Нижний гидрораспределитель

Нижний гидрораспределитель.(рис 1)
Трехпозиционный нижний гидрораспределитель,
золотникового типа, секционный с ручным управлением,
служит для управления гидроцилиндрами механизмов
выдвижения опоры вывешивания крана и блокировки задней
подвески шасси.
Техническая характеристика гидрораспределителя
Условный проход 15 мм.
Номинальное давление 16МПа.
Номинальный поток 90л/мин.
Нижний гидрораспределитель состоит
Из напорной секции I со встроенным предохранительным
клапаном, тяги рабочих секций I и VI и сливной секции
VII. Секции скреплены между собой шпильками, стыки
уплотнены резиновыми кольцами 1 и 2. В рабочих секциях
установлены золотники 35, которые при воздействие на
рукоятку управления 41 могут перемещаться вдоль своих
осей. В нейтральном положение(показанном на
рисунке)золотники удерживаются пружинами 32.
Принцип действия гидрораспределителя
основан на изменение направления движения потока
рабочей жидкости при перемещение золотника.
Рассмотрим направление потока рабочей жидкости при
различных положениях золотников.
Все золотники находятся в нейтральном положение,
рабочая жидкость от насоса подводиться в канал H
напорной секции, проходит через переливные каналы П
рабочих секций и поступает в сливной канал и далее на
слив в гидробаках.
Золотник 35 рабочей секции II сдвинут от нейтрального
положения вниз. При этом переливной канал П
перекрывается, и рабочая жидкость из напорного канала Н
проходящего через все рабочие секции, поступает в
рабочий отвод В1 и далее в поршневую полость
гидроцилиндра. Из гидроцилиндра рабочая жидкость
поступает в гидрораспределитель через отвод А1 и далее
на слив в гидробак.
Верхний гидрораспределитель.(рис.2)
Трехпозиционный, золотниковый, секционный с ручным
управлением
служит для управления гидроматорами лебедки и механизма
поворота а, также гидроцилиндрами механизмов изменения
вылета и выдвижения стрелы.
Параметры:
Установлен на поворотной раме.
Условный проход 25мм,
Номинальное давление 20 МПа,
Номинальный поток 145 л/мин.
Гидрораспределитель имеет напорную секцию I, четыре
рабочие секции II-V, одну промежуточную VII и сливную
секцию VI. Секции скреплены между собой шпильками, а
стыки уплотнены резиновыми кольцами. В рабочих секциях
установлены золотники, соединенные через тяги 1 (рис.1)
с рукоятками управления 6,2-4, при воздействии на
которые золотники могут перемещаться вдоль своих осей.
В нейтральном положение золотники 3 (рис.2)
удерживаются пружинами.
Золотник и корпус рабочей секции IV имеют
конструктивное отличие от золотников и корпусов рабочих
секций II,III и V. Отличие состоит в том, что корпус и
золотник рабочей секции IV имеют дополнительные каналы
(см. сечение А-А) для управления размыкателями
тормозов.
Принцип действия гидрораспределителя основан на
изменение направления движения потока рабочей жидкости
при перемещение золотников. Рассмотрим направление
потока рабочей жидкости при различных положениях
золотников.
Все золотники находятся в нейтральном положение,
рабочая жидкость от насоса подводится в напорный канал
Н напорной секции, затем через канал П рабочих секций и
канал П промежуточной секции VII рабочая жидкость
поступает в сливной канал C и далее на слив;
одновременно рабочая жидкость поступает в канал Н
секции IV, перекрытую золотником. При этом отверстие Д
сообщается с отверстием Г (см. сечение А-А).
