Информационные технологии на транспорте

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА
ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИКИ, ИННОВАЦИЙ И БИЗНЕС-СИСТЕМ
КАФЕДРА СЕРВИСА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
НА ТРАНСПОРТЕ
Рабочая программа учебной дисциплины
Основная образовательная программа
190700.62 «Технология транспортных процессов»
профиль «Организация и безопасность движения»
190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
профиль «Автомобильный сервис»
Владивосток
Издательство ВГУЭС
2014
ББК 33.39
Рабочая программа дисциплины «Информационные технологии на транспорте»
составлена в соответствии с требованиями ООП для студентов направлений 190700.62
«Технология транспортных процессов», профиль «Организация и безопасность движения» и
190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», профиль
«Автомобильный сервис» на базе ФГОС ВПО, в полной мере может быть использована
студентами очной и заочной форм обучения.
Составители: Попова Г.И., ст.преподаватель кафедры сервиса транспортных средств
Утверждена на заседании кафедры сервиса транспортных средств от 14.04.2014г.,
протокол № 11 , редакция 2014г. (протокол заседания кафедры № 8 от 09.04.2014г.)
Рекомендована к изданию учебно-методической комиссией Института информатики,
инноваций и бизнес – систем.
© Издательство Владивостокский
государственный университет
экономики и сервиса, 2014
ВВЕДЕНИЕ
Дисциплина «Информационные технологии на транспорте знакомит студентов со
связью и ее ролью в организации транспортного обслуживания, информационным
обеспечением транспортного процесса, назначением и видом систем и средств связи на
транспорте, их характеристиками, сферами применения различных систем связи на
транспорте, а также с информационными потоками в транспортных системах, их
взаимосвязью с глобальной системой передачи, хранения и обработки информации.
Дисциплина «Информационные технологии на транспорте» тесно связана и опирается
на курс информатики, автоматизации производства. Знания и навыки, получаемые
студентами в результате изучения дисциплины, необходимы для успешного освоения таких
дисциплин, как «Транспортная инфраструктура», «Проблемы и перспективы развития
автомобильного транспорта», «Организация перевозочных услуг и безопасность
транспортного процесса», курсового проектирования.
Данная программа построена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО к
дисциплине «Информационные технологии на транспорте». Рабочая программа разработана
на основе учебных планов направлений подготовки 190700.62 «Технология транспортных
процессов» профиль «Организация и безопасность движения» и 190600.62 «Эксплуатация
транспортно-технологических машин и комплексов» профиль «Автомобильный сервис».
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
1.1. Цели и задачи освоения учебной дисциплины
Целями освоения учебной дисциплины «Информационные технологии на транспорте»
являются формирование у студентов системы профессиональных знаний и овладение
навыками решения задач в области, связанной с применением методов и средств
информационных технологий в транспортных системах различной сложности в области
управления автомобильным транспортом.
Задачами дисциплины «Информационные технологии на транспорте» являются:
- изучение принципов формирования информационных потоков;
- определение стратегии и тактики управления потоками информации в транспортных
системах разного уровня сложности;
- общие принципы построения интеллектуальных транспортных систем (ИТС);
- маршрутизация транспорта и мониторинг его работы при использовании ИТС;
- проектирование информационных управляющих систем;
- организация обмена информацией между объектами управления;
- методы автоматизированной идентификации транспортных объектов;
- применение информационных технологий в конструкции транспортных средств.
В результате освоения данной дисциплины обеспечивается достижение целей основной
образовательной программы приобретенные знания, умения и навыки позволяют
подготовить выпускника к научно-исследовательской деятельности в области прикладной
информатики, к проектной и производственно-технологической деятельности в области
использования современных систем
обработки информации профессиональной
деятельности, организационно-управленческой деятельности.
1.2. Место учебной дисциплины в структуре ООП (связь с другими дисциплинами)
Дисциплина «Информационные технологии на транспорте» относится:
- для направления 190700.62 «Технология транспортных процессов» профиль
«Организация и безопасность движения» к базовой части профессионального цикла
дисциплин и имеет логическую и содержательно-методическую взаимосвязь с дисциплинами
основной образовательной программы. Для изучения дисциплины «Информационные
технологии на транспорте» требуется качественное знание дисциплин: «Информатика»,
«Автоматизация производства».
