Перемен, мы ждем перемен

Перемен, мы ждем перемен!
Возраст — странная штука. Для кого-то он губителен, а кому-то
добавляет обаяния. Встретишь, порой, старушку, и диву даешься
— откуда столько энергии, азарта даже, желания жить и
работать? Ответ, думается, прост — если ты кому-то нужен, то и
жизненные силы, и бодрость духа тут как тут.
Н аша старушка — буммашина №3 – из таких, пожилых,
трудолюбивых и очень нужных. Остановятся на минуту валы этой
очень пожилой машины (она была смонтирована в 1937 году), и
захлебнется целлюлозный цех в отходах, которые перерабатывает
старушка и выдает в месяц до 900 тонн такой нужной продукции —
упаковочной бумаги, бумаги для гильз, для внутренних слоев
гофрированного картона UNEX, да мало ли куда нужна продукция,
исправно выдаваемая цехом ЦУМПП.
"Да, машина старенькая, сюда можно экскурсии водить, —
улыбается Сергей Шилов, заместитель начальника цеха. — Но тут
ведь все, как на ладони, так сказать наглядное пособие — как
работает мини-буммашина. И, сказать, что работать на этом
оборудовании просто — было бы обидеть весь коллектив,
обслуживающий ее. Все 32 человека знают капризный и непостоянный
характер нашей старушки, за которой глаз да глаз нужен. Нам
приходится несколько раз в день перенастраивать скорость вращения
валов — в зависимости от заказанной продукции, особое внимание
уделяем тому, чтобы скорость вращения валов соответствовала сорту
бумаги. Если скорость "плавает", а для такого пожилого оборудования
это привычное явление, может обрыв случиться, простои, а это
существенно
увеличивает
себестоимость
продукции,
да
и
целлюлозный цех — коллеги, очень недовольны — куда отходы
девать? В общем, стараемся, работаем, но апгрейд нашей старушке
давно нужен".
Приводят в движение буммашину приводы — тоже мне, капитан
Очевидность, скажете вы, это и так понятно. Но если бы вы видели
эту систему… Она же старше меня, там и год изготовления четко
обозначен — 1981, сделано в СССР.
"Беда с электрооборудованием у нас, — подтверждает Владимир
Горев, заместитель главного энергетика по бумпроизводства, — как
говорится — латать — не за что хватать. Такого оборудования просто
уже не делают. Если что-то выходит из строя — приходится ломать
голову — как починить, запчастей-то нет, не производят такого
оборудования уже. Но осталось мучиться недолго — уже сейчас полным
ходом идет подготовка к монтажу нового оборудования. Заливается
фундамент под трансформатор и электрошкафы, идет косметический
ремонт, просчитывается система прокладки кабелей. Скоро здесь будет
новая зона, где расположатся нормальные трансформаторы и шкафы с
электроаппаратурой фирмы Сименс. Сердце и мозг буммашины будут
здесь. Работы по монтажу будут выполняться своими силами —
совместно ЦРС и электриками цеха. У нас есть срок — до конца мая
модернизация системы электропривода буммашины должна быть
закончена. Остановим старушку ненадолго, переключим на новую
систему, отлаживаем и запускаемся.
Опыт уже есть, так же была проведена модернизация приводов на
машинах №9 и №8. На машине №3 была смонтирована новая
подстанция с пусковой аппаратурой для насосов. Раньше все
пускатели в цеху на колоннах висели, заливались водой, небезопасно
было".
Совсем скоро наступят перемены — наша боевая старушка давно
этого заслужила, но еще больше заслужили облегчения своего труда
работники ОАО "Кондопога". Уже к концу апреля появится
возможность контроля скорости каждого вала, можно будет
проанализировать режимы работы. "Мы пока на "глаз да на ощупь"
работаем, — говорит Сергей Шилов — Работаем слаженно, ведь у нас
в команде профи, поэтому сбоев в скорости машины и качестве
продукции не возникает. А с новым оборудованием работать станет
интереснее, стабильнее. Так что ждем обновлений. Как говорится, с
нетерпением".
Марат СИВКОВ.