В Конституционный Суд Российской Федерации ________________________________________

В Конституционный Суд Российской Федерации
________________________________________
103132, Москва, ул. Ильинка, д.21
________________________________________
реквизиты и адрес
ПРОЕКТ ЖАЛОБЫ
Уважаемый суд!
На основании ст. 22.1а, ст. 36 Федерального конституционного закона от 21 июля 1994г. N1-ФКЗ
"О Конституционном Суде Российской Федерации" просим рассмотреть нашу жалобу на
несоответствие Конституции отдельных положений Федерального закона «Об обязательном
страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (в дальнейшем по тексту
Закон об ОСАГО), отдельных положений постановления Правительства Российской Федерации от 07
мая 2003 года № 263 «Правила страхования гражданской ответственности транспортных средств» и
отдельных положений постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года №
238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств».
Поскольку Федеральный Закон об ОСАГО является законом, ограничивающим гражданские
права владельцев транспортных средств на свободу заключения договора и свободу использования
собственного автомобиля в своем интересе, то, в соответствии с основами Гражданского кодекса,
основанием для его введения была декларирована цель защиты прав потерпевших на возмещение
вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств
иными лицами.
Мы утверждаем, что качество Законодательства об ОСАГО таково, что оно не только не
достигает провозглашенной цели, но способствует произволу страховых компаний, подрывает доверие
к страховому бизнесу в России как инструменту финансовой стабилизации, на деле ограничивает права
не только владельцев транспортных средств, но и самих потерпевших.
1.) Нарушение прав потерпевших законом об ОСАГО начинается сразу после события
повреждения имущества участника ДТП, когда он является только потенциальным потерпевшим (до
момента документального подтверждения этого факта). Участник ДТП, считающий себя невиновным, и
намеренный в дальнейшем воспользоваться своим правом на страховую выплату, заинтересован в
организации независимой экспертизы и оценки размеров причиненного вреда, не ожидая полного
выяснения обстоятельств виновности, которое в сложных случаях может затянуться на долгое время.
Статья 12 Закона об ОСАГО каждым своим пунктом ограничивает гражданское право
потенциального потерпевшего действовать в своем интересе.
П.3 ст 12 утверждает, что
«Страховщик обязан осмотреть поврежденное имущество и организовать его независимую
экспертизу «оценку» в срок не более чем пять рабочих дней со дня соответствующего обращения
потерпевшего, если иной срок не согласован страховщиком с потерпевшим.» Таким образом,
например, до момента признания участника ДТП, имущество которого повреждено, потерпевшим,
страховщик может не осматривать поврежденное имущество и не организовывать независимую
экспертизу (оценку). Имущество потерпевшего может ржаветь, разграбляться на стоянке (например, не
закрывается капот или дверь автомобиля), его нельзя отремонтировать, чтобы использовать. С другой
стороны, п.6 ст12 говорит следующее: « Страховщик вправе отказать потерпевшему в страховой
выплате или ее части, если ремонт поврежденного имущества или утилизация его остатков,
проведенные до осмотра и независимой экспертизы (оценки) поврежденного имущества в
соответствии с требованиями настоящей статьи, не позволяет достоверно установить наличие
страхового случая и размер убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного
страхования.»
Мы считаем, что неосновательно ограниченное право потерпевших в данном случае можно
восстановить, если заменить слово «потерпевший» (в соответствующих склонениях этого слова) на
сочетание слов «владелец имущества, которое повреждено при участии в ДТП клиента страховой
компании, заключившего с нею договор об обязательном страховании гражданской ответственности» в
следующих позициях текста Закона об ОСАГО: Ст.11, п.3; Ст.12, пункты 2, 3, 4; Ст.13, п.1.