- для направления 190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и
комплексов» профиль «Автомобильный сервис» к профессиональному циклу дисциплин по
выбору и имеет логическую и содержательно-методическую взаимосвязь с дисциплинами
основной образовательной программы.
Дисциплина базируется на компетенциях,
сформированных на предыдущем уровне образования. Для изучения дисциплины
«Информационные технологии на транспорте» требуется качественное знание дисциплины
«Информатика».
Освоение данной дисциплины необходимо обучающемуся для успешного освоения
следующих дисциплин (модулей) ООП для направления подготовки:
- 190700.62 «Технология транспортных процессов» профиль «Организация и
безопасность движения»: «Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта»,
«Транспортная инфраструктура», «Организация перевозочных услуг и безопасность
транспортного процесса»;
- 190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» профиль
«Автомобильный сервис»: «Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта»,
курсовое проектирование.
1.3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения учебной
дисциплины
Таблица 1. Формируемые компетенции
Название ООП
(сокращенное
Блок
Компетенции
название ООП)
ПК-10-готовность к
предоставлению
грузоотправителям и
грузополучателям услуг: по
оформлению перевозочных
документов, сдаче и получению,
завозу и вывозу грузов; по
выполнению погрузочноразгрузочных и складских
операций; по подготовке
подвижного состава; по
страхованию грузов,
таможенному оформлению
грузов и транспортных средств;
по предоставлению
информационных и финансовых
услуг
Знания/ умения/ владения (ЗУВ)
Знания:
Умения:
Владение:
Знания:
190700.62
Технология
транспортных
процессов
Б.3
Умения:
ПК-17 – способность
использовать современные
информационные технологии
как инструмент оптимизации
процессов управления в
транспортном комплексе
Владение:
ПК-25-способность изучать и
анализировать информацию,
технические данные, показатели
и результаты работы
транспортных систем;
использовать возможности
современных информационно-
Знания:
назначения, видов,
характеристик и сферы
применения систем и
средств связи на
транспорте;
структуры, уровней
построения и функций
АСУ на транспорте
применять способы
формирования и системы
управления базами
данных
Типовыми
автоматизированными
системами управления
(АСУ) в транспортных
системах
принципов
информационного
обеспечения
транспортного процесса;
технического и
информационного
обеспечения АСУ;
использовать технические
средства, операционные
системы и прикладные
программы как основу
технического и
программного
обеспечения
автоматизированных
систем
Технологией и
организацией
использования
современных
информационных
технологий как
инструмент оптимизации
процессов управления в
транспортном комплексе
Информационные потоки
в транспортных системах,
их взаимосвязи с
глобальной системой
передачи, хранение и
обработка информации;
алгоритмов эффективного
компьютерных технологий при
управлении перевозками в
реальном режиме времени
принятия решения
Умения:
Владение:
190600.62
Эксплуатация
транспортнотехнологических
машин и
комплексов
Б.3
Знания:
ПК-21 – владеть умением
изучать и анализировать
необходимую информацию,
технические данные, показатели
Умения:
и результаты работы по
совершенствованию
технологических процессов
эксплуатации, ремонта и
сервисного обслуживания
транспортных и транспортнотехнологических машин
различного назначения, их
Владение:
агрегатов, систем и элементов,
проводить необходимые
расчеты, используя современные
технические средства
применять новейшие
технологии управления
движением транспортных
средств;
использовать методы
анализа и классификации
задач управления
транспортом
принципами
использования новейших
технологий управления
движением транспортных
средств;
АСУ взаимодействием
различных видов
транспорта
принципов
информационного
обеспечения, АСУ
ТиТТМО
использовать
информационные
технологии при
проектировании и
разработки новых видов
транспорта и
транспортного
оборудования
навыками
информационного поиска
и анализа информации по
объектам исследования
1.4. Основные виды занятий и особенности их проведения
Объем и сроки изучения дисциплины.
Курс читается для бакалавров направления:
- 190700.62 «Технология транспортных процессов» профиль «Организация и
безопасность движения» на втором курсе в весеннем семестре в объеме 108 часов (3
зачетных единиц) из них аудиторных 34 часа. На самостоятельное изучение дисциплины
выделяется 38 часов. Промежуточный контроль по дисциплине — экзамен;
- 190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» профиль
«Автомобильный сервис» на первом курсе в весеннем семестре в объеме 108 часов (3
зачетных единиц) из них аудиторных 34 часа. На самостоятельное изучение дисциплины
выделяется 38 часов. Промежуточный контроль по дисциплине — экзамен.
Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, для направлений
составляет 30 процентов аудиторных занятий.
1.5. Виды контроля и отчетности по дисциплине
Контроль успеваемости осуществляется в соответствии с рейтинговой системой оценки
знаний студентов.
Текущий контроль предполагает:
- защита отчетов по выполненным лабораторным работам;
- опросы по основным моментам изучаемой темы;
- тестирование остаточных знаний (предварительные аттестации).
Особое место в овладении данным курсом отводится самостоятельной работе по
подготовке отчетов по выполненной лабораторной работе. При подготовке к контрольным
опросам, подготовке к лабораторным работам необходимо использовать теоретический
материал лекций; литературы и других источников, предложенных преподавателем для
более глубокой подготовки. Учебным планом предусмотрены консультации, которые
студент может посещать по желанию.
Промежуточный контроль знаний осуществляется при проведении экзамена по разделам
дисциплины. Обязательным условием допуска студента к экзамену является успешное
выполнение и защиту всех лабораторных работ.
2. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
2.1 Темы лекций
Тема 1. «Информационное обеспечение транспортного процесса» (2 часа).
Понятие информации, ее виды, аспекты, иерархия. Трехуровневая модель системного
информационного обеспечения. Организация информационных сетей, топология и
архитектура. Файловые и операционные системы. Хранение информации, базы и банки
данных. СУБЮ. Роль и значение информации в транспортной логистике. Информационные
потоки в транспортных системах.
Тема 2. «Системы телекоммуникации на транспорте» (2 часа).
Основы электросвязи: аналоговые и цифровые сигналы, мультиплексирование.
Классификация современных систем электросвязи. Сотовые системы связи. Современные
протоколы передачи данных. Сферы применения различных систем связи на транспорте.
Тема 3. «АСУ транспортным процессом» (2 часа).
Определение АСУ, их техническое и информационное обеспечение. АСУ как
инструмент оптимизации процессов управления в транспортных системах, алгоритмы
эффективного принятия оперативных решений. Структура и уровни построения АСУ на
транспорте, их функции. АСУ взаимодействием различных видов транспорта. Система
управления транспортным терминалом.
Тема 4. «Классификация средств электронной идентификации» (1 час).
Понятие. Определение. Применение.
Тема 5. «Штрих-кодовая идентификация» (1 час).
Понятие. Виды штрих-кодового кодирования. Транспортная этикетка со штрих-кодом.
Тема 6. «Радиочастотная идентификация» (1 час).
Понятие. Определение. Применение.
Тема 7. «Идентификация на основе смарт-карт» (1 час).
Понятие. Определение. Применение.
Тема 8. «Пространственная идентификация транспортных средств» (4 часа).
Мониторинг работы транспортных средств. Автоматизация контроля работы автобусов.
Автоматизация слежения за грузами. Методы восстановления трассы движения
транспортного средства. Навигационные системы на автотранспорте. Идентификация в
системах управления транспортными операциями. Оплата использования автодорог.
Управление перегрузочными операциями. Идентификация АТС в интеллектуальных
транспортных системах.
Тема 9. «Защита данных в технологиях электронной идентификации» (1 час).
Шифрование данных. Электронная цифровая подпись.
Тема 10. «Информационные системы для электронной идентификации» (2 часа).
Современные технологии обработки данных. Обработка данных на отдельных рабочих
местах. Совместная обработка данных в компьютерной сети. Многоуровневое построение
приложения. Информационные системы электронной идентификации.
2.2. Перечень тем лабораторных работ
Тема 1. Использование команды «Подбор параметра» для расчетных задач (2 часа,
метод кооперативного обучения ).
Уметь создавать и редактировать таблицы, проводить расчет по формулам, осуществлять
структурирование данных в среде Microsoft Excel. Освоить методику расчета данных с
помощью команды «Подбор параметра».
Контрольные вопросы:
1. Поясните очередность выполнения опреаций в арифметических формулах.
2. Опишите методику расчета данных с помощью команды «Подбор параметров».
3. Определите оклад разнорабочего, если месячный фонд заработной платы увеличится
на 20%.
