МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ПРИКАЗ 18.10

МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ
ПРИКАЗ
18.10.2013 № 813
Зарегистрировано в Министерстве
юстиции Украины
7 ноября 2013 г.
за № 1901/24433
Об утверждении Порядка подтверждения квалификации и дипломирования лиц
командного состава судов, персонала яхт, которые не занимаются коммерческими
перевозками, и лиц судовой команды морских судов
В соответствии со статьей 51 Кодекса торгового мореплавания Украины, Международной
конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года, с
поправками, подпунктом 4.9. пункта 4 Положения о Министерстве инфраструктуры
Украины, утвержденного Указом Президента от 12 мая 2011 года № 581,
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить Порядок подтверждения квалификации и дипломирования лиц командного
состава судов, персонала яхт, которые не занимаются коммерческими перевозками, и лиц
судовой команды морских судов, что прилагается.
2. Департаменту государственной политики в сфере морского и речного транспорта
обеспечить:
представление этого приказа в установленном порядке на государственную регистрацию в
Министерство юстиции Украины;
обнародование этого приказа на официальном сайте Министерства инфраструктуры
Украины.
3. Этот приказ вступает в силу со дня вступления в силу постановления Кабинета
Министров Украины о признании утратившим силу постановления Кабинета Министров
Украины от 15 января 2005 года № 38 «Об утверждении Положения о порядке присвоения
званий лицам командного состава морских судов».
4. Контроль за исполнением этого приказа возложить на заместителя Министра
Министр
В. Козак
1
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства
инфраструктуры Украины
18.10.2013 № 813
Зарегистрировано в Министерстве
юстиции Украины
7 ноября 2013 г.
за № 1901/24433
ПОРЯДОК
подтверждения квалификации и дипломирования лиц командного состава судов,
персонала яхт, которые не занимаются коммерческими перевозками, и лиц судовой
команды морских судов
І. Общие положения
1.1. Настоящий Порядок устанавливает процедуру и требования к подтверждению
квалификации с целью дипломирования лиц командного состава судов, которым не
предусмотрено присвоение званий, персонала яхт, которые не занимаются коммерческими
перевозками, лиц судовой команды морских судов, а также виды обязательной подготовки
для лиц, которые занимают определенные должности или выполняют определенные
обязанности на судне.
1.2. Действие этого Порядка распространяется на граждан Украины, иностранцев и лиц
без гражданства, которые работают или имеют право работать на морских судах и на
яхтах, которые не занимаются коммерческими перевозками.
1.3. Настоящий Порядок не распространяется на персонал рыболовных судов и военных
судов, а также судов валовой вместимостью менее 80 единиц или мощностью главной
энергетической установки менее 55 кВт.
1.4. В этом Порядке термины применяются в таких значениях:
ГЭУ - главная энергетическая установка;
ГМССБ - Глобальная морская система связи в случае бедствия и для обеспечения
безопасности;
ГКК – государственная квалификационная комиссия, которая действует в соответствии со
статьей 51 Кодекса торгового мореплавания Украины в порядке, определенном
Мининфраструктуры Украины;
документ о присвоении или повышении рабочей квалификации - документ
государственного образца о получении лицом рабочей профессии, присвоении или
повышении рабочей квалификации после завершения курса профессиональнотехнического обучения в профессионально-технических учебных заведениях, на
предприятиях, в учреждениях, организациях независимо от форм собственности и
подчинения (далее - учебные заведения), осуществляющих образовательную деятельность
на основании лицензии Министерства образования и науки Украины;
2
защищенные воды - портовые или прибрежные воды, защищенные рельефом местности
или искусственными сооружениями от воздействия неблагоприятных погодных условий
(ветра и волнения моря);
Кодекс ПДНВ - Кодекс по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты;
Конвенция ПДНВ - Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и
несении вахты 1978 года, с поправками;
обязательные направления подготовки для дипломирования - направления подготовки,
указанные в квалификационных требованиях и минимальных стандартах компетентности
лиц командного состава и судовой команды морских судов, установленных Конвенцией
ПДНВ и Кодексом ПДНВ, а также национальными требованиями, которым необходимо
соответствовать указанным лицам для получения соответствующего квалификационного
документа с целью работы на морских судах в должности, указанной в этом документе;
прогулочное судно - моторная яхта или иное моторное судно, которое не занимается