Золотник 3 рабочей секции IV сдвинут от нейтрального
положения вниз. При этом канал П перекрывается
золотником, и рабочая жидкость из канала Н через
обратный клапан 20 напорной секции I поступает в канал
H1 секций II и III и через промежуточную секцию VII
поступает в полость M секций IV и V. Из полости M
рабочая жидкость направляется в рабочий отвод,
соединенный с исполнительным органом, от последнего
рабочая жидкость поступает в другой рабочий отвод этой
секции и далее на слив в гидробак, при этом канал H и
отверстие Г соединены, а отверстие Д закрыто, рабочая
жидкость поступает к размыкателям тормозов и тормоза
размыкаются. (см. сечение А-А).
Золотник 3 рабочей секции IV сдвинут от нейтрального
положения вверх по чертежу. Движение потоков рабочей
жидкости аналогично тому, как описано во втором случае,
только из полости М рабочая жидкость поступает в другую
полость исполнительного органа.
Электроуправляемый гидрораспределитель.(рис.3)
В составе гидрооборудования крана КС – 3574 имеется два
гидрораспределителя с электрическим управлением. Один
служит для отключения рабочих движений при срабатывании
приборов безопасности, другой – для управления
измененим угла наклона блока цилиндров регулируемого
гидроматора.
Параметры:
Условный проход 6 мм, номинальный поток 16 л/мин,
номинальное напряжение электромагнита 24 В, номинальный
ток электромагнита 1 А
Состоит:
Из корпуса в котором имеются каналы для подвода и
отвода жидкости. В нем расположен золотник с возвратной
пружиной. В корпус устанавливается стакан в котором
расположена катушка электромагнита и подвижный
сердечник. Для аварийного включения имеется кнопка
ручного управления.
Принцип работы:
При обесточенном электромагните плунжер занимает
положение, когда сливной канал сообщается с полостью
гидрораспределителя, напорный канал перекрыт.
При подаче на электромагнит напряжения, плунжер
оказываясь под воздействием якоря электромагнита,
перемещается вправо, сжимая пружину. Напорный канал
сообщается с полостью гидрораспределителя, а сливной
канал перекрывается. Ручной толкатель может переключать
гидрораспределитель при отсутствии напряжения на
электромагните.
Гидрораспределитель выносных опор. (рис.4)
Распределитель выносных опор – золотниковый, секционный
с ручным управлением предназначен для управления
гидроцилиндрами выносных опор и механизма блокировки
рессор заднего моста шасси.
Техническая характеристика гидрораспределителя:
Номинальное давление, (кг/см2) МПа - (200) 20.
Условный проход – 14мм.
Номинальный проход – 60 л/мин
Гидрораспределитель состоит из напорной секции I со
встроенным предохранительным клапаном, пяти рабочих
секций II,III,IV,V,VI и сливной секции VII.
Секции скреплены между собой шпильками, а стыки
уплотнены резиновыми кольцами.
Золотники могут занимать одно из 3-х положений:
Среднее(нейтральное),
Два крайних (рабочие).
При нейтральном положение золотников рабочих секций
распределителя рабочая жидкость от насоса поступает в
напорную магистраль Н секции проходит через перелевные
каналы Е рабочих секций, далее через каналы С сливной и
рабочих секций поступает в сливную магистраль. При этом
каналы Г и Л, соединенные с гидроцелиндрами, перекрыты.
В нейтральном положение золотники I устанавливаются
пружинами 15.
При перемещение золотника I в нижнее положение
перекрывается переливной канал Е и рабочая жидкость из
напорной магистрали Н напорной секции I, поступает
напорную магистраль НI рабочей секции П, а затем в
магистраль Д, соединенную с поршневой полостью
гидроцилиндра, а магистраль Г соединяется со сливной
магистралью С распределителя.
При перемещение золотника в верхнее положение
магистраль Г соединяется с напорной полостью НI рабочей
секции II, а магистраль Д со сливной магистралью С
распределителя.
Гидрораспределитель. (рис.5)
Гидрораспределитель трехпозиционный золотниковый,
секционный с ручным управлением, служит для управления
гидроматорами грузовой лебедки, механизма вращения,
гидроцелиндрами подъема-опускания стрелы и выдвижениявытягивания секции стрелы.
