правила - Русский Страховой Центр

khruleva Страховое открытое акционерное общество
«Русский Страховой Центр»
(СОАО «РСЦ»)
_____________________________________________________________________________________
ПРИНЯТЫ
органом страхового надзора
20.01.2015 г.
УТВЕРЖДЕНЫ
Приказом Председателя Правления
СОАО «РСЦ»
от 22.12.2014 г. № 54-п
ПРАВИЛА
КОМБИНИРОВАННОГО СТРАХОВАНИЯ СРЕДСТВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
(Новая редакция, введена в действие с 22.12.2014 г.
предыдущие редакции: от 03.02.2005 г.; от 22.05.2008 г.)
1.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.
ОБЪЕКТ СТРАХОВАНИЯ
3.
СТРАХОВЫЕ РИСКИ. СТРАХОВЫЕ СЛУЧАИ
4.
СТРАХОВАЯ СУММА. СТРАХОВАЯ СТОИМОСТЬ
5.
ФРАНШИЗА
6.
СТРАХОВАЯ ПРЕМИЯ (СТРАХОВЫЕ ВЗНОСЫ). СТРАХОВОЙ ТАРИФ
7.
ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ
8.
ПОРЯДОК ПРЕКРАЩЕНИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ
9.
ИЗМЕНЕНИЕ СТЕПЕНИ СТРАХОВОГО РИСКА
10. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
11. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА УЩЕРБА И РАЗМЕРА СТРАХОВОЙ
ВЫПЛАТЫ
12. СТРАХОВАЯ ВЫПЛАТА
13. СУБРОГАЦИЯ
14. ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ
1
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. В соответствии с законодательством Российской Федерации, Гражданским кодексом
Российской Федерации, Законом «Об организации страхового дела в Российской Федерации»,
нормативными документами федерального органа исполнительной власти по государственному
надзору за деятельностью субъектов страхового дела (органа страхового надзора) настоящие
Правила страхования регулируют отношения, возникающие между Страховщиком и
собственником, владельцем, пользователем средством железнодорожного транспорта (далее –
Страхователь) по поводу страхования средств железнодорожного транспорта1, гражданской
ответственности Страхователя за причинение вреда жизни, здоровью и/или имуществу других
(третьих) лиц, а также вреда окружающей среде в процессе эксплуатации средств
железнодорожного транспорта Страхователем.
При этом под другими (третьими) лицами, для целей настоящих Правил страхования,
понимаются физические лица (включая пассажиров2), жизни, здоровью которых причинен вред;
физические и юридические лица (грузоотправители3 и грузополучатели4), индивидуальные
предприниматели, а также государство, в лице соответствующих органов исполнительной
власти, имуществу которых причинен вред в результате наступления события, признанного
страховым случаем, произошедшего во время осуществления Страхователем эксплуатации
средств железнодорожного транспорта (далее – «третьи лица»).
1.2. По договору комбинированного страхования средств железнодорожного транспорта
Страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при
наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить
Страхователю или Выгодоприобретателю причиненные вследствие этого события убытки в
застрахованном средстве железнодорожного транспорта, а также убытки, возникшие
вследствие причинения вреда жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц (выплатить
страховое возмещение), а также окружающей среде в пределах определенной договором
страховой суммы.
1.3. Страховщик – Страховое открытое акционерное общество «Русский Страховой
Центр», имеющее лицензию на осуществление соответствующего вида страхования.
1.4. Страхователи:
- Российская Федерация, в лице федерального органа исполнительной власти в области
железнодорожного транспорта5;
- предприятия и организации железнодорожного транспорта, владеющие средствами
железнодорожного транспорта на правах хозяйственного ведения или оперативного
управления6;
- юридические лица любых организационно – правовых форм, предусмотренных
гражданским законодательством Российской Федерации, являющиеся собственниками7 и
владельцами (на правах пользователей, эксплуатантов, арендаторов) средств железнодорожного
транспорта;
1
Железнодорожный транспорт – один из видов транспорта общего пользования, находится в ведении Российской Федерации,
представляет собой единый производственно- технологический комплекс, с входящими в него предприятиями и учреждениями
производственного и социального назначения, государственное управление которым осуществляет Министерство путей сообщения Российской
Федерации (далее – федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта).
Средства железнодорожного транспорта – железнодорожные технические средства (ЖТС), предназначенные для осуществления
перевозочного процесса по железной дороге.
2
Пассажир – гражданин (физическое лицо), имеющий проездные документы и совершающий поездку в поезде.
3
Грузоотправитель (отправитель) – физическое или юридическое лицо, которое выступает от своего имени либо от имени
собственника груза, багажа или грузобагажа и указано в перевозочных документах.
4
Грузополучатель (получатель) – физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение груза, багажа или
грузобагажа.
5
Средства железнодорожного транспорта относятся исключительно к федеральной собственности.
6
Решение о закреплении средств железнодорожного транспорта в хозяйственном ведении и оперативном управлении за
предприятиями и учреждениями железнодорожного транспорта принимается федеральным органом исполнительной власти в области
железнодорожного транспорта.
7
Продажа подвижного состава гражданам и юридическим лицам с изменением права федеральной собственности на это имущество
осуществляется в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.
2
- дееспособные физические лица, являющиеся собственниками и владельцами (на правах
пользователей, эксплуатантов, арендаторов) средств железнодорожного транспорта.
1.5. Страхователь вправе при заключении договора страхования средств
железнодорожного транспорта назначить любое лицо для получения страховых выплат по
договорам страхования (Выгодоприобретателя), а также заменять его по своему усмотрению до
наступления страхового случая, письменно уведомив об этом Страховщика.
Выгодоприобретатель не может быть заменен другим лицом после того, как он
выполнил какую-либо из обязанностей по договору страхования или предъявил Страховщику
требование о выплате страхового возмещения.
1.6. Договор страхования может быть заключен в пользу лица (Страхователя или
Выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре
интерес в сохранении этого имущества.
Договор
страхования,
заключенный
при
отсутствии
у
Страхователя
(Выгодоприобретателя) интереса в сохранении застрахованного средства железнодорожного
транспорта, недействителен.
1.7. По договору страхования гражданской ответственности может быть застрахован
риск ответственности самого Страхователя или иного лица, на которое такая ответственность
может быть возложена.
Лицо, риск ответственности которого за причинение вреда застрахован, должно быть
названо в договоре страхования. Если это лицо не названо, считается застрахованным риск
ответственности самого Страхователя.
При этом согласно действующему законодательству договор страхования считается
заключенным в пользу третьих лиц, которым может быть причинен вред
(Выгодоприобретателей), даже если договор страхования заключен в пользу Страхователя.
1.8. Страховщик не вправе разглашать полученные им в результате своей
профессиональной деятельности сведения о Страхователе, Выгодоприобретателе и их
имущественном положении.
За нарушение тайны страхования Страховщик в зависимости от рода нарушенных прав и
характера нарушения несет ответственность в порядке, предусмотренном гражданским
законодательством Российской Федерации.
2. ОБЪЕКТ СТРАХОВАНИЯ
2.1. В соответствии с настоящими Правилами страхования объектом страхования
являются:
2.1.1. По договору страхования средств железнодорожного транспорта – не
противоречащие законодательству Российской Федерации имущественные интересы
Страхователя, связанные с риском утраты (гибели) или повреждения средством
железнодорожного транспорта, принадлежащим Страхователю на праве собственности, а также
которым Страхователь владеет, пользуется по договору аренды (лизинга) или на ином,
предусмотренном действующим законодательством основании, вследствие его повреждения
или уничтожения.
2.1.2. По договору страхования гражданской ответственности – не противоречащие
законодательству Российской Федерации имущественные интересы Страхователя
(Застрахованного лица), связанные с риском наступления ответственности за причинение вреда
жизни, здоровью или имуществу граждан, имуществу юридических лиц, муниципальных
образований, субъектов Российской Федерации или Российской Федерации при эксплуатации и
ремонте средств железнодорожного транспорта.
2.2. По договору страхования, заключенному в соответствии с настоящими Правилами
страхования, могут быть застрахованы:
2.2.1. Средства железнодорожного транспорта:
- тяговый подвижной состав (локомотивы): электровозы, тепловозы, паровозы,
газотурбовозы, мотовозы, автомотрисы и т.п.;
3
- моторвагонный подвижной состав: электропоезда, дизельные поезда, турбопоезда,
аккумуляторные поезда, специальные самоходные подвижные составы, дрезины и т.п.;
- грузовой вагонный состав по группам:
1 группа: вагоны крытые, полувагоны, платформы;
2 группа: окатышевозы, вагоны для перевозки автомобилей, думпкары;
3 группа: цистерны, вагоны-зерновозы, вагоны-минераловозы, фитинговые платформы,
содовозы;
4 группа: вагоны-цементовозы, контейнеровозы, транспортеры с числом осей до 12
включительно, другие вагоны, включая специализированные, не входящие в состав групп 1, 2,
3, 5, 6;
5 группа: рефрижераторные вагоны, транспортеры с числом осей 16 и более;
6 группа: вагоны-термосы.
- пассажирский вагонный состав: пассажирские, багажные, почтовые, багажно-почтовые,
служебные, вагоны-рестораны (кафе), трамвайные вагоны, вагоны метрополитена, другие
вагоны специального назначения и т.п.
2.2.2. Гражданская ответственность Страхователя за вред, причиненный жизни,
здоровью и/или имуществу третьих лиц, окружающей среде при осуществлении эксплуатации
железнодорожного транспорта.
2.3. В соответствии с настоящими Правилами страхования на страхование принимаются
средства железнодорожного транспорта, находящиеся в технически исправном состоянии,
удовлетворяющие требованиям соответствующих стандартов, а также требованиям правил
технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных
федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
При этом представляемые на страхование вновь изготовленные средства
железнодорожного транспорта должны иметь сертификат8.
2.4. В состав средства железнодорожного транспорта, принимаемого на страхование,
входят: его корпус, внутренние помещения, включая проводку, изоляцию, отделку, устройства
и системы, главные и вспомогательные механизмы, котлы, дизель – генераторы и прочее
оборудование и снаряжение, необходимое для эксплуатации средства железнодорожного
транспорта.
2.5. Не подлежат страхованию средства железнодорожного транспорта:
2.5.1. Подлежащие конфискации на основании вступившего в законную силу решения
суда.
2.5.2. Являющиеся музейными экспонатами, независимо от того в рабочем они
состоянии или нет.
2.5.3. Используемые в целях, не предусмотренных заводской конструкцией.
2.6. Средства железнодорожного транспорта считаются застрахованными только при их
эксплуатации в районах (на железных дорогах), указанных в договоре страхования.
3. СТРАХОВЫЕ РИСКИ. СТРАХОВЫЕ СЛУЧАИ
3.1. Страховым риском является предполагаемое событие, обладающее признаками
вероятности и случайности, на случай наступления которого проводится страхование.
3.1.1. Страхование средств железнодорожного транспорта.
При страховании средств железнодорожного транспорта страховым случаем является
совершившееся событие, предусмотренное договором страхования, с наступлением которого
возникает обязанность Страховщика произвести страховую выплату Страхователю или
Выгодоприобретателю.
8
Сертификат (сертификат соответствия) – документ, выданный в соответствии с «Правилами системы сертификации на
федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации», для подтверждения соответствия сертифицированного средства
железнодорожного транспорта установленным требованиям.
4
По договору страхования, заключенному на основании настоящих Правил страхования,
страховым случаем является утрата (гибель), повреждение застрахованного имущества
- по любым причинам, за исключением событий, указанных в п.3.3 Правил
страхования;
- в результате поименованных событий:
3.1.1.1. «Крушения средства железнодорожного транспорта».
