Автотранспортные средства_Метод.указ. по курс. раб

Автономная некоммерческая организация
высшего профессионального образования
«СМОЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ»
КАФЕДРА «СЕРВИС»
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Дисциплина:
«Автотранспортные средства»
Направление 100100.62 «Сервис»
Профиль «Сервис транспортных средств»
Тема: «ОЦЕНКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ
ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ
АВТОМОБИЛЕЙ»
Санкт-Петербург
2013 г.
Михалев Ю.В., Чередниченко С.В. Методические рекомендации по
выполнению курсовой работы на тему «Оценка и совершенствование
эксплуатационно-технических
свойств
автомобилей».
Дисциплина
«Автотранспортные средства». Направление 100100.62 «Сервис», профиль
«Сервис транспортных средств»: — СПб.: СУРАО, 2013. -19 с.
В учебно-методическом пособии рассмотрены вопросы разработки
курсовой работы, даны рекомендации по оформлению пояснительной записки и
графической части работы, подробно изложены методические рекомендации
выполнения основных частей курсовой работы.
Для студентов факультета сервиса.
Рассмотрены и одобрены на заседании кафедры сервиса, протокол
№ 2 от 24 сентября 2013 г.
2
1. ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ ПО ТЕМЕ:
«ОЦЕНКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОТЕХНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЕЙ»
Таблица 1 - Варианты заданий на курсовую работу
№
Марка, модификация
вари
машины
анта
Преимуществ
енные
условия
Исследуемое
эксплуатации
эксплуатацио
(тип и
нное свойство
состояние
дорожного
покрытия)
Двигатель
1
"ОКА"-11113
ВАЗ-11113
2
3
ЗАЗ-1102 ("Таврия")
ВАЗ-1118 ("Калина")
МеМЗ 245
ВАЗ-21114
4
Ваз-21053
Ваз-2103
5
ИЖ 2126 ("ОДА")
УЗАМ 331
6
ВАЗ-2115
ВАЗ-2111-80
7
ВАЗ 2112
Ваз 2123
(CHEVROLET
NIVA)
УАЗ-3162
Москвич 214145
ГАЗ-31105 ("Волга")
ВАЗ 2112
8
9
10
11
12
14
RENAULT Symbol
(Автофрамос)
FORD Focus
15
BMW 525i (Автотор)
13
Тягово
скоростные
свойства
Тягово
скоростные
свойства
Тягово
скоростные
свойства
проходимость
ВАЗ 2123
УМЗ 4213
RENAULT F3R
ЗМЗ 40522
проходимость
Тормозные
свойства
Тормозные
свойства
RENAULT K7J
FORD
Тягово
скоростные
свойства
BMW
Вычерти
ть
кинемат
ическую
схему
агрегата
трансми
ссии
2 и 14
КП
3и7
4и6
КП
ГП
5 и 10
Дифф-л
6 и13
КП
7 и 11
КП
8 и 14
ГП
1 и 13
Дифф-л
2и9
3и8
4и6
КП
КП
ГП
7 и 12
КП
8 и 13
РК
9 и 12
ГП
Таблица 2 - Тип и состояние дорожного покрытия:
Дороги с
1 асфальтобетонн
ым покрытием
2
Асфальтированн
ая дорога
Дорога из
3 булыжника, без
выбоин
Разбитые
булыжно4
щебеночные
дороги
Укатанная
сухая
5
грунтовая
дорога
Разбитая
мокрая
6
грунтовая
дорога
7
Сухой
песок
10
Мокрый
суглинок
8
Сырой
песок
11
Нетопкое
болото
13
Укатанн
ый снег
Рыхлый
14 снег
9
Сухой
суглинок
3
12
Обледенелая
дорога
ЗАДАЧИ КУРСОВОЙ РАБОТЫ.
Курсовая работа имеет задачи:
закрепить и углубить знания, полученные в результате изучения
теоретического курса;
научить применению этих знаний к решению практических задач;
выработать навыки по оценке эксплуатационно-технических свойств АТ и
их совершенствованию.
В процессе работы студенты должны проявить самостоятельность,
творческий подход к решаемым задачам, научиться работать с литературой.
В работе первый и второй разделы посвящены расчету и оценке тяговоскоростных свойств автомобиля, третий раздел одному из свойств в
соответствии с заданием.
2. СОДЕРЖАНИЕ И СТРУКТУРА КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Содержание курсовой работы определяется ее заданием, которое выдается
преподавателем лично каждому обучаемому (рис. 1,2).
