Паспорт для зарядного устройства ЗУ-1И

ООО "КОМЕТА-С"
УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНОЕ
ЗУ-1И
ПАСПОРТ
2014г.
9. Гарантийные обязательства изготовителя (поставщика)
Изготовитель гарантирует соответствие зарядного устройства ЗУ-1И
требованиям технических условий при соблюдении потребителем условий
транспортирования, хранения и эксплуатации.
Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня ввода в
эксплуатацию, но не более 14 месяцев со дня отгрузки изготовителем.
В течение указанного срока изготовитель обязуется устранять дефекты в
устройстве, возникшие по вине изготовителя.
Гарантия действительна при условии соблюдения потребителем условий
хранения и эксплуатации в соответствии с настоящим паспортом.
Ваши замечания и предложения по работе зарядного устройства
направляйте по адресу: 173003, Великий Новгород, ул. Великая, д.20,
Генеральный директор 8(8162)33-53-91.
Отдел продаж и техподдержки 8(8162)33-54-40.
Начальник производства 8(8162)33-97-30.
Изготовитель: ООО «Комета-С»
http://www.kometa-s.ru
7. Техническое обслуживание
7.1. Для обеспечения нормальной работы устройства в течение всего срока службы
необходимо раз в три месяца производить осмотр устройства, очистку от
пыли и загрязнений, подтягивание контактных электрических соединений.
7.2. Проверку встроенного амперметра производить один раз в год подключением
последовательно с заряженной батареей образцового амперметра магнитно–
электрической системы класса точности не ниже 0,5. Показания амперметров не
должны отличаться более чем на 1,5 А.
8.Свидетельство о приемке
Зарядное устройство ЗУ-1И , заводской №
знано годным для эксплуатации.
Дата выпуска
Контролер ОТК
Испытание и проверку произвел______________
соответствует техническим
Внимание!
Монтаж и эксплуатацию зарядного устройства необходимо
производить после тщательного изучения настоящего паспорта и
инструкции по эксплуатации.
В
результате постоянного совершенствования конструкции зарядного
устройства в паспорте могут иметь место отдельные
несоответствия в рисунках и схемах, не влияющие на качество изделия.
1. НАЗНАЧЕНИЕ............................................………………….
4
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.. ………………….
4
3. КОМПЛЕКТНОСТЬ ..................................………………….
5
4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ…………………...
5
5. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.....…………………...
6
6. ПОРЯДОК РАБОТЫ .................................…………………..
9
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ....……………………
10
8.СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ..........…………………….
10
9.ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.…………………….. . 11
6. Подготовка к работе
1. Назначение
1.1.Устройство зарядное ЗУ-1И (в дальнейшем устройство) предназначено для
заряда автомобильных стартерных аккумуляторных батарей напряжением 12В
емкостью до 200 А-час и предпускового подзаряда в условиях автотранспортных
предприятий и станций технического обслуживания автомобилей.
Предпусковой подзаряд аккумуляторных батарей производят в двух случаях:
-если аккумуляторная батарея сильно разряжена вследствие длительного
саморазряда или других причин. Время заряда 3-5 минут;
-если при отрицательной температуре окружающего воздуха вследствие
переохлаждения электролита падает емкость и возрастает внутреннее
сопротивление аккумуляторной батареи. Время заряда 6-10 минут.
1.2.Устройство позволяет производить заряд одновременно до четырех
однотипных аккумуляторных батарей напряжением 12 В.
1.3.Устройство предназначено для эксплуатации в районах с умеренным
климатом, в помещениях с искусственно регулируемыми условиями при
температуре окружающего воздуха от 10°С до 35°С, относительной влажности до
80% при температуре 25°С и атмосферном давлении от 650 до 800 мм рт. ст.
1.4.Устройство соответствует требованиям, обеспечивающим безопасность
потребителя согласно ГОСТ 12.2.007-75
2.
2.1 Питание устройства
Технические характеристики
сеть однофазного переменного
тока напряжением 220+-20В
частотой 50+-2Гц
2.2 Максимальная потребляемая мощность, кВт., не более
1,3
2.3 Диапазон регулировки выходного тока, А
4…20
2.4 Количество одновременно заряжаемых аккумуляторных
батарей (при последовательном подключении)
до 4-х
2.5 Минимальная емкость заряжаемых аккумуляторов
(при токе заряда 0,1Q), А.ч
45
2.6 Максимальная емкость заряжаемых аккумуляторов
(при токе заряда 0,1Q), А.ч
200
2.7 Автоматическое отключение при окончании заряда
(для 1,2,3 или 4-х аккумуляторов)
«12В», «24В», «36В», «48В»
2.8 Защита от перегрузки
есть
2.9 Защита от КЗ
стабилизация тока
2.10Защита от перегрева
есть
2. 11 Защита от переполюсовки
есть
2.12 КПД, %, не менее
85
2.13 Габариты, мм, не более
320х320х100
2.14 Вес, кг, не более
4
6.1 Подключите зажим «+» устройства к положительному выводу аккумуляторной
батареи, а зажим «-» к отрицательному выводу.
При одновременном заряде двух или более батарей их соединяют между собой
последовательно (в соответствии с рис. 3)
Рис. 3 Схема подключения батарей
А1 – устройство зарядное
А2…А5 – аккумуляторные батареи
6.2 Переключатель выходного напряжения установите в положение, соответствующее
количеству одновременно заряжаемых батарей в соответствии с таблицей
6.3 Переменный резистор установки выходного тока поверните в крайнее левое
положение (минимальный ток)
6.4 Включите вилку сетевого шнура в розетку. Включите автоматический выключатель
в положение «1» (все светодиоды должны быть погашены).