Возмещению подлежат убытки Страхователя вследствие полной (фактической или
конструктивной) гибели застрахованного средства железнодорожного транспорта, возникшие в
результате его столкновения с другими средствами железнодорожного транспорта или схода
подвижного состава на перегонах и станциях, по любым причинам, кроме перечисленных в
п. 3.3 настоящих Правил страхования.
Полной гибелью средства транспорта признается такое его повреждение, при котором
общая сумма расходов по устранению последствий страхового случая составит не меньше 90%
страховой стоимости средства железнодорожного транспорта.
3.1.1.2. «Угона средства железнодорожного транспорта9».
Возмещению подлежат убытки Страхователя, возникшие в результате угона средства
железнодорожного транспорта, явившегося следствием противоправных действий третьих лиц
и квалифицированного компетентными органами как оконченное преступление10.
3.1.1.3. «Аварии средства железнодорожного транспорта11».
Возмещению подлежат убытки Страхователя, возникшие в результате повреждения
застрахованного средства железнодорожного транспорта при его столкновении с другими
средствами железнодорожного транспорта или сходе подвижного состава с путей на перегонах
и станциях, по любым причинам, кроме перечисленных в п. 3.3 настоящих Правил страхования.
3.1.1.4. «Пожара12, взрыва13 на средстве железнодорожного транспорта».
Возмещению подлежат убытки, возникшие в результате удара молнии14, взрыва газа,
употребляемого при эксплуатации средства железнодорожного транспорта, повреждения в
системе электрооборудования, взрыва специализированных вагонов, паро-, топливо-,
газопроводов и соответствующих хранилищ в тяговых и моторвагонных подвижных составах,
машин, котлов и агрегатов, а также убытки, нанесенные продуктами горения и мерами
пожаротушения15, применяемыми с целью предотвращения дальнейшего распространения огня.
3.1.1.5. «Противоправных действий третьих лиц».
Возмещению подлежат убытки, возникшие в результате хулиганства 16, поджога17, иных
умышленных действий, направленных на повреждение или уничтожение средств
9
Угон средства железнодорожного транспорта заключается в его перемещении с помощью основных приводных средств данного
средства железнодорожного транспорта в другую географическую точку в соответствии с целями и планами субъекта преступления.
10
Угон средства железнодорожного транспорта, не находящегося в движении, является оконченным с момента приведения его в
движение под контролем преступников. Если средство железнодорожного транспорта находится в движении, преступление считается
оконченным с момента уклонения от заданного маршрута.
11
Авария средств железнодорожного транспорта – столкновения пассажирских или грузовых средств железнодорожного
транспорта с другими средствами железнодорожного транспорта, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых средствах
железнодорожного транспорта на перегонах и станциях, не имеющие последствий крушения средств железнодорожного транспорта, но в
результате которых повреждены средства железнодорожного транспорта (локомотивы, вагоны) в объемах ремонта, сложного или капитального
ремонта.
12
“Пожар” – огонь, возникший вне специально предназначенного для его разведения и поддержания очага или вышедший за его
пределы и способный распространяться самостоятельно.
13
“Взрыв” – непредсказуемое выделение энергии, связанное с движением газов и паров в результате производственной
деятельности – эксплуатации средства железнодорожного транспорта (взрыв газово-турбинных установок, парового котла, баллона с газом,
топливопроводов и т.п.).
14
“Удар молнии” – электрический искровой разряд природного свойства между облаками и земной поверхностью, при котором ток
разряда оказывает на застрахованное имущество воздействие термического, механического или иного характера.
15
“Меры пожаротушения” – меры, применяемые для тушения и предотвращения дальнейшего распространения огня.
16
“Хулиганство” – повреждение или уничтожение застрахованного имущества на месте страхования вследствие умышленных
действий третьих лиц. Хулиганство имеет место, если третьим лицом (злоумышленником) совершены действия, в результате которых
застрахованное средство железнодорожного транспорта было уничтожено (полное приведение его в негодность) или повреждено (нарушение
целостности средства железнодорожного транспорта или отдельных его узлов, частей, поломка механизмов, требующая ремонта и т.д.).
17
Поджог относится к умышленным противоправным действиям, направленным на достижение политических и других целей путем
причинения имущественного ущерба, устрашения населения либо оказания воздействия на принятие решения органами власти. Поджог имеет
место, если третьим лицом (злоумышленником) совершены умышленные действия, повлекшие за собой уничтожение (полное приведение
5
железнодорожного транспорта18, а также хищения19 (кражи, грабежа, разбоя) устройств,
механизмов, агрегатов, прочего оборудования и снаряжения, необходимых для эксплуатации
средства железнодорожного транспорта.
3.1.1.6. «Стихийных бедствий20».
Возмещению подлежат убытки, возникшие вследствие уничтожения или повреждения
средства железнодорожного транспорта в результате внезапного воздействия следующих
природных явлений: бури, вихря, урагана, тайфуна, смерча, цунами21 (при этом убытки от бури,
вихря, урагана или иного движения воздушных масс, вызванных естественными процессами в
атмосфере, возмещаются только в случае, если скорость воздушных масс, причинивших
убыток, превышала 60 км/час); ливня, града22; наводнения, паводка23 (при этом убытки от
наводнения или паводка возмещаются только в случае, если уровень воды превышает
нормативный уровень, установленный для данной местности региональными органами
исполнительной власти, специализированными подразделениями гидрометеорологической
службы и Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным
ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее по тексту – МЧС РФ);
землетрясения24 (при этом убытки от землетрясения подлежат возмещению только в том
случае, если Страхователь докажет, что при проектировании, строительстве и эксплуатации
зданий и сооружений, от обрушения которых произошло повреждение застрахованного
имущества, были учтены сейсмогеологические условия местности, в которой расположены эти
здания и сооружения), извержения вулкана25, действия подземного огня; горного обвала,
камнепада, снежной лавины, оползня, селя, просадки или иного движения грунта 26, затопления
грунтовыми водами (при этом убытки, возникшие при наступлении данных событий, подлежат
возмещению только в том случае, если они не вызваны проведением взрывных работ, выемкой
средства железнодорожного транспорта в негодность) или повреждение застрахованного средства железнодорожного транспорта (нарушение
целостности имущества или отдельных предметов и т.д.) вследствие пожара.
18
“Умышленное повреждение или уничтожение средств железнодорожного транспорта” – деяния, повлекшие причинение
значительного ущерба средству железнодорожного транспорта.
19
Под хищением понимаются совершенные с корыстной целью противоправные безвозмездные изъятия и/или обращение чужого
имущества в пользу виновного или других лиц, причинившие ущерб собственнику или иному владельцу этого имущества (ст.158 УК РФ).
“Кража” – тайное хищение чужого имущества. “Грабеж” – открытое хищение чужого имущества. “Разбой” – нападение в целях
хищения чужого имущества, совершенное с применением насилия, опасного для жизни и здоровья Страхователя, его полноправных
представителей – сотрудников, лиц, состоящих с ним в трудовых отношениях, либо с угрозой применения такого насилия в пределах места
страхования.
20
Стихийное бедствие - внезапно возникшее природное явление, носящее разрушительный характер.
21
Буря – перемещение воздушных масс с большой скоростью (очень сильный ветер): у поверхности земли свыше 20 м/сек. с
порывами до 50 м/сек.
Вихрь - атмосферное явление, состоящее из быстро вращающегося воздуха, части песка, пыли и др.
Ураган, тайфун – ветер большой разрушительной силы и значительной продолжительности (более 12 баллов по шкале Бофорта), имеет
скорость 35 м/сек. и более.
Смерч – опасное атмосферное явление, восходящий вихрь, состоящий из чрезвычайно быстро вращающегося воздуха, а также части
влаги, песка, пыли и других взвесей и скоростью вращения от 50 м/сек.
Цунами – внезапно возникающие длинно-поперечные океанические волны, движущиеся к берегу с большой скоростью, вызывая разрушения в
прибрежной полосе. Высота волн может достигать 5-10 м и более.
22
Ливень – интенсивный крупнокапельный дождь, характеризующийся количеством выпавших осадков в единицу времени.
Град – разновидность атмосферных осадков, выпадающих в теплое время года в виде ледяных образований разной величины и
формы, причиняющих убыток застрахованному имуществу.
23
Наводнение, паводок – сезонное или внезапное повышение уровня воды в водоемах в связи с таянием снега, ледников,
выпадением большого количества осадков, затоплением суши в связи с прорывом дамб, плотин, ледяными заторами, ветровым нагоном,
обвалом в русло горных пород, препятствующих нормальному стоку или движению воды.
24
Землетрясение – катастрофическое явление природы, характерное для сейсмоактивных зон, вызванное движением тектонических
плит, обрушением больших горных выработок. Единица измерения – баллы по шкале Рихтера.
25
Извержение вулкана – вулканическая деятельность, сопровождающаяся выбросом из жерла вулкана газов, пепла, а также
расплавленной магмы.
26
Горный обвал, камнепад – внезапное обрушение горных пород или скатывание камней с крутых склонов.
Снежная лавина – большая масса снега, падающая или соскальзывающая с крутых склонов гор со скоростью 20-30 м/сек. Сход
лавины сопровождается образованием воздушной предлавинной волны, производящей наибольшие разрушения.
Оползень – скользящее смещение земляных масс под действием своего веса.
Сель – быстро формирующийся в руслах горных рек мощный поток, характеризующийся резким подъемом уровня воды и высоким
(от 10-15 до 70%) содержанием твердого материала (продуктов разрушения горных пород).
Просадка или иное движение грунта – уплотнение грунта, находящегося под воздействием внешней нагрузки или собственного
веса, изменения уровня грунтовых вод, обрушением карстовых пустот, подземных выработок полезных ископаемых, выгорания залежей торфа.
6
грунта из котлованов или карьеров, засыпкой пустот или проведением земленасыпных работ, а
также добычей или разработкой месторождений любого рода полезных ископаемых).
3.1.1.7. «Воздействия посторонних предметов».
Возмещению подлежат убытки, возникшие вследствие уничтожения или повреждения
средства железнодорожного транспорта в результате падения летательного аппарата или его
частей, иных предметов.
По соглашению сторон договор страхования может быть заключен на случай наступления всех перечисленных событий или отдельных из них.
3.1.2. Страховыми случаями признаются лишь события, наступившие в период действия
договора страхования и в указанном в договоре страхования районе эксплуатации
застрахованного средства железнодорожного транспорта (железных дорогах).
3.2. Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами:
3.2.1. При страховании гражданской ответственности страховым случаем признается
факт возникновения у Страхователя обязательств вследствие причинения вреда жизни,
здоровью и/или имуществу третьих лиц, окружающей среде при эксплуатации
железнодорожного транспорта, подтвержденных вступившим в законную силу решением суда
или обоснованной претензией, признанной Страхователем в добровольном порядке.
3.2.2. В соответствии с настоящими Правилами страхования страховой случай считается
имевшим место и наступает ответственность по обязательствам Страховщика, если не будет
доказано, что вред, причиненный третьим лицам, возник вследствие непреодолимой силы или
умысла потерпевшего, а также вследствие выхода источника повышенной опасности (железной
дороги, средств железнодорожного транспорта) из обладания Страхователя в результате
противоправных действий третьих лиц27.
При этом ответственность по обязательствам Страховщика наступает только при
наличии причинно-следственной связи между происшедшим событием и причинением вреда
жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц.
К событиям, последствия которых рассматриваются Страховщиком на предмет
признания страховым случаем, относятся события, не отнесенные настоящими Правилами
страхования к исключениям.
