Руководство 2014, текст

Неофициальный перевод
АО «ЭВР КАРГО»
Руководство
по расчёту платежей за перевозки грузов
по Эстонской железной дороге
на 2014 фрахтовый год
Таллинн 2013
Содержание
1. Общие положения
2. Порядок расчета провозных платежей
2.1. Документы, являющиеся основанием для расчёта платежей
2.2. Оплата провозных платежей на станции отправления или назначения
2.3. Дата, по состоянию на которую действуют те или иные ставки
2.4. Повагонная отправка
2.5. Минимальное расчётное расстояние
2.6. Минимальная расчётная единица массы повагонной отправки
2.7. Минимальная расчётная масса повагонной отправки
2.8. Контейнерная отправка
2.9. Мелкая отправка
2.10. Контрейлерная отправка
2.11. Изменение договора перевозки (переадресовка)
2.12. Не принадлежащий Железной дороге подвижной состав на своих осях
2.13. Перевозка грузов в вагонах со съёмным или несъёмным оборудованием
2.14. Возвратная перевозка съёмного оборудования
2.15. Негабаритные, длинномерные грузы и грузы на транспортёрах
2.16. Опасные грузы
2.17. Вагон-прикрытие
2.18. Контейнер-прикрытие
2.19. Приватные вагоны, и вагоны, сданные в аренду
2.20. Порожние вагоны
2.21. Проводники в вагоне вместе с грузом
2.22. Проводники в отдельном вагоне (кроме пассажирского)
2.23. Проводники в отдельном пассажирском вагоне
2.24. Нескоропортящийся груз в изотермическом вагоне, поданном взамен крытого
2.25. Домашние вещи
2.26. Сборная повагонная отправка
2.27. Вагон-дизель-электростанция в составе рефрижераторной секции
2.28. Перегруз с колеи одной ширины на колею другой ширины
2.29. Перевозки для нужд Железной дороги
2.30. Другие платежи
Приложение 1. Коэффициенты, соответствующие группам грузов и типам вагонов
Приложение 2. Ставки провозных плат повагонных отправок за перевозку одной тонны
груза (в евро)
Приложение 3. Ставки провозных плат контейнерных отправок (в евро)
Приложение 4. Ставки провозных плат мелких отправок (в евро)
Приложение 5. Прейскурант дополнительных сборов
Приложение 5.1 Пояснения к прейскуранту дополнительных сборов
Приложение 6. Перечень особо опасных грузов, перевозимых в крытых вагонах и
контейнерах (за исключением танк-контейнеров)
Приложение 7. Перечень особо опасных грузов, перевозимых в цистернах и танкконтейнерах
Приложение
Перевозчика
8.
Дополнительные
сборы
за
подачу-уборку
вагонов
локомотивом
Приложение 8.1 Пояснения к дополнительным сборам за подачу-уборку вагонов
локомотивом Перевозчика
Приложение 9. Станции АО «Эстонская железная дорога» и АО «Эделараудтеэ», открытые
для грузовых коммерческих операций
Приложение 10. Расстояния между грузовыми станциями АО «Эстонская железная дорога»
и АО «Эделараудтеэ»
Приложение 11. Перечень грузов группы риска (согласно таможенным правилам)
Приложение 12. Дополнительный сбор, связянный с изменением цены на топливо
УТВЕРЖДЕНО
приказом председателя правления АО «ЭВР Карго»
№ 1-3.1/18 от 20.11.2013
Руководство
по расчёту платежей за перевозки грузов
по Эстонской железной дороге
на 2014 год
1.
Общие положения
1.1. Настоящее Руководство по расчёту ставок за перевозки грузов (далее Руководство) АО
«ЭВР Карго» (далее Перевозчик) действует для исчисления платы за перевозку груза,
проезд проводников (водителя автопоезда) и дополнительных сборов по инфраструктуре
АО «Эстонская Железная дорога» (далее Железная дорога) как при внутренних (местных) ,
так и при международных (транзитных, экспортных, импортных) перевозках грузов, если с
грузоотправителем/получателем (далее Клиент) нет письменной договоренности о других
ставках провозных плат и/или о другом порядке их расчёта.
