Раздел 2. Эпоха капитализма свободной конкуренции (сер. XVII
advertisement
РАЗДЕЛ 2. ЭПОХА КАПИТАЛИЗМА СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ (СЕР. XVII – КОНЕЦ XIX В.) ТЕМА 4. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ И ЕГО ИТОГИ В ВЕДУЩИХ СТРАНАХ МИРА Цель данной темы – раскрыть исходные понятия промышленной революции и окончательного укрепления крупного товарного производства. Задачи: ─ выяснить, в чем суть социально–экономической формы промышленной революции (переворота); ─ разобраться в самом понятии «промышленный переворот»; ─ выявить место и роль промышленного переворота в обществе, и его закономерности в различных странах; ─ понять непосредственные последствия перехода к фабрике (заводу). Раздел 2. Эпоха капитализма свободной конкуренции (сер. XVII – конец XIX в.) .............................................................................................. 1 Тема 4. Промышленный переворот и его итоги в ведущих странах мира ........................................................................................................... 1 4.1. Содержание и аграрные предпосылки промышленного переворота в Англии. ............................................................................ 1 4.2. Образование США и особенности промышленного переворота . 7 4.3. Капиталистическая индустриализация Франции в XIX в. ........... 16 4.4. Особенности социально-экономического развития Германии в XIX в. .................................................................................................... 18 Выводы ................................................................................................. 20 Вопросы для самопроверки ................................................................ 20 Библиография ...................................................................................... 20 4.1. Содержание и аграрные предпосылки промышленного переворота в Англии Промышленный переворот – общеисторическое явление, характеризующее определенный этап в развитии капитализма. Он начинается в промышленном производстве и распространяется на все сферы труда и производства (в том числе сельскохозяйственного), вызывая рост городов и оказывая влияние на все стороны жизни и быта общества. Конечным результатом этого процесса явилось возникновение современной индустриальной цивилизации, окончательное утверждение капитализма свободной конкуренции. Промышленный переворот (промышленная техническая революция) – система экономических и социально–политических изменений на основе перехода от ручного труда к машинному. Промышленный переворот, таким образом, означал коренное изменение в организационно–экономическом уровне структуры экономики развитых стран, т. к. был связан с переходом от мануфактуры к фабрике. Фабрика – форма организации крупного производства, основанная на применении системы машин и сложной кооперации труда в условиях поузловой специализации частичных рабочих. С фабрикой родилось изначальное и господствующее в XVIII–XIX вв. направление технического прогресса – механизация производства. Конечно, это не означает, что ручной труд исчез – он сохранился и на отдельных операциях, и в отдельных отраслях. Но господствующим типом производства становится фабрика. Техническими и социально–экономическими предпосылками промышленного переворота выступили: а) детальное разделение труда на мануфактурах; б) накопление у частных лиц значительных денежных средств, необходимых для создания крупных предприятий; в) формирование массы наемных работников; г) эксплуатация колоний и полуколоний; д) контрибуции и репарации с побежденных в войне государств; е) займы, кредиты, прямые инвестиции иностранного капитала. Основными последствиями промышленной революции явились следующие события в мировой экономике: а) фабрика повысила производительность труда, ускорила темпы экономического роста; она значительно увеличила по сравнению с мануфактурой выход товарной продукции; фабрика ознаменовала победу рыночного крупнотоварного производства; б) фабрика обеспечила рост предпринимательской прибыли и сопутствовала привлечению в промышленность новых капиталовложений; она изменила организационно– экономическую форму предприятия – акционерная форма предпринимательства стала господствующей; фабрика определила изменения в составе занятых в промышленности – увеличился слой квалифицированных рабочих инженерно– технического персонала; в) фабрика оказала влияние на рост обслуживающей промышленность инфраструктуры – транспорта, дорожного строительства, продовольственно–сырьевого комплекса. И, наконец, промышленный переворот стал исходным пунктом индустриализации – процесса создания крупного машинного производства во всех отраслях народного хозяйства, и прежде всего, в промышленности. Отдельно отметим, что эпоха промышленного переворота сопровождалась реорганизацией финансовой системы, обусловленной бурным развитием кредитных учреждений. Потребность в капитале, испытываемая как государством, так и частными предпринимателями, стимулировала развитие процесса централизации временно свободных денежных средств и спроса на них в банках. Их важнейшими функциями в это время стали посредничество в расчетах и предоставление кредитов, реализация которых привела к созданию специфических кредитных средств обращения: банкнот и чеков. Важнейшим итогом эпохи промышленного переворота было и возникновение во многих развитых странах общегосударственного фонда денежных средств – бюджета. В их доходной части главное место (от 80 до 90 %) занимали налоги. Англия – первая страна, которая начала и завершила промышленный переворот, став «мастерской мира». Уже в середине XVIII в. в Англии сложились условия, необходимые для перехода от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике. Эти условия заключались: 1) в длительном развитии товарно–денежных отношений, что привело к формированию промышленного спроса на готовые изделия и товары; 2) значительной концентрации капитала в частных руках (к 1750 г. – доход с государственной ренты достигал лишь 3 %); 3) завершенности аграрной революции – процессы «огораживания» способствовали формированию рынка рабочей силы и концентрации земельных угодий; 4) буржуазной революции середины XVII в., стимулировавшей развитие капитализма; 5) геополитическом факторе, характеризуемом отсутствием иноземных вторжений; 6) колониальных захватах, которые стали источником добавочных капиталов для английской промышленности и дешевыми рынками ресурсов сырья и рабочей силы; 7) ресурсной базе: малое количество лесов привело к попыткам замены дерева другими видами топлива, с одной стороны, и исключительно благоприятных природно–экономических условиях – богатые запасы железной руды и угля, наличие сырья для суконной промышленности, водные коммуникации – с другой. 