ПРЕСС ИНФОРМАЦИЯ

НИССАН МОТОР УКРАИНА
ул. Шелковичная, 42-44
Киев, 01601
Украина
тел: +38 044 492 91 87
факс: +38 044 492 91 88
П Р Е С С
И Н Ф О Р М А Ц И Я
Nissan 350Z 2007 модельного года
Модель 350Z поступила на европейский рынок всего два года назад, но для
тех, кто находится за рулем этого автомобиля, время летит просто
стремительно!
Последние
модификации
автомобиля
состоят
из
значительного форсирования двигателя, тщательной проработки деталей
экстерьера и улучшений оформления салона. В результате данных
усовершенствований всемирно известный спорт-кар Nissan должен занять
лидирующие позиции в своем классе.
«За два быстро промелькнувших года модель 350Z стала наиболее
популярным, перспективным и увлекательным спортивным автомобилем в
Европе. Значительный вклад в рост ее популярности добавил образ,
созданный стратегией SHIFT_ Nissan. Теперь на нашу компанию смотрят как
на автопроизводителя, который вкладывает душу и страсть в свои творения. С
появлением в семействе Z новых версий – купе и родстер – этот имидж может
только усилиться», заявил Карлос Таварес (Carlos Tavares), исполнительный
вице-президент компании Nissan Motor по планированию продукции и
разработке корпоративной стратегии.
Краткий обзор
• Более мощный двигатель, форсированный по частоте вращения (300 л.с.
при номинальной частоте 7000 мин-1)
• Обновленный дизайн экстерьера:
• Рестайлинг передней части
• Новый дизайн фар и светодиодных задних фонарей
• Новый дизайн легкосплавных пятиспицевых колесных дисков
• Улучшенное оформление салона:
• Новое место установки коробки переключения передач
• Мягкие материалы обивки
• Больше емкостей для хранения вещей
1
• Навигационная система (устанавливается заводом-изготовителем в качестве
дополнительного оборудования)
• Усилитель рулевого управления с коэффициентом усиления, зависящим от
скорости автомобиля
• Установка системы громкой связи для мобильного телефона с поддержкой
технологии Bluetooth (стандартное оборудование только для версии с кузовом
купе)
КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Модель Nissan 350Z за короткий срок легко завоевала сердца европейских
покупателей
мощных
спортивных
автомобилей.
350Z
является
привлекательным и бескомпромиссным спорт-каром.
В настоящее время он стал еще лучше. Автомобиль 350Z 2006-го модельного
года отличается тщательно проработанным дизайном кузова, более высоким
качеством отделки салона, улучшенной эргономикой и большим
количеством емкостей для хранения вещей. Модель 2006 года может также
похвастать усовершенствованным рулевым управлением с усилителем и
новой навигационной спутниковой системой, устанавливаемой прямо на
заводе-изготовителе. Но самым важным моментом модернизации является
повышение мощности двигателя с 280 л.с. до внушительных 300 л.с.
Несмотря на то, что максимальная скорость автомобиля по-прежнему
ограничивается электроникой на уровне 250 км/ч (155 миль в час), динамика
разгона с места до 100 км/ч была улучшена до 5,8 с. Для версии родстер этот
показатель составляет 6,3 с.
Эти характеристики делают 350Z одним из самых популярных спорт-каров в
мире. Продажи автомобиля начались в 2002 году на рынках Японии и
Северной Америки. С тех пор география поставок этого последнего в
большом семействе моделей Z («Z-cars») компании Nissan автомобиля была
расширена до 95 стран. К настоящему времени во всем мире было уже
продано около 160 000 автомобилей.
Автомобиль стал пользоваться огромной популярностью в Европе, с момента
его появления на рынке в конце 2003 года. Это была специально
адаптированная версия под требования европейского рынка. Позднее, в
марте 2005 года, был представлен родстер. Всего лишь за два года было
продано 12 500 классических двухместных купе, владельцами которых стали
восторженные европейцы. В дальнейшем это число было увеличено на 2 500
экземпляров, приходящихся на долю критически воспринятой версии
родстер.
В настоящее время общий объем продаж в Европе делится в соотношении
60/40, и преимущество по-прежнему имеет версия с кузовом купе.
2
Количество покупателей в Великобритании превосходит число любителей
спорт-каров во Франции и Германии.