1.2. Основные принципы Руководства разработаны в соответствии с Соглашением о
международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), Международным
железнодорожным транзитным тарифом (далее МТТ) и Тарифной политикой участников
Тарифного Соглашения (железные дороги стран СНГ, Грузии, Латвии и Эстонии) на 2014
фрахтовый год.
1.3. Основанием для расчёта ставок за перевозки грузов являются ставки и положения МТТ
при условиях, приведённых в пункте 2 Руководства. В случаях, не оговорённых в пункте 2,
основанием расчёта являются положения МТТ.
1.4. К ценам, приведённым в Руководстве, добавляется налог с оборота в соответствии с
установленным законом порядком.
1.5. Перевозки подразделяются на следующие виды:
1.5.1. международная перевозка - перевозка с пересечением границы Эстонской
Республики. Международные перевозки подразделяются на транзитные, экспортные и
импортные;
1.5.1.1. транзитная перевозка - перевозка груза через территорию Эстонской
Республики по следующим маршрутам:
- транзитная перевозка по территории ЕС;
- перевозка груза, прибывшего из иностранного государства другим видом
транспорта (соответствующая отметка в графе 4 накладной СМГС) от припортовой
станции через пограничную станцию в иностранное государство;
- перевозка через пограничную станцию до припортовой станции для дальнейшего
вывоза в иностранное государство другим видом транспорта (соответствующая отметка в
графе 4 накладной СМГС);
- перевозка через две пограничные станции (т.н. сухопутный транзит);
1.5.1.2. экспортная перевозка - вывоз груза со станции отправления в Эстонской
Республике через пограничную станцию в иностранное государство;
1.5.1.3. импортная перевозка - ввоз груза через пограничную станцию до станции
назначения в Эстонской Республике;
1.5.2. внутренняя перевозка (т.н. местная перевозка) - перевозка груза по
территории Эстонской Республики по следующим маршрутам:
- перевозка со станции отправления до станции назначения;
- перевозка со станции отправления на припортовую станцию для вывоза в
иностранное государство другим видом транспорта;
- перевозка груза, прибывшего из иностранного государства другим видом
транспорта, от портовой станции до станции назначения;
- перевозка груза, прибывшего из иностранного государства другим видом
транспорта, от портовой станции до другой портовой станции для дальнейшего вывоза в
иностранное государство другим видом транспорта.
2. Порядок расчёта платежей за перевозки грузов
2.1. При расчете провозной платы за основу принимаются:
2.1.1. Гармонизированная номенклатура грузов (ГНГ, 2013);
2.1.2. Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ по состоянию на
01.01.2014) с последующими изменениями и дополнениями;
2.1.3. Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС) и Соглашение об
особенностях применения его отдельных положений между государствами СНГ и
Балтии (Баку, 01.10.1997) с последующими изменениями и дополнениями;
2.1.4. Правила перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов по железным
дорогам стран СНГ и Балтии (Москва, 2007);
2.1.5. Коэффициенты, соответствующие группам грузов и типам вагонов
(Приложение 1);
2.1.6. Ставки провозных плат повагонных отправок за перевозку одной тонны груза
(Приложение 2);
2.1.7. Ставки провозных плат контейнерных отправок (Приложение 3);
2.1.8. Ставки провозных плат мелких отправок (Приложение 4);
2.1.9. Прейскурант дополнительных сборов (Приложение 5);
2.1.10. Пояснения к прейскуранту дополнительных сборов (Приложение 5.1);
2.1.11. Перечень особо опасных грузов, перевозимых в крытых вагонах и
контейнерах (за исключением танк-контейнеров) (Приложение 6);
2.1.12. Перечень особо опасных грузов, перевозимых в цистернах и танкконтейнерах (Приложение 7);
2.1.13. Дополнительные сборы за подачу-уборку вагонов локомотивом Перевозчика
(Приложение 8);
2.1.14. Пояснения к дополнительным сборам за подачу-уборку вагонов локомотивом
Перевозчика (Приложение 8.1);
2.1.15. Станции Железной дороги и АО «Эделараудтеэ», открытые для грузовых
коммерческих операций (Приложение 9);
2.1.16. Расстояния между грузовыми станциями Железной дороги и АО
«Эделараудтеэ» (Приложение 10);
2.1.17. Перечень грузов группы риска (согласно таможенным правилам)
(Приложение 11).