Студент должен уяснить задание, подобрать и изучить рекомендованную
литературу, материал лекций и практических занятий и составить структурный
план выполнения курсовой работы.
В структурный план должны быть включены все вопросы, которые
разрабатываются обучаемыми во время плановых занятий и самостоятельной
подготовки.
Курсовая работа состоит из пояснительной записки и расчетнографического материала. Их оформление должно соответствовать требованиям
ЕСКД и ЕСТД 2. Объем пояснительной записки составляет 20-25 листов, а
расчетно-графического материала 6-8 страниц формата А4 по ГОСТ 9327.
Текст пояснительной записки может быть выполнен разборчивым
подчерком черными чернилами или с использованием компьютера и принтера
через полтора интервала. Цвет шрифта должен быть черным, высота букв, цифр
и других знаков – не менее 1,8 мм (кегль 14).
Текст должен иметь поля: правое – 10 мм, верхнее, левое и нижнее – 20
мм.
Каждый раздел текста необходимо начинать с нового листа. Разделы
курсовой работы должны иметь порядковые номера в пределах всей работы,
обозначенные арабскими цифрами без точки и записываться с абзацного
отступа. Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела.
Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделенных
точкой. В конце номера подраздела точка не ставится. Разделы, как и
подразделы, могут состоять из одного или нескольких пунктов.
Например.
1 Расчет тягово-скоростных свойств автомобиля и автопоезда.
1.1 Выбор и анализ необходимых исходных данных
1.2 Уравнение движения автомобиля, динамический фактор.
1.3 Расчет силы тяги на ведущих колесах на передачах и т.д.
4
Нумерация страниц курсовой работы производится арабскими цифрами,
соблюдая сквозную нумерацию по всему тексту. Номер страницы проставляется
в центре нижней части листа без точки.
Титульный лист включают в общую нумерацию страниц курсовой работы.
Номер страницы титульного листа не проставляют.
Иллюстрации (чертежи, графики, схемы, компьютерные распечатки,
диаграммы, фотоснимки) следует располагать в отчете непосредственно после
текста, в котором они упоминаются впервые, или на следующей странице. На
все иллюстрации должны быть ссылки.
Чертежи, графики, диаграммы, схемы, помещенные в работе, должны
соответствовать требованиям ЕСКД.
Иллюстрации, за исключением иллюстраций приложений, следует
нумеровать арабскими цифрами сквозной нумерацией.
Если рисунок один, он обозначается «Рисунок 1». Слово «рисунок» и его
наименование располагают посередине строки.
Иллюстрации, при необходимости, могут иметь наименование и
пояснительные данные (подрисуночный текст). Слово «рисунок» и
наименование помещают после пояснительных данных и располагают
следующим образом: Рисунок 1 – Детали прибора.
Иллюстрации каждого приложения обозначают отдельной нумерацией
арабскими цифрами с добавлением перед цифрой обозначения приложения.
Например, Рисунок А.3.
При ссылках на иллюстрации следует писать «… в соответствии с
рисунком 2…».
Таблицы в работе применяют для лучшей наглядности и удобства
сравнения показателей. Название таблицы должно отражать ее содержание, быть
точным, кратким. Название таблицы следует помещать над таблицей слева, без
абзацного отступа в одну строку с ее номером через тире.
При переносе части таблицы название помещают только над первой
частью таблицы, нижнюю горизонтальную черту, ограничивающую таблицу, не
проводят.
Таблицу следует располагать в отчете непосредственно после текста, в
котором она упоминается впервые или на следующей странице. На все таблицы
должны быть ссылки в работе. При ссылке следует писать слово «таблица» с
указанием ее номера. Если цифровые данные или иные данные в какой-либо
строке таблицы не приводят, то в ней ставят прочерк.
Цифровой материал, как правило, оформляют в виде таблиц. Пример
оформления таблицы приведен на рисунке 1.
Таблицы, за исключением таблиц приложений, следует нумеровать
арабскими цифрами сквозной нумерацией.
5
Таблица 1 – Параметры тягово-скоростных свойств автомобиля
Заголовки граф
Подзаголовки граф
Головка
Боковик
(графа для заголовков)
Строки
(горизонтальные
ряды)
Графы (колонки)
Рисунок 1.
Таблицы каждого приложения обозначают отдельной нумерацией
арабскими цифрами с добавлением перед цифрой обозначения приложения.
Например, «Таблица В.1».
