Коперник принимал активное участие в жизни Вармии, в борьбе
advertisement
Министерство образования и науки РФ Государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого Гуманитарный институт Исторический факультет Реферат на тему: Торговые пути Древней Руси Выполнила студентка II курса группы 1231 Тохина Ирина Сергеевна Проверила к.и.н. Торопова Елена Владимировна Великий Новгород 2013 Содержание 1. Введение. 2. Историография. 3. Торговые пути Древней Руси с Востоком. 4. Торговые пути Древней Руси с Западом. 5. Заключение. 6. Список использованной литературы. 2 ВВЕДЕНИЕ С момента, как люди перестали приобретать товары, обменивая их, торговля стала постепенно обретать цивилизованный вид. Торговля сформировалась как национальное явление, а, так же как и обособленная форма экономической деятельности для всего общества после ее отделения от земледелия и ремесла. Причиной возникновения торговли считается то, что мелкие общины, занятые сельским хозяйством, испытывали нужду во многих товарах, используемых в хозяйстве. Но, самостоятельно достать их можно было только за сотни и тысячи километров от места проживания общинника. Поэтому, самим этим мелким общинам было не под силу и не выгодно самостоятельно добывать нужный материал. Совместные заботы по тому, как быстрее привести необходимый товар, способствовали укрупнению общин, в которые входили не только близкие родственники, вследствие чего, появились торговые города. Исследование эволюции торговли в нашей стране и появление торговых путей в разные исторические периоды в различных социально-экономических условиях дает богатейший материал для теоретических обобщений различных форм единства торговли с экономикой страны. Летописи и другие исторические памятники свидетельствуют, что на Руси уже с давних времен существовали купцы и ремесленники, следовательно, эти люди использовали известные с самых ранних времен различные дороги и реки, которые являлись путями, по которым шла оживленная торговля между городами и странами. Ясно, что на первых порах исторической жизни Древней Руси, торговля и ремесло были развиты в ней очень мало, и притом почти не выходили из предметов обихода, тесно связанного с несложным сельским хозяйством, преимущественно земледельческим занятиями, или с домашними ремеслами. Поскольку, тема данной работы – это торговые пути Древней Руси, то следует уделить внимание самой Руси и ее отношениям с различными странами и городами. 3 Киевская Русь – одно из самых больших государств средневековой Европы - сложилось в IX в. в результате длительного внутреннего развития восточнославянских племен. Ее историческим ядром было Среднее Поднепровье, где очень рано зародились новые социальные явления, характерные для классового общества. В связи с тем, что центром этого могущественного государства на протяжении нескольких веков был Киев, в исторической литературе оно получило название Киевской Руси. Киевская Русь сыграла выдающуюся роль в истории славянских народов. Становление феодальных отношений и завершение процессов формирования единого Древнерусского государства положительно сказались на этническом развитии восточнославянских племен, которые постепенно складывались в единую древнерусскую народность. В ее основе лежали общая территория, единый язык, общая культура, тесные экономические связи. На протяжении всего периода существования Киевской Руси древнерусская народность, которая была общей этнической основой трех братских восточнославянских народов — русского, украинского и белорусского, развивалась путем своей дальнейшей консолидации. Объединение всех восточнославянских племен в едином государстве способствовало их общественно-экономическому, политическому и культурному развитию, значительно укрепляло их в борьбе с общим врагом. Культурные ценности, созданные гением древнерусского народа, выдержали испытание временем. Они стали основой национальных культур русского, украинского и белорусского народов, а лучшие из них вошли в сокровищницу мировой культуры. Большое историческое значение имела Киевская Русь и для многих неславянских народов. Передовые достижения Руси в области общественного, экономического и культурного развития становились 4 достоянием Литвы, Эстов, Карелов, Веси, Мери, Муромы, Мордвы, Тюркских кочевых племен Южнорусских степей. Часть этих народов этнически и политически консолидировалась в составе Древнерусского государства. На международной арене Древнерусское государство занимало одно из ведущих мест. Оно поддерживало широкие экономические, политические и культурные связи со многими странами Востока и Запада. Русь поддерживала политические, торговые и культурные отношения с такими странами как Чехия, Польша, Венгрия и Болгария, также она имела дипломатические связи с Византией, Германией, Норвегией и Швецией, налаживались также связи с Францией и Англией. О международном значении Руси свидетельствуют династические браки, заключавшиеся русскими князьями. Дочь Ярослава Мудрого Анна была замужем за французским королём Генрихом I, другая за норвежским королём Гарольдом Смелым, третья — за королём венгерским Андреем. Владимир Мономах по материнской линии был внуком византийского императора Константина X Мономаха. Сестра Владимира Мономаха Евпраксия-Адельгейда вышла замуж за германского императора Генриха IV и т.д. В договорах с Византией хранятся ценные свидетельства об общественных отношениях в Киевской Руси и международном её значении. Эти договоры закрепляют права Руси в политических и торговых отношениях с Византией. Русь упоминается в таких литературных источниках как саги, появившиеся странах Скандинавского полуострова. Так же о Руси повествовали арабские путешественники, византийские государственные деятели и историки. Упоминаются русы, а также Киевская земля в немецкой поэзии — в «Песне о Нибелунгах». Известны были русские купцы и их товары и в Англии. 