обучение сноуборду

Техника катания на сноуборде
г. Усть-Каменогорск, 2011
Раздел № 1 — Скольжение и стойка
Как обращаться с доской на склоне
Носить доску удобнее креплениями от себя, держа ее одной
рукой между креплений (как папку). Верхнее при этом будет
упираться в мощный бицепс
и не даст борду болтаться.
Страховочный
шнур,
привязывающий доску к
твоей ноге, должен быть
пристегнут
постоянно.
Помни,
что
случайно
уехавший от тебя борд - не только гарантированная прогулка
пешком по склону, но и реальная угроза для других катающихся!
По этой же причине никогда не клади доску на снег «скользяком»
вниз, если не собираешься сразу пристегиваться.
Как пристегиваться
Для начала найди ровное горизонтальное местечко на
склоне для начинающих. Можно пристегиваться стоя, но
большинство сноубордистов предпочитают комфорт и садятся
прямо на снег. Для начала пристегиваем ногу, которая будет сзади.
Теперь очередь той ноги, которая у тебя впереди - то есть левой,
если ты регуляр, и правой, если гуфи. Очисти от снега подошву и
платформу крепления. Вставь ногу в крепление и убедись, что
задник ботинка плотно прижался к хайбэку. Застегивай первым
верхний ремешок. Этот ремень должен быть затянут очень плотно
- именно он отвечает за передачу твоих усилий доске, именно от
него зависит контроль движения. Но перетягивать тоже нельзя.
Теперь застегивай нижний ремень. Он не позволит носку твоего
ботинка приподниматься над платформой крепления, когда ты
будешь нагружать пятку. Сила затяжки этого ремешка не так
критична, но если носок совсем болтается, хорошего контроля не
жди и под него начнет набиваться снег.
Скольжение на одной ноге
Итак, ты пристегнул переднюю ногу. Как ощущения?
Обычно бывает неудобно. Это нормальное явление - двигательный
аппарат человека изначально спроектирован так, чтобы при ходьбе
ставить ступню по направлению движения, а одна нога,
пристегнутая к доске - это пока еще ходьба.
Сейчас самое время сделать несколько упражнений, чтобы
лучше почувствовать доску. Для начала приподними доску,
почувствуй ее вес, подвигай ее
из стороны в сторону на весу, а
затем и по снегу. Перенеси
свой вес на пристегнутую ногу,
постой на ней, почувствуй
равновесие
на
статичной
доске. Несколько раз переставь
свободную ногу с одной
стороны доски на другую,
затем
снова
попробуй
подвигать доску по снегу в
обоих положениях отстегнутой ноги. С какой стороны от доски
тебе удобнее опираться на снег не пристегнутой ногой? Так и
делай.
Пора начать движение. Скольжение по горизонтальной
поверхности, отталкиваясь задней ногой - элемент, который ты
будешь использовать очень часто. Например, все подходы и почти
все сходы с подъемников горизонтальны. Итак, перенеси
бОльшую часть своего веса на переднюю ногу. Доска должна
стоять на снегу плоско. Отталкивайся свободной ногой. Ключ к
успеху - короткие шаги. Практически невозможно не потерять
баланс, слишком растягивая шаг. Результатом будет уход доски в
сторону
и
еще
большая растяжка а это уже будет
больно.
Потренируйся
скользить как по
прямой, так и по
большому
кругу,
следя за тем, чтобы
доска
стояла
плоско.
Когда
почувствуешь
уверенность
двигай в сторону
пологого склона.
Стойка
Твое
тело
должно находиться в
центре доски. Руки и
ноги немного согнуты,
спина прямая, кисти рук
выдвинуты вперед. Вес
тела преимущественно
на передней ноге. Эта
поза
делает
тебя
наиболее стабильным.
Ты
чувствуешь
равновесие,
ты
расслаблен и готов
эффективно двигаться - относительно доски и вместе с доской по
склону. Слишком сильно согнутые ноги не позволят тебе
эффективно амортизировать крупные выпуклости склона. Прямые
ноги подведут на первой же яме.
Смещение вперед и особенно любимое новичками
заваливание назад (от естественного страха перед склоном) делает
тебя неустойчивым и заставляет неправильно работать профиль
канта. О заваливании назад хочется сказать особо - это главная
ошибка практически всех начинающих.
