МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Департамент электрификации и 1

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1 Департамент электрификации и
электроснабжения
!--------"-------------------------------------------'----------'-----—----------ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
НА РАБОТЫ
ПО СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ
УСТРОЙСТВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КНИГА I КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
СОДЕРЖАНИЕ
Общая часть................................................................................................6
ГЛАВА 1. ФУНДАМЕНТЫ, ОПОРЫ, РИГЕЛИ, ОТТЯЖКИ
Карта 1.1. Погрузка и разгрузка на обочину пути опор, ригелей, фундаментов и
анкеров........................................................................................8
Карта 1.2. Погрузка и разгрузка на обочину пути фундаментов, анкеров
и опор краном автомотрисы с параллельного пути...............................17
Карта 1.3. Механизированная разработка котлована..............................22
Карта 1.4. Установка фундаментов и анкеров.........................................27
Карта 1.5. Замена наклонного анкера на вертикальный.........................33
Карта 1.6. Установка металлической опоры краном...............................39
Карта 1.7. Установка железобетонной опоры краном.............................44
Карта 1.8. Армировка установленной консольной опоры......................52
Карта 1.9. Монтаж анкерных оттяжек.....................................................$8
Карта 1.10. Перевод контактной подвески на новую опору...................61
Карта 1.11. Снятие металлических и железобетонных опор краном......66
. Карта 1.12. Замена ригеля жесткой поперечины.....................................71
Карта 1.13. Замена гибкой поперечины на жесткую ..............................78
Карта 1.14. Замена железобетонной анкерной опоры и анкера
с оттяжками..............................................................................................87
Карта 1.15. Замена оттяжек анкерных опор.............................................96
Карта 1.16. Замена изоляции оттяжек опор от анкера............................99
Карта 1.17. Ремонт фундаментов опор...................................................102
Карта 1.18. Ремонт железобетонных опор..............................................109
Карта 1.19. Окраска металлических опор и конструкций.....................113
ГЛАВА 2. ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
Карта 2.1. Замена однопутной консоли.................................................118
Карта 2.2. Замена двухпутной консоли..................................................125
Карта 2.3. Замена тяг однопутной и двухпутной консолей..................132
Карта 2.4. Замена консоли, кронштейна и надставки для подвески проводов питающих,
отсасывающих, усиливающих и других линий
на опорах контактной сети ....................................................................139
Карта 2.5. Установка (замена) подкоса на консоли.............................145
Карта 2.6. Замена, переборка узлов крепления контактной подвески
на ригеле жесткой поперечины.............................................................149
Карта 2.7. Замена поперечных несущих тросов гибкой поперечины... 152
Карта 2.8. Замена верхнего фиксирующего троса гибкой поперечины ... 158
Карта 2.9. Замена нижнего фиксирующего троса гибкой или жесткой
поперечины.............................................................................................163
Карта 2.10. Замена нижнего фиксирующего троса по секциям на станции
стыкования..............................................................................................171
Карта 2.11. Замена подвесной струны гибкой поперечины.................177
Карта 2.12. Замена пружинного компенсатора в фиксирующем тросе
поперечины.............................................................................................181
Карга 2.13. Замена отбойника несущего троса и контактного провода
па искусственных сооружениях и поддерживающих устройствах........183
Карта 2.14. Замена ограничителя подъема контактного провода.........186
Карга 2.15. Переборка узлов подвески в искусственных сооружениях .... 189
ГЛАВА 3. РЕГУЛИРУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И АНКЕРОВКИ
Карта 3.1. Замена фиксатора со снятием напряжения .........................192
Карта 3.2. Замена фиксатора на неизолированной консоли без
с пития напряжения................................................................................196
Карта 3.3. Замена наклонных струн и жестких распорок фиксатора ... 201
Карта 3.4. Замена фиксаторного кронштейна.......................................206
Карта 3.5. Замена фиксаторной стойки.................................................210
Карта 3.6. Замена рессорной струны под напряжением.......................213
Карта 3.7. Замена троса средней анкеровки контактного провода......217
Карта 3.8. Замена троса средней анкеровки несущего троса компенсированной
подвески.............................................................................221
Карта 3.9. Замена компенсированной анкеровки проводов.................226
Карта 3.10. Замена хомута компенсированной анкеровки провода
па железобетонной опоре.......................................................................233
Карта 3.11. Замена хомута жесткой анкеровки провода на железобетонной опоре
..........................................................................................236
Карта 3.12. Замена анкерной штанги жесткой анкеровки провода.....239
Карта 3.13. Замена вертикальной струны и дефектного струнового
>ажима.....................................................................................................242
ГЛАВА 4. ПРОВОДА
Карта 4.1. Монтаж вставки в контактный провод под напряжением ... 246
Карта 4.2. Монтаж вставки в контактный провод со снятием напряжения...........................................................................................................253
Карта 4.3. Подкатка второго контактного провода...............................258
Карта 4.4. Замена одиночного контактного провода............................267
Карта 4.5. Замена одного контактного провода в цепной подвеске
с двумя контактными проводами..........................................................275
Карта 4.6. Монтаж вставки в несущий трос под напряжением...........283
Карта 4.7. Монтаж вставки в несущий трос со снятием напряжения.....290
Карта 4.8. ЗамЪна несущего троса полукомпенсированной контактной
подвески.........................................295
Карта 4.9. Замена несущего троса компенсированной контактной
подвески........................................306
Карта 4.10. Замена питающих и отсасывающих проводов....................315
Карта 4.11. Подкатка питающего или отсасывающего проводов
с подвеской на самостоятельных опорах....................'..........................322
Карта 4.12. Подкатка усиливающего провода с внешней стороны
опор контактной подвески постоянного тока......................................329
Карта 4.13. Установка устройства защиты контактных проводов
от пережегов на изолирующем сопряжении постоянного тока..........335
Карта 4.14. Установка устройства защиты контактных проводов от пережегов на
изолирующем сопряжении и нейтральной вставке
переменного тока....................................................................................345
Карта 4.15. Установка, замена электрорепелентной (отпугивающей
птиц) защиты на жесткой поперечине.................................................352
Карта 4.16. Покрытие антикоррозионной смазкой стальных тросов ... 359
Карта 4.17. Модернизация воздушной стрелки.....................................365
ГЛАВА 5. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ, ОБВОДЫ, ШЛЕЙФЫ
Карта 5.1. Замена поперечного электрического соединителя между
несущим тросом и контактным проводом............................................376
Карта 5.2. Замена продольного электрического соединителя на
неизолирующем сопряжении.................................................................380
Карта 5.3. Замена электрического соединителя между усиливающим
проводом, несущим тросом и контактным проводом.........................384
Карта 5.4. Замена группового электрического соединителя.................388
Карта 5.5. Замена электрического обвода с усиливающего провода
на анкерный отход цепной подвески....................................................393
Карта 5.6. Замена обвода несущего троса или усиливающего провода
под искусственным сооружением..........................................................398
Карта 5.7. Замена шлейфов разрядника или секционного разъединителя
..........................................................................................................401
Карта 5.8. Замена болтовых соединений обводов и шлейфов алюминиевых
(сталеалюминиевых) проводов термитной сваркой................405
ГЛАВА 6. ИЗОЛЯТОРЫ, РАЗЪЕДИНИТЕЛИ, РАЗРЯДНИКИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Карта 6.1. Замена подвесного изолятора...............................................411
Карта 6.2. Замена изолятора в анкеровках поперечных несущих
и верхних фиксирующих тросов изолированных гибких поперечин... 415
Карта 6.3. Замена врезного изолятора в нижнем фиксирующем тросе ... 418
Карта 6.4. Замена фиксаторного изолятора...........................................422
Карта 6.5. Замена консольного изолятора в кронштейне изолированной
консоли............................................................................................426
Карта 6.6. Замена изолятора в тяге изолированной консоли...............429
Карта 6.7. Замена изолятора в подкосе изолированной консоли.........432
Карта 6.8. Замена врезного изолятора в продольном проводе.............436
Карта 6.9. Замена анкерного изолятора продольного провода.............439
Карта 6.10. Замена разъединителя без снятия напряжения..................443
Карта 6.11. Замена рогового разрядника без снятия напряжения.......451
Карта 6.12. Замена трубчатого разрядника............................................456
Карга 6.13. Замена вентильного разрядника.........................................459
Карта 6.14. Замена секционного изолятора...........................................462
Карта 6.15. Замена жесткой тяги привода секционного разъединителя
на гибкую................................................................................................467
Карта 6.16. Замена привода секционного разъединителя.....................469
Карта 6.17. Замена электропривода переключателя станции стыкования
...........................................................................................................473
Карта 6.18. Замена установки с защитой станции стыкования...........477
Карта 6.19. Замена переключателя ЦНИИ МПС станции стыкования ... 481
Карта 6.20. Замена высоковольтного проходного и опорного изоляторов ячейки
переключателя рода тока станции стыкования.............484
Карта 6.21. Замена трансформатора тока пункта группировки станции
стыкования..............................................................................................487
ГЛАВА 7. ПРОЧИЕ УСТРОЙСТВА
Карта 7.1. Замена искрового промежутка и диодного заземлителя.....491
Карта 7.2. Замена индивидуального заземления опоры........................493
Карта 7.3. Замена группового заземления опор....................................498
Карта 7.4. Замена индивидуальных заземлений опор на групповое .... 504
Карта 7.5. Замена группового заземления опор на индивидуальные.....511
Карта 7.6. Нанесение надписей, предупредительных знаков и номерных указателей на
опоре........................................................................515
Карта 7.7. Установка на местах повышенной опасности знаков-указателей или
плакатов.........................................................................518
Карта 7.8. Замена предохранительного щита на путепроводе и пешеходном
мосту...........................................................................................521
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Настоящий сборник содержит типовые схемы технологических процессов по
капитальному ремонту контактной сети, предназначен для руководства при организации и
выполнении работ.
Технологические карты рассчитаны на выполнение работ ремонтными бригадами районов
контактной сети (ЭЧК), специализированных ремонтных участков дистанции
электроснабжения (ЭЧ) или электромонтажных (энергомонтажных) поездов (ЭМП)
железной дороги, имеющих техническую оснащенность транспортными средствами,
механизмами, приборами и основными монтажными приспособлениями,
предусмотренную приложением 4 к «Правилам устройства и технической эксплуатации
контактной сети электрифицированных железных дорог» № ЦЭ-197 от 12.07.93 г.
(ПУТЭКС). В картах отражен современный уровень техники и технологии, организации
производства и труда. Технологическими картами предусмотрено выполнение работ на
контактной сети, конструкции и узлы которой соответствуют типовым проектам и
ПУТЭКС.
Карты определяют виды, объемы и порядок выполнения капитального ремонта основных
элементов контактной сети постоянного и переменного тока и устройств станций
стыкования.
Технологические карты предусматривают полное восстановление первоначальных
технических характеристик ремонтируемых устройств и элементов контактной сети с
учетом необходимой модернизации, повышающей надежность работы и нагрузочную
способность, соответствующую размерам скорости движения.
В технологических картах определены категории работ в отношении мер безопасности,
изложены основные требования, обеспечивающие безопасность персонала при
выполнении работ, в соответствии с «Правилами техники безопасности при эксплуатации
контактной сети электрифицированных железных дорог и устройств электроснабжения
автоблокировки» ЦЭ/4506 (Москва, «Транспорт» 1988 г.), утвержденных МПС СССР
20.02.87 г. и «Инструкции по технике безопасности для электромонтеров контактной
сети» ЦЭ/4816 (Москва, «Транспорт» 1992 г.), утвержденных МПС СССР 06.06.90 г.
В картах указана последовательность мер, обеспечивающих безопасность персонала, с
последовательностью выполнения технологических операций. Последовательность
операций должна строго соблюдаться при выполнении работ.
В технологических картах приведены состав исполнителей, их разряд и нормы времени в
зависимости от характера и сложности работ, а также от применяемых механизмов и
приспособлений. Они соответствуют «Типовым нормам времени на капитальный ремонт
устройств контактной сети», утвержденных МПС 06.04.93 г. При изменении численности
состава исполнителей или их разряда норма времени перерасчету не подлежит.
В численный состав исполнителей не входят сигналисты для ограждения места работ. Их
количество определяется в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности
движения поездов при производстве работ на контактной сети с учетом местных условий
и уточняется в наряде на производство работ. Они должны иметь для себя необходимые
сигнальные принадлежности и переносные радиостанции сверх количеств,
предусмотренных в разделе 3 технологических карт.
13 технологических картах на работы, которых нет в сборнике Типовыx норм времени или
содержание которых отличается от содержания работ, принятых в сборнике норм, затраты
времени приняты на основании опытно-статистических и расчетных данных. Они будут
уточнены по мере разработки технически обоснованных норм на эти работы.
В технологических картах нормами времени не учтены затраты труда на следующие
работы:
— Подготовительные работы, выполняемые заблаговременно до начала работ (демонтаж
и выноска из зоны работ устройств и проводов, мешающих работе механизмов);
— Различные измерения (габарита, высоты, длины провода, установочных параметров и
т.п.), а также разбивка мест установки опор, фундаментов или составление эскизов,
производимых заблаговременно до начала работ непосредственно на месте;
— Электрические испытания и все измерения различных параметров специальными
приборами, аппаратами во время проведения подготовительных работ на
производственной базе и не вошедших в таблицу 6 «Схема последовательного
технологического процесса» технологической карты.
— Сварка металлических блоков ригеля, другие сварочные и слесарные работы по
изготовлению различного рода конструкций и узлов;
— Ремонт конструкций, оборудования и арматуры с доведением их параметров до
технических требований и норм, восстановление окраски или защитных покрытий;
— Изготовление инвентарных щитов, прокладок, монтажных струбцин, инвентарных
заземлителей, шунтирующих перемычек и других приспособлений, используемых при
выполнении работ;
— Присыпка опор, фундаментов и анкеров после их установки привозным грунтом;
— Погрузка тяжеловесных конструкций, барабанов с проводами или оборудования с
использованием погрузочных механизмов кроме технологических карт №№ 1.1; 1.2; 1.3;
1.4; 1.5; 1.6 и 1.7.
Указанные выше работы нормируются по местным единичным нормам или учитываются
по фактическим затратам труда.
Затраты труда на перемещение ремонтного персонала от производственной базы до места
работы и обратно, на ограждение места работ, г также на пропуск поездов при работе под
напряжением со съемной изолирующей вышки должны учитываться в соответствии с
приложениями № 1 и № 3 сборника «Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текугцй ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог»,
утвержденных МПС РФ 07.06.95 г. (Москва, 1995 г.).
Глава 1
ФУНДАМЕНТЫ, ОПОРЫ, РИГЕЛИ, ОТТЯЖКИ Технологическая
карта № 1.1.
ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА НА ОБОЧИНУ ПУТИ ОПОР, РИГЕЛЕЙ,
ФУНДАМЕНТОВ И АНКЕРОВ
1. Состав
исполнителей
Исполнители
Погруз Разгрузка у места установки
ка на авток краном саморазг железн
произ- раном одной руоводств с поля или
жающей дороженной
двух
ся
ным
базе
автоплатфор
мотрис Эле*ктромонтер 5 —
1
1
—
разряда
Электромонтер 4 1
1
_
1
разряда
Электромонтер 3 1
1
—
__
разряда
Такелажник 4
1
1
1
1
I 1
разряда
Стропальщик 3
1
1
1
1
1
разряда
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Погрузка на производственной базе:
Краном на автомобильном (тракторном) ходу, краном автомотрисы АГВ (АДМ), или
краном на железнодорожном ходу. Конструкции грузятся на железнодорожную
платформу или в полувагон,либо на двухосный прицеп, или специальный опоровоз ( при
возможности подъезда к месту установки автотранспортом).
2.2. Разгрузка у места установки:
2.2.1. Краном на автомобильном или тракторном ходу — без перерыва в движении
поездов, вдали от частей, находящихся по напряжением, по наряду, с уведомлением
энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
2.2.2. Кранами одной или двух автомотрис АГВ (АДМ) (в сцепе между ними должна
находиться платформа с погруженными конструкциями) — с перерывом в движении
поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1 ч; со снятием напряжения; по наряду и
приказу энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ;
2.2.3. Саморазгружающейся платформой, оборудованной тельферами и электростанцией,
— с перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1 ч; вдали от
частей, находящихся под напряжением; по наряду, с уведомлением энергодиспетчера о
времени, месте и характере работ.
2.2.4. Краном на железнодорожному ходу — с перерывом в движении Поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; со снятием напряжения; по наряду и приказу
энергодиспетчеру с указанием времени на-'I.IIKI и окончания работ. Если при развороте
стрелы крана его кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, то
поездам, I исдующим по соседнему пути, выдается предупреждение о работе крапп, а
место работ ограждается сигналистом.
2.3. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.'
2.4. В случае, когда стрела крана или закрепленная на нем конструкция могут
приблизиться к проводам и оборудованию на расстояние менее 2 м, с них должно быть
снято напряжение и работа должна выполняться по наряду и приказу энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Комплекс № 1
Кран на автомобильном или тракторном ходу, шт...........................
Прицеп двухосный или опоровоз, шт................................................
Трактор или автомобиль, шт...............................................................
Комплекс № 2
Автомотриса АГВ (АДМ), шт...............................................................
Платформа железнодорожная, шт......................................................
Комплекс № 3
Автомотриса АГВ (АДМ), шт.................................................................2
Платформа железнодорожная, шт......................................................
Комплекс № 4
Саморазгружающая платформа, шт....................................................
Мотовоз или автомотриса, шт............................................................
Комплекс № 5
Кран на железнодорожном ходу, шт..................................................
Платформа или полувагон, шт............................................................
Мотовоз или автомотриса, шт............................................................
Прибор для проверки толщины защитного слоя бетона
ИЗС-10Н, шт........................................................................................
Мегомметр М1101 на 500 В, шт .........................................................
Стропа тросовая, шт..............................................................................2
Расчалка веревочная, шт.......................................................................2
Топор, шт.............................................................................................
Перчатки диэлектрические, пар .........................................................
Штанга заземляющая, шт.............по числу мест, указанных в наряде
Каска защитная, шт...........................................................................3-4
Аптечка, компл ....................................................................................
Радиостанция переносная,шт..............................................................
Жилет сигнальный, шт......................................................................3-4
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на одну конструкцию, чел.ч.
Тип механизма
номер Железобетонн Металлические
Метал- Фундаменты
ком- ые опоры
опоры массой, т
лическ закапываемые
плекса раздел нераз- 0,5
1,0
более ие
Для
Блочны
ригели коньные дельн
1,0
е,
ые
сольны для
х опор опор
и
гибких
анкеры попереч
ин
I Погрузка
Автокран
1
0,36
0,54
0,25 0,29 0,35 0,35
0,26
0,39
Автомотриса АГВ 2
0,34
0,34
0,29 0,34 0,39 0,39
0,26
(АДМ)
Железнодорожны 5
0,29
0,35
0,26 0,35 0,41 0,41
0,29
0,42
й кран
II Разгрузка
Автокран
1
0,36
0,36
0,36 0,36 0,39 0,39
0,29
0,43
Автомотриса АГВ 2
0,35
—
(АДМ)
Две автомотрисы 3
1,08
1,08
1,08 1,08
АГВ (АДМ)
Саморазг
4
0,25
0,25
0,20 0,25 —
ружающаяся
платформа
Железнодорожны 5
0,62
0,72
0,48 0,58 0,78 0,78
0,58
0,78
й кран
Примечания:
1. При работе одним краном автомотрисы АГВ (АДМ) масса конструкции не должна
превышать 3 т.
2. При погрузке в полувагон и выгрузке из него нормы времени умножить на 1,15.
Не допускаются к установке опоры, имеющие следующие дефекты:
— ржавые пятна на наружной поверхности опор;
— поперечные трещины;
— больше трех продольных трещин в опоре или двух в одном сечении при их длине и
ширине более 2 м и ОД мм, соответственно;
— сколы бетона с обнаженной продольной арматурой;
— выбоины или сколы бетона глубиной более 3 мм, размером более 100* 100 мм, при их
числе более двух на опору;
— пористый бетон по линии соединения полуформ;
— отсутствие условного обозначения маркировки опоры;
— отсутствие изолирующих элементов между закладными деталями и арматурой;
— величину сопротивления изолирующих элементов между закладными деталями и
арматурой менее 10000 Ом;
— нарушение защитного покрытия подземной части опоры. 5.3.3. У фундаментов и
анкеров:
— Проверить отсутствие продольных и поперечных трещин, сколов с обнаженной
арматурой, качество защитного покрытия поверхности бетона в подземной части;
— Проверить посадочные размеры и диаметр анкерных болтов, «прогнать» резьбу на них,
покрыть смазкой и подобрать крепежные детали (шайбы, гайки, контргайки);
— Проверить толщину защитного слоя бетона прибором ИЗС-10Н Величина ее должна
соответствовать ГОСТ 193330-90.
Не допускаются к установке фундаменты и анкеры, имеющие следующие дефекты:
— толщину защитного слоя менее норм, установленных ГОСТ 19330-90;
— более трех незаделанных раковин и повреждений ребер глубиной более 10 мм и
длиной более 20 мм (без оголения арматуры) на 1 м2 поверхности;
— нарушение защитного покрытия подземной части фундамента.
5.4. На отобранные для погрузки конструкции нанести номера, согласно монтажному
плану контактной сети, а также центр тяжести и отметку условного обреза фундамента (у
железобетонных опор неразъемного типа).
5.5. Установить на опоры, если это предусмотрено проектом, хомуты для крепления
консолей, фиксаторов, кронштейнов ВЛ, анкеровок и других элементов. Все элементы,
устанавливаемые на опоре, должны быть оцинкованы или качественно окрашены и иметь
полиэтиленовые прокладки, обеспечивающие электрическую изоляцию от бетона и
арматуры (для участков постоянного тока);
5.6. Подготовить транспортные средства для погрузки конструкций.
5.7. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их
на транспортные средства.
5.8. Произвести инструктаж членам бригады.
6. Схема последовательного технологического процесса
№
п/п
6.2.
Наименование
операций
Погрузка
конструкций
Доставка
конструкций и
бригады к месту разгрузки
Содержание операций, технологические требования и нормы
6.1.1. После остановки крана у места погрузки, опустить
аутригеры или установить рельсовые захваты и привести
стрелу в рабочее положение.
6.1.2. Произвести строповку в двух точках за монтажные петли
или непосредственно за конструкцию (в обхват ее) на
расстоянии 0,3 длины ее от центра тяжести.
Крюк присоединяется к стропам так, чтобы в поднятом
положении конструкция находилась в горизонтальном
положении. Для строповки применяют трос диаметром 16 мм.
Проверить правильность строповки путем подъема
конструкции на 5 — 10 см.
6.1.3. Поднятую конструкцию переместить краном и уложить
на платформу (в полувагон) или на опоро-воз (двухосный
прицеп).
6.1.4. Опуская крюк крана, вывести его из зацепления со
стропами и снять стропы. Переместить стрелу крана для
погрузки следующей конструкции.
6.1.5. По окончании погрузки, закрепить конструкции
стойками или тросами, на двухосных прицепах закрыть борта
и опустить стойки.
Примечания:
1. Опоры, ригели, анкеры и фундаменты консольных опор
грузятся в горизонтальном положении, а блочные
фундаменты под опоры гибких поперечин в вертикальном
положении подошвой вниз. Последовательность погрузки
конструкций должна быть обратной последовательности их
выгрузки.
2. При погрузке конструкций в несколько горизонтальных
рядов, укладываются прокладки толщиной не менее 40 мм, а
для цилиндрических .железобетонных опор-бруски толщиной
не менее 100 мм с вырубками. Прокладки располагаются одна
над другой на расстоянии 0,15 — 0,20 м от торцов
конструкций.
3. При погрузке на .железнодорожную платформу, более
одного ряда, оборудовать платформу стойками, установленными и укрепленными клиньями в стоечных гнездах.
Метамические ригели в зависимости от их длины грузятся на
одну железнодорожную платформу или сцеп из двух-трех
платформ. Сцеп оборудуется специальными поворотными
конструкциями, на которые опираются погруженные ригели.
4. При погрузке на прицеп(опоровоз) на автоходу он должен
быть оборудован специальными поворотными брусьями
(турникетами) с гнездами для опор, покрытыми листовой
резиной, и соответствующим креплением. Опоры,
погруженные на прицеп, должны иметь две точки опоры,
находящиеся на расстоянии 0,2 длины опоры от ее торцов.
6.2.1. Сформировать рабочий поезд.
При работе «с поля», в голове следует трактор (автомобиль) с
прицепом (опоровозом), на который погружены конструкции.
Доставка железобетонных опор трактором или автомобилем
допускается при наличии дорог с твердым покрытием,
6.3.
Допуск к
работе по
разгрузке
конструкций
проходящих вдоль железнодорожного пути.
При работе с железнодорожного пути, в голове поезда
установить локомотив (секцию тепловоза, мотовоз или
автомотрису), далее — платформу (или сцеп платформ) с
погруженными конструкциями, железнодорожный кран или
автомотрису с краном. При разгрузке конструкций двумя
автомотрисами они располагаются по обе стороны платформы
с конструкциями крановыми установками к платформе.
Маневровую работу осуществлять на подъездных путях
производственной базы ЭЧ или на путях станции примыкания
с разрешения дежурного по станции с соблюдением техникораспорядительного акта станции.
6.2.2. Организовать переезд установочного поезда с бригадой
на станцию, ограничивающую перегон или на станцию, где в
соответствии с нарядом будет производиться работа.
Отправление и движение поезда осуществляется по
разрешению дежурного по станции порядком, установленным
Инструкций по движению поездов.
При работе «с поля» комплекс механизмов с бригадой
перемещается по автомобильным дорогам непосредственно к
месту разгрузки.
6.3.1. Разгрузка «с поля»:
6.3.1.1. При разгрузке «с поля» со снятием напряжения,
получить приказ энергодиспетчера на выполнение работ и
снятие напряжения с указанием времени начала и окончания
работ, а без снятия напряжения — согласовать выполнение
работы с энергодиспетчером.
6.3.1.2. По прибытии на место провести текущий инструктаж
всем членам бригады, с росписью в наряде каждого.
6.3.1.3. При снятии напряжения завесить заземляющие
штанги, в соответствии с нарядом.
6.3.1.4. При работе автокрана вблизи проводов, находящихся
под напряжением, заземлить его раму медным переносным
заземлением сечением 50 мм^ на инвентарный заземлитель или
на тяговый рельс. Для крана на гусеничном ходу установка
заземления не требуется.
6.3.1.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6.3.2. Разгрузка «с пути»:
6.3.2.1. При работе на путях перегона получить разрешение
дежурного по станции на его занятие. На перегон рабочий
поезд отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с
дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и
контактной сети».
6.3.2.2. Получить приказ энергодиспетчера на выполнение
работ и снятие напряжения, с указанием времени начала и
окончания работ — при работе с краном автомотрисы
(автомотрис) или железнодорожным краном. При работе с
саморазгружающейся платформой, согласовать выполнение
работ с энергодиспетчером, с указанием времени начала и
окончания работ.
6.3.2.3. По прибытии на место провести текущий инструктаж
членам бригады, с росписью в наряде каждого.
6.3.2.4. При работе с краном, завесить заземляющие штанги,
по обе стороны места работ, в соответствии с нарядом.
6.3.2.5. Осуществить допуск бригады к производству работ.
Примечание. При работе с железнодорожным краном, в
случае, если при развороте крана его кабина становится
негабаритной по отношению к соседнему пути, убедиться в
выдаче предупреждений поездам, следующим по соседнему
пути, и выставить на нем сигналистов с переносными
радиостанциями.
6.4
Разгрука
6.4.1. После установки крана у места разгрузки опустить
конструкций
аутригеры или установить рельсовые захваты и привести
стрелу в рабочее положение. Снять крепления с конструкций.
6.4.2. Произвести строповку в двух точках, за монтажные
петли или непосредственно за конструкцию (в обхват ее) на
расстоянии 0,3 ее длины от центра тяжести. По концам
конструкции закрепить две расчалки, присоединить крюк к
петлям строп. Для проверки правильности строповки
приподнять конструкцию на 5 — 10 см.
6.4.3. Поднять конструкцию и, поворачивая стрелу крана,
опустить ее на бровку земляного полотна, удерживая от
разворота расчалками. Опуская крюк крана, произвести
расстроповку и отсоединить расчалки от конструкции.
Переместить стрелу для выгрузки следующей конструкции.
Примечания:
1. При разгрузке опор и ригелей двумя кранами автомотрис
АГВ (АДМ) строповку производят на расстоянии 2 — 2,5 м от
концов опоры или ригеля и производят одновременный подъем,
а затем разворот стрел кранов обеих автомотрис и
опускание на бровку земляного полотна. Крепление расчалок не
требуется. После снятия строп и приведения кранов в
транспортное положение, механизмы перемещаются к
следующему месту разгрузки.
2. При разгрузке опор и фундаментов с саморазгружающейся
платформы откидывается борт платформы, крайнюю опору
закрепляют двумя стропами под крюками тельферов, подъем
и опускание на землю производят одновременно двумя
тельферами, так чтобы груз находился в горизонтальном
положении. Крепление расчалок не требуется. После снятия
строп передвигают автомотрису с платформой к
следующему месту разгрузки.
7. Окончание работ
7.1. Снять заземляющие штанги — при работе со снятием напряжения или отсоединить
заземляющую штангу от тягового рельса — при работе вблизи частей, находящихся под
напряжением.
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.4. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов. При работе с железнодорожным краном, у которого
при развороте стрелы его кабина становится негабаритной, снять сигналистов,
ограждающих место работы по соседнему пути.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
При работе «с поля» механизмы возвращаются на производственную базу ЭЧ своим
ходом по автомобильным дорогам.
Технологическая карта № 1.2.
ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА НА ОБОЧИНУ ПУТИ
ФУНДАМЕНТОВ, АНКЕРОВ И ОПОР
КРАНОМ АВТОМОТРИСЫ С ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ПУТИ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Такелажник 4 разряда............................................................................1
Стропальщик 3 разряда..........................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Краном автомотрисы; с перерывом в движении поездов по двум путям, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; вблизи частей, находящихся под напряжением.
2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера, при работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса с краном, шт....................................................................1
Мотовоз или автомотриса, шт..............................................................1
Платформа железнодорожная, шт........................................................1
Прибор для проверки толщины защитного слоя бетона
ИЗС-10Н, шт..........................................................................................1
Мегомметр М1101 на 500 В, шт ...........................................................1
Стропа тросовая, шт..............................................................................2
Рулетка, шт.............................................................................................1
Метр складной, шт................................................................................1
Топор, шт...............................................................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Каска защитная, шт...............................................................................3
Аптечка, компл ......................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на одну конструкцию, чел.ч.
Металлическая опора........................................................................0,65
Железобетонная опора......................................................................0,70
Фундамент консольной опоры или анкер.......................................0,55
Блок фундамента для опоры гибкой поперечины ..........................0,82
5. Подготовительные работы
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на предоставление «окна» в
движении поездов по двум путям одновременно.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подобрать конструкции по типам и пронумеровать их в соответствии с монтажным
планом, осмотреть и проверить геометрические размеры, комплектность, качество
изготовления и соответствие техническим требованиям.
5.3.1.Проверить у металлических опор:
— наличие маркировки (условного обозначения типа и параметров);
— качество окраски;
— посадочные размеры под установку на анкерные болты фундамента;
— отсутствие изгиба и перекоса конструкции, как по всей длине, так и и отдельных ее
элементов;
— качество сварных швов (лопнувшие швы не допускаются) 5.3.2. Проверить у
железобетонных опор:
— толщину защитного слоя бетона прибором ИЗС-10Н;
— величину сопротивления между закладными деталями и арматурой опоры
мегомметром МС 1101 на 500 В;
— соответствие установки закладных деталей в отверстия опор проекту;
— отсутствие продольных и поперечных трещин, сколов с обнаженной арматурой;
— качество защитного покрытия подземной части опоры.
Не допускаются к установке опоры, имеющие следующие дефекты:
— ржавые пятна на поверхности бетона;
— поперечные трещины;
— сколы бетона с обнаженной арматурой;
— больше трех продольных трещин в опоре или двух — в одном сечении длиной более 2
м и шириной 0,1 мм;
— выбоины или сколы бетона глубиной более 3 мм, размером ЮОх 100 мм при их числе
более 2-х на опору;
— пористый бетон по линии соединения полуформ;
— отсутствие изолирующих элементов между закладными элементами и арматурой
опоры;
— электрическое сопротивление изолирующих элементов менее 1000 Ом; ~- нарушение
защитного покрытия подземной части опоры.
5.3.3. Проверить у фундаментов и анкеров:
— отсутствие продольных и поперечных трещин, сколов с обнаженной арматурой,
качество защитного покрытия поверхности бетона в подземной части;
— посадочные размеры и диаметр анкерных болтов, качество резьбы («прогнать» ее
гайками);
— толщину защитного слоя бетона прибором ИЗС-10Н.
Не допускаются к установке фундаменты и анкеры, имеющие следующие дефекты:
толщина защитного слоя бетона не соответствует ГОСТ 19330—90; более трех
незаделанных раковин и повреждений ребер, глубиной более 10 мм и длиной более 20 мм
(для оголенной арматуры) на 1 м~ поверхности.
5.4. На отобранные конструкции нанести номера согласно монтажному плану контактной
сети, а также
центр тяжести и отметку условного обреза фундамента (у железобетонных опор
неразъемного типа).
5.5. Установить на опоры, если это предусмотрено проектом, кронштейны или хомуты
для крепления консолей, фиксаторов анкеровок и других конструкций. Все элементы,
устанавливаемые на опоры должны быть оцинкованы или качественно окрашены и иметь
полиэтиленовые прокладки, обеспечивающие электрическую изоляцию их от бетона и
арматуры (для участков постоянного тока).
5.6. Подобрать железнодорожную платформу для погрузки конструкций.
5.7. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытания. Погрузить их
на транспортные средства.
5.8. Провести инструктаж членам бригады.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ п/п Наименов Содержание операций, технологические требования и нормы
ание
операций
1
2
3
6.1.1. После остановки автомотрисы с краном у места погрузки,
опустить аутригеры или установить рельсовые захваты и привести
стрелу крана в рабочее положение. Железнодорожная платформа, на
которую грузятся конструкции, располагается на параллельном пути.
6.1.2. Произвести строповку конструкций:
Опор, анкеров и фундаментов для консольных опор — в двух точках,
за монтажные петли или в обхват конструкции, на расстоянии 0,3 ее
длины от центра тяжести. Крюк присоединить к стропам так, чтобы в
поднятом положении конструкция находилась в горизонтальном
положении. По концам конструкции присоединить две веревочные
«удочки» — расчалки.
Блоков фундаментов опор гибких поперечин —- за монтажную петлю в
верхней части блока. Крюк присоединить к стропам так, чтобы в
поднятом положении блок находился в вертикальном положении.
Проверить правильность строповки, путем подъема конструкции на 5
— 10 см.
6.1.3. Поднять конструкцию и переместить ее краном, уложить на
Погрузка
платформу. Опуская крюк крана, вывести его из зацепления со
конструк6.1
стропами, снять стропы и расчалки. Переместить стрелу крана для
ций
погрузки следующей конструкции.
Примечания:
1. Опоры, анкеры и фундаменты консольных опор грузятся в
горизонтальном положении, а блоки фундаментов опор гибких
поперечин — в вертикальном положении подошвой вниз.
Последовательность погрузки должна быть обратной
последовательности их выгрузки.
2. При погрузке в несколько горизонтальных ря-дов,между ними
укладываются прокладки толщиной не менее 40 мм, а при погрузке
цилиндрических железобетонных опор — бруски толщиной не менее
100 мм, с вырубками-гнездами. Прокладки располагаются одна над
другой на расстоянии 0,15 — 0,20 м от торцов конструкции.
3. При погрузке более одного ряда, платформу оборудовать
деревянными стойками, установленными и укрепленными клиньями в
стоечных гнездах. По окончании погрузки, закрепить конструкции
стойками
и тросами.6.2.1. Сформировать установочный поезд из платформы, впереди
которой должен находиться мотовоз или автомотриса, а сзади —
автомотриса с краном. Маневровые передвижения произвести на
Доставка подъездных путях производственной базы ЭЧ или на путях станции
конструк- примыкания, с разрешения дежурного по станции, с соблюдением
ций к
технико-распорядительного акта станции.
месту
6.2.2. Организовать переезд установочного поезда с бригадой на
разгрузки станцию, ограничивающую перегон, или на станцию, где в
соответствии с нарядом будет производиться работа, с разрешения
дежурного по станции порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
6.3.1. Получить приказ энергодиспетчера, с указанием о времени
начала и окончания работ. При работе на станционных путях
согласовывать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись
в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
6.3.2. После закрытия путей перегона или станции, получить
разрешение на их занятие от дежурного по станции.
Допуск к
К месту выгрузки, автомотриса с краном отправляется по пути, у
6.3
работе по
которого будет производиться выгрузка, а мотовоз (или автомотриса) с
разгрузке
платформой — по соседнему пути.
На перегон обе единицы отправляются на правах хозяйственного
поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
6.3.3. По прибытии на место, присоединить заземляющую штангу к
тяговому рельсу, подготовив ее для завески на провода. Провести
текущий инструктаж членам бригады с росписью каждого в наряде.
Осуществить допуск бригады к производству работ.
6.4.1. После остановки автомотрисы с краном у места выгрузки,
опустить аутригеры или установить рельсовые захваты и привести
стрелу в рабочее положение.
6.4.2. На соседнем пути платформу с конструкциями расположить
напротив автомотрисы с краном.
Разгрузка 6.4.3. Снять крепления с конструкций на платформе, произвести
6.4
конструк- строповку и присоединить расчалки, также как при погрузке, (см. выше
ций
п.6.1.2.).
6.4.4. Поднятую конструкцию, поворачивая стрелу крана, переместить
и уложить на бровку земполотна, рядом с местом установки.
6.4.5. Опуская крюк крана, вывести его из зацепления со стропами,
снять стропы и расчалки. Привести стрелу крана в транспортное
положение.
7. Окончание работ
7.1. Отсоединить заземляющую штангу от тягового рельса.
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.4. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
Технологическая карта № 1.3.
МЕХАНИЗИРОВАННАЯ РАЗРАБОТКА КОТЛОВАНА
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Котлованокопателем или бурильной установкой, на железнодорожному ходу — с
занятием пути перегона или станции, в «окно» для движения поездов
продолжительностью не менее 1 часа;
2.2. Многоковшовым баром или бурильно-шнековой установкой, на автомобильном или
тракторном ходу, при работе «с поля» — без перерыва в движении поездов, с
ограждением места работ переносным сигналом «С» (свисток) и выдачей предупреждений
поездам, следующим по прилегающему пути.
2.3. Вблизи частей, находящихся под напряжением, или со снятием напряжения с
проводов и оборудования, если во время работы детали механизма могут приблизиться к
ним на расстояние менее 2 м.
2.4. По наряду, с уведомлением энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или
по наряду и приказу энергодиспетчера со снятием напряжения с проводов и
оборудования, находящихся в зоне работ.
2.5. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
2.6. В присутствии представителя дистанции пути.
2.7. При наличии подземных коммуникаций в месте работ — в присутствии
представителя организации-владельца этих коммуникаций или по ее письменному
разрешению.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Котлованокопатель вертикальный или бурильная установка
на железнодорожном ходу (при работе с пути в «окно»), шт.............1
Бар многоковшовый или бурильно-шнековая установка на тракторном или
автомобильном ходу (при работе «с поля»), шт..............1
Бульдозер (при необходимости) для выравнивания площадки
для установки механизма (при работе «с поля»), шт..........................1
Экскаватор одноковшовый с обратной лопатой (для котлованов
под опоры гибких поперечин), шт........................................................1
Щит инвентарный с рамными распорками для крепления котлована
в слабых грунтах, компл.......................................по числу котлованов
Щит для прикрытия котлована или устройство для его ограждения (при установке
конструкций в котлован на следующие сутки),
компл .....................................................................по числу котлованов
Лопата, шт..............................................................................................3
Лом, шт...................................................................................................1
Топор, шт...............................................................................................1
Рулетка, шт.............................................................................................1
Рейка мерная 4 м, шт............................................................................1
Штанга заземляющая, шт.............по числу мест, указанных в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Каска защитная, шт...............................................................................3
Аптечка, компл......................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Переносной сигнал «С» (при работе «с поля»), шт............................1
Заземлитель инвентарный, компл.........................................................1
4. Норма времени, чел. ч
Для консольной опоры или анкера..................................................3,25
Для опоры гибкой поперечины
(с объемом земляных работ до 10 м3)..............................................6,60
На каждый последующий м3............................................................0,35
Примечание: при креплении стенок котлована инвентарными щитами нормы времени
умножить на 1,25.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Заблаговременно, до начала работ:
5.1.1. Согласовать с дистанцией пути график выполнения работ или дать не менее чем за
сутки заявку на выделение своего представителя;
5.1.2. При наличии подземных коммуникаций в месте работ получить письменное
разрешение на их выполнение или не менее, чем за трое суток уведомить о месте и
времени работ с просьбой выделить своего представителя.
5.1.3. Произвести разбивку мест разработки котлованов. При замене опор без
переразбивки пролетов новые опоры устанавливают на расстоянии 1,5 — 3,0 м от
существующих с тем же габаритом.
Расположение опор должно быть увязано с воздушными стрелками, искусственными
сооружениями, переездами, кюветами и другими сооружениями.
Разбивка котлована для анкера увязывается, кроме того, с положением анкерной опоры.
Расстояние от анкерной опоры до анкера при типовых оттяжкал составляет:
на насыпи с габаритом 3,3 — 3,6 м — 8000+0200 мм в выемках с габаритом 4,9 м
— 8000+0200 мм
-»-»5,7 м
- 8500+0200 мм
на нулевых местах
— 8000+0200 мм
в междупутьи (на станции)
— 8500+0200 мм
Котлованы для анкера должны располагаться так, чтобы оттяжки находились в
вертикальной плоскости анкеровки провода, а при невозможности — вдоль пути. В этом
случае анкеры устанавливаются с тем же габаритом, что и анкерные опоры.
5.1.4. Вынести из зоны работы или демонтировать провода освещения, группового
заземления, волновода и другие устройства, препятствующие работе механизмов.
5.2. Накануне работ, с учетом применяемых механизмов, передать заявку
энергодиспетчеру: на предоставление «окна» в движении поездов (при работе с пути); на
выдачу предупреждений поездам; на снятие напряжения с проводов и оборудования, если
во время работы детали механизмов могут приблизиться к ним на расстояние менее 2 м.
5.3. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.4. Подготовить инвентарные щиты с рамными распорками для крепления вертикальных
стенок котлована при разработке в слабых грунтах, а также щиты для закрытия котлована
(при установке опорных конструкций в котлован на последующие сутки).
Рекомендуется разрабатывать котлованы одновременно с установкой опор и фундаментов
в одно «окно».
5.5. Уточнить по документации размеры котлована в плане и глубину его разработки.
5.6. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить исправность и сроки испытаний. Погрузить их
на транспортные средства. Сформировать установочный поезд. Маневровые
передвижения произвести на подъездных путях производственной базы ЭЧ или на путях
станции примыкания по разрешению дежурного по станции, с соблюдением требований
технико-распорядительного акта станции.
5.7. Организовать переезд установочного поезда с бригадой на станцию,
ограничивающую перегон или на станцию, где в соответствии с нарядом будет
выполняться работа. Отправление и движение поезда осуществляется по разрешению
дежурного по станции порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
При работе «с поля» комплекс механизмов с бригадой перемещается к месту работы по
автомобильным дорогам.
5.8. Уведомить энергодиспетчера или получить приказ энергодиспетчера с указанием
времени начала и окончания работ и, при необходимости, о снятии напряжения с
проводов и оборудования, находящихся
в зоне работ. При работе «с поля» убедиться в выдаче предупреждений поездам.
При работе на станции согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив
запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и
контактной сети».
5.9. После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по
станции на его занятие.
Установочный поезд отправляется на перегон на правах хозяйственного поезда порядком,
установленным Инструкцией по движению поездов.
5.10. По прибытии на место работ провести инструктаж членам бригады, с росписью
каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.
Проверить присутствие представителей дистанции пути и организации-владельца
подземных коммуникаций.
5.11. Присоединить к тяговому рельсу заземляющую штангу и подготовить ее для
завешивания на токоведущие части.
При работе «с поля» оградить место работы переносным сигналом «С» (свисток).
Заземлить раму бурильной установки на автоходу при работе вблизи
проводов,находящихся под напряжением, медным переносным заземлителем сечением 50
мм' на инвентарный заземлитель или на тяговый рельс. Установка заземлителя не
требуется для механизма на гусеничном ходу.
При проведении работ со снятием напряжения, установить заземляющие штанги на
провода и оборудование в соответствии с нарядом. Осуществить допуск бригады к
производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ п/п Наименов Содержание операций, технологические требования и нормы
ание
операций
1
2
3
6.1. ]. После остановки механизма у места разработки котлована,
затормозить его ручным тормозом. Закрепить за рельсы захваты,
препятствующие сходу с рельса, установить аутригеры в рабочее
положение. Развернуть рабочий орган перпендикулярно оси пути с
необходимым вылетом и приступить к разработке котлована.
Разработку котлована вести так, чтобы можно было установить
опору или фундамент в проектное положение.
Грунт, вынутый из котлована, располагать с соблюдением габарита
приближения строений, не засыпая кювета.
Разработку котлованов под консольные опоры и анкеры, без
крепления стенок, допускается производить: — при установке
опорных конструкций в котлован, непосредственно, за
механизированной их разработкой в одно и тоже «окно»;
— в выемках и нулевых местах с устойчивыми грунтами, при
расстоянии от оси пути до ближайшей грани опоры не менее 4,9 м;
— при глубине промерзшего грунта не менее 0,8 м (в зимнее время);
Разработк
— в сухих связных грунтах при габарите опор (анкеров) не менее 3,1
6.1. а
м.
котлована
В случае необходимости, крепление котлованов с вертикальными
стенками произвести инвентарными щитами и рамными распорками,
опускаемыми и раскрепляемыми сверху, без спуска рабочих в
котлован.
Разработку котлованов в особых геологических условиях выполнять
по индивидуальному проекту, с разработкой технологии, по
фактическим затратам труда. Работы выполнять под руководством
начальника района контактной сети.
При появлении деформаций, вызывающих нарушение устойчивости
земляного полотна укрепить стенки котлована инвентарными
щитами, через представителя дистанции пути заявить об
ограничении скорости движения поездов или установлении пропуска
поездов с проводником.
6.1.2. Не использованные в течение «окна» котлованы, на станциях и
остановочных пунктах закрыть переносными щитами или установить
ограждение с соблюдением габарита приближения строений.
Разрыв во времени между разработкой котлована и установкой в него
опорных конструкций, как правило, не должен превышать одних
суток.
6.1.3. Проверить размеры котлована в плане (должна обеспечиваться
свободная установка фундамента или опоры с лежнями, или
опорными плитами, с учетом возможности уплотнения грунта в
пазухах); по глубине (проектный размер с допуском + 100 мм); по
расстоянию от оси пути до передней грани опоры (проектный
габарит с допуском + 150 мм).
6.1.4. У котлованов под гибкие поперечины спланировать дно, с
присыпкой его и трамбовкой слоем щебня, толщиной 5 — 10 см.
Опорная плоскость дна должна быть горизонтальной.
6.1.5. Привести рабочий орган котлованокопателя в транспортное
положение, поднять аутригеры или освободить захваты от рельса.
7. Окончание работ
7.1. Снять заземляющие штанги — при работе со снятием напряжения или отсоединить
заземляющую штангу от тягового рельса — при работе вблизи частей, находящихся под
напряжением. Снять ограждение места работ — при работе «с поля».
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.4. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
При работе «с поля» механизмы возвращаются на производственную базу ЭЧ своим
ходом по автомобильным дорогам.
Технологическая карта № 1.4.
УСТАНОВКА ФУНДАМЕНТОВ И АНКЕРОВ
№ Тип механизма для
п/п установки
I.
1. Состав исполнителей
Исполнители и их разряд
электро- электромеханик монтер 5
или элек- разряда
тромонте
р6
разряда
электромонтер 4
разряда
электромонтер 3
разряда
Кран на
1
1
2
автомобильном или
тракторном ходу
2. Кран автомотрисы 1
1
1
—
АГВ (АДМ)
3. Кран на
1
1
1
2
железнодорожном
ходу
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Краном на автомобильном или тракторном ходу при работе «с поля» — без перерыва
в движении поездов, с ограждением места работ переносным сигналом «С» (свисток); с
выдачей предупреждений поездам, следующим по прилегающему пути; вблизи частей,
находящихся под напряжением; по наряду, с уведомлением энергодиспетчера о месте,
времени и характере работ.
2.2. Краном автомотрисы АГВ (АДМ) — с перерывом в движении поездов в «окно»,
продолжительностьюне менее 1 ч; вблизи частей, находящихся под напряжением; по
наряду и приказу энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ.
2.3. Краном на железнодорожном ходу — с перерывом в движении поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; со снятием напряжения и приведением цепной
подвески в положение, не препятствующее нормальной работе крана; по наряду и приказу
энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ. Если при развороте
стрелы крана, его кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, то
поездам, следующим по соседнему пути выдается предупреждение о работе крана, а место
работы ограждается сигналистом.
2.4. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
2.5. В случае, когда во время работы «с поля» или «с пути» стрела крана или
закрепленная на ней конструкция могут приблизиться к проводам и оборудованию на
расстояние менее 2 м, с них должно быть снято напряжение и работа должна выполняться
по наряду и приказу энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Комплекс № 1
Кран на автомобильном или тракторном ходу, шт................
Прицеп двухосный или опоровоз, шт.....................................
Трактор или автомобиль, шт....................................................
Комплекс № 2
Автомотриса с краном АГВ (АДМ),шт.....................................
Платформа железнодорожная, шт...........................................
Комплекс № 3
Кран на железнодорожном ходу, шт.......................................
Платформа железнодорожная, шт...........................................
Мотовоз или автомотриса, шт.................................................
Одноковшовый экскаватор для засыпки котлованов опор гибких поперечин,
шт...............................................................
Заземл и тел ь и нвентарный, компл............................................