коммерческим перевозками и требования к которому определены Техническим
регламентом прогулочных судов, утвержденным постановлением Кабинета Министров
Украины от 09 ноября 2011 года № 1147;
свидетельство специалиста (Certificate of Proficiency) - свидетельство установленного
образца, подтверждающее квалификацию лица судовой команды или лица командного
состава, которому не предусмотрено присвоение званий, или свидетельствует о
прохождении одобренной подготовки, необходимой для дипломирования с целью работы
или выполнения специальных обязанностей на морских судах;
одобренное морское профессионально-техническое образование - профессиональнотехническое образование, полученное в одобренном учебном заведении профессиональнотехнического образования, которое осуществляет образовательную деятельность на
основании лицензии МОН Украины по соответствующей специальности для работы на
морских судах в составе судовой команды, и заверенное документом об образовании
государственного образца;
одобренное учебно-тренажерное заведение (УТЗ) - предприятие, организация или
учреждение, которое проводит подготовку моряков и имеет систему управления
качеством в сфере подготовки моряков в соответствии с Конвенцией ПДНВ,
сертифицированную органом по сертификации, назначенным в соответствии с
действующим законодательством Украины на выполнение работ по сертификации систем
управления качеством, тренажеры (средства для осуществления подготовки, указанной в
соответствующих учебных программах), материально-техническую базу, оборудование и
средства практической демонстрации;
одобренное учебное заведение профессионально-технического образования - учебное
заведение, осуществляющее образовательную деятельность на основании лицензии МОН
Украины по соответствующим специальностям для работы на морских судах в составе
судовой команды;
профессиональный трудовой стаж - опыт работы по соответствующей специальности
(специализации), что способствует приобретению лицом необходимой квалификации,
профессионализма и знаний;
3
функция - группа задач, обязанностей и ответственности, необходимых для эксплуатации
судна, обеспечения безопасности жизни на море или защиты морской среды. Для лиц
командного состава для выполнения обязанностей на уровнях управления или
эксплуатации предусмотрено восемь функций, по которым должны быть
продемонстрированы
определенные
национальными
требованиями
стандарты
компетентности для работы на судах:
судовождение;
обработка и размещение грузов;
управление операциями судна и забота о людях на судне;
судовые механические установки;
судовые рефрижераторные установки;
электрооборудование, электронная аппаратура и системы управления;
техническое обслуживание и ремонт;
радиосвязь.
В свидетельстве специалиста лица судовой команды и других лиц, которые прошли
подготовку по определенным видам, функции определяются в соответствии с
профессиональными требованиями по отдельной профессии или виду подготовки.
1.5. Другие термины в этом Порядке употребляются в значениях, приведенных в
Конвенции ПДНВ, Кодексе торгового мореплавания Украины, Положении о порядке
присвоения званий лицам командного состава морских судов, утвержденном приказом
Министерства инфраструктуры Украины от 7 августа 2013 № 567, зарегистрированном в
Министерстве юстиции Украины 23 августа 2013 под № 1466/ 23998 (далее - Положением
о порядке присвоения званий лицам командного состава морских судов), и других актах
законодательства по вопросам морского транспорта.
1.6. Свидетельство специалиста выдается на основании протокола заседания ГКК.
1.7. Свидетельство специалиста принадлежат лицу, получившему его в установленном
законодательством порядке.
1.8. Свидетельство специалиста дает право его владельцу занимать должности или
выполнять определенные обязанности на судах, с учетом возможных установленных
ограничений относительно типа, вместимости, мощности и вида двигательной установки,
района плавания, типа оборудования и т.п.
1.9. Информация о свидетельствах специалиста, выданных в соответствии с настоящим
Порядком или срок действия которых истек или продлен, действие которых было
приостановлено, которые были аннулированы или которые были заявлены как утерянные
или уничтоженные, вносится в единый Государственный реестр документов моряков.
4
ІІ. Общие требования к подтверждению квалификации лиц командного состава судов,
которым не предусмотрено присвоение званий
2.1. К подтверждению квалификации с целью дипломирования для работы на командных
должностях на судах допускаются лица, получившие соответствующее образование,
имеют документально подтвержденные необходимую подготовку и стаж работы,
соответствуют стандартам компетентности, определенным национальными и
международными требованиями, и пригодны для работы на судах по состоянию здоровья.