Техническая характеристика гидрораспределителя:
Условный проход – 25мм
Номинальный поток – 145 л/мин
Номинальное давление – (160) 16 (кгс/см2) МПа
Распределитель установлен на поворотной платформе.
Распределитель имеет напорную секцию II, четыре рабочих
секций III, IV, V, VI, одну промежуточную VIII и
сливную VII. Секции скреплены между собой шпильками, а
стыки уплотнены резиновыми кольцами.
Золотник I и корпус рабочей секции V имеет
конструктивное отличие от золотников и корпусов рабочих
секций III,IV,VI. Отличие состоит в том, что корпус и
золотник рабочих секций V имеют дополнительные каналы
(см. сечение Е-Е для управления гидроразмыкатилем
тормоза).
С целью обеспечения нормальной работы распределителя
золотник рабочей секции V должен быть установлен (после
разборки распределителя) таким образом, что бы
маркировка буквой В на выступающей части золотника этой
секции была направлена вверх.
Принцип действия распределителя основан на изменение
направления движения рабочей жидкости, за счет
перемещения золотников.
Золотники I могут занимать одно из 3-х положений:
Среднее( нейтральное)
Два крайних ( рабочие).
Рассмотрим направление потока рабочей жидкости при
различных положениях золотников:
Все золотники находятся в нейтральном положение,
показанном на рисунке.
В нейтральном положение золотники устанавливаются
пружинами II.
Рабочая жидкость от насоса подводиться в полость Е
напорной секции, затем через полость Ф рабочих секций,
а также полость П промежуточной секции, попадает в
полость Л сливной секции и далее на слив. Таким образом
производится разгрузка насоса при нейтральном положение
золотников.
Одновременно рабочая жидкость попадает в полость Н
секции V, перекрытую золотником. При этом отверстие Д
сообщается с отверстием Г (см. сечение Е-Е).
Золотник I, рабочей секции V, сдвинут от
нейтрального положения вниз, по чертежу. При этом
полость Ф перекрывается золотником и рабочая жидкость
из полости Е через обратный клапан 14 напорной секции П
поступает в полость Ф, III и IV секции и через
промежуточную секцию VIII поступает в полость М секции
V и VI.
Из полости М рабочая жидкость направляется в
полость, соединенную с исполнительным органом. От
последнего рабочая жидкость поступает в сливной канал
Л.
Когда золотник I находится в нижнем положение,
отверстия Н и Г соединены, а отверстие Д закрыто,
рабочая жидкость поступает в гидроразмыкатель тормоза,
тормоз размыкается (см. сечение Е-Е).
Золотник от нейтрального положения сдвинут вверх, по
чертежу.
Потоки рабочей жидкости распределяются аналогично
тому, как описано в случае, когда золотник от
нейтрального положения сдвинут вниз. Только из полости
М рабочая жидкость поступает в другую полость
исполнительного органа.
Работа секций III,IV,VI аналогична работе выше
описанной секции, но в них отсутствуют каналы,
управляющие гидрозамыкателями тормозов.
Возможные отказы и методы их устранения.
Перечень наиболее часто встречающихся или возможных
отказов.
Таблица №1.
Характер
неисправности
При переводе
рукояток управления
рабочими операциями
в рабочее положение
ни одна операция не
выполняется, давление
в напорной
магистрали не
повышается.
Возможные причины
Вышла из строя
пружина
предохранительного
клапана гидроклапанарегулятора ГР2.
Сработал
тормобимсалический
предохранитель,
установленный на
щитке приборов в
кабине.
Заедание плунжера
гидрораспределителя с
электрическим
управлением.
Сгорела катушка, обрыв
в цепи электромагнита
гидрораспределителя с
электрическим
управлением.