Шаблон фиксирующий положение анкерных болтов, компл
Петля-стропа тросовая, шт.......................................................
Расчалка веревочная, шт.........................................................
Лопата, шт.................................................................................
Трамбовка, шт...........................................................................
Отвес, шт...................................................................................
Уровень, шт...............................................................................
Рулетка, шт................................................................................
Рейка мерная, шт......................................................................
Каска защитная, шт..................................................................
Штанга заземляющая, шт...............по числу мест.указанных в наряде
Перчатки диэлектрические,пар.............................................................1
Аптечка, компл.......................................................................................1
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
Жилет сигнальный, шт.................................................................. 3 — 5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Переносный сигнал «С» (свисток), шт................................................1
4. Норма времени на один фундамент или анкер, чел. ч
№
Тип механизма для установки
п/ Тип фундамента и кран на
кран
кран на жеп способ установки
автоавтомотри лезнодоро
мобильном сы
жном ходу
или
АГВ
Комплекс
тракторном (АДМ)
№3
ходу
Комплекс
Комплекс № 2
№1
1. Фундаме с прицепа 1,17
3,99
4,03
нт
или
консоль платформ
ной
ы
опоры
с земли
0,98
3,66
3,45
или
анкер
2. Блок
с прицепа 2,96
4,36
фундаме или
нта
платформ
гибкой ы
попереч с земли
2,53
—
3,58
ин
Примечание: при креплении стенок котлована инвентарными щитами, учитывая
разборку и изъятие щитов, указанные нормы времени умножить на 1,10.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Заблаговременно до начала работ, с учетом используемого для работы комплекса
механизмов:
5.1.2. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру: на предоставление «окна» в
движении поездов (при работе «с пути»); на снятие напряжения с контактной подвески,
проводов и оборудования, находящихся в зоне работы и на выдачу предупреждений поездам.
5.1.3. Вынести из зоны работы или демонтировать провода освещения, группового
заземления, волновода и другие устройств, препятствующие работе механизмов.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. В соответствии с проектной документацией, подобрать фундаменты и анкеры по
типам, проверить их качество на соответствие техническим требованиям, изложенным в
п.5.3.3. технологической карты № 1.1. Нанести на них номера согласно монтажному плану
контактной сети.
5.4. Произвести погрузку на подвижной состав подобранных фундаментов и анкеров, а
при установке фундаментов и анкеров с земли, заблаговременно развести и разгрузить их
у подготовленных котлованов. Работа выполняется по технологической карте № 1.1.
5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытания. Погрузить
их на транспортные средства.
5.6. Сформировать установочный поезд. Маневровые передвижения произвести на
подъездных путях производственной базы ЭЧ или на путях станции примыкания, с
разрешения дежурного по станции, с соблюдением технико-распорядительного акта
станции.
5.7. Организовать переезд установочного поезда с бригадой на станцию,
ограничивающую перегон, или на станцию, где будет выполняться работа. Отправление и
движение поезда осуществляется по разрешению дежурного по станции, порядком,
установленным Инструкцией по движению поездов.
При работе «с поля» комплекс механизмов с бригадой перемещается к месту работы по
автомобильным дорогам.
5.8. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или получить
приказ энергодиспетчера на работу, с указанием времени начала и окончания работ и при
необходимости, о снятии напряжения с проводов и оборудования в зоне работ. Убедиться
в выдаче предупреждений поездам, следующим по соседнему пути. При работе на
станции сделать запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств
СЦБ, связи и контактной сети».
5.9. После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по
станции на его занятие. Установочный поезд отправляется на перегон на правах
хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.10. По прибытии на место работ, произвести инструктаж членам бригады с росписью
каждого в наряде.
5.11. В соответствии с нарядом заземлить контактную подвеску с обеих сторон места
работ и привести ее в положение, не препятствующее нормальной работе крана на
железнодорожном ходу.
5.12. При работе вблизи частей, находящихся под напряжением, присоединить к тяговому
рельсу заземляющую штангу и подготовить ее для завешивания на токоведущие части.
При работе с железнодорожным краном, у которого при развороте стрелы поперек пути
кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, выставить сигналистов.
5.13. При работе « с поля « оградить место работы переносным сигналом «С» (свисток).
При работе автокрана вблизи проводов, находящихся под напряжением, заземлить его
раму медным переносным заземлителем сечением 50 мм2 на инвентарный заземлитель
или тяговый рельс. Для крана на гусеничном ходу установка заземлителя не требуется.
5.14. Осуществить допуск бригады к производству работ.
2.3. По разработке котлована — в присутствии представителя дистанции пути, а при
наличии подземных коммуникаций в месте работ — в присутствии представителя
организации-владельца этих коммуникаций или по ее письменному разрешению.
2.4. По переключению оттяжек анкерной опоры с наклонного анкера на вновь
установленный с использованием лестницы 9 м, без занятия пути, с подъемом на высоту.
2.5. Вблизи частей, находящихся под напряжением или со снятием напряжения с
проводов и оборудования, если во время работы исполнитель или детали механизмов
могут приблизиться к ним на расстояние менее 2 м.
2.6. По наряду, с уведомлением энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или
по наряду и приказу энергодиспетчера -при снятии напряжения с проводов и
оборудования, находящихся в зоне работ.
2.7. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Вертикальный котлованокопатель на базе автомотрисы
или на автотракторном ходу (при работе «с поля»), шт.....................1
Кран автомотрисы или на автотракторном ходу
(при работе с «поля»), шт.....................................................................1
Прицепная железнодорожная платформа
или четырехосный прицеп (при работе «с поля»), шт........................1
Лестница 9 м, шт...................................................................................1
Мегомметр М1101 на 550 В, шт...........................................................1
Оттяжка временная из троса С-70, шт.................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
Зажим натяжной, шт.............................................................................1
Стропа тросовая, шт..............................................................................1
Расчалка веревочная, шт.......................................................................2
Муфта натяжная, шт..............................................................................1
Заземлитель инвентарный, компл.........................................................1
Лопата штыковая, шт.............................................................................2
Лопата совковая, шт...............................................................................1
Лом, шт...................................................................................................1
Трамбовка, шт........................................................................................1
Набор ключей, компл............................................................................1
Штанга переносная заземляющая, шт.................................................2
Перчатки диэлектрические, пар...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................4
Жилет сигнальный,шт...........................................................................4
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл......................................................................................1
4. Норма времени на один анкер с одиночной оттяжкой, чел.ч.
При работе «с пути» с вертикальным котлованокопателем пни бурильной установкой и
краном автомотрисы...................,.........8,71
При работе «с поля» с бурильно-шнековой установкой мим многоковшовым
котлованокопателем и краном КО автомобильном или тракторном
ходу..............................................6,67
Примечание: Для анкера с двойной оттяжкой норму времени увеличить НС 2,1 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Заблаговременно, до начала работ:
5.1.1. Согласовать с дистанцией пути график выполнения работ по РЫТЬЮ котлованов
или дать не менее, чем за сутки заявку на выделение своего представителя.
5.1.2. При наличии подземных коммуникаций в месте работ получить письменное
разрешение на их выполнение или не менее, чем за трое суток уведомить о месте и
времени работ с просьбой выделить своего представителя;
5.1.3. Произвести разбивку места разработки котлована. Схема разработки котлована
представлена на рис. 1.1.
Анкер должен устанавливаться так, чтобы можно было сохранить старые оттяжки и
переключить их на вновь установленный анкер.
5.1.4. Вынести из зоны работ или демонтировать провода освещения, Фуппового
заземления, волновода и другие устройства, препятствующие работе механизмов.
5.2. Накануне работ, с учетом используемых механизмов, передать заявку
энергодиспетчеру на предоставление «окна» в движении поездов (при работе «с пути»), на
выдачу предупреждений поездам, на снятие напряжения, если это необходимо по
местным условиям.
5.3. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.4. Уточнить по документации размеры анкера и глубину его установки.
5.5. Подобрать анкеры и анкеровочные узлы к ним, проверить их пригодность и
соответствие техническим требованиям, комплектность, наличие шайб, гаек и контргаек в
местах крепления, а также исправность изолирующих прокладок между оттяжками и
анкером (величина электрического сопротивления, измеренного мегомметром Ml 101 на
500 В, должна быть не мене 0,5 МОм).
Все металлические детали должны быть оцинкованы или окрашены и не иметь следов
коррозии. Железобетонные анкеры должны удовлетворять требованиям, изложенным в
п.5.3.3. технологической карты № 1.1.
5.6. Изготовить из стального троса С-70 временную оттяжку. Один конец троса
законцевать в клиновом зажиме (деталь К-035), а второй — соединить с натяжной
муфтой. Длина временной оттяжки со струбциной и натяжной муфтой должна быть равна
длине рабочей оттяжки.
5.7. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытания; погрузить
их, материалы и анкера на платформу.
Погрузка анкеров на базе ЭЧ и выгрузка их на месте работ выполняется и нормируется по
технологической карте № 1.1.
5.8. Сформировать установочный поезд. В голове поезда установить вертикальный
котлованокопатель, далее железнодорожную платформу с анкерами, материалами,
монтажными приспособлениями, инструментом и защитными средствами, затем
автомотрису с краном. Маневровую работу произвести на подъездных путях
производственной базы ЭЧ или ЭЧК, а при необходимости, на станционных путях
порядком, установленным технико-распорядительным актом станции с разрешения
дежурного по станции.
5.9. Организовать переезд установочного поезда, с бригадой, на станцию,
ограничивающую перегон или на станцию, где, в соответствии с нарядом, будет
производиться работа, с разрешения дежурного по станции порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов.
5.10. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или получить
приказ на работу с указанием о снятии напряжения в зоне работы. Убедиться в выдаче
предупреждений поездам, а при работе на станционных путях согласовать ее выполнение
с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных
переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
5.11. После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение от дежурного по
станции на его занятие.
На перегон установочный поезд отправляется на правах хозяйственного поезда порядком,
установленным Инструкцией по движению поездов. Комплекс механизмов на
автомобильном или тракторном ходу следует с бригадой по автодорогам непосредственно
к месту работ.
5.12. По прибытии на место работ:
5.12.1. Проверить присутствие представителей дистанции пути и организации —
владельца подземных коммуникаций.
5.12.2. Произвести инструктаж всем членам бригады, с росписью каждого в наряде. Четко
распределить обязанности между исполнителями.
5.13. При снятии напряжения, заземлить контактную подвеску и другие провода с обеих
сторон от места работ.
При работе без снятия напряжения, присоединить к тяговому рельсу ипемляющую штангу
и подготовить ее для завешивания на токоведущие части.
При работе «с поля», оградить место работ переносным сигналом «С» ((.листок).
При работе «с поля» механизма на автоходу вблизи проводов, находящихся под
напряжением, заземлить его раму медным переносным за-зсмлителем сечением 50 мм2 на
инвентарный заземлитель или на тяго-иыи рельс. Для механизма на гусеничном ходу
установка заземлителя не требуется.
5.14. Проверить целостность и исправность заземления анкерной опоры. При наличии в
цепи заземления искрового промежутка или диодного заземлителя установить на них
медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны
тягового рельса, а Затем со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических
перчатках.
При полном снятии напряжения с опоры шунтирующая перемычка не устанавливается.
5.15. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наимено Содержание операций, технологические требования и нормы
п/п вание
операци
й
1
2
3
6.1. Разработ Произвести разработку котлована, в соответствии с технологической
ка
картой № 1.3.
котлова
на
6.2. Установ Произвести установку и засыпку анкера, в соответствии с технологической
ка и
картой № 1.4.(п.п. 6.1, 6.2).
засыпка
анкера
6.3. Подклю Присоединить с помощью болта к проушинам анкера анкеровочное
чение
устройство для присоединения анкерных оттяжек, при этом кронштейн его
анкер- должен быть закреплен в тех же отверстиях регулировочной планки, что и
ного
на заменяемом анкере.
узла х
анкеру
6.4. Установ 6.4.1. Установить лестницу к опоре со стороны оттяжек и закрепить ее на
ка
опоре. Подняться исполнителю по лестнице с концом троса временной
временн оттяжки. Оконцованный зажимом К-035 трос затянуть вокруг опоры
ой
петлей-удавкой ниже анкерного хомута или уголков анкерного
оттяжки кронштейна.
6.4.2. Второй конец временной оттяжки с натяжной муфтой соединить
через струбцину с кронштейном двойной оттяжки, а при одиночной
оттяжке — с регулировочной планкой анкеровочного узла или с петлей
анкера.
6.4.3. С помощью натяжной муфты перевести нагрузку с постоянной
оттяжки на временную.
6.5 Перевод 6.5.1. Отсоединить действующую оттяжку от кронштейна анкерного узла
оттяжек заменяемого анкера и перевести освободившуюся оттяжку на
на
анкеровочный узел вновь установленного анкера и с помощью гайки нановый тянуть ее до рабочего положения и закрепить контргайкой. При
анкер
необходимости, переставить кронштейн в другие отверстия
регулировочной планки.
6.5.2. С помощью натяжной муфты снять нагрузку с временной оттяжки и
передать ее на оттяжку, подключенную к вновь установленному анкеру.
6.5.3. Временную оттяжку переставить на вторую оттяжку (при двойной
оттяжке) и переключить ее на вновь установленный анкер, аналогично
первой оттяжке.
Переводить нагрузку с постоянной оттяжки на временную и наоборот
следует осторожно не допустив наклона, прогиба или повреждения
анкерной опоры.
Оттяжки должны иметь одинаковое тяжение, что проверяется по вибрации
оттяжек после удара по ним поочередно каким-либо предметом.
6.5.4. Освободить временную оттяжку от опоры и старого анкера,
демонтировать на анкере анкеровочный кронштейн, освободить лестницу
от опоры, опустить ее на землю и перенести к следующему анкеру.
6.5.5. Проверить мегомметром Ml 101 на 500 В сопротивление изоляции
оттяжек от анкера. Оно должно быть не менее 0,5 МОм.
Примечание. Переключение оттяжек со старого анкера на новый, при
работе с пути в «окно», может производиться после освобождения
перегона и возобновления движения поездов.
7. Окончание работ
7.1. Снять, в диэлектрических перчатках, в цепи заземления опоры шунтирующую
перемычку на искровом или диодном заземлителе, отсоединив ее сначала со стороны
опоры, а затем — со стороны тягового рельса.
7.2. Отсоединить от рельса заземляющую штангу — при работе без снятия напряжения
или снять заземляющие штанги — при работе со снятием напряжения. Снять ограждение
места работ — при работе «с поля «.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра-ЙОТе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.5. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда по-рядком, установленным
Инструкцией по движению поездов.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
При работе «с поля» механизмы возвращаются на производственную Blsy ЭЧ своим
ходом по автомобильным дорогам.
Технологическая карта № 1.6.
УСТАНОВКА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ КРАНОМ
1. Состав исполнителей
Тип механизма для
Исполнители и их разряд
установки
электр электр электр электр
оооомехани монтер монтер монтер
к или 5
4
3
элек- разряд разряд разряд
тромон а
а
а
те 6
разряд
а
Кран на автомобильном 1
1
2
или тракторном ходу
Кран автомотрисы АГВ 1
—
1
2
(АДМ)
Кран на
1
1
1
2
железнодорожном ходу
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Краном на автомобильном или тракторном ходу при работе с «по-мя» — без
перерыва в движении поездов, с ограждением места работ переносным сигналом «С»
(свисток); вблизи частей, находящихся под напряжением; по наряду, с уведомлением
энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
2.2. Краном автомотрисы АГВ (АДМ) — с перерывом движения поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; с выдачей предупреждений поездам, следующим по
соседнему пути; вблизи частей, находящихся под напряжением; по наряду и приказу
энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ.
2.3. Краном на железнодорожном ходу — с перерывом в движении поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; со снятием напряжения и приведением цепной
подвески в положение, не препятствующее нормальной работе крана; по наряду и приказу
энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ. Если при развороте
стрелы крана, его кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, то
поездам, следующим по соседнему пути выдается предупреждение о работе крана, а место
работы ограждается сигналистом.
2.4. При работе на станционных путях по станции.
2.5. В случае, когда во время работы «с поля» или с пути стрела крана или закрепленная
на ней опора могут приблизиться к проводам и оборудованию на расстояние менее 2 м, с
них должно быть снято напряжение и работы выполняются по наряду и приказу
энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Комплекс № 1
Кран на автомобильном или тракторном
Прицеп двухосный или опоровоз, шт.....
Трактор или автомобиль, шт....................
Комплекс № 2
Автомотриса с краном АГВ (АДМ), шт ...
Платформа железнодорожная, шт...........
Комплекс № 3
Кран на железнодорожном ходу, шт........
Платформа железнодорожная, шт............
Мотовоз или автомотриса, шт..................
ходу, шт.............................1
............................................1
Заземлитель инвентарный, компл.........................................
Мегомметр Ml 101 на 500 В, шт...........................................
Петля-стропа тросовая, шт....................................................
Расчалка веревочная, шт.......................................................
Кувалда, шт............................................................................
Отвес, шт.................................................................................
Рулетка, шт..............................................................................
Ключ гаечный, шт...................................................................
Ключ газовый, шт...................................................................
Штанга заземляющая, шт............. по числу мест, указанных в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ............................................
Аптечка, компл .......................................................................
Каска защитиая, шт................................................................
Жилет сигнальный, шт...........................................................
Сигнальные принадлежности, шт..........................................
Радиостанция переносная, шт...............................................
Переносный сигнал «С», шт..................................................
Пояс предохранительный, шт.......................................__
4. Норма времени на одну опору, чел. ч.
Способ установки
Краном на автомобильном или тракторном ходу (Комплекс № 1)_____
Количество анке
1,17/1,32
рных болтов, шт.
1,8/2,02
2,43/2,70
16
2,88/3,18
Способ установки
Количество анкерных болтов, шт.
4
8
12
16
Краном автомотрисы 1,02
—
АГВ (ЛДМ)
(Комплекс № 2)
Краном на
3,58/3,9 4,59/5,0 4,60/6,19 6,41/7,08
железнодорожном
7
2
ЙОТУ (Комплекс №
3)
Примечание: В числителе указана норма времени для случая установки опоры с земли, в
знаменателе— с подвижного состава.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ, с учетом используемых для работ механизмов, передать заявку
энергодиспетчеру: на предоставление «окна» в движении поездов (при работе с пути); на
снятие напряжения с проводов и оборудования, находящихся в зоне работы; на снятие
напряжения с контактной подвески (при работе с железнодорожным краном); на выдачу
предупреждений поездам.
5.2. Заблаговременно вынести из зоны работы или демонтировать про-иода освещения,
группового заземления, волновода и другие устройства, препятствующие работе
механизмов.
5.3. Получить наряд на работу и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.4. До начала работ подобрать в соответствии с проектной документации опоры по
типам, проверить комплектность и качество, произвести погрузку на производственной
базе (складе) ЭЧ и разгрузку на месте установки. Работы нормируются и выполняются по
технологической карте № 1.1. или № 1.2.
5.5. Подобрать для каждой опоры комплекты крепежных изделий (шайб, гаек, контргаек),
клиновидных металлических подкладок для регулировки положения опор в вертикальной
плоскости, а для участков постоянного тока — комплекты изолирующих элементов опоры
от анкерных болтов фундамента.
5.6. Подобрать защитные средства, монтажные приспособления, инструмент и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить на
транспортные средства.
5.7. Сформировать установочный поезд. Маневровые передвижения произвести на
подъездных путях производственной базы ЭЧ или на путях станции примыкания, с
разрешения дежурного по станции с соблюдением требований техникораспорядительного акта станции.
5.8. Организовать переезд установочного поезда с бригадой на станцию,
ограничивающую перегон или на станцию, где в соответствии с нарядом будет
производиться работа.
При работе «с поля» комплекс механизмов с бригадой перемещается к месту работ по
автомобильным дорогам.
5.9. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или получить
приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения с проводов и оборудования в
зоне работ, времени начала и окончания работ. Убедиться в выдаче предупреждений
поездам.
При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
5.10. После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по
станции на его занятие. На перегон установочный поезд отправляется на правах
хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.11. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж членам бригады с
росписью каждого в наряде.
5.12. В соответствии с нарядом заземлить провода и оборудование, с которых снято
напряжение, заземляющими штангами с обеих сторон места работ.
5.13. При работе с железнодорожным краном, во избежание повреждения контактной
подвески, до начала работ, отвести подвеску в положение, не препятствующее работе
железнодорожного крана, используя съемную вышку или автомотрису.
5.14. При работе без снятия напряжения присоединить заземляющую штангу к тяговому
рельсу, подготовив ее для завешивания на провода.
5.15. При работе с железнодорожным краном, у которого при повороте стрелы поперек
пути кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, выставить
сигналистов.
5.16. При работе «с поля» оградить место работ переносным сигналом «С» (свисток). При
работе вблизи проводов, находящихся под напряжением, заземлить раму автокрана
медным переносным заземлителем сечением 50 мм2 на инвентарный заземлитель или
тяговый рельс. Установка заземлителя не требуется для крана на гусеничном ходу.
5.17. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наимено Содержание операций, технологические требования и нормы
п/п вание
операций
1
2
3
6.1. Строповк 6.1.1. После остановки механизмов у места работ опустить аутригеры,
аи
установить рельсовые захваты и привести стрелу крана в рабочее
подъем положение.
опоры
6.1.2. Освидетельствовать фундамент с проверкой его ориентирования
относительно пути, посадочных размеров (сопрягаемых с опорой) и
исправности резьбы на анкерных болтах. Установить на анкерные болты
изолирующие втулки.
6.1.3. Присоединить крюк крана с помощью строповой петли к опоре,
выгруженной на землю, так, чтобы в поднятом положении опора была
вертикальна, для чего строповую петлю следует закрепить на i — 1,5 м
выше центра тяжести опоры. Закрепить две расчалки за уголки опоры
несколько ниже центра тяжести (для удержания опоры от раскачивания).
Проверить правильность строповки путем подъема опоры на 5 — 10 см от
земли.
6.1.4. Поднять опору краном в вертикальное положение и, поддерживая ее
расчалками от раскачивания, переместить к фундаменту разворачивая
стрелу крана.
6.2 Установк 6.2.1. Установить опору на анкерные болты с помощью крана и расчалок.
аи
После установки изолирующих элементов надеть на анкерные болты
регулиро шайбы и временно закрепить опору гайками.
вка
6.2.2. Произвести по отвесу и уровню проверку и регулировку положения
опоры
опоры с помощью крана и расчалок, придав ей вертикальное положение.
Отклонение опоры от вертикального положения не должно превышать 3%
(0,5% для анкерных опор) в сторону, противоположную действию
основных нагрузок. Наклон опор вдоль оси пути не должен превышать 1%.
При выравнивании опор в вертикальной плоскости допускается
применение стальных клиновидных подкладок общей толщиной не более
30 мм, размещаемых между основанием опоры и фундаментом.
6.2.3. После окончательной регулировки закрепить гайки на всех анкерных
болтах и навернуть контргайки. Покрыть болты антикоррозионной смазкой.
6.2.4. Опуская крюк крана, вывести его из зацепления с петлей стропы.
6.2.5. Поднявшись на установленную и закрепленную опору снять стропу и
расчалки.
6.2.6. На участках постоянного тока измерить сопротивление между
опорой и анкерными болтами фундамента. Оно должно быть не менее
10000 Ом.
6.2.7. Привести стрелу крана в транспортное положение. Поднять
аутригеры или освободить рельсовые захваты и переместить механизмы к
следующему месту установки опоры.
Примечания:
1. При установке опоры с подвижного состава производят сначала промежуточную
разгрузку опоры на землю у фундамента, а затем перестроповку, подъем в вертикальное
положение и установку на фундамент.
2. При работе «с поля», если позволяет высота подъема стрелы автокрана, строповку,
подъем опоры в вертикальное положение и установку на фундамент можно производить
сразу без промежуточной разгрузки на землю.
7. Окончание работ
7.1. Привести контактную подвеску в рабочее положение.
7.2. Снять заземляющие штанги — при работе со снятием напряжения или отсоединить
заземляющую штангу — при работе вблизи частей, находящихся под напряжением. Снять
ограждение места работ — при работе «с поля».
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.5. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов. При работе с железнодорожным краном, у которого
при развороте стрелы его кабина становится негабаритной, снять сигналистов,
ограждающих место работы по соседнему пути.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
При работе «с поля» механизмы возвращаются на производственную базу ЭЧ своим
ходом по автомобильным дорогам.
Технологическая карта № 1.7.
УСТАНОВКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ОПОРЫ КРАНОМ
1. Состав исполнителей
№ Тип механизма для
Исполнители и их разряд
п/ установки
электро электр электр электр
п
механи ооок или монтер монтер монтер
элек5
4
3
тромон разряд разряд разряд
тер 6
а
а
а
разряда
Кран на автомобильном 1
1
2
1.
или тракторном ходу
2. Кран автомотрисы АГВ 1
—
1
2
(АДМ)
3. Кран на
1
1
1
2
железнодорожном ходу
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Краном на автомобильном и тракторном ходу при работе «с поля» — без перерыва в
движении поездов, с ограждением места работ переносным сигналом «С» (свисток); с
выдачей предупреждений поездам, следующим по прилегающему пути; вблизи частей,
находящихся под напряжением; по наряду; с уведомлением энергодиспетчера о времени,
месте и характере работ.
2.2. Краном автомотрисы АГВ (АДМ) — с перерывом в движении поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; вблизи частей, находящихся под напряжением; по
наряду и приказу энергодиспетчера, с указанием времени начала и окончания работ.
2.3. Краном на железнодорожном ходу — с перерывом в движении поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; со снятием напряжения и приведением цепной
подвески в положение, не препятствующее нормальной работе крана; по наряду и приказу
энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ. Если при развороте
стрелы крана, его кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, то
поездам, следующим по соседнему пути выдается предупреждение о работе крана, а место
работы ограждается сигналистом.
2.4. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
2.5. В случае, когда во время работ с пути или «с поля» стрела крана или закрепленная на
ней опора могут приблизиться к проводам и оборудованию на расстояние менее 2 м, с них
должно быть снято напряжение, и работа должна выполняться по наряду и приказу
энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности
Комплекс № 1
Кран на автомобильном или тракторном ходу ,шт..............................1
Прицеп двухосный или опоровоз, шт..................................................1
Трактор или автомобиль, шт.................................................................1
Комплекс № 2
Автомотриса с краном АГВ (АДМ), шт................................................1
Платформа железнодорожная, шт........................................................1
Комплекс № 3
Кран на железнодорожном ходу, шт....................................................1
Платформа железнодорожная, шт........................................................1
Мотовоз или автомотриса, шт ..............................................................1
Заземлитель инвентарный, компл.........................................................1
Ключ гаечный, шт..................................................................................2
Топор, шт...............................................................................................1
Кувалда, шт............................................................................................1
Лопата, шт..............................................................................................3
Трамбовка, шт........................................................................................2
Приспособление — захват для разворота опор, шт.............................1
Отвес, шт.............................................■..................................................1
Рулетка, шт.............................................................................................1
Лестница 7 м, шт...................................................................................1
Тросовая петля-стропа, шт....................................................................2
Расчалка веревочная, шт...........................................................•...........2
Штанга заземляющая, шт.............по числу мест, указанных в наряде
Каска защитная, шт....................................................................... 4 — 5
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Аптечка, компл......................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..................................................................4 — 5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
Переносный сигнал «С» (свисток), шт................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
4. Норма времени, чел. ч
№ Тип опоры
Способ установки
п/
краном, на
краном
п
автомобильном автоили
мотрисы
тракторном
АГВ
ходу Комплекс (АДМ) с
№1
земли
Комплек
с
с
прицеп земли с № 2
а
(опоро
воза)
железнодорожны
м краном
Комплекс № 3
с
с земли
железно
дорожн
ой
платфор
мы
4,51
4,09
1. Раздельная, 1,98
1,75
1,45
устанавливаемая на
фундаменте с
анкерными
болтами
2. Нераздельна 1,98
1,75
1,45
4,51
4,09
я, устанавливаемая в
стаканный
фундамент
J. Нераздельна 3,06
2,71
2,53
5,22
4,73
я, устанавливаемая в
котлован
Примечание: При креплении стенок котлована инвентарными щитами, учитывая
разборку и изъятие щитов указанные нормы времени увеличить на 0,35 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ, с учетом используемых для работы комплекса механизмов, передать
заявку энергодиспетчеру: на предоставление «окна» в движении поездов (при работе с
пути); на снятие напряжения с проводов и оборудования, находящихся в зоне работы; на
снятие напряжения с контактной подвески (при работе с железнодорожным,краном); на
выдачу предупреждений поездам;
5.2. Заблаговременно вынести из зоны работы или демонтировать провода освещения,
группового заземления, волновода и другие устройства, препятствующие работе
механизмов.
5.3. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.4 Подобрать в соответствии с проектной документацией опоры по типам, проверить
комплектность и качество на соответствие техническим требованиям, изложенным в
п.5.3.2 технологической карты № 1.1
Нанести на опоры номера (согласно монтажному плану контактной сети), центр тяжести и
отметку условного обреза фундамента (у опор нераздельного типа).
Произвести погрузку на подвижной состав, а при установке опор с земли,
заблаговременно развести и разгрузить их у мест установки. Работы нормируются и
выполняются по технологической карте № 1.1. или № 1.2.
5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить
на транспортные средства.
5.6. Сформировать установочный поезд. Маневровые передвижения произвести на
подъездных путях производственной базы ЭЧ или на путях станции примыкания, с
разрешения дежурного по станции, с соблюдением требований техникораспорядительного акта станции.
Организовать переезд установочного поезда с бригадой на станцию, ограничивающую
перегон или на станцию, где в соответствии с нарядом будет производиться работа.
Отправление и движение поезда осуществляется по разрешению дежурного по станции
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
При работе «с поля» комплекс механизмов с бригадой перемещается к месту работ по
автомобильным дорогам.
5.7. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или получить
приказ энергодиспетчера на работу с указанием о снятии напряжения с проводов и
оборудования в зоне работ, времени начала и окончания работ. Убедиться в выдаче
предупреждений поездам. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с
дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов,
устройств СЦБ, связи и контактной сети».
5.8. После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по
станции на его занятие. На перегон установочный поезд отправляется на правах
хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.9. По прибытии на место работ провести инструктаж членам бригады, с росписью
каждого в наряде.
5.10. В соответствии с нарядом заземлить провода и оборудование, с которых снято
напряжение, заземляющими штангами по обе стороны места работ.
5.11. При работе с железнодорожным краном, во избежание повреждения контактной
подвески, отвести ее в положение, не препятствующее работе крана.
5.12. При работе без снятия напряжения присоединить заземляющую штангу к тяговому
рельсу, подготовив ее для завески на провода.
5.13. При работе с железнодорожным краном, у которого при повороте стрелы поперек
пути кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, выставить
сигналистов.
5.14. При работе «с поля» оградить место работ переносным сигналом «С» (свисток). При
работе, вблизи проводов, находящихся под напряжением, заземлить раму автокрана
медным переносным заземлителем сечением 50 мм2 на инвентарный заземлитель или
тяговый рельс. Установка заземлителя не требуется для крана на гусеничном ходу.
5.15. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наимено Содержание операций, технологические требования и нормы
п/п вание
операций
1
2
3
6.1. строповк 6.1.1. После остановки механизмов у места работ опустить аутригеры
аи
или установить рельсовые захваты и привести стрелу крана в рабочее
подъем положение.
опоры
6.1.2. Освидетельствовать котлован или фундамент с проверкой его
глубины, размеров в плане и ориентировки относительно пути. У
фундаментов с анкерными болтами проверить посадочные размеры
(сопрягаемые с башмаком опоры), исправность резьбы на анкерных
болтах.
6.1.3. Присоединить крюк крана петлей к выгруженной на землю опоре
так, чтобы при поднятии она заняла вертикальное положение, для чего
тросовую петлю закрепить выше центра тяжести опоры на 1 — 1,5 м.
Проверить правильность закрепления путем подъема опоры на 5 — 10 см
от земли. Для строповки опор применяют стальной трос диаметром 16
6.2. Установк
а опоры в
котлован
6.3 Засыпка
пазух
котлован
а
мм. Концы троса соединяют тремя сжимами и полученным тросом
центрифугированную опору стропуют самозатягивающейся петлей,
зацепляя свободный конец за крюк крана двойной петлей
6.1.4. Закрепить ниже центра тяжести две веревочные расчалки для
удержания опоры от раскачивания.
6.1.5. Поднять опору краном в вертикальное положение и, поддерживая
от раскачивания веревочными расчалками, переместить ее к месту
установки.
6.1.6. При установке опор непосредственно с подвижного состава
производят сначала промежуточную разгрузку опоры на землю у
фундамента (котлована), а затем перестроповку, подъем в вертикальное
положение и установку на фундамент (в котлован или стакан). При работе
«с поля», если позволяет высота подъема стрелы автокрана, строповку,
подъем опоры в вертикальное положение производят с прицепа (опоровоза) без промежуточной разгрузки на землю
6.2.1. Опустить опорную плиту, если она предусмотрена проектом, на дно
котлована.
6.2.2. Опустить опору в котлован и, удерживая ее краном и расчалками,
проверить расстояние от оси пути до передней грани опоры на уровне
головки рельса. Это расстояние измеряется рулеткой и должно отличаться
от проектного не более + 150 мм. Изменение проектного расстояния в
сторону уменьшения не допускается.
6.2.3.Проверить глубину заделки опор по положению условного обреза
фундамента относительно уровня головки рельса (допускается
отклонение этой величины от проектной + 100 мм);
6.2.4. Проверить расположение закладных деталей для крепления консоли
и кронштейнов. Регулировка (разворот) опоры вокруг вертикальной оси
производится специальными приспособлениями — захватами. Разворот
опоры в плане, по отношению к направлению, перпендикулярному оси
пути не должен превышать 30°.
6.2.5. Проверить вертикальность оси опоры. Отклонение оси опоры от
вертикального положение не должно превышать 3 % (для анкерных опор
0,5 %) — в сторону, противоположную действию основных нагрузок и 1
% — вдоль оси пути. Регулируется опора краном и веревочными
расчалками, а проверяется отвесом. Вертикальная регулировка должна
производиться одновременно с засыпкой пазух котлована.
6.2.6. После вертикальной регулировки и проверки правильности
установки опоры, опустить в котлован, если предусмотрены проектом,
лежни.
6.3.1. По окончании регулировки, удерживая опору краном и расчалками,
присыпать землей пазухи котлована на Уз его глубины. Засыпку пазух
котлована производить лопатами, слоями толщиной не более 20 см, с
тщательной трамбовкой. Грунт должен быть разрыхлен, комья размером
более 50 мм не допускаются.
В случае крепления стенок котлована инвентарными щитами, они
должны быть изъяты из котлована по мере его засыпки.
6.3.2. После засыпки и утрамбовки грунта на '/з глубины котлована (но не
менее 1 м), приставить к установленной опоре лестницу и закрепить ее на
опоре. Подняться к месту крепления стропы и расчалок. Машинисту
крана, опуская крюк, вывести его из зацепления с петлей, затем,
поддерживая стропы, произвести расстроповку, снять веревочные
расчалки и отвести стрелу крана в транспортное положение (вдоль пути),
поднять аутригеры или освободить рельсовые захваты и переместить
механизмы к следующей опоре.
Подъем на двутавровую опору осуществляется непосредственно по опоре
без лестницы.
6.3.3. Продолжить засыпку пазух котлована. Оставшийся грунт
спланировать, очистив кювет.
6.3.4. При установке опоры на насыпи произвести присыпку насыпи
вокруг опоры, с послойным уплотнением грунта до плотности,
соответствующей плотности насыпи.
6.4. Установк 6.4.1. Осмотреть стакан. Наличие посторонних предметов и грунта не
а опоры в допускается. Опустить опору краном в стакан, произвести вертикальную
стаканны регулировку, (порядком, изложенным выше, в п.п. 6.2.4, 6.2.5.).
й
6.4.2. После регулировки, закрепить опору в стакане фундамента сверху
фундаме —- четырьмя клиньями, а снизу, на длине 400 мм, засыпать мелким
нт
щебнем.
6.4.3. Произвести расстроповку опоры и снятие расчалок, привести кран в
транспортное положение (порядком, изложенным выше, в п.6.3.2).
6.4.4. Оставшуюся полость в стакане расчеканить цементным раствором
(прочностью не менее 300 кгс/см2) или забить сухой цементно-песчаной
смесью (1:2), с устройством сверху слива-стяжки. Не допускается
оставлять в растворе деревянные монтажные клинья, они должны быть
удалены. Рекомендуется во время «окна» оставить опору в стакане с
временным закреплением клиньями, а окончательную заделку цементным
раствором с устройством слива-стяжки и удалением клиньев провести без
занятия пути и перерыва в движении поездов.
6.5. Установк 6.5.1.Проверить, визуально, состояние резьбы на анкерных болтах
а
фундамента. При необходимости, «прогнать» резьбу.
раздельн 6.5.2. Опустить опору на анкерные болты, надеть на них шайбы, временно
ой опоры закрепить гайками и произвести вертикальную регулировку (порядком,
на
изложенным выше, в п.6.2.5.).
фундаме При регулировании допускается применение стальных клиновидных
нт с
подкладок общей толщиной не более 30 мм, размещаемых между пятой
анкерны- башмака опоры и фундаментом.
ми
6.5.3. После окончательной регулировки затянуть гайки до отказа,
болтами установить контргайки и произвести расстроповку и снятие расчалок,
привести кран в транспортное положение (порядком, изложенным выше,
в п.6.3.2.).
7. Окончание работ
7.1. Привести контактную подвеску в рабочее положение.
7.2. Снять заземляющие штанги — при работе со снятием напряжения или отсоединить
заземляющую штангу — при работе вблизи частей, находящихся под напряжением. Снять
ограждение места работ — при работе «с поля».
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов. При работе с железнодорожным краном, у которого
при развороте стрелы его кабина становится негабаритной, снять сигналистов,
ограждающих место работы по соседнему пути.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
При работе «с поля» механизмы возвращаются на производственную базу ЭЧ своим
ходом, по автомобильным дорогам.
Технологическая карта № 1.8.
АРМИРОВКА УСТАНОВЛЕННОЙ КОНСОЛЬНОЙ ОПОРЫ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда..........................................................
j
Электромонтер 4 разряда........................................................
2
Электромонтеры 3 разряда................................................... ...............2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
приставной лестницы 9 м (для центрифугированных железобетонных опор); с подъемом
на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью 1,5 — 2,0 ч.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт.........................................................
\
Лестница приставная 9 м, шт.........................................
..........1
Полиспаст на 5 кН (500 юге), шт........................'....'.".''.!..'..."."'!........1
«Удочка» веревочная, шт......................................................
]
Струбцина монтажная, шт............................................."["'_.................2
Набор инструмента электромонтера, компл..................... ...............1
Мегомметр М1101 на 500 В, шт.........................................." [[............\
Ножовка по металлу, шт......................................................................1
Полотно наждачное, лист................................................. ...............j
Штанга переносная заземляющая, шг......по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ....................................................... j
Пояс предохранительный, шт.............................................._[..........4
Каска защитная, шт......................................................... ................5
Жилет сигнальный, шт..................................................
.............5
Аптечка, компл................................................................. .................j
4. Норма времени на одну конструкцию, чел. ч
Опора металлическая.......................................................
3 81
Опора железобетонная без закладных деталей................................ 510
Опора железобетонная с закладными деталями.............................437
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
предоставлением «окна» в движении поездов; с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. В соответствии с документацией подобрать консоль и детали (узлы) для крепления ее
на опоре, а также прутки и другие элементы для монтажа заземления опоры. Проверить их
техническое состояние, комплектность. Технические требования и нормы приведены в
разделе 5 технологических карт № 2.1. — для консолей и № 7.2. — для заземлений.
5.4. Подобрать изоляционные полимерные детали для изоляции конструкций,
устанавливаемых на железобетонных опорах (на участках постоянного тока).
5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подобранные конструкции, детали и материалы, на автомотрису и
организовать переезд автомотрисы с бригадой к месту работ. При погрузке и
транспортировании обеспечить сохранность изоляторов.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера о снятии напряжения в зоне работ, закрытии пути
для движения поездов, с указанием времени начала и окончания работ. При работе на
станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети».
После закрытия перегона или станции получить разрешение дежурного по станции на его
занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.7. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности
всем членам бригады, с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности
между исполнителями.
5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические требования и нормы
п/ ание
п операций
1 2
3
6. Установка 6.1.1. Подняться исполнителю с «удочкой» непосредственно по опоре или
1. на опоре по приставной лестнице, установленной и закрепленной на
узлов для железобетонной центрифугированной опоре, к месту крепления тяги
крепления консоли.
консоли и 6.1.2. Автомотрису остановить у опоры, исполнителю подняться на
фиксатора рабочую площадку, привести ее в рабочее положение и развернуть поперек
пути в сторону опоры к месту крепления пяты консоли.
6.1.3. Определить места крепления на опоре пяты и тяги консоли. Тяга
крепится на железобетонных промежуточных опорах на расстоянии не
менее 200 мм от ее вершины, а на переходных опорах сопряжений анкерных участков — не менее 400 мм.
Узел для крепления пяты консоли крепится на опоре в зависимости от типа
консоли, габарита и места установки опоры (на прямой, внешней или
внутренней стороне кривого участка пути), а также принятой высоты
беспровесного положения контактного провода над уровнем головки
рельса.
Для определения места установки узла для крепления пяты консоли и
расстояния между пятой и тягой на опоре, следует пользоваться таблицами
применения и установки консолей в типовых проектах, либо замерить эти
расстояния на месте — на заменяемой опоре.
6.1.4. При наличии закладных деталей на железобетонных опорах
проверить их расположение и наличие изоляционных прокладок между
закладными деталями и бетоном опоры.
В случае отклонения закладные детали переставить в другие отверстия.
При отсутствии изоляции снять закладные детали, вставить в отверстия
опор с обеих сторон изоляционные втулки, после чего закрепить закладные
детали.
6.1.5. На металлических и железобетонных двутавровых опорах, а также
на железобетонных конических опорах при отсутствии отверстий для
закладных деталей, поднять «удочкой» съемные узлы для крепления
консоли и закрепить их на опоре. На участках постоянного тока на
железобетонных опорах между хомутами (уголками) и поверхностью
бетона установить изоляционные полимерные прокладки.
6.1.6. Для крепления пят и тяг двух консолей на переходных опорах
установить и закрепить на опоре специальные траверсы (доя конических
опор деталь К-112), через изоляционные прокладки (на участках постоянного тока).
6.1.7. Определить место крепления фиксаторного кронштейна на опоре
или кронштейне консоли. Место крепления зависит от принятой высоты
контактного провода над уровнем головки рельса при беспровесном
положении, типа фиксатора и скорости движения поездов и определяются
по типовым проектам.
6.1.8. Поднять на рабочую площадку фиксаторный кронштейн и закрепить
его на опоре болтами (для железобетонных конических опор деталь К-144).
На участках постоянного тока между хомутами кронштейна и
поверхностью бетона установить изоляционные полимерные прокладки.
При креплении фиксаторов не на опоре, а на консоли, фиксаторные
кронштейны или фиксаторные стойки устанавливаются вместе с консолью
или крепятся на ней после установки консоли.
6.1.9. На участках постоянного тока замерить мегомметром Ml 101 на 500
В величину сопротивления между арматурным каркасом железобетонной
опоры и установленными на ней металлическими узлами (конструкциями).
Оно должно во всех случаях быть не менее 10 кОм.
6. Установка 6.2.1. Распустить полиспаст и закрепить его первый блок через струбцину,
2. консоли установленную на опоре, выше узла крепления тяги, а второй блок —- за
подготовленную к установке консоль, примерно у середины кронштейна
консоли. Канаты полиспаста пропустить сквозь проволоку, изогнув ее в
виде кольца и привязав у пяты кронштейна консоли. Это обеспечит
свободное перемещение ветвей полиспаста и вертикальный подъем
консоли пятой вверх, не позволяя ей опрокидываться.
6.2.2. Пропустить веревку «удочку» через отверстие в седле. Длина
веревки должна быть равна двойному расстоянию от земли до места
крепления тяги консоли на опоре, что позволит по окончании установки
консоли снять ее не поднимаясь на консоль (отпустив один конец веревки
и вытягивая его через кольцо седла за другой конец).
6.2.3. Натягивая ведущую ветвь полиспаста вертикально вниз или вдоль
пути, поднять консоль и закрепить ее болтом в шарнирной петле пяты,
развернутой вдоль пути.
Во время подъема консоль удерживать «удочкой» от раскачивания в
положении вдоль пути. При установке швеллерных консолей особое
внимание обратить на закрепление кронштейна консоли к поворотной петле пяты, натягивая гайки болта до отказа, чтобы оба швеллера кронштейна
прилегали вплотную к поворотной петле закладной детали, что исключит
перекосы кронштейна.
6.2.4. Отвязать проволочное кольцо от кронштейна консоли. Не меняя
места крепления к кронштейну полиспаста, натянуть его вновь и, отводя
конец консоли «удочкой», вывести консоль из вертикального положения в
наклонное. Подъем консоли продолжать до тех пор, пока электромонтер,
находящийся на лестнице у опоры, не сможет взять тягу в руки, отвязать ее
от кронштейна.
6.2.5. Присоединить тягу и подкос(при наличии ) к узлу крепления тяги.
Присоединить, отрегулировав длину подкоса к кронштейну консоли на
расстоянии не более 300 мм от точки крепления на нем фиксатора.
6.2.6. Проверить положение консоли. У изогнутых консолей «хобот», а у
горизонтальных — кронштейн, должны располагаться горизонтально.
Допускается отклонение конца таких консолей от горизонтального
положения не более + 100 мм при длине консоли до 5 м и не свыше ± 200
мм — при большей длине.
Точка крепления несущего троса на консоли должна иметь отклонение от
проектного: в плане от оси пути + 200 мм,а по высоте от уровня головки
рельсов от +500 до —300 мм при компенсированной подвеске и от +600 до
—200 мм при полукомпенсированной.
Если отклонения превышают допустимые, отрегулировать консоль
изменяя длину тяги, и, при необходимости, положение бугеля на
кронштейне консоли.
6.2.7. Закрепить проволокой к опоре консоль, развернутую вдоль пути,
снять веревку («удочку), закрепленную за кольцо седла на консоли,
пропустив ее через кольцо. Снять полиспаст и струбцины.
6.2.8. При установке изолированных консолей запрещается во время
монтажных работ находиться электромонтеру на консоли или закреплять
за нее цепь предохранительного пояса.
6. Монтаж 6.3.1. С приставной лестницы на железобетонной конической опоре или
3. заземлени непосредственно с двутавровой железобетонной опоры поднять «удочкой»
я
выправленный заземляющий спуск, присоединить его, натягивая вручную,
опоры
к отросткам для заземлений плашечными зажимами (деталь К-066),
очистив контактные поверхности от краски и зачистив их до блеска
наждачным полотном.
6.3.2. Установить в двух — трех местах на железобетонной опоре
деревянные или полимерные прокладки и закрепить к ним заземляющий
спуск, так, чтобы он не касался опоры.
6.3.3. Установить на высоте 0,5 — 1,0 м от земли кронштейн для
крепления вертикального спуска или искрового промежутка и
присоединить их к спуску, зачистив места соединения наждачным
полотном.
6.3.4. Уложить пруток по земле или по полушпал-кам, закрепив на них
пруток скобами. Присоединить пруток с помощью зажима заземления
(деталь К-124) к подошве тягового рельса.
6.3.5. Присоединить второй конец прутка непосредственно к
металлической опоре или к вертикальному спуску заземления
железобетонной опоры непосредственно или через искровой промежуток.
6.3.6. При присоединении опоры к тросу группового заземления:
— установить на опоре кронштейн, армированный изолятором и седлом,
уложить в седло провод группового заземления, закрепив его плашкой.
При алюминиевом (сталеалюминиевом) тросе группового заземления, в
седла укладывать алюминиевый коуш (деталь К-067).
— присоединить плашечным зажимом (деталь К-066) к проводу
группового заземления вертикальный спуск (идущий сверху опоры до
троса), лишний конец отрезать ножовкой по металлу. Места соединения
предварительно зачистить наждачным полотном.
7. Окончание работ
7.1. Снять с рабочей площадки автомотрисы использованные материалы, детали,
приспособления, привести ее в транспортное положение. Исполнителям сойти вниз.
7.2. Отсоединить от опоры и опустить вниз приставную лестницу 9 м.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису (дрезину).
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.6. Возвратить автомотрису с перегона на станцию примыкания на правах
хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.9.
МОНТАЖ АНКЕРНЫХ ОТТЯЖЕК
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................I
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Без снятия напряжения вблизи частей, находящихся под напряжением;
непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м; с подъемом на
высоту; без занятия пути.
2.2. По наряду, с уведомление энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Мегомметр М1101 на 500 В, шт...........................................................1
Лестница 9 м, шт...................................................................................1
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Ключ газовый, шт..................................................................................1
Ключ гаечный, шт..................................................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................3
Штанга заземляющая, шт......................................................................1
Перемычка шунтирующая медная сечением 50 мм2, шт....................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Аптечка, компл....................................................................................... 1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на одну опору, чел.ч
С одиночной оттяжкой.......................................................................2,7
С двойной оттяжкой...........................................................................4,2
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ без снятия
напряжения, вблизи частей, находящихся под напряжением, непосредственно с опоры или
с применением приставной лестницы 9 м; с подъемом на высоту; без занятия пути; с
указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подобрать оттяжки, кронштейны для крепления их на опоре и к анкеру, проверить их
типы (размеры), качество изготовления (в т.ч. сварных швов) и окраски, комплектность,
наличие гаек и контргаек в местах крепления и шплинтов в шарнирных узлах. Прогнать
резьбу и нанести на нее смазку.
5.4. Подобрать полиэтиленовые изоляционные прокладки под кронштейны-хомуты для
изоляции их от бетона и арматуры опоры; деревянные изоляционные детали, пропитанные
масляным антисептиком или изготовленные из лигнофоля для изоляции анкерных
оттяжек от арматуры анкера. Проверить их геометрические размеры, качество и сопрягаемость с металлическими элементами кронштейнов.