2.2 . Предоставление права на занятие на судах командных должностей для лиц, которым
не предусмотрено присвоение званий, удостоверяется свидетельством специалиста
установленного образца.
ІІІ. Требования к подтверждению квалификации боцмана
3.1 . Каждый кандидат на получение свидетельства специалиста боцмана обязан:
иметь одобренное морское профессионально-техническое образование с присвоением
рабочей квалификации боцмана;
иметь свидетельство специалиста (свидетельство) матроса первого класса;
иметь документ установленного образца, удостоверяющий пригодность к работе на
морских судах по состоянию здоровья (действительный или срок действия которого истек
не более шести месяцев назад);
иметь документально подтвержденный стаж плавания не менее двадцати четырех месяцев
в должности матроса первого класса на морских судах валовой вместимостью 500 единиц
и более;
пройти соответствующую одобренную обязательную подготовку и соответствовать
стандарту компетентности, указанному в разделе А-II/5 Кодекса ПДНВ, и национальным
требованиям;
продемонстрировать компетентность в выполнении на вспомогательном уровне функций
«судовождение», «обработка и размещение грузов», «управление операциями судна и
забота о людях на судне», «техническое обслуживание и ремонт».
3.2. Лица, которым подтверждена квалификация боцмана, имеют право занимать на
морских судах должности: боцман и матрос первого класса (квалифицированное лицо
палубной команды - able seafarer deck).
ІV. Требования к подтверждению квалификации лиц судовой команды морских судов
4.1 . Для подтверждения квалификации с целью дипломирования для работы в составе
судовой команды кандидат должен отвечать следующим требованиям:
иметь одобренное профессионально-техническое образование;
пройти обязательную подготовку в соответствии с разделом V настоящего Порядка;
5
иметь документально подтвержденный стаж работы на судах, определенный настоящим
Порядком;
иметь документ установленного образца, удостоверяющий пригодность к работе на
морских судах по состоянию здоровья (действительный или срок действия которого истек
не более шести месяцев назад);
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным Кодексом ПДНВ и/или национальными требованиями, необходимую для
занятия должностей на судах, на которые претендует это лицо.
4.2. Лицам судовой команды может подтверждаться
дипломирования для занятия таких должностей на судах:
квалификация
с
целью
матрос второго класса / лицо судовой команды, несущее ходовую навигационную вахту, rating forming part of a navigational watch (Правило II/4 Конвенции ПДНВ);
матрос первого класса / квалифицированное лицо палубной команды - able seafarer deck
(Правило II/5 Конвенции ПДНВ);
моторист второго класса / лицо рядового состава машинной вахты на судах с машинным
отделением, что обслуживается традиционно или периодически не обслуживается, - rating
forming part of a watch in a manned engine-room or designated to perform duties in a
periodically unmanned engine-room (Правило III/4 Конвенции ПДНВ);
моторист первого класса / квалифицированный моторист на судах с машинным
отделением, что обслуживается традиционно или периодически не обслуживается, - able
seafarer engine in a manned engine-room or designated to perform duties in a periodically
unmanned engine-room (Правило III/5 Конвенции ПДНВ);
электрик судовой / electro-technical rating (Правило III/7 Конвенции ПДНВ);
повар судовой;
другие.
Лица судовой команды, которые в соответствии с национальными требованиями ранее
подтвердили квалификацию для работы на морских судах в должностях матроса второго
класса, матроса первого класса, моториста второго класса, моториста первого класса и
электрика судового первого класса до вступления в силу этого Порядка, для продолжения
работы на морских судах и занятия должностей соответственно:
матроса второго класса / лица судовой команды, несущего ходовую навигационную вахту,
- rating forming part of a navigational watch (Правило II/4 Конвенции ПДНВ);
матроса первого класса / квалифицированного лица палубной команды - able seafarer deck
(Правило II/5 Конвенции ПДНВ);
моториста второго класса / лица рядового состава машинной вахты на судах с машинным
отделением, что обслуживается традиционно или периодически не обслуживается, - rating
forming part of a watch in a manned engine-room or designated to perform duties in a
periodically unmanned engine-room (Правило III/5 Конвенции ПДНВ);
6
моториста первого класса / квалифицированного моториста на судах с машинным
отделением, что обслуживается традиционно или периодически не обслуживается, - able
seafarer engine in a manned engine-room or designated to perform duties in a periodically
unmanned engine-room (Правило III/5 Конвенции ПДНВ) и
электрика судового / electro-technical rating (Правило III/7 Конвенции ПДНВ)
должны подтвердить соответствие компетентности стандартам, определенным
соответственно в разделах А-II/4, А-II/5, А-III/4, А-III/5 или А-III/7 Кодекса ПДНВ
соответственно при очередном подтверждении квалификации в ГКК или при обмене
документов.
