5.0 Выхлопная система

5.0 Выхлопная система
5. Выхлопная система
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Система выпуска отработавших газов
1 – кольцо;
14 – прокладка выпускного коллектора;
2 – буфер;
15 – выпускной коллектор четырехцилиндрового
3 – основной глушитель;
двигателя;
4 – кольцо подвески глушителя;
16 – щиток забора теплого воздуха
5 – уплотнительное кольцо;
четырехцилиндрового двигателя;
6 – скоба;
17 – выпускной коллектор пятицилиндрового
7 – дополнительный глушитель второй ступени;
двигателя;
8 – хомут;
18 – лямбда-зонд;
9 – труба;
19 – щиток забора теплого воздуха
10 – дополнительный глушитель первой ступени;
пятицилиндрового двигателя;
11 – приемная труба глушителя на автомобиле с автоматической
20 – каталитический нейтрализатор
трансмиссией;
отработавших газов;
12 – приемная труба глушителя на автомобиле с механической
21 – прокладка;
трансмиссией;
22 – дополнительная труба
13 – прокладка приемной трубы;
Система выпуска состоит из приемной трубы (11) или (12), глушителя, дополнительных глушителей первой и второй
ступени и основного глушителя (у четырехцилиндрового двигателя вместо глушителя (10) установлена труба (9)).
Приемная труба глушителя присоединяется к выпускному коллектору или двигателя, на двигателях с турбонаддувом
приемная труба глушителя присоединена к турбокомпрессору.
На автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором отработавших газов, нейтрализатор (20) установлен
вместо глушителя первой ступени (10). Лямбда-зонд для регулировки оптимального состава отработавших газов
установлен в передней части выпускного коллектора. Все узлы системы выпуска соединены между собой хомутами или
болтами. Глушители подвешены на резиновых кольцах (1) и (4).
5.1 Снятие и установка системы выпуска
5.1. Снятие и установка системы выпуска
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Перед снятием или разборкой системы выпуска нужно смочить все болты и соединения жидкостью, растворяющей
продукты коррозии (например, «Унисма», WD-40). Перед выполнением любой работы с системой выпуска подождите,
пока она остынет.
Проверить систему выпуска на утечки отработавших газов можно следующим образом: запустить двигатель, закрыть
выхлопную трубу тряпкой на короткое время и осмотреть систему.
При необходимости замены какого-либо элемента системы выпуска может оказаться проще снять всю систему в сборе
с автомобиля, а потом разобрать ее.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвернуть гайки и отсоединить приемную трубу глушителя (см. рис. Система выпуска отработавших газов) от
выпускного коллектора.
2. Отвернуть болты крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач.
3. Снять кольца (1) и (4), а затем и всю систему выпуска с автомобиля.
4. Если трубы системы выпуска не удается разъединить, их можно подогреть в месте соединения паяльной лампой.
5. Собрать трубу (12) с трубой (9) (или глушителем (10)) и глушителем (7).
6. Надеть приемную трубу на шпильки выпускного коллектора, предварительно заменив прокладку. Прокладка должна
1
быть установлена отбортовкой вниз. Наживить гайки, но не закручивать их до конца.
7. Вставить болты крепления приемной трубы 12 к кронштейну на коробке передач. Наживить, но не затягивать гайки.
8. Установить кольца и подвесить на них глушитель (7).
9. Подвесить на место глушитель (3) на кольцах (1) и (4).
10. Присоединить глушитель (3) к глушителю (7) с помощью скоб, заменив при этом уплотнительное кольцо. Крепление
окончательно не затягивать.
11. Покачивая из стороны в сторону, добиться, чтобы все элементы системы выхлопа висели совершенно свободно.
Проверить, чтобы у всех элементов системы было достаточное расстояние до агрегатов шасси и пола кузова, чтобы
кольца (1) и (4) были равномерно нагружены.
12. Затянуть гайки крепления трубы к коллектору и кронштейну коробки передач моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м).
13. С усилием отвести глушитель (7) так, чтобы кольцо подвески
глушителя оказалось натянутым вперед автомобиля на 7 мм
(расстояние А).
14. Затянуть все резьбовые соединения моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
5.2 Замена лямбда-зонда
5.2. Замена лямбда-зонда
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Типы применяемых лямбда-зондов
1 – необогреваемый зонд;
2, 3 – обогреваемые зонды
Существуют три типа лямбда-зондов, применяемых на автомобилях Audi. При замене нужно устанавливать только
такой же зонд, какой стоял на автомобиле.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоединить электрический разъем зонда от жгута проводов.
2. Вывернуть лямбда-зонд (см. рис. Система выпуска отработавших газов) из выпускного коллектора.
3. Смазать специальной смазкой VAG G5 резьбу нового лямбда-зонда. Следить, чтобы смазка не попала в щели и
отверстия зонда. Не дотрагиваться руками до рабочей части нового зонда, предохранять его от загрязнения.
4. Ввернуть лямбда-зонд в выпускной коллектор и затянуть моментом 50 Н·м (5,0 кгс·м).
5. Подсоединить электрический разъем зонда.
2