«Школа повышения оперативного мастерства
advertisement
«Школа повышения оперативного мастерства начальствующего состава пожарной охраны» Реферат Тема: Тактика тушения пожаров и проведения спасательных работ в зданиях повышенной этажности Выполнил: Петрозаводск 2008 год Общие сведения о зданиях повышенной этажности Гражданские здания высотой от 10 до 25 этажей относят к зданиям повышенной этажности. Они имеют конструкции из несгораемых материалов с большими пределами огнестойкости. По своему планировочному решению жилые и общественные здания могут быть одно- и многосекционными. Конструктивное и объемно-планировочное решения этих зданий и лестнично-лифтовых узлов в них обеспечивает незадымляемость путей эвакуации людей при пожарах, пропускную способность лестничных клеток и коридоров для эвакуации людей и боевой работы по тушению пожаров. Незадымляемость лестничных клеток создается подпором воздуха в них или устройством поэтажных выходов из них через наружную открытую зону по балконам или лоджиям на этажи зданий. В многосекционных зданиях для эвакуации людей предусматривают переходы из квартир в квартиру по балконам в другую секцию, по пожарным лестницам, соединяющим балконы, начиная с 5 этажа и выше или через наружную эвакуационную лестницу, расположенную в торце здания. В зданиях повышенной этажности устраивают инженерные системы для обеспечения условий успешной эвакуации людей и тушения пожаров. К ним относятся системы подпора воздуха в лестничных клетках, пуск которых осуществляется автоматически с помощью датчиков и дистанционно от кнопок, установленных на каждом этаже у пожарных кранов. В жилых и общественных зданиях предусматривают системы удаления дыма из коридоров каждого этажа. Открывание их клапанов и пуск вентиляторов осуществляется автоматически и дистанционно из шкафов пожарных кранов. В ранее построенных зданиях существуют системы удаления дыма из лифтовых шах и лестничных клеток. Противопожарная защита зданий повышенной этажности постоянно совершенствуется. Современные устройства противопожарной защиты зданий еще недостаточно совершенны, не всегда находятся в состоянии постоянной готовности при возникновении пожаров. Для эвакуации людей в условиях пожара в общественных зданиях повышенной этажности, в зданиях гостиниц и общежитии предусматривают системы оповещения о пожаре и управления эвакуацией. Тушение пожаров и проведение спасательных работ в зданиях предусматривается требованиями СНиП 21-01-97*, а в частности "Устройство наружных пожарных лестниц и обеспечение других способов подъема пожарных подразделений и пожарной техники на этажи и на кровлю зданий, в том числе устройство лифтов, имеющих режим "перевозки пожарных подразделений". Гражданские здания повышенной этажности оборудуют внутренними противопожарными водопроводами. В зависимости от этажности и высоты здания внутренние противопожарные водопроводы разделяют на зоны. Расход воды для жилых зданий, общежитий и общественных зданий, а также театрально-зрелищных учреждений, принимают согласно СНиП. На внутренней сети противопожарного водопровода каждой зоны зданий высотой 17 этажей и более предусматривают установку наружных патрубков (не менее 2) для подключения пожарных автомобилей. В зданиях повышенной этажности при возникновении пожаров характерно быстрое задымление вышерасположенных этажей и лестнично-лифтовых узлов, а также интенсивное распространение огня в пределах этажей, особенно при коридорной планировке и по системам инженерных коммуникаций, облицовке из горючих материалов и оборудованию в верхние этажи. Этому способствуют повышенное влияние ветра, значительные перепады давления воздуха внутри и снаружи за счет большой высоты зданий. Происшедшие пожары и опыты показали, что при возникновении их в первомтретьем этажах 12-16-этажных зданий через 5-6 мин с момента возникновения продукты сгорания распространяются по всей лестничной клетке, а уровни задымления таковы, что не позволяют людям находиться без защиты органов дыхания. Через 15-20 мин от начала пожара огонь может распространиться вверх по балконам, лоджиям, оконным переплетам и через оконные и дверные проемы перейти в помещения вышерасположенных этажей. При пожаре на втором этаже в здании повышенной этажности около 4000 м3/ч продуктов горения поступает в лестничную клетку. При вскрытии остекления квартиры схема газообмена несколько изменяется, т.е. скорость движения и количество продуктов горения увеличивается, поэтому температура в межквартирном коридоре и дверном проеме лестничной клетки повышается особенно в верхней его части. По высоте лестничной клетки в пределах двух-трех этажей от уровня пожара создается как бы "тепловая подушка" с температурой среды 100-150°С, преодолеть которую без средств индивидуальной защиты органов дыхания невозможно. Плотное задымление лестнично-лифтовых узлов создает трудности для проведения разведки и спасательных работ. Независимо от того, в какой зоне многоэтажного здания возник пожар (нижней или верхней), создаются сложные условия для борьбы с ним. Пожары в зданиях повышенной этажности могут распространяться с этажа на этаж через проемы перекрытий в местах прохода различных коммуникаций: водопровода, канализации, электрокабелей, вентиляции. Проведение разведки Для проведения разведки пожара формируется звено газодымозащитной службы в составе не менее трёх человек, имеющих на вооружении СИЗОД. При проведении разведки пожара без применения СИЗОД формируется группа в составе не менее двух человек. В целях обеспечения безопасности при проведении разведки командир звена ГДЗС обязан: - обеспечить соблюдение требований, изложенных в Наставлении по газодымозащитной службе ГПС, принятом в установленном порядке; - убедиться в готовности звена ГДЗС к выполнению поставленной боевой задачи; - проверить наличие и исправность требуемого минимума экипировки звена ГДЗС, необходимой для выполнения поставленной боевой задачи; - указать личному составу места расположения контрольно-пропускного пункта и поста безопасности; - провести боевую проверку СИЗОД и проконтролировать ее проведение личным составом звена и правильность включения в СИЗОД; - проверить перед входом в непригодную для дыхания среду давление кислорода (воздуха) в баллонах СИЗОД подчиненных и сообщить постовому на посту безопасности наименьшее значение давления кислорода (воздуха); - проконтролировать полноту и правильность проведенных соответствующих записей постовым на посту безопасности; - сообщить личному составу звена ГДЗС при подходе к месту пожара контрольное давление кислорода (воздуха), при котором необходимо возвращаться к посту безопасности; - чередовать напряженную работу газодымозащитников с периодами отдыха, правильно дозировать нагрузку, добиваясь ровного глубокого дыхания; - следить за самочувствием личного состава звена ГДЗС, правильным использованием снаряжения, ПТВ, вести контроль за расходованием воздуха по показаниям манометра; - вывести звено на свежий воздух в полном составе; - определить при выходе из непригодной для дыхания среды место выключения из СИЗОД и дать команду на выключение. При нахождении звена ГДЗС в задымленной зоне необходимо соблюдать следующие требования: - продвигаться, как правило, вдоль капитальных стен или стен с окнами; - по ходу движения следить