4.2

Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
4.2.
ВЗЛЕТ И ПОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ.
4.2.1.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.
4.2.1.1. На вертолете возможны следующие виды взлета:
- вертикальный взлет, т.е. вертикальный набор высоты без
поступательной скорости;
-
взлет
по-вертолетному
"воздушной
подушки"
т.е.
без
использования
вертикальный
влияния
набор
высоты,
превышающей не менее чем на 10 м высоту препятствий, и
разгон до необходимой поступательной скорости вне зоны
влияния "воздушной подушки";
-
взлет
по-вертолетному
с
использованием
влияния
"воздушной подушки", при котором после зависания разгон
или часть (начало) разгона выполняется в зоне влияния
"воздушной подушки" фа высоте не менее 1,0... 1,5 м от
земли до колес шасси;
-
взлет
с
коротким
разбегом,
т.е.
разбег
(разгон)
вертолета по взлетно-посадочной полосе до скорости, не
превышающей
40
км/ч,
отделение
вертолета
от
земли
и
дальнейший разгон с одновременным набором высоты.
4.2.1.2. В каждом конкретном случае способ взлета определяется
КВС, исходя из
размеров
и
состояния
площадки
и
наличия препятствий по курсу взлета, а также метеоусловий
на
месте взлета.
4.2.1.3. Все виды полетов выполняются с включенным автопилотом. В
учебных целях разрешается выполнять полет с выключенным
автопилотом.
4.2.1.4.
Взлеты,
висения,
развороты
на
висении,
перемещения
и
полеты на малых высотах у земли разрешается производить
при ско[прод.)
4.2.1
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
ростях ветра, не превышающих значений, указанных в РЛЭ
2.5.2. Взлеты, висения и перемещения у земли следует, по
возможности выполнять против ветра.
4.2.1.5.
Все
виды
следует
взлетов
и
производить
полет
таким
на
малых
высотах
образом,
чтобы
у
земли
избегать
длительного нахождения вертолета в опасных зонах высоты и
скорости,
приведенных
на
графике
РЛЭ
рис.7.3.3,
определенных из условий обеспечения безопасности посадки
при отказе одного двигателя.
4.2.1.6. Минимальные размеры вертодромов и посадочных площадок,
а также максимальные углы зон воздушных подходов к ним
должны соответствовать рекомендациям, изложенным в РЛЭ
2.6.
4.2.1.7. Перед каждым взлетом КВС обязан выполнить контрольное
висение у земли для проверки работы силовой установки,
исправности
управления
вертолетом,
его
центровки,
определения вида взлета.
Перед
висением
(взлетом)
все
операции,
экипажу
необходимо
предусмотренные
выполнить
разделами
Карты
контрольной проверки "На предварительном старте" и "На
исполнительном старте".
4.2.1.8. Противообледенительная система перед взлетом включается
в соответствии с указаниями раздела 8.
4.2.1.9. При отказе одного из двигателей на взлете КВС должен
принять решение о прекращении или продолжении взлета в
зависимости от конкретной ситуации и возможностей для
посадки
или
продолжения
взлета.
В
этом
случае
действовать в соответствии с указаниями раздела 6.7.3.
для данной ситуации.
(прод.)
4.2.2
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
4.2.2.
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ
ВЗЛЕТ,
РАЗВОРОТЫ
НА
ВИСЕНИИ,
ВИСЕНИЕ,
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ И ПОЛЕТ НА МАЛОЙ ВЫСОТЕ У ЗЕМЛИ.
4.2.2.1.
Висение
у
земли
выполняется
перед
каждым
полетом
(контрольное висение), а также с целью тренировки и при
выполнении спецработ.
4.2.2.2. Для выполнения вертикального взлета и висения необходимо:
-
убедившись,
что
показания
приборов
нормальные,
связаться с командным пунктом и запросить разрешение на
выполнение контрольного висения;
-
установить
рукоятку
коррекции
в
крайнее
правое
положение и увеличить общий шаг НВ до 3 град., при этом
частота вращения* несущего винта должна составлять 95%;
При необходимости следует
установить заданную частоту
вращения НВ переключателем перенастройки.