3.2.3. По договору страхования гражданской ответственности Страховщик
предоставляет страховую защиту на случай предъявления Страхователю третьими лицами
претензий в соответствии и на основании норм гражданского законодательства Российской
Федерации о возмещении вреда, причиненного им наступившим в течение срока действия
договора страхования страховым случаем и повлекшим за собой:
- вред жизни или здоровью третьих лиц (увечье, утрата потерпевшим трудоспособности
или его смерть);
- вред имуществу третьих лиц - утрату (гибель) или повреждение имущества
(транспортным средствам, зданиям и сооружениям, домам, постройкам и строениям, включая
имущество физических, юридических лиц, животных и т.д.), принадлежащего третьим лицам;
- вред окружающей среде (порча, повреждение, уничтожение лесных массивов, иной
растительности, сельскохозяйственных угодий, животного мира; вредное воздействие на
водные ресурсы: реки, каналы, озера, пруды, ручьи, включая подводный мир и т.п.).
3.2.4. Несколько убытков, наступивших по одной и той же причине, рассматриваются
как один страховой случай.
3.2.5. Страховая защита распространяется исключительно на события, имеющие
признаки страховых случаев, наступившие в течение срока действия договора страхования.
Если событие, имеющее признаки страхового случая, происшедшее в течение срока действия
договора страхования, наступило по причинам, имевшим место или начавшим действовать еще
27
Под противоправными действиями третьих лиц, в результате действий которых источник повышенной опасности вышел из
обладания его владельца, понимаются, в частности, противоправное завладение или изъятие источника повышенной опасности третьим
лицом у его владельца. В таких случаях ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, несут лица
противоправно завладевшие данным источником.
7
до даты начала страхования, страховое возмещение подлежит выплате лишь в том случае, если
Страхователю ничего не было известно или ничего не должно было быть известно о причинах,
приведших к наступлению этого события.
3.3. Исключения из страхования.
В соответствии с настоящими Правилами страхования произошедшее событие, если
иное не предусмотрено договором страхования, не может быть признано страховым, если оно
наступило вследствие:
3.3.1. Военных действий, а также маневров или иных военных мероприятий.
3.3.2. Гражданской войны, народных волнений всякого рода или забастовок, любых
террористических актов.
3.3.3. Крушения, аварии, схода с рельсов и иных событий, произошедших в результате
действий вооруженных формирований, террористов или диверсантов;
3.3.4. Изъятия, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения застрахованного
средства железнодорожного транспорта по распоряжению государственных органов.
3.3.5. Умысла Страхователя (Выгодоприобретателя), его работников, а также лиц,
работающих у него по договорам гражданско-правового характера. (Страхователь
(Выгодоприобретатель), его работники, а также лица, работающие у него по договорам
гражданско-правового характера, признаются действующими умышленно, если они осознавали
опасность своих действий (бездействия), предвидели возможность наступления страхового
случая, и сознательно допускали наступление такого события, либо относились к этому
безразлично).
3.3.6. Противоправных действий (бездействий) работников, а также лиц, работающих у
Страхователя (Выгодоприобретателя) по договорам гражданско-правового характера,
совершенных в рабочее или нерабочее время, способствовавших и/или приведших к
наступлению страхового случая, вне зависимости от того, осознавали они возможность
наступления страхового случая, либо нет;
3.3.7. Необъяснимого исчезновения застрахованного средства железнодорожного
транспорта и других случаев, когда отсутствуют сведения (в том числе документальное
подтверждение) о причине произошедшего с застрахованным средством железнодорожного
транспорта события.
3.3.8. Несоответствия технического состояния средства железнодорожного транспорта
предъявляемым требованиям, которое было известно Страхователю до выхода застрахованного
средства железнодорожного транспорта в рейс, а также эксплуатации средств
железнодорожного
транспорта
в
технически
неисправном
состоянии
(включая
неработоспособность систем пожаротушения), в том числе, если данное средство
железнодорожного транспорта не прошло в установленном порядке техническое обслуживание
и/или предрейсовый осмотр, о чем Страхователь (Выгодоприобретатель) и/или лицо,
эксплуатирующее застрахованное средство железнодорожного транспорта на основании
договора лизинга/аренды/сублизинга/ субаренды знало или должно было знать на момент
наступления страхового события.
3.3.9. Устранения дефектов проекта (ошибки, допущенной на стадии проектирования
конкретного типа застрахованного средства железнодорожного транспорта и выявленной в
процессе его эксплуатации) или производственных дефектов.
3.3.10. Сверхнормативного износа, коррозии средства железнодорожного транспорта,
его машин, механизмов или оборудования.
3.3.11. Электрической или механической поломки или неисправностей застрахованного
средства железнодорожного транспорта, если при этом не произошла гибель или повреждение
такого средства железнодорожного транспорта.
3.3.12. Упущенной выгоды (согласно п.2 ст.15 Гражданского кодекса Российской
Федерации), в том числе утраты возможности использования средства железнодорожного
транспорта, простоя или потери товарного вида средства железнодорожного транспорта.
8
3.3.13. Повреждения лакокрасочного покрытия (сколы, царапины), повреждения
внутренне отделки (включая отделку сидений), если это не сопряжено с повреждениями других
узлов, деталей или агрегатов застрахованного средства железнодорожного транспорта (при
страховании пассажирского подвижного состава, включая подвижной состав метро, трамваи).
3.3.14. Неустранения Страхователем в течение согласованного со Страховщиком срока
обстоятельств, заметно повышающих степень риска, на необходимость устранения которых
Страховщик указывал Страхователю.
3.3.15. Незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного
самоуправления либо должностных лиц этих органов, в том числе в результате издания
указанными органами и должностными лицами документов, не соответствующих законам или
другим правовым актам.
3.3.16. Воздействия радиации или радиоактивного заражения в связи с любым
применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов.
3.3.17. Владения и/или временного использования средства железнодорожного
транспорта взамен погибшего, утраченного или поврежденного застрахованного средства
железнодорожного транспорта в результате страхового случая.
3.4. Кроме того, при страховании гражданской ответственности, если иное не
предусмотрено договором страхования, страховая защита не распространяется на требования:
3.4.1. О возмещении вреда, заявленные на основе договоров, контрактов, соглашений
или по согласованию со Страхователем, а также требования в отношении платежей,
производимых взамен исполнения обязательств в натуре или в качестве штрафных санкций по
договорам, равно как и любую другую деятельность Страхователя в рамках выполнения им
обязательств по договорам.
3.4.2. О возмещении вреда сверх объемов и сумм возмещения, предусмотренных
действующим законодательством.
3.4.3. О возмещении вреда, причиненного незаконными действиями государственных
органов, а также должностных лиц.
3.4.4. О возмещении вреда, причиненного за пределами территории страхования
(железнодорожных путей общего пользования28, включая железнодорожные подъездные пути29,
мест общего пользования30), устанавливаемой при заключении договора страхования.
3.4.5. О возмещении убытков, причиненных в результате перевозки контрабандных
грузов или незаконной деятельности.
3.4.6. О возмещении убытков, причиненных в результате нарушения Страхователем
норм, регулирующих движение средств подвижного состава по железной дороге, перевозку
грузов31 и пассажиров.
3.4.7. О возмещении убытков, связанных с несоответствующей упаковкой грузов и
отправлением их в поврежденном состоянии.
3.4.8. Представителей юридических лиц, полномочия которых основаны на законе или
административном акте, к представляемым ими лицам.
28
Железнодорожные пути общего пользования – железнодорожные линии, на которых расположены железнодорожные станции,
открытые для выполнения соответствующих операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, грузобагажа и
обслуживанию пассажиров, производству маневровой работы.
29
Железнодорожный подъездной путь – железнодорожный путь, примыкающий к железнодорожным путям общего назначения и
предназначенный для обслуживания определенных грузоотправителей, грузополучателей.
30
Места общего пользования – крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории
железнодорожной станции, принадлежащие железной дороге и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке,
хранению, багажа, грузобагажа.
31
Нормативным правовым актом, регулирующим перевозку грузов железнодорожным транспортом, являются правила перевозок
грузов на железнодорожном транспорте, издаваемые в соответствии с Транспортным уставом железных дорог и содержащие для железных
дорог, грузоотправителей, грузополучателей условия перевозки грузов с учетом их особенностей в целях обеспечения безопасности движения,
сохранности грузов и подвижного состава, а также экологической безопасности.
Обеспечение безопасности движения – деятельность органов железнодорожного транспорта, органов государственной власти и
органов местного самоуправления, предприятий, учреждений и граждан, направленная на бесперебойное функционирование железных дорог и
недопущение возникновения аварийных ситуаций в перевозочном процессе, а также снижение последствий возможных аварий.
9
3.4.9. О возмещении вреда, причиненного в результате военных действий, маневров или
иных военных мероприятий, гражданской войны, народных волнений всякого рода или
забастовок, действий вооруженных формирований или террористов.
3.4.10. О возмещении убытков, произошедших в результате воздействия ядерного
взрыва, радиации или радиоактивного заражения.
3.4.11. О возмещении убытков, явившихся следствием естественных свойств грузов
(химических изменений, внутренней порчи, усушки, плесени, потери качества и т.д.),
происшедших по причине влияния температуры воздуха, порчи червями, грызунами,
насекомыми, связанные с функциональными нарушениями без внешнего и внутреннего
повреждения груза (багажа), если Страхователем не нарушены условия его транспортировки и
хранения.
3.4.12. О возмещении вреда, причиненного страховым случаем, происшедшим
вследствие неустранения Страхователем в течение согласованного со Страховщиком срока
обстоятельств, заметно повышающих степень риска, на необходимость устранения которых в
соответствии с общепринятыми нормами указывал Страхователю Страховщик.
3.4.13. О возмещении убытков, возникших вследствие непреодолимой силы, а также
блокады, эпидемии.
3.4.14. О возмещении убытков, возникших вследствие неподачи Страхователем
(железной дорогой) вагонов, контейнеров по причине невнесения грузоотправителем платы за
перевозку грузов и иных причитающихся Страхователю (железной дороге) платежей за
осуществление перевозки грузов.
3.4.15. О возмещении вреда жизни и здоровью персонала Страхователя (включая лиц,
осуществляющих управление средством подвижного состава).
3.4.16. О возмещении вреда имуществу, принадлежащему персоналу Страхователя или
доверенному Страхователю.
3.5. В соответствии с настоящими Правилами страхования не подлежат возмещению
неполученные доходы Страхователя, которые он получил бы при обычных условиях
гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
4. СТРАХОВАЯ СУММА. СТРАХОВАЯ СТОИМОСТЬ
4.1. Страховой суммой является денежная сумма, установленная договором страхования
при его заключении, исходя из которой устанавливаются размер страховой премии (страховых
взносов) и размер страховой выплаты при наступлении страхового случая.
4.2. При страховании средств железнодорожного транспорта страховая сумма
определяется по соглашению Страхователя со Страховщиком и не должна превышать их
действительной (страховой) стоимости. Такой стоимостью для средства железнодорожного
транспорта считается его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения
договора страхования.
4.3. В соответствии с настоящими Правилами страхования страховая сумма
определяется с учетом цен заводов-изготовителей средств железнодорожного транспорта и
других параметров, влияющих на нее, а также процента износа за время эксплуатации на
основании бухгалтерских документов Страхователя, договоров аренды (лизинга), куплипродажи, заключения независимого оценщика.
4.4. Договором страхования страховая сумма может быть установлена ниже страховой
стоимости (неполное имущественное страхование). При таком условии Страховщик с
наступлением страхового случая обязан возместить Страхователю (Выгодоприобретателю)
часть понесенных последним убытков пропорционально отношению страховой суммы к
страховой стоимости, если иное не предусмотрено договором страхования.