5.5. Подобрать шашечные зажимы (деталь К-066) для присоединения анкерных
кронштейнов-хомутов к заземляющему спуску опоры, проверить их комплектность,
прогнать резьбу и нанести на нее смазку.
5.6. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также детали и оттяжки на транспортное средство. Обеспечить их доставку вместе с
бригадой к месту работ.
5.7. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере выполняемой работы.
5.8. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж всем членам бригады, с
росписью каждого в наряде.
5.9. Присоединить к тяговому рельсу заземляющую штангу, подготовив ее для
завешивания на токоведущие части.
5.10. В случае, если во время работы возможно касание металлических деталей
расположенной рядом опоры, необходимо проверить целостность и исправность ее
заземления и надежность присоединения к тяговому рельсу. При наличии в цепи
заземления искрового промежутка или диодного заземлителя установить на них медную
шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового
рельса, а затем со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.
5.11. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические требования и нормы
п/ ание
п операций
1 2
3
6. Выполне- 6.1.1. Установить и закрепить на опоре лестницу 9 м.
1. ние работ 6.1.2. Подняться исполнителю по лестнице с веревочной «удочкой», к
месту крепления на опоре верхней оттяжки.
6.1.3. Поднять «удочкой» кронштейн-хомут для верхней оттяжки и
полиэтиленовые элементы для изоляции его металлических частей от
бетона и арматуры опоры.
6.1.4. Установить и закрепить их на проектной отметке и присоединить
к заземляющему спуску опоры. 6.1.5. С помощью «удочки» поднять
конец верхней оттяжки и соединить его с кронштейном-хомутом. Проверить на всех резьбовых соединениях наличие контргаек.
6.1.6. Спуститься по лестнице к месту крепления на опоре второй
(нижней) оттяжки. Установить и закрепить на проектной отметке
кронштейн-хомут и присоединить к нему вторую нижнюю оттяжку.
6.1.7. Спуститься по лестнице на землю. Присоединить нижние концы
оттяжек в узле крепления к анкеру, проверить, чтобы детали анкера и
оттяжек не шунтировали изолирующую прокладку.
6.1.8. С помощью гаек натянуть оттяжки. Двойные оттяжки должны
иметь одинаковое натяжение, что проверяется по вибрации при ударе по
ним металлическим предметом. Не допускается перетяжка оттяжек.
Прогиб опоры в сторону оттяжек должен быть не более 100 мм.
6.1.9. После регулировки натяжения, закрепить контргайки, резьбу
смазать антикоррозийной смазкой.
6.1.10. Мегомметром М1101 на 500 В измерить величину электрического
сопротивления изоляции оттяжек от анкера и от арматуры опоры.
Сопротивление должно быть не менее 5 МОм.
7. Окончание работ
7.1. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.
7.2. Отсоединить заземляющую штангу от тягового рельса.
7.3. В диэлектрических перчатках снять в цепи заземления опоры шунтирующую
перемычку на искровом промежутке или диодном заземлителе, отсоединив ее сначала со
стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.
7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.10.
ПЕРЕВОД КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ НА НОВУЮ ОПОРУ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 6 разряда.......................................................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с
использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью до 1 ч.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Лестница приставная 9 м (для центрифугированных железобетонных
опор), шт................................................................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................1
Блоки БР-300, шт..................................................................................1
Набор инструмента электромонтера,компл..........................................1
Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................1
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ............................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................4
Каска защитная, шт...............................................................................4
Жилет сигнальный, шт....................................................................4
Принадлежности сигнальные, компл...................................................1
Аптечка, компл..............................................................
1
Струбцина монтажная, шт....................................................................1
4. Норма времени на одну опору, чел. ч.
Тип подвески
Тип фиксатора
Прямой
Обратный Гибкий
Контактный провод
2,12 2,42
2,92 3,29
2,66 2,81
без рессорной струны:
одиночный
двойной
Контактный провод с 2,23 2,44
3,19 3,44
2,77 3,15
рессорной струной:
одиночный
двойной
Примечание: Работы по армированию опоры нормой времени не учтены, выполняются по
технологической карте № 1.8.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ, с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. В соответствии с документацией подобрать фиксатор, армировать его изолятором и
деталями крепления (наклонными струнами, жесткими распорками, валиком или болтом
для крепления к фиксаторному кронштейну). При наличии жестких распорок
укомплектовать деталями для их изоляции от основного стержня фиксатора. Технические
требования и нормы приведены в разделах 5 технологических карт № 3.1 — для фиксаторов и № 3.3 — для жестких распорок и наклонных струн.
5.4. Изготовить из провода БМ-6 и укомплектовать зажимами рессорную струну.
Параметры рессорной струны приведены на рис. 3.1, 3.2 и в разделе 5 технологической
карты № 3.6.
5.5. Подобрать инструмент, защитные средства и монтажные принадлежности, проверить
их исправность и сроки годности. Погрузить их, а также подобранные конструкции, узлы,
детали и материалы на транспортное средство. Организовать доставку их вместе с
бригадой к месту работ.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы,
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»).
При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.7. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности
всем членам бригады, с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности
между исполнителями.
5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работ в соответствии с нарядом.
5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические требования и нормы
п/ ание
п операций
1 2
3
6. Укладка 6.1.1. Установить автомотрису у новой опоры и развернуть рабочую
1. несущего площадку автомотрисы поперек пути.
троса в
6.1.2. Закрепить «удочку» за бугель консоли. Отвязать консоль от
седло на опоры, развернуть ее перпендикулярно несущему тросу и «удочкой»
новой
удерживать от разворота.
опоре
6.1.3. Завесить на несущий трос 3 м лестницу, с лестницы — струбцину
на консоль, а блоки полиспаста — за струбцину и несущий трос.
Поднять полиспастом трос, вложить в седло и закрепить плашкой.
Положение желоба плашки должно соответствовать сечению провода.
На кривых участках пути и в местах излома седло подвешивать так,
чтобы усилие от излома приходилось на основную часть корпуса, а не на
плашку. 6.1.4. Снять «удочкой» полиспаст и струбцину, спуститься по
лестнице на площадку автомотрисы, перевесить лестницу на несущий
трос на расстоянии 1,5м от консоли. Установить на несущем тросе
поочередно с обеих сторон от подвесной точки типовые косые поддерживающие фиксатор струны и, при необходимости, страхующие
струны или жесткие распорки (на ветровых участках или в местах,
подверженных автоколебаниям).
6. Монтаж 6.2.1. Поднять подготовленный фиксатор в сборе на рабочую площадку
2. фиксатора автомотрисы, установленную под новой опорой, закрепить «ушко»
фиксаторного изолятора в узле фиксаторного кронштейна.
6.2.2. Присоединить к основному стержню фиксатора страхующие
струны, поддерживающие косые струны или жесткие распорки.
Технические требования и нормы на их установку приведены в
технологической карте № 3.3.
6.2.3. Применив натяжное приспособление типа БР-300 или полиспаст,
присоединить дополнительные стержни фиксатора к контактному
проводу. Фиксирующие зажимы (деталь К-049) установить так, чтобы
усилие от зигзага было направлено в сторону основной «щеки» (гайки и
контргайки зажима должны быть затянуты и находиться с внутренней
стороны зигзага). Отрегулировать зигзаг и положение фиксатора. Технические нормы приведены в п. 6.7. технологической карты № 3.1.
6. Монтаж 6.3.1. С трехметровой лестницы закрепить на несущем тросе
3. рессорной подготовленную рессорную струну с поддерживающими контактный
струны
провод струнами и отрегулировать положение установленных струн и
контактного провода по высоте.
Технические требования и нормы на монтаж рессорной струны
приведены в технологической карте № 3.6.
6. Демонтаж 6.4.1. Установить автомотрису под заменяемой консолью. Развернуть
4. фиксатора рабочую площадку поперек пути.
,
6.4.2. Применив блоки БР-300, отсоединить дополнительные стержни
6.
фиксатора от контактных проводов и снять их со стойки основного
4
стержня фиксатора.
6.4.3. Отсоединить от основного стержня фиксатора поддерживающие,
страхующие косые струны и жесткие распорки. Отсоединить «ушко»
фиксаторного изолятора от узла фиксаторного кронштейна и «удочкой»
опустить фиксатор на землю.
6.4.4. Завесить трехметровую лестницу на несущий трос. Подняться по
лестнице на консоль, закрепить струбцину за консоль, а блоки
полиспаста — за струбцину и несущий трос.
6.4.5. Раскрепить несущий трос в седле и, нагрузив полиспаст, выложить
несущий трос из седла. Привязать «удочку» к бугелю консоли,
спуститься на рабочую площадку автомотрисы и снять трехметровую лестницу.
6.4.6. Исполнителю подняться по демонтируемой опоре или по
приставной лестнице 9 м, закрепленной на центрифугированной
железобетонной опоре.
Закрепить блок полиспаста струбциной за верх опоры. Электромонтеру с
рабочей площадки автомотрисы закрепить второй блок струбциной за
середину консоли. «Удочкой» развернуть консоль в положение вдоль
пути. Нагрузить полиспаст и отсоединить тягу от узла крепления на
опоре. Опустить полиспастом консоль вдоль опоры.
6.4.7. Пересоединить блок полиспаста с середины консоли к пяте
консоли и, нагрузив полиспаст, отсоединить пяту консоли от узла
крепления на опоре. Опустить полиспастами консоль на землю.
6.4.8. Установить рабочую площадку автомотрисы вдоль пути, с
навесной трехметровой лестницы демонтировать косые
поддерживающие и страхующие струны или жесткие распорки с
несущего троса. Демонтировать рессорную струну с поддерживающими
контактный провод струнами. Смотать ее в бухту.
Переставить вертикальные струны в проектное положение и
отрегулировать высоту контактного провода.
7. Окончание работ
7.1. Снять с рабочей площадки автомотрисы использованные материалы, детали,
приспособления, привести ее в транспортное положение. Исполнителям сойти вниз.
Опустить приставную лестницу 9 м на землю (при работе с использованием лестницы).
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.5. Возвратить автомотрису с перегона на станцию примыкания на правах
хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.11.
СНЯТИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР КРАНОМ
1. Состав исполнителей
№ Тип механизма Исполнители и их разряд
п/ для установки электром электро- электро- электроп
еханик
монтер 5 монтер 4 монтер 3
или
разряда разряда разряда
электром
онтер 6
разряда
1. Кран на
1
1
1
автомобильном
или тракторном
ходу
2. Кран
1
1
2
автомотрисы
АГВ (АДМ)
3. Кран на
1
1
1
2
железнодорожном ходу
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Краном на автомобильном или тракторном ходу при работе «с поля» — без перерыва
в движении поездов, с ограждением места работ переносным сигналом «С» (свисток), с
выдачей предупреждений поездам, следующим по прилегающему пути; вблизи частей,
находящихся под напряжением; по наряду, с уведомлением энергодиспетчера о времени,
месте и характере работ.
2.2. Краном автомотрисы АГВ (АДМ) — с перерывом в движении поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; вблизи частей, находящихся под напряжением; по
наряду и приказу энергодиспетчера, с указанием времени начала и окончания работ.
2.3. Краном на железнодорожном ходу — с перерывом в движении поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч; со снятием нап
ряжеиия и приведением цепной подвески в положение, не препятстиу.....ice нормальной работе крана; по наряду и приказу энергодиспетiiepn с указанием времени начала и окончания работ. Если при разворо-рв стрелы крана,
его кабина становится негабаритной по отношению к ВОСеднему пути, то поездам,
следующим по соседнему пути выдается предупреждение о работе крана, а место работы
ограждается сигнали-i ром.
2.4. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным
ПО станции.
2.5. В случае, когда во время работы с пути или «с поля», стрела крана п и закрепленная
на ней опора могут приблизиться к проводам и обору-/II псишю на расстояние менее 2 м,
с них должно быть снято напряжением и работа должна выполняться по наряду и приказу
энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности
Комплекс № 1
Кран на автомобильном или тракторном ходу, шт.............................1
Прицеп двухосный или опоровоз, шт..................................................J
Трактор или автомобиль, шт.................................................................'
Комплекс № 2
Автомотриса с краном АГВ (АДМ), шт................................................J
Платформа железнодорожная, шт........................................................*
Комплекс № 3
Кран на железнодорожном ходу, шт..................................................•• |
Платформа железнодорожная, шт........................................................J
Мотовоз или автомотриса, шт..............................................................'
Лестница приставная 7 м (для железобетонных опор), шт.................1
Петля — стропа тросовая, шт................................................................2
Расчалка веревочная, шт.......................................................................2
Зубило кузнечное, шт............................................................................*
Лопата, шт..............................................................................................~
Кувалда, шт............................................................................................J
Бензорез, шт...........................................................................................*
Ключ гаечный, шт..................................................................................А
Штанга заземляющая, шт............. по числу мест, указанных в наряде
Каска защитная, шт.......................................................................3 — 5
Аптечка, компл ......................................................................................'
Перчатки диэлектрические, пар ....................................................••.....2
Жилет сигнальный, шт..................................................................J ~ ■>
Сигнальные принадлежности, компл...................................................J
Радиостанция переносная, шт..............................................................J
Переносный сигнал «С» (свисток), шт................................................J
Заземлитель инвентарный, компл.........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................4. Норма времени на одну опору, чел. ч.
№ Тип опоры
Способ демонтажа опор
п/
краном, на краном
краном на
п
автомобиль автомотрис железнодор
ном или
ы
ожном ходу
тракторном АГВ (АДМ) (Комплекс
ходу
(Комплекс №3)
(Комплекс №2)
№1)
1. 1.
2,50
3,23
7,19
Железобетонная
раздельная
2. 2.
3,69
4,76
8,38
Железобетонная
нераздельная (в
т.ч. в стаканном
фундаменте)
3. 3.
1,87 2,93
2,42 3,80
5,72 7,74
Металлическая, с: 3,21 3,84
4,16 4,96
7,72 11,70
4 болтами 8
болтами 12
болтами 16
болтами
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. До начала «окна»:
5.1.1. Освободить опору от проводов, поддерживающих конструкций, отсоединить и
демонтировать заземление и оттяжки анкерных опор.
5.1.2. С помощью кузнечного зубила и кувалды разрушить оголовок фундамента; снять
контргайки со всех анкерных болтов.
5.1.3. Вынести из зоны работы или демонтировать провода освещения, группового
заземления, волновода и другие устройства, препятствующие работе механизмов;
5.1.4. Откопать лопатами вручную фундаментную часть нераздельной опоры (в т.ч. со
стаканным фундаментом) на глубину не менее: 1 м — в песчаных и гравелистых грунтах,
1,25 м — в супесях; 1,5 м — в суглинных, глинных и сухих лесовидных грунтах; 2,0 м — в
особо плотных грунтах (но не более чем, на 2/з заглубления). При наличии в верхней части
котлована лежней, прикрепленных к опоре, разрубить крепления зубилом.
5.2. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на предоставление «окна» в
движении поездов (при работе с пути); на снятие напряжения с проводов и оборудования,
расположенных в зоне работы механизмов; на выдачу предупреждений поездам.
5.3. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.4. Для погрузки демонтированной опоры подготовить железнодорожную платформу при
работе с пути в «окно», двухосный прицеп или специальный опоровоз — при работе «с
поля».
5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить
на транспортные средства.
5.6. Сформировать установочный поезд. Маневровые передвижения произвести на
подъездных путях производственной базы ЭЧ или на путях станции примыкания, с
разрешения дежурного по станции, с соблюдением требований техникораспорядительного акта станции.
5.7. Организовать переезд установочного поезда с бригадой на станцию,
ограничивающую перегон или на станцию, где в соответствии с нарядом будет
производиться работа. Отправление и движение поезда осуществляется по разрешению
дежурного по станции порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
При работе с поля комплекс механизмов с бригадой перемещается к месту работ по
автомобильным дорогам.
5.8. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или получить
приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения с проводов и оборудования в
зоне работ, времени начала и окончания работ. Убедиться в выдаче предупреждений
поездам. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по
станции, оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств
СЦБ, связи и контактной сети».
5.9. После закрытия пути перегона или станции получить разрешение дежурного по
станции на занятие пути. На перегон установочный поезд отправляется на правах
хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.10. По прибытии на место работ, провести текущий инструктаж членам бригады, с
росписью в наряде каждого. Четко распределить обязанности между исполнителями.
5.11. В соответствии с нарядом заземлить провода и оборудование, с которых сн^то
напряжение, заземляющими штангами по обе стороны от места работ.\При работе без
снятия напряжения присоединить заземляющую штангу\к тяговому рельсу, подготовив ее
для завески на провода.
5.12. При работе с железнодорожным краном, во избежание повреждения контактной
подвески, отвести ее в положение, не препятствующее работе крана.
5.13. При работе с железнодорожным краном, у которого при повороте стрелы поперек
пути кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, выставить
сигналистов.
5.14. При работе «с поля» оградить место работ переносным сигналом «С» (свисток). При
работе автокрана вблизи проводов, находящихся под напряжением, заземлить его раму
медным переносным заземлителем сечением 50 мм2 на инвентарный заземлитель или
тяговый рельс. Установка заземлителя не требуется для крана на гусеничном ходу.
5.15. Осуществить допуск бригады к производству работ
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименование
Содержание операций,
п/г операций
технологические требования и нормы
1 2
3
6.1 Строповка 6.1.1. После остановки механизма у места работ опустить аутригеры
опоры
или установить рельсовые захваты, привести стрелу крана в рабочее
положение и подвести ее к демонтируемой опоре.
6.1.2. Электромонтеру подняться по опоре (на коническую опору —
по приставной лестнице, закрепленной на ней).
6.1.3. Поднявшись на опору, присоединить крюк крана тросовой
петлей — стропой к опоре так, чтобы в поднятом положении опора
была в вертикальном положении, для чего строповку ее произвести
выше центра тяжести опоры на 1 — 1,5 м. Закрепить за опору две
веревочные расчалки несколько ниже центра тяжести.
6.1.4. Спуститься с опоры, отсоединить лестницу от опоры и опустить
на землю. Проверить строповку путем передачи нагрузки опоры на
кран.
6.2 Изъятие 6.2.1. При изъятии из грунта нераздельной железобетонной опоры (в
. нет.ч. в стаканном фундаменте) заблаговременно, в соответствии с
разъемной п.5.2.1., должна быть произведена откопка фундаментной части.
опоры из Раскачивая краном и расчалками опору в разные стороны, медленно
грунта
поднимать ее вверх.
6.2.2. Изымая из грунта опору не допускать перегрузки крана. При
невозможности или затруднении с изъятием необходимо прекратить
подъем и, не допуская перемещений крана, увеличить глубину
откопки либо отделить надземную часть опоры от подземной, ниже
поверхности земли на 20-30 см. Для чего, с помощью кузнечного
зубила и кувалды, разбить бетон опоры по всему ее периметру, а
продольную и поперечную арматуру перерезать бензорезом. При
наличии специальной фрезы перерезать опору (бетон и арматуру) на
такой же глубине от поверхности земли.
При отделении надземной части опоры от подземной особое внимание
обратить на правильность расположение места крепления стропы на
опоре (на 1 — 1,5 м выше центра тяжести надземной ее части опоры),
перегрузка крана, при этом, не допустима.
6.2.3. Вынутую из грунта или отделенную от подземной части опору
опустить на землю.
6.2.4. Засыпать котлован грунтом и утрамбовать.
6.3 Снятие
. разъемной
опоры
с
анкерных
болтов
6.4 Погрузка
. опоры на
опоровоз
или платформу
6.3.1. При снятии металлической или разъемной железобетонной опор
с анкерных болтов фундамента заблаговременно, в соответствии с
п.5.2.1, должен быть разрушен оголовок и сняты контргайки.
6.3.2. Удерживая краном и расчалками опору, отвернуть гайки на
анкерных болтах. При невозможности их снятия срезать анкерные
болты бензорезом. Поднимая стрелу крана, снять опору с фундамента
и опустить на землю.
6.4.1. Для погрузки опоры произвести перестроповку, установив
стропы в двух точках, расположенных на 0,3 длины опоры от центра
тяжести. Погрузить опору на платформу или опоровоз.
6.4.2. Опуская крюк, вывести его из зацепления с опорой, снять
стропу.
6.4.3. Привести стрелу крана в транспортное положение, поднять
аутригеры или освободить от зацепления с рельсами рельсовые
захваты, переместить механизмы к следующей опоре.
7. Окончание работ
7.1. Привести контактную подвеску в рабочее положение.
7.2. Снять заземляющие штанги — при работе со снятием напряжения или отсоединить
заземляющую штангу — при работе вблизи частей, находящихся под напряжением. Снять
ограждение места работ — при работе «с поля».
7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.4. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов. При работе с железнодорожным краном, у которого
при развороте стрелы его кабина становится Негабаритной, снять сигналистов,
ограждающих место работы по соседнему пути.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
При работе «с поля» механизмы возвращаются на производственную базу ЭЧ своим
ходом по автомобильным дорогам.
Технологическая карта № 1.12.
ЗАМЕНА РИГЕЛЯ ЖЕСТКОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ
1. Состав исполнителей
Старший электромеханик или электромеханик...................................1
Электромонтер 6 разряда.................7Г7..................................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Краном на железнодорожном ходу для замены ригеля, с использованием
автомотрисы (дрезины), съемных вышек и лестниц 9 м для перевода подвески со старого
ригеля на новый.
2.2. С перерывом в движении поездов по всем путям, перекрываемым жесткой
поперечиной, в «окно» продолжительностью 2,5-6 часов; с подъемом на высоту.
2.3. Со снятием напряжения со всех проводов и оборудования, расположенных на
жесткой поперечине (в т.ч. с полевой стороны опор), по наряду и приказу
энергодиспетчера.
2.4. При работе на станции — по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Кран на железнодорожном ходу с локомотивом и сцепом
из 2 — 3 железнодорожных платформ для перевозки ригеля..............1
Автомотриса (дрезина) с рабочей площадкой, шт.............................2
Изолирующая съемная вышка, шт.......................................................2
Лестница приставная, 9 м, шт..............................................................2
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................4
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........2
Оттяжка (расчалка) веревочная длиной 20 м, шт...............................6
Петля-стропа тросовая, шт....................................................................2
Струбцина монтажная, шт....................................................................6
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................3
Штанга заземляющая,шт..............по числу мест, указанных в наряде
Перчатки диэлектрические, шт.............................................................4
Пояс предохранительный, шт...............................................................5
Каска защитная, шт...............................................................................6
Аптечка, компл......................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................6
Радиостанция переносная, шт..............................................................2
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на один ригель, чел. ч.
Количество перекрываемых путей:______Норма времени:
2
18^56
3
21,24
4
24,03
5
26,64
6
28,80
7
32,37
8
36,57
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на предоставление «окна» в
движении поездов и снятие напряжения с проводов и оборудования в зоне работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. На производственной базе ЭЧ или ЭЧК подобрать в соответствии с проектом (планом
контактной сети) необходимый ригель. Металлические ригели для перекрытия 2 — 4
путей имеют длину от 13,6 м до 27,1 м, для перекрытия 5 — 8 путей от 29 м до 44,16 м.
Проверить внешним осмотром состояние уголков, сварных соединений и окраски. Место
сварки простукать молотком. Прогибы, перекосы, трещины, разрывы сварных швов,
некачественная окраска (отслоение, выступающие следы ржавчины) не допускаются.
Проверить прогиб ригеля. Зазор в стыке между блоками должен быть в верхней части 17
— 18 мм, а в нижней — 5 мм. Особое внимание обратить на правильность расположения
подкосов в ригеле жесткой поперечины, смонтированных из отдельных блоков. В рабочем
положении раскосы всех блоков ригеля должны быть направлены от вертикальных стоек к
середине.
5.4. В соответствии с произведенными на месте замерами разметить и установить
конструкции для подвески изоляторов каждого электрифицированного пути, по концам
ригеля установить хомутики (бугели) для крепления продольных уголков ригеля к
оголовникам или опорным столикам (при боковом креплении ригеля к опоре). Резьбовые
соединения прогнать и покрыть смазкой.
5.5. Произвести комплектацию необходимыми изделиями и деталями для закрепления
нового ригеля на опорах (болты, гайки, шайбы).
5.6. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства, сигнальные
принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также
изделия и детали на подвижной состав.
5.7. Погрузить краном ригель на железнодорожную платформу или сцеп из 2 — 3
платформ (в зависимости от длины ригеля). Сцеп должен быть оборудован специальными
поворотными брусьями (турникетами), на которые опираются ригели.
Погрузка ригеля на производственной базе нормируется и производится в соответствии с
технологической картой № 1.1.
5.8. Сформировать установочный поезд в составе: локомотива, крана на
железнодорожном ходу, сцепа четырехосных платформ с погруженным ригелем,
автомотрисы (дрезины) с рабочей площадкой. Маневровую работу осуществлять на
подъездных путях производственной базы ЭЧ (ЭЧК) или на путях станции примыкания, с
разрешения дежурного по станции, с соблюдением технико-распорядительного акта
станции.
5.9. Организовать переезд установочного поезда с бригадой на станцию,
ограничивающую перегон, или на станцию, где в соответствии с нарядом будет
производиться работа. Отправление и движение поезда осуществляется по разрешению
дежурного по станции порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.10. Получить приказ энергодиспетчера на работу с указанием времени начала и
окончания, снятии напряжения с проводов и оборудования в зоне работы. При работе на
станции получить согласие на ее выполнение от дежурного по станции, оформив запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети».
5.11. После закрытия путей перегона или станции получить разрешение дежурного по
станции на их занятие.
Перед отправлением на перегон расцепить установочный поезд на две части. По одному
пути отправляется к месту работы локомотив с платформой, на который погружен ригель.
По второму пути следует к месту работы железнодорожный кран с платформой
прикрытия и автомотрисой (дрезиной). Обе части установочного поезда следуют на
перегон на правах хозяйственного поезда, порядком, установленным Инструкцией по
движению поездов.
При работе на станции установочный поезд расцепить. Кран с платформой прикрытия и
автомотрисой перегнать на средний путь и установить таким образом, чтобы автомотриса
остановилась под ригелем. Сцеп платформ с поперечиной переместить локомотивом и
установить рядом с краном, на соседнем пути (рис. 1.4).
5.12. По прибытии на место работ, провести текущий инструктаж всем членам бригады, с
росписью в наряде каждого, четко распределить обязанности между исполнителями.
5.13. Заземлить провода ВЛ и контактной сети каждого пути (секции) с обеих сторон
места работ в соответствии с нарядом.
5.14. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименование
Содержание операций,
п/г операций
технологические требования и
нормы
1 2
3
6. Демонтаж 6.1.1.
1 подвески Установить 9-ти метровые лестницы и закрена ригеле пить их на опорах заменяемого ригеля.
Подняться по ним с веревочными оттяжками и
закрепить их по две с каждого конца ригеля за
нижние уголки, пропустить оттяжки через
контактные подвески в сторону среднего пути,
на котором находится кран.
6.1.2. Прокрутить гайки на бугелях, крепящих
ригель на оголовках опор или на «столиках»
(при боковом креплении ригеля на опоре),
ослабить крепящие болты, не снимая гаек.
6.1.3. Со съемной изолирующей вышки или
автомотрисы, на прилегающих к месту работы
крана пролетах, демонтировать фиксирующие
устройства, воздушные стрелки и, при
необходимости, поперечные электрические
соединители; разъединить нижний фиксирующий трос и закрепить на временных
струнах.
6.1.4. Демонтировать провода, изоляторы и
другие элементы, закрепленные на ригеле.
Контактную подвеску, с помощью
полиспастов, отсоединить вместе с
изоляторами в точках подвеса на ригеле и
опустить вниз плавно, без рывков, не допуская
перегрузки соседних опор, защемления
деталей, звеньевых струн, электрических
соединителей, проводов и тросов в конструкциях крана или подвижного состава,
стоящего на путях.
6.1.5. Отвести подвеску в сторону опор из
зоны работы крана и закрепить ее в таком
положении к опорам веревочными оттяжками.
6.2 Снятие из- 6.2.1. Присоединить стропами крюк крана к
ношенног середине верхнего пояса поперечины следуюо ригеля щим образом: общую петлю двухветвевой
краном
стропы надеть на крюк крана и привязать
мягкой проволокой, а свободные концы
стропы завести под верхние продольные
уголки ригеля (по обе стороны от центра тяжести и также надеть на крюк. Длина каждой
ветви стропы 3 — 3,5, диаметр троса 15,5 мм.
По окончании строповки нагрузить стрелу
крана.
6.2.2. Электромонтерам, находящимся на 9-ти
метровых лестницах, отсоединить ригель от
оголовников или опорных «столиков». По
команде руководителя работ поднять краном
демонтируемый ригель на 200 — 300 мм,
проверяя тем самым правильность строповки
и надежность стропы. Поднять ригель и с
помощью растяжек развернуть его вдоль пути
и краном опустить вниз на междупутье.
6.2.3. Машинисту крана опустить крюк. При
этом, в ветвях стропы исчезает натяжение и
петли свободных концов стропы под
действием упругих сил стального троса
спадают с крюка, т.е. происходит
саморасстро-повка. Отвязать веревочные
оттяжки.
Во время работы крана не допускается
соприкосновения крана с опорными
конструкциями, трение контактной подвески о
конструкции крана, стальные канаты и
стропы.
6.3 Установка 6.3.1. Присоединить крюк крана,
нового
приведенным выше способом (рис. 1.5) к
ригеля
новому ригелю, привязать по краям четыре
растяжки (по две с каждой стороны) и
перебросить их через подвески к опорам. Проверить правильность строповки, приподняв
ригель на 200 — 300 мм.
6.3.2. Поднять ригель краном выше цепных
подвесок, развернуть с помощью растяжек
поперек путей, поднять ригель над местами
установки на опорах и, регулируя оттяжками и
стрелой крана, опустить на ого-ловники или
опорные столики.
6.3.3. Электромонтерам, находящимся на 9
метровых лестницах, закрепить хомутиками
(болтами) уголки ригеля к оголовникам или
опорным столикам, после чего отвязать
растяжки от ригеля.
6.3.4. Опуская стрелу крана произвести
расстропов-ку установленного ригеля.
Развернуть стрелу крана к демонтированному
ригелю, уложенному в между -путьи,
присоединить к нему стропами крюк крана,
установить по концам ригеля по одной
растяжке и погрузить ригель на сцеп
платформ.
6.3.5. После снятия строп и растяжек, стрелу
крана привести в транспортное положение.
6.4 Монтаж
6.4.1. Со съемной изолирующей вышки или
подвески рабочей площадки автомотрисы при помощи
на новом полиспастов поднять все опущенные цепные
ригеле
подвески, закрепив подвесные изоляторы
замками за серьги турникетов или
треугольных подвесов на новом ригеле.
6.4.2. Восстановить в первоначальное
положение все элементы контактной сети.
Проверить правильность регулировки.
Руководителю работ убедиться в том, что
восстановленная на новой жесткой
поперечине контактная сеть, в зоне
выполненных работ, соответствует нормам
7. Окончание работ
7.1. Привести рабочие площадки автомотрис в транспортное положение, установить
съемные вышки у опор и закрепить их струбцинами на'замок, отсоединить от опор и
опустить на землю приставные лестницы 9 м.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.5. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда, порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧ (ЭЧК).
Технологическая карта № 1.13.
ЗАМЕНА ГИБКОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ НА ЖЕСТКУЮ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер б разряда....................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................4
Электромонтер 4 разряда.......................................................................5
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. С использованием установочного поезда, автомотрисы (дрезины), приставных
лестниц 9 м, навесных лестниц 3 м и съемных изолирующих вышек.
2.2. С перерывом в движении поездов по всем путям, перекрываемых ригелем; в «окно»
продолжительностью 4 ч или в три «окна» продолжительностью по 1,5 ч.
2.3. Со снятием напряжения со всех проводов, расположенных в зоне, перекрываемой
ригелем (в т.ч. с полевой стороны опор); с подъемом на высоту.
2.4. По наряду и приказу энергодиспетчера; по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Кран на железнодорожном ходу с локомотивом и сцепом из 2 — 3
четырехосных платформ для перевозки ригеля, комплекс .................1
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................2
Лестница приставная 9 м, шт...............................................................2
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................3
Расчалки веревочные длиной 20 м, шт................................................4
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................4
Полиспаст на 10 кН (1000 кгс), шт......................................................1
трубцина монтажная, шт..................................................................10
Натяжной (крюковой) зажим, шт........................................................2
11абор инструмента электромонтера, компл........................................2
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................4
Пояс предохранительный, шт...............................................................9
Каска защитная, шт.............................................................................12
Жилет сигнальный, шт........................................................................12
('игнальные принадлежности, компл...................................................2
Радиостанция переносная, компл.........................................................2
Аптечка, компл......................................................,................................1
4. Норма времени на одну поперечину (через 8 путей)
Продолжительность
Норма времени чел. ч
«окна»
одно «окно» 4 ч три
36,3 45,0
«окна» по 1,5 ч
Примечания:
I. При числе путей меньше 8 норму времени уменьшать на 3 чел. ч на каждый путь.
.!. При монтаже ригеля с установкой на них светильников, монтаже постоянной
лестницы для подъема на поперечину, прокладка и подключение КВбеля, а также
монтаж светильников нормируются дополнительно.
3. Нормой времени не учтена установка опор и монтаж зазелыения опор .жесткой
поперечины.
5. Подготовительные работы
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на предоставление «окна» в
движении поездов; на снятие напряжения с контактной подвески и других проводов и
оборудования в зоне работ.
5.2. До начала работ установить и закрепить в грунте опоры (стойки для ригеля),
измерить базу ригеля (расстояние между осями противостоящих опор). Разработка
котлованов и установка опор (стоек) жесткой поперечины производится и нормируется по
технологическим картам № 1.3 и № 1.7. При этом необходимо особое внимание обратить
на точность соблюдения расстояния между опорами поперечины (перпендикулярно оси
пути), не допуская отклонения более, чем на ±300 мм. Разница в отметках вершин опор
(стоек) должна быть не более 100 мм — при длине ригеля до 30 м и 200 мм — при длине
ригеля до 40 м.
5.3. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.4. На производственной базе дистанции электроснабжения или ЭЧК подобрать
необходимый по длине и мощности ригель.
Проверить внешним осмотром состояние уголков, сварных соединений, окраски. Места
сварки простучать молотком. Прогибы, перекосы, трещины, разрывы сварных швов,
некачественная окраска (отслоение, выступающие следы ржавчины) не допускаются.
Проверить прогиб ригеля. Зазор в стыке между блоками должен быть в верхней части
17—18 мм, а в нижней — 5 мм.
Особое внимание обратить на правильность расположения подкосов в ферме ригеля. В
рабочем положении раскосы всех блоков должны быть направлены (наклонены) от
вертикальных стоек (опор) к середине поперечины.
5.5. Разметить и установить конструкции для подвески изоляторов каждого пути.
Закрепить к нижнему поясу фермы на концах ригеля оголов-ники, проверить измеренную
на месте базу ригеля (см. п. 5.2). На резьбовых соединениях прогнать резьбу и нанести на
нее смазку.
5.6. Подготовить необходимой длины трос ПБСМ-70 для нижнего фиксирующего троса и
оконцевать его с одной стороны концевым зажимом (деталь К-035). Длина троса
определяется по расстоянию между опорами (базе ригеля) с учетом их уклона, длины
штанг и гирлянд изоляторов плюс 0,5 м на каждую заделку в концевом зажиме. Провод
смотать в бухту, установив на ней проволочные бандажи для предупреждения от
разматывания.
5.7. Подобрать необходимое количество изоляторов, проверив их внешним осмотром и
очистив от загрязнения. Фарфоровые тарельчатые изоляторы должны иметь
отличительную маркировку о том, что они прошли входной контроль и электрические
испытания. Тарельчатые изоляторы собрать в гирлянды, установив замки в гнезда.
5.8. Подобрать требуемое количество необходимых деталей, штанг, хомутов (уголков)
для крепления фиксирующего троса на опорах, устройства заземления жесткой
поперечины. Все резьбовые соединения прогнать и нанести на них антикоррозионную
смазку.
5.9. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
принадлежности, проверить их исправность и сроки испытания. Погрузить их, а также
подобранные детали, арматуру, изоляторы, провода и материалы на автомотрису.
5.10. Погрузить краном ригель на сцеп из 2 — 3 железнодорожных платформ в
зависимости от длины ригеля. Сцеп должен быть оборудован поворотными брусьями
(турникетами), на которые опирается ригель.
В случае предварительной доставки ригеля к месту работ, ригель разгружается и
укладывается в междупутьи. Погрузка и разгрузка производятся в соответствии с
технологической картой № 1.1.
5.11. Сформировать установочный поезд в составе: локомотива — в «голове», крана на
железнодорожном ходу, сцепа из четырехосных платформ и автомотрисы. Маневровую
работу осуществить на подъездных путях производственной базы или на путях станции
примыкания с разрешения дежурного по станции, с соблюдением технико-распорядительного акта станции.
5.12. Организовать переезд установочного поезда с бригадой к месту работы.
5.13. По прибытии на место работ провести инструктаж по выполнению
подготовительных работ до начала «окна»
№ Наименование
Содержание операций,
п/г операций
технологические требования и
нормы
1 2
3
6.1.1. По заявке руководителя работ, с
6.1 Работы,
выполняе- разрешения дежурного по станции,
мые до на- маневровым порядком подать установочный
чала
поезд на необходимые пути. Кран с ав«окна»
томотрисой установить под средней частью
гибкой поперечины, сцеп с ригелем — на
соседнем пути.
6.1.2. К новым железобетонным стойкам
(опорам) жестких поперечин установить и
закрепить лестницы 9 м, рядом с опорами
установить съемные вышки.Смонтировать
заземление поперечины на тяговый рельс с одной стороны. На противоположной опоре —
вертикальный спуск от вершины опоры до
фиксирующего троса. 6.1.3. Натянуть веревку
по земле между опорами-стойками ригеля и на
веревке отметить бандажами места врезки
изоляторов. Размеченную веревку растянуть
на обочине вдоль путей. Рядом с веревкой
раскатать бухту с тросом ПБСМ-70,
заготовленную на производственной базе.
Врезать в него изоляторы (гирлянды). У
среднего изолятора отрезки фиксирующего
троса не соединять. Излишний конец троса
отрезать и окон-цевать концевым зажимом.
6.1.4. Каждый отрезок фиксирующего троса
перенести к опорам-стойкам ригеля. С
находящихся рядом с опорами съемных
вышек, установить на опорах узлы для
крепления фиксирующих тросов, присоединить их к вертикальным спускам заземления и
закрепить на них заделанные концы троса.
6.1.5. Подготовить штанги для заземления
каждой секции контактной подвески с обеих
сторон от места работы, разложив их в
междупутьях и присоединив к тяговым
рельсам.
6.2 Допуск
6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера на
бригады к работу с указанием времени начала и
работе со окончания работ и снятие напряжения с
снятием
проводов и оборудования в зоне работ.
наПолучить согласие на работу от дежурного по
пряжения станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ,
связи и контактной сети.
6.2.2. Руководителю работ произвести на
месте инструктаж всем членам бригады, с
росписью каждого в наряде, четко
распределить обязанности между исполнителями.
6.2.3. Заземлить провода каждой секции
контактной сети и ВЛ в соответствии с
нарядом с обеих сторон от места работ.
6.2.4. Осуществить допуск бригады к
производству работ.
6.3 Установка 6.3.1. На гибкой поперечине двух путей, где
ригеля
установлен кран и сцеп платформ с ригелем, с
помощью полиспастов на 5 кН (500 кгс),
выложить несущие тросы из седел, опустить
их вниз до свободного провисания, а затем
отсоединить фиксаторы от контактных
проводов. Несущие тросы и контактные
провода подвесок отвести в сторону опор из
зоны работы крана и закрепить их к соседним
путям веревочными оттяжками6.3.2.
Закрепить на концах подготовленного для установки ригеля по две веревочные расчалки и
перебросить их через подвески к опорам.
6.3.3. Привести стрелу крана в рабочее
положение и развернуть ее для строповки
ригеля.
6.3.4. Застропить стрелу крана за ригель так,
чтобы при подъеме один край был немного
ниже второго и легко бы выравнивался
расчалками. Проверить правильность
строповки путем пробного подъема ригеля на
высоту 1 м от земли или пола платформы.
6.3.5. Поднять стрелой крана ригель выше
контактных подвесок и с помощью расчалок
развернуть его поперек
пути.
6.3.6. Продвинуть кран автомотрисой так,
чтобы наголовники оказались над вершинами
опор, удерживая ригель расчалками в
горизонтальном положении.
6.3.7. Ослабляя одну пару расчалок, опустить
противоположный конец ригеля оголовником
на вершину опоры. Удерживая второй парой
расчалок наголовник на другом конце ригеля
над опорой, опустить стрелой крана ригель на
вершину второй опоры. Проверить, визуально,
горизонтальность положения ригеля.
6.3.8. Подняться электромонтерам по
девятиметровым лестницам к вершинам опор
и закрепить на них наголовники,
предварительно проложив изоляционные
полимерные прокладки между деталями
оголов-ников и поверхностью бетона.
Отвязать растяжки от ригеля. Присоединить с
каждой стороны ригеля вертикальные спуски
заземления к отросткам для заземления на
оголовниках.
6.3.9. Электромонтеру подняться с рабочей
площадки автомотрисы с помощью навесной
трехметровой лестницы на ригель и снять с
него стропы. Стрелу крана опустить и
привести в транспортное положение.
Примечания:
1. При установке ригеля на оголовники,
закрепленные на опорах (стойках), строповку
ригеля производить так, чтобы он при
подъеме находился в горизонтальном положении. После опускания краном
ригелызакрепить на оголовниках болтами,
проверить горизонтальность его положения
и, при необходимости, отрегулировать
изменением положения оголовники по высоте
на вершине опор.
2. Строповку ригеля можно производить
саморасцепляющейся стропой (см. п. 6.2.1. и
6.2.3. технологической карты № 1.12.).
6.4 Монтаж
6.4.1. Отведенную контактную подвеску двух
подвесок путей с рабочей площадки автомотрисы при
на
помощи полиспаста на 5 кН (500 юге) поднять
жесткой к жесткой поперечине, уложить несущие
поперечин тросы в седла и закрепить их плашками таким
е
образом, чтобы положение желобка плашки
соответствовало сечению провода. Такую же
операцию произвести по подъему и укладке
несущих тросов остальных путей с двух
съемных изолирующих вышек или лестницы,
если путь занят подвижным составом. После
укладки несущих тросов закрепить за «ушко»
седла концы косых струн. 6.4.2. Прошить
через контактные провода оба отрезка
фиксирующего троса, закрепленного на
опорах жесткой поперечины.
6.4.3. Установить на его концах натяжные
зажимы и, соединив их полиспастом на 10 кН
(1000 кгс) вытянуть и состыковать у среднего
врезного изолятора. Отрегулировать тяжение
троса в узлах крепления на опорах.
6.4.4. С рабочей площадки автомотрисы и
двух съемных изолирующих вышек
произвести фиксацию контактных проводов с
регулировкой их по высоте.
6.4.5. Закрепить косые струны за «ушко»
зажима крепления фиксатора на
фиксирующем тросе (деталь К-040).
6.5 Демонтаж 6.5.1. С использованием рабочей площадки
гибкой по- автомотрисы и двух съемных вышек
перечины демонтировать фиксаторы на нижнем
фиксирующем тросе, отсоединить от него
косые струны и электрические соединители
между нижним и верхним фиксирующими
тросами.
6.5.2. С помощью навесных лестниц и
полиспастов на 5 кН (500 кгс), выложить из
седла несущие тросы, демонтировать
подвесные изоляторы и «удочкой» опустить
их на землю, отсоединить от верхнего
фиксирующего троса вертикальные струны и
электросоединение с поперечными несущими
проводами.
6.5.3. С обеих сторон гибкой поперечины
электромонтерам подняться по опорам,
ослабить тяжение регулировочными штангами
или с помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс)
отсоединить от опор и опустить веревочными
удочками на землю поочередно нижний и
верхний фиксирующие тросы, разрезав их в
середине с рабочей площадки автомотрисы.
6.5.4. С помощью полиспастов на 5 кН (500
кгс), отсоединить поперечные несущие тросы
с обеих сторон от опор и опустить на
подвеску, разрезать в середине и, перепуская
через несущие тросы подвесок, опустить на
землю.
Примечания: Замена гибкой поперечины на жесткую при организации работ в три
«окнато 1,5 ч. производится в соответствии с выше приведенной технологической
схемой. Объемы работ, в этом случае, распределяются следующим образом:
1. Первое «окно»: отвод контактной подвески для работы крана, монтаж ригеля,
приведение контактной подвески в рабочее состояние.
2. Второе «окно»: перетаскивание фиксирующего троса, монтаж: фиксаторов и
подвесных точек на установленной жесткой поперечине. Демонтаж фиксаторов и
нижнего фиксирующего троса на гибкой поперечине.
3. Третье «окно»: отсоединение верхнего фиксирующего троса и поперечных несущих
тросов от опор, перетаскивание их через несущие тросы подвесок и сброс на землю.
7. Окончание работ
7.1. Разобрать демонтированные провода, смотать в бухты, установив на них
проволочные бандажи для предупреждения от разматывания.
7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение. Установить
съемные вышки у опор и запереть их струбцинами на замок. Отсоединить от опор и
опустить на землю приставные лестницы 9 м.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.5. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и оформить запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети».
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧ (ЭЧК)
Технологическая карта № 1.14.
ЗАМЕНА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ АНКЕРНОЙ ОПОРЫ И АНКЕРА С ОТТЯЖКАМИ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда...................................-. 1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................2
Электромонтер 4 разряда.......................................................................3
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. С перерывом в движении поездов, с занятием пути механизмами, м «окно»
продолжительностью 3,5 — 4 ч.
2.2. Со снятием напряжения с контактной сети, проводов и оборудования, находящихся в
зоне работ. С отведением контактной подвески в положение, не препятствующее работе
железнодорожного крана.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера.
2.4. В случаях, когда при развороте стрелы железнодорожного крана его кабина
становится негабаритной по отношению к соседнему пути,
с ограждением сигналистом и выдачей предупреждений поездам, следующим по
соседнему пути.
2.5. По разработке котлованов — в присутствии представителя дистанции пути, а при
наличии подземных коммуникаций в месте работ, — в присутствии представителя
организации — владельца этих коммуникаций или по ее письменному разрешению.
2.6. При работе на станции — по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина) с рабочей площадкой,шт...............................1
Вертикальный котлованокопатель, шт.................................................1
Платформа железнодорожная, шт........................................................1
Кран на железнодорожном ходу, шт....................................................1
Локомотив, шт......................................................................,,...............1
Прибор для проверки толщины защитного слоя бетона ^
ИЗС-10Н, шт..........................................................................................1
Мегомметр М1101 на 500 В, шт...........................................................1
Лестница приставная,9 м, шт................................................................2
Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт......................................................2
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................4
Зажим натяжной, шт.............................................................................4
Петля-стропа тросовая, шт....................................................................2
Расчалка веревочная, шт.......................................................................2
Приспособление для разворота опоры, шт..........................................1
Веревочная «удочка» с роликом............................................................1
Лопата, шт..............................................................................................3
Трамбовка, шт........................................................................................2
Топор, шт...............................................................................................1
Кувалда, шт............................................................................................1
Рейка мерная, 4 м, шт...........................................................................1
Отвес, шт................................................................................................1
Рулетка, шт.............................................................................................1
Ключ газовый, шт..................................................................................1
Набор инструмента электромонтера, компл........................................1
Аптечка, компл......................................................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................7
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................8
Жилет сигнальный, шт..........................................................................8
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени — 28,0 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на предоставление «окна» в
движении поездов, на снятие напряжения с контактной подвески и других проводов и
оборудования, находящихся в зоне работ; на выдачу предупреждений поездам,
следующим по соседнему пути (если при развороте железнодорожного крана поперек
пути, его кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути).
5.2. Согласовать с дистанцией пути график выполнения работ по разработке котлованов
или дать не менее чем за сутки заявку на выделение своего представителя.
5.3. При наличии подземных коммуникаций в месте работ получить письменное
разрешение на их выполнение или не менее, чем за трое суток уведомить о месте и
времени работ с просьбой выделить своего представителя.
5.4. До начала «окна» провести на месте разбивку котлованов под анкер и опору. Схемы
разбивки приведены на рис. 1.9.
5.5. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.6. Подобрать в соответствии с проектом стойку опоры, анкер, опорную плиту, лежни,
оттяжки, консоль в сборе, кронштейны, хомуты, другую необходимую арматуру и
крепежные изделия (гайки, шайбы, валики, шплинты).
5.7. Проверить каждую конструкцию (изделие) на соответствие техническим требованиям
(геометрические размеры, комплектность, качество).
Технические требования и нормы для железобетонных опор и анкеров приведены в
разделе 5 технологической карты № 1.1.
У металлических конструкций проверить качество окраски, посадочные размеры,
отсутствие изгиба и перекоса конструкции по всей длине и отдельных ее элементов,
отсутствие лопнувших сварных швов, качество резьбовых деталей. Резьбовые соединения
прогнать и нанести на резьбу смазку. Не допускаются к установке металлические
конструкции и детали, имеющие разрывы сварных швов, прогибы и трещины элементов,
некачественную окраску (отслоение, выступающие следы ржавчины).
5.8. При необходимости одновременной замены компенсирующего устройства (блоков и
тросов) подобрать блоки компенсатора (деталь К-041), проверить их состояние и
комплектность, наличие смазки в масленке для подшипников. При необходимости
дополнить смазкой марки ЦИАТИМ-201 или ЖТКЗ-65. Заготовить отрезки троса С-70. Их
длина (с учетом заделки в концевых зажимах) должна быть для двухбдочного компенсатора и нижнего троса трехблочного компенсатора 13,5 м, а для верхнего троса
трехблочного компенсатора —Юм. Концы заделать в концевые зажимы (деталь К-035).
При заделке следить, чтобы провод входил в зажим по стенке параллельно его оси, после
монтажа клин должен выступать из корпуса на 5 — 10 мм, концы троса, выступающие из
зажима, должны быть забандажпрованы.
5.9. Подготовить два отрезка из провода ПБСМ-95 и оконцевать их зажимами (деталь К035) в соответствии с п.5.8. Длина отрезков провода с зажимами должна быть 1,5 м. Они
предназначены для наращивания ан-керовок проводов при переводе их на новую опору.