за состоянием несущих конструкций, возможностью быстрого распространения огня, угрозой взрыва или обрушения; - докладывать о неисправностях или иных неблагоприятных для звена ГДЗС обстоятельствах на пост безопасности и принимать решения по обеспечению безопасности личного состава звена; - входить в помещение, где имеются установки высокого напряжения, аппараты (сосуды) под высоким давлением, взрывчатые, отравляющие, радиоактивные, бактериологические вещества только по согласованию с администрацией объекта и с соблюдением рекомендованных ею правил безопасности. Необходимый минимум экипировки звена ГДЗС: - средства индивидуальной защиты органов дыхания одного типа; - средства спасания и самоспасания; - необходимый инструмент для вскрытия и разборки конструкций; - приборы освещения и связи; - средства страховки звена — направляющий трос; - средства тушения пожара. При работе в СИЗОД и загазованности большой площади посты безопасности и контрольно-пропускные пункты создаются на весь период тушения пожара. В этих случаях на них возлагается проведение инструктажа по мерам безопасности с лицами, направляющимися на тушение пожара, с учетом поставленных задач. Спасание людей и имущества При спасании людей и имущества на пожаре оперативные должностные лица обязаны определить порядок и способы спасания людей в зависимости от обстановки и состояния людей, которым необходимо оказать помощь, предпринять меры по защите спасаемых от опасных факторов пожара. Работы по спасанию проводятся быстро, но с соблюдением предосторожностей, чтобы не нанести повреждения и травмы спасаемым людям. Во всех случаях, когда проводятся спасательные работы, должностные лица одновременно с развертыванием сил и средств организуют вызов скорой медицинской помощи, даже если в данный момент в ней нет необходимости. До прибытия на пожар медицинского персонала первую доврачебную помощь пострадавшим, в установленном порядке, оказывает личный состав подразделений ГПС. Для спасания людей и имущества с высоты используются прошедшие испытание стационарные и переносные ручные пожарные лестницы, автолестницы и автоподъемники пожарные, спасательные веревки, рукава, пневматические прыжковые спасательные устройства и другие приспособления, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие испытания. Спасание и самоспасание можно начинать только убедившись, что длина спасательной веревки обеспечивает полный спуск на землю (балкон и т.п.), спасательная петля надежно закреплена на спасаемом, спасательная веревка закреплена за конструкцию здания и правильно намотана на поясной пожарный карабин. Запрещается использовать для спасания и самоспасания мокрые или значительно увлажненные спасательные веревки, а также, не состоящие в боевом расчете и предназначенные для других целей. В случаях, когда немедленное извлечение пострадавших, находящихся в условиях вынужденной изоляции, не представляется возможным, в первую очередь для обеспечения выживания потерпевших всеми имеющимися средствами организуется подача чистого воздуха, питьевой воды, пищи, медикаментов и средств индивидуальной защиты. При использовании нештатных технических средств, имеющих соответствующие сертификаты, следует руководствоваться рекомендациями, изложенными в инструкциях по эксплуатации. При использовании спасательного рукава для массовой эвакуации людей он крепится к полу люльки автоподъемника. Допускается одновременное нахождение в люльке с присоединенным спасательным рукавом не более 2 человек. Соединение двух и более спасательных рукавов не допускается. Подъем (спуск) людей в кабине лифта автолестницы разрешается только при исправном состоянии электросети автоматического выключения и сигнализации. При сигнальном звонке автомата подъем кабины немедленно приостанавливается и кабина лифта возвращается в исходное положение. Количество людей (масса груза), одновременно поднимаемых (спускаемых) в кабине лифта, не должно превышать величину (вес), установленную заводской инструкцией по эксплуатации автолестницы. Боевое развертывание. В целях обеспечения мер безопасности при боевом развертывании, должностными лицами обеспечивается: - выбор наиболее безопасных и кратчайших путей прокладки рукавных линий, переноса инструмента и инвентаря; - установка пожарных автомобилей и оборудования на безопасном расстоянии от места пожара так, чтобы они не препятствовали расстановке прибывающих сил и средств, пожарные автомобили устанавливаются от недостроенных зданий и сооружений, а также от других объектов, которые могут обрушиться на пожаре, на расстоянии не менее высоты этих объектов; - остановка, при необходимости, всех видов транспорта; - установка единых сигналов об опасности и оповещение о них всего личного состава подразделений ГПС, работающего на пожаре; При проведении боевого развертывания запрещается: - начинать его проведение до полной остановки пожарного автомобиля; - использовать открытый огонь для освещения колодцев пожарных гидрантов, газои теплокоммуникаций; - спускаться без СИЗОД и спасательной веревки в колодцы водо-, газо-, техкоммуникаций; - одевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии пожарного ствола при подъеме на высоту и при работе на высоте; - находиться под грузом при подъеме или спуске на спасательных веревках инструмента, ПТВ и др.; - переносить механизированный и электрифицированный инструмент в работающем состоянии, обращенный рабочими поверхностями (режущими, колющими и т. п.) по ходу движения, а поперечные пилы и ножовки — без чехлов; - поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой; - подавать воду в незакрепленные рукавные линии до выхода ствольщиков на исходные позиции или подъема на высоту. Вертикальные рукавные линии должны крепиться из расчета не менее одной рукавной задержки на каждый рукав. Подача огнетушащих веществ разрешается только по приказанию оперативных должностных лиц на пожаре или непосредственных начальников. Подавать воду в рукавные линии следует постепенно, повышая давление, чтобы избежать падения ствольщиков и разрыва рукавов. При использовании пожарного гидранта его крышку открывать специальным крючком или ломом. При этом следить за тем, чтобы крышка не упала на ноги. При прокладке рукавной линии с рукавного и насосно-рукавного пожарных автомобилей водитель должен контролировать скорость движения (не более 10 км/ч), а пожарный следить за исправностью световой и звуковой сигнализации, надежно фиксировать двери отсеков пожарных автомобилей. При наматывании рукавов на рукавную катушку пожарный должен держаться за поручни барабана, не допуская травм, следить за надежной фиксацией рукавной катушки. При использовании пневмосистемы подъемного механизма укладки рукавов АР необходимо обеспечивать давление в тормозной системе не менее 0,55 МПа. 61.