Железнодорожный – город областного подчинения

Железнодорожный – город областного подчинения,
расположенный к востоку от Москвы в 7 километрах от
МКАД.
Поселения, которые его образовали, имеют богатую
историю.
Упоминание «деревушек» Саввино и Кучино содержится ещё в
документах Московского князя Ивана Калиты от 1327 года. Более
подробные сведения о Кучино можно найти в писцовых книгах
Московского государства 1872 года, где сказано, что Кучино на реке
Пехорке впервые упоминается в письменных источниках 1573-1574 годов
как пустошь. Ею владел дядька Ивана Грозного князь В.И. Старый.
В 1646 году это уже деревня. Местные крестьяне наряду с хлебопашеством
занимались кустарным промыслом – «деланием всякой глиняной посуды»,
так как побережье Пехорки издавна славилось богатыми залежами глины.
Во второй половине 17 века началась промышленная разработка глины, а в
начале 19 века братья Даниловы организовали изготовление красного
кирпича.
В разные года усадьба Кучино принадлежала Рюминым, Алексеевым,
Рябушинским.
Поблизости от Кучино на землях графа Румянцева-Задунайского во
второй половине 17 столетия путём переселения нескольких крестьянских
дворов образовалась деревня, названная по имени младшего сына графа
Сергеевкой. Однако графское имя не пристало к деревне. По названию
окружающей местности, бытовавшему здесь с очень древнего времени, она
была известна как Обираловка. Почти одновременно поблизости возникла
другая Сергеевка, которую заселили крестьяне Тульской губернии,
привезённые князем С.П. Голицыным. В дальнейшем она получила
название Темниково.
Рождением своим город обязан строительству МосковскоНижегородской железной дороги и открытию в 1861 году
железнодорожной станции, названной по имени ближайшего поселения
Обираловкой. Внимательный читатель вспомнит, что именно на этой
станции Анна Каренина сошла с поезда, чтобы закончить свою жизненную
трагедию. Толстому были хорошо знакомы эти места, так как он бывал у
Рюминых – родственников жены.
В 1877 году вокруг железнодорожной станции возник посёлок с тем
же названием. Строительство Московско-Нижегородской железной дороги
и отмена в России крепостного права определили экономическое развитие
нашего края. Начинается бурный рост производства кирпича в Кучино.
Самым крупным из кирпичных заводов стал завод московского купца 1-й
гильдии Д.О. Милованова – по тем временам хорошо технически
оснащённый. Миловановский кирпич славился высоким качеством. Из него
построены Исторический музей, ГУМ и другие здания Москвы.
Саввино, в свою очередь, было известно ткацкой фабрикой, одним из
пайщиков которой был представитель знаменитой в России семьи
фабрикантов Морозовых. При фабрике был построен посёлок со школой,
больницей и богадельней. Морозов же пожертвовал и на уникальный
иконостас Кузнецовского фарфора для Храма Преображения Господня.
Этот храм является памятников истории и культуры. Он был построен в
1623 году на землях Т.В. Голицыной и был деревянным. В 1868 году взамен
обветшавшего здания начали строить храм из миловановского кирпича.В
1873 году колокольня и часть храма, в которой начались богослужения.
Достраивался храм на пожертвования прихожан села Саввино, деревень
Соболиха, Федурново, Пуршево, Дятловка, Темниково.
Всемирно известно имя Д.П. Рябушинского, построившего на
собственные средства в своём имении Кучино в 1904 году первый в Европе
аэродинамический институт «…для практического осуществления
динамического способа летания».
Строительство, организация и
техническое оборудование института проходили под руководством
профессора Московского университета Н.Е.Жуковского. В 2011 году в
Железнодорожном установлен памятник Д.П. Рябушинскому.
Памятным местом литературного Подмосковья является дом в
Кучино, где с 1925 по 1931 г.г. жил поэт «серебряного века» Андрей Белый.
Важным этапом в развитии посёлка стало открытие в 1932 году
локомотивного депо и электрификация участка Горьковской железной
дороги от Москвы до станции Обираловка в 1933 году. Развитие экономики
обусловило быстрый рост населения и ускорение процесса
градообразования.
В
1939
году
станцию
переименовали
в
Железнодорожную, посёлок Обираловка получил статус посёлка
городского типа и переименован в Железнодорожный.
Тяжёлым испытанием для жителей города стали годы Великой
Отечественной войны. В первые же дни в армию были призваны сотни
граждан, а те, кто по возрасту или по состоянию здоровья не подлежали
призыву, добровольцами записывались в народное ополчение. Жители
посёлков Обираловка, Ольгино сформировали отряд добровольцев,
который вошёл в состав 25-го Балашихинского истребительного батальона.
Его бойцы 7 ноября 1941 года участвовали в параде на Красной площади, а
боевое крещение получили близ города Руза.. Батальон в составе
регулярных частей освобождал Прагу, Будапешт, дошёл до Берлина.
Своих отцов и братьев, ушедших на фронт на заводах и фабриках
заменили те, кто остался в городе. На корпичном заводе в Кучино в одном
из цехов изготовлялись мины. Саввинская фабрика выпускала продукцию
оборонного значения. Локомотивное депо изготовляло противотанковые
ежи для оборонительных соооружений Москвы. Галантерейная фабрика
шила одежду для бойцов. Лозунг «Всё для фронта, всё для победы!»
определял жизнь тех, кто работал в тылу.
В 1943 году северо-западнее Ольгино закладываются фундаменты
первых домов Жилгородка по проекту Жолтовского. Уже через три года
силами пленных немцев был построен небольшой посёлок двухэтажных
деревянных домов, украшенных резными орнаментами. Построены были
эти дома из стройматериалов, изготовленных на предприятии, ставшем
впоследствии «ДОК-6».
После войны и возвращения хозяйства на мирные рельсы начинается
бурное социально-экономическое развитие Железнодорожного.
В 1952 году Железнодорожный получил статус города.
Промышленный комплекс города представлен разнообразным
спектром отраслей и видов производимой продукции: Кучинский
керамический комбинат, завод «Минеральная вата», ДОК–6, Саввинская
хлопкопрядильная фабрика, НИТИ, «Прогресс» и др. Помимо успехов в
экономическом развитии город по праву гордился достижениями в сфере
культуры и образования. Во всём мире известна первая хоровая студия
«Пионерия», которая ныне носит имя своего создателя – композитора,
народного артиста России Г.А. Струве. Так же уникальным учреждением
является детская обсерватория «Вега».
В 90-годы прошлого века город испытал трудности, общие для всей
страны. Кризисные для промышленных предприятий моменты сказались и
на отрасли культуры: все дома культуры на территории города были
профсоюзными и оказались на грани закрытия. Постепенно все они были
переданы в муниципальную собственность.
На сегодняшний день город Железнодорожный – это культурный,
современный, динамически развивающийся город. Его площадь составляет
2480 га. Население выросло до 131 тыс. человек. Из года в год украшаются
улицы и аллеи, повышается уровень благоустройства. Ведётся большое
жилищное строительство.
В 2012 году город отметит своё 60-летие.