ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Peugeot Diesel HDI (все модели 2000 года) и бензиновые
инжекторные (все модели 2000 года)
Давление: отсоединить быстрое соединение. Вставить 10 мм шланг(F7011)
в разъем. Подсоединить универсальный шланг F8004 к этому шлангу.
Соединить F8004 с напорным шлангом (F8012).
Возврат: отсоединить быстрое соединение. Вставить 8 мм шланг (F7011) в
разъем. Подсоединить универсальный шланг F8004 к этому шлангу.
Соединить F8004 c возвратным шлангом (F8013).
Контур: соединить 2 отсоединенных шланга с шлангом контура (F8003).
Отсоединенный шланг
Быстрое соединение
-1-
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Jaguar XK8-V8-(4 литра)
Замечения: давление к одной инжекторной линии, возврат к другой. Обе
инжекторные линии соединены.
Тип со стороны «соединение-давление»:
Давление: шланг 10 мм, тип F7011, подсоединить к нему свободный конец
шланга F8004.
Возврат: шланг 8 мм, тип F8004, подсоединить к нему свободный конец
шланга F8004.
Контур: вставить шланг 8 мм и 10 мм в быстрое соединение и соединить их
с контурным шлангом.
Внимание: шланг 10 мм нестандартный, но его можно подготовить, просто
отрезав 5 см от шланга диаметром 10 мм.
-2-
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
УСТАНОВКИ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Jaguar XJR V8 (4-литровая модель 2000 года)
Замечания: топливная система полностью покрыта системой охлаждения и
недоступна для подключения установки RCP. Необходим частичный
демонтаж.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Jaguar тип S – V6 (3 литра)
Замечания: данный тип двигателя не
имеет возвратного соединения. Насос
имеет электронное управление и
регулирует поток топлива.
Тип соединения-давления
Быстрое соединение типа Wynn’s N Q 3804.
Контур не нужен.
Использовать приспособление Q 3805 для
Разъединения быстрого соединения
-3-
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Jaguar V12 (6-ти литровая модель)
Давление: шланг с резьбой «папа»
М14 идет в топливную систему.
Соединить переходник F4011 с
топливной системой и свободным
концом шланга F8004.
Возврат: шланг с резьбой «папа»
М12 идет в топливную систему.
Соединить переходники F4001 к
топливной системе и шланг F8007.
Контур: соединить переходник
F4008
с
резьбой
«папа»
М12(использовать жидкость F4016). Соединить банжо F4005 c контурным
шлангом F8003(использовать хомут F3018) и с F4008 с помощью
F4003(использовать жидкость F4016).
С другого конца подсоединить переходник F4014/F4015 (использовать
жидкость F4016) с резьбой “папа” М14 и шлангом F8003.
-4-
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Тип двигателя: Rover Freelander
Имеется два гибких резиновых шланга, идущих из заднего топливного бака
и входящих в двигатель в нижней правой части.
Один шланг идет на активный угольный фильтр, который очищает
распыленное топливо из бака (см. фото 1). Этот фильтр также соединен с
системой воздуховода (см. фото 3).
Между этим гибким шлангом и фильтром имеется быстрое соединение
красного цвета. Это соединение, один конец которого представляет собой
просто 8-мм шланг, а другой - соединение с простой защелкой на этом
шланге. Второй шланг идет напрямую к инжекторной планке, на которой
укреплены инжекторы. Он соединен таким же образом быстрым
соединением, как и описано выше. Соединения практически не видны и
недоступны, так как расположены под разветвленной системой
воздуховода с правой стороны (см. фото 5).
На другом конце этой инжекторной планки (левая сторона) имеется
регулятор давления (см. фото 2 и 4). Возвратная линия не подсоединена к
регулятору. Он просто заблокирован. То есть, возвратной линии попросту
не существует в этой системе.
-5-
Внимание: фото 5 сделано под
входным отверстием
воздуховода, вид сзади.
-6-
2.Подключение инжекторной системы к установке RCP:
Отсоединить гибкий шланг давления на инжекторной планке от быстрого
соединения красного цвета, нажав на это соединение и одновременно
вытаскивая металлическую трубку, подсоединенную к гибкому шлангу.
Это делается на ощупь, так как соединение не видно (см. фото 6).
Теперь у нас с отсоединенного конца имеется металлическая трубка 8мм, а
с другого – соединение красного цвета (см. фото 7). Взять переходник
F7011( металлическая трубка 8 мм) из установки RCP и вставить его в
красный соединитель. Подсоединить короткий черный шланг F8004 от
установки RCP к трубке с помощью хомута (F4102). Соединить контурный
шланг F8003 с металлической трубкой от отсоединенного шланга давления
с помощью хомута (F4102). Заблокировать другой конец шланга с
помощью красной пробки (F4007) из установки RCP.
Соединить шланг давления красного цвета (F8012) с разъемом давления на
установке RCP. Проверить давление в насосе по сервисной книжке Rover
Freelander, оно должно быть около 2,5 бар. Отрегулировать давление
установки RCP на том же уровне обычным способом.
Подсоединить шланг давления красного цвета F8012 с разъемом шланга
F8004. После этого можно начинать промывку.
3. Необходимые материалы:
Шланги F812, F8003, F8004.
Переходник F7011
3 хомута F4102
Отвертка или насадка 7 мм + держатель
-7-