух месяцев 2010 года
«просела» еще более чем в 2 раза. По их словам, наряду с тем, что «первые месяцы
календарного года традиционно являются сложными для авторынка в целом, в начале
текущего года состоялось беспрецедентное снижение автопроизводства».
Так, по данным «Укравтопрома», в январе-феврале наибольшее сокращение
производства произошло на входящем в состав корпорации «УкрАвто» Запорожском
автомобильном заводе – в 6,8 раз или до 1,032 тыс. автомобилей. В свою очередь
корпорация «Богдан» уменьшила выпуск автомобильной техники в 3 раза или до 1,349
тыс. ед. Наряду с этим заводу «Еврокар», наоборот, удалось увеличить объемы
производства автомобилей на 43% или до 621 ед. В то же время холдинговая компания
«АвтоКрАЗ» нарастила производство грузовиков по сравнению с аналогичным периодом
прошлого года в 9,17 раза или до 110 шт., однако в первые два месяца прошлого года с ее
конвейеров сошло всего 12 машин. И, наконец, наилучшими среди отечественных
автопроизводителей оказались показатели входящего в группу компаний «АИС»
Кременчугского автосборочного завода, который увеличил производство легковых авто в
46,15 раза или до 2,169 тыс. шт., хотя в январе-феврале 2009 года предприятие
выпустило всего 47 автомобилей.
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
45
В общем, по словам экспертов «Укравтопрома», объемы выпуска продукции даже на
тех автозаводах, которые демонстрируют «гигантский» рост, выглядят внушительно лишь
на фоне крайне низкой базы сравнения и ничтожно малы в сопоставлении с
докризисными. Хотя то, что они все же увеличиваются, отмечают эксперты, является
позитивным сигналом. В частности, в первые два месяца нынешнего года выпускали
продукцию оба завода корпорации «Эталон» – Бориспольский и Черниговский
автозаводы, которые длительное время вообще стояли, в то время как автозаводы «АнтоРус» и «Випос» по-прежнему не работают. Одним словом, как считают эксперты
ассоциации, в лучшем случае можно сказать, что на сегодня отрасль демонстрирует
устойчивый спад, а попросту – гибнет.
Продажи: беспрецедентное сокращение
По оценкам экспертов внутриукраинского рынка автомобилей, его динамика выглядит
столь же удручающе. Так, хотя объемы продаж в феврале нынешнего года на 12%
превысили январский показатель, они все-таки оказались на 23% ниже, чем в феврале
прошлого года, что свидетельствует о дальнейшем сокращении авторынка. И это при том,
подчеркивают эксперты «Укравтопрома», что по итогам 2009 года объемы продаж
автотранспортных средств в Украине уже сократились на 72% по сравнению с
аналогичным показателем 2008 года или до 207,258 тыс. ед.
При этом прогнозы динамики объемов продаж автотранспортных средств на текущий
год также весьма далеки от оптимизма. В частности, по мнению президента корпорации
«Богдан» Олега Свинарчука, в нынешнем году в Украине удастся реализовать не более
120 тыс. легковых автомобилей, что на 26% меньше, чем в 2009 году, а объемы продаж
грузовиков и автобусов сократятся на 13% и 34%, составив 14 и 1,3 тыс. соответственно.
В целом, как подытоживает г-н Свинарчук, рынок продаж в нынешнем году будет
претерпевать столь же беспрецедентный спад, что и сфера производства. Однако эксперт
прогнозирует, что уже в 2011 году объемы реализации авто в Украине вновь начнут расти
и могут достичь 190 тыс. автомобилей и 6 тыс. автобусов.
Примерно того же мнения придерживаются и другие участники рынка. Так,
руководитель PR-департамента группы компаний «АИС» Эля Федорей считает, что «по
сравнению с предыдущим годом объемы продаж упадут еще больше – до 150 тыс.
автомобилей. А по мнению представителей «Укравтопрома», этот показатель составит не
более 140 тыс. автомобилей. По словам директора департамента маркетинга и
промышленно-экономического анализа ассоциации Георгия Овсянникова, при оценке
потенциала отрасли большинство экспертов исходит из того, что реальные показатели как
объемов производства, так и объемов продаж превзошли даже самые худшие прогнозы,
которые были сделаны в начале 2009 года.