5 Знание истории международных отношений поможет глубже понять, как именно проходили торговые пути, и какое значение они имели для Древней Руси. 6 Историография работы Среди отечественных источников по этой теме главное место принадлежит летописям, особенно это касается Повести временных лет, где есть упоминание об одном из главных торговых путей для того времени это – путь «из варяг в греки». Определение степени полноты и достоверности их известий о внешнеполитических связях Руси, несомненно, связано с накоплением источников. Русская досоветская историография является накопителем немалого фактического материала. Русско-византийские отношения, особенно подробно представлены в трудах В.Г. Васильевского, Ф.И. Успенского, В.Н. Бенешевича, A.А. Васильева, М.Д. Приселкова и др. В марксистской науке послевоенного времени данной теме посвящена серия специальных исследований М.Н. Левченко, Н.Н. Воронина, Г.Г. Литаврина, B.Л. Янина, НЯ. Полового, П.О. Карышковского и др. Многочисленны труды дореволюционных ученых о роли Древней Руси в истории народов, а также и об ее торговых связях с юго-восточным Причерноморьем, Поволжьем, Уралом, Кавказом и Сибирью, Малой, Средней и Передней Азие. В советское время отечественное востоковедение обогатило знания о русском средневековье новыми находками и исследованиями В. В. Бартольда, В. А. Гордлевско го, А. Ю. Якубовского и их преемников — А. П. Ковалевского, Б. Н. Заходера, В. М. Бейлиса, А. П. Новосельцева, Т. М. Калининой. Судя по записям Повести временных лет то, о современном ей мире, можно предположить, что связи Древней Руси с ним широки и многообразны, а неполнота летописей определяется рядом причин: географией, местом их составления и кругом международных сношений того или иного княжеского двора. Летописцы были тенденциозны, ибо принадлежали к соперничавшим политическим центрам Верхний (Новгород) 7 и Нижний (Киев, Чернигов, Переяславль) Руси. Наконец, с принятием христианства менялась трактовка истории взаимоотношений Руси с языческим, православным, иудейским, мусульманским и католическим мирами Политическая обособленность и церковная цензура сказалась на кругозоре летописцев, рядовая, будничная дипломатическая работа текла где – то рядом лишь изредка смыкалась с летописной. Для исследования данной темы особенно заметное место принадлежит источникам иностранного происхождения, в первую очередь, хроникам и анналам. Но из доступных нам церковных хроник польских, немецких, датских и т.д. – Древняя Русь являлась, отнюдь, не главным объектом их далеко не беспристрастного наблюдения. То же самое нужно сказать и о греческой придворной хронографии, в которой отметились своим участием особ царствующего дома. Почти нет сведений от еще более отдаленных восточных информаторов, из которых ближе других подходили к границам Руси и побывавших в её пределах, оставил записки один лишь несколько арабских купцов и путешественников, один из которых - Абу – Хамид ал – Гарнати. Сложными и дискуссионными остаются скандинавские источники: эпические, повествовательные, содержащие описание земель и народов. Уточнения названий иностранных источников возможны из писем и государственных деятелей, Древней Руси и церковной литературы. Нужно подчеркнуть, что успех в исследовании возможен лишь при комплексном взаимном анализе, сопоставлении, обобщении всех русских и иностранных источников. 8 Особое место для историка занимают опубликованные древние договоры с Византией1, полное собрание русских летописаний в изданных источниках2, Новгородская летопись и т.д. Главная заслуга в определении общественно - политического строя Древней Руси и разработки проблем ее внешней политики принадлежит историко-археологической школе Б. Д. Грекова. Интересен труд «История дипломатии», в котором сделана попытка с определенной позиций, а именно с марксистско-ленинской методологии осветить события внешней политики. С. В. Бахрушин кратко оцепил значение дипломатии в истории международных связей средневековой Руси, характеризовал посольскую службу и принятый в стране порядок ведения переговоров и заключения внешнеполитических договоров. Серия статей появилась в сборниках «Международные связи России до XVII в.», «Феодальная Россия во всемирно-историческом процессе», «Восточная Европа в древности и в средневековье». Предметом исследования составляет история формирования важнейших торговых путей как внутри Древней Руси, так и относящиеся к другим странам, т.е. торговые пути, соединявшие Древнюю Русь с Востоком и Западом. 1 Памятники русского права 2 Повесть Временных Лет 9 Восточноевропейские пути сообщения и торговые связи в к. VIII-X в. В истории государств, наряду с факторами этническими, экономическими и социально-политическими, на начальных этапах сложения территорий важную роль играли природно-экономические особенности того или иного ремесла. Это отмечали С.М. Соловьев, позже В.О. Ключевский, они подчеркивали несколько важнейших природных черт Восточной Европы, где образовалось восточнославянское государство. Это: огромная территория, равнинный характер ландшафта, густая заселенность и развитая сеть речных систем. Эти факторы позволили рассмотреть древнейшее прошлое восточного славянства как историю постоянной колонизации слабозаселенных земель, где реки разделяли маршрут расселения и прохождения главных торговых путей, а речные системы обуславливали места образования городов и областей - гидрографическое основание, отмеченное еще Ключевским, является характерной особенностью формирования территории Древней Руси. Древняя Русь образовалась на крупнейшей восточноевропейской равнине, которая занимает почти половину Евразии. Это огромное всхолмленное пространство, высота которого в редких случаях превышает 200 метров над уровнем моря, изрезано разветвленными речными системами, которые относятся к бассейнам Балтийского, Черного и Каспийского морей и морей Ледовитого океана. Близость к морю способствовала развитию международной торговле и следовательно, развивались экономические и политические контакты, происходил культурный обмен и передвижение