2.1.18. Дополнительный сбор за цену на топливо (Приложение 12).
2.2. Провозные платежи, рассчитанные на основании настоящего Руководства, в случае
международных перевозок оплачиваются грузоотправителем на станции отправления или
грузополучателем на станции назначения. Провозные платежи, рассчитанные на основании
настоящего Руководства, в случае внутренних перевозок оплачиваются грузоотправителем
на станции отправления. Дополнительные платежи, расчитанные за оказание услуг в пути
следования и на станции назначения, оплачиваются грузополучателем на станции
назначения.
2.3. Провозная плата за перевозку груза, а также проезд проводника (водителя автопоезда)
рассчитываются по ставкам провозных плат, которые действовали у Перевозчика в момент
заключения договора перевозки. Дополнительные сборы расчитываются, как правило, по
ставкам, которые действовали у Перевозчика на день закрытия документа, служащего
основанием для оказания дополнительной услуги, но со следующими исключениями:
- при расчёте платы за услугу по использованию вагонов и станционных путей
применяются ставки, действующие на момент готовности передачи вагонов клиенту;
- в случае расчёта дополнительных сборов на основании накладной СМГС применяются
ставки, действующие на начальный день перевозки, исключая плату за изменение
договора перевозки (переадресовку) и платы за услугу принципала в случае входящих
международных перевозок и сухопутного транзита ;
- при расчёте платы за изменение договора перевозки (переадресовку) применяются
действующие на территории Эстонии ставки на последний день перевозки, исключая
изменение договора перевозки в местном сообщении по новой накладной, когда
применяются ставки, действующие в момент изменения договора перевозки;
- при расчёте платы за услугу принципала в случае входящих международных перевозок
применяется ставка допсбора, действующая в день проставления календарнгого штемпеля
на станции назначения и в случае сухопутного транзита применяется ставка допсбора,
действующая в день проставления календарнгого штемпеля на выходной пограничной
станции.
2.4. При исчислении платы за перевозку груза повагонной отправкой берётся
соответствующий наименованию груза и типу вагона коэффициент из Приложения 1, на
основании чего в Приложении 2 находится соответствующая ставка провозной платы за
одну тонну груза в соответствии с расстоянием перевозки. Ставка провозной платы
умножается на массу погруженного в вагон груза.
Пример: при перевозке 60 т нефтепродуктов (код ГНГ 27090090) в цистерне на
расстояние 300 км провозная плата составит 13,58 x 60 = 814,80 евро.
В случае если
Перевозчик обнаружит, что фактическое наименование груза не
соответствует наименованию груза, указанному в накладной, то при расчёте провозной
платы и дополнительных сборов за основу берётся фактическое наименование груза,
причём провозная плата рассчитывается в тройном размере.
2.5. Минимальное расчётное расстояние при перевозке груза составляет 101 км, это
означает, что если тарифное расстояние меньше чем 101 км, то плата исчисляется по ставке
провозного тарифа, предусмотренного для тарифного расстояния 101 км.
Пример: при перевозке 40 т лесоматериалов (код ГНГ 44011000) в полувагоне на
расстояние 60 км провозная плата составит 4,53 х 40 = 181,20 евро.
2.6. При перевозках грузов повагонными отправками провозная плата исчисляется за
каждую тонну (расчётная единица массы). Масса отправки меньше расчётной единицы
округляется арифметически до полной тонны, при этом 500 кг и более округляется до 1
тонны, а менее 500 кг отбрасывается.