При погрузке скаток рукавов в АР запрещается превышать предел грузоподъемности (100 кг) подъемного механизма (не более 2 скаток рукавов). При перевозке использованных рукавов на крыше АР ограждающие приспособления (деревянные трапы и поручни) должны быть надежно закреплены в поднятом положении. Ручные пожарные лестницы должны устанавливаться так, чтобы они не могли быть отрезаны огнем или не оказались в зоне горения при развитии пожара. При перестановке ручных пожарных лестниц необходимо предупреждать об этом поднявшихся по ним для работы на высотах, указать новое место их установки или другие пути спуска. Запрещается устанавливать пожарные автомобили поперек проезжей части дороги. Остановка на проезжей части улицы, дороги, при создании помех для движения транспортных средств допускается только по приказу оперативных должностных лиц или начальника караула. При этом на пожарном автомобиле должна быть включена аварийная световая сигнализация. Тушение пожаров в зданиях повышенной этажности Во многом зависят от места возникновения пожара. Если пожар произошел в нижних этажах, то пожарные подразделения могут быстро ввести огнетушащие средства в очаг горения и на путях его распространения. Но при этих условиях в опасной зоне может оказаться большое число людей, для эвакуации которых потребуется значительное количество пожарных подразделений и специальных средств. При возникновении пожаров в верхних этажах огонь создает меньшую угрозу распространения по зданию, но при этом затрудняет введение средств тушения на значительные высоты, а также усложняет условия проведения спасательных работ с горящих и вышерасположенных этажей. В многоэтажных зданиях по решению РТП разведку пожара могут осуществлять разведывательно-спасательными группами, которые могут состоять не менее чем из 45 человек. Это обуславливается тем, что при проведении разведки одновременно осуществляют поисково-спасательные работы и тушение пожара. В зависимости от планировки зданий, наличия лестничных клеток и обстановки на пожаре разведку организуют в нескольких направлениях. Разведывательно-поисковые группы должны иметь при себе средства индивидуальной защиты, переносные радиостанции, переговорные устройства, спасательную веревку длиной 50-60 м или 30-метровые из расчета одна веревка на 5 этажей, приборы освещения. Во всех случаях у входа в здание выставляют пост с радиостанцией для передачи приказаний РТП прибывающим на пожар подразделениям и других его распоряжений. Основной задачей разведывательно-спасательных групп в первую очередь является определение угрозы людям на горящих и вышерасположенных этажах зданий. В процессе разведки РТП должен выяснить у представителей администрации число людей, оставшихся в здании, какие меры приняты по их эвакуации. Используя системы оповещения о пожаре и управления эвакуацией, он должен предупредить панику среди людей, оставшихся в здании. При отсутствии указанных систем применяют электромегафоны и громкоговорящие кратчайшие пути эвакуации людей с горящих, выше- и нижерасположенных этажей по незадымляемым лестничным клеткам, в смежные незадымляемые помещения через балконы и лоджии, на покрытия здания с последующим переходом в безопасные места и т.п. Выясняют возможность использования автолестниц, коленчатых подъемников и других спасательных средств и места их установки, основные пути распространения огня и продуктов сгорания по зданию. Уточняют, включены ли пожарные насосы внутренних противопожарных водопроводов, можно ли использовать стационарные средства тушения пожаров, удаления дыма и снижения температуры, приведены ли в действие системы противопожарной защиты и какова их эффективность. Определяют возможность использования лифтов для подъема личного состава и пожарно-технического вооружения на верхние этажи. Подача воды к стволам при тушении пожаров в верхней зоне зданий может осуществляться пожарными насосами по различным схемам, приведенным на (рис. 1). На высоту до 15-го этажа включительно при расположении водоисточников на расстоянии 60-80 м от здания воду к стволам можно подавать одним автонасосом. Воду к стволам, расположенным до 20-го этажа включительно, подают перекачкой из насоса в насос, при этом один из насосов устанавливают непосредственно у здания, а второй на водоисточник. Рабочие линии при подаче стволов в верхнюю зону зданий повышенной этажности присоединяют к разветвлениям, которые устанавливают у зданий, подают не более двух рабочих линий, а один патрубок всегда оставляют свободным для выпуска воды из рукавных линий при их уборке. При расположении разветвлений в верхних этажах на этой же магистральной линии у здания устанавливают второе разветвление для спуска воды или для этих целей оставляют свободным один напорный патрубок пожарного насоса. Воду в верхние этажи подают пожарными машинами по сухотрубам с последующей подачей стволов через внутренние пожарные краны. Для подачи воды на тушение пожаров в зданиях выше 20-го этажа используют промежуточные эластичные емкости объемом 2-3 м3, а в качестве насосов — переносные пожарные мотопомпы. Все рукавные линии, основные и резервные, проложенные в верхние этажи, надежно закрепляют через каждые 20 м (одна задержка на рукав), а для контроля за их работой в местах крепления выставляют посты с резервными рукавами в скатках. Схемы подачи воды на этажи здания Эвакуационные и спасательные работы проводят с учетом обстановки на пожаре, наличия сил и средств и психологического состояния людей. Определяя количество дополнительных сил и средств, РТП должен оценить, какая обстановка на пожаре может сложиться к моменту прибытия и включения их в боевую работу. Спасательные работы в случае угрозы жизни людей следует начинать немедленно и привлекать для этого максимально возможное количество сил и средств. Эвакуацию и спасание людей организуют и проводят следующими способами: вывод (вынос) людей в безопасные места из зданий или внутри зданий; эвакуация людей по лестничным клеткам и наружным эвакуационным лестницам, а также через наружные переходы (лоджии, балконы) из секции в секцию, через балконные лестницы на нижеи вышерасположенные этажи; спасание людей с применением автолестниц, коленчатых подъемников, штурмовых и выдвижных лестниц, спасательных веревок, индивидуальных спасательных устройств, спасательных рукавов. Для спасания людей используют крыши соседних зданий с последующим переводом людей в лестничные клетки и из здания. При массовой эвакуации по лестничным клеткам и переходам на путях эвакуации выставляют пожарных, которые должны обеспечить быстрое и организованное продвижение людей к выходам и не допустить паники. При спасании людей из зданий повышенной этажности можно использовать массовое применение пожарных автолестниц, коленчатых автоподъемников, выдвижных и штурмовых лестниц, спасательных рукавов, веревок и одновременно вывод и вынос пострадавших по коридорам и маршевым лестницам звеньями и отделениями ГДЗС. Выдвижные пожарные лестницы устанавливают со стилобатов и перепадов крыши сблокированных корпусов зданий, примыкающих к горящему, а штурмовые лестницы при необходимости подвешивают последовательно одна за другой по "цепочке", начиная с вершины выдвижной лестницы или автолестницы. Для большей устойчивости используют штурмовые лестницы с двумя крюками. При этом каждой штурмовой лестницы на "цепочке" выставляют пожарного, который удерживает лестницу и оказывает помощь спасаемым в передвижении и переходе с лестницы на лестницу. Спасаемых обязательно страхуют веревками. При отыскании людей тщательно проверяют все помещения, особенно на горящих и вышерасположенных этажах, и заблокированные кабины лифтов. Чтобы избежать повторного осмотра помещений, на их входных дверях делают пометки. Одновременно с проведением эвакуационно-спасательных работ РТП принимает меры по предотвращению распространения огня и дыма на пути эвакуации, а также по удалению дыма и снижению температуры в лестничных клетках и шахтах лифтов, по которым производятся спасательные работы. Для этих целей в первую очередь, используют противопожарный водопровод и стационарные системы тушения пожаров, а также систем дымоудаления. При удалении дыма клапаны дымоудаления должны быть открыты только на горящем этаже, т.