Тема 2. Использование команды «Поиск решения» для оптимизационных задач (2
час.).
Уметь строить математическую модель оптимизации транспортных затрат, производить
расчет по формулам в среде Microsoft Excel. Освоить методику расчета данных с помощью
команды «Поиск решения».
Контрольные вопросы:
1. Объясните суть построения математической модели задач оптимизации.
2. Опишите методику расчета данных с помощью команды «Поиск решения».
Тема 3. Работа с «Мастером диаграмм», построение графиков (2 час.).
Уметь строить графики и диаграммы по табличным данным в среде Microsoft Excel.
Производить редактирование и форматирование графиков и диаграмм.
Контрольные вопросы:
1. Укажите, какие типы диаграмм, используются для интерпретации данных
электронных таблиц.
2. Поясните, в каких случаях используются каждый из типов диаграмм.
3. Каким образом можно провести редактирование диаграмм?
Тема 4. Прогнозирование развития автотранспортного предприятия по
статистическим данным (4 часа, метод кооперативного обучения ).
Уметь строить линии тренда по табличным данным в среде Microsoft Excel. Используя
уравнения линий тренда, получать табличные данные по прибыли предприятия для каждой
линии тренда за год.
Контрольные вопросы:
1. Что понимается под линейной и полиномиальной линиями тренда.
2. Объясните понятие линейной и экспоненциальной регрессии.
Тема 5. Создание и заполнение базы данных в среде Microsoft Access (4 часа, метод
кооперативного обучения ).
Уметь создавать новую базу данных, таблицу базы данных в среде Microsoft Access.
Научиться определять поля таблицы и сохранять созданную таблицу.
Контрольные вопросы:
1. Что такое база данных? Какие базы данных вы знаете?
2. Опишите методику создания таблицы в базе данных.
Тема 6. Ввод данных посредством формы и формирование запросов на выработку
(3 часа).
Уметь разрабатывать пользовательские формы ввода данных в однотабличную базу
данных в среде Microsoft Access. Научиться формировать запросы для поиска и отбора
данных. Создавать отчеты для вывода данных.
Контрольные вопросы:
1. Как производится операция поиска, замены, сортировки и фильтрации данных в
режиме формы?
2. Какие типы запросов можно создавать в данной среде?
3. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
В ходе изучения данной дисциплины студент слушает лекции по основным темам,
посещает лабораторные занятия, занимается индивидуально. Освоение дисциплины
предполагает, помимо посещения лекций и лабораторных занятий, подготовку к
выполнению лабораторных работ. Лекционные занятия проводятся с использованием
мультимедийного оборудования, позволяющего демонстрацию слайдов.
При проведении лабораторных занятиях применяется метод индивидуального
кооперативного обучения: студенты работают в малых группах (2 – 3 чел.) над
индивидуальными заданиями, в процессе выполнения которых они могут совещаться друг к
другу. Преподаватель, в свою очередь, наблюдает за работой малых групп, а также
поочередно разъясняет новый учебный материал малым группам, которые закончили
работать над индивидуальными заданиями по предыдущему материалу.
4. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА
4.1 Перечень и тематика самостоятельных работ студентов по дисциплине
Самостоятельная работа студентов заключается в самостоятельном изучении
теоретического материала предложенного преподавателем не изложенного в лекционных
материалах взятых из перечня контрольных вопросов. Подготовка к выполнению и защите
лабораторных работ выполняется студентами самостоятельно.
4.2 Контрольные вопросы для самостоятельной оценки качества освоения учебной
дисциплины.
К теме 1:
1. Информация , определение, виды.
2. Роль и значение информации в транспортной логистике.
3. Дать определение семантическому моделированию данных.
К теме 2:
1. Типы сигналов.
2. Применение различных систем связи на транспорте.
3. ВОЛС, сотовые системы связи.
4. Современные системы электросвязи: классификация, применение.
5. Протоколы передачи данных: написание, применение.
К теме 3:
1. АСУ: классификация, определение.
2. Структура и уровни построения АСУ.
3. Интеллектуальная транспортная система: определение, применение, особенности.
4. Система управления транспортным терминалом
К теме 4:
1. Методы автоматической идентификации.
2. Виды идентификации.
3. Принципиальная схема работы системы автоматической идентификации.
К теме 5:
1. Понятие штрих-кода. Штрих-коды различного разрешения.