2.7. Минимальная расчётная масса при перевозке груза – 25т (за исключением леса,
лесоматериалов (код ГНГ 44011000 и позиции 4403, 4406-4413) и лома чёрного металла
(позиция ГНГ 7204), при перевозке которых минимальная расчётная масса – 35 т). Это
означает, что если масса загруженного в вагон груза менее указанной массы, то провозная
плата исчисляется за 25 т (35 т).
Пример: За перевозку 20 тонн бумаги в крытом вагоне на расстояние 110 км
провозная плата составит 5,42 х 25 = 135,50 евро.
Пример: За перевозку 20 тонн леса или лесоматериалов в полувагоне на расстояние
110 км провозная плата составит 4,53 х 35 = 158,55 евро.
При загрузке вагона сверх его грузоподъёмности или свыше указанной в сопроводительных
документах массы груза, провозная плата рассчитывается с учётом пункта 26 Приложения 5
Руководства.
2.8. При расчёте провозной платы за перевозку гружёного контейнера, а также порожнего
контейнера, не принадлежащего Железной дороге или иностранной железнодорожной
организации, используются ставки, приведённые в Приложении 3 Руководства.
Пример: За перевозку бумаги в 20-футовом контейнере на расстояние 300 км
провозная плата составит 303 х 0,68 = 206,04 евро.
2.9. При перевозке груза мелкой отправкой провозная плата исчисляется за каждые 100 кг
(расчётная единица массы) в соответствии с Приложением 4 Руководства. Масса отправки
или её часть, меньшая чем расчётная единица, считается равной расчётной единице. При
перевозке груза мелкой отправкой минимальная расчётная масса составляет 2,5 т.
2.10. Контрейлерные отправки классифицированы в соответствии с Приложением 21
СМГС. Контрейлерной отправкой считается предъявленный к перевозке на основании
одной накладной гружёный автопоезд или гружёный съёмный автомобильный кузов или
гружёный полуприцеп, и плата за их перевозку исчисляется следующим образом:
2.10.1. При перевозке грузов (исключая особо опасные грузы, п. 2.16) контрейлерной
отправкой провозная плата исчисляется на основании Приложения 2 Руководства с
коэффициентом 0,64, а при перевозке особо опасных грузов (п. 2.16) – с коэффициентом
1,38. Массой контрейлерной отправки считается общая масса контрейлерной отправки,
состоящая из погруженной на платформу собственной массы автопоезда и погруженного в
него груза или собственной массы съёмного автомобильного кузова и погруженного в него
груза, или собственной массы полуприцепа и погруженного в него груза.
Пример: При перевозке гружёного автопоезда на спецплатформе на расстояние 288 км
провозная плата составит:
При перевозке контрейлерной отправки общей массой 10 тонн провозная плата
составит 15,26  25 = 381,50 евро.
При перевозке контрейлерной отправки общей массой 44 тонны провозная плата
составит 15,26  44 = 671,44 евро.
2.11. Исчисление платы за перевозку груза (проезд проводника или водителя автопоезда)
при изменении договора перевозки производится на основании следующих принципов:
2.11.1. При изменении договора перевозки на станции назначения провозная плата
исчисляется отдельно за два тарифных расстояния: от станции отправления (пограничной
станции) до указанной в перевозочных документах первоначальной станции назначения,
которая является одновременно станцией изменения договора перевозки, и от неё до новой
станции назначения (пограничной станции);
2.11.2. При изменении договора перевозки на пограничной станции провозная палата
исчисляется за одно тарифное расстояние: от пограничной станции, которая является
одновременно станцией изменения договора перевозки, до новой станции назначения
(пограничной станции);
2.11.3. При изменении договора перевозки на промежуточной станции провозная плата
исчисляется отдельно за два тарифных расстояния: от станции отправления (пограничной
станции) до станции изменения договора перевозки и от неё до новой станции назначения
(пограничной станции).
2.12. Плата за перевозку перевозимого на своих осях подвижного состава (в т.ч. перевозка
приватного грузового вагона от границы на станцию приписки для оформления
регистрации вагона; пассажирские вагоны, локомотивы, железнодорожные краны и т.п.), не
принадлежащего Железной дороге, исчисляется на основании Приложения 2 Руководства с
коэффициентом 0,46. Масса перевозимого на своих осях подвижного состава считается
массой повагонной отправки. Действие указанного пункта не распространяется на
перевозку порожних вагонов, которая регулируется пунктом 2.20 Руководства.