к. одновременное открытие клапанов на других этажах приводит к задымлению вышерасположенных этажей. В ряде зданий из лестничных клеток дым удаляют через дымовые люки, устроенные в их покрытии. При отсутствии в здании систем противодымной защиты или отказе их работы РТП должен принять меры по удалению дыма и ограничению распространения огня на пути эвакуации с помощью передвижных средств: пожарные автомобили дымоудаления, прицепные и переносные дымососы, а также путем вскрытия окон и дверей. При помощи автомобилей дымоудаления или дымососов дым удаляют нагнетанием воздуха в лестничную клетку, лифтовые шахты и лифтовые холлы через вестибюль здания. Одновременно осуществляют выпуск дыма в верхней части лестнично-лифтового узла через дымовые люки и оконные проемы. По прибытии на пожар работники службы пожаротушения или руководства гарнизона пожарной охраны сразу создают оперативный штаб пожаротушения, организуют связь с боевыми участками и отдельными разведывательноспасательными группами. Боевые участки можно создавать со стороны каждой лестничной клетки. БУ одновременно обеспечивают тушение пожара и спасание пострадавших. Для организации и проведения спасательных работ по периметру здания, особенно по пожарным лестницам, с разных сторон создают боевые участки и придают им необходимое количество спасательных средств. В отдельных случаях при развившихся пожарах в зданиях с коридорной планировкой боевые участки создают в нескольких этажах со стороны одной лестничной клетки, а для координации их работы назначают одного опытного работника — начальника сектора. Из лиц начальствующего состава, прибывших на пожар, назначают ответственных за проведение спасательных работ, организацию работы газодымозащитной службы, соблюдение правил техники безопасности, обеспечение бесперебойной работы пожарной техники и др. В процессе тушения пожара РТП должен постоянно поддерживать связь с ЦУС, а старший диспетчер ЦУС при получении сведений с места пожара должен немедленно сообщить РТП место нахождения людей, которым необходима помощь, их состояние и количество. Представляют сложность в тушении пожары, происходящие в верхней зоне зданий повышенной этажности. В первую очередь включают насосы-повысители и вводят стволы от внутреннего противопожарного водопровода. Одновременно производят прокладку магистральных и рабочих линий от пожарных машин, установленных у места пожара. Для подачи стволов в верхние этажи рукавные линии прокладывают внутри зданий между маршами, а также с наружной стороны зданий. Наиболее целесообразно рукавные линии собирать из скаток, поднятых на высоту с помощью лифтов или по маршевым лестницам и спускать их в низ или поднимать по автолестницам, коленчатым автоподъемникам и по спасательным веревкам. Для подъема рукавов используют спасательные веревки длиной 50-60 м, специальные кронштейны с блоками, которые закрепляют за подоконники в верхних этажах зданий и другие приспособления. Тактические возможности по тушению пожаров и проведению спасательных работ Петрозаводского гарнизона пожарной охраны. Проблема тушения пожаров и проведения спасательных работ в зданиях повышенной этажности в городе Петрозаводске в настоящее время также актуальна, как и во всех городах Российской Федерации. В настоящее время в городе насчитывается 32 здания повышенной этажности. Из них 7 в районе выезда специализированной части, 21 в районе выезда пожарной части №1 и 4 здания в районе выезда 4-ой пожарной части. По состоянию на 16.07.2006 года в боевом расчете состоят: 1АЛ-30 (131) ПЧ-1, 1 АЛ-30 (43114) СЧ, в резерве: 1 АЛ -30 (43114) СЧ, 1 АЦЛ-3-40/17 (43118) в ремонте: 1 АЛ-30 (131) ПЧ-1, 1 «Бронтолифт»-30-3(53213) СЧ. Также на всех автоцистернах вывозятся по одной выдвижной 3-х коленной лестнице, одной лестнице штурмовке и лестнице-палке. На АР-2 (131) СЧ вывозятся 5 штурмовых лестниц со специальными крюками для работы на лоджиях и балконах. Автоцистерны ПЧ-1 и ПЧ-4 укомплектованы пожарными веревками длиной 50 и 30 метров по две на каждом автомобиле. Автолестници АЛ-30 (43114) укомплектованы люльками, которые оборудованы специальными люками для спасения с высот при помощи РС-С. Рукав спасательный секционный (РС-С) предназначен для обеспечения экстренного спуска (спасения) людей с различных высотных уровней, а также для тренировок и обучения персонала, ответственного за эксплуатацию рукава, приёмам и способам страховки. Рукав входит в комплектацию спасательных устройств, монтируемых на автолестницах, автоподъёмниках, кабинах канатных дорог и других подъёмнотранспортных машинах с изменяемой высотой рабочих площадок. Технические характеристики: 1. Длина рукава – 29 плюс-минус 0,5 м; 2. Ширина эластичного рукава в сложенном виде – 32,5 см; 3. Ширина внутреннего рукава в сложенном виде – 90 см; 4. Расчётное осевое разрывное усилие внутреннего рукава 147,06 (15000) кН (кгс); 5. Установленный ресурс – 500 рабочих циклов; 6. Срок службы – 5 лет. Рукав спасательный секционный представляет собой последовательную сборку из семи секций, в которых карабинами соединены соответствующие нижние петли верхней секции и верхние петли нижней секции. При этом нижний конец внутреннего рукава верхней секции входит внутрь нижней секции, а эластичный рукав верхней секции полностью закрывает снаружи узел соединения секций. Первой в сборке идёт 12 метровая секция, а последней – 2 метровая. Секция рукава состоит из внутреннего и эластичного рукава, которые сшиты между собой в верхней части. Внутренний рукав является силовым элементом конструкции, который воспринимает осевую нагрузку и создаёт необходимую силу трения при движении человека. Эластичный рукав обеспечивает обжатие тела спускающегося. В верхней части секций длиной 3 и 2 метра вшиты на равном расстоянии друг от друга 6 петель, усиленных лентой, пришитой по всему периметру рукава. Такие же петли расположены по периметру нижнего конца внутреннего рукава секций длиной 12 и 3 метра. Петли предназначены для соединения секций карабинами. В верхней части секции длиной 12 метров (входной горловине) имеются полости с отверстиями под установочное кольцо, которое обеспечивает крепление рукава в гнезде площадки спасательного устройства. Охрана труда при проведении спасательных работ с помощью рукава спасательного секционного (РС-С). 1. Рукав должен применяться только по прямому назначению под руководством лиц, назначенных приказом руководителя подразделения, изучивших устройство и принцип работы изделия (в соответствии с руководством по эксплуатации) и прошедших проверку знаний. 2. При проверке работоспособности спасательного рукава, тренировках и обучении спускающихся, страховку осуществлять при помощи спасательной верёвки, прикреплённой к спасаемому. 3. Для обеспечения безопасности людей при применении РС-С, в месте его 1. 2. 3. 4. 5. 