выпуск 399
advertisement
ТРАНСПОРТ № 28 (399) 1 ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). http://www.unian.net Генеральный директор Артем КОВАЛЕВ. Главный редактор Михаил ГАННИЦКИЙ- тел.279-31-31 Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. . 11 - 17 июля 2014 года № 28 (399) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ .................................................................................... 6 Укрзализныця ......................................................................................................................................................................... 6 ПРОМПОКАЗАТЕЛИ, КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ ............................................................................................................................. 6 «Укрзализныця» за 7 месяцев сократила грузоперевозки на 3% - до 240 млн тонн ................. 6 Железнодорожный транспорт Украины за 7 месяцев сократил грузоперевозки на 1,6% - до 238,8 млн тонн – Госстат ................................................................................................................. 6 «Укрзализныця» за 7 месяцев перечислила в бюджеты и целевые фонды почти 7 млрд грн . 7 На проведение оценки имущества «Укрзализныци» претендуют три крупные международные компании .............................................................................................................. 7 «Укрзализныця» сэкономила почти 2,2 млрд грн благодаря пересмотру условий договоров с контрагентами .................................................................................................................................. 7 Украинский транспортно-логистический центр за 7 месяцев сократил грузоперевозки на 8,5% - до 74,2 млн тонн ................................................................................................................... 8 ПАССАЖИРСКИЙ СЕКТОР ...................................................................................................................................................................... 8 «Укрзализныця» за 7 месяцев сократила пассажироперевозки на 10% - до 260 млн человек. 8 Железнодорожный транспорт Украины за 7 месяцев сократил пассажироперевозки на 2,2%, до 233 млн человек – Госстат ......................................................................................................... 9 Повышение тарифов на проезд в пассажирских поездах снизит убытки от перевозок лишь на 6% - "Укрзализныця" .................................................................................................................. 9 Уменьшение стоимости ж/д билетов в связи со сменой страховщика "Укрзализныци" будет завершено к сентябрю – «Интер-Полис»..................................................................................... 10 УЖСК ввела новую систему тарифообразования на проезд в поездах «Интерсити+» – «Укрзализныця» ............................................................................................................................. 11 «Укрзализныця» ко Дню Независимости назначила 3 дополнительных поезда в западном направлении.................................................................................................................................... 11 "Укрзализныця" передала в правоохранительные органы материалы служебного расследования по закупке поездов Hyundai ................................................................................ 12 ЗОНА АТО ............................................................................................................................................................................................... 13 "Укрзализныця" бесплатно вывезла из зоны АТО почти 3 тыс. человек ................................. 13 Террористы повредили на востоке Украины 187 железнодорожных объектов ...................... 13 «Укрзализныця» оценит объем повреждений на освобожденной от террористов станции Углегорск в Донецкой области ..................................................................................................... 14 Восстановление почти 200 поврежденных железнодорожных объектов на востоке страны обойдется «Укрзализныце» в 400 млн грн .................................................................................. 14 Железнодорожники восстановили 7 из 17 поврежденных мостов на востоке Украины – «Укрзализныця» ............................................................................................................................. 15 «Укрзализныця» закрыла движение поездов по станции Ясиноватая в Донецкой области изза боевых действий ........................................................................................................................ 15 ТРАНСПОРТ № 28 (399) 2 Движение поездов на участках Донецк - Рутченково, Доля - Мандрыкино, Скотоватая Ясиноватая прервано из-за боевых действий – «Укрзализныця» ............................................. 16 «Укрзализныця» отменила поезд Мариуполь-Киев ................................................................... 16 «Укрзализныця» просит ГПУ возбудить уголовные дела по фактам краж и повреждений более 200 вагонов в зоне АТО ...................................................................................................... 17 НОВОСТИ ДОРОГ ................................................................................................................................................................................... 17 Донецкая железная дорога выполняет план по погрузке грузов лишь на треть – «Укрзализныця» ............................................................................................................................. 17 Донецкая железная дорога перешла на трехдневный режим работы из-за ухудшения ситуации на востоке Украины ...................................................................................................... 18 Все пассажирские поезда на ДЖД 12 августа будут отправляться со станции Ясиноватая через участок Константиновка – Славянск - Лозовая ................................................................ 18 Донецкая железная дорога возобновит движение поездов через станцию Ясиноватая с 13:30 .......................................................................................................................................................... 19 ДЖД 13 августа отправит со станции Ясиноватая 10 пассажирских поездов ......................... 20 Все пассажирские поезда дальнего следования на ДЖД 14 августа отправляются со станции Ясиноватая ...................................................................................................................................... 21 ДЖД 15 августа отправит со станции Ясиноватая 9 пассажирских поездов ........................... 21 Донецкая железная дорога изменила расписание поезда Ясиноватая - Киев .......................... 21 ДЖД 14 августа отправит со станции Ясиноватая 7 пассажирских поездов ........................... 22 ДЖД 13 августа не удалось отправить три поезда из-за боевых действий на востоке........... 22 Террористы обстреляли пассажирское вагонное депо в Донецке, травмирована железнодорожница – «Укрзализныця» ........................................................................................ 23 Одесская железная дорога за 7 месяцев отремонтировала почти 5 тыс. грузовых вагонов ... 23 Одесская железная дорога за 7 месяцев отремонтировала более 174 км путей ...................... 23 Южная железная дорога за 7 месяцев недополучила более 30 млн грн от местных бюджетов за перевозку льготников ................................................................................................................ 24 ПЖД ко Дню Независимости назначила дополнительный поезд Днепропетровск – Геническ .......................................................................................................................................................... 24 Приднепровская железная дорога за 7 месяцев отремонтировала более 134 км путей на 147 млн грн ............................................................................................................................................ 25 ПЖД за 7 месяцев зафиксировала 36 случаев вандализма в пригородных поездах на 21,5 тыс. грн............................................................................................................................................ 25 Юго-Западная железная дорога отправила батальону «Шахтерск» 50 раций ......................... 26 ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ............................................................................ 26 Статистика ......................................................................................................................................................................... 26 Транспортные предприятия материковой Украины за 7 месяцев сократили грузоперевозки на 0,4%, до 412 млн тонн – Госстат ............................................................................................. 26 Авиакомпании, аэропорты ................................................................................................................................................ 27 Авиатранспорт Украины за 7 месяцев сократил пассажироперевозки на 5,1% – Госстат ..... 27 ................................................................................................................................................................................................................. 27 Госавиаслужба вводит спецрежим транзитных полетов через Украину для российских авиакомпаний ................................................................................................................................. 27 Мининфраструктуры намерено усовершенствовать порядок выдачи перевозчикам разрешений на авиамаршруты ...................................................................................................... 27 Аэропорт «Одесса» планирует ввести в эксплуатацию новый терминал до июля 2015 года 28 Аэропорт «Одесса» планирует осенью начать строительство новой взлетно-посадочной полосы ............................................................................................................................................. 29 Аэропорт "Киев" в июле сократил пассажиропоток более чем вдвое ...................................... 29 Львовский аэропорт в июле сократил пассажиропоток на 14,5% - до 77,4 тыс. человек....... 30 Назначен новый и.о. гендиректора аэропорта «Николаев» ....................................................... 30 ТРАНСПОРТ № 28 (399) 3 АМКУ рекомендовал аэропорту «Борисполь» устранить ошибки в организации конкурса на право аренды автомобилей Sky Taxі ............................................................................................ 30 «Аэрофлот» оценил убытки от облета Украины в 20 млн долл в год ...................................... 31 Россия создаст новую авиакомпанию для полётов в Крым ....................................................... 32 КАТАСТРОФА .......................................................................................................................................................................................... 32 Доклад по разбившемуся Boeing 777 обнародуют в начале сентября ...................................... 32 Порты .................................................................................................................................................................................... 32 Морские порты материковой Украины за 7 месяцев увеличили перевалку грузов на 7,4% до 78,6 млн тонн ............................................................................................................................. 32 Минифраструктуры организовало каботажное сообщение между портами для доставки сырья на промпредприятия в зоне АТО ...................................................................................... 33 Одесский порт за 7 месяцев увеличил перевалку грузов на 11% - до 13,4 млн тонн ............. 33 Ильичевский морской порт за 7 месяцев увеличил перевалку грузов на 5,3% - до 9,2 млн тонн.................................................................................................................................................. 34 Порт «Южный» за 7 месяцев увеличил перевалку грузов на 4% - до 25,6 млн тонн ............. 34 Ренийский морпорт сократил перевалку грузов на 24,3% в январе-июле ............................... 34 Измаильский морпорт за 7 месяцев увеличил перевалку грузов на 23,5% - до 1,7 млн тонн 34 Мариупольский порт за 7 месяцев увеличил перевалку грузов на 6,1% - до 8,7 млн тонн ... 35 Николаевский морской порт за 7 месяцев увеличил перевалку грузов на 10,5% - до 11,6 млн тонн.................................................................................................................................................. 35 Грузооборот латвийских портов в январе-июле вырос на 5,5% ............................................... 36 Водный транспорт ............................................................................................................................................................. 36 Предприятия водного транспорта Украины за 7 месяцев увеличили грузоперевозки на 12% до 2,9 млн тонн - Госстат .............................................................................................................. 36 Предприятия водного транспорта за 7 месяцев сократили пассажироперевозки на 22,2%, до 300 тыс. чел. – Госстат .................................................................................................................. 36 Автотранспорт. Автодороги ......................................................................................................................................... 37 Автотранспортные предприятия Украины за 7 месяцев увеличили грузоперевозки на 10,3% до 107 млн тонн – Госстат ............................................................................................................. 37 Автотранспортные предприятия Украины за 7 месяцев сократили пассажироперевозки на 5,7% - Госстат ................................................................................................................................. 37 ................................................................................................................................................................................................. 37 Власти Киева обещают завершить реконструкцию развязки на Почтовой площади ко Дню Независимости ............................................................................................................................... 37 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 38 ЕБРР и ЕИБ готовы предоставить кредитные средства на продолжение строительства харьковского метро – горсовет ..................................................................................................... 38 Кличко назначил гендиректором «Киевпасстранса» Сергея Майзеля ..................................... 38 ПРОИЗВОДСТВО ................................................................................................................................. 39 «Азовсталь» за 7 месяцев сократила производство проката на 17% - до 2 млн т ................... 39 ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ ........................................................................................................... 39 РФ ............................................................................................................................................................................................ 39 ПРОМПОКАЗАТЕЛИ, КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ ........................................................................................................................... 39 Дворкович поддерживает рост в 2015 г грузотарифа РЖД на 10%, но с субсидией до 40 млрд руб .......................................................................................................................................... 39 В июле 2014 года общий объем перевезенных ОАО «ФГК» грузов составил свыше 14,5 млн тонн.................................................................................................................................................. 40 Кабмин обяжет Газпром, Роснефть и РЖД внедрить новый корпоративный кодекс - Ъ ...... 40 Эффективность "РЖД" останется прежней без изменений в топ-менеджменте ..................... 40 Численность сотрудников РЖД за I полугодие сократилась на 1,9% ...................................... 41 ................................................................................................................................................................................................................. 42 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ .......................................................................................................................................................................... 42 ТРАНСПОРТ № 28 (399) 4 Ространснадзор отставил от эксплуатации 28 вагонов с рамами украинской «АзовЭлектроСтали» ..................................................................................................................... 42 ФАС будет мониторить ставки на вагоны для перевозки с/х продукции и продовольствия . 42 Ж/д перевозка в цене на рыбу, транспортируемую с Дальнего Востока, занимает до 5% РЖД ................................................................................................................................................. 42 «Газпром» и РЖД выпустят 65 газотурбовозов к 2020 году ..................................................... 43 Проектировщик подвижного состава будет приватизирован. Росимущество продаст петербургское ОАО "НВЦ "Вагоны" с аукциона. ...................................................................... 43 ВСМ, ИНФРАСТРУКТУРА ....................................................................................................................................................................... 44 "РЖД" не получат в ближайшие три года денег на проектирование высокоскоростной магистрали Москва – Казань ........................................................................................................ 44 Консорциум из пяти строительных компаний выиграл тендер РЖД на реконструкцию и строительство БАМа и Транссиба ................................................................................................ 45 "Мечел" возобновил переговоры с "РЖД" о продаже своей железной дороги ....................... 45 РЖД планируют построить двухпутную ж/д до северного терминала аэропорта "Шереметьево" ............................................................................................................................... 46 НОВОСТИ ОПЕРАТОРОВ ...................................................................................................................................................................... 46 «Трансмашхолдинг» в I полугодии увеличил чистую прибыль по РСБУ на 48%, до 6,05 млрд руб .......................................................................................................................................... 46 «Аэроэкспресс» в I полугодии увеличил чистую прибыль по РСБУ в 2,4 раза, до 415,1 млн руб.................................................................................................................................................... 46 ПАССАЖИРСКИЙ СЕКТОР .................................................................................................................................................................... 47 Пассажирский поезд "Воронеж-Киев"отменяют с 20 августа................................................... 47 ФПК объявила о вступлении в силу новых правил перевозки пассажиров ............................. 47 ФПК в октябре-ноябре ожидает поставки 34 двухэтажных вагонов для маршрута МоскваПетербург ........................................................................................................................................ 47 ППК приводят число электричек в соответствие с заказами регионов - РЖД ........................ 48 Для проезда в московских пригородных электричках по транспортной карте "Тройке" было оформлено почти 280 тыс абонементов ...................................................................................... 48 Вступили в силу новые правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа. .................... 48 РЖД в августе назначают между Москвой и Петербургом второй сдвоенный «Сапсан» и «Ласточку»...................................................................................................................................... 49 Скоростная электричка "Ласточка"отправилась в пробный рейс в Сибири ............................ 49 ФПК в октябре изменяет расписание поездов между Москвой, Варшавой, Прагой и Парижем .......................................................................................................................................... 50 Поезд Allegro Хельсинки-Петербург задерживается на час по техническим причинам ........ 50 ЧП............................................................................................................................................................................................................. 50 Около тысячи человек эвакуированы с вокзалов Екатеринбурга после звонка о минировании .......................................................................................................................................................... 51 три вагона пассажирского поезда Екатеринбург-Анапа сошли с рельсов на Кубани ............ 51 СК рассматривает три версии ЧП с поездом на Кубани, в том числе неисправность состава .......................................................................................................................................................... 51 Из-за обрыва контактной сети в районе Сочи было задержано более 10 поездов .................. 51 Беларусь ................................................................................................................................................................................ 51 БЖД продлила продажу билетов на поезд Минск—Симферополь до 15 сентября ................ 52 БЖД планирует внедрить Web-портал по управлению охраной труда, промышленной и экологической безопасностью ...................................................................................................... 52 Сельхозорганизации БЖД завершают уборку зерновых урожая-2014 .................................... 52 Брестский ж/д вокзал – второй в списке лучших в стране ........................................................ 53 Казахстан .............................................................................................................................................................................. 53 CIP займётся проектированием 77-километрового участка железной дороги Белград – Бар 53 ТРАНСПОРТ № 28 (399) 5 КТЖ в летний период перевозит за сутки на 16% пассажиров больше среднегодового показателя ....................................................................................................................................... 53 КТЖ усилит безопасность пассажиров на железных дорогах .................................................. 54 Астану и Кызылорду свяжет скорый поезд «Тальго» ................................................................ 54 Пассажирская дочка КТЖ с 1 августа 2014 внедрила скидки на проезд в международных и скоростных поездах ....................................................................................................................... 54 150 менеджеров КТЖ проходят обучающий курс от преподавателей «Deutsche Bahn» ....... 55 Узбекистан............................................................................................................................................................................ 55 Китай поставит Узбекистану еще 10 грузовых электровозов за $50 млн ................................ 55 Иран предложил Узбекистану обеспечить поставки нефти по международному транспортному коридору .............................................................................................................. 56 Азербайджан, Таджикистан ............................................................................................................................................... 56 В Баку начата продажа билетов на железнодорожные рейсы в России, Украине и других стран СНГ ....................................................................................................................................... 56 Узбекистан предоставит Таджикистану новую ж/д линию для транзита - СМИ.................... 56 Прибалтика ........................................................................................................................................................................... 56 В январе-июле железнодорожные грузоперевозки в Латвии увеличились на 4,1% ............... 56 В Латвии создана компания Eiropas dzelzcela linijas для реализации проекта Rail Baltica II . 57 Эстония создаст компанию OU Rail Baltic Estonia для развития проекта Rail Baltica II ........ 57 Пассажиры поезда Вильнюс – Москва – Вильнюс могут приобрести билеты со скидками 1015% .................................................................................................................................................. 57 Польша, Сербия .................................................................................................................................................................... 58 Польская PKP хочет увеличить продажу недвижимости в 2014 году до 76 млн долл. .......... 58 ................................................................................................................................................................................................. 58 Компания «РЖД интернешнл» подписала договор с сербским проектным институтом CIP 58 Франция, Швейцария ........................................................................................................................................................... 58 В Париже вдоль железнодорожных путей открылись сады Розы Люксембург ...................... 58 ОПЖТ и SwissRail подписали cоглашение о сотрудничестве ................................................... 59 Жертвами столкновения поезда с микроавтобусом в Швейцарии стали граждане Израиля СМИ ................................................................................................................................................ 59 Около 100 пассажиров поезда, попавшего в аварию в Швейцарии, дошли до станции пешком - СМИ ................................................................................................................................ 59 Пять человек получили тяжелые травмы в результате аварии поезда в Швейцарии - СМИ . 60 Япония .................................................................................................................................................................................... 60 В Японии запускают поезд призраков ......................................................................................... 60 Монголия, Тибет .................................................................................................................................................................. 60 Улан-Баторская железная дорога впервые за несколько лет стала работать прибыльно ....... 60 Монголия не готова быстро повышать тарифы на грузоперевозки в стране .......................... 61 Улан-Баторская железная дорога готова увеличивать перевозки грузов между РФ и Китаем .......................................................................................................................................................... 61 ................................................................................................................................................................................................................. 62 ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ ............................................................................................................ 62 Украинские СМИ.................................................................................................................................................................... 62 ЦТС Опередить время: как работает и кого возит первый частный поезд ............................ 62 ИноСМИ .................................................................................................................................................................................. 63 "Ведомости" Споры о тарифах РЖД. Минфин и вице-премьер Аркадий Дворкович настаивают на повышении тарифов РЖД в 2015 г. на 10% ...................................................... 63 Гудок Дорогая поправка. Продление срока службы вагонов по новому законодательству обойдётся в миллиарды ................................................................................................................. 64 "Независимая газета" Преодолеть продление. Во что обойдется россиянам списание старых вагонов ............................................................................................................................... 65 "Известия" Под стук колес. Российские проекты "Сименс" растут и развиваются ........... 66 "Ведомости" ФПК добралась до субсидий ............................................................................. 69 ТРАНСПОРТ № 28 (399) 6 Российская газета Открыт сезон охоты на "зайцев". Штрафы за безбилетный проезд резко увеличат .......................................................................................................................................... 70 Гудок Первый почтовый. Компания содействует развитию транспортно-логистической инфраструктуры страны ................................................................................................................ 70 Belmarket БЖД внесет в ОТЛК сначала деньги, а потом активы ........................................... 71 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ Укрзализныця Промпоказатели, корпоративные новости «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 3% - ДО 240 МЛН ТОНН Киев. 15 августа. УНИАН. Железные дороги Украины в январе-июле 2014 года сократили грузоперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,9% - до 239,75 млн тонн с 247 млн тонн, сообщили УНИАН в прес службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"). Согласно сообщению, за указанный период экспортные грузоперевозки выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3% - до 82,4 млн тонн, в то время как транзитные грузоперевозки сократились на 10,5% до 17,8 млн тонн. Вместе с тем, импортные грузоперевозки в январе-июле текущего года незначительно сократились на 0,5% - до 19,4 млн тонн, а перевозка грузов во внутреннем сообщении - на 6% - до 120 млн тонн. В сообщении подчеркивается, что из-за падения объемов погрузки грузов на Донецкой железной дороге в связи боевыми действиями на востоке Украины, железнодорожная отрасль недополучила по отношению к плану 985,6 млн грн доходов или 4,3%. "Наблюдается уменьшение объемов перевозок большинства групп грузов, кроме зерна и зерновых, которые выросли на 25,6%, черных металлов на 1,8% и лесных грузов на 4,6%. Зерно и черные металлы выросли в экспортном и импортном сообщениях", - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, ранее в интервью УНИАН генеральный директор «Укрзализныци» Борис Остапюк сообщил что «Укрзализныця» в связи с нестабильной ситуацией в стране ожидает по итогам 2014 года падения объемов перевозок грузов по сравнению с 2013 годом на 2,4% - до 433 млн тонн. Железные дороги Украины в январе-июне 2014 года сократили грузоперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 1,2% - до 206,2 млн тонн с 208,8 млн тонн. «Укрзализныця» в 2013 году сократила перевозку грузов по сравнению с 2012 годом на 3% - до 443,6 млн тонн. Ведомство планирует в 2014 году увеличить перевозку грузов на 1,2% - до более 447 млн тонн грузов. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 1,6% ДО 238,8 МЛН ТОНН – ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Предприятия железнодорожного транспорта Украины в январе-июле 2014 года сократили перевозку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года – на 1,6%, до 238,8 млн тонн, сообщает Государственная служба статистики. Согласно сообщению, грузооборот железнодорожного транспорта за отчетный период незначительно сократилс по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - на 0,1%, до 123,76 млрд т/км. По данным Госстата, отправка зерна и продуктов помола в январе-июле текущего года увеличилась на 24,4%, лесных грузов – на 7,4%, каменного угля – на 0,2%, черных металлов – на 1,9%. Вместе с тем, отправка железной и марганцевой руды сократилась на 0,1%, нефти и нефтепродуктов - на 38,3% лома черных металлов – на 16,2%, химических и минеральных удобрений – на 32,3%, кокса – на 11,3%, строительных материалов – на 8,5%, цемента – на 6,7%. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Как сообщал УНИАН, предприятия железнодорожного транспорта Украины в январе-июне 2014 года незначительно сократили перевозку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года – на 0,7%, до 203,5 млн тонн. Грузооборот железнодорожного транспорта увеличился на 0,7% - до 106,14 млрд т/км. В 2013 году предприятия железнодорожного транспорта Украины сократили перевозку грузов по сравнению с 2012 годом на 3,4% – до 441,8 млн тонн. Грузооборот железнодорожного транспорта в прошлом году сократился на 5,8% – до 224,017 млрд т/км. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 7 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗА 7 МЕСЯЦЕВ ПЕРЕЧИСЛИЛА В БЮДЖЕТЫ И ЦЕЛЕВЫЕ ФОНДЫ ПОЧТИ 7 МЛРД ГРН Киев. 15 августа. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в январе-июле 2014 года перечислила в бюджеты всех уровней и государственные целевые фонды 6,88 млрд грн, сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци» со ссылкой на главное финансово-экономическое управление ведомства. В частности, за указанный период "Укрзализныця" перечислила в государственный бюджет более 1,78 млрд грн По данным пресс-службы, за указанный период средняя заработная плата на железных дорогах Украины выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,7% или на 297,9 грн - до 4180,5 грн. «Железные дороги Украины являются одними из крупнейших предприятий, которые наполняют государственную казну страны», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» в 2013 году сократила отчисления в государственный бюджет и государственные целевые фонды по сравнению с 2012 годом на 7,3% - до 12,7 млрд грн. Справка УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») орган управления железнодорожным транспортом общего пользования, осуществляет централизованное управление процессом перевозок во внутреннем и межгосударственном сообщениях, регулирует производственно-хозяйственную деятельность железных дорог. НА ПРОВЕДЕНИЕ ОЦЕНКИ ИМУЩЕСТВА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ПРЕТЕНДУЮТ ТРИ КРУПНЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ КОМПАНИИ Киев. 11 августа. УНИАН. На проведение независимой оценки имущества и имущественных прав Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») и подчиненных ей предприятий с целью формирования уставного капитала публичного акционерного общества «Украинская зализныця» подали заявки три крупные международные консалтинговые компании - Deloitte&Touche, Ernst&Young и Baker Tilly Ukraine. Как передает корреспондент УНИАН, об этом стало известно во время процедуры раскрытия конкурсных предложений. Наименьшую стоимость предложения на конкурсе имеет компания Baker Tilly Ukraine с ценой оценки 3,17 млн гр без налога на добавленную стоимость (3,8 млн грн с НДС). Предложения других компаний имеют более высокую стоимость - Deloitte&Touche - 12,5 млн грн без НДС (15 млн грн с НДС), Ernst&Young - 14,17 без НДС (17 млн грн с НДС). Согласно конкурсной документации, компании-победителю необходимо будет оценить 1,5 млн основных средст «Укрзализныци» стоимостью около 84 млрд грн, 630 объектов незавершенных капитальных инвестиций на сумму окол 6,5 млрд грн, а также около 9,5 тыс. земельных участков общей площадью 48 тыс. гектаров. При этом отмечается, что оценке подлежит имущество «Укрзализныци» на территории проведения антитеррористической операции на востоке Украины, а также аннексированного Россией Крыма. Также сообщается, что независимая оценка имущества, в том числе имущественных прав должна быть проведена не позже октября текущего года, при этом до конца августа планируется завершить инвентаризацию имущества предприятий железнодорожной отрасли. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» СЭКОНОМИЛА ПОЧТИ 2,2 МЛРД ГРН БЛАГОДАРЯ ПЕРЕСМОТРУ УСЛОВИЙ ДОГОВОРОВ С КОНТРАГЕНТАМИ Киев. 13 августа. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") в рамках оптимизации своих расходов пересмотрела договорные отношения в сфере закупок материально-технических ресурсов, работ и услуг для нужд железнодорожной отрасли, что позволило сэкономить почти 2,2 млрд грн, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. «По подсчетам специалистов «Укрзализныци», условная экономия средств только от уменьшения стоимости закупки продукции составит более 290 млн грн. А если учесть договоры, разорванные в связи с невыполнением контрагентами обязательств и нежеланием снижать цены, - общая условная экономия средств составит почти 2,2 млр грн», - сказано в сообщении. Согласно сообщению, по поручению генерального директора «Укрзализныци» Бориса Остапюка на предприятия железнодорожного транспорта осуществляются мероприятия, направленные на оптимизацию расходов отрасли в сложных экономических условиях. В частности, в рамках этих мероприятий с апреля этого года «Укрзализныця» проводит работу с поставщиками ТРАНСПОРТ № 28 (399) 8 продукции по уменьшению цен до 15% на закупку материально-технических ресурсов, работ и услуг, в том числе по заключенным договорам. В пресс-службе отметили, что проведенная работа по пересмотру цен на закупку материально-технических ресурсов положительно повлияла на состояние кредиторской задолженности "Укрзализныци", что в свою очередь, позволит направить сэкономленные финансовые ресурсы на развитие железнодорожного транспорта. Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» сэкономила более 234 млн грн благодаря пересмотру условий договора государственного предприятия «Укрзализнычпостач», которое осуществляет закупку и поставку продукции для железных дорог Украины, с ЗАО "ТД«Електровозмаш»" (Екатеринбург, Россия) на поставку 91 магистрального электровоза. Кроме того, «Укрзализнычпостач» расторгнул договоры на общую сумму свыше 1,6 млрд грн из-за завышенных цен на продукцию части поставщиков, в частности договор поставки с ООО «ТД «Дружковские металлические изделия на сумму более 267,5 млн грн, а также договор на поставку дизтоплива с ООО «Экоойл» на сумму более 1,3 млрд грн УКРАИНСКИЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 8,5% - ДО 74,2 МЛН ТОНН Киев. 12 августа. УНИАН. Структурное подразделение Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») Украинский транспортно-логистический центр (УТЛЦ) в январе-июле 2014 года сократил перевозку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 8,5% - до 74,2 млн тонн с 81,12 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе центра. Согласно сообщению, за указанный период УТЛЦ заключил 362 новых договора о предоставлении услуг по организации перевозок грузов по Украине, из них о перевозке грузов в собственных полувагонах - 175 договоров, в собственных крытых вагонах - 114 договоров, в собственных хоппер-цементовозах - 48, на собственных транспортера – 14. Кроме того, центр заключил 11 договоров о предоставлении услуг по транспортному экспедированию перевозок грузов. Также в январе-июле текущего года УТЛЦ заключил 89 договоров о предоставлении услуг по организации перевозок транзитных грузов по территории страны, в частности, о грузоперевозках в собственных полувагонах - 45 договоров, в собственных крытых вагонах - 44. "Так, с учетом пролонгированных, действуют 1296 договоров на услуги по организации грузоперевозок в пределах Украины", - отмечается в сообщении. Как сообщал УНИАН, УТЛЦ в 2013 году незначительно увеличил перевозку грузов, по сравнению с 2012 годом, н 0,16% - до 141 млн тонн. "Укрзализныця" 20 января 2014 года открыла контакт-центр по организации перевозок грузов на базе УТЛЦ, который совершенствует процесс предоставления транспортных услуг для клиентов. За два года с момента создания (2011 год) Украинский транспортно-логистический центр перевез более 270 млн тонн грузов, из которых 3,3% - в импортном сообщении, 21,4% - в экспортном, 74,7% - в границах Украины и 0,6% - в транзитном сообщении. За указанный период центр заключил 1905 договоров о предоставлении услуг между клиентами-грузовладельцами, вагонными и операторскими компаниями по организации перевозок. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Украинский транспортно-логистический центр» - структурное подразделение «Укрзализныци», работа которого направлена на оптимизацию грузовых перевозок в Украине, централизованное управление вагонами всех государственных вагонных компаний, совершенствование системы предоставления транспортных услуг, повышение их качества, а также привлечение дополнительных грузопотоков. УТЛЦ оперирует почти 57 тыс. вагонов государственных вагонных компаний, которые подчинены «Укрзализныце», из них 42 тыс. полувагонов, 7 тыс. крытых вагонов, 8 тыс. единиц другого специализированного подвижного состава. Пассажирский сектор «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛА ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ НА 10% - ДО 260 МЛН ЧЕЛОВЕК Киев. 15 августа. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в январе-июле 2014 года сократила перевозку пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 9,9% - до 259,8 млн человек, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, доход "Укрзализныци" от пассажирских перевозок за указанный период составил 2,76 млр грн, при этом финансовый результат от пассажироперевозок во всех видах сообщения остается убыточным - более 4,66 млрд грн. «Проблемным вопросом для железных дорог является неполное и несвоевременное возмещение расходов за ТРАНСПОРТ № 28 (399) 9 перевозки льготных категорий пассажиров, поскольку суммы, которые фактически перечисляются железным дорогам за их перевозки, составляют обычно лишь небольшую часть от понесенных затрат», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, по данным Госстата, предприятия железнодорожного транспорта Украины (без учета перевозок по временно оккупированной территории Автономной Республики Крым и Севастополю) в январе-июне 201 года сократили пассажироперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,6% - до 196,3 млн человек «Укрзализныця» в связи с аннексией Крыма прогнозирует по итогам 2014 года падение пассажирооборота по сравнению с показателем 2013 года на 9,6% - до 44,4 млрд пасс./км. Железные дороги Украины в 2013 году сократили перевозку пассажиров - на 0,4%, до 483,3 млн человек. Справка УНИАН. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок с 2008 по 2013 годы составили 33,5 млрд грн. В условиях жестко регулируемых тарифов на перевозку и отсутствия государственных дотаций до уровня нулевой рентабельности, железные дороги Украины традиционно покрывают их самостоятельно, путем перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ Н 2,2%, ДО 233 МЛН ЧЕЛОВЕК – ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Железнодорожный транспорт Украины (с учетом перевозок городской электричкой) в январе-июле 2014 года сократил пассажироперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,2% - до 233,1 млн человек, сообщает Государственная служба статистики Украины. Согласно сообщению, пассажирооборот железнодорожного транспорта за отчетный период сократился на 24,1% - до 21,22 млрд пасс./км. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Как сообщал УНИАН, предприятия железнодорожного транспорта Украины в январе-июне 2014 года сократили пассажироперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,6% - до 196,3 млн человек, пассажирооборот железнодорожного транспорта сократился на 23,2% - до 17,36 млрд пасс./км. В 2013 году предприятия железнодорожного транспорта сократили пассажироперевозки по сравнению с 2012 годом на 0,9% - до 425,4 млн человек. Пассажирооборот железнодорожного транспорта в 2013 году сократился на 0,5 - до 49,098 млрд пасс./км. ПОВЫШЕНИЕ ТАРИФОВ НА ПРОЕЗД В ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДАХ СНИЗИТ УБЫТКИ ОТ ПЕРЕВОЗОК ЛИШЬ НА 6% - "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" Киев. 14 августа. УНИАН. Нынешняя индексация тарифов на проезд в пассажирских поездах внутреннего сообщения на 10% по отношению к 2013 году во всех категориях пассажирских вагонов, кроме СВ и поездов категори "Интерсити+", позволит снизить хронические убытки железнодорожной отрасли от пассажирских перевозок только на 6%. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") со ссылкой на начальника управления нормативно-технологического обеспечения информационных технологий главного пассажирского управления ведомства Нину Кострубицкую. По словам специалиста, убытки от пассажирских перевозок благодаря индексации тарифов в этом году ориентировочно уменьшатся почти на 200 млн грн при том, что к концу года «Укрзализныця» ожидает получить убытки от перевозки пассажиров в дальнем сообщении в сумме, превышающей 3 млрд грн. "Только за полгода 2014-го убытки от пассажирских перевозок в дальнем сообщении составили 2,2 млрд грн, а н конец года сумма ущерба увеличится и составит более 3 млрд грн", - цитирует пресс-служба Кострубицкую. В сообщении подчеркивается, что пассажироперевозки железнодорожным транспортом в международном сообщении являются прибыльными для отрасли, в то время как пассажироперевозки во внутреннем сообщении остаются убыточными. В свою очередь, ранее глава "Укрзализныци" Борис Остапюк в интервью УНИАН заявлял, что для того, чтобы «довести тарифы на перевозку пассажиров во внутреннем сообщении на уровень нулевой рентабельности, их необходимо было бы повысить в 2,72 раза. Подчеркиваю, это только для того, чтобы выйти на уровень безубыточности». В пресс-службе подчеркивают, что несмотря на проведенную индексацию, тарифы и на осуществление пассажирских перевозок и в дальнейшем останутся самыми низкими среди стран СНГ, в этой связи, «Укрзализныця» считает необходимым устранить существующую диспропорцию между реальными затратами на организацию пассажирских перевозок и стоимостью проезда за счет реформирования отрасли. "Выйти на экономически обоснованные тарифы мы сможем в условиях реформирования железнодорожной ТРАНСПОРТ № 28 (399) 10 отрасли, тогда система тарифообразования кардинально изменится. Тарифы должны быть прогнозируемыми и экономически обоснованными, обеспечивать покрытие затрат на перевозку, и эти главные принципы мы заложили в проекте закона "О железнодорожном транспорте", - сообщал в интервью УНИАН Остапюк. Законопроект, по его словам, в частности, предусматривает, что государственному регулированию на железнодорожном транспорте подлежат тарифы на перевозки пассажиров в социальном сегменте перевозок. На другие виды перевозок, не относящихся к социальным, должны действовать свободные цены. Как сообщал УНИАН, ранее в интервью УНИАН глава железнодорожной отрасли Борис Остапюк заявлял, что проведенная «Укрзализныцей» индексация тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом по территории Украины на 12,5% по отношению к 2013 году позволит повысить доход железнодорожной отрасли на 1,8 млрд грн. 8 августа «Укрзализныця» провела запланированную индексацию тарифов на проезд в пассажирских поездах внутреннего сообщения на 10% по отношению к 2013 году во всех категориях пассажирских вагонов, кроме СВ и поездов категории "Интерсити+". Второй этап повышения тарифов на 10% ожидается с 1 октября 2014 года. Справка УНИАН. Стоимость проезда по украинским железным дорогам является самой низкой среди стран СНГ Так, стоимость проезда во внутреннем сообщении в плацкартных вагонах Российских железных дорог в 4,5-5,36 раза превышает действующий в Украине тариф, а в купейных вагонах - в 4,3 раза. Проезд в плацкартных вагонах поездов Казахстана дороже в 2,7-2,9 раза, а в купейных - в 2,25-2,42 раза. Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок с 2008 по 2013 годы составили 33,5 млрд грн, которые ведомство традиционно покрывает самостоятельно за счет перекрестного субсидирования. УМЕНЬШЕНИЕ СТОИМОСТИ Ж/Д БИЛЕТОВ В СВЯЗИ СО СМЕНОЙ СТРАХОВЩИКА "УКРЗАЛИЗНЫЦИ" БУДЕТ ЗАВЕРШЕНО К СЕНТЯБРЮ – «ИНТЕР-ПОЛИС» Киев. 12 августа. УНИАН. Уменьшение размера тарифной ставки страхового платежа, включающейся в цену железнодорожного билета и позволяющей снизить стоимость проездных документов от 1,1% до 1,6%, будет отображено в билетах поэтапно по каждой из железных дорог страны и завершится ориентировочно к сентябрю текущего года. Как сообщил УНИАН председатель правления страховой компании «Интер-Полис», предоставляющей свои услуги железным дорогам Украины, Стефан Совинский, уменьшение размера тарифной ставки страхового платежа с 1,5% до 0,4% от стоимости билета на маршрутах междугородного, пригородного и международного сообщений будет отображено в билетах в зависимости от даты заключения договоров между железными дорогами и непосредственно страховой компанией «Интер-Полис». В частности, Совинский сообщил, что на Южной железной дороге страховой платеж уже уменьшен с 1 августа, так как договор с магистралью по обязательному личному страхованию пассажиров от несчастных случаев на железнодорожном транспорте был заключен 29 июля. Такой же размер страхового платежа, который удерживается с пассажиров Одесской и Приднепровской железных дорог, будет введен в действие с 15 августа, так как договоры с предприятиями были заключены 8 и 11 августа соответственно. В свою очередь, «Интер-Полис» подписала договор со Львовской магистралью 1 августа, согласно которому уменьшение страхового платежа будет отображено в билете с 1 сентября. Вместе с тем, глава правления страховой компании «Интер-Полис» уточнил, что в связи с боевыми действиями на востоке Украины, договорные обязательства по предоставлению таких страховых услуг с Донецкой железной дорогой пока не подписаны. Совинский также добавил, что Юго-Западная железная дорога договорных отношений по обязательному личном страхованию пассажиров от несчастных случаев на транспорте с СК «Интер-Полис» не имеет. Он уточнил, что ЮгоЗападная магистраль пока еще не определилась с выбором компании-страховщика. Как сообщал УНИАН, ранее первый заместитель генерального директора «Укрзализныци» Максим Бланк сообщил, что «Укрзализныця» отказалась от услуг трех страховых компаний, осуществляющих страхование пассажиров от несчастных случаев на транспорте - "Украинского страхового дома", «Злагоды» и "Доминанты", выбрав единого страховщика – компанию «Интер-Полис». В интервью УНИАН генеральный директор «Укрзализныци» Борис Остапюк сообщил о планах ведомства заменить личное страхование пассажиров от несчастных случаев на транспорте на страхование ответственности перевозчика перед пассажирами. Согласно правительственному постановлению от 25 июля № 200 «Об образовании публичного акционерного общества «Украинская железная дорога», часть акций компании «Интер-Полис», принадлежащих Фонду государственного имущества Украины, были переданы «Укрзализныце», в результате чего она получила контрольный пакет акций в компании. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 11 Справка УНИАН. Страховая компания "Интер-Полис", основанная в 1993 году, специализируется преимущественно на страховании корпоративных клиентов, а также на страховании железнодорожных предприятий. Компания осуществляет страховую деятельность на основании полученных лицензий по 9 добровольным видам страхования и 3 лицензий по обязательным видам страхования. УЖСК ВВЕЛА НОВУЮ СИСТЕМУ ТАРИФООБРАЗОВАНИЯ НА ПРОЕЗД В ПОЕЗДАХ «ИНТЕРСИТИ+» – «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 11 августа. УНИАН. Государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), являющееся оператором скоростных поездов, с 8 августа ввела новую систему тарифообразования на проез в скоростных поездах категории «Интерсити+» в вагонах первого класса, что позволит пассажиру экономить на стоимости билета на данные поезда до 15% при заблаговременном приобретении проездного документа. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). «Благодаря новой системе пассажиры могут сэкономить на стоимости проезда в вагонах 1-го класса поездов категории «Интерсити+» при заблаговременном приобретении билетов. Наибольшую скидку можно получить, купив билет за 30 суток до даты отправления поезда. Чем ближе к дате отправления, тем стоимость выше. При покупке билетов за 1-4 суток стоимость билета в вагон 1-го класса поезда «Интерсити+» будет самой дорогой»,- сказано в сообщении. В частности, за 30 суток до предполагаемой даты отправления поезда действует коэффициент индексации 0,85 от стоимости плацкарты, то есть снижение стоимости билета на 15%; за 29-25 суток до даты отправления коэффициент индексации 0,90 от стоимости плацкарты, то есть снижение стоимости билета на 10%; за 24-15 суток до даты отправления - коэффициент индексации 0,95 от стоимости плацкарты, то есть снижение стоимости билета на 5% за 14-5 суток до даты отправления - коэффициент индексации 1,00 от стоимости плацкарты, при этом стоимость билета остается без изменений. За 4-2 суток до даты отправления - коэффициент индексации составит 1,10 от стоимости плацкарты, то есть повышение стоимости билета на 10%; за сутки до даты отправления - коэффициент индексации 1,15 от стоимости плацкарты, то есть повышение стоимости билета будет на 15%. Кроме того, УЖСК ввела новые коэффициенты гибкого регулирования тарифов по дням недели на проезд в поездах категории «Интерсити+» в вагонах как первого, так и второго классов. «Пассажиры поездов «Интерсити+» могут ездить дешевле в понедельник и субботу, дороже - в пятницу и воскресенье. Кроме того, пассажиры 1-го класса могут еще и экономить, если заранее будут покупать билеты», отметили в пресс-службе. В частности, по понедельникам и вторникам применяется коэффициент индексации 0,90 от стоимости плацкарт то есть снижение стоимости билета на 10%; по пятницам и воскресеньям - коэффициент индексации 1,10 от стоимост плацкарты, то есть повышение стоимости билета на 10%. Кроме того, при покупке билетов в обе стороны на вышеуказанные поезда пассажиру предоставляется скидка 10%. Как сообщал УНИАН, 8 августа Укрзализныця" провела запланированную индексацию тарифов на проезд в пассажирских поездах внутреннего сообщения на 10% по отношению к 2013 году во всех категориях пассажирских вагонов, кроме СВ и поездов категории "Интерсити+". Второй этап повышения на 10% ожидается с 1 октября 2014 год Ранее Верховная Рада отменила льготную нулевую ставку налога на добавленную стоимость (НДС) услуг по перевозке пассажиров скоростными поездами категории "Интерсити+", что привело к удорожанию стоимости проездных документов на такие поезда на 20%. Справка УНИАН. С мая 2012 года в Украине со скоростью до 160 км/час начали курсировать скоростные межрегиональные электропоезда производства южнокорейской компании Нyundai Rotem, связав Киев с Харьковом и Львовом. Затем география курсирования поездов Нyundai была расширена. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), которое оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem, двумя чешскими двухэтажными межрегиональными поездами двойного тока Skoda и двумя электропоездами ЭКр1 производства Крюковского вагоностроительного завода. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» КО ДНЮ НЕЗАВИСИМОСТИ НАЗНАЧИЛА 3 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДА В ЗАПАДНОМ НАПРАВЛЕНИИ Киев. 11 августа. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом ко Дню Независимости, назначила три дополнительных поезда, соединяющих столицу с Ужгородом, Ивано-Франковском и ТРАНСПОРТ № 28 (399) 12 Хмельницким, а также назначила дополнительные рейсы круглогодичного поезда из Киева в Каменец-Подольский. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, дополнительный поезд №207К/207Л по маршруту Киев – Ужгород отправится из столицы 22 и 24 августа в 17:30 и прибудет в Ужгород в 09:31. В обратном направлении поезд отправится 23 и 25 августа в 13:21 и прибудет в столицу в 06:17. Поезд, соединяющий столицу с Ужгородом, будет делать остановки на станциях Казатин-1, Винница, Хмельницкий, Подволочиск, Тернополь, Злочев, Львов, Стрый, Сколе, Славское, Лавочное, Воловец, Свалява, Карпаты, Мукачево и Батево. Дополнительный поезд №269/270 сообщением Киев – Ивано-Франковск – Хмельницкий отправится из столицы 2 августа, а из Ивано-Франковска 23 августа. Поезд будет делать остановки на станциях Казатин-1, Винница, Хмельницкий, Тернополь и Львов. Поезд №269/219 Хмельницкий - Ивано-Франковск - Киев отправится в рейс из Хмельницкого и Ивано-Франковска 25 августа. Поезд будет делать остановки на станциях Тернополь и Львов. Кроме того, «Укрзализныця» назначила дополнительные рейсы круглогодичного поезда №139/140 по маршруту Киев - Каменец-Подольский, который отправится в дополнительные рейсы из Киева 22 и 24 августа в 21:11 и прибуде в Каменец-Подольский в 05:34. В обратном направлении поезд отправится 23 и 25 августа в 19:58 и прибудет в столицу в 05:08. «Железнодорожники постоянно анализируют спрос пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом и учетом собственных возможностей (наличия свободного подвижного состава, пропускной способности вокзалов) назначают дополнительные поезда и увеличивают количество вагонов в круглогодичных поездах», - подчеркнули в пресс-службе. Справка УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») орган управления железнодорожным транспортом общего пользования, осуществляет централизованное управление процессом перевозок во внутреннем и межгосударственном сообщении, регулирует производственно-хозяйственную деятельность железных дорог. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ПЕРЕДАЛА В ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ МАТЕРИАЛЫ СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ПО ЗАКУПКЕ ПОЕЗДОВ HYUNDAI Киев. 13 августа. УНИАН. Управление контроля и внутреннего аудита Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") в течение второго квартала 2014 года провело три служебных расследования по публикациям в СМИ и обращениям, содержащим информацию о возможных нарушения финансово-хозяйственной деятельности подчиненных ведомству предприятий, в частности относительно закупки и эксплуатации скоростных поездов Hyundai. Об этом на свой странице в сети Facebook сообщил первый заместитель главы "Укрзализныци" Максим Бланк. По его словам, проведено служебное расследование относительно закупки и эксплуатации Южной железной дорогой и госпредприятием "Украинская железнодорожная скоростная компания" межрегиональных скоростных электропоездов производства южнокорейской компании Нyundai Rotem, материалы по которому направлены в Главно следственное управление МВД Украины. Кроме того, Управление контроля и внутреннего аудита ведомства провело служебное расследование относительно заключения Юго-Западной железной дорогой договоров на экипировку и мойку вагонов с компаниями "Железный кулак", "Мастер Клин" и "Развитие ХХІ века", материалы по которому были направлены в прокуратуру. Также Бланк написал, что было проведено расследование по фактам злоупотреблений начальником вокзала станции "Киев-Пассажирский" Юго-Западной магистрали при выплате материальных поощрений работникам, а также расчетов кассирами пассажиров при реализации билетов. Кроме того, по словам первого заместителя главы железнодорожной отрасли, только за период с 1 июня текущего года были отменены минимум два тендера, в частности по запасным частям к тепловозам серии 2ТЭ116, 2М62, 2ТЭ10 на сумму 14,21 млн грн; частям железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и подвижного состава; креплениям и арматуре и их частям; механическому оборудованию для управления движением н общую сумму 34,2 млн грн. В то же время, комментируя начало реформы «Укрзализныци», в частности этап проведения независимой оцен имущества и имущественных прав ведомства, Бланк сообщил, что некая полтавская компания "Укрбизнесконсалтинг" до завершения тендерной процедуры направила в Антимонопольный комитет Украины жалобу по поводу проводимог "Укрзализныцей" тендера по оценке своего имущества в целях формирования уставного капитала публичного акционерного общества "Украинская зализныця", что замедлит процесс реформирования отрасли. «До завершения тендерной процедуры компания из Полтавы "Укрбизнесконсалтинг" успела подать жалобу в Антимонопольный комитет, а комитет принял решение эту жалобу рассмотреть через месяц, поскольку хочет разобраться - правомерно ли не допускать к оценке имущества «Укрзализныци», ориентировочной стоимостью не оди ТРАНСПОРТ № 28 (399) 13 миллиард долларов, которое находится почти во всех населенных пунктах Украины, эту полтавскую компанию, и для этих целей минимум на месяц откладывает реформу, поскольку нет оценки - нет возможности сформировать уставны фонд», - подытожил Бланк. 13 августа пресс-служба "Укрзализныци" распространила информацию о том, что Государственная администрация железнодорожного транспорта в рамках оптимизации своих расходов пересмотрела договорные отношения с поставщиками материально-технических ресурсов, работ и услуг для нужд железнодорожной отрасли, чт позволило сэкономить почти 2,2 млрд грн. В частности, с некоторыми контрагентами была достигнута договоренность об уменьшении цены продукции до 15%, а с некоторыми пришлось разорвать договора "в связи с невыполнением контрагентами обязательств и нежеланием снижать цены". Как сообщал УНИАН, на проведение независимой оценки имущества и имущественных прав «Укрзализныци» с целью формирования уставного капитала публичного акционерного общества «Украинская зализныця» претендуют тр крупные международные консалтинговые компании - Deloitte&Touche, Ernst&Young и Baker Tilly Ukraine. Наименьшую стоимость предложения на конкурсе подала компания Baker Tilly Ukraine с ценой оценки 3,17 млн грн без налога на добавленную стоимость (3,8 млн грн с НДС). Предложения других компаний имеют более высокую стоимость - Deloitte&Touche - 12,5 млн грн без НДС (15 млн грн с НДС), Ernst&Young - 14,17 без НДС (17 млн грн с НДС). Правительство 25 июня приняло решение до 1 января 2015 года преобразовать «Укрзализныцю» в публичное акционерное общество, 100% акций которого закрепляются в государственной собственности. Справка УНИАН. С мая 2012 года в Украине со скоростью до 160 км/час начали курсировать скоростные межрегиональные электропоезда производства южнокорейской компании Нyundai Rotem, связав Киев с Харьковом и Львовом. Затем география курсирования поездов Нyundai была расширена. Зона АТО "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" БЕСПЛАТНО ВЫВЕЗЛА ИЗ ЗОНЫ АТО ПОЧТИ 3 ТЫС. ЧЕЛОВЕК Киев. 12 августа. УНИАН. Железные дороги Украины с 7 июля по 12 августа бесплатно вывезли 2 855 человек и зоны проведения украинскими силовиками антитеррористической операции (АТО) против российских террористов на востоке страны. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"). «С 7 июля по 12 августа по заказам межведомственного координационного штаба бесплатно перевезено из Донецкой и Луганской областей 2 855 пассажиров», - сказано в сообщении. В частности, 7 августа из города Ясиноватая в Одессу «Укрзализныця» бесплатно перевезла 100 детей, среди которых дети-сироты, дети из многодетных и малообеспеченных семей. Всего за указанный период из Донецкой и Луганской областей железные дороги перевезли более 285 тыс. пассажиров. При этом пассажирам было предложено 312 тыс. мест. Средняя населенность поездов составляла 91%. В частности, наибольшее количество вынужденных переселенцев «Укрзализныця» перевезла в киевском направлении – 127,2 тыс. человек, в крымском направлении - 57,6 тыс. человек, во львовском - 31,4 тыс., в одесском 28,2 тыс., в направлении Харькова и Днепропетровска - 40,5 тыс. «Вопрос перевозок пассажиров из опасной территории находится на постоянном контроле руководства «Укрзализныци». Железнодорожники в оперативном режиме выполняют все заказы, поступающие от межрегиональны штабов. При этом перевозки переселенцев в плацкартных вагонах осуществляются бесплатно», - подчеркнули в прес службе. Также для матерей с детьми из восточного региона «Укрзализныця» организовала бесплатное размещение в комнатах матери и ребенка, залах ожидания и в комнатах отдыха на вокзалах и станциях. Как сообщал УНИАН, 29 июля совет "Укрзализныци" единогласно принял решение о дальнейшем предоставлении благотворительной помощи – обеспечении бесплатных перевозок граждан, которые перемещаются с временно оккупированной территории и зоны проведения АТО. В связи с аннексией Крыма и обострением политической ситуации в восточном регионе страны, были отменены ограничены некоторые маршруты курсирования пассажирских поездов в направлении Донецка, Луганска и Крыма, в связи с чем пассажирооборот во внутригосударственном сообщении упал на 41,1%. ТЕРРОРИСТЫ ПОВРЕДИЛИ НА ВОСТОКЕ УКРАИНЫ 187 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ОБЪЕКТОВ Киев. 13 августа. УНИАН. Террористы повредили на востоке Украины 187 железнодорожных объектов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге в Киеве сообщил спикер Информационного центра СНБО Андрей Лысенко. По его словам, российские наемники продолжают уничтожать и минировать инфраструктурные объекты. В ТРАНСПОРТ № 28 (399) 14 частности, диверсанты заминировали мост на трассе между поселком Нижняя Крынка и Харцызском в Донецкой области. В целом, как сказал спикер СНБО, на востоке Украины повреждено 187 железнодорожных объектов Донецкой, Южной и Приднепровской железных дорог. В частности, выведено из строя 49 объектов дорожного хозяйства, 74 объекта электроснабжения; 30 – автоматики и связи; 11 зданий и гражданских сооружений, которые обеспечивают функционирование пассажирского хозяйства. Кроме того, пострадали, и еще не восстановлены два локомотивных деп и 13 вагонных депо и сооружений, отметил он. По предварительным подсчетам, на восстановление поврежденного хозяйства нужно 400 млн грн, из них в 200 млн грн обойдется ремонт контактной сети и приборов электроснабжения и 90 млн грн – восстановление железнодорожных мостов и других инженерных сооружений, проинформировал Лысенко. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОЦЕНИТ ОБЪЕМ ПОВРЕЖДЕНИЙ НА ОСВОБОЖДЕННОЙ ОТ ТЕРРОРИСТОВ СТАНЦИИ УГЛЕГОРСК В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 13 августа. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») намерена в ближайшее время оценить объем нанесенных террористами повреждений инфраструктуры на станции Углегорск в Донецкой области, ранее освобожденной силами АТО. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця» со ссылкой на заместителя генерального директора «Укрзализныци» Виталия Жураковского. «Силы антитеррористической операции освободили станцию Углегорск от террористов, поэтому мы имеем возможность проверить состояние инфраструктуры на участке от Углегорска до Дебальцево и оценить, какие объекты требуют скорейшего восстановления», - цитирует пресс-служба Жураковского. Он также отметил, что железнодорожники в кратчайшие сроки ремонтируют поврежденные участки путей, однак для восстановления нормального функционирования объектов электроснабжения, тяговых подстанций и мостов требуется значительно больший период времени. При этом на сегодняшний день железнодорожники не могут оценить объем повреждений на многих станциях в регионе, в виду отсутствия беспрепятственного доступа к ним из-за непрекращающихся боевых действий на Донбассе «Чрезвычайно сложная ситуация в городах Торез, Горловка, Никитовка, где все еще продолжаются боевые действия, там много повреждений, которые мы еще не оценили», - отметил замглавы «Укрзализныци». Как сообщал УНИАН, восстановление поврежденных в ходе боевых действий на востоке Украины 187 объектов железнодорожной инфраструктуры обойдется «Укрзализныце» по минимальным подсчетам в 400 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОЧТИ 200 ПОВРЕЖДЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ОБЪЕКТОВ НА ВОСТОКЕ СТРАНЫ ОБОЙДЕТСЯ «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» В 400 МЛН ГРН Киев. 13 августа. УНИАН. Восстановление поврежденных в ходе боевых действий на востоке Украины 187 объектов железнодорожной инфраструктуры обойдется Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныце») по минимальным подсчетам в 400 млн грн. Об этом УНИАН сообщили в прессслужбе ведомства. В частности, 200 млн грн необходимо на ремонт контактной сети и устройств электроснабжения и 90 млн грн на восстановление железнодорожных мостов и других инженерных сооружений. Согласно сообщению, по оперативным данным "Укрзализныци", восстановлению подлежат 187 разрушенных террористами объектов Донецкой, Южной и Приднепровской железных дорог, в частности, 49 объектов путейного хозяйства. Также сообщается, что железнодорожникам необходимо восстановить 74 объекта хозяйства электрификации и электроснабжения; 30 объектов автоматики и связи; 11 зданий и гражданских сооружений, обеспечивающих функционирование пассажирского хозяйства. Кроме того, еще не восстановлены два локомотивных депо и 13 вагонны депо и сооружений. «Железнодорожники восстанавливают поврежденную инфраструктуру собственными силами по временным схемам, что позволяет поездам курсировать с ограничением скорости… О капитальном ремонте и восстановлении путей и мостов, что обойдется намного дороже, говорить пока рано… Для капитального ремонта нужно будет привлекать бюджетные средства», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где ТРАНСПОРТ № 28 (399) 15 продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ВОССТАНОВИЛИ 7 ИЗ 17 ПОВРЕЖДЕННЫХ МОСТОВ НА ВОСТОКЕ УКРАИНЫ – «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 15 августа. УНИАН. По состоянию на 15 августа специализированные подразделения железных дорог Украины восстановили 7 из 17 искусственных инженерных сооружений, поврежденных в ходе боевых действий на востоке Украины между украинскими силовиками и российскими террористами. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). «По состоянию на 15 августа железнодорожники восстановили по временной схеме 7 из 17 поврежденных инженерных сооружений Донецкой, Приднепровской и Южной железных дорог», сказано в сообщении. В пресс-службе отмечают, что применение временной схемы позволяет в сжатые сроки обеспечить движение поездов, однако с ограничением скорости, в то время как на капитальный ремонт таких объектов необходимо значительно больший период времени, поскольку он предполагает разработку проекта и значительные финансовые вливания. В частности, на Донецкой железной дороге восстановлено движение по временной схеме по железнодорожному мосту через реку Северский Донец на 442 км перегона Ямполь - Северск; по железнодорожному однопутному мосту через реку Евсуг на 958 км участка Кондрашевская Новая Старобельск; по железнодорожному двухпутному мосту на 1036 км направления Славянск - Шпичкино, а также отремонтирован пешеходный мост около станции Красный Лиман. В то же время, на Приднепровской железной дороге путейщики восстановили железнодорожный путепровод на 252 км направления Кривой Рог - Волноваха. Также сообщается, что на Южной магистрали были восстановлены железнодорожные мосты на 18 км участка Безлюдовка - Мохнач, а также на 37 км направления Харьков - Купянск. «Из-за боевых действий путейщики не имеют возможности проводить ремонтные работы на некоторых объектах. Как только будет свободный доступ к разрушенным инженерным сооружениям начнутся активные проектировочные и ремонтные работы», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, восстановление поврежденных в ходе боевых действий на востоке Украины 187 объектов железнодорожной инфраструктуры обойдется «Укрзализныце» по минимальным подсчетам в 400 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗАКРЫЛА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПО СТАНЦИИ ЯСИНОВАТАЯ В ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ИЗ-ЗА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ Киев. 13 августа. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), в связи с боевыми действиями на востоке Украины, закрыла движение поездов по станции Ясиноватая в Донецкой области. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци» со ссылкой на Главное управление безопасности движения ведомства. В частности, 12 августа боевые действия велись на станциях Ясиноватая, Донецк-Северный и Криничная Донецкой железной дороги, в связи с чем все работники структурных подразделений станций в целях безопасности были эвакуированы. Кроме того, 12 августа в 13:50 в ходе боевых действий на станции Менчугово в Донецкой области террористы взорвали грузовой вагон с углем, а также подорвали железнодорожное полотно на перегоне Караванная - Доля, вследствие чего было повреждено 4 м путей. Также сообщается, что 11 августа в 23:20 из-за артобстрела станции Донецк-Северный на 9 часов было задержано отправление пассажирского поезда №144 сообщением Донецк - Санкт-Петербург. «На станции поврежден контактная сеть», - добавили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, всего за время проведения боевых действий на востоке Украины при исполнении служебных обязанностей травмированы девять железнодорожников и один работник погиб. Начиная со второй половины мая текущего года, на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, ТРАНСПОРТ № 28 (399) 16 обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей. Ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКАХ ДОНЕЦК - РУТЧЕНКОВО, ДОЛЯ - МАНДРЫКИНО, СКОТОВАТАЯ ЯСИНОВАТАЯ ПРЕРВАНО ИЗ-ЗА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ – «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 11 августа. УНИАН. Движение поездов на участках Донецкой железной дороги Донецк - Рутченково, Доля Мандрыкино и Скотоватая – Ясиноватая прервано из-за повреждения объектов железнодорожной инфраструктуры в ходе боевых действий на востоке Украины. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). Согласно сообщению, с 8 по 10 августа боевые действия в районе станций Донецк, Ясиноватая, Криничная, Пантелеймоновка и Иловайск Донецкой железной дороги не прекращались. В частности, на станции Иловайск во время артобстрела разрушено вагонное депо, здания строительно-монтажного управления, маневрового диспетчера Северной горки, тяговой подстанции и пожарной части. Из-за артобстрелов была повреждена контактная сеть и пути на перегонах Донецк - Рутченково, Доля Мандрыкино (по парной и непарной колее) и Рутченково-Мандрыкино (по парной колее). В ходе артобстрела на станции Ясиноватая террористы повредили рельсы, контактный провод и опору контактной сети. «Однако задержки поездов по Ясиноватой не было», - отмечается в сообщении. Кроме того, повреждены два стрелочных перевода на станции Донецк - Северный, также на станции исчезло напряжение со всех путей. В пресс-службе подчеркивают, что установить степень повреждения невозможно из-за продолжения обстрела станции. На перегонах Макеевка - Криничная и Криничная - Ханженково в результате боевых действий также повреждена контактная сеть. Движение поездов на перегоне Криничная - Ханженково осуществляется тепловозной тягой. «Военные обнаружили подрыв рельсов в нескольких местах на перегоне станций Дебальцево-Сортировочная Чернухино и от Чернухино до станции им. О. М. Крючкова. Степень повреждения выясняется. Движение поездов чере перегон закрыто», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, 9 августа в ходе боевых действий между российскими террористами и украинскими силовиками на востоке Украины при исполнении служебных обязанностей два работника Донецкой железной дороги получили тяжелые осколочные ранения. Всего за время проведения боевых действий на востоке Украины при исполнении служебных обязанностей травмированы девять железнодорожников и один работник погиб. Ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. Начиная со второй половины мая текущего года на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОТМЕНИЛА ПОЕЗД МАРИУПОЛЬ-КИЕВ Киев. 11 августа. УНИАН. Поезд сообщением Мариуполь - Киев отменен в связи с повреждением железнодорожной инфраструктуры на одном из участков дороги, сообщила пресс-служба Государственной администрации железнодорожного транспорта. «В результате боевых действий пострадала железнодорожная инфраструктура на участке РутченковоМандрыкино-Доля. В связи с этим с 9 августа отменен поезд №84 сообщением Мариуполь-Киев», - говорится в сообщении. Также отмечается, что поезда №78 Мариуполь-Москва и № 69 Мариуполь-Донецк-Львов будут отправляться со станции Донецк. В «Укрзализныце» заверили, что при возврате проездных документов на отмененные поезда дальнего следования, пассажирам будут возвращены средства за приобретенные билеты в полном объеме. «Те пассажиры, которые по объективным причинам не доехали до станции назначения или совершили посадку на другой станции, могут получить неиспользованную часть стоимости проездного документа. Для этого нужно обратиться в ТРАНСПОРТ № 28 (399) 17 железнодорожную кассу станции высадки/посадки за специальной отметкой на билете», - информирует ведомство. «Донецкая железная дорога принимает меры для обеспечения безопасности пассажирских перевозок», говорится в сообщении и отмечается, что в результате боевых действий возможны задержки во времени отправления и прибытия отдельных поездов. «Укрзализныця» рекомендует пассажирам при планировании поездок уточнять информацию о расписании движения поездов в железнодорожных кассах или справочных службах вокзалов, а также следить за объявлениями н станциях. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОСИТ ГПУ ВОЗБУДИТЬ УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА ПО ФАКТАМ КРАЖ И ПОВРЕЖДЕНИЙ БОЛЕЕ 200 ВАГОНОВ В ЗОНЕ АТО Киев. 11 августа. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныци") обратилась в Генеральную прокуратуру Украины с просьбой открыть уголовные производства по фактам умышленного уничтожения и кражи террористами более 200 единиц вагонного парка, находящегося на балансе Донецкой железной дороги в зоне проведения антитеррористической операции на востоке Украины, сообщил УНИАН в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, работниками Донецкой магистрали были выявлены факты умышленного уничтожения и кражи 164 грузовых вагонов. В частности, на станции Кондрашевская-Новая (Луганская обл.) террористы порезали 63 грузовых вагона, на станции Никитовка (Донецкая обл.) - 8, на станции Рутченково (Донецкая обл.) - 14, на станции Ларино (Донецкая обл.) - 4 и на станции Пантелеймоновка (Донецкая обл.) - 30. Также на станции Донецк-2 сепаратисты похитили 37 универсальных платформ и восемь полувагонов, которые территориально находятся в зоне АТО. В своем заявлении «Укрзализныця» сообщила и о других действиях преступников, которые содержат признаки ряда уголовных правонарушений, среди которых - разрушение путей сообщения, сооружений, подвижного состава, средств связи или сигнализации, угон или захват железнодорожного подвижного состава, а также самоуправство и разбой. «С мая текущего года одной из сепаратистских вооруженных группировок фактически присвоено полномочие по управлению железнодорожным транспортом и другим имуществом государственного предприятия «Донецкая железна дорога» в зоне антитеррористической операции (АТО)», - сказано в заявлении национального перевозчика пассажиро и грузов. В связи с этим "Укрзализниця " просит ГПУ возбудить уголовные дела по ряду статей, в частности 187, 194, 277, 278 и 356 Уголовного кодекса Украины. Как сообщал УНИАН, ранее руководство "Укрзализныци" обратилось в Генеральную прокуратуру Украины с просьбой проверить всех контрагентов, с которыми железные дороги и предприятия железнодорожного транспорта сотрудничают на договорной основе, на предмет содействия сепаратистам. В мае текущего года Генеральная прокуратура признала самопровозглашенные Донецкую народную республику и Луганскую народную республику террористическими организациями. По факту создания террористических организаций были открыты уголовные производства. В конце июня Шевченковский районный суд Киева удовлетворил ходатайство Генпрокуратуры о задержании самопровозглашенных руководителей «ДНР» и «ЛНР» для рассмотрения вопроса об избрании им меры пресечения в виде заключения под стражу. Справка УНИАН. В сферу управления «Укрзализныци» входят Донецкая, Львовская, Одесская, Южная, ЮгоЗападная и Приднепровские железные дороги, а также предприятия и организации, обеспечивающие перевозку грузо и пассажиров. Новости дорог ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫПОЛНЯЕТ ПЛАН ПО ПОГРУЗКЕ ГРУЗОВ ЛИШЬ НА ТРЕТЬ – «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 14 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) в связи со значительными повреждениями объектов железнодорожной инфраструктуры на востоке Украины вследствие боевых действий в регионе, выполняет план по погрузке грузов лишь на 32%. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») со ссылкой на заместителя генерального директора «Укрзализныци» Виталия Жураковского. «Практически работает только западный Донбасс, такие направления как Красный Лиман, Артемовск, Соль, шахты в районе Красноармейска», - цитирует пресс-служба Жураковского. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 18 Он также сообщил, что ранее ДЖД возобновила работу станций Красный Лиман, Славянск, Дружковка, Краматорск, Артемовск, в связи с чем на направлении Красный Лиман - Артемовск в настоящее время в полном объеме осуществляются как перевозки пассажиров, так и грузов. С этой целью железнодорожники восстановили на участке два моста и инфраструктуру, обеспечивающую движение поездов. «Мы ежедневно проверяем состояние инфраструктуры, контактной сети, путевого хозяйства, чтобы организоват безопасное движение пассажиров и грузов», - отметил замглавы «Укрзализныци». Как сообщал УНИАН, восстановление поврежденных в ходе боевых действий на востоке Украины 187 объектов железнодорожной инфраструктуры обойдется «Укрзализныце» по минимальным подсчетам в 400 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. Справка УНИАН. Донецкая магистраль является составной частью "Укрзализныци". ДЖД обслуживает территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тыс. км (около 13% общей длины железных дорог Украины). ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕШЛА НА ТРЕХДНЕВНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ИЗ-ЗА УХУДШЕНИЯ СИТУАЦИИ НА ВОСТОКЕ УКРАИНЫ Киев. 12 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) в связи с боевыми действиями на востоке Украины, повлекшими за собой значительный спад промышленного производства в регионе и падение грузоперевозок, перешл на трехдневный режим работы, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. «С целью сохранения коллектива Донецкой железной дороги впервые крупнейший перевозчик в стране вынужде перевести своих сотрудников на трехдневный режим работы, так как остро стоит вопрос выплаты заработной платы и социальных гарантий, предусмотренных коллективным договором», - сказано в сообщении. Согласно сообщению, в последние месяцы текущего года наблюдается устойчивая тенденция спада грузовых перевозок на ДЖД, что является основным источником финансовых поступлений предприятия. В частности, в июне среднесуточная погрузка грузов на Донецкой железной дороги составляла 372 тыс. тонн, в июле - 315 тыс. тонн, за 11 суток августа - 153 тыс. тонн. Вследствие разрушения железнодорожной инфраструктуры сегодня не работают основные грузопогрузочные станции по погрузке угля, кокса, железорудного сырья для горно-металлургического комплекса, что негативно отразилось на работе промышленных предприятий Донбасса. В пресс-службе подчеркнули, что на сегодняшний день Донецкая магистраль из-за разрушения железнодорожно инфраструктуры не имеет возможности отправлять грузовые вагоны более чем с 50-ти основных грузовых станций. Так, полностью прекращены грузовые перевозки в Луганской области, не осуществляется движение на главном западном ходу Донецк – Красноармейск - Чаплино, куда отправляется порядка 70% грузов одного из крупнейших в странах СНГ и Балтии и самого крупного в Украине — Ясиноватского железнодорожного узла. Кроме того, остаются закрытыми такие станции как: Амвросиевка, Антрацит, Артемовск, Борисовка, Воскресенская, Никитовка, Горловка, Дебальцево, Должанская, Коммунарск, Курдюмовка, Луганск, Лутугино, Попасна Рассыпная, Старобельск, Стаханов, Штеровка и другие. «Значительно ухудшает финансовое положение долг за перевозку грузов ГП «Уголь Украины» перед Донецкой железной дорогой, который превышает 282 млн грн. При этом Донецкая железная дорога несет огромные убытки от перевозок пассажиров в пригородном и дальнем сообщении, а также большие расходы направляются на восстановление после разрушений инфраструктуры и подвижного состава в результате военных действий на Донбассе», - отметили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, всего за время проведения боевых действий на востоке Украины при исполнении служебных обязанностей травмированы девять железнодорожников и один работник погиб. Ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. Начиная со второй половины мая текущего года на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей. ВСЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА НА ДЖД 12 АВГУСТА БУДУТ ОТПРАВЛЯТЬСЯ СО СТАНЦИИ ТРАНСПОРТ № 28 (399) 19 ЯСИНОВАТАЯ ЧЕРЕЗ УЧАСТОК КОНСТАНТИНОВКА – СЛАВЯНСК - ЛОЗОВАЯ Киев. 12 августа. УНИАН. В связи с разрушением объектов железнодорожной инфраструктуры на участке Донец - Ясиноватая все пассажирские поезда дальнего следования на Донецкой железной дороге (ДЖД) 12 августа будут отправляться со станции Ясиноватая через участок Константиновка – Славянск - Лозовая, сообщили УНИАН в прессслужбе дороги. Согласно сообщению, исключение составляет лишь поезд №584 сообщением Мариуполь - Киев, который отправляется из Мариуполя и следует по маршруту Волноваха - Камыш-Зоря - Запорожье. В сообщении подчеркивается, что Донецкая магистраль принимает все меры для обеспечения безопасности пассажирских перевозок. В настоящее время из-за боевых действий на востоке существуют задержки поездов, как пр отправлении, так и по прибытию. В пресс-службе поясняют, что данные неудобства возникают исключительно из-за того, что Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности пассажиров и железнодорожников в оперативном порядке корректирует график движения, а иногда и маршрут курсирования поездов. В связи с этим при планировании поездки ДЖД рекомендует пассажирам обращаться за уточняющей информацией в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкоговорящей связи проводится регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов. «При возврате проездных документов на отмененные поезда дальнего сообщения, пассажирам будут возвращены средства за приобретенные билеты в полном объеме. Те пассажиры, которые по объективным причинам не доехали до станции назначения или осуществили посадку на другой станции, могут получить возврат неиспользованной части стоимости проездного документа. Для этого нужно обратиться в железнодорожную кассу станции высадки/посадки, где на билете будет поставлена специальная отметка», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, Донецкая железная дорога в связи с боевыми действиями на востоке Украины, повлекшим за собой значительный спад промышленного производства в регионе и падение грузоперевозок, перешла на трехдневный режим работы. Ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. Начиная со второй половины мая текущего года на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВОЗОБНОВИТ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ СТАНЦИЮ ЯСИНОВАТАЯ С 13:30 Киев. 13 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) намерена возобновить движение поездов через станцию Ясиноватая в Донецкой области сегодня, с 13:30, так как ранее железнодорожное сообщение было прервано связи с боевыми действиями на востоке, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. «Действительно, по состоянию на 6 утра 13 августа движение поездов по этой станции было закрыто из-за сильных повреждений Ясиноватского железнодорожного узла вследствие боевых действий, однако с 13:30 13 августа все пассажирские поезда дальнего следования будут отправляться со станции Ясиноватая через участок Константиновка – Славянск – Лозовая», - сообщили в пресс-службе. Согласно пресс-релизу, исключение составляет лишь поезд №584 сообщением Мариуполь - Киев, который отправляется из Мариуполя и следует по маршруту Волноваха - Камыш-Зоря - Запорожье. В пресс-службе подчеркнули, что в настоящее время пригородные поезда Донецкой железной дороги курсируют в Донецкой области на участках: Мариуполь - Волноваха, Волноваха - Бердянск, Авдеевка - Красноармейск - Чаплино Ясиноватая - Константиновка - Краматорск - Славянск - Красный Лиман; в Луганской области на участках Родаково Луганск, Сентяновка- Родаково, Коммунарск - Родаково. В сообщении подчеркивается, что в настоящее время из-за боевых действий на востоке существуют задержки поездов, как при отправлении, так и по прибытию. В пресс-службе поясняют, что данные неудобства возникают исключительно из-за того, что Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности пассажиров и железнодорожников в оперативном порядке корректирует график движения, а иногда и маршрут курсирования поездо В связи с этим, при планировании поездки ДЖД рекомендует пассажирам обращаться за уточняющей информацией в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкоговорящей связи проводится регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 20 «Коллектив Донецкой железной дороги с честью выполняет свои профессиональные обязанности и принимает все возможные меры для организации безопасных пассажирских перевозок. Ежедневно железнодорожники подвергаю свое здоровье и жизнь опасности во время подготовки и восстановления инфраструктуры, подготовки и экипировки подвижного состава, обслуживания пассажиров и других обязанностей», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, всего за время проведения боевых действий на востоке Украины при исполнении служебных обязанностей травмированы десять железнодорожников, из них один работник погиб. Начиная со второй половины мая текущего года на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей. Ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. ДЖД 13 АВГУСТА ОТПРАВИТ СО СТАНЦИИ ЯСИНОВАТАЯ 10 ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Киев. 13 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД), несмотря на значительный объем повреждений Ясиноватского железнодорожного узла, нанесенный террористами, 13 августа намерена отправить со станции Ясиноватая 10 пассажирских поездов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця). «Несмотря на значительные повреждения контактной сети и путей Ясиноватского узла в результате обстрелов, сегодня станция отправляет и принимает поезда», - сказано в сообщении. В частности, сегодня из Ясиноватой в первой половине дня уже был отправлен поезд №70/69 сообщением Донецк – Львов, еще планируется отправить поезда №10/9 Донецк - Москва, №126/125 Ясиноватая - Киев, №92/91 Ясиноватая - Одесса, №37/38 Донецк - Киев, №47/48 Донецк - Севастополь, №78/77 Мариуполь - Москва, №84/83 Москва - Киев, №342/341 Ясиноватая - Симферополь, №144/143 Донецк - Санкт-Петербург. Также сообщается, что для обеспечения перевозки населения из Донецка в Ясиноватую ДЖД сформировала пригородный поезд, состоящий из четырех вагонов. «Сегодня наблюдается большой спрос на билеты, чтобы выехать из Донецкой области. Железнодорожники обеспечивают перевозки людей к станции пригородным подвижным составом. Мы прилагаем все усилия, чтобы из Донецка или Ясиноватой вывезти людей», - цитирует пресс-служба заместителя генерального директора «Укрзализныци» Виталия Жураковского. Согласно сообщению, 13 августа все пассажирские поезда дальнего следования будут отправляться со станции Ясиноватая через участок Константиновка – Славянск – Лозовая. Согласно пресс-релизу, исключение составляет лишь поезд №584 сообщением Мариуполь - Киев, который отправляется из Мариуполя и следует по маршруту Волноваха - Камыш-Зоря - Запорожье. В пресс-службе подчеркнули, что в настоящее время пригородные поезда Донецкой железной дороги курсируют в Донецкой области на участках: Мариуполь - Волноваха, Волноваха - Бердянск, Авдеевка - Красноармейск - Чаплино Ясиноватая - Константиновка - Краматорск - Славянск - Красный Лиман; в Луганской области на участках Родаково Луганск, Сентяновка- Родаково, Коммунарск - Родаково. В сообщении подчеркивается, что в настоящее время из-за боевых действий на востоке существуют задержки поездов, как при отправлении, так и по прибытии. В пресс-службе поясняют, что данные неудобства возникают исключительно из-за того, что Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности пассажиров и железнодорожников в оперативном порядке корректирует график движения, а иногда и маршрут курсирования поездо В связи с этим при планировании поездки «Укрзализныця» рекомендует пассажирам обращаться за уточняющей информацией в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкоговорящей связи проводится регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов. По данным пресс-службы, всего за время проведения боевых действий на востоке Украины при исполнении служебных обязанностей травмированы десять железнодорожников, из них один работник погиб. Как сообщал УНИАН, ранее Донецкая железная дорога заявила о намерениях возобновить движение поездов через станцию Ясиноватая в Донецкой области 13 августа с 13:30, так как ранее железнодорожное сообщение было прервано в связи с боевыми действиями на востоке страны. Ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд ТРАНСПОРТ № 28 (399) 21 грн по итогам 2014 года. ВСЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ НА ДЖД 14 АВГУСТА ОТПРАВЛЯЮТСЯ СО СТАНЦИИ ЯСИНОВАТАЯ Киев. 14 августа. УНИАН. В связи с разрушением объектов железнодорожной инфраструктуры на участке Донец - Ясиноватая все пассажирские поезда дальнего следования на Донецкой железной дороге (ДЖД) 14 августа отправляются со станции Ясиноватая, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, исключение составляет лишь поезд №584 сообщением Мариуполь - Киев, который отправляется из Мариуполя в 17:05 и прибывает в Киев на следующий день в 14:52. Поезд, состоящий из 12 вагонов, будет курсировать через станции Волноваха, Хлебодаровка, Зачатьевская, Розовка, Камыш-Зоря, Пологи, Чаплино, Лозовая, Сахновщина, Кегичевка, Красноград, Карловка, Селещина, Полтава Южная, Полтава-Киевская, Решетиловка, Миргород, Ромодан, Лубны, Гребенка. Кроме того, назначено курсирование пригородных поездов на участке Святогорск–Курдюмовка. Согласно сообщению, в настоящее время из-за боевых действий на востоке существуют задержки поездов, как при отправлении, так и по прибытию. В связи с этим при планировании поездки ДЖД рекомендует пассажирам следит за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкоговорящей связи проводится регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов. Как сообщал УНИАН, ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. Начиная со второй половины мая текущего года на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей. ДЖД 15 АВГУСТА ОТПРАВИТ СО СТАНЦИИ ЯСИНОВАТАЯ 9 ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Киев. 15 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД), несмотря на значительный объем повреждений Ясиноватского железнодорожного узла, нанесенный террористами, сегодня, 15 августа, намерена отправить со станции Ясиноватая девять пассажирских поездов дальнего следования. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця). Согласно сообщению, исключение составляет поезд №584 по маршруту Мариуполь - Киев, который отправляетс из Мариуполя в 17:05. В частности, ориентировочное время отправления девяти пассажирских поездов из Ясиноватой следующее: №6 Донецк - Львов - в 13:38; №125 Ясиноватая - Киев - 20:22; №47 Донецк - Севастополь - 17:34; №37 Донецк - Киев 19:47; №10 Донецк - Москва - 15:27; №91 Ясиноватая - Одесса - 16:40; №78 Мариуполь - Москва - 13:07; №143 Донецк Санкт-Петербург - 23:20; №341 Ясиноватая - Симферополь - 23:36. В сообщении подчеркивается, что в настоящее время из-за боевых действий на востоке существуют задержки поездов как при отправлении, так и по прибытии. В пресс-службе поясняют, что данные неудобства возникают исключительно из-за того, что Донецкая железная дорога в целях обеспечения безопасности пассажиров и железнодорожников в оперативном порядке корректирует график движения, а иногда и маршрут курсирования поездо Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против пророссийских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИЗМЕНИЛА РАСПИСАНИЕ ПОЕЗДА ЯСИНОВАТАЯ - КИЕВ Киев. 14 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) с 14 августа внесла изменения в график движения поезда №126/125 сообщением Ясиноватая – Киев, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. В частности, начиная с 14 августа этот поезд будет отправляться из Ясиноватой в 20:22 и прибывать в столицу в 11:26. В обратном направлении поезд будет отправляться с 15 августа в 14:25 и прибывать в Ясиноватую в 5:50. «Маршрут поезда проходит через станции Лозовая, Харьков, Ворожба и Конотоп. Периодичность курсирования ежедневно», - уточнили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, в связи с разрушением объектов железнодорожной инфраструктуры на участке Донецк Ясиноватая все пассажирские поезда дальнего следования на Донецкой железной дороге 14 августа отправляются со ТРАНСПОРТ № 28 (399) 22 станции Ясиноватая, за исключением поезда №584 Мариуполь - Киев, который отправляется из Мариуполя. В настоящее время из-за боевых действий на востоке страны существуют задержки поездов, как при отправлении, так и по прибытию. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. Справка УНИАН. Донецкая магистраль является составной частью "Укрзализныци". ДЖД обслуживает территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тыс. км (около 13% общей длины железных дорог Украины). ДЖД 14 АВГУСТА ОТПРАВИТ СО СТАНЦИИ ЯСИНОВАТАЯ 7 ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Киев. 14 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД), несмотря на значительный объем повреждений Ясиноватского железнодорожного узла, нанесенный террористами, сегодня, 14 августа, намерена отправить со станции Ясиноватая семь пассажирских поездов дальнего следования. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця). «В условиях разрушенной железнодорожной инфраструктуры на участке Донецк - Ясиноватая железнодорожник принимают и отправляют пассажирские поезда дальнего следования со станции Ясиноватая», - сказано в сообщении В частности, сегодня из Ясиноватой планируется отправить поезда №69 Донецк - Львов, №125 Ясиноватая Киев, №47 Донецк - Севастополь, №37 Донецк - Киев, №10 Донецк - Москва, №91 Ясиноватая - Одесса, №341 Ясиноватая - Симферополь. Также сообщается, что сегодня поезд №584 Мариуполь - Киев отправляется из Мариуполя в 17:05 и прибудет в Киев 15 августа в 14:52 в составе 12 вагонов. Кроме того, Донецкая железная дорога назначила курсирование пригородных поездов на участке Святогорск Курдюмовка. В настоящее время из-за боевых действий на востоке существуют задержки поездов, как при отправлении, так и по прибытию. В связи с этим при планировании поездки «Укрзализныця» рекомендует пассажирам следить за объявлениями на вокзалах и станциях, где по громкоговорящей связи проводится регулярное информирование обо всех изменениях в графике движения поездов. Как сообщал УНИАН, в связи с разрушением объектов железнодорожной инфраструктуры на участке Донецк Ясиноватая все пассажирские поезда дальнего следования на Донецкой железной дороге 14 августа отправляются со станции Ясиноватая, за исключением поезда №584 Мариуполь - Киев, который отправляется из Мариуполя. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. ДЖД 13 АВГУСТА НЕ УДАЛОСЬ ОТПРАВИТЬ ТРИ ПОЕЗДА ИЗ-ЗА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НА ВОСТОКЕ Киев. 14 августа. УНИАН. Донецкая железная дорога вследствие боевых действий в районе железнодорожных вокзалов Донецк и Ясиноватая вечером 13 августа не смогла отправить поезда №37 Донецк - Киев, №84 Мариуполь Киев и №143 Донецк - Санкт-Петербург из-за невозможности обеспечить безопасность пассажиров. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, для пассажиров этих поездов Донецкая магистраль организовала альтернативный маршрут, сформировав пригородный поезд сообщением Донецк – Ясиноватая, который отправился 14 августа в 11:19 с дальнейшей пересадкой в 13:49 в пригородный поезд Ясиноватая – Дружковка, прибывший в 15:40, и дальнейшей пересадкой в 17:37 в скоростной электропоезд категории "Интерсити+" №712 Дружковка— Киев, который прибудет в столицу в 23:40. "Желающие могут воспользоваться этим маршрутом по проездным документам, приобретенным на указанные н отправленные поезда. Тем пассажирам, которые решили отказаться от данной поездки, при возврате проездных документов будут возвращены средства за приобретенные билеты в полном объеме», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, в связи с разрушением объектов железнодорожной инфраструктуры на участке Донецк Ясиноватая все пассажирские поезда дальнего следования на Донецкой железной дороге 14 августа отправляются со станции Ясиноватая, за исключением поезда №584 Мариуполь - Киев, который отправляется из Мариуполя. В целом, 14 августа ДЖД намерена отправить со станции Ясиноватая 7 пассажирских поездов дальнего следования. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль ТРАНСПОРТ № 28 (399) 23 может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. ТЕРРОРИСТЫ ОБСТРЕЛЯЛИ ПАССАЖИРСКОЕ ВАГОННОЕ ДЕПО В ДОНЕЦКЕ, ТРАВМИРОВАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИЦА – «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 12 августа. УНИАН. Террористы обстреляли 11 августа пассажирское вагонное депо в Донецке, что спровоцировало взрыв на прачечном комбинате депо, вследствие которого была травмирована сотрудница Донецкой железной дороги. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). «Очередные артобстрелы в Донецке 11 августа привели к пожару на прачечном комбинате пассажирского вагонного депо и травмированию работницы цеха охраны вагонов», - сказано в сообщении. В частности, в 22:20 снаряд попал на территорию прачечного комбината депо, в результате чего произошел пожар, который удалось ликвидировать в четыре утра с помощью пожарного поезда со станции Ясиноватая. В результате происшествия частично повреждено здание комбината и ориентировочно 10 тонн постельного белья. Травмированная работница доставлена в дорожную больницу станции Ясиноватая, сообщили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, всего за время проведения боевых действий на востоке Украины при исполнении служебных обязанностей травмированы девять железнодорожников и один работник погиб. Ущерб «Укрзализныци» от действий террористов на востоке страны достигает 600 млн грн. «Укрзализныця» прогнозирует, что в случае дальнейшей дестабилизации ситуации на востоке Украины, где продолжаются военные действия украинских силовиков против российских террористов, железнодорожная отрасль может потерять до 3 млрд грн по итогам 2014 года. Начиная со второй половины мая текущего года на Донецкой железной дороге боевики неоднократно взрывали мосты и участки дороги, вследствие чего ДЖД отменяла ряд поездов, а также изменяла маршруты курсирования. В частности, в Луганской и Донецкой областях боевики неоднократно взрывали железнодорожное полотно, мосты, обстреливали здания вокзалов, минировали участки путей. ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 7 МЕСЯЦЕВ ОТРЕМОНТИРОВАЛА ПОЧТИ 5 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Киев. 15 августа. УНИАН. Одесская железная дорога (ОЖД) в январе-июле 2014 года отремонтировала 4854 грузовых вагона в специализированных вагоноремонтных депо, что на 15% больше плана, сообщили УНИАН в прессслужбе дороги. В частности, 570 вагонов прошли капитальный ремонт и 4284 – деповский. Согласно сообщению, деповский ремонт прошли 1193 полувагона, 1145 хоппер-зерновоза, 320 универсальных крытых вагонов, 257 четырехосных цистерн, 59 думпкаров, 16 хоппер-дозаторов и 1294 вагона других типов. Капитальным ремонтом отремонтировано 285 полувагонов, 47 четырехосных цистерны, 20 думпкаров и 69 вагонов других типов. По данным пресс-службы, наибольшее количество вагонов железнодорожники отремонтировали в вагонном деп Знаменка - 1470 единиц, далее следует ремонтно-эксплуатационное депо Херсон – 1084, вагонное депо Помошная 999, им. Т. Шевченко – 962, ремонтно-эксплуатационные депо Одесса - Застава-1 - 302 вагона. Как сообщал УНИАН, вагоноремонтные предприятия Одесской железной дороги в I квартале 2014 года отремонтировали 1842 грузовых вагона, что на 23% больше плана. ОЖД в 2013 году отремонтировала 8289 грузовых вагонов, что меньше показателя 2012 года на 5,6%, однако на 24% больше плана. Справка УНИАН. Одесская железная дорога проходит через территорию Одесской, Николаевской, Херсонской, Кировоградской, Черкасской, Днепропетровской и Винницкой областей. На Одесскую железную дорогу приходится около 20% грузооборота и более 16% пассажирооборота железных дорог Украины. ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 7 МЕСЯЦЕВ ОТРЕМОНТИРОВАЛА БОЛЕЕ 174 КМ ПУТЕЙ Киев. 15 августа. УНИАН. Работники путевого хозяйства Одесской железной дороги (ОЖД) в январе-июле 2014 года отремонтировали 174,3 км железнодорожных путей, сообщила УНИАН пресс-служба дороги. В частности, за указанный период железнодорожники капитально отремонтировали 16,35 км путей, провели средний ремонт 52,13 км, комплексно-оздоровительный – 47,1 км. Согласно сообщению, работники ОЖД выполнили средний ремонт 47 комплектов стрелочных переводов, еще 1 комплектов заменили на новые. Кроме того, железнодорожники реконструировали непарный путь перегона Корсунь - Городище с укладкой ТРАНСПОРТ № 28 (399) 24 бесстыкового пути протяженностью 10,3 км. «Путейщики Одесской железной дороги обеспокоены существованием определенных проблем с централизованным снабжением материалов для проведения ремонта верхнего строения пути», - подчеркнули в пресс службе. Как сообщал УНИАН, Одесская железная дорога в январе-июле 2014 года отремонтировала 4854 грузовых вагона в специализированных вагоноремонтных депо, что на 15% больше плана. ОЖД в 2013 году отремонтировала и модернизировала 591,9 км пути. Справка УНИАН. Одесская железная дорога проходит через территорию Одесской, Николаевской, Херсонской, Кировоградской, Черкасской, Днепропетровской и Винницкой областей. На Одесскую железную дорогу приходится около 20% грузооборота и более 16% пассажирооборота железных дорог Украины. ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 7 МЕСЯЦЕВ НЕДОПОЛУЧИЛА БОЛЕЕ 30 МЛН ГРН ОТ МЕСТНЫХ БЮДЖЕТОВ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ЛЬГОТНИКОВ Киев. 15 августа. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) в январе-июле 2014 года недополучила 30,6 млн грн от местных бюджетов за перевозку пассажиров льготных категорий в дальнем и пригородном сообщении, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. «В январе-июле 2014 года Южная железная дорога осуществила льготные перевозки отдельных категорий граждан в пригородном и дальнем сообщении на сумму 39,8 млн грн. При этом компенсационных выплат из областных, районных, городских бюджетов железная дорога получила 10,6 млн грн, из которых 1,4 млн грн было направлено на погашение задолженности за перевозку льготников в прошлом году”, - сказано в сообщении. Наибольший объем перевозок льготных категорий пассажиров Южная магистраль осуществляет в Харьковской области, в пределах которой перевозит более 76% от общего числа льготников ЮЖД, однако из бюджета Харьковской облгосадминистрации за осуществляемые льготные перевозки Южной магистрали было возмещено 5,1 млн грн, что составляет 17% от необходимой суммы компенсации. Компенсация за перевозку льготников за январь-июль текущего года не поступила от местных бюджетов Луганской и Донецкой областей, в то время как Кировоградская область компенсировала 79,5% затрат магистрали на перевозку льготников (с учетом погашения задолженности за перевозку льготников в прошлом году), Полтавская – 59%, Сумская – 52,4%, сообщила дорога. Как сообщал УНИАН, ЮЖД в 2013 году недополучила 45,62 млн грн от местных бюджетов за перевозки пассажиров льготных категорий в дальнем и пригородном сообщении. Убытки "Укрзализныци" от пассажирских перевозок в 2013 году составили свыше 6,6 млрд грн, в том числе в пригородном сообщении - 3,5 млрд грн. Справка УНИАН. Железнодорожным транспортом, в соответствии с законодательством Украины, осуществляется перевозка 26 льготных категорий граждан в полном объеме. Льготные категории граждан составляют около 70% от всех перевезенных пассажиров в пригородном сообщении. Убытки от пассажирских перевозок «Укрзализныця» традиционно покрывает самостоятельно за счет перекрестного субсидирования. При этом «Укрзализныця» продолжает за свой счет реализовывать программу развития скоростного движения, модернизировать инфраструктуру, выплачивать кредиты, ремонтировать вокзалы, перевозить пассажиров по сниженным тариф ПЖД КО ДНЮ НЕЗАВИСИМОСТИ НАЗНАЧИЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД ДНЕПРОПЕТРОВСК – ГЕНИЧЕСК Киев. 13 августа. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом ко Дню Независимости Украины назначила дополнительный поезд №522/521 по маршруту Днепропетровск – Геническ – Днепропетровск. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). Согласно сообщению, дополнительный поезд №522/521 отправится из Днепропетровска 21 августа в 21:40 и прибудет в Геническ в 07:43. В обратном направлении поезд отправится 25 августа в 21:55 и прибудет на станцию назначения на следующий день в 06:31. Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" ко Дню Независимости назначила три дополнительных поезда, соединяющих столицу с Ужгородом, Ивано-Франковском и Хмельницким, а также назначила дополнительные рейсы круглогодичного поезда из Киева в Каменец-Подольский. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% ТРАНСПОРТ № 28 (399) 25 общегосударственной железнодорожной сети. Приднепровская железная дорога обслуживает Днепропетровскую и Запорожскую области, АРК и отдельные районы еще пяти областей. Магистраль отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 7 МЕСЯЦЕВ ОТРЕМОНТИРОВАЛА БОЛЕЕ 134 КМ ПУТЕЙ Н 147 МЛН ГРН Киев. 11 августа. УНИАН. Работники путейного хозяйства Приднепровской железной дороги (ПЖД) в январе-июл 2014 года отремонтировали 134,2 км железнодорожных путей на сумму около 147 млн грн, сообщила УНИАН прессслужба Министерства инфраструктуры Украины. В частности, за указанный период железнодорожники капитально отремонтировали 31,8 км путей, реконструировали 20,2 км, провели средний ремонт 49,7 км, комплексно-оздоровительный – 32,5 км, а также заменил на новые 3,9 км путей. Кроме того, работники ПЖД выполнили средний ремонт 36 стрелочных переводов, еще семь переводов заменили на новые (на железобетонных брусьях), 15 – на старопригодные. По данным пресс-службы, основные ремонтно-путейные работы в январе-июле текущего года были выполнены на участках Пятихатки - Чаплино, Лозовая – Сиваш, Верховцево – Долинская, Запорожье-Левое – Вольнянск, Красноград – Херсон и других направлениях. Как сообщал УНИАН, Приднепровская железная дорога в январе-июле 2014 года отремонтировала 5771 грузово вагон в специализированных вагоноремонтных депо. ПЖД в 2014 году планирует модернизировать и отремонтировать около 320 км путей на сумму более 355 млн грн. Приднепровская железная дорога в 2013 году модернизировала и отремонтировала 352,2 км путей на сумму 389,72 млн грн. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90 млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора ЕвропаАзия. ПЖД ЗА 7 МЕСЯЦЕВ ЗАФИКСИРОВАЛА 36 СЛУЧАЕВ ВАНДАЛИЗМА В ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ НА 21, ТЫС. ГРН Киев. 11 августа. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в январе-июле 2014 года зафиксировала 36 случаев повреждения вагонов пригородных поездов, в результате чего предприятию были нанесены прямые убытки н сумму 21,5 тыс. грн, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, количество случаев вандализма за указанный период на десять случаев превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Как отмечают в службе пригородных перевозок ПЖД, наибольший объем повреждений в поездах был зафиксирован на направлениях Днепродзержинск – Днепропетровск, Пятихатки – Днепропетровск, Кривой Рог – Пятихатки. Согласно сообщению, по каждому случаю порчи и разукомплектации подвижного состава Приднепровская магистраль направляет материалы в линейные органы милиции, где предпринимаются меры к выявлению виновных и привлечению их к ответственности. В настоящее время открыто 18 уголовных производств по фактам совершения таких действий посторонними лицами. "Приднепровская железная дорога обращается к гражданам с просьбой ответственно относиться к сохранению подвижного состава железной дороги, что является залогом обеспечения стабильных пассажирских перевозок в пригородном сообщении, а также не ставить под угрозу жизнь и здоровье пассажиров и железнодорожников», подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, в 2013 году убытки ПЖД от незаконных вмешательств посторонних лиц в ее работу увеличились по сравнению с 2012 годом в 4 раза - до 102,9 тыс. грн. Служба военизированной охраны ПЖД в 2013 году предупредила 432 случая хищения грузов и материальных ценностей железной дороги на общую сумму свыше 395 тыс. грн. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших ТРАНСПОРТ № 28 (399) 26 железных дорог Украины. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. Приднепровская железная дорога обслуживает Днепропетровскую и Запорожскую области, АРК и отдельные районы еще пяти областей. Магистраль отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОТПРАВИЛА БАТАЛЬОНУ «ШАХТЕРСК» 50 РАЦИЙ Киев. 14 августа. УНИАН. Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) отправила бойцам добровольческого батальона «Шахтерск» 50 новых раций, сообщили УНИАН в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). «Руководство Юго-Западной магистрали и профсоюз железной дороги поддержали бойцов батальона «Шахтерск», отправив 14 августа в полевой лагерь батальона «Шахтерск» 50 радиостанций с ретрансляторами и гарнитурами», - сказано в сообщении. В сообщении подчеркивается, что в батальоне «Шахтерск» наблюдается острая нехватка средств связи, в частности, на 238 бойцов батальона приходится лишь 5 раций. В этой связи командир батальона «Шахтерск» Андрей Филоненко обратился к начальнику Юго-Западной железной дороги Алексею Кривопишину с просьбой оказать помощ «Юго-Западная железная дорога помогает бойцам не впервые. Ранее по просьбе командира батальона «Шахтерск» железнодорожники уже отправили в зону АТО два внедорожника», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, ранее генеральный директор «Укрзализныци» Борис Остапюк передал батальону патрульной службы милиции особого назначения «Киев-1» боевую бронированную разведывательно-дозорную маши для проведения антитеррористической операции на востоке страны 6 июня руководство "Укрзализныци" приобрело через учреждение государственного «Ощадбанка» казначейские обязательства «Военные» на сумму 35 тыс. грн, средства от реализации которых были направлены на нужды украинской армии. Справка УНИАН. Юго-Западная железная дорога является одной из ведущих транспортных артерий государств В ведении ЮЗЖД находится около 20% основных производственных фондов «Укрзализныци». ЮЗЖД занимает второе место по объему перевозок среди шести железных дорог Украины. В общем объеме грузовых перевозок в Украине каждая шестая тонна приходится на долю ЮЗЖД. Железная дорога в основном расположена на территории Киевской, Винницкой, Житомирской, Черниговской, Сумской и Хмельницкой областей. ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ Статистика ТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ МАТЕРИКОВОЙ УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛИ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 0,4%, ДО 412 МЛН ТОНН – ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Транспортные предприятия материковой части Украины в январе-июле текущего года незначительно сократили перевозку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,4% – до 411,9 млн тонн, сообщает Государственная служба статистики. