Условия спасработ комплексных

Соревнования «Приз Победы» 65-го Первенства по водному туризму
Командные соревнования «Спасработы комплексные»
1. Дистанция соревнований спасработ проложена по реке Мста и ее берегам от места старта, в
250 м ниже поселка Порог, до места финиша. Протяженность дистанции – до 2 км.
2. Состав команды: 7–8 участников. Команда выступает на трех судах, получивших командный
зачет на технической (короткой) дистанции. В случае одинакового результата на технической
(короткой) дистанции, суда выбирает команда.
3. За 10 мин до назначенного времени старта команды должны прибыть к месту старта для
проверки снаряжения.
4. Старт: суда располагаются в зоне стартового квадрата. Старт дается для всех судов команды
одновременно.
Порядок прохождения дистанции.
1. Со старта команда движется по заданной линии движения, ограниченной бело-красными
вешками.
Штраф за нарушение линии движения – 50 баллов (за каждое судно).
2. Страхующие суда (№2 и3) проходят дистанцию согласно линии движения и чалятся в зоне
страховки, фиксируя свое положение касанием контрольной вешки. Экипажи страхующих
судов могут осуществлять страховку любыми способами только в пределах зоны страховки.
Отсутствие фиксации судов в зоне страховки – 50 баллов (за каждое судно).
3. Страхуемое судно (№1) между первой и второй вешками осуществляет переворот 180⁰ (для
каяка и байдарки – оборот 360⁰) с постановкой судна на ровный киль.
Невыполнение или неполное выполнение переворота – 50 баллов.
4. Перед второй вешкой экипаж осуществляет переворот 180⁰ с покиданием судна.
Участники находятся в воде с поднятыми свободными руками.
Участник не покинул судно – 50 баллов.
Участник находится в контакте с судном – 10 баллов.
Весло находится в руках участника – 10 балов.
Судно находится на ровном киле – 50 баллов.
5. После прохождения второй вешки экипаж судна (№1) не может самостоятельно
предпринимать усилия по спасению и двигаться в зону страховки до момента контакта со
страхующими экипажами.
Экипаж предпринимает усилия по спасению судна до момента установления
контакта со страхующими судами – 50 баллов.
6. После прохождения второй вешки страхуемым экипажем страхующие экипажи (№2 и3)
могут начинать движение и осуществлять спасательные работы.
Страхующие экипажи начинают движение до преодоления страхуемым судном
контрольной вешки – 50 баллов (за каждое судно).
7. Команда выполняет спасательные работы. Окончанием спасательных работ в зоне считается
самостоятельное прохождение всех судов через контрольные ворота на ровном киле с
экипажами, находящимися на штатных местах
Непрохождение судном контрольных ворот – 50 баллов (за каждое судно).
Прохождение судном контрольных ворот в перевернутом виде – 50 баллов (за
каждое судно).
Прохождение контрольных ворот участником, находящимся в воде или на берегу
– 50 баллов (за каждого участника).
8. После прохождения первого участка команда продолжает движение и проходит второй и
третий участок, осуществляя страховку судов №2 и №3
Прохождение судном в перевернутом виде первой вешки следующего участка –
дисквалификация команды в данном виде соревнований
9. После прохождения дистанции команда финиширует с судами в полном составе в финишном
квадрате.
Потеря снаряжения (весло, каска, обувь, спасжилет) – 10 баллов.