6. установки, а также у выхода из рукава, должны находиться операторы, назначаемые ответственным лицом из числа наиболее подготовленных сотрудников. 4. В месте установки РС-С должен находиться один или более операторов, обеспечивающих приведение изделия в рабочее положение, устанавливающих очередность входа людей в рукав и регулирующих интенсивность спусков. В ситуации, когда отсутствует прямая угроза жизни и здоровью людей, рекомендуется проводить одиночные спуски (одиночным спуском считается процесс спасание, когда в рукаве находится один человек, групповым – два и более человек). 5. При проведении групповых спусков количество операторов, обеспечивающих страховку спасаемых при выходе из рукава, должно быть не менее двух. Для обеспечения безопасности при спусках спасаемых операторы, находящиеся у выхода из рукава должны применять специальные тактические приёмы (пережатие рукава, закручивание рукава, оттягивание в сторону нижнего конца рукава) В целях обеспечения безопасности конец рукава постоянно должен быть пережат руками одного из операторов, находящихся на площадке приземления. 6. При подготовке изделия к работе операторы, находящиеся у выхода из рукава, должны обеспечивать правильное соединение необходимого количества секций (нижний край рукава должен находиться на расстоянии от 0,5 до 1,5 м от площадки приземления). Смежные петли секций должны быть соединены шестью замкнутыми карабинами с завинченными муфтами. Меньшее число карабинов в узле соединения недопустимо. 7. При спуске людей в рукаве могут происходить разряды статического электричества. В данных условиях операторам, находящимся у выхода из рукава, рекомендуется работать в перчатках и периодически увлажнять нижнюю часть рукава (только при положительной температуре воздуха). 8. Перед стиркой изделия снять карабины. 9. Для стирки рукава использовать только водный раствор моющего средства, предназначенного для синтетических тканей. Температура раствора не должна превышать 40 градусов. 10. Просушку рукава проводить в расправленном состоянии без использования нагревательных приборов вместе, защищённом от воздействия прямых солнечных лучей. В период нахождения рукава в эксплуатации запрещается: Использование рукава не по назначению. Эксплуатация рукава, выработавшего свой ресурс (500 однократных спусков человека) или достигшего предельного срока службы (5 лет с момента приёмки в эксплуатацию). Эксплуатация рукава не прошедшего очередного технического обслуживания. Эксплуатация рукава с недопустимыми повреждениями рукава и деформациями карабинов. К недопустимым повреждениям относятся: сквозные повреждения эластичного рукава длиной более 5 см или (и) более одного повреждения на 1,5 метра длины рукава; сквозные повреждения внутреннего рукава длиной более 3 см или (и) более одного повреждения на 1,5 метра рукава; нарушение целостности ленты хотя бы одной петли; поломка хотя бы одного карабина или деформация, нарушающая его работоспособность. Осуществление спусков, если на рукав воздействует открытое пламя. Осуществление спусков, если секции рукава соединены неправильно, рукав развёрнут не полностью или имеет зацепы за элементы конструкции здания. 7. Осуществление спусков людей в громоздкой одежде и в одежде с длинными полами, затрудняющей вход и движение в рукаве. 8. Осуществление спусков людей в одежде с острой металлической фурнитурой, а также с предметами, способными повредить рукав или нанести травму спасаемым. 9. Одновременное нахождение в рукаве более 3 человек. 10. Осуществление спусков при положении тела спасаемого головой вниз. 11. Осуществление групповых спусков при проведении обучения и тренировках. Подготовка рукава к использованию по назначению заключается в установке и развёртывании рукава. Установка рукава заключается в выполнении следующих операций: - вдеть через отверстие в полость входной горловины первой секции установочное кольцо спасательного устройства. В процессе эксплуатации рукава вынимать установочное кольцо из входной горловины рекомендуется только при проведении технического обслуживания, ремонте. - вставить установочное кольцо входной горловины в гнездо спасательного устройства. Развёртывание рукава заключается в вывешивании рукава в вертикальное положение, отсоединении или перестыковке (при необходимости) нижних секций и проверке прочности изделия путём повисания на конце внутреннего рукава нижней секции двухтрёх человек в течение 3-5 сек. Использование рукава по назначению заключается в применении рукава для спасения людей с высоты. При этом каждый участник процесса спасания должен выполнять свои функции. Оператор, находящийся у входа в рукав, должен организовывать и руководить процессом спасания людей: - установить очередность спуска, пропуская в первую очередь женщин, не допуская одновременного спуска в рукаве более 2-х человек; - визуально наблюдать за процессом спуска людей в рукаве; при наличии связи постоянно поддерживать контакт с операторами, находящимися на земле и, руководствуясь их информацией, замедлять, ускорять или временно прекращать поток спасаемых через рукав; - следить за тем, чтобы на спасаемых не было громоздкой верхней одежды, обуви с острыми или длинными каблуками, острой металлической фурнитуры, и т.д., которые могут влиять на процесс спуска в рукаве или травмировать спасаемых. Спасаемые должны самостоятельно регулировать скорость спуска путём раздвигания (сжатия) локтей и коленей. После приземления необходимо присесть, чтобы полностью выйти из рукава и отойти в сторону. Для спасения человека, находящегося в бессознательном состоянии, необходимо транспортировать его стоящим или сидящим на плечах физически здорового человека. Маленьких детей необходимо транспортировать, прижав к груди взрослого человека. Старших детей необходимо транспортировать сидящими на плечах взрослых. Находящиеся у выхода из рукава операторы должны: - контролировать и, при необходимости, управлять скоростью спуска спасаемых; - обеспечивать приём людей на выходе из рукава; - при наличии связи поддерживать контакт с операторами, находящимися у входа в рукав; - постоянно контролировать положение рукава относительно здания: не допускать зацепов за элементы конструкции, удерживать при порывах ветра. При проведении спасательных работ необходимо использовать следующие тактические приёмы: - пережатие рукава руками; закручивание рукава вокруг вертикальной оси. Данный приём позволяет операторам полностью управлять скоростью спуска спасаемого на всём протяжении рукава. Данный приём позволяет спускать человека, находящегося в бессознательном состоянии; - оттягивание в сторону нижнего конца рукава. Данный приём позволяет операторам активно влиять на траекторию и скорость спуска спасаемого и, при необходимости, уводить его от опасных зон (выбросы пламени, дыма и т.