4.3. Предоставление права на занятие лицом судовой команды соответствующей
должности на судне удостоверяется свидетельством специалиста установленного образца.
4.4. Свидетельство специалиста дает право занимать должности или выполнять
определенные обязанности в соответствии с установленными требованиями на судах
определенного типа, вместимости, мощности и вида двигательной установки, района
плавания.
4.5. Лицам судовой команды для подтверждения квалификации для работы на морских
судах необходимо:
1) для получения свидетельства матроса второго класса / лица судовой команды, несущего
ходовую навигационную вахту, - rating forming part of a navigational watch в соответствии с
требованиями Правила II/4 Конвенции ПДНВ и национальными требованиями:
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации не ниже
матроса второго класса;
иметь документально подтвержденный стаж работы на судне не менее двух месяцев на
самоходных судах валовой вместимостью более 80 единиц и длиной не менее 24 метров,
полученный во время обучения в учебном заведении в соответствии с планами учебных
заведений. При этом стаж работы на судне должен быть связан с функциями несения
ходовой навигационной вахты и включать выполнение обязанностей под
непосредственным руководством вахтенного помощника или квалифицированного лица
палубной команды (матроса первого класса);
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным разделом А-II/4 Кодекса ПДНВ, и национальными требованиями,
необходимую для занятия на морских судах должности матроса второго класса / лица
судовой команды, несущим ходовую навигационную вахту, - rating forming part of a
navigational watch;
2) для получения свидетельства специалиста матроса первого класса /
квалифицированного лица палубной команды - able seafarer deck в соответствии с
требованиями Правила II/5 Конвенции ПДНВ и национальными требованиями:
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации матроса
первого класса;
7
иметь документально подтвержденный стаж работы на судне не менее двенадцати
месяцев на самоходных морских судах валовой вместимостью 500 единиц и более в
составе судовой команды морских судов;
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным разделом А-II/5 Кодекса ПДНВ, и национальными требованиями,
необходимую для занятия на морских судах должности матроса первого класса /
квалифицированной лица палубной команды - able seafarer deck;
3) для получения свидетельства специалиста моториста второго класса / лица рядового
состава машинной вахты на судах с машинным отделением, что обслуживается
традиционно или периодически не обслуживается, - rating forming part of a watch in a
manned engine - room or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room
в соответствии с требованиями Правила III/4 Конвенции ПДНВ и национальными
требованиями:
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации не ниже
моториста второго класса;
иметь документально подтвержденный стаж работы на судах не менее двух месяцев в
составе машинной команды на самоходных судах с ГЭУ мощностью 55 кВт и более;
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным разделом А-III/4 Кодекса ПДНВ, и национальными требованиями,
необходимую для занятия на морских судах должности моториста второго класса / лица
рядового состава машинной вахты на судах с машинным отделением, что обслуживается
традиционно или периодически не обслуживается - rating forming part of a watch in a
manned engine - room or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room;
4) для получения свидетельства моториста первого класса / квалифицированного
моториста на судах с машинным отделением, что обслуживается традиционно или
периодически не обслуживается, - able seafarer engine in a manned engine-room or
designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room в соответствии с
требованиями Правила III/5 Конвенции ПДНВ и национальными требованиями:
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации
моториста первого класса;
иметь документально подтвержденный стаж работы на судах не менее двенадцати
месяцев в составе машинной команды на морских судах с ГЭУ мощностью 750 кВт и
более;
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным в разделе А-III/5 Кодекса ПДНВ, и национальными требованиями,
необходимую для занятия на морских судах должности моториста первого класса /
квалифицированного моториста на судах с машинным отделением, что обслуживается
традиционно или периодически не обслуживается / able seafarer engine in a manned engineroom or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room;
8
5) для получения свидетельства электрика судового / electro-technical rating в соответствии
с требованиями Правила III/7 Конвенции ПДНВ и национальными требованиями:
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации не ниже
электрика первого класса;
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным в разделе А-III/7 Кодекса ПДНВ, и национальными требованиями,
необходимую для занятия должностей на судах, на которые претендует это лицо.