- развернуть вертолет против ветра;
-
плавным
движением
вертолет от земли
рычага
"ШАГ-ГАЗ"
вверх
отделить
и набрать заданную высоту висения,
удерживая вертолет от разворотов и кренов, не допуская
уменьшения частоты вращения НВ ниже 92%.
Необходимо
помнить,
что
достижение
взлетной
мощности
двигателями определяется уменьшением частоты вращения НВ
при взятии рычага "ШАГ-ГАЗ" вверх с 95% до 92...94% и
частотой
вращения
турбокомпрессоров
двигателей,
соответствующей взлетному режиму при данной температуре
окружающего
воздуха,
согласно
графику
РЛЭ
рис.8.2.3.
Кроме того, достижение взлетного режима контролируется
экипажем по указателю режимов.
ВНИМАНИЕ. ПРИ ОТРЫВЕ ОТ ЗЕМЛИ ВЕРТОЛЕТ СТРЕМИТСЯ К
СМЕЩЕНИЮ ВПЕРЕД И
ВЛЕВО,
КОТОРОЕ
НЕОБХОДИМО
ПАРИРОВАТЬ, СООТ(прод.)
4.2.3
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
ВЕТСТВУЮЩИМИ
ОТКЛОНЕНИЯМИ
ВОЗНИКАЮЩИЕ
УПРАВЛЕНИЯ
ПРИ
ЭТОМ
СНИМАТЬ
ОРГАНОВ
НЕБОЛЬШИЕ
ЧАСТЫМИ
УПРАВЛЕНИЯ,
УСИЛИЯ
КОРОТКИМИ
НА
А
ОРГАНАХ
НАЖАТИЯМИ
НА
КНОПКУ АВТОТРИММЕРА.
На высоте не ниже 3м необходимо определить режим работы
двигателей и убедиться в том, что:
- имеется запас мощности для выполнения взлета;
- разнорежимность работы и колебания стрелок приборов
контроля не превышают допустимых значений;
- запасы путевого управления достаточны;
- центровка вертолета в допустимых пределах. Если
вертолет не достигнет заданной высоты висения, необходимо произвести приземление,
уменьшить взлетную массу
вертолета и повторить контрольное висение.
4.2.2.3. Висение над водной поверхностью производится на высоте
не менее 15 м. При висении на меньшей высоте водяные
брызги
покрывают
остекление
кабины,
что
значительно
ухудшает видимость.
4.2.2.4. Развороты на висении следует производить плавным
отклонением педалей в сторону желаемого направления,
удерживая вертолет от перемещений
с
угловой
ручкой
управления,
скоростью, не превышающей величины,
указанной в РЛЭ 2.5.5 .
Примечание. При
перемещении
правой
(правый разворот) частота вращения НВ
уменьшается, вертолет снижается.
педали вперед
кратковременно
При перемещении левой
педали вперед вертолет имеет тенденцию к набору высоты.
В этом случае высоту выдерживать
соответствующим
отклонением рычага общего шага НВ.
4.2.2.5. Подлеты и перемещения на малой высоте у земли выполняют(прод.)
4.2.4
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
ся в тех случаях, когда состояние грунта не позволяет
произвести руление, а также при спецработах и в учебных
целях.
При
выполнении
разворотов
на
висении,
перемещений
и
подлетов на малой высоте необходимо:
- учитывать скорость и направление ветра у земли.
При
скорости ветра до 10 м/с перемещение на висении можно
выполнять в любом направлении с разворотом на 360 град.
При скорости ветра 10...20 м/с можно выполнять развороты
на
висении
и перемещение с разворотами на 30 град, к
направлению ветра; При скорости ветра 20...25 м/с висения
и перемещения выполняются строго против ветра.