5.10. Заполнить банку необходимым количеством антикоррозионной смазки для
покрытия стальных тросов перед монтажом, компенсирующих устройств на вновь
установленной опоре.
5.11. Подготовить транспортные средства для погрузки конструкций.
5.12. Подобрать приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также конструкции , материалы и изделия на подвижной состав.
Погрузка опор и анкеров на производственной базе ЭЧ и разгрузка на месте установки
нормируются и выполняются по технологической карте №1.1.
5.13. Сформировать установочный поезд. В голове поезда установить котлованокопатель, далее платформу с опорами и анкерами, а затем железнодорожный кран.
Маневровую работу осуществлять на подъездных путях производственной базы ЭЧ или
на путях станции примыкания с разрешения дежурного по станции с соблюдением
технико-распорядительного акта станции.
5.14. Организовать переезд установочного поезда с бригадой на станцию,
ограничивающую перегон или на" станцию, где в соответствии с нарядом будет
производиться работа.
5.15. Получить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ,
снятии напряжения с цепной подвески и других проводов и оборудования,находящихся в
зоне работы. Убедиться в выдаче предупреждений поездам, следующим по соседнему
пути (при работе с железнодорожным краном, у которого при развороте стрелы его
кабина становится негабаритной). До начала работ на станционных путях согласовать их
выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей,стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.
5.16. После закрытия пути перегона или станции получить разрешение на занятие пути от
дежурного по станции. На перегон установочный поезд отправляется на правах
хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.17. По прибытии на место работ провести инструктаж членам бригады, с росписью
каждого в наряде, четко распределить обязанности между исполнителями.
5.18. Заземлить с обеих сторон места работ цепную подвеску, а также провода и
оборудование с которых снято напряжение.
5.19. При работе с железнодорожным краном, у которого при развороте стрелы поперек
пути его кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, выставить
сигналистов.
5.20. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ п/г Наименование
Содержание операций,
операций
технологические требования и
нормы
1
2
3
6.1. Разработк 6.1.1. Отцепить котлованокопатель от
а
установочного поезда так, чтобы он своим
котлована ходом подъехал к месту разработки котлована.
для анкера 6.1.2. Произвести разработку котлована.
Работа выполняется в соответствии с
технологической картой № 1.3
6.2
Разгрузка 6.2.1. Установить автомотрису с рабочей
анкерной площадкой у переходной опоры. Двум
опоры от электромонтерам подняться на рабочую
усилий ан- площадку и привести ее в рабочее положение.
керовок
6.2.2. При помощи трехметровой навесной
проводов лестницы соединить ветвь анкеровки
и
несущего троса за переходной опорой шестью
демонтаж соединительными зажимами (деталь К-054
оттяжек
или К-055 в зависимости от сечения провода)
с основным несущим тросом.
6.2.3. Соединить шестью соединительными
зажимами (деталь К-054) каждую отходящую
на анкеровку ветвь контактного провода с
основными рабочими контактными
проводами.
6.2.4. Переместить автомотрису к анкерной
опоре и развернуть рабочую площадку в
сторону анкеровок проводов.
6.2.5. Установить приставную лестницу
длиной 9 м и привязать ее к заменяемой
анкерной опоре. Подняться по ней
электромонтеру к узлу анкеровки несущего
троса. С помощью веревочной «удочки» с
роликом поднять полиспаст на 20 кН (2000
кгс) и закрепить один его блок через
струбцину на опоре на расстоянии не более
0,5 м от узла анкеровки, а второй блок через
натяжной зажим к штанге анкеровки несущего
троса у гирлянды изоляторов.
Нагрузить полиспаст и разъединить анкерную
штангу от кронштейна анкеровки на опоре,
после чего разгрузить анкеровку.
Для удержания анкеровки в прежнем
положении временно присоединить ее к опоре
через струбцину и снять блок полиспаста с
опоры, а с помощью веревочной «удочки»
опустить вниз не снимая второй блок
полиспаста с натяжного зажима,
установленного на штанге, растянуть
полиспаст на 1,5 — 2,0 м.
6.2.6. Электромонтеру по лестнице спуститься
до узла крепления компенсированной
анкеровки контактного провода (проводов) на
опоре и закрепить блок второго полиспаста на
20 кН (2000 кгс) через струбцину на опоре на
расстоянии не более 0,5 м от узла анкеровки.
Электромонтерам, находящимся на рабочей
площадке автомотрисы, присоединить второй
блок этого полиспаста через натяжной зажим
к штанге у гирлянды изоляторов или
непосредственно к коромыслу.
Нагрузив полиспаст, снять грузы со штанги,
после чего разъединить штангу с блоком
компенсатора, с помощью веревочной
«удочки» опустить компенсирующее
устройство на землю и отсоединить его от
опоры. Разгрузить анкеровку контактного
провода (проводов).
Для удержания анкеровки в прежнем
положении присоединить ее к опоре через
струбцину, аналогично, как и анкеровку
6.3
Разработк
а
котлована
для опоры
6.4.
Установка
анкера в
котлован
6.5.
Установка
опоры
6.6
Монтаж
оттяжек на
установле
нных
опоре и
анкере
Перевод
жесткой
анкеровки
несущего
троса на
новую
опору
6.7.
несущего троса. После передачи на нее
нагрузки с полиспаста, отсоединить блок полиспаста от опоры и опустить с помощью
веревочной «удочки» вниз, не снимая второй
блок полиспаста со штанги анкеровки.
Полиспаст растянуть на 1,5-2,0 м.
6.2.7. После разгрузки анкеровок снять с
оттяжек контргайки и отвернуть гайки до
полного ослабления оттяжек. Отсоединить их
в месте крепления к проушинам анкера.
Электромонтеру, находящемуся на лестнице,
поочередно отсоединить оттяжки от
кронштейнов анкеровок (или хомутов) и с
помощью веревочной «удочки» опустить на
землю.
Примечание к п. 6.2: Работа выполняется
параллель но с разработкой котлована под
анкер и установкой нового анкера.
6.3.1. Переместить котлованокопатель к
месту разработки котлована под опору.
6.3.2. После демонтажа оттяжек на
заменяемых опоре и анкере приступить к
разработке котлована. Разра ботку котлована
вести в соответствии с технологиче ской
картой № 1.3.
6.4.1. Переместить кран к месту установки
анкера.
6.4.2. Установить анкер.
Работа выполняется в соответствии с
технологической картой № 1.4.
6.5.1. Переместить кран к месту установки
опоры.
6.5.2. Опустить на дно котлована опорную
плиту и установить опору.
Работа выполняется в соответствии с
технологической картой № 1.7.
Установить и отрегулировать оттяжки на
новой опоре. Работа выполняется в
соответствии с технологической картой № 1.9.
6.7.1.Установить и закрепить приставную
лестницу 9 м ко вновь установленной опоре,
подняться по ней исполнителю с веревочной
«удочкой» к месту крепления, поднять
«удочкой» свободный блок полиспаста на 20
кН (200 кгс) и присоединить его к опоре через
монтажную струбцину на расстоянии не более
0,5 м от верхнего узла анкеровки. Второй блок
этого полиспаста остается закрепленным на
штанге анкеровки несущего троса у дефектной
опоры.
6.8.
6.7.2. Присоединить один конец вставки из
троса ПБСМ-95 длиной 1,5 м к штанге
анкеровки несущего троса через планку
соединительную (деталь К-082), а второй ее
конец передать с помощью веревочной
«удочки» электромонтеру, находящемуся на
лестнице у вновь установленной опоры.
6.7.3. Нагружая полиспаст, натянуть
анкеровку несущего троса и присоединить ее
вставку из троса ПБСМ-95 к анкерному
кронштейну на новой опоре.
6.7.4. Демонтировать на дефектной опоре
временное присоединение анкеровки к опоре
через струбцину.
6.7.5. После разгрузки полиспаста и передачи
нагрузки на анкерную ветвь несущего троса,
снять полиспаст и опустить его блоки на
землю веревочными «удочками» с роликом,
поочередно с дефектной и новой опор. Снять
натяжной зажим со штанги.
Перевод 6.8.1. Электромонтеру, находящему на
компенси- приставной лестнице у кронштейна для
рованной крепления анкеровки контактного провода,
анкеровки поднять с помощью веревочной «удочки»
на новую подготовленное к монтажу компенсирующее
опору
устройство и присоединить его к кронштейну
на опоре и к штанге для компенсаторных
грузов.
6.8.2.Установить нижний кронштейн
ограничителя грузов и закрепить на нем трос
ограничителя, а второй его конец закрепить на
штанге неподвижного блока компенсатора.
6.8.3. Присоединить один конец вставки из
троса ПБСМ-95 длиной 1,5 м к штанге
анкеровки через соединительную планку
(деталь К-082), а второй ее конец к вилке г
вдвижного блока компенсатора (удаленного
от опоры).
6.8.4. С помощью веревочной «удочки» с
роликом передать блок полиспаста на 20 кН
(2000кгс) (второй блок этого полиспаста
остается закрепленным на штанге анкеровки
контактного провода у дефектной опоры).
Электромонтеру, находящемуся на новой
опоре, закрепить его через монтажную
струбцину на опоре на расстоянии не более
0,5 м от узла крепления нижней оттяжки.
6.8.5. Нагружая полиспаст на 20 кН (2000
кгс) и штангу для компенсаторных грузов
(укладывая на нее грузы), выправить тросы
компенсирующего устройства и натянуть до
рабочего состояния анкеровку контактного
провода (проводов).
Грузы укладывать на штанги со смещением
прорезей смежных грузов на 180°. Последний
груз на гирлянде закрепить скобой-замком.
6.8.6. Демонтировать временное
присоединение анкеровки к опоре через
струбцину.
6.8.7. После разгрузки полиспаста и передачи
нагрузки на анкеровку контактного провода
снять полиспаст и опустить его блоки на
землю веревочными «удочками» с роликом
поочередно с новой и дефектной опор. Снять
натяжной зажим со штанги анкеровки у
дефектной опоры.
6.9
Армировк Произвести армировку новой опоры для
а новой
крепления на ней проводов контактной
опоры для подвески (установка консоли, фиксаторного
крепления кронштейна и заземления опоры). Работа
на ней
выполняется в соответствии с технологиконческой карте № 1.8.
тактной
подвески
6.10 Перевод Перевести на новую опору контактную
подвески с подвеску (несущий трос, контактный провод,
дефектной рессорную струну) и демонтировать на
опоры на заменяемой опоре консоль, фиксаторный
новую и кронштейн и другие узлы ар-мировки. Работа
демонтаж выполняется по технологической карте №
армировки 1.10.
на
дефектной
опоре
6.11 Демонтаж 6.11.1. Развернуть рабочую площадку
временной автомотрисы вдоль пути и переместить
анкеровки автомотрису к месту крепления временной
анкеровки отходящих ветвей несущего троса и
контактного провода у переходной опоры.
6.11.2. Завесить на несущий трос
трехметровую лестницу, подняться по ней
исполнителю и ослабить, осторожно, болты на
соединительных зажимах для проскальзывания в них троса и выравнивания
тяжения в проводе. После этого, снять
соединительные зажимы.
6.11.3. Исполнителю спуститься на рабочую
площадку автомотрисы, снять трехметровую
лестницу.
6.11.4. Аналогичным порядком, как и на
несущем тросе, снять соединительные зажимы
между анкеровоч-ными ветвями и основными
рабочими контактными проводами после
выравнивания тяжения в проводе.
6.12. Проверка 6.12.1. Проверить величину зигзага,
и
регулировку и положение фиксатора.
регулиров Расстояние от контактного провода до
ка
основного стержня фиксатора должно быть не
менее значений, указанных в табл. 16 Правил
устройства и технической эксплуатации
контактной сети. Величину зигзага после
замены опоры оставить без изменения.
6.12.2. Проверить правильность монтажа
грузового компенсатора. Положение грузов
трехблочных или двухблочных компенсаторов
для различных проводов и типов подвесок в
зависимости от температуры окружающего
воздуха и расстояния от компенсатора до
средней анкеровки должно соответствовать
значениям, приведенным в п. 2.15.8. Правил
устройства и технической эксплуатации
контактной сети.
6.12.3. Проверить вертикальную регулировку
положения контактного провода под вновь
установленной опорой и в смежных с ней
пролетах.
6.12.4. Проверить положение анкеровки
контактного провода на опоре. Она должна
располагаться на 500 + 100 мм, а при
компенсированной подвеске (совмещенной
анкеровке с коромыслом) на 1000 +100 мм
выше уровня рабочего контактного провода.
7. Окончание работ
7.1. Отсоединить приставные лестницы от опор и опустить их на землю.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств С ЦБ,
связи и контактной сети».
7.5. Привести механизмы в транспортное положение и возвратить их с перегона на
станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов. При работе с железнодорожным краном, у которого
при развороте стрелы его каби на становится негабаритной, снять сигналистов,
ограждающих место ра боты на соседнем пути.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧ.
Технологическая карта № 1.15.
ЗАМЕНА ОТТЯЖЕК АНКЕРНЫХ ОПОР
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Без снятия напряжения вблизи частей, находящихся под напряжением, а на опорах с
изолированными консолями — со снятием напряжения с контактной сети.
2.2. С применением приставной лестницы 9 м, с подъемом на высоту, без занятия пути.
2.4. По наряду, с уведомлением энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. При
снятии напряжения — по наряду и приказу энергодиспетчера.
3. Механизмы приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Мегомметр М1101 на 500 В, шт...........................................................1
Лестница приставная 9 м, шт...............................................................1
Временная оттяжка из стального троса, шт.........................................1
Муфта натяжная, шт..............................................................................1
1ижим натяжной, шт.............................................................................1
| 'трубцина монтажная, шт....................................................................2
Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Ключ газовый, шт..................................................................................1
К июч гаечный, шт..................................................................................2
I |ояс предохранительный, шт...............................................................2
Киска защитная, шт...............................................................................3
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Перемычка шунтирующая медная, сечением 50 мм2, шт..................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
Аптечка, компл ......................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
< пгнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на одну опору, чел. ч.
<! одиночной оттяжкой.....................................................................4,95
(' двойной оттяжкой.........................................................................6,75
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5 I. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ вблизи
частей, находящихся под напряжением, а на опо-|шх с изолированными консолями — со
снятием напряжения с кон-Гвктной сети, с применением приставной лестницы 9 м, с
подъ-гмом на высоту, без занятия пути, с указанием времени, места и Мрактера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подобрать оттяжки, проверить их тип (размеры), комплектность (наличие шайб, гаек
и контргаек в местах крепления, валиков и шплин-пIB ii шарнирных узлах), качество
сварки и окраски. Прогнать резьбовые I оединения и нанести на них смазку.
5.4. Подобрать изоляционные детали к оттяжкам, проверить их геометрические размеры и
качество. Дубовые бруски должны быть пропитаны масляным антисептиком. Не
допускается непараллельность граней, смешения отверстия, наличие трещин и
расслоений.
5.5. Изготовить из стального троса С-70 временную оттяжку. Один конец законцевать в
клиновом зажиме (деталь К-035), а второй соединить натяжной муфтой.
Длина временной оттяжки вместе со струбциной и натяжной муфтой Должна быть равна
длине заменяемой оттяжки.
5.6. Подобрать монтажные приспособления, сигнальные принадлежности, инструмент и
заземляющие штанги, проверить исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также
материалы, детали и оттяжки па транспортное средство. Обеспечить их доставку вместе с
бригадой к месту работ.
5.7. Уведомить энергодиспетчера о месте, времени и характере работ. При проведении
работ со снятием напряжения, получить приказ энергодиспетчера на производство работ.
5.8. По прибытии на место работ произвести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады, с росписью каждого в наряде.
5.9. Присоединить к тяговому рельсу заземляющую штангу и подготовить ее для
завешивания на токоведущие части. При работе со снятием напряжения, установить
заземляющие штанги с обеих сторон от места работ.
5.10. Проверить целостность и исправность заземления опоры и на-дежность
присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления искрового
промежутка или диодного заземлителя установить на них медную шунтирующую
перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем
— со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках. При работе со
снятием напряжения, шунтирующую перемычку можно не устанавливать.
5.11. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ п/г Наименование
Содержание операций,
операций
технологические требования и
нормы
1
2
3
6.1 Установка 6.1.1. Установить лестницу и закрепить ее на
временной опоре.
оттяжки 6.1.2. Подняться исполнителю по лестнице с
концом троса временной оттяжки,
оконцованного зажимом КС-035.
6.1.3. Оконцованный трос затянуть петлей
«удавкой» на опоре, ниже анкерного хомута
или уголков анкерного кронштейна, на
расстоянии не более 500 мм.
6.1.4. Соединить второй конец временной
оттяжки с натяжной муфтой через струбцину с
кронштейном двойной оттяжки, а для
одиночной оттяжки — с регулировочной
планкой или с петлей анкера.
6.1.5. С помощью натяжной муфты нагрузить
временную оттяжку так, чтобы нагрузка
перешла на нее с постоянной оттяжки.
6.2.1. Отсоединить оттяжку от анкерного узла
кронштейна или хомута анкеровки на опоре и
с помощью «удочки» опустить ее на землю.
Отсоединить второй конец оттяжки в узле
крепления к анкеру.
6.2.2. Поднять «удочкой» на опору конец
заменяемой оттяжки и закрепить его за
анкерный узел кронштейна или хомута на
опоре. С помощью натяжной муфты снять
нагрузку с временной оттяжки и передать на
вновь установленную.
6.2.3. Закрепить другой конец оттяжки в
анкерном узле (при необходимости заменить
изоляционную деталь), с помощью гайки
натянуть ее до рабочего положения и
закрепить контргайкой. Освободить временную оттяжку от анкера, затем от опоры и
переставить ее на вторую оттяжку (при
двойной оттяжке), после этого, заменить ее
аналогично первой,
6.2.4. После передачи нагрузки с временной
оттяжки отсоединить ее от опоры и опустить
на землю.
Нагрузку и разгрузку временной оттяжки и
передачу нагрузки на постоянную оттяжку
производить осторожно, не допуская
перетяжки или ослабления с тем, чтобы не
вызвать деформации опоры или отклонения ее
вертикальной оси от первоначального
положения.
6.2.5. Проверить тяжение у двойных
оттяжек.Оно должно быть одинаковым, что
проверяется по вибрации при ударе по
оттяжкам металлическим предметом.
6.2.6. С помощью мегомметра Ml 101 на 500
В измерить сопротивление изоляции оттяжки
от анкера. Сопротивление должно быть не
менее 0,5 МОм.
7. Окончание работ
7.1. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.
7.2. При работе со снятием напряжения, снять все заземляющие штанги, а при работе без
снятия напряжения — отсоединить заземляющую штангу от тягового рельса.
7.3. Снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления опоры шунтирующую
перемычку на искровом промежутке или диодном заземлителе, отсоединив ее сначала со
стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.
7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.16.
ЗАМЕНА ИЗОЛЯЦИИ ОТТЯЖЕК ОПОР ОТ АНКЕРА 1. Состав исполнителей2.
Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема
на высоту и без занятия пути.
2.2. По распоряжению, с уведомлением энергодиспетчера о времени, месте и характере
работ.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Мегомметр М1101 на 500 В, шт...........................................................1
Муфта натяжная, шт..............................................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
Зажим натяжной, шт.............................................................................1
Ключ газовый, шт..................................................................................1
Ключ гаечный, шт..................................................................................2
Шунтирующая перемычка медная, сечением 50 мм2, шт..................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................2
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на одну опору, чел. ч
С одиночной оттяжкой......................................................................1,74
С двойной оттяжкой..........................................................................2,29
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ вдали от
частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту и без занятия пути с
указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить распоряжение на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подобрать изоляционные детали к оттяжкам, проверить их геометрические размеры и
качество. Дубовые бруски должны быть пропитаны масляным антисептиком. Не
допускается: непараллельность граней; смещение отверстия; наличие трещин и
расслоений.
5.4. Подобрать приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их
и подготовленные детали и материалы на транспортное средство. Обеспечить доставку
вместе с бригадой к месту работ.
5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
5.6. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности.
Электромонтер 5 разряда . Электромонтер 3 разряда
5.7. Проверить целостность и исправность заземления опоры и надежность
присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи зазем-ш'пия искрового
промежутка или диодного заземлителя установить на них медную шунтирующую
перемычку сечением 50 мм2, присоединив се сначала со стороны тягового рельса, а затем
со стороны опоры. Работу исполнять в диэлектрических перчатках.
5.8. Осуществить допуск к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
II/I Чаименова Содержание операций, технологические
ние
требования и нормы
I
операций
I 2
3
6. Выполне- 6.1.1. Установить выше первого звена
1. ние работ оттяжки натяжной зажим, к которому через
струбцину присоединить натяжную муфту.
Второй конец муфты через струбцину
соединить с кронштейном двойной оттяжки, а
при одиночной оттяжке — с регулировочной
планкой или с петлей анкера. Нагрузить
стяжную муфту и разгрузить узел с изоляцией
оттяжки.
6.1.2. Отвернуть контргайку, а затем гайку на
разгруженной оттяжке. Разобрать узел, убрать
поврежденную и поставить новую
изолирующую прокладку. Расположение
деталей оттяжек и изолирующей прокладки
должно исключить соприкасание их с
деталями анкера.
6.1.3. Закрепить оттяжку в анкерном узле и с
помощью гайки натянуть ее до
первоначального рабочего состояния,
закрепить контргайкой.
6.1.4. Ослабить натяжение натяжной муфты,
снять струбцины, натяжную муфту и
натяжной зажим и при двойной оттяжке
переставить их на вторую ветвь. Произвести
замену изоляции во втором узле аналогично
первому.
Разгрузку узла изоляции и передачу нагрузки
на него после замены изоляции производить
осторожно, не допуская перетяжки или
ослабления, с тем, чтобы не вызвать
деформации опоры или отклонения ее вертикальной оси от первоначального положения.
6.1.5. После снятия натяжной муфты и
струбцины произвести измерение
сопротивления оттяжки мегомметром.
Сопротивление должно быть не менее 0,5
МОм.
7. Окончание работ
7.1. Снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления опоры шунтирующую
перемычку на искровом или диодном заземлителе, отсоединив ее сначала со стороны
опоры, а затем — со стороны тягового рельса.
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.17.
РЕМОНТ ФУНДАМЕНТОВ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
Плотник 4 разряда..................................................................................I
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Без снятия напряжения, вдали от частей, находящихся под напряжением, без подъема
на высоту и без занятия пути.
2.2. По наряду или распоряжению, с уведомлением энергодиспетчера о времени, месте и
характере работ.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Магнитный искатель, шт......................................................................1
Кувалда, шт............................................................................................1
Топор, шт...............................................................................................1
Молоток, шт...........................................................................................1
Лопата, шт..............................................................................................2
Лом, шт...................................................................................................1
Трамбовка, шт........................................................................................1
Щетка металлическая, шт.....................................................................1
Шпатель, шт...........................................................................................1
Мастерок, шт..........................................................................................1
Гладилка, шт..........................................................................................1
Лампа паяльная, шт...............................................................................1
Штыковка (или вибратор), шт..............................................................1
Емкости с приготовленным ремонтным составом, шт...............2 — 3
Перемычка медная шунтирующая сечением 50 мм2, шт....................1
Перчатки диэлектрические,пар.............................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл......................................................................................1
4. Норма времени на измеритель, чел. ч.
Земляные работы
Измерит Группа грунта
I I а именование ель
I
|
II
|
IV
работ
III
<омка и засыпка фундамента с трамбованием:
насыпи
1 м3
2,02 2,54 4,19 грунта
площадке и в
1 м3
2,92 3,81 5,63 7,16
выемке
грунта
Примечания:
I. При креплении стенок котлована, на устройство и разборку креплений, \ нормам
времени добавлять 0,35.
.'.. При установке временных оттяжек (для обеспечения устойчивости опоры) к нормам
времени добавлять 2,45.
Ремонтные работы
Наименование работ
Измеритель Норма
времени
2
ИДелка местных повреждений 10 дм
0,67
шщитного покрытия
поверхности
фундамента
(оделка местных повреждений 10 дм2
6,13
бетона
поверхности
фундамента
Ремонт цементной стяжки и
1 опора
0,7
осушение полости стаканного
фундамента
Ремонт надземной части
0,05 м3 бетона 0,48
фундамента металлических
0,10 м3 бетона 0,95
опор путем бетонирования
0,20 м3 бетона 1,89
0,30 м3 бетона 1
2,88
3
0,40 м бетона 3,78
0,50 м3 бетона 4,77
0,60 м3 бетона 5,76
Ремонт надземной части
1 м3 бетона
13,4
стаканного фундамента и
монолитного фундамента
металлической опоры с
устройством железобетонной
обоймы толщиной 100 - 150
мм
Устройство вокруг
0,5 м3
3,76
фундамента в подомной части
глиняной забивки толщиной
не менее 100 мм
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ вдали от
частей, находящихся под напряжением, без подъема на высоту и без занятия пути.
5.2. Получить наряд или распоряжение на производство работ и инструктаж от лица,
выдавшего его.
5.3. На опорах, у которых будет проводиться ремонт фундаментов 01 откопкой на
глубину более 1 м от поверхности земли, должны быть за«] благовременно установлены
временные оттяжки.
5.4. На основании дефектных карточек фундаментов, составленных по результатам
обследования, уточнить для каждого фундамента дефекты повреждения и их категорию,
объемы работ. Стаканные и блочные фундаменты, имеющие электрокоррозионные
повреждения арматуры и ан-| керных болтов в подземной части, ремонту не подлежат и
должны быть заменены.
5.5. Подобрать материалы, защитные и ремонтные составы. Они выбираются в
зависимости от степени агрессивности грунта, категории повреждений и дефектов в
соответствии с рекомендациями, изложенными в «Указаниях по техническому
обслуживанию и ремонту железобетонных опорных конструкций контактной сети».
Заготовить арматуру и пиломатериалы для устройства обойм.
5.6. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытания. Погрузить их
и материалы на транспортное средство.
5.7. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
5.8. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности
всем членам бригады, с росписью в наряде каждого.
5.9. Проверить целостность и исправность заземления и надежность присоединения к
тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления искрового промежутка или диодного
заземлителя установить на них медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм ,
присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем — со стороны опоры. Работу
по установке перемычки выполнять в диэлектрических перчатках.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
Чаимено
вание
операци
й
I
2
6.1 Земляны
е работы
II/II
Содержание операций, технологические
требования и нормы
3
6.1.1. Произвести откопку фундамента или
подземной части железобетонных опор,
вручную лопатами с рыхлением грунта
ломом.
Откопку вести на глубину, указанную в
задании, выбрасывая грунт на бровку или
полку с соблюдением габаритов приближения
строений, не допуская засыпки кюветов
грунтом. При откопке зачищать поверхность
бетона от грунта.
При откопке котлована в слабых грунтах
стенки котлована необходимо укреплять
досчатыми щитами, не допуская обвала
грунта со стенок.
Откопку на глубину до 1 м ведут, как
правило, без проведения специальных мер по
обеспечению устойчивости опор. При
повреждениях на большей глубине, откопку
увеличивают до 2/з размера заглубления или
до первого уступа у монолитного фундамента.
Для обеспечения устойчивости опоры должны
быть установлены не менее двух временных
оттяжек из троса С-70
6.2 Подгото 6.2.1. Приготовить ремонтные составы.
вка
а) Для приготовления полимерцементных
ремонтн составов отвесить или отмерить цемент,
ых
ПВАЭ, песок, воду. Растворить ПВАЭ в воде,
составов смешать цемент с песком, затем смесь залить
раствором ПВАЭ и тщательно перемещать до
получения однородной массы.
б) Для приготовления состава на основе
эпоксидной смолы, отмерить
соответствующие компоненты. Смешать
смолу с пластификатором (без отвердителя).
Эта смесь может храниться неограниченное
время и может быть подготовлена
заблаговременно. Перед началом работы
ввести в нее отвердитель, перемешать,
добавить цемент, еще раз тщательно
перемешать. Ремонтные составы готовить
небольшими порциями, рассчитывая на
полное использование в течение 1 — 1,5 ч.
в) Для приготовления 1 MJ бетонной смеси
отмерить или отвесить компоненты, в
соответствии с ниже приведенной таблицей.
Марка Марка Масса, кг
бетона цемен цемен песка щебня воды
та
та
200
400
270
590
1300 190
300
370
500
1270 200
400
470
420
1270 200
Смешать песок с цементом, а затем со
щебнем, после чего, добавляя воду, тщательно
перемешать бетонную смесь
6.3 Ремонт В зависимости от характера повреждения,
6.3. фундаме произвести ремонт фундамента или
1.. нтов
подземной части нераздельной
опор
железобетонной опоры.
Ремонт При повреждении защитного покрытия
мелких поврежденные участки тщательно очистить от
погрунта, осушить паяльной лампой от влаги и
врежден восстановить покрытие, используя составы,
ий
идентичные основной неповрежденной части
фундаме покрытия. При наличии повреждений I и II
нтов и
подземной
части
железобетонны
х опор
категорий (отколы, выбоины, раковины,
коррозия и выветривание поверхностного
слоя бетона, поперечные трещины с шириной
раскрытия 0,1 — 0,3 мм), места повреждения
тщательно очистить от грязи и пыли,
трещины разделать, а металлическую арматуру зачистить от ржавчины металлической
щеткой. Подготовленную поверхность
смочить 10%-ным раствором ПВАЭ (1 часть
массы ПВАЭ на 5 частей воды). Ремонтный
состав втереть шпателем в трещины, затем
покрыть им все подготовленные места и
загладить поверхность гладилкой. После
нанесения ремонтного состава окрасить
полимерными красками в два приема.
6.3. Ремонт При повреждении цементной стяжки и
стаканны заделки опоры в стакане, произвести
2
х
осушение полости стакана и восстановление
фундаме заделки в следующей последовательности:
нтов
— откопать с полевой стороны, на глубину
1,3 м, одну грань фундамента;
— с помощью магнитного искателя
определить положение арматуры на уровне
низа стакана (1,2 м от верха стакана) в
наиболее тонкой части стакана. Между
стержнями арматуры просверлить либо
пробить с помощью пробойника отверстие
диаметром 16 — 20 мм для осушения стакана
(выпуска скопившейся воды);
— после осушения стакана восстановить
заделку опоры в стакане фундамента
цементным раствором, не ниже марки 300,
предварительно расчистив зазор от
разрушившегося раствора, мусора и пыли;
— заделать просверленное отверстие
цементным раствором и засыпать откопанную
часть фундамента землей с трамбованием.
При раскрытии трещин более 5 мм, наличии
от слоений бетона и коррозии арматуры
стаканной час ти стаканных фундаментов
очистить места с повреж денным бетоном, а
коррозированную арматуру — от ржавчины и
промыть водой всю наружную поверхность
Установить вокруг стаканной части
фундамента дополнительную арматуру из
стержней периодического профиля диаметром
10 — 12 мм с шагом 100 — 120 мм в обоих
направлениях. Установить опалубку и
произвести бетонирование, с послойной
укладкой и тщательным уплотнением
штыковками (или вибраторами). Марка
бетона должна быть не ниже 300. Арматура
должна располагаться в середине стенки
обоймы, толщина которой должна быть в
пределах 100 — 150 мм. После схватывания
бетона и приобретения им достаточной
прочности (через 7 — 10 суток после
бетонирования) опалубку снять. Затереть
поверхность бетона.
6.3. Ремонт
3
фундаме
нтов
металлических
опор
При незначительном повреждении надземной
части фундамента металлической опоры (при
площади поврежденного участка не более уз
площади поперечного сечения по верхнему
обрезу) удалить разрушенный бетон, очистить
от ржавчины анкерные болты и арматуру,
промыть от остатков бетона и ржавчины,
установить опалубку и провести
бетонирование, с послойной укладкой и
тщательным уплотнением штыковой. Марка
бетона должна быть не ниже 200
При значительном повреждении (если
суммарная площадь поврежденных участков
превышает '/з площади поперечного сечения
по верхнему обрезу), также удалить
разрушенный бетон, очистить анкерные
болты и арматуру от ржавчины, промыть
водой очищенные места и наружные грани
фундамента. Со всех сторон фундамента
установить дополнительную арматуру из
стержней периодического профиля диаметром
6 — 10 мм с шагом 100 — 150 мм в обоих
направлениях. Установить опалубку и
забетонировать обойму с послойным
уплотнением штыковой. Мрака бетона должна быть не ниже 200. Толщина обоймы
должна составлять 100 — 150 мм.
' Опалубку снять через 7-10 суток после
схватывания бетона и приобретения им
достаточной прочности. Затереть поверхность
бетона цементным раствором, смочить 10%ным раствором ПВАЭ и окрасить в два
приема полимерными красками.
При повреждениях III категории монолитные
фундаменты гибкой поперечины
ремонтируются с заменой разрушенного
бетона с устройством усиливающих обойм, а
при коррозионном повреждении анкерных
болтов — с их заменой или усилением.
После откопки фундамента до первого уступа,
очистить поверхность фундамента от грязи и
отслоившегося бетона. Осмотреть анкерные
болты. Потерявшие сцепление с бетоном и
имеющие коррозию, более чем на 35 %,
заменить или приварить к ним усиливающие
стержни того же диаметра, что и сам болт.
Перекрытие поврежденного участка болта в
каждую сторону должно составлять не менее
20 диаметров стержня. Анкерные болты,
оголившиеся от бетона, тщательно очистить
от ржавчины металлической щеткой.
Промыть водой очищенные места и наружные
грани фундамента. Со всех сторон
фундамента установить дополнительную
арматуру из стержней диаметром 6-10 мм с
шагом 100 — 150 мм в обоих направлениях.
Установить опалубку и уложить в обойму
бетон с послойным уплотнением штыковками
или вибратором. Бетон должен быть марки не
ниже 200, а толщина обоймы 100 — 150 мм.
Снять опалубку через 7—10 суток после
схватывания бетона и приобретения им
достаточной прочности. Затереть поверхность
бетона цементным раствором и нанести на
него защитное покрытие.
6.4 Засыпка 6.4.1. Засыпать котлован землей. Засыпку
котлован вести слоями, толщиной не более 20 см, с
а
тщательным трамбованием.
В грунтах с высоким уровнем агрессивной
воды, до засыпки котлована, устроить вокруг
бетона фундамента или подземной части
опоры глиняную забивку толщиной не менее
100 мм.
В слабых грунтах, по мере засыпки, изъять
досча-тые щиты, установленные для
крепления стенок котлована.
6.4.2. Очистить кювет от грунта и
спланировать излишки грунта вокруг
фундамента.
7. Окончание работ
7.1. Демонтировать временные оттяжки опоры.
7.2. Снять, в диэлектрических перчатках, в цепи заземления опоры шунтирующую
перемычку на искровом или диодном заземлителе, отсоединив ее сначала со стороны
опоры, а затем — со стороны тягового рельса.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.18.
РЕМОНТ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. При ремонте нижней части опор, когда расстояние от работающего до частей,
находящихся под напряжением, превышает 2м — без снятия напряжения;
непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 3 м или 7 м; с
подъемом на высоту; без занятия пути; по распоряжению и уведомлению
энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
2.2. При ремонте верхней части опор, когда расстояние от работающего до частей,
находящихся под напряжением, не превышает 2 м (но не менее 0,8 м) — вблизи частей,
находящихся под напряжением; непос
редственно с опор или с применением приставной лестницы 7 — 9 м; с подъемом на
высоту; без занятия пути; по наряду и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и
характере работ.
2.3. При ремонте верхней части опор с изолированными консолями или, при наличии
напряжения, с двух сторон опоры на расстоянии менее 2-х метров — со снятием
напряжения в зоне работы; непосредственно с опоры или с применением приставной
лестницы 7 — 9 м; с подъемом на высоту; без занятия пути; по наряду и приказу энер го
диспетчера.
2.4. При температуре не ниже +10 °С и отсутствии атмосферных осадков.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Лестница приставная 9 м, 7 м или 3 м, шт.........................................1
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Щетка металлическая, шт.....................................................................1
Кисти разные, шт..................................................................................3
Шпатель, шт...........................................................................................2
Гладилка, шт..........................................................................................2
Мастерок, шт...........................................................................................1
Банки для ремсостава, шт.....................................................................3
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перемычка шунтирующая медная 50 мм2, шт.....................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................I
Аптечка, компл ......................................................................................1
4. Норма времени на измеритель, чел. Ч
Наименование работ
Заделка местных повреждений
Окраска опор полимерцементны-ми красками в два приема
Окраска опор полимерными | красками в два приема_____
Измеритель
10 дм2 поверх -ности опоры
1 опора
Опора
коническая
6,13
3.0
1 опора
3,39
двутавровая
6,13
3,29
3,44
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ с указанием
категории работ в отношении мер безопасности, времени, места и характера работ, а
также применяемых технических средств.
5.2. Получить наряд или распоряжение на производство работ и инструктаж от лица,
выдавшего наряд или распоряжение. Работа по ремонту опор планируется сначала на
верхней части опор (со снятием напряжения), а затем — на нижней части (вдали от
напряжения).
5.3. На основании дефектных карточек ремонтируемых опор уточнить по каждой опоре
дефекты и их категорию, объемы работ. Ремонту подлежат железобетонные опоры,
независимо от типа армирования, с повреждениями и дефектами I и II категории. Опоры с
повреждениями III категории не ремонтируются и подлежат замене. Опоры,
подверженные воздействию агрессивной среды, подлежат окраске полимерцементными
или полимерными составами.
5.4. Подобрать ремонтные составы. Они выбираются в зависимости от категории
повреждения и рекомендаций, изложенных в «Указаниях по техническому обслуживанию
и ремонту железобетонных конструкций контактной сети».
5.5. Подобрать компоненты для ремонтных составов в объеме, необходимом для
выполнения работы в течение рабочего дня или «окна».
5.6. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инструмент, сигнальные
принадлежности, проверить их исправность и сроки испытания. Погрузить их и
материалы на транспортное средство.
5.7. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работы, а при снятии
напряжения — получить приказ о снятии напряжения в зоне работ с указанием времени
начала и окончания работ.
5.8. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности
всем членам бригады, с росписью каждого в наряде.
5.9. При работе со снятием напряжения заземлить провода и оборудование, с которых
снято напряжение, с обеих сторон от места работы в соответствии с нарядом.
5.10. При работе без снятия напряжения проверить целостность и исправность
заземления, а также надежность его присоединения к тяговому рельсу. При наличии в
цепи заземления искрового промежутка или диодного заземлителя установить на них, в
диэлектрических перчатках, медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2,
присоединив ее сначала со стороны рельса, а затем — со стороны опоры.
5.11. При работе вблизи частей, находящихся под напряжением, присоединить
заземляющую штангу к тяговому рельсу, подготовив ее для завешивания на токоведущие
части.
5.12. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Приготов- 6.1.1. Приготовить ремонтные составы.
1. ление
а) Для приготовления полимерцементных
составов составов, отвесить или отмерить цемент,
ПВАЭ, песок, воду. Приготовить смесь
цемента с песком, растворить ПВАЭ в воде и
добавить в смесь. Тщательно перемешать до
получения однородной массы. Ремонтный
состав готовить небольшими порциями,
рассчитывая на полное его использование в
течение 1 — 1,5 ч.
б) Для приготовления состава на основе
эпоксидной смолы, отмерить все компоненты
и смешать эпоксидную смолу с
пластификатором. Эта смесь может храниться
неограниченное время и может быть
подготовлена заблаговременно. Перед
началом работ ввести в нее отвердитель и
ацетон, после перемешивания добавить
цемент и все тщательно перемешать. Ремонтный состав с отвердителем готовить
небольшими порциями, рассчитывая на
полное использование в течение 1 — 1,5 ч.
Рецепты полимерцементных и
эпоксицементных составов приведены в
таблице 5 «Указаний по техническому
обслуживанию и ремонту железобетонных
опорных конструкций контактной сети» (К146-88)
6. Выполне- 6.2.1. Все места ремонта (трещины, отколы,
2 ние работ выбоины, раковины) тщательно очистить от
грязи и пыли, трещины разделать, а
оголенную арматуру зачистить
металлической щеткой от ржавчины.
6.2.2. Подготовленную поверхность смочить
Ю-% раствором ПВАЭ (1 часть массы ПВАЭ
на 5 частей воды).
6.2.3. Ремонтный состав втереть шпателем в
трещины, затем покрыть им все
подготовленные места и загладить
поверхность гладилкой.
6.2.4. После нанесения ремонтного состава
покрыть всю поверхность опоры грунтовкой,
а затем окрасить полимерными красками в
два приема (в сильно агрессивных средах — в
три приема). Каждый слой наносится после
высыхания предыдущего. Вид защитного
покрытия выбирается в соответствии с
«Указаниями по техническому обслуживанию
и ремонту железобетонных опорных
конструкций контактной сети», по
результатам оценки агрессивности окружающей среды.
Грунтовка и окраска железобетонных опор
производится вручную кистью, тем же
порядком, что и ремонт поврежденных мест.
При выполнении ремонтных работ
перемещаться по опоре сверху вниз. Работу
начинать с труднодоступных мест.
7. Окончание работ
7.1. Отсоединить приставную лестницу от опоры и опустить ее на землю
7.2. При работе со снятием напряжения снять заземляющие штанги, а при работе вблизи
частей, находящихся под напряжением, отсоединить заземляющую штангу от тягового
рельса.
7.3. При работе без снятия напряжения снять, в диэлектрических перчатках, в цепи
заземления опоры шунтирующую перемычку на искровом или диодном заземлителе,
отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 1.19.
ОКРАСКА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПОР И КОНСТРУКЦИЙ
1. Состав исполнителей
Исполнители Установленная опора или
Не
конструкция
установленная
при работе с при работе со опора или
конструкция
опоры
съемной
вышки
Электромонте 1
р 5 разряда
Электромонте 1
1
р 4 разряда
Электромонте 1
3
1
р 3 разряда
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. На установленных опорах и конструкциях категория работы по технике
безопасности, состав бригады и используемые принадлежности определяются нарядом в
зависимости от конструктивных особенностей контактной сети и могут выполняться
непосредственно с опоры, с приставной лестницы или со съемной изолирующей вышки, в
остальных случаях — по наряду, а при снятии напряжения — по наряду и приказу энергодиспетчера.
На нижней части опоры, вдали от частей, находящихся под напряжением (более 2 м),
работы выполняются по распоряжению.
2.2. При работе на станционных путях при применении съемной вышки — по
согласованию с дежурным по станции.
2.3. При температуре не ниже +10 °С, относительной влажности воздуха не выше 75% и
отсутствии атмосферных осадков.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент,защитные
средства и сигнальные принадлежности
Вышка съемная изолирующая или приставная лестница 9 м, шт.....1
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Скребок, шт............................................................................................1
Щетка металлическая, шт.....................................................................1
Кисти ручные разные или валики, шт.........................................2 — 3
Штанга заземляющая, шт ..................по числу, указанному в наряде
Пояс предохранительный, шт...............................................................1
Каска защитная, шт.......................................................................2 — 5
Жилет сигнальный, шт..................................................................2 — 5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Средства индивидуальной защиты, компл...........................................1
Аптечка, компл......................................................................................1
Емкость для покровных материалов с крючками
для подвешивания, шт...........................................................................3
4. Норма времени на одну опору или конструкцию, чел. ч
Масса
Опора или конструкция
опоры
Установленная
Не установленная
или
очистка первая
вторая
очистка первая
конструк
ци
в тоннах,
не
более
ОД
0,2
0,3
0,5
0,8
1,1
1,5
2,0
0,67
1,44
2,07
3,33
4,86
6,03
7,56
9,00
окраска
окраска
1,26
2,25
3,06
4,41
5,12
7,65
9,09
10.80
0,95
1,62
2,25
3,42
4,68
5,94
7,47
8,82
окраска
0,31
0,61
1,04
1,62
2,16
2,79
3,42
4,14
0,36
0,68
1,08
1,53
1,98
2,61
3,24
3,78
Примечания:
1. Нормы времени даны при выполнении работ вручную с использованием скребка и
металлической щетки для очистки поверхности и кисти или валика для окрашивания.
2. При очистке и окраске металлических ригелей жестких поперечин и двухпутных
консолей нормы времени на очистку и окраску умножить на 1,25.
3. При очистке сплошной ржавчины на поверхности норму времени на очистку
умножить на 1,35.
4. При окраске металлических конструкций на железобетонных центрифугированных
опорах на высоте более 3 м от земли нормы времени умножить на 1,1.
5. При работе с изолированной съемной вышки по окраске поддерживающих и
регулирующих устройств норму времени умножить на 2,0.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ с указанием
категории работ в отношении мер безопасности, времени, места и характера работ, а
также применяемых технических средств; на выдачу предупреждений поездам (при
работе под напряжением со съемной вышкой).
5.2. Получить наряд или распоряжение на производство работ и инструктаж от лица,
выдавшего его.
5.3. На основании акта обследования металлической опоры или конструкций (дефектной
карты), в зависимости от состояния поверхностей металлических конструкций, подобрать
в соответствии с «Инструкцией по противокоррозионной защите металлоконструкций
контактной сети». Москва «Транспорт» 1991 г. составы для грунтовки и покрытия, а
также технологические схемы их нанесения.
5.4. Приготовить составы, вспомогательные материалы (растворители), емкости для их
транспортирования и использования при работе.
5.5. Подобрать необходимый инструмент, ветошь, защитные средства и приспособления,
проверить их исправность и сроки испытаний. Обеспечить их доставку к месту работ
вместе с бригадой.
5.6. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ или получить
приказ (при снятии напряжения с контактной сети и других проводов в зоне работ). При
работе со съемной вышки убедиться в выдаче предупреждений поездам, а на станционных
путях получить согласие дежурного по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
5.7. По прибытии на место провести текущий инструктаж всем членам бригады, с
росписью каждого в наряде.
5.8. При работе со снятием напряжения заземлить контактную сеть и другие провода и
оборудование в зоне работ, в соответствии с нарядом.
5.9. При работе без снятия напряжения проверить целостность и исправность заземления,
а также надежность его присоединения к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления
искрового промежутка или диодного заземлителя установить на них, в диэлектрических
перчатках, медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм , присоединив ее сначала
со стороны рельса, а затем — со стороны опоры.
5.10. При работе вблизи частей, находящихся под напряжением, присоединить
заземляющую штангу к тяговому рельсу, подготовив ее для завешивания на провода.
5.11. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Выполне- 6.1.1. Подняться с «удочкой» к месту работ
1. ние работ непосредственно по опоре, по приставной
лестнице 9 м или со съемной вышки с
использованием при необходимости навесной
лестницы 3 м. 6.1.2. Поднять «удочкой»
необходимые инструменты и подготовленные
составы в банках с крючками для
завешивания их на конструкциях. Составы
перед нанесением тщательно размешать
деревянным веслом.
6.1.3. Произвести окраску металлических
поверхностей. При окрашивании поверхности
с полностью сохранившимся лакокрасочным
покрытием:
— очистить поверхность от загрязнения
(масла, жира, пыли и др.) ветошью,
смоченной в растворителе;
— окрасить приготовленным составом в
один слой валиком или кистью. При
окрашивании поверхности с продуктами
коррозии и признаками разрушения лакокрасочного покрытия:
— очистить поверхность от загрязнения
(масла, жира, пыли и др.) ветошью
смоченной в растворителе.
— очистить места с разрушившимся
лакокрасочным покрытием скребками и
металлическими щетками и обезжирить их
ветошью смоченной в растворителе.
— нанести на места, очищенные от
разрушившейся краски, грунтовочный состав
ГС-2 или «Фанкор-4С» и обработать кистью
ржавые поверхности.
— через 1 — 2 часа после нанесения состава
окрасить поверхность кистью или валиком
приготовленным покровным составом в два
слоя с послойной сушкой в течение 12 ч.
При использовании других покровных
материалов нанесение их осуществляется в
соответствии с прилагаемым к ним
нормативными (сопроводительными)
документам.
При выполнении покрасочных работ
перемещаться по опоре сверху вниз, по
ригелю от середины к опоре, на консолях,
кронштейнах — от их конца к месту
крепления на опоре. Работу начинать с
труднодоступных мест.
Не допускать попадания наносимых составов
на поверхность изоляционных деталей
изоляторов, а при загрязнении очистить их от
краски растворителем, соблюдая правила
техники безопасности.
Окрашенная поверхность должна быть
ровной, без пропусков, трещин, вспучивания
и отслаивания. Комплексная толщина
многослойного покрытия должна быть 55 —
70 мкм.
Исполнитель должен быть обеспечен
спецодеждой, спецобувью, средствами
индивидуальной защиты органов дыхания
(респираторы, маски), зрения (защитные
очки), кожи рук и лица (резиновые перчатки,
защитные мази и пасты).
7. Окончание работ
7.1. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок.
7.2. Снять приставную лестницу и опустить ее на землю.
7.3. При работе со снятием напряжения — снять заземляющие штанги, а при работе
вблизи частей, находящихся под напряжением, — отсоединить заземляющую штангу от
рельса.
7.4. При работе без снятия напряжения снять, в диэлектрических перчатках, в цепи
заземления опоры шунтирующую перемычку на искровом промежутке или диодном
заземлителе, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем — со стороны тягового
рельса.
7.5. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.6. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции со
съемной вышкой оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов,
устройств СЦБ, связи и контактной сети».
7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Глава 2 ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
Технологическая карта № 2.1.
ЗАМЕНА ОДНОПУТНОЙ КОНСОЛИ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины); с
использованием приставной лестницы 9 м (при замене консоли на железобетонной
конической опоре) и навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в окно продолжительностью 2 - 2,5 ч.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Лестница приставная 9 м, шт...............................................................1
Лестница навесная 3 м, шт ...................................................................1
Полиспаст 5 кН (500 кгс), шт...............................................................2
Приспособление для замены изоляторов на консоли, шт..................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................2
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................5
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................]
Аптечка, компл .......................................................................................1
4. Норма времени на одну консоль
Тип консоли
Промежуточная
Переходная опора
опора
на
на
на
на
прямой кривой прямой кривой
I ^изолированная .4,73
5,74
7,53
8,46
Изолированная
3,65
4,56
5,76
6,53
Примечания:
1. Для консолей с подкосом к норме времени добавлять 0,45.