2.) Введенный во имя защиты интересов потерпевших, Закон об ОСАГО должен был ограничить
только гражданское право владельцев транспортных средств на свободу заключения договора и свободу
использования своего автомобиля в своем интересе до заключения договора страхования. Однако Закон
ограничивает гражданское право владельцев транспортных средств на использование
собственного автомобиля в своем интересе и после исполнения принуждения к заключению
договора страхования. После ДТП страхователь, который с большой долей вероятности может быть
признан виновным в повреждении, попадает, также как и потенциальный потерпевший, под действие не
зависящих от него обстоятельств, которые объясняются только интересами страховой компании в
затягивании дела. Согласно п.2 ст 12 «Если осмотр и независимая экспертиза (оценка) представленных
потерпевшим поврежденного имущества или его остатков не позволяют достоверно установить
наличие страхового случая и размер убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного
страхования, для выяснения указанных обстоятельств страховщик вправе осмотреть транспортное
средство страхователя, при использовании которого потерпевшему был причинен вред, и (или)
организовать в отношении этого транспортного средства независимую экспертизу. Страхователь
обязан представить это транспортное средство по требованию страховщика в порядке,
предусмотренном договором обязательного страхования.» Получается, чтобы начать ремонт своего
автомобиля, потенциальный виновник повреждения, желающий, чтобы ущерб потерпевшему был
оплачен не из его кармана, а за счет застраховавшей его ответственность страховой компании , должен
сначала дождаться, когда будет документально подтверждена его виновность. Затем он должен ждать,
не появятся ли у страховой компании подозрения в невозможности установления наличия страхового
события или размера ущерба. Все это время он не имеет права осуществлять ремонт и пользоваться
своим автомобилем в своем интересе. Кроме того, в случае, если виновник, не обученный вникать в
тонкости законодательной казуистики, все же отремонтировал свой автомобиль до предъявления
страховой компанией своих подозрений, возникает ситуация, когда потерпевший уже затративший
массу времени на общение со страховой компанией, вынужден обращаться в суд, а виновник
повреждения теряет право на возмещение вреда потерпевшему за счет страховой компании. Закон не
оговаривает оснований, которые могут быть учтены для доказательства невозможности достоверно
установить наличие страхового случая и размер убытков при наличии документов ГИБДД и отчета
независимого эксперта.
Почему бы законодателю, радеющему за интересы потерпевших, и
призванному также уважать остальных граждан, не имевших злостного намерения навредить ближнему,
не предусмотреть обязанность страховщика осмотреть автомобиль своего клиента заранее, на всякий
случай, чтобы не создавать потерпевшему дополнительную неопределенность, а своему клиенту –
разочарование. Но это при уважении к правам граждан России и желании сделать качественный Закон.
3.) Мы считаем, что, как новый налог не может быть введен при неопределенности основных
понятий, таких как налоговая база, налоговый период, ставка налога и т.д, - также и Закон об ОСАГО,
вводящий ограничения прав и финансовое обременение огромной массы населения страны, не
должен иметь обязательной силы до определения основных, существенных моментов процедуры
защиты прав потерпевших, во имя исполнения которой он якобы введен. На деле, Законодательство
об ОСАГО действует уже три года, а требования к квалификации исполнителей независимой
экспертизы и оценки , условия и порядок их профессиональной аттестации и ведения реестра
экспертов-техников ( п.7 ст.12) до сих пор не определены. Законодатели даже между собой не
удосужились согласовать, каких специалистов они имеют ввиду : экспертов-техников, действующих на
основании Закона о государственной судебно-экспертной деятельности, или оценщиков, действующих
на основе Закона об оценочной деятельности, либо специалист, занимающийся оценкой величины
ущерба, нанесенного имуществу, должен
одновременно иметь профессиональную подготовку
оценщика, подтверждаемую дипломом, и квалификацию эксперта-техника, подтверждаемую внесением
в единый реестр экспертов-техников после создания этого реестра. Законодатель также должен был
оговорить условия квалификационных требований для исполнителей независимой экспертизы и оценки
на промежуточный период, до введения единого реестра экспертов-техников.
Потерпевший имеет право в любой момент времени, (если он не удовлетворен ходом дела по
возмещению убытков страховой компанией, либо, если размер вреда превышает величину максимально
возможной страховой выплаты), переадресовать частично или полностью свой иск виновнику
повреждения, используя как досудебные, так и судебные пути разрешения иска. Для того, чтобы уже
проведенная в рамках требования страховой выплаты экспертиза и оценка размеров вреда, нанесенного
имуществу, имела законную силу и была принята судом в качестве документа, имеющего
доказательственное значение, она должна быть проведена с соблюдением всех процессуальных норм,
определяющих порядок ее организации и производства, а квалификация эксперта-техника не должна
вызывать сомнений у суда. Поэтому мы считаем, что квалификационные требования, предъявляемые к
экспертам-техникам в системе Министерства Юстиции РФ должны распространяться и на экспертовтехников, практикующих вне рамок государственных учреждений, в том числе выполняющих
экспертизу и оценку для целей Закона об ОСАГО. Единый реестр экспертов-техников должен включать
как экспертов-техников государственных учреждений судебной экспертизы, так и экспертов-техников,
практикующих вне рамок государственных учреждений. При этом для каждого эксперта-техника в
едином реестре (наряду с другими обязательными данными) должны быть указаны сведения о его
экспертно-технической специализации, квалификации, наличии у него профессиональной подготовки и
диплома оценщика. При этом имеется ввиду, что Федеральные законы «Об оценочной деятельности» и
«О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ» должны быть согласованы между собой.