Для получения свидетельства электрика судового первого класса / electro-technical rating
необходимо иметь документально подтвержденный стаж работы не менее двенадцати
месяцев на морских судах с ГЭУ мощностью 55 кВт и более в составе машинной команды
с участием в работах по обслуживанию судового электрооборудования под контролем
электромеханика или вахтенного механика;
6) для получения свидетельства повара судового в соответствии с требованиями
Конвенции Международной организации труда 1946 года № 69 «О выдаче судовым
поварам свидетельств о квалификации» и национальными требованиями:
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации не ниже
повара судового 4 разряда;
иметь профессиональный трудовой стаж по профессии повара в сфере общественного
питания не менее двенадцати месяцев;
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным национальными требованиями, необходимую для занятия должности
повара судового;
7) для получения свидетельства
национальным требованиям:
машиниста
помпового
(донкермана)
согласно
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации
моториста первого класса;
иметь документально подтвержденный стаж работы не менее двенадцати месяцев в
должности моториста первого класса на танкерах с ГЭУ мощностью 750 кВт и более;
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным в разделе А-III/5 Кодекса ПДНВ, и национальными требованиями,
необходимую для занятия на морских судах должностей машиниста помпового
(донкермана) и моториста первого класса;
8) для получения свидетельства моториста (машиниста) рефрижераторных установок в
соответствии с национальными требованиями:
иметь документ государственного образца о присвоении рабочей квалификации не ниже
моториста второго класса;
иметь документально подтвержденный стаж работы не менее двенадцати месяцев на
самоходных судах с ГЭУ мощностью 750 кВт и более в составе машинной команды, из
9
которых не менее шести месяцев - с участием в работах по обслуживанию судовых
рефрижераторных установок под контролем моториста (машиниста) рефрижераторных
установок или механика рефрижераторных установок, или вахтенного механика;
подтвердить квалификацию в ГКК в соответствии со стандартом компетентности,
установленным в разделе А-III/4 Кодекса ПДНВ, и национальными требованиями,
необходимую для занятия на морских судах должностей моториста (машиниста)
рефрижераторных установок и моториста второго класса.
4.6. Лица, которые подтвердили квалификацию в ГКК с целью дипломирования для
работы на морских судах в составе судовой команды и имеют соответствующее
свидетельство специалиста, имеют право занимать такие должности:
матроса второго класса / лица судовой команды, несущего ходовую навигационную вахту,
- rating forming part of a navigational watch, если лицо соответствует требованиям
подпункта 1 пункта 4.5 настоящего раздела;
матроса первого класса / квалифицированного лица палубной команды - able seafarer deck,
если лицо соответствует требованиям подпункта 2 пункта 4.5 настоящего раздела;
моториста второго класса / лица рядового состава машинной вахты на судах с машинным
отделением, что обслуживается традиционно или периодически не обслуживается, - rating
forming part of a watch in a manned engine-room or designated to perform duties in a
periodically unmanned engine-room, если лицо отвечает требованиям подпункта 3 пункта
4.5 настоящего раздела;
моториста первого класса / квалифицированного моториста на судах с машинным
отделением, что обслуживается традиционно или периодически не обслуживается, - able
seafarer engine in a manned engine-room or designated to perform duties in a periodically
unmanned engine-room, если лицо соответствует требованиям подпункта 4 пункта 4.5
настоящего раздела;
электрика судового / electro-technical rating, если лицо соответствует требованиям
подпункта 5 пункта 4.5 настоящего раздела;
повара судового, если лицо соответствует требованиям подпункта 6 пункта 4.5
настоящего раздела;
машиниста помпового (донкермана), если лицо соответствует требованиям подпункта 7
пункта 4.5 настоящего раздела;
моториста (машиниста) рефрижераторных установок,
требованиям подпункта 8 пункта 4.5 этого раздела.
если
лицо
соответствует
V. Обязательные виды подготовки для лиц судовой команды
5.1. Виды подготовки, которые являются обязательными для лиц судовой команды для
работы на морских судах:
1) начальная подготовка (Правило VI/1 Конвенции ПДНВ, пункты 1, 2 раздела A-VI/1
Кодекса ПДНВ) является обязательной для всех членов экипажа судна;
10
2) спасательные шлюпки и плоты, дежурные шлюпки (пункт 1 Правила VI/2 Конвенции
ПДНВ, пункты 1-4 раздела A-VI/2 Кодекса ПДНВ).