Перспективы: господдержка и экспорт
В общем, на фоне дальнейшего снижения объемов продаж автотранспортных
средств в 2010 году в Украине эксперты прогнозируют, что объемы их производства
сохранятся на уровне 2009 года, а по мнению некоторых из них – даже немного вырастут.
Так, если в «Укравтопроме» считают, что в текущем году объемы производства
автомобилей, скорее всего, останутся на уровне прошлого года, то по предположениям
аналитиков инвестиционной группы «Сократ» они вырастут на 15%.
По словам представителей отрасли, в основе их негативных ожиданий лежат те же
макроэкономические факторы, которые определяли ситуацию и год назад. Дело в том, что
в отличие от металлургов, химиков, судостроителей и других отраслей, которые сразу же
с началом кризиса получили хотя и не слишком существенную, но, тем не менее,
решающую помощь со стороны государства, украинский автопром оказался с кризисными
явлениями один на один. «Ни одна же из мер, предлагавшихся автопроизводителями, не
нашла поддержки властей. Все наши инициативы были либо проигнорированы, либо
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
46
получили отрицательное заключение профильных министерств и ведомств», –
констатирует г-н Овсянников. Как напоминает эксперт, речь идет о двух направлениях
антикризисных мероприятий, получивших широкое распространение в развитых странахавтопроизводителях, а именно: стимулировании потребительского спроса путем
предоставления льгот покупателям, внедрения кредитных программ, отмены сбора в
Пенсионный фонд и стимулировании производства путем тарифного и нетарифного
регулирования.
Как бы то ни было, но, по словам г-на Свинарчука, представители украинского
автопрома до сих пор рассчитывают на ту необходимую государственную поддержку,
которая позволит отрасли выжить. Это, опять-таки, предоставление льгот конечному
покупателю, например, кредитование государственными банками под умеренные
процентные ставки или та же отмена сборов в Пенсионный фонд. И, конечно же,
предоставление налоговых льгот хотя бы тем автопроизводителям, которые создают
новые рабочие места и новую технику. Хотя, резюмирует г-н Свинарчук, «в то время, как
другие страны решают проблемы, вызванные кризисом, Украина не делает ничего».
По мнению экспертов и представителей отрасли, в сложившейся ситуации у
отечественного автопрома нет иного выхода, кроме как максимально
переориентироваться на внешние рынки и за счет роста экспортных заказов
стимулировать рост объемов производства. Тем не менее, пока экспортные возможности
отрасли ограничиваются лишь единичными разработками. В частности, с лета прошлого
года Запорожскому автомобильному заводу удалось наладить поставки Chevrolet Lanos в
Россию. Аналогичные планы вынашивает и корпорация «Богдан». При этом, начав с
экспорта одной марки автомобилей, корпорация намерена расширить объемы реализации
собственной продукции на внешних рынках до 70%. Как отмечает г-н Овсянников, если
отечественному автопрому удастся найти новые рынки или задать новый импульс
утраченным, экспортные перспективы отрасли существенно расширятся. А, в свою
очередь, г-н Свинарчук заявляет, что в нынешнем году наиболее активными из них будут
рынки Белоруссии, Армении, Грузии и России. Все это говорит о том, что если автопром в
Украине и будет развиваться, то его потенциальным заказчиком станет отнюдь не
внутренний, а зарубежный потребитель.
Елена Фельбуш, для УНИАН
Автодор
УКРАВТОДОР В ПРОШЛОМ ГОДУ НЕ ДОСЧИТАЛСЯ БЮДЖЕТНЫХ ДЕНЕГ
Укравтодор в 2009 г. капитально отремонтировал свыше 170 км дорог, отмечает
заместитель председателя компании Зеновий ХОЛОДНЮК.
По его информации, в 2009 году Укравтодор работал при сложных финансовых
условиях, однако в целом за год, не смотря на перебои с финансированием,
Государственной службой автомобильных дорог Украины выполнен значительный объем
работ.