2. Что такое собственные векторы и собственные значения линейного оператора?
3. Линейные символики кодирования. Характеристики.
4. Технология штрихового кодирования: виды, характеристики, стандарты.
5. Многорядные символы. Матричные коды.
6. Классификация сканеров штрих-кодов. Характеристики, применение.
7. Транспортные этикетки со штрих-кодом. Виды, применение, характеристики.
8. Требования предъявляемые к идентификатору.
К теме 6:
1. Области применения RFID.
2. Основные преимущества RFID-технологии.
3. Блок-схема системы радиочастотной идентификации.
4. Описать процесс радиочастотной идентификации.
5. Логическая структура интегрированной системы идентификации ТС и грузов.
К теме 7:
1. Основные преимущества смарт-карты.
2. Блок-схема смарт-карты с микропроцессором.
К теме 8:
1. Мониторинг работы транспортных средств.
2. Датчики, используемые для определения местонахождения ТС.
3. Классификация методов контроля работы маршрутных автобусов.
4. Сравнительная характеристика методов контроля работы автобусов.
5. Схема использования средств автоматизации слежения за грузами на транспорте.
6. Структура ОКВГУМ.
7. Датчики используемые в трансмиссии.
8. Навигационные системы: виды, характеристики, использование.
9. Схема работы интегрированной системы GPS.
10.Схема работы ДНС с вариантами передачи данных о местонахождении ТС.
11.Требования к точности определения местоположения потребителей.
12.Схема доставки данных о местонахождении автомобиля с помощью сотовой связи.
13.Блок-схема системы EFC.
14.Схема считывания данных в системе DSRC.
15.Управление перегрузочными операциями.
16.Схема работы системы косвенной идентификации грузовой единицы.
17.Укрупненная классификация ИТС.
18.Классификация наиболее распространенных датчиков дорожного движения.
19.Способы управления дорожным движением с помощью индуктивных датчиков.
20.Комбинированный детектор, характеристика, использование.
К теме 9:
1. Шифрование данных.
2. Алгоритм формирования и использования цифровой подписи.
К теме 10:
1. Классификации технологий обработки данных.
2. Обработка данных в компьютерной сети.
3. Принцип построения многоуровневых приложений.
4. Схема обработки данных.
5. Классификация информационных систем на автотранспорте.
6. Пример автоматизации бизнес-процесса.
7. Свойства программного обеспечения для обработки данных электронной
идентификации.
4.3 Методические рекомендации по организации СРС
Самостоятельная работа студентов является наиболее продуктивной формой
образовательной и познавательной деятельности студента в период обучения. Текущая
самостоятельная работа направлена на углубление и закрепление знаний студентов, развитие
практических умений. Текущая самостоятельная работа включает в себя: работу с
лекционным материалом, опережающую самостоятельную работу, подготовку к
выполнению и защите лабораторных работ, подготовку к промежуточной аттестации и
экзамену.
Самостоятельная работа студентов по подготовке к лабораторным работам, оформлению
отчетов и защите лабораторных работ включает проработку и анализ теоретического
материала, описание проделанной практической работы с приложением графиков, таблиц,
расчетов, а также самоконтроль знаний по теме лабораторной работы с помощью
контрольных вопросов к каждой работе.
Контроль самостоятельной работы студентов и качество освоения дисциплины
осуществляется посредством:
- опроса студентов при проведении лабораторных занятий;
- проведения контрольных опросов на лекционных занятиях.
Студенты, для достаточного освоения теоретического материала по дисциплине
«Информационные технологии на транспорте» должны:
- ознакомиться с перечнем вопросов, указанных в теме и изучить их по конспекту
лекций;
- выбрать источник из списка литературы, если по данной теме недостаточно материала в
конспекте лекций;
- проверить полученные теоретические знания с помощью промежуточных контрольных
работ.
4.4 Рекомендации по работе с литературой
В процессе изучения дисциплины «Информационные технологии на транспорте» помимо
теоретического материала, предоставленного преподавателем во время лекционных занятий,
может возникнуть необходимость в использовании учебной литературы.
Наиболее подробно и просто теория большинства тем изложена в учебнике
«Информационные технологии транспорте. Электронная идентификация автотранспортных
средств и транспортного оборудования» Горева А.Э., однако примеров решения
практических задач данное пособие не содержит .