8) изменениях в агрокультуре (трехполье заменено севооборотом – зерновые, репа и клевер), приведшие к увеличению урожайности. В XVIII в. в Англии стало развиваться производство хлопчатобумажных тканей, которое не знало прежних цеховых ограничений; именно в этой отрасли и начался промышленный переворот. В 1733 г. Джон Кей изобрел так называемый «летающий челнок», что увеличило производительность ткача вдвое и создало нехватку пряжи. Начались попытки создания прядильных машин. В 1765 г. плотник Джемс Харгривс создал механическую прялку «Дженни», увеличившую производительность прядильщика в 20 раз. Теперь стало отставать ткачество. В 1784 г. Эдмунд Картрайт создал ткацкий станок, который увеличил производительность в 40 раз. В 1771 г. Ричард Арткрайт основал предприятие, где прядильные машины приводились в действие водяным колесом – это была первая фабрика. Вслед за хлопчатобумажной промышленностью в 70–х гг. XVIII в. появились машины и первые фабрики в суконной, бумажной, полиграфической промышленности. Через 20 лет в Англии было уже 150 фабрик. Но энергетическая база первых фабрик оставалась прежней – водяные мельницы. Это привязывало фабричную промышленность к рекам, что не всегда совпадало с рыночными и транспортными интересами. Требовался универсальный, независящий от воды двигатель. В 1784 г. Джеймс Уатт создал паровую машину; теперь фабрики можно было строить не только у воды. Возникновение машин вызвало потребность в металле. Раньше чугун плавили на древесном угле, а лесов в Англии почти не осталось. В 1785 г. Г. Корт изобрел способ производства чугуна на каменном угле. С применением угля в металлургическом производстве повысился спрос на минеральное топливо. Добыча угля стала одной из основных отраслей промышленности. Затем возникла мысль об использовании парового двигателя на транспорте, поскольку старая система транспорта не могла справиться с резким ростом перевозки грузов. Первый удачный паровоз был сделан инженером–самоучкой Джорджем Стефенсоном в 1814 г.; он вез 8 вагонов со скоростью 10 км/ч. В 1825 г. была построена первая в мире железная дорога, соединившая Манчестер и Ливерпуль. Механизация производства выдвинула проблему сооружения самих машин. В Англии в конце XVIII в. возникает такая отрасль народного хозяйства, как машиностроение, развитие которой в первой половине XIX в. означало завершение промышленного переворота в Англии. Промышленный переворот не сводится только к изменениям в технике, технологии, организации производства и развитию инженерной мысли. Создание фабричной системы привело к коренному преобразованию социально–экономических отношений: 1) разрушение мелкого производства с помощью дешевых фабричных товаров и утверждение господства крупного капитала; 2) центральной фигурой экономики становится не купец, торговец, а промышленный фабрикант; 3) изменение структуры занятости населения: уже к середине XIX в. более 50 % рабочей силы было занято в промышленности; 4) изменения в организации труда: первоначально труд рабочего на фабрике был менее квалифицированным, чем труд ремесленника, фабриканты нанимали женщин и детей, за 12–15 часов работы, платя им мизерную зарплату (дневной заработок ткача – 2 шиллинга(60 коп.), цена буханки хлеба – 3 пенса (7,5 коп.)); 5) остро встала проблема безработицы вследствие вытеснения машинами рабочей силы, однако, именно в это время (1795 г.) в Англии были приняты первые в мире законы о социальном обеспечении граждан и минимуме размера заработной платы; 6) изменение социально–демографической структуры: резко повысился удельный вес городского населения, возникают новые города и промышленные центры (Манчестер); 7) промышленный переворот отразился на состоянии сельского хозяйства – английское крестьянство как класс исчезает и главным производителем становится фермер– арендатор, ведущий интенсивное хозяйство при помощи наемной рабочей силы; 8) впервые остро проявляются противоречия между трудом и капиталом. Капиталистическая индустриализация Англии и британская гегемония в мировом хозяйстве привел к тому, что к 1840–м гг. Англия превратилась в «мастерскую мира», на ее долю приходилось более половины производства металла и хлопчатобумажных тканей, основная часть производства машин. Дешевые английские ткани заполнили весь мир и разорили ремесленников не только в Англии, но и в Индии, Китае, во многих странах Европы. Доходы, на которые раньше существовали ремесленники этих стран, теперь уходили в Англию. Благодаря созданию первой в истории человечества фабрично– заводской промышленности, Англия в последней четверти ХVIII в. заняла исключительное место в мировом хозяйстве и международной политике. Хотя темпы ее экономического роста были невелики и составляли около 0,5 % в год, этот показатель выше, чем у других европейских стран. В 1820–1870 гг. темпы роста английской промышленности достигли уже 1,5 % в год. Англия добывала 2/3 всего угля, производила более половины металла и холста. К 1870 г. она располагала 31,9 % мирового промышленного потенциала (торговый оборот больше, чем у Франции, Германии, Италии вместе взятых, в 3 раза больше, чем у США). Англия выступает не только как производитель, но и как крупный потребитель сырья и пищевых продуктов. Это стимулирует развитие торговли и торгового