Организация и технология технического обслуживания машин

Для 315 группы
Для успешной сдачи экзамена по дисциплине «Организация и технология
технического обслуживания машин» предлагаю вопросы
Экзаменационные вопросы по дисциплине «Организация и технология
технического обслуживания машин»
1. Техническое обслуживание - это комплекс организационно-технических мероприятий,
которые проводятся для...
а - уменьшения интенсивности изнашивания деталей автомобиля,
б - предупреждения неисправностей,
в - поддержания надлежащего внешнего вида транспортного средства,
г - обеспечения всех перечисленных показателей.
2. Техническое обслуживание проводится...
а - принудительно в плановом порядке.
б - по потребности после выявления неисправностей автомобиля,
в - в плановом порядке или по потребности в зависимости от особенностей
эксплуатации.
3. Объем операций, которые должны выявляется при каждом виде технического
обслуживания, определяется...
а - водителем по результатам осмотра автомобиля.
б - механиком в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
в - нормативным перечнем.
г - характером выявленных неисправностей.
4. Периодичность выполнения отдельных видов технического обслуживания зависит от...
а - квалификации водителя.
б - категории условий эксплуатации.
в - объема выполненной транспортной работы
г - характера перевозимого груза.
5. Для каких видов технического обслуживания периодичность измеряется в километрах
пробега?
а – ЕО
б – ТО-1
в – ТО-2
г – СО
6. Несвоевременное или некачественное выполнение операции технического
обслуживания в полном объеме ведет к...
а - немедленному возникновению отказов в работе,
б - преждевременному износу и уменьшению сроков службы,
в - увеличению эксплуатационных затрат,
г - увеличению вероятности появления неисправностей.
7. Какие виды технического обслуживания включают операции поддержание
надлежащего вида автомобиля?
а – СО
б – ТО-1
в – ТО-2
г – ЕО
8. Какой вид технического обслуживания включает подготовку автомобиля к летнему и к
зимнему периоду эксплуатации?
а – СО
б – ТО-1
в – ТО-2
г – ЕО
9. Неисправности возникают вследствие...
а - нарушения правил эксплуатации.
б - ошибок допущенных при конструировании.
в - ошибок, допущенных при изготовлении детали.
г - нарушении технологии ремонта детали.
д - всех перечисленных причин.
10. Какие виды механического износа в наибольшей степени обуславливает изменение
размеров и состояния поверхности гильз и поршневых колец двигателя?
а - абразивное изнашивание.
б - пластическая деформация.
в - усталостное изнашивание.
г - коррозионно-механическое изнашивание.
11. Износам различных видов подвергаются детали...
а - только в процессе работы на различных режимах на протяжении всего периода
эксплуатации.
б - только при работе машины в период обкатки и под максимальной нагрузкой.
в - на протяжении всего периода эксплуатации, включая хранение.
12. Интенсивность механического износа автомобильных деталей...
а - остается неизменной на протяжении всего периода эксплуатации,
б - имеет наибольшее значение в период проведения обкатки,
в - имеет наибольшее значение в период нормальной эксплуатации,
г - имеет наименьшее значение в период нормальной эксплуатации.
13. Интенсивность износа автомобильных деталей различных сопряжений...
а - одинакова.
б - неодинакова.
14. В результате диагностирования техническое состояние автомобиля...
а - изменяется.
б - не изменяется.
15. Что дает своевременное диагностирование?
а - создает предпосылки для снижения числа отказов,
б - содействует уменьшению трудоемкости отдельных видов обслуживания,
в - гарантирует безотказную работу в период последующей эксплуатации,
г - способствует увеличению межремонтных пробегов.
16. По каким признакам можно сделать заключение о накоплении нагара на стенках
камеры сгорания?
а - по повышенному расходу масла и дымному выхлопу,
б - по стуку в верхней части двигателя,
в - по перегреву,
г - по снижению мощности,
д - по неустойчивой работе.
17. По каким признакам можно сделать заключение о наличии накипи в системе
охлаждения?
а - по повышенному расходу масла и дымному выхлопу,
б - по стуку в верхней части двигателя.
в - по перегреву,
г - по снижению мощности,
д - по неустойчивой работе.
18