Пример 1: При перевозке на своих осях не принадлежащего Железной дороге крана
(масса 120 т) на расстояние 150 км провозная плата составит 5,94 х 120 = 712,80 евро.
Пример 2: При перевозке новой приватной цистерны массой 23 т на своих осях от
границы Эстонии со станции Валга до станции приписки Тапа (для оформления
регистрации) на расстояние 198 км провозная плата составит 7,68 х 25 = 192,00 евро.
2.12.1. Перевозимые на подвижном составе тележки или колесные пары, запасные части,
детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в
пути, при исчислении платы за перевозку считаются составной частью подвижного состава,
а их масса прибавляется к массе подвижного состава.
2.12.2. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного другими, чем указано в п.
2.12.1, грузами, исчисляется отдельно за подвижной состав согласно п. 2.12. Руководства и
отдельно за погруженный на него груз, в соответствии с общими положениями Руководства
(п.п. 2.4-2.7).
2.13. При перевозке грузов в вагонах, на которых установлены дополнительные реквизиты
крепления груза и/или съёмное или несъёмное оборудование, провозная плата исчисляется
за расчётную массу отправки (в т.ч масса груза и масса дополнительного оборудования, в
случае если это отражено в накладной) на основании общих положений Руководства.
2.14. Плата за возврат не принадлежащим железным дорогам съёмного оборудования (в т.ч
средства пакетирования многоразового использования) исчисляется на основании
положений Руководства, касающихся расчёта плат за перевозку повагонных отправок, за
расчётную массу этого оборудования, но не менее чем за 10 тонн.
Пример: При перевозке 20 тонн не принадлежащим железным дорогам съёмного
оборудования (группа ГНГ 9904000) на универсальной платформе на расстояние 110 км
провозная плата составит 6,30  20 = 126,00 евро.
Пример: При перевозке 5 тонн не принадлежащим железным дорогам съёмного
оборудования (группа ГНГ 9904000) на универсальной платформе на расстояние 221 км
провозная плата составит 12,21  10 = 122,10 евро.
2.14.1. Плата за пробег порожних приватных грузовых вагонов, оснащенных
несъемным оборудованием, масса которого не включена в массу тары вагона,
исчисляется по ставке 0,15 за 1 осе-км.
Пример: при перевозке порожнего приватного 4-х осного вагона, оснащенных
несъемным оборудованием, на расстояние 221 км провозная плата составит 0,15  4 
221 = 132,60
2.15. Негабаритные грузы классифицированы в соответствии с правилами перевозки
негабаритных и тяжеловесных грузов, приведёнными в пункте 2.1.4 Руководства, и плата за
их перевозку исчисляется следующим образом, c учётом положений пунктов 2.5 и 2.7:
2.15.1. При перевозке негабаритных грузов, имеющих 1-2-ую нижнюю, 1-3-ью боковую и 12-ую верхнюю степень негабаритности в составе грузового поезда провозная плата
исчисляется на основании Приложения 2 с коэффициентом 0,64 (за исключением грузов на
транспортёрах).
Пример: При перевозке негабаритного груза (группа ГНГ 84, масса 41 т) 1-ой нижней,
2-ой боковой степени на универсальной платформе на расстояние 275 км провозная
плата составит 14,77 x 41 = 604,75 евро.
2.15.2. При перевозке негабаритных грузов, имеющих степени негабаритности,
превышающие 3-4-ую нижнюю, 4-ую боковую и 3-ью верхнюю степени (в составе
грузового поезда (з.и. на транспортёре) провозная плата исчисляется на основании
Приложения 2 с коэффициентом 1,28.
Пример: При перевозке негабаритного груза (группа ГНГ 86, масса 20 т) 4-ой
боковой степени на платформе на расстояние 300 км провозная плата составит 31,60 х
25 = 790,00 евро.