2. Для консолей, на которых кроме несущего троса подвешен усиливающий провод, к
норме времени добавлять 0,68.
3. Для неизолированных консолей с обратной фиксирующей стойкой или консолей всех
типов с габаритом установки опор более 4,0 м норму времени увеличивать на 1,15.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работы с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подобрать в соответствии с проектной документацией консоль с учетом типа опоры
и габарита ее установки, место установки (на прямом участке, на внутренней или внешней
стороне кривой), направления нагрузок.
Укомплектовать консоль тягой (сжатой или растянутой) с регулировочным устройством,
фиксаторной стойкой или фиксаторным кронштейном, подкосом, бугелем для подвески
провода, подвесными или стержневыми изоляторами с соединительной арматурой.
Проверить внешним осмотром все элементы и детали, качество их изготовления и
антикоррозионного покрытия. Прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести
на нее смазку. Осмотреть каждый изолятор. Изоляторы должны быть очищены от
загрязнения и соответствовать требованиям, изложенным в главе 2.9. ПУТЭКС (ЦЭ —
197). Фарфоровые тарельчатые изоляторы должны иметь соответствующую маркировку о
том, что они прошли входной контроль и электрические испытания.
5.4. Собрать консоль.
— У неизолированной консоли: присоединить тягу и подкос (при наличии), установить
фиксаторную стойку или кронштейны для крепления фиксатора, бугель для подвесной
гирлянды, присоединить гирлянду изоляторов (если при замене консоли требуется
заменить и изоляторы). Тягу, как правило, закрепляют в пятое отверстие от конца
кронштейна консоли, а длину тяги изменяют, используя отверстия в регулировочном узле
тяги. Бугель закрепляют на кронштейне в зависимости от габа рита и места установки
опоры (на прямой, внешней или внутренне стороне кривого участка пути) по таблицам
типового проекта, в кото рых для каждого типа консоли указаны номера отверстий на
кронштей не для крепления бугеля.
Подвязать вязальной проволокой подкос к тяге и вместе с тягой кронштейну; гирлянду
изоляторов к кронштейну.
— У изолированной консоли присоединить изоляторы к тяге, кронштейну и подкосу.
Консольный изолятор на кронштейне консоли следует располагать так, чтобы отверстие
для удаления влаги из оконцевателя находилось внизу, при этом нарезная часть полухомутов должна быть сверху изолятора. Затяжку их производить особенно осторожно,
вращая гаечный ключ на себя. Армирование кронштейнов и тяг консолей изоляторами
лучше производить на месте работ, чтобы исключить повреждение изоляторов при
транспортировке. В случае армирования изоляторами изолированных консолей на
производственной базе кронштейны и тяги при погрузке укладывать на специальные
стеллажи так, чтобы изоляторы не соприкасались.
5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подобранные материалы, конструкции и детали на транспортное средство,
организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.7. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Разгрузка 6.1.1. Остановить автомотрису рабочей
1 консоли площадкой
консоли под заменяемой консоль и
развернуть площадку к опоре. Установить на
железобетонной конической опоре 9метровую лестницу и закрепить ее к опоре
6.1.2. При помощи блока БР-300 или
полиспаста на 5 кН (500 кгс) отсоединить
дополнительный фиксатор от контактного
провода.
6.1.3. Отсоединить страхующие и
поддерживающие косые струны или жесткие
распорки от основного стержня фиксатора
6.1.4. Отсоединить стержень фиксатора с
изолятором от фиксаторной стойки или от
кронштейна и опустить на рабочую площадку
автомотрисы.
6.1.5. Ослабить крепление рессорной струны
с одной стороны на несущем тросе.
6.1.6. Рабочую площадку вышки поднять
вместе с контактным проводом к хоботу
консоли, закрепить на конце консоли
веревочную «удочку».
6.1.7. Закрепить неподвижный блок
полиспаста на 5 кН (500 кгс) через
приспособление на хоботе консоли, а второй
блок полиспаста закрепить на несущем тросе.
Нагрузить полиспаст, отсоединить несущий
трос с изоляторами от бугеля и опустить вниз
на ограждение площадки. При смене изоляторов одновременно с консолью отсоединить
гирлянду изоляторов от седла. После
разгрузки консоли, консоль «удочкой»
поддерживать в прежнем положении.
6. Демонтаж 6.2.1. Электромонтеру с полиспастом на 5 кН
2. консоли (500 кгс) подняться к вершине опоры
непосредственно по ней или по приставной
лестнице и закрепить неподвижный блок
полиспаста через струбцину на вершине
опоры . Второй блок закрепить струбциной
примерно за середину кронштейна у
заменяемой консоли. Нагрузку от массы
консоли перевести на полиспаст.
Отсоединить крепление подкоса от
кронштейна консоли и подвязать его к тяге
консоли проволокой.
6.2.2. При помощи «удочки» консоль развернуть вдоль пути. Отсоединить тягу от узла
крепления на опоре, опустить ее вдоль
кронштейна консоли и привязать
проволокой. Хобот консоли полиспастом
опустить вниз. Нагрузить полиспаст до ослабления крепления консоли в пяте на опоре.
Канаты полиспаста пропустить через кольцо
из стальной проволоки диаметром 4 — 5 мм,
привязав его к кронштейну консоли у пяты
(такое крепление обеспечивает при
опускании на землю и подъеме вверх
вертикальное положение консоли).
Отсоединить в узле крепления пяты консоли
от опоры и полиспастом опустить на землю.
6.2.3. Отсоединить блок полиспаста от
демонтированной консоли.
6. Монтаж 6.3.1. Присоединить полиспаст к вновь
3 новой
подготовленной и тем же порядком, что и к
консоли демонтированной. Присоединить к бугелю
веревочную «удочку». Ветви полиспа-
ста привязать проволокой у пяты консоли.
При этом проволоку изогнуть в виде кольца,
обеспечивающего свободное перемещение
ветвей полиспаста, но не позволяющего
опрокинуться консоли в процессе подъема.
6.3.2. Поднять полиспастом консоль до узла
крепления пяты на опоре и соединить болтом
пяту консоли с поворотным ушком в узле
крепления.
6.3.3. Снять проволочную петлю с ведущей
ветви полиспаста и, оттягивая «удочкой»
консоль вдоль пути от опоры, поднять
полиспастом хобот консоли до проектного
положения. Отсоединить тягу от кронштейна
консоли и соединить ее с узлом крепления на
опоре. «Удочкой» развернуть консоль
перпендикулярно оси пути.
6.3.4. При демонтаже и монтаже
изолированной консоли полиспаст
закрепляют на кронштейне не далее 1 м от
консольного изолятора (это позволяет
установить и снять полиспаст не поднимаясь
на консоль).Запрещается во время
монтажных работ находиться электромонтеру
на консоли, не допускается закрепляться за
нее цепью предохранительного пояса.
6.3.5. Проверить правильность установки
консоли. У изогнутых консолей хобот, а у
горизонтальных консолей кронштейн,
должны располагаться горизонтально.
Допускается отклонение конца таких
консолей от горизонтального положения не
более ± 100 мм при длине консоли до 5 м и не
свыше + 200 мм — при большой длине.
Точка крепления гирлянды изоляторов
несущего троса на неизолированных
консолях или несущего троса на
изолированных консолях должна иметь
отклонение от проектного: в плане от оси
пути ± 200 мм, а по высоте от уровня головок
рельсов от +500 до —300 мм при
компенсированной подвеске и от +600 до 200 мм при полукомпенсированной.
Если отклонение консоли превышает
допустимое, обеспечивают ее требуемое
положение, изменяя длину тяги с помощью
регулировочного устройства на тяге. Консоли
полукомпенсированных подвесок должны
располагаться перпендикулярно оси пути.
Отклонение консоли от указанного
положения допускается не более ± 200 мм
при габарите опор до 5 м и не более ± 300 мм
— при габарите опор более 5 м. Консоли
компенсированной подвески должны рас-
полагаться в соответствии с графиками
температурных перемещений подвески по
проектной документации с допуском ±50 мм.
6.3.6. Отсоединить подкос от тяги и
присоединить его сначала к скобе узла
крепления тяги, а затем к кронштег ну
консоли на расстоянии не более 300 мм от
места крепления на нем фиксатора.
6.3.7. Снять полиспаст с кронштейна консоли
и верха опоры. Спускаясь с лестницы,
отсоединить ее от опоры, затем опустить на
землю.
6. Монтаж 6.4.1. Закрепить неподвижный блок
4 контактно полиспаста на хоботе новой консоли,
й
используя приспособление, а второй — у
подвески седла за несущий трос, находящийся на
ограждении рабочей площадки автомотрисы.
6.4.2. Нагрузить полиспаст, уложить в седло
несущий трос, закрепить его плашкой или
соединить с серьгой бугеля старую гирлянду
и закрепить ее замком. Укладку провода в
седло на кривых участках или в других
местах излома провода произвести так, чтобы
усилие от излома приходилось на основную
часть корпуса седла, а не на плашку. При
монтаже алюминиевых и сталеалюминиевых
проводов применять вкладыш (деталь К —
067).
6.4.3. Отсоединить веревочную «удочку» от
кронштейна консоли. Снять полиспаст и
приспособление, установленные на хоботе
консоли.
6.4.4. По команде исполнителя рабочую
площадку опустить так, чтобы контактный
провод удерживался на струнах. Закрепить
рессорную струну на прежнем месте,
используя навесную лестницу 3 м.
6.4.5. Изолятор основного стержня
фиксатора соединить с ушком фиксаторного
кронштейна. Закрепить косые страхующие и
поддерживающие струны или жесткие
распорки.
6.4.6.При помощи блока БР-300 или
полиспаста на 5 кН (500 кгс) установить
зигзаг контактного провода в прежнее
положение и зафиксировать дополнительным
фиксатором. При установке фиксаторного
зажима (деталь К-049) следить, чтобы усилие
от излома провода было направлено в
сторону основной «щеки» (т.е. гайки должны
находиться с внутренней стороны зигзага
контактного провода). Проверить величину
зигзага и вертикальную регулировку
контактного провода.
7. Окончание работ.
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При раите на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети»
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.2,
ЗАМЕНА ДВУХПУТНОЙ КОНСОЛИ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................2
Электромонтер 3 разряда.......................................................................3
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
съемной изолирующей вышки; с использованием наьесной лестницы 3 м; с подъемом на
высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов по обеим путям в «окно» продолжительностью 2 —
2,5 часа.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина) с прицепной платформой, шт
Вышка съемная изолирующая, шт................................1
Лестница навесная 3 м., шт ...........................................1
Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт...............................2
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт...................................1
Блоки БР-300, шт..........................................................2
Струбцины монтажная, шт............................................1
«Удочка» веревочная с блоком, шт.......................................................2
«Удочка» веревочная, шт........................................................................3
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Штанга заземляющая, шт......................................................................4
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................6
Каска защитная, шт...............................................................................7
Жилет сигнальный, шт..........................................................................7
Сигнальные принадлежности, компл...................................................2
Аптечка, компл......................................................................................1
4. Норма времени на одну консоль, чел. ч
Опора
На прямой
На кривой
Промежуточная
11,3
13,5
Переходная
19,8
24,3
Примечание: Для консолей, на которых кроме несущих тросов подвешиваются
усиливающие или другие провода, к норме времени добавлять 0,92 на каждую точку
подвеса.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ (по обеим путям), с применением рабочих площадок
автомотрисы и съемной вышки, на предоставление «окна» в движении поездов, с
указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подобрать в соответствии с проектной документацией необходимую двухпутную
консоль.
При подборе типа консоли необходимо учитывать тип опоры, габарит, место установки
(прямой участок, внутренняя или внешняя сторона кривой), назначение опоры
(промежуточная, переходная) и направление действующих на консоль нагрузок.
5.4. Укомплектовать консоль тягами с регулировочными устройствами, фиксаторными
стойками, бугелями для подвески проводов, крепежными изделиями и подвесными
изоляторами (при их одновременной замене) с соединительной арматурой.
Проверить внешним осмотром все элементы и детали, качество их изготовления и
антикоррозионного покрытия. Прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести
на нее смазку. Особое внимание обратить на качество сварных швов. Изоляторы должны
быть очищены от загрязнения и соответствовать требованиям, изложенным в главе 2.9.
ПУТЭКС (ЦЭ -197), Фарфоровые тарельчатые изоляторы должны иметь соответствующую маркировку о том, что они прошли входной контроль и электрические
испытания. Собрать консоль с тягами. Проверить возможность присоединения
фиксаторных стоек к кронштейну панели. Прогнать резьбовые соединения и II.тести на
них смазку.
5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки Испытаний. Погрузить
их, а также консоль, изоляторы, детали, арматуру и съемную вышку на платформу.
Организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях Согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи п
контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляет-* -,\ по пути ближнему к опоре, на
которой будет заменяться консоль, на ирамах хозяйственного поезда порядком,
установленным Инструкцией но движению поездов.
5.7. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря-ие Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
п/ Наименов Содержание операций, технологические
п ание
требования и нормы
операций
1 2
3
6. Демонтаж 6.1.1. Установить под консолью на первом
1. проводов пути от опоры автомотрису, а съемную
на
вышку на соседнем пути. Два
консоли электромонтера-исполнителя работают на рабочей площадке автомотрисы, два — на
рабочей площадке съемной вышки.
Развернуть рабочую площадку вышки
автомотрисы в сторону опоры.
Работы по демонтажу и последующему
монтажу консоли производятся одновременно
на обоих путях.
6.1.2. При помощи полиспаста на 5 кН (500
кгс) или блоков БР — 300 отсоединить
дополнительные фиксаторы от контактных
проводов и подвязать их проволокой к
основному стержню фиксатора.
6.1.3. Отсоединить страхующие и
поддерживающие косые струны (или жесткие
распорки) от основного стержня фиксатора, а
затем — от фиксаторной стойки
(кронштейна) и опустить на рабочую
площадку автомотрисы или на землю.
6.1.4. На пути, где находится автомотриса,
ослабить крепление рессорной струны с
одной стороны на несущем тросе и поднять
рабочую площадку с контактными проводами
к точке подвеса несущего троса. На соседнем
пути завесить на несущий трос навесную лестницу 3 м.
6.1.5. При помощи полиспастов на 5 кН (500
кгс) освободить консоль от несущих тросов
вместе с подвесными изоляторами. Несущий
трос первого от опоры пути опустить на
ограждение рабочей площадки автомотрисы,
а соседнего пути —- до состояния свободного
провисания.
6.1.6. При помощи «удочек» с блоком
освободить консоль от фиксаторных стоек .
За хобот консоли надежно закрепить две
удочки, одну из которых перебросить через
несущие тросы к опоре, а вторую закрепить
за наружный рельс второго пути для поддержания консоли от ухода в сторону после
снятия нагрузки от проводов (рис. 2.2).
При наличии других проводов на консоли
аналогичным образом отсоединить их от
консоли.
6.1.7. Электромонтеру с рабочей площадки
автомотрисы подняться на консоль,
поочередно снять неподвижные блоки
полиспастов на 5 кН (500 кгс) и опустить их
на рабочую площадку автомотрисы и съемной вышки, не освобождая крепления крюка
подвижного блока от несущих тросов.
Электромонтеру спуститься с консоли на
площадку автомотрисы
6. Демонтаж 6.2.1. Поднять неподвижный блок
2 консоли полиспаста на 20 кН (2000 кгс) при помощи
«удочки» с блоком с вышки автомотрисы на
опору и закрепить через струбцину за верх
опоры, а подвижный блок — струбциной за
консоль примерно в середине между креплениями тяг к консоли
6.2.2. При помощи «удочки», закрепленной
на хоботе консоли вставить в одно из
монтажных отверстий в узле крепления пяты
переходной детали монтажную заклепку и
вынуть рабочую заклепку из среднего
отверстия.
6.2.3. Отсоединить «удочку» от рельса
второго пути и при помощи обоих,
закрепленных на хоботе консоли «удочек»,
развернуть консоль вдоль путей. При помощи
полиспаста вынуть одну из двух заклепок
сочленения пяты консоли с переходной
деталью.
6.2.4. Отсоединить тяги от узла крепления на
опоре, с помощью «удочки» опустить тяги на
кронштейн консоли и привязать к нему
вязальной проволокой. Электромонтеру с
консоли перейти на рабочую площадку
автомотрисы. Опустить хобот консоли
полиспастом вниз вдоль опоры.
6.2.5. Отсоединить неподвижный блок
полиспаста от середины кронштейна консоли
и закрепить у пяты консоли. Нагрузить
полиспаст, вынуть вторую заклепку в узле
сочленения пяты консоли с переходной
деталью и опустить консоль на землю.
Отсоединить блок полиспаста и «удочки» от
демонтированной консоли.
6. Монтаж 6.3.1. Закрепить полиспаст у пяты
3 новой
подготовленной для установки новой
консоли консоли. Прикрепить к хоботу консоли две
«удочки» для удержания консоли во время
подъема в необходимом положении. Поднять
консоль пятой к месту крепления на опоре и
соединить переходную деталь с пятой
консоли одной из двух заклепок .
6.3.2. Переставить блок полиспаста с пяты
кронштейна консоли на середину (между
креплениями тяг на кронштейне). Оттягивая
«удочками» хобот консоли от опоры вдоль
пути, полиспастом поднять консоль в
горизонтальное положение. Установить
вторую заклепку (5) в сочленение пяты
консоли с переходной деталью.
6.3.3. Отвязать тяги, поочередно поднять их к
вершине опоры и закрепить в узле крепления
на опоре. Отрегулировать тяжение в тягах
(они должны быть нагружены одинаково). На
металлических опорах тяжение регулируется
штангой с резьбой, на железобетонных —
путем перестановки болтов в отверстиях
регулировочной скобы.
6.3.4. Поднять на рабочую площадку
автомотрисы конец одной из «удочек»,
закрепленных на хоботе консоли,
перепустить через несущие тросы на
соседний путь. Развернуть консоль
перпендикулярно пути и установить среднюю
рабочую заклепку, после этого вынуть
монтажную заклепку крайнюю. Конец «удочки» закрепить на крайний рельс второго пути.
6. Монтаж 6.4.1. Электромонтеру подняться с рабочей
4 проводо площадки автомотрисы на кронштейн
в па
консоли. При помощи «удочки» поочередно
новой
поднять блоки полиспаста на 5 кН (500 кгс),
консоли закрепить их на кронштейн консоли и
поднять несущие тросы с изоляторами,
соединить с бугелями и закрепить замками.
Если при замене консоли заменяются и
изоляторы, то собранные гирлянды
поднимают «удочкой», соединяют с серьгой
бугелей и закрепляют замками. Несущий трос
поднимают, укладывают в седло и
закрепляют плашкой.
При укладке в седло алюминиевых и
сталеалюми-ниевых проводов установить
вкладыш (деталь К — 067).
На кривых участках проследить, чтобы
усилие от излома провода приходилось на
основную часть корпуса, а не на плашку.
6.4.2. Снять полиспасты с кронштейна
консоли и несущих тросов и опустить их
вниз. Отсоединить от кронштейна консоли
блок полиспаста на 20 кН и с помощью
«удочки» опустить полиспаст вниз вдоль
опоры. Привязать «удочку» ко второму блоку
полиспаста и отсоединить его от опоры.
Опустить с помощью «удочки» полиспаст на
землю. Снять с вершины опоры струбцину, а
с кронштейна — струбцину и «удочки».
6.4.3. При помощи «удочки» с блоком
поднять и закрепить фиксаторные стойки на
кронштейне консоли. Закрепить основные
фиксаторы с изоляторами на фик-саторных
стойках, а также косые поддерживающие и
страхующие струны и жесткие распорки к
несущему тросу. Закрепить рессорные струны
на несущем тросе на прежнее место.
6.4.4. С помощью блока БР — 300 или
полиспаста на 5 кН (500 кгс) установить
дополнительные фиксаторы на контактные
провода. При установке фиксирующего
зажима (деталь К — 049) следить, чтобы усилие от излома провода было направлено в
сторону основной «щеки» (при этом, гайки
располагаются с внутренней стороны зигзага
контактного провода).
Проверить величину зигзага и вертикальную
регулировку контактного провода.
7. Окончание работ
7.1. Снять с рабочих площадок автомотрисы и съемной вышки инструмент, материалы,
детали, приспособления, привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное
положение. Убрать съемную вышку с пути и погрузить ее на прицепную платформу.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.3.
ЗАМЕНА ТЯГ ОДНОПУТНОЙ И ДВУХПУТНОЙ КОНСОЛЕЙ 1. Состав
исполнителей
Исполнители
Электромеханик или электромонтер б разряда
Электромонтер 5 разряда
Электромонтер 4 разряда
|Электромонтер 3 разряда
Однопутных консолей
С автомотрисы
Со съемной вышки
Двухпутных консолей
2. Условия выполнения работ
Работы выполняется:
2.1. По замене тяг однопутных консолей — со снятием напряжения, с применением
автомотрисы ( дрезины ) или съемной изолирующей вышки, с использованием навесной
лестницы 3 м, приставной лестницы 9 м (при работе на конической железобетонной
опоре).
2.2. По замене тяг двухпутных консолей — со снятием напряжения по обеим путям, с
применением автомотрисы (дрезины), съемной изолирующей вышки и двух навесных
лестниц 3 м; с подъемом на высоту.
2.3. С перерывом в движении поездов по одному или двум (на двухпутных консолях)
путям, в «окно» продолжительностью 1,5 — 2 часа.
2.4. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина) или съемная изолирующая вышка, шт.
Лестница приставная 9 м, шт.......................................................
Лестница навесная 3 м,
шт
Струбцина монтажная, шт..............
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт .... Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт «Удочка»
веревочная с блоком, шт.
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................2
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителей
Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителей
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл ......................................................................................1
4. Норма времени на одну консоль, чел. ч
Консоль
С автомотрисы
Со съемной
(дрезины)
изолирующей
вышки
Однопутная
2,61
3,08
Двухпутная
9,20
9,20
132
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ, передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ и представление «окна» в движении поездов (по одному или
двум путям в зависимости от типа консоли), с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать, в зависимости от типа консоли и опоры, тягу, укомплектованную
регулировочными устройствами и деталями крепления. У резьбовых изделий прогнать
резьбу и нанести на нее смазку. Проверить качество окраски или другого
антикоррозионного покрытия всех изделий из стали и чугуна, а также их комплектность.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также тяги и материалы на транспортное средство. Организовать доставку вместе с
бригадой к месту работ.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия путей перегона или станции для движения поездов при работе с
автомотрисы, получить разрешение на его занятие. На перегон автомотриса отправляется
на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.8. При работе со съемной вышки — проверить внешним осмотром ее техническую
исправность.
5.9. При работе с автомотрисы — подняться на ее рабочую площадку, поднять и
закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
п/ Наименов Содержание операций, технологические
п ание
требования и нормы
операций
1 2
3
6. Замена
6.1.1. Автомотрису или съемную вышку
1 тяги
установить под консолью. Двум
однопутно электромонтерам — исполнителям подняться
й консоли на рабочую площадку
6.1.2. Установить на железобетонной
центрифугированной опоре приставную
лестницу 9 м и закрепить ее на опоре.
6.1.3. Электромонтеру с «удочкой»
подняться по лестнице (или по опоре) к месту
крепления тяги на опоре. При помощи удочки
поднять блок полиспаста на 5 кН (500 кгс) и
закрепить его на вершине опоры через
струбцину .
6.1.4. Одному из электромонтеров,
находящихся на рабочей площадке
автомотрисы (или съемной вышки), завесить
на несущий трос трехметровую лестницу и,
поднявшись по ней, поднять «удочкой»
второй блок полиспаста и с помощью
струбцины закрепить на хоботе консоли.
6.1.5. При помощи полиспаста снять
нагрузку с тяги консоли до появления
слабины в узлах крепления. Ведущую ветвь
закрепить за рельс или раму автомотрисы.
Электромонтеру, находящемуся у хобота
консоли, разобрать узел крепления тяги с
консолью и, придерживая «удочкой»,
опустить тягу вдоль опоры.
6.1.6. Электромонтеру, находящемуся на
опоре, привязать конец «удочки» к тяге
консоли , отсоединить ее от узла крепления
на опоре и при помощи «удочки» опустить на
землю.
6.1.7. Привязать обе «удочки» к концам
новой тяги, поднять ее к узлу крепления на
опоре и присоединить к нему тягу.
6.1.8. При помощи второй «удочки» поднять
второй конец тяги к месту крепления на
хоботе консоли и соединить их между собой
болтом.
6.1.11. Электромонтеру на опоре с помощью
«удочки» опустить полиспаст на землю, снять
струбцину, спуститься вниз. Отсоединить
лестницу от опоры и опустить на землю.
6.1.9. Отсоединить «удочки» от тяги и
произвести регулировку положения тяги: на
металлической опоре при помощи резьбы на
тяге, а на железобетонной — путем
перестановки болтов регулировочной скобы
из одного отверстия в другое. После замены
тяги высота подвески несущего троса от
уровня головок рельсов должна сохраняться.
6.1.10. После передачи нагрузки на новую
тягу, привязать «удочку» к блоку полиспаста
на хоботе консоли и опустить полиспаст
вдоль опоры.
6. Замена тяг 6.2.1. Установить под консолью на первом
2 двухпутно пути от опоры рабочую площадку
й консоли автомотрисы, а съемную вышку на втором
пути . Подняться на рабочую площадку
автомотрисы двум электромонтерам с
инструментом и приспособлениями, закрепить перила ограждения, развернуть ее
поперек пути, в сторону опоры и поднять ее
до соприкосновения с контактным проводом .
Завесить на несущий трос рядом с седлом
навесную трехметровую лестницу .
6.2.2. Одному электромонтеру взять
«удочку» с роликом и поднять на верх
опоры к узлу крепления тяг . С помощью
«удочки» с роликом, закрепленном на опоре,
поднять блок полиспаста на 20 кН (2000 кгс)
и через струбцину закрепить наг опоре рядом
с узлом крепления тяг
6.2.3. Одновременно двум электромонтерам
подняться на рабочую площадку съемной
вышки и завесить на несущий трос рядом с
седлом трехметровую лестницу . Одному из
них подняться с «удочкой» по лестнице к
месту крепления длинной тяги , установить
струбцину . С помощью «удочки» поднять
второй блок полиспаста. Электромонтер, находящийся на рабочей площадке
автомотрисы перепускает «удочку» и
полиспаст через несущий трос первого пути.
Соединить блок полиспаста со струбциной .
6.2.4. При помощи установленного
полиспаста снять нагрузку с тяг консоли.
6.2.5. Электромонтеру, находящемуся у
хобота консоли, привязать конец «удочки» к
тяге , разобрать узел ее крепления к консоли
и удерживать «удочкой» от падения вниз.
6.2.6. Электромонтеру, находящемуся на
опоре, привязать конец «удочки» к тяге
рядом с опорой , разделать узел крепления
тяги на опоре и, при помощи «удочки» с
роликом , опускать тягу на землю, а
электромонтеру, находящемуся у хобота
консоли, и электромонтеру на рабочей
площадке автомотрисы опускать второй
конец тяги до земли, перепуекая «удочку» с
тягой через несущий трос (3) I пути.
6.2.7. При помощи «удочки» (5) с роликом
(6), поднять один конец новой длинной тяги к
узлу крепления (7) на опоре. К «удочке»,
опущенной электромонтером, находящимся у
хобота консоли, привязать второй конец этой
тяги.
6.2.8. Одновременно, с подъемом тяги,
исполнителю на рабочей площадке
автомотрисы (дрезины) подняться по 3-х
метровой лестнице на несущий трос I пути,
направляя конец тяги выше несущего троса.
Поднявшись на консоль придерживать узел
сочленения тяги выше веревок полиспаста
для параллельного расположения тяги с
веревками полиспаста, что поможет
электромонтеру, находящемуся у хобота
консоли, совместить отверстия ушка тяги с
отверстием в консоли и соединить болтом
тягу с консолью.
6.2.9. При помощи «удочки» (5) с роликом
(6), соединить второй конец новой тяги (9) с
узлом крепления (7) на опоре.
6.2.10. Электромонтеру на опоре конец
«удочки» с новой тяги перевязать на конец
второй заменяемой тяги (10). Электромонтеру
на рабочей площадке автомотрисы подняться
по трехметровой лестнице на консоль к месту
крепления на ней второй тяги (10) и привязать конец своей «удочки» к короткой
заменяемой тяге (10), разделать крепление
тяги и отсоединив ее от консоли, опустить
при помощи «удочки» конец тяги к опоре.
6.2.11. При помощи «удочки» с роликом
электромонтеру на опоре разделать
крепление тяги в узле на опоре и опустить
тягу на землю.
При помощи «удочек» поднять и
аналогичным образом, смонтировать новую
вторую тягу.
6.2.12. После монтажа произвести
регулировку натяжения обеих тяг. На
металлических опорах — на штангах с
резьбой, на железобетонных опорах — на
регулировочных скобах, путем перестановки
болтов из одного отверстия в другое. Тяги
должны быть нагружены равномерно,
консоль должна располагаться горизонтально, а высота подвеса несущих
тросов от уровня головок рельсов должна
остаться той же, что и была до замены тяг.
6.2.13. Нагрузку с полиспаста снять,
привязать «удочки» к блокам полиспаста,
отсоединить на хоботе консоли блок и с
помощью «удочки» электромонтеру на
рабочей площадке автомотрисы пропустить
блок полиспаста через несущий трос I пути и
опустить блок полиспаста вдоль опоры.
Снять струбцину, спуститься с консоли и
снять трехметровые лестницы с несущих
тросов. I и II путей.
6.2.14. Электромонтеру, находящемуся на
опоре, отсоединить блок полиспаста от
струбцины и с помощью «удочки» с роликом
опустить полиспаст на землю. Снять с опоры
струбцину и ролик с «удочкой» и спуститься
вниз.
7. Окончание работ
7.1. Снять с рабочих площадок автомотрисы и съемной вышки инструмент, материалы,
детали, приспособления, привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное
положение. Убрать съемную вышку с пу-ш, установить ее с полевой стороны опоры и
запереть струбциной на I;IM,OK. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.5. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее с перегона на станцию
примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по
движению поездов.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.4.
ЗАМЕНА КОНСОЛИ, КРОНШТЕЙНА И НАДСТАВКИ
ДЛЯ ПОДВЕСКИ ПРОВОДОВ ПИТАЮЩИХ,
ОТСАСЫВАЮЩИХ, УСИЛИВАЮЩИХ И ДРУГИХ ЛИНИЙ
НА ОПОРАХ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
1. Состав исполнителей
Исполнители
При снятом
Без снятия
напряжении с
напряжения с
контактной сети
контактной сети
Электромонтер 5
1
1
разряда
Электромонтер 4
2
1
разряда
Электромонтер 3
2
1
разряда
2. Условия производства работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с проводов, расположенных на заменяемых консолях,
кронштейнах и надставках. Кроме того, со снятием напряжении с контактной сети при
замене консолей, кронштейнов, расположенных с полевой стороны опор выше пяты
изолированных консолей.
2.2. При замене надставок и стоек для подвески проводов выше опоры — со снятием
напряжения со всех проводов и оборудования, расположенных на опоре.
2.3. При замене консолей и кронштейнов (кроме усиливающих проводов),
расположенных с полевой стороны опор с неизолированными консолями — без снятия
напряжения с контактной сети.
2.4. Непосредственно с опоры или с использованием приставной лестницы 7 — 9 м (при
замене на конической железобетонной опоре), без занятия пути, с подъемом на высоту.
2.5. По наряду и приказу энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Лестница 7 или 9 м, шт....................................................................
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт.....................................................
«Удочка» веревочная, шт..................................................................
Перемычка шунтирующая медная сечением 50 мм°
Струбцина монтажная, шт.......................................
«Удочка» веревочная с блоком, шт..........................
Набор инструмента, компл...................................................................i
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителей
Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителей
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл ......................................................................................1
шт.
Норма времени на один кронштейн (компл.), чел. ч.
Тип консолей К
При снятом
Без снятия
кронштейнов
напряжении с
напряжения
контактной сети
железобето Метал железобето Металнная опора личес нная
лическ
кони- двута кая
кони- двута ая
опора
опора
ческа ввя
ровая
Кронштейн с тягой 2,52 2,25 2,16 1,72 1,54 1,46
или подкосом с
одной точкой
подвеса проводов
Тоже с двумя
2,8
2,53 2,44 1,9
1,72 1,64
точками подвеса
проводов
Надставка или
5,2
5,64 4,37 —
стойка с одной
точкой подвеса
проводов выше
опоры
Тоже с двумя
точками подвеса
проводов
Кронштейн ДПР27,5 кВ или
питающей линии
50 кВ однофазный
Тоже двухфазный
Кронштейн ЛЭП 610 кВ
Кронштейн
волновода
Кронштейн ВЛ 0,4
кВ с 4-мя
проводами
5,8
6,24
4,67
—
_
_
2,92
2,65
2,56
2,12
1,94
1,86
3,42
4,7
3,15
4,14
3,06
3,87
2,42
3,02
2,24
26
2 16
2 42
2,19
1,58
1,58
1,69
1,08
1 08
3,25
2,48
2,48
2,79
1,98
1,98
Примечания:
I. Па «кривой» указанные нормы времени умножить на 1,1. 2 При числе проводов ВЛ-0,4
на одном кронштейне более 4-х — к ука-Шной норме времени, на каждый последующий
провод, добавить 0,3 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру о снятии напря-i ения с
контактной подвески, питающих линий, ДПР-27,5 кВ и ВЛ-6-II) |<В в зоне работ, с
указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы-щшшего его.
5.3. Подобрать консоли и кронштейны, проверить их тип (размеры), комплектность,
наличие шайб, гаек и контргаек в местах крепления, циников и шплинтов в шарнирных
узлах, качество сварки, окраски (пропитки).
5.4. Проверить состояние изоляторов. Изоляторы должны быть очище-П1.1 от
загрязнения и соответствовать техническим требованиям, изложенным в главе 2.9.
ПУТЭКС (ЦЭ — 197). Фарфоровые тарельчатые изо-ннторы должны иметь
соответствующую маркировку о том, что они прошли входной контроль и электрические
испытания.
5.5. Армировать консоли и кронштейны изоляторами.
Штыревые изоляторы навернуть на штыри кронштейна после намотки каболки или
установки полиэтиленовых колпачков. Перед насадкой колпачка на штыре сделать
отметку (насечку) равную глубине колпачка. Колпачки погрузить на 5 — 7 мин в воду,
нагретую до 80 — 90 °С. Нагретый колпачок достать из воды крючком из проволоки и
насадить на штырь, негко постукивая деревянным молотком до тех пор, пока нижний
торец колпачка не совпадет с насечкой на штыре.
Подвесные изоляторы собрать в гирлянду. В местах соединения установить замки. К
нижнему изолятору присоединить одинарное или двойное седло (детали К-008; К-009 или
К-010, К-011), укомплектованное для алюминиевых проводов вкладышем для седла
(деталь К-067).
Заготовить вязальную проволоку для закрепления проводов на штыревых изоляторах.
5.6. Подобрать монтажные приспособления, сигнальные принадлежности и защитные
средства, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их и подобранные
кронштейны на транспортное средство. Организовать доставку вместе с бригадой к месту
работы.
5.7. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы,
времени начала и окончания работ.
5.8. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.9. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом. При
работе на опоре без снятия напряжения с контактной подвесю проверить целостность и
исправность заземляющего устройства опоры I присоединения его к тяговому рельсу. При
наличии в цепи заземлени) искрового промежутка или диодного заземлителя установить
на них медную шунтирующую перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со
стороны рельса, а затем — со стороны опоры (работу выполнять ] диэлектрических
перчатках). Присоединить заземляющую штангу к тяговому рельсу, подготовив ее для
завешивания на токоведущие части. 5.10. Осуществить допуск бригады к производству
работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
п/ Наименов Содержание операций, технологические
п ание
требования и нормы
операций
1 2
3
6. Замена
6.!. 1. Установить лестницу и закрепить ее.
1 кронштей 6.1.2. Подняться исполнителю к месту работ
на с
по опоре или по лестнице с полиспастом на
подвес0,5 кН (500 кгс).
ными изо- 6.1.3. Отсоединить плашку в седле и с
ляторами помощью полиспаста вынуть провод из седла,
опустить его вниз
, или привязать к опоре на 1-1,5 м ниже
кронштейна.
J 6.1.4. Закрепить на вершине опоры
струбцину, завесить на нее неподвижный
блок полиспаста. Подвижный блок
полиспаста присоединить к середине кронштейна и перевести на полиспаст нагрузку от
массы кронштейна.
6.1.5. Отсоединить тягу от опоры и блоками
опустить кронштейн вниз вдоль опоры,
разворачивая его на 180° вокруг валика в
нижней пяте, затем отсоединить кронштейн
от нижней пяты на опоре и опустить его
полиспастом на землю.
У кронштейнов с подкосом сначала
отсоединяется от пяты на опоре кронштейн, а
затем подкос.
6.1.6. При смене кронштейна, армированного
бугелем, гирляндой изоляторов и седлом
временно закрепить сначала гирлянду, а
затем подкос (тягу) проволокой диаметром 4
— 5 мм, присоединить подвижный блок
полиспаста примерно к середине кронштейна.
6.1.7. Полиспастом поднять кронштейн к
месту установки и присоединить к нижней
пяте подкос кронштейна или основной
кронштейн (у кронштейна с тягой).
6.1.8. После снятия проволочной вязки,
скрепляющей подкос или тягу с
кронштейном, продолжить натягивать
ведущую ветвь полиспаста до установки
кронштейна в проектное положение, затем
соединить с верхней пятой болтом или
валиком со шплинтом. Демонтировать проволочную вязку, скрепляющую гирлянду с
кронштейном,
6.1 9. Пересоединить полиспаст на
кронштейн, поднять провода, заложить их в
седла и закрепить плашкой. На кривых
участках пути седло располагать так, чтобы
нагрузка от излома провода приходилась на
основание седла, а не на плашку.
6. Замена
6.2.1. Снять вязки, крепящие провода на
2 кронштей изоляторах. С помощью веревки с блоком или
на со
полиспаста, поднять провода и подвязать к
штыреопоре выше крепления кронштейна.
выми изо- У кронштейнов ЛЭП-6-10 кВ нижний провод
ляторами опускается и подвязывается к опоре ниже
кронштейна на 1 — 1,5 м.
6.2.2. Закрепить на вершине опоры струбцину
и завесить на нее неподвижный блок
полиспаста, а подвижный блок присоединить
через струбцину к середине кронштейна.
У кронштейнов ЛЭП-6-10 кВ подвижный
блок полиспаста присоединить к середине
подкоса.
6.2.3. После перевода нагрузки от массы
кронштейна на полиспаст, отсоединить
кронштейн от верхней пяты на опоре и
опустить с помощью полиспаста вдоль
опоры, разворачивая на 180° вокруг валика
нижней пяты. Отсоединить кронштейн от
нижней пяты на опоре и опустить его
полиспастом на землю.
6.2.4. Присоединить подвижный блок
полиспаста к середине армированного
изоляторами кронштейна, а у кронштейнов
ЛЭП-6-10 кВ — к середине подкоса. С
помощью полиспаста поднять кронштейн к
месту установки и прикрепить к нижней пяте
подкос кронштейна, а затем, натягивая
ведущую ветвь полиспаста, вывести
кронштейн в проектное положение и закрепить его в верхней пяте на опоре болтом или
валиком со шплинтом.
6.2.5. Отвязать провода от опоры, уложить их
на изоляторы и закрепить вязальной
проволокой.
На прямом участке пути провода крепят в
желобе головки изолятора, на кривом — к
шейке изоляторов, с внешней стороны
кривой.
6. Замена
6.3.1. Отсоединить плашку в седле и с
3 надставки помощью полиспаста или веревки с роликом
или
вынуть провод из седла, опустить его и
стойки на уложить на тягу консоли или подвязать к
вершине опоре ниже нижней пяты надставки. Снять
опоры
гирлянду изоляторов и опустить ее на землю
с помощью веревки с роликом или
полиспаста.
6.3.2. Закрепить через струбцину за вершину
опоры неподвижный блок полиспаста, а
подвижный блок присоединить к середине
надставки и, после взятия полиспастом
нагрузки от массы надставки, отсоединить
надставку от верхней пяты на опоре. У стойки
на конической У елезобетонной опоре
разъединить верхние полухомуты вокруг
опоры.
6.3.3. Поддерживая полиспастом, опустить
надставку вниз, вдоль опоры, разворачивая ее
на 180° вокруг валика в нижней пяте.
6.3.4. Отсоединить надставку от нижней пяты
на опоре и опустить на землю.
6.3.5. Присоединить подвижный блок
полиспаста к середине надставки. Пропустить
ветви полиспаста через кольцо из стальной
проволоки диаметром 4 — 5 мм, и привязать
его к верхней части надставки, что позволяет
поднимать ее в вертикальном положении.
Присоединить к нижнему концу
поднимаемой надставки «удочку»,
поддерживающую ее во время подъема.
6.3.6. Поднять полиспастом надставку к
месту установки и закрепить ее к нижней
пяте, после чего освободить ветвь полиспаста
из проволочного кольца.
6.3.7. Продолжая натягивать ведущую ветвь
полиспаста и, оттягивая нижний конец
надставки «удочкой», привести надставку в
вертикальное положение и закрепить ее к
верхней пяте болтом.
Стойку крепят к железобетонной конической
опоре с помощью полухомутов в обхват
опоры.
6.3.8. Поднять с помощью веревки с роликом
гирлянду изоляторов с седлом и закрепить ее
на бугеле горизонтального кронштейна
надставки.
6.3.9. Пересоединить неподвижный блок
полиспаста на кронштейн надставки, с его
помощью поднять провода, заложить их в
седла и закрепить плашкой.
На кривом участке пути седло расположить
так, чтобы нагрузки от излома провода
проходилась на основание седла, а не на
плашку.
7. Окончание работ
отсоединить ее от опоры и
7.1. При работе с приставной лестницы опустить на землю.
7.2. В диэлектрических перчатках снять в цепи заземления опоры шунтирующую
перемычку на искровом промежутке или диодном заземлите отсоединив ее сначала со
стороны опоры, а затем — со стороны тя-i'имио рельса.
/ 3. Снять заземляющие штанги. Кроме того, при работе вблизи час-|' п. находящихся под
напряжением, отсоединить заземляющую штангу HI гягового рельса.
У 4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, за-ВИТНые средства и
погрузить их на транспортное средство.
/5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
/ (>. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.5.
УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ПОДКОСА НА КОНСОЛИ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 6 разряда.......................................................................1
'Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
'Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки ав-iомотрисы (дрезины); с
использованием приставной лестницы 9 м (при работе на конической железобетонной
опоре); с подъемом на иысоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 30 мин.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Лестница приставная 9 м, шт...............................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт ..........................................................1
Набор инструмента, компл...................................................................1
Каска защитная, шт...............................................................................2
Жилет сигнальный, шт..........................................................................Я
Сигнальные принадлежности, компл...................................................I
Аптечка, компл......................................................................................I
4. Норма времени на один подкос — 1,86 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работы с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подобрать подкос в соответствии с типом консоли. Проверить внешним осмотром
комплектность и качество окраски. При установке подкоса на изолированной консоли
проверить состояние изолятора. Изоляторы должны быть очищены от загрязнения и
соответствовать требованиям, изложенным в главе 2.9 ПУТЭКС (ЦЭ — 197).
Прогнать резьбу на деталях крепления подкоса к кронштейну консоли и нанести на нее
смазку. На подкосе проставить номер опоры, на которой будет производиться работа.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подобранные детали и подкос на автомотрису, организовать доставку вместе с
бригадой к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.8. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
Перчатки, диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
6. Схема последовательного технологического процесса
п/ Наименов Содержание операций, технологические
п ание
требования и нормы
операций
1 2
3
6. Разгрузка 6.1.1. Остановить автомотрису под консолью.
1 консоли Исполнителям подняться на рабочую
от
площадку с инструментом и
фиксатора принадлежностями.
6.1.2. Снять нагрузку от фиксатора на
кронштейн консоли, для чего: с помощью
полиспаста, закрепленного за контактный
провод и стойку сочлененного фиксатора,
освободить контактный провод от фиксирующего зажима и отпустить зигзаг.
6. Установка 6.2.1. Установить автомотрису рядом с
2 подкоса
опорой, развернуть и поднять рабочую
площадку к месту работ. Для подъема к узлу
крепления тяги на центрифугированной
железобетонной опоре использовать приставную лестницу 9 м, установив и закрепив ее на
опоре.
6.2.2. Исполнителю подняться к вершине
опоры. Закрепить струбцину за опору рядом с
узлом крепления тяги. Установить на тягу
натяжной (крюковой) зажим и с помощью
натяжной муфты или полиспаста снять
нагрузку с тяги.
6.2.3. Расшплинтовать и удалить заклепку,
6.
3
6.
4
крепящую изолятор изолированной консоли,
или регулировочную планку
неизолированной консоли к узлу крепления
тяги на опоре.
6.2.4. Установить и соединить с узлом
крепления тяги скобу для подвешивания
подкоса. Поднять подкос и соединить его с
установленной скобой с помощью заклепки.
6.2.5. Соединить тягу консоли с узлом
крепления тяги на опоре с помощью
заклепки.
6.2.6. Снять нагрузку с натяжного устройства
и передать нагрузку на тягу консоли.
6.2.7. Закрепить второй конец подкоса на
кронштейне консоли.
Место установки детали для крепления
подкоса должно быть удалено от точки
крепления фиксатора на
кронштейне консоли не более, чем на 300 мм.
Замена
6.3.1. Исполнителю подняться к вершине
подкоса
опоры. Закрепить струбцину за опору, рядом
с узлом крепления тяги. С помощью
полиспаста, соединенного со струбциной и
кронштейном консоли рядом с деталью
крепления на нем подкоса, разгрузить подкос.
6.3.2. После передачи нагрузки на полиспаст
и появления слабины в узлах соединения
подкоса, рас-шплинтовать и удалить заклепки
или болты, крепящие подкос к опоре и
кронштейну консоли, отсоединить старый
подкос сначала от кронштейна, а затем — от
узла крепления тяги к опоре и опустить его
«удочкой» на рабочую площадку
автомотрисы.
6.3.3. Поднять «удочкой» новый подкос и
соединить с помощью заклепок или болтов
сначала с узлом крепления тяги к опоре, а
затем — к детали, установленной на
кронштейне консоли. Снять полиспаст и
струбцину с опоры.
6.3.4. При закреплении подкоса длина его
регулируется с помощью регулировочной
планки.
Подкос после закрепления должен быть в
натянутом (сжатом) положении слегка
нагруженным, без слабины, что достигается
перемещением по кронштейну консоли
детали для крепления подкоса (расстояние
детали от точки крепления фиксатора, при
этом, не должно превышать 330 мм).
Монтаж 6.4.1. После установки или замены подкоса,
фиксатора опустить и развернуть вышку вдоль пути. С
помощью полиспаста установить контактный
провод в проектное положение и закрепить
его фиксирующим зажимом к фиксатору,
проследив, чтобы усилие от излома провода
воспринималось основной «щекой»
фиксирующего зажима (гайки у зажима
должны располагаться с внутренней стороны
зигзага контактного провода).
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.6.
ЗАМЕНА, ПЕРЕБОРКА УЗЛОВ КРЕПЛЕНИЙ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ НА РИГЕЛЕ ЖЕСТКОЙ
ПОПЕРЕЧИНЫ
1. Состав исполнителей
Исполнители
Условия производства работ
Со съемной вышки С рабочей
площадки
автомотрисы
'Электромонтер 5 1
1
разряда
Электромонтер 4
2
1
разряда
'Электромонтер 3 2
1
разряда
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением съемной вышки или рабочей площадки
автомотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 30 мин.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная вышка или автомотриса (дрезина), шт.................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................1
Набор инструмента, компл ...................................................................1
Штанга заземляющая, шт.............по числу мест, указанных в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Аптечка, шт............................................................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Защитная каска, шт......................................................................... 5 (3)
Жилет сигнальный, шт.................................................................... 5 (3)
Сигнальные принадлежности, шт.........................................................1
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
4. Норма времени на один узел подвеса, чел. ч
Условия производства работ
Норма времени
Со съемной вышки
4,32
С рабочей площадки автомотрисы 2,88
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работы с применением съемной вышки или рабочей площадки
автомотрисы (дрезины) и предоставление «окна» в движений поездов, с указанием
времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать изоляторы и детали для замены дефектных, выявленных в результате
технического обслуживания. Проверить их исправность, комплектность, качество сварных
соединений и окраски.
Прогнать резьбу и нанести смазку на резьбовые соединения. Изоляторы должны быть
очищены от загрязнения и соответствовать требованиям, изложенным в главе 2.9
ПУТЭКС (ЦЭ - 197).
Проверить на фарфоровых изоляторах тарельчатого типа наличие соответствующей
маркировки о проведении входного контроля и электрических испытаний.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подобранные материалы, конструкции и детали на транспортное средство,
организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия путей перегона или станции для движения поездов при работе с
автомотрисы, получить разрешение на его занятие. На перегон автомотриса отправляется
на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.8. При работе со съемной вышки — проверить внешним осмотром ее техническую
исправность.
5.9. При работе с автомотрисы — подняться на ее рабочую площадку, поднять и
закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
I 11лименование Содержание операций, технологические
I операций
II
I 2
11 Выполнение
работ
требования и нормы
3
6.1.1. Установить под ригелем съемную
вышку или рабочую площадку
автомотрисы. Двум исполнителям
подняться на площадку, завесить на
несущий трос трехметровую лестницу,
закрепить на несущем тросе и ригеле
полиспаст на 5 кН (500 кгс) и подтянуть
несущий трос к поперечине, освободив
его из седла.
6.1.2. Освободить и заменить
изношенные детали, перебрать
изоляторы в гирлянде и заменить
дефектные. В гнезда шапок изоляторов
установить замки (деталь К-078). После
соединения всех креплений опустить
несущий трос в седло и закрепить его
плашкой, желоб которой должен
соответствовать сечению провода.
В местах излома провода седло
расположить так, чтобы усилие от
излома приходилось на основную часть
корпуса седла, а не на плашку.