флота, тоннаж которого составляет 10 млн (для сравнения – у Франции этот показатель достигал 1 млн, у Германии – 2 млн). В силу особенностей своего развития Англия выступает и мировым кредитором, играя роль дирижера международного оркестра золотого стандарта. Промышленно–торговой гегемонии способствовала экономическая политика государства. До 1840–х гг. она протекает в рамках протекционизма, сопровождаемого высокими таможенными пошлинами на иностранные товары. С укреплением господствующего положения, нуждаясь в рынках сбыта своей продукции, Англия переходит к политике фритредерства (свобода торговли). Британия она всячески – зачастую с использованием военной силы, добивалась снятия протекционистских таможенных барьеров, «открытия» других стран для английских товаров. Ярким проявлением новых приоритетов внешнеэкономической деятельности предприятий стало развитие отношений с Францией. Так, по договору 1860 г. Англия отменила пошлины на французские шелка и продовольствие, а Франция – на английские машины, металлоизделия, уголь, шерсть. Подобные договоры не были равноправными, т. к. дешевизна английских товаров приводила к вытеснению национальных французских товаров с внутреннего рынка. Важнейшим элементом мировой торгово–промышленной гегемонии было быстрое развитие Британской империи. В конце XVIII– начале XIX вв. английские колонизаторы проникают и осваивают Африку, подчиняют Австралию, осуществляют захваты в тихоокеанском бассейне. Доминирующее положение в мировой промышленности и торговле обеспечило Англии значительные накопления капитала, что создавало хорошие условия для развития финансово–кредитной системы. К концу XVIII в. в Англии насчитывалось более 350 банков (в 1735 г. – не более 20), а к середине XIX в. сумма депозитов увеличилась в 12 раз и их количество возросло до 430. Английский банк (по–сути, центральный банк) становится «банком банков», не только кредитующим британскую промышленность и торговлю, но и осуществляющим негласный финансовый контроль за крупными европейскими банками. К 1830–м гг. Лондон превращается в финансовый центр мира, где размещалось множество иностранных ценных бумаг и займов. Таким образом, в домонополистический период английский капитализм стал играть роль мирового фабриканта, торговца, перевозчика товаров и мирового банкира. Однако заметим, что после промышленного переворота английская экономика начинает развиваться циклично, все чаще испытывая кризисы, первые из которых были отмечены еще в 1815– 1816 и 1819 гг. 4.2. Образование США и особенности промышленного переворота Характер хозяйства в переселенческих колониях зависел прежде всего от социально–экономического устройства метрополий: переселенцы из Европы обычно стремились воссоздать на новом месте тот тип хозяйства, который существовал у них на родине. Переселенцы из Испании и Португалии, феодальных стран, создавали в Центральной и Южной Америке феодальное хозяйство, основанное на принудительном труде коренного населения. Переселенцы из буржуазных стран – Англии, Нидерландов, частично Франции, сыгравшие главную роль в колонизации той территории Северной Америки, где впоследствии образовались США и Канада, создавали там хозяйство в основном капиталистического типа (хотя и со значительной примесью элементов внеэкономического принуждения). Атлантическое побережье Северной Америки стало в XVII в. английской колонией. Ее население за счет иммиграции росло очень быстро: на протяжении XVIII в. оно выросло в 10 раз и к 1790 г. достигло 3,9 млн человек. Среди тринадцати североамериканских колоний Англии выделялись по типу экономики три группы: южные, северные и центральные. В южных колониях (Мериленд, Вирджиния, Северная и Южная Каролина и Джорджия) сложились плантаторско–рабовладельческие хозяйства, подобные хозяйствам в колониях Южной Америки. В этих колониях, где были огромные площади плодородной земли, переселившиеся из Англии аристократы получили от английского правительства латифундии, которые, однако, некому было обрабатывать. Ввести европейские феодальные порядки мешало отсутствие крепостного права. Привлечь дешевые наемные рабочие руки не представлялось возможным вследствие наличия огромных свободных земель, которые переселенцы–трудящиеся могли приобрести в собственность. Поэтому колонизаторы прибегли к ввозу из Африки рабов (в 1790 г. их насчитывалось 757 тыс.). Рабовладельцы–плантаторы представляли собой доминирующий класс в южных колониях. В северных колониях (Нью–Джерси, Массачусетс, Род–Айленд, Коннектикут — они были известны под общим названием Новая Англия), где расселились главным образом трудящиеся элементы, эмигрировавшие из Англии по религиозным мотивам, преобладало мелкое фермерское сельское хозяйство. Значительная часть населения занималась морским промыслом. На этой базе возникали и быстро развивались судостроительные капиталистические мануфактуры. В центральных колониях (Нью–Йорк, Нью–Джерси, Делавэр, Пенсильвания), расположенных на плодородных землях, господствовало фермерское сельское хозяйство. Здесь были крупные латифундии, но в отличие от южных колоний они преимущественно сдавались фермерам в наследственную аренду. В центральных и северных колониях труд рабов не получил сколько–нибудь широкого распространения. Элементы принудительного труда в сельском хозяйстве здесь были представлены белыми людьми, нанявшимися на латифундии на срок от 5 до 10 лет. Таким образом, в экономике колоний преобладало сельское хозяйство, даже в промышленно развитой Новой Англии около 90 % населения было занято в аграрном секторе с невысокой степенью товарности – почти все необходимые товары производились в фермерском хозяйстве. Кроме обычных зерновых и технических структур, привезенных из Европы, в колониях возделывалось множество растений, заимствованных у индейцев (картофель, кукуруза, тыква, сахарный тростник и т. д.). Хотя промышленность значительно уступала по уровню развития сельскому хозяйству, североамериканские колонии имели высокий уровень природных и трудовых ресурсов: различное промышленное