населения. Большинство стран Западной Европы имели выход к морю и значительную береговую 10 линию. В Восточной Европе роль моря играли реки, а горы были заменены водоразделами. Значение основных водных артерий в качестве дорог в соседние страны было зафиксировано в Повести временных лет, где описано как проходил путь «из варяг в греки». Особенно заметна роль Днепра - путь по нему шел с юга на север: «по Днепру, и верх Днепра волок до Ловоти, и по Ловоти внити в Ылмерь озеро великое, из него же озера потечеть Волхов и втечеть в озеро великое Нево и того озера внидеть устье в море Варяжьское»3. Важнейшим географическим районом был «Оковский лес» из которого брали начало Волга, Днепр, Западная Двина. Там же находились истоки рек, у которых направление воды шло на север – Ловать и Пола. От истоков Днепра можно было плыть по Двине и на запад От истоков Днепра можно было плыть по Двине и на запад – «в море Варяжьское», и на восток – на Волгу, а по ней – до Болгар и дальше, в Среднюю Азию,в Хорезм4. Таким образом, эти реки естественным путем связывали разноэтничное население огромной территории, тянувшийся от Каспийского моря и Черного на юге и до Балтики на север. Из-за географического положения Древняя Русь не только торговала, но и была посредником между исламским Востоком и Византией – это с одной стороны, а с другой – с народами Балтики. В частности, касаясь территории сложения Новгородской земли, А. А. Спицын отмечал, что этот «край сам по себе бедный, но он лежит между Востоком и Западом, и потому при усилении Востока приобрёл большое значение как неизбежный посредник в торговле». Кроме Руси водные магистрали Восточной Европы проходили по территории Хазарии (низовье Дона и Волги) и Волжской Болгарии (Среднее 3 4 ПВЛ. 1996. С.8-9. См. там же 11 Поволжье и Нижнее Прикамье). В этих государствах находились основные центры торговли: города Итиль и Болгар. Через степи по Днепру в его нижнем течении можно выйти к византийским городам Причерноморья и Крыма, которые были в системе международных коммуникаций. Помимо восточноевропейского населения, в рассматриваемое время заинтересованными сторонами и действующими лицами в международной торговле выступали купцы из стран Средней и Передней Азии, Византии, а с другой, северной, стороны – из стран Балтийского моря и Скандинавии. Сведения о Восточной Европе в письменных источниках очень бедны. Восточными авторами IX-Х веков известны морские, речные и сухопутные дороги, соединявшие страны исламского мира с Византией и Европой, им знакомы прикаспийские земли и Причерноморье, нижнее течение Дона и Волги и приток ее – Кама. О территории Восточной Европы севернее означенной мусульманские учёные имели смутные представления, но предполагали существование водных путей, соединявших Север и Юг Восточной Европы5. Столь же ограничены известия скандинавских источников. В рунических надписях, сагах и географических сочинениях упоминаются народы Прибалтики, реки Нева, Сейм, Днепр, Западная Двина, Дон, Волга или Волхов (?), Кама, Северная Двина, а также некоторые древнерусские города, связанные с торговыми путями6. Среди этих данных с ранней историографической традицией IX–X вв. могут быть связаны только известия о народах Прибалтики, о Западной Двине, Северной Двине, Ладоге и Новгороде7. Но опыт современников был богаче, чем отраженные в источниках. Уже в IX веке известно о появлении в Византии и Хазарии купцов русов, в которых видят (или среди которых) небезосновательно видят Коновалова, 2000, с. 126–130; Калинина, 1999, с. 246–252; 2007, с. 101–157 Мельникова, 1982, с. 124–127; Джаксон, 1989, с. 30–36; 2001, с. 110–122 7 Джаксон, 2001, с. 111–113 5 6 12 скандинавов. Из города Джурджана (Итиля) они уходили в плавание по Каспию или могли с караванами достигать Багдада8. Основными европейскими товарами были рабы и пушнина, особенно шкурки бобра и черно-бурой лисицы. По сообщениям Ибн Хордадбеха, в IX веке русы торговали мечами, Ал Истахри упоминает олово и черных соболей, привозимых из Арсы9, а Ибн-Хаукаль называет также ртуть и бурых лисиц10. В конце VIII века перечень товаров, поступавших их Волжской Булгарии в Хорезм, насчитывал 29 наименований11. К импорту относился желтый янтарь и «рыбий зуб» - моржовый клык. Первая находка моржового клыка была найдена на Рюриковом городище в слое первой половины X века. Судя по характеру сопутствовавших ему находок, относящихся к скандинавскому кругу древностей, и процарапанных на нём знаках: «трискелионе» (равностороннем треугольнике, образованном тремя ногами) и «валькнуте» (символе из трёх, вписанных один в другой, треугольников), восходящих к традициям Британских островов, сам клык имел, скорее всего, норвежское происхождение12. Из других предметов торговли через посредство славян и русов могли поступать часть (возможно, значительная) пушнины, мёд, воск и даже береста, а также рабы13. В обратном направлении из стран Халифата из Средней Азии поступало множество товаров. Об объеме можно судить по записи ИбнФадлана, прошедшего в 922 году из Ургенча до Волжской Болгарии с торговым караваном, в составе которого насчитывалось 3000 лошадей и 10 Калинина, Коновалова, Петрухин, 2009, с. 30–31 Легендарный город из третей легендарной области русов. 10 Калинина, Коновалова, Петрухин, 2009, с. 86, 94 11 Калинина, Коновалова, Петрухин, 2009, с. 95–96 12 Носов, Хвощинская, Дорофеева, Гиря, 2009, с. 370–380 13 Херрман, 1986; Нунан, 2004, с. 280–282 8 9 13 000 человек14. Из товаров он вез разнообразные кузнечные и ювелирные изделия, украшения, ткани, одежду, посуду, продукты. Главное, что интересовало европейских купцов, было монетное серебро т.к. серебряных источников еще не было открыто. Для Восточной и Северной Европы поступавшие дирхемы более чем два столетия (вторая половина VIII-X века) служили основным источником серебра, а сами монеты из весового расчёта служили универсальным средством платежей и обмена15. По общим расчетам объем в X веке из Средней Азии поступил в размере 375 тонн, т.