Подготовка является обязательной для лиц, которые могут быть назначены для
командования спасательными шлюпками и плотами, дежурными шлюпками (матрос
первого класса, боцман, донкерман и другие лица по требованиям судовладельца);
3) скоростные дежурные шлюпки (пункт 2 Правила VI/2 Конвенции ПДНВ, пункты 7-10
раздела A-VI/2 Кодекса ПДНВ).
Подготовка является обязательной для лиц, которые могут быть назначены для
командования скоростными дежурными шлюпками (по требованиям судовладельца);
4) борьба с пожаром по расширенной программе (Правило VI/3 Конвенции ПДНВ, пункты
1-4 раздела A-VI/3 Кодекса ПДНВ).
Подготовка является обязательной для лиц, которые могут быть назначены руководить
борьбой с пожаром (матрос первого класса, боцман, донкерман и другие лица по
требованиям судовладельца);
5) первая медицинская помощь (пункт 1 Правила VI/4 Конвенции ПДНВ, пункты 1-3
раздела A-VI/4 Кодекса ПДНВ).
Подготовка является обязательной для лиц, которые могут быть назначены оказывать
первую медицинскую помощь по требованиям судовладельца.
5.2. Прохождение подготовки, указанной в пункте 5.1 настоящего раздела, удостоверяется
документальными доказательствами подготовки, выданными УТЗ, в которых она
проводилась.
5.3. Лица судовой команды, которым это нужно, каждые 5 лет проходят подготовку по
обязательным видам, указанным в пункте 5.1 настоящего раздела.
5.4. Виды обязательной подготовки для лиц командного состава и судовой команды для
работы на танкерах:
1) начальная подготовка для осуществления грузовых операций на танкерах:
для персонала нефтяных танкеров и танкеров-химовозов (пункты 1, 2 Правила V/1-1
Конвенции ПДНВ, пункт 1 раздела AV/1-1 Кодекса ПДНВ);
для персонала танкеров-газовозов (пункты 1, 2 Правила V/1-2 Конвенции ПДНВ, пункт 1
раздела AV/1-2 Кодекса ПДНВ).
Начальную подготовку должны пройти все лица командного состава и судовой команды,
за которыми закреплены особые обязанности и ответственность, что касаются груза или
грузового оборудования на нефтяных танкерах, танкерах-химовозах или танкерахгазовозах.
Указанные лица проходят начальную подготовку каждые 5 лет;
11
2) подготовка по расширенной программе для осуществления грузовых операций на
танкерах:
для персонала нефтяных танкеров (пункты 3 , 4 Правила V/1-1 Конвенции ПДНВ, пункт 2
раздела AV/1-1 Кодекса ПДНВ);
для персонала танкеров-газовозов (пункты 3, 4 Правила V/1-2 Конвенции ПДНВ, пункт 2
раздела AV/1-2 Кодекса ПДНВ).
Подготовку по расширенной программе должны пройти капитаны, старшие помощники
капитанов, старшие механики, вторые механики, а также другие лица, которые несут
непосредственную ответственность за погрузку, выгрузку и меры предосторожности во
время перевозки или обработки груза, чистки танков или другие грузовые операции на
нефтяных танкерах, танкерах-химовозах и газовозах.
Указанные лица проходят повторную подготовку по расширенной программе каждые 5
лет.
Кандидат на получение свидетельства специалиста о подготовке для осуществления
грузовых операций на танкерах по расширенной программе должен иметь не менее трех
месяцев стажа работы на соответствующем типе танкера (или один месяц стажа работы на
соответствующем типе танкера при условии работы на этом танкере на внештатной
должности, с участием не менее чем в трех операциях по загрузке и в трех операциях по
разгрузке соответствующего вида груза, что должно быть подтверждено записями в
одобренной книге регистрации подготовки);
3) прохождение лицами командного состава и судовой команды подготовки для работы на
танкерах всех типов как начальной, так и по расширенной программе удостоверяется
соответствующим виду подготовки и типу танкера свидетельством специалиста
установленного образца.
Свидетельство специалиста выдается лицу капитаном морского порта после успешного
подтверждения квалификации этим лицом в ГКК.
