Пендюров Н

Пендюров Н.Н.
Ввиду особой значимости Автором принимается решение о свободном доступе к изобретению.
Изобретение ‫״‬Пороговое‫ ״‬- определяющее получение людьми неограниченного источника энергии
не требующего передачи на расстояние. Предоставлены: - данное разъяснение лист 1-2-3-4 кинематическая схема лист 5
(54) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОЩНОСТИ (КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА), С ФУНКЦИЯМИ
БЕЗСТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Преобразователь мощности (крутящего момента) с функциями бесступенчатой коробки передач
предназначен для всегда многократного увеличения мощности приводов с соответствующими
скоростями вращения, отличающийся тем, что, с целью увеличения мощности, имеет несущий
распределительный вал (17), на котором расположены на подшипниках соединенная из двух
шестерен деталь крепления устройства (1), соединенная шестерня с зубчатым коническим колесом
(2), конические шестерни (4,5), цилиндр, соединенный с коническим колесом, находящимся в его
рабочем пространстве (3,7), опорная неподвижная шестерня (6), в свою очередь в цилиндре
равноудаленные от центральной оси и от друг друга на подшипниках дополнительные валы
(15,13) с неподвижно сидящими на них шестернями (8,9,10,11,12,14) связанные зубчатым
зацеплением с шестернями распределительного вала (1б,2а,6), кроме того, конические шестерни
(4,5) связывают зубчатым зацеплением соединенную шестерню с коническим колесом (2) с
соединенным коническим колесом цилиндра (7), приведенные в описании соотношения
делительных диаметров шестерен, конусных шестерен, конусных колес, находящихся в зубчатом
зацеплении, определяют взаимосвязь взаимного вращения деталей для достижения результата
выбранным количеством дополнительных валов с шестернями.
Разъяснение:
Устройство может работать только в рамках задаваемых соотношений делительных диаметров
шестерен находящихся в зубчатом зацеплении (смотри кинематическую схему) д 6/ д 10 = 2/1, д 9/
д 2а =1/1, определяющих работу механизма только в рамках равенства угловых скоростей
вращения дополнительных валов с их шестернями и детали 7. Остальные соотношения
высчитываются конструктором исходя из расчета силовой плоскости задаваемой параметрами
(нужными) скоростей вращения выдаваемых, соотношением д 8 к д 1б при этом д 8 никогда не
должна быть больше либо равна д 1б. Устройство представляет собой сочлененный линейный
рычаг, в котором соотношения приложения сил определяются соотношениями приложения длин
рычагов в соответствии с "Законом сохранения энергии" для получения энергии свыше 100% от
энергии, затрачиваемой, с сохранением скорости вращения привода.
1. Для тех, кто не может понять изобретение - привожу размеры в условных единицах
оптимального, работоспособного устройства и обозначение линейных рычагов деталей (силовых
линий) Д-(деталь, шестерня)-делительный диаметр шестерен и цилиндра (по осям вращения
дополнительных валов) линия проходящая через центр вращения до точек (ки) зацепления
шестерен - есть линейный рычаг. R - радиус делительного диаметра - есть линейный рычаг. Устройство имеет пять дополнительных валов для компенсации максимальных силовых
ускорений вращения линейного рычага и две конусные шестерни для стабильно сбалансированной работы. - Делительный диаметр приложения момента вращения привода равен
=д 6=д 2б=д 3=144, д 8=107, д 1б=109, д 9=108, д 2а=108, д 10=д 4=д 5 = 72. - д 2а / ((д 1б - д 8) ∙ 2)
= 27 - формула, определяющая минимальную скорость вращения, выдаваемую механизмом по
отношению к скорости вращения привода 27/1.