Многочисленные
награды,
присужденные
серии
Z
ведущими
автомобильными журналами Европы, а также 40 призов врученных в
различных уголках планеты - стали главными факторами, определившими
стремительное возвращение бренда Nissan в верхние строки рынка
спортивных автомобилей, отличающегося высоким уровнем конкуренции.
Этот успех был, достигнут, несмотря на то, что большую часть последнего
десятилетия Nissan не присутствовал в данном сегменте.
Всего за три года уровень продаж автомобилей 350Z по всему миру сравнялся
с общим объемом продаж предшествующей модели 300ZX (Z32), который
был достигнут приблизительно за 11 лет.
Ситуация с продажами в Европе впечатляет еще больше. Ведь подавляющее
большинство автомобилей – около 95 % от общего объема 2005 года – было
продано в комплектации Pack. Но даже в этой более дорогой комплектации
модель 350Z остается одним из самых доступных по цене автомобилей в
своем сегменте рынка.
Shinjiro Yukawa, главный специалист по продукту, заявил: «Автомобиль
семейства Z популярен не только в Японии, но и на мировом рынке. Мы
гордимся тем, что Nissan стала единственной компанией, которая смогла
удовлетворить потребителей разных стран. Автомобиль является по истине
спортивным автомобилем мирового класса».
«При разработке новой модели Z мы подняли планку требований очень
высоко и с энтузиазмом бросились решать поставленные задачи. Ведь этот
автомобиль был символом возрождения компании Nissan. Но с началом
производства автомобиля наша работа не прекратилась. Каждый год после
начала продаж автомобиля мы убеждались, что «звезда» Z продолжает
сверкать. Самые последние изменения не являются исключением: модель
350Z продолжает оставаться ярким символом энтузиазма и страсти Nissan».
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ 350Z
Двигатель
Сердцем модели 350Z является внушительный двигатель. Это удостоенная
многих наград V-образная шестерка объемом 3,5 литра принадлежит
семейству двигателей «VQ» компании Nissan. Признанный влиятельным
американским журналом «Ward’s Auto World Magazine» одним из лучших
3
двигателей в мире в течение 11 лет, VQ пользуется популярностью благодаря
своей высокой мощности и плавной работе.
Но компания Nissan не стала останавливаться на достигнутом.
Изготовленный целиком из легкого сплава 24-клапанный двигатель, с двумя
верхнеерасположенными распредвалами и значительно переработанный
перед установкой на 350Z, был еще больше усовершенствован для
автомобиля нового модельного года.
Как приличествует настоящему спортивному автомобилю, модернизация
была
направлена
на
повышение
приемистости
двигателя.
Усовершенствованные двигатели были впервые выпущены в ограниченном
количестве в ознаменование 35-ой годовщины модельного ряда. Их мощность
была увеличена с 280 л.с. до 300 л.с., максимальная частота вращения была
сдвинута с 6600 мин–1 до 7000 мин–1. Частота, соответствующая
максимальной мощности, стала больше почти на 200 мин-1 и составила 6400
мин-1.
Модернизация двигателя шла с использованием традиционных методов.
Другими словами, лучшие показатели достигались не просто за счет
совершенствования алгоритмов управления двигателем, но и в результате
тщательной конструктивной оптимизации его основных элементов.
Вместе с увеличением максимальной частоты вращения и форсирования
двигателя были предприняты шаги по конструктивной переработке
впускного трубопровода. Это делалось для снижения гидравлического
сопротивления впускного тракта и повышения коэффициента наполнения.
Наряду с применением поршней новой конструкции и оптимизацией
профиля кулачков распределительных валов, был использован впускной
коллектор, имеющий большее проходное сечение и меньшую длину
впускного тракта. Усовершенствования были также внесены в конструкцию
масляного насоса и цепи привода ГРМ. Для распредвала выпускных клапанов
была
применена
система
электронного
управления
фазами
газораспределения.
Масса ряда конструктивных элементов была снижена, а сами детали стали
жестче. Это позволило снизить внутренние потери на трение и снизить
инерционные нагрузки при высокой частоте вращения. Двигатель стал более
«оборотистым» и мощным, полностью удовлетворяя при этом нормам
выбросов Euro IV.