6.5 Нажмите кнопку «Пуск». Стрелка амперметра должна отклониться до значения
3..5А (при включении имеется задержка 1…3 секунды и возможно небольшое
подергивание стрелки при малом токе).
6.6 Переменным резистором установите необходимый зарядный ток, не превышающий
20А. Рекомендуемое значение тока 0,1 от емкости аккумулятора (заряд большим
током приводит к снижению срока службы аккумуляторной батареи)
6.7 Если при выполнении пунктов 6.5 и 6.6 происходит отключение устройства и
загорается светодиод «окончание заряда», то необходимо проверить надежность
соединения клемм с аккумулятором, нажать кнопку «Стоп» и повторить п.6.5.
Подобный эффект возможен на глубоко разряженном аккумуляторе (при
сульфатации пластин). В этом случае рекомендуется начальную зарядку (пару
часов) производить минимальным током. Если же аккумулятор вообще «не берет
зарядку», то переключите ЗУ на более высокое напряжение (выполнив пункт 6.5) и
как только пойдет ток отключите ЗУ кнопкой «Стоп», переключитесь на рабочее
напряжение аккумулятора и продолжайте зарядку на малом токе (когда окислы
растворятся, то ток можно будет увеличить)
6.8 Если в процессе работы загорается более одного светодиода (например,
срабатывает одна из защит), то чтобы привести ЗУ в рабочее состояние необходимо
нажать кнопку «Стоп» (обнулить тригеры), а затем нажать снова «Пуск».
3. Комплектность
3.1 Устройство ЗУ-1И
3.2 Паспорт ЗУ-1И.00.000.ПС
1 шт.
1 шт.
4. Устройство и принцип работы
4.1 Внешний вид устройства показан на рис. 1
4.2 Схема электрическая принципиальная на рис.2, где
А1 – блок питания;
А2 – блок управления;
А3 – блок мощности.
Зарядное устройство ЗУ-1И, представляет собой импульсный источник питания,
построенный по мостовой схеме, со стабилизацией выходного тока на основе ШИМмодуляции.
ЗУ-1И может заряжать до 4-х последовательно соединенных аккумуляторов
(одинаковой емкости и номинальным напряжением 12В) с автоматическим
отключением по окончанию заряда. Во время всего процесса заряда, протекающий через
аккумуляторы ток, остается неизменным, что позволяет продлить их срок службы на
20…40%. Минимальная емкость заряжаемых аккумуляторов ограничена формулой
оптимального заряда тока 0,1Q (где Q- емкость аккумуляторной батареи).
Максимальная емкость заряжаемых аккумуляторов, принципе , ничем не ограничена, но
при величине более 200А/ч, время заряда будет пропорционально возрастать.
Все защиты в ЗУ-1И реализованы в тригерном исполнении, т.е. при срабатывании
любой из них устройство в рабочее состояние необходимо нажать кнопку «Стоп», а
затем, когда все диоды погаснут, снова нажать « Пуск» в случае, когда срабатывает
защита от теплового перегрева, необходимо подождать 10-15 мин., а затем снова
запустить устройство. Если тепловая защита во время заряда срабатывает не один раз,
что может происходить при повышенной температуре окружающей среды, то
необходимо уменьшить зарядный ток на 20-30%. Защита от переполюсовки реализована
на основе самовосстанавливающихся предохранителей, когда обратный ток превысит
25А, предохранитель нагреется и разорвет цепь. Предохранитель сам восстанавливается
через 5-10 мин после того, как обратное напряжение будет снято. Во избежание выхода
устройства из строя, частые переполюсовки нежелательны.
,
Рис 2. Схема электрическая принципиальная
5. Указание мер безопасности
Внимание!
Отключите питание ЗУ-1И перед подсоединением и отсоединением батарей.
5.1. К работе с устройством допускается персонал, изучивший устройство и принцип
его работы, прошедший инструктаж и имеющий соответствующую
квалификационную группу по технике безопасности (не ниже третьей).
5.2. При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле полюс аккумулятора, не
соединенный с шасси, должен быть присоединен первым. Другое
присоединение должно быть сделано к шасси, вдали от аккумулятора и
топливной линии. Затем устройство подключить к питающей сети. После
зарядки отсоединить устройство от источника питания. Затем отсоединить от
шасси и от аккумулятора в указанной последовательности.
5.3. Не следует располагать заряжаемые аккумуляторные батареи вблизи устройства,
так как кислотные пары действуют разрушающе на металлы и изоляцию.
5.4. Не реже одного раза в год необходимо проверять сопротивление изоляции
между входной цепью и вторичными цепями, а также корпусом. Сопротивление
изоляции должно быть не менее 0,5 Мом при напряжении 500В(переключатель
сети должен быть в положении «I»)
5.5. В остальном, при эксплуатации устройства руководствоваться « Правилами
технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок
промышленных предприятий»
Рис. 1 Внешний вид устройства
1. Светодиоды индикации
2. Плавкая вставка 10А
3. Амперметр
4. Кнопка сеть с индикацией
5,6 Кнопки управления
7 Переключатель пределов напряжения 12,24,36,48 В
8. Резистор установки выходного тока
9. Вход сетевого провода
10. Вентилятор охлаждения
11. Выход проводов зажимов + и -