Заголовки граф и строк таблицы следует писать с прописной буквы в
единственном лице, а подзаголовки граф – со строчной буквы, если они
составляют одно предложение с заголовком, или с прописной буквы, если она
имеют самостоятельное значение. В конце заголовков и подзаголовков таблицы
точки не ставят.
Таблицы слева, справа и снизу, как правило, ограничивают линиями.
Формулы и уравнения следует выделять из текста в отдельную строку.
Выше и ниже каждой формулы или уравнения должно быть оставлено не менее
одной свободной строки. Если уравнение не помещается в одну строку, то оно
должно быть перенесено после знака равенства (=) или после знаков плюс (+),
минус (-), умножения (х), деления (:), причем знак в начале следующей строки
повторяют.
Расчетные формулы, графики, таблицы и другие данные, заимствованные
из литературных источников, должны отмечаться в тексте ссылками, а сами
источники указаны в перечне литературы.
Формулы, применяемые для расчетов, должны сопровождаться
расшифровкой входящих в них символов и указаниями размерности величин.
Формулы в отчете следует нумеровать порядковой нумерацией в пределах
всего отчета арабскими цифрами в круглых скобках в крайнем правом
положении на строке.
Пример
А = С + В.
(1)
Ссылки в тексте на порядковые номера формул дают в скобках – «… в
формуле (1)».
В курсовой работе должны быть ссылки на стандарты, технические
условия и другие документы, которые следует приводить в квадратных скобках.
При выполнении ряда расчетов по одной формуле результаты следует
сводить в таблицы.
Записка должна иллюстрироваться необходимыми графиками, схемами,
диаграммами.
6
При оформлении пояснительной записки рекомендуется придерживаться
следующего порядка расположения материала:
титульный лист;
задание на курсовую работу;
содержание;
введение;
отрабатываемые вопросы, указанные в структурном плане;
расчетно-графический материал;
заключение;
список использованных источников;
приложения.
Титульный лист пояснительной записки выполняется по форме,
предусмотренной ГОСТ 7.32-01 (приложение А).
Первый лист введения должен иметь основную подпись по ГОСТ 2.104-95
(вид а), каждый последующий – вид б.
В курсовых работах разрешается иметь основные надписи только на
первом листе введения и на последующем. Формы основных надписей
приведены в приложении В.
3.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ
РАБОТЫ.
ВВЕДЕНИЕ.
Во введении показать важность тягово-скоростных свойств автомобильной
техники в обеспечении подвижности, безопасности использования автомобиля и
заданного для третьего раздела эксплуатационно-технического свойства.
Рассмотреть важность рассматриваемых вопросов для специалиста
автосервиса
Раздел I РАСЧЕТ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ
АВТОМОБИЛЯ.
1.1 Выбор и анализ необходимых исходных данных:
Полная масса автомобиля, Gа, кг;
Масса прицепа с грузом, Gпр, кг;
Габаритные размеры: ширина, В, м;
высота, Н, м;
Максимальная мощность, Ne, кВт;
Максимальный крутящий момент, Мм, н·м;
Шины, размер.
Передаточные числа коробки передач:
первая передача, iк1; вторая передача, iк2; третья передача, iк3
7
четвертая передача, iк4; пятая, передача, iк5
Передаточные числа раздаточной коробки:
первая передача, iр1; вторая передача, iр2
Передаточное число главной передачи, iо;
Передаточное число бортовой передачи (колесного редуктора), iбп
Внешняя скоростная характеристика двигателя
Принимаем для расчета внешней характеристики (М = ƒ(п)) четыре точки
при частотах вращения, мин-1 (рисунок 1):
минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала, n1;
частота вращения при Мм(Mmax), nм;
частота вращения, n2;
частота вращения при МN(Nе), nN;
М,
кгс м
n1
nм
n2
nN
n, 1/мин
Рисунок 1. Внешняя характеристика двигателя
При отсутствии в литературе исходных данных расчет внешней
скоростной характеристики двигателя может производится по эмпирической
зависимости
 пi 
 
[a  п  + b
 N
Nеi = Nmax
 ni

 nN


-c
2
 ni

 nN
3


 ], (кВт)
(1)
где Nеi – мощность двигателя в определяемых точках;
Nmax – номинальная мощность двигателя;
ni - частотах вращения коленчатого вала двигателя в определяемых
точках;
nN - частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной
мощности двигателя;
a, b , c – эмпирические коэффициенты, зависящие от типа двигателя,
a=b=c=1 для бензинового двигателя, a=0,75, b=1,5, c=1,25 для дизеля
без наддува и a= -0,5, b=6, c=2,5 для дизеля с наддувом
Соответствующее значение крутящего момента коленчатого вала
8
двигателя определяют по формуле
М= 9550Ne/(
) , (н·м)
где Nе –значение мощности двигателя, кВт;
n – частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1.