4.5. Если средство железнодорожного транспорта застраховано лишь в части страховой
стоимости, Страхователь вправе осуществить дополнительное страхование, в том числе у
другого Страховщика, при условии, что общая страховая сумма по всем договорам страхования
не будет превышать страховую стоимость.
10
4.6. Если страховая сумма, указанная в договоре страхования, превышает страховую
стоимость, договор страхования является недействительным в той части страховой суммы,
которая превышает страховую стоимость. Уплаченная излишне часть страховой премии
возврату в этом случае не подлежит.
4.7. Если страховая сумма превысила страховую стоимость в результате страхования
одного и того же средства железнодорожного транспорта у двух или нескольких страховщиков
(двойное страхование), применяются положения, предусмотренные настоящими Правилами
страхования, о последствиях страхования сверх страховой стоимости. При этом страховое
возмещение выплачивается пропорционально соотношению страховых сумм по заключенным
договорам в части, падающей на долю Страховщика.
4.8. Если завышение страховой суммы явилось следствием обмана со стороны
Страхователя, то Страховщик вправе требовать признания договора страхования
недействительным и возмещения причиненных ему этим убытков в размере, превышающем
сумму полученной им от Страхователя страховой премии.
4.9. При страховании гражданской ответственности страховая сумма по договору
страхования определяется по усмотрению сторон.
4.10. При заключении договора страхования ответственности в пределах страховой
суммы могут устанавливаться предельные суммы выплат страхового возмещения по каждому
виду ответственности и по страховому случаю (лимиты ответственности Страховщика).
4.11. Выплаты страхового возмещения не могут превышать величину установленной
договором страхования страховой суммы или лимита ответственности по каждому страховому
случаю.
4.12. Если при наступлении страхового случая выплаченное страховое возмещение
окажется менее размера страховой суммы, определенной договором страхования, то после
произведенной выплаты действие договора страхования продолжается, а страховая сумма
уменьшается на размер страховой выплаты, если иное не предусмотрено договором
страхования. В этом случае по желанию Страхователя страховая сумма может быть
восстановлена путем заключения на условиях настоящих Правил страхования дополнительного
соглашения на оставшийся срок страхования с уплатой соответствующей части страховой
премии. Дополнительное соглашение оформляется сторонами в том же порядке и в той же
форме, что и договор страхования.
4.13. В период действия договора страхования Страхователь может увеличить по
соглашению со Страховщиком страховую сумму (в пределах действительной стоимости
имущества) или в ее пределах лимиты ответственности, а также включить страховые риски,
ранее не включенные в договор страхования, но предусмотренные настоящими Правилами
страхования, путем заключения дополнительного соглашения к договору страхования, в
котором размер страховой премии определяется пропорционально сроку действия
первоначального договора, при этом страховой взнос за неполный месяц исчисляется, как за
полный. Дополнительное соглашение оформляется в той же форме и том же порядке, что и
договор страхования.
4.14. Страховая сумма устанавливается в российских рублях. По соглашению между
Страховщиком и Страхователем в договоре страхования могут быть указаны страховые суммы
в эквиваленте иностранной валюты (далее – страхование в валютном эквиваленте).
5. ФРАНШИЗА
5.1. Договором страхования может быть установлена франшиза (часть убытков, не
подлежащая возмещению Страховщиком). Франшиза устанавливается в виде определенного
процента от страховой суммы или в фиксированном размере.
5.2. Франшиза может быть условной (Страховщик освобождается от возмещения убытка,
если его размер не превышает размер франшизы, однако возмещает его полностью в случае, если
размер убытка превышает размер франшизы) и безусловной (размер страховой выплаты
определяется как разница между размером убытка и размером франшизы).
11
5.3. Договором страхования могут быть предусмотрены иные виды франшизы.
6. СТРАХОВАЯ ПРЕМИЯ (СТРАХОВЫЕ ВЗНОСЫ). СТРАХОВОЙ ТАРИФ
6.1. Под страховой премией понимается плата за страхование, которую Страхователь
обязан уплатить Страховщику в порядке и в сроки, установленные договором страхования.
6.2. При определении размера страховой премии, подлежащей уплате по договору
страхования, Страховщик применяет рассчитанные им страховые тарифы, определяющие
премию, взимаемую с единицы страховой суммы, с учетом объекта страхования и характера
страхового риска. Конкретный размер страхового тарифа определяется договором страхования
по соглашению сторон. При заключении договора страхования для учета конкретной степени
риска наступления страхового случая Страховщик вправе применять к базовым тарифным
ставкам повышающие или понижающие коэффициенты с учетом следующих факторов риска:
количество страхуемых средств железнодорожного транспорта; тип грузов, перевозимых в
средстве железнодорожного транспорта; срок эксплуатации средства железнодорожного
транспорта; территория использования средства железнодорожного транспорта; наличие, тип и
размер франшизы; наличие убытков в предшествующие 3 года; восстановление страховой
суммы после выплаты; вид (тип) подвижного состава; характер эксплуатации средств
железнодорожного транспорта; стаж, возраст, квалификация сотрудников; время, прошедшее с
момента последнего технического осмотра, гидравлического испытания, освидетельствования
средства железнодорожного транспорта.
Страховой тариф по конкретному договору страхования определяется по соглашению
Сторон и указывается в договоре страхования.
6.3. По договорам, заключенным на срок менее одного года, страховая премия
уплачивается в следующих размерах от суммы годовой страховой премии: за 1 месяц - 20%, 2
месяца - 30%, 3 месяца - 40%, 4 месяца - 50%, 5 месяцев - 60%, 6 месяцев - 70%, 7 месяцев 75%, 8 месяцев - 80%, 9 месяцев - 85%, 10 месяцев - 90%, 11 месяцев - 95%.
При
заключении
договора
страхования
на
конкретную
(разовую)
перевозку/рейс/маршрут страховая премия определяется в интервале от 50% до 80% от суммы
годовой страховой премии.
6.4. Страховая премия по договору страхования может быть уплачена Страхователем
единовременно или в рассрочку наличными деньгами либо безналичным расчетом. Порядок
уплаты страховой премии определяется в договоре страхования.
Страхователь обязан уплатить Страховщику страховую премию или первый ее взнос
(при уплате в рассрочку) в течение 5 дней (если иное не предусмотрено договором страхования)
после подписания договора страхования.
Днем уплаты страховой премии считается:
- при безналичной оплате – день поступления денежных средств на расчетный счет
Страховщика;
- при наличной оплате – день уплаты страховой премии наличными деньгами в кассу
Страховщика (или его представителю).
6.5. При страховании в валютном эквиваленте страховая премия уплачивается в рублях
по курсу Центрального банка Российской Федерации, установленной для иностранной валюты
на дату уплаты (перечисления) всей суммы страховой премии (суммы страхового взноса – при
оплате в рассрочку).
6.6. При неуплате первого или очередного взноса (при уплате страховой премии в
рассрочку) договор страхования расторгается по инициативе Страховщика в соответствии с
п.8.1.4 Правил страхования, если стороны не договорились об отсрочке очередного взноса
(договоренность об отсрочке очередного страхового взноса оформляется дополнительным
соглашением к договору страхования).
Если страховой случай наступил до уплаты очередного страхового взноса, внесение
которого по согласованию вносится в рассрочку, Страховщик вправе при определении размера
подлежащего выплате страхового возмещения зачесть сумму очередного страхового взноса.
12
7. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ
7.1. В соответствии с настоящими Правилами страхования договор страхования
заключается на любой согласованный сторонами срок.
7.2. Для заключения договора страхования Страхователь представляет Страховщику
письменное заявление, в котором сообщает следующее:
- свое полное наименование, юридический адрес, банковские реквизиты, телефон, факс;
- сведения о представляемом на страхование средстве железнодорожного транспорта
(тип средства железнодорожного транспорта, данные техпаспорта, год постройки);
- о наличии сертификата (кем и когда выдан, на какой срок);
- сведения о техническом состоянии средства железнодорожного транспорта и
установленном на нем оборудовании;
- количество проведенных плановых и внеплановых ремонтов, дата и характер
последнего ремонта;
- район эксплуатации (перечень железных дорог, на которых эксплуатируется средство
железнодорожного транспорта);
- предложения по условиям страхования;
- наименование Выгодоприобретателя, его адрес, телефон, факс.
Вместе с заявлением о страховании Страхователь должен представить по требованию
Страховщика следующие документы (или их копии):
- документы, подтверждающие принадлежность средства железнодорожного транспорта
и иного имущества (право владения, аренды, лизинга и т.п.);
- бухгалтерские документы (баланс и т.д.), характеризующие финансовое состояние
Страхователя, а также действительную стоимость средств железнодорожного транспорта;
- документы, позволяющие определить технические характеристики средства
железнодорожного транспорта, представляемого на страхование;
- договоры, заключенные железной дорогой с юридическими и физическими лицами на
осуществление перевозок грузов (багажа, грузобагажа, иного имущества, пассажиров);
- информационная анкета, в которой отражаются основные сведения о перевозках грузов
(багажа, грузобагажа, иного имущества) или пассажиров, маршруты перевозки и т.д.;
- статистические данные об аварийности во время перевозок за предшествующие 3 - 5
лет и т.д.;
- документы, характеризующие объект страхования.
Страхователь обязан дать ответы на все вопросы, поставленные ему Страховщиком в
отношении представляемого на страхование средства железнодорожного транспорта.
7.3. При заключении договора страхования Страховщик производит осмотр
представляемого на страхование средства железнодорожного транспорта, а при необходимости
назначает экспертизу в целях установления его действительной стоимости.
При этом оценка страхового риска, произведенная Страховщиком, не является
обязательной для Страхователя, который имеет право доказывать иное.
7.4. При заключении договора страхования Страхователь обязан сообщить Страховщику
известные Страхователю обстоятельства, имеющие существенное значение для определения
вероятности наступления страхового случая (количество и вид ремонтов средств
железнодорожного транспорта, вид перевозимых грузов, багажа, грузобагажа, иного
имущества, способ перевозки грузов, багажа, грузобагажа, маршруты перевозки грузов, багажа,
грузобагажа, иного имущества или пассажиров, квалификация машинистов, иных
специалистов, занятых на работах на железнодорожном транспорте, изменение режима,
условий эксплуатации средств подвижного состава) и размера возможных убытков от его
наступления (страхового риска), если эти обстоятельства не известны и не должны быть
известны Страховщику.
При этом существенными могут быть признаны обстоятельства, определенно
оговоренные Страховщиком в договоре страхования (страховом полисе) или в его письменном
запросе.
13
При заключении договора страхования до получения ответов Страхователя на
поставленные Страховщиком вопросы, последний не может впоследствии требовать
расторжения договора либо признания его недействительным на том основании, что
соответствующие обстоятельства не были сообщены Страхователем.
7.5. Если после заключения договора страхования будет установлено, что Страхователь
сообщил заведомо ложные сведения об обстоятельствах, имеющих существенное значение для
определения вероятности наступления страхового случая и размера возможных убытков от его
наступления, Страховщик вправе потребовать признания договора недействительным и
применения последствий в соответствии с законодательством Российской Федерации, за
исключением случая, когда обстоятельства, о которых умолчал Страхователь, уже отпали.
7.6. При заключении договора страхования между Страхователем и Страховщиком
должно быть достигнуто соглашение по следующим существенным условиям:
7.6.1. О конкретном(ых) средстве(ах) железнодорожного транспорта, в отношении
которого(ых) заключается договор страхования.
7.6.2. О характере события, на случай наступления которого осуществляется страхование
(страхового случая).