сырье, колоссальные лесные массивы, относительно свободное население. На этой базе довольно быстро развивались судостроительные мануфактуры, деревообрабатывающие предприятия. Американские суда пользовались спросом в метрополии (они были на 20—25 % дешевле английских); в середине XIX в. половина тоннажа английского флота имела американское происхождение. В Англию вывозилась продукция американских лесных богатств: пиломатериалы, мачты, смола, деготь и другие товары, т. к. широкое применение древесного угля в металлургии привело к истреблению значительной части английского леса. Благодаря овцеводству в Северной Америке быстро развивалась суконная промышленность. В последней трети XVIII в. она полностью удовлетворяла спрос колоний на шерстяные ткани. Преимуществом текстильной промышленности Северной Америки было то, что она сразу организовалась в форме наиболее прогрессивных в то время централизованных мануфактур. На основе богатых залежей руды в Северной Америке начал развиваться металлургия и металлообработка. В XVIII в. американский чугун стал поступать в Англию. Большое экономическое значение имело производство спиртных напитков, в результате чего сложился своеобразный торгово–промышленный промышленный комплекс — «треугольник» патока — ром – рабы. Одна сторона «треугольника» — ввоз американскими купцам» патоки с островов Вест–Индии. Вторая — изготовление из нее рома и вывоз его в Африку для обмена или покупки рабочей силы (рабов) Африканцев увозили в Америку и продавали в рабство плантаторам – это третья сторона «треугольника». Очень выгодной для американских купцов была неэквивалентная торговля с индейцами: спиртные напитки, стеклянные бусы, огнестрельное оружие в обмен на дорогостоящие меха и кожи. В середине XVIII в. хозяйство английских колоний в Америке настолько окрепло, что стало успешно конкурировать с английским (рыболовство, судостроение, металлургия). Принадлежавшие Англии острова Вест–Индии стали снабжаться промышленными товарами без участия метрополии. Между американскими колониями и Англией возникали все более серьезные противоречия. Англия, стараясь сохранить за своими американскими колониями роль аграрно– сырьевого придатка, всячески тормозила их экономическое развитие, препятствовала торговым связям американской буржуазии с другими странами. По английскому закону в колониях запрещалось сооружать доменные печи, прокатные станы, железоделательные заводы (вплоть до производства гвоздей и подков), выделывать меха. Широко применялся принятый в XVII в. «Навигационный акт», запрещающий торговлю некоторыми американскими товарами в Европе. В 1773 г. жители Бостона, захватив английские корабли, выбросили весь груз английского чая за борт. «Бостонское чаепитие» явилось одним из поводов к политическому разрыву между колониями и Англией. Важный узел противоречий между Англией и ее северо– американскими колониями завязался вокруг вопроса о заселении территории к западу от Аппалачских гор. Колонии заселялись постепенно — от Атлантического побережья па Запад. В результате Семилетней войны были отобраны у Франции земли от Аппалачских гор до реки Миссисипи. Указом от 1763 г. они были объявлены собственностью английской короны, а частным лицам запрещалось переселение на эти земли. Однако фермеры самовольно занимали значительную часть этой территории (таких людей называли скваттерами). Противоречия между колониями и английской метрополиями обострялись и привели в 1775 г. к войне за независимость и провозглашению нового независимого государства – Соединенных Штатов Америки (1776 г.). Война за независимость имела значение буржуазной революции. В стране установился республиканско–буржуазный общественный строй, который был закреплен самой передовой для того времени конституцией. Создание американского государства в виде союза (федерации) штатов, однако, не решило многих социально–экономических вопросов. Не было уничтожено рабство негров, не был решен в интересах фермеров вопрос о собственности на землю и о ее цене. В бывших южных колониях плантационное хозяйство значительно сдерживало экономическое развитие США. Образование в Северной Америке крупного буржуазного государства создало благоприятные социальные, демографические и внешнеполитические условия для развития машинной индустрии. Во–первых, промышленный переворот в Америке проходил в условиях полного господства буржуазии в северных штатах с отсутствием докапиталистических пережитков, в частности ограничений, серьезно сдерживавших внедрение машин в европейских странах. Во–вторых, огромную роль играли территориальные и демографические изменения. К середине XIX в. количество штатов увеличилось более чем в 2 раза, а число жителей за счет переселенцев возросло 4,5 раза. Еще ни одна страна в мире не знала подобного темпа роста населения. Это способствовало созданию емкого внутреннего потребительского рынка и рынка труда. В–третьих, создание независимого государства позволило американцам остаться в стороне от борьбы Англии и Франции за гегемонию в Европе; во время наполеоновских войн американцы, поставляя воющим сторонам оружие и другие товары, значительно улучшили свое материальное состояние. И в последствии США не раз использовали свое географическое положение, которое давало им возможность, не участвуя в европейских войнах, увеличивать собственный капитал. В–четвертых, вступив в машинную стадию позже, чем в Англии, капитализм в США полностью использовал английский технический опыт, значительно при этом обогатив его. В силу этих причин промышленная революция в США заняла сравнительно немного времени и завершилась в первой половине XIX в. Первые машины появились в Северной Америке в последнем десятилетии XVIII в. Как и большинство стран, США начали промышленный переворот с механизации легкой промышленности. С использованием труда не только рабочих, но и кустарей была создана текстильная, в первую очередь хлопчатобумажная промышленность США, ставшая важнейшей фабричной отраслью страны. Несмотря на ввоз готовых высококачественных изделий из Англии, американскому полуфабрикату, изготовленному машинным способом, например бумажной пряже, нашлось место на национальном рынке, поскольку ее приобретали широкие массы фермеров для домашнего тканья. А перед англо–американской войной 1812—1815 гг. владельцы предприятий уже не ограничивались выпуском пряжи и раздавали ее для тканья на дом, т. е.