2.15.3. При перевозке негабаритных грузов, имеющих степени негабаритности,
превышающие 5-ую нижнюю, 5-ую боковую (в составе грузового поезда (з.и. на
транспортёре) провозная плата исчисляется на основании Приложения 2 с коэффициентом
1,92.
Пример: При перевозке негабаритного груза (группа ГНГ 86, масса 20 т) 5-ой
боковой степени на платформе на расстояние 300 км провозная плата составит 47,40 х
25 = 1185,00 евро.
2.15.4. При перевозке грузов, имеющих 6-ую нижнюю, 6-ую боковую и сверхнегабаритных
грузов в составе грузового поезда провозная плата исчисляется к каждом конкретном
случае отдельно.
2.15.5. При перевозке повагонной отправкой одновременно габаритных и негабаритных
грузов провозная плата исчисляется как за перевозку негабаритного груза, имеющего
большую степень негабаритности.
Пример: При перевозке габаритного оборудования (группа ГНГ 86, масса 40 т)
совместно с оборудованием, имеющим 4-ую боковую степень негабаритности (группа
ГНГ 86, масса 4 т) на платформе на расстояние 300 км провозная плата составит 31,60
х 44 = 1390,40 евро.
2.15.6. При перевозке на транспортёре габаритных грузов или негабаритных грузов,
имеющих 1-2-ую нижнюю, 1-3-ью боковую и 1-2-ую верхнюю степень негабаритности,
провозная плата исчисляется в соответствии с массой груза, но не менее чем за 5 тонн на
каждую ось транспортёра, на основании Приложения 2 с коэффициентом 0,74.
Пример 1: При перевозке габаритного груза (масса 24 т) на 8-осном транспортере на
расстояние 210 км провозная плата составит 12,92 х 8 х 5 = 516,80 евро.
Пример 2: При перевозке груза (масса 10 т), имеющего 3-ью боковую степень
негабаритности, на 4-осном транспортёре на расстояние 99 км провозная плата
составит 7,29 х 25 = 182,25 евро.
2.15.7. При перевозке на транспортёре негабаритных грузов, имеющих 3-4-ую нижнюю, 4ую боковую и 3-ью верхнюю степень негабаритности, провозная плата исчисляется в
соответствии с массой груза, но не менее чем за 5 тонн на каждую ось транспортёра, на
основании Приложения 2 с коэффициентом 1,48.
Пример 1: При перевозке груза (масса 24 т), имеющего 4-ую боковую на 8-осном
транспортере на расстояние 210 км провозная плата составит 25,84 х 8 х 5 = 1033,60
евро.
Пример 2: При перевозке груза (масса 10 т), имеющего 4-ую боковую степень
негабаритности, на 4-осном транспортёре на расстояние 99 км провозная плата
составит 13,32 х 25 = 333,00 евро.
2.15.8. При перевозке грузов, имеющих 6-ую нижнюю, 6-ую боковую и сверхнегабаритных
грузов на транспортере провозная плата исчисляется к каждом конкретном случае
отдельно.
2.15.9. При перевозке длинномерных грузов, погруженных на два или более вагонов,
провозная плата исчисляется для каждого вагона отдельно на основании Приложения 2 с
коэффициентом 0,64. Масса отправки в вагоне определяется путем деления общей массы
отправки на количество вагонов (с учётом указанного в пункте 2.7 Руководства).
Пример: При перевозке длинномерных железнодорожных рельсов (масса 100 т) на
двух платформах с пограничной станции Нарва до станции Мууга на расстояние 221
км провозная плата за одну платформу составит 12,21 100 : 2 = 610,50 евро.
Положения настоящего пункта не распространяются на расчёт провозных плат на
основании пунктов 2.10 и 2.12 Руководства.
2.16. За перевозку опасных грузов 1-го, 7-го класса опасности и подкласса опасности 6.2,
cогласно правилам, приведённым в пункте 2.1.3 Руководства, а также опасных грузов,
приведённых в Приложениях 6 и 7 Руководства, которые считаются особо опасными
грузами на Железной дороге, провозная плата исчисляется:
- для повагонных отправок – на основании Приложения 2 с коэффициентом 1,38;
- для контейнерных отправок – на основании Приложения 3.
