ЧАСЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОКЗАЛАХ

Досмухамбетова Татьяна Николаевна
Старший воспитатель НОУ Лицей-интернат №5 ОАО «РЖД»
г. Красный Кут Саратовской области.
В 2005 году окончила ГОУ ВПО "Саратовский государственный
университет им. Н.Г.Чернышевского" по специальности
"Педагогика и методика начального образования". Стаж
работы 19 лет. В своей работе использую разнообразные
методы и формы, обеспечивающие сохранение и укрепление
здоровья детей. Провожу мероприятия, способствующие их
психологическому развитию. Имею I квалификационную
категорию.
ЧАСЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ВОКЗАЛАХ
I. Немного из истории.
Дорогие друзья! Мы рады приветствовать вас в этом
зале. Сегодня мы поговорим о времени, совершим виртуальное
путешествие в мир часов древности, побываем на
железнодорожных вокзалах и узнаем, как там определяется
время, посмотрим в будущее. Приглашаем вас в путешествие по
рельсам времени.
Часы, как много они значат в нашей жизни. Трудно
представить, что когда-то у человека часов вообще не было.
Древние люди просыпались, когда всходило солнце. Их будили
на рассвете голоса птиц. Прошли века, и человек заметил, что по
солнцу можно узнавать время. Люди изобрели солнечные часы.
Они работали только днем. Время на этих часах
показывала тень от стержня или пластинки. Позднее такие часы
делали из дерева или камня и устанавливали на стенах
общественных зданий.
Затем появились переносные солнечные часы, которые
изготавливали из ценных пород дерева, слоновой кости или
бронзы. Были даже часы, которые условно можно назвать
карманными. Но карманов жители древнего города еще не
придумали. Вот и носили такие часы на шнурке или цепочке,
прикрепленной к тросточке из дорогого дерева. Но солнечные
часы действовали только в солнечную погоду.
Тогда люди изобрели песочные часы. Песок пересыпался
из верхнего сосуда в нижний. Иногда песок заменяли водой. Вот
откуда пошло выражение: Много воды утекло. Время истекло.
Время течет. Кстати, первый будильник на земле тоже был
водяным - и будильником, и школьным звонком одновременно.
Его изобретателем считают древнегреческого философа Платона,
жившего за 400 лет до нашей эры. Этот прибор состоял из двух
сосудов. В верхний наливалась вода, откуда она понемногу
вытекала в нижний., вытесняя оттуда воздух. Воздух по трубке
устремлялся к флейте, и она начинала звучать.
Особенно большое значение имели песочные часы на кораблях: в
пасмурную погоду, когда по небесным светилам нельзя было
определить время, его узнавали по песочным часам.
Использовали песочные часы даже для измерения скорости
судна. Помимо солнечных и водяных, с начала XIII века
появились и первые огневые, или свечные часы.
Это тонкие свечи длиной около метра с нанесенной по
всей длине шкалой. Время определяли по таянию отметок на
свече. Они сравнительно точно показывали время, а в ночные
часы еще и освещали жилища. К боковым сторонам свечи иногда
прикрепляли металлические штырьки, которые по мере таяния
воска падали на металлическую чашку подсвечника и издавали
звук.
Время шло, все изменялось. В 10 веке появились
механические часы. В них использовалось гениальное
изобретение человека – колесо. В 1288 году появились часы,
которые вполне достоверно можно назвать – механическими. Это
английские Вестминстерские железные часы. Они приводились в
действие гирями, были очень большими и занимали целую
башню, поэтому распространилось выражение «башенные часы».
Первые такие часы появились на башнях итальянских
городов. Позже, когда появилась железная дорога, часы стали
устанавливать на всех железнодорожных вокзалах. Есть они и на
маленьких платформах, а уж на вокзалах больших городов часы –
предмет особой гордости. Впервые в России русский архитектор
К.Тон строил вокзалы в Петербурге и в Москве, и на обоих
зданиях он предусмотрел специальные часовые башни.
Некоторые часы делались с боем (звук). Отсюда пошло
выражение: Битый час.
Все мы привыкли, что у часов есть стрелки, и идут они
слева направо. А откуда пошла эта традиция? Еще со времен
Древнего Египта. Примерно пять тысяч лет назад . Тень по
циферблату солнечных часов передвигалась по кругу, как
всходило солнце с востока на запад, т.е. слева на право. Позже в
средние века, когда появились механические башенные часы
мастера, сохранили «солнечный принцип». Так с тех пор и
повелось на всех часах.
Главные часы нашей страны находятся в Москве. Это
Кремлевские куранты.
Ежечасно торжественно и величаво раздается бой
курантов на Спасской башне Кремля, а 31 декабря в 12 часов
ночи бой курантов извещает нас о том, что наступил Новый год.
Сегодня часы наши верные спутники. Представьте, что
все они вдруг остановились. Непонятно, как бы мы стали жить,
ходить на работу, учиться. Время не отдыхает, не стоит на месте,
не ждет никого. Поэтому так легко его потерять, а найти трудно.