е. ежегодно 3,75 тонн или 1миллион 250 тысяч монет. Эти результаты говорят, что в IX-X веках именно восточные монеты служили для европейских стран источником драгоценного металла16. Местонахождения кладов определяют области связанные с восточной или европейской торговлей, и маршруты европейских торговцев. Европейский импорт IX–X вв. на территории Руси представлен отдельными предметами соответствующего происхождения. Но не все находки являлись предметами торговли. Но их распространение отражает места пребывания и направления перемещений своих хозяев и географически существовавших коммуникаций. Значимость тех или иных торговых путей, географии отдельных маршрутов не были неизмененными и зависели от исторических событий. Ориентация торговых путей по рекам означала не только путешествия по воде, существовали и сухопутные участки. Ученый Стральсберг адресовал историкам, занимавшихся восточноевропейскими торговыми путями в 1998 году послание: «Удивительно неистребимо представление о том, что скандинавы плавали на своих морских кораблях по русским рекам, несмотря Ибн-Фадлан, 2004, с. 17 Янин В.Л., 2009, с. 83–92 16 Нунан, 2004, с. 287–304 14 15 14 на то, что до постройки каналов и шлюзов такие корабли не могли проходить через речные пороги и их вряд ли волочили через многокилометровые волоки, чтобы плыть дальше по мелководным иногда рекам»17. Верное не только в отношении варягов, обстоятельстве: возникавшей напоминает о простом и объяснимом в дальних маршрутах необходимости перевалки грузов и использования разных видов транспорта, как водного, так и сухопутного18. Для европейских купцов проблемой была обратная дорога через реки черноморского и каспийского бассейнов. Легко спускаться по течению, но трудно подниматься, что при условии большого расстояния сложно совершить путешествие из Старой Ладоги в Итиль за полугодичную навигацию. Например, даже в конце XVIII – начале XIX века многие суда на Волге и других судоходных реках ходили только по течению и обратно не возвращались19. Поэтому существовали сухопутные тракты, трассы, связанные с водоразделами и направлениями речных долин. Основные дороги по большим рекам имели ответвления, соединяясь через водоразделы там, где это было необходимо и возможно. На водоразделах переброска груженых судов была более многотрудным делом, чем использование сухопутного транспорта – телег и саней зимой по зимней дороге. Зимой реки были идеальной санной дорогой, а замерзшие болота позволяли сокращать путь. В русских летописях о древних дорогах сведения весьма лаконичны, не оставляет сомнений в существовании целой сети локальных и магистральных водных и сухопутных путей по всей Руси, которая была единой дорожной системой. Появились дороги в результате нужды в поддержании разнообразных экономических, культурных и политических Стальсберг, 1998, с. 278 Сорокин, 2010, с. 303 19 Боголюбов, 1862, с. 12; Истомина, 1982, с. 50–54 17 18 15 связей между городами и землями огромного государства и обеспечения выходов в сопредельные страны. Дороги мостили и расчищали, существовали мосты и перевозы. Многие пути имели свои названия: Греческий, Залозный, Соляной, Васильевский, Киевский, Русский, Селигерский. Конечно, летописные сведения о путях Древней Руси говорят о более позднем времени, чем Х в., но нет сомнения, что дорожные структуры Киевской Руси зарождались в её ранний период. Огромные расстояния, наличие незаселённых пространств, разделявших народы, города и освоенные области, предполагали не столько транзитные, сколько поэтапные связи20. В освоенных областях, округах городов существовали местные торжища. Поэтому находки монет, кладов и импортных изделий отражают не только географию сквозных магистральных торговых путей, но и региональные связи, существовавшие в Древнерусском государстве и сложившиеся ещё до его образования. Карта монетных кладов IX в. показывает, что все известные местонахождения составляют две исторически объяснимые основные территориальные группы – северную и южную, которые разделяет «ничейная» полоса с единичными находками в бассейнах Верхнего Днепра и Волго-Окском междуречье (рис. 2). Для X в. обособление монетного импорта не так явственно, но сохраняется (рис. 3). «В распространении арабских монет … следует видеть не только причины экономического характера, но и определённую политическую ситуацию» 21. Существование двух основных областей нашло в отражение в Повести временных лет о хазарской и варяжской данях. Первая охватывает земли полян, северян, вятичей и радимичей; вторая – чуди, словен, мери и кривичей. В дальнейшем области эти соответствовали территориям Южной и Северной Руси. Археологические материалы подтверждают исторические 20 21 Кирпичников, 2001, с. 12–15; Даркевич, 2010, с. 150, 152 Седов, 1999 а, с. 118 16 связи южных областей с Хазарией, Византией, Западной и Центральной Европой22. Основные торговые пути традиционно пролегали в бассейнах Днепра и Дона. На протяжении X в. с ростом международного значения Волжской Болгарии возникают дороги через Поочье и сухопутный путь, соединивший Болгар и Киев, с функционированием которого, по мнению исследователей, могут быть связаны такие известные археологические памятники как Животинное городище, Гочево, Горналь23. Из Среднего Поднепровья, помимо варяжско-греческой магистрали, торговые пути уходили к Карпатам и в Подунавье, от Днепра по Припяти и Березине к Неману, далее на Балтику24. Источники позволяют предполагать существование, по меньшей мере, с середины IX в. трансъевропейской системы дорог, в широтном направлении тянувшихся от Пиренейского полуострова до Хазарии. До Среднего Поднепровья они проходили через южную Францию, Восточную Баварию, Моравию и Малую Польшу25. Северная Русь (как Северо-Западная, так и Северо-Восточная) входила в зону балтийской торговли. В её пределах в IX–X вв. получили не повсеместное, но заметное распространение изделия разных категорий скандинавского и европейского происхождения, появилась