При переводе
рукояток управления
гидроцилиндрами
выносных опор в
рабочее положение эти
операции не
выполняются
Вышла из строя
пружина
предохранительного
клапана распределителя
на нижней раме
Способы
обнаружения
Показания
манометра при
срабатывание
клапана
Способ устранения
неисправности
Заменить пружину и
настроить клапан на
номинальное давление
Наружный осмотр
Нажатием на кнопку
предохранителя
замкнуть его контакты
Опробывание работы Отвернуть венты,
гидрораспределителя снять фланец,
вручную. Разборка
проверить пружину,
промыть каналы
гидрораспределителя
и продуть сжатым
воздухом.
Наружный осмотр,
Заменить катушку или
проверка на
устранить обрыв в
целостность
цепи.
тестером.
Показания
манометра при
срабатывание
клапана. Разборка.
Заменить пружину и
настроить клапан на
номинальное
давление.
Таблица №2.
Характер
неисправности
Кран совершает
только с малыми или
средними грузами.
Скорость рабочих
операций
недостаточна.
Возможные причины
Разрегулировался
привод управления
двигателем.
Разрегулировлся
предохранительный
клапан гидроклапанарегулятора ГР2.
Повышение утечки в
гидромоторах.
Насос не дает
номинальной
производительности.
При переводе
рукоятки управления
грузом в рабочее
положение операции
не выполняются.
Способы
обнаружения
Замер числа
оборотов насосом
тахометра.
Показания
манометра при
срабатывание
клапана.
Способ устранения
неисправности
Отрегулировать
привод управления
двигателем
(максимальные
обороты насосом)
Настроить клапан на
номинальное давление
Замер утечек через
При утечках более 23
дренажное отверстие. л/мин при
Разборка.
номинальных режимах
гидроматор заменить.
То же
При утечках более 23
л/мин при
номинальных режимах
заменить насос
Подтянуть резьбовые
соединения. Заменить
резьбовое
уплотнительное
кольцо.
Закрыт обводной
вентиль.
Течь в гидросистеме.
Наружный осмотр
Открыт обводной
вентиль гидромотора
грузовой либедки.
Проверка закрытия
вентиля ключом.
Нарушение
регулировки тормоза
Наружный осмотр
Отрегулировать
тормоз.
Заедание в шарнирах
тормоза.
Наружный осмотр
Устранить заедание
Таблица №3.
Характер
неисправности
Возможные причины
Способы
обнаружения
Способ устранения
неисправности
После установки
рукояток управления
рабочими
операциями в
нейтральном
положение,
выполняемая ранее
операция
продолжается.
Задание поршня
размыкателя
Опробывание
механизма в работе.
Разборка.
Устранить заедание
притиркой поршня.
Заедание в рычажной
системе приводов
управления.
Наружный осмотр.
Устранить заедание.
Ослабла или вышла из
строя возвратная
пружина золотника
распределителя
Заедание золотников в
распределителе
Наружный осмотр
Заменить пружину
Опробывание в
работе
Притереть к
золотнику.
Неравномерное
опускание стрелы
или вытягивание
секции стрелы
Наличие воздуха в
полостях
гидроцилиндров
Опробывание в
работе
Удалить воздух из
полостей
гидроцилиндров.
Самопроизвольное
движение штоков
гидроцилиндров
подъема стрелы или
выдвижение секции
при нейтральном
положении их
рукояток управления
и при выполнение
другой рабочей
операции.
Засорился
соответствующий
разгрузочный жиклер,
установленный в
тройнике на
соответствующем
гидроцилиндре
Опробывание
механизма в работе.
Разборка.
Промыть жиклер.
Проседание под
нагрузкой штоков
гидроцилиндров
подъема стрелы,
выдвижения секции
и выносных опор.
Загрязнение рабочей
жидкости в
гидросистеме
Попадание твердых
частиц под клапаны
гидрозамков и обратноуправляемых клапанов
Разборка
Промыть гидрозамок
или обратноуправляемый клапан.
Фильтр загрязнен,
открыт
предохранительный
клапан фильтра.
Показания
сигнальной
лампочки
индикатора
загрязнения.
Заменить
фильтроэлемент.
Таблица №4.