становились организаторами всего процесса. Механизация ткачества в 1820–е гг. устранила этот кустарный сектор, а главным рынком сбыта стал быстро заселяемый Запад. Хлопкопрядение развивалось сразу на машинной основе, минуя предварительную стадию ручного труда. Отсюда — различные хронологические рамки мануфактурной стадии в хлопчатобумажной и шерстяной промышленности. В первом случае она фактически отсутствовала (существование заведений мануфактурного типа с прялками «дженни» в 90–е гг. XVIII в. было непродолжительным). С начала XIX в. уже происходил быстрый рост фабричной системы: в 1810 г. на предприятиях, созданных по образцу фабрик английского предпринимателя Р. Аркрайта, было 70 % веретен. Производство шерстяных изделий в силу его большей сложности было механизировано в несколько этапов; оно развивалось по пути перерастания централизованной мануфактуры в фабрику. Переход здесь был более плавным и затянулся до 1830–х гг. Если начало промышленного переворота в США открывается машинным хлопкопрядением, фабричный тип которого утвердился в конце первого десятилетия XIX в., то окончание технического перевооружения двух важнейших отраслей текстильной промышленности относится к началу 1830–х гг. По механизации ткачества северо–восточные штаты к тому времени уже превзошли Англию, где ручных ткацких станков было значительно больше, чем механических, т. к. Англия специализировалась на выделке тонких материй, чтобы завоевать мировой рынок. Правда, по ряду абсолютных показателей хлопчатобумажная промышленность США и в 1860 г. заметно отставала от британской 1833 г., но по ткацким станкам американское предприятие в среднем превосходило английское (по стране в целом — на 33 %, по Новой Англии — на 88%, штату Массачусетс — на 127 %). К началу гражданской войны в США производилось вдвое больше бумажных материй на душу населения, чем в Великобритании. Промышленный переворот в тяжелой промышленности начался с внедрения прокатки в железоделательном производстве и завершился переводом основного объема выплавки чугуна на минеральное топливо, причем в США в середине XIX в. им был не кокс, как в Англии, а преимущественно антрацит, доступные залежи которого имелись на востоке Пенсильвании. Основными потребителями проката стали железные дороги, хотя для этой цели в 40–50–е гг. XIX в. шло не более 20 % американского чугуна. Однако утилизация износившихся рельсов как отечественных, так и ввозимых из Англии, и наращивание их собственного производства способствовали созданию в США перед Гражданской войной мощной прокатной индустрии, а это, в свою очередь, потребовало перехода всего производства на каменный уголь и создания крупных заводов– комбинатов, оснащенных паровыми двигателями. Железнодорожное строительство сыграло исключительно важную роль в промышленной революции. Первая железная дорога была построена в 1828 г., соединив Балтимор с Вашингтоном, а к середине XIX в. ее протяженность выросла в 300 раз, составив 149 тыс. км. По этому показателю страна заняла первое место в мире. В 1807 г. на реке Гудзон появился первый в мире колесный пароход, сооруженный Фултоном. Быстрыми темпами производилось дорожное (шоссейное) строительство, в восточных и центральных районах шло строительство каналов. Развитие транспортной системы вызвало ускоренный рост металлургии, добывающей промышленности и машиностроения. Машиностроение как отрасль американской промышленности появилось 1820–х–1830–х гг. Первая крупная компания «Порт– Ричмонд компании», производившая различное промышленное оборудование, в том числе и паровые машины, была создана в 1828 г., а через 10 лет начали действовать машиностроительные заводы будущего магната Моргана. Именно в это время стала проявляться тенденция к стандартизации фабричного оборудования – особенность американской металлообрабатывающей промышленности, которая сыграет к концу века большую роль в завоевании ведущего места в мировой технике. Кроме того, заинтересованность предпринимателей в механизации производства неустанно стимулировало американскую инженерную мысль. Среди изобретений того времени были швейные машины Зингера и Беккера, электромагнитный телеграф Морзе, револьвер Кольта, ротационная типографическая машина. Развитие капитализма в стране вызвало бурный рост американской внешней торговли. За первую половину XIX в. ее товарооборот вырос примерно в 4 раза. Однако готовые изделия составляли только 10–13 % американского вывоза. Существовала еще известная зависимость экономики США от ввоза английских машин и потребительских товаров. Несмотря на довольно высокие темпы развития, промышленность в первой половине XIX в. не стала еще господствующей отраслью в хозяйстве США, которые оставались преимущественно аграрной страной (стоимость продукции сельского хозяйства по–прежнему превосходила стоимость промышленной продукции). В первой половине XIX в. резко обострились противоречия между двумя основными тенденциями в развитии сельского хозяйства – фермерской и плантаторской. Благодаря росту численности промышленных рабочих и городского населения вообще, в стране установился значительный устойчивый спрос на сельскохозяйственные продукты, а железные дороги сделали возможной специализацию сельскохозяйственных районов. Центральные и северные штаты специализировались на производстве зерна, западные — на интенсивном разведении скота улучшенных европейских пород. За 20 последних лет первой половины XIX в. производство пшеницы утроилось. Недостаток рабочих рук вынуждал фермеров применять в широких по тому времени масштабах машины. Благодаря быстрому подъему капиталистического сельского хозяйства фермеры сделались влиятельной силой в социально– политической жизни американского