Эксперт-техник , не имеющий диплома оценщика, не имеет права давать оценку рыночной стоимости
имущества (в том числе автомобиля) до момента повреждения, оценку рыночной стоимости
поврежденного имущества и оценку дополнительной утраты товарной стоимости имущества в
результате повреждения и последующих ремонтных воздействий. Оценщик, не имеющий квалификации
эксперта-техника, не имеет права определять наличие и характер технических повреждений имущества,
причины возникновения технических повреждений имущества, технологию, объем и стоимость
восстановительного ремонта, а также отвечать на другие вопросы, входящие в компетенцию экспертатехника. Только специалист, одновременно имеющий квалификацию эксперта-техника и диплом
оценщика, имеет право на самостоятельный расчет всех вышеуказанных стоимостей и на дачу
заключений по всем вопросам, в соответствии со своей экспертно-технической специализацией и
квалификацией.
4.) В Законе об ОСАГО, в его понятийной части не дано определение того, что
подразумевают законодатели под «организацией независимой экспертизы (оценки) страховой
компанией» и «организацией независимой экспертизы (оценки) потерпевшим». Только п.1 ст.13
косвенным образом говорит о том, что получателем и заказчиком экспертизы и оценки является сам
потерпевший, поскольку : « Заявление потерпевшего, содержащее требование о страховой выплате, с
приложенными к нему документами о наступлении страхового случая и размере подлежащего
возмещению вреда направляется страховщику по месту нахождения страховщика или его
представителя, уполномоченного страховщиком на рассмотрение указанных требований
потерпевшего и осуществление страховых выплат.» Однако в постановлениях Правительства №
263 «Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев
транспортных средств» и № 238 «Об организации независимой технической экспертизы
транспортных средств» дается расширительное (относительно текста самого Закона) и
антиконституционное с точки зрения соблюдения гражданских прав потерпевшего толкование
этих понятий.
В Постановлении № 263 в главе VII по тексту, где речь идет об организации независимой
экспертизы и оценки добавлен в скобках союз «или» (п.45, п.46). Такое изменение сразу меняет смысл
процедуры, поскольку создается альтернатива организации независимой экспертизы и оценки, а именно
– проведение осмотра специалистами страховой компании, без независимой экспертизы и оценки. Такое
изменение смысла предложения рассчитано на правовую безграмотность граждан, для которых
Гражданский кодекс и Конституция не являются настольными книгами.
Вершиной правовой безграмотности, антиконституционности и следствием лоббирования
страховым сообществом своих интересов в Правительстве в 2003 году, являются следующие
положения:
- «…страховщик обязан провести осмотр поврежденного имущества и (или) организовать
независимую экспертизу(оценку), в том числе путем выдачи направления на экспертизу…» (Пост.263,
Гл.VII, п. 45)
- « Проведение экспертизы организуется страховщиком в соответствие с пунктом 3 статьи 12
Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев
транспортных средств», а в случаях, указанных в пункте 4 статьи 12 этого Федерального закона –
потерпевшим.» (Пост.238, Правила , п.4 )
- « Для проведения экспертизы привлекается эксперт-техник ( ???) или экспертная организация.
Экспертом - техником признается физическое лицо…..( не индивидуальный предприниматель, в
соответствии с налоговым кодексом??? !!!) (Пост. 238, Правила , п.5 )
- « Страховщик (потерпевший) самостоятельно определяют эксперта-техника (экспертную
организацию), с которыми заключает договор о проведении экспертизы. Страховщик вправе
заключить с экспертом-техником (экспертной организацией) договор об экспертном обслуживании.»
(Пост.238, Правила, п.6)
Если подходить к процедуре организации осмотра поврежденного имущества потенциального
или настоящего потерпевшего с точки зрения основ гражданского законодательства и конституционной
защиты гражданских прав, то мы имеем следующее:
1.) Владельцу определенного имущества нанесен вред с участием автомобиля клиента страховой
компании, заключившего договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца
транспортного средства.