В частности, на протяжении 2009 года из основного законодательно определенного
источника финансирования дорожного хозяйства – специального фонда Государственного
бюджета - поступило 6866,9 млн. грн., что составляет 82,6% к 2008 году и 60,8% к
предусмотренному в бюджете плану поступлений за 2009 год. В общем объеме
поступлений этот основной источник составил лишь 49,8%, что объясняется
значительным сокращением в 2009 году поступлений в спецфонд ввозной пошлины по
импорту нефтепродуктов, транспортных средств и шин (падение в 6 раз).
В то же время Зеновий Холоднюк отметил, что в прошлом году увеличились объемы
выполненных работ по текущему ремонту и эксплуатационному содержанию дорог: в
2009 году выполнено работ на сумму 3906, 3 млн. грн. (для сравнения - в 2008 году
выполнено работ на 3709, 3 млн. грн.). Кроме того, за средства МФО выполнен
капитальный ремонт автомобильной дороги Киев-Чоп на сумму 1406,5 млн. грн. ( в 2008 на 823,1 млн. грн.) В то же время, в сравнении с 2008 годом уменьшились показатели
ТРАНСПОРТ
№10 (188)
47
строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог. Так, на
капитальный ремонт в 2009 году потрачено 1283, 9 млн. грн. против 2019, 4 млн. грн. в
2008, на ремонт и реконструкцию – 1096, 4 млн.грн. в 2009 году против 1898, 4млн. грн. в
2008.
По итогам работы 2009 года введено в эксплуатацию 33,04 км. дорог и 86,5 погонных
метров мостов после строительства и реконструкции, а также капитально
отремонтировано 174,4 км. дорог и 319,9 погонных метров мостов.
Производственная деятельность Укравтодора на протяжении отчетного периода
текущего года осуществлялась в условиях ограниченного финансирования в плане
капиталовложений, что обусловило общее снижение темпов выполнения годовых
плановых задач по строительству, реконструкции и ремонтув автомобильных дорог
общего пользования в сравнении с прошлым годом.
Зеновий Холоднюк отметил, что работы по организации безопасности дорожного
движения были и остаются для Укравтодора первоочередными. В частности, на
протяжении 2009 года Укравтодором установлено и заменено 150,9 тыс. дорожных знаков,
нанесено и возобновлено 45992,3 км. горизонтальной разметки, установлено и заменено
89,6 тыс. направляющих столбиков.
Кроме того, отремонтировано 66,8 км. тротуаров в населенных пунктах и 651,8 км.
транспортного барьерного ограждения. Разработаны и обновлены схемы организации
дорожного движения на 3363,3 км. дорог, расширены проездные части малых мостов на
43,6 погонные метра. При этом благодаря проведенным мероприятиям в 2009 году снято
с учета 106 мест концентрации ДТП.
Одним из направлений ответственности деятельности Укравтодора остается
подготовка к чемпионату Европы по футболу Евро-2012. Поэтому главным заданием
дорожной отрасли сегодня является строительство, реконструкция и капитальный ремонт
по европейским стандартам автомобильных дорог общего пользования, по которыми
будет осуществляться перемещение участников соревнований и болельщиков. По итогам
года на выполнение мероприятий программы Евро-2012 направленно 2547 млн. грн. В
частности, на выполнение постановления Правительства относительно строительства и
реконструкции объездных автомобильных дорог вокруг городов, связанных с подготовкой
и проведением в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года из футбола, 167,7 млн.грн.
За счет кредитных средств международных финансовых организаций (кредит ЕБРР)
и соответствующего долевого участия за счет Государственного бюджета Украины по
Второму и Третьему проектам «Ремонт автомобильной дороги Киев – Чоп» выполнено
работ по капитальному ремонта этой автомобильной дороге в пределах Львовской
(Второй проект), Ровенской и Житомирской областей (Третий проект) на общую сумму
1406 млн. грн. По Третьему проекту капитально отремонтировано 92 км. автодороги Киев
– Чоп.
Разработан ряд нормативно-правовых актов в соответствии с Планом мероприятий
реализации Концепции реформирования системы государственного управления
автомобильными дорогами общего пользования.
Осуществлены мероприятия и определенно генеральное направление строительства
автомобильной дороги вокруг г. Киева.
Подготовлено УНИАН по материалам Минтранссвязи