п.10.1 ПДД Часто при ДТП ставят в вину нарушение п.10.1 ПДД

п.10.1 ПДД
Часто при ДТП ставят в вину нарушение п.10.1 ПДД которым водителю предписано:
1. Не превышать установленного ограничения скорости.
2. При выборе скорости учитывать дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в
направлении движения.
3. Двигаться со скоростью, которая обеспечит возможность постоянного контроля за движением
транспортного средства для выполнения требований Правил.
4. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, принять
возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Подробно по каждому пункту:
1. Если какие-либо знаки, указывающие на повреждение дороги, отсутствуют, то водителю
«передается информация»: езжай спокойно – впереди все отлично. И водитель полностью
выполняет требования п.10.1 ПДД, двигаясь, например, в населенном пункте по сухой дороге в
ясную погоду со скоростью 60 км/ч.
Знак 1.16 «Неровная дорога» устанавливают перед участками дорог, имеющими повреждения
покрытия (выбоины, неплавное сопряжение подходов с мостовыми сооружениями, волнистость и
т.п.), затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной ПДД скоростью», – т.е. сам по
себе этот знак не требует снижения скорости.
Если у ямы стоял знак «Ограничение максимальной скорости», то рассуждения о нарушении п.10.1
ПДД могут иметь место, если будет установлено, что водитель превысил указанную на знаке
скорость. В этом смысле, задача инспектора – оформить ДТП, если КоАП предусматривает наказание
за действия водителя, то составить протокол.
Если работник ГИБДД при оформлении ДТП выносит определение об отказе в возбуждении
административного дела, рассуждать о виновности или невиновности водителя в
нарушении п.10.1 ПДД он права не имеет.
2. Условия дорожные – совокупность геометрических параметров, транспортно-эксплуатационных
качеств дороги, дорожных покрытий, элементов обустройства и обстановки, непосредственно
влияющих на условия дорожного движения («Справочник дорожных терминов» под редакцией д.т.н.
проф. В.В.Ушакова ЭКЦ ЭКОН М.–2005). За всю совокупность ответственность несут дорожники.
В Приложении 2 «Правил учета и анализа ДТП» приведены «Характеристики дорожных условий,
сопутствующих возникновению ДТП». Они соответствуют повреждениям, упомянутым в гл.Дорога по
ГОСТ. Если такие повреждения имеют место, то они объективно и постоянно, вне зависимости от
действий водителя способствуют ДТП, и не попадают в разряд «дорожных условий», упомянутых в
п.10.1 ПДД. Сравнивать постоянную яму на дороге, с временным туманом глупо.
Условия метеорологические - как и сказано в ПДД, необходимо выделить именно те, которые
влияют на расстояние видимости. К таким явлениям как гололед и снег. Дорожники в таких
ситуациях пытаются доказать, что природные явления относятся к обстоятельствам непреодолимой
силы. Но в этом случае они обязаны будут доказать, что не имели никакой возможности
ликвидировать гололед или убрать снег с дороги.
3. Где доказательства, что водитель не контролировал движение?
Остановочный путь состоит из пути за время реакции водителя, пути за время сработки тормозов и
пути с установившимся замедлением. За время реакции водителя железо еще не начало работать –
реагирует только водитель: увидел, осознал, снял ногу с педали «газа», выбрал свободный ход
педали тормоза. За время сработки тормозов тормозная система приводится в «боевую готовность».
Далее – торможение с установившимся замедлением.
Пункт 9.10 предписывает «соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного
средства, которая позволила бы избежать столкновения». Минимальная безопасная дистанция на
сухой дороге в светлое время суток – 2 сек. В комментариях под ред. ген.п-ка В.Кирьянова,
рекомендованных НИЦ БДД, разъясняется, что она складывается из максимального времени реакции
водителя (1,6 с) и максимального времени сработки тормозов (0,4 с).
Другими словами, если за основу определения безопасной дистанции брать п.10.1 ПДД, то п.9.10
ПДД теряет всякий смысл.
Если водитель проинформирован, что все на дороге хорошо (какие-либо знаки отсутствуют), то ПДД
от него требует только одно – в зависимости от скорости контролировать дистанцию до
впередиидущего согласно п.9.10 ПДД.
4. Обнаружив опасность, водитель предпринял все меры к снижению скорости, о чем в частности,
могут свидетельствовать следы торможения автомобиля, не оборудованного АБС. Может быть, эти
меры и были недостаточны, но обязанность водитель выполнил.
В п.1.2 ПДД дано определение «опасности для движения». Из определения следует, что не
существует градации «маленькая опасность», «большая опасность» – опасность либо есть, либо ее
нет.