круговая керамика западнославянских форм. Во второй половине X в. на территории Северной Руси и в Верхнем Поднепровье начинают появляться западноевропейские серебряные монеты26. Для Северной Руси очевидны связи со странами Балтики, а также с Византией по Днепру, но существовавшие дороги к источникам восточного серебра прослеживаются не столь отчётливо. Реками, по которым в Европу с конца VIII в. поступало восточное серебро, были Волга и Дон. Волжский путь в последние Григорьев, 2000, с. 179–181; Щавелев, 2001, с. 147–149; Енуков, 2005, с. 178–190; Ениосова, Сарачева, 2005, с. 11–18 23 Рыбаков, 1969, с. 189–196; Моця, Халиков, 1997 24 Булкин, Зоценко, 1990, с. 117–123 25 Назаренко, 2001, с. 71–112 26 Потин, 1968, с. 45, рис. 33 22 17 десятилетия часто называют «Великим» и даже «путём из варяг в арабы». Источники права на такие названия не дают, но и без дополнительного эпитета или образного определения значение международных связей по Волге очевидно. Однако в свете исторических и археологических источников не менее значимой в торговых связях представляется роль Дона, от верховьев которого дороги вели в бассейн Оки27. Оба пути в своей южной оконечности начинались в Хазарии, которая владела волжскими степями и большей частью донского бассейна вплоть до верховьев Северского Донца, Оскола и Дона28. Хазары держали в подчинении волжских болгар и получали дань с соседних славянских племён, распространив своё влияние на территории Днепровского бассейна по Сейму и Десне и на верховья Оки. С начала X в. основной международный рынок, место встречи разноязыких торговцев, постепенно перемещается в Волжскую Болгарию, с падением Хазарии окончательно утвердившей своё первенство и к концу столетия ставшей основным партнёром Руси в восточной торговле. Торговые пути, связанные с р. Доном и Волгой: 1) Моложский водный путь из Озерной области к Волге шел от оз. Нево, через р. Сяси, Боложи, до волока Хотьславля. Или от: от Волока Держковского на Мсте к оз. Печенову по р.Люту, Шерегодру, Ситинце, оз. Ясином, волоком до оз. Межволочья, р.Песой, Чагодощей и Мологой. 2) Владимирский водный путь из Поволожья: или от оз. Переявлявское или по р.Солме к верховьям р. Нерли, впадающей в Клязьму. 27 28 Булкин, Мачинский, 1986, с. 13–26; Кирпичников, 2001, с. 4–35; Нунан, 2004, с. 258–259 Кропоткин, 1978, с. 111–117; Плетнёва, 1989, с. 268–269 18 3) Ростовский водный путь: шел по правому притоку Нерли, Солме, верховье р.Сарры, юго-западное озеро Ростовское. Торговые пути, соединяющие Днепр и Дон с рекой Волгой: 1) Из Азова к Волге: р. Дон до г. Белая Вяжа и волок. 2) С Днепра на Дон: р. Самара, Волчья, волок или р. Миус, Берестовая, Северный Донец. 3) Днепр, Вязьма, волок, Вазуза, Волга. 4) Дон, Шать, Упа, Ока. 5) Дон, Сосна, Зуша, Ока. 6) Дон, Воронеж, Ряса, волок, Хупта, Рановая, Проня, Ока. 7) Отдельно существующий сухопутный путь, начинавшийся в Праге и через Киев, выходивший на Волгу и далее в Азию. На севере средоточием магистральных путей была область озера Ильмень и Поволховье. Центром международной торговли являлась Ладога. Возникшее в 750-х годах поселение в низовьях Волхова через Ладожское озеро и Неву имело выход к Финскому заливу и уже с начала существования оказалось включённым в систему балтийских коммуникаций. Отсюда же уходили пути вглубь Восточной Европы. В Ладоге обнаружен наиболее ранний восточноевропейский клад куфических монет, датируемый 786 г. Кроме него, в Ладоге и её окрестностях известны ещё 4 клада, относящиеся к IX в. К периоду 780–830 гг. относится наиболее ранний импорт, поступивший из Хазарии: салтовские лунницы синего стекла и сердоликовые бусины. Есть археологические свидетельства появления в это время собственного стеклоделия на основе восточных технологий29. Восточный импорт, включая отдельные монеты, продолжает поступать в Ладогу и в X в.30. Начиная со второй половины IX в. центры торговли перемещаются в 29 30 Рябинин, 1995, с. 57–59; 1997 а, с. 43–49; Кузьмин, 2008, с. 77 Кирпичников, 1995, с. 28–53; 2001, с. 25 19 верховья Волхова, ближе к озеру Ильмень, на Новгородское (Рюриково) городище и в Новгород31. Среди населения ранней Ладоги были выходцы из Скандинавии. Они же были в числе жителей Рюрикова городища32, пребывали при Ярославе Мудром в Новгороде. Варяги были среди основных действующих лиц восточноевропейской торговли. Их активность в торговых операциях сомнению не подлежит. Объективным свидетельством этого являются рунические граффити на куфических монетах. География таких меченых монет гораздо шире восточноевропейского ареала изделий скандинавского происхождения и охватывает всё маркированное кладами конца VIII – X в. пространство: от Прибалтики на северо-западе до Нижнего Прикамья на востоке, и нижнего течения Днепра, Дона и Волги на юго-западе и юге33. Вторым археологическим свидетельством деятельного скандинавского присутствия являются находки ладейных заклёпок. Эта обязательная деталь судового крепежа характерна для североевропейской (балтийской) кораблестроительной традиции, не получившей распространения в Древней Руси, судостроение которой имело свои особенности. От Ладоги с первых десятилетий IX в. стала постоянно функционировать дорога к южному побережью Чудского озера, Изборску и Пскову. В ранних слоях Изборска найдены дирхемы, североевропейские и восточные. Тогда же, если не раньше, возникают связи с землями к востоку от Ладоги, юго-восточным Приладожьем. С Белозерьем, по археологическим данным (вопреки летописи), тесные отношения завязываются позднее, к концу столетия. Дальняя торговая дорога вглубь славянских земель от озера Ильмень начиналась по Ловати и Поле. Это отрезок летописного пути «из варяг в греки», но он позволял выходить также на Западную Двину и Волгу. В этой связи важно указать, что летописное замечание при описании маршрута Носов, 2005, с. 26–32 Носов, 1990, с. 166 33 Мельникова, 2001, с. 102–174 31 32 20 «верх Днепра волок до Ловати» в рассматриваемом контексте означает всю водораздельную территорию верховьев Днепра, Западной Двины и Ловати, оно не должно восприниматься в традиционном для научной литературы мысле трассы единственного обязательного корабельного волока. Точный термин для обозначения места сухопутного перемещения судов, лишённый описательного географического смысла, – «переволока» – сохранился в более поздних письменных источниках. При реконструкции водных путей выход на Волгу предполагается по рекам Поле и Явони через оз. Селигер и р. Селижаровку. Действие известного по более поздним летописным сообщениям Селигерского пути и в IX–X вв. можно допускать, если вспомнить ранние клады куфических монет на р. Явони и оз. Шлино и находки скандинавского импорта по Волге. Водные пути, связанные с г. Новгородом: 1) Заволочский: р. Мета, Молога, Волга, Шексна, Порозовица, оз. Кубенское, р. Сухона и Северная Двина. 