Срок действия свидетельства специалиста для работы на танкерах - 5 лет от даты выдачи
протокола ГКК.
Отсутствие указанной подготовки во время подтверждения квалификации лиц командного
состава и судовой команды с целью дипломирования для работы на морских судах не
является основанием для внесения в подтверждение к диплому и в свидетельство
специалиста этих лиц ограничений типа «Кроме танкеров».
5.5 . Виды обязательной подготовки для лиц командного состава и судовой команды для
работы на пассажирских судах:
управления неорганизованными массами людей (пункт 4 Правила V/2 Конвенции ПДНВ,
пункт 1 раздела А-V/2 Кодекса ПДНВ для капитанов, лиц командного состава и другого
персонала, назначенного в судовом расписании по тревогам оказывать помощь
пассажирам на пассажирских судах в случае аварийной ситуации);
12
подготовка по вопросам безопасности (пункт 5 Правила V/2 Конвенции ПДНВ, пункт 2
раздела А-V/2 Кодекса ПДНВ для персонала, обеспечивающего непосредственное
обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях на пассажирских судах);
подготовка по управлению и поведению людей в кризисных ситуациях (пункт 6 Правила
V/2 Конвенции ПДНВ, пункт 3 раздела А-V/2 Кодекса ПДНВ для капитанов, старших
механиков, старших помощников капитана, других механиков и всех лиц, назначенных
согласно расписанию по тревогам ответственными за безопасность пассажиров
пассажирских судов в аварийных ситуациях);
подготовка по вопросам безопасности пассажиров и груза и водонепроницаемости
корпуса на пассажирских судах ро-ро (пункт 7 Правила V/2 Конвенции ПДНВ, пункт 4
раздела А-V/2 Кодекса ПДНВ для капитанов, старших механиков, старших помощников
капитана, вторых механиков и каждого лица, на которое возложена непосредственная
ответственность за посадку и высадку пассажиров, загрузку, разгрузку или крепление
груза или закрытие отверстий в корпусе судов ро-ро).
Документальным доказательством прохождения обязательной подготовки, указанной в
этом пункте, является документ, который выдается УТЗ.
Отсутствие указанной в этом пункте подготовки во время подтверждения квалификации
лиц командного состава и судовой команды с целью дипломирования для работы на
морских судах не является основанием для внесения в подтверждение к диплому и в
свидетельство специалиста этих лиц ограничений типа «Кроме пассажирских судов».
5.6. Виды обязательной подготовки для лиц командного состава и судовой команды по
вопросам охраны судна:
1) подготовка и инструктаж по вопросам охраны судов для всех моряков - для всех членов
экипажа судна (пункты 1, 2 Правила VI/6 Конвенции ПДНВ, пункты 1-4 раздела A-VI/6
Кодекса ПДНВ).
Подготовка является обязательной для всех членов экипажа судна, кроме офицеров по
охране судна;
2) подготовка моряков, назначенных выполнять обязанности по охране судна, - для лиц,
которые могут быть назначены для выполнения специальных обязанностей по охране
судна (пункты 4, 5 Правила VI/6 Конвенции ПДНВ, пункты 6-8 раздела A-VI/6 Кодекса
ПДНВ).
Подготовка является обязательной для членов экипажа судна, которым могут быть
назначены специальные обязанности по охране судна по требованиям судовладельца;
3) подготовка лиц командного состава, ответственных за охрану судна (офицер по охране
судна), - для лиц командного состава, которые могут быть назначены ответственными за
охрану судна (Правило VI/5 Конвенции ПДНВ, пункты 1-4 раздела A-VI/5 кодекса
ПДНВ).
Подготовка является обязательной для лиц командного состава, которые могут быть
назначены ответственными за охрану судна по требованиям судовладельца;
13
4) успешное завершение вида подготовки, указанного в подпункте 3 пункта 5.6 этого
раздела, удостоверяется свидетельством специалиста установленного образца, которое
выдается на срок 5 лет капитаном морского порта после успешного подтверждения
квалификации этим лицом в ГКК. Подготовка по указанным видам проводится повторно
каждые 5 лет.