Вестибулярный аппарат человека подсказывает ему, что для
снижения скорости и увеличения контроля над доской надо
сместиться назад и присесть ниже. Результат этого движения полная потеря доски и падение. Доска как
бы выскакивает вперед. Выход один твердо запомнить продольное положение
своего тела относительно доски на ровном
месте и заставить себя не менять его при
движении по склону. Позже, овладев
набором стандартных приемов движения на
доске, ты попробуешь и научишься
использовать продольные перемещения тела
для эффективного управления доской,
особенно многорадиусной. Не забывай о
руках. Они должны быть впереди. Твои
кисти должны постоянно быть у тебя на виду.
Раздел № 2 — Основы поворота
Подъем по склону с пристегнутой ногой
Когда поднимешься на склон совсем не обязательно
каждый
раз
отстегивать
переднюю ногу. Тем более, что
забираться очень высоко ты
пока не собираешься. Просто
шагай
наверх
приставным
шагом. Шаг свободной ногой
вверх - приставной шаг доской.
Врубайся кантом в снег, если он
жесткий. Не очень удобно? Зато
седло не мерзнет, и совершенствуется чувство
канта.
Прямое скольжение на пологом спуске
Добрался до склона? Он действительно пологий? Спустись
(или поднимись) пешком да точки, спуск с
которой тебя не пугает (или почти не пугает).
Посмотри вниз по склону - достаточен ли выкат
для остановки, нет ли там чего-нибудь слишком
большого и твердого. Обрати внимание, что
склон должен быть прямым, без выраженного
понижения в какую-нибудь одну сторону. Дело
в том, что доска, плоско лежащая на снегу,
стремится вниз по линии наибольшего уклона так называемой линии склона. Если склон,
например,
понижается
в
сторону
расположенной справа дубравы круче, чем в
сторону находящегося слева строящегося здания турбазы - на
арматуру ты точно не напорешься. Ты врежешься в ель.
Пристегни переднюю ногу, прими правильную стойку и
приготовься совершить первый в твоей жизни спуск на доске.
Направь доску вниз по склону. Если ты занимаешься один, доска
может отправиться в путь, когда ты еще не готов. Чтобы этого не
случилось, сразу же после того как развернул доску к склону,
поставь заднюю ногу непосредственно перед задним креплением
так, чтобы носок ботинка свисал с края доски. Это будет твой
тормоз. Как только соберешься с духом, задвинь ногу на доску
полностью, прижав ее вплотную к заднему креплению - это
поможет тебе в некоторой степени контролировать доску и задней
ногой. Оставайся в центральной стойке, не напрягайся, просто
насладись своим первым спуском. Не пытайся поворачивать,
тормозить или еще как-то изменять положение доски. Не
отклоняйся назад! Доска должна двигаться прямо и плоско лежать
на снегу. Дождись полной остановки внизу. Отстегивайся и иди
наверх. Теперь твоя задача - повторить это упражнение несколько
раз, увеличивая по мере приобретения уверенности высоту спуска.
Через некоторое время это упражнение покажется тебе слишком
легким - значит, пора переходить к поворотам.
J-повороты
Это упражнение является подводящим к основным
движениям сноубордиста, то есть поворотам с использованием
канта. Надо заметить, что катание на доске подразумевает как
можно меньшее использование плоского ведения.
Четкий и однозначный контроль доски возможен
только с помощью канта. Исключение составляет
только движение в глубокой целине. Но сейчас
твоя задача всего лишь почувствовать, каким
образом работают канты доски. Начинай так же,
как и в предыдущем упражнении. Единственное
отличие заключается в том, что тебе пора
забраться чуть повыше и поехать чуть быстрее.
Равновесие в повороте зависит от скорости, да и
механику поворота вряд ли можно почувствовать
на скорости меньшей, чем скорость небыстрого
бега.
Итак, ты разгоняешься в уже привычном
плоском ведении доски. Твои ноги присогнуты,
спина прямая, ты видишь свои руки. Видишь, но
не смотришь на них! Тем более не смотришь на
ноги или под ноги. Смотреть туда, куда хочешь
ехать - общее правило для езды не только на
сноуборде.
Когда склон начнет выполаживаться,
приступай к повороту. Пусть для начала это будет
поворот в сторону носов твоих ботинок. Начинай
нажимать на доску носком своего переднего
ботинка. Это движение позволит перенести вес, приходящийся на
переднюю ногу, на кант доски. Очень важна правильная стойка.
Если ты отклонился назад, то твоя передняя нога разгружена, и об
эффективном продавливании канта можно забыть. Одновременно
с действием ног переведи взгляд в сторону поворота. Это все!