7.6.3. О сроке действия договора страхования и размере страховой суммы.
7.7. Договор страхования заключается в письменной форме и оформляется путем
составления договора страхования, подписанного сторонами, и/или вручения Страховщиком
Страхователю страхового полиса, подписанного Страховщиком к настоящим Правилам
страхования.
7.8. Договор страхования, если не установлено иное, вступает в силу с момента уплаты
страховой премии или первого страхового взноса в размере, установленном в договоре
страхования.
Страхование, обусловленное договором страхования, распространяется на страховые
случаи, происшедшие после вступления договора страхования в силу, если в договоре не
предусмотрен иной срок начала действия страхования.
7.9. Все изменения, дополнения к договору страхования производятся по обоюдному
согласию Страхователя и Страховщика и оформляются подписанным обеими Сторонами
дополнительным соглашением к договору страхования в письменной форме, которое
становится его неотъемлемой частью.
8. ПОРЯДОК ПРЕКРАЩЕНИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ
8.1. Договор страхования прекращается в случаях:
8.1.1. истечения срока его действия (в 24 часа 00 минут дня, определенного договором
страхования в качестве даты окончания срока его действия);
8.1.2. исполнения Страховщиком обязательств перед Страхователем по договору в
полном объеме.
8.1.3. ликвидации Страхователя - юридического лица в установленном законом порядке,
за исключением ликвидации Страхователя в результате реорганизации - с 00 часов 00 минут
дня исключения Страхователя из единого государственного реестра юридических лиц.
Необходимость возврата страховой премии (ее части) и порядок такого возврата определяются
законодательством Российской Федерации;
8.1.4. неуплаты Страхователем очередного страхового взноса, если стороны не
договорились об отсрочке уплаты страхового взноса или договором страхования не
предусмотрены иные последствия неуплаты в установленный договором страхования срок
очередного страхового взноса - с 00 часов 00 минут дня, указанного в письменном уведомлении
Страховщика о досрочном прекращении договора страхования, но в любом случае не ранее дня
получения указанного письменного уведомления.
8.1.5. В других случаях, предусмотренных законодательными актами Российской
Федерации.
14
8.2. Договор страхования может быть прекращен до наступления срока, на который он
был заключен, если после его вступления в силу возможность наступления страхового случая
отпала, и существование страхового риска прекратилось по обстоятельствам, иным, чем
страховой случай.
При досрочном прекращении договора страхования по обстоятельствам, иным, чем
страховой случай, Страховщик имеет право на часть страховой премии, пропорционально
времени, в течение которого действовало страхование.
8.3. Страхователь вправе отказаться от договора страхования в любое время, если к
моменту отказа возможность наступления страхового случая не отпала по обстоятельствам,
иным, чем страховой случай.
В этом случае, уплаченная Страховщику страховая премия не подлежит возврату, если
договором не предусмотрено иное.
8.4. О намерении досрочного прекращения договора Страхователь обязан уведомить
Страховщика не менее чем за тридцать дней до предполагаемой даты прекращения договора
страхования, если при заключении договора стороны не предусмотрели иной срок.
8.5. Изменение и расторжение сторонами договора осуществляется в порядке,
предусмотренном Гражданским кодексом Российской Федерации (глава 29 ГК РФ).
8.6. Договор страхования может быть признан недействительным с момента его
заключения по основаниям, предусмотренным Гражданским кодексом Российской Федерации,
а также если он ставит Страхователя в худшее положение по сравнению с тем, которое
предусмотрено законодательством Российской Федерации или договор заключен после
наступления страхового случая или объектом страхования является имущество, подлежащее
конфискации на основании вступившего в законную силу соответствующего решения суда.
Признание договора страхования недействительным осуществляется в соответствии с
гражданским законодательством Российской Федерации.
9. ИЗМЕНЕНИЕ СТЕПЕНИ СТРАХОВОГО РИСКА
9.1. Страхователь обязан незамедлительно, но в любом случае не позднее суток с того
момента, когда он узнал или должен был узнать о существенных изменениях в степени риска,
сообщить о данных изменениях Страховщику (изменение характера и условий эксплуатации
средства подвижного состава, изменение географии маршрутов, постановка средств
подвижного состава на внеплановый ремонт и т.п.).
9.2. После получения информации об увеличении страхового риска Страховщик вправе
потребовать изменения условий договора страхования или уплаты дополнительной страховой
премии соразмерно увеличению степени страхового риска.
Если Страхователь возражает против изменения условий договора страхования или
доплаты страховой премии, Страховщик вправе потребовать расторжения договора в порядке,
предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации. В частности, соглашение о расторжении договора совершается в той же форме, что и договор, обязательства
сторон прекращаются с момента заключения соглашения о расторжении договора, а при его
расторжении в судебном порядке – с момента вступления в законную силу решения суда о
расторжении договора.
Стороны не вправе требовать возвращения того, что было исполнено ими по
обязательству до момента расторжения договора, если иное не установлено законом.
9.3. Если Страхователь (Выгодоприобретатель) не сообщит Страховщику о
значительных изменениях в обстоятельствах, сообщенных при заключении договора, то в
соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации Страховщик вправе потребовать
расторжения договора и возмещения убытков, причиненных расторжением договора.
Страховщик не вправе требовать расторжения договора страхования, если
обстоятельства, влекущие увеличение страхового риска, уже отпали.
15
10. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
10.1. Страховщик имеет право:
10.1.1. При заключении договора страхования произвести осмотр представляемых на
страхование средств железнодорожного транспорта.
10.1.2. Проверить достоверность сообщаемых Страхователем сведений, касающихся
заключения договора страхования.
10.1.3. В течение срока действия договора страхования проверять состояние
застрахованного средства железнодорожного транспорта.
10.1.4. Давать Страхователю рекомендации по предупреждению страховых случаев.
10.1.5. При изменении степени риска потребовать изменения условий договора
страхования.
10.1.6. Расторгнуть договор страхования в порядке, предусмотренном гражданским
законодательством Российской Федерации.
10.1.7. Самостоятельно выяснять причины и обстоятельства наступления события,
имеющего признаки страхового случая, при необходимости направлять запросы в
компетентные органы о предоставлении документов и информации по этому событию.
10.1.8. Требовать от Страхователя информацию, необходимую для установления факта
наступления события, имеющего признаки страхового случая, или размера предполагаемого
страхового возмещения.
10.1.9. Производить осмотр пострадавшего средства железнодорожного транспорта, не
дожидаясь извещения Страхователя. Страхователь не вправе препятствовать в этом
Страховщику.
10.2. Страховщик обязан:
10.2.1 Выдать экземпляр договора страхования с приложением настоящих Правил
страхования и по запросу Страхователя разъяснять ему содержимое Правил страхования.
10.2.2. Выдать Страхователю дубликат договора страхования/страхового полиса в случае
его утраты.
10.2.3. Не разглашать сведения о Страхователе и его имущественном положении, за
исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
10.3. После получения сообщения о событии, имеющем признаки страхового случая,
Страховщик обязан:
10.3.1. Осмотреть поврежденное средство железнодорожного транспорта, поврежденное
имущество третьих лиц и выяснить обстоятельства наступления события, имеющего признаки
страхового случая.
10.3.2. После получения необходимых документов провести анализ на предмет
признания наступившего события страховым случаем.
10.3.3. В течение 15-ти рабочих дней после получения необходимых документов при
признании наступившего события страховым случаем составить страховой акт, определить
размер ущерба/вреда, произвести расчет суммы страхового возмещения или, если наступившее
событие не признается страховым случаем, отказать в страховой выплате в порядке и сроки,
предусмотренные п. 11.7 настоящих Правил страхования.
10.3.4. При признании наступившего события страховым случаем выплатить страховое
возмещение в предусмотренные п.12.3 Правил страхования и/или договором страхования
сроки.
10.4. Страхователь имеет право:
10.4.1. Требовать от Страховщика выполнения обязательств по договору страхования.
10.4.2. На изменение условий договора страхования.
10.4.3. Досрочно расторгнуть договор страхования в порядке, предусмотренном
гражданским законодательством Российской Федерации и настоящими Правилами
страхования.
10.4.4. Получить от Страховщика информацию, касающуюся его финансовой
устойчивости, не являющейся коммерческой тайной.
16
10.4.5. Получить дубликат договора страхования/страхового полиса в случае утраты
полиса, выданного ему Страховщиком при заключении договора страхования.
10.5. Страхователь (Выгодоприобретатель) обязан:
10.5.1. При заключении договора страхования сообщить Страховщику о всех известных
ему обстоятельствах, имеющих значение для оценки степени страхового риска, а также о всех
заключенных или заключаемых договорах страхования в отношении данного средства
железнодорожного транспорта.
10.5.2. Уплатить страховую премию в размерах и сроки, определенные договором
страхования.
10.5.3. В период действия договора страхования незамедлительно сообщать
Страховщику о ставших ему известными значительных изменениях в обстоятельствах,
сообщенных при заключении договора, если эти изменения могут существенно повлиять на
увеличение степени страхового риска.
10.5.4. Соблюдать установленные правила и нормы эксплуатации застрахованного
средства железнодорожного транспорта, механизмов и оборудования, установленных на нем.
10.5.5. Соблюдать условия настоящих Правил страхования и договора страхования.
10.6. При наступлении события, имеющего признаки страхового случая,
Страхователь (Выгодоприобретатель) обязан:
10.6.1. Незамедлительно, но в любом случае не позднее одного дня (за исключением
выходных и праздничных дней) с момента когда ему стало известно о наступлении события,
уведомить об этом Страховщика или его представителя, указанным в договоре страхования
способом.
Несвоевременное уведомление Страховщика о случившемся дает последнему право
отказать в выплате страхового возмещения, если не будет доказано, что Страховщик
своевременно узнал о наступлении события либо что отсутствие у Страховщика сведений об
этом не могло сказаться на его обязанности выплатить страховое возмещение.
10.6.2. Принять разумные и доступные в сложившихся обстоятельствах меры для
уменьшения возможных убытков.
Согласно ст. 962 ГК РФ расходы по уменьшению убытков, подлежащих возмещению
Страховщиком, если они были необходимы или были произведены для выполнения указаний
Страховщика, согласно действующему законодательству Российской Федерации должны быть
возмещены Страховщиком, даже если соответствующие меры оказались безуспешными.
Такие расходы возмещаются пропорционально отношению страховой суммы к
страховой стоимости, независимо от того, что вместе с возмещением других убытков они могут
превысить страховую сумму.
10.6.3. Незамедлительно заявить о случившемся в компетентные органы (отделы
внутренних дел на железнодорожном транспорте, следственные органы, органы прокуратуры,
специализированные подразделения МЧС РФ, соответствующие управления Министерства
путей сообщения и т.д.).
10.6.4. Сохранять поврежденное средство железнодорожного транспорта до осмотра
представителем Страховщика и составления им акта о страховом случае.
10.6.5. Своевременно предоставить Страховщику документы для выяснения
обстоятельств наступления события и определения размера причиненных убытков.
10.6.6. Незамедлительно извещать Страховщика обо всех требованиях, предъявляемых
ему в связи с наступившим событием.
10.6.7. Оказывать всевозможное содействие Страховщику в судебной и внесудебной
защите в случае предъявления требований о возмещении причиненного вреда.
Если Страховщик сочтет необходимым назначение своего адвоката или иного
уполномоченного лица для защиты интересов как Страховщика, так и Страхователя в связи со
страховым случаем - выдать доверенность или иные необходимые документы для защиты таких
интересов указанным Страховщиком лицам. Страховщик имеет право, но не обязан
17
представлять интересы Страхователя в суде или иным образом осуществлять правовую защиту
Страхователя в связи со страховым случаем.