Владелец поврежденного имущества имеет следующие права:
- в случае признания в качестве потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии, – право
на полное возмещение вреда, причиненного имуществу виновником дорожно-транспортного
происшествия ( на пропорциональное возмещение вреда в случае распределения вины)
- в случае признания в качестве потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии и при
условии заключения виновником повреждения договора обязательного страхования гражданской
ответственности владельца транспортного средства, - право на получение страховой выплаты.
- право на признание равенства участников правоотношений, в том числе, в процедуре
организации осмотра, экспертизы и оценки поврежденного имущества.
- право свободы договора (отказа от принуждения с чьей либо стороны)
- право распоряжаться собственным имуществом, не обремененным правами других лиц ( в том
числе поврежденным в страховом событии) по своей воле и в своем интересе.
- в случае признания в качестве потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии и при
условии заключения виновником повреждения договора обязательного страхования гражданской
ответственности владельца транспортного средства, - право потребителя услуги страховой компании
(услуга по выплате страхового возмещения) на получение полной и достоверной информации об
условиях оказания услуги и на получение качественной услуги в соответствие с договором ОСАГО,
заключенным страхователем гражданской ответственности.
- в случае признания в качестве потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии, – право
на трактовку всех неясностей и противоречий законодательства об ОСАГО в свою пользу, поскольку
целью введения этого законодательства, является защита прав потерпевших на возмещение вреда,
причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными
лицами.
- право на беспрепятственное осуществление всех вышеуказанных прав и на их судебную
защиту.
Владелец поврежденного имущества обязан уважать и учитывать :
- права других участников правоотношений, вытекающие из признания равенства участников
правоотношений.
- при намерении воспользоваться своим правом на страховую выплату, – обязан учитывать
интересы страховой компании по обеспечению возможности предъявления регрессного требования при
наличии законных к тому оснований
- при намерении воспользоваться своим правом на страховую выплату, – обязан учитывать
права страховой компании на обеспечение собственной безопасности от страхового мошенничества
- при намерении воспользоваться своим правом на страховую выплату, - обязан исполнять
положения Закона об ОСАГО и правил страхования, не противоречащие основам гражданского
законодательства и Конституции РФ.
Страховая компания имеет права, вытекающие из общегражданских норм и пунктов договора
обязательного страхования гражданской ответственности, не противоречащих основам
гражданского законодательства и Конституции РФ.
Страховая компания обязана учитывать права потерпевших и выполнять обязательства,
принятые в связи с заключением договора обязательного страхования.
Таким образом, не существует правовых законодательных норм, которые давали бы страховой
компании преимущественное право на выдачу направления на экспертизу и оценку или право на
самостоятельное определение эксперта-техника или экспертной организации в течении какого бы то ни
было промежутка времени. Что касается права страховой компании на заключение с экспертомтехником (экспертной организацией) договора на экспертное обслуживание, то, действительно, она
может заключать любые договоры, не противоречащие законодательству, в соответствии с правом на
свободу договора. Но при этом следует учитывать, что страховая компания должна учитывать право
потерпевшего, как потребителя ее услуги, на полную и достоверную информацию об условиях
выполнения услуги. То есть страховая компания должна предоставить пострадавшему полную
информацию о давности договорных отношений с экспертом или экспертной организацией, услугами
которых она предлагает воспользоваться, а также предоставить тексты договоров. Право потерпевшего
в этом случае – судить о наличии факторов, препятствующих осуществлению независимой экспертизы.
Со своей стороны, потерпевший, заказавший независимую экспертизу, обязан предоставить
страховщику текст договора на проведение независимой экспертизы и оценки. Независимый экспертоценщик также обязан проинформировать как потерпевшего, так и страховую компанию о давности и
характере договорных и недоговорных отношений, имеющих отношение к проводимой оценке.
Из всего выше сказанного следует, что организация независимой экспертизы (оценки) страховой
компанией заключается в следующем:
- в соответствии с правом на осмотр имущества потерпевшего(владельца поврежденного имущества,
намеренного воспользоваться правом на страховую выплату) и имущества своего страхователя (для
целей внутренней безопасности) в течение определенного ограниченного срока времени с момента
получения извещения о наступлении события, которое может стать страховым – согласовать с
владельцем поврежденного имущества, намеренным обратиться за страховой выплатой, и со своим
страхователем время и место осмотров поврежденного имущества специалистами страховой компании
и время и место осмотра имущества независимым экспертом-оценщиком, а также возможность
объединения этих осмотров в один, проводимый независимым экспертом-оценщиком в присутствии
представителя страховой компании.