В качестве учебника для формирования практических навыков наилучшим образом
подходит «Справочник инженера по АСУП. Проектирование и разработка» Фёдорова Ю.Н.
Это пособие содержит примеры практических задач.
Темы «Информационные технологии.», «АСУ» рассмотрены в учебнике Советова Б.Я.
«Информационные технологии».
Кроме учебников студентам рекомендуется «Информатика» под ред. Степанова А.Н., в
котором кратко рассмотрены все темы лабораторных работ.
Остальные
учебники, указанные в списке рекомендованной литературы,
характеризуются либо сложностью изложения, либо подробным освещением некоторых тем.
5. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
5.1 Основная литература
1. Власов
В.М.
Информационные
технологии
на
автомобильном
транспорте/В.М.Власов(и др.); под общ. ред. В.М.Приходько. – М.: Наука, 2006.283с.
2. Горев А.Э. Информационные технологии и средства связи на автомобильном
транспорте: учебн.пособие/А.Э.Горев; СПбГАСУ. – СПб, 2004.-162с.
3. Горев А.Э. Информационные технологии транспорте. Электронная идентификация
автотранспортных средств и транспортного оборудования: учебн.пособие/А.Э.Горев;
СПбГАСУ. – СПб, 2010.-96с
4. Дшхунян В.Л. Электронная идентификация. Бесконтактные электронные
идентификаторы и смарт-карты/В.Л.Дшхунян, В.Ф.Шаньгин – М.: ООО
«Издательство АСТ»: Издательство «НТ Пресс», 2004.-695с.
5. Советов, Б.Я. Информационные технологии: учеб. для вузов/ Б.Я.Советов, В.В.
Цехановский.- 3-е изд. - М.: Высш. шк., 2006.- 263 с.
5.2 Дополнительная литература
1. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учебн.пособие/ А.Э.Горев.5-изд. –
М.: Издательский центр «Академия», 2008.-288с.
2. Горев А.Э. Информационные технологии в управлении логистическими
системами/А.Э.Горев; СПбГАСУ. – СПб, 2004.-193с.
3. Олещенко, Е. М. Грузоведение: учеб. пособие / Е. М. Олещенко,А. Э. Горев. – М.:
Издательский центр «Академия», 2005. – 288 с..
4. Пржибыл, П. Телематика на транспорте: пер. с чеш. / П. Пржибыл,М. Свитек; под ред.
проф. В. В. Сильянова. – М.: МАДИ (ГТУ), 2004. – 540 с.
5. Сергеев, В. И. Логистические системы мониторинга цепей поставок:учеб. пособие / В.
И. Сергеев, И. В. Сергеев. – М.: ИНФРА-М, 2003. – 172 с.
6. Сханова, С. Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: учеб. пособие / С. Э.
Сханова, О. В. Попова, А.Э. Горев. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. –
432 с.
7. Фёдоров, Ю.Н. Справочник инженера по АСУТП. Проектирование и разработка:
учебно-практическое пособие / Ю.Н.Фёдоров. – М.: Инфра-Инженерия, 2008. – 928 с.
6. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ДИСЦИПЛИНЫ
Для качественного проведения лекционных занятий по данной
используются аудитории, оснащенные мультимедийным оборудованием.
дисциплине
7. СЛОВАРЬ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ
1. Авторизация — процедура доступа к ресурсам системы. Позволяет определить
перечень действий, которые могут быть выполнены для объекта с данными
идентификатором.
2. Аутентификация — процедура верификации принадлежности идентификатора
данному объекту (субъекту). .
3. Идентификация — процесс распознавания объекта по его идентификатору.
4. Идентификатор — признак, по которому определяется объект.
5. Электронная идентификация — процесс автоматического получения данных,
однозначно определяющих ключевые характеристики объекта (или субъекта) в заданной
области его функционирования..
6. Трассировщик — устройство для отслеживания трассы и режимов работы
транспортного средства.
7. Автоматическая идентификация оборудования (AEI) — процесс идентификации
оборудования или грузовых единиц, которые используются в инфраструктуре доставки
грузов на основе считывания информации с установленных на них датчиков с определенной
структурой данных.
8. Автоматическая идентификация ТС (AVI)— процесс идентификации ТС на
основе считывания информации с установленных на них датчиков с определенной
структурой данных.