2. Перед вами кинематическая схема: - смещение дополнительного вала по окружности
относительно точек зацепления шестерен дает минимальный момент скорости вращения д 8=д
1б/д 8=1,01869. Через дополнительный вал и шестерню 10 идет навстречу вращению опорной
шестерни д 6. В точке зубчатого зацепления шестерен д 6 с д 10 создавая восстановление момента
вращения д 6 - с 0,5 до 1. Это есть плоскость, проходящая по осевой линии - или линия
сочлененного рычага, проходящая через центральную ось вращения распределительного вала, до
оси дополнительного вала оставляя впереди точку приложения момента вращения устройства точка зацепления- д 8 с д 1б и с другой стороны точку упора - точка зацепления д 9 с д 2а. Смещение дополнительного вала обеспечивает момент первоначального сдвига д 9/д 8=1,009345. Между точкой зубчатого зацепления д 8 с д 1б и сочлененным линейным рычагом устройства
находится момент вращения 1,01869; - Между точкой зубчатого зацепления д 9 с д 2а и
сочлененным линейным рычагом находится момент первоначального сдвига 1, 009345; Соотношение 0,01869/0,009345=2/1, делит R 9-R 8=0,5 в пропорции 0,333/0,166 - через эту точку
проходит осевая линия - это точка равновесия сочлененных рычагов. Это точка приложения
моментов вращения сочлененных рычагов - ведь приложение момента вращения устройства это
приложение линии через момент скорости вращения шестерни 8 в точку зацепления д 8 с д 1б.
3. Вышеуказанное соотношение 0,01869/0,009345=2/1=R 10/(R 9-R 10)= =R 7/R 2a = д 6/д 10=д
2б/д 4 делит момент вращения привода 100% - 33,333% на д 6 - 33,333% на д 7 - 33,333% на д 2б В
результате - момент вращения д 2=33,333% ∙ R 2б/R 2а = 33,333% ∙ 1,333% = 44,44%, - момент
смещения дополнительного вала по окружности - момент вращения д 6 = 33,333% 33,333% / (д 8 /
д 10) , 33,333% / 1,486% = 22, 43%
4. Находим длину линейного рычага: - Это R 8 + R 9 к 2/3 (R 9 - R 8) , (53,5+54)/0,333 = 322,8
Находим длину рычага упора: - Это R 2а к 1/3 (R 9-R 8) , (54/0,166) = 325,3 Находим момент
вращения линейного рычага: - 22,43% ∙ 322,8 = 7240,4% Находим момент вращения упора: 44,44% ∙ 325,3 = 14454,9% Находим момент вращения устройства (сочлененного линейного
рычага) с сохранением скорости вращения привода: (14454,9%+7240,4%)/4=5423,825%
5. Из выше отмеченного понятно - определяет момент вращения устройства момент скорости
вращения шестерни 8, величину которого определяет величина сопротивления вращению
устройству, создающая величину первоначального момента сдвига отклоняя приложение момента
вращения привода с оси вращения д 4 в точку зубчатого зацепления д 4 с д 3, создавая вектор
отклонения. Его величина это - √(R 42+ R 32)=80,49844719
6. Определяем величину сочлененного линейного рычага в данный момент 80,49844719 ∙
3,009345=242,2475 его величина - это величина момента скорости вращения увеличивающая
вектор отклонения в 3 раза исходя из соотношений делительных диаметров шестерен
находящихся в зубчатом зацеплении. Отсюда: момент вращения устройства равен 22,43% ∙
242,2475=5433,6%; (5423,825 + 5433,6)/2=5428,725 %с сохранением скорости вращения привода от
100% привода.
7. Длина окружности д 8 всегда меньше д 1б. Устройство всегда выталкивает впереди себя длину
окружности д 1б не укладывающуюся в равенство угловых скоростей устройства - этим
автоматически выполняет функции бесступенчатой коробки передач исходя из величины
сопротивления вращению.
8. Работа сочлененного рычага это приложение моментов вращения в плоскости, при
минимальной скорости вращения моменты вращения совпадают. R 9 + R 8 с R 7 и R 10 + R 6
поэтому не увеличивают друг друга (работает величина R 7 равная величине вектора отклонения в
данный момент)
9. Момент максимального сопротивления вращению создает максимальную величину рычага R 9
+ R 8 + R 7*2 + (R 10 + R 6) *2=539,5 539,5 * 3=1618,5 Поэтому дабы создать функциональный
упор 54/0,166*5=1620; применено 5 дополнительных валов образующих 5 не фиксирующих точек
зацепления на шестерне д 2 а со встречным моментом вращения двух не фиксирующихся точек
зацепления конусных шестерен на д 2б, создающих момент суммирования несовпадающих
рычагов. Обеспечивающих прямой момент ускорения в 63%.