При перевозке остальных опасных грузов провозная плата исчисляется на основании общих
положений.
Пример 1: при перевозке 60 тонн пероксида водорода (код ГНГ 28470000, номер ООН
2015) на расстояние 300 км в крытом вагоне или цистерне провозная плата составит
34,07 х 60 = 2044,20 евро.
Пример 2: при перевозке пероксида водорода (код ГНГ 28470000, номер ООН 2015) на
расстояние 300 км в 20-футовом танк-контейнере провозная плата составит 848,00 х
0,68 = 576,64 евро.
2.17. Плата за перевозку порожнего вагона, используемого как прикрытие, рассчитывается
по ставке 0,20 евро за один осе-километр.
Пример: При перевозке груза с использованием порожнего вагона (4-осного) как
вагона прикрытия на расстояние 200 км провозная плата составит 0,20 х 4 х 200 =
160,00 евро.
2.18. Плата за перевозку порожнего контейнера, независимо от его принадлежности,
используемого как прикрытие, рассчитывается в соответствии со ставками, приведёнными
в Приложении 3.
Пример: За перевозку 20-футового порожнего контейнера, принадлежащего Железной
дороге, используемого как прикрытие, на расстояние 210 км провозная плата
составит 151 х 0,68 = 102,68 евро.
2.19. Плата за перевозку грузов повагонной или контейнерной отправкой в приватных и
арендованных у Железной дороги вагонах исчисляется на основании общих положений с
коэффициентом 0,9.
Пример: при перевозке 60 т нефтепродуктов (код ГНГ 27090090) в приватной
цистерне на расстояние 300 км провозная плата составит 13,58 x 60 x 0,9 = 733,32 евро.
2.20. Плата за перевозку приватных вагонов, зарегистрированных с 8-значным номером в
Автоматизированном банке данных парка вагонов стран СНГ и Балтии (АБД ПВ) или
зарегистрированным с 12-значным номером в странах, не принадлежащих к странам СНГ,
а также порожних вагонов, арендованных у Железной дороги или железнодорожной
организации иностранного государства, или при перевозке на основании заявки Клиента
порожнего вагона, принадлежащего Железной дорге или железнодорожной организации
иностранного государства исчисляется по ставке 0,08 евро за один осе-километр.
Положения данного пункта не распространяются на перевозки порожних приватных
вагонов, следующих от границы на станцию приписки для осуществления регистрации
вагона, которые регулируется пунктом 2.12 Руководства
Пример: Плата за перевозку порожнего приватного 4-осного вагона (за исключением
перевозок от границы на станцию приписки для осуществления регистрации вагона)
на расстоянии 221 км составит 0,08 x 4 x 221 = 70,72евро.
2.21. Плата за проезд проводника (или водителя автопоезда) совместно с грузом
исчисляется по ставке 10,40 евро за каждые начатые 100 км расстояния перевозки (без
учёта положений пункта 2.5). Расстояние неполных 100 км приравнивается к полным 100
км.
Пример: Плата за проезд двух проводников совместно с грузом на расстояние 90 км
составит 2 х 10,40= 20,80 евро.
2.22. При проезде проводника в отдельном вагоне (исключая пассажирский вагон),
независимо от принадлежности вагона, дополнительно к плате за проезд проводника
(п.2.21) взимается плата за пробег вагона 0,16 евро за 1 осе-километр;
Пример: При проезде проводников в отдельном крытом 4-осном вагоне на расстояние
221 км дополнительно к плате за проезд проводников начисляется плата за пробег
вагона 0,16 х 4 х 221 = 141,44 евро.
2.23. При проезде проводников в отдельном пассажирском вагоне, независимо от
принадлежности вагона, дополнительно к плате за проводника (п.2.21) взимается плата за
пробег вагона 0,24 евро за 1 осе-километр.
Пример: При перевозке проводников в отдельном пассажирском 4-осном вагоне на
расстояние 90 км дополнительно к плате за проезд проводников начисляется плата за
пробег вагона 0,24 х 4 х 101 = 96,96 евро.