- не допускать поступательной скорости более 10 км/ч
при перемещениях назад и в стороны;
- иметь необходимый запас высоты.
При висении, подлетах и перемещениях высоту определять
визуально с контролем по радиовысотомеру, скорость
-
визуально по перемещению земли.
Полеты
на
местностью
малой
высоте,
(оврагами,
над
балками,
сильно
пересеченной
обрывами)
производятся
на высотах не менее 20 м над рельефом местности и на
скоростях по прибору не менее 60 км/ч.
4.2.2.6. Угловая
скорость
при
разворотах
должна быть не более
12 град./с.
При изменении направления разворота полная перекладка
педалей должна выполняться не менее чем за 3 с. При
отклонении
педалей
повышенные
нагрузки
с
на
большим
рулевом
темпом
винте,
возникают
трансмиссии
и
хвостовой балке.
(прод.)
4.2.5
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
4.2.3.
ВЗЛЕТ ПО-ВЕРТОЛЕТНОМУ С РАЗГОНОМ В ЗОНЕ ВЛИЯНИЯ
"ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ".
4.2.3.1. Взлет по-вертолетному с разгоном в зоне влияния
"воздушной подушки"
выполняется
в
том случае,
когда
вертолет может висеть на высоте не менее 3 м над землей
на взлетном режиме, работы двигателей.
Максимально допустимая взлетная масса вертолета для
взлета , и разгона
в
зоне влияния "воздушной подушки"
определяется по номограмме рис.3.1.3, 3.1.4.
4.2.3.2. Для выполнения взлета необходимо:
- установить
вертолет
по
возможности
против ветра;
- плавным увеличением общего шага НВ отделить вертолет
от земли и выполнить контрольное висение;
-
убедиться,
что
показания
приборов
контроля
работы
двигателей нормальные, высота висения и запас мощности
достаточны для разгона вертолета;
- снизиться до высоты 1м;
- плавным отклонением ручки управления
от
себя
перевести вертолет в разгон с одновременным увеличением
мощности двигателей вплоть до взлетной,
не допуская
уменьшения частоты вращения НВ ниже 92 % .
Разгон
вертолета
выполняется
с
одновременным
набором
высоты, так чтобы на высотах 1.5...3, 10...15 и 20 м
над землей (уровнем площадки взлета) скорость достигла
соответственно 20, 40 и 60 км/ч по прибору.
Дальнейший
преодоления
препятствий
производится на скорости 60...70 км/ч по
прибору без
изменения
набор
режима
высоты
до
работы
двигателей.
После
прохода
препятствий на указанных скоростях и режиме необходимо
перейти
на
наивыгоднейший
соответствии с заданием на по(прод.}
4.2.6
режим
набора
высоты
в
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
лет.
4.2.3.3.
При
взлете
с
боковым
ветром
необходимо
парировать
тенденцию к сносу отклонением ручки управления в сторону
ветра. Взлет с боковым ветром справа более сложен, чем с
боковым ветром слева и требует повышенного внимания.
4.2.4.
ВЗЛЕТ ПО-ВЕРТОЛЕТНОМУ С РАЗГОНОМ ВНЕ ЗОНЫ ВЛИЯНИЯ
" ВОЗДУШННОЙ ПОДУШКИ ".
4.2.4.1.
Взлет
по-вертолетному
"воздушной
подушки"
с
разгоном
выполняется
в
вне
том
зоны
влияния
случае,
когда
препятствия в направлении взлета не позволяют выполнить
разгон в зоне влияния " воздушной подушки", а также при
транспортировке
масса
груза
вертолета
на
должна
внешней
подвеске.
обеспечить
висение
Взлетная
вне
зоны
влияния "воздушной подушки", и определяется заранее по
номограмме, см.рис.3.1.1.,3.I.2.