Определить значения крутящего момента: М1, Мм, М2, МN при частотах
вращения коленчатого вала двигателя: n1, nм, n2, nN
Определить радиус качения колеса rк. С точностью достаточной для
выполнения расчета динамической характеристики автомобиля фактический
радиус качения колеса rк определяется по эмпирической зависимости
rк = dк /2 + bк (1- hк), (м)
где dк – диаметр обода колеса; bк – высота профиля шины; hк –
коэффициент радиальной деформации шины; для торроидных и
широкопрофильных шин hк = 0,1-0,16, для арочных шин hк = 0,2-0,3.
Можно принять rк = 0,95 · rо
где rо - свободный радиус.
Пример: Шина 14 х 00.20. rо= (bк+ dк /2) = (14 + 20/2)·25,4 = 609,6 мм
rк = 0,95 · rо = 0,95 · 609,6 = 579,12 мм = 0,58 м
Данные по частотам вращения коленчатого вала и величи нам
момента внести в таблицу 2.
1.2 Уравнение движения автомобиля, динамический фактор.
Уравнение движения автомобиля
РφРкР+Рw+Рj ,
где Рφ - сила тяги по сцеплению;
Рк - сила тяги на колесах;
Р - сила сопротивления движению;
Рw - сила сопротивления воздуха;
Рj - сила инерции автомобиля.
(2)
Динамический фактор [2, стр.226 -234] :
Для одиночного автомобиля —
для автопоезда
где
—
Рк  Pw
,
Ga
P P
 k ,w
Ga  Gпр
Д
Д ап
Ga , G пр - масса тягача, прицепа
9
(3)
(4)
1.3. Расчет силы тяги на ведущих колесах на передачах
Расчет производится по формуле
Pk (i , j ) 
где
M j  iki  i p 2  io т
,н
(5)
rk
Мj- крутящий момент двигателя, кгс м ( М1, ММ, М2, МN,);
iki - передаточное число коробки передач (КП) на
i -той передаче;
iP2 - передаточное число раздаточной коробки (РК) на
2-ой передаче;
io - передаточное число передачи;
rk - радиус качения колеса, м;
ηm - КПД трансмиссии;
(i,j) – порядковые номера передач в КП и крутящего момента М
Для полноприводного автомобиля можно принять ηm = 0,85 [2, стр.64].
Если выражение (4) преобразовать, то получим
Рk(i,j) = КP2 · Mj · iki,
где
(5а)
КP2 = i p 2  io т
rk
Сила тяги на ведущих колесах на первой передаче в КП и второй
передаче в РК при устойчивой минимальной частоте вращения коленчатого
вала двигателя n 1 составит:
Рк (1,1) = КP2 · M1· ik1.
Данные расчета на остальных передачах КП (2-й передаче в РК) и
частотах вращения коленчатого вала ( nм, n2, nN) производится по
выражению (4а) и вносится в таблицу 3.
Определить величину силы тяги на ведущих колесах при
различных передачах в КП, частоте вращения коленчатого вала
двигателя и первой передаче в РК по формуле
10
Рk (i , j ) 
где
M j  iki  i p1  io  т
,
,
н
(5б)
rк
iP1 - передаточное число раздаточной коробки (РК) на 1-ой передаче;
Сила тяги на ведущих колесах на первой передаче в КП и первой
передаче в РК при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого
вала двигателя n 1 составит:
Рк (1, 1) = КP1 · M1· ik1 ,
где КP1 =
i p1  io  т
rk
Данные расчета на остальных передачах КП (1-й передаче в РК) и
частотах вращения коленчатого вала ( nм, n2, nN) производится по
выражению (4б) и вносится в таблицу 4.
1.4. Расчет скоростей движения автомобиля на передачах.