общества. Фермерские хозяйства, базировавшиеся на труде фермеров и наемных рабочих, олицетворяли «американский» путь развития капитализма в сельском хозяйстве. В противоположность «прусскому» пути он означает полную свободу деревни от внеэкономических отношений, от помещичьих латифундий. Это обстоятельство, естественно, не гарантирует само по себе быстрых темпов развития сельскохозяйственного производства, — нужна еще и определенная мощь фермерских хозяйств. В США, с их огромными земельными массивами земельная обеспеченность переселенцев была гораздо выше, чем в Европе. В сельском хозяйстве южных штатов также наблюдался подъем, но совсем другого характера. Он произошел под влиянием промышленного переворота в Англии: быстрый рост хлопчатобумажной промышленности создал устойчивый спрос на хлопок, который стал (наряду с табаком и маисом) основной культурой рабовладельческих хозяйств Юга. Труд рабов принимает все более односторонний характер и становится узко специализированным. Все необходимое для хлопковых плантаций стало приобретаться на рынке (средства труда, предметы потребления). Расширение мирового хлопкового рынка стимулировало рост производства этого сырья в США. За первую половину XIX в. оно возросло в 23 раза. При этом количество рабов увеличилось втрое: с 1млн до 3 млн человек. Основная сложность дальнейшего развития плантационного хозяйства состояла в необходимости расширенного воспроизводства рабочей силы и посевных площадей. Экстенсивные методы использования земли требовали постоянного прироста посевов и рабочей силы – хозяйство могло расти, в основном, только вширь. Несмотря на формальное запрещение работорговли (1808), ввоз рабов из Африки продолжался контрабандным путем. Дальнейшему расширению посевных площадей под хлопок на западных территориях препятствовало фермерство северных штатов, которое, как и южные плантаторы, стремилось устроиться на вновь осваиваемых землях западной части США. Вопрос о характере освоения Запада стал одним из самых главных социально–экономических проблем США первой половины XIX века. В борьбе с плантаторами фермеры добивались для себя законного права свободной заимки пустующих земель и настойчиво продвигались далее на Запад. При освоении каждой новой территории между фермерами и плантаторами происходили острые столкновения, часто дело доходило до вооруженной борьбы. При основании каждого нового штата вопрос стоял так: быть ему свободным или рабовладельческим? Это автоматически решало проблему аграрных отношений: без рабовладения плантаторам было затруднительно организовать производство, и в штатах утверждалось фермерское хозяйство. Противоречие между фермерами и плантаторами было очень важным, но далеко не единственным противоречием в социально– экономической жизни страны первой половины XIX в. Серьезные противоречия с рабовладельческим Югом существовали и у промышленников Севера. С одной стороны, американский Юг, являясь одним из крупнейших производителей хлопка–сырца, стоял у истоков промышленного переворота в США, представляя сырьевую базу текстильной промышленности северных штатов, был основным источником экспортных доходов, а следовательно дополнительным источником накопления капитала. С другой стороны, развитие промышленности Севера требовало резкого расширения внутреннего рынка – рынка товаров и рабочей силы, а это упиралось в существование рабовладения. Платежеспособный спрос – главный фактор роста рыночного производства снижался из–за наличия плантаторского хозяйства. Противоречила экономическим интересам северных штатов и таможенная политика, проводимая Югом. Больше половины выращиваемого на Юге хлопка шло на экспорт, главным образом в Англию. Соответственно плантаторы были заинтересованы в том, чтобы в обмен на хлопок получать дешевую готовую продукцию и требовали снижения таможенных пошлин. Промышленники, и так, страдавшие от недостаточной емкости внутреннего рынка, настаивали на постоянном повышении таможенных барьеров. Все эти противоречия, непрерывно возрастая, к середине столетия обострились настолько, что породили Гражданскую войну между Севером и Югом. Она длилась несколько лет (1861–1865 гг.) и была для обеих сторон крайне тяжелой, сопровождалась большими людскими и материальными потерями. Победу в этой войне одержал Север. Экономические итоги этой победы состояли в следующем. Во–первых, была ликвидирована существующая в стране система рабства, хотя сохранилась плантаторская земельная собственность, что привело к утверждению тяжелейшей арендной системы пользования землей, натурально оплачиваемой долей урожая. Во–вторых, поистине революционным и обозначившим поворотный пункт в экономической истории США было решение вопроса о свободных землях Запада. Еще в ходе гражданской войны, в 1862 г., правительство Севера приняло акт о Гомстедах. Согласно этому акту, каждый гражданин США, достигший 21 года, или иммигрант, принявший американское гражданство, имел право получить за 10 долларов гомстед (земельный участок) в размере 64 га, который через несколько лет переходил в его собственность. Гомстед–акт практически узаконил скваттерское движение и оказал огромное влияние на все развитие США в последующие годы. В аграрном секторе США создалась система, основанная на хозяйстве свободного фермера, на земле, свободной от каких–либо сдерживающих феодальных пережитков. Это означало расширение емкости внутреннего рынка для промышленности, создавало условия для роста производительности сельского хозяйства и нарастающего снабжения конкурентоспособной сельхозпродукцией не только американских, но и европейских потребителей. Наконец, итогом гражданской войны явился радикальный пересмотр внешнеэкономической деятельности в сторону усиления протекционистской защиты промышленности. Социально–экономические изменения, принесенные Гражданской войной, вызвали в 1860–х гг. новый подъем американской экономики. Темпы, которыми развивалось американское хозяйство в этот период, были невиданными в истории капитализма. За 1860—1870 гг. пятикратно возросла добыча