Фрагмент оглавления, фрагмент предисловия. Григорян В. Л

Фрагмент оглавления, фрагмент предисловия.
Григорян В. Л.
Пиратство, разбой и терроризм на море / В. Л. Григорян, В. И. Дмитриев. - Москва
: Академкнига, 2004. - 223, [1] с. : ил. ; 22 см. - Библиогр.: с. 222.
Фрагмент оглавления
СОВРЕМЕННЫЕ ПИРАТЫ .............................................…………………………...142
Проблема номер один современной цивилизации……………………….142
Пиратство и разбой на море в наши дни ........... …………………………..154
МОРСКОЙ РАЗБОЙ И МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО ............. …………………………...159
Что такое пиратство? ............................................ …………………………..159
Юридический аспект проблемы ......................... …………………………..160
Военные корабли и государственные суда
против торговых судов……………………………………………………...163
«ТАНКЕРНАЯ ВОЙНА» ................................................... …………………………...175
СОВРЕМЕННОЕ ПИРАТСТВО СТАНОВИТСЯ ПРОБЛЕМОЙ//. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Международная морская организация против пиратства………………183
Западная Африка и Южная Америка ................. …………………………..187
Малаккский пролив ..............................................…………………………..188
Южно-Китайское море ........................................…………………………..190
Ситуация сегодня ..................................................…………………………...191
Выводы 71-й сессии КБМ ...................................…………………………..193
Рекомендации ИМО ............................................. …………………………..193
Руководство по предотвращению актов пиратства………………………194
Перспективы борьбы с пиратством.................... …………………………..202
Центр сообщений о пиратстве Международного
морского бюро……………………………………………………………….203
Последние данные.................................................…………………………..205
ЗАПОВЕДИ БЕЗОПАСНОСТИ ......................................... …………………………...208
ПРИЛОЖЕНИЯ ..................................................... ………………………...…211
Приложение 1. Конвенция о борьбе с незаконными акциями,
направленными против безопасности морского
судоходства (1988 г.)………………………………………………………...211
Приложение 2. Диаграмма последовательности действий при
нападении в прибрежных водах ......................... …………………………..216
Приложение 3. Форматы судовых сообщений…………………………..217
Приложение 4. Формат сообщения в ИМО через морские
администрации или международные организации……………………...218
Приложение 5. «Фазы», связанные с рейсами в районах,
опасных в отношении пиратства и вооруженных ограблений………….219
Приложение 6. Незаконные действия…………………………………….220
ЛИТЕРАТУРА……………………………………………………………...222
Фрагмент оглавления, фрагмент предисловия.
Фрагмент предисловия
После террористической атаки Всемирного торгового центра в НьюЙорке 11 сентября 2001 г. досужие журналисты в средствах массовой
информации убеждали мировое общественное мнение в том, что
«после 11 сентября мир стал «другим». Этот тезис ошибочен и отчасти
дезориентирует обывателя. «Другим» стало лишь представление широких
масс населения во всем мире об уровне террористической угрозы. Люди
воочию, глядя на экраны своих телевизоров, убедились, что даже такая
могучая
страна
планеты,
как
США,
оказалась
не
в
состоянии
предотвратить преступление. Система обеспечения безопасности ничего не
смогла противопоставить коварному, но достаточно простому замыслу
террористов. Высокая оперативность телепередач с места происшествия
усиливала достоверность впечатления зрителей вплоть до «эффекта
присутствия». Число невинных жертв, составивших более трех тысяч
человек, шокировало. У каждого жителя Земли после 11 сентября 2001 г.
появилось осознанное чувство личной незащищенности.
Еще большее потрясение испытали граждане нашей страны после террористической акции чеченских бандитов 23—26 октября 2002 г., в результате которой погибло более ста человек. Ужас положения состоял в том, что
все это происходило не где-то за океаном, а в центре Москвы.
Терроризм стал теперь восприниматься всеми как проблема планетарного масштаба номер один.
На самом деле «другим» мир становился уже давно. Терроризм как
метод вооруженной борьбы имеет глубокие корни и многовековую историю, которые еще ждут своих исследователей.
Что касается морских пространств, занимающих, как известно,
большую часть поверхности нашей планеты, то любая деятельность человека на этих просторах всегда была сопряжена с риском, в том числе и с
риском подвергнуться нападению пиратов или морских разбойников.
Другое дело, что, переступив порог третьего тысячелетия от Рождества
Христова, человечество тянет в него с собой все свои многовековые грехи.
Фрагмент оглавления, фрагмент предисловия.
Только что закончившееся двадцатое столетие считается самым кровавым
за все время существования нашей цивилизации. Таких масштабных и
жестоких войн, в том числе и на море, человечество не вело никогда.
Невиданные массы вооруженных людей и боевой техники, армады
боевых кораблей были развернуты на всех океанских и морских театрах
боевых действий. Вооруженное противостояние на море продолжалось и в
годы холодной войны.
В этих условиях пиратам и морским разбойникам, лишенным оперативного простора, практически негде было широко развернуться. После
окончания Второй Мировой войны отдельные очаги морского разбоя
продолжали тлеть лишь в Южно-Китайском море. К началу 70-х годов XX
в. о пиратах писали только научно-популярные журналы, в основном
смакуя экзотические пиратские «подвиги» китаянки мадам Вонг.
Однако времена меняются. Считается, что сейчас нет необходимости
в непрерывном присутствии боевых кораблей во всех океанских и морских
районах. Не требуется поддерживать высокий уровень оперативного
режима и в прибрежных водах. Наблюдаются определенные послабления в
действиях пограничных и таможенных служб.
В изменившихся условиях морская преступность активизировалась. В
определенной мере способствовало этому также развитие компьютерных
технологий и особенно сети Интернет, что обеспечило доступность
информации о судах и грузах.
В течение 1980—1990 гг. Международная морская организация
(ИМО) с удивлением и тревогой зафиксировала около двухсот тридцати
пиратских нападений на торговые суда по всему миру. В связи с этим
были разработаны и предприняты специальные мероприятия по предупреждению и подавлению акций пиратства и морского разбоя, которые
получили свое развитие в последующее десятилетие.
Надо признаться, что заметного успеха в этой борьбе добиться не удалось. Более того, эти годы стали периодом беспрецедентного роста насилия
на морях и океанах планеты. Рекордное количество зафиксированных
пиратских и разбойных нападений — четыреста семь — дал 2000 г.
Фрагмент оглавления, фрагмент предисловия.
Международная морская организация официально объявила пиратство
основной угрозой безопасности судоходства.
Каковы же корни столь устойчивого криминала, какие соки его питают? В чем причина низкой эффективности мер противодействия? Неужели
мировое сообщество оказалось неспособным справиться с этим новым, а
фактически старым, но очень опасным явлением? Где опыт многовековой
борьбы с пиратством и морским разбоем, востребован ли он? Каковы
практические рекомендации экипажам торговых судов в условиях
постоянно возрастающей опасности подвергнуться нападению бандитов?
Что планируют предпринять для предотвращения нападений пиратов и
морских разбойников ИМО и другие международные организации?
Предлагаемая вниманию читателей книга имеет цель ответить на эти
и ряд других вопросов, касающихся безопасности на океанских и морских
путях.
Фрагмент оглавления, фрагмент предисловия.