Скорости движения автомобиля на i-х передачах в КП и второй
передаче в РК (Vi) определяются по формуле [2, стр.226]:
Таблица 3 - Результаты расчетов параметров внешней характеристики
двигателя
Наименование
параметров
частота вращения коленчатого вала
n1
nм
n2
nN
крутящий
момент
двигателя, М
Таблица 4 - Результаты расчетов параметров тягово-скоростных свойств
автомобиля
Наименование
параметров
1
2-я передача в РК
1-я передача в РК
передача в КП
2
3
4
5
зх
1
2
3
4
5
Pk (i , j )
Vi , j
11
зх
Pw (i , j )
Di , j
0,377  пд  rk
Vi 
iki  i p 2  io
, км/ч
(5)
где nд - частота вращения коленчатого вала (n1, nм, n2, nN)
При n1 на первой передаче в КП получим
V1  K1
где
к1 
n1
ik1
,
0,377  rk
i p 2  io
Все данные расчета заносятся в табл. 3.
Подобным образом рассчитаем скорости на первой передаче в КП и
первой передаче в РК при различных частотах вращения коленчатого вала
(n1, nм, n2, nN)
Vi 
0,377  nq  rk
ik1  i p1  io
 K 2  nq , км / ч
0,377  rk
ik1  i p 2  io
где
к2 
При
n1 получим
12
,
(5а)
V1 = К2 пq 1, км/ч
Остальные данные заносятся в табл. 3
1.5.
Расчет силы сопротивления воздуха
Так как сопротивление воздуха проявляется при скоростях более
30 км/ч, то расчет выполним для 2-х высших передач в КП и второй
передачи в РК.
K w  F Vi 2 K w BHVi 2
Pw 

,н
2
2
3,6
3,6
(6)
где Vi - скорость движения, км/ч;
Kw - коэффициент обтекаемости (лобового сопротивления) ;
В- ширина автомобиля, м;
Н- высота автомобиля, м,
Из
[2,
стр.521
можно
принять
для
грузового
автомобиля
Kw = 0,5 - 0,7н·с2/м4
Рwi=К3Vi 2 ,н
(6а)
KwF
K

3
где
3,62
Для 4-ой передачи в КП и
получим
Рw41 =
частоте вращения коленчатого вала n 1
К3V42 , кгс
Для остальных расчетных точек данные вносим в табл. 3.
Для автопоезда Кwan = (1,2 . . . 1,3)Кw [2, стр. 52].
Поэтому Рwani = (1,2...1,3) Рwi
1.6.
Определение значений динамического фактора.
1.6.1. Динамический фактор для одиночного автомобиля.
13
Di 
Pki  Pwi
Ga
На низших передачах Р w = 0.
На первой передаче в
КП и
вращения коленчатого вала n 1 получим
D1,1 
второй
-
в Р К при
Pk1,1
Ga
частоте
(7)
Расчеты для остальных передач и частот вращения колен чатого вала,
заносим в табл. 3.
При включенной первой передаче в РК и первой передаче в КП
получим
D1, 2 
P1, 2
Ga
(7а)
Результаты расчетов вносим в табл. I.
1.6.2. Динамический фактор для автопоезда определим из выр а же ни я
Dani 
Pki  Pwani
Ga  Gnp
, кгс
(8)
где Gа и Gпр полная сила тяжести автомобиля и прицепа.
На первой передаче КП и второй передаче в РК при n1 получим
Dan1,1 
Pk1,1
, кгс
Ga  Gnp
Результаты расчетов для остальных передач в КП, а затем для первых
передач в КП и РК при различных частотах вращения коленчатого вала
двигателя вносим в табл. 4.
14
Раздел 2. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля и автопоезда
и предложения по их улучшению.
2.1.
Построение динамической характеристики.
По данным табл. 4 построить динамическую характеристику [D
2.2.
= f(v)]
Общий анализ тягово-скоростных свойств по
динамической характеристике.
Таблица 5 - Максимальные и минимальные значения динамического фактора
автомобиля и автопоезда и их анализ
Передачи
Одиночный автомобиль
Рекомендуемые
Максимальные и
значения
минимальные
максимального и
значения
минимального
динамического
значения
фактора
динамического
фактора
Низшие передачи
Dmax
Автопоезд
Сравне
ние
Максимальные и
минимальные
значения
динамического
фактора
Dmax
Высшие передачи
Dmin
Dmin
Рекомендуемые значения D в /3/. Дать краткое заключение по табл. 5
В заключении, поэтому вопросу показать перекрытие динамического
фактора на передачах и что это дает.
Раздел 3. Анализ заданного эксплуатационно-технического свойства и
соответствия его предъявляемым требованиям
3.1
Оценка по динамической характеристике тягово-скоростных
возможностей автомобиля и автопоезда в различных дорожных условиях
Изучить показатели заданного эксплуатационно-технического свойства
автомобиля по рекомендованной литературе, определить показатели и
сравнить с предъявляемыми требованиями.