угля, трехкратно — выплавка чугуна, шестикратно — протяженность железнодорожной сети. К 1870 г. американская индустрия вышла на второе место в мире по объему производства (после Англии). В промышленности произошли не только количественные, но и большие качественные изменения, особенно в отношении концентрации производства: новые предприятия были настоящими гигантами, оборудованными по последнему слову техники. Особенно большие сдвиги произошли в машиностроении, что определило полную независимость американской промышленности от Англии. За короткий срок американский станочный парк был пополнен новыми видами металлорежущих станков (револьверный, фрезерный и пр.) и обогнал по количеству и качеству европейское оборудование. США стали производить различные машины и механизмы в масштабах, недосягаемых тогда для других стран. Всемирная выставка в Вене (1873 г.) продемонстрировала производственно–техническое преимущество США над Великобританией. После того как к середине XIX в. в Пенсильвании, а затем и в других штатах были обнаружены месторождения нефти, возникла нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность, которая быстро стала одной из ведущих отраслей в американской экономике. На базе изобретения методов вулканизации каучука стала развиваться резиновая промышленность. В ходе индустриального подъема 1860–х и 1870–х гг. США превратились в высокоразвитую индустриальную страну и были полностью подготовлены ко второй технической революции конца XIX – начала XX вв. 4.3. Капиталистическая индустриализация Франции в XIX в. Во Франции промышленный переворот развивался более медленными темпами. Первые машины появились в промышленности в конце XVIII в., но промышленная революция наступила только в 1815–1830 гг., а завершилась в 50–60 гг. ХIХ в., когда фабрично– заводская промышленность Англии уже давно переживала свой расцвет. Основная причина такого отставания заключались в следующем. 1) Общественно-политическое устройство Франции не способствовало в такой мере, как это было в Англии, развитию производительных сил. Во Франции (в отличие от Англии, где буржуазная революция произошла на мануфактурной стадии развития и дала мощный толчок развитию капиталистических отношений) утверждение свободной рыночной конкуренции и буржуазно–демократического строя потребовалось несколько революций. 2) Строй аграрных отношений, сложившийся после революции 1789 г. (конфискация дворянских земель и передача их в собственность крестьянам очень малыми участками) тормозил развитие промышленности и сказывался на итогах ее развития. Около 70 % населения были заняты мелкотоварным сельскозяйственным производством. 3) Структура французского буржуазного общества отличалась от английской тем, что здесь главную роль играли не промышленники, а ростовщики, банкиры и финансисты, которые строили свою экономическую политику на основе высокого процента и спекуляций на ценных бумагах. 4) Внешняя политика Франции также не способствовала ее быстрой индустриализации. «Континентальная блокада» (1806 г.) английских товаров, объявленная Наполеоном в целях ослабления главного конкурента, не только не дала ощутимых результатов, а наоборот, привела к тому, что Франция на долгие годы лишилась английских машин, металлоизделий, угля и важнейших видов сырья (хлопок, сахарный тростник, индиго и т. д.). 5) Отрицательную роль сыграла слабость внутреннего рынка. Значительная часть мануфактур ориентировалась не на широкий потребительский рынок, а на производство предметов роскоши, косметики, галантереи и т. д., которые с трудом поддавались механизации. 6) Относительная инертность мышления французских промышленников, не торопившихся внедрять на своих предприятиях технические новинки. 7) Постоянный дефицит государственного бюджета из–за высокой доли военных расходов. Промышленный переворот во Франции занял полвека: с 1815 года до 1860–х гг. Его можно разделить на два этапа: Первый – до 1840–х гг. XIX в., когда мануфактуры времен наполеоновской империи начали медленно превращаться в предприятия крупной фабричной промышленности: растет добыча угля, переработка хлопка, начинается строительство железных дорог, а следовательно, развивается металлургия. И второй этап (1850–1860 г.г.), когда происходит быстрое становление французского машиностроения, сдается в эксплуатацию более 1,5 тыс. км железнодорожных путей, осваиваются в массовом порядке паровые двигатели для транспорта и текстильной промышленности. Но все это по объему и стоимости не могло ни равняться, ни противостоять конкуренции Англии, чья промышленная гегемония простиралась на все страны Европы. Так, к середине века общая мощность паровых двигателей во Франции составляла 62 тыс. л. с., а в Англии – 500 тыс. л. с., протяженность железных дорог была соответственно 3100 и 10 653 км. Франция не смогла превратиться из аграрной в индустриальную страну, как Англия, она оставалась индустриально-аграрной. Необходимо отметить, что важные события в экономической жизни Франции произошли в финансовой сфере. Частичное проведение политики свободной торговли нанесло тяжелый удар по и так относительно слабому производству. И, как следствие, капитал из производственной сферы хлынул в кредитную. Период промышленного переворота характеризуется массовым учреждением банковских предприятий: земельного банка, торговых, промышленных банков. Банки постепенно к середине XIX в. стали контролировать значительную часть народного хозяйства страны. Получившая распространение акционерная форма предприятий способствовала господству финансистов, предоставляя в распоряжение биржевых маклеров мелкие капиталы под достаточно высокие проценты. В итоге во Франции стал развиваться специфический слой буржуазии, так называемых рантье-людей, не занимающихся производительной деятельностью и живущих исключительно за счет процентов на капитал, помещенный в облигации займов. 