Доска начнет поворачивать. Когда почувствуешь это ее движение,
нагрузи равномерно носки передней и задней ноги и насладись
аккуратным поворотом. Следи за тем, чтобы усилие на носках
было постоянным. Если ты перестанешь задавливать передний
кант, доска немедленно встанет плоско, а поскольку она уже
отклонилась на некоторый угол от линии склона, ты немедленно
"поймаешь" задний кант и упадешь. Дождись полной остановки
доски. Оглянись, посмотри на свой след. Если все получилось, ты
догадаешься, почему это упражнение так называется.
Попробуй теперь аналогичные повороты на другом канте.
Принцип, естественно, тот же, только задавливать ты будешь
пятки, тоже начиная с передней. Обычно новички по-разному
справляются с поворотами на разных кантах. Постепенно
увеличивай скорость. Попробуй повернуть на наклонном участке.
Важное замечание: иногда можно слышать рекомендации
для начинающих пользоваться для ввода доски в вираж
разворотом в ту же сторону торса. Действительно, так заставить
доску повернуть еще легче - за счет поперечного перемещения
центра тяжести. Однако техника эта ошибочна и будет здорово
мешать тебе в будущем, когда ты перейдешь к эффективным
поворотам. Лучше сразу делать все правильно. Инициация
поворота на доске должна идти от ног вверх к торсу, а не
наоборот. Посмотри на пролетающих мимо тебя карверов. Их торс
практически
не
поворачивается,
только
ноги
рисуют
стремительные дуги. Скоро ты будешь ездить так же.
Что ж, базовые элементы ты освоил - ты скользишь по
прямой на ровном участке и по склону, поворачиваешь и можешь
остановиться за счет поворота. Похоже, пора пристегнуть заднюю
ногу.
Раздел №3 — Пристегивание, безопасные
падения и скольжение
Пристегиваемся
Садись на снег. Уперев доску задним кантом в снег, ты без
особого труда пристегнешь обе ноги. Подтяни ноги с
пристегнутой доской как можно ближе к себе, упрись одной рукой
в склон позади, а другой схватись за передний кант. Теперь
переноси центр тяжести вперед и вставай - но помни о равновесии,
теперь ты и доска стали одним целым.
Можно встать и на передний кант. Для этого тебе придется
перевернуться лицом к склону. Вот это и есть тот случай, когда
начинать следует с торса. Откинься на спину, закрути плечи в
сторону разворота и переверни ногами свою доску. Ты оказался на
животе, а встать из этого положения...
Падения
Минимальная цена неудачи в сноубординге - падение. Если
ты собираешься прогрессировать, будь готов падать. Не бывает
совершенных падений, но одни
определенно лучше других. Вот
несколько основных правил: • Береги
голову, свое самое слабое место. К
сожалению,
падения
назад,
провоцируемые
ошибочным
врезанием
заднего
канта
при
движении
на
переднем
(это
называется "поймать кант") почти всегда заканчиваются ударом
затылком. Лучший совет - купи шлем и катайся только в нем. Для
детей и подростков это не совет, а однозначная необходимость.
Принимай падение наименее чувствительными частями тела коленями (лучше в наколенниках) и предплечьями при падении
вперед, задницей и спиной при падении назад. Не вытягивай руки
в сторону падения. В этом случае вся тяжесть удара придется на
изолированную область твоей кисти. Принимай удар предплечьем.
• Не растопыривай пальцы. В прямом смысле. Лучше выработай
привычку в момент падения сжимать кулаки. Напряженное тело
является идеальной мишенью травм. Расслабься! • Попробуй не
гасить энергию движения во время падения, а использовать ее для
переворота на доску. Не игнорируй возможность использования
защиты. Не провоцируй падения, переходя к более сложным
упражнениям, не освоив простые, и не стремись на слишком
сложные для тебя склоны, пока не почувствуешь себя абсолютно
готовым двигаться дальше.
Соскальзывания
Задача этого
упражнения
научиться
соскальзывать прямо
вниз по линии склона
на каждом канте.
Другими словами, ты
должен
почувствовать, как
угол наклона доски к
склону
управляет
скоростью
твоего
движения. Пока что
движения на доске,
развернутой поперек
склона. Итак, ты
пристегнулся и встал
лицом
по
направлению спуска.
Ты уже в исходном
положении
для
нашего упражнения.
Уже знакомого тебе продольного скольжения сейчас не будет. Ты
просто слегка опустишь мыски ботинок и почувствуешь, как доска
начала соскальзывать по склону. Твоя задача - регулировать
скорость соскальзывания, поднимая и опуская носки ботинок, а
также не давать доске уйти в продольное скольжение траверсом (т.
е. под углом к линии склона), играя степенью подъема каждого
носка. Останавливайся периодически, начни с коротких отрезков
пути, постепенно увеличивая скорость и время движения. Это
упражнение необходимо проделывать на обоих кантах, добившись
уверенного владения боковым соскальзыванием - ведь, кроме
тренировочного, оно имеет и чисто практическое применение.