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Грузооборот транспорта за указанный период сократился на 0,8% – до 206,58 млрд т/км. Как сообщал УНИАН, транспортные предприятия Украины в январе-июне текущего года увеличили перевозку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,1% – до 354,1 млн тонн. По итогам 2013 года предприятия транспорта перевезли 757,6 млн тонн грузов – на 1,9% меньше, чем в 2012 году. Транспортные предприятия материковой Украины за 7 месяцев сократили пассажироперевозки на 4,6% - Госста Киев. 15 августа. УНИАН. Транспортные предприятия материковой части Украины в январе-июле 2014 года сократили перевозку пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,6% – до 3,44 млрд человек, сообщает Государственная служба статистики. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Согласно сообщению, в Украине пассажирооборот транспорта в январе-июле текущего года сократился по сравнению с январем-июлем 2013 года на 11,2% – до 62,23 млрд пасс./км. Как сообщал УНИАН, транспортные предприятия Украины в январе-июне 2014 года сократили перевозку ТРАНСПОРТ № 28 (399) 27 пассажиров на 4,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 2,952 млрд человек. По итогам 2013 года предприятия транспорта Украины перевезли 6,6 млрд человек – на 2,8% меньше, чем в 201 году. Авиакомпании, аэропорты АВИАТРАНСПОРТ УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ НА 5,1% – ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Предприятия авиатранспорта Украины в январе-июле текущего года сократили перевозку пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 5,1% - до 3,8 млн человек. Как сообщает Государственная служба статистики Украины, пассажирооборот авиационного транспорта за указанный период увеличился на 8% - до 6,67 млрд пасс./км. При этом грузоперевозки авиационным транспортом в январе-июле текущего года сократились на 26,3% - до 40 тыс. тонн, а грузооборот сократился на 29,5% - до 117,9 млн т/км. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Как сообщал УНИАН, предприятия авиатранспорта Украины в январе-июне текущего года уменьшили перевозку пассажиров на 4,7% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года - до 3 млн человек. В 2013 году предприятия авиатранспорта Украины незначительно сократили пассажироперевозки по сравнению 2012 годом - на 0,1%, до 8,1 млн человек. Пассажирооборот авиационного транспорта в 2013 году сократился по сравнению предыдущим годом на 12,8% до 12,558 млрд пасс./км. ГОСАВИАСЛУЖБА ВВОДИТ СПЕЦРЕЖИМ ТРАНЗИТНЫХ ПОЛЕТОВ ЧЕРЕЗ УКРАИНУ ДЛЯ РОССИЙСКИ АВИАКОМПАНИЙ Киев. 14 августа. УНИАН. Государственная авиационная служба Украины с 20.00 четверга, 14 августа, вводит дл некоторых российских авиакомпаний специальный режим выполнения транзитных полетов через территорию Украины сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины. В частности, специальный режим будет применен к авиакомпаниям «Трансаэро» и «Аэрофлот-российские авиалинии», которые выполняют полеты из России в Болгарию, Израиль, Турцию, Египет и Грецию через воздушное пространство Украины. «Указанные авиакомпании смогут пересекать воздушное пространство Украины, но лишь при условии получени разрешения Госавиаслужбы отдельно для каждого рейса», - пояснили в ведомстве. Как подчеркнули в Мининфраструктуры, такие меры позволят обеспечить достаточный уровень авиационной безопасности и упорядочить транзит через Украину тех авиакомпаний, «которые пренебрегают правилами выполнени международных полетов в закрытом воздушном пространстве Автономной Республики Крым на закрытый аэродром Симферополь". При этом в министерстве напомнили, что воздушное пространство над зоной АТО закрыто полностью, а безопасность транзитных перелетов над территорией Украины полностью контролирует предприятие «Украэрорух». Ранее Госавиаслужба наложила на российские авиакомпании 24,48 млн грн штрафов согласно украинскому законодательству за незаконное использование воздушного пространства нашей страны. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ НАМЕРЕНО УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ПОРЯДОК ВЫДАЧИ ПЕРЕВОЗЧИКАМ РАЗРЕШЕНИЙ НА АВИАМАРШРУТЫ Киев. 12 августа. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины намерено пересмотреть действующий порядо предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий в сторону его упрощения, так как предложение Государственной авиационной службы Украины (Госавиаслужбы) ужесточить выдачу таких разрешений несет в себе ряд серьезных рисков для украинского авиарынка. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры. "Мы согласны, что нужно доработать нынешний порядок. Следует добавить прозрачности и эффективности. В предложениях Госавиаслужбы относительно нового порядка есть огромные риски, и это может иметь серьезные негативные последствия для участников рынка", - цитирует пресс-служба заместителя министра инфраструктуры Петра Пинкаса. В частности, представители авиаперевозчиков и аэропортов Украины высказались против внедрения кардинально нового порядка распределения прав на использование авиалиний, поскольку это может негативно отразится на развитии авиационного рынка страны. В то же время, они отметили, что нынешний механизм ТРАНСПОРТ № 28 (399) 28 соответствует международному опыту, однако требует некоторой корректировки с учетом современных тенденций, и эту позицию поддерживает Мининфраструктуры. В связи с этим, министерство на основе европейского опыта уже подготовило несколько нововведений для усовершенствования процесса допуска перевозчиков к эксплуатации воздушных линий. В частности, как пояснил главный специалист отдела авиационного транспорта Сергей Хижняк, министерство предлагает уточнить и расширить задачи комиссии (сможет рассматривать факты нарушений перевозчиками своих обязательств); сократить перечень документов для получения прав на эксплуатацию воздушных линий (будут предоставляться только заявление, бизнес-план, данные о парке воздушных судов и финансовом положении компании, информация об уплате государственных сборов и наличии просроченной задолженности за услуги аэронавигационного обслуживания перед государственным предприятием обслуживания воздушного движения Украины («Украэрорухом») и аэропортами государственной формы собственности). Министерство также предлагает добавить пункт относительно даты начала выполнения рейсов; изменить критерии, по которым оценивается заявление перевозчика; ввести отдельную процедуру рассмотрения заявлений по тем линиям, где есть существенные ограничения; а также при аннулировании прав позволить авиаперевозчику предоставлять обоснованные объяснения относительно невыполнения взятых на себя обязательств. Мининфраструктуры ожидает экспертную оценку предложенных изменений и предоставление других, после чего подготовит проект соответствующего документа для обсуждения. «Министерство проанализирует все предложения. Обоснованные замечания будут приняты во внимание, чтобы создать ту модель, которая устроит большинство авиакомпаний. Абсолютно все авиакомпании, которые получили лицензию, сертификат – равны. Надеюсь, что авиакомпании, которые уже есть на рынке, и которые хотят зайти на рынок, будут успешными и рентабельными», - подчеркнул Пинкас. Как сообщал УНИАН, ранее Госавиаслужба выступила с инициативой утвердить новые, более жесткие требования по предоставлению авиаперевозчикам прав на эксплуатацию воздушных линий. В частности, проект приказа предполагает, что для подачи авиационным предприятием заявки на получение права эксплуатации воздушных линий для выполнения систематических чартерных международных воздушных перевозок из/в Украину авиаперевозчик должен в течение одного года подряд выполнять регулярные воздушные перевозки в пределах Украины минимум по трем маршрутам и с частотой не менее одного раза в неделю. Вместе с тем, для получения права использования воздушной линии на выполнение регулярных международны воздушных перевозок из/в Украину авиапредприятие один год должно выполнять систематические чартерные международные воздушные перевозки из/в Украину. Комментируя проект соответствующего приказа Госавиаслужбы, генеральный директор лоукост-авиаперевозчик – авиакомпании «Визз Эйр Украина» Акош Буш заявил, что принятие данного документа ограничит конкуренцию на украинском авиационном рынке, а также приведет к его монополизации и удорожанию стоимости авиабилетов. Справка УНИАН. Порядок предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий утвержден приказом Министерства инфраструктуры от 23 апреля 2013 года № 245. Начиная с 31 мая 2013 года, проведено 15 заседаний Комиссии по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации воздушных линий, в состав которой входят представители профильного министерства и Госавиаслужбы. АЭРОПОРТ «ОДЕССА» ПЛАНИРУЕТ ВВЕСТИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ ДО ИЮЛЯ 2015 ГОДА Одесса. 14 августа. УНИАН Международный аэропорт «Одесса» планирует ввести в эксплуатацию новый терминал до июля 2015 года. Об этом УНИАН сообщил директор аэропорта Виталий Портянко. «Окончание строительства терминала и введение его в эксплуатацию запланировано на 2 квартал 2015 года. Сейчас работы в аэропорту выполнены более чем на 50%. Общая площадь терминала превысит 29 тыс. кв. м, что увеличит текущую площадь (8 тыс. кв. м) в 3,5 раза. После завершения строительства нового терминала горд получит современный объект инфраструктуры, способный обслужить 3 млн пассажиров», - сказал Портянко. По его словам, стройка ведется к действующей привокзальной площади, так как старый терминал будет эксплуатироваться и в дальнейшем. Новое здание будет 4-этажным. На первом этаже предусмотрены зоны: регистрации пассажиров, обработки багажа, 2 багажных отделения, таможенный и пограничный контроль прилетающих пассажиров. На 2-м этаже – зона обслуживания пассажиров, служебные помещения, на 3-м – галереи для перехода в телетрапы, зоны вылета и контроля на авиабезопасность, таможенный и пограничный контроль, 4-й – технические помещения. Директор аэропорта отметил, что также предусмотрена площадка, на которой будет установлена скульптурная композиция в виде ракушки с жемчужиной, олицетворяющей Одессу, как черноморскую жемчужину. «Все проектные работы практически завершены. По состоянию на 1 апреля (с апреля мы не делали никаких ТРАНСПОРТ № 28 (399) 29 корректировок) проектная стоимость составляет 669,461 млн 700 грн», - сказал Портянко. Он также отметил, что сейчас в аэропорту работают порядка 800 человек, с вводом в строй терминала численность сотрудников будет увеличена на 200-400 человек. Как сообщал УНИАН, генеральным проектировщиком нового аэрокомплекса является испанская компания INECO. Генеральным субподрядчиком - государственный научно-исследовательский проектный институт Гражданской Авиации «Украэропроект». Эскизный проект и архитектурную идею разработала одесская дизайнерская студия «Бельэтаж». Справка УНИАН. Международный аэропорт «Одесса» относится к группе крупнейших аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии и Африки ООО «Международный аэропорт «Одесса» – совместное предприятие, созданное в ноябре 2011 года Одесским городским советом и частным инвестором «Одесса Аэропорт Девелопмент», который финансирует строительство нового терминала аэропорта и инфраструктуры. АЭРОПОРТ «ОДЕССА» ПЛАНИРУЕТ ОСЕНЬЮ НАЧАТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ ВЗЛЕТНОПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ Одесса. 14 августа. УНИАН Международный аэропорт «Одесса» планирует осенью начать строительство новой искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП). Об этом УНИАН сообщил директор ООО «Международный аэропорт «Одесса» Виталий Портянко. «Строительные работы начнутся осенью 2014 года и продлятся 24 месяца. Новая взлетно-посадочная полоса будет иметь аналогичную предшественнице длину – 2,8 тыс. метров и несколько меньшую ширину – 45 метров вместо 56. Но при этом несущая способность покрытия увеличится в 2 раза», - сказал Портянко. По его словам, это значительно увеличит парк воздушных судов, которые сможет принять аэропорт, поскольку с новыми возможностями можно будет осуществлять полеты с незначительным ограничением максимальной взлетной массы, как это происходит в большинстве аэропортов Европы с длинами ИВПП в пределах 2,4 тыс. - 2,9 тыс. метров, например, в городах Зальцбург (Австрия), Ларнака (Кипр), Бирмингем (Великобритания), Варна (Болгария), Сплит (Хорватия). Директор аэропорта заверил, что новая посадочная полоса, как и весь аэродромный комплекс, после реконструкции останется в собственности города. Как сообщал УНИАН, международный аэропорт «Одесса» планирует ввести в эксплуатацию новый терминал до июля 2015 года. Генеральным проектировщиком нового аэрокомплекса является испанская компания INECO. Генеральным субподрядчиком - государственный научно-исследовательский проектный институт Гражданской Авиаци «Украэропроект». Эскизный проект и архитектурную идею разработала одесская дизайнерская студия «Бельэтаж». Справка УНИАН. Международный аэропорт «Одесса» относится к группе крупнейших аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии и Африки ООО «Международный аэропорт «Одесса» – совместное предприятие, созданное в ноябре 2011 года Одесским городским советом и частным инвестором «Одесса Аэропорт Девелопмент», который финансирует строительство нового терминала аэропорта и инфраструктуры. АЭРОПОРТ "КИЕВ" В ИЮЛЕ СОКРАТИЛ ПАССАЖИРОПОТОК БОЛЕЕ ЧЕМ ВДВОЕ Киев. 13 августа. УНИАН. Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) в июле текущего года сократил пассажиропоток по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 53,2% - до 95,9 тыс. человек, сообщили в пресс-службе аэропорта. Согласно сообщению, международными рейсами за указанный период воспользовались 89,6 тыс. пассажиров. Внутренний пассажиропоток составил 6,3 тыс. человек. Количество авиарейсов в июле текущего года снизилось вдвое - до 1994 рейсов, из них международные рейсы – 1292, внутренние – 702. Наиболее популярными международными направлениями в июле стали Кутаиси (Грузия), Москва (РФ), Будапеш (Венгрия), Тревизо (Италия). Самый большой спрос на внутренних направлениях был в Одессу, Львов и Ужгород. "Статистика аэропорта "Киев", как и ситуация в авиационном бизнесе и, в целом в стране, отражает общую тенденцию – снижение показателей. Это обусловлено, в первую очередь, ситуацией в стране, а также снижением платежеспособности пассажиров, уменьшением туристической привлекательности страны, ростом курса валют, удорожанием топлива и множеством других факторов", - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, международный аэропорт «Киев» (Жуляны) в 2013 году увеличил пассажиропоток по сравнению с 2012 годом на 113,3% - до 1,838 млн человек. Справка УНИАН. Аэропорт «Киев» (Жуляны) является одним из старейших аэропортов Украины и работает с ТРАНСПОРТ № 28 (399) 30 1924 года. В 2012 году была завершена реконструкция аэропорта и строительство сразу нескольких новых терминало включая центральный терминал «А» и вип-терминал для бизнес-авиации. ЛЬВОВСКИЙ АЭРОПОРТ В ИЮЛЕ СОКРАТИЛ ПАССАЖИРОПОТОК НА 14,5% - ДО 77,4 ТЫС. ЧЕЛОВЕК Киев. 12 августа. УНИАН. Международный аэропорт "Львов" им. Данила Галицкого в июле 2014 года сократил пассажиропоток по сравнению с июлем прошлого года на 14,5% – до 77,4 тыс. пассажиров, сообщили УНИАН в пресс службе аэропорта. В то же время июльский показатель пассажиропотока превысил показатель предыдущего месяца текущего года почти на четверть. Согласно сообщению, за указанный период Львовский аэропорт обслужил 803 рейса по 23 направлениям: 615 (77%) международных и 188 (23%) в пределах Украины. В частности, аэропорт обслужил 66,8 тыс. пассажиров на международных направлениях, 10,6 тыс. человек - на внутренних. Также сообщается, что в июле авиакомпания "Днеправиа" открыла новый регулярный рейс в Днепропетровск, а авиакомпания "Авиалинии Харькова" начала чартерную программу полетов из Львова в Шарм-эль-Шейх и Анталию. По данным пресс-службы, самыми популярными направлениями июля по количеству перевезенных пассажиров стали Анталия, Киев (Борисполь), Стамбул, Тиват и Варшава. Как сообщал УНИАН, Львовский аэропорт в 2013 году увеличил пассажиропоток по сравнению с 2012 годом на 22% - до 701 тыс. человек. Справка УНИАН. ГП «Международный аэропорт «Львов» - крупнейший на западе Украины аэропорт по пассажиропотоку и маршрутной сети, которая состоит из 27 направлений (24 международных, три внутренних). В 2011 году аэропорт был реконструирован. В рамках реконструкции был построен новый терминал общей площадью 48 тыс. кв. м, а также реконструирована взлетно-посадочная полоса. Реконструированный аэропорт рассчитан на обслуживание судов класса «А», «В», «С», а также класса «D» (тип Boeing-767). НАЗНАЧЕН НОВЫЙ И.О. ГЕНДИРЕКТОРА АЭРОПОРТА «НИКОЛАЕВ» Николаев. 15 августа. УНИАН. Председатель Николаевской облгосадминистрации Вадим Мериков назначил исполняющим обязанности генерального директора областного коммунального предприятия «Международный аэропорт Николаев» Алексея Мелашича вместо уволенного Виктора Базаренко. Как сообщает пресс-служба предприятия, 14 августа Мелашич принял уставные документы и печати у эксруководителя аэропорта Базаренко. Мелашич, общаясь с коллективом, рассказал, что еще не успел войти в курс дел, не видел бухгалтерских документов из-за того, что на предприятии не оказалось ни одного бухгалтера – они уволились. «Я принял предприятие без рейсов, сертификатов, квалифицированных кадров, прошедших спецподготовку и с долгом в 25 млн грн. Также вызывает огромное сомнение наличие основных фондов предприятия. Так что будем начинать «с нуля» и работать-работать-работать», - сказал новый и.о. гендиректора. Он отметил, что для получения сертификата необходимо в первую очередь сертифицировать службы аэропорта что осложнено отсутствием кадров. Поэтому КП намерено привлекать профильных специалистов, а также прежних сотрудников, готовых вернуться на предприятие. АМКУ РЕКОМЕНДОВАЛ АЭРОПОРТУ «БОРИСПОЛЬ» УСТРАНИТЬ ОШИБКИ В ОРГАНИЗАЦИИ КОНКУРС НА ПРАВО АРЕНДЫ АВТОМОБИЛЕЙ SKY TAXІ Киев. 14 августа. УНИАН. Административная коллегия Киевского областного территориального отделения Антимонопольного комитета Украины выявила некоторые признаки нарушений конкурентного законодательства в условиях конкурса на право аренды автомобилей официальной службы такси крупнейшего в Украине международного аэропорта «Борисполь» Sky Taxi и рекомендовала аэропорту устранить некоторые ошибки в организации конкурса. Как передает корреспондент УНИАН, об этом в ходе заседания административной коллегии Киевского областного территориального отделения АМКУ сообщила ведущий специалист второго отдела исследований и расследований столичного отделения комитета Юлия Москаленко. По словам Москаленко, проанализировав условия конкурса, комитет выявил в них признаки нарушений, которые могут привести к ограничению конкуренции на рынке таксомоторных перевозок пассажиров от терминалов аэропорта. В частности, учитывая, что объектом конкурса является аренда автомобилей, а не пользование инфраструктурой, включение в условия конкурса платы за пользование инфраструктурой приводит к дополнительным не связанным с предметом конкурса, расходам со стороны победителя конкурса. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 31 Также, по мнению ведомства, при расчете арендной платы не учтено, что не все пассажиры, которые прилетают и улетают из аэропорта «Борисполь», будут пользоваться услугами такси именно победителя конкурса. Кроме того, комитет считает, что такое условие конкурса, как предоставление услуг такси на арендованных автомобилях с использованием зарегистрированного товарного знака «Sky Taxi» по отдельному лицензионному договору, никак не относится к предмету проводимого аэропортом конкурса. "Участники, желающие принять участие в конкурсе, не имеют никакого отношения к зарегистрированному товарному знаку «Sky Taxi», поэтому обязательства по предоставлению услуг такси на арендованных автомобилях с использованием зарегистрированного товарного знака «Sky Taxi» безосновательны, поскольку, при наличии собственных зарегистрированных товарных знаков, участники конкурса должны все равно рекламировать другой торговый знак", - сообщила Москаленко. Таким образом, комитет предоставил рекомендации относительно дополнительных условий конкурса, которые аэропорту «Борисполь» необходимо учесть и в течение 15 дней устранить все ошибки в организации данного конкурс В свою очередь, присутствовавший на заседании коллегии начальник юридического департамента аэропорта «Борисполь» Эдуард Гончаров сообщил, что аэропорт не согласен с позицией АМКУ относительно монополизации рынка таксомоторных перевозок в аэропорту, однако заверил, что госпредприятие обязательно учтет рекомендации комитета. «В данном случае мы не соглашаемся с Антимонопольным комитетом в том, что мы каким-то образом возможно ограничили конкуренцию, если бы заключили договор аренды… Как следует из выводов и рекомендаций АМКУ, есть только три признака, которые, по мнению комитета, были выявлены как возможные нарушения, однако замечаний ни проведению конкурса, ни к тому, что мы кого-то незаконно допустили к участию в нем, я сегодня не услышал...Мы искренне хотели допустить всех участников, подавших заявки на участие в конкурсе при условии соответствии условиям, но, к сожалению, это не было соблюдено», - сообщил Гончаров. В свою очередь, в пресс-службе аэропорта «Борисполь» подчеркнули, что защита экономических интересов на рынке аренды автомобилей такси в аэропорту обеспечивается в соответствии с установленными правилами и законодательством Украины. Как сообщал УНИАН, в конце апреля служба такси международного аэропорта "Борисполь" Sky Taxi прекратила свою деятельность из-за своей убыточности. В конце июня аэропорт «Борисполь» заявил о намерениях отдать в аренду все автомобили службы такси аэропорта Sky Taxi, однако 1 июля перенес открытый конкурс на право аренды 60 автомобилей Hyundai Sonata белого и серого цветов 2012 года выпуска на неопределенный срок из-за недостаточной подготовленности потенциальных участников к заявленным условиям конкурса. Справка УНИАН. Госпредприятие «Международный аэропорт «Борисполь» презентовало службу Sky Taxi, которая стала первой государственной службой такси в Украине, в декабре 2011 года. В парке Sky Taxi 110 автомобилей Hyundai Sonata. Служба такси Sky Taxi в 2012 году перевезла 125 тыс. пассажиров. ГП «Международный аэропорт «Борисполь» - крупнейший аэропорт Украины, расположен в 29 км от Киева. Он обслуживает более 70% авиационных пассажирских перевозок страны. Является единственным аэропортом Украины из которого выполняются трансконтинентальные рейсы. «АЭРОФЛОТ» ОЦЕНИЛ УБЫТКИ ОТ ОБЛЕТА УКРАИНЫ В 20 МЛН ДОЛЛ В ГОД 14.08.2014 15:39 Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» оценила свои издержки из-за облета украинской территории в 20 миллионов долларов в год. Об этом заявил финансовый директор компании Шамиль Курмашов, передает РБК со ссылкой на миноритарного акционера авиаперевозчика и представителя «Аэрофлота». Расходы возрастают из-за удлиненных маршрутов, которые требуют больших затрат топлива. В 2013 году «Аэрофлот» потратил на топливо 2,2 миллиарда долларов. Соответственно, увеличение расходов из-за облета украинской территории может составить порядка 1 процента. Представитель компании сообщил агентству, что «Аэрофлот» был вынужден пустить в обход Украины около 35 маршрутов после того, как «Боинг-777» компании Malaysia Airlines потерпел крушение под Донецком. Это затронуло и рейсы на популярные направления: в Болгарию, Хорватию, Грецию. Расходы других российских авиакомпаний оцениваются ниже, поскольку они облетают только ту часть страны, где идут бои. В частности, в S7 Airlines и «ЮТэйр» агентству сообщили, что самолеты компаний облетают восточные регионы Украины из соображений безопасности. Сколько всего маршрутов перенесли авиакомпании, их представители не раскрывают. http://www.rzd-partner.ru ТРАНСПОРТ № 28 (399) 32 РОССИЯ СОЗДАСТ НОВУЮ АВИАКОМПАНИЮ ДЛЯ ПОЛЁТОВ В КРЫМ 14.08.2014 13:01 Российское правительство намерено создать новую авиакомпанию для обеспечения регулярных полётов в Крым. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин в «Твиттере». Портал "Великая Эпоха" пишет, что Дмитрий Рогозин также сообщил, что предполагается использовать на маршрутах в Крым отечественные лайнеры. В настоящее время правительство изучает вопрос о возобновлении производства маломестных пассажирских самолётов для внутреннего сообщения Ил-114. Ил-114 — это турбовинтовой самолёт вместимостью 70 человек, способный осуществлять рейсы на расстояние полутора тысяч километров. Скорее всего, именно они будут составлять основу авиапарка нового авиаперевозчика. Как известно, недавно созданная авиакомпания «Добролёт» приостановила свою работу из-за санкций со стороны западных стран, которые выразились в том, что был аннулирован договор о лизинге «Боингов-737-800», которые составляли главную часть парка авиалайнеров «Добролёта». Причиной санкций послужило обслуживание лоукостером рейсов в Симферополь, что расценено Западом, как помощь в процессе вхождения полуострова Крым в Россию. http://www.rzd-partner.ru Катастрофа ДОКЛАД ПО РАЗБИВШЕМУСЯ BOEING 777 ОБНАРОДУЮТ В НАЧАЛЕ СЕНТЯБРЯ Предварительные итоги международного расследования причин крушения малайзийского Boeing 777 на Донбассе будут обнародованы в первую неделю сентября. Об этом сообщает Коммерсантъ со ссылкой на Нидерландский совет по безопасности (НСБ), возглавляющий расследование. В документе будет отражена информация из разных источников - таких как бортовые самописцы, диспетчерская служба, радиолокационные станции, спутниковые снимки и заключения международных специалистов, побывавших на месте катастрофы. Как пояснил представитель НСБ Вим ван дер Веген, специалисты ведомства завершили часть работы в Украине, анализ собранных данных будет вестись в штаб-квартире НСБ в Гааге. По стандартам ICAO предварительный отчет должен быть опубликован в течение месяца после катастрофы, однако в этот раз было сделано исключение из-за того, что международные эксперты были сильно ограничены в доступе к месту трагедии. Расшифровкой бортовых самописцев по поручению НСБ занимались британские специалисты в Лондоне. "Черные ящики" представители Малайзии получили от сепаратистов 22 июля, а затем переправили их в НСБ. "Мы передали британцам "черные ящики", поскольку в мире есть лишь несколько центров, способных качественно провести их расшифровку", - пояснил ван дер Веген. Как подчеркивают в Гааге, НСБ должен выяснить причины, по которым разбился самолет, однако он не имеет права возлагать вину или ответственность на кого-либо за происшествие. Напомним, НСБ возглавляет расследование обстоятельств крушения малайзийского авиалайнера, так как среди 298 находившихся на борту людей 196 были подданными Нидерландов. http://cfts.org.ua Порты МОРСКИЕ ПОРТЫ МАТЕРИКОВОЙ УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 7,4% - ДО 78,6 МЛН ТОНН Киев. 12 августа. УНИАН. Морские порты материковой части Украины в январе-июле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 7,4% - до 78,61 млн тонн, сообщила УНИАН пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, за отчетный период государственные стивидоры переработали 27,84 млн тонн, что на 1,1% меньш показателя за аналогичный период 2013 года, частные стивидоры через все причалы – 50,77 млн тонн, что на 12,6% больше января-июля прошлого года, в том числе частные стивидоры через причалы АМПУ переработали 26,67 млн тонн грузов. Согласно сообщению, объем переработки импортных грузов в портах за указанный период сократился по сравнению с январем-июлем прошлого года на 17,4% - до 8,19 млн тонн, тогда как объем переработки экспортных грузов увеличился на 17,5% - до 57,32 млн тонн. Перевалка транзитных грузов сократилась на 5% - до 12,71 млн тонн, а перевалка грузов во внутреннем сообщении - на 65,8%, до 393,21 тыс. тонн. Также сообщается, что перевалка контейнеров в морских портах материковой Украины в январе-июле текущего ТРАНСПОРТ № 28 (399) 33 года сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 10,4% - до 394 589 TEU (1 TEU - Twenty foot Equivalent Unit - эквивалент двадцатифутового контейнера - длиной 6,1 м и шириной 2,44 м). Как сообщал УНИАН, морские порты материковой Украины в январе-июне 2014 года увеличили перевалку грузо по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 8% - до 67,7 млн тонн. В 2013 году морские порты Украины сократили объемы грузопереработки по сравнению с 2012 годом на 2% - до 147,9 млн тонн. Справка УНИАН. На материковой части Украины насчитывается 13 государственных морских портов. В частности, в Одесском регионе работают Одесский, Ильичевский, Белгород-Днестровский порты и порт «Южный», в Николаевском регионе расположены Николаевский порт и специализированный морской порт «Октябрьск». Также Украина имеет свои порты в Азовском регионе - Мариупольский и Бердянский, а на Дунае их всего три - Ренийский, Измаильский и Усть-Дунайский. Порты Херсонского региона - Херсонский и Скадовский. Порты аннексированного Россией Крымского полуострова – Керченский, Севастопольский, Феодосийский, Ялтинский и Евпаторийский. МИНИФРАСТРУКТУРЫ ОРГАНИЗОВАЛО КАБОТАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ ПОРТАМИ ДЛЯ ДОСТАВК СЫРЬЯ НА ПРОМПРЕДПРИЯТИЯ В ЗОНЕ АТО Киев. 15 августа. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины в связи с тем, что террористы нанесли значительный объем повреждений железнодорожной инфраструктуре на востоке страны, организовало регулярное каботажное сообщение между портами Мариуполя и другой континентальной части Украины для доставки сырья на расположенные в зоне АТО промышленные предприятия с целью предотвращения аварийных остановок производства. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства. Согласно сообщению, в каботажных перевозках сырья для нужд металлургических предприятий Донецкой и Луганской областей задействован флот Украины и других государств. В сообщении подчеркивается, что каботажные перевозки судами под иностранными флагами могут осуществляться при условии получения соответствующего разрешения Мининфраструктуры в соответствии со статье 131 Кодекса торгового мореплавания Украины. "Специалисты министерства и Укрморречинспекции оперативно готовят необходимые документы согласно заявкам агентов, чтобы предотвратить остановку работы предприятий, являющихся одними из основных составляющих экономики Донбасса", - отметили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, восстановление поврежденных в ходе боевых действий на востоке Украины 187 объектов железнодорожной инфраструктуры обойдется «Укрзализныце» по минимальным подсчетам в 400 млн грн. С апреля на территории Луганской и Донецкой областей орудуют вооруженные боевики, финансируемые Россией. С 15 апреля в регионе началась антитеррористическая операция. В течение июля украинские силовики освободили от террористов ряд городов в Донецкой и Луганской областях. Военные продолжают операцию по освобождению Донбасса от боевиков. ОДЕССКИЙ ПОРТ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 11% - ДО 13,4 МЛН ТОНН Киев. 12 августа. УНИАН. Один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна - Одесский морской торговый порт в январе-июле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 11,1% - до 13,43 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, объем переработанных импортных грузов в Одесском порту за отчетный период сократился на 18,6% - до 1,94 млн тонн, в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на 25,7% - до 8,42 млн тонн. Объе переработанных транзитных грузов увеличился на 5,5% - до 3,05 млн тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-июле текущего года упала по сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 7,8 раза до 18,48 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, Одесский морской торговый порт в январе-июне 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 13,2% - до 11,95 млн тонн. Морские порты материковой части Украины в январе-июле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению аналогичным периодом 2013 года на 7,4% - до 78,61 млн тонн. В 2013 году Одесский морской торговый порт сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 5,6% - до 23,169 млн тонн. Справка УНИАН. Одесский морской торговый порт - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна, расположен в северо-западной части Черного моря на пересечении исторически сложившихся торговых путей Востока и Запада. Порт принимает крупные круизные пассажирские суда длиной до 300 м, осадкой до 11,5 м. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 34 Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 18 млн тонн сухих и 25 млн тонн наливных грузов в год. ИЛЬИЧЕВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 5,3% - ДО 9,2 МЛН ТОНН Киев. 12 августа. УНИАН. Один из крупнейших портов в Украине - Ильичевский морской торговый порт (ИМТП) в январе-июле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 5,3% - до 9,16 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины (АМПУ). Согласно сообщению, за указанный период объем переработки импортных грузов в порту сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 27,4% - до 1,55 млн тонн, а транзитных - на 20,1%, до 2,26 млн тонн, в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на 43,3% - до 5,35 млн тонн. Как сообщал УНИАН, Ильичевский морской торговый порт в январе-июне 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 5,9% - до 7,939 млн тонн. Морские порты материковой части Украины в январе-июле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению аналогичным периодом 2013 года на 7,4% - до 78,61 млн тонн. В 2013 году ИМТП сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 3,8% - до 16,458 млн тонн. Справка УНИАН. Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. ПОРТ «ЮЖНЫЙ» ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 4% - ДО 25,6 МЛН ТОНН Киев. 12 августа. УНИАН. Второй по объемам перевалки грузов среди портов Украины - морской торговый порт «Южный» (Одесская обл.) в январе-июле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодо 2013 года на 4,1% - до 25,63 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины (АМПУ). Согласно сообщению, за указанный период перевалка импортных грузов в порту "Южный" сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9% - до 1,82 млн тонн, транзитных - на 19,1% - до 4,11 млн тон в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на 12,4% - до 19,68 млн тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-июле текущего года сократилась по сравнению с аналогичным периодом 201 года на 41% - до 12,98 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, морской торговый порт «Южный» (Одесская обл.) в январе-июне 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 4,3% - до 22 млн тонн. Морские порты материковой части Украины в январе-июле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению аналогичным периодом 2013 года на 7,4% - до 78,61 млн тонн. Порт «Южный» в 2013 году увеличил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 7,7% - до 43,42 млн тонн. Справка УНИАН. Морской торговый порт «Южный» - второй по объемам перевалки грузов порт Украины, основа в 1978 году и расположен на берегу Аджалыкского лимана. Это самый глубоководный порт Украины (глубина подходного канала - 15,5 м, глубины у причалов - 14-15,5 м). Общая протяженность причалов - около 2,6 км. РЕНИЙСКИЙ МОРПОРТ СОКРАТИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 24,3% В ЯНВАРЕ-ИЮЛЕ Ренийский морской порт (Одесская область) в январе-июле сократил перевалку грузов на 24,3% до 954 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные Администрации морских портов Украины (АМПУ). Наливных грузов через порт прошло 270 тыс. тонн, что на 65,3% меньше, чем в январе-июле 2013 года. Почти весь поток - нефтепродукты - 252 тыс. тонн (-67,5%). Сухих грузов в январе-июле порт обработал 670 тыс. тонн, что в 1,9 раза больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Удобрений перевалено 175 тыс. тонн (рост в 1,4 раза), зерна 325 тыс. тонн (рост в 3,6 раза). Поток тарно-штучных грузов за семь месяцев составил почти 14 тыс. тонн, что на 89,3% меньше, чем годом ранее. http://cfts.org.ua ИЗМАИЛЬСКИЙ МОРПОРТ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 23,5% - ДО 1,7 МЛН ТОН Киев. 12 августа. УНИАН. Измаильский морской торговый порт в январе-июле 2014 года увеличил перевалку ТРАНСПОРТ № 28 (399) 35 грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23,5% - до 1,74 млн тонн, сообщили УНИАН в прессслужбе Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, объем переработанных импортных грузов в порту за указанный период увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,4% - до 24,79 тыс. тонн, перевалка экспортных грузов - на 23%, до 1,33 млн тонн. Объем переработанных транзитных грузов увеличился на 29,6% - до 382,64 тыс. тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в Измаильском порту в январе-июле текущего года сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 59,3% - до 3,50 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, Измаильский морской торговый порт в январе-июне 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25,3% - до 1,513 млн тонн. Морские порты материковой части Украины в январе-июле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению аналогичным периодом 2013 года на 7,4% - до 78,61 млн тонн. В 2013 году Измаильский порт сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 15,5% - до 2,481 млн тонн. Справка УНИАН. Госпредприятие «Измаильский морской торговый порт» сегодня развивается как многопрофильный торговый порт для перегрузки железорудного сырья, угля, кокса, черных и цветных металлов, бумаги, целлюлозы, удобрений, пилолеса, генеральных грузов и т. д. К акватории порта относится водное пространство Килийского устья реки Дунай от 85 до 94 километра. Мощности порта позволяют перерабатывать до 8,5 млн тонн грузов в год. Измаильский порт располагает 24 причалами общей протяженностью 2618,6 м. Возможности причалов порта позволяют принимать и ставить под грузовые операции суда с осадкой до 7 метров, длиной до 150 метров, шириной до 30 метров. МАРИУПОЛЬСКИЙ ПОРТ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 6,1% - ДО 8,7 МЛН ТОНН Киев. 12 августа. УНИАН. Один из крупнейших морских портов Украины - Мариупольский порт в январе-июле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 6,1% - до 8,66 млн тонн, сообщила УНИАН пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, объем переработанных импортных грузов в Мариупольском морпорту за отчетный период сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23,2% - до 75,25 тыс. тонн, перевалка экспортны грузов увеличилась на 10,5% - до 8,16 млн тонн, а транзитных - упала на 36,2% - до 408,10 тыс. тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-июле текущего года снизилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 54,3% - до 17,56 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, Мариупольский порт в январе-июне 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 8,1% - до 7,33 млн тонн. Морские порты материковой части Украины в январе-июле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению аналогичным периодом 2013 года на 7,4% - до 78,61 млн тонн. Мариупольский порт в 2013 году увеличил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 4% - до 15,5 млн тонн Справка УНИАН. Мариупольский морской торговый порт - ведущий порт на Азовском море, входит в пятерку крупнейших портов Украины. Находится в северо-западной части Таганрогского залива. Навигация в порту длится круглый год. Порт обеспечивает переработку навалочных, насыпных, генеральных, тяжеловесных, негабаритных грузов, контейнеров, а также наливных грузов. Мариупольский порт принимает суда длиной до 250 м и осадкой не более 8 м. Территория порта составляет 74,4 га, длина причальной линии - 4,2 км. НИКОЛАЕВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 10,5% - ДО 11,6 МЛН ТОНН Киев. 12 августа. УНИАН. Один из крупнейших морских портов Украины - Николаевский морской торговый порт в январе-июле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,5% до 11,56 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины. Согласно сообщению, за указанный период перевалка импортных грузов в Николаевском порту сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,2% - до 2,44 млн тонн, в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на 15,1% - до 7,82 млн тонн, а транзитных - на 39%, до 1,2 млн тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-июле текущего года сократилась по сравнению аналогичным периодом 2013 года на 30,8% - до 102,17 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, Николаевский морской торговый порт в январе-июне 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,6% - до 9,68 млн тонн. Морские порты материковой части Украины в январе-июле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению ТРАНСПОРТ № 28 (399) 36 аналогичным периодом 2013 года на 7,4% - до 78,61 млн тонн. В 2013 году Николаевский порт сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 1,8% - до 20,3 млн тон Справка УНИАН. Николаевский морской торговый порт занимается перевалкой зерна, калийных удобрений, угля бокситов, руды, леса, стройматериалов, металла, грузов в мешках, тарно-штучных грузов. Территория порта составляет 94 га, акватория - 225 га. ГРУЗООБОРОТ ЛАТВИЙСКИХ ПОРТОВ В ЯНВАРЕ-ИЮЛЕ ВЫРОС НА 5,5% БК, Рига, 14.08.2014. За семь месяцев 2014 года по сравнению с аналогичным периодом 2013 года грузооборот латвийских портов вырос на 5,5% до 44,78 млн. тонн, пишет LETA/Nozare.lv. Об этом информирует департамент транзитной политики Министерства сообщений. В 2013 году за этот период в портах было перевалено 42,4 млн. тонн грузов. В Рижском порту за семь месяцев обработано 23,46 млн. тонн грузов, что на 15,8% больше аналогичного периода 2013 года. Грузооборот Вентспилского порта составил 17,37 млн. тонн (-6,4%), Лиепайского — 2,98 млн. тонн (+7,2%). Больше всего в портах было перевалено сыпучих грузов — 21,06 млн. тонн. Перевалка наливных грузов составила 16,78 млн. тонн, генеральных грузов — 6,92 млн. тонн. Перевалка генеральных грузов по сравнению с прошлым годом сохранилась почти на том же уровне — прирост составил 0,7%. Перевалка сыпучих грузов увеличилась на 4,3%, наливных — на 9,1%. http://www.baltic-course.com Водный транспорт ПРЕДПРИЯТИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 12% - ДО 2,9 МЛН ТОНН - ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Предприятия водного транспорта Украины в январе-июле 2014 года увеличили грузоперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 12,1% - до 2,9 млн тонн, сообщает Государственная служба статистики Украины. Согласно сообщению, грузооборот водного транспорта за отчетный период увеличился на 20,5% - до 2,89 млрд т/км. Зарубежные грузоперевозки водным транспортом в январе-июле текущего года увеличились по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 14,9%. При этом объем переработки грузов в торговых и рыбных портах, а также на морских и речных промышленных причалах за отчетный период вырос по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 7,3% – до 80,9 млн тонн. Переработка экспортных грузов увеличилась на 18,9%, в то время как переработка импортных грузов сократилась на 17,8%, транзитных - на 7,6%, а перевалка грузов во внутреннем сообщении также сократилась на 18,3%. Количество обработанных судов (зарубежных и инфрахт) за 7 месяцев текущего года сократилось на 2,1% – до 6,4 тыс. единиц. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Как сообщал УНИАН, предприятия водного транспорта Украины в январе-июне 2014 года увеличили грузоперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 13,9% - до 2,3 млн тонн, грузооборот водного транспорта за отчетный период увеличился на 11% - до 2,16 млрд т/км. Водный транспорт Украины в 2013 году сократил грузоперевозки, по сравнению с 2012 годом, на 19% - до 6,3 мл тонн. Грузооборот водного транспорта в 2013 году сократился на 13,3% - до 4,615 млрд т/км. ПРЕДПРИЯТИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛИ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКИ НА 22,2%, ДО 300 ТЫС. ЧЕЛ. – ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Предприятия водного транспорта Украины в январе-июле 2014 года сократили пассажироперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 22,2% - до 300 тыс. человек, сообщает Государственная служба статистики Украины. Согласно сообщению, пассажирооборот водного транспорта за отчетный период сократился на 30,9% – до 20,9 млн пасс./км. Морские перевозки пассажиров в январе-июле текущего года сократились по сравнению с аналогичным ТРАНСПОРТ № 28 (399) 37 периодом прошлого года на 17%. В частности, зарубежные перевозки увеличились на 11,2%, в то время как речные пассажироперевозки сократились на 22,4%. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Как сообщал УНИАН, предприятия водного транспорта Украины в январе-июне 2014 года сократили пассажироперевозки на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года - до 200 тыс. человек, пассажирооборо водного транспорта сократился на 27,2% – до 15 млн пасс./км. В 2013 году предприятия водного транспорта Украины увеличили пассажироперевозки по сравнению с 2012 годом на 9,5% – до 7,3 млн человек. Пассажирооборот водного транспорта в 2013 году сократился на 9,3% – до 77,9 млн пасс./км. Автотранспорт. Автодороги АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 10,3% - ДО 107 МЛН ТОНН – ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Предприятия автомобильного транспорта Украины в январе-июле текущего года увеличили перевозку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,3% – до 107 млн тонн. Как сообщает Государственная служба статистики, грузооборот автомобильного транспорта за указанный перио вырос на 1,8% – до 22,16 млрд т/км. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной республики Крым. Как сообщал УНИАН, предприятия автомобильного транспорта Украины в январе-июне текущего года увеличил перевозку грузов на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 91,8 млн тонн. В 2013 году предприятия автомобильного транспорта увеличили перевозку грузов по сравнению с 2012 годом на 3% - до 183,5 млн тонн. Грузооборот автомобильного транспорта в 2013 году вырос по сравнению с 2012 годом на 3,2 – до 40,48 млрд т/км. АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ УКРАИНЫ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛИ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗК НА 5,7% - ГОССТАТ Киев. 15 августа. УНИАН. Предприятия автомобильного транспорта Украины в январе-июле 2014 года сократили пассажироперевозки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,7% – до 1,74 млрд человек. Как сообщает Государственная служба статистики Украины, пассажирооборот автомобильного транспорта за указанный период сократился на 4,8% - до 25,2 млрд пасс./км. Госстат отмечает, что приведенные данные не учитывают информацию из временно оккупированной территори Автономной Республики Крым. Как сообщал УНИАН, предприятия автомобильного транспорта Украины в январе-июне 2014 года сократили пассажироперевозки на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 1,498 млрд человек. В 2013 году предприятия автомобильного транспорта Украины сократили пассажироперевозки на 3,2% по сравнению с 2012 годом - до 3,34 млрд человек. Пассажирооборот автомобильного транспорта по итогам 2013 года сократился на 2,4% - до 49,091 млрд пасс./км. ВЛАСТИ КИЕВА ОБЕЩАЮТ ЗАВЕРШИТЬ РЕКОНСТРУКЦИЮ РАЗВЯЗКИ НА ПОЧТОВОЙ ПЛОЩАДИ КО ДНЮ НЕЗАВИСИМОСТИ Киев. 15 августа. УНИАН. Власти Киева обещают завершить реконструкцию транспортной развязки на Почтовой площади ко Дню Независимости Украины. Об этом сообщил журналистам киевский городской голова Виталий Кличко. «Транспортная развязка на Почтовой площади, как я и обещал, до 24 августа - ко Дню Независимости, будет закончена», - сказал Кличко. Как сообщал УНИАН, реконструкция транспортной развязки на Почтовой площади была начата в 2012 году с целью улучшения транспортной схемы этого узла и увеличения его пропускной способности. В августе 2013 года было открыто движение через тоннель на Почтовой площади со стороны Оболони в сторону Кончи-Заспы. 30 декабря прошлого года на Почтовой площади была открыта вторая часть тоннеля, который соединяет Набережное шоссе и ул. Набережно-Крещатицкую. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 38 В марте тогдашний председатель Киевской горгосадминистрации Владимир Бондаренко пообещал, что в этом году реконструкция Почтовой площади будет завершена, несмотря на дефицитный бюджет столицы и необходимость финансирования и восстановления города после протестных акций. 7 июля Кличко заявил, что для полного запуска развязки и завершения работ по благоустройству на Почтовой площади необходимо от 15 до 18 млн грн. После завершения реконструкции пропускная способность развязки на Почтовой площади увеличится до 110 тыс. авто/сутки (до начала работ было 85 тыс. авто/сутки). Будет обеспечено непрерывное движение автотранспорта по улице Набережно-Крещатицкая и Набережному шоссе в обоих направлениях. Общая стоимость реконструкции Почтовой площади – около 400 млн грн. Муниципальный транспорт ЕБРР И ЕИБ ГОТОВЫ ПРЕДОСТАВИТЬ КРЕДИТНЫЕ СРЕДСТВА НА ПРОДОЛЖЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ХАРЬКОВСКОГО МЕТРО – ГОРСОВЕТ Харьков. 14 августа. УНИАН. Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк готовы выделить кредитные средства на продолжение строительства харьковского метрополитена. Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Харьковского городского совета по итогам встречи заместителя городского головы по вопросам развития и обеспечения жизнедеятельности города Игоря Терехова с представителям банков. Стороны обсудили вопрос выделения кредитов на строительство станций метро «Державинская» и «Одесская» электродепо в Алексеевке, а также на приобретение нового подвижного состава. Так, согласно проекту, предусматривается закупить 60 новых вагонов за счет кредитных средств и около 15 вагонов - за счет КП «Харьковски метрополитен». «Харьков целеустремленно работает в плане продвижения проекта по строительству третьей линии метрополитена и заинтересован в том, чтобы получить кредитные ресурсы. В свое время мы обратились к ЕБРР за получением кредита для строительства метро и получили предварительное согласие, также обращались к ЕИБ за софинансированием. Кроме того, мы активно работали с правительством относительно получения государственных гарантий под эти кредиты. Думаю, эта встреча даст мощный импульс для развития нашего проекта», - отметил Терехов. Руководитель сектора инфраструктуры и энергетики Украины Европейского банка реконструкции и развития Мар Магалецкий сообщил, что ЕБРР имеет все необходимые согласования для продолжения сотрудничества в этом направлении. «Мы уже одобрили концепцию этого проекта. В июне прошло совещание с правительством Украины о пересмотре кредитного портфеля, где строительство харьковского метрополитена было подтверждено как приоритетное на данном этапе. Теперь мы можем перейти к практической фазе», - сказал представитель ЕБРР. По его словам, дальше начнется этап подготовки технико-экономического обоснования проекта, проведения проектных исследований, которые нужны, чтобы получить окончательное решение ЕБРР на предоставление кредита. Также необходимые исследования и аналитическую работу проведет специальный консультант. Магалецкий отметил, что если все пройдет по плану, то окончательное одобрение проекта можно ожидать во втором квартале 2015 года, а подписание соглашения - во втором полугодии. В свою очередь кредитный инспектор Европейского инвестиционного банка Томас Тамоскаускас сообщил, что ЕИБ заинтересован в сотрудничестве с Украиной и готов софинансировать этот проект. Справка УНИАН. Общая стоимость проекта «Строительство третьей линии Харьковского метрополитена» превышает 3,27 млрд грн, из которых привлеченные кредитные средства должны составить 3,1 млрд грн, собственны средства предприятия - 148,8 млн грн, средства городского бюджета - 18,9 млн грн. Срок реализации проекта - 15 лет срок окупаемости - 10 лет. КЛИЧКО НАЗНАЧИЛ ГЕНДИРЕКТОРОМ «КИЕВПАССТРАНСА» СЕРГЕЯ МАЙЗЕЛЯ Киев. 13 августа. УНИАН. Киевский городской голова Виталий Кличко назначил Сергея Майзеля на должность генерального директора КП «Киевпасстранс». Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации. Как отметил новоназначенный руководитель «Киевпасстранса», «нашими первоочередными задачами являются модернизация подвижного состава и инфраструктуры, повышение стандартов предоставления транспортных услуг и уровня безопасности». «Во всем мире муниципальный транспорт – приоритет №1 в развитии транспортной отрасли и общественных ТРАНСПОРТ № 28 (399) 39 перевозок», – сказал Майзель. Он убежден, что стратегия развития городского пассажирского транспорта должна учитывать общеевропейские требования качественных характеристик. «Эта отрасль хозяйства должна быть безопасной, надежной, скоростной и удобной, действующей по единым тарифам и правилам», - сказал генеральный директор КП «Киевпасстранс». Как сообщал УНИАН, до этого "Киевпасстранс" возглавлял Николай Ламбуцкий, которого Кличко освободил от этой должности 5 августа. Майзель работал заместителем генерального директора КП «Киевжилспецэксплуатация», начальником отдела транспорта и информационных технологий Деснянской РГА Киева. ПРОИЗВОДСТВО «АЗОВСТАЛЬ» ЗА 7 МЕСЯЦЕВ СОКРАТИЛА ПРОИЗВОДСТВО ПРОКАТА НА 17% - ДО 2 МЛН Т Киев. 11 августа. УНИАН. Металлургический комбинат «Азовсталь» (Донецкая область), по оперативным данным за 7 месяцев сократил производство общего проката на 17,3% по сравнению с январем-июлем 2013 года до 2,04 млн тонн, сообщили УНИАН на предприятии. Производство стали за отчетный период снизилось на 13,6% - до 2,3 млн тонн, чугуна - на 11,7% - до 2,03 млн тонн. В июле этого года «Азовсталь» произвела 0,3 млн тонн проката, 0,27 млн тонн стали, 0,24 млн тонн чугуна. Как сообщал УНИАН, в 2013 году «Азовсталь» увеличила производство общего проката на 1% по сравнению с 2012 годом до 4,2 млн тонн. При этом в 2013 году снизилось производство стали на 2,6% - до 4,5 млн тонн и чугуна на 4,4% - до 3,8 млн тонн Справка УНИАН. «Металлургический комбинат «Азовсталь» - современное высокотехнологичное предприятие, производящее широкий спектр металлопродукции: слябы, сортовой и фасонный прокат, рельсы железнодорожные, рельсовые скрепления, квадратную заготовку, толстый лист, продукцию из металлургических шлаков. Производственные мощности комбината позволяют производить в год более 5,5 млн тонн чугуна, более 6,4 млн тонн стали, в том числе 4,4 млн тонн конвертерной, более 4,4 млн тонн проката. Проектные мощности по производств рельсовых скреплений составляют 285 тыс. тонн в год, помольных шаров - 170 тыс. тонн в год. Предприятие входит в состав группы «Метинвест». ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ РФ Промпоказатели, корпоративные новости ДВОРКОВИЧ ПОДДЕРЖИВАЕТ РОСТ В 2015 Г ГРУЗОТАРИФА РЖД НА 10%, НО С СУБСИДИЕЙ ДО 40 МЛРД РУБ МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Вице-пермьер РФ Аркадий Дворкович поддерживает индексацию грузотарифа РЖД в 2015 год на 10% с выделением субсидии из бюджета в пределах 40 миллиадов рублей. Правительство РФ в конце июля утвердило план по недопущению убытков РЖД в 2014-2015 годах, в котором, в частности, говорилось о возможности индексации грузотарифа РЖД до 10% с выделением субсидии в размере не менее 45 миллиардов рублей на капремонт инфраструктуры. Это должно обеспечить компании безубыточность, восстановить доходную базу и сохранить объемы капитального ремонта инфраструктуры на уровне 2014 года. "Я - за 10%, прежде всего потому что у нас нет такого объема бюджетных средств, чтобы большего объема субсидию предоставить, чем при 10%. Если индексация будет 6-7%, то субсидия сразу увеличивается", - сообщил Дворкович журналистам по итогам совещания в правительстве. При этом, по его оценке, "40 (миллиардов рублей субсидии) - это максимальный объем". "Мы сейчас рассматриваем баланс РЖД (на 2015 год - ред.). При тех параметрах индексации, о которых мы говорим - до 10% индексации, мы понимаем, какой объем субсидий нужен. РЖД говорит о более 40 миллиардах рублей, Минэкономразвития говорит поменьше, мы сейчас выверяем эти цифры. Конкретная цифра пока не определена", - сказал он. Согласно прежним решениям властей, тарифы монополий в 2015–2016 годах должны расти на инфляцию предыдущего года. Официальный прогноз по инфляции на 2014 год составляет 6%, хотя финансовые ведомства не исключают более высокого роста цен — до 6,5%. Глава РЖД Владимир Якунин поднимал вопрос о повышении тариф выше уровня инфляции, чтобы хотя бы частично восстановить базу, утраченную из-за заморозки тарифов в этом году ТРАНСПОРТ № 28 (399) 40 В ИЮЛЕ 2014 ГОДА ОБЩИЙ ОБЪЕМ ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ОАО «ФГК» ГРУЗОВ СОСТАВИЛ СВЫШЕ 14,5 МЛН ТОНН 12.08.2014 18:03 В июле 2014 года общий объем перевезенных ОАО «ФГК» грузов составил свыше 14,5 млн тонн (на 10,6% больше, чем в июне 2014 года), или почти 226 тыс. вагонов (на 10,3% больше, чем в июне 2014 года), находящихся в самостоятельном управлении Компании. В июле 2014 года погружено 196 тыс. полувагонов, 15,2 тыс. крытых вагонов, 7,9 тыс. платформ, 6,5 тыс. цистерн. При этом наибольший рост отмечен в сегменте перевозок в полувагонах. В июле 2014 года в полувагонах собственности ОАО «ФГК» перевезено 13,1 млн тонн (на 1,4 млн тонн больше, чем в июне 2014 года). В 1,2 раза увеличился объем перевозок грузов в цистернах – 407 тыс. тонн (в июне 2014 года – 324 тыс. тонн). Общий грузооборот вагонов в управлении ОАО «ФГК» в июле 2014 года достиг 30,6 млрд ткм, что на 2,2 млрд ткм больше, чем в июне 2014 года. Общий объем среднесуточной погрузки вагонов в управлении ОАО «ФГК» в июле 2014 года вырос по сравнению с июнем 2014 года на 459 единиц и составил 7,3 тыс. вагонов. http://www.rzd-partner.ru КАБМИН ОБЯЖЕТ ГАЗПРОМ, РОСНЕФТЬ И РЖД ВНЕДРИТЬ НОВЫЙ КОРПОРАТИВНЫЙ КОДЕКС - Ъ МОСКВА, 12 авг - РИА Новости. Правительство России с 1 сентября намерено в директивном порядке внедрять в 13 крупнейших государственных акционерных обществах, в том числе в Газпроме, Роснефти, Ростелекоме, Аэрофлоте, РЖД, ВТБ и Сбербанке, кодекс корпоративного управления, пишет во вторник газета "Коммерсант". Это сократит рычаги прямого государственного влияния, а также укрепит права миноритариев. Утвержденный в феврале Кодекс корпоративного управления призван повысить ответственность советов директоров, защитить миноритарных акционеров от недобросовестных действий мажоритариев, упорядочить выплату вознаграждений топ-менеджерам и укрепить институт независимых директоров в госкомпаниях. "Правительство начало разработку директив для членов советов директоров 13 находящихся в госсобственности компаний, в рамках которых те с 1 сентября 2014 года приступят к работе по внедрению в документы АО положений кодекса корпоративного управления Это предполагает с 2015 года переход к формированию советов директоров в том числе в "Газпроме", Сбербанке, "Роснефти"и РЖД, в которых не менее трети будут независимыми", - пишет газета. Новые независимые директора в определении кодекса не должны получить никаких директив от госсобственника и ранее не иметь со структурами компании коммерческих отношений. Совет директоров, в соответствии с кодексом, на треть будет состоять именно из "независимых". Издание пишет, что аппарат правительства уже определился со списком госкомпаний, в которых положения кодекса будут исполняться в обязательном порядке. В список вошли два госбанка (ВТБ и Сбербанк), "Алроса", "Газпром", "Роснефть", "Транснефть", "Ростелеком", "Аэрофлот", "Совкомфлот"и РЖД, "Русгидро", ФСК ЕЭС и "Россети". Газета отметила, что в большинстве компаний поручений Игоря Шувалова, который одобрил список в конце июля 2014 года, еще не получали и от комментариев воздержались. Большинство из них при этом неофициально ссылается на то, что листинг на Московской бирже и так требует от них соблюдения положений кодекса, пишет издание - но прецедентов исследования биржей фактического положения дел с соблюдением кодекса не отмечалось. 13.08.2014ИА "Интерфакс" ЭФФЕКТИВНОСТЬ "РЖД" ОСТАНЕТСЯ ПРЕЖНЕЙ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ В ТОПМЕНЕДЖМЕНТЕ Эффективность ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") останется на прежнем уровне без изменений в составе топ-менеджмента компании, считает председатель комитета по грузоперевозкам Совета потребителей услуг "РЖД" при правительственной комиссии по транспорту, советник генерального директора ОАО "Северсталь" Сергей Нарышкин. "В любой компании есть условный "топ-10" ключевых руководителей. Во многих с этими ключевыми руководителями расстались, они были заменены, количество их уменьшилось (например, в ТРАНСПОРТ № 28 (399) 41 "Северстали" – на 4 человека). Не хочется кидать камень в огород "РЖД", но я что-то не заметил, что количество вице-президентов сократилось или кто-то поменялся. Я не вижу такой вот эффективной кадровой работы, а все начинается с людей. Там же все наши старые знакомые – как были, так и есть. Поэтому они ("Российские железные дороги") и будут работать, как работали", – заявил он на конференции "Перевозка грузов по железной дороге в 2014-2015 гг.: рост тарифов и договоры "на особых условиях" в среду в Москве. Свое заявление С. Нарышкин сделал в продолжение разговора о повышении рентабельности бизнеса металлургических компаний, активно работавшими над своей эффективностью. "Экономика страны и всего мира с 2008 г. живет в непростых условиях. Это была кардинальная встряска для (металлургической) отрасли, и большинство компаний приняли очень существенные меры по повышению эффективности. Руководители ставили конкретные задачи, все это было абсолютно прозрачно (большинство компаний – открытые). И эффективность компаний (ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат, ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", "Северстали") была увеличена так резко, как никогда. Рентабельность по EBITDA, скажем, если в начале кризисных лет падала ниже 10%, что вообще просто убийственно для металлургии, то сейчас практически при тех же, или даже более низких объемах продаж, эта группа из трех компаний смогла поднять рентабельность выше 15% (в последних отчетах НЛМК, "Северстали" – уже 18-19%)", – указал эксперт. Как сообщалось ранее, Совет потребителей услуг "РЖД" был сформирован при правительственной комиссии по транспорту, возглавляемой вице-премьером Аркадием Дворковичем, в начале лета. Помимо прочего, участники рынка будут оценивать работу монополии, анализировать ее финансовое состояние и инвестиционные возможности для развития железнодорожной инфраструктуры в РФ, отслеживать качество услуг. С. Нарышкин в ходе выступления также отметил, что в плане действий по недопущению убытков "РЖД" есть "два момента", непосредственно имеющих отношение к Совету потребителей. В частности, к 16 сентября в правительство должен быть представлен проект мер для повышения эффективности монополии (в том числе – увеличения скорости перевозки грузов и оптимизации порожних вагонов). Кроме того, должен быть представлены предложения о том, как повысить клиентоориентированность "РЖД" для увеличения перевозок грузов. Обсуждения идут в контексте дискуссии о том, насколько могут индексироваться железнодорожные тарифы, уточнил С. Нарышкин. В этой связи он выразил мнение, что, если "РЖД" повысят свою эффективность, у них растет прибыль и EBITDA, и в таком случае, вероятно, "нет смысла так драматично и резко повышать тарифы на перевозки грузов". Как сообщалось ранее, президент РФ Владимир Путин поручил правительству изучить возможность повышения стоимости услуг монополии в пределах 10%, тогда как ранее говорилось о планах индексации после 2014 г. на уровне инфляции (в 2015 г. – на 6%). Кроме того, в свете поручений С. Нарышкин указал на то, что рост железнодорожных тарифов заставит бизнес искать другие пути для транспортировки своей продукции, что не будет способствовать увеличению объемов перевозки грузов. ЧИСЛЕННОСТЬ СОТРУДНИКОВ РЖД ЗА I ПОЛУГОДИЕ СОКРАТИЛАСЬ НА 1,9% МОСКВА, 15 авг - РИА Новости. Численность сотрудников ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) к концу первого полугодия 2014 года сократилась на 1,94% по сравнению с началом года до 863 тысяч 695 человек, следует и квартального отчета компании. Согласно предыдущему отчету РЖД, средняя численность работников на конец 2013 года составляла 880 тысяч 820 человек. Представитель компании ранее пояснял, что идет естественная убыль сотрудников, и из-за ухудшения экономической ситуации в 2013 году прекратился набор новых работников на места уходящих. Ежегодно движение людских ресурсов, говорил президент РЖД Владимир Якунин, составляет около 30 тысяч человек. Вице-президент РЖД Анатолий Мещеряков в феврале текущего года сообщал, что численность сотрудников РЖД по итогам 2014 года сократится примерно на 3%. Это, уточнял он, произойдет, в том числе, за счет естественной убыли. Якунин в конце 2013 года говорил, что компания из-за ситуации в экономике и решения правительства о заморозке грузотарифов на 2014 год стояла перед выбором: сократить огромное количество работников или найти другую форму. В итоге по согласованию с коллективом и профсоюзом было принято решение перейти на неполную рабочую неделю. В 2013 году 13,5% сотрудников РЖД работали на неполной трудовой занятости. Якунин на селекторном совещании в июле текущего года сообщал, что на неполной занятости остается 145 тысяч человек (более 10%). «Это конечно, чрезвычайно сложная управленческая проблема, но она и проблема социальная. Мы информировали об это правительство», - цитировало главу РЖД корпоративное телевидение. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 42 Подвижной состав РОСТРАНСНАДЗОР ОТСТАВИЛ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ 28 ВАГОНОВ С РАМАМИ УКРАИНСКОЙ «АЗОВЭЛЕКТРОСТАЛИ» МОСКВА, 11 авг - РИА Новости. Ространснадзор РФ предписал отставить от эксплуатации 28 вагонов с боковым рамами, изготовленными украинским предприятием ЧАО «АзовЭлектроСталь», следует из предписания ведомства. По данным Ространснадзора, 26 июля на станции Северо-Кавказской железной дороги произошел сход вагона – цистерны из-за излома боковой рамы, изготовленной «АзовЭлектроСталью» в 2010 году. Решение о приостановке эксплуатации ряда вагонов, говорится в предписании, принято для предупреждения возможных транспортных происшествий и по обращению ЧАО «Торговый дом Азовобщемаш». «Отставить от эксплуатации вагоны , укомплектованные боковыми рамами , изготовленными в 2010 году ЧАО «АзовЭлектроСталь» и вошедшими в одну плавку с изломавшейся для проведения повторного дефектоскопирования использованием регламентированных ОАО «РЖД» методов контроля с целью выбраковки некачественной продукции - говорится в опубликованном в понедельник предписании от 6 августа. Согласно данным РЖД, на сети РЖД в 2006–2013 годах было 142 излома боковой рамы тележки грузовых вагонов, из них 117 — со сроком эксплуатации с момента изготовления от 1 до 6 лет. Наибольшее число изломов боковой рамы приходится на изделия, произведенные в 2005 году (11 единиц), 2007 году (25 единиц), 2008 году (17 единиц), 2010 году (28 единиц), 2011 году (11 единиц). РЖД выработали ряд мер по предупреждению аварийности из-за эксплуатации бракованных деталей. Методика отнесения грузовых вагонов к категории потенциально опасной продукции позволяет выявлять и приостанавливать эксплуатацию не только отдельной бракованной детали, но и проводить проверку всей партии. Число происшествий, связанных с изломом крупногабаритного литья, снизилось до 11 в текущем году с 37 в 2013 году. ФАС БУДЕТ МОНИТОРИТЬ СТАВКИ НА ВАГОНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ С/Х ПРОДУКЦИИ И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ будет мониторить ставки на предоставление вагонов для перевозки сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, следует из плана мероприятий регулятора по контролю за ситуацией на продовольственных рынках. Россия ввела запрет на поставки говядины, свинины, фруктов, птицы, сыров и молока сроком на один год из стран ЕС, США, Австралии, Канады и Норвегии, которые ранее ввели санкции против РФ. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев ранее заявлял, что попытки спекулятивно заработать на ситуации с введением Россией эмбарго н ввоз продуктов будут жестко пресекаться. Документ ФАС, опубликованный в четверг, содержит ряд пунктов. Мониторинг ставок значится в разделе мер, направленных на увеличение предложения сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия для недопущения роста оптовых и розничных цен. "Проведение мониторинга ставок предоставления подвижного состава (вагонов) для перевозки сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия", - говорится в плане мероприятий ФАС. Заниматься этой работой будет управление контроля транспорта и связи ФАС. Данные будут выходить ежемесячно в виде аналитической записки. Стоимость перевозки грузов по железной дороге складывается из инфраструктурной (в том числе, заложенной в нее локомотивной) и вагонной составляющих. Вагонная — это часть, которую получают операторы за предоставление подвижного состава грузоотправителю, инфраструктурная - часть РЖД, которую устанавливает ФСТ. Ж/Д ПЕРЕВОЗКА В ЦЕНЕ НА РЫБУ, ТРАНСПОРТИРУЕМУЮ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА, ЗАНИМАЕТ ДО 5% - РЖД МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Железнодорожная перевозка в цене на рыбу, транспортируемую с Дальнего Востока в центральные регионы России, занимает не более 5%, сообщил РИА Новости представитель РЖД. Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович в интервью телеканалу «Россия 24» сообщил ранее, что правительство РФ разрабатывает меры по удешевлению доставки рыбы из отдаленных в центральные регионы России. Он пояснил, что речь идет о мерах, которые удешевят доставку рыбной продукции из Архангельска, Мурманска, Дальнего Востока, Камчатки, Магаданской области и Приморского края в Центральный федеральный округ. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 43 «Железнодорожная транспортная составляющая в ценах на рыбу, перевозимую в европейскую часть России с Дальнего Востока, даже в период путины не превышает 5%. Еще примерно 40-50% - это маржа различных оптовых и розничных посредников», - сообщил представитель РЖД в четверг. Он напомнил, что стоимость железнодорожной перевозки рыбной продукции имеет сезонные колебания. «При этом даже в период лососевой путины с августа по октябрь, когда спрос на вагоны максимальный, цены на доставку рыбопродукции в рефсекциях едва достигают уровня себестоимости этой перевозки. В остальное время года они зачастую не покрывают даже затрат на дизтопливо, расходуемое для поддержания температуры при перевозке», - пояснил собеседник агентства. Представитель РЖД отметил, что розничная цена рыбы не меняется в зависимости от стоимости ее транспортировки, а снижение железнодорожных тарифов не приводит к снижению стоимости реализации рыбы населению. «ГАЗПРОМ» И РЖД ВЫПУСТЯТ 65 ГАЗОТУРБОВОЗОВ К 2020 ГОДУ 14.08.2014 11:02 ОАО «Газпром» и ОАО «Российские железные дороги» определили полигоны под проект создания и внедрения локомотивов, работающих на газе. Речь идет о создании магистральных газопоршневых локомотивов и газотурбовозов, а также строительстве производственной площадки и заправок, сообщает газета "Коммерсантъ". «В качестве полигонов выбраны участки Северной и Свердловской железных дорог, протяженностью более 3 тыс. км. Здесь будет происходить опытная эксплуатация газопоршневых локомотивов и газотурбовозов», — рассказал „Ъ” заместитель гендиректора компании по взаимодействию с органами власти и регионами ООО «Газпром газомоторное топливо» Василий Толстопятов. Предполагается, что парк газотурбовозов на северных территориях Урала к 2020 году составит 65 газотурбовозов и 30 газопоршневых локомотивов. Выпуск продукции будет синхронизирован со строительством заводов по производству СПГ в Тобольске и Сургуте. «Газотурбовоз способен развивать мощность до 8,3 МВт. Один такой локомотив заменяет пять традиционных тепловозов. При использовании локомотива на СПГ расходы на топливо снижаются более чем на 25% по сравнению с дизелем», — подчеркнули в ООО «Газпром газомоторное топливо». Инвестиции под совместный проект ОАО «РЖД» и «Газпрома» может составить до 200 млрд рублей, подсчитал заместитель гендиректора по операционным вопросам в оценочной компании Swiss Appraisal Геннадий Федотов. 14.08.2014 Коммерсант (С.-Петербург) ПРОЕКТИРОВЩИК ПОДВИЖНОГО СОСТАВА БУДЕТ ПРИВАТИЗИРОВАН. РОСИМУЩЕСТВО ПРОДАСТ ПЕТЕРБУРГСКОЕ ОАО "НВЦ "ВАГОНЫ" С АУКЦИОНА. Один из ведущих петербургских проектировщиков железнодорожного подвижного состава ОАО "НВЦ "Вагоны" в ближайшее время будет приватизирован. Аукцион состоится в Москве 5 сентября. Начальная цена за актив составляет 50 млн рублей. В последние годы вагоностроительные предприятия активно развивали самостоятельные инжиниринговые центры, поэтому эксперты сомневаются в том, что аукцион вызовет ажиотаж. Как стало известно "Ъ", в ближайшее время предприятие НВЦ "Вагоны" будет приватизировано. Из конкурсной документации следует, что извещение об аукционе было опубликовано 18 июля. Уставный капитал компании составляет 7,9 млн рублей. Независимый оценщик по заказу Росимущества определил стоимость НВЦ "Вагоны" на уровне 50 млн рублей. Шаг аукциона 500 тыс. рублей. Завтра, 15 августа, будет закрыт прием заявок на участие в аукционе. Сам аукцион Росимущество проведет 5 сентября в Москве. Собственных земельных участков и помещений в активе компании нет. Предприятие на праве аренды использует два объекта недвижимости общей площадью 280,9 кв. м и один объект 235 кв. м – на праве субаренды. Член совета директоров НВЦ "Вагоны" Алексей Германович рассказал "Ъ", что потенциальными покупателями компании могут быть держатели крупных парков подвижного состава, крупные вагоностроительные компании или производители локомотивного оборудования, а также структуры, аффилированные с "РЖД". По данным базы "СПАРК-Интерфакс", выручка компании в прошлом году составила 234 млн рублей, чистая прибыль – 6,2 млн рублей. По итогам 2012 года эти же показатели составили 442,3 и 10,2 млн рублей соответственно. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 44 По мнению господина Германовича, цена за этот актив должна быть выше 50 млн рублей. В то же время аукцион был объявлен неожиданно, и собеседник издания допускает, что на аукцион может никто не прийти. В этом случае стоимость актива может быть снижена, полагают эксперты. Старший партнер юрфирмы "Дювернуа Лигал" Игорь Гущев отмечает, что если аукцион проводит Росимущество, то предприятие, являясь федеральной собственностью, должно было стоять в плане приватизации и потенциальные интересанты могли узнать о планах по продаже государством акций завода. Если извещение было опубликовано в установленные законом сроки и в аукционе примут участие два и более участника, он будет признан действительным. Если участник будет только один или вообще никто не будет претендовать на НВЦ "Вагоны", то аукцион будет признан несостоявшимся. Торги нужно будет проводить заново, а их условия, возможно, изменятся, говорит юрист. Научно-внедренческий центр "Вагоны" учрежден в 1995 году как федеральное государственное унитарное предприятие. В 2008 предприятие преобразовано в ОАО "НВЦ "Вагоны". Компания создана для проектирования, модернизации и ремонта железнодорожного подвижного состава. В собственности – Испытательный центр, территориально располагается на станции "Предпортовая" Октябрьской железной дороги. Предприятие выполняет заказы для Тихвинского вагоностроительного завода, Уралвагонзавода, "РЖД" и других. Основным конкурентом НВЦ "Вагоны" является Инженерный центр вагоностроения. Глава агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров полагает, что с точки зрения стоимости актива сумма в 50 млн вполне адекватна. Другой вопрос, что в последние годы вагоностроительные предприятия активно развивали самостоятельные инжиниринговые центры и теперь не испытывают проблем ни с этими мощностями, ни с соответствующими кадрами. "Например, это Тихвинский вагоностроительный завод (входит в ОВК) и "Русская корпорация транспортного машиностроения". Поэтому, скорее всего, в ситуации, когда цены на грузовые вагоны снижаются, а финансирование на разработку новых моделей может позволить себе только ограниченное количество крупных игроков, интерес к активу будет достаточно низкий, а цена продажи не будет сильно превышать начальную", – рассуждает господин Бурмистров. ВСМ, инфраструктура 14.08.2014 "Ведомости" "РЖД" НЕ ПОЛУЧАТ В БЛИЖАЙШИЕ ТРИ ГОДА ДЕНЕГ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВА – КАЗАНЬ "РЖД" рассчитывают на выделение в 2014 г. из федерального бюджета 6 млрд руб. на проект железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, говорил в июне вицепрезидент монополии и гендиректор "Скоростных магистралей" (занимается проектированием ВСМ) Александр Мишарин. Но чиновники его не услышали. На ВСМ Москва – Казань в этом году предусмотрено только 20 млн руб. На 2015-2017 гг. бюджетных денег на проект не предусмотрено, следует из трехлетнего бюджета. Ранее заложить деньги на финансирование проекта в бюджет 20152017 гг. предлагал Минтранс. Получить комментарии представителя Минфина не удалось, его коллега из "РЖД" от комментариев отказался. Стоимость ВСМ до Казани (с учетом строительства вокзалов и закупки поездов) – 1,06 трлн руб. Из них 380 млрд руб. – бюджетные средства, 150 млрд руб. – средства фонда национального благосостояния (ФНБ), остальное – деньги "РЖД". "РЖД" в июне предлагали Минэкономразвития увеличить финансирование из ФНБ до 300 млрд руб., за счет этого сократить инвестиции из бюджета. "Дочка" "РЖД" готова была объявить конкурс на проектирование ВСМ Москва – Казань еще осенью прошлого года. В нем планировали участвовать Siemens и Alstom. Но выяснилось, что денег на строительство магистрали нет. А зарезервированные средства ФНБ чиновники решили перенаправить на другие инфраструктурные проекты. Премьер Дмитрий Медведев заявил, что проект будет реализовываться, но позже – "дождаться чуть более энергичной экономической ситуации" (цитата по "Интерфаксу"). Сейчас "РЖД" ищут в Азии финансирование для своего мегапроекта. Монополия ведет переговоры с китайской China Investment Corporation об участии в проекте строительства высокоскоростной дороги, сообщал Мишарин. На каких условиях компания войдет в проект, он не уточнил. В августе президент "РЖД" Владимир Якунин написал письмо в правительство, в котором попросил дать четкий ответ по проекту строительства магистрали до Казани. По его словам, в компании "абсолютно убеждены, что этот проект реализуем и может принести не только социальные, но и вполне конкретные экономические дивиденды для общества и государства" (цитата по ТРАНСПОРТ № 28 (399) 45 "Интерфаксу"). Максимум, что можно сейчас обещать "РЖД", – начать реализацию проекта, когда будут на него деньги в бюджете, говорит федеральный чиновник. Газпромбанк летом проводил road show проекта в Азии, сообщала газета "Коммерсантъ". По оценке банка, инвесторами для ВСМ помимо China Investment Corporation могут быть сингапурская Government of Singapore Investment Corporation, гонконгские SAFE Investment Company (Hong Kong), Investment Fund Hong Kong Monetary Authority и др. КОНСОРЦИУМ ИЗ ПЯТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ВЫИГРАЛ ТЕНДЕР РЖД НА РЕКОНСТРУКЦИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВО БАМА И ТРАНССИБА 14.08.2014 15:03 Консорциум из пяти строительных компаний - ООО "УК "Бамстроймеханизация", ОАО "Бамстроймеханизация", ЗАО "Сетьстройэнерго", ОАО "Стройтрест" и ООО "Трансстрой-ДВ" - выиграл тендер РЖД на 113 млрд рублей без НДС (133,5 млрд рублей с НДС) на расширение подъездных путей к порту Ванино, пишут "Ведомости". Как отмечает газета, это крупнейший тендер в рамках реконструкции и строительства инфраструктуры БАМа и Транссиба (Восточный полигон), составляющий пятую часть от общего объема инвестиций в этот проект. Стоимость модернизации БАМа и Транссиба до 2018 года оценивается в 562 млрд рублей, из которых 150 млрд рублей - средства ФНБ, 100 млрд рублей деньги из федерального бюджета, остальное - средства РЖД. Консорциум возглавляет УК "Бамстроймеханизация". Гендиректор этой компании - Алексей Бунин, который до сентября 2013 года возглавлял также Центральную дирекцию по ремонту пути (филиал РЖД), а основные владельцы УК - Юрий Коротченко и Юрий Ободовский. Второй является членом совета директоров "Интерпрогрессбанка", 32,55% которого принадлежит советнику президента РЖД Владимира Якунина Андрею Крапивину. Другие подрядчики, вошедшие в консорциум, тоже имеют тот или иной опыт работы с РЖД. Например, "Стройтресту", входящему в СК "Мост" (совладелец - Геннадий Тимченко), в мае достался контракт на 29 млрд рублей (строительство тоннеля в Бурятии). Кроме того, вместе с УК "Трансюжстрой" "Стройтрест" строил дорогу Адлер - Красная Поляна по заказу РЖД. До декабря 2017 года консорциум должен построить 306 км новых железнодорожных путей на участке Тында - Комсомольск - Ванино (включая строительство второго Кузнецовского тоннеля), провести 5 млн кубометров земляных работ, а также строительство и реконструкцию более 230 искусственных сооружений. http://www.rzd-partner.ru 13.08.2014 "Lenta.ru" "МЕЧЕЛ" ВОЗОБНОВИЛ ПЕРЕГОВОРЫ С "РЖД" О ПРОДАЖЕ СВОЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ "Мечел" возобновил переговоры с "РЖД" о продаже железной дороги до Эльгинского угольного месторождения. В переговорах приняли участие представители Министерства финансов, Федеральной службы по тарифам, "РЖД", "Мечела" и его банков-кредиторов. Об этом газете "Ведомости" рассказали пять участников совещания. Источник, близкий к "Мечелу", также подтвердил, что компания ведет с "РЖД" переговоры о продаже дороги. Ранее предполагалось, что "РЖД" выкупит у "Мечела" дорогу Улак – Эльга (321 километр) за 5070 миллиардов рублей, но у железнодорожной компании не нашлось денег на эту сделку. Теперь выяснилось, что деньги "РЖД" могут предоставить банки-кредиторы "Мечела". Полученные средства позволят металлургической компании погасить часть долга. Источник пояснил, что цена дороги (71 миллиард рублей) – это фактически затраты "Мечела" на строительство. Собеседник "Ведомостей" в одном из участвовавших в совещании ведомств полагает, что у "Мечела" могут возникнуть проблемы с продажей дороги "РЖД". Дело в том, что Минтранс не может включить ее в реестр как объект инфраструктуры. Представитель Минтранса подтвердил, что объекты незаконченного строительства не могут быть включены в этот реестр, а дорога до Эльги находится во временной эксплуатации и официально не принята. По разным оценкам, на достройку дороги может быть потрачено от 47 до 51 миллиарда рублей. В настоящее время "Мечел" испытывает сложности с обслуживанием долга, который по состоянию на май 2014 года составляет 8,3 миллиарда долларов. Среди основных кредиторов – три крупнейших российских банка – Газпромбанк (около 2,3 миллиарда долларов), ВТБ (1,8 миллиарда долларов) и Сбербанк (1,3 миллиарда долларов). Также среди кредиторов Unicredit, ING, Societe Generale (около 500 миллионов долларов каждый), Fortis (около 300 миллионов долларов) и Raiffeisen (около 200 миллионов долларов). ТРАНСПОРТ № 28 (399) 46 Группа "Мечел" объединяет производителей угля, железорудного концентрата, стали, проката, ферросплавов, продукции высоких переделов, тепловой и электрической энергии. В компанию, основанную в 2003 году, входят производственные предприятия в 11 регионах России, а также в США, Литве и Украине. В компании работают более 70 тысяч человек. Основному акционеру Игорю Зюзину принадлежит 67,42% акций, остальным менеджерам компании – менее 1% акций. РЖД ПЛАНИРУЮТ ПОСТРОИТЬ ДВУХПУТНУЮ Ж/Д ДО СЕВЕРНОГО ТЕРМИНАЛА АЭРОПОРТА "ШЕРЕМЕТЬЕВО" МОСКВА, 11 авг - РИА Новости. РЖД планируют построить двухпутную железнодорожную линию до северного терминала аэропорта «Шереметьево», сообщила компания. «В настоящее время ОАО «РЖД» ведутся проектно-изыскательские работы по развитию железнодорожного сообщения с аэропортом «Шереметьево». Проектом предусмотрено строительство новой двухпутной железнодорожной линии до северного терминала аэропорта», - говорится в сообщении РЖД в понедельник. Отмечается, что в настоящее время подготовлены основные проектные решения, определено положение прохождения новых железнодорожных путей, разрабатывается проектно-сметная документация. «Для обеспечения необходимой транспортной доступности аэропорта «Шереметьево» и увеличения поездов «Аэроэкспресс» с 38, курсирующих сегодня, до планируемых 72, дополнительно потребуется строительство III и IV главных путей на участке Москва-Пассажирская-Смоленская – Лобня Савеловского направления Московского железнодорожного узла», - говорится в сообщении. Всего на Савеловском направлении Московского железнодорожного узла обращается 136 пар поездов в пригородном сообщении, в том числе 81 пара поездов 6000-й нумерации, 17 пар ускоренных поездов, 38 пар поездов «Аэроэкспресс». По данным РЖД, в перспективе планируется курсирование 193 пар поездов пригородного сообщения в том числе 100 пар поездов 6000-й нумерации, 21 пара ускоренных поездов и 72 пары поездов «Аэроэкспресс». Новости операторов «ТРАНСМАШХОЛДИНГ» В I ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ ПО РСБУ НА 48%, ДО 6,05 МЛРД РУБ МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Чистая прибыль крупнейшей в России компании в отрасли транспортного машиностроения ЗАО «Трансмашхолдинг» по РСБУ в первом полугодии 2014 года выросла на 48,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 6,052 миллиарда рублей, следует из отчета компании. Выручка ТМХ за отчетный период сократилась на 10,3% и составила 35,909 миллиарда рублей. «Снижение выручки на 10,27% в отчетном периоде по отношению к предыдущему отчетному периоду обусловлено снижением спроса на вагонное литье, отсутствием спроса на грузовые вагоны, а также смещением реализации вагонов метро на последующие периоды», - поясняется в отчете. Валовая прибыль ТМХ в первом полугодии выросла на 46,7% - до 2,662 миллиарда рублей, прибыль от продаж – на 79,8% - до 2,071 миллиарда рублей. Сто процентов акций «Трансмашхолдинга» консолидировано на голландской компании Breakers Investments, через которую французский концерн Alstom и РЖД владеют по 25% акций ТМХ, оставшиеся принадлежат бизнесменам Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову и структурам «ТрансГрупп». «АЭРОЭКСПРЕСС» В I ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ ПО РСБУ В 2,4 РАЗА, ДО 415,1 МЛН РУБ МОСКВА, 15 авг - РИА Новости. Чистая прибыль «Аэроэкспресса», осуществляющего пассажирские железнодорожные перевозки город-аэропорт и пригородные перевозки, по РСБУ в первом полугодии 2014 года выросла в 2,4 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 415,055 миллиона рублей, следует из отчета компании. Выручка «Аэроэкспресса» в январе-июне увеличилась на 21,4% и составила 2,886 миллиарда рублей. В частности, выручка от перевозок пассажиров и багажа увеличилась на 11,5% и составила 2,411 миллиарда рублей. Рост показателя в отчете объясняется увеличением пассажиропотока и повышением стоимости проезда с ма 2014 года. При этом доля выручки от данного вида деятельности в общем объеме в первом полугодии составила 83,5% против 91% годом ранее. Валовая прибыль выросла на 33,3% - до 1,269 миллиарда рублей, прибыль от продаж – на 53,2% - до 884,3 миллиона рублей. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 47 Компания «Аэроэкспресс» осуществляет железнодорожные перевозки пассажиров между городом и аэропортам в Москве, Владивостоке и Казани, а также пригородные перевозки. Структура «ТрансГрупп»- ООО «Дельта-трансинвест» - владеет 50% «Аэроэкспресса», РЖД - 25%, бизнесмены Андрей Бокарев и Искандер Махмудов — 7,5% и 17,5% соответственно. Пассажирский сектор ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД "ВОРОНЕЖ-КИЕВ"ОТМЕНЯЮТ С 20 АВГУСТА ВОРОНЕЖ, 13 авг - РИА Новости. Юго-восточная железная дорога отменит после 20 августа пассажирский поез "Воронеж - Киев", оставшись таким образом без "своих"составов, курсирующих на украинскую территорию, сообщил в среду РИА Новости представитель Юго-Восточного филиала ОАО "ФПК". Пассажирский состав формирования Юго-восточной железной дороги следует по маршруту "Воронеж Киев"дважды в неделю и дважды - в обратном направлении. "Последний рейс он будет делать 19 августа из Воронежа, а 20 - из Киева. Четыре вагона все время ходило, пять..." - сказал собеседник агентства. По его словам, поезд, который еще в прошлом году был убыточным, отменяетс "в связи с нерентабельностью", а политическая ситуация тут совершенно ни при чем. Представитель Юго-Восточного филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания"отметил, что теперь у Юго восточной железной дороги не будет прямых поездов собственного формирования, которые курсируют на территорию Украины. Воронеж - город с населением более 1 миллиона человек на юге средней полосы европейской части России, административный центр Воронежской области. Второй по численности населения город Центрального федерального округа после Москвы. Юго-Восточная железная дорога связывает восточные районы России и Урал с центром, а также районы севера северо-запада и центра с Северным Кавказом, Украиной и государствами Закавказья. Располагается на территории 1 областей. Эксплуатационная длина дороги - более 4 тысяч километров. 13.08.2014РИА "РБК" ФПК ОБЪЯВИЛА О ВСТУПЛЕНИИ В СИЛУ НОВЫХ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") сообщило о вступлении в силу новых правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом. Документ учитывает нововведения в железнодорожном законодательстве, появившиеся в последнее время. Новые правила нормативно закрепляют сложившиеся на практике отношения между пассажирами, перевозчиками и иными участниками перевозочного процесса, такими как владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта и операторы подвижного состава, говорится в прессрелизе ФПК. Так, например, новые правила перевозок законодательно позволяют перевозчику применять технологию перевозки багажа без использования багажного вагона, которая широко распространена у европейских перевозчиков. Теперь пассажиру не нужно отдельно обращаться в багажное отделение, чтобы оформить багаж. Перевозку можно оплатить в кассе при покупке билета, а сдать багаж в отдельное купе непосредственно при посадке в поезд. Это гораздо быстрее, а следовательно, и удобнее для пассажира. Также одной из проблем "старых" правил перевозок являлось отсутствие в них каких-либо положений об электронных проездных документах, широко используемых на практике. В новые правила перевозок включены положения о порядке прохождения электронной регистрации, посадке в поезд по посадочному купону (который может быть предъявлен и на электронном носителе), порядке возврата денег при оплате проезда по безналичному расчету или с использованием платежной карты. Кроме того, в новых правилах появились четкие требования относительно подвижного состава, его классификации, оборудования и пр. Ранее единого документа, где была бы собрана исчерпывающая информация о правилах перевозок, не было. Помимо пассажирских перевозок в дальнем следовании, большое внимание в новых правилах уделено и пригородному сообщению. ФПК В ОКТЯБРЕ-НОЯБРЕ ОЖИДАЕТ ПОСТАВКИ 34 ДВУХЭТАЖНЫХ ВАГОНОВ ДЛЯ МАРШРУТА МОСКВА-ПЕТЕРБУРГ МОСКВА, 15 авг - РИА Новости. Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) в октябре-ноябре ТРАНСПОРТ № 28 (399) 48 2014 года рассчитывает получить 34 двухэтажных пассажирских вагона для направления Москва - Санкт-Петербург, следует из материалов Торгового дома РЖД на сайте госзакупок. ФПК ранее сообщала о планах запустить двухэтажные поезда, помимо уже действующих Москва-Адлер, на направлениях Москва – Санкт-Петербург и Казань–Москва (спальные вагоны), а также Москва–Воронеж (с местами для сидения). В частности, для маршрута Москва – Санкт-Петербург планировалось закупить 34 вагона. Открытый аукцион на поставку ФПК двухэтажных вагонов проводит ТД РЖД. Речь идет о 34 вагонах максимальной стоимостью 2,317 миллиарда рублей. Заявки принимаются до 3 сентября. Сам аукцион пройдет 11 сентября. Единственным производителем двухэтажных вагонов в РФ является Тверской вагоностроительный завод (входи в группу «Трансмашхолдинг»). Они созданы совместно с акционером ТМХ - французской компанией Alstom. Двухэтажные вагоны ТВЗ дают снижение издержек до 30% и являются альтернативой плацкарту. Вагоны предназначены для движения на скоростях до 160 км/ч. Кузова изготавливаются из коррозионно-стойких (нержавеющих) сталей. Срок службы вагонов - 40 лет. ППК ПРИВОДЯТ ЧИСЛО ЭЛЕКТРИЧЕК В СООТВЕТСТВИЕ С ЗАКАЗАМИ РЕГИОНОВ - РЖД МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Пригородные пассажирские компании (ППК) приводят количество электричек в субъектах РФ в соответствие с заказами региональных властей, говорится в сообщении РЖД. Перевозки пассажиров в пригородном сообщении с 2011 года осуществляют ППК, которые предлагают тарифы регионам. Власти субъектов РФ устанавливают окончательный тариф, чаще всего ниже экономически обоснованного уровня, а недостающую часть должны возмещать перевозчику. РЖД не раз отмечали, что большинство регионов не выполняют свои обязательства в части оплаты выпадающих доходов ППК. "Неисполнение региональными администрациями своих обязательств по организации транспортного обслуживания населения может привести к полному прекращению пригородного сообщения в отдельных регионах. В субъектах РФ, где не приняты меры со стороны региональных властей по погашению задолженностей, объемы пассажирских перевозок постепенно приводятся в соответствие с оплаченным заказом", - говорится в сообщении РЖД В частности, в 2014 году уже отменено около 430 пригородных поездов: в Ставропольском крае - 40 поездов, в Белгородской области – 44 поезда, в Курской области – 23 поезда, в Воронежской области – 15 поездов, в Брянской области – 7 поездов, в Тверской области – 14 поездов, в Кабардино-Балкарской Республике – 10 поездов, в Челябинской области – 4 поезда и т.д. ППК, добавили в РЖД, во исполнение поручения президента РФ Владимира Путина направили в субъекты проекты соглашений по урегулированию задолженности за пригород за предыдущие периоды. По данным компании, региональные органы власти рассматривают эти обращения. "Необходимо отметить, что сегодня большинство регионов не выполняют в полном объеме финансовые обязательства по компенсации выпадающих доходов компаниям-перевозчикам, возникающих в результате государственного регулирования тарифов", - пишут РЖД. Дефицит средств для ППК в 2014 году оценивается в 8,3 миллиарда рублей. Всего за период с 2011-2013 годы задолженность регионов составила более 24 миллиарда рублей ДЛЯ ПРОЕЗДА В МОСКОВСКИХ ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРИЧКАХ ПО ТРАНСПОРТНОЙ КАРТЕ "ТРОЙКЕ" БЫЛО ОФОРМЛЕНО ПОЧТИ 280 ТЫС АБОНЕМЕНТОВ В билетных кассах для проезда в московских пригородных электричках было оформлено за последние 11 месяцев почти 280 тыс. абонементов на транспортную карту "Тройка". Об этом сегодня сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Центральной пригородной пассажирской компании. Здесь отметили, что проездной "Тройка" пользуется большой популярностью среди пассажиров пригородных электропоездов. "Только в июле этого года на карту было записано свыше 36 тысяч пригородных абонементов, – сказали в компании. – Это больше на 50% по сравнению с июнем 2014 года". Пополняемая транспортная карта "Тройка" была введена в Москве в начале апреля 2013 года после масштабной реформы системы оплаты проезда в столичном общественном транспорте. Всего с начала введения "Тройки" московскими транспортниками было выдано свыше 1,7 млн карт. ИТАР-ТАСС, 14.08.2014 ВСТУПИЛИ В СИЛУ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОБАГАЖА. В соответствие с приказом Министерства транспорта РФ от 19 декабря 2013 г. № 473 с 12 августа вступают в силу новые правила перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 49 Документ учитывает нововведения в железнодорожном законодательстве, появившиеся в последнее время. Новые правила нормативно закрепляют сложившиеся на практике отношения между пассажирами, перевозчиками и иными участниками перевозочного процесса, такими как владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта и операторы подвижного состава. Так, например, новые правила перевозок законодательно позволяют перевозчику применять технологию перевозки багажа без использования багажного вагона, которая широко распространена у европейских перевозчиков. Теперь пассажиру не нужно отдельно обращаться в багажное отделение, чтобы оформить багаж. Перевозку можно оплатить в кассе при покупке билета, а сдать багаж в отдельное купе непосредственно при посадке в поезд. Это гораздо быстрее, а, следовательно, и удобнее для пассажира. Также одной из проблем "старых" правил перевозок являлось отсутствие в них каких-либо положений об электронных проездных документах, широко используемых на практике. В новые правила перевозок включены положения о порядке прохождения электронной регистрации, посадке в поезд по посадочному купону (который может быть предъявлен и на электронном носителе), порядке возврата денег при оплате проезда по безналичному расчету или с использованием платежной карты. Большое внимание в новых правилах уделено пригородному сообщению. Новые правила регламентируют виды абонементных билетов и сроки их действия, а также разрешают компаниямперевозчикам добавлять в список абонементов дополнительные предложения. Сотрудники компанийперевозчиков (контролеры-ревизоры) наделяются полномочиями по применению мер в отношении безбилетников: теперь разъездные кассиры-контролеры имеют полное право удалить граждан без проездных документов из поезда. В прежних правилах такого права у перевозчика не было. Кроме того, в новых правилах появились четкие требования относительно подвижного состава, его классификации, оборудования и пр. Ранее единого документа, где была бы собрана исчерпывающая информация о правилах перевозок, не было. Отметим, что принятие новых правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа является логическим завершением целого этапа развития законодательства в рамках проводимой на железнодорожном транспорте структурной реформы. Документ разрабатывался рабочей группой, в состав которой вошли представители ОАО "РЖД", ОАО "ФПК", Министерства транспорта РФ и других профильных ведомств, в соответствии с федеральным законом "О железнодорожном транспорте в РФ", "Уставом железнодорожного транспорта РФ" и постановлением Правительства РФ "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности". Сайт РЖД, 12.08.2014 РЖД В АВГУСТЕ НАЗНАЧАЮТ МЕЖДУ МОСКВОЙ И ПЕТЕРБУРГОМ ВТОРОЙ СДВОЕННЫЙ «САПСАН» «ЛАСТОЧКУ» МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. РЖД в августе 2014 года назначают на маршрутах между Москвой и СанктПетербургом второй сдвоенный высокоскоростной поезд «Сапсан» и скоростной электропоезд «Ласточка», сообщила компания в четверг. «Сапсан», который состоит из 20 вагонов, будет курсировать с 25 августа ежедневно. Он отправится из СанктПетербурга в 07.00 и прибудет в Москву в 11.20. Из Москвы состав будет уезжать в 13.45 и прибывать в Петербург в 18.15. Поезда следуют с несколькими остановками. Ежедневно между Москвой и Петербургом курсирует несколько поездов «Сапсан», состоящих из 10 вагонов. Первый сдвоенный состав «Сапсана», который имеет 1,05 тысячи мест, был запущен 1 августа. Данное решение президент РЖД Владимир Якунин пояснял высоким спросом. РЖД также в выходные дни августа запускают электропоезда «Ласточка» в исполнении «Премиум». Они будут курсировать сдвоенными составами (10 вагонов). «Ласточки» будут отправляться 16, 17, 23, 24, 30 и 31 августа из Петербурга в 07.55 и прибывать в Москву в 13.36. Из Москвы поезда будут курсировать 16, 17, 23, 24, 30 и 31 августа 18.00 и прибывать в Петербург в 00.16. Внутренняя компоновка вагонов «Ласточка» «Премиум» предусматривает несколько иное по сравнению с обычной расположение пассажирских сидений. Каждый вагон имеет видеомониторы, предоставляется беспроводной доступ в интернет. СКОРОСТНАЯ ЭЛЕКТРИЧКА "ЛАСТОЧКА"ОТПРАВИЛАСЬ В ПРОБНЫЙ РЕЙС В СИБИРИ ТРАНСПОРТ № 28 (399) 50 НОВОСИБИРСК, 15 авг - РИА Новости. Скоростной электропоезд повышенной комфортности "Ласточка"в пятницу отправился в свой первый в Сибири рейс из столицы Алтайского края – Барнаула в Новосибирск, сообщается на официальном сайте краевых властей. Пробный прогон электросостава провели для проверки возможностей, надежности и целесообразности запуска электрички между Новосибирском и Барнаулом. "Впервые этот поезд пройдет по территории Сибири с пассажирами. Электропоезд демонстрирует современные технологии мирового уровня, призванные обеспечить комфорт, скорость передвижения, доступность для всех пассажиров. По сути, это пассажирское скоростное сообщение уровня 21 века", - приводятся в сообщении слова врио губернатора Алтайского края Александра Карлина. В новой электричке пассажиры смогут без пересадок добраться из Барнаула в Новосибирск (196 километров) всего за три часа и 21 минуту вместо прежних пяти часов. Начальник Западно-Сибирской железной дороги Анатолий Регер сообщил, что предстоит большая работа, прежде чем "Ласточка"начнет работать в постоянном режиме. "Это дело не одного дня, пройдет несколько лет подготовки. Нужно не только всю инфраструктуру привести в соответствие, понадобится также современное депо для нового электропоезда. Мы над этим работаем", - сказал он. Поезд «Ласточка» был разработан немецким концерном Siemens на платформе Desiro и предназначен для пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах РФ. Максимальная скорость эксплуатации составляет 160 километров в час. Поезд предназначен для работы на маршрутах от 50 до 400 километров. Производитель адаптировал ее к российским дорожным и погодным условиям, в том числе — к морозам более 40 градусов. Всего в электропоезде 332 места для сидения. Он потребляет энергии на 30% меньше, чем нынешние российские электропоезда, и более прост в техобслуживании. ФПК В ОКТЯБРЕ ИЗМЕНЯЕТ РАСПИСАНИЕ ПОЕЗДОВ МЕЖДУ МОСКВОЙ, ВАРШАВОЙ, ПРАГОЙ И ПАРИЖЕМ МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД) в октябре 2014 года изменяет расписание поездов, курсирующих между Москвой, Варшавой, Прагой и Парижем, следует из сообщения компании. В частности, в связи с проведением ремонтных работ на участке Орша – Минск белорусских железных дорог отменяется курсирование поезда № 9/10 сообщением Москва – Варшава отправлением из Москвы 13, 15 и 16 октября отправлением из Варшавы 14, 15 и 16 октября 2014 года. Кроме того, отменяется курсирование прицепных вагонов сообщением Москва – Брест, следующих в составе поезда № 9/10 Москва – Варшава, отправлением из Москвы 13-16 октября, из Бреста – 14-17 октября. Частичные изменения также вносятся в расписание поездов № 21 Москва – Прага и № 24 Париж – Москва. Поез № 21 отправится 15 октября из Москвы раньше – в 00.49 мск (вместо 07.44 мск) с прибытием в Прагу 16 октября в соответствии с действующим расписанием. Поезд № 24 прибудет в Москву 16 октября на несколько часов позже – в 5.20 мск (вместо 00.28 мск). ПОЕЗД ALLEGRO ХЕЛЬСИНКИ-ПЕТЕРБУРГ ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ НА ЧАС ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ С.-ПЕТЕРБУРГ, 15 авг - РИА Новости. Поезд Allegro, который следует по маршруту Хельсинки Санкт-Петербург в пятницу задерживается в пути примерно на один час по техническим причинам, сообщает Октябрьская железная дорога. «Сегодня, 15 августа, по техническим причинам на территории Финских железных дорог был остановлен поезд №782 «Аллегро» сообщением Хельсинки - Санкт-Петербург. В данный момент производится пересадка пассажиров в другой состав», - уточняется в сообщении. Предположительное время задержки поезда составит порядка одного часа. Кроме того, в связи с произошедшим ожидается задержка по отправлению поезда №783 «Аллегро» Санкт-Петербург Хельсинки. Проект скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки реализуется РЖД совместно с VR Group (железные дороги Финляндии). Ежедневно Allegro совершают по четыре рейса в каждом направлении. Время в пути между двумя городами составляет чуть более трех с половиной часов. ЧП ТРАНСПОРТ № 28 (399) 51 ОКОЛО ТЫСЯЧИ ЧЕЛОВЕК ЭВАКУИРОВАНЫ С ВОКЗАЛОВ ЕКАТЕРИНБУРГА ПОСЛЕ ЗВОНКА О МИНИРОВАНИИ Добавлена информация ГУМВД по Свердловской области (третий-четвертый абзацы). МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Порядка тысячи человек эвакуированы в Екатеринбурге после анонимных сообщений о минировании двух авто- и железнодорожного вокзалов, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах региона. "Поступила информация об угрозе взрыва на железнодорожном вокзале и двух автовокзалах города Екатеринбурга. Эвакуированы почти тысяча человек", - сказал собеседник агентства. Руководитель пресс-службы ГУМВД по Свердловской области Валерий Горелых сообщил РИА Новости, что в четверг в 15.35 местного времени (13.35 мск) поступило сообщение от неизвестного о минировании Северного и Южного автовокзалов и железнодорожного вокзала. "На все адреса незамедлительно выехали наряды полиции, создали зоны безопасности, провели эвакуацию пассажиров и персонала, вызвали саперов. Сейчас проводится тщательная проверка служебных помещений и территории вокзалов", - сказал Горелых. ТРИ ВАГОНА ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА ЕКАТЕРИНБУРГ-АНАПА СОШЛИ С РЕЛЬСОВ НА КУБАНИ КРАСНОДАР, 14 авг - РИА Новости. Представитель пресс-службы регионального главка МВД РФ сообщил РИА Новости, что, по предварительным данным, пострадали три пассажира поезда, вагоны которого сошли с рельсов в Краснодарском крае. Ранее сообщалось, что три вагона поезда Екатеринбург-Анапа сошли с рельсов на Кубани. Источник в правоохранительных органах региона сообщал о двух травмированных. Как сообщили РИА Новости в ГУМВД по региону, травмы получили три пассажира поезда. "По предварительным сведениям, никто из них серьезно не пострадал", - сказал собеседник агентства. По сведениям полиции, ЧП произошло в результате деформации железнодорожных путей из-за жары. В регион не первый день стоит сорокоградусная жара. В краевом управлении МЧС сообщили, что движение поездов в районе происшествия осуществляется по четному пути в реверсивном порядке. СК РАССМАТРИВАЕТ ТРИ ВЕРСИИ ЧП С ПОЕЗДОМ НА КУБАНИ, В ТОМ ЧИСЛЕ НЕИСПРАВНОСТЬ СОСТАВА КРАСНОДАР, 14 авг - РИА Новости, Татьяна Кузнецова. Следователи проверяют три версии схода с рельсов пассажирского поезда в Краснодарском крае, в том числе неисправность подвижного состава, сообщило в четверг южное следственное управление на транспорте СК РФ. Три вагона пассажирского поезда, следующего из Екатеринбурга в Анапу, сошли с рельсов в Красноармейском районе Кубани около 17.00 мск четверга. Со ссылкой на полицию сообщалось о трех пострадавших. Жертв нет. Следствие также не исключает, что причиной схода трех вагонов могло быть расширение пути из-за высокой температуры воздуха, ранее эту версию выдвинул краснодарский краевой главк МВД. «Кроме того, проверяются еще две возможные причины схода вагонов: неисправность подвижного состава или железнодорожного полотна", сообщают следователи. По сведениям СК, в результате происшествия пострадали не три, а один человек - это проводница, но и она от госпитализации отказалась. "Все пассажиры данного поезда убыли в пункты назначения. Движение поездов восстановлено", - добавили в ведомстве. ИЗ-ЗА ОБРЫВА КОНТАКТНОЙ СЕТИ В РАЙОНЕ СОЧИ БЫЛО ЗАДЕРЖАНО БОЛЕЕ 10 ПОЕЗДОВ МОСКВА, 17 авг - РИА Новости. Движение порядка 10 пассажирских поездов задержано в воскресенье днем в районе Сочи из-за обрыва контактной сети на железной дороге, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах региона. «Короткое замыкание вследствие высоких температур привело к обрыву контактной сети на 1968м километре железной дороги возле станции Сочи, задержано 10 пассажирских поездов, семь из них – в направлении Адлера», - сказал собеседник агентства. По его словам, пассажиров перевозят автобусным транспортом, ведутся аварийновосстановительные работы. Беларусь ТРАНСПОРТ № 28 (399) 52 БЖД ПРОДЛИЛА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА ПОЕЗД МИНСК—СИМФЕРОПОЛЬ ДО 15 СЕНТЯБРЯ 11 августа По согласованию с причастными железнодорожными администрациями Белорусская железная дорога продлила продажу проездных документов на поезд №100/99 Минск—Симферополь до 15 сентября. Продажа билетов будет открыта в ближайшее время. До указанной даты поезд №100/99 Минск—Симферополь продолжит курсировать ежедневно согласно действующему графику. Время его отправления со станции Минск-Пассажирский — 07.45, прибытия на станцию Симферополь-Пассажирский — 13.05 следующего дня. В обратном направлении поезд отправляется из Симферополя в 19.20, прибывает в Минск — в 23.17 следующего дня. В состав поезда включены беспересадочные вагоны Брест—Симферополь, Витебск—Симферополь, Могилев— Симферополь, Гродно—Симферополь. Что касается поездов №160/159 Минск—Евпатория и №486/485 Барановичи—Феодосия, то, как сообщалось ранее, их движение в действующем графике 2014/2015 гг. согласовано до конца августа. Просим пассажиров внимательно следить за обновлением информации об изменении условий продажи проездных документов на поезда на официальном Интернет-сайте Белорусской железной дороги, а также на информационных стендах и кассах железнодорожных вокзалов. http://www.rw.by БЖД ПЛАНИРУЕТ ВНЕДРИТЬ WEB-ПОРТАЛ ПО УПРАВЛЕНИЮ ОХРАНОЙ ТРУДА, ПРОМЫШЛЕННОЙ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ 12 августа Открытие портала является одним из направлений комплексной работы, которую Белорусская железная дорога проводит по совершенствованию охраны труда. В настоящее время в Беларуси нет аналогов данного проекта. Первый этап его реализации предполагает внедрение Web-портала в опытную эксплуатацию в одном из отделений БЖД к концу текущего года. В дальнейшем портал по управлению охраной труда, промышленной и экологической безопасностью будет введен в эксплуатацию на всех отделениях дороги. К разработке портала уже приступил Брестский информационный вычислительный центр Белорусской железной дороги. Портал будет представлять собой единый достоверный и актуальный информационный источник службы охраны труда и промышленной безопасности Белорусской железной дороги в сети Railnet, Internet. Одним из его разделов будет форум, на котором каждый работник дороги сможет задать вопрос профильным специалистам и получить квалифицированный ответ. При создании Web-портала, в том числе будут использованы уже существующие локальные автоматизированные системы, внедренные в некоторых отделениях Белорусской железной дороги. Например, в Гомельском отделении дороги действует автоматизированная система по промышленной безопасности, в Брестском — по экологической, а также программа проверки знаний нормативных документов. Все эти разработки станут частью общего проекта. Целью создания Web-портала является сбор и обработка информации по охране труда, промышленной и экологической безопасности в организациях БЖД; повышение эффективности работы специалистов и обеспечение дистанционного контроля за положением дел в данной сфере. http://www.rw.by СЕЛЬХОЗОРГАНИЗАЦИИ БЖД ЗАВЕРШАЮТ УБОРКУ ЗЕРНОВЫХ УРОЖАЯ-2014 11 августа Сельхозорганизации БЖД активно участвуют в уборочной кампании-2014. По состоянию на 11 августа ими убрано зерновых и зернобобовых культур на 8850 га, что составляет 93,2% от запланированной площади. Намолочено 41836 т зерна. Средняя урожайность зерновых в сельхозорганизациях Белорусской железной дороги составила 47,3 ц/га. Для сравнения, в прошлом году средняя урожайность составила 39,3 ц/га. Кроме того, сельхозорганизации белорусской магистрали завершили уборку озимого рапса и приступили к уборке ярового рапса. Напомним, в состав Белорусской железной дороги входят 7 сельскохозяйственных организаций: «Совхоз «Рачковичи»; «Свитязь» (Барановичское отделение БЖД); «Радежское» (Брестское отделение), «Крынки-Агро» (Гомельское отделение); «Авангард» (Могилевское отделение); «Выдрея» и «Улишицы-Агро» (Витебское отделение). ТРАНСПОРТ № 28 (399) 53 http://www.rw.by БРЕСТСКИЙ Ж/Д ВОКЗАЛ – ВТОРОЙ В СПИСКЕ ЛУЧШИХ В СТРАНЕ 11 августа Такие итоги на днях подвела Белорусская железная дорога. Ежегодный смотр-конкурс призван оценить благоустройство и санитарное состояние крупнейших железнодорожных узлов страны. Учитывались и архитектурно-историческая выразительность вокзалов, благоустроенность прилегающих территорий, улучшение качества обслуживания пассажиров, расширение количества и повышение уровня оказываемых услуг. На почетном втором месте во «внеклассном» зачете оказался Брест, вокзал которого после масштабной реконструкции 2013-2014 года не утратил почти полуторавековой самобытности и в то же время является одним из самых современных в стране. Брест уступил только неизменному лидеру – вокзалу «Минск-Пассажирский». В списке вокзалов первого класса лидером оказалась «Орша-Центральная». У «второклассников» лучшим вокзалом признан комплекс в Молодечно, а второе место в этом списке прочно занимает Пинск, вокзальная история которого вполне сравнима с Брестом, а последнее крупное обновление было завершено в 2008 году. http://www.rw.by Казахстан CIP ЗАЙМЁТСЯ ПРОЕКТИРОВАНИЕМ 77-КИЛОМЕТРОВОГО УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БЕЛГРАД – БАР 15.08.2014 09:34 Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев провел встречу с заместителем председателя кабинета министров — министром иностранных дел Туркменистана Рашидом Мередовым, в ходе переговоров Мередов рассказал о строительства железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран и проинформировал о предварительных сроках ввода ее в эксплуатацию, пишет интернет-журнал "Vласть". Немногим позже, после встречи министра иностранных дел Казахстана Ерлана Идрисова с Мередовым стало известно, что осенью должен состояться визит Нурсултана Назарбаева в Туркменистан, где возможно будет объявлено о завершении крупнейшего в регионе транспортнологистического проекта железной дороги «Жанаозен-Горган». По планам глав государств маршрут создавался с целью связки транспортных сетей Центральной Азии, Ближнего Востока и Европы. Узень (Казахстан) — Гызылгая (Туркменистан) — Берекет (Туркменистан) — Этрек (Туркменистан) — Горган (Иран). Протяженность железной дороги составит около 934 км, из которого казахстанский участок составляет 130 км, туркменский — 722 км, а иранский — 82 км. Казахстанский эксперт, представитель ассоциации приграничного сотрудничестве в Казахстане Марат Шибутов рассказал Vласти о том, что Транспортный коридор «Жанаозен-Горган» для Казахстана несет важную логистическую функцию. «Это возможность не перегружаться в порту Актау для отправки грузов в Иран и из него, полноценный выход со всеми видами грузов на рынок Ирана, снижение транспортных издержек, увеличение инвестиционной привлекательности Мангистауской области и разумеется, получение платы за транзит грузов идущих как в Иран так и из него. Это явно улучшит торговый оборот как Казахстана с Ираном, так и возможно Китая и России с Ираном, которые наверняка воспользуются такой возможностью» — рассказал эксперт. http://www.rzd-partner.ru КТЖ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД ПЕРЕВОЗИТ ЗА СУТКИ НА 16% ПАССАЖИРОВ БОЛЬШЕ СРЕДНЕГОДОВОГО ПОКАЗАТЕЛЯ В летний период 2014 года в поездах формирования АО «Пассажирские перевозки» в среднем в сутки перевозится 65 тысяч пассажиров. Это на 16% выше среднегодового показателя. С начала августа рост числа пассажиров к прошлому году составил более 3%. Всего за семь месяцев года поездами перевезено более 11,5 миллионов человек. АО «Пассажирские перевозки» всемерно реагирует на растущий спрос. В этом году на рельсы выведено 102 новых вагона, назначено 2 новых скоростных поезда Астана-Шымкент и Алматы-Актобе, три дополнительных поезда: Алматы-Арысь, Алматы-Достык, Алматы-Кокшетау, увеличена ТРАНСПОРТ № 28 (399) 54 периодичность курсирования составов Астана-Сарыагаш и Астана-Лениногорск. На летние месяцы назначен поезд Астана-Адлер. Дополнительные вагоны на период лета включаются в поезда АлматыДостык, Астана-Павлодар, Астана-Костанай и другие. В 2 раза увеличена периодичность курсирования пригородных поездов на маршрутах Астана-Караганда, Астана-Курорт Боровое. До конца года планируется ввод еще трех скоростных поездов: Астана-Кызылорда, Астана-УстьКаменогорск. Алматы-Усть-Каменогорск. http://www.railways.kz КТЖ УСИЛИТ БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ АСТАНА /Trend/ - Казахстанские АО "Пригородные перевозки", АО "Военизированная железнодорожная охрана" и линейная полиция Департамента внутренних дел на транспорте усиливают безопасность пассажиров поездов, сообщает в среду пресс-служба Национальной компании "Казахстан темир жолы" (КТЖ, Железная дорога Казахстана). "В последнее время появились случаи нарушения правопорядка на пути следования пригородных поездов. В соответствии с приказом министра внутренних дел Казахстана для обеспечения правопорядка на пути следования пригородных поездов и сохранности имущества производится сопровождение маршрутов нарядами полиции на транспорте. Однако выделенный контингент ДВД на транспорте не обеспечивает 100 процентов охвата сопровождением всех пригородных поездов", - говорится в сообщении. Также отмечается, что, по поручению президента "КТЖ" Аскара Мамина, АО "Пригородные перевозки" проведено совместное совещание с участием руководства Департамента внутренних дел на транспорте и АО "Военизированная железнодорожная охрана", и принято решение об объединении сил и ресурсов по совместному обеспечению безопасности пассажиров на пути следования. Проведен инструктаж для сотрудников линейного отдела внутренних дел на транспорте, "Военизированной железнодорожной охраны" и работников поездных бригад "Пригородных перевозок" по взаимодействию, профилактике и предотвращению нарушений правопорядка на пути следования пригородных поездов. http://www.railways.kz, 15/08/2014 АСТАНУ И КЫЗЫЛОРДУ СВЯЖЕТ СКОРЫЙ ПОЕЗД «ТАЛЬГО» 12.08.2014 13:33 Между Астаной и Кызылордой будет курсировать скорый поезд «Тальго», рассказали в городском акимате Кызылорды, сообщает Казинформ. В настоящее время в Казахстане поезда «Тальго» ходят по 7 направлениям. До конца года начнут ходить поезда по маршрутам Астана-Усть-Каменогорск, Астана-Кызылорда и Алматы-УстьКаменогорск. По маршруту «Алматы-Актобе» недавно начал ходить поезд из 23 вагонов, из которых 2 — класса «бизнес», 2 — «гранд» и 14 — «турист». Есть также вагон-ресторан и вагон-кафетерий. До конца года будут сохраняться скидки на билеты. ПАССАЖИРСКАЯ ДОЧКА КТЖ С 1 АВГУСТА 2014 ВНЕДРИЛА СКИДКИ НА ПРОЕЗД В МЕЖДУНАРОДНЫХ И СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДАХ В международном сообщении при предварительной покупке проездных документов в вагонах категории СВ и купейных: - 30% в период от 45 до 31 суток до отправления поезда: - 15% от 30 до 16 суток до отправления поезда. В вагонах категории плацкартных: - 20% в период от 45 до 31 суток до отправления поезда: - 10% от 30 до 16 суток до отправления поезда. В скоростных поездах, сформированных из вагонов «Тұлпар-Тальго»: №49/50 «Алматы-Актобе»: - в вагонах класса «Гранд» (СВ) – 25%; - в вагонах класса «Бизнес» (купе) - 15%. Скидки действуют независимо от дней недели. №19/20 сообщением «Атырау-Астана», №77/78 сообщением «Алматы-Атырау»: - в вагонах класса «Гранд» (СВ) – 10%; Скидки действуют независимо от дней недели. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 55 Кроме того, тариф в вагонах типа «Гранд» и «Бизнес» в пассажирских поездах №49/50 «АлматыАктобе», №19/20 «Атырау-Астана», №87/88 «Актобе-Астана» и №77/78 «Алматы-Атырау», в выходные дни приравнен к уровню тарифа в будние дни, кроме предпраздничных и праздничных дней. Билеты со скидками можно приобрести через интернет на сайте www.epay.railways.kz, терминалы самообслуживания, а также в кассах по продаже проездных документов. http://www.railways.kz, 15.08.2014 150 МЕНЕДЖЕРОВ КТЖ ПРОХОДЯТ ОБУЧАЮЩИЙ КУРС ОТ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ «DEUTSCHE BAHN» В Центре технологий на транспорте 150 менеджеров АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» проходят обучающий курс от преподавателей «Deutsche Bahn». Обучение работников центрального аппарата, филиалов, отделений дорог, магистральной сети АО «НК «ҚТЖ» в рамках данной программы по статусу приравнено к учебе в зарубежных учебных заведениях. Занятия проводят руководитель проектов DB Mobility Logistics AG по вопросам национального и международного обучения и организации бизнес-процессов Патриция Гейдрих и ведущий тренер по вопросам организационного развития Мартина Эффмерт. Содержание тренинговых программ разработано компанией «Deutsche Bahn International» совместно с АО «НК «КТЖ» с учетом стратегии развития компании. - Сегодня наш первый семинар в КТЖ и мы рады, что наша целевая группа - это менеджеры среднего звена, в большинстве своем молодые специалисты. Наш опыт подсказывает, что молодые люди лучше ориентируются во многих сферах, лучше усваивают полученный материал, а значит, с успехом смогут реализовать полученные знания в своей профессиональной деятельности, - говорит госпожа Эффмерт. Обучение будет проводиться поэтапно, по две группы в месяц, до конца октября, по темам «Организация и управление в железнодорожной системе», «Розничные продажи и маркетинг в железнодорожной системе», «Развитие информационных технологий и автоматизация в железнодорожной системе». - Компания «Deutsche Bahn» имеет большой практический опыт внедрения новых моделей руководства и управления, который может пригодиться вашим сотрудникам. Мы прекрасно осознаем что КТЖ - это успешно развивающаяся компания, с которой у нас уже сложилось отличное стратегическое партнерство, - отмечает Патриция Гейдрих. «DB International» является одной из ведущих консалтинговых и инжиниринговых компаний в мире, предоставляет консультационные услуги в более чем в 100 странах. Обширный опыт этой компании в сфере развития перевозок, логистики, управления проектами обогащен палитрой международного взаимодействия и, безусловно, полезен КТЖ как оператору транспортной листики Казахстана. http://www.railways.kz, 12.08.2014 Узбекистан КИТАЙ ПОСТАВИТ УЗБЕКИСТАНУ ЕЩЕ 10 ГРУЗОВЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ЗА $50 МЛН МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Китай поставит Узбекистану 10 грузовых электровозов стоимостью около 50 миллионов долларов, сообщил РИА Новости в четверг представитель государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги"). Контракт будет подписан до конца августа, срок поставок локомотивов - до конца 2015 года, уточнил собеседник агентства. Финансирование контракта будет осуществляться за счет кредитов китайских банков. В декабре 2013 года консорциум китайских CNTIC и CNR DLRC завершил поставку 11 грузовых электровозов дл "Узбекистон темир йуллари". Финансирование контракта стоимостью 44,4 миллиона долларов осуществлялось за сче кредита китайского Эксимбанка в размере 42 миллионов долларов и собственных средств "Узбекистон темир йуллари В течение последних десяти лет ГАЖК "Узбекистон темир йуллари"осуществила закупку 23 грузовых и 15 пассажирских электровозов в КНР на сумму около 150 миллионов долларов. В Узбекистане при общей протяженности железнодорожных путей в 4,2 тысячи километров электрифицировано 930 километров, из них за последние семь лет свыше 600 километров. Всего в республике планируется электрифицировать около 2 тысяч километров железных дорог. На железную дорогу Узбекистана приходится порядка 60% грузооборота внутри страны и почти 80% от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 56 ИРАН ПРЕДЛОЖИЛ УЗБЕКИСТАНУ ОБЕСПЕЧИТЬ ПОСТАВКИ НЕФТИ ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ ТРАНСПОРТНОМУ КОРИДОРУ ТАШКЕНТ /Trend/ - Иран предлагает Узбекистану наладить поставки нефти в объеме до одного миллиона тонн в год по транспортному коридору Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман. Об этом говорится в распространенном сообщении посольства Ирана в Ташкенте. В начале августа текущего года министры иностранных дел четырех стран подписали меморандум о взаимопонимании по вступлению в силу соглашения по созданию указанного транспортного коридора. Соглашение о создании нового международного транспортного коридора, который соединит страны Центральной Азии с портами Персидского залива, было подписано в апреле 2011 года. Транспортный коридор пройдет по территории Ирана и свяжет страны Центральной Азии с иранскими портами в Персидском и Оманском заливах. Часть транспортно-транзитного коридора пройдет по железной дороге, связывающей Узбекистан, Туркмению и Иран, а часть - по морю (от иранских портов Бендер-Аббас и Чахбахар до портов Омана). В настоящее время по железным дорогам трех стран перевозятся 1,6 миллиона тонн грузов, и если будет достигнуто соглашение, то этот показатель может увеличиться до трех миллионов тонн, говорится в сообщении. В ноябре 2013 года иранская сторона предоставила Узбекистану скидки в размере 30 процентов на транзитную перевозку хлопка-волокна по железной дороге. Скидки будут действовать в течение одного года с дальнейшим продлением срока действия по согласованию сторон. Азербайджан, Таджикистан В БАКУ НАЧАТА ПРОДАЖА БИЛЕТОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РЕЙСЫ В РОССИИ, УКРАИНЕ И ДРУГИХ СТРАН СНГ БАКУ/Trend/ - ЗАО "Азербайджанские железные дороги" обеспечило продажу в Баку билетов на железнодорожные рейсы на территории России, Украины и в других странах СНГ. Об этом говорится в сообщении, распространенном в понедельник ЗАО. Как говорится в сообщении, билеты пассажиры могут приобретать в кассе №2 на пассажирской станции в Баку. "Пассажиры не теряя времени могут приобретать билеты на рейсы, для следования в другие города на территории России, Украины и стран СНГ ", - отметили в понедельник в ЗАО. УЗБЕКИСТАН ПРЕДОСТАВИТ ТАДЖИКИСТАНУ НОВУЮ Ж/Д ЛИНИЮ ДЛЯ ТРАНЗИТА - СМИ МОСКВА, 11 авг - РИА Новости. Государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги") предоставит железнодорожную линию "Ташгузар-Байсун-Кумкурган"дл транзита грузов из Таджикистана, минуя Туркмению, сообщил журналистам представитель компании Уткур Астанов, которого цитируют ряд интернет-изданий. "Было принято решение начать транзитные перевозки Таджикистана по новой линии, проходящей по территори Узбекистана", - уточнил Астанов. По его словам, от таджикских железнодорожников поступили предложения относительно снижения транзитных тарифов и руководство "Узбекистон темир йуллари"уже рассматривает их. До настоящего времени ГУП "Таджикская железная дорога"осуществляла транзитные перевозки по территории Узбекистана через участок в Туркмении, что увеличивало их протяженность и стоимость для таджикских перевозчиков В августе 2007 года ГАЖК "Узбекистон темир йуллари"ввела в эксплуатацию железную дорогу "Ташгузар-Байсун Кумкурган"стоимостью 447 миллионов долларов. Новая железнодорожная линия протяженностью 223 километра связала две южные области страны - Кашкадарьинскую и Сурхандарьинскую - в обход территории Туркмении, сократи прежнее расстояние пассажирских и грузовых перевозок на 170 километров. Данная линия была предназначена тольк для перевозки грузов из Узбекистана, а также транзита в Афганистан. Прибалтика В ЯНВАРЕ-ИЮЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В ЛАТВИИ УВЕЛИЧИЛИСЬ НА 4,1% БК, Рига, 14.08.2014. В январе-июле 2014 года железнодорожные грузовые перевозки в Латвии увеличились на 4,1% до 35 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные приводит Министерство сообщений, цитирует LETA/Nozare.lv. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 57 Объем транзитных железнодорожных грузов через порты за семь месяцев увеличился на 7% до 29,1 млн. тонн. Общий объем транзитных грузов вырос на 4,6% до 30,23 млн. тонн, а внутренние перевозки сократились на 3,7% до 475 100 тонн. http://www.baltic-course.com В ЛАТВИИ СОЗДАНА КОМПАНИЯ EIROPAS DZELZCELA LINIJAS ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА RAIL BALTICA II 14.08.2014 10:01 Правительство Латвии приняло решение о создании компании Eiropas dzelzcela linijas, которая с латвийской стороны станет акционером совместного предприятия (СП) по строительству железнодорожной магистрали с европейской шириной колеи Rail Baltica II, сообщает начальник коммуникационного отдела министерства сообщения страны Айвис Фрейденфелдс. Предусмотрено, что Латвия инвестирует 650 тыс евро в создание совместного предприятия AB Rail и получит, также как Литва и Эстония, 33,33% долей СП. "Правительство утвердило распоряжение, предусматривающее, что представляющим Латвию акционером в СП будет ООО Eiropas dzelzcela linijas с основным капиталом в 680 тыс евро, держателем государственной части капитала которой будет минсобщения. Таким образом Латвия подтвердила партнёрам по проекту Rail Baltica и Евросоюзу свою готовность к участию в СП и в реализации проекта. Фактически компания будет учреждена в тот момент, когда равноценные решения примут остальные страны Балтии", - сказал А. Фрейденфелдс. Он указал, что Eiropas dzelzcela linijas будет осуществлять специализированный надзор за строительством железнодорожной инфраструктуры и её развитием, интересами стабильного сообщения и выполнением природоохранных требований. Уже сообщалось, что ж/д магистраль европейского стандарта Rail Baltica II должна соединить Хельсинки с Берлином (а в потенциале - с Венецией), пройдя через Таллин, Ригу, Каунас и Варшаву. Протяжённость её эстонского и латвийского участков составит по 300 км, а литовского - 360 км. По предварительным подсчетам, Rail Baltica II обойдется в 3,7 млрд евро и может быть проложена в 2019– 2024 годах. Планируется, что 85% суммы расходов составит евросоюзное софинансирование. http://www.rzd-partner.ru ЭСТОНИЯ СОЗДАСТ КОМПАНИЮ OU RAIL BALTIC ESTONIA ДЛЯ РАЗВИТИЯ ПРОЕКТА RAIL BALTICA II 15.08.2014 14:55 Эстония создаст холдинговую компанию OU Rail Baltic Estonia для развития проекта Rail Baltica II (RB). Государство инвестирует в создание компании 650 тыс. евро. «В июне этого года Эстония, Латвия и Литва решили создать совместное предприятие Rail Balticа, основной деятельностью которого станет проектирование, строительство и международный маркетинг железной дороги RB. По планам, Эстонии в предприятии будет принадлежать треть акций посредством холдинговой компании», - сказал советник по общественным связям министерствам экономики и коммуникаций страны Расмус Рууда. Основная деятельность холдинговой компании будет заключаться в представлении интересов Эстонии в совместном предприятии при развитии проекта Rail Baltic, то есть, проектировании, строительстве и международном маркетинге железной дороги, а также защите интересов Эстонии при подготовке ходатайств о финансировании, тендеров по проектированию, строительству и т. д., а также договоров о финансировании, предусмотренных договором акционеров совместного предприятия, и составлении бизнес-плана проекта. http://www.rzd-partner.ru ПАССАЖИРЫ ПОЕЗДА ВИЛЬНЮС – МОСКВА – ВИЛЬНЮС МОГУТ ПРИОБРЕСТИ БИЛЕТЫ СО СКИДКАМИ 10-15% На поезда № 6/5 в направлении Вильнюс – Москва – Вильнюс формирования АО "Литовские железные дороги" отправлением с 15 сентября 2014 года пассажиры могут приобрести проездные документы со скидкой до 15% к билетной части тарифа по территории России и Литвы и к стоимости плацкарты в вагонах всех типов. Так, при приобретении билетов в период от 45 до 31 суток до даты отправления поезда скидка составит 15%, а в период 30 – 21 суток до даты отправления поезда – 10%. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 58 При оформлении проездных документов за 10 суток и менее до отправления поезда применяется надбавка 3% к билетной части тарифа по территории России и Литвы и к стоимости плацкарты в вагонах всех типов. Обозначенные скидки/надбавки действуют на все рейсы поезда № 6/5 Вильнюс – Москва – Вильнюс отправлением с 15 сентября и до конца 2014 года. Сайт РЖД Польша, Сербия ПОЛЬСКАЯ PKP ХОЧЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПРОДАЖУ НЕДВИЖИМОСТИ В 2014 ГОДУ ДО 76 МЛН ДОЛЛ. Варшава. 15 августа. УНИАН. Польский государственный железнодорожный холдинг PKP в текущем году планирует продать недвижимость на около 76 млн долл., что на 16%, или 10,5 млн долл., больше, чем годом ранее. Об этом сообщает РАР со ссылкой на члена правления компании Петра Чижковича. Представитель государственного холдинга сообщил, что за первую половину текущего года компания, которая является одним из крупнейших собственников недвижимости в Польше, уже продала объектов на 15 млн долл. по сравнению с 13,4 млн долл. в прошлом году. (1 долл. = 3,1 злотого). РКР продает недвижимость, которую не использует для своей деятельности. В ее число входят не эксплуатируемые железнодорожные вокзалы, земельные участки, а также доли в ряде строительных проектов, реализованных ранее с частными инвесторами. Чижкович сообщил, что компания намерена продолжить сотрудничество с рядом компаний для благоустройства железнодорожных объектов, в частности крупных железнодорожных вокзалов. Он оценил необходимые инвестиции, которые могут быть реализованы, от нескольких сотен до 1,2 млн долл. в случае с территорией вокруг крупнейшего в Польше вокзала в польской столице. Представитель РКР также отметил, что до конца текущего года компания планирует довести заполняемость торговых площадей крупнейших вокзалов до 95% с 78% по итогам июня, а также удвоить количество вокзалов с бесплатным Wi-Fi - до 120. Госхолдинг РКР является собственником или управляет более 100 тыс. объектами недвижимости в Польше, которые он использует для собственных целей, арендует или выставил на продажу. Компания также владеет 103 тыс га земли, десятками жилых домов и почти 2,5 тыс. железнодорожных вокзалов, из которых только 600 используются для обслуживания пассажиров. Cправка УНИАН. Правительство Польши создало группу компаний PKP в 2001 году в рамках реструктуризации железнодорожного транспорта страны и подготовки его к приватизации. В ноябре 2012 года власти утвердили план развития компании до 2016 года, который предусматривает приватизацию части входящих в холдинг дочерних компаний. КОМПАНИЯ «РЖД ИНТЕРНЕШНЛ» ПОДПИСАЛА ДОГОВОР С СЕРБСКИМ ПРОЕКТНЫМ ИНСТИТУТОМ CIP 15.08.2014 09:01 Компания «РЖД интернешнл» подписала договор с сербским проектным институтом CIP на выполнение проектно-изыскательских работ и подготовку технической документации к дополнительному соглашению к контракту с АО «Железные дороги Сербии», пишет газета "Гудок". CIP займётся проектированием 77-километрового участка железной дороги Белград – Бар, входящей в XI международный транспортный коридор. Подписание соответствующего допсоглашения планируется в конце 2015 года после завершения проектных работ и прохождения технического контроля. Контракт на строительство и реконструкцию объектов сербской железнодорожной инфраструктуры был заключён в рамках межправительственного соглашения о предоставлении Сербии государственного экспортного кредита в размере $800 млн. Общая сумма контракта составляет $941 млн. Франция, Швейцария В ПАРИЖЕ ВДОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ ОТКРЫЛИСЬ САДЫ РОЗЫ ЛЮКСЕМБУРГ Практически вдоль железнодорожных путей между Восточным и Северным вокзалами французской столицы расположились новые парижские сады имени Розы Люксембург. Внутренний и внешний сады общей площадью в 8 000 квадратных метров открылись в квартале Шапель в 18 округе столице на этой неделе 23 июля. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 59 Мэрия Парижа содействовала организации зеленого пространства с богатой флорой, расположившейся как на открытой, так и на закрытой площадях. Новый «зеленый» вид вдоль железной дороги стал идеальным городским пейзажем. Кроме того, как пишет портал Paris.fr, в процессе обустройства садов экология соседствовала с экономией. Все материалы, использованные при сооружении садов, были позаимствованы у заброшенного железнодорожного депо. http://www.euromag.ru, 11.08.2014 ОПЖТ И SWISSRAIL ПОДПИСАЛИ CОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ 15.08.2014 11:16 12 августа в г. Цюрих (Швейцарская Конфедерация) состоялось подписание Соглашения о перспективах сотрудничества между Некоммерческим Партнерством «Объединение производителей железнодорожной техники» и Швейцарской Ассоциацией железнодорожной промышленности SWISSRAIL. Подписи под документом поставили Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович и вицепрезидент Швейцарской Ассоциации железнодорожной промышленности SWISSRAIL Кристиан Кёниг. Стороны намерены внедрять инновационные технологии и установить научные рабочие контакты по многим направлениям деятельности: совершенствование стандартов RАMS; совершенствование технологии управления движением поездов с применением интеллектуальных систем энергосбережения и автоматизации решения конфликтных ситуаций; спутниковые и геоинформационные технологии на железнодорожном транспорте. Кроме того, Стороны намерены сотрудничать в области риск-менеджмента в технологических процессах на железнодорожном транспорте; высокоточных координатных систем для строительства, ремонта и эксплуатации инфраструктуры; систем управления и обеспечения безопасности для интенсивных пригородных зон и малодеятельных линий, а также технологий строительства объектов инфраструктуры, обеспечивающих автоматизацию мониторинга, контроля качества и продление их ресурса. Стороны также уполномочили ответственных лиц (профессоров Розенберга и Евсеева и докторов Raiber и Wepfer) разработать план и дорожную карту по реализации этих задач. http://www.rzd-partner.ru ЖЕРТВАМИ СТОЛКНОВЕНИЯ ПОЕЗДА С МИКРОАВТОБУСОМ В ШВЕЙЦАРИИ СТАЛИ ГРАЖДАНЕ ИЗРАИЛЯ - СМИ МОСКВА, 11 авг - РИА Новости. Жертвами столкновения поезда с микроавтобусом в Швейцарии стали три израильтянина, еще пять граждан этой страны получили тяжелые травмы, передает в понедельник агентство Ассошиэйтед Пресс. Авария произошла в понедельник утром на железнодорожном переезде близ города Вольфеншиссен (полукантон Нидвальден) в 50 километрах от Цюриха. Все погибшие и раненые находились в автобусе. Никто из пассажиров поезда не пострадал. Переезд, где произошел инцидент, не был оборудован шлагбаумом, хотя имел световую сигнализацию. ОКОЛО 100 ПАССАЖИРОВ ПОЕЗДА, ПОПАВШЕГО В АВАРИЮ В ШВЕЙЦАРИИ, ДОШЛИ ДО СТАНЦИИ ПЕШКОМ - СМИ МОСКВА, 13 авг - РИА Новости. Около 100 пассажиров поезда, сошедшего с рельсов в Швейцарии, не пострадали и пешком добрались до близлежащей станции, передает в среду новостной сайт 20 minutes. Всего в поезде находились около 200 человек. Инцидент произошел в кантоне Граубюнден на перегоне между городом Кур и курортом СентМориц. Поезд принадлежал региональной железнодорожной компании Rhaetischen Bahn. Ее представитель сообщил, что на путях после схода оползня образовались завалы - это и стало причиной аварии. На фотографиях с места происшествия видно, что ветка проходила по густо заросшему горному склону, с которого после аварии упали несколько вагонов. Сообщается, что один из вагонов рухнул в озеро. Кроме полицейских и спасателей для участия в поисковой операции привлечены водолазы. Некоторые пассажиры, которые пешком дошли до станции Тифенкастель, находятся в состоянии шока и нуждаются в оказании психологической помощи. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 60 Первые раненые уже доставлены на вертолете в больницы города Кур. Точных данных о жертвах и пострадавших пока нет. ПЯТЬ ЧЕЛОВЕК ПОЛУЧИЛИ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ ПОЕЗДА В ШВЕЙЦАРИИ - СМ МОСКВА, 13 июл - РИА Новости. Пять человек получили тяжелые травмы в результате крушения поезда в Швейцарии, сообщает швейцарская радиостанция SRF News. Как сообщается, два человека отделались лёгкими ранениями, погибших нет. Инцидент произошел в швейцарском кантоне Граубюнден на перегоне между городом Кур и курортом СентМориц. Поезд принадлежал региональной железнодорожной компании Rhaetischen Bahn. Ее представитель сообщил, что на путях после схода оползня образовались завалы - это и стало причиной аварии. По словам представителя полиции Даниэля Цинзли, на месте аварии работали 60 пожарных, 8 машин скорой помощи, 4 вертолета и 4 реаниматолога, к которым присоединились спасательные службы кантона. Япония В ЯПОНИИ ЗАПУСКАЮТ ПОЕЗД ПРИЗРАКОВ 12.08.2014 14:02 В Японии в конце недели будет запущен «поезд-ёкай», перевозящий исключительно разного рода нечисть, передает ИА Maestro News. Пассажирами поезда-ёкай будут актеры и жители, желающие приобщиться к своеобразному празднику. Событие привлекает внимание туристов, для большинства в диковинку видеть настолько качественно подготовленные «ужастики» в реальной жизни, да еще и с официального разрешения властей. Поезд следует по маршруту Киото — Арасияма, общее время путин немногим больше получаса. Вагоны снабжены специальным освещением и техникой, создающий визуальные эффекты, «нагоняющие страху» на «поезд-ёкай». Если Вы простой зевака или любопытный путешественник, то билет на подобный поезд обойдется в 200 йен (приблизительно 2$), а если Вы подготовились и готовы прокатиться в вагоне в костюме «нечиси», то билет будет стоить в 4 раза дешевле. Подобные поезда привлекают огромное внимание со стороны местных жителей, и несмотря на то, что первый рейс выходит из Киото ночью, вагоны всегда забиты под завязку. Со временем ажиотаж идет на спад, и «ёкай» становится транспортом, привлекающим туристов. http://www.rzd-partner.ru Монголия, Тибет УЛАН-БАТОРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВПЕРВЫЕ ЗА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ СТАЛА РАБОТАТЬ ПРИБЫЛЬНО УЛАН-БАТОР, 12 августа. /Спец. корр. ИТАР-ТАСС Павел Мыльцев/. Улан-Баторская железная дорога (УБЖД), которая является совместным предприятием Монголии и России, впервые за последние годы стала работать прибыльно. Об этом заявил во вторник в интервью ИТАР-ТАСС министр дорог и транспорта Монголии Амарьяргал Гансух. "До прошлого года УБЖД приносила убытки, а за истекший год впервые дала прибыль в 500 млн тугриков ($500 тыс.), - сказал он. - Благотворно сказались значительные инвестиции в модернизацию компании: каждая из сторон за последние пять лет внесла по $125 млн в увеличение технического потенциала и повышение пропускной способности дороги. Такая сумма вложена впервые с 1949 года, когда маршал Чойбалсан подписал договор о создании УБЖД. В результате компания работает с очень хорошими результатами - повысились пропускная способность и скорость". На УБЖД идет сооружение второго пути магистрали, обновлены вокзалы, модернизировано освещение, проводится замена подвижного состава. До конца нынешнего года пропускная способность дороги увеличиться с нынешних 21 млн до 300 млн тонн, растет поток транзитных перевозок между РФ и КНР через Монголию, на которую уже приходится 30% всего транзита. Особенно быстрыми темпами растут перевозки нефтепродуктов. В целом с 2009 года погрузка вагонов выросла на 49%, средний вес составов - на 29%, а производительность труда - на 44%. В соответствии с утвержденной в 2010 году парламентом Монголии государственной политикой в области железнодорожных перевозок планируется построить 5,6 тыс. км новых дорог, которые будут использоваться для экспорта продукции горнодобывающей промышленности. Планируется увеличить поставки минерального сырья в Китай, Японию, Южную Корею. Намечено воссоздание и западного железнодорожного коридора, связывающего РФ и КНР через Монголию. В целом правительство ТРАНСПОРТ № 28 (399) 61 Монголии намерено решить в ближайшие годы основные транспортные проблемы страны. В сотрудничестве с Японией разрабатывается план строительства метрополитена в Улан-Баторе. Компания Mitsubishi возводит новый столичный аэропорт. ОАО РЖД с декабря 2009 года осуществляет доверительное управление 50% монголороссийского акционерного общества "Улан-Баторская железная дорога". МОНГОЛИЯ НЕ ГОТОВА БЫСТРО ПОВЫШАТЬ ТАРИФЫ НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В СТРАНЕ УЛАН-БАТОР, 13 авг - РИА Новости, Алексей Ефимов. Вопрос индексации тарифов на грузоперевозки УланБаторской железной дороги будет решаться поэтапно, в увязке с общей экономической ситуацией в стране, заявил РИА Новости министр дорог и транспорта Монголии Амаржаргал Гансух. В акционерном обществе "Улан-Баторская железная дорога" (УБЖД) 50% акций принадлежит России, с декабря 2009 года ими управляет ОАО "РЖД". В июне в интервью РИА Новости первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, председатель правления УБЖД заявил, что тариф на грузоперевозки необходимо индексировать как минимум на уровень инфляции, а также предусмотреть формирование фондов развития. "Грузовые тарифы - вопрос очень деликатный и актуальный", - сказал Гансух. По его информации, УБЖД работает с убытками на двух видах перевозок: внутренние перевозки угля и внутренние пассажирские перевозки. "Мы работаем над тем, чтобы тарифы достигли уровня безубыточности, стремимся к этому, в 2013 году уже повысили тарифы на внутренние перевозки угля", - сказал монгольский министр. "Но, конечно, это пока ниже уровня безубыточности". "В дальнейшем мы будем проводить индексацию поэтапно, увязывая ее с экономической ситуацией в стране", подтвердил Гансух. По его словам, в правительстве понимают те аргументы, которые российская сторона ставит по вопросу тарифов. И.о. начальника УБЖД Гомбосурэн Сэрээнэндорж также назвал вопрос об индексации тарифов сложным и находящимся в компетенции правительства. "Тарифы на уровень инфляции сразу поднять пока не получается", сказал Сэрээнэндорж в беседе с РИА Новости. УЛАН-БАТОРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОТОВА УВЕЛИЧИВАТЬ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МЕЖДУ РФ И КИТАЕМ УЛАН-БАТОР, 13 авг - РИА Новости, Алексей Ефимов. Улан-Баторская железная дорога (УБЖД) готова взять на себя увеличение транзитного грузопотока между Россией и Китаем, сообщил в беседе с РИА Новости первый заместитель начальника УБЖД Игорь Домбровский. В акционерном обществе "Улан-Баторская железная дорога" (УБЖД) 50% акций принадлежит России, с декабря 2009 года ими управляет ОАО "РЖД". В 2013 года по Улан-Баторской железной дороге было перевезено 21 миллион тонн груза. "УБЖД готова к расширению транзита", - сказал Домбровский, сообщив, что на настоящий момент пропускные возможности дороги составляют 25 миллионов тонн в год. По итогам года, в результате проведения модернизационных процедур, возможно увеличение пропускных возможностей до 28 миллионов тонн в год. "До конца 2015 года планируется возможность обеспечивать провоз 34 миллионов тонн грузов, готовится программа модернизации УБЖД до 2020 года", - сказал руководитель УБЖД. По его словам, в настоящее время в компании сделаны расчеты того, каким российским предприятиям, в зависимости от их местоположения, выгоднее везти товары в Китай по каким маршрутам: через Монголию или через Забайкальск-Маньчжурию. "Мы предоставили подобные расчеты руководителям предприятий, которые занимаются поставками продукции Китай и в результате рассчитывает на увеличение транзита из России в КНР", - сказал он. По информации Домбровского, через Монголию также идет увеличение поставок из Китая в Россию и далее в Европу. Китай открыл участок железной дороги в Тибет стоимостью $2 млрд - агентство МОСКВА, 15 авг - РИА Новости. Церемония открытия участка железной дороги стоимостью 2 миллиарда долларов, соединяющего столицу Тибета город Лхаса с буддистскими святынями, прошла в пятницу, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на местные СМИ. Новый участок железной дороги доходит до округа Шигадзе (Shigatse), где находятся немало монастырей большого культурно-исторического и религиозного значения, и поможет сократить время поездки от Лхасы с 4 часов д двух. Первый пассажирский поезд отправится из Лхасы уже в субботу, сообщает агентство. На строительство одного метра железной дороги правительство КНР потратило более 8 тысяч долларов, что является рекордной суммой для страны. Как сообщает агентство, такие затраты были вызваны сложностью рельефа, ТРАНСПОРТ № 28 (399) 62 по которому проходит маршрут, и необходимостью строить большое количество туннелей и мостов. Первый отрезок железнодорожного пути в Лхасу был проложен в 2006 году. Он пролегает преимущественно по горным вершинам, высота которых в некоторых местах достигает 5 тысяч метров над уровнем моря. Открытие железной дороги, ведущей к буддистским святыням, уже вызвало волну протеста со стороны правозащитников, которые утверждают, что новая дорога вызвала приток иммигрантов, которые угрожают нарушить целостность культуры Тибета. К 2020 году правительство КНР собирается продлить железную дорогу до границ с Индией, Непалом и Бутаном. ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ Украинские СМИ ЦТС ОПЕРЕДИТЬ ВРЕМЯ: КАК РАБОТАЕТ И КОГО ВОЗИТ ПЕРВЫЙ ЧАСТНЫЙ ПОЕЗД Мы проехались в Измаил на первом частном поезде Украины, а также побеседовали с его собственником. Как проектанту пассажирского флота Алексею Семину удалось опередить время и запустить частный проект на железной дороге еще задолго до конца ее реформирования. Внешне "туристический поезд" (именно так его называет компания-оператор Южный Туристические Линии) ничем не отличается от других составов, курсирующих по железным дорогам Украины. Традиционный для наших путей электровоз ЧС4, привычные глазу пассажирские вагоны. Это и не удивительно, учитывая, что компания сразу задекларировала: данный маршрут – совместный проект с УЗ, которая, при необходимости, может добавить на эту частоту еще один (на этот раз свой) состав. Впрочем, как только освоишься в вагоне, благодаря некоторым деталям почувствуешь, что, на самом деле, все не так как всегда. Полки и места для сидения – более комфортные, на каждом окне – плотные шторы на "липучках" защищают от летнего жаркого солнца, в стене купе – пульт для регулировки света, звука, а также для вызова проводника (исправный). Самый современный "козырь" – беспроводной интернет для пассажиров, входящий в стоимость билета. Роутер находится в купе проводника. Цена путевки – а именно так называется проездной документ на этот рейс – включает в себя, помимо традиционного белья, и питание на борту. В ланч-пакете мы получили круасан, упаковку арахиса и галетного печенья, сухие салфетки и поллитра газированной воды. Проводник принес этот набор практически сразу, вскоре после белья… На столе в купе нас ждало несколько газет, наличие прессы также оговорено в путевке. Так что достаточно средняя скорость движения состава компенсируется удовлетворением потребностей пассажира. В турпакет "Базовый" (собственно, это тот же билет) также входит т.н. "экскурсионное сопровождение либо аудио-гид (по запросу)". Возвращаясь к цене билета-путевки. Она вполне сопоставима с поездами "УЗ". Сравнивая стоимость отрезка между Киевом и Одессой (Измаил сегодня не имеет других маршрутов в столицу), видим такую картину: если купе от "Укрзализницы" обойдется в 227-235 грн, то на турпоезде №901 это будет чуть дороже – 250-270 грн (верхняя-нижняя полки). А вот его класс «люкс» (610 грн) оказывается даже дешевле, чем аналог в фирменном "Черноморце" от Одесской железной дороги (659 грн), хотя и значительно дороже, чем у обычных скорых, идущих в не такое удобное, как упомянутые рейсы, время (442-447 грн). Полная стоимость рейса до Измаила – 680 грн (люкс), 355-335 грн (купе), 255-235 (плацкарт). Не ожидая у моря погоды Частная инициатива на украинской железной дороге возникла абсолютно вопреки мнению экспертов отрасли, убежденных, что подходящая ситуация для работы коммерческих поездов в нашей стране сложится не раньше, чем стабилизируется цена билетов, т.е. вырастет от социальной до экономически обоснованной, да еще и, скорее всего, – в сегменте пригородных перевозок. Наоборот, в 2014 году, в самом начале реформы и в нестабильной экономической ситуации, возник "частник", который пытается обкатать маршрут национального масштаба. Киевская компания "Южные туристические линии" (ЮТЛ) запустила рейс Киев-Измаил с заходом в Одессу в июле. Поезд, получивший маркировку №901/902, ходит через день. Отправляясь вечером из Киева (20.35), прибывает в Одессу в 5.13 следующего дня, в Измаил – в 10.55. В тот же день в 17.11 состав отправляется в обратный путь (в 23.31 – в Одессе, в 9.01 – в Киеве). Поезд насчитывает пять вагонов различной категории – СВ, купейные и плацкартные. Из столицы первый состав вышел с загрузкой в ТРАНСПОРТ № 28 (399) 63 50%, в обратный путь – с 35%, при этом директор ЮТЛ Алексей Семин назвал эти цифры оптимистичными. - Выход данного рейса на окупаемость и прибыль не превысит обычный для массовых перевозок срок в 6-7 месяцев, - рассказывает он. Почему же все-таки Измаил? Алексей Семин видит в этом направлении перспективу. - Бессарабия до этого не имела прямого железнодорожного сообщения с центром Украины. Ведь, несмотря на целый набор памятников и примечательностей, этот край – по-прежнему "медвежий угол", в первую очередь – из-за транспортной неразвитости. Вместе с тем, здесь есть значительный пассажиропоток, который мы исследовали и оценили перед началом перевозок", – считает Семин. Пассажирским транспортом Алексей Семин занимается около двадцати лет, кандидат технических наук в области проектирования и строительства пассажирского флота. - Знания и умения есть, осталось увязать и согласовать между собой такие, на первый взгляд, разные виды транспорта, как железная дорога и флот, хотя на самом деле это составляющие единой индустрии – туризма и перевозок пассажиров, - рассказывает он. О подробностях создания компании ЮТЛ Семин особо не распространяется. Однако, по данным Hubs, компанию он создал на равных паях с измаильским бизнесменом Вячеславом Жосаном. По их же утверждению, сам Семин до этого возглавлял департамент судостроения фирмы "Лигир-ИТБС", дочерней структуры британской System Group International. Инвесторы же проекта пока что неизвестны. Портрет клиента О дальнейших планах по расширению географии маршрутов, обозначенных на сайте компании, руководитель компании все же умалчивает. Они могут быть откорректированы по итогам работы на измаилском направлении. При этом "своего клиента" в компании уже видят: "Мы рассчитываем как на традиционных пассажиров, так и на туристов. При этом почти с самого начала продаж зримо выявились типично "наши" клиенты – это пассажиры с детьми. Им очень удобен наш рейс, так как поездки на автобусах для этой категории весьма утомительны". Впрочем, у способа достучаться до своего пассажира, взятого на вооружение "Южными туристическими линиями", есть и свои недостатки. Кассы УЗ для этого рейса не предназначены, поэтому билеты-путевки продаются на сайте компании, у партнеров-агентов, а также их можно приобрести через платежные терминалы. По утверждению директора компании, на последний способ возлагаются большие надежды, так как терминалы сегодня имеются практически во всех населенных пунктах. Однако консервативный подход населения в регионах к этому вопросу дает себя знать. Наша попутчица в поезде, пенсионерка из Измаила, заявила, что поезд ЮТЛ рекламируется недостаточно: мало кто из жителей столицы Бессарабии о нем сегодня знает, да и сама она приобрела путевку почти случайно. http://cfts.org.ua, 12 августа 2014 ИноСМИ "ВЕДОМОСТИ" СПОРЫ О ТАРИФАХ РЖД. МИНФИН И ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР АРКАДИЙ ДВОРКОВИЧ НАСТАИВАЮТ НА ПОВЫШЕНИИ ТАРИФОВ РЖД В 2015 Г. НА 10% Индексация тарифов РЖД на 2015 г. не должна превысить 10%, заявил вице-премьер Аркадий Дворкович. «Я за 10% прежде всего потому, что у нас нет такого объема бюджетных средств, чтобы больше субсидий предоставить, чем нужно при 10%. Если индексация будет 6-7%, то объем субсидий сразу увеличится», — уточнил он. На 10%-ной индексации настаивает и Минфин, говорит федеральный чиновник, знакомый с позицией ведомства. При этом ведомство предлагает поднять тарифы РЖД на 10% и в 2016 г., чтобы покрыть потери монополии от замораживания тарифов в 2014 г. Против индексации на 10% тарифов РЖД только Минэкономразвития. Ведомство настаивает на 6%-ной индексации (по инфляции) и субсидиях в 45 млрд руб. Поднять тарифы РЖД выше инфляции в 2015 г. в июне попросил правительство президент РЖД Владимир Якунин. По его словам, «с учетом неиндексации в этом году рассчитывать на то, что индексация на 6% в следующем может компенсировать возникшие провалы, нереалистично». Ранее Якунин заявлял, что с замораживанием тарифов монополий связан и убыток компании по итогам I квартала в 16 млрд руб. Хотя по отчетности РЖД по РСБУ убыток РЖД за I квартал — 10 млрд руб. (в 2013 г. была прибыль 11 млрд руб.). Но уже во II квартале монополия получила прибыль в 2,3 млрд руб. (в 2013 г. прибыль была 8,2 млрд руб.). По итогам 2014 г. убыток РЖД может достичь 70 млрд руб., говорится в материалах монополии. Путин услышал Якунина. В начале июля он поручил правительству утвердить план по «недопущению убытков» РЖД в 2014-2015 гг. План включает и повышение тарифов монополии до 10% ТРАНСПОРТ № 28 (399) 64 на все грузы. Против повышения тарифов РЖД на 10% в 2015 г. выступили грузоотправители. Президент некоммерческого партнерства «Русская сталь» Алексей Мордашов написал письмо премьер-министру Дмитрию Медведеву, в котором изложил позицию по поводу роста железнодорожных тарифов. По его словам, повышение тарифов на 10% «не приведет к сокращению убытков в самом акционерном обществе, но существенно повлияет на состояние тех предприятий, у которых нет альтернативы железнодорожным перевозкам». Транспортная составляющая в себестоимости готовой продукции «непрерывно растет». Он приводит статистику: с 2002 г. в России она выросла на $65 на тонну продукции — до $83, тогда как в странах Азии она выросла на $14 до $30. Плюс ко всему РЖД свои затраты практически не снижает, негодует Мордашов. Получить комментарии Минфина и Минэкономразвития вчера не удалось. Представитель Минтранса на вопросы не ответил. Представитель РЖД не комментирует спор о тарифах монополии. 