2.24. При перевозке груза (исключая скоропортящийся груз) в изотермическом вагоне или
вагоне-термосе в случае, если изотермический вагон или вагон-термос подан взамен
предусмотренного планом перевозки крытого вагона (отметка в накладной “ИЗВК”,
“ВТВК”), провозная плата исчисляется как за перевозку груза в крытом вагоне.
Пример: при перевозке 30 т бумаги (код ГНГ 48010000) в изотермическом вагоне или
вагоне-термосе, поданном взамен предусмотренного планом крытого вагона, на
расстояние 275 км провозная плата составит 12,69 х 30 = 380,70 евро.
2.25. За перевозку домашних вещей провозная плата рассчитывается:
- в сообщении между странами Балтии и СНГ – на общих основаниях с коэффициентом
0,1. Плата за проезд проводника вместе с домашними вещами в крытом вагоне исчисляется
на основании пункта 2.21 с коэффициентом 0,1.
- в местном сообщении и в сообщении со странами, не относящимися к странам Балтии
и СНГ, а также из этих стран и/или в эти страны сухопутным транзитом через Эстонию:
 повагонной отправкой – на общих основаниях, причём плата за проезд
проводника вместе с домашними вещами в крытом вагоне исчисляется на
основании пункта 2.21;
 контейнерной отправкой – в соответствии с Приложением 3.
2.26. При расчёте провозной платы за перевозку грузов повагонной отправкой, которая
состоит из грузов различных наименований (сборная отправка), за основу берётся
соответствующий типу вагона коэффициент Приложения 1 для 99-ой группы грузов ГНГ.
Пример: при перевозке 30 т чёрного металла (ГНГ группа 72) и 20 т цветного металла
(ГНГ группа 76) в крытом вагоне на расстояние 100 км провозная плата составит
6,30 х 50 = 315,00 евро.
2.27. Провозная плата за перевозку вагона-дизель-электростанции с обслуживающим его
персоналом в составе рефрижераторной секции включена в тариф за перевозку груза и
дополнительно не начисляется.
2.27.1. Провозная плата за перевозку порожнего вагона в составе гружёной
рефрижераторной секции или в составе сцепа специализированных платформ,
предусмотренных для перевозки рефконтейнеров, исчисляется по ставке 0,07 евро за 1 осекилометр.
2.27.2. При перевозке приватного, арендованного у Железной дороги или железнодорожной
организации иностранного государства вагона-дизель-электростанции с обслуживающим
персоналом или проводниками в составе рефрижераторной секции или в составе сцепа
специализированных платформ, предусмотренных для перевозки рефконтейнеров,
рассчитывается плата за пробег вагона-дизель-электростанции по ставке 0,08 евро за 1 осекм и плата за проезд обслуживающего персонала или проводников согласно пункту 2.21
Руководства.
2.28. Если груз, принадлежащий к одной отправке, по причинам, приведённым в § 5a статьи
13 СМГС, перегружается на перегрузочной станции из одного вагона ширины колеи
1435мм в два или более вагонов ширины колеи 1520 мм, плата за перевозку после
перегрузки исчисляется за груз, перегруженный в каждый из вагонов, как за
самостоятельную отправку по общим правилам Руководства.
2.28.1. Если при следовании груза на одну станцию назначения в адрес одного получателя
на перегрузочной станции две или более повагонные отправки перегружаются из двух или
более вагонов ширины колеи 1435мм в один вагон ширины колеи 1520 мм, плата за
перевозку после перегрузки исчисляется отдельно для каждой из отправок по общим
правилам Руководства.
2.29. При перевозке грузов для нужд Перевозчика провозная плата и дополнительные
сборы рассчитываются по нулевому тарифу в установленном Перевозчиком порядке.
2.30. Другие возникшие платежи за перевозку грузов и сборы за оказание дополнительных
услуг, не отрегулированные Руководством, исчисляются на основании МТТ в
ссоответствии с порядком, установленным Перевозчиком.