курс маршрутных полетов

После того, как курсант освоил динамик, приземление на вершину, перестал бояться турбулентности ,он пытается
обрабатывать термики с целью летать маршруты.
Естественный процесс развития. Однако курс первоначального обучения к этому моменту в той или иной мере уже
освоен, а новые задачи ставить себе сложно, да и подсказки бывают полезны.
Я до сих пор не ставил себе задачи специально выводить маршрутные курсы, или основы активного пилотирования в
специальную подготовку, требующую теории и разборов. Вот предлагаю для бывших недавних курсантов такие
варианты развития – составляем список в который входят
1 приёмы пилотирования освоенные (и в какой степени), и не освоенные (тут подразумевается необходимость
хорошего владения крылом в сопутствующей термичке турбулентности, так что максимум это освоенные срывные
режимы, работа при сложениях более 50% и винговеры на горизонт без разгрузок )
2 планирование маршрута,
3 безопасные посадки,
4 определение точки не возврата на старт и принятие решения на уход с потоком
5 полёт по запланированному маршруту (надеюсь удастся договариваться о подборе по маршруту, что сильно повысит
количество улётов)
6 оптимальная групповая обработка и поиск потоков , отслеживание зон слива, быстрая и медленная тактика в
зависимости от погоды. Оптимальное пользование акселератором.
7 поиск ошибок по треку (подразумевается наличие GPS навигатора и желательно программы LK8000 или XC Soar в
таковом ).
Это маршрутная сторона развития.
Есть и акробатические варианты, правда мало применимые в нашей равнинной местности , и поэтому предлагаются
выезды на уже облётанное и адаптированное под наши задачи и цели место. Турция. Олюдениз.
Тут подразумевается обязательный курс по нештатным ситуациям, для ознакомления и выработки базовых навыков
управляемого выхода за минимальное время из всего что может произойти через срывные режимы, готовность к
своевременному вводу запаски. Все режимы надо освоить на том крыле, на котором собираетесь летать. Конечно в
курсе есть ассимметричные сложения, полные фронтальные подвороты, негативные спирали, и негативные виражи и
конечно глубокие спирали.
Далее фигуры, с которых начинается простое акро – винговеры , динамический полный срыв, SAT и HELI
Всё описанное подразумевает больше количество самостоятельной работы, желательно с ведением не только лётной
книжки, но и базы треков с результатами анализа, и видеоархива.
Так же ,отдельно , хочется отметить о необходимости семинаров по пользованию различными приборами и
полётными программами, к которым будут привлекаться все заинтересованные.
Так же всем буду полезны такие семинары как начальная альпинистская подготовка и курсы доврачебной помощи