10.6.8. Не выплачивать возмещения, не признавать частично или полностью требования,
предъявляемые ему в связи со страховым случаем, не принимать на себя каких-либо прямых
или косвенных обязательств по урегулированию таких требований без согласия Страховщика,
строго следовать инструкциям Страховщика.
10.6.9. Сообщить Страховщику о всех заключенных договорах страхования в отношении
данного средства железнодорожного транспорта.
10.6.10. Принять все меры, предусмотренные действующим законодательством, по
осуществлению права требования к лицу, виновному в причинении убытков.
11. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА УЩЕРБА И РАЗМЕРА
СТРАХОВОЙ ВЫПЛАТЫ
11.1. Согласно гражданскому законодательству Российской Федерации и с учетом
данного вида страхования под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право
нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права,
утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).
11.2. После получения от Страхователя сообщения и заявления о происшедшем событии
Страховщик осуществляет следующие действия:
11.2.1. Устанавливает факт наступления события, имеющего признаки страхового
случая: проверяет соответствие приведенных в заявлении Страхователя сведений (время, место,
обстоятельства события и т.д.) условиям договора страхования и настоящим Правилам
страхования; определяет факт и причины возникновения события, вследствие которого были
причинены убытки (на основании документов соответствующих организаций); проверяет, было
ли происшедшее событие и наступившие убытки включены в объем обязательств Страховщика;
определяет необходимость привлечения экспертов, осуществляет иные действия, направленные
на установление факта страхового случая.
11.2.2. При признании события страховым случаем определяет размер убытков,
страховой выплаты, составляет акт о страховом случае (страховой акт) и с учетом этого
принимает решение о выплате страхового возмещения.
11.3. При наступлении события, имеющего признаки страхового случая, Страхователь в
срок не более 3-х дней (за исключением выходных и праздничных дней) со дня его наступления
представляет Страховщику заявление с описанием причин и обстоятельств наступления
события, размера причиненного ущерба.
11.4. При отсутствии между сторонами судебного спора по поводу признания
наступившего события страховым случаем, определения размера убытков и суммы страхового
возмещения к заявлению прилагаются договор (страховой полис) страхования, и следующие
документы (или их копии) по требованию Страховщика:
11.4.1. При крушении или аварии средства железнодорожного транспорта –
документы отделов внутренних дел на железнодорожном транспорте, органов следствия и
прокуратуры, акт служебного расследования по форме РБУ-132, протоколы оперативного
совещания по разбору крушения, подписанные начальником отделения железной дороги и
начальником железной дороги, схемы, акты и фотографии с указанием имеющихся отступлений
от норм содержания и повреждений средств железнодорожного транспорта, акты о состоянии и
работе технических средств безопасности движения, имеющих отношение к расследуемому
событию, натурный лист поезда, заверенная начальником отдела перевозок отделения железной
дороги копия графика движения по участку, на котором допущено крушение или авария,
данные о задержке поездов, план и профиль пути на месте крушения или аварии, справки о
результатах последней проверки пути путеизмерительными и дефектоскопными средствами с
32
В соответствии с «Инструкцией о порядке служебного расследования нарушений безопасности движения в поездной и маневровой
работе на железных дорогах» по результатам предварительного расследования крушения или аварии средства железнодорожного транспорта
составляется акт служебного расследования по форме РБУ-1, который утверждается начальником железной дороги.
18
приложением лент путеизмерительных вагонов, другие документы, свидетельствующие о
результатах проверок пути, документы метеорологических служб, акты о повреждении
локомотивов и подвижного состава по форме ВУ-25, заключение независимой оценочной
организации, иные документы, подтверждающие факт наступления события и размер
причиненного ущерба, перечень которых Страховщик определяет в каждом конкретном случае
с учетом всех обстоятельств наступившего события.
11.4.2. При угоне средства железнодорожного транспорта – документы отделов
внутренних дел на железнодорожном транспорте, органов следствия и прокуратуры,
заключения государственных комиссий и комиссий МПС, копия графика движения по участку,
на котором допущен угон средства железнодорожного транспорта, документы,
свидетельствующие о наличии и характере систем охраны средств железнодорожного
транспорта, документы о принадлежности похищенного средства железнодорожного
транспорта, иные документы, подтверждающие факт наступления события и размер
причиненного ущерба, перечень которых Страховщик определяет в каждом конкретном случае
с учетом всех обстоятельств наступившего события.
11.4.3. При пожаре, взрыве на средстве железнодорожного транспорта – акты
противопожарных органов, отделов внутренних дел на железнодорожном транспорте,
заключения пожарно-технической экспертизы, государственных комиссий и комиссий МПС,
перечень поврежденных (уничтоженных) застрахованных средств железнодорожного
транспорта с указанием степени повреждения, документы подразделений МЧС РФ, иные
документы, подтверждающие факт наступления события и размер причиненного ущерба,
перечень которых Страховщик определяет в каждом конкретном случае с учетом всех
обстоятельств наступившего события.
11.4.4. При противоправных действиях третьих лиц – заключения отделов
внутренних дел на железнодорожном транспорте, следственных органов, органов прокуратуры,
документы, свидетельствующие о наличии и характере систем охраны средств
железнодорожного транспорта, иные документы, подтверждающие факт наступления события и
размер причиненного ущерба, перечень которых Страховщик определяет в каждом конкретном
случае с учетом всех обстоятельств наступившего события.
11.4.5. При стихийных бедствиях – акты, заключения государственных комиссий и
комиссий МПС, документы местных органов исполнительной власти, подразделений МЧС РФ,
компетентных органов (отделов внутренних дел на железнодорожном транспорте,
следственных, прокуратуры), метеорологических служб, иные документы, подтверждающие
факт наступления события и размер причиненного ущерба, перечень которых Страховщик
определяет в каждом конкретном случае с учетом всех обстоятельств наступившего события.
11.4.6. Расходы по спасанию застрахованного средства железнодорожного транспорта,
пострадавшего при наступлении страхового случая, и по ликвидации последствий страхового
случая, в результате которого застрахованное средство железнодорожного транспорта было
повреждено или уничтожено - на основании представленных Страхователем соответствующих
документов (счета, квитанции, фактуры, накладные, платежные документы и т.д.),
подтверждающих произведенные расходы.
11.4.7. При причинении вреда жизни и здоровью третьих лиц – заключения
медицинских учреждений, медицинских экспертных комиссий, органов социального
обеспечения, документы федеральных органов исполнительной власти в области
железнодорожного транспорта компетентных органов, решение суда, иные документы,
свидетельствующие о размере причиненного вреда и произведенных расходах.
11.4.8. При причинении ущерба имуществу третьих лиц и вреда окружающей среде
– документы компетентных органов и специализированных служб (пожарных, аварийнотехнических,
аварийно-спасательных,
правоохранительных),
государственных,
производственно-экспертных
и
ведомственных
комиссий,
федеральных
органов
исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и т.п.
19
11.4.9. Намеренные, разумные и чрезвычайные расходы Страхователя в целях спасания
перевозимых на средстве железнодорожного транспорта пассажиров (грузов, багажа,
грузобагажа, иного имущества) от общей для них опасности - документы, представленные
Страхователем для подтверждения характера совершенных им действий по спасанию
пассажиров (грузов, багажа, грузобагажа, иного имущества) и размера понесенных при этом
расходов (материалы (акты, заключения) компетентных органов, дорожных и аварийноспасательных служб, счета, калькуляции, фактуры, накладные, платежные и другие
документы).
11.5. При необходимости Страховщик вправе запрашивать сведения, связанные с
наступившим событием, у компетентных органов и других организаций (федеральные органы
исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, правоохранительные органы,
включая органы внутренних дел на железнодорожном транспорте, аварийно-технические и
аварийно-спасательные службы, специальные подразделения Министерства внутренних дел,
Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным
ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС РФ), медицинские
учреждения и т.д.), располагающих информацией о наступившем событии, а также
самостоятельно выяснять причины и обстоятельства его возникновения.
При необходимости, к работе по определению причин наступления события, имеющего
признаки страхового случая, и размера причиненного вреда (ущерба) могут быть привлечены
независимые эксперты, оплата услуг которых осуществляется требующей стороной.
11.6. После получения всех необходимых документов и сведений о наступившем
событии Страховщик проводит анализ на предмет признания события страховым случаем и
принимает решение о признании события страховым, страховой выплате или отказе в выплате
страхового возмещения.
11.7. Если Страховщик признает наступившее событие страховым случаем и при
отсутствии судебного спора между сторонами, он, на основании заявления, документов,
представленных Страхователем и пострадавшими третьими лицами, а также дополнительно
полученных им документов, составляет страховой акт, в котором указываются обстоятельства
страхового случая, обоснование произведенных расчетов размера причиненного вреда, размер
суммы страхового возмещения, подлежащей выплате Страхователю, Выгодоприобретателю,
пострадавшим третьим лицам.
Если Страховщик принял решение об отказе в страховой выплате, то он сообщает об
этом Страхователю (Выгодоприобретателю) в письменной форме с мотивированным
обоснованием причин отказа в течение 5-ти рабочих дней с момента принятия Страховщиком
данного решения.
11.8. При страховании средств железнодорожного транспорта размер ущерба
определяется Страховщиком в следующем порядке:
11.8.1. При полной (фактической или конструктивной) гибели средства
железнодорожного транспорта – в размере страховой суммы, установленной в договоре
страхования.
Средство железнодорожного транспорта считается погибшим, если затраты на его
ремонт составили бы более 90% страховой стоимости или стоимости его замены на момент
страхового случая.
11.8.2. При частичной гибели средства железнодорожного транспорта – в размере его
страховой стоимости, за вычетом имеющихся остатков, годных для использования или
реализации, но не более страховой суммы, предусмотренной договором страхования.
11.8.3. При повреждении конструкции средства железнодорожного транспорта или
его оборудования – в размере затрат на его восстановление в соответствии со сметой,
составленной экспертом Страховщика и согласованной со Страхователем, но не более
страховой суммы, предусмотренной договором страхования.
При этом расходы на восстановление включают:
20
- расходы на приобретение материалов и запасных частей, необходимых для
восстановления поврежденного средства железнодорожного транспорта в исходное состояние,
с учетом износа, заменяемых в процессе восстановления материалов и запасных частей;
- расходы на оплату работ по восстановлению поврежденного средства
железнодорожного транспорта;
- расходы по демонтажу и повторному монтажу, по доставке материалов к месту
ремонта и обратно;
- иные расходы, необходимые для восстановления поврежденного средства
железнодорожного транспорта до того состояния, в котором оно находилось перед
наступлением страхового случая, при условии, что возмещение этих расходов предусмотрено
договором страхования.
В сумму ущерба не включаются:
- расходы, связанные с реконструкцией, переоборудованием и/или улучшением
застрахованного средства железнодорожного транспорта;
- расходы, вызванные временным (вспомогательным) ремонтом или временным
восстановлением, заменой отдельных деталей (конструкций), частей вследствие их износа или
технического брака;
- расходы на профилактический ремонт и техническое обслуживание, которые были бы
необходимы в любом случае вне зависимости от страхового случая;
- дополнительные расходы в связи со срочностью проведения работ;
- иные, произведенные сверх необходимых, расходы.
Кроме того, не считаются ущербом также расходы во время проведения ремонтных
работ на заработную плату и довольствие машинистов, проводников и других специалистов,
кроме расходов, понесенных исключительно для необходимого перегона состава до места
аварийного ремонта, или при проведении ходовых испытаний состава после аварийного
ремонта.
11.8.4.