При монтаже алюминиевых или
сталеалюминиевых проводов между
проводом и седлом уложить вкладыш
(деталь К-067).
6.1.3. После передачи нагрузки на узел
подвески снять полиспасты, спуститься
на рабочую площадку, снять
трехметровую лестницу с несущего
троса и переместиться к следующему
ригелю.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. При работе с применением съемной вышки — убрать ее с пути, установить с полевой
стороны опоры и запереть струбциной на )амок.
7.3. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую площадку в
транспортное положение.
7.4. Снять заземляющие штанги.
7.5. При работе с автомотрисы, возвратить ее с перегона на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.6. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.7.
ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧНЫХ НЕСУЩИХ ТРОСОВ ГИБКОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ
1. Состав исполнителей
Исполнители
_Клличество2р_осов 4
I Старший электромеханик или электромеханик
'Электромонтер 5 разряда
Электромонтер 4 разряда
Электромонтер 3 разряда
___
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрываемых гибкой
поперечиной, с применением съемной изолирующей вышки, с использованием навесной
лестницы 3 м и монтажной люльки; с подъемом на высоту; в «окно» продолжительностью
2 — 6 часов, в зависимости от количества путей, перекрываемых гибкой поперечиной.
2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера, по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Люлька монтажная, шт..........................................................................1
Струбцина монтажная, шт............................................................ 4 — 8
Муфта натяжная, шт......................................................................4..— 8
Зажим натяжной (крюковой), шт.................................................4 — 8
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................2
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................2
Тросорез, шт................................................................................... 1 — 2
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ... 1 — 2
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт.......................................................4—7
Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителей
Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителей
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл...............................................................................................................1
4. Норма времени на одну поперечину, чел. ч
Род тока
Количество
постоянный
|
переменный
н|смрифицированных Количество тросов
путей,
2
4
2
4
Перекрываемых
поперечиной
2-4
8,55
10,8
—
—
5-6
13,50
14,58
—
—
7- 8
15,84
18,00
—
—
9-11
20,70
22,5
—
—
12- 14
28,8
—
31,5
—
15 - 18
—
33,3
36,0
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ 10 снятием
напряжения с секций контактной сети, перекрываемых поперечиной, с применением
съемной изолирующей вышки; на предоставление «окна» В движении поездов, с
указанием места, времени и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Отрезать два или четыре провода требуемой длины. Длина провода определяется по
формуле:
В полученную по формуле величину L необходимо внести поправку на длину штанги с
изоляторами и других деталей крепления тросов к опорам с учетом концевой заделки.
5.4. Концы проводов с одной стороны заделать концевыми зажимами (деталь К-035) или
через вилочный коуш (деталь К-006) с помощью трехдужечных зажимов (деталь К-079) в
зависимости от конструкции узлов крепления тросов к опорам.
5.5. Выравнять подготовленные тросы, натягивая их , установить распорки между
тросами (деталь К-125) и прикрепить к ним вертикальные струны из троса или
биметаллической проволоки диаметром не менее 6 мм.
Распорки располагают на тросах так, чтобы они находились над осями
электрифицированных путей. Для облегчения регулировки их несколько смещают от оси
пути в сторону ближайшей опоры, т.к. распорки перемещать вниз легче, чем вверх.
5.6. Заготовить вспомогательный трос С-70 и два трехдужечных зажима для его
крепления (деталь К-079) и монтажные ролики для переброски четырех поперечных
тросов одновременно. Длина троса должна быть равна расстоянию между опорами плюс 2
метра.
5.7. Смотать провода в бухту, установив между витками бандажи из] проволоки для
предупреждения от разматывания всей бухты.
5.8. Подобрать детали, материалы, монтажные приспособления, защитные средства,
сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытания.
У деталей с резьбовыми соединениями прогнать резьбу и нанести на нее смазку.
Погрузить их и заготовленные для замены провода на транспортное средство.
Организовать доставку вместе с бригадой на станцию, где будет производиться работа.
5.9. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады, с росписью каждого в наряде, четко распределить
обязанности между исполнителями.
6. Схема последовательного технологического процесса
11лименовани Содержание операций, технологические требования и нормы
I
I II е операций
2
3
I
6.1 Выполнение .2.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии
работ до
напряжения с секций контактной сети, перекрываемых поперечиной,
начала окна
времени начала и окончания «окна».
6.2.2. Согласовать выполнение работ с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов,
устройств СЦБ, связи и контактной сети».
6.2.3. Заземлить секции контактной сети, с которых снято
напряжения, переносными заземляющими штангами в соответствии
с нарядом с обеих сторон места работ. Штанги завесить в
междупутьи на нижние фиксирующие тросы соседних поперечин,
обеспечивая габарит.
6.2.4. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6.3 Раскатка и
6.3.1. Поднять на одну из опор поперечины с помощью полиспаста
анкеровка
на 5 кН (500 кгс) концы новых тросов с заделанными концевыми
новых позажимами, освобождая витки от бухты по мере подъема, соединить
перечных
поочередно концы с изоляторами анкеровки и переставить на новые
несущих
тросы распорки (4).
тросов
6.3.2. Свободные концы новых тросов поднять полиспастом на 5 кН
(500 кгс) на опору, выше верхнего фиксирующего троса, подвязав к
ним веревку. На верхний фиксирующий трос завесить монтажную
люльку, в которую переходит электромонтер, поднявшись по опоре
или по съемной вышке и трехметровой лестнице, завешенной на
несущий трос.
6.4 Перевод
контактной
подвески на
новые поперечные и
несущие
тросы
6.3.3. Перемещаясь в люльке по фиксирующему тросу,
электромонтер перебрасывает веревку стоящему внизу
электромонтеру и перепускает новые поперечные несущие тросы к
противоположной опоре последовательно через все контактные
подвески. При подходе люльки к точке подвеса несущего троса,
электромонтер переходит с люльки на несущий трос, переставляет
люльку на другую сторону точки подвеса и снова переходит в
люльку.
6.3.4. При замене 4-х поперечно-несущих тросов переброска их через
контактные подвески осуществля-1 ется поочередно, по 2 троса,
либо одновременно всех 4-х тросов, с помощью временно
монтируемого вспомогательного троса между опорами гибкой
поперечины, следующим порядком:
Веревкой поднять наверх стальной трос С-70 и закрепить на опоре
выше верхнего фиксирующего троса трехдужечным зажимом
(деталь К-079). С помощью веревки и монтажной люльки,
завешенной на верхний фиксирующий трос, перебросить
закрепленный за свободный конец вспомогательный трос через контактные подвески к противоположной опоре, вытянуть вручную и
закрепить его также на опоре трехдужечным зажимом (деталь К079).
| Поднять с помощью полиспастов
свободные концы новых тросов и распоркой прикрепить к монтажному ролику, завешенному на вспомогательный трос. Веревку
привязать к монтажному ролику и перебросить через все контактные
подвески к противоположной опоре.
Электромонтеру, находящемуся на противоположной опоре,
подтягивая веревку, перемещать поперечные несущие тросы через
контактные подвески, а электромонтеры, находящиеся на первой
опоре, подтягивают их вверх и прикрепляют к монтажным роликам,
устанавливая ролики на вспомогательный трос по мере продвижения
тросов к противополож-1 ной опоре.
После переброски поперечных несущих тросов отсоединить
вспомогательный трос от опор, снять с поперечных несущих тросов
раскаточные ролики и, перетаскивая через подвески путей, опустить
вспомогательный трос ла землю.
6.3.5. Подтянутые к противоположной опоре концы тросов
присоединить через натяжной зажим к полиспасту на 5 кН (500 кгс),
закрепленному на вершине опоры, поднять к месту анкеровки,
произвести поочередную вытяжку и примерку анкеровок тросов к
изоляторам. Вытяжку произвести так, чтобы расстояние от верхнего
фиксирующего троса до низшей точки про веса поперечного
несущего троса было не менее 400 мм. Все поперечные несущие
тросы должны быть параллельны и иметь одинаковую стрелу
провеса. После примерки отрезать тросорезом лишний конец троса,
заделать концевыми зажимами и присоединить к изоляторам.
Произвести окончательное регулирование натяжения тросов
анкерными штангами на опорах с обеих сторон.
6.4.1. Электромонтеру с веревочной «удочкой», закрепившись одной
цепью предохранительного пояса за опору, надеть карабин второй
цепи на штангу. После этого, перейдя с опоры на штангу, перенести
цепь пояса с опоры на трос, перебраться через изоляторы на старые
поперечные тросы, отсоединить карабин цепи от штанги и
опуститься по поперечным тросам вниз до первой распорки с
вертикальной струной, где произвести регулировку. При
6.5. Демонтаж
старых поперечных
несущих
тросов
необходимости смещения распорок (деталь К-125), болты ослабить
и, слегка ударяя по распорке молотком или ключом, передвинуть ее
в нужное место.
6.4.2. Установить съемную вышку на первый от опоры
электрифицированный путь, электромонтеру с вышки завесить на
несущий трос трехметровую лестницу и подняться к хомутовому
зажиму (деталь К-039) на верхнем фиксирующем тросе. Вместе с
электромонтером на поперечных несущих тросах, с помощью полиспастов на 5 кН (500 кгс), перевести подвеску на новые
поперечные несущие тросы, демонтировать старую вертикальную
струну и распорки на старых тросах, разъединяя их между собой.
6.4.3. Перемещаясь к следующим точкам подвески несущего троса
до середины гибкой поперечины, аналогичным порядком перевести
нагрузку со старых тросов на новые, демонтировать старые
вертикальные струны и распорки на старых тросах.
6.4.4. В середине гибкой поперечины установить новое и
демонтировать старое электросоединение из провода ПБСМ-70
между поперечными несущими тросами и верхним фиксирующим
тросом. Спуститься на верхний фиксирующий трос, затем на
несущий трос и по трехметровой лестнице на рабочую площадку
съемной вышки, установленной на средний путь гибкой поперечины.
6.4.5. Аналогичным образом произвести перевод нагрузки со старых
тросов на новые на всех путях второй половины гибкой поперечины.
После перевода нагрузки и окончательной регулировки, струны
должны располагаться над осью пути вертикально и в одной
вертикальной плоскости, совпадающей с продольными осями опор.
6.5.1. На освобожденных от нагрузки старых поперечных несущих
тросах, поочередно, по одному, закрепить полиспаст на 5 кН (500
юге). После разгрузки и снятия установленных на них натяжных
муфт, опустить и, с помощью веревки, перебросить демонтируемые
тросы через контактные подвески к противоположной опоре
аналогично, как и при переброске новых тросов.
6.5.2. На противоположной опоре на втором конце демонтируемых
тросов также, поочередно, по одному, закрепить полиспаст на 5 кН
(500кгс) и с его помощью, после разгрузки и снятия натяжных муфт,
опустить тросы на землю.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая габарита
приближения строений.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.8.
ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ФИКСИРУЮЩЕГО ТРОСА ГИБКОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................2Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
158
2. Условия выполнения работ
Габота выполняется:
.'.1. Со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрываемых гибкой
поперечиной; с применением съемной изолирующей вышки; с использованием навесной
лестницы 3 м; с подъемом на высоту; И «окно», продолжительностью 2 — 3 часа, в
зависимости от количества nvicii перекрываемых гибкой поперечиной.
}..!. По наряду и приказу энергодиспетчера, по согласованию с дежурим м по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м, шт ...................................................................1
Люлька монтажная, шт..........................................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
Муфта натяжная, шт..............................................................................1
Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................2
Полиспаст на 5 кН (500 юге), шт..........................................................2
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................2
Тросорез, шт...........................................................................................1
Набор инструмента электромонтера, компл.........................................1
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................4
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Аптечка, компл ......................................................................................1
4. Норма времени на один трос, чел. ч
Количество
Род тока
электрифицированных путей, постоянный переменный
перекрываемых поперечиной
2-4
5,58
7,11
5 -6
9,90
11,25
7-8
12.60
14,40
9-11
14.58
16,65
12 - 14
18,00
18,90
15 - 18
19,80
20,70
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения с секций контактной сети, перекрывае мьгх поперечиной, с применением
изолирующей съемной вышки, с по пользованием навесной лестницы 3 м и
предоставление «окна» в движс нии поездов с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы давшего наряд.
5.3. По ранее измеренной длине фиксирующего троса забандажиро вать концы и отрезать
провод ПБСМ-70 (длина троса определяется гп расстоянию между опорами, с учетом их
уклона, длины штанг и гип лянд изоляторов, плюс 1 м — на заделку в концевых зажимах).
Одш конец провода заделать в концевой клиновой зажим (деталь К-035), за тем смотать
провод в бухту, установив на ней проволочные бандажи дл! предупреждения от
разматывания.
5.4. Подобрать детали и материалы. У деталей с резьбовыми соединения-ми прогнать
резьбу и нанести на нее смазку.
5.5. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и срок испытания. Погрузить
их, а также материалы и детали на транспортное средство. Организовать доставку вместе
с бригадой к месту работы.
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж nd технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
6. Схема последовательного технологического процесса
11лименовани Содержание операций, технологические требования и нормы
I
I II е операций
2
3
I
6.1 Работы,
6.1.1. Проверить исправность подвесных и вторых от опоры
выполняемые изоляторов (гирлянд) и завесить заземляющую штангу на
до начала
нейтральную вставку в нижнем фиксирующем тросе у одной из опор
«окна»
поперечины.
6.1.2. Разложить на междупутьях заземляющие штанги,
присоединить к тяговым рельсам их башмаки и подготовить штанги
для заземления каждой секции контактной подвески, перекрываемой
поперечиной, с обеих сторон от места работы (в соответствии с
нарядом).
6.1.3. Подняться на одну из опор поперечины, установить на старом
тросе за гирляндой изоляторов натяжной зажим . Соединить с ним
натяжную муфту , закрепленную за опору через струбцину,
перевести нагрузку со штанги на натяжную муфту . Изоляторы со
штангой подвязать проволокой к струбцине. Освободить узел
анкеровки с изоляторами для заменяемого троса . При
необходимости заменяется гирлянда анкерных изоляторов, штанга и
детали анкеровки на опоре.
6.2 Допуск к
6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии
работе
напряжения с секций контактной сети, перекрываемых поперечиной,
времени начала и окончания «окна».
6.2.2. Согласовать выполнение работ с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов,
устройств СЦБ, связи и контактной сети».
6.2.3. Заземлить секции контактной сети заземляющими штангами в
соответствии с нарядом с обеих сторон места работы. Штанги
завесить в междупутье на нижний фиксирующий трос, обеспечивая
габарит.
6.2.4. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6.3 Монтаж
6.3.1. Поднять веревочной «удочкой» конец нового провода с
нового
заделанным концевым зажимом и соединить его с изолятором
фиксируюанкеровки на опоре. Соединить заменяемый трос с новыми двумя
щего троса
соединительными зажимами (деталь К-054) на расстоянии 1 м от
изолятора и подвязать проволокой конец заменяемого троса к
новому. Переставить электросоединение со старого троса на новый.
Передать нагрузку с натяжной муфты на анкеровку троса, снять
натяжную муфту и натяжной зажим . 6.3.2. К свободному концу
нового троса подвя зать веревку и с ее помощью перебросить трос чс
рез контактные подвески к противоположной опо ре. Для переброски
электромонтер с веревкой, под вязанной к концу перебрасываемого
троса, поднимается на рабочую площадку съемной вышки, а затем
по завешенной на несущий трос трехметровой лестнице
перебрасывает через несущий трос веревк> стоящему внизу
электромонтеру и перебрасывает через контактную подвеску новый
фиксирующий трос.
Съемную вышку переставляют последовательно на все пути и
указанные операции повторяются.
При занятости пути подвижным составом, переброска может
производиться с помощью монтажной «люльки», завешиваемой на
верхний фиксирующий трос. Электромонтер в монтажную «люльку»
переходит поднявшись по опоре или по съемной вышке и
трехметровой лестнице, завешенной на несущий трос.
6.3.3. Вытянуть с противоположной опоры новый трос вручную и
установить на его конце натяжной крюковой зажим.
6.3.4. С помощью полиспаста на 5 кН (500 кгс) вы-1 тянуть трос,
соединить новый трос с заменяемым дву-1 мя соединительными
зажимами (деталь К-054), которые установить не ближе 1м от
анкерного изолятора. Нагрузить полиспаст до появления слабины в
анкерном узле. Отсоединить конец заменяемого троса, а конец
нового троса, после примерки к анкерным изоляторам, заделать в
концевой зажим (деталь К-035) и соединить его с изолятором.
Ослабить полиспаст, передать нагрузку на новый трос, а затем снять
его и; натяжной зажим.
6.3.5. Переставить электрический соединитель меж-1 ду нейтральной
вставкой нижнего фиксирующего троса и верхним фиксирующим
тросом со старого троса на новый.
6.4. Переключение 6.4.1. Установить съемную вышку на путь в середине гибкой
нагрузки на
поперечины (у наиболее короткой вертикальной струны, между
новый фикси- поперечным несущим и верхним фиксирующим тросами), завесить
рующий трос на несущий трос трехметровую лестницу и подняться по ней к вер- !
хнему фиксирующему тросу.
6.4.2. Закрепить за вертикальную струну натяжной зажим,
установить на нем и несущем тросе полиспаст или блок БР-300. С их
помощью разгрузить зажим хо-мутовый (деталь К-039) на
заменяемом фиксирующем тросе, освободить от него вертикальную
струну и изоляторы, соединить их с зажимом хомутовым (деталь К039) нового фиксирующего троса. Переставить электрическое
соединение от поперечных несущих тросов на новый фиксирующий
трос.
6.4.3. Аналогичным образом, поочередно, перевести нагрузку на
новый фиксирующий трос, освободив старый во всех точках подвеса
несущих тросов.
6.4.4. Отрегулировать тяжение нового фиксирующего троса
штангами на опорах
6.5 Демонтаж
Ослабить зажимы (деталь К-054) до появления слабины и
изношенного отсоединить их от нового троса с обеих сторон гибкой поперечины.
фиксируС помощью веревочной «удочки» перебросить освободившийся от
ющего Троса нагрузки старый трос через контактные подвески путей, опустить его
на землю и сложить его, связав витки проволочной вязкой в 2 — 3
местах.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, зашитые средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее у опоры, не нарушая кбарита
приближения строений, и запереть струбциной на замок.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ и оформить запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств (ЦБ, связи и контактной
сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.9.
ЗАМЕНА НИЖНЕГО ФИКСИРУЮЩЕГО ТРОСА ГИБКОЙ ИЛИ ЖЕСТКОЙ
ПОПЕРЕЧИНЫ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда..1
Электромонтер 4 разряда......................................2
Электромонтер 3 разряда......................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. По монтажу нового и демонтажу старого фиксирующих тросов с применением
автомотрисы (дрезины) и съемной изолирующей вышки, со снятием напряжения с секций
контактной сети, перекрываемых поперечиной; с подъемом на высоту; в «окно»
продолжительностью 2 — 4 часа, в зависимости от количества путей, перекрываемых
поперечиной; по наряду и приказу энергодисп'тчера.
2.2. По регулировке троса и переводу на новый трос фиксации контактных проводов — с
применением съемной изолирующей вышки; под' напряжением без перерыва в движении
поездов; с постановкой всех секций контактной подвески (путей) под один потенциал
питания от одного фидера; с подъемом на высоту; по наряду и уведомлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.
2.3. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Изолирующая съемная вышка, шт.......................................................1
Лестница приставная 7 м, шт...............................................................2
Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................2
Струбцина монтажная, шт....................................................................4
Перемычка шунтирующая медная
сечением 50 мм2, шт...............................по числу врезных изоляторов
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................2
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
«Удочка» с роликом, шт........................................................................2
Ключ газовый № 2, шт..........................................................................2
Перчатки диэлектрические, пар...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................4
Каска защитная, шт...............................................................................5
Аптечка, компл......................................................................................1
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл...........1
Веревка для определения места врезки изоляторов в тросе, шт.........1
Тросорез, шт...........................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Сигнальные принадлежности, компл..............................
1
4. Норма времени на один трос, чел. ч
Количество электрифицированных путей,
перекрываемых поперечиной____________5-6
Постоянный 12,15 17,55
Род тока
Переменный 13,95 19,35
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ с указанием
их характера, времени и места, предоставление «окна» и снятие напряжения с секций
контактной сети, перекрываемых поперечиной, на выдачу предупреждений поездам о
работе съемной вышки под напряжением.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
Работа выполняется в три этапа:
1-ый этап по монтажу нового фиксирующего троса — со снятием напряжения со всех
путей станции или парка, закрытием движения всех поездов, кроме хозяйственной
автомотрисы (дрезины);
2-ой этап по переводу фиксации контактных проводов со старого на новый фиксирующий
трос и окончательной его регулировке, — под напряжением со съемной изолирующей
вышки; с постановкой всех секций контактной подвески (путей), перекрываемых
поперечиной, под один потенциал питания от одного фидера без перерыва в движении
поездов; с выдачей предупреждений поездам о работе с вышкой;
3-ий этап по демонтажу старого фиксирующего троса — со снятием
напряжения, как и в 1-ом этапе.
5.3. Подобрать необходимое количество типовых изоляторов, проверить внешним
осмотром отсутствие дефектов на оконцевателях и изоляционных деталях. Фарфоровые
тарельчатые изоляторы должны иметь отличительную маркировку на шапке оконцевателя
о том, что они выдержали электрические испытания (напряжением 50 кВ и имеют
сопротивление не менее 300 МОм). Тарельчатые изоляторы собрать в гирлянды и
установить замки в гнезда.
5.4. Подобрать необходимое количество соединительных зажимов (деталь К-054) для
временного соединения нового троса с изношенным, концевых зажимов (деталь К-035), а
также штанг и хомутов (уголков) крепления троса на опоре (при необходимости их
замены). У деталей с резьбовыми соединениями прогнать резьбу и нанести на
нее смазку.
5.5. Подготовить необходимой длины отрезок троса ПБСМ-70 и один его конец заделать
на концевой зажим (деталь К-035). Длина троса определяется по расстоянию между
опорами, с учетом их уклона, длины штанг и гирлянд изоляторов, плюс 0,5 м на каждую
заделку в концевом зажиме. Провод смотать в бухту, установив на ней проволочные
бандажи для предупреждения от разматывания.
5.6. Подобрать защитные средства, монтажные приспособления, инструмент и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их
а также подготовленные материалы, арматуру и изоляторы на транспортное средство.
Организовать доставку вместе с бригадой на станцию, где будет производиться работа.
5.7. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике безопасности всем
членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить обязанности между
исполнителями.
6. Схема последовательного технологического процесса
11лименовани Содержание операций, технологические требования и нормы
I
I II е операций
2
3
I
6.1 Работы,
6.1.1. Установить автомотрису на крайнем пути у опоры
выполняемые поперечины.
до начала
6.1.2. Проверить механическое состояние изолирующей съемной
«окна»
вышки и провести испытание ее изоляции рабочим напряжением.
6.1.3. Разложить в междупутьях заземляющие штанги, присоединить
к тяговым рельсам их башмаки и подготовить штанги для заземления
каждой секции контактной подвески, перекрываемой поперечиной, с
обеих сторон от места работы (в соответствии с нарядом).
6.1.4. Натянуть веревку по земле между опорами заменяемого
нижнего фиксирующего троса и на веревке отметить бандажами
места врезки изоляторов.
6.2. Работа 1-го
этапа по
монтажу
нового
фиксирующего троса
6.1.5. Размеченную веревку растянуть на обочине пути у опоры в
зоне стоянки автомотрисы. Вдоль веревки раскатать подготовленный
трос и врезать в него изоляторы. Каждый отрезок троса с
изоляторами последовательно разложить на междупутья, в зоне
которых должны быть врезаны изоляторы.
6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии
напряжения с секций контактной сети, перекрываемых поперечиной,
времени начала и окончания «окна».
6.2.2 При работах на станции оформить запись у дежурного по
станции в «Журнале осмотра путей, стрелочных переездов,
устройств СЦБ, связи и контактной сети» об условиях проводимой
работы и ограждении места работ.
6.2.3. Установить заземляющие штанги на каждой секции
контактной подвески с обеих сторон от места работ. Штанги
завесить в междупутьях на нижний фиксирующий трос, обеспечивая
габарит. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6.2.4. Исполнителю с двумя помощниками подняться на вышку
автомотрисы. Привести ее в рабочее положение и развернуть в
сторону опоры.
6.2.5. Установить натяжной (крюковой) зажим за вторым от опоры
изолятором нижнего фиксирующего троса. Одному из исполнителей
закрепить блок полиспаста на 5 кН (500 кгс) через струбцину на
опоре. Полиспасты соединить с натяжным (крюковым) зажимом,
нагрузить до появления слабины в тросе . Ведущую ветвь полиспаста закрепить за низ опоры. Подвязать изоляторы временно к
веревкам полиспаста проволокой . Отсоединить конец заменяемого
троса от изолятора . При необходимости заменить анкерные изоляторы , штангу, детали анкеровки на опоре и нейтральную вставку .
Отсоединить от нее электросоединитель. После замены
присоединить к новой нейтральной вставке электросоединитель, а к
новому анкерному изолятору — клиновой зажим первого отрезка
нового фиксирующего троса .
6.2.6. Соединить заменяемый трос с новым двумя
соединительными зажимами на расстоянии 1 м от анкерного
изолятора . Конец заменяемого троса подвязать проволокой к
новому .
6.2.7. Передать нагрузку с полиспаста на анкеровку нового и старого
тросов, снять полиспаст, натяжной (крюковой) зажим и струбцину.
6.2.8. С площадки автомотрисы прошить через контактный провод
первого пути второй конец первого отрезка нового троса. Развернуть
вышку в сторону врезных изоляторов (16). Произвести вручную
вытяжку первого отрезка нового троса (9). Вытянутый конец нового
троса временно соединить временной проволочной вязкой (15) с
заменяемым тросом (8), не ближе 1 м от врезных изоляторов (16).
6.2.9. Конец нового отрезка троса (14) с врезными изоляторами (16)
поднять «удочкой» и подсоединить к клиновому зажиму первого
отрезка троса (9). Прошить его через контактные провода путей до
следующего врезного изолятора. Прошивку производить с использованием съемной вышки.
При занятости путей составами применить две приставные 7-и
метровые лестницы, устанавливаемые одновременно с обоих сторон
вагона, и с них производить прошивку, вытяжку и временное
крепление.
6.2.10. При помощи «удочки» поднять врезные изоляторы с концом
6.4 Работы 3-го
этапа по демонтажу изношенного
фиксирующего троса
3-го отрезка троса и соединить с клиновым зажимом второго
отрезка. Произвести вытяжку вручную и временное крепление к
старому тросу проволочной вязкой. В такой последовательности
прошить остальные отрезки нового троса через контактные провода
всех путей.
6.2.11. На конце последнего отрезка троса закрепить натяжной
зажим, а на опоре выше анкерной штанги закрепить струбцину с
натяжным зажимом.
6.2.12. Соединить струбцину с натяжным зажимом с полиспастом на
5 кН (500 кгс) и произвести вытяжку нового прошитого троса.
Соединить его с заменяемым двумя соединительными зажимами
(деталь К-054) на расстоянии 1 метра от анкерного изолятора.
Свободный конец нового троса примерить к анкерным изоляторам и
заделать на клиновой зажим (деталь К-035).
6.2.13. Соединенные оба троса нагрузить полиспастом до
ослабления крепления анкерных изоляторов, подвязать их вязальной
проволокой к полиспасту.
6.2.14. Рассоединить клиновой зажим заменяемого троса от
анкерных изоляторов и соединить последние с клиновым зажимом
нового троса. При необходимо
6.3.6. Снять шунтирующие штанги вышки, исполнителям сойти
вниз. Отсоединить перемычку нижнего шунтирующего пояса
съемной вышки от тягового рельса. Переставить вышку под
следующую косую струну и продолжить работы указанным выше
порядком.
6.3.7. После окончания перевода фиксации проводов съемную
вышку с пути снять и установить с полевой стороны опоры. Снять
сигналистов, ограждавших съемную вышку.
6.3.8. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ
второго этапа под напряжением со съемной вышки.
6.4.1. Демонтаж производится со снятием напряжения и заземлением
с обеих сторон места работы всех секций контактной сети,
перекрываемых поперечиной. Подготовка работ, инструктаж членам
бригады и допуск к работам осуществляется аналогично первому
этапу работ.
6.4.2. Автомотрису установить на крайнем пути у опоры
поперечины.
6.4.3. У противоположной опоры установить съемную вышку под
анкерными изоляторами фиксирующего троса.
6.4.4. Одновременно с рабочей площадки автомотрисы и съемной
вышки ослабить болты двух соединительных зажимов, соединяющих
новый и изношенный тросы. После выравнивания нагрузки снять зажимы. Концы изношенного троса перепустить через контактные
провода.
6.4.5. При помощи съемной вышки или приставной лестницы 7 м
изношенный фиксирующий трос отсоединить в местах крепления к
новому и перепустить через контактные провода всех путей.
Отрегулировать натяжение нового фиксирующего троса анкерными
штангами, затягивая или ослабляя гайки.
7. Окончание работ
7.1. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок.
7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.5. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и оформить запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети».
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.10.
ЗАМЕНА НИЖНЕГО ФИКСИРУЮЩЕГО ТРОСА ПО СЕКЦИЯМ НА СТАНЦИИ
СТЫКОВАНИЯ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрываемых, поперечиной; с
применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью 2 — 4 часа, в
зависимости от числа перекрываемых поперечиной путей.
2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера, по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Зажим натяжной, шт.............................................................................2
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
Полиспаст на 5 кН (500 кгс)..................................................................1
«Удочка» с роликом, шт........................................................................Г
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл............1
Тросорез, шт...........................................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Пояс предохранительный, шт...............................................................4
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Сигнальные принадлежности, компл...................................................2
Аптечка, компл ......................................................................................1
4. Норма времени, чел. ч
На фиксирующий трос с четырьмя секциями (отрезками) между врезными изоляторами —
- 13,95.
На каждую секцию сверх четырех добавлять 2,5 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения с секций контактной сети, перекрываемых поперечиной, с применением
рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать необходимое количество типовых изоляторов, клиновых зажимов (деталь
К-035) с соответствующими клиньями и соединительных зажимов (деталь К-054).
Подготовить отрезки троса ПБСМ-70 равные межпутным размерам монтажного плана
плюс 0,5 м на заделку в концевом зажиме. Один конец каждого троса заделать в клиновом
зажиме, а на второй конец наложить бандаж.
Проверить внешним осмотром отсутствие дефектов на оконцевателях и изоляционных
деталях изоляторов. Изоляторы должны быть очищены от загрязнения и соответствовать
техническим требованиям, изложенным в главе 2.9 ПУТЭКС (ЦЭ — 197). Фарфоровые
тарельчатые изоляторы должны иметь отличительную маркировку на шапке-оконцеватсле
о том, что они прошли входной контроль и выдержали электрические испытания
напряжением 50 кВ и имеют сопротивление не менее 300 МОм. Тарельчатые изоляторы
собрать в гирлянды и установить замки в гнезда соединений. Провода смотать в бухты,
установив на них бандажи для предупреждения от разматывания и бирки, указывающие
на их место назначения. У деталей с резьбовыми соединениями прогнать резьбу и нанести
на нее смазку.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инструмент и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подготовленные провода, изоляторы и арматуру на автомотрису. Организовать
доставку вместе с бригадой на станцию, где будет производиться работа.
5.5. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности
всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности
между исполнителями.
6. Схема последовательного технологического процесса
11лименование Содержание операций, технологические требования и нормы
I
I II операций
2
3
I
6.1 Выполнение
6.1.1. Установить автомотрису на крайнем пути у опоры
работ до начала поперечины.
«окна»
6.1.2. Разложить в междупутьях заземляющие штанги, присоединить
к тяговым рельсам их башмаки и подготовить штанги для заземления
с обеих сторон места работы каждой секции контактной подвески,
перекрываемой поперечиной, с которой будет снято напряжение в
соответствии с нарядом.
6.1.3. Каждый отрезок нового фиксирующего троса соединить с
изолятором (гирляндой) и разложить в своем междупутьи.
6.2. Допуск к
6.2.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии
работе
напряжения в зоне работ, времени начала и окончания работ
(«окна»). Согласовать выполнение работ с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов,
устройств С ЦБ, связи и контактной сети».
6.2.2. Заземлить секции контактной сети, с которых снято
напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон
места работы в соответствии с нарядом. Штанги завесить в
междупутье на нижние фиксирующие тросы соседних поперечин,
обеспечивая габарит.
6.2.3. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и
закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее
положение.
6.2.4. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6.3. Замена первого 6.3.1. Развернуть рабочую площадку в сторону опоры. Поднять на
отрезка
нее инструмент и монтажные приспособления.
(секции)
6.3.2. Закрепить струбцину на опоре выше анке-ровочной штанги
фиксирующего или хомута фиксирующего троса а за струбцину — блок полиспаста
троса
на 5 кН (500 кгс). Развернуть рабочую площадку на 180° к" врезному
изолятору
6.3.3. Установить на фиксирующем тросе натяжной зажим за
врезным изолятором на расстоянии не менее 0,5 м. Закрепить второй
блок полиспаста за натяжной зажим. Полиспасты нагрузить до
появления слабины на врезном и анкерном изоляторах. Изоляторы
подвязать проволокой к веревкам полиспаста. Освободить крепления
зажима с ушком от заменяемого отрезка I фиксирующего троса
вместе с фиксатором и поддерживающей косой струной .
Предварительно, на ограждении рабочей площадки отметить
расположения зигзага контактного провода.
6.3.4. Отсоединить клиновые зажимы отрезка 1 и отрезка II
заменяемого троса с обеих сторон врезного изолятора . Изолятор
опустить на пол рабочей площадки. Поднять «удочкой» отрезок 1
нового фиксирующего троса с врезным изолятором (гирляндой) и
подсоединить его к концевому зажиму отрезка 11 старого
фиксирующего троса и подвязать проволокой к веревкам полиспаста
. Рабочую площадку развернуть к анкерным изоляторам.
6.3.5. Отсоединить клиновой зажим отрезка I заменяемого троса
анкеровочной штанги от анкерного изолятора . Изолятор опустить на
пол рабочей площадкой» отрезок II нового фиксирующего троса с
врезным изолятором (гирляндой) и подсоединить его к концевому
зажиму отрезка Ш старого фиксирующего троса и подвязать его
проволокой к веревкам полиспаста.
6.4.3. Рабочую площадку развернуть к первому врезному изолятору
отрезка II и подвязать его к веревкам полиспаста. Конец нового
отрезка II троса вытянуть вручную и примерить к врезному
изолятору. Примеренный конец троса заделать в клиновом зажиме.
Освободить клиновой зажим заменяемого отрезка II троса от
врезного изолятора и подсоединить к нему клиновой зажим нового
отрезка II троса.
6.4.4. Полиспаст разгрузить. Снять натяжной зажим (12) вместе с
блоком полиспаста. С первого врезного изолятора снять
проволочную вязку. Развернуть рабочую площадку ко второму
врезному изолятору. Зажим с ушком (6) вместе с фиксатором (5) и
косой поддерживающей струной (10) свободно прикрепить к новому
отрезку II троса.
6.4.5. Установить на прежнее место зигзаг контактного провода и
закрепить зажим с ушком на новом отрезке II троса. Снять вязку со
врезного изолятора. Снять натяжной зажим (13) вместе со вторым
блоком полиспаста.
6.4.6. Привести рабочую площадку в транспортное положение.
Автомотрису перегнать на следующий путь.. Примечания:
1. Замена остальных отрезков (секций) фиксирующего троса выполняется порядком,
изложенным выше.
2. При недостаточной продолжительности «окна» работы можно прервать на любой
секции и продолжить в следующее «окно».
7. Окончание работ
7.1. Снять с рабочей площадки автомотрисы инструмент, приспособления и
неиспользованные материалы и детали. Привести площадку в транспортное положение.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.4. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и оформить запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК
Технологическая карта № 2.11.
ЗАМЕНА ПОДВЕСНОЙ СТРУНЫ ГИБКОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда......................................................................2
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с секций контактной сети, перекрываемых гибкой
поперечиной, с применением автомотрисы (дрезины), с использованием навесных лестниц
3 и 9 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью 1,5 — 4 ч, в
зависимости от числа путей, перекрываемых поперечиной.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера, по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса(дрезина)............................................................................1
Лестница навесная 9 м, шт...................................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................1
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт...............................................................................4
Жилет сигнальный, шт..........................................................................4
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл......................................................................................1
4. Норма времени на одну струну — 1,68 чел. ч.
5. Подготовительные работы
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с
указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Изготовить необходимой длины струны из биметаллической проволоки, диаметром
не менее 6 мм. Закербовать один конец струны под заклепку распорки поперечных
несущих тросов гибкой поперечины (деталь К-125).
5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инструмент и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их
и подготовленные струны на автомотрису. Организовать доставку вместе с бригадой на
станцию, где будет производиться работа.
5.5. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности
всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности
между исполнителями.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Работы,
6.1.1. Установить автомотрису под гибкой
1. выполняе- поперечиной на пути, на котором будет
мые до на- проводиться замена вертикальной струны.
чала «ок- 6.1.2. Разложить в междупутьи заземляющие
на», и до- штанги, присоединить к тяговым рельсам их
пуск к ра- башмаки и подготовить штанги для
боте
заземления с обеих сторон от места работы
6. Замена
2. струны
каждой секции контактной подвески, перекрываемой поперечиной, в соответствии с
нарядом.
6.1.3. Проверить исправность подвесных и
вторых от опоры изоляторов (гирлянд),
завесить заземляющую штангу на
нейтральную вставку в нижнем фиксирующем тросе у одной из опор поперечины. При
снятии напряжения со всех секций,
перекрываемых поперечиной, проверку
исправности изоляторов можно не
производить.
6.1.4. Получить приказ энергодиспетчера с
указанием о снятии напряжения в зоне работ,
времени начала и окончания работ («окна»).
Согласовать выполнение работы с дежурным
по станции и оформить запись в «Журнале
осмотра путей, стрелочных переводов, устройств С ЦБ, связи и контактной сети».
6.1.5. Заземлить секции контактной подвески,
с которых снято напряжение, в соответствии с
нарядом с обеих сторон от места работ.
Штанги завесить в междупутьи на нижний
фиксирующий трос смежных поперечин,
обеспечивая габарит.
6.1.6. Подняться на рабочую площадку
автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее
положение.
6.1.7. Осуществить допуск бригады к
производству работ.
6.2.1. Исполнителю работ подняться на
рабочую площадку автомотрисы (дрезины).
6.2.2. Завесить навесную лестницу 3 м на
несущий трос у подвесных изоляторов , исполнителю подняться по ней с «удочкой» на
верхний фиксирующий трос 6.2.3. Двум
помощникам, находящимся на рабочей
площадке автомотрисы (дрезины), с помощью
«удочки» поднять навесную лестницу 7 — 9 м
и завесить ее на один из поперечных несущих
тросов гибкой поперечины, продвинув
лестницу между тросами у распорочного
зажима со стороны опоры. Зажим
предотвратит движение лестницы вниз по
тросу. Нижнюю часть лестницы закрепить
вязальной проволокой за верхний
фиксирующий трос . Исполнителю перейти с
верхнего фиксирующего троса на 9-метровую
лестницу и подняться по ней к месту крепления вертикальной струны на поперечных
несущих тросах.
6.2.4. При помощи «удочки» поднять
струбцину, один блок полиспаста и новую
струну. Струбцину закрепить за распорочный
зажим , на струбцину навесить крюк блока
полиспаста . Закрепить второй блок
полиспаста за верхний фиксирующий трос
рядом с местом крепления подвесного
изолятора (гирлянды). Нагрузить полиспаст и
ослабить тяжение подвесной заменяемой
струны . Раскербовать струну, отсоединить ее
от хомутового зажима на верхнем фиксирующем тросе, расшплинтовать и вынуть
заклепку из распорочного зажима поперечных
несущих тросов; освободив струну, опустить
ее на землю.
6.2.5. Закербованный конец новой струны
вставить в распорочный зажим поперечных
несущих тросов и соединить их, вставив и
расшплинтовав заклепку. Второй (нижний)
конец новой струны вставить в зажим
хомутовый верхнего фиксирующего троса.
Полиспастом отрегулировать высоту троса и
закер-бовать струну в зажиме.
6.2.6. Сняв полиспаст и струбцину,
исполнителю спуститься по 9-метровой
лестнице на верхний фиксирующий трос.
Отвязать лестницу от фиксирующего троса,
опустить лестницу вниз. Исполнителю
спуститься на рабочую площадку по навесной
лестнице 3 м, затем снять ее.
Примечание. В средней части гибкой
поперечины вместо 9-ти метровой лестницы
на поперечный несущий трос завешивается
навесная лестница 3 м, либо исполнитель
выполняет работу стоя на верхнем
фиксирующем тросе.
7. Окончание работ
7.1. Снять с рабочей площадки автомотрисы инструмент, приспособления,
неиспользованные материалы и детали. Площадку привести в транспортное положение.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.4. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и оформить запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.12.
ЗАМЕНА ПРУЖИННОГО КОМПЕНСАТОРА В ФИКСИРУЮЩЕМ ТРОСЕ
ПОПЕРЕЧИНЫ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 6 разряда.......................................................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. На нижних и верхних фиксирующих тросах изолированных гибких поперечин, на
верхних фиксирующих тросах неизолированных гибких поперечин — вблизи частей,
находящихся под напряжением, а на нижних фиксирующих тросах жестких и
неизолированных гибких поперечин — со снятием напряжения.
2.2. Без занятия пути, с подъемом на высоту непосредственно по опоре или по
приставной лестнице длиной 7 — 9 м на железобетонной конической опоре.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Лестница приставная 7 — 9 м, шт........................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................1
Муфта натяжная, шт..............................................................................1
Зажим натяжной, шт.............................................................................1
Ключи гаечные, шт................................................................................2
Перемычка шунтирующая медная сечением 50 мм^...........................1
Штанга заземляющая, шт.............................................................. 1 — 2
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Предохранительный пояс, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................3
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл......................................................................................1
4. Норма времени на один компенсатор, чел. ч
Условия производства работ Трос
нижний
верхний
фиксирующи фиксирующи
й
й
Без снятия напряжения
3,35
3,62
Со снятием напряжения
4,05
4,35
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ с указанием
категории работ в отношении мер безопасности, времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать новые пружинные компенсаторы, разобрать их и нанести смазку на
пружину и резьбовые детали.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить исправность и сроки испытаний. Погрузить их и
детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту
работы.
5.5. По прибытии на место провести инструктаж членам бригады с росписью каждого в
наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.
5.6. В соответствии с условиями производства работ по наряду:
5.6.1. При работе со снятием напряжения — получить приказ энергодиспетчера с
указанием времени начала и окончания работ;
5.6.2. При работе вблизи частей, находящихся под напряжением, уведомить
энергодиспетчера о времени, месте и характере работ;
5.6.3. При работе на изолированной гибкой поперечине — проверить исправность
подвесных и вторых от опор изоляторов (гирлянд) и завесить заземляющую штангу на
нейтральную вставку в нижнем фиксирующем тросе;
5.6.4. При работе со снятием напряжения — установить заземляющую штангу у места
работ, а на контактной сети переменного тока — с обеих сторон от места работ;
5.6.5. При работе вблизи частей, находящихся под напряжением — присоединить
заземляющую штангу к тяговому рельсу и подготовить ее для завешивания на контактную
подвеску. Проверить целостность и исправность заземления опоры и надежность
присоединения его к тяговому рельсу. При наличии в цепи заземления искрового
промежутка или диодного заземлителя установить на них медную шунтирующую
перемычку сечением 50 мм2, присоединив ее сначала со стороны тягового рельса, а затем
со стороны опоры. Работу выполнять в диэлектрических перчатках.
5.7. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
н/ ание
требования и нормы
п операций
I 2
3
(.. Выполне- 6.1.1. При работе на железобетонных опорах,
I. ние работ установить лестницу и закрепить ее к опоре.
6.1.2. Подняться по опоре или по лестнице к
месту работы.
6.1.3. Установить за компенсатором на
фиксирующем тросе натяжной зажим,
соединив с ним натяжную муфту,
закрепленную за опору через струбцину,
перевести нагрузку на натяжную муфту до
появления слабины в местах соединения компенсатора.
6.1.4. Снять изношенный компенсатор и
установить новый. Передать на него нагрузку.
6.1.5. Снять натяжную муфту, натяжной
зажим, струбцину и опустить их на землю.
Исполнителю спуститься вниз.
7. Окончание работ
отсоединить ее от опоры и опустить на
7.1. При работе с лестницы )емлю.
7.2. Снять в диэлектрических перчатках в цепи заземления опоры шунтирующую
перемычку на искровом промежутке или диодном заземлите -ле, отсоединив ее сначала со
стороны опоры, а затем — со стороны тягового рельса.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.13.
ЗАМЕНА ОТБОЙНИКА НЕСУЩЕГО ТРОСА И КОНТАКТНОГО
ПРОВОДА НА ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ
И ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................2
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, с применением съемной изолирующей вышки, с
использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью не менее 40 мин.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м, шт ...................................................................1
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Набор инструмента, компл ...................................................................1
Рейка деревянная, шт............................................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный пояс, шт......................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Сигнальные принадлежности, шт.........................................................1
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
Аптечка, компл ......................................................................................1
4. Норма времени на один отбойник — 2,7 чел. ч
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ, передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ, с применением изолирующей съемной вышки и предоставление
«окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Проверить комплектность отбойника, качество сварки, окраски, соответствие
установочных размеров, прогнать резьбу и нанести на нее смазку.
Внешним осмотром проверить состояние изоляторов. Они должны быть очищены от
загрязнения и соответствовать требованиям, изложенным в главе 2.9 ПУТЭКС (ЦЭ-197).
Фарфоровые тарельчатые изоляторы должны иметь соответствующую маркировку о том,
что они прошли входной контроль и электрические испытания.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а
также конструкции и детали на транспортное средство, обеспечить доставку вместе с
бригадой к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.8. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки.
5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические требования и
п/ ание
нормы
п операций
3
1 2
6. Демонтаж Установить съемную изолирующую вышку под за1. отбойника меняемый отбойник. По команде руководителя работ
подняться на рабочую площадку съемной изолирующей вышки. С помощью навесной лестницы 3 м,
завешенной на несущий трос (или по конструкциям
искусственного сооружения), подняться к месту
крепления отбойника. Отсоединить уголок
отбойника, изоляторы от кронштейнов сооружения и
«удочкой» опустить на землю, либо отсоединить
отбойник в сборе от сооружения и опустить на
землю.
6. Монтаж
Поднять «удочкой» изоляторы и закрепить их на
2. нового
кронштейнах фермы путепровода. К изоляторам приотбойника соединить новый уголок отбойника, либо поднять новый отбойник в сборе с изоляторами, установить его
на сооружении и закрепить.
6. Регулиров 6.3.1. Провести регулировку зазора между отбойни3. ка
ком и токоведущими проводами. Минимально
отбойника допустимые расстояния от контактного провода до
изолированного отбойника (без учета отжатая
токоприемником) должно быть не менее, указанных в
таблице 2.1.
Скорость
движения,
км/ч
до 50
51 - 120
121 и более
Расстояние, мм
до несущего
троса и
одиночного
контактного
провода
50 100 150
до двух
контактных
проводов
70 100
6.3.2. Проверить высоту подвески рабочих
контактных проводов над уровнем верха головки
рельса, которая должна быть не менее 5750 мм. В
исключительных случаях на существующих линиях
это расстояние в пределах искусственных
сооружений, расположенных на путях станций, на
которых не предусматривается стоянка подвижного
состава, а также на перегонах, с разрешения МПС,
может быть уменьшено до 5675 мм при
электрификации линии на переменном токе и до 5550
мм — на постоянном токе.
6.3.3. Проверить деревянной рейкой возможность
беспрепятственного прохода токоприемника при
поджатии контактного провода к отбойнику. При
поджатии к отбойнику контактного провода
(проводов) или несущего троса расстояние от них до
заземленных конструкций сооружения должно быть
не менее 150 мм при постоянном токе и 300 мм —
при переменном токе.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.14.
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПОДЪЕМА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА
1. Состав исполнителей
Электромеханик и электромонтер 6 разряда........................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................3
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Под напряжением, с применением изолирующей съемной вышки; с использованием
навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с
выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.
2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера
работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Набор инструмента, компл ...................................................................1
Штанга заземля ющая, шт......................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
Аптечка, компл ......................................................................................1
4. Норма времени на один ограничитель, чел. ч
Одиночного контактного провода.....................................................2,25
Двойного контактного провода........................................................2,61
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под
напряжением с применением изолирующей съемной вышин и выдачу предупреждений
поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. В соответствии с расстоянием между несущим тросом и контактным проводом, в
месте установки ограничителя, заготовить отрезок троса марки ПБСМ-70 или С-70,
забандажировать концы и соединить их между собой в кольцо соединительным зажимом
(деталь К-054).
По диаметру кольца установить соединительный зажим для присоединения к несущему
тросу (в зависимости от сечения несущего троса деталь К-054 или деталь К-055) и зажим
(зажимы) питающий контактного провода (деталь К-053), для присоединения к
контактному проводу (контактным проводам). Прогнать резьбу на зажимах и нанести на
нее смазку.
5.4. Подобрать инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности, проверить
их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подготовленные материалы и
детали на транспортное средство. Организовать доставку их и бригады к месту работы.
5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче
предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях
согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сигналистов. Проверить
внешним осмотром техническую исправность съемной вышки, при необходимости,
очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и
опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.
5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименование Содержание операций, технологические требования и нормы
п/ операций
п
1 2
3
6. Выполнение
6.1. Установить вышку под заменяемым ограничителем подъема.
1. работ
Отсоединить старый ограничитель от контактного (контактных)
проводов и, с помощью навесной трехметровой лестницы, от
несущего троса, опустить на землю.
6.2. Поднять на рабочую площадку вышки новый ограничитель и
присоединить его сначала к несущему тросу, а затем — к
контактному (контактным) проводам.
6.3. Произвести регулировку, сохранив проектное положение
высоты контактного провода и расстояние от провода до основания
искусственного сооружения. Проверить, путем отжатия руками
контактного провода, пружинящее действие отбойника. Контактный
провод при этом не должен приближаться к заземленным
конструкциям сооружения на расстояние менее 200 мм на участках
постоянного тока и 250 мм — переменного тока.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок.