Необходимо беречь каждую минуту, у времени не должно быть
даты рождения, его назначение – встречать и провожать.
II. Путешествие по времени (по часовым башням)
Ну а как вокзале без часов? Когда руки заняты багажом,
посмотреть на наручные часы трудно, а поднимешь голову, вот
они часы на башне, со всех сторон видны.
Вокзальные часы – такие привычные, но магические, они
корректируют наше время, но живут своей, особенной жизнью.
Особенно нужно сказать о часах на Казанском вокзале Москвы. С
ними связана полная драматизма история. Задумал их великий
архитектор Щусев.
Циферблат должен быть непременно большой и
непременно голубого цвета. Щусев сам нарисовал все двенадцать
знаков зодиака, их изготовили из бронзы. Затем был отлит
колокол: часы на башне Казанского вокзала должны быть с боем.
Щусев сумел привлечь мастера-самоучку В.Пушкарева.
Несколько лет жизни отдал мастер, чтобы часы с боем были
установлены на башне, запущены и в нужный момент издавали
мелодичный звон. Они шли исправно почти двадцать лет. Но
осенью 1941 года во время воздушного налета фашистов на
Москву, в здание попала фугасная бомба, колокол упал на землю,
часы остановились. Понадобилось более тридцати лет, чтобы
поднять колокол на место. Ныне часы с боем и знаками зодиака
на циферблате по-прежнему украшают здание Казанского
вокзала.
Самый старый вокзал Москвы – Ленинградский —
памятник архитектуры, охраняется государством. Здание вокзала
построено в 1844—1849 по проекту архитектора К. А. Тона.
Является точной копией Московского вокзала в Санкт-
Петербурге. В центральной части здания - двухъярусная башенка
с часами и флагштоком.
Киевский вокзал г. Москвы стоит на месте, некогда
называвшимся Дорогомиловская слобода. На башне Киевского
вокзала установлены механические часы, которые вручную
переводятся на зимнее и летнее время дважды в год. Это
единственные такие часы в Москве, за исключением курантов
Кремля. Киевский - один из самых красивых вокзалов столицы.
Он стал олицетворением "нового Ренессанса". Решение о
строительстве Киевского вокзала было принято в год столетия
Бородинской битвы (1812).
Часы на Белорусском вокзале - яркое доказательство
того, что время нередко не оставляет своих следов. Похоже, всё,
что связано с датами и цифрами, на этом вокзале окутано
необъяснимой таинственностью и недосказанностью. Даже
главный инженер вокзала может лишь очень приблизительно
назвать дату установки часов - конец 50-х. Часов на вокзале трое.
Правда, одни из них сломались, что называется, основательно. А
серьёзный ремонт часов требует серьёзных затрат. Поэтому вот
уже два года как часы над четвёртым подъездом выглядят
довольно необычно: на циферблате отсутствуют обе стрелки. И,
похоже, отечественных пассажиров такое положение дел уже не
удивляет. Часы без стрелок - эка невидаль! А вот иностранные
туристы - другое дело. Они смотрят на подобную диковинку с
искренним недоумением: им невдомёк, в чём причина подобной
метаморфозы. Вот она, загадочная русская душа!
Строительство вокзала Сочи было начато в 1950 году, и
длилось 1 год 8 месяцев. Здание построено по проекту академика
архитектуры Алексея Николаевича Душкина. Открытие вокзала
Сочи
состоялось
в
сентябре
1952
года.
Длина здания составляет 145 м, ширина - от 30 до 50 м. Высота
смотровой башни со звездой на шпиле 55 м. Диаметр часов на
башне - 5 м. Сама башня расположена, как бы отдельно, выступая
немного вперед от основного ансамбля здания. Циферблат часов
оформлен цифрами, а за ними, согласно каждой, расположены
знаки зодиака. Если вы случайно забыли, в каком созвездии
родились, то, взглянув на башню сочинского железнодорожного
вокзала, можно легко вспомнить и это очень удобно, красиво и
забавно. В 1975 году сочинский железнодорожный вокзал был
внесен в число памятников архитектуры местного значения и в
Красную книгу ЮНЕСКО. Здание вокзала было признано самым
красивым в Европе.
Волгоградский вокзал красив и торжественен. Его
часовая башня
с высоким шпилем, наверху которого
пятиконечная звезда. Часы отсчитывают точное время. Под
циферблатом скульптурная композиция, выполненная в рост
человека. Часы на башне можно увидеть с четырех сторон.
Путешествие по вокзалам мира.
Лионский вокзал — один из 6 крупнейших
железнодорожных терминалов во Франции, расположенный в
Париже. Назван в честь города Лион. Построен к Всемирной
выставке 1900 года. Состоит из нескольких уровней-этажей.