4.2.4.2. Для выполнения взлета необходимо:
-
установить
вертолет
по
возможности
против
ветра,
плавным увеличением общего шага НВ отделить его от земли
и
строго
вертикально
набрать
высоту,
обеспечивающую
безопасный проход над препятствиями;
- плавным отклонением ручки управления от себя выполнить
разгон
вертолета
мощности,
взлетной.
с
одновременным,
увеличением
Разгон
мощности
выполнять
при
наличии
двигателей
плавно,
без
избытка
вплоть
до
заметного
изменения угла тангажа вертолета. В процессе увеличения
общего шага следить за частотой вращения НВ, не допуская
ее уменьшения менее 92%.
В процессе разгона при высоте полета вертолета менее 100м
скорость не должка превышать 120км/ч по прибору.
(прод.)
4.2.7
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
4.2.5.
ВЗЛЕТ С КОРОТКИМ РАЗБЕГОМ.
4.2.5.1. Взлет с коротким разбегом выполняется, когда вертолет с
массой, не превышающей максимально допустимую для фактических
условий
и
способа
взлета,
устойчиво
висит
на
высоте не менее 1,0 м от земли до колес шасси на режиме
вплоть до взлетной мощности двигателей.
Максимально допустимая
взлетная масса вертолета для
взлета с коротким разбегом определяется согласно п.3.1.3
и 3.1.4. РЛЭ.
4.2.5.2. Для выполнения взлета необходимо:
- включить автопилот по каналам крена и тангажа;
- произвести контрольное висение на высоте не ниже 1 м
для определения режима работы двигателей и убедиться, что
он не является взлетным;
- автотриммером снять нагрузки с ручки управления;
- приземлить вертолет, уменьшить общий шаг НВ до такси
величины, чтобы вертолет устойчиво стоял на грунте;
-
отклонением
ручки
управления
от
себя
и
плавным
увеличением общего шага перевести вертолет в разбег до
скорости 20...40 км/ч.
Дальнейшим увеличением общего шага НВ (вплоть до взлетного
режима
себя
работы
отделить
двигателя)
вертолет
и
взятием
от
земли.
ручки
При
управления
разбеге
на
вертолет
стремится к отрыву сначала основных колес, затем переднего
колеса.
Эту
тенденцию
парировать
в
момент
отрыва
соответствующим движением ручки управления на себя. После
отрыва,
скорость
одновременным
поперечной
вертолета
и
к
по
прибору
плавным
путевой
потере
довести
набором
в
момент
парировать соответствующими откло(прод.}
4.2.8
60...70
высоты;
балансировке,
высоты
до
а
км/ч
изменения
также
с
в
стремление
энергичного
разгона
Выполнение полета.
Взлет и полет на малой высоте.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ми-8МТВ
нениями
органов
управления.
Тенденцию
к
сносу
вер-
толета при взлете с боковым ветром парировать отклонением
боковым
ручки
управления
ветром
в
справа
сторону
более
ветра.
сложен
Взлет
и
с
требует
повышенного внимания.
При всех видах взлета набор
высоты до
преодоления пре-
пятствий выполняется на скорости 60...70 км/ч. После
прохода
препятствий (но на высоте не менее 10 м) не-
обходимо выполнить разгон вертолета до скорости 120 км/ч.
Эту скорость следует сохранять постоянной до высоты 100
м. После набора
высоты
100 м вертолет переводится на
установившийся режим в соответствии с заданием на полет.
4.2.6.
ВЗЛЕТ В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕНИЙ ШУМА НА МЕСТНОСТИ.
4.2.6.1: В условиях ограничений по уровню шума на местности,
направление
взлета
следует
выбирать
по
возможности
таким образом, чтобы полет вертолета проходил в стороне
от
населенных
пунктов,
промышленных
и
сельско-
хозяйственных предприятий (особенно животноводческих и
птицеферм), дорог с интенсивным движением, зон отдыха и
других мест массового скопления людей.
-
оОо
-
4.2.9