Начинать можно с партнером без доски, страхующим тебя от
падения, держа
за руки. В любом случае будь внимателен противоположный рабочему кант не должен касаться снега
никогда, это гарантированная встреча со снегом твоей спины или
коленей, в зависимости от стойки.
Раздел № 4 — Смена канта и повороты
Падающий лист
Еще одно упражнение, суть которого отражена в названии.
Ты будешь совершать зигзагообразный спуск без смены канта.
Исходное положение аналогично предыдущему упражнению.
Чтобы заставить доску начать движение траверсом, то есть
поперек склона, надо перенести свой вес вперед (загрузить
переднюю ногу). Чем сильнее будет эта загрузка, тем быстрее
будет разгоняться доска. Двигаться ты будешь на канте по очень
пологой траектории, стараясь не допускать соскальзывания,
которое ты хорошо освоил на прошлом уроке. Для снижения
скорости надо загрузить заднюю ногу и позволить хвосту доски
небольшое соскальзывание, называемое сбросом. Остановившись,
ты отправишься в путь в обратном направлении, двигаясь задней
ногой вперед. Не пугайся, это стандартное движение для райдера,
называемое фэйки или свитч. Затем снова будет траверс в
нормальной стойке, а потом снова в свитче - и так далее, пока ты
не съедешь вниз. Главная задача этого упражнения - научиться
реально работать кантом доски и собственным весом для
управления скоростью при прямом движении траверсом.
Тренируйся на обоих кантах, чередуй короткие траверсы с
длинными. При выполнении всех
упражнений этого урока остерегайся
стандартных ошибок:
• Раскантовавшись, ты не
упадешь, как при поперечном
соскальзывании, ведь ты движешься
поступательно. Но чем более плоско
ты поставишь доску, тем быстрее
она начнет разворачиваться носом к
линии склона. Скорость будет
нарастать очень энергично, сбросить
хвост доски ты не успеешь. Не
пытайся сбросить скорость простым
отклонением своего тела назад по
ходу доски. Оставайся на передней
ноге! Пока ты не перестанешь
заваливаться на хвост доски, ни одно
твое движение не будет правильным.
• Движение траверсом, как по
прямой, так и по дуге (следующие упражнения) - элемент,
постоянно используемый в катании на сноуборде. Поэтому очень
важно сразу выполнять эти упражнения в правильной стойке,
чтобы потом не переучиваться. Загляни еще раз в главу "Стойка",
и взгляни на эту фотографию стойки ошибочной. Очень
соблазнительно облегчить участь напряженно работающих в этих
упражнениях ног, выпрямив их, и воспользоваться своим задом
как противовесом. Не делай так!!! Эффективное катание, а до него
уже рукой подать, в такой стойке невозможно. Ноги должны
работать!
Повороты "гирляндой"
Выполнение этого упражнения очень близко к
предыдущему, но только по форме. Цель его совсем иная. Тебе
предстоит рисовать на склоне не просто зигзаги прямых траверсов,
а зигзаги, состоящие из J-поворотов. Из уже привычной исходной
позиции ты начнешь свое движение, добавив в него элемент, от
которого мы тебя раньше предостерегали. Загружая переднюю
ногу, раскантуйся, поставь доску почти плоско. В результате в
начальной фазе движения доска развернется и пойдет по склону
все круче и круче, стремясь к линии склона. Но ведь ты стартуешь
с места, скорость невелика, и ты легко снижаешь ее, применяя
навыки J-поворота, то есть закантовываясь (в этом положении задавливая пятки, начиная с передней). Помни, что инициация
поворота - задача ног, а не торса. Это уже дуга, и снижение
скорости происходит и без срыва хвоста доски в сброс, за счет
выполаживания траектории. Хорошо освоив это движение, ты
увидишь, что с его помощью доску можно направлять даже вверх
по склону. Если не
получается
сразу
тормози,
загружая
заднюю ногу, как в
предыдущем
упражнении.
Остановившись, снова
повторяй упражнение.
Оказавшись
на
противоположном краю
склона, сядь на снег и
перекрутись на колени.
Теперь ты будешь делать все то, же самое на другом канте.