- предоставить информацию (только пока отсутствует единый реестр экспертов-техников) об экспертахоценщиках, отвечающих квалификационным требованиям, предъявляемым к этим специалистам, и
согласовать с потерпевшим кандидатуру эксперта-оценщика с позиций его независимости в данном
конкретном случае. Заказчиком услуги экспертизы и оценки является сам владелец поврежденного
имущества.
- проинформировать потерпевшего об условиях проведения осмотра, экспертизы и оценки с учетом
интереса страховой компании по предъявлению обоснованного регрессного требования, то есть об
обязательности приглашения на осмотр определенных лиц.
- считать условия организации независимой экспертизы страховой компанией выполненными, если
владелец поврежденного имущества, самостоятельно организовал независимую экспертизу с участием
эксперта-оценщика соответствующей квалификации в присутствии виновника повреждения , а затем
предоставил по требованию (после извещения) свое имущество для осмотра специалистами страховой
компании и приглашенными страховой компанией участниками возможного регрессного иска.
Организация независимой экспертизы (оценки) потерпевшим заключается в организации владельцем
поврежденного имущества, намеренного обратиться за страховой выплатой, осмотра независимым
экспертом-оценщиком поврежденного имущества после определенного ограниченного срока времени с
момента извещения страховой компании о наступлении события, которое может стать страховым. При
этом должен быть своевременно, телеграммой с уведомлением, приглашен виновник повреждения.
Эксперт-оценщик должен удовлетворять квалификационным и регистрационным требованиям,
предъявляемым к таким специалистам, а также не иметь факторов зависимости от интересов заказчика
оценки.
5.) Закон об ОСАГО не защищает потерпевшего от произвола недобросовестной страховой
компании в вопросе организации процедуры определения размера вреда и соблюдения сроков
выплаты.
Мы считаем, что для защиты прав потерпевших в этом вопросе Законом должно быть оговорено
следующее:
- все документы, переданные страховой компании владельцем поврежденного имущества, намеренным
воспользоваться страховой выплатой, или потерпевшим, принимаются по реестру или подтверждаются
соответствующими почтовыми документами(опись вложения, телеграмма с уведомлением). При этом
передающий имеет право оставить себе копии всех передаваемых документов, а копию акта осмотра
поврежденного имущества независимым экспертом-оценщиком, с подписями всех участвовавших в
осмотре сторон, должен оставить себе в обязательном порядке.
- основанием для отнесения страховых выплат в налоговом учете к расходам, уменьшающим
налогооблагаемую базу по налогу на прибыль, является отчет об экспертизе и оценке, выполненный
экспертно-оценочной организацией или экспертом-оценщиком-индивидуальным предпринимателем, а
также акт о страховой выплате, выполненный специалистами страховой компании на основе отчета
независимого эксперта-оценщика.
- определить, что если страховая компания в течение 15 дней с момента получения ею полного
комплекта документов, в целях собственной безопасности передала материалы страхового дела для
исследования обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и проверки документов
независимому эксперту, имеющему право на выполнение таких экспертиз, то она обязана известить об
этом потерпевшего. В этом случае прописанный срок выплаты (15дней) продлевается на время,
необходимое на проведение экспертизы, в соответствие с договором на проведение экспертизы.
Потерпевший имеет право ознакомиться со всеми материалами экспертизы в ходе ее проведения и с ее
результатами, представленными в виде документа, соответствующего стандартам.
- определить размер неустойки, которую должна оплачивать потерпевшему страховая компания от
суммы просроченного платежа по страховой выплате. Этот срок рассчитывается от момента истечения
15 рабочих дней(срока, прописанного Законом об ОСАГО и правилами страхования) после получения
страховой компанией полного пакета документов, оговоренного правилами страхования. Срок
продлевается на время выполнения дополнительных экспертиз, проводимых независимыми экспертами
по заказу страховой компании.
- все разногласия урегулируются в ходе досудебного или судебного разбирательства и подтверждаются
документально.