7.3. Снять сигналистов, ограждающих место работ.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 2.15.
ПЕРЕБОРКА УЗЛОВ ПОДВЕСКИ В ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................'
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением изолирующей съемной вышки; с
использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью
1,5 -2 ч.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности
Вышка съемная изолирующая, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м., шт..................................................................1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................2
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................3
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................1
Технический вазелин или смазка ЗЭС, кг........................................0,3
Щетка металлическая, шт.....................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Радиостанция переносная, компл.........................................................I
Аптечка, компл......................................................................................1
4. Норма времени на один узел, чел. ч
Место крепления узла
В тоннеле
На
мосту,
с
без
фиксаци фиксаци с
проездом
ей
и
понизу
На гибком (поперечном) тросе 3,24
2,88
3,06
На кронштейне, ригеле
3,24
2,88
1,8
На стойке с изолированной
6,03
5,85
—
консолью
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ с применением изолирующей съемной вышки и предоставление
«окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. В соответствии с проектной документацией подобрать необходимые конструкции,
узлы, детали и изоляторы, подлежащие замене в соответствии с дефектной ведомостью.
Все металлические элементы должны быть оцинкованы или качественно окрашены. На
резьбовых (крепежных или регулирующих) изделиях прогнать резьбу и нанести на нее
смазку ЗЭС или технический вазелин.
Изоляторы очистить от загрязнения, проверить их комплектность и техническое
состояние. Изоляторы должны удовлетворять требованиям, изложенным в главе 2.9
ПУТЭКС (ЦЭ — 197). Фарфоровые тарельчатые изоляторы должны иметь
соответствующую маркировку о том, что они прошли входной контроль и электрические
испытания.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить исправность и сроки испытания, погрузить их и
подобранные детали и конструкции на транспортное средство. Организовать доставку
вместе с бригадой к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
I 7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, in i"-поеными
заземляющими штангами с обеих сторон место работы в .....пютствии с нарядом.
S.H. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной мышки.
5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименование Содержание операций, технологические требования и нормы
п/ операций
п
1 2
3
6. Выполнение
6.1.1. Остановить съемную вышку под конструкцией крепления
1 работы
(фиксации) подвески в искусственном сооружении. Непосредственно
с рабочей площадки или с навесной лестницы (3 м) с помощью
полиспаста опустить подвеску и узел фиксации до свободного провисания.
6.1.2. Снять и разобрать конструкцию (консоль, стойку, кронштейн,
ригель или поперечный трос в зависимости от принятого типа
подвески в искусственном сооружении), а также узлы крепления и
фиксации. Все дефектные элементы, узлы или целиком конструкцию
заменить на новые. Заменить изоляторы новыми.
6.1.3. Собрать конструкции и установить их на прежнее место. С
помощью полиспаста поднять и закрепить подвеску, установить
фиксаторы.
6.1.4. Отрегулировать подвеску, сохранив прежнее проектное
положение. При их изменении должны быть выдержаны требования
и нормы, изложенные в п.п. 2.2.1; 2.2.5 и 2.2.6 ПУТЭКС (ЦЭ-197).
6.1.5. Очистить от ржавчины и окрасить масляной краской все
элементы и узлы конструкций, которые не заменялись.
7. Окончание работ.
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Глава 3
РЕГУЛИРУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И АНКЕРОВКИ
Технологическая карта № 3,1.
ЗАМЕНА ФИКСАТОРА СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда......................................
Электромонтер 4 разряда......................................
Электромонтер 3 разряда......................................
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки авто мотрисы (дрезины); с
использованием навесной лестницы 3 м; с подъ емом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительность не менее 0,5 ч.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станцион ных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт..............................................................
Лестница навесная 3 м, шт.............................................................
Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, компл...............
Сигнальные принадлежности, компл...................................................i
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Аптечка, компл......................................................................................1
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт...............................................................................4
Жилет сигнальный, шт.........................................................................4
4. Норма времени на один фиксатор, чел.ч.
Фиксатор
Контактный провод
]
одиночный
двойной
Прямой, простой
1,13
1,53
Фиксатор
Контактный провод
одиночный
двойной
Прямой
на
1,62
1,80
сочлененный
прямой
на
1,71
2,16
кривой
Обратный простой на
1,89
' 2,34
прямой
на
2,16
2,52
кривой
Обратный
на
2,70
3,60
сочлененный
прямой
на
кривой 3,33
3,96
Гибкий
1,58
2,34
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работы с применением рабочей ипощадки автомотрисы (дрезины) и
предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выпавшего наряд.
5.3. Подобрать необходимый инструмент, монтажные приспособления, мщитные
средства и принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний:
5.4. Подобрать в соответствии с документацией фиксатор, армиро-иать его изолятором и
необходимыми деталями крепления. Проверить ипешним осмотром комплектность и
качество изготовления всех элементов и деталей. На резьбовых соединениях прогнать
резьбу и нанести па нее смазку.
В фиксаторах всех типов должны устанавливаться стержневые изоляторы или на участках
постоянного тока два изолятора тарельчатого типа (ФТФ-40), жестко соединенные между
собой специальным зажимом сочленения (деталь К-128). В обратных фиксаторах на
участках постоянного тока в «кривых» радиусом 1500 м и менее и на сопряжениях
анкерных участков должны применяться консольные стержневые изоляторы (усипенные). Фарфоровые изоляторы тарельчатого типа должны иметь отличительную
маркировку на шапке — оконцевателе о том, что они выдержали испытание напряжением
50 кВ и имеют электрическое сопротивление не менее 300 МОм.
Все изделия из черных металлов должны иметь защитное антикоррозионное покрытие. На
фиксаторах с жесткими распорками проверить наличие изоляции в узле крепления их на
основном стержне.
5.5. Подобранные материалы и инструмент, фиксаторы и принадлежности погрузить на
транспортное средство. Организовать доставку вместе С бригадой к месту работы.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы,
закрытия пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.7. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы щ соответствии с нарядом.
5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименование Содержание операций, технологические требования и нормы
п/ операций
п
1 2
3
6. Демонтаж
6.1.1. Остановить автомотрису под заменяемым фиксатором.
1 фиксатора
Развернуть рабочую площадку в сторону крепления фиксатора на
опоре, кронштейне, фиксатор-ной стойке или фиксирующем тросе.
На ограждении вышки сделать отметку положения контактного провода.
6.1.2. С помощью полиспаста или блоков БР-300 снять нагрузку с
фиксатора, отсоединить дополнительные фиксаторы от контактного
провода и подвязать к основному стержню фиксатора.
Разгрузить от нагрузки зигзага контактного провода полиспаст или
блоки БР-300 и снять их.
6.1.3. Отсоединить поддерживающие, страхующие косые струны,
жесткие распорки от основного стержня фиксатора. Отсоединить
фиксатор с изолятором от узла крепления на фиксаторном
кронштейне консоли или фиксаторной стойке и опустить на пол
рабочей площадки, а затем вниз на пол автомотрисы.
6. Монтаж
6.2.1. Поднять подготовленный фиксатор в сборе на рабочую
2 нового
площадку автомотрисы. Соединить его изолятор с кронштейном,
фиксатора
установленным на опоре, стойке или на консоли.
6.2.2. Присоединить к основному стержню фиксатора
поддерживающие косые, страхующие струны или жесткие распорки
.Страхующие струны устанавливают в основном на обратные
фиксаторы со стержневыми изоляторами, с креплением их на
расстоянии не менее 0,5м от изолятора.
6.2.3. При помощи полиспаста или блоков БР-300 установить зигзаг
контактного провода в прежнее по-ложение(по отметке на
ограждении площадки), перемещая фиксаторную стойку по
основному стержню фиксатора и зафиксировать контактный провод
фиксирующим зажимом так, чтобы усилие от зигзага было
направлено в сторону основной «щеки». Гайки (контргайки) должны
быть затянуты и находиться со стороны основной «щеки», т.е. с
внутренней стороны зигзага.
6. Регулировка
6.3.1. Отрегулировать горизонтальное и вертикальное положение
3 фиксатора
основного стержня сочлененного фиксатора косыми
поддерживающими струнами или жесткими распорками. Установить
необходимое расстояние между контактным проводом и основным
стержнем фиксатора. Оно должно соответствовать значениям
приведенным в табл. 3.1.
Расстояние от рабочего контактного провода до фиксирующего
троса, пересекающей ветви анкеруе-мого провода или фиксирующей
оттяжки должно быть не менее указанных в таблице для основного
стержня обратного фиксатора. Примечание: В ветровых местах при
скорости движения поездов более 120 км/ч указанные расстояния
увеличивают на 50 мм.
6.3.2. При замене фиксатора на переходной опоре сопряжения
анкерных участков проверить расстояние между рабочим
контактным проводом и проводом отходящей ветви под ее
фиксатором. Расстояние должно быть на неизолирующих сопряжениях 200 мм, на изолирующих сопряжениях с неизолированными
консолями 400 мм, а на изолирующих сопряжениях с
изолированными консолями 500 мм.
6.3.3. При замене простого (в т.ч. и гибкого) или дополнительного
стержня сочлененного фиксатора проверить величину смещения
вдоль пути в месте крепления к контактному проводу. Величина
смещения не должна превышать при крайних значениях
температуры */з длины фиксатора в обе стороны от среднего
положения.
6.3.4. При замене гибкого фиксатора проверить расстояние от конца
стержня фиксатора в узле крепления до уровня контактного провода.
Расстояние должно быть 90 мм. При необходимости регулировки
этот размер обеспечивают путем смещения точки крепления
фиксатора на консоли или на опоре.
Примечание. Замена двойных разнесенных фиксаторов контактного провода (в кривых
малого радиуса) производится одновременно обоих фиксаторов, при помощи двух
полиспастов на 5 кН (500 кгс). Один блок каждого полиспаста крепится за края
разделяющего фиксаторы коромысла, второй блок— за контактный провод.
1. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связь
и контактной сети».
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.2.
ЗАМЕНА ФИКСАТОРА НА ОПОРЕ С НЕИЗОЛИРОВАННОЙ КОНСОЛЬЮ БЕЗ
СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1'
•Электромонтер 4 разряда
Электромонтер 3 разряда
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Как комбинированная, в следующей последовательности:
а) под напряжением;
б) вблизи частей, находящихся под напряжением;
в) под напряжением;
2.2. С применением съемной изолирующей вышки и изолирующей штанги; без перерыва
в движении поездов; с ограждением места работы Сигналистами и с выдачей
предупреждений поездам о работе съемной Вышки; с подъемом на высоту.
2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера
работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
Примечание. Работы по смене фиксаторов: на междупутных опорах (когда фиксаторы
расположены с обеих сторон опоры); на фиксаторных стойках двухпутных консолей и
ригелей; на однопутных консолях с обратной стойкой; на переходных опорах сопряжений
анкерных участков; обратных и гибких фиксаторов в кривых участках пути с радиусом
менее 1000 м — выполняются со снятием напряжения по технологической карте № 3.1.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Вышка изолирующая съемная, шт.......'....................................
Штанга заземляющая, шт..........................................................
Штанга изолирующая, шт.........................................................
Блоки БР-300, или полиспаст на 5 кН (500 кгс), компл ........
«Удочка» веревочная с блоком, шт...........................................
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл
Перчатки диэлектрические, пар...............................................
Пояс предохранительный, шт...................................................
Каска защитная, шт...................................................................
Аптечка, компл ..........................................................................
Жилет сигнальный, шт..............................................................
Радиостанция переносная, компл.............................................
Сигнальные принадлежности, компл.......................................
4. Норма времени на один фиксатор, чел. ч
Фиксатор
Контактный провод
одиночный
двойной
Прямой простой
1,26
1,67
Фиксатор
Прямой сочлененный
Обратный простой
Обратный сочлененный Гибкий
одиночный
Контактный провод
2,16
2,88
1,71
двойной
2,07
2,61
3,78
2,52
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под
напряжением с применением изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений
поездам о работе съемной вышки с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать необходимый инструмент, монтажные приспособления, защитные
средства и принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний.
5.4. Подобрать в соответствии с документацией фиксатор, армировать его изоляторами и
необходимыми деталями для крепления. Проверить внешним осмотром комплектность и
качество изготовления всех элементов и деталей. На резьбовых соединениях прогнать
резьбу и нанести на нее смазку.
В фиксаторах всех типов должны устанавливаться стержневые изоляторы или на участках
постоянного тока два изолятора тарельчатого типа ФТФ-40 , жестко соединенные между
собой специальным зажимом сочленения (деталь К-128).
Изоляторы тарельчатого типа должны иметь отличительную маркировку на шапкеоконцевателе о том, что они выдержали испытание напряжением 50 кВ и имеют
электрическое сопротивление не менее 300 МОм.
Все изделия из черных металлов должны иметь защитное антикоррозионное покрытие.
На фиксаторах с жесткими распорками установить в узле крепления их на основном
стержне изоляционные втулки.
5.5. Подобранные материалы, инструмент и принадлежности погрузить на транспортное
средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.6. Уведомить энергодиспетчера о месте и характере работы и убедиться в выдаче
предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях
согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
5.7. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.8. Присоединить к тяговому рельсу башмак заземляющей штанги и подготовить ее для
завешивания на токоведущие части.
5.9. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сигналистов.
5.10. Проверить внешним осмотром техническую исправность изолирующей съемной
вышки, при необходимости, очистить изоляционные летали от пыли и загрязнения.
Установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.
5.11. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ П/п
Наименование
Содержание операций, технологические требования и
операций
нормы
1
2
3
6.1.
I этап. Работы под 6.1.1. На рабочую площадку съемной вышки подняться
напряжением
исполнителю работ и помощнику, завесить шунтирующие
штанги на контактный провод и фиксатор.
6.1.2. Находясь по отношению к контактному проводу с
внешней стороны зигзага, отсоединить фиксирующий
зажим от контактного провода. Подвязать дополнительный фиксатор вязальной проволокой к основному стержню фиксатора.
При двойных контактных проводах после отсоединения
дополнительные стержни связать между собой, затем
привязать к основному стержню фиксатора.
6.1.3. Отсоединить косые поддерживающие струны или
жесткие распорки, а при наличии, и страхующие струны
от основного стержня фиксатора и закрепить их за нижние
звенья опорных струн.
6.1.4. Не касаясь фиксатора и токоведущих частей, снять
шунтирующие штанги с фиксатора, затем с контактного
провода и дать команду отъехать с вышкой от
заменяемого фиксатора.
6.1.5. Исполнителю и помощнику спуститься с рабочей
площадки вышки на землю. Одному из электромонтеров,
находившихся на земле, отвести изолирующей штангой
фиксатор от контактного провода, располагая его параллельно оси пути, и поддерживать в таком положении.
II этап. Работы
6.2.1. Изолирующую съемную вышку установить под
6.2.
вблизи частей,
местом крепления на опоре (консоли) отведенного
находящихся под фиксатора. Двум электромонтерам подняться на рабочую
напряжением
площадку вышки к месту крепления фиксатора на опоре
или на консоли. Закрепить на опоре или на консоли
струбцину с роликом и «удочкой» выше фиксаторного
кронштейна. Один конец «удочки» привязать за изолятор
заменяемого фиксатора.
6.2.2. По команде исполнителя второй конец «удот ки»
натянуть до полного ослабления изолятора в уиг ке
фиксаторного кронштейна. Расшплинтовать валш или
отвернуть гайку болта, отсоединить фиксатор oi
кронштейна и опустить на землю с помощью «удочки» и
изолирующей штанги.
6.3
Ill этап. Работы
под напряжением
6.2.3. Привязать новый фиксатор к «удочке», поднять к
фиксаторному кронштейну, а второй конец поднять
изолирующей штангой до горизонтального положения.
Соединить фиксаторный изолятор с кронштейном.
6.2.4. Электромонтерам спуститься с вышки на землю,
установить вышку на путь, вблизи места фиксации
контактного провода.
6.2.5. Электромонтеру изолирующей штангой подвести
новый фиксатор к контактному проводу на расстояние 1 м,
не допуская соприкосновения фиксатора с проводом.
6.3.1. Исполнителю и помощнику подняться на рабочую
площадку съемной изолирующей вышки, завесить одну
шунтирующую штангу вышки на контактный провод, а
второй штангой проверить исправность фиксаторного
изолятора, прикасаясь концом шунтирующей штанги к
основному стержню фиксатора.
6.3.2. Убедившись в исправности изолятора, завесить
шунтирующую штангу на фиксатор и закрепить
фиксирующие зажимы на контактном проводе.
6.3.3. К основному стержню фиксатора прикрепить косые
поддерживающие струны или, при необходимости,
жесткие распорки. Проверить величину зигзага
контактного провода и регулировку фиксатора.
При проверке и регулировке фиксатора обратить особое
внимание на правильность установки фиксирующего
зажима (деталь К-049) на контактном проводе. Зажим
необходимо располагать так, чтобы усилие от зигзага
было направлено в сторону основной «щеки». Гайки
(контргайки) должны быть затянуты и находиться со
стороны основной «щеки», то есть с внутренней стороны
зигзага.
Расстояние между контактным проводом и основным
стержнем сочлененного фиксатора должно быть 350 +50
мм на прямых участках пути и кривых радиусом 2000 м и
менее. На ветровых участках, при скорости движения
поездов более 120 км/час, указанные расстояния
увеличить на 50 мм.
Смещения дополнительного фиксатора вдоль пути
относительно среднего положения в месте крепления к
контактной проводу не должны превышать при крайних
значениях температуры */з длины фиксатора .
6.3.4. По окончании проверки и регулировки установленного фиксатора исполнителям снять шунтирующие
штанги и сойти на землю. Отсоединить башмак
заземляющей штанги от тягового рельса. Вышку переместить к следующему месту работ.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Отсоединить башмак заземляющей штанги от тягового рельса.
7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны с м юры и запереть
струбциной на замок.
7.4. Снять сигналистов, ограждающих место работы.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.3.
ЗАМЕНА НАКЛОННЫХ СТРУН И ЖЕСТКИХ РАСПОРОК ФИКСАТОРОВ
1. Состав исполнителей
Исполнители
Условия проведения работ
Со съемной
С изолированной
изолирующей
площадки
вышки
автомотрисы
Электромонтер 6 1
—
разряда
Электромонтер 5 1
1
разряда
Электромонтер 4 1
1
разряда
Электромонтер 3 2
1
разряда
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; без перерыва в
движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выдачей предупреждений
поездам о работе съемной вышки или под напряжением с применением изолирующей
рабочей площадки автомотрисы (дрезины), с перерывом в движении поездов, в «окно»
продолжительностью не менее 1 ч.
2.2. С использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.3. При работе со съемной вышки — по наряду и уведомлению энергодиспетчера о
времени, месте и характере работ. При работе с автомотрисой — по наряду и приказу
энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по
станции.
2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина) с изолирующей рабочей площадкой
или съемная изолирующая вышка, шт.............................................
Лестница навесная 3 м, шт...............................................................
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ........
Перемычка шунтирующая медная, шт..............................................
Штанга заземляющая, шт...................................................................
Перчатки диэлектрические, пар ........................................................
Пояс предохранительный, шт............................................................
Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителе
Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителе:
Аптечка,компл........................................................................................1
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на один фиксатор, чел. ч
Условия проведения работ
Со съемной изолирующей вышки
С изолирующей площадки автомотрисы
_Тип фиксатора
прямой
4,15
1,0
обратный
4,35
1,2
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под
напряжением с изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений поездам о работе
съемной вышки, или с автомотрисы — с предоставлением «окна» в движении поездов; с
указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать жесткие распорки, в зависимости от конструктивной высоты подвески (см.
табл. 3.2).
Конструктивн Длина
Конструктивная Длина
ая сота
распорки, высота подвески, распорки,
подвески, мм мм
мм
мм
1400 - 1700
1800
2101 - 2400
2400
1701 - 2100
2100
2401 - 2600
2600
Распорки укомплектовать скобой для крепления на основном стержне фиксатора,
изолирующими шайбами или другими элементами для изо-ияции распорок от фиксатора и
хомутиками для крепления на несущем косе.
5.4. Проверить внешним осмотром качество изготовления и окраски, отсутствие изгибов,
прогнать и смазать резьбу на резьбовых соединениях.
5.5. Заготовить наклонные и страхующие струны из сталемедной про-нолоки диаметром 4
мм. Длина струн зависит от конструктивной высоты подвески.и должна быть на 750 мм
больше длины жестких распорок ( с учетом заделки в зажимах).
5.6. Верхние концы струн заделать через коуш (деталь К-063) кольцом С закруткой из
трех-четырех витков и соединить со струновым зажимом (деталь К-046). Связать
подготовленные струны в кольца диаметром 0,5м.
5.7. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их,
а также подготовленные детали и материалы на транспортное средство, организовать
доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.8. При работе с изолирующей съемной вышки — уведомить энергодиспетчера о
времени,месте и характере работ, убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе
съемной вышки.
При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы — получить приказ
энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ («окна»).
5.9. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по
станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств
СЦБ, связи и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции для движения поездов при работе с
автомотрисой получить разрешение дежурного по станции на его занятие. На перегон
автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным
Инструкцией по движению поездов.
5.10. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады, с росписью в наряде каждого. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.11. При работе со съемной вышки определить порядок ее ограждения и выставить
сигналистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки,
при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения. Установить
вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.
5.12. При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы подняться на
площадку, поднять и закрепить перила ограждения, опробовать изоляцию рабочим
напряжением, привести площадку в рабочее положение.
5.13. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу
энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от
привода разъединителя должен находиться у руководителя работ на весь период работы.
При дистанционном управлении необходимо снять предохранители в цепях управления
моторным приводом. Крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.
5.14. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ П/п
Наименование
Содержание операций, технологические требования и
операций
нормы
1
2
3
6.1
Демонтаж и
6.1.1. Установить вышку под местом крепления наклонной
монтаж
струны на несущем тросе. Завесить на несущий трос
трехметровую лестницу, на которую подняться одному
электромонтеру с жесткой распоркой или наклонной
струной, свернутой в кольцо.
6.1.1.1.При установке наклонной струны закрепить на
несущем тросе на расстоянии 1500 — 2000 мм от точки
подвеса несущего троса струновой зажим, соединенный с
концом наклонной распорной или страхующей струны. .
Распорные и страхующие струны на внутренней стороне
кривой радиусом 800 м и менее, в зоне негабаритных
искусственных сооружений, на воздушных стрелках,
приемных ветвях изолирующих сопряжений крепят к
несущему тросу с помощью двухболтового зажима с
«ушком» (деталь К-040).
6.1.1.2.При установке жесткой распорки присоединить ее
к несущему тросу на расстоянии 1200 — 1700 мм от точки
его подвеса двухболтовой скобой. Гайки на скобе не
затягивать до конца, сохранив возможность перемещения
ее по несущему тросу, при регулировке положения
распорки.
6.1.2. Переместить вышку к фиксатору и отсоединить от
основного стержня фиксатора изношенную наклонную
струну или демонтируемую жесткую распорку.
Заменяемую струну свернуть в кольцо и связать проволочным бандажом.
6.1.3. Принять от электромонтера, находящегося на
трехметровой лестнице, второй конец наклонной струны
или жесткой распорки и присоединить его к приваренному
«ушку» на основном стержне фиксатора. Электромонтер,
находящийся на трехметровой лестнице, помогает
присоединить жесткую распорку к основному стержню
фиксатора, перемещая ее по несущему тросу.
Наклонная струна присоединяется к приварной петле или
съемной скобе на стержне фиксатора через коуш
закруткой.
Жесткая распорка соединяется со скобой, установленной
на расстоянии не более 700 мм от стойки сочлененного
фиксатора, через изоляционную шайбу.
6.1.4. После окончания монтажа новой распорки или
наклонной струны отсоединить от несущего троса старую
распорку или наклонную струну и передать их на рабочую
площадку вышки.
Спуститься на рабочую площадку вышки и снять
трехметровую лестницу.
6.1.5. Переместить вышку на другую сторону от фиксатора и заменить аналогичным образом вторую жесткую
распорку или наклонную струну.
6.2.
Регулировка
6.2.1. Убедиться в правильности установки наклонной
положения
струны или жесткой распорки. Оба их усовика должны
быть симметричны по отношению к вертикальной оси,
проходящей через точку подвеса несущего троса и
основной стержень фиксатора.
Угол наклона жестких распорок к вертикали, поперек оси
пути, не должен превышать 45°.
После замены наклонной струны или жесткой распорки
должно быть сохранено расстояние от контактного
провода до основного стержня фиксатора и соответствовать нормам «Правил устройства и технической
эксплуатации контактной сети».
При необходимости произвести регулировку путем
перемещения по несущему тросу верхних концов жестких
распорок или изменением длины наклонной струны в
месте присоединения ее к основному стержню фиксатора.
Страхующие струны устанавливают без натяжения,
выбирается лишь слабина вручную. Замену страхующих
струн, закрепленных на основном стержне на расстоянии
менее 500 мм от изолятора, производить при снятом
напряжении.
6.2.4. Опустить вниз с рабочей площадки вышки демонтированные наклонные струны или жесткие распорки
и переместить вышку к следующей опоре.
Примечание. Замена наклонных струн или жестких распорок с изолирующей рабочей
площадки автомотрисы выполняется в той же последовательности, что и с рабочей
площадки съемной вышки, при строгом соблюдении инструкции по технике безопасности
при выполнении работ под напряжением с изолирующей площадки автомотрисы.
7. Окончание работ.
7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирую щую перемычку
между проводами смежных секций при завешенных шунтирующих штангах.
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы привести ее в
транспортное положение. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию
примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по
движению поездов.
7.4. При работе со съемной изолирующей вышкой убрать ее с пути, установить с полевой
стороны опоры и запереть струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждающих место
работ.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.4.
ЗАМЕНА ФИКСАТОРНОГО КРОНШТЕЙНА 1. Состав исполнителей
Исполнители
Электромонтер 5 разряда Электромонтер 4 разряда
Электромонтер 3 разряда
Со съемной
изолирующей вышки
1
С рабочей площадки
1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, с применением съемной изолирующей вышки или рабочей
площадки автомотрисы (дрезины); с использованием приставной лестницы 7 м (при
работе на железобетонной конической опоре, установленной за кюветом); с подъемом на
высоту; с перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 40
минут.
2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка или автомотриса (дрезина), шт.........1
Полиспаст на 0,5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт .......................1
Лестница приставная 7 м, шт...............................................................1
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл............1
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителей
Аптечка, компл ......................................................................................1
Сигнальный жилет, шт.....................................по числу исполнителей
Сигнальное принадлежности, шт.........................................................1
4. Норма времени на один кронштейн, чел.ч
Условия производства работ Железобетонная Металлич
опора
еская
коничес двутавр опора
кая
овая
Со съемной вышки
4,68
5,76
5,31
1
С рабочей площадки
1,75
2,22
1,88
автомотрисы (дрезины)
Примечания:
1. Для опор, установленных в кривых участках пути норму времени умножить на
коэффициент 1,1.
2. Для конических опор, установленных за кюветом, к норме времени добавить 0,75 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ с применением съемной вышки или рабочей площадки
автомотрисы (дрезины) и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием
времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. В соответствии с документацией, по типу опор (или консолей) подобрать
фиксаторные кронштейны, проверить наличие двухшарнир-ного «ушка»,
обеспечивающего перемещение фиксатора в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Проверить внешним осмотром качество изготовления и антикоррозионного покрытия.
Прогнать резьбу и нанести на нее смазку.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их и кронштейны на транспортное средство. Организовать доставку вместе с бригадой к
месту работы.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ. При работе на
станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети».
5.7. После закрытия для движения поездов пути перегона или станции получить
разрешение на его занятие.
На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком,
установленным Инструкцией по движению поездов.
5.8. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по! технике
безопасности всем членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.9. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.10. При работе с автомотрисы подняться на рабочую площадку, поднять и закрепить
перила ограждения, привести ее в рабочее положение.
5.11. При работе со съемной вышки проверить внешним осмотром ее исправность.
5.12. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ П/п
Наименование
Содержание операций, технологические требования и
операций
нормы
1
2
3
6.1
Выполнение работ 6.1.1. Установить съемную вышку или рабочую площадку
автомотрисы под фиксатором.
6.1.2. Полиспастом на 5 кН (500 кгс) или блоками БР-300
отсоединить дополнительный фиксатор от контактного
провода и подвязать его проволокой к основному
стержню.
При двух контактных проводах отсоединить и подвязать
оба дополнительных фиксатора.
6.1.3. Снять съемную вышку с пути и установить ее на
земле у опоры под фиксаторным кронштейном, а при
работе с автомотрисой рабочую площадку развернуть в
сторону опоры.
6.1.4. Подвязать фиксаторный изолятор к пяте консоли
временной струной или веревкой.
При наличии косых страхующих струн на обратных фиксаторах временную струну можно не устанавливать. При
замене удлиненного кронштейна и наличии у него вертикальной струны отсоединить струну от кронштейна.
6.1.5. Расшплинтовать заклепку (деталь К-084) и отсоединить фиксатор от ушка фиксаторного кронштейна.
6.1.6. Снять болты, крепящие кронштейн к опоре
(консоли) и опустить «удочкой» кронштейн на землю.
Поднять «удочкой» подготовленный новый кронштейн на
опору и соединить его с опорой (консолью) болтами. При
монтаже удлиненного кронштейна между консолью и
кронштейном установить вертикальную струну.
Соединить фиксатор с ушком кронштейна с помощью
заклепки (деталь К-084).
В месте соединения фиксатора и кронштейна должно быть
двухшарнирное «ушко», обеспечивающее перемещение в
горизонтальной и вертикальной плоскостях.
6.1.7. Снять временную струну, удерживающую изолятор
у пяты консоли, и развернуть рабочую площадку
автомотрисы вдоль пути, а съемную вышку установить на
путь под фиксатором.
6.1.8. С помощью полиспаста или блоков БР-300 присоединить контактные провода к дополнительному стержню фиксатора, отсоединив его от основного стержня.
Фиксирующий зажим (деталь К-049) на контактном
проводе расположить так, чтобы усилие от излома
провода было направлено в сторону основной «щеки»
(гайки на болтах, при этом, должны быть с внутренней
стороны зигзага контактного провода).
6.1.9. Проверить положение фиксатора и величину зигзага
контактного провода. Переместиться к следующей опоре.
Примечания:
1. На прямом участке пути смену кронштейна можно производить не отсоединяя
фиксатор от контактного провода. Вышка устанавливается сразу к опоре и
выполняются те же операции, которые указаны выше.
2. Кронштейн на железобетонной конической опоре, установленной за кюветом,
демонтируется и монтируется с применением приставной лестницы 7 — 9 м.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. При работе с применением съемной вышки убрать ее с пути, установить с полевой
стороны опоры и запереть струбциной на замок.
7.3. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую площадку в
транспортное положение. 7.4. Снять заземляющие штанги.
7.5. При работе автомотрисы на перегоне, возвратить ее на станци примыкания, на правах
хозяйственного поезда порядком, установлен ным Инструкцией по движению поездов.
7.6. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При ра боте на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелоч ных переводов, устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.5.
ЗАМЕНА ФИКСАТОРНОЙ СТОЙКИ 1. Состав исполнителей
Исполнители
Электромонтер 5 разряда
Электромонтер 4
Электромонтер 3
разряда
разряда
Со съемной
изолирующей вышки С рабочей площадки автомотрисы (дрезины)
1
1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением съемной вышки или рабочей площадки
автомотрисы (дрезины); с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту;
с перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью не менее 1 часа.
2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка или автомотриса (дрезина)
Лестница навесная 3 м, шт.......................................................
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..............................................
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл
«Удочка» веревочная , шт..........................................................
Штанга заземляющая, шт...........
Перчатки диэлектрические
шт
Пояс предохранительный, шт.......................
Каска защитная, шт............................
Жилет сигнальный, шт.......................
Аптечка, компл ....................................
Радиостанция переносная, шт............
Сигнальные принадлежности, компл. 210
4. Норма времени на одну стойку, чел. ч.
Условия проведения работ
Место
со съемной
с рабочей
расположения
изолирующей
площадки
кронштейна
вышки
автомотрисы
1а прямой
5,04
3,0
кривой идиусом 5,24
3,2
менее 1000 м)
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работы с применением съемной пышки или рабочей площадки
автомотрисы (дрезины) и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием
времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. В соответствии с документацией подобрать стойки и детали их крепления на консоли
или ригеле, проверить внешним осмотром качество изготовления (сварных швов) и
окраски, комплектность. Прогнать резьбу и нанести смазку на резьбовые соединения.
Собрать стойки.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их и подобранные материалы и арматуру на транспортное средство. Организовать
доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работ,
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ. При работе на
станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в
«Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной
сети». После закрытия путей перегона или станции для движения поездов при работе с
автомотрисы, получить разрешение на его занятие. На перегон автомотриса отправляется
на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
5.6. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике безопасности всем
членам бригады, с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между
исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.8. При работе с автомотрисы — подняться на ее рабочую площадку, поднять и
закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.9. При работе со съемной вышки — проверить внешним осмотром ее исправность.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ П/п
Наименование
Содержание операций, технологические требования и
операций
нормы
1
2
3
Выполнение работ 6.1.1.Установить автомотрису или съемную вышку так,
6.1.
чтобы рабочая площадка располагалась напротив
фиксаторной стойки.
6.1.2. С помощью полиспаста, отсоединить дополнительный стержень фиксатора от контактного провода и
подвязать его проволокой к основному стержню.
Установить временную косую струну, закрепив ее за
консоль или за седло несущего троса и за основной
стержень фиксатора у изолятора. Отсоединить фиксатор
от стойки.
6.1.3. С помощью трехметровой лестницы, завешенной на
несущий трос, подняться на консоль (ригель) к месту
крепления стойки. Закрепить полиспаст на консоли
(ригеле) рядом со стойкой, а второй конец, с помощью
струбцины, за стойку, выше ее центра тяжести. Удерживая
стойку полиспастом, отсоединить ее от консоли (ригеля) и
опустить вниз. Поднять тем же полиспастом новую стойку
и присоединить ее к консоли (ригелю) на прежнем месте.
6.1.4. Отрегулировать положение места крепления
фиксатора на стойке и присоединить к стойке фиксатор.
Электромонтеру спуститься с консоли (ригеля) на
несущий трос и трехметровую лестницу. Отсоединить от
седла временную косую струну, спуститься вниз на
рабочую площадку и снять трехметровую лестницу с
несущего троса.
6.1.5. С помощью полиспаста присоединить контактный
провод к дополнительному фиксатору, отсоединить
второй конец временной косой струны от основного
стержня фиксатора. Проверить положение фиксатора и
величину зигзага, а также положение фиксирующего
зажима. Усилие от излома провода должно
восприниматься основной «щекой» зажима, при этом
гайки на болтах должны быть с внутренней стороны
зигзага контактного провода.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. При работе с применением съемной вышки убрать ее с пути, установить с полевой
стороны опоры и запереть струбциной на замок.
7.3. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую площадку в
транспортное положение.
7.4. Снять заземляющие штанги.
7.5. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.6. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов , устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.6.
ЗАМЕНА РЕССОРНОЙ СТРУНЫ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................2
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки, с использованием
навесной лестницы 3 м, с подъемом на высоту.
2.2. Без перерыва в движении поездов, с ограждением места работ сигналистами и
выдачей предупреждений поездам о работе со съемной вышкой.
2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера
работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов различных секций.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка, шт...........................................
Лестница навесная, 3 м, шт......................................................
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл
Метр складной или рулетка, шт...............................................
Штанга заземляющая, шт..........................................................
Перчатки диэлектрические, пар ...............................................
Пояс предохранительный, шт...................................................
Каска защитная, шт...................................................................
Жилет сигнальный, шт..............................................................
Сигнальные принадлежности, компл.
Радиостанция переносная, компл.......
Аптечка, штук......................................
4. Норма времени на одну струну, чел. ч
Одиночного контактного провода....................................................2,34
Двойного контактного провода........................................................2,79
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под
напряжением с применением изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений
поездам о работе съемной вышки с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Отрезать от бухты провод БМ-6 нужной длины (в зависимости от типа подвески 10,
12 или 16 м) с запасом 0,5 м для петли-скрутки с обоих концов рессорной струны.
5.4. Подобрать зажимы, проверить их состояние, комплектность, прогнать резьбу и
нанести на нее смазку.
5.5. Изготовить вертикальные звеньевые струны для установки на рессорную струну и
контактные провода.
5.6. Присоединить концы троса рессорной струны к зажимам, предназначенным для
крепления ее на несущем тросе, пропустив провод через паз, изогнуть вокруг нижней
части зажима в виде петли и концы закрутить плотно вокруг основного провода в 3 — 4
витка
5.7. Свернуть провод в бухту диаметром 0,6 — 0,8 м, подвязывая каждый последующий
виток к остальным виткам в 2 — 3 местах проволочной вязкой. Установить, кроме того, на
бухте 2 — 3 общих крепления всех витков.
5.8. Подобрать инструмент, защитные средства, монтажные приспособления и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их
и подобранные материалы и арматуру наспортное средство. Организовать доставку вместе
с бригадой к месту рпОоты.
5.9. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ, убедиться в выдаче
предупреждений поездам о работе съемной вышки.
При работе на станционных путях — согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стре-ночных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
5.10. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.11. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сигналистов.
Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки, при
необходимости, очистить изоляционные детали от пы-чи и загрязнения, установить
вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.
5.12. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу
энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от
привода разъединителя должен находиться у руководителя работ на весь период работы.
При дистанционном управлении необходимо снять предохранители в цепях управления
моторным приводом. Крышку привода оставить открытой. Установить медную
шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.
5.13. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Выполне- 6.1.1. Установить съемную вышку под одним
1. ние работ из двух концов крепления рессорной струны к
несущему тросу.
6.1.2. Исполнителю работ и помощнику
подняться с бухтой, вертикальными
струнами, зажимами и инструментом на
рабочую площадку вышки.
6.1.3. Завесить шунтирующие штанги на
контактные провода, а затем трехметровую
лестницу на несущий трос. Исполнителю
подняться по ней с бухтой, освободить от
вязки крайний виток с зажимом и закрепить
его на несущем тросе.
6.1.4. Спуститься на рабочую площадку,
снять трехметровую лестницу с несущего
троса.
6.1.5. Размотать бухту,освобождая от вязки
по одному витку и привязывая новую
рессорную струну к старой в 3 — 4 местах.
При передвижении вышки во время
разматывания бухты следить, чтобы одна из
шунтирующих штанг всегда находилась на
контактном проводе.
6.1.6. Завесить трехметровую лестницу на
несущий трос в месте крепления к нему
второго конца рессорной струны.
6.1.7. Исполнителю подняться на лестницу и
после вытяжки вручную закрепить второй
конец рессорной струны на несущем тросе
зажимом.
6.1.8. Переставить (или установить новые и
демонтировать старые) вертикальные
звеньевые струны на рессорную струну и
контактные провода.
6.1.9. С трехметровой лестницы отсоединить
от несущего троса один конец демонтируемой
рессорной струны и смотать его в бухту
диаметром 0,6 — 0,8м, подвязывая каждый
виток к предыдущему. По мере сматывания
отвязывать демонтируемую рессорную
струну от новой.
6.1.10. С трехметровой лестницы
отсоединить от несущего троса второй конец
демонтируемой рессорной струны. В конце
сматывания установить на бухте в 2 — 3
местах общее крепление всех витков.
6.1.11. Спустить с рабочей площадки вниз
бухту с демонтированной рессорной струной.
6.1.12. Проверить правильность установки
вертикальных струн, отсутствие ассиметрии
рессорной струны относительно опорного
узла, положение контактного провода по
высоте.
6.1.13. Проверить эластичность контактной
подвески под опорным узлом путем отжатия
контактных проводов (имитируя нажатие
токоприемника). При правильно
смонтированной рессорной струне и правильной вертикальной регулировке рессорная
струна плавно и равномерно поднимает и
опускает контактный провод в месте
опорного узла.
6.1.14. Переехать с вышкой к следующей
опоре.
7. Окончание работ
7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирующую перемычку
между проводами смежных секций (при завешенных шунтирующих штангах).
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждающих место работ.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.7.
ЗАМЕНА ТРОСА СРЕДНЕЙ АНКЕРОВКИ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................2
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием
навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с
выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.
2.3. По развертыванию бухты с проводом и демонтажу троса средней анкеровки длиной
более 5 м — в межпоездные интервалы продолжительностью 15 — 20 мин, по
согласованию с энергодиспетчером.
2.4. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием места, времени и характера
работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Аптечка, компл......................................................................................1
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ под
напряжением с применением изолирующей съемной вышки и выдачу предупреждений
поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Отмотать с барабана отрезок провода нужной длины с запасом по 0,5 м с учетом
петли на каждый конец, закрепляемый на несущем тросе. Средняя анкеровка контактного
провода изготавливается из биметаллического троса сечением не менее 70 мм2. Длина
каждой ветви троса средней анкеровки должна быть не менее десятикратного минимального расстояния между контактным проводом и несущим тросом того же пролета.
5.4. Для полукомпенсированной подвески концы троса средней анкеровки изогнуть в виде
петли и соединить с основным проводом проволочным бандажом .Установить на петлях
по три зажима для подвески с двумя контактными проводами или по 2 — для подвески с
одиночным контактным проводом. В середине изогнуть трос вручную по форме желобка
зажима средней анкеровки (деталь К-051),
установить на тросе два таких зажима для подвески с двумя контактными проводами на
расстоянии 300 мм друг от друга.
Для компенсированной подвески заготовить два отрезка троса того же сечения длиной по
16 м. На концах обеих отрезков, закрепляемых на несущем тросе, изогнуть петли и
установить зажимы точно так же, как и иди полукомпенсированной подвески, а на втором
конце — один или дна зажима средней анкеровки (деталь К-051), тем же порядком.
Перед установкой проверить зажимы, прогнать резьбу и нанести на нес смазку.
5.5. Свернуть трос в бухту диаметром не более 1,0 м, подвязывая проволокой каждый
виток к остальным виткам в 2 — 3 местах, кроме того установить на бухте в 3 — 4 местах
общее крепление всех витков.
5.6. Подобрать инструмент, защитные средства и монтажные приспособления, проверить
их исправность и сроки испытаний. Погрузить их и подготовленные бухты на
транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.7. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ, убедиться в выдаче
предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях —
согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ. связи и контактной сети».
5.8. По прибытии на место работы провести всем членам бригады текущий инструктаж по
технике безопасности с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности
между исполнителями.
5.9. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг нацистов.
Проверить внешним осмотром техническую исправность съем ной вышки, при
необходимости, очистить изоляционные детали от пы ли и загрязнения, установить вышку
на путь и опробовать ее изоляции рабочим напряжением.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Выполне- 6.1.1. Установить съемную вышку под
1. ние работ заменяемой средней анкеровкой.
6.1.2. Установленным ПТБ порядком
исполнителю и его помощнику, двигаясь по
разные стороны вышки, поднять на рабочую
площадку подготовленную! бухту с тросом
средней анкеровки. Завесить шунтиру- | ющие
штанги на контактный провод, затем — трехметровую лестницу на несущий трос.
Работы по раскатке бухты с тросом
выполнять в межпоездной интервал
продолжительностью 15 — 201 мин,
согласовав его с энергодиспетчером.
I
6.1.3. Исполнителю подняться по лестнице и
закрепить на несущем тросе конец троса
средней анкеровки, с помощью
установленных на нем соединительных
зажимов (деталь К-054), рядом с зажимами
заменяемого троса анкеровки.
6.1.4. Постепенно, разматывая
бухту,освобождать от вязки по одному витку
и прикреплять трос новой средней анкеровки
вязальной проволокой к тросу заменяемой
через каждые 2 м.
6.1.5. По команде исполнителя вышку
медленно передвигать при завешенной одной
из шунтирующих штанг. При передвижении,
шунтирующие штанги устанавливают
поочередно, по направлению движения
вышки, причем штангу снимают с провода
каждый раз только после установки второй
шунтирующей штанги изолирующей съемной
вышки.
Завесить трехметровую лестницу на несущий
трос в месте крепления к нему второго конца
троса средней анкеровки.
6.1.6. Закрепить второй конец на несущем
тросе. Отсоединить от несущего троса конец
заменяемой анкеровки, которую смотать в
бухту диаметром не более 1,0 м, постепенно
снимая вязальную проволоку между новым и
старым тросами и подвязывая каждый виток к
предыдущему. По окончании сматывания
установить 3 — 4 общих крепления всех
витков.
Работы по сматыванию изношенного троса
средней анкеровки выполнять в межпоездной
интервал продолжительностью 15 — 20 мин,
согласовав его с энергодиспетче ром.
Во время сматывания троса вышку
перемещать при завешенной одной из
шунтирующих штанг (см. п.6.1.5.). Бухту с
изношенным тросом опустить на землю.
Демонтаж изношенного троса средней
анкеровки можно вести в два этапа: половину
смотанного и увязанного в бухту троса
отрезать у зажима на контактном проводе и
опустить бухту на землю, затем так же
демонтировать вторую часть изношенного
троса.
6.1.7. Произвести регулировку средней
анкеровки путем смещения зажимов на
несущем тросе, установив одинаковое
тяжение в ветвях анкеровки. Проверить положение контактного провода по высоте.
Положение контактного провода должно
остаться прежним.
Примечание. Замена каждой из ветвей средней анкеровки контактного провода
компенсированной подвески ведется поочередно, сначала в одном пролете, затем— во
втором, тем же порядком, как средней анкеровки полукомпенсированной подвески.
7. Окончание работ.
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок.
7.3. Снять сигналистов, ограждающих место работ.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.8.
ЗАМЕНА ТРОСА СРЕДНЕЙ АНКЕРОВКИ НЕСУЩЕГО ТРОСА
КОМПЕНСИРОВАННОЙ ПОДВЕСКИ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................'
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1 (
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины); с
использованием приставной лестницы 9 м (при анкеровке на железобетонной конической
опоре) и навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью
не менее 1 ч;
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Лестница приставная 9 м , шт..............................................................»
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................'
Зажим натяжной, шт.............................................................................А
Струбцина монтажная, шт....................................................................~
Полиспаст на 2 кН (2000 юге), шт........................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................«Удочка» веревочная, шт .......................................................................
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................4
Каска защитная, шт...............................................................................4
Жилет сигнальный, шт..........................................................................4
Сигнальные принадлежности, компл...................................................j
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Аптечка, компл......................................................................................
4. Норма времени на одну среднюю анкеровку троса — 7,56 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работы с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать необходимые детали и арматуру, проверить их состояние, комплектность,
прогнать резьбу и нанести на нее смазку.
5.4. Отмотать с барабана в бухту трос марки ПБСМ-70 на два пролета, примерно 120 —
130 м. Один конец троса заделать в клиновой зажим i Д| гиль К-035), а на второй конец
троса наложить бандаж. Для заделки в • I1 име необходимо надеть корпус зажима на трос,
затем загнуть трос по очертанию клина. Трос должен входить в зажим по стенке,
параллельно им: корпуса. Вставить клин с загнутым по нему концом троса в корпус
ЮЖима и, постукивая по узкому концу корпуса молотком, посадить клин i i рисом на
место. При посадке следить, чтобы трос плотно облегал клин. Конец клина должен
выходить из зажима не более 5—10 мм (в противном случае клин выбран не правильно —
не в соответствии с сечением fpoca). Выступающий из корпуса зажима конец троса
длиной 100 — 150 мм нрибандажировать мягкой проволокой к основному тросу.
5.5. Подобрать инструмент, монтажные приспособления, защитные сред-| ГВЯ и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подготовленные детали и материалы на транспортное средство. Организовать
доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы,
закрытия пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в ■■ Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ,
связи и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.7. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике безопасности всем
членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить обязанности между
исполнителями.
5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Раскатка и 6.1.1. Остановить автомотрису у переходной
1. укладка
опоры средней анкеровки несущего троса.
нового
Поднять инструмент и приспособления на
троса в
площадку.
седло на 6.1.2.Подготовленную бухту троса с
переходно автомотрисы опустить на землю и раскатать
й опоре
на обочине пути от одной анкерной опоры до
второй с прошивкой через фиксатор
переходной опоры.
6.1.3. Завесить трехметровую лестницу на
несущий трос, исполнителю подняться по ней
к тросу и отсоединить изношенный трос
средней анкеровки от несущего троса
подвески, сняв соединительные зажимы
(деталь К-055) с обеих сторон консоли.
6.1.4. Установить струбцину на консоли,
закрепить полиспаст на 5 кН (500 кгс) за
струбцину и несущий трос вблизи седла
изолятора. Перевести нагрузку цепной
подвески на полиспаст и выложить
изношенный трос из двойного седла. При
помощи «удочки» поднять новый трос и
уложить в двойное седло. Разгрузить
полиспаст, снять его и струбцину с консоли
6. Вытяжка и 6.2.1. По команде исполнителя осуществить
2. замена но- передвижение автомотрисы к анкерной
вого троса опоре, установив ее под консоль и развернув
рабочую площадку к опоре. При помощи
трехметровой лестницы подняться на верх
опоры с «удочкой».
При габарите железобетонной конической
опоры 3,6 м и более для подъема на опору
используют девятиметровую приставную
лестницу, установив ее со стороны анкеровки
и закрепив к опоре.
6.2.2. Установить натяжной зажим на
анкерной штанге, закрепить за верх опоры
струбцину, а между струбциной и натяжным
зажимом — полиспаст на 20 кН (2000 кгс).
Полиспастом разгрузить узел анкеровки
изношенного троса средней анкеровки до
ослабления заделки ушка анкерной штанги на
опоре. Разделать узел крепления ушка
анкерной штанги на опоре, полиспасты
распустить и опустить на землю анкеров-ку
заменяемого троса, трос освободить от
изоляторов и подсоединить к изоляторам
заделанный на клиновой зажим новый трос.
Анкеровку ненагруженного нового троса
поднять при помощи «удочки» на верх опоры
и заделать ушко штанги в узле крепления.