5.7. При дипломировании лиц командного состава, которым не предусмотрено присвоение
званий, и судовой команды с целью работы на судах, плавающих только в портовых,
защищенных водах и в непосредственной близости к защищенным водам, и выполнения
специальных обязанностей на этих судах обязательными видами подготовки являются:
начальная подготовка по вопросам безопасности (Правило VI/1 Конвенции ПДНВ, пункты
1, 2 раздела A-VI/1 Кодекса ПДНВ) - для всех членов экипажа;
для боцмана дополнительно:
спасательные шлюпки и плоты (пункт 1 Правила VI/2 Конвенции ПДНВ, пункты 1-4
раздела A-VI/2 Кодекса ПДНВ);
борьба с пожаром по расширенной программе (Правило VI/3 Конвенции ПДНВ, пункты 14 раздела A-VI/3 Кодекса ПДНВ);
для машиниста помпового (донкермана) дополнительно:
спасательные шлюпки и плоты (пункт 1 Правила VI/2 Конвенции ПДНВ, пункты 1-4
раздела A- VI/2 Кодекса ПДНВ);
борьба с пожаром по расширенной программе (Правило VI / 3 Конвенции ПДНВ, пункты
1-4 раздела A-VI/3 Кодекса ПДНВ);
начальная подготовка для работы на соответствующих типах танкеров (пункты 1, 2
Правила V/1-1 или пункты 1, 2 Правила V/1-2 Конвенции ПДНВ, пункт 1 раздела AV/1-1
или пункт 1 раздела А-V/1-2 Кодекса ПДНВ);
подготовка по расширенной программе для работы на нефтяных танкерах (пункты 3, 4
Правила V/1-1 или пункты 5, 6 Правила V/1-1, или пункты 3, 4 Правила V/1-2 Конвенции
ПДНВ, пункт 2 раздела A-V/1-1 или пункт 3 раздела AV/1-1, или пункты 3, 4 раздела AV/1-2 Кодекса ПДНВ).
Прохождение указанных видов подготовки удостоверяется документальными
доказательствами подготовки, выданным УТЗ, или свидетельствами специалиста для
работы на танкерах и является обязательным условием для получения соответствующих
свидетельств специалиста, необходимых для работы в указанных акваториях.
VІ. Требования к стажу плавания, необходимому для получения квалификационных
документов
6.1. При дипломировании лиц командного состава, которым не предусмотрено присвоение
званий, персонала прогулочных судов и лиц судовой команды используются общие
требования по исчислению стажа работы на морских судах, установленные Положением о
порядке присвоения званий лицам командного состава морских судов.
14
6.2. Для подтверждения квалификации для работы на морских судах на должностях:
электрогазосварщик судовой, токарь судовой, официант судовой, буфетчик судовой,
бармен судовой необходимо иметь не менее двенадцати месяцев стажа работы по
соответствующей профессии на береговых предприятиях.
6.3 . Для подтверждения квалификации для работы на морских судах на других судовых
рабочих должностях, не перечисленных в настоящем Порядке, стаж работы не требуется.
VІІ. Требования к подтверждению квалификации капитана прогулочного судна
7.1. Кандидат на получение свидетельства специалиста капитана прогулочного судна
должен:
пройти подготовку в одобренном УТЗ по курсу подготовки капитанов прогулочных судов;
иметь один из перечисленных дипломов радиооператора с действительным
подтверждением к нему: радиоэлектроника ГМССБ первого класса, радиоэлектроника
ГМССБ второго класса или оператора ГМССБ - для лиц, которые намерены управлять
судами, оборудованными аппаратурой ГМССБ, или радиооператора первого класса,
радиооператора второго класса или оператора-радиотелефониста для лиц, которые
намерены работать на судах, не оборудованных аппаратурой ГМССБ;
иметь документальные доказательства подготовки в УТЗ по видам «Начальная
подготовка» (Правило VI/1 Конвенции ПДНВ, пункты 1, 2 раздела A-VI/1 Кодекса ПДНВ)
и «Первая медицинская помощь» (пункт 1 Правила VI/4 Конвенции ПДНВ, пункты 1-3
раздела A-VI/4 Кодекса ПДНВ);
подтвердить квалификацию в ГКК в объеме программы подготовки.
7.2. Предоставление права на занятие должности капитана прогулочного судна
удостоверяется свидетельством специалиста установленного образца.
Свидетельство капитана прогулочного судна выдается капитаном морского порта после
успешного подтверждения квалификации кандидатом в ГКК.
Заместитель директора
Департамента государственной
политики в сфере морского
и речного транспорта
Б. Козырь
15