15.08.2014 ГУДОК ДОРОГАЯ ПОПРАВКА. ПРОДЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ВАГОНОВ ПО НОВОМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ ОБОЙДЁТСЯ В МИЛЛИАРДЫ Правительство опубликовало постановление №737 «О внесении изменений в единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации», предполагающий обязательную сертификацию вагонов с продлением срока службы и подлежащих дальнейшей эксплуатации. Изменения были приняты и подписаны премьер-министром Дмитрием Медведевым. Кабинет министров утверждает и ежегодно уточняет единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единый перечень продукции, подлежащей декларированию соответствия. В эти перечни были добавлены грузовые вагоны, прошедшие модернизацию с продлением срока службы и подлежащие дальнейшей эксплуатации. Со 2 августа 2014 года вступил в силу технический регламент Таможенного союза (ТР ТС) «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Нормы регламента предполагают, что эксплуатация грузового подвижного состава прекращается при достижении назначенного срока службы. Продление этого срока возможно только при его модернизации с последующей сертификацией как на вновь изготовленную продукцию. Руководитель информационно-аналитического департамента НП «Объединение вагоностроителей» Станислав Золотарёв рассказал, что на грузовые вагоны, допускающиеся к процедуре модернизации с продлением назначенного срока службы (если это не предусмотрено конструкторской документацией на них), должна быть разработана соответствующая ремонтная документация. При этом вагону присваивается новая модель или модификация. Кроме того, принятие постановления правительства об обязательной сертификации вагонов при установлении нового срока службы предотвратит проведение недобросовестной и фиктивной процедуры продления. Как отмечают в ОАО «РЖД», под действие постановления попадают не только грузовые вагоны, но и пассажирские, вагоны локомотивной тяги, пожарные поезда, мотор-вагонный подвижной состав, а также все колёсные пары. Сама сертификация расходов не потребует, однако схема, по которой она будет проводиться, повлечёт для компании расходы в миллиарды рублей. «Эти изменения повлекут за собой большую финансовую нагрузку, поскольку теперь любой вагон с продлением срока службы будет проходить модернизацию, – рассказал начальник отдела технологии ремонта и эксплуатации грузовых вагонов проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства ОАО «РЖД» Сергей Клобуков. – На мой взгляд, один из вариантов обновления – смена кузова. В этом случае не придётся второй раз проводить сертификацию старого вагона и, соответственно, снизится цена, поскольку придётся платить только за кузов». По мнению Сергея Клобукова, сертифицировать вагон во второй раз не имеет смысла. Процедуру можно было бы заменить проведением типовых испытаний, что существенно снизит затраты. Операторы также указывают на огромные затраты, если сертификация будет проходить в предложенном варианте. «Безусловно, такое решение отвечает только интересам вагоностроительной отрасли, – говорит генеральный директор ОАО «Федеральная грузовая компания» Виталий Евдокименко. – По оценке специалистов, совокупные затраты на процедуру продления срока службы через модернизацию с последующей сертификацией составят около 152,4 млрд руб. (ОАО «ФГК» нужно будет модернизировать 45 тыс. единиц подвижного состава на сумму порядка 30 млрд руб.), что в итоге сделает такой вариант продления экономически нецелесообразным». ТРАНСПОРТ № 28 (399) 65 В результате наступит необходимость списания в ближайшие три года около 300 тыс. грузовых вагонов различных видов собственности (в том числе принадлежащих государственным ведомствам), из них 65 тыс. вагонов ОАО «ФГК», указывает Виталий Евдокименко. Расчёты компании показывают, что выбытие такого количества вагонов приведёт к сокращению заказов на ремонт вагонов с продлением срока службы, к закрытию 40 ремонтных предприятий и сокращению более 15 тыс. работников, преимущественно в экономически неблагополучных районах Сибири и Дальнего Востока. Это повлечёт за собой также снижение инвестиционной привлекательности вагоноремонтных предприятий в период завершения реформирования вагоноремонтного комплекса. Кроме этого, возникает риск дефицита отдельных видов грузовых вагонов для обслуживания и содержания железнодорожной инфраструктуры, острый дефицит вагонов-транспортёров для сложных грузов, в первую очередь Росатома. Возможность продления срока службы грузовым вагонам путём проведения модернизации с последующей их сертификацией ставит перевозки в грузовых вагонах российских операторов в заведомо неравные рыночные условия. Продление срока службы грузовых вагонов только через модернизацию будет иметь обязательный характер на территории России и не будет обязательной нормой в Белоруссии и Казахстане. Государства СНГ – не члены Таможенного союза – будут применять действующее Положение о продлении срока службы. Виталий Евдокименко полагает, что, учитывая масштаб сети РЖД и величину вагонного парка, для выполнения постановления правительства на территории нашей страны должен действовать введённый решением ЕЭК (Евразийская экономическая комиссия) двухлетний переходный период по реализации положений Технических регламентов Таможенного союза. Этот период позволит в плановом порядке подготовить вагоноремонтные предприятия и нормативно-техническую документацию к проведению процедур по модернизации грузовых вагонов с обязательной сертификацией. Но постановление № 737 введение такого периода не предусматривает. Его отсутствие практически не даёт возможности подготовить ремонтные предприятия к сертификации и проведению модернизации подвижного состава. Массовая утилизация вагонов в краткосрочном периоде приведёт к искусственному повышению спроса на железнодорожный подвижной состав, что подтолкнёт вагоностроителей к быстрому росту производства и повышению рыночной стоимости вагона. И есть реальный риск, что парк будет пополняться за счёт морально устаревших моделей вагонов. Эти опасения не беспочвенны, так как сегодня доля вагонов нового поколения с улучшенными технико-экономическими характеристиками не превышает 1%, хотя возможность их производства существует с 2008 года. Всё это окажет негативное влияние на экономику смежных отраслей и ускорит рост инфляции. Но за пять лет парк вагонов будет восполнен до необходимого уровня, потребность в новых вагонах значительно снизится, что снова приведёт к стагнации вагоностроительной отрасли. Заместитель генерального директора ЗАО «Русагротранс» Борис Мирончик считает, что данная ситуация крайне негативно скажется на парке вагонов. «Дело в том, что часть вагонов будет отвлекаться на передислокацию, для проведения испытаний, сертификации, и, таким образом, не будет эффективной работы, – предполагает Борис Мирончик. – Соответственно, возрастут расходы. Размер затрат сейчас, наверное, мало кто сможет точно подсчитать, но в итоге всё ляжет на плечи грузовладельцев». «Есть такое явление, которое в экономической науке называется «захват регуляторов», – объясняет кандидат экономических наук Фарид Хусаинов. – Оно обычно заключается в том, что часть хозяйствующих субъектов, используя государство, пытаются вмешаться в нормальное функционирование рыночного механизма и, например, искусственно поддержать спрос на свою продукцию. Подобные попытки, связанные с поддержанием искусственного (нерыночного) спроса на ту или иную продукцию, не раз случались в экономической истории и могут иметь самые разные причины». 12.08.2014 "НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА" ПРЕОДОЛЕТЬ ПРОДЛЕНИЕ. ВО ЧТО ОБОЙДЕТСЯ РОССИЯНАМ СПИСАНИЕ СТАРЫХ ВАГОНОВ В последние годы на железных дорогах России участились происшествия, причиной которых является некачественная продукция, выпускаемая отечественными и украинскими вагоностроителями. Последний случай произошел в Крыму не далее как 8 августа, где на перегоне Бахчисарай – Сирень произошел сход грузового поезда из-за неисправности одного из полувагонов недавней постройки. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 66 В связи с этим принятие правительством России Постановления № 737 от 31.07.2014 года, вводящего обязательную сертификацию грузовых вагонов с продлением срока службы, поистине взбудоражило рынок железнодорожных перевозок. Многие его участники уже подсчитывают будущие расходы, исчисляемые миллиардами рублей. Ранее при приобретении грузового подвижного состава оператор мог быть уверен, что сертификат соответствия, а значит, допуск на пути ОАО "РЖД", присвоен вагону на весь его жизненный цикл. И после того, как вагон "отбегал" свой срок службы, например, 22 года, собственник отправлял его на капитальный ремонт, после которого ему разрешалось работать еще половину этого срока службы, а в определенных случаях – еще пять лет. Дополнительная необходимость сертификации и признания соответствия безопасности возникала лишь в случае изменения конструкции. Подразумевалось, что такие изменения могут повлиять на безопасность, поэтому модернизированный продукт следовало испытать. Однако теперь это касается всех вагонов, проходящих процедуру продления срока службы наравне с подвижным составом, впервые выпущенным в обращение. Очевидно, что такое решение позволит заинтересованным участникам осуществить серьезный передел рынка как в производстве подвижного состава, так и в предоставлении его под погрузку пользователям транспортных услуг. Основным посылом для принятия постановления было повышение уровня безопасности при эксплуатации подвижного состава. Но практика говорит о том, что серьезные аварии на железных дорогах происходят не со старыми вагонами с продленным сроком службы, а напротив, с новыми изделиями, не отработавшими и половины установленного им изготовителем. Статистика ОАО "РЖД" свидетельствует: с 2006 по 2013 год произошло 142 излома боковой рамы тележки грузовых вагонов, из них 117 – со сроком эксплуатации с момента изготовления от 1 до 6 лет. Наибольшее количество случаев излома боковой рамы приходится на изделия, произведенные в 2005 году (11 единиц), 2007 году (25 единиц), 2008 году (17 единиц), 2010 году (28 единиц), 2011 году (11 единиц). Большинство из этих происшествий привели к сходам подвижного состава, авариям и крушениям. Стоит отметить, что литые детали тележки, а также автосцепка и колесные пары подлежат смене в течение срока службы вагона вне зависимости от необходимости продления его срока службы. Исследования разрушившихся деталей вагонов, выполненные независимыми научными учреждениями, показали, что данные детали были изготовлены с грубыми отступлениями от требований конструкторской документации. Таким образом, продление срока службы грузовых вагонов, которое проводится при плановых видах ремонта, напрямую не оказывает влияния на ухудшение безопасности движения. В то же время сложная и дорогостоящая процедура "продления жизни" подвижного состава сведет все экономические эффекты от этой меры к нулю. По оценкам участников рынка, под запрет и списание в ближайшие три года могут подпасть до 300 тыс. вагонов (из 1250 тыс.). Для того чтобы восполнить парк, операторам придется вложить по меньшей мере 500 млрд руб. Стоит к тому же ожидать, что столь массовая закупка нового подвижного состава существенно подстегнет отпускные цены при полном отсутствии у производителей мотивации к разработке инновационной и надежной продукции. Именно поэтому вагоностроители в процессе длительного обсуждения этой инициативы всегда выступали строго за введение обязательной сертификации. Закономерно также, что "за" выступают и владельцы сравнительно более молодого подвижного состава, которые таким образом рассчитывают увеличить свое присутствие на рынке. Но в наибольшей степени пострадают от нового решения грузовладельцы и конечные потребители перевозимой по железной дороге продукции: именно они понесут всю тарифную нагрузку от дефицита вагонов и повышения арендных ставок. А это, приходится признать, идет вразрез с реализуемой правительством России "Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте в РФ". 15.08.2014 "ИЗВЕСТИЯ" ПОД СТУК КОЛЕС. РОССИЙСКИЕ ПРОЕКТЫ "СИМЕНС" РАСТУТ И РАЗВИВАЮТСЯ ТРАНСПОРТ № 28 (399) 67 Производство железнодорожной техники является для компании "Сименс" в России одной из стратегических областей. Уже широко известны такие проекты, как пассажирские поезда "Сапсан" и "Ласточка", грузовые электровозы "Гранит". Разработки компании охватывают весь диапазон рельсового транспорта: от высокоскоростных поездов до локомотивов, а также метро и трамваев. Рассказать подробно о перспективных планах работы "Известия" попросили Рольфа Эпштайна, руководителя подразделения "Локомотивы и компоненты" департамента "Системы рельсового транспорта" "Сименс" в России. Корр.: Господин Эпштайн, а чем еще намерен удивить российских пассажиров "Сименс"? На чем сосредоточены сейчас усилия компании в данной области? Р. Эпштайн: Прежде всего это наши "Ласточки". Эти электропоезда сейчас производятся на совместном предприятии с Группой Синара "Уральские локомотивы" под Екатеринбургом. В мае 2014 года состоялась выкатка первой российской "Ласточки". Добавлю, что, согласно контракту, подписанному в 2011 году, мы поставим компании "РЖД" 1,2 тыс. вагонов, собранных на уральском заводе. На этом же предприятии налажено производство грузового электровоза "Гранит", который также стал гордостью наших специалистов. Это первый российский грузовой электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом. По своим характеристикам он почти в два раза превосходит су ществующие электровозы постоянного тока. "Гранит" способен водить составы весом до 9 тыс. т и не имеет аналогов на всем пространстве колеи 1520. Безусловно, самый известный наш продукт – это "Сапсан". Высокоскоростной поезд, созданный на платформе Velaro, является одной из самых успешных моделей в мире и способен развивать скорость до 250 К1ц /ч. Эти поезда уже курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом, связывают столицу с Нижним Новгородом. О популярности "Сапсана" говорит и то, что с 1 августа 2014 года между двумя столицами начали курсировать сдвоенные "Сапсаны", состоящие уже из 20 вагонов. Отвечая на вторую часть вашего вопроса, отмечу, что "Сименс" готова и в будущем сотрудничать с российскими партнерами в области развития железнодорожного транспорта. Нам интересны перспективные проекты, связанные со строительством высокоскоростных магистралей в стране, компания готова предложить свои решения для городского транспорта. В том числе для метрополитена – поезда Inspire, а для развития легкорельсового транспорта – низкопольные трамваи на платформе Avenio. У "Сименс" есть достаточный опыт в реализации подобных проектов. Корр.: Вы уже упомянули про СП "Уральские локомотивы" в Свердловской области, где запущено серийное производство поездов "Ласточка". Расскажите подробнее о заводе. Р. Эпштайн: "Уральские локомотивы" – уникальное предприятие по производству железнодорожной техники. Именно на этом заводе впервые в истории отечественного железнодорожного строения была произведена сварка алюминиевого кузова пассажирского поезда. В 2013 году был дан официальный старт российскому производству электропоездов "Ласточка". Сейчас на заводе "Уральские локомотивы" работает около 3,5 тыс. рабочих. Корр.: Господин Эпштайн, раз уж мы заговорили о "Ласточках", то предлагаю подробнее остановиться на деталях развития данного проекта в России. Р. Эпштайн: Поезд, получивший в России звучное название "Ласточка", разработан специалистами "Сименс" на платформе Desire. Первые поезда данной модели, которые поступили для нужд "Российских железных дорог", были собраны в Крефельде (Германия). Всего "Сименс" поставила из Германии 54 "Ласточки". Именно они в феврале этого года курсировали в Краснодарском крае во время проведения Белой Олимпиады. Ежедневно совершали по 280 поездок, обслуживая крупные международные спортивные мероприятия. За время Олимпийских игр было перевезено 3,7 млн человек, в день – около 300 тыс. пассажиров. И мы этим гордимся. Следующий этап развития данной модели можно назвать полностью российским, он связан с деятельностью "Уральских локомотивов". Я уже упомянул, что первая "Ласточка" отечественного производства уже готова. В ходе ее выпуска уровень локализации составил 62%, а в 2017 году он достигнет 80%. В 2014 году уральское предприятие планирует выпустить 9 пятивагонных электропоездов и провести их сертификацию. В 2015 году для "РЖД" будет поставлено 30 поездов "Ласточка". Корр.: Вы сказали, что локализация производства при выпуске первой "Ласточки" составила свыше 60%. Что конкретно локализовано в России и с какими партнерами вы сотрудничаете? Р. Эпштайн: До производства электропоездов "Ласточка" завод "Уральские локомотивы" уже имел опыт локализации подвижного состава. Речь идет о проекте по созданию первого грузового российско-немецкого магистрального электровоза 2ЭС10 "Гранит". Для его выпуска используются ТРАНСПОРТ № 28 (399) 68 тяговый двигатель, интегрированный редуктор, тяговый преобразователь производства "Сименс Электропривод" в Санкт-Петербурге, "Сименс Трансформаторы" поставляет дроссели входного фильтра, а воронежская "Корпорация НПО "РИФ" производит для электровозов башни охлаждения и блоки вспомогательных трансформаторов. Следующим важнейшим этапом в локализации стало производство российских "Ласто- чек". Контрактом, заключенным между "РЖД", Группой Синара и "Сименс", были установлены требования, согласно которым уровень локализации данных пассажирских поездов достигнет 80% к 2017 году. В рамках реализации проекта в городе Верхняя Пышма (Свердловская область) построен новый производственный комплекс, оснащенный современным оборудованием. В настоящий момент в поставках компонен тов для электропоезда задействовано более 100 российских предприятий. К примеру, "Сименс Электропривод" производит электрические компоненты: тяговые двигатели, преобразователи и сетевые фильтры. Также на предприятии продолжается локализация производства таких важных компонентов для электропоездов, как рамы тележек. Первые рамы уже сварены. Здесь же налажена сборка кузова, окраска, ведутся пуско-наладочные работы. Для поездов закупаются компоненты отечественного производства. Отмечу некоторые из них: электрошкафы, пульты машиниста, краш-системы, алюминиевые панели, пасса жирские сиденья и кресла машиниста, системы безопаснос ти, системы управления поездом и другие компоненты. Доля предприятий только уральского региона в объеме локализации составит свыше 50%. Все оте чественные поставщики, участвующие в локализации "Ласточки", соответствуют международным стандартам по качеству, надежности и техническим нормам. "Сименс" соблюдает все запланированные сроки локализации. Важнейшим этапом процесса локализации в рамках данного проекта является обучение персонала. 159 сотрудников предприятия с Урала прошли полный курс обучения на площадке "Сименс" в Крефельде. Корр.: Можно ли сравнить немецкие Desiro с "Ласточками" российского производства? В чем их отличие? Р. Эпштайн: По требованиям "РЖД" в конструкцию электропоезда, разработанного компанией "Сименс", был внесен рад изменений. Российская "Ласточка" рассчитана на больший пассажиропоток и предназначена для эксплуатации в крупных мегаполисах и для междугородных сообщений. Электропоезд значительно превосходит ранее произведенные европейские образцы по мощности, параметрам безопасности и надежности в эксплуатации. Уральская "Ласточка" способна при частых остановках быстрее набирать скорость. Электропоезд адаптирован к российским климатическим условиям: может работать в условиях морского климата и при температуре от минус 40 до 40 градусов. Компоновка зон входа и выхода в вагонах поезда учитывает различную высоту российских посадочных платформ (200,1100 и 1300 мм). Уникальным в российских масштабах технологическим новшеством предприятия является применение в качестве основного конструкцион ного материала кузова электропоездов высокоточных пустотелых экструдированных алюминиевых профилей, прошедших обработку на высокую твердость. В поезде работает система кондиционирования. Также внесены изменения, повышающие комфорт пассажиров и учитывающие потребности людей с ограниченными возможностями. В головных вагонах предусмотрены санитарно-гигиенические блоки. Они разработаны таким образом, чтобы ими было удобно пользоваться и людям с ограниченными возможностями. На поезде установлена также система видеонаблюдения: внутри пассажирских салонов и снаружи. Она нужна для того, чтобы машинист мог контролировать процесс посадки и высадки пассажиров. Можно с уве ренностью сказать, что электропоезда "Ласточка" отвечают всем современным требованиям, в том числе по уровню комфорта и безопасности. Корр.: Комфорт и удобства стали визитной карточкой "Ласточки". А недавно в Россию прибыли электропоезда в особой комплектации "Премиум". Это еще более комфортабельное средство передвижения по российским железным дорогам? Р. Эпштайн: Всего 9 поездов, поставленных из Германии, изготовлены в комплектации "Премиум". Отличие данной модели от уже использующихся электропоездов в том, что в них появились вагоны бизнес-класса с ковровым покрытием, а салоны туристического класса стали намного комфортнее. В салонах появились откидные столики между креслами, в каждом блоке кресел имеются розетки. Эти поезда оснащены дополнительными туалетами и гардеробными. В каждом вагоне установлены жидкокристаллические информационные мониторы. Компоновка "Премиум" позволит эксплуатировать электропоезда Desiro RUS в качестве межрегиональных экспрессов на более протяженных маршрутах. В дальнейшем предусмотрено ТРАНСПОРТ № 28 (399) 69 упрощенное встраивание кухонной зоны и мест для дополнительного обслуживания пассажиров, в том числе продажи билетов. Корр.: "Сименс" всегда уделял большое внимание подготовке молодых кадров в области железнодорожного транспорта. Компания подписала договор с Московским государственным университетом путей сообщения о сотрудничестве. О чем именно вы договорились? Р. Эпштайн: "Сименс" – инновационная компания, и для того чтобы всегда быть среди лидеров, мы обязаны уделять большое внимание молодым высококвалифицированным специалистам. В этой связи сотрудничество с ведущими российскими институтами и университетами представляется нам очень важным. Стратегическое соглашение, подписанное с МИИТ на железнодорожном форуме в Сочи, предусматривает партнерство в области разработок новых технологий для железнодорожного транспорта. Предполагается проводить сотрудничество в нескольких направлениях. Среди них системы электроснабжения и автоматики, телемеханика железных дорог. Также стороны намерены сотрудничать в сфере улучшения подвижного состава для скоростного и тяжеловесного движения и внедрения энергосберегающих технологий в транспортном машиностроении. "Сименс" и МИИТ договорились о начале совместной работы по подготовке и повышению квалификации профильных специалистов. Существующие учебные программы вуза пройдут адаптацию в соответствии с требуемым уровнем компетенций сотрудников компании "Сименс". Концерн будет осуществлять подготовку соответствующих кадров на базе Siemens Technik Academy и собственных предприятий. Кроме того, наши специалисты периодически читают лекции и проводят семинары для будущих железнодорожников. Еще одна инициатива "Сименс", направленная на развитие будущих специалистов, – это наш Всероссийский конкурс инновационных проектов, который мы проводим уже восьмой год. Мы предлагаем участникам подумать о своих решениях наиболее острых проблем в областях индустрии, энергетики, здравоохранения и городской инфраструктуры. Мы надеемся, что молодые исследователи уже в ближайшем будущем внесут свой вклад в развитие инновационных технологий. В ходе отечественного производства электропоездов "Ласточка" уровень локализации в 2017 году составит 80%. 15.08.2014 "ВЕДОМОСТИ" ФПК ДОБРАЛАСЬ ДО СУБСИДИЙ Пассажирская «дочка» РЖД — Федеральная пассажирская компания (ФПК) может получить субсидию на закупку двухэтажных вагонов. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров обещал поддержать крупнейшего производителя пассажирских вагонов в России — Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») субсидиями на покупку инновационных вагонов, сообщила пресс-служба ведомства. «Мы сейчас специально вносим изменения в субсидии по инновационным вагонам, в которые дополнительно включили и пассажирские», — приводятся в сообщении слова министра . ФПК — крупнейший покупатель вагонов ТВЗ, на нее приходится почти 70% выручки предприятия. В 2014 г. «дочка» РЖД сократила закупки вагонов почти на 30% до 213 вагонов. Причиной стало сокращение субсидирования за перевозки в плацкартных вагонах. Из-за этого ТВЗ оказался в сложной ситуации и был вынужден в начале года сократить 8% сотрудников (в основном менеджмент). В 2014 г. ТВЗ ожидает снижения выручки на 20% до 28 млрд руб., говорится в материалах компании. Программа субсидирования закупок инновационных вагонов заработала в этом году, поддержка предоставлялась только лизинговым компаниям — для покупателей грузовых вагонов. Но ни одного вагона по этой схеме куплено не было, и Минпромторг решил предоставлять субсидии еще и непосредственно покупателям не только грузовых, но и пассажирских вагонов. Государство компенсирует 90% по кредитам, взятым на покупку вагона, и 130 000 руб. на покупку нового вагона при условии утилизации старого. Все эти меры касаются вагонов, выпущенных после 1 января 2014 г. ФПК заключила соглашение с ТВЗ на поставки 50 двухэтажных вагонов в 2010 г. С осени прошлого года они курсируют на направлении Москва — Адлер. В 2014-2016 гг. пассажирская «дочка» РЖД планирует закупить 79 двухэтажных вагонов и 88 плацкартных, сообщил «Ведомостям» представитель компании. Таким образом, ФПК может получить из бюджета на закупку двухэтажных вагонов, которые считаются инновационными, около 10% от их общей стоимости (600 млн руб.), подсчитал гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. В федеральный бюджет 2014-2016 гг. на субсидирование закупок инновационных вагонов заложено 7,1 млрд руб. В том числе в этом году — 2,61 млрд руб., в следующем — 2,35 млрд, в 2016-м — 2,22 млрд. ТРАНСПОРТ № 28 (399) 70 Но объем закупок двухэтажных вагонов ФПК может быть больше. «Дочка» РЖД предложила Минпромторгу заменить плацкартные вагоны на двухэтажные, говорит представитель пассажирской компании. Сокращение субсидирования пассажирских перевозок дальнего следования не позволяет компании обновлять парк, добавляет он. К тому же до 2020 г. ФПК должна списать больше половины плацкартных вагонов (4781 вагон). 11.08.2014 РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА ОТКРЫТ СЕЗОН ОХОТЫ НА "ЗАЙЦЕВ". ШТРАФЫ ЗА БЕЗБИЛЕТНЫЙ ПРОЕЗД РЕЗКО УВЕЛИЧАТ Штраф в тысячу рублей, выход на ближайшем перроне и оплата за уже проделанный путь. Вот что теперь грозит тем, кто решил кататься в электричке бесплатно. В следующем году штрафы могут серьезно повысить, сообщили "РГ" в РЖД. Это предусмотрено концепцией развития пригородных перевозок. Но если вы сели в поезд на перроне, где не работала касса или ее нет, то контролеры возьмут с вас только за проезд. Или вы сможете купить билет на выходе с перрона в конце поездки. Комиссионные за оформление проездного в вагоне или при выходе контролеры в этом случае брать не имеют права. Обязанности разобраться с таким пассажиром возложены теперь на перевозчика. Но если "заяц" начинает наглеть и отказывается выходить из вагона, то контролеры вправе вызвать транспортную полицию, уточнили "РГ" в РЖД. И тогда без оформления административного нарушения не обойтись. Железнодорожники надеются, что новые полномочия и ужесточение контроля "на линии" повысят выручку за проезд. И не придется тратить деньги на латание дыр в заборах, которые проделывали "зайцы". Только Московская железная дорога потратила в этом году около 3,5 миллиона рублей на ремонт оград. Снизится и число несчастных случаев на путях, надеются эксперты. За первое полугодие 2014 года 87,8 процента несчастных случаев произошло из-за того, что пассажиры бродили по путям в неположенном месте да еще перед близко идущим поездом. В регионах большинство пригородных пассажирских компаний проблему безбилетного проезда решили - турникетами, "армией" разъездных билетных кассиров и частных охранных предприятий. В Красноярске "зайцев" сегодня не более 3-5 процентов от общего числа пассажиров, в Новосибирске не более 3-5 процентов. Только в Московском регионе есть большие резервы, считают в РЖД. Но те, кто хочет все же сэкономить на проезде в электричке, могут купить абонемент для многократных поездок. Есть несколько видов таких билетов и по срокам действия, и по числу поездок, говорится в правилах перевозки. Тарифы на такие многоразовые билеты в обязательном порядке согласовываются с региональными органами. Пассажир в праве выбирать абонемент на рабочие дни, на выходные, на все дни недели или просто на определенное число поездок. Стоимость "ежедневного" абонемента устанавливается из расчета 50 поездок в месяц. Цена абонементного билета "рабочего дня" - из расчета 42 поездки в месяц. Сейчас стоимость билета на электричку может достигать 300 рублей - это слишком дорого и многие билеты на поездку просто не покупают. Хитрят. Берут билеты на вход и бегают... Поэтому одним из возможных вариантов борьбы с "зайцами" может быть снижение максимальной стоимости билета перевозчиками. Например, максимальную стоимость билета можно ограничить - 100-120 рублями. Большинство "зайцев"-бегунов попадают в категорию тех, кто покупает билет за 30 или 60 рублей. Если человек пытается обмануть, то он все равно на входе через турникет заплатит 30, на выходе заплатит 30, да еще и бегает от контролеров за эти деньги по всему составу, отмечают в РЖД. Поэтому нужно сильно увеличить штраф за безбилетный проезд. Если человек не оплатил проезд, штраф должен быть колоссальный. Ранее начальник департамента управлением бизнес-блоком "пассажирские перевозки" РЖД Геннадий Верховых предлагал увеличить штраф за безбилетный проезд в пригородных электричках до европейского уровня. "Там суммы начинаются с 60 евро. В Швейцарии - 60 евро, такая же в Германии, во Франции 80 евро", - говорил он. 14.08.2014 ГУДОК ПЕРВЫЙ ПОЧТОВЫЙ. КОМПАНИЯ СОДЕЙСТВУЕТ РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ СТРАНЫ ОАО «РЖД» и ФГУП «Почта России» запустили первый специализированный почтовый поезд, который будет курсировать между Москвой и Владивостоком. Поезд будет отправляться из столицы раз в два дня. Он включает от 10 до 16 вагонов в зависимости от объёма корреспонденции. Время движения между конечными точками маршрута составит 10 дней. Это ТРАНСПОРТ № 28 (399) 71 первый специализированный почтовый поезд в стране. Ранее почтовые вагоны курсировали только в составе пассажирских, скорых и фирменных поездов. «Для нового поезда разработали специальное расписание. Диспетчерский аппарат готов к тому, чтобы вести его от Москвы до Владивостока строго по расписанию», – отметил старший вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощёк. В дороге каждый вагон будут сопровождать проводники – сотрудники почтового оператора. «Их задача – работать с корреспонденцией, сдавать и принимать почту на станциях», – пояснил «Гудку» заместитель генерального директора ФГУП «Почта России» Алексей Скатин. Поезд будет делать обязательные остановки на 10 крупнейших станциях России, на остальных – в зависимости от потребностей оператора. «Мы будем анализировать, где нужно делать остановки, чтобы почта быстрее дошла до получателя», – отметил Алексей Скатин. Сегодня железной дорогой доставляется треть почтовой корреспонденции. Для государственного почтового оператора это один из самых надёжных и стабильных видов транспорта. «Мы добиваемся того, чтобы увеличить эти объёмы. С вводом нового поезда ОАО «РЖД» будет перевозить до 47% наших грузов», – сказал Алексей Скатин. Глава Минкомсвязи Николай Никифоров отметил, что проект реализуется силами двух крупнейших работодателей в стране – ОАО «РЖД» и ФГУП «Почта России». «Масштабный проект коснётся десятков миллионов человек. Это весомый вклад в обеспечение надёжной и качественной транспортно-логистической инфраструктуры страны», – отметил Николай Никифоров. 11.08.2014 BELMARKET БЖД ВНЕСЕТ В ОТЛК СНАЧАЛА ДЕНЬГИ, А ПОТОМ АКТИВЫ У стран таможенной «тройки» нет принципиальных разногласий по поводу создания Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) — совместной компании по организации железнодорожных контейнерных перевозок. Компания» начнет предлагать полноценные услуги» в этом году. Об этом сообщил журналистам Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов. Сейчас каждая из сторон подвергает проекты учредительных документов ОТЛК определенному внутреннему аудиту с привлечением консультантов. У казахстанских коллег после привлечения аудиторов и консультантов появились определенные вопросы, но, как было сказано, «они непринципиальные». В конце июля состоялись переговоры с проектным офисом ОТЛК, на которых была рассмотрена ее операционная модель по маршруту Китай — Европа. По совместной договоренности серьезные переговоры проводят Казахстан и Китай. В 2013 году у казахстанских железнодорожников отмечены оптимистичные тренды: объемы перевозок в контейнерных поездах увеличились на 24%, объемы перевозок с Китаем — более чем на 20%. Российские и белорусские представительства работают в Европе и занимаются поиском партнеров. Между тем совет директоров РЖД на заседании 30 июня не утвердил создание ОТЛК до получения директивы правительства. Решение не было принято, потому что по таким вопросам требуется консолидированное решение совета директоров. По словам президента РЖД Владимира Якунина, если хоть один член совета директоров голосует иначе, то консолидированное голосование рассыпается. «Я вообще считаю сложившееся положение совершенно недопустимым с точки зрения системы корпоративного управления», — заявил В. Якунин. Из-за того что совет директоров не одобрил создание ОТЛК, проект, по словам В. Якунина, может быть сдвинут по времени, «в лучшем случае — в пределах месяца, в худшем — вылетим за пределы всех разумных сроков». Весной этого года российское правительство согласовало документы о создании ОТЛК. Компания должна заработать уже в этом году после одобрения учредительных документов правительствами России, Казахстана и Беларуси. Тем не менее, как сообщает газета «Ведомости», правительство России сохранит контроль над активами РЖД, которые будут переданы в ОТЛК. В акционерном соглашении ОТЛК указаны вопросы, которые требуют одобрения всех членов совета директоров: выплата дивидендов, изменение устава и т. д. Документ также предусматривает варианты разрешения тупиковых ситуаций (deadlock), когда представители акционеров не голосуют ТРАНСПОРТ № 28 (399) 72 единогласно. В этом случае решение выносится на рассмотрение руководителей акционеров. «В случае недостижения согласия на этом этапе и в случае получения на то согласия уполномоченного государственного органа любой из акционеров вправе заявить о своем выходе из проекта», — говорится в документе. При выходе акционер ОТЛК получает обратно внесенные в компанию активы. Рамочное соглашение о создании ОТЛК - железнодорожного оператора контейнерных перевозок между Китаем и Европой через территорию стран Таможенного союза — было подписано в июне 2013 года в рамках Петербургского экономического форума. В октябре стороны подписали соглашение о базовых принципах создания и деятельности ОТЛК. Сначала предполагалось, что РЖД внесут в ОТЛК 50% «Трансконтейнера» и 100% «РЖД Логистики», Казахстанские железные дороги — акции ряда «дочек», в том числе «Казтранссервиса» и «Кедентранссервиса», а Белорусская железная дорога (БЖД) — терминалы в Бресте и активы «Белинтертранса». Однако позже схема формирования уставного капитала ОТЛК изменилась. Предварительно согласованы три этапа формирования уставного капитала ОТЛК. На первом РЖД внесет неденежный вклад в виде пакетов акций ОАО «Трансконтейнер» (50% плюс 2 акции) и ОАО «РЖД Логистика» (100% минус 1 акция) — в конце ноября 2013 года совет директоров РЖД одобрил это решение; БЖД и АО «НК «КТЖ» — внесут денежные средства по 1 млн. USD в эквиваленте. В результате доля РЖД в ОТЛК станет равной 99,8%, у партнеров будет по 0,1%. На втором этапе в течение 2 лет партнеры РЖД внесут свои активы в капитал ОТЛК: КЖД «Казтранссервис», «Кедентранссервис» (контейнерные операторы, владеющие терминалами на границе с Китаем — Достыком и Алтынколем), БЖД передаст акции компании, владеющей терминалом в Бресте. В результате доля РЖД в ОТЛК снизится до 74%, КЖД - увеличится до 21%, БЖД - до 5%. При этом в модель расчета ОТЛК также закладывается пакет акций будущего совместного предприятия в Бресте с участием ОАО «Трансконтейнер». Бизнес-план этого проекта разрабатывается. Итоговое решение по форме участия БЖД в ОТЛК будут принимать правительство и Президент Беларуси. Финальным этапом формирования уставного капитала ОТЛК должно стать выравнивание сторонами своих долей в нем (до 33,3%). Достичь паритета планируется в течение 7 лет после создания компании. Впрочем, железные дороги Казахстана не исключают варианта оплаты своей доли в ОТЛК сразу при создании компании. «Мы уже договорились о том, что должно быть паритетное владение между тремя странами. Модель предусматривает вариант, при котором через перераспределение чистой прибыли мы будем доформировывать нашу часть уставного капитала. Другой вариант предполагает то, что эти процессы мы будем акселерировать за счет каких-то других источников. Сейчас мы обсуждаем этот вопрос, на каком этапе у нас будет сформировано паритетное владение ОТЛК, — сразу при создании или позднее», — отметил в конце июня президент КТЖ Аскар Мамин. С созданием ОТЛК Беларусь связывает надежды на увеличение транзитного контейнеропотока в 4,5 раза, объемов переработки контейнеров на станции Брест-Северный — в 6,8 раза с объемом инвестиций в развитие терминально-складской инфраструктуры около 25 млн. USD. http://www.belmarket.by, 12.08.2014