Тренируйся на обоих кантах, стремясь как можно меньше
использовать сброс. Ты должен добиться такого контроля над
доской в этом упражнении, чтобы смело отпускать доску со старта
в плоское скольжение прямо вниз по линии склона с дальнейшим
переходом в точную дугу без сброса. Последнее легко
контролировать по следу на снегу. Помни о правильной стойке! Не
поддавайся соблазну движения на заднем канте с прямыми
ногами! Если тебе трудно держать ноги полусогнутыми, лучше
попробуй согнуть их еще сильнее, почти присесть - чем, ниже твоя
стойка тем, ниже твой центр тяжести, а значит, ты устойчивее. Да
и падать до снега ближе. Недаром спортсмены в бордеркроссе едут
именно в такой, очень низкой, стойке.
Смена канта
Смене канта во всех учебниках посвящаются самые
многословные разъяснения. И не случайно. Этот элемент катания
вызывает у новичков большие трудности, а ведь значение его основополагающее. Эффективная работа ног, рук и корпуса
райдера, правильное использование собственного веса и сил
инерции в момент энергичной карвинговой перекантовки важнейший и красивейший элемент стильного силового катания на
сноуборде Чтобы научиться переходить на другой кант, тебе надо
просто объединить некоторые твои навыки. Ты не спеша
двигаешься траверсом, затем плавно опускаешь доску почти
плоско на склон. Уже привычным для тебя движением доска
начинает разворачиваться носом к линии склона, скорость – расти.
Необходимо разрешить доске встать точно по линии склона, а
подъема, довольно сложен. Опытные райдеры чаще всего не
затем, как в "гирлянде", спокойно перейти в дугу, только уже на
другом канте - ведь если доска едет точно вниз, то какая разница, в
какую сторону поворачивать. Ускорить вход в простую
перекантовку сложно. А вот выход из нее уже на другом канте и
сброс скорости так и тянет ускорить за счет сброса хвоста доски.
Некрасиво, но довольно эффективно. И все же, стремись к
правильной дуге, пусть даже за счет значительного увеличения ее
размеров. Со временем алгоритм перекантовки будет становиться
для тебя все более привычным, будет расти скорость, будут
уменьшаться дуги, и скоро ты поймешь, что все эти виражи,
сбросы, траверсы и перекантовки нужны не для того, чтобы
бороться со скоростью, а совсем наоборот - для того, чтобы ехать
как можно быстрее, чтобы, не теряя контроля над доской, выжать
из нее максимум.
Раздел № 5 — Подъемник
Поднимаемся в гору
Твои возможности возросли, тебя больше не пугает спуск с
горы. А подъем? Поговорим о пользовании подъемниками. Эти
замечательные приспособления делятся на три категории:
гондольные, они же фуникулеры, кресельные и буксировочные.
Начинать знакомство с работой подъемников лучше всего
именно здесь. Вот общие правила.
• Встань на нижней площадке подъемника рядом с тросом.
Передняя нога пристегнута, задняя - нет. Доска развернута прямо
вверх по склону. Вопрос о том, отстегивать ли заднюю ногу для
считают это нужным. Если ты отстегнул заднюю ногу, она
послужит тебе опорой, пока ты будешь ждать приближающийся
бугель. Если пристегнуты обе ноги, а у основания подъемника есть
некоторый уклон, тебе придется принять меры против
соскальзывания вниз. В этом случае разверни доску поперек
склона на достаточный угол.
• Смотри назад, на приближающийся бугель. • Когда бугель
поравняется с тобой, берись за нее обеими руками. Оттолкнись
свободной ногой, чтобы сдвинуть доску с места. Если не
отстегивался - быстрым прыжком разверни доску точно вверх по
склону и продвинь ее вперед движением ног. Это не так уж
сложно. В любом случае ты должен помочь доске тронуться точка приложения силы подъемника слишком высока, если ты
останешься пассивным, рывок подъемника просто заставит тебя
упасть вперед.
• Тронувшись, поставь заднюю ногу перед задним
креплением, как ты это делал на первом уроке.
• Держи бугель ближе к себе, это поможет тебе сохранить
равновесие.
• Не сгибайся в пояснице. Если есть необходимость
опустить бугель ниже - а трос зачастую идет очень низко,
особенно если впереди целая команда маленьких лыжников сгибай колени.
• Вес твоего тела должен быть равномерно распределен
между передней и задней ногами.
• Не зевай по сторонам, смотри вперед. При необходимости
управляй доской, слегка задавливая соответствующий кант задней
ногой.
• Если подъемник остановился, а ты только на полпути,
прими
меры
против
соскальзывания, то есть либо
выстави заднюю ногу, либо
разверни доску.
• Если ты упал, а это
случается со всеми, постарайся
как можно скорее покинуть
дорожку подъемника.
•
Добравшись
до
вершины, не задерживайся на
дорожке подъемника, отпускай
бугель и соскальзывай в сторону.