26-я регата на Кубок Короля Таиланда

26-я регата на Кубок Короля Таиланда
Пхукет, 01 - 08 декабря 2012 г.
В начале декабря 2012 года в Таиланде, на острове Пхукет состоялась
традиционная парусная регата на Кубок Короля. В соревновании приняли участие
более 100 спортсменов на оптимистах, лазерах, парусных досках, кайтах и около 80
крейсерских яхт и многокорпусников. 16 экипажей представляли Россию.
Команда Пермского Яхтенного Центра выступала на яхте Tonikola 2 (Bavaria
45) в дивизионе "Bareboat charter", в котором стартовало 23 яхты, из них 12 с
россиянами на борту. Наш экипаж состоял из 10 человек: шкипер Михаил
Белобородов, Олег Есюнин, Александр Егорычев, Владимир Беляев, Олег Галашов,
Сергей Рогов (все Пермь) и москвичи Алексей и Полина Конопихины, Александр
Коннов и Игорь Дунин. Лидерами по предыдущему году были Sail Plane (First 47),
Venture (Hanse 40), мы, а также, как и на всех регатах, Евгений Никифоров на
Sarawadee (San Odissey 32i) и еще несколько шкиперов.
Чартерная компания пригнала нам яхту к месту якорной стоянки на Ката бич в
обед 1 декабря. Добрались до нее на тузике в два захода, вымокнув с головы до ног
пока
залезали
в
него
в
сильную
прибойную
волну.
Проверили
наличие
оборудования, определили ночных вахтенных (в яхте ночью двое человек,
остальные спят в отелях), в лице изъявивших желание Александра Егорычева и
Олега Галашова, и отправились на берег. Часам к 10 вечера началась гроза,
усилился навальный ветер, поднялась высокая волна, наш якорь пополз и если бы
не героические усилия вахтенных, яхту могло выбросить на берег. Что и случилось с
одной из лодок, утром стоявшей на киле в 10 метрах от берега с растерянным
экипажем на борту. Был такой прибой, что тузик не мог подойти к берегу, радовались
только серфингисты, которые отрывались по полной. Мы попали на яхту только
после обеда, вышли в море всего на час, да и то не полным экипажем.
3 декабря состоялось 2 гонки, как оказалось в последствии предопределивших
наш общий результат. 1-я гонка, приличный ветер, хороший старт, с отрывом
выходим первыми на верхнюю марку с запасом по высоте. В это время замечаем,
что буй перед нами желтый, а оранжевый, как на схеме дистанции, находится
гораздо выше. Привожусь, через некоторое время вижу, что все яхты нашего
дивизиона идут к желтому знаку, уваливаюсь, в результате на знаке пропустили First,
остальные заметно подъехали. Дальше несколько неудачных маневров с генакером,
на финише третьи, по пересчету шестые, от пятого отделила 1 секунда, а могли
быть в тройке, что в последствии принесло бы нам итоговое 3-е место. Старта 2-й
гонки ждали часа полтора. Ветер изменил направление на противоположный, совсем
ослаб, к тому же судьи установили дистанцию в сторону безветрия. Яхта у нас
тяжелая, настоящий круизер, совсем не идет в слабый ветер, в итоге по
исправленному времени снова шестое место.
4 декабря, маршрутная гонка, ветер наш, 20 узлов. Плохой старт, но четкая
лавировка, на верхней марке четвёртые, к следующему знаку уже вторые, на
финише вторые. К тому же большинство яхт, в том числе Sarawadee, не
разобрались с местом финиша, у них DNF, правда после протеста им восстановили
результат, но как 11 место.
5 декабря, день рождения короля. Перед стартом парад яхт вдоль военных
кораблей, их экипажи выстроились вдоль бортов, приветствует нас, отдавая честь.
Ветер снова хороший, две гонки. Один плохой старт, другой вообще фальстарт, но
ветер, четкое прохождение дистанции и хорошая работа команды приносят нам 2-е
и 3-е место. По сумме пяти гонок, с учетом выброса, мы на третьем месте,
четвертый Никифоров с таким же количеством очков, но худшими дополнительными
показателями.
7 декабря, ветер около 4-х узлов, временами скисающий до нуля, полный
кошмар для нас. Короткая дистанция, но гонка длится больше 4-х часов. Хода нет,
каким-то
образом умудряемся из самого хвоста прийти к финишу седьмыми, но
после исправления времени становимся 12-ми. Вот мы и получили наш выброс.
Повезло, ближайший конкурент пришел шестым и у нас снова равное количество
очков, все решит последний старт.
8 декабря, решающий день. Маршрутная гонка, ветер узлов 15. Старт, Евгений
пытается вытолкнуть меня за линию, не получается. Со старта уходим хорошо, на
верхнем знаке третьи впереди First и Hanse, но их скорости такие, что кажется в
нашем дивизионе они оказались по ошибке. Ветер начинает скисать, дует полосами,
к повороту нас достает Lucky Lady Lucy (Sun Odissey 44i), дальше длинная
лавировка к следующему острову. Контримся в море, SO уходит в берег и обходит
нас, тут я занервничал, начал пытаться его догнать, вместо того чтобы спокойно
идти своим ходом. В общем, лавировку прошел плохо, при огибании острова,
надеясь что подкрутит, оказался слишком близко к берегу, рулем наскочил на
камень, сломал перо, потерял драгоценные минуты. Еще и на депозит попали. В
итоге отрыва от конкурентов оказалось недостаточно, они нас обсчитали в гонке и
заслуженно стали третьими. Мы четвёртые, королевская церемония сегодня без
нас...
На самом деле, все не так грустно, гонки отличные, погода замечательная,
культурная программа выше всяких похвал, все в команде очень старались, и
четвертое место – хороший результат. Всем все понравилось. Поеду ли в
следующем году? Не знаю, но яхту на две недели в резерв поставил.
Михаил Белобородов
Таиланд, декабрь 2012 г.