10. Работу устройства определяет техническое условие: класс точности при изготовлении
зубчатого зацепления шестерен д 8 с д 1б; д 10 с д 6 - и подобных им должен быть равным между
собой, но меньше д 9 с д 2а; д 2б с д 4; д 4 с д 3; и им подобных.
Дополнительное разъяснение:
Ввиду того, что понимание изобретения требует объемного логического мышления и трудно для
восприятия, пробую объяснить простым языком. Глядя на кинематическую схему внимательно, вы
увидите, что все точки зубчатого зацепления шестерен находятся в одной плоскости. Мысленно
разверните ее на 900 - перед вами линия, на которой нет совпадающих точек зацепления шестерен
в одном месте, это значит что нет линии излома плоскости. Лишь есть возможность движения
дополнительного вала с его неподвижными шестернями по окружностям шестерен
распределительного вала. Это означает, что момент вращения Д 7 упирается в предел нагрузки и
не может двигаться по окружности с двойным моментом скорости вращения без момента
вращения Д 6. Иначе: момент вращения Д 7 равен моменту вращения Д 6 на оси дополнительного
вала (33,33/3*2 и умноженное на момент первоначального сдвига.) Сдвигает осевую линию (или
линию сочлененного рычага) момент вращения Д 6 через момент первоначального сдвига,
приложенный на Д 2, вращая конусную шестерню через ось вращения Д 4.
Запомните, что момент первоначального сдвига - это продолжительность действия, а
следовательно и приложения величины (больше или меньше) сопротивления вращению. Осевая
линия двигается по окружности со скоростью пропорциональной величине первоначального
момента сдвига (сопротивления вращению). Момент вращения, приложенный на оси вращения Д
4, воздействует только перпендикулярно на плоскость вращения Д 4. Если продолжить ось
вращения Д 4 до величины вектора отклонения, отмеченная точка и будет местом его приложения.
Для тех, кто не понимает: на кинематической схеме из точки зацепления Д 10 с Д 6 проведите
линию параллельную центральной оси распределительного вала на пересечении R 9 поставьте
точку, это точка приложения момента вращения Д 6. Величина первоначального момента сдвига
меняет момент скорости вращения осевой линии, то есть увеличивается разность скоростей
вращения осевой линии и распределительного вала (Д 6). В результате через Д 10 R 7 на оси
распределительного вала получает упор, увеличивая общую длину сочлененного рычага. Так как
первоначальный момент сдвига переводит приложение моментов вращения распределительного
вала с вдоль силовых линий - по окружностям шестерен распределительного вала - максимальная
величина сочлененного линейного рычага - это вектор отклонения, умноженный на максимальную
величину первоначального момента сдвига, умноженную на Пи и умноженную на две величины
окружности к 2/3 R 9 - R 8. (2,01869*80,49*3,14*2) / 0,333. В установках для получения
электроэнергии нет динамических ударов сопротивления вращению или резкой смены
приложения величины момента вращения привода, увеличивающих одномоментно
первоначальный момент сдвига в 2 раза. Поэтому в устройствах для производства электроэнергии
количество дополнительных валов существенной роли не играет.
Для установок транспортных средств динамические удары, кинематическая энергия
транспортного средства, кинематическая энергия Д 7 с дополнительными валами снижает
функциональные свойства устройства (потери скорости движения, неравномерность движения,
медленное ускорение движения и т.д.). Это устраняется количеством дополнительных валов,
переводящих величину упора линейного рычага R 2а в величину Д 2а, и в зависимости от момента
величины сопротивления вращению переводит рычаг упора на длину окружности Д 2а.
Если что-то не понятно, не нужно делать скоропалительных выводов. Вы можете позвонить
автору и выяснить все вопросы. Простота и гениальность конструкции позволяет сделать
простейшую модель (конструктор) и убедиться в ее работоспособности в своих руках.
Работа изобретения подтверждена практическим испытанием! Прошу обращаться по телефонам:
89149635136 и 89149650079, по электронной почте, E-mail: vladimir.pendyurov@mail.ru или на
мой почтовый адрес: Приморский край., с. Анучино, ул. Юзефовича 27 кв.2 Пендюрову Николаю
Николаевичу. 692300.