Серебряно-цинковый аккумулятор

Серебряно-цинковый аккумулятор
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно
отличаться от версии, проверенной 23 января 2014; проверки требует 1 правка.
Серебряно-цинковый аккумулятор СЦ-25
Серебряно-цинковый аккумулятор — вторичный химический источник тока,
аккумулятор, в котором анод это оксид серебра, в виде спрессованного порошка, катод —
смесь окиси цинка и цинковой пыли, а электролит — раствор химически чистого гидроксида
калия плотностью 1,4 без каких-либо добавок.
Отличается очень малым внутренним сопротивлением и большой удельной энергоёмкостью
(150 Вт·ч/кг, 650 Вт·ч/дм³). Одной из важнейших особенностей серебряно-цинкового
аккумулятора является способность (при надлежащей конструкции) отдавать в нагрузку
токи колоссальной силы (до 50 Ампер на 1 Ампер·час ёмкости). Из недостатков следует
отметить высокую стоимость АКБ. Применяется в авиации, космосе, военной технике, часах
и др.
Содержание








1 Параметры
2 Преимущества
3 Недостатки
4 Применение
5 История изобретения
6 См. также
7 Литература
8 Ссылки
Параметры




Теоретическая удельная электроёмкость: до 425 Вт·ч/кг
Практическая удельная электроёмкость: до 150 Вт·ч/кг
Удельная энергоплотность: до 650 Вт·ч/дм³
ЭДС: 1,85 В (рабочее напряжение 1,55 В)

Рабочая температура: −40…+50 °C
Преимущества









высокая механическая прочность;
возможность кратковременных разрядных режимов токами большой величины;
малый ток саморазряда, что обеспечивает возможность длительного хранения
аккумуляторов в заряженном состоянии (5 % — 15 % в месяц) ;
высокая удельная энергия, которая примерно в три-четыре раза превышает удельную
энергию свинцовых аккумуляторов;
самые экологически чистые среди аккумуляторов промышленной группы;
малый вес и габариты;
работает в широком диапазоне температур (-30 °C — +70 °C);
высокая стабильность разрядных характеристик;
не «боится» недозаряда, перерывов в заряде и глубоких разрядов.
Недостатки





высокая стоимость;
меньшее, чем в других системах количество циклов заряда/разрядa (малый срок
службы);
длительное время заряда;
повышенное газовыделение;
не допускает перезарядов.
Применение
Два серебряно-цинковых аккумулятора емкостью по 120 А.ч и напряжением 36 В
применялись в лунных автомобилях, которые использовались для перевозки астронавтов по
Луне в ходе программы «Аполлон». Максимальная теоретическая дальность пробега по
Луне составляла 92 км. На практике, самое больше расстояние проделали астронавты
Аполлона-17 — 36 километров.
Применяются в энергетических установках советских электрических торпед СЭТ-65, УСЭТ80, активируются морской водой.
О применении серебряно-цинковых аккумуляторов в военной сфере рассказывается в одной
из серий цикла передач «Ударная сила» — № 77 «Ловушка для солнца» (2006-04-19).
См. также








Батарея (электротехника)
Гальванические элементы
Электрический аккумулятор
Никель-кадмиевый аккумулятор
Свинцово-кислотный аккумулятор
Окислительно-восстановительные реакции
Электролит
Электролиз
Литература


Анисимов М. М. Физическая электроника.
Романов В. В. Химические источники тока // Издание 2. — М., 1978. — 264 c.
Ссылки








Серебряно-цинковые источники тока (реферат)
Анисимов М. М. Физическая электроника
Режимы разряда и заряда аккумуляторов
Серебряно-цинковый аккумулятор для коротких и особо коротких режимов разряда
Патент RU2298265
Серебряно-цинковый аккумулятор для коротких режимов разряда Патент RU2302690
Серебряно-цинковые аккумуляторы показывают преимущество над литий-ионными
Серебряно-цинковые аккумуляторы для ноутбуков появятся на рынке в 2009 году
ГОСТ 15596-82 Источники тока химические. Термины и определения