Внесенные изменения привели к незначительному снижению максимального
крутящего момента с 363 Нм до 353 Нм при 4800 мин-1. Однако кривая
момента у нового двигателя стала гораздо более пологой, чем у его
предшественника, что способствует большему запасу крутящего момента. У
4
двигателя предыдущей модели 350Z крутящий момент падал достаточно
резко после достижения максимального значения на частоте 4800 мин-1. У
последней модификации двигателя кривая крутящего момента снижается
плавней с ростом частоты вращения. Например, на оборотах 6000 мин-1
крутящий момент нового двигателя на 20 Нм превышает аналогичный
показатель предыдущей модели.
С практической точки зрения это означает очень простую вещь – более
динамичный разгон без необходимости частого переключения передач. У
автомобиля с двигателем, максимальная частота вращения которого
ограничена 7000 мин-1, максимальная скорость на третьей передаче
увеличилась с 142 км/ч до 150 км/ч. При этом время разгона с места до 100
км/ч (62 мили в час) было сокращено с 5,9 с до 5,8 с для версии купе и с 6,4 с до
6,3 с для версии родстер.
Во всем остальном двигатель и трансмиссия остались прежними. Двигатель
устанавливается в передней части автомобиля, но при этом, насколько
возможно, смещается назад для достижения оптимального распределения
масс.
При неподвижном автомобиле развесовка по осям составляет 53/47.
Избыточная нагрузка на переднюю ось делает автомобиль более
маневренным и позволяет ему совершать крутые повороты. Но при выходе из
поворота ускорение приводит к перераспределению масс в сторону задней
части, обеспечивая, таким образом, идеальную развесовку 50/50 именно тогда,
когда это наиболее необходимо.
Разумеется, автомобиль является заднеприводным. Крутящий момент
передается на задние колеса через короткоходную шестиступенчатую
коробку передач со сближенными значениями передаточных чисел и
однозвенную карданную передачу, содержащую углепластиковый вал.
Шасси
В конструкцию спортивного шасси модели 350Z с многорычажной подвеской
было внесено только одно изменение – рулевое управление с адаптивным
усилителем, изменяющим коэффициент усиления в зависимости от скорости
движения автомобиля. Обеспечивающий легкую парковку и высокую
маневренность автомобиля при небольших скоростях электроусилитель
значительно улучшает характеристики управляемости на высоких скоростях,
делая автомобиль более чувствительным к повороту рулевого колеса и
создавая у водителя великолепное чувство дороги.
В остальном конструкция шасси нового 350Z осталась без изменений. При
адаптации модели к требованиям европейского рынка инженеры
5
расположенного в Великобритании европейского Технического центра Nissan
(NTC-E) внесли в конструкцию шасси ряд небольших, но существенных
изменений, которые, главным образом, были обоснованы более высокой
средней скоростью движения в Европе. Особенно учитывались те отрезки
немецких автобанов, для которых не предусмотрено ограничение скорости.
Наряду с характеристиками демпфирования, незначительной коррекции
подверглись
аэродинамические
характеристики
и
характеристики
охлаждения автомобиля.
В результате были получены высокий уровень устойчивости автомобиля при
движении по прямой и великолепные характеристики управляемости. По
этим показателям модель намного превосходит другие автомобили, которые
продаются на мировом рынке. Более жесткая подвеска и, в то же время,
достаточно плавный ход в полной мере соответствуют спортивному
характеру автомобиля. Тормозная система не претерпела никаких
изменений. На всех колесах новой модели остались высокоэффективные
дисковые тормозные механизмы Brembo. Золотая окраска специальных
суппортов с вензелем – четырехпоршневых спереди и двухпоршневых сзади –
великолепно видна через новые 18-дюймовые литые колесные диски с пятью
спицами. Как и раньше, литые колесные диски «Rays» доступны в качестве
дополнительного оборудования.
Экстерьер
Целеустремленный спортивный силуэт модели 350Z 2006-го модельного года,
в целом, остался таким же. При этом новый автомобиль выглядит иначе
благодаря небольшим изменениям внешнего вида. В передний бампер новой
конструкции изящно вписана радиаторная решетка, имеющая более низкое
расположение, и более глубокие дугообразные вырезы перед передними
колесами, придающие внешности автомобиля большую агрессивность.