Характер
неисправности
Чрезмерное
вспенивание рабочей
жидкости в маслобаке
Возможные причины
Способы
обнаружения
Наружный осмотр.
Способ устранения
неисправности
Устранить подсос
воздуха
Течь жидкости в
местах соединений
трубопроводов
гидросистемы.
Слабая затяжка
резьбовых соединений
Наружный осмотр.
Подтянуть резьбовые
соединения.
Течь масла по штокам
гидроцилиндров.
Износ или повреждение
резиновых уплотнений
штока.
Наружный осмотр,
Разборка.
Заменить
уплотнительное
кольцо, манжету.
Течь масла по стыкам
гидрораспределителя
Слабо затянуты
шпильки, стягивающие
секции.
Опробывание в
работе. Наружный
осмотр
Подтянуть шпильки
ключом. (момент
затяжки 14 кг/см.
Золотники
гидрораспределителей
не четко или с
заеданием
возвращаются в
нейтральное
положение.
Задиры на золотниках
Опробывание в
работе. Наружный
осмотр.
Протереть золотники.
Чрезмерно затянуты
шпильки, стягивающие
секции.
То же
Ослабить затяжку
шпилек, обеспечив
момент затяжки 14
кг/см.
Подсос воздуха во
всасывающей
магистрали.
Техническое обслуживание крана.
Техническое обслуживание крана обеспечивает постоянную
готовность к эксплуатации, безопасность работы,
устранение причин, вызывающих преждевременный износ,
неисправности и поломки узлов и механизмов. Удлинение
межремонтных сроков, минимальный расход масла,
горючего, смазочных и других эксплуатационных
материалов. Техническое обслуживание проводится для
обеспечения постоянной технической готовности кранов и
включает обязательное и своевременное проведение работ
по проверки исправности и уходу за ними в объеме,
предусмотренным инструкциями по эксплуатации и другой
нормативно-технической документацией, а также
проведение мероприятий по устранению неисправностей.
Техническое обслуживание крана выполняется машинистом с
участием личного состава подразделений технического
обслуживания и ремонта.
Техническое обслуживание кранов, находящихся в
эксплуатации, по периодичности и объему работ
разделяется на несколько видов:
Контрольный осмотр
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
Техническое обслуживание №1 (ТО-1)
Техническое обслуживание №2 (ТО-2)
Сезонное техническое обслуживание (СО)
Подготовка к работе по техническому обслуживанию.
Для проведения технического обслуживания своевременно
нужно подготовить требуемые материалы, запасные части,
инструмент. Перед техническим обслуживанием произвести
мойку крана.
После мойки пресс-масленки, пробки, горловины и места
около них зачистить ветошью, смоченной в керосине или в
зимнем дизельном топливе. Если предстоит разборка
механизмов и гидроагрегатов, кран необходимо поместить
в крытое, незапыленное, а зимой-утепленное помещение.
Перечень работ при ежесменном техническом обслуживание.
Отсутствие подтекания рабочей жидкости в соединениях
гидросистемы. Течь рабочей жидкости не допускается.
Действие рычагов управления в кабине машиниста. Рычаги
должны перемещаться свободно, без заеданий, и
возвращаться в исходное положение.
Действие конечных выключателей приводов управления
рабочими операциями. При включении рукояток управления
рабочими операциями ролик конечного выключателя должен
плавно перемещаться.
Сезонное техническое обслуживание кранов заключается в
проведение очередного номерного технического
обслуживания и дополнительных работ в соответствии с
предстоящим периодом эксплуатации.
При сезонном (ТО), должны обязательно проверяться
крепление опорно-поворотного круга, грузовой лебедки,
карданного вала, привода насоса, нижней рамы к раме
шасси, осей стрелы и выносных опор. Соединения должны
быть затянуты и застопорены от самоотвинчивания. Момент
затяжки болтов крепления опорно-поворотного круга
(30-40)кг.м
Перечень работ при (ТО-2).