Оценку рассматриваемых эксплуатационных свойств рекомендуется
выполнить по схеме таблицы 6.
15
Таблица 6 - Оценка тягово-скоростных возможностей автомобиля
№
пп
Дорожные
условия
Требования к
параметрам
проходимости
автомобиля
(автопоезда)
1
Согласно
варианта
задания
Максимальная,
минимальная
скорости
движения
Предельный
угол
преодолеваемого
подъема
2
Графическое, Результат,
аналитическое
вывод
отображение
решения,
степени
соответствия
требованиям
При этом в графе 4 – графическое решение представить в масштабе
графика – динамической характеристики (необходимой его части).
Недостающие данные для решений рекомендуется найти в справочных
данных источниках:
 коэффициент сопротивления качению;
 коэффициент сцепления.
3.2 Предложения по улучшению тягово-скоростных свойств.
Предложения могут вытекать из соответствия тягово-скоростных
характеристик требованиям ГОСТов и руководящих документов по значениям
Dmax, Vmax и параметров проходимости.
На основании полученных данных студент формулирует предложения
по улучшению эксплуатационно-технического свойства и соответствия его
предъявляемым требованиям для заданной модели автомобиля .
Вычерчивает кинематические схемы агрегатов трансмиссии автомобиля с
учетом предлагаемых изменений.
Защита курсовой работы.
Защита курсовой работы начинается кратким докладом студента (в
среднем до 10 мин.).
В докладе в краткой форме излагаются вопросы, отражающие сущность
выполненной работы, например:
цель и задачи оценки тягово-скоростных свойств;
16
основные
показатели
тягово-скоростных
свойств
и
их
оценка;
соответствие тягово-скоростных свойств требованиям и предложения
по их улучшению;
предложения по улучшению заданного эксплуатационно-технического
свойства.
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Основная:
Вахламов В.К. Автомобили: основы конструкции: учеб. пособие
– М.: Академия, 2010.
Вахламов В.К. Автомобили: эксплуатационные свойства: учебник – М.:
Академия, 2012.
Иванов А.М. Основы конструкции современного автомобиля: учеб.
пособие / А.М. Иванов, А.Н. Солнцев, В.В. Гаевский и др. – М.: изд. «За
рулем», 2012.
Дополнительная:
Шатров М.Г. Автомобильные двигатели: учебник / М.Г. Шатров, К.А.
Морозов, И.В. Алексеев и др. – М.: Академия, 2011.
Фаробин Я.Е., Литвинов А.С.
.Учебник. Автомобиль. Теория
эксплуатационных свойств. - М.: Машиностроение, 1989.
Степанов Ю.А. и др. Военная автомобильная техника. Оценка и
совершенствование тягово-скоростных свойств. Учебное пособие.
– СПб.: ВАТТ, 2007.
Интернет ресурсы.
17
Приложение А
Форма титульного листа курсовой работы
СМОЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ
КАФЕДРА СЕРВИСА
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине_____________________________________________________
На тему_________________________________________________________
________________________________________________________________
Разработал студент_______уч. отделения
___________________________________
( подпись, фамилия)
Преподаватель кафедры сервиса
___________________________________
( подпись, фамилия)
Санкт-Петербург 20___г.
18
Приложение Б
Формы основных надписей на заглавном и последующих
пояснительной записки
а) основная надпись для заглавного листа (ГОСТ 2104-95)
15
10
10
5
Подпись Дата
10
Лит.
Лист
Листо
в
5
Лист
(2)
(3)
(4)
(5)
= 40
Изм.
№
документа
(8)
(9)
15
8 х 5
Разработано
Консультан
т
Руководите
ль
Н. контр.
Нач.
кафедры
(7)
листах
(10)
(6)
б) основная надпись для второго и последующего листов текстовых
документов (по ГОСТ 2.104-95)
Лист
(4)
Изм.
Лист
№
документа
7
10
23
(2)
Дат
Подпись
а
15
10
110
185
№
графы
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Содержание надписей
Пояснительная записка
Надпись «Курсовая работа»
Обозначение литеры для данной работы - «КР»
Номер страницы
Общее количество страниц в записке
Две строки: первая – СУРАО, вторая - № уч. группы
Должности лиц, подписывающих документ
Фамилия и инициалы
Подписи лиц
Дата подписания
19
10