колыбель государственного морского судостроения России

РЕЗОЛЮЦИЯ
научно-исторической конференции
«Архангельск – колыбель
государственного морского судостроения России»
от 15 октября 2014 года.
Участники научно-исторической конференции «Архангельск –
колыбель
государственного
морского
судостроения
России»,
состоявшейся по поручению губернатора Архангельской области И.А.
Орлова на базе Арктического морского института имени В.И. Воронина —
филиала Федерального государственного бюджетного образовательного
учреждения «Государственный университет морского и речного флота имени
адмирала С.О. Макарова» отмечают, что вынесенный на обсуждение вопрос
получил полное подтверждение.
Во всех докладах, выступлениях и сообщениях участников
конференции отмечена историческая роль города Архангельска в начале
отечественного морского судостроения на Соломбальской верфи, основанной
в 1693 году царём Петром I. Именно здесь с личным участием царя 18
сентября состоялась закладка 24-пушечного корабля «Святой Апостол
Павел» на Соломбальском острове.
Конференция отметила, что представители органов власти, научной
общественности ряда регионов России в разное время поднимали вопрос о
приоритетах отечественного судостроения. Так, Законодательным
Собранием и рядом общественных организаций г. Санкт-Петербурга
выдвинута инициатива об отсчёте времени российского судостроения с 1696
года, при этом речь идёт о верфях, созданных в г. Воронеже и далее — в
Санкт-Петербурге, без упоминания исторической роли Архангельска.
Предлагается установить празднование Дня судостроителя на федеральном
уровне 30 октября ежегодно. Участники конференции указали, что 30
октября в России уже отмечается как День моряка-надводника и День памяти
жертв политических репрессий.
При том, что известен следующий исторический факт.
В 1894 году Воронежский губернатор обращался к императору
Александру III с просьбой о признании 2 апреля 1696 года датой основания
Российского флота, а Воронеж его родиной, но получил отказ, в котором
было сказано, что «ранее спуска 2 апреля 1696 г. в Воронеже трёх военных
галер «Принципиума», «Св. Марка» и «Св. Матвея» был заложен царём в 1693
году на Соломбальской верфи 24-пушечный корабль. В начале 1694 года был
спущен корабль, а пока корабль вооружался, на яхте «Св. Пётр» царь ходил в
Соловецкий монастырь. Купленный в Голландии корабль «Святое
Пророчество», «Апостол Павел» и яхта «Святой Пётр» плавали с царём до
Святого Носа в 1694 году, т.е. ходили в океан, а потому событие это относится
гораздо более к зарождению Флота, чем постройка Флотилии в Воронеже и
действия ея на реке Дон». (РГА ВМФ. Ф.417. Оп.1. Д.1264. Л.1-14)
Отмеченный в ответе императора Александра III морской поход царя
Петра I по сути стал первой в истории ВМФ России конвойной операцией по
сопровождению иностранных коммерческих судов от Архангельска до Горла
Белого моря, что имеет также немаловажное значение, учитывая роль
столицы Поморья в истории Северных конвоев Первой и Второй мировых
войн.
Участники научно-исторической конференции предлагают:
1. Считать 18 сентября 1693 точкой отсчёта государственного морского
судостроения России и закрепить за Архангельском на Федеральном
уровне статус города-родоначальника государственного судостроения
и судоремонта.
2. Установить День судостроителя Российской Федерации с учётом
объективных исторических обстоятельств начала государственного
морского судостроения России.
Конференция считает целесообразным обратиться к губернатору
Архангельской области И.А. Орлову, в Архангельское областное Собрание
депутатов с просьбой поддержать данные предложения и войти с ними в
Администрацию Президента России, Правительство Российской Федерации.
г. Архангельск, 15 октября 2014 года