2) Путь от Заволочского пути к р. Кама: р. Вычегда, С.Кельтме и Ю.Келтме. 3) К р. Печоре: см. Заволочский путь, затем по р. Вычегде, С.Мылье и Ю.Мылье. 4) С р. Кама на р. Печору: по р. Вишере и Колье. 5) Зауральский: р. Печора, Щугора, Илич, Сосва, Обь; р. Печора, Ус, Ельц, Соба, Обь. 6) Киево-новгородский: совпадал с варяжским, но начинался в оз. Ильмень. 7) Путь от Озерной области к Белому морю: г. Онега, р. Онега, р. Кена, р. Кено, Кенозером, р.Почей, Почозеро, р. Волоша, Волошозеро, р. Черева и Водла, Онежское озеро, р. Свирь, оз. Ладожское, р. Нева и Финский залив. 21 8) Из Новгорода по Волге и Оке: р.Мста, Тверца, Волга, Шоша, Ломь, Руза, Москва, Ока. По этому пути шла колонизация из Новгорода в Поволжье. 9) Из Волхова, оз Нево, Свирь, оз. Онего, р. Вытегра, Ковжа, Белоозеро, Волга, Шексна. 10) От Новгорода до Пскова: р.Велика, Череха, волок, Уза и Шелонь. Особый торговый путь, заслуживающий отдельное внимание – Великий Шелковый Путь. Разветвление сети караванных дорог пересекали Европу и Азию от Средиземноморья до Китая и служили в эпоху древности и средневековья важным средством торговых связей торговых связей и диалога между культурами Запада и Востока. Тем самым был соединены в одно целое две великие дороги, одна шедшая с Запада из стран Средиземноморья в Среднюю Азию и другая, ведущая с Востока, из Ханьской Империи в Среднюю Азию. Великий Шелковый путь начинался в Риме и через Средиземное море выходил к сирийскому городу Гирополю, а оттуда через Месопотамию, Северный Иран, Среднюю Азию вел в оазисы Восточного Туркестана и далее в Китай. Среднеазиатский участок начинался в Арее (Герат). Отсюда дорога отклонялась на север и шла в Антиохию Маргианскую (Мерв), отсюда на юго-запад к Бактрии, а затем шла в двух направлениях - на север и восток. Третья трасса Великого Шелкового Пути - Степной Путь, проходил к северу от Средней Азии. Он начинался в городах Северного Причерноморья, далее - через крупный античный город Танаис, расположенный в низовьях Дона, пересекал южнорусские степи, Нижнее Поволжье, Приаралье, а затем через южный Казахстан выходил на Алтай и Восточный Туркестан, где соединялся с основной трассой Великого Шелкового Пути. Одно из ответвлений этой дороги от Северного Приаралья через Хорезм шло в Согдиану и далее на юг. 22 Торговые пути Древней Руси с Западом в конце VIII – XI вв. Торговля восточно-славянских земель с Византийской империей началась задолго до образования Древнерусского государства, этим фактом объясняется зависимость русских сыпучих мер и денежных весов от римских. По мнению В.Л. Янина, первоначально торговля с Западом шла по древним путям, ведшим в Рим. Но внешняя торговля началась лишь с образованием Древнерусского государства. Круг торговых связей Руси очень обширен и, в основном, совпадает с областью ее внешнеполитических союзов и отношений. Общие выводы о связях Запада и Востока, основывающиеся на письменных и нумизматических данных далеко не всегда можно применять. Произведения искусства распространены по Европе довольно странно, не только благодаря торговому обмену (преимущественно прямому), но и при других обстоятельствах. В конце X-XI вв. экспорт серебра, использующегося для чеканки монет, шел из Германии и Англии, собственно, где оно и 23 добывалось, в страны, где был дефицит его – Швеция, Юго-Восточная Прибалтика и Русь. В развитии городского ремесла Русь ни капли не отставала от западных стран. Это главная проблема, по которой мало привозилось ремесленных изделий с Запада. Экономический фактор отошел на второй план. Преобладание или отсутствие импорта продукции того или иного района характеризует степень развития художественного ремесла в этом район, массовость или единичность его продукции, но на этом основании нельзя говорить об особой интенсивности связей с данной территорией. Например: несмотря на оживленные отношения Польши, Чехии, Венгрии с Русью художественная утварь этих стран на территории Руси почти не попадала, поскольку они сами ввозили ее из Западной Европы в XII-XIII вв. Собственное ремесло (художественное) удовлетворяет местные нужды и не рассчитано на широкий экспорт. Первые письменные свидетельства о торговле восточных славян с германскими городами на Дунае, с Краковым и Прагой относятся к X в. Свидетельства: сообщения Ибрагима ибн Якуба в передачи аль-Бекри в X в.; Раффельштеттенский таможенный устав (903-904 гг.). В Х-ХI вв. на Русь ввозят мечи с клеймами нижнерейнских мастеров. Наиболее ранние древнерусские клады с западноевропейскими денариями относятся к последней четверти Х в. Их количество резко возросло в XI в. и резко упало в XII в. В IX-X вв. почти не встречаются находки, относящиеся к западноевропейскому искусству. Причины: во-первых, золотых дел мастера каролингско-оттоновской эпохи в VIII-XI вв., жившие к востоку и к западу от Рейна работали на узкий круг заказчиков; во-вторых, их сделанная 24 литургическая утварь, изготовленная преимущественно из золота и серебра, в последствие эти произведения были переплавлены на слитки и монеты. В течение безмонетного периода (XII - первая половина XIV века) основной формой металлического обращения на Руси стали крупные серебряные слитки, старая утварь из серебра шла на переплавку. Такие же явления происходили на западе где произведения ювелирной пластики VIIXII в. представлены единичными экземплярами. Но все таки произведения каролингско-оттоновской эпохи в единичных случаях попадали в Восточную Европу. В Киево-Печерском патерике в связи с событиями конца XI в сообщается о кладе "латинских" золотых и серебряных сосудов, которые были зарыты в "варяжской пещере" на Печерске. Со второй половины XI в. в составе прибалтийских и древнерусских кладов начинают преобладать денарии фрисландского чекана. Некоторые клады Руси целиком состоят из них. в таком большом кол-ве они встречаются только у себя на родине. Н.