Локомотиворемонтное депо

ПРОТОКОЛ
испытания качества
очистки локомотивного оборудования (тепловоз ЧМЭ-3)
гранулами сухого льда с применением установки RDS-500 CUB
производства компании Соld Jet, Inc. USA
Присутствовали:
Бабаев А.В.
- начальник дорожного центра внедрения новых технологий Московской ЖД
Ульянов А.В. - зам.начальника локомотивного депо ст. «Люблино» Московской ЖД
Кураков А.В. - начальник отдела механизации центра «Транспорт» МПС РФ
Шуцкий А.Г. - зам. начальника центра «Транспорт» МПС РФ
Петренко В.В. - мастер электромашинного цеха локомотивного депо ст. «Нижнеудинск»
Восточно-Сибирской ЖД
Резников С.П. - генеральный директор ООО «Деметра-2000М»
Кульчий Ю.Г. - технический директор ООО «Деметра-2000М»
Силами специалистов и оборудованием ООО «Деметра-2000М» 5 февраля 2002 года в
локомотивном депо ст. «Люблино» Московской ЖД были проведены демонстрационнопрактические работы по очистке локомотивного оборудования тепловоза ЧМЭ-3 по новой
экологически чистой технологии с применением гранул сухого льда.
В процессе очистки было задействовано оборудование:
- аппарат по очистке поверхностей гранулами сухого льда RDS-500 CUB
комплект специальных шлангов для подачи воздуха и смеси воздуха с гранулами сухого
льда к установке RDS-500 CUB
комплект сопел высокого и низкого давления
контейнер изотермический для транспортировки и хранения сухого льда Для подачи
электропитания на установку RDS-500 CUB использовалась бытовая розетка
напряжением 220В. Для работы установки RDS-500 CUB был задействован
внутрицеховой магистральный
воздухопровод с параметрами:
- давление
5-7 атм,
- расход воздуха 1-3 м3/мин
В процессе работ была произведена очистка следующего локомотивного оборудования:
1.
Якорь главного генератора тепловоза ЧМЭ-3, в том числе: коллектор, железо якоря,
петушки, вентиляторное колесо с лопатками, подшипники
2. Статор главного генератора, в том числе; щеткодержатели с изоляторами, главные и
дополнительные полюса, шины и корпус статора с толщиной масляных загрязнений от 2 до
8мм
Для очистки металлических поверхностей узлов и деталей якоря и статора генератора было
использовано давление воздуха в пределах 3-4 атм. с расходом 1-3 м /мин, при расходе
гранул сухого льда от 0,5-0,8 кг/мин.
Для очистки полюсов и изоляционных материалов бьшо использовано давление воздуха в
пределах 2-2,5 атм., при расходе гранул сухого льда 0,5 кг/мин.
Сопротивление изоляции статора и якоря генератора после очистки осталось неизменным:
- до очистки
-∞
- после очистки - ∞
Достигнут положительный эффект. Степень очистки (обезжиривания) полностью
соответствует требованиям Правил ремонта для нанесения покрывных эмалей на детали и
последующей сборки агрегатов. При соответствующей организации рабочего места и
производственного процесса на очистку главного генератора затрачивается от 50 до 60
минут рабочего времени, с расходом 25-30 кг гранул сухого льда.
3. Улитка турбокомпрессора. Достигнут положительный эффект. Для очистки корпуса и
узлов улитки было использовано давление 3-4 атм с расходом 1-3 м3/мин, при расходе
гранул сухого льда от 0,8-1,0 кг/мин.
4. Поршень и клапан дизеля К6СЗ10DR. При очистке использовано давление 7 атм. с расходом
гранул 1,2 кг/мин. Поверхность очищалась не эффективно, малопроизводительно. Для
повышения эффекта очистки необходимо увеличить давление в цеховом воздухопроводе до
12-14 атм., с расходом до 3 мЗ/мин.
5. Дверь капота кузова. При очистке металлической поверхности от лакокрасочных покрытий
со снятием грунта эффект достигается, но малопроизводительный. Положительный эффект
достигнут при снятии локальных "вспученных" участков лакокрасочного покрытия двери.
Для достижения более положительного эффекта необходимо повысить давление в цеховом
воздухопроводе до 12-14 атм., с расходом до 3 мЗ/мин.
Выводы.
1. Рекомендуется использовать технологию очистки поверхностей и оборудования с
применением гранул сухого льда и установки RDS-500 CUB, производства компании Cold
Jet Inc. для очистки оборудования и электромашинных узлов локомотивов ЧМЭ-3 и др., в
том числе:
- главного генератора
- тяговых двигателей
- машины возбуждения
- электропанелей в сборе, без демонтажа
- другого вспомогательного электрооборудования и узлов
- колесных пар
- рам тележек с навесными деталями
- узлов с труднодоступными участками
- для снятия дефектных участков лакокрасочных покрытий корпуса локомотива
2. Установка RDS-500 CUB имеет санитарно-гигиенический сертификат (сертификат
прилагается). Для обслуживания установки не требуется специально подготовленного
персонала, кроме разового изучения устройства установки и инструктажа на рабочем месте.
3. Запрещается работа в закрытых помещениях, имеющих малые объемы без вентиляции.
4. Мелкие и твердые частицы масляных загрязнений, нагара при работе отлетают и
рассеиваются в рабочей зоне, в связи с чем рабочее место должно быть ограждено легким
переносным экраном (полиэтилен, брезент) размером - 2x1,2м.