9. Отправитель груза - сторона, которая отправляет груз другой стороне.
Отправителем груза может быть производитель товара, продавец, агент или частное лицо.
10. Информационный менеджер — специалист, обеспечивающий обмен данными в
системе. Функции информационного менеджера могут быть рассредоточены между
субъектами системы или выполняться специальным органом.
11.Тахограф — контрольное устройство для непрерывной регистрации пройденного
пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя.
12. Тахограммы (регистрационные листки) представляют собой картонные диски и
используются для документальной регистрации режимов движения АТС в тахографах.
13.Штриховой код представляет собой чередование темных и светлых полос разной
ширины, что соответствует определенным символам кода.
14. Электронная цифровая подпись (ЭЦП) – уникальное число, зависящее от
подписываемого документа и секретного ключа отправителя. ЭЦП используется для
аутентификации
источника
документа,
передаваемого
по
общедоступным
коммуникационным каналам, и по своим функциям соответствует обычной рукописной
подписи.
15. Информационные технологии - технологии обработки информации.
Использование компьютеров для преобразования, хранения, обработки, передачи и
получения информации.
16. Операционная система - Главная управляющая программа на ЭВМ
17. Протокол - Специальный набор правил связи, которые используются терминалами
или узлами (и соответствующими программными средствами) в телекоммуникации при
отправке сигналов.
18. Программное обеспечение (Software) - Полный набор или часть программ,
процедур, правил и связанной с ними документации системы обработки информации
19. Программный продукт (Software product) - Набор компьютерных программ,
процедур, и, возможно, связанных с ними документации и данных.
20. Телекоммуникации (Telecommunications) - Технологии для возможности
передавать информацию, используя технические средства. К коммуникациям можно
отнести: радио, телевидение, телефония и вычислительные сети.
21. Хостинг (Web-hosting) - Услуга по размещению чужого веб-сайта на своем вебсервере или чужого веб-сервера на своей "площадке", т.е. предоставление подключения к
интернету и обслуживание.
22. Электронный документ - документ на машиночитаемом носителе, для
использования которого необходимы средства вычислительной техники.
23.Связь - прием и передача информации с помощью различных технических средств.
24. Верификация — проверка аккаунтов на подлинность и соответствие персоне,
стоящей за ним. Отличительным знаком прохождения проверки является галочка,
расположенная справа от имени и фамилии пользователя.
Основной
1. Советов, Б.Я. Информационные технологии: учеб. для вузов/ Б.Я.Советов, В.В. Цехановский.3-е изд. - М.: Высш. шк., 2006.- 263 с.
2. Степанов, А.Н. Информатика: учеб. для вузов/ А.Н.Степанов.– СПб.: Питер.2007, 2008. – 764 с.
3. Медведев, В.А.Виртуальная транспортная логистика/ В.А. Медведев, В.М. Прохоров.- 2-е
изд..- СПб.: Изд-во СЗТУ, 2008. – 329 с.
Дополнительный
4. Фёдоров, Ю.Н. Справочник инженера по АСУТП. Проектирование и разработка: учебнопрактическое пособие / Ю.Н.Фёдоров. – М.: Инфра-Инженерия, 2008. – 928 с.
5. Столлингс, В. Передача данных / В. Столингс.- 4-е изд. – СПб.: Питер, 2004. – 750 с.
6. Гук, М. Аппаратные средства IBM PC: энциклопедия / М.Гук. – СПб.: Питер, 1998. – 816 с.
7. ГОСТ 34. Информационная технология. Комплекс стандартов и руководящих документов на
автоматизированные системы. – М.: Изд-во стандартов, 2005.- 143 с.
8. Абдикеев, Н.М. Проектирование интеллектуальных систем в экономике: учебник /
Н.М.Абдикеев. – М.: Экзамен, 2004. – 528 с.
9. Родкина, Т.А. Информационная логистика / Т.А. Родкина. - М.: Экзамен, 2001. – 288 с.
10. Додд, А.З. Мир телекоммуникаций. Обзор технологий и отрасли: пер. с англ./А.З.Додд. - М.:
Олимп Бизнес, 2005. – 400 с.
11. Олифер, В.Г Компьютерные сети. Принципы, технологии, протоколы /В.Г. Олифер ,
Н.А.Олифер . – СПб.: Питер, 2001. – 672 с.