4.4. Особенности социально-экономического развития Германии в XIX в. Проходит позднее, чем во Франции, а именно во второй половине XIX в. В тот период Германия была экономически и политически отсталой страной. Причиной этой отсталости явилось длительное господство феодальных пережитков и политической раздробленности страны. Переход от феодального способа производства к капитализму осуществлялся позднее, чем в других странах, и иными методами, не путем ломки феодальной крепостнической системы, а путем постепенной ее трансформации, путем государственных реформ и выкупа феодальных повинностей вместо их отмены. И только буржуазная революция 1848 г. дает толчок промышленному перевороту, который проходит стремительно и завершается в конце 60–х гг. Что же ускорило промышленный переворот в Германии: аграрные реформы; развитие капитализма в сельском хозяйстве; создание таможенного союза в 1834 г.; давление английской конкуренции; усиление процессов первоначального накопления капитала; успешное применение иностранной техники. С давних пор промышленный переворот в Германии подготавливался развитием мануфактурного производства. Так в 1796 г. в Силезии была построена первая доменная печь для выплавки чугуна на каменноугольном топливе. В хлопчатобумажной промышленности применяются английские машины, и производство стало развиваться на фабричной основе. Мюнхен и Франкфурт–на– Майне стали специализироваться на оптических и хирургических инструментах. Общая численность рабочих в промышленности увеличилась с 50 до 600 тыс. (1800–1848 гг.). Численность рабочего класса увеличивается в 12 раз. Однако длина железной дороги в Германии в 1848 г. достигла всего 2,5 тыс. км, что в 4 раза меньше, чем в Англии. Для экономики Германии важное значение имел приток иностранного капитала в промышленность. Особенно большой приток его был направлен в промышленно развитую Рейнскую область. Это капиталы бельгийские, французские, английские. В Германии быстрыми темпами создается собственное машиностроение. Если для Франции было характерно развитие легкой промышленности, то в Германии развивается тяжелая промышленность, причем более быстрыми темпами. Так, за 1850–1860 гг. продукция тяжелой промышленности увеличилась в 3 раза, добыча угля в – 5 раз, производство чугуна – в 7 раз, текстиля – в 5 раз. В то же время германская индустрия была шире. Уже в то время в Германии развивается химическая промышленность, которая и в дальнейшем будет играть ведущую роль в ее экономике. Необычайно быстрыми темпами развивается железнодорожное строительство, которое способствовало экономическому единению страны, оказывало мощное стимулирующее воздействие на все отрасли народного хозяйства. При этом половина железной дороги принадлежала государству. Многие железные дороги были казенными, а некоторые после государственного финансирования при их строительстве национализировались. Мощный стимул развитию крупной индустрии был дан милитаристической ориентацией Пруссии, которая стала во главе объединения Германии «железом и кровью». В результате за 50–60–е гг. промышленность Германии достигла невиданных для Европы темпов экономического роста. Однако в ряде отраслей промышленности сохранилось ремесленное производство, а сельское хозяйство пока преобладало над промышленным. Этому немало способствовал так называемый «прусский путь» развития капитализма в сельском хозяйстве. Суть его можно изложить следующим образом: ликвидация феодальных отношений в землевладении в связи с развитием капиталистических отношений происходила медленно, средневековые порядки постепенно приспосабливались к капитализму и в силу этого надолго сохранялись как феодальные пережитки. Начиная с отмены крепостного права (1807) на протяжении первой половины XIX в. была проведена серия земельных реформ, регулировавших выкуп крестьянами барщины и различных феодальных повинностей, в результате чего Ю. получило, помимо огромного денежного возмещения, 1/3 бывших крестьянских земель; происходило массовое обезземеливание крестьянства. Латифундии становились основой капиталистического хозяйства в деревне. Привилегии юнкеров, частично утраченные в ходе Революции 1848–1849 гг., были восстановлены в последовавший за ней период реакции. Прусское помещичье землевладение не было разбито буржуазной революцией, оно уцелело и стало основой «юнкерского» хозяйства, капиталистического в основе, но не обходящегося без известной зависимости сельского населения. Трансформация помещичьего (юнкерского) хозяйства в капиталистическое — основное содержание так называемого прусского пути развития капитализма в сельском хозяйстве в ходе этой эволюции, крепостническое помещичье хозяйство медленно перерастает в буржуазное, юнкерское, осуждая крестьян на десятилетия зависимости, при выделении небольшого меньшинства «гроссбауэров» (крупных крестьян). Несмотря на то что в конце XIX в. соотношение сил между юнкерами и буржуазией в Германии изменилось в пользу последней, оно продолжало преобладать в государственном аппарате и, особенно, в армии. Выводы 1. Фабрика – это крупное капиталистическое промышленное предприятие, основанное на применении системы машин. 2. Фабрика – это сложное кооперация труда в условиях распределения процесса производства между частичными рабочими машинами. 3. Промышленный переворот – это переход от ручного труда к труду с использованием машин. 4. Промышленный переворот – это превращение производителей в наемных работников, продающих свою рабочую силу. Вопросы для самопроверки заключается разница между 1. В чем мануфактурой и фабрикой? 2. Каков основной признак реального подчинения труда капиталу? 3. Национальные особенности промышленного переворота в европейских странах? 4. Каковы основные признаки крупного товарного производства? 5. Причины, по которым Англия стала родиной промышленного переворота? Библиография Экономическая 1. Бартенев С.А. теория: Учебник/ М.: Экономистъ, 2004. 2. Бобович И.М. Экономическая история России, 1861–1914 гг. СПб.,1995. 3. История мировой экономики: Учебник/ Под редакцией Г.Б. Поляка, А.Н. Марковой. М.: ЮНИТИ, 2000. 4. История экономики: Учебник/ Под общ. ред. О.Д. Кузнецовой, И.Н. Шапкина. 2–е изд., испр. и доп. М.: ИНФРА–М, 2005.