Над бампером нашли свое место совершенно новые фары с биксеноновыми
прожекторными лампами и встроенными светодиодными указателями
поворотов. При этом общий дизайн фар остался неизменным. Кроме
улучшения освещенности в темное время суток новые фары имеют более
«технический» вид, что подчеркивает совершенство линий автомобильного
дизайна.
Отличительной особенностью задних фонарей, имеющих ярко выраженную
треугольную форму, стали светодиоды. В каждом фонаре теперь не менее 42
светодиодов. Их использование обосновано не только соображениями
эстетики и дизайна, но и требованиями активной безопасности, уровень
которой намного повышается благодаря наличию в стоп-сигналах
быстродействующих светодиодов.
6
Цветовая гамма модели была также расширена за счет двух новых оттенков:
«Diamond Black» (черный) и «Brilliant Silver» (серебристый металлик).
Интерьер
Кроме модернизации двигателя, наибольшее число изменений коснулось
салона новой модели 350Z. При сохранении неизменной общей
конфигурации кокпита был предпринят целый ряд небольших
усовершенствований, направленных на улучшение эргономики и повышение
качества интерьера.
Однако не стоит переживать, что кокпит не полностью ориентирован на
водителя. Один взгляд на три стрелочных указателя, расположенных под
большим углом в центре панели управления и зрительно напоминающих об
оригинальной модели 240Z 60-х годов прошлого века, позволяет полностью
развеять все сомнения на этот счет.
Изменения в интерьере были нацелены на повышение практичности и
удобства, что подтверждается новым дизайном панели приборов с легко
читаемыми указателями и новой более удобной системой расположения
выключателя аварийной сигнализации и клавиш управления обогревом
сидений.
Новые улучшенные материалы, использованные для отделки панели
управления и центральной консоли, дают ощущение мягкости и
подчеркивают высокое качество отделки салона. Это впечатление усиливают
совершенно новые вставки в облицовке дверных панелей. В базовых версиях
используется новая тканевая обивка сидений. Алюминиевая окантовка
вентиляционных
решеток
системы
кондиционирования
является
дополнительным элементом, привносящим в дизайн салона дух автомобиля
высокого класса.
Для повышения практичности интерьера около водительского сидения
предусмотрено большее количество отделений для хранения вещей. В нише
для ног переднего пассажира появился дополнительный сетчатый карман
для хранения карт или журналов. В центральной консоли достойное место
занял глубокий бокс с подстаканниками и аккуратной сдвижной крышкой.
Карманы в дверных панелях теперь полностью отделаны тканевой обивкой и
имеют дополнительное освещаемое отделение для хранения бутылок. Их
общая форма стала гораздо более удобной. Были сохранены и другие
вещевые отделения, такие как закрывающийся ящик, расположенный позади
сидений и вмещающий в себя портфель.
7
Еще одним новшеством для 350Z 2006-го модельного года стала установка на
заводе-изготовителе спутниковой навигационной системы. Система
использует электронные карты, записанные на DVD, и отличается
усовершенствованным графическим процессором, который был недавно
впервые представлен на новом Nissan Pathfinder. Широкоэкранный дисплей
имеет функцию разделения экрана для одновременного отображения
настроек карты и реалистичного изображения предстоящего маршрута.
Навигационная спутниковая система Birdview также включает систему
передачи дорожных сообщений (TMC), которая предлагает альтернативные
маршруты движения для объезда пробок. Завершает ряд особенностей
модели 350Z 2006-го года встроенная система громкой связи Bluetooth,
входящая в стандартную комплектацию обеих версий автомобиля с кузовом
купе.
«В конструкцию и дизайн автомобиля 350Z 2006-го модельного года было
внесено немного изменений. Несмотря на это, мы уверены в том, что они
будут способствовать росту интереса клиентов к этому харизматичному
автомобилю. Особенно это коснется тех клиентов, которые ищут
бескомпромиссный спорт-кар, обладающий высокими техническими
характеристиками», - подчеркнул Брайан Кэролин (Brian Carolin), старший
вице-президент по продажам и маркетингу Nissan Европа (Nissan Europe).
--“-По всем вопросам просьба обращаться в «Ниссан Мотор Украина»
Контактное лицо:
Менеджер по связям с общественностью Игорь Соколов
E-mail: isokolov@nissan.ua
www.nissan.ua
8
www.infiniti.ua