6.2.3. Снять полиспаст, струбцину, натяжной
зажим и «удочку», опустить на рабочую
площадку автомотрисы или на землю.
Рабочую площадку автомотрисы установить в
транспортное положение и по команде
исполнителя переехать к следующей
анкерной опоре.
6.2.4. Площадку автомотрисы развернуть к
опоре, при помощи навесной трехметровой
или приставной девятиметровой лестницы
подняться к вершине опоры. Закрепить за
опору струбцину, за струбцину-блок
полиспаста, а второй блок полиспаста
закрепить за натяжной зажим, установленный
на свободном конце троса, находящегося на
земле. При помощи полиспаста трос
вытянуть, обеспечив тяжение не более 10 кН
(1000 кгс), определить необходимую длину
троса по положению у анкерных изоляторов.
Заменяемый трос освободить от изоляторов и
опустить на землю. Новый трос на рабочей
площадке автомотрисы заделать на клиновой
зажим (деталь К-035) порядком, изложенным
в п.5.4. настоящей технологической карты.
При помощи полиспаста соединить концевой
зажим с изоляторами анкеровки. Перевести
нагрузку с полиспаста на трос анкеровки.
6.2.5. Снять полиспаст с натяжного зажима,
установленного на тросе, и со струбцины на
опоре. Снять с троса натяжной зажим, с
опоры-струбцину и полиспаст, опустив их
при помощи «удочки» на землю.
6.2.6. Площадку автомотрисы привести в
транспортное положение и переехать к
средней опоре. Завесить трехметровую
лестницу на несущий трос, подняться по ней
и закрепить новый трос средней анкеровки
плашкой в седле, соединить с несущим
тросом цепной подвески соединительными
зажимами по два зажима с каждой стороны
консоли ( деталь К-055)
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. При работе автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.9.
ЗАМЕНА КОМПЕНСИРОВАННОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДОВ
1. Состав исполнителей
Исполнители
При работе с
При работе со
автомотрисы
съемной вышки
Электромонтер 5
1
1
разряда
Электромонтер 4
2
2
разряда
Электромонтер 3
1
2
разряда
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, с применением рабочей площадки автомотрисы
автомотрисы (дрезины) или съемной вышки; с использованием приставной лестницы 9 м
(для замены анкеровок несущего троса на центрифугированных железобетонных опорах)
и навесной лестницы 31 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью 1,5-2 ч.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина) или съемная изолирующая вышка, шт....
Лестница приставная 9 м, шт..........................................................
Лестница навесная 3 м, шт.............................................................. 1
Зажим натяжной (крюковой), шт ...................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................4
Полиспаст на 5 кН (500 кгс), шт..........................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт..........................................по числу исполнителей
Жилет сигнальный, шт.....................................по числу исполнителей
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........1
Аптечка, компл ......................................................................................1
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на одно компенсирующее устройство, чел. ч.
Норма времени
Анкеровка
при работе с
при работе со
автомотрисы
съемной вышки
Контактного
6,2 6,6
7,74 8,28
провода:
одиночного
двойного
1 laymero троса
7,2
9,00
( овмещенная
8,6
10,80
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение ибот со снятием
напряжения в зоне работы с применением съемной вышки или рабочей площадки
автомотрисы (дрезины) и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием
времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выпавшего наряд.
5.3. Подготовить отрезки троса С-70 для компенсирующего устройства. Шина отрезков(с
учетом заделки в концевых зажимах) для двухблочно-и> компенсатора и нижнего троса
трехблочного компенсатора должна пить 13,5 м, а для верхнего троса трехблочного
компенсатора — 10 м.
5.4. Подобрать и подготовить компенсаторные блоки (деталь К-041), проверить полноту
заполнения подшипниковых узлов блоков смазкой ЦИАТИМ-201 или ЖТКЗ-65. При
использовании блоков с герметизированным подшипниковым узлом, проверить
свободность вращения блока вокруг свой оси.
5.5. Пропустить концы подготовленных тросов через блоки компенсаторов, после чего
заделать их в концевые клиновые зажимы (деталь К-035). Для заделки в зажиме
необходимо надеть корпус зажима на трос, затем загнуть трос по очертанию клина. Трос
должен входить в зажим по стенке, параллельно оси корпуса. Вставить клин с загнутым
по нему концом троса в корпус зажима и, постукивая по узкому концу корпуса молотком,
посадить клин с тросом на место. При посадке следить, чтобы трос плотно облегал клин.
Конец клина должен выходить из зажима не более 5 — 10 мм (в противном случае клин
выбран не правильно — не в соответствии с сечением троса). Выступающий из корпуса
зажима конец троса длиной 100 — 150 мм прибандажировать мягкой проволокой к основному тросу.
5.6. Заполнить банку необходимым количеством антикоррозионной смазки для покрытия
стальных тросов после монтажа компенсирующего устройства.
5.7. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также
отрезки тросов, детали и материалы на транспортное средство, организовать доставку с
бригадой к месту работ.
5.8. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы,
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись и «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия путей перегона или станции для движения поездок при работе с
автомотрисы, получить разрешение на его занятие. На перегон автомотриса отправляется
на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
5.9. По прибытии на место работ провести текущий инструктаж по технике безопасности
всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности
между исполнителями.
5.10. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.11. При работе со съемной вышки — проверить внешним осмотром ее техническую
исправность.
5.12. При работе с автомотрисы — подняться на ее рабочую площадку, поднять и
закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5.13. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Разгрузка 6.1.1. При работе с рабочей площадки
1 компенси- автомотрисы остановить ее у анкеровки,
рующего подняться исполнителю и помощнику на
устройств рабочую площадку и привести ее в рабочее
а
положение, поднять инструмент материалы и
приспособления.
6.1.2. Рабочую площадку развернуть к опоре
к узлам анкеровки. Закрепить на опоре, выше
места крепления компенсирующего
устройства, на расстоянии 0,5 м короткую
струбцину и присоединить к ней болтом
длинную струбцину .
6.1.3. Установить на анкерную штангу
натяжной (крюковой) зажим и присоединить
к нему второй конец длинной струбцины.
6.1.4. Разгрузить компенсирующее
устройство и перевести нагрузку от
анкеровки надлинную струбцину при помощи полиспаста на 5 кН (500 кгс) . Для чего
один его блок присоединить на опоре через
струбцину, а второй блок — к грузовой
штанге и стянуть их так, чтобы ослабить
тросы компенсирующего устройства .
Закрепить ведущую ветвь полиспаста за
опору или за рельс.
6. Замена
6.2.1. Расшплинтовать и вынуть валик
2. компенси- концевого зажима между анкерной штангой
рующего и подвижным блоком , удаленном от опоры.
устройств С помощью «удочки» опустить
а
отсоединенный конец компенсирующего
устройства вниз вдоль опоры.
6.2.2. Расшплинтовать и вынуть валики из
концевых зажимов между концами тросов и
анкерным хомутом , а также вилкой
неподвижного блока и штангой . С помощью
«удочки» опустить отсоединенные концы на
землю, после чего отсоединить конец троса
от грузовой штанги .
6.2.3. Поднять с помощью «удочки»
подготовленное новое компенсирующее
устройство.
Сначала присоединить валиками концевые
зажимы тросов к анкерному хомуту , затем
закрепить на штанге неподвижный блок.
После этого поднять «удочкой» удаленный от
опоры подвижный блок и присоединить его
вилку к анкерной штанге. Свободный конец
троса присоединить к грузовой штанге. Все
валики в местах присоединения
расшплинтовать.
В процессе присоединения не допустить
переплетения ветвей тросов. Блоки должны
располагаться в вертикальных плоскостях.
6.2.4. Перевести нагрузку с полиспаста на
компенсирующее устройство. После нагрузки
компенсирующего устройства снять
полиспаст, струбцину длинную , струбцину
короткую и натяжной зажим.
6. Проверка 6.3.1. Произвести пробное качание грузов с
3. правильно проверкой работы компенсаторных блоков.
сти монта- 6.3.2. Проверить правильность положения
жа
грузов и подвижных роликов. Расстояние
грузов компенсатора до земли (в) и до
неподвижного ролика (а), в зависимости от
температуры и расстояния до средней анкеровки, приведены на диаграммах
Расстояние между неподвижными роликами
и меж ду первым от опоры подвижным
роликом должно быть не менее 3 м при
максимальной температуре воздухп и не
более 6,5 м при минимальной температуре
воздуха.
При не обеспечении нормативных размеров
(расстояний) необходимо переоконцевать
анкеруемые провода в месте их подключения
к анкерным изоляторам.
6.3.3. Снять с рабочей площадки автомотрисы
инструмент, материалы и приспособления,
привести ее в транспортное положение,
исполнителям сойти вниз.
Примечания:
1. При работе со съемной вышки, установить ее под анкерной штангой и исполнителю
подняться к месту работ с помощью навесной лестницы 3 м. Второй исполнитель
поднимается непосредственно по опоре или по приставной лестнице, устанавливаемой и
закрепляемой на опоре.
2. При замене компенсированной анкеровки несущего троса исполнитель поднимается к
месту работ по приставной лестнице 9 м, устанавливаемой к анкерной штанге или
тросам компенсатора. При работе на опоре лестница переставляется на тросы
компенсатора ближе к опоре или непосредственно на опору и закрепляется на ней. На
металлических и двутавровых железобетонных опорах второй исполнитель поднимается
непосредственно по опоре.
1. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. При работе с применением съемной вышки убрать ее с пути, установить с полевой
стороны опоры и запереть струбциной на замок.
7.3. При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую площадку в
транспортное положение.
7.4. Снять заземляющие штанги.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.6. При работе автомотрисы на перегоне, возвратить ее на станцию примыкания, на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.7. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.10.
ЗАМЕНА ХОМУТА КОМПЕНСИРОВАННОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДА НА
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ОПОРЕ
1. Состав исполнителей
'Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................2
'Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, с применением съемной изолирующей ш.иики; с
использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов в «окно» продолжительностью 30 40 мин.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Съемная изолирующая вышка, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................3
Муфта натяжная, шт..............................................................................2
Струбцина монтажная, шт....................................................................3
Ключи гаечные, шт................................................................................2
«Удочка» веревочная , шт......................................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Аптечка, компл ......................................................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Радиостанция переносная, шт..............................................................1
4. Норма времени на один хомут, чел. ч
Анкеровка
Норма времени
Контактного провода:
одиночного
двойного
2,38 2,65
2,76
Совмещенная
3,34
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне раСот с применением изолирую щей съемной вышки и предоставление
«окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать анкерные хомуты по типу железобетонной опоры, проверить внешним
осмотром качество изготовления сварных швов и антикоррозионного покрытия. Не
допускается наличие трещин и изгибов. Прогнать резьбу на крепежных болтах и нанести
на нее смазку. Подобрать по размерам хомута изоляционную прокладку для установки
между хомутом и опорой ( на участках постоянного тока).
5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить исправность и сроки испытаний, погрузить их,
кронштейны и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой
к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и
закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
5.8. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки.
5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Разгрузка 6.1.1. Установить съемную вышку у опоры,
со стороны анкерной оттяжки, двум
1. хомута
исполнителям подняться на рабочую
площадку с трехметровой лестницей.
6.1.2. К струбцине , закрепленной петлей»удав-кой» на опоре , ниже заменяемого
хомута , присоединить натяжную муфту;
второй конец муфты закрепить с помощью
натяжного зажима ,на рабочей оттяжке
анкерной опоры.
6.1.3. Нагрузить натяжную муфту так, чтобы
появилась слабина в месте Крепления
оттяжки к хомуту, и разъединить их между
собой, расшплинтовав и вынув заклепки
(болты).
6.1.4. Переставить съемную вышку на
противоположную сторону опоры,
исполнителю подняться на рабочую
площадку с трехметровой лестницей.
6.1.5. Конец длинной струбцины закрепить
за коромысло или за натяжной (крюковой)
зажим , установленный на анкерной штанге.
Второй конец струбцины закрепить за опору,
выше анкерного хомута на расстоянии не
более 0,5м от струбцины, соединенной с
анкерной оттяжкой.
6.1.6. Присоединить полиспаст на 5 кН (500
кгс) к штанге с грузами , а другой его крюк со
струбциной — к опоре. С помощью
полиспаста разгрузить компенсирующее
устройство и надежно закрепить ведущую
ветвь полиспаста. Усилие от тяжения провода
при этом передается на струбцину длинную
6. Замена
6.2.1. Отсоединить от анкерного хомута и
2. хомута
подвязать веревкой или проволокой к опоре
неподвижный блок компенсатора и концы
тросов, расшплинтовав и вынув заклепки в
местах соединения.
6.2.2. Отвернуть гайки, снять старый
анкерный хомут, опустить «удочкой» на
землю и поднять новый. Установить новый
хомут с изоляционной прокладкой между
ним и опорой на прежнее место.
6.2.3. С помощью заклепок присоединить к
хомуту. оттяжку, тросы и неподвижный блок.
После установки расшплинтовать заклепки.
6. Передача 6.3.1. Разгрузить полиспаст и передать
3. нагрузки нагрузку на компенсирующее устройство.
на новый Снять полиспаст, снять с опоры струбцины и
хомут
натяжной (крюковой) зажим со штанги с
грузами. Снять струбцину с опоры и натяжной зажим на анкеровочной штанге.
6.3.2. Переставить съемную вышку со
стороны оттяжки, разгрузить и снять
натяжную муфту. Снять струбцину и
натяжной (крюковой) зажим с постоянной
оттяжки.
6.3.3. Переместить вышку к следующему
месту работ.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.2. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.11.
ЗАМЕНА ХОМУТА ЖЕСТКОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДОВ НА
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ОПОРЕ
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................1
Электромонтер 3 разряда.......................................................................2
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
1
I. Со снятием напряжения, непосредственно с опоры или с применением приставной
лестницы 9 м; с подъемом на высоту; без занятия пути. .'.2. По наряду и приказу
энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности
Лестница приставная 9 м, шт ...............................................................1
Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................2
Муфта натяжная, шт..............................................................................2
< трубцина монтажная, шт...................................................................2
Ключи гаечные, шт................................................................................2
«Удочка» веревочная, шт.......................................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................4
Аптечка, компл ......................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................4
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на один хомут, чел.ч
Анкеровка жесткая
Норма времени
Контактного провода:
1,67 2,07
одиночного
двойного
Несущего троса
1,80
Питающей линии
2,43
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ, непосредственно с опор или с применением приставной
лестницы, с подъемом на высоту, без занятия пути, с указанием времени, места и
характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать анкерные хомуты(кронштейны) согласно типу опоры, проверить внешним
осмотром качество изготовления сварных швов и антикоррозионного покрытия. Не
допускается наличие трещин и изгибов
Прогнать резьбу и нанести смазку на резьбовых соединениях. Подобрать по размерам
хомута изоляционную прокладку для установки между хомутом и железобетонной опорой
(на участках постоянного тока).
5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитны' средства и
сигнальные принадлежности, проверить исправность и срок| испытаний, погрузить их, а
также хомуты и детали на транспортное средство. Организовать доставку вместе с
бригадой к месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря жения в зоне работы,
времени начала и окончания работ.
5.6. По прибытии на место провести текущий инструктаж по техник' безопасности всем
членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко распределить обязанности между
исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы i соответствии с нарядом.
5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наименов Содержание операций, технологические
п/ ание
требования и нормы
п операций
1 2
3
6. Разгрузка 6.1.1. Установить приставную 9м лестницу и
1 хомута
закрепить ее к опоре. Исполнителю
подняться по ней с веревочной «удочкой» к
месту работ.
6.1.2. Поднять «удочкой» натяжной
(крюковой) зажим, монтажную струбцину и
натяжную муфту.
6.1.3. Присоединить натяжную муфту к
струбцине , закрепленной петлей «удавкой»
на опоре , ниже заменяемого хомута, а второй
ее конец закрепить, с помощью натяжного
(крюкового) зажима , на рабочей оттяжке к
анкеру.
1.4. Нагрузить натяжную муфту так, чтобы
появилась слабина в месте крепления
оттяжки к хомуту и разъединить их между
собой, расшплинтовав и вынув заклепки
(болты).
6.1.5. Поднять «удочкой» второй комплект;
натяжной (крюковой) зажим, монтажную
струбцину и натяжную муфту.
6.1.6. Закрепить на опоре выше анкерного
хомута струбцину . На анкерную штангу
установить натяжной (крюковой) зажим ,
присоединить к ним натяжную муфту,
нагрузить ее до появления слабины в месте
крепления штанги к анкерному хомуту и
разъединить их между собой, расшплинтовав
и вынув заклепку (болт).
6. Замена хо- 6.2.1. Отвернуть гайки и снять старый
2 мута и пе- анкерный хомут. Опустить его «удочкой» на
редача на землю, затем поднять новый анкерный хомут,
него нас изоляционной прокладкой между ним и
грузки
опорой, и установить на старое место.
6.2.2. Присоединить к новому хомуту
анкеровочную штангу, установив и
расшплинтовав валик. После передачи
нагрузки на хомут, снять натяжную муфту,
струбцину и натяжной зажим.
6.2.3. Присоединить к новому хомуту
оттяжку, разгрузить и снять натяжную муфту,
струбцину и натяжной зажим.
6.2.4. Спуститься с лестницы, отсоединить ее
от опоры и опустить на землю.
Переместиться к следующему месту работ.
7. Окончание работ
7.1. Отсоединить лестницу от опоры, опустить ее на землю.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.12.
ЗАМЕНА АНКЕРНОЙ ШТАНГИ ЖЕСТКОЙ АНКЕРОВКИ ПРОВОДА 1. Состав
исполнителей
Электромонтер 5 разряда
Электромонтер 4 разряда.......................................................................
Электромонтер 3 разряда.......................................................................
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения, непосредственно с опоры или с приме нением приставной
лестницы 9 м; с подъемом на высоту; без заняти пути.
2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности.
Лестница приставная 9 м, шт...............................................................1
Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................1
Муфта натяжная , шт............................................................................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................1
Ключи гаечные, шт................................................................................2
Штанга заземляющая, шт......................................................................1
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................3
Аптечка, компл ......................................................................................1
Жилет сигнальный, шт..........................................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
4. Норма времени на одну штангу — 1,35 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работ, непосредственно с опор или с применением приставной
лестницы, с подъемом на высоту, без занятия пути, с указанием времени, места и
характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего наряд.
5.3. Подобрать штанги в зависимости от типа опоры (металлическая или
железобетонная), проверить внешним осмотром качество изготовления и качество
антикоррозионного покрытия; при наличии резьбы, прогнать ее и нанести смазку,
навернуть гайку и контргайку.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их,
материалы и детали на транспортное средство, обеспечить доставку вместе с бригадой к
месту работы.
5.5. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы,
времени начала и окончания работ
5 б. По прибытии на место провести текущий инструктаж по технике Пе опасности всем
членам бригады с росписью в наряде каждого. Четко рмсирсделить обязанности между
исполнителями.
5.7. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, Переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в щютиетствии с нарядом.
5.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
||/| Наименов Содержание операций, технологические
| ание
требования и нормы
операций
2
3
Выполне- 6.1. Установить лестницу и закрепить ее к
ние работ опоре. Исполнителю подняться по ней с
веревочной «удочкой» к месту работы.
Замена анкерной штанги на металлической
или двутавровой железобетонной опорах
производится непосредственно с опоры без
применения приставной лестницы.
6.2. Поднять «удочкой» натяжной
(крюковой) зажим, монтажную струбцину и
натяжную муфту, установить их между
проводом (за изолятором) и опорой (ниже
места крепления); перевести нагрузку с заменяемой изношенной штанги на струбцину;
отсоединить штангу от опоры и изолятора и
опустить «удочкой» на землю.
6.3. Поднять «удочкой» новую штангу и
соединить ее с опорой и изолятором. В
«шапке» тарельчатого изолятора установить
замок; в месте соединения с хомутом
железобетонной опоры установить и
расшплин-товать валик, или установить гайку
и контргайку на штангу в месте соединения с
металлической опорой.
6.4. Перевести тяжение на новую штангу;
снять натяжную муфту, струбцину и
натяжной (крюковой) зажим и опустить их на
землю.
6.5. Спуститься с лестницы, отсоединить ее
от опоры и опустить на землю. Переместиться
к следующему месту работы.
7. Окончание работ
7.1. Отсоединить лестницу от опоры и опустить ее на землю.
7.2. Снять заземляющие штанги.
7.3. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ.
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 3.13.
ЗАМЕНА ВЕРТИКАЛЬНОЙ СТРУНЫ И ДЕФЕКТНОГО СТРУНОВОГО ЗАЖИМА
1. Состав исполнителей
Электромонтер 5 разряда . Электромонтер 4 разряда . Электромонтер 3 разряда.
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием
навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с
выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки.
2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера
работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов различ ных секций.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Изолирующая съемная вышка, шт..................................................
Лестница навесная 3 м, шт..............................................................
Мерная рейка, шт.............................................................................
Штанга заземляющая, шт.................................................................
Перчатки диэлектрические, пар ......................................................
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Каска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
Сигнальные принадлежности, компл...................................................1
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл...........1
Аптечка, компл......................................................................................1
4. Норма времени на одну струну, чел. ч.
Вид вертикальной струны
С заменой
стру-новых
зажимов
2,55
3,14
Струна звеньевая одиночная
Струна скользящая для
рабочего контактного провода
Вид вертикальной струны С заменой струновых зажимов
Без замены
стру-новых
зажимов
1,53
1,80.
Без
замены
струновых
зажимов
2,12
i
уна с двойным нижним
3,26
звеном для х контактных
проводов
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение Мбот под
напряжением с применением изолирующей съемной вышки и иыдачу предупреждений
поездам о работе съемной вышки, с указанием щк'мени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выкавшего его.
5.3. В соответствии с проектной документацией подобрать необходимой длины струны,
струновые зажимы и изолирующие коуши, прогнать резьбу и нанести на нее смазку. Не
допускаются к установке струновые 1ВЖИМЫ, имеющие трещины, изломы или
искривление щечек, корро-1ию болтов.
5.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать
доставку вместе с бригадой к месту
работы.
5.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче
предупреждений поездам о работе съемной пышки. При работе на станционных путях
согласовать ее выполнение С дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сигналистов.
Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки, при
необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку
на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.
5.8. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу
энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель. Ключ от
привода разъединителя должен находиться у руководителя работ на весь период работы.
При дистанционном управлении необходимо снять предохранители в цепях управления
моторным приводом. Крышку привода оставить открытой. Установить медную
шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески.
5.9. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наимено Содержание операций, технологические
п/п вание
требования и нормы
операци
й
1
2
3
6.1 Выполн 6.1.1. Установить съемную вышку под
ение
заменяемой струной. Подняться на рабочую
работ
площадку исполнителю и помощнику.
Измерить с помощью мерной рейки высоту
контактного провода под струной. Завесить
трехметровую лестницу на несущий трос
рядом со струной.
6.1.2. Отсоединить струну или (струновой
зажим) на контактном проводе (проводах).
6.1.3. Электромонтеру, находящемуся на
трехметровой лестнице, снять струну (или
струновой зажим) с несущего троса и
установить новые.
6.1.4. Электромонтеру, находящемуся на
рабочей площадке, установить новый
струновой зажим на контактном проводе
(проводах) и закрепить на нем второй конец
струны, сохраняя проектную высоту контактного провода.
На двойных контактных проводах вместе со
стру-новыми зажимами устанавливаются
нижние звенья струны, имеющие одинаковую
длину (но не более 300 мм). Общая струна,
установленная на несущем тросе,
пропускается через верхние концы этих
звеньев и, после вертикальной регулировки
проводов, завивается вокруг струны.
Свободный конец регулировочной струны
должен иметь длину 150 мм, лишний конец
обрезается кусачками.
С целью увеличения срока службы струны в
местах сочленения звеньев между собой и в
струновых зажимах в петли струн
устанавливаются медные или полимерные
(изолирующие) коуши.
В сочленениях звеньев струны и струнового
зажима из разных материалов должны
устанавливаться изолирующие коуши. На
участках переменного тока устанавливается
только один изолирующий коуш, как правило, в петле струнового зажима.
6.1.5. Проверить правильность установки и
закрепления струновых зажимов. Боковой
наклон к вертикали у струнового зажима не
должен превышать 20°. Не допускается
перемещение зажима по проводу (тросу) при
постукивании по нему ключом. На всех
болтах должны быть установлены
контргайки.
6.1.6. Проверить наклон струны вдоль пути.
При компенсированной подвеске струна
должна занимать вертикальное положение.
6.1.7. Снять трехметровую лестницу с
несущего троса, проверить высоту
контактного провода, переместить вышку к
следующей струне.
7. Окончание работ
7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирующую перемычку
между проводами смежных секций (при завешенных шунтирующих штангах).
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и запереть
струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждающих место работ.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Глава 4
ПРОВОДА Технологическая карта № 4.1.
МОНТАЖ ВСТАВКИ В КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................2
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Под напряжением с применением изолирующей съемной вышки; с использованием
навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с
выдачей предупреждений поездам о работе съемной вышки; в межпоездные интервалы
продолжительностью 30 — 45 мин (в зависимости от длины вставки), либо с пропуском
электроподвижного состава по месту работ с опущенными токоприемниками по заранее
установленному порядку с ограждением места работы временными сигнальными знаками
об опускании и подъеме токоприемника и с выдачей предупреждений поездам.
2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и характера
работ. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.
2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.
Примечание. При длине вставки более 10 м на участках переменного тока и более 25 м—
на участках постоянного тока работы выполнять при снятом напряжении.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................1
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................1
Зажим натяжной, шт.............................................................................4
Муфта натяжная или ручная лебедка, шт............................................2
Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт..........................1
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
IIранило, шт...........................................................................................1
Ml (ПОТОК свинцовый, шт ....................................................................... 1
IMIUI'I рихтовочный, шт.........................................................................2
Ножовка по металлу с запасными полотнами, шт..............................1
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл............1
Перемычка шунтирующая медная, шт.................................................3
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Штанга заземляющая, шт......................................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................2
Киска защитная, шт...............................................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................5
Радиостанция переносная, компл.........................................................1
( игнальные принадлежности, компл...................................................1
Аптечка, компл ......................................................................................1
4. Норма времени на одну вставку — 8,7 чел. ч
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение рвбот под
напряжением с применением изолирующей съемной вышки и иыдачу предупреждений
поездам о работе съемной вышки, с указанием ирсмени, места и характера работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы-ВОВШего его.
5.3. Подготовить шунтирующие перемычки, вставку из контактного про-ппда
необходимой длины и стыковые зажимы (деталь К-050 или К-321). Нелавка должна быть
нужной длины, но не более 10 м при переменном ГОке и 25 м — при постоянном.
5.4. Концы провода вставки тщательно выправить на специальном бруске (правиле)
свинцовым молотком, торцы обработать напильником, а поверхность концов зачистить
наждачной бумагой. Очистить контактную поверхность подобранных стыковых зажимов
от грязи и окислов наждачной бумагой. Прогнать резьбу на всех болтовых соединениях и
нанести на псе смазку.
5.5. На концах вставки заделать стыковые зажимы и временно затянуть Гюлтами для
удержания их на проводе.
5.6. С обоих сторон вставки установить натяжные зажимы на расстоянии 60 — 70 см от
концов и присоединить медные шунтирующие перемычки сечением 95 мм2.
Подготовленную вставку свернуть в бухту диаметром не более 1,5 м. Для предупреждения
разматывания бухты каждой последующий виток при свертывании надежно крепить в
трех-четырех местах проволочной вязкой к предыдущим виткам. Кроме межвитковых
креплений закрепить бухту в трех местах общей вязкой.
5.7. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные
принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить
их, а также подобранные материалы и детали на
транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.8. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ, Убедиться в выдаче
предупреждений поездам о работе съемной вышки, При работе на станционных путях
согласовать ее выполнение с дежур ным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра
путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».
5.9. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.10. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сиг налистов.
Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки, при
необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку
на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.
5.11. При выполнении работ в месте секционирования включить по приказу
энергодиспетчера шунтирующий смежные секции секционный разъединитель'. Ключ от
привода разъединителя должен находиться у руководителя работ на весь период работы.
При дистанционном управлении снять предохранители в цепях управления моторным
приводом, крышку привода оставить открытой. Установить медную шунтирующую
перемычку между секциями контактной подвески.
5.12. Согласовать с энергодиспетчером интервал между поездами требуемой
продолжительности, а при работе с опущенным токоприемником оградить место работы
временными сигнальными знаками об опускании и подъеме токоприемников и убедиться
в выдаче предупреждений поездам.
5.13. Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
№ Наимено Содержание операций, технологические требования и нормы
п/п вание
операци
й
1
2
3
6.1. Раскатка 6.1.1. Остановить съемную вышку под контактным проводом у начала
вставки вставки. Исполнителю и его помощнику, двигаясь по разные стороны
вышки, поднять бухту с проводом на рабочую площадку изолирующей
съемной вышки, постоянно наблюдая за тем, чтобы она не перекрывала
изолирующую часть вышки.
6.1.2. Завесить обе шунтирующие штанги на контактный провод.
Установить на рабочем контактном проводе натяжной зажим (5),
соединить его струбциной (6) с натяжной муфтой (7). Муфту подвязать
проволокой к контактному проводу. Места соединения муфты, струбцин с
натяжными зажимами привязать проволокой для предупреждения
расцепления. Натяжной зажим на конце последнего витка бухты соединить с натяжной муфтой и привязать проволокой . Установить шунт
между вставкой и рабочим проводом.
6.1.3. Размотать бухту, освобождая по одному витку по мере
передвижения изолирующей вышки при завешенных шунтирующих
штангах. При передвижении шунтирующие штанги устанавливают
поочередно, по направлению движения вышки, причем штангу снимают с
провода только после установки второй шунтирующей штанги съемной
вышки.
При разматывании бухты провод прикреплять проволочной вязкой к
рабочему контактному проводу через каждый метр.
6.1.4. Установить на рабочий контактный провод в конце раскатанной
вставки второй натяжной зажим, соединить его с натяжным зажимом на
втором конце бухты натяжной муфтой или переносной ручной лебедкой и
установить шунт. Все соединения выполнить аналогично, как и в начале
вставки.
6.2. Вырезка 6.2.1. Передать тяжение с контактного провода на вставку натяжными
измуфтами или ручной лебедкой (рис. 4.1.6).
ношенн 6.2.2. Если в месте вставки расположено продольное или поперечное
ой
электросоединение, подключены шлейфы секционного разъединителя или
вставки грозового разрядника, установить до разреза рабочего контактного
и
провода в месте стыковки шунт между вставкой и электросоединителем,
подстык переключить электросоединитель с изношенного контактного провода на
овка
вновь смонтированную вставку, после чего снять шунт.
вставки 6.2.3. Если в месте вставки расположен фиксатор, переставить фиксатор с
изношенного провода на вставку после передачи тяжения с контактного
провода на вставку, до разреза провода.
Перестановка фиксатора производится при завешенных шунтирующих
штангах съемной вышки на фиксатор и контактный провод.
Исполнитель и помощник должны находиться по отношению к
контактной проводу с внешней стороны зигзага.
На кривых участках пути нагрузку от зигзага передавать с помощью
полиспаста на 5 кН (500 кгс) или блока БР-300.
При установке на контактный провод фиксирующего зажима следить за
правильностью его расположения (усилие от зигзага должно
восприниматься основной «щекой» зажима).
6.2.4. Разрезать рабочий провод по концам вставки. Удалить заусенцы и
окись на конце провода с помощью напильника и наждачной бумаги.
Стыковой зажим надвинуть на контактный провод к середине зажима до
соприкосновения с проводом вставки. Зазор между стыкуемыми
проводами должен находиться в середине зажима и величина его не
должна превышать 1 мм. У зажимов К-059 закрепить горизонтальные
стяжные болты, стопорные болты подтянуть вручную до упора с
контактным проводом, устранить люфты, затем затянуть их на 1 — 1,5
оборота ключом.
Для усиления закрепления контактных проводов установить сверху
стыкового зажима шунт из провода ПБСМ-70 и закрепить зажимами
средней анкеровки (деталь КС-051) на расстоянии не далее 100 мм от
стыкового зажима с максимальной вытяжкой шунта. С целью
предупреждения разрушения стыкового зажима по раковинам с двух его
сторон установить металлические пластины толщиной 2,0 — 2,5 мм под
горизонтальные болты.
Рекомендуется при стыковании применять съемные клиновые скобы или
другие приспособления, исключающие выдавливание контактного
провода из корпуса зажима при затяжке вертикальных болтов.
6.2.5. При применении стыкового зажима из 2-х штампованных плашек с
насечками, соединяемых шестью болтами (деталь К-321), установить в
зажиме концы стыкуемых проводов в середине зажима с зазором не более
1 мм, убедиться, что плашки обжимают шейку головки контактных
проводов по всей длине. Затянуть болты ключом, обеспечивающий
момент затяжки 30 Нм. Болты затягивать равномерно до полной фиксации
контактных проводов в зажиме: сначала крайние, затем прилегающие к
ним и последними — болты, расположенные в середине зажима. После
этого, в той же последовательности произвести дозатяж-ку болтов
поворотом головки болта на 60°, т.е. на одну грань. Проверить затяжку
болтов и затянуть контргайки на всех болтах.
6.2.6. При наличии ступеньки (выступа) из-за разницы высот контактных
проводов в месте их стыковки запилить напильником выступающий
провод на длине 50 мм, сделав плавным переход, исключающий удары
полоза токоприемника.
6.2.7. Переместить вышку к другому концу вставки контактного провода,
разрезать рабочий провод и подстыковать второй конец вставки,
аналогично первому (см. п.п. 6.2.4 — 6.2.6. настоящей технологической
карты).
6.2.8. После соединения стыкуемых концов вставки с рабочим проводом
перевести тяжение с натяжной муфты на вставку. Наружным осмотром
проверить состояние стыковок: следов выскальзывания контактных
проводов из зажима не должно быть, т.е. зазор между стыкуемыми
проводами не должен увеличиться, а рабочая поверхность контактных
проводов должна находиться в плоскости работы полоза токоприемника.
6.3. Демонта
ж
изношен
ной
вставки
и
регулировка
6.3.1. Снять натяжную муфту или ручную лебедку , шунтирующую
перемычку, натяжные зажимы и опустить их на землю. Заменяемый
отрезок контактного провода смотать в бухту диаметром не более 1,5 м,
каждый последующий виток надежно крепить проволокой к предыдущим
виткам в 3 — 4 местах. Кроме межвитковых креплений соединить все
витки в трех местах общей вязкой. При передвижении съемной вышки в
процессе сматывания провода шунтирующие штанги переставлять также,
как и при раскатке (см. п. 6.1.З.. Во время сматывания бухты переставить
струны на новую вставку и снять проволочные вязки, установленные при
раскатке.
6.3.2. На втором конце вставки снять натяжную муфту, шунтирующую
перемычку , натяжные зажимы и опустить на землю. Опустить на землю
бухту с изношенной вставкой.
Исполнитель и помощник, спускаясь с бухтой двигаются вниз по разные
стороны вышки, следя за тем, чтобы не допустить перекрытия бухтой
изолирующей части вышки.
6.3.3. Наружным осмотром проверить состояние контактных проводов,
установить поддерживающие струны (10) к стыковым зажимам и
отрегулировать их так, чтобы при проходе токоприемников ЭПС с
установленной скоростью не создавалась жесткая точка на контактном
проводе.
6.3.4. Отрегулировать рихтовочными ключами угол наклона к вертикали,
который не должен превышать 20°. При двух контактных проводах
стыковые зажимы подвешивать на звеньевые струны на 10 — 20 мм выше
второго контактного провода. При необходимости отрегулировать
положение контактного провода со вставкой по высоте.
6.3.5. Если во время разматывания или сматывания бухты необходимо
временно прекратить работу, то помощнику надлежит завесить лестницу 3
м на несущий трос, а исполнителю подняться по ней и надежно привязать
нераскатанную бухту к несущему тросу или верхнему звену струны. Затем
снять лестницу и шунтирующие штанги, исполнителю с помощником
сойти на землю. Съемную вышку снять с пути, удалить людей на
расстояние не менее 2 м от крайнего рельса, обеспечив пропуск
электроподвижного состава по месту работ с опущенными
токоприемниками, по заранее установленному порядку с ограждением
места работы временными сигнальными знаками или путем подачи сигналистом ручного сигнала «Опустить токоприемник».
7. Окончание работ
7.1. При работе в месте секционирования снять временную шунтирующую перемычку
между проводами смежных секций (при завешенных шун-i ирующих штангах).
7.2. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на транспортное средство.
7.3. Убрать съемную вышку с пути, установить ее с полевой стороны опоры и Впереть
струбциной на замок. Снять сигналистов, ограждавших место работы.
7.4. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При раите на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
7.5. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 4.2.
МОНТАЖ ВСТАВКИ В КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД СО СНЯТИЕМ НАПРЯЖЕНИЯ
1. Состав исполнителей
Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................i
Электромонтер 5 разряда.......................................................................1
Электромонтер 4 разряда.......................................................................i
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины); с
использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 1 ч.
2.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса (дрезина), шт....................................................................1
Зажим натяжной, шт.............................................................................4
Муфта натяжная, шт..............................................................................'
Муфта натяжная, ручная лебедка или полиспаст
на 20 кН (2000 кгс), шт.........................................................................1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт..........................I
Струбцина монтажная, шт....................................................................2
Ножовка по металлу с запасными полотнами, шт..............................I
Свинцовый молоток и правило, компл................................................I
Штанга заземляющая, шт......................................................................2
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................1
Пояс предохранительный, шт...............................................................3
Каска защитная, шт...............................................................................3
Жилет сигнальный, шт...........................................................................
Наждачное полотно, лист......................................................................
Набор инструмента электромонтера контактной сети, компл ...........I
Ключ рихтовочный, шт.........................................................................2
Аптечка, компл ......................................................................................'
4. Норма времени на вставку, чел. ч.
До 10 м ( в пределах одного пролета) ..............................................4,68
Более 10 м (в пределах двух пролетов).............................................5,84
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием
напряжения в зоне работы с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и
предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера
работ.
5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.
5.3. Подготовить вставку контактного провода необходимой длины. Кон цы вставки
тщательно выправить, зачистить наждачной бумагой, торцы обработать напильником,
удалить заусенцы. Подобрать и проверить дни стыковых зажима (детали К-059 или К321). Прогнать резьбу на всех бол товых соединениях и нанести на нее смазку. Закрепить
стыковые зажимы временно на концах вставки. Установить на концах вставки по натяжно
му зажиму на расстоянии 60 — 70 см от концов, обеспечив надежность крепления зажима
и сохранность контактного провода.
5.4. Подготовленную вставку смотать в бухту диаметром 1,5 — 2 м, привязывая
проволокой в 3 — 4 местах каждый последующий виток к предыдущим виткам. Кроме
межвитковых креплений закрепить проволокой бухту в трех местах общей вязкой.
5.5. Подобрать инструмент, монтажные приспособления, защитные средства и
сигнальные принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний, погрузить их,
а также бухту с проводом, подобранные дета ли и материалы на автомотрису и
организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.
5.6. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы
и закрытии пути для движения поездов, времени н.папа и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и
контактной сети».
11осле закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляет-i Л на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.7. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.
5.8. Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными
заземляющими штангами с обеих сторон места работы в Соответствии с нарядом.
5.9. Подняться на рабочую площадку автомотрисы, поднять и закрепить перила
ограждения, привести площадку в рабочее положение.
5. И). Осуществить допуск бригады к производству работ.
6. Схема последовательного технологического процесса
Наимен Содержание операций, технологические требования и нормы
ование
операци
й
2
3
Раскатка
и
подстык
овка
вставки
6.1.1. Остановить автомотрису у начала вставки. Исполнителю и
помощнику поднять на рабочую площадку инструмент, материалы и
приспособления.
6.1.2. Установить два натяжных зажима (3) на расстоянии 1,2 — 1,5 м друг
от друга на рабочий контактный провод и закрепить между ними
натяжную муфту (5) и струбцину (4). Места соединения муфты с зажимами
и струбциной закрепить проволочной вязкой (рис. 4.2.а).
6.1.3. Контактный провод стянуть натяжной муфтой до ослабления
тяжения. Разрезать провод ножовкой по металлу. Конец основного провода
обработать наждачным полотном, с торца удалить заусенцы напильником.
6.1.4. На рабочую площадку поднять вставку из нового контактного
провода. Стыковой зажим , установленный на конце вставки, надвинуть на
половину его длины на обработанный конец контактного провода до его
соприкосновения с новым и провести стыковку используя стыковой зажим
(деталь К-059 или К-321).
Технологические правила и нормы стыкования изложены в п.п.6.2.4. —
6.2.6. Технологической карты № 4.1.
6.1.5. После стыковки одного конца вставки по команде исполнителя
автомотрису переместить к месту стыковки второго конца вставки,
разматывая бухту и подвязывая вставку к контактному проводу через 1,5
— 2м проволочной вязкой. В конце раскатки вставку вытянуть вручную и
определить место установки натяжного зажима на рабочем проводе.
Установить на нем натяжной зажим и соединить его с натяжным зажимом
на конце вставки через струбцину натяжным приспособлением , которым
может быть:
— при небольшой длине вставки — натяжная муфта;
— при длине вставки в пределах одного мачтового пролета — ручная
лебедка;
— при длине вставки более одного пролета — полиспаст на 20 кН (2000
6.2 Демонта
ж
изношен
ного
отрезка
контакт
ного
провода
кгс).
Провод стянуть до ослабления тяжения в заменяемом отрезке изношенного
провода, передав нагрузку на раскатанную вставку.
6.1.6. При наличии в месте вставки фиксатора с помощью полиспаста на 5
кН (500 кгс) или блока БР-300 переставить фиксирующий зажим (деталь К049) с изношенного провода на раскатанную вставку. При перестановке
исполнители должны находиться по отношению к контактному проводу с
внешней стороны зигзага. Проследить за правильностью установки фиксирующего зажима (усилие от зигзага должно восприниматься основной
«щекой» зажима).
При наличии в месте вставки электросоединителя переключить его с
изношенного контактного провода на раскатанную вставку,
предварительно зачистив контактные поверхности проводов и зажимов
наждачным полотном. Запрессовать клин и на выходе из зажима разогнуть
его концы.
6.1.7. Разрезать в месте стыковки рабочий провод ножовкой по металлу.
Обрезанный конец провода обработать наждачным полотном, удалить с
торца заусенцы напильником.
Стыковой зажим со вставки надвинуть на конец рабочего провода до
середины стыкового зажима до соприкосновения обоих проводов и
провести стыковку тем же порядком, что и в начале вставки (рис. 4.2.6).
6.1.8. Перевести нагрузку с натяжного устройства на вставку. Наружным
осмотром проверить состояние стыковок. Не должно быть следов
выскальзывания контактных проводов из зажимов (т.е. зазор между стыкуемыми проводами не должен увеличиваться). Рабочая поверхность
контактного провода вставки должна находиться в плоскости работы
полоза токоприемника.
Перевести струны с изношенного контактного провода на вставку.
6.2.1. Снять с одного конца вставки натяжное приспособление, струбцину
и натяжные (крюковые) зажимы. Опустить их на рабочую площадку.
6.2.2. Демонтируемый отрезок контактного провода смотать в бухту
диаметром не более 1,5 м, медленно передвигая автомотрису по команде
руководителя ра бот в сторону другого конца вставки. При сматывании
провода в бухту надежно связывать проволокой витки между собой,
снимая проволочные вязки, установлен ные при раскатке вставки. В конце
сматывания уста новить в двух-трех местах общие на все витки прово
лочные вязки.
6.2.3. Снять у другого конца вставки натяжное устройство, натяжные
зажимы и струбцины. Опустить их на рабочую площадку. Опустить бухту
с проводом на рабочую площадку, а затем — на платформу автомотрисы.
6.3. Регулир 6.3.1. Установить вертикальные струны на стыковые зажимы.
овка
Отрегулировать их так, чтобы при проходе полоза токоприемника с
вставки установленной скоростью не создавалась жесткая точка на контактном
проводе. При двух контактных проводах стыковые зажимы поднимаются
на струне на 10 — 20 мм выше второго контактного провода.
6.3.2. Угол наклона стыковых и других зажимов на контактном проводе не
должен превышать 20°. При необходимости отрихтовать контактный
провод рих-товочными ключами.
6.3.3. При наличии местных изгибов провода вставки относительно его
продольной оси выправить провод с помощью свинцового молотка и
правила.
7. Окончание работ
7.1. Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и
погрузить их на автомотрису.
7.2. Привести рабочую площадку автомотрисы в транспортное положение.
7.3. Снять заземляющие штанги.
7.4. При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на
правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению
поездов.
7.5. Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции
оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети»
7.6. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.
Технологическая карта № 4.3.
ПОДКАТКА ВТОРОГО КОНТАКТНОГО ПРОВОДА
1. Состав бригады
Старший электромеханик или электромеханик...................................1
Электромонтер 6 разряда.......................................................................1
Электромонтер 5 разряда.......................................................................2
Электромонтер 4 разряда......................................................-.................3
Электромонтер 3 разряда.......................................................................1
2. Условия выполнения работ
Работа выполняется:
2.1. По раскатке контактного провода.
2.1.1. Со снятием напряжения с применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины)
с раскаточной платформой и двух изолирующих вышек; с использованием навесных
лестниц 3 м; с подъемом на высоту.
2.1.2. С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 2 ч.
2.1.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по
согласованию с дежурным по станции.
2.2. По вводу в работу подкатанного провода.
2.2.1. Под напряжением с применением двух изолирующих съемных вышек; с
использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.
2.2.2. Без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с
выдачей предупреждений поездам о работе съемных пышек.
2.2.3. По наряду и уведомлению энергодиспетчера с указанием времени, места и
характера работ. При работе на станционных путях — по гогласованию с дежурным по
станции.
2.2.4. В местах секционирования — с шунтированием проводов смежных секций.
3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные
средства и сигнальные принадлежности
Автомотриса с раскаточной платформой, компл ................................1
Вышка изолирующая съемная, шт.......................................................2
Лестница навесная 3 м, шт...................................................................3
Лестница приставная 7 м, шт...............................................................2
Зажим натяжной (крюковой), шт.........................................................4
Натяжная муфта, шт..............................................................................2
Струбцина монтажная, шт....................................................................4
Правило, шт...........................................................................................1
Молоток свинцовый, шт.......................................................................1
Рихтовочный ключ, шт..........................................................................4
Ножовка по металлу с запасным полотном, шт..................................2
Набор инструмента электромонтера, компл........................................2
Полотно наждачное, лист......................................................................2
Перемычка шунтирующая медная, шт.................................................1
Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде
Перчатки диэлектрические, пар ...........................................................2
Пояс предохранительный, шт...............................................................5
Жилет сигнальный, шт..........................................................................8
Каска защитная, шт...............................................................................8
Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт..........................4
Полиспаст на 20 кН (2000 кгс), шт......................................................1
Крючья монтажные для раскатки провода, шт..................................80
Радиостанция переносная, компл.........................................................3
Сигнальные принадлежности, компл...................................................3
Аптечка, компл.......................................................................................2
4. Норма времени на 1 км провода — 72,96 чел. ч.
5. Подготовительные работы и допуск к работе
5.1. До начала работ на месте:
5.1.1. Уточнить длину анкерного участка, особенности его расположения, наличие
кривых, искусственных сооружений и др.). Особое внимание обратить на проверку
натяжения несущего троса, т.к. оно может быть завышено при нормальной нагрузке
одним контактным проводом. Проверку производят по стрелам провеса в середине и по
концам анкерного участка. Стрелу провеса (С) определяют как разность высоты подвеса
несущего троса от уровня головок рельса у опор (Bj и Вг) и в середине пролета (Вс) по
формуле:
С = (Bi + В2)/2 - Вс
Сопоставляя данные замеров стрел провеса с данными монтажных таблиц определяют
возможность при существующих стрелах провеса создавать дополнительную нагрузку на
трос, подвешивая дополнительный провод.
5.1.2. Проверить надежность анкеровок и стыковок несущего троса, а также наличие
слабых мест в армировке анкерной опоры, анкере или оттяжках.
5.1.3. Проверить надежность закрепления фиксаторных кронштейнов и выбор
достаточного сечения основных стержней обратных фиксаторов в связи с увеличением на
них нагрузки после подкатки контактного провода.
5.2. Накануне работ передать заявки энергодиспетчеру:
— на выполнение работ по раскатке контактного провода со снятием напряжения, с
применением рабочей площадки автомотрисы (дрезины) и съемных вышек; на
предоставление «окна» в движении поездов, с укашнием времени, места и характера
работ.
-— на выполнение работ по вводу подкатанного провода под напряжением после «окна»
(или на следующий день) с применением изолирующих съемных вышек и выдачу
предупреждений поездам о работе съемных вышек, с указанием времени, места и
характера работ.
5.3. Получить два наряда на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего
наряды.
Один наряд со снятием напряжения выдается на производство работ по раскатке провода
с перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью 2 — 2,5 ч. Второй наряд
выдается на производство работ под напряжением по вводу в работу нового провода
после «окна» (в этот же день или на следующий день) с применением двух изолирующих
съемных вышек.
5.4. Погрузить барабан с контактным проводом на козлы раскаточной платформы,
проверить исправность тормозного устройства и заземления провода на раму платформы.
5.5. Подобрать в соответствии с документацией для подкатываемого провода
дополнительные фиксаторы, двойные штанги для грузов, грузы компенсатора, звеньевые
струны, электрические соединители, зажимы. Проверить внешним осмотром их
состояние, комплектность, качество изготовления. На всех резьбовых соединениях
прогнать резьбу и нанести на нее смазку.
5.6. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, инструмент, сигнальные
принадлежности, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также
материалы, детали и устройства на автомотрису и соединить ее с раскаточной
платформой.
5.7. Организовать переезд ремонтного поезда с бригадой на станцию, ограничивающую
перегон, или на станцию, где будет производиться работа.
5.8. При работах по первому наряду (со снятием напряжения, в «окно»):
5.8.1. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы
и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При
работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,
оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи
и контактной сети».
После закрытия пути перегона или станции, получить разрешение дежурного по станции
на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда
порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.
5.8.2. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике
безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить
обязанности между исполнителями.