П. Бауер в своих исследованиях пришел к выводу, что фрисландские денарии, не найденные в промежуточных района, свидетельствуют о прямом ввозе их на Русь вдоль южного побережья Балтики. Значительный приток художественной утвари с Запада начинается со второй половины XII в. в период развитого романского стиля. Резкое возрастание ввоза в XII в. связано с экономическими и социальными сдвигами в Западной Европе определившими расцвет городского ремесла. В эпоху крестовых походов одновременно с увеличение количества городов происходит их дальнейшее развитие, как центров ремесла и торговли. Усиливается специализация ремесел, возрастает объем производства. Ремесленники и купцы объединяются в корпорацию. Городские коммуны начинают борьбу с феодалами за свои права. Хозяйственный подъем сопровождается прогрессом культуры, наивысшим со времени падения Римской Империи. 25 Рост международной торговли, совершенствование сухопутного и водного транспорта, возникновение новых торговых путей способствовали передвижению вещей. Развитие русской торговли с Западом в XII в. - первой половине XIII в. шло по восходящей линии. В XII в. в Новгороде появились купеческие дворы и первые русско-немецкие торговые договоры. После татаро-монгольского нашествия во второй половине XIII в. связи Руси с Западом не замерли окончательно, хотя и сократились значительно. Судя по находкам предметов импорта, главными поставщиками художественной утвари в Восточную Европу во второй половине XII -XIII вв. были нижняя Лотарингия, Рейнская область, Вестфалия и Нижняя Саксония. В наиболее экономически развитых областях по Маасу, Рейну, Везеру и Эльбе были сосредоточены основные центры промышленности: Льеж, Динан, Гюи, Аахен, Кельн, Минден, Гильдесгейм, Магдебург и т.д. Из Лотарингских, Прирейнских и Саксонских городов, которые были на пересечении важнейших путей сообщения, светская и литургическая утварь распространялась в Англию, Францию, Южную Германию, Скандинавию, Чехию, Венгрию, Польшу, Юго-Восточную Прибалтику и Русь. Произведения из Франции, Лотарингии и Саксонии попадали в Восточную Европу, как в результате прямых связей, так и транзитным путем, через страны посредники. С Францией, которая являлась родиной лиможских эмалей, серебряных с чернью чаш, костяных ларцов для реликвий, украшенных фигурками святых и возможно бронзовых подсвечников - Русь уже с XI в. наладила политические связи путем свадьбы Генриха I и дочерью Ярослава Мудрого - Анной. Русь посещали западные путешественники, бывшие и во Франции, а евреи русского происхождения добирались до Альбиона. Активное участие в немецко-русских отношения принимали города Вестфалии и Нижней Саксонии. В Гильдесгейме - сосредоточие бронзолитейного искусства бывали новгородцы. Картографирования предметов импорта XII-XIII вв. 26 позволяет установить правление главных путей сообщения, пересекавших Европу с запада на восток. По этим сухопутным и водным трассам двигались торговые караваны и дипломатические посольства, военные отряды и паломники к святым места. Ремесленные центры Лотарингии, Рейна и Саксонии были связаны со странами Средней и Восточной Европы тремя магистралями. Основные торговые пути Древней Руси с Западом: 1. Дунайский путь: связывал Западную Европу с Причерноморьем. от городов на Маасе и Рейне он вел вверх по Майну или Неккару в Южную Германию - к верховьям Дуная. Крупнейшую роль в политике и в торговле между Западом и Востоком в XI-XII вв. играл Регенсбург - исходный пункт дорог в Чехию, Польшу, Венгрию и Русь. Разноязычные купцы и ирландские монахи в Гегенсбурге в XII в. объединились в корпорацию "рузариев" купцов торговавших с Русью. Из Баварии на Русь попадали некоторые изделия резной кости. На ярмарку Энса в Штирии съезжались купцы из Регенсбурга, Ульма, Аахена, Кельна и Маастрихта. Из Энса в конце XII в. ходили на Русь торговые караваны. Имеются сведения о пребывании в Киеве купцов из Вены. Из Регенсбурга путь на Восток направлялся вниз по течению до Раффельштеттена, где разделялся надвое. Одна дорога шла вдоль Дуная, другая поворачивала на север к Праге и вела на восток через Чехию и Южную Польшу. Дунайский путь через Вену приводил в Венгрию, где оседала значительная часть предметов романского импорта. По-видимому, многие произведения романского искусства в частности продукция Лиможа, предметы конского снаряжения, доставались в Южную Русь транзитом из Венгрии. Доказательство: найденная на Нижнем Днепре бронзовая фигурка Христа - венгерского подражания второй половины XIII в. лиможскому распятию. Большая группа предметов французско-немецкого экспорта локализируется вдоль важнейшего международного пути из Регенсбурга на 27 Прагу, затем через Бресавль, Ополе, Бытом на Краков, и далее через Завихост, Владимир Волынский и Луцк на Киев. Вероятно, часть романских художественной утвари попала на Русь транзитным путем, в результате связей южнорусских княжеств с Чехией и Польшей. Дорога из Баварии в Прагу и через Южную Польшу на Русь, хорошо известная источникам XIIXII в. действовала уже в X-XI вв. трансконтинентальная дорога Регенсбург Киев лежала в системе коммуникаций, которые в XII в. связывали промышленные города Запада (Кельн, Майнц, Аугсбург, Регенсбург и т.