Расходы
Страхователя
по
спасанию
застрахованного
средства
железнодорожного транспорта, пострадавшего при наступлении события, признанного
страховым случаем и по ликвидации последствий события, в результате которого
застрахованное средство железнодорожного транспорта было повреждено или уничтожено
– в размере фактически понесенных расходов, подтвержденных соответствующими
документами Страхователя, но не более страховой суммы (части/доли страховой суммы),
установленной сторонами на эти расходы в договоре страхования.
11.9. Если Страхователь (Выгодоприобретатель) получил возмещение за убыток от
третьих лиц, то Страховщик выплачивает возмещение в пределах разницы между суммой
убытков и суммой, полученной от третьих лиц.
11.10. При страховании гражданской ответственности при требовании страхового
возмещения Страхователь обязан представить договор (полис) страхования, договоры
перевозки (грузов, багажа, грузобагажа, иного имущества, пассажиров), перевозочные
документы (транспортная железнодорожная накладная, дорожная ведомость, проездной
документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная квитанция), фактуры и счета, если по
содержанию этих документов Страхователь имеет право распоряжения грузами, перевозки
пассажиров, а также документы, подтверждающие право хозяйственного ведения, оперативного
управления имуществом железнодорожного транспорта, документы федеральных органов
исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, претензионные и другие
документы со стороны потерпевших, подтверждающие наступление страхового события и
размер причиненных убытков (вреда).
Факт и причина возникновения события, в результате которого был нанесен ущерб
(вред), должны подтверждаться следующими документами – актом о факте наступления
события, коммерческим актом33, другими официальными актами и документами,
33
Коммерческий акт является документом, удостоверяющим обстоятельства, являющиеся основанием для
возникновения ответственности железной дороги.
21
подтверждающими наступление страхового случая, документами федеральных органов
исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, включая документы,
свидетельствующие о претензиях, предъявляемых Страхователю третьими лицами,
документами специально уполномоченных органов, осуществляющих расследования,
классификацию и учет происшествий, документальным подтверждением об отбытии средства
подвижного состава с грузом (багажом, грузобагажом), пассажирами из пункта отправления и
неприбытии в конечный пункт, сведениями о прохождении средства подвижного состава с
грузом (багажом, грузобагажом), крупных железнодорожных станций на маршруте следования,
отмеченных в договоре страхования, соответствующими документами компетентных органов
(отдела внутренних дел на железнодорожном транспорте и др.), документами,
свидетельствующими о размере причиненного вреда и произведенных расходах, а также
необходимых Страховщику для рассмотрения претензии.
11.11. При страховании гражданской ответственности страховое возмещение
выплачивается Страховщиком в размере вреда, причиненного в результате события,
признанного страховым случаем, но не выше страховой суммы / лимитов ответственности,
обусловленных договором страхования.
11.12. Основой для определения суммы страхового возмещения является стоимость
расходов, которые несет Страхователь по возмещению причиненного им вреда третьим лицам.
11.13. Страховое возмещение лицам, пострадавшим в результате причинения вреда их
жизни и здоровью в процессе эксплуатации средств железнодорожного транспорта, исчисляется
в размере, предусмотренном действующим законодательством Российской Федерации о
возмещении вреда, но не выше страховой суммы / лимитов ответственности, предусмотренных
в договоре страхования.
11.14. В сумму страхового возмещения включаются:
11.14.1. При причинении вреда жизни и здоровью третьих лиц:
- заработок, которого потерпевший лишился вследствие потери трудоспособности или
уменьшения ее в результате причиненного увечья или иного повреждения здоровья.
Определение размера подлежащего возмещению утраченного потерпевшим заработка
(дохода) осуществляется в соответствии с гражданским законодательством.
В частности, размер заработка (дохода) определяется в процентах к его среднему
месячному заработку (доходу) до увечья или иного повреждения здоровья либо до утраты им
трудоспособности (профессиональной или общей). В состав утраченного заработка (дохода)
потерпевшего включаются все виды оплаты его труда по трудовым и гражданско-правовым
договорам, как по месту основной работы, так и по совместительству, облагаемые подоходным
налогом.
При определении размера утраченного заработка (дохода), пенсия по инвалидности,
назначенная третьему лицу в связи с увечьем или другим повреждением здоровья, иные
подобные выплаты, назначенные как до, так и после причинения вреда здоровью, а также
заработок (доход), получаемый после повреждения здоровья, не засчитываются в счет
возмещения вреда.
В случае причинения вреда несовершеннолетнему лицу в возрасте от 14 до 18 лет, не
имеющему заработка (дохода), возмещению подлежит, помимо расходов, вызванных
повреждением здоровья, также вред, связанный с утратой или уменьшением его
трудоспособности. Если на момент повреждения его здоровья он имел заработок, то вред
возмещается исходя из размера этого заработка;
- дополнительные расходы, вызванные повреждением здоровья: расходы на лечение
(определяются на основании счетов медицинских учреждений), дополнительное питание (на
основании справки медицинского учреждения о рационе дополнительного питания и справки о
ценах на продукты), приобретение лекарств (по предъявленным рецептам и чекам), санаторнокурортное лечение, включая стоимость проезда к месту лечения и обратно (санаторнокурортные путевки, проездные документы), приобретение специальных транспортных средств
(в пределах стоимости того транспортного средства, которое показано органом
22
государственной службы медико-социальной экспертизы), специальный медицинский уход,
протезирование (счета медицинских учреждений), подготовку к другой профессии (счета
учебных заведений о затратах на обучение);
- часть заработка, которого в случае смерти потерпевшего лишились нетрудоспособные
лица, состоявшие на его иждивении или имевшие право на получение от него содержания;
- расходы на погребение. Расходы на погребение определяются Страховщиком на
основании представленных родственниками потерпевшего документов (счета паталого анатомических учреждений и ритуальных фирм об оплате оказанных услуг по погребению) в
пределах лимитов ответственности, установленных договором страхования;
11.14.2. При причинении вреда имуществу третьих лиц (зданиям и сооружениям,
домам, постройкам и строениям, включая имущество физических, юридических лиц и
животных и т.д.) в сумму страхового возмещения включаются расходы на компенсацию,
вызванную повреждением или гибелью имущества, а именно:
- транспортным средствам, принадлежащим третьим лицам:
- в случае уничтожения транспортного средства - в размере стоимости транспортного
средства;
- в случае повреждения транспортного средства - в размере расчетной стоимости его
ремонта, исходя из данных акта осмотра и калькуляции, с учетом стоимости остатков, годных
для дальнейшего использования;
- зданиям, сооружениям, постройкам, иному имуществу, принадлежащему юридическим
лицам - в зависимости от степени повреждения, исходя из балансовой стоимости имущества;
- зданиям, строениям, иному имуществу, принадлежащему физическим лицам, включая
заборы, хозяйственные постройки и т.д.:
- если строение (имущество) уничтожено (разрушено), но имеются остатки, годные для
использования, - в размере разницы между действительной стоимостью строения и суммой
стоимости остатков материалов на дату наступления события;
- при повреждении строения (имущества) - стоимость затрат по его восстановлению по
ценам и тарифам, действовавшим на момент страхового события, в пределах суммы, не
превышающей действительную стоимость строения (имущества).
Восстановительные расходы включают в себя расходы на материалы для ремонта,
расходы на оплату работ по ремонту, расходы по доставке материалов к месту ремонта и другие
расходы, необходимые для восстановления застрахованных строений в том состоянии, в
котором они находились непосредственно перед наступлением страхового случая.
Восстановительные расходы не включают в себя дополнительные расходы, вызванные
изменениями или улучшениями строений, и другие, произведенные сверх необходимых,
расходы.
Из суммы восстановительных расходов производятся вычеты на износ заменяемых в
процессе ремонта материалов, исходя из действительной их стоимости на день наступления
страхового события и их новой стоимости;
- животным, принадлежащим третьим лицам - исходя из экспертной оценки,
свидетельствующей о стоимости животного, а также на основании данных специализированных
организаций (клубов служебного собаководства, племенных центров, обществ охраны
животных и т.п.), публикуемых в соответствующих изданиях этих организаций (газеты,
журналы, бюллетени и пр.).
В сумму страхового возмещения не включается стоимость потери товарного вида
имущества и нанесенный потерпевшему моральный ущерб.
11.15. При наличии между сторонами судебного спора Страховщик определяет размер
убытков и суммы страхового возмещения на основании решения суда (арбитражного суда),
вступившего в законную силу, в пределах страховой суммы/лимитов ответственности,
предусмотренных договором страхования.
11.16. В случае причинения вреда нескольким лицам при определении размера
страхового возмещения, приходящегося на одного потерпевшего, Страховщик исходит из
23
принципа пропорционального распределения предусмотренной договором страхования
страховой суммы между всеми потерпевшими с учетом доли каждого в совокупном вреде,
причиненном всем потерпевшим и подлежащим возмещению по решению суда.
Размер выплаченного совокупного возмещения потерпевшим, независимо от их числа,
не может превышать установленной договором страхования страховой суммы (лимита
ответственности).
11.17. Размер страхового возмещения устанавливается с учетом франшизы,
определенной в договоре страхования.
11.18. При страховании средств железнодорожного транспорта и гражданской
ответственности в двух и более страховых организациях (двойное страхование), о котором
Страхователь обязан поставить в известность Страховщика, страховое возмещение
выплачивается Страховщиком только с применением пропорционального метода расчета или
только в той части, которая не покрывается страхованием данного риска другими страховыми
организациями.
12. СТРАХОВАЯ ВЫПЛАТА
12.1. Страховая выплата - денежная сумма, установленная договором страхования и
выплачиваемая Страховщиком Страхователю (Выгодоприобретателю, пострадавшим третьим
лицам) при наступлении страхового случая.
12.2. При признании наступившего события страховым случаем страховая выплата
осуществляется Страховщиком в соответствии с договором страхования на основании:
- заявления Страхователя на выплату страхового возмещения;
- страхового акта;
- документов, подтверждающих факт наступления события, имеющего признаки
страхового случая, и размер причиненных убытков, включая документы пострадавших третьих
лиц;
- решения суда (арбитражного суда), при разрешении спора в судебном порядке.
12.3. Страховщик производит выплату страхового возмещения в течение 10-ти рабочих
дней после подписания страхового акта или вступления в законную силу решения суда.
12.4. Страховая выплата по договорам страхования производится в валюте Российской
Федерации, за исключением случаев, предусмотренных Федеральным Законом “Об
организации страхового дела в Российской Федерации” и законодательством Российской
Федерации о валютном регулировании и валютном контроле.
12.5. Выплата страхового возмещения производится:
- при страховании средств железнодорожного транспорта – Страхователю;
- при страховании гражданской ответственности – непосредственно потерпевшим
лицам.
Если после определения размера убытков и суммы страхового возмещения Страхователь
компенсировал третьим лицам причиненный им в результате страхового случая вред в
требуемом размере, то выплата страхового возмещения производится Страхователю после
предоставления им Страховщику документов, подтверждающих произведенные расходы.
Расходы Страхователя по спасанию застрахованного средства железнодорожного
транспорта, пострадавшего при наступлении события, признанного страховым случаем и по
ликвидации последствий события, в результате которого застрахованное средство
железнодорожного транспорта было повреждено или уничтожено, а также разумные и
чрезвычайные расходы в целях спасания подвижного состава или его единиц и перевозимых на
нем пассажиров (грузов, багажа, грузобагажа, иного имущества) от общей для них опасности,
произведенные Страхователем при наступлении страхового случая, возмещаются
Страхователю.
12.6. При появлении в течение срока исковой давности дополнительных факторов,
определяющих необоснованность выплаченной Страхователю суммы, она должна быть
возвращена Страховщику в 10-дневный срок.