Просим уважаемый суд дать свои заключения по поводу конституционности упомянутых в этой
жалобе положений Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности
владельцев транспортных средств» , положений Постановления Правительства РФ от 07 мая 2003 года
№ 263 «Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных
средств» и положений Постановления Правительства РФ от 24 апреля 2003 года № 238 «Об
организации независимой технической экспертизы транспортных средств», а также дать указания о том,
каким образом нужно использовать вышеуказанное законодательство об ОСАГО до приведения его в
соответствие нормам конституционного и гражданского права , либо приостановить требование
обязательности заключения новых договоров обязательного страхования гражданской ответственности
владельцев транспортных средств на период приведения законодательства об ОСАГО в соответствие
нормам конституционного и гражданского права.
Просим известить нас о времени рассмотрения этой жалобы, чтобы мы могли присутствовать
при этом рассмотрении.
Ответ просим направить нам по адресу: ……….
Некоммерческая профессиональная организация ……..?
Приложения
1. Типовые требования к профессиональной подготовке эксперта-техника со специализацией «Экспертавтотехник»
2.
3.
Приложение № 1
Типовые требования к профессиональной подготовке эксперта-техника со специализацией
«Эксперт-автотехник»
Требования к квалификации.
Специалист по автотехнической экспертизе (эксперт-автотехник) I категории: высшее
профессиональное (техническое) образование (направления подготовки: "Эксплуатация транспортных
средств", "Наземные транспортные системы" по специальностям "Автомобилетракторостроение" и
"Автомобили и автомобильное хозяйство"), дополнительная подготовка по программе "Экспертавтотехннк I категории" с правом проведения без ограничений всех видов экспертных исследований по
вопросам автотехнической экспертизы, стаж работы в должности специалиста по автотехнической
экспертизе (эксперта-автотехника) II категории не менее 5 лет.
Специалист по автотехнической экспертизе (эксперт-автотехник) II категории: высшее
профессиональное (техническое) образование (направления подготовки: "Эксплуатация транспортных
средств", "Наземные транспортные системы" по специальностям "Автомобилетракторостроение" и
"Автомобили и автомобильное хозяйство"), дополнительная подготовка по программе "Экспертавтотехник II категории" с правом проведения экспертных исследований причин дорожнотранспортного происшествия и математического анализа их возникновения (без права проведения
транспортно-трассологических исследований), стаж работы в должности специалиста по
автотехнической экспертизе (эксперта-автотехника) не менее 3 лет.
Специалист по автотехнической экспертизе (эксперт-автотехник) III категории: высшее
профессиональное (техническое) образование (направления подготовки: "Эксплуатация транспортных
средств", "Наземные транспортные системы" по специальностям "Автомобилетракторостроение" и
"Автомобили и автомобильное хозяйство"), дополнительная подготовка по программе "Экспертавтотехник III категории" с правом проведения экспертизы транспортных средств (без права выдачи
заключения по механизму дорожно-транспортных происшествий и транспортно-трассологическим
исследованиям), стаж работы по специальности не менее 1 года.
Должен знать: нормативные, методические и другие материалы, касающиеся автотехнической
экспертизы; формы и методы проведения автотехнической экспертизы; организацию проведения работ
по установлению стоимости объектов автотехнической экспертизы; порядок установления
конкурентообразующих факторов использования объектов автотехнической экспертизы; таможенные
правила; порядок заключения договоров купли-продажи объектов автотехнической экспертизы и
регистрации переуступки прав собственности; международные договоры и соглашения, регулирующие
правовые вопросы, связанные с объектами автотехнической экспертизы; конструкцию узлов и агрегатов
автотехнических средств, принципы их работы, возможные повреждения и причины их возникновения;
особенности конструкций современных зарубежных транспортных средств и их дополнительного
оборудования; основы управляемости и устойчивости автомобилей: особенности системы
"Автомобиль-водитель-дорога - среда движения" в зависимости от оснащенности автотехнических
средств; Правила дорожного движения Российской Федерации; систему управления транспортными
потоками; методы проведения расчетов, связанных с моделированием дорожных ситуаций,
установлением длины тормозного и остановочного пути; формы и методы оценки транспортных
средств; основы экономики и бухгалтерского учета; этику делового общения; правила проведения
переговоров с клиентами: передовой отечественный и зарубежный опыт в области автотехнической
экспертизы и использования результатов автотехнической экспертизы; правила и нормы по охране
труда.