д.) с мировыми центрам востока: Самаркандом, Багдадом и городами Китая. По этому пути шли великие путешественники средневековья, направлявшиеся в восточные страны. 2. Магдебургский путь. Связывал Кельн с Магдебургом и продолжался мимо подножия горных массивов Центральной Европы на Восток - в Польшу ( Познань, Плоцк, Гнезно). Конечный пунктом на Западе был Брюгге. Через Магдебург распространялись на Восток продукция нижнесаксонских литейщиков, тогда как Лотарингия была теснее связана с рейнско-дунайским направлением. 3. Прибалтийский путь. Шел вдоль Южного и Восточного побережья Балтики. Произведения нижнесаксонских мастеров по металлу и бронзовые чаши Среднего Рейна - Вестфалии проникали этим путем в Данию, Южную Норвегию, Швецию, на Готланд, в Польское Поморье, Самбию, на земли Ливов и Эстов вплоть до Новгорода на востоке. Доминирующую роль в прибалтийской морской торговле XII-XIII вв. играли центры Вестфалии и Саксонии и северогерманские портовые города Любек, Бремен, Гамбург. В XIII в эти города связывавшие богатую Фландрию и Рейнскую область с балтийскими землями, объединяются в Ганзейский союз. Посредником в торговле Германии с Восточной Прибалтикой и СевероЗападной Русью выступают старые западнославянские города Поморья (Щетин, Волин, Колобжег, Гданьск) и город Висбю на Готланде. Через 28 Готланд и древние западнославянские города поморья произведения прикладного искусства Германии попадали в Ригу и Эстонию, а по бассейнам Эльбы, Одера и Вислы проникали в глубь материка. Рига была опорным пунктом немецкой торговли, отсюда художественная утварь Германии попадала в Новгород, Полоцк и Смоленск. С середины XII в. в Новгороде появился Готландский двор. 4. Греческий путь. Из Киева вниз по Днепру - произведения романского искусства проникали в крымские города - Херсонес и Сурож. Другая дорога в Причерноморье из Галицкого княжества шла вниз по Днестру. Значительное скопления предметов западноевропейского импорта находим в городах, лежащих на пути из Киева вверх по десне на Угру и в верхнюю Оку - в Рязанское и Владимиро-Суздальское княжества: Остерский Городец, Чернигов, Вщиж, Рязань, Владимир, Ростов Ярославский. Из Ростово-Суздальской земли по волжскому пути в Волжскую Болгарию и спускались в низовья Волги. Распространению привозных вещей с югозапада на северо-восток в направлении Галич - Владимир Волынский Чернигов - Рязань – Владимир-на-Клязьме соответствует внедрение со второй половины XII в. романских элементов в архитектуру и прикладное искусство этих городов. Между Киевом и Новгородом, т.е. на пути "из варяг в греки" находки романских вещей не известны, возможно, в этот период этот путь использовался для внутренней торговли и внутренних связей. Немногочисленная группа предметов романского импорта и произведений Ближнего востока, привезенных возможно из Германии, локализуется в бассейне Немана: Гродно, Волковыск, Новгородок. Понеманье было связано с системой Вислы ее притоком Наревом и рекой Бобром. Следовательно, эта серия находок располагается на восточном отрезке маршрута из Гильдесгейма и Магдебурга через земли Средней Польши в города Черной Руси. Из Среднего Приднепровья по Припяти привозные вещи со второй 29 половины XII в. на Неман не попадали. С конца XI в. путь по Припяти на Запад постепенно терял свое значение. Третья локальная группа импортных изделий связана с морскими дорогами Балтики. Находки концентрируются в Риге на северном побережье Эстонии и в Новгороде. В Новгород романскую утварь могли доставлять по Финскому заливу - Неве - Ладожскому озеру - Волхову или через земли ордена на Псков. Северную Эстонию с востока на запад пересекала непрерывная водная дорога, начинавшаяся от Чудского озера. Произведения художественного ремесла Нижней Лотарингии, Лиможа, Баварии проникали в Восточную Европу главным образом Регенсбургским путем, Саксонсковестфальские вещи - прибалтийским. Сфера распространения западноевропейского денария X-начала XII вв. охватывает преимущественно земли Прибалтики и Северо-Западной Руси, потому что монетное серебро, экспортировалось через Балтику. Подсчет статистики, показывает, что во второй половине XII - первой половине XIII вв. особенно интенсивно действовал путь Регенсбург - Киев Чернигов - Рязань – Владимир-на-Клязьме, связывающий феодальную Русь со странами Западной Европы - Францией, Северной и , Южной Германией, Италией и т.д. Новгород был крупным центром торговли с Северной Германией через Прибалтику. 30 Заключение Торговые пути для Древней Руси играли важную роль в жизни государства. С помощью них, осуществлялась торговля всевозможными товарами не только между древнерусскими городами, но и между странами, находящихся в тысячах километрах друг от друга. Происходил международный обмен не только товарный, но и культурный. Развивалась торговля, ремесло, судостроительство и т.д. Главное особенностью для Руси, можно назвать то, что для торговли со странами Востока и Запада преимущественно использовались водные торговые пути, поскольку реки – это и быстро и надежно. А так же, надо сказать, что с развитием торговых путей в значительной мере определяла хозяйственное лицо древнерусских городов и следовательно, их развитие. 31 Список использованной литературы 1. Повесть временных лет 2. Рыбина Е.А. Торговля средневекового Новгорода. Великий Новгород. 2001. 3. Археология СССР. Свод археологических источников. Статья время, пути и способы проникновения западноевропейского художественного импорта в Восточную Европу. 4. Русь в 10-11 веках. Археологическая панорама. Москва-Вологда. «Древности Севера». 2012. 5. Калинина Т. М., Коновалова И. Г., 2007. Реки Восточной Европы по данным арабо-персидской литературы // Джаксон Т. Н., Калинина Т. М., Коновалова И. Г., Подосинов А. В. «Русская река»: речные пути Восточной Европы в античной и средневековой географии. М. 6. Калинина Т. М., Коновалова И. Г., Петрухин В. Я., 2009. ДРСЗИ/Х. Т. 3: Восточные источники / сост. Т. М. Калинина, И. Г. Коновалова, В. Я. Петрухин. 32