24
12.7. Если Страхователь (Выгодоприобретатель) получил возмещение за убытки от
третьих лиц, то Страховщик выплачивает возмещение в пределах разницы между суммой
убытков и суммой, полученной от третьих лиц.
12.8. Страховщик вправе отказать в выплате страхового возмещения в случаях, если:
12.8.1. Страхователь (Выгодоприобретатель) совершил умышленные действия
(бездействие), направленные на наступление страхового случая.
В случаях, предусмотренных законом, Страховщик может быть освобожден от выплаты
страхового возмещения при наступлении страхового случая вследствие грубой неосторожности
Страхователя или Выгодоприобретателя.
12.8.2. Страхователь (Выгодоприобретатель) совершил умышленное преступление,
находящееся в прямой причинной связи со страховым случаем.
12.8.3. Страхователь сообщил Страховщику заведомо ложные сведения об объекте
страхования.
12.8.4. Страхователь (Выгодоприобретатель) получил соответствующее возмещение
ущерба от лица, виновного в причинении этого ущерба.
12.8.5. Страхователь не заявил в установленном порядке о событии, имеющем признаки
страхового случая, в связи с чем невозможно определить обстоятельства, причины и размер
причиненного вреда.
12.8.6. Подвижной состав управлялся лицом, работающим у Страхователя, в состоянии
любой степени опьянения (алкогольного, наркотического, токсического) или без
соответствующего документа на право управления подвижным составом данной категории.
12.8.7. Средство железнодорожного транспорта использовалось в технически
неисправном состоянии (имеющее неисправности, при наличии которых эксплуатация средств
железнодорожного транспорта запрещена установленными нормами и правилами в области
железнодорожного транспорта).
12.8.8. Грузы (багаж, грузобагаж, иное имущество), пассажиры перевозились с
нарушением действующих инструкций и правил перевозки грузов (багажа, грузобагажа, иного
имущества) или пассажиров, упаковки, крепления грузов (багажа, грузобагажа, иного
имущества).
12.8.9. Средство железнодорожного транспорта использовалось в целях обучения
вождению или для участия в соревнованиях или испытаниях.
12.8.10. Выявлены нарушения правил пожарной безопасности, перевозки и хранения
огнеопасных, взрывоопасных веществ и предметов на средстве подвижного состава.
12.8.11. Страхователь своевременно не известил о предъявленных к нему претензиях со
стороны третьих лиц или о начатом против него судебном деле.
12.8.12. Страхователь воспрепятствовал участию Страховщика в судебных делах и в
определении размера причиненного вреда, а также отказался оказывать ему необходимую
помощь.
Страховщик вправе отказать в выплате страхового возмещения в других случаях,
предусмотренных законодательными актами Российской Федерации.
12.9. Страховщик не возмещает дополнительно возникший вред, наступивший в
результате:
12.9.1. Непринятия Страхователем необходимых мер по предотвращению увеличения
размеров причиненного вреда, а также если он предпринял какие-либо умышленные действия в
целях увеличения размера вреда.
12.9.2. Воспрепятствования Страхователя участию Страховщика в переговорах и
заключении соглашений с третьими лицами.
12.10. Решение об отказе в страховой выплате принимается Страховщиком и сообщается
Страхователю в письменной форме с мотивированным обоснованием причин отказа. Отказ
Страховщика произвести страховую выплату может быть обжалован Страхователем в суде,
арбитражный или третейский суды.
25
12.11. В случае если страховая сумма по договору страхования устанавливается в
валютном эквиваленте, размер страховой выплаты определяется по курсу Банка России на дату
страхового события.
При этом, при расчете страховой выплаты, данное условие применяется в случае, если
курс иностранной валюты не превышает максимального курса для выплат, под которым
понимается курс иностранной валюты, установленный Банком России на дату оплаты
страховой премии, увеличенный на 10% (Десять процентов) с момента оплаты премии. В
случае, если курс иностранной валюты, установленный Банком России, превысит
вышеуказанный максимальный курс, размер страхового возмещения определяется исходя из
максимального курса для выплат.
13. СУБРОГАЦИЯ
13.1. К Страховщику, уплатившему страховое возмещение, переходит в пределах
уплаченной суммы право требования, которое Страхователь (Выгодоприобретатель) имеет к
лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования (условие договора,
исключающее переход к Страховщику права требования к лицу, умышленно причинившему
убытки, ничтожно).
13.2. Перешедшее к Страховщику право требования осуществляется им с соблюдением
правил, регулирующих отношения между Страхователем (Выгодоприобретателем) и лицом,
ответственным за убытки.
13.3. Страхователь обязан передать Страховщику все документы и доказательства и
сообщить ему все сведения, необходимые для осуществления Страховщиком перешедшего к
нему права требования.
13.4. Если Страхователь (Выгодоприобретатель) отказался от своего права требования к
лицу, ответственному за убытки, возмещенные Страховщиком, или осуществление этого права
стало невозможным по вине Страхователя (Выгодоприобретателя), Страховщик освобождается
от уплаты страхового возмещения полностью или в соответствующей части и вправе
потребовать возврата излишне уплаченной суммы возмещения.
14. ИСКОВАЯ ДАВНОСТЬ. ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ
14.1. В случае разногласий по вопросам о размере и причинах убытка Страховщик и
Страхователь имеют право потребовать проведение независимой экспертизы для определения
суммы или причин убытков, причем каждая из сторон самостоятельно несет расходы по оплате
своего эксперта и половину расходов по оплате председателя экспертной комиссии, если
вследствие не достижения согласия между сторонами требуется его назначение.
14.2. Каждая из сторон имеет право письменно назначить эксперта и потребовать от
другой стороны письменного назначения своего эксперта, а если другая сторона не назначит
эксперта в течение двух недель со дня получения такого требования, то первая сторона имеет
право обратиться за назначением второго эксперта в независимую организацию.
Единогласное решение этих экспертов является обязательным для сторон, однако, если
назначенные сторонами эксперты не достигнут согласия по спорным вопросам, то они
выбирают третьего эксперта, который становится председателем экспертной комиссии для
принятия решения большинством голосов.
14.3. Заключение экспертной комиссии, представляющей свое заключение одновременно
обеим сторонам, должно содержать:
– установленные или предполагаемые причины страхового события;
– размер убытка.
14.4. В случае если Страхователь настаивает на проведении экспертизы по случаю,
признанному Страховщиком нестраховым, и результаты экспертизы подтверждают
правомерность отказа Страховщика, то все расходы по данной экспертизе относятся на счет
Страхователя.
26
14.5. Все споры и разногласия, возникшие между Страхователем и Страховщиком в
связи с заключением, исполнением, изменением, расторжением договора страхования,
разрешаются Страхователем и Страховщиком путем переговоров, с обязательным
направлением надлежащим образом оформленной письменной претензии. При получении
одной стороной договора страхования письменной претензии в связи с заключением,
исполнением, изменением, расторжением договора страхования, срок направления ответа на
претензию не может составлять более 10 (Десяти) рабочих дней с момента ее получения другой
стороной договора страхования.
14.6. В случае если Страхователь и Страховщик не разрешили спор и/или разногласия
путем переговоров в претензионном порядке, то возникшие споры подлежат разрешению в
соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
14.7. При заключении договора страхования на условиях Правил страхования,
Страхователь и Страховщик (далее совместно - Стороны; по отдельности - Сторона)
предусматривают следующий порядок направления уведомлений, письменных претензий,
заявлений (далее – Уведомление), в том числе в случаях направления уведомления о досрочном
прекращении договора страхования:
14.7.1. Уведомление одной Стороной-отправителем другой Стороне-получателю
направляется следующим способом доставки корреспонденции: по почте заказным письмом с
отметкой о его вручении по месту нахождения адресата либо путем вручения представителю
Стороны-получателя курьерской службой доставки Стороны-отправителя корреспонденции.
В последнем случае доказательством доставки Уведомления является расписка о
вручении корреспонденции или соответствующая отметка на копии переданного текста, в
которых указываются подпись, фамилия лица, передавшего Уведомление, дата и время его
передачи, а также подпись, фамилия, должность и/или реквизиты письменного уполномочия
(доверенности) лица, его принявшего.
14.7.2. В случае если адресат отказался принять, получить Уведомление, лицо, его
доставляющее или вручающее, фиксирует отказ путем проставления соответствующей отметки
на расписке о вручении корреспонденции (копии переданного текста), которые подлежат
возврату Стороне-отправителю корреспонденции.
В случае если адресат не находится по указанному в договоре страхования или
дополнительном соглашении к договору страхования месте (выбыл), и место нахождения
адресата неизвестно, об этом лицом, доставляющим корреспонденцию, делается отметка на
расписке о вручении корреспонденции (копии переданного текста), с указанием даты и времени
совершенного действия, которые подлежат возврату Стороне-отправителю корреспонденции.
14.7.3. Стороны обязаны оповещать друг друга об изменении своего наименования не
позднее 1 (одного) рабочего дня с момента такого изменения. При отсутствии подобного
оповещения Сторона-получатель корреспонденции именуется в Уведомлении исходя из
последнего известного своего наименования.
Стороны обязаны оповещать друг друга об изменении своего адреса во время действия
договора страхования не позднее 1 (одного) рабочего дня с момента такого изменения. При
отсутствии подобного оповещения Уведомления направляются по последнему известному
адресу Стороны-получателя корреспонденции и считаются доставленными, хотя бы адресат по
этому адресу более не находится.
14.7.4. Сторона (Страхователь/Страховщик) также считается извещенной надлежащим
образом, если:
14.7.4.1. адресат отказался от получения Уведомления, и этот отказ зафиксирован
организацией почтовой связи или курьерской службой доставки Стороны-отправителя
корреспонденции;
14.7.4.2. уведомление не вручено в связи с отсутствием адресата по указанному в
договоре страхования или дополнительном соглашении к договору страхования адресу, о чем
организация почтовой связи или курьерская служба доставки уведомила Сторону-отправителя
корреспонденции, с указанием источника данной информации;
27
14.7.4.3. уведомление направлено по последнему известному месту нахождения
Стороны-получателя корреспонденции, указанному в договоре страхования или
дополнительном соглашении к договору страхования, если место его нахождения неизвестно;
14.7.4.4. имеются доказательства вручения или направления Уведомления в
порядке, установленном пунктами 14.7.4.1- 14.7.4.2 Правил страхования.
28
БАЗОВЫЕ СТРАХОВЫЕ ТАРИФЫ
по комбинированному страхованию средств железнодорожного транспорта
зависят от выбора страховых случаев
и варьируются от 0,01% до 0,388% от страховой суммы
При заключении конкретного договора страхования Страховщик имеет право применять к
базовым годовым тарифным ставкам повышающие от 1,01 до 7,0 и понижающие от 0,1 до 0,99
коэффициенты с учетом следующих факторов:
- количество страхуемых средств железнодорожного транспорта;
- тип грузов, перевозимых в средстве железнодорожного транспорта;
- срок эксплуатации средства железнодорожного транспорта;
- территория страхования (регион использования);
- наличие, размер и тип франшизы;
- история страхования (убыточное/безубыточное);
- вид/тип подвижного состава;
- грузовой вагонный состав по группам;
- характер эксплуатации средств железнодорожного транспорта (грузовые перевозки,
пассажирские перевозки, маневровые действия и т.д.);
- сведения о членах локомотивных бригад (стаж, возраст, данные о квалификации);
- время, прошедшее с момента последнего технического осмотра, гидравлического испытания,
освидетельствования средства железнодорожного транспорта;
- срок страхования;
- валюта договора.
Страховой тариф по конкретному договору страхования определяется по соглашению сторон.
29