При (ТО-2) необходимо определить холостой, рабочий ход
и усилие перемещения рукояток привода рабочими
операциями. Замерив максимальный груз, холостой ход
должен равен 30мм, а рабочий 120мм.
Определить возвращаемость рукояток привода рабочими
операциями в нейтральное положение. При работе с
крановой установкой, с максимальным грузом, плавное
опускание рукоятки в крайнее рабочее положение,
возвращаемость рукояток должна соответствовать 0,1 сек.
Введение
Грузоподьемным машинам отводиться важная роль в деле
снижения трудоемкости выполняемых работ и операций,
ликвидации ручного труда на погрузочно-разгрузочных и
монтажных работах. В составе парка кранов большую роль
играют автомобильные краны.
Автомобильные краны выпускают на базе стандартных
автомобильных шасси. Они могут перемещаться по
грунтовым дорогам, преодолевая подъемы до 20*. Высокие
скорости передвижения, до 60 км/час, позволяют
применять эти машины на объектах небольшими объемами
работ, находящихся на значительном удалении друг от
друга. В конструкцию ходового устройства для
ограничения нагрузок на шасси и обеспечения
устойчивости крана, введена дополнительная рама с
выносными опорами и стабилизаторами, работающая как
основание. Привод автомобильных кранов в основном
гидравлический, но у отдельных моделей – механический и
электрический. Кабина машиниста и рабочие механизмы
установлены на поворотной части. Механизмы работают с
помощью гидромоторов, насосов, генератора, приводимых в
действие от силовой установки шасси, через коробки
передач и отбора мощности.
Недостатком автомобильных кранов является
недостаточная грузоподъемность, ввиду слабости шасси
базовых автомобилей. Для преодоления данного недостатка
создаются краны на специальном автомобильном шасси.
Специальное ходовое устройство обладает
эксплуатационными свойствами шасси, но рассчитано на
крановый режим работы.
Данная письменная работа посвящена описанию
гидрораспределителям механизмов крана КС-3577.
Целью работы является описание назначение
гидрораспределителей, их устройство и принцип действия.
Также в работе рассмотрены те гидрораспределители,
которые конкретно применяются на кране КС-3577.
Показаны их устройство, наиболее встречающиеся
неисправности, и порядок технического обслуживания
гидрораспределителей.
Заключение.
В предоставленной письменной работе рассмотрены
вопросы, связанные с описанием устройства и
обслуживания гидрораспределителей механизмов крана КС3577.
Надежная работа гидрораспределителей призвана
обеспечить безопасное производство работ краном.
Поэтому их надежность обеспечивается во многом
своевременным и правильным обслуживанием
гидрораспределителей в установленные сроки в
соответствии с требованиями технического обслуживания.
Для осуществления правильного проведения технического
обслуживания гидрораспределителей необходимо знание
устройства их, что и рассматривалось в первом разделе
данной работы. В ней были даны гидрораспределители, их
устройство и назначение.
При рассмотрение вопросов второго раздела осуществлен
обзор возможных неисправностей, которые могут возникать
в процессе эксплуатации гидрораспределителей, показаны
признаки, которые указывают на возможную неисправность
гидрораспределителей, и причины, которые могут привести
к неисправностям.
Кроме того указанны те дефекты различных деталей
гидравлических устройств, при которых дальнейшая
эксплуатация гидрораспределителей недопустима.
Для обеспечения надежной работы гидрораспределителей,
а также для обеспечения более долговечной работы их в
процессе эксплуатации необходимо своевременное
проведение технического осмотра данных агрегатов. В
третьем разделе работы рассматриваются вопросы,
связанные с организацией и сроками проведения работ при
различных видах технического обслуживания. Кроме того,
указан перечень работ, которые необходимо проводить для
того, чтобы обеспечить бесперебойную работу
гидрораспределителей, надежность их работы при
эксплуатации кранов во время производства работ краном,
а также для обеспечения безопасности работ краном, при
перемещение грузов.