д.) на фасаде здания. Комплектов спасательного снаряжения Для спасения с высот автомобили АЦ-6.0-40/4, АЦ-3.0-40/2 и АПП-0.5-2 помимо пожарных веревок укомплектованы комплектами специального снаряжения КСС Комплект спасательного снаряжения КСС предназначен для спасания людей и самоспасания личного состава подразделений ГПС с высотных уровней при пожарах на объектах различного назначения, а также решения оперативно-тактических задач при ведении боевых действий по тушению пожаров и проведению аварийноспасательных работ. Применение КСС даёт пользователю новые возможности при работе с использованием спасательной верёвки. Одно из основных достоинств данного изделия заключается в том, что для остановки на любой высоте пожарному достаточно отпустить тормозной рычаг. Руки при этом остаются свободными, что позволяет существенно упростить выполнение высотных работ, связанных со спасанием людей и тушением пожаров. Технические характеристики: Наибольшая высота спуска – зависит от длины верёвки; Масса спускающегося человека – от 40 до 120 кг; Установленный ресурс – 300 рабочих циклов тормозное устройство, 33 рабочих цикла верёвка; В комплект КСС входят: - КСС-1 Фал Протектор для верёвки Обвязка альпинистская Косынка Верёвка спасательная 50 метров Тормозное устройство « отечественного производства» Тормозное устройство « PETZL» Верёвочный захват Спусковое устройство «восьмёрка» Карабин «ИРЕМЕЛЬ» КСС-2 Косынка Верёвка спасательная 50 метров Протектор для верёвки Тормозное устройство «Спецзащита» Спусковое устройство «Букашка» Тормозное устройство « отечественного производства» Карабин «ИРЕМЕЛЬ» Фал Комплект альпинистского снаряжения Верёвки для подьёма Ремни крепёжные Обвязка альпинистская Косынка « PETZL» Карабин «ИРЕМЕЛЬ» Спусковое устройство «Букашка» Тормозное устройство « PETZL» Карабин «Стубай» Верёвочный захват левый правый Роликовый блок Распределитель нагрузок Верёвка спасательная 50 метров Карабин пожарного КСС АПП Верёвка спасательная 50 метров Косынка Обвязка альпинистская Фал Протектор для верёвки Спусковое устройство Спусковое устройство восьмёрка Карабин пожарного Карабин «Стубай» Нож (финский) Тормозное устройство предназначено для регулирования скорости спуска человека (груза) вплоть до его остановки. Регулирование скорости спуска человека (груза) достигается за счёт управления величиной силы трения верёвки о ролики путём изменения зазора между ними и обеспечивается конструктивным исполнением тормозного устройства, подвижный ролик которого имеет форму эксцентрика, поворачиваемого рычагом и изменяющего величину зазора между роликами. Обвязка страховочная для альпинистов и скалолазов предназначена для закрепления человека на верёвке при выполнении операции самоспасания. Подвеска спасательная «Косынка» предназначена для закрепления человека на верёвке при выполнении операции спасания пострадавшего. Она представляет собой полотнище, имеющее форму равнобедренного треугольника, усиленное лентами. В углах треугольника вшиты петли. Охрана труда при проведении спасательных работ с помощью КСС. 11. К эксплуатации и ТО КСС допускаются лица, прошедшие специальный курс обучения. 12. Для исключения рывков при выходе спасающегося с высотного уровня не допускается образование провисов верёвки или фала между точкой их крепления к силовому элементу здания и спускающимся человеком. 13. При использовании по назначению КСС должен устанавливаться наа здании таким образом, чтобы исключить возможность его механических и термических повреждений. 14. При спасании людей необходимо избегать резких изменений скорости и рывков в процессе спуска. В период нахождения КСС в эксплуатации запрещается: 12. Использование КСС выработавшего свой ресурс (300 однократных спусков человека для тормозного устройства и 33 для верёвки). 13. Эксплуатация КСС с неисправным тормозным устройством, карабином, верёвкой, подвесной системой. 14. Использование верёвки, не имеющей сертификата пожарной безопасности. 15. Замена комплектующих КСС аналогичными из состава других изделий. 16. Установка КСС и спуск людей в зоне возможного воздействия открытого пламени, при наличии расположенных вблизи линий электропередач, при отсутствии полной видимости в месте спуска и приземления людей. 17. Эксплуатация КСС в случае невозможности закрепления его за силовой элемент здания. 18. Эксплуатация КСС не прошедшего освидетельствования. 19. Разборка тормозного устройства и самостоятельный ремонт. 20. Осуществление тренировочных спусков людей на КСС без страховки Подготовка и проведение операции «СПАСАНИЕ» 1. Закрепить фал за силовой элемент здания. 2. Продеть крюк карабина в овальное отверстие основания тормозного устройства и закрепить его на коуше фала. 3. Вынуть из чехла конец верёвки и запасовать его тормозное устройство. Для правильной запасовки необходимо: - взять тормозное устройство в левую руку, при этом поворотная планка должна быть сверху; - повернуть поворотную планку по ходу часовой стрелки, открыв этим действием зазор между роликами; - удерживая левой рукой поворотную планку в отведённом положении и конец верёвки, вынутый из чехла, правой рукой запасовать верёвку вокруг роликов и штыря в соответствии со схемой запасовки, изображённой стрелками на тормозном устройстве; - закрыть тормозное устройство, повернув поворотную планку против часовой стрелки до срабатывания её защёлки и фиксации карабином основания и поворотной планки. 15. Надеть на спасаемого «косынку». Для этого человека необходимо охватить «косынкой» со стороны спины, пропуская концы, расположенные у основания треугольного полотнища «косынки», вокруг туловища на уровне груди, а третий конец (вершина треугольника) – пропуская между ног. Собранные вместе петли в углах полотнища скрепить вторым карабином из состава КСС. 16. В одной руке у пожарного должно находиться тормозное устройство, а другой рукой он должен управлять натяжением набегающего конца верёвки. 17. Карабин с вдетыми в него кольцами косынки закрепить на коуше верёвки. 18. Выбрать свободную петлю верёвки между тормозным устройством и спасаемым. 19. Проверить визуально маршрут спуска спасаемого и площадку приземления. 20. Оказать помощь спасаемому при его выходе за пределы здания и обеспечить его зависание на тормозном устройстве. Обратить внимание на то, чтобы коуш верёвки и кольца косынки располагались в противоположных углах крюка карабина. При этом спасаемый должен находиться лицом или боком к стене здания для того, чтобы видеть стену и иметь возможность обходить препятствия (карнизы, выступы и т.п.). 21. Произвести спуск спасаемого, плавно нажимая рычаг тормозного устройства одной рукой, а другой рукой придерживать набегающий конец верёвки, выбирая тем самым оптимальную скорость спуска. При возникновении необходимости отвода спасаемого от стены, соединить спасательную верёвку со спинной лямкой «косынки» при помощи третьего карабина и сбросить конец верёвки вниз. Манипуляции верёвкой должен выполнять оператор, находящийся на земле. 22. Оператор, находящийся на земле, должен поддерживать спасаемого в момент приземления, отсоединить от карабина две любых петли «косынки», что позволит снять её с человека. 23. Для продолжения эвакуации с того же высотного уровня необходимо вынуть верёвку из тормозного устройства, поднять её вместе с карабином и «косынкой», аккуратно укладывая «змейкой» рядом с чехлом и повторить последовательно все предыдущие операции. Подготовка и проведение операции «САМОСПАСАНИЕ» 1. Вынуть из чехла конец верёвки с коушем и закрепить его карабином за силовой элемент здания на требуемом высотном уровне. 2. Сбросить чехол с верёвкой на площадку предполагаемого приземления. 3. Надеть предварительно отрегулированную по размеру тела обвязку. Допускается проведения самоспасания с использованием пожарного спасательного пояса. 4. Закрепить тормозное устройство вторым карабином на обвязке (силовом кольце пожарного спасательного пояса). 5. Запасовать верёвку в тормозном устройстве. 6. При необходимости надеть протектор на верёвку в месте перегибаа на острой кромке стены. 7. Надеть перчатки. 8. Проверить визуально маршрут спуска и площадку приземления. 9. Покинуть высотный уровень и зависнуть на тормозном устройстве. При выходе на стену следить, чтобы верёвка между тормозным устройством и точкой её крепления не провисала. При использовании пожарного спасательного пояса свободный конец верёвки пропустить за спину или связать простую «сбрую» из верёвки. 10. Плавно нажимая одной рукой на рычаг тормозного устройства, а второй рукой придерживая набегающий (свободно висящий) конец верёвки начать спуск. Регулировку скорости спуска можно осуществлять путём изменения усилия нажатия на рычаг тормозного устройства или путём изменения усилия натяжения набегающей нити верёвки. Для остановки отпустить рычаг тормозного устройства. При спуске необходимо находиться лицом к зданию, чтобы иметь возможность обходить препятствия на стене. 11. После приземления спустившийся должен повернуть подвижную планку тормозного устройства, освободить верёвку и покинуть площадку приземления. В процессе эксплуатации КСС могут возникать ситуации, вызывающие изменение коэффициента трения верёвки на роликах тормозного устройства. Это связано с попаданием на верёвку различных веществ (масло, вода, снег, лёд, ПАВ и т.д.) В случае нарушения возможности замедления скорости спуска необходимо: - полностью ослабить усилие нажима на рычаг тормозного устройства; - максимально возможным усилием натянуть ветвь верёвки, набегающую на ТУ; При отсутствии положительного результата для увеличения усилия торможения верёвки необходимо: - оттянуть рычаг ТУ для заклинивания верёвки; - при проведении операции «спасание», руку, удерживающую набегающую ветвь верёвки, расположить так, чтобы увеличить угол охвата торса пожарного верёвкой; - при самоспасании в обвязке, поднять вверх руку, натягивающую набегающую ветвь верёвки для увеличения угла охвата верёвкой карабина; - при самоспасании с использованием пожарного спасательного пояса, вытянуть вперёд руку, удерживающую набегающую ветвь верёвки, увеличивая этим угол охвата верёвкой торса спускающегося. После остановки закрепить набегающую ветвь верёвки, для чего сделать верёвкой 2-3 витка вокруг тормозного устройства и зафиксировать её узлом (при выполнении операции «спасание» привязать верёвку к силовому элементу здания), дождаться помощи. В случае заклинивания верёвки в ТУ необходимо: - - убедиться в целостности верёвки; при повреждении оплётки или сдвиге её относительно сердечника верёвки необходимо закрепить набегающую ветвь верёвки на ТУ, дождаться помощи и продолжить спуск с помощью вспомогательного оборудования; при отсутствии видимых повреждений верёвки и тормозного устройства натянуть набегающую ветвь верёвки, затем, плавно нажимая на рычаг, освободить верёвку в ТУ и, ослабляя натяжение верёвки, начать движение. При отсутствии движения уменьшить угол охвата верёвкой неподвижного ролика ТУ, для чего отвести набегающую ветвь верёвки в сторону от ТУ. Обоснование применения и расчет количества технических устройств для спасания людей из зданий повышенной этажности. Архитектурно-планировочные меры по борьбе с пожарной опасностью не дают гарантированных результатов. Повышение степени огнестойкости элементов конструкций здания влечет за собой его резкое удорожание и представляет интерес только для специальных сооружений, обслуживающий персонал которых достаточно малочислен, высоко дисциплинирован и может за полученное таким образом дополнительное время спастись сам и успеть эвакуировать наиболее ценное оборудование. На основе опыта организации пожарно-спасательных работ предел огнестойкости здания установлен в цивилизованных странах на уровне полутора часоввремени, достаточного для проведения эвакуации и тушения пожара. Исходя из российского опыта, это время требуется увеличить вдвое, но это отдельный вопрос… Оборудование здания модными интеллектуальными системами обеспечения пожарной и охранной сигнализации является всего лишь заменой одной электронной системы другой, при этом общеизвестно. что в 50% случаев пожаров пожарная автоматика не срабатывает. Самый низкий уровень оснащенности установками пожарной автоматики отмечается в жилых домах. В 1999 году доля зданий, оборудованных установками пожарной автоматики, составляла всего 1% и к 2005 году увеличилась лишь до 5%. Здесь дело в том, что на объекты жилого, самого массового городского сектора в большинстве случаев жильцы не могут позволить себе содержание в исправном состоянии систем пожарной автоматики из-за случаев частного вандализма и отсутствия материальных средств. Несмотря на многочисленные заявления об обеспечении современными системами полной безопасности зданий, приходиться признать, что средства спасания с высоты являются последней, а чаще всего и единственной возможностью провести безопасную эвакуацию людей из опасной зоны. В связи с этим наиболее актуальным является повышение оперативности применения спасательных средств, т.е. обеспечение возможности эвакуироваться из опасной зоны до наступления критических значений опасных факторов. оптимальное оснащение средствами спасания зависит от возможных сценариев развития ЧС применительно к конкретному объекту. Тип и количество спасательных устройств, необходимых для спасения людей из здания при возникновении ЧС, определяются следующими факторами: - контингентом людей, находящихся в здании, с учетом их возраста и физического состояния; - количество людей, по тем или иным причинам не имеющим возможности покинуть здание за расчетное время эвакуации; -временем движения человека от наиболее удаленного помещения до спасательного устройства; - временем подготовки спасательного устройства к работе; - временем спуска первого человека на (в) спасательном устройстве; - пропускной способностью спасательного устройства; - предельно допустимым временем проведения спасания. При расчетах должно выполняться условие: N=<Nрасч, где N-количество людей не имеющих возможности покинуть зону ЧС в штатном режиме, максимальное количество людей, заблокированных в объектовом пункте пожаротушения, или 10% от максимального числа людей которое может вместить здание (чел.) Nрасч- расчетное количество людей, которое может быть эвакуировано средствами спасания с высоты (чел.) N=n1Q1t1+n2Q2t2+…+niQiti , где –ni количество спасательных устройств одного типа, - Qi пропускная способность спасательного устройства определенного типа ( чел/мин), - ti предельно допустимое время проведения спасания для спасательного устройства определенного типа (мин.). ti=tспас-(tдв+tподг+tспуск), где – tспас время спасания, при котором опасные факторы пожара не успеют достичь критических значений в зоне нахождения спасаемых ( определяется расчетным путем до наступления порогового значения хотя бы одного из опасных факторов пожара) - tдв время движения человека до самого удаленного спасательного устройства (мин), - tподг время подготовки спасательного устройства к работе (мин.), - tспуск время спуска первого человека на (в) спасательном устройстве (мин). При невозможности строго определить число людей, находящихся в опасной зоне, рекомендуется принимать N=0.1Nобщ ,т.е.установить количество спасательных устройств, обеспечивающих возможность спасения 10% от максимального числа людей которое может вместить здание. При расчетах скорость движения человека по горизонтальному пути и лестнице вниз принимают равной 60 м/мин, по лестнице вверх – 30 м/мин. При предварительном выборе спасательного устройства рекомендуется использовать рисунок. На нем по оси абсцисс указана средняя высота спуска, допустимая для устройств конкретного типа. Рабочая область средства спасения с высоты заключена внутри выделенной области. При выборе средства спасания с высоты следует учитывать и выполнять следующие требования: 1.Время спасания определяется расчетным путем, оно не должно превышать значения, при котором опасные факторы ЧС достигнут критических значений в зоне нахождения спасаемых. 2. при размещении средств спасания с высоты в объектовых пунктах пожаротушения или на постах безопасности должны быть предусмотрены самозакрывающиеся незапираемые противопожарные двери с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч. 3. места размещения спасательных устройств должны определяться исходя из условий обеспечения минимального времени спасания. 4. Места размещения спасательных устройств должны иметь указатели и аварийное освещение. 5. На планах эвакуации должны быть указаны места размещения спасательных устройств и пути прохода к ним. 6. В местах размещения каждого спасательного устройства должна быть табличка с указанием последовательности действий спасаемых при подготовке устройства к работе и спуске на (в) нем. 7. Спасательные устройства должны быть постоянно работоспособны в сложных метеорологических условиях. 8. Спасательные устройства должны быть постоянно готовы к действию. 9. Спасательные устройства должны быть автономными. 10. В спасательных устройствах должна быть предусмотрена возможность их использования неподготовленными людьми. 11. Спасательные устройства должны приводиться в рабочее положение в кратчайшие сроки после учебного применения, технического обслуживания или ложного срабатывания. 12. Спасательные устройства должны иметь защиту от «психологического фактора» при чрезвычайной ситуации. 13. Крепление спасательных устройств к зданию должно выдерживать нагрузку 8,83 кН*Р (Р- максимально допустимое количество людей, одновременно спускающихся на устройстве). 14. Спасательные устройства должны быть ограничены в конструктивном исполнении по отношению к базовому устройству. 15. Конструктивное исполнение и размещение спасательных устройств не должны мешать работе подразделений пожарно-спасательных служб. 16. Спасательные устройства не должны создавать угрозы для здоровья и жизни людей после их применения. 17. Обоснованность выбора типа и количества средств спасания должна подтверждаться расчетами. 18. В эксплуатацию средства спасания принимаются в установленном порядке с обязательным проведением учебных спусков. 19. Применяемые средства спасания должны пройти все стадии постановки продукции на производство. 20. Применение (управление) спасательных устройств по возможности должно осуществляться как сверху самими спасающимися, так и снизу спасательными службами. 21. Для крепления спасательных устройств канатного типа по возможности должны быть оборудованы кронштейны, устанавливаемые на высоте не менее одного метра над уровнем выхода спасаемых ( для облегчения процедуры выхода из здания). 22. Зоны ЧС для маломобильных групп населения следует оснащать преимущественно спасательными рукавными устройствами и спасательными желобами (трапами). Пример расчета количества спасательных устройств. Исходные данные. Здание первой степени огнестойкости имеет 25 этажей и подвальный этаж. В здании предусмотрены две незадымляемые лестничные клетки с подпором воздуха при пожаре, установленные по всей высоте здания. В результате обследования было выявлено, что принятые объемно-планировочные решения здания не обеспечивают безопасные условия эвакуации людей в случае возникновения пожара в подвальном и первом этажах. При этом в качестве основной причины неудовлетворительной оценка указана высокая расчетная плотность потоков людей в лестничных клетках здания. Кроме того, возможна блокировка 46 сотрудников на 16-м этаже здания. Принято решение в качестве одного из компенсационных мероприятий организовать на 16-м этаже ( высота от поверхности земли 56,3 м) объектовый пункт пожаротушения. В результате обследования установлено. что наиболее удобным методом является место в тупиковом коридоре этажа. При предварительном выборе спасательных устройств для оснащения пункта пожаротушения (см. рисунок) определено , что на принятой высоте могут работать устройства трех типов: - агрегатно-комбинированный способ, - спасательные рукава, - устройства канатно-спускные. Окончательный выбор сделан в пользу спасательного рукавного устройства контейнерного типа с поворотной площадкой. Изделия в режиме ожидания полностью находятся внутри здания, не нарушают его внешнего вида и занимают не более 0,5 м2 полезной площади. Допустим, что N=46 человек. Время спасания определили расчетным путем как наименьшее время наступления первого из опасных факторов пожара tподг=10 мин. По результатам проведенных замеров расстояние от наиболее удаленного помещения до спасательного устройства должны расчетное время движения человека составляет 0,5 минут (tдв=0,5 мин.) Принимаем следующие характеристики, взятые из технической документации на изделие. Время подготовки к работе tподг= 1 мин. Скорость спуска в рукаве от 1до 5 м/сек, принимаем время спуска первого человека с указанной высоты 0,5 минуты (tспуск =0,5 мин.) Максимальная пропускная способность равна 15-25 человек в минуту (не имеющих специальной подготовки). Для проведения расчетов принимаем Qi=10 чел./мин. Тогда получаем, что оставшееся для спасания людей время составит ti=10-(0,5+1+0,5)=8 мин. Так как принято оснастить объект однотипными устройствами, то N=n1Q1t1= n1*10*8. Пусть n1 (количество спасательных устройств)равно 1, тогда находим: Nрасч=1*8*10= 80 человек. Подставив полученные значения, получаем: 46<80. Из результатов расчетов следует, что для безопасной эвакуации людей при возникновении ЧС достаточно установки одного спасательного рукавного устройства. Как свидетельствует статистика, гибель людей при пожарах растет. Так, с 1965 года она увеличилась в 10 раз, причем темпы роста данного показателя имеют положительную тенденцию. Число ежедневно гибнущих при пожарах людей приближается к 20 тысячам людей. Пожары в зданиях повышенной этажности не являются исключением из общей массы пожаров. На данных пожарах у подразделений ГПС возникает много сложностей для их ликвидации. При их тушении также гибнут люди. Последний наиболее крупный пожар с летальным исходом произошел в городе Владивосток. Исходя из этого, можно сделать следующие выводы: Необходимо более строго подходить к организации приемки зданий в эксплуатацию и контролировать данную эксплуатацию. Совершенствовать системы оповещения и тушения пожаров, а также я повышать оперативность применения спасательных средств. Наиболее детально подходить к разбору пожаров для избежания ошибок допущенных ранее. Совершенствовать навыки работы со спасательным оборудованием на занятиях.