Представляет собой классический пример архитектуры своего
времени. Высотой 64 м, большая башня с часами на углу
Лионского вокзала также датируется Всемирной выставкой 1900
года, построена в стиле британского Биг-Бена.
Вокзал Сен-Лазар был построен в 1900 году в Париже.
Его достопримечательностью является статуя-часы, высотой в
несколько метров, представляет из себя что-то вроде основы, со
всех сторон облепленной циферблатами часов. Настоящее
название – «Общее время». Дирекция одного из старейших
вокзалов Парижа – Сен-Лазар – рачительно относится к
ненужным вещам. Вместо того чтобы выбросить вышедшие из
строя часы, которые когда-то украшали собой фасад, внутренние
помещения и перроны вокзала, из них сделали памятник времени,
которое особенно дорого, когда опаздываешь на поезд.
Железнодорожный
вокзал
Пекина
важнейшая
национальная станция. Изначально вокзал был построен в 1901
году во времена династии Цин. Здание вокзала было
впечатляюще красиво и сочетало в себе традиционные и
современные стили архитектуры. Здание этого вокзала в свое
время входило в десятку самых известных зданий в Пекине.
Часовые башни на вокзале выполнены в традиционном
восточном стиле пагоды. В ночное время циферблаты часов ярко
освещены.
Центральный вокзал Амстердама напоминает дворец. Он
был построен в 1889 г. Через здание вокзала каждый день
проходят примерно сто тысяч пассажиров, но лишь немногие из
них
останавливаются,
чтобы
осмотреть
великолепные
скульптуры, олицетворяющие торговлю и промышленность. На
правой его башне находятся часы, на левой — указатель
направления ветра. В свое время вокзал вызвал всеобщее
восхищение, японцы даже построили в таком же стиле вокзал в
Токио.
Швейцария – страна точных часов. Первое, с чем
сталкиваются путешественники, приехав в Цюрих – огромное и
светлое здание железнодорожного вокзала. Перед зданием
часовая арка, которая является культурным наследием. В отличие
от многих городов Европы, в Цюрихе это не просто обычный
транспортный узел. По средам вокзал превращается в большой
рынок, где можно купить свежайшие сыры, привезенные
местными фермерами, домашние колбасы, вино и молочные
продукты. Вокзал в Цюрихе является одним из самых
загруженных вокзалов в мире - в день через него проходит 2915
поездов. И это при том, что проживает в Цюрихе всего лишь 370
тысяч человек.
III Часы будущего.
Часы, как и велосипеды, продолжают изобретать:
оригинальные новинки появляются каждый год. Особенно щедра
на усовершенствования Швейцария, где часовое дело
насчитывает несколько веков. Недавно, например, появились
часы, оснащенные шагомером. Они показывают не только часы,
минуты, секунды, день недели и год, но и пройденное
расстояние, которое можно считать, как в шагах, так и в
километрах. Такие часы подойдут туристам, разве не интересно
знать, сколько километров отшагал, бродя по Парижу,
Флоренции или Швейцарии.
А вот самые точные часы создали ученные из
Калифорнии, на основе водородного лазера, допускающие
отклонения в 1 секунду только через 30 млн. лет. Такие часы
будут
применяться
для определения
местонахождения
космических кораблей, в навигации. В настоящее время есть
атомные часы, у них отклонение в одну секунду за 375 тыс. лет.
Самые оригинальные часы будущего на
Австралии. Это многофункциональные часы-фонтан.
вокзалах
Часы–клумба с электронными стрелками, время
определяется по звуковому сигналу и зажиганию света. Это
настоящее современное искусство.
Светофор-часы, по стрелке часов и цвету определяется
направление пути.
Ретро-часы в здании вокзала имеют только старинный
корпус, а все остальное электронная «начинка».
В Берлине находятся знаменитые часы мира.
Чтобы строить планы на будущее необходимо помнить
прошлое и беречь настоящее, поэтому был создан музей
«Железнодорожных часов разных времен». Этот уникальный
музей всегда полон людей. Также есть знаменитый Музей
метрологии. Он был построен по проекту знаменитого ученого
Менделеева, архитектором Козловым. В этом музее в главной
часовой башне экспозиция, в которой собраны государственные
эталоны мер веса, длин и средства измерения высшей точности и
проверки. У музея уникальная коллекция часов, которую начал
собирать еще сам Менделеев. Система передачи точного времени
на другие электронные часы была разработана в главной палате
мер и весов. Эти сигналы передавались всем главным зданиям
города. Находится этот уникальный музей в НИИ метрологии
им.Д.И. Менделеева в Петербурге.
Наша презентация заканчивается. Но часы идут, и жизнь
продолжается. В детстве и юности она кажется бесконечной, и
многие откладывают свои дела «на потом» и однажды
обнаруживают, что жизнь прошла, а ничего не сделано, поэтому
цените время и берегите его.
Тик-так, ходики,
Пролетают годики.
Хочешь с временем дружить,
Научись им дорожить!