Интервью Министра транспорта и связи Свердловской области А.М. Сидоренко

Интервью Министра транспорта и связи Свердловской области А.М. Сидоренко
- В апреле в Екатеринбурге состоится очередная, уже седьмая по счету
научно-техническая конференция «Модернизация дорожного хозяйства: опыт и
перспективы». Не могли бы вы напомнить, как все начиналось?
Для министерства (тогда еще Министерства промышленности и науки
Свердловской области) все началось с 2009 года, в один из самых сложных периодов
для дорожной отрасли России. Именно в этот период Правительство Свердловской
области решило поддержать конференцию, организованную для специалистов
дорожной отрасли. Для нашего региона сокращение финансирования ряда конкретных,
чаще всего новых проектов, в долгосрочном плане грозило ростом затрат на
содержание действующей сети автодорог (особенно в случае несоблюдения сроков
капитального и текущего ремонта). Поэтому мы посчитали, что именно в такой
непростой момент нужна конференция как площадка, где можно было бы обсудить
многие проблемные вопросы дорожной отрасли и пути выхода из кризисной ситуации.
- Какой оказалась практическая польза от уже проведенных конференций?
По итогам конференций принимаются конкретные решения, за исполнением
которых организационный комитет конференции осуществляет контроль. В 2013 году
Уральским филиалом ОАО «ГИПРОДОРНИИ» проведены расчеты по применению
предложений, поступивших по итогам конференций 2006-2012 гг. Из 36
инновационных предложений по внедрению новой техники и технологий 18 внедрено в
проектах и на стадии опытно-экспериментальных и дорожных работ. Новая техника и
материалы использованы в проектах строительства и реконструкции автомобильных
дорог Свердловской области, при строительстве и ремонте Екатеринбургской
кольцевой автомобильной дороги, при реконструкции и капитальном ремонте
автодорог: Екатеринбург – Тюмень, Пермь – Екатеринбург, Екатеринбург – Серов,
Екатеринбург – Реж – Алапаевск. Ожидаемая экономическая эффективность от
внедрения указанных образцов новой техники в дорожном хозяйстве составляет не
менее 100 млн.руб. в год.
- Любой хозяин всегда рад представить свой дом в лучшем виде. Что вы
можете продемонстрировать гостям в плане дорожного хозяйства вашего
региона?
На сегодняшний день мы готовы обсуждать на конференции новые материалы и
технологии, которые применяются и планируются к применению в дорожном хозяйстве
Свердловской области: устройство тонкослойного асфальтобетона по технологии
Новочип (Тонфриз), ремонт дорожного покрытия по технологии горячей регенерации,
применение композитных материалов, технология устройства земляного полотна и
оснований по технологии «Монолит» с применением техногенной продукции
металлургических предприятий Свердловской области, применение геосинтетических
материалов, напыляемая битумно-эмульсионная гидроизоляция по типу «Дорфлекс» и
многие другие технологии.
- Ценность такого рода мероприятий состоит в первую очередь в самой
возможности личного общения специалистов. Из каких регионов собираются
приехать участники на этот раз?
Мы всегда рады нашим гостям, многие участники – это наши постоянные гости,
можно сказать, друзья, с которыми мы с удовольствием встречаемся. В 2013 году мы
приветствовали 470 участников конференции из 24 регионов России – Москвы, СанктПетербурга, Челябинска, Томска, Омска, Тюмени, Перми, Ямало-Ненецкого и ХантыМансийского округов, республик Татарстан, Башкортостан, Удмуртии и Коми. Очень
ценны для нас благодарности участников, отмечающих, что им удалось плодотворно
пообщаться, обменяться мнениями и своими идеями. А мы, в свою очередь, стараемся
площадку конференции сделать максимально удобной для всех участников. Будем
рады в 2014 году приветствовать всех желающих посетить нашу конференцию и
надеемся, что круг участников, как это было в предыдущие годы, увеличится, и
остальные регионы России присоединяться к нам; кроме того, в этом году мы ждем и
зарубежных гостей.
- На этот раз статус мероприятия вырос до международного. С чем это
связано? И вообще – применим ли зарубежный опыт в отечественном дорожном
хозяйстве?
На конференциях 2012 и 2013 гг. присутствовали гости как из ближнего
зарубежья (Украина, Белоруссия), так и из дальнего – Германия, Канада, Китай. Темы,
которые сейчас наиболее актуальны в дорожной отрасли, в частности вопросы
государственно-частного партнерства, интересны иностранным инвесторам, поэтому
было решено в 2014 году статус конференции расширить до масштаба международной.
Положительный опыт всегда возможно применить, будь он отечественный или
зарубежный, это позволяет сэкономить ресурсы для достижения максимального
результата. В большинстве развитых стран, в том числе Германии, Японии, США,
формирование сети автомобильных дорог осуществлялось в рамках долгосрочных
государственных программ, устанавливающих показатели развития дорожной сети и
соответствующие этим показателям объемы финансирования. Приоритетные проекты
развития дорожной сети финансируются в том числе в рамках проектов
государственно-частного партнерства, а это как раз и есть то направление, которое нам
необходимо развивать в настоящее время, используя успешный опыт других стран.
- И напоследок – несколько слов о планах на будущее.
Предстоит реализация мероприятий государственной программы Свердловской
области «Развитие транспорта, дорожного хозяйства, связи и информационных
технологий Свердловской области до 2020 года», утвержденной постановлением
Правительства Свердловской области от 29.10.2013 № 1331-ПП, в рамках которой на
период до 2020 года предусмотрено строительство и реконструкция автодорог
протяженностью 170,9 км, в том числе 134,9 км автодорог с твердым покрытием до 46
сельских населенных пунктов с населением 10846 человек, не имеющих
круглогодичной связи с сетью автодорог общего пользования, а также строительство и
реконструкция 23 мостовых сооружений, находящихся в аварийном и
неудовлетворительном состоянии. В рамках программы планируется завершить
строительство обхода г. Екатеринбурга, построить подъезд к г. Краснотурьинску,
обеспечить строительство и реконструкцию автодорог местного значения в
г. Екатеринбурге в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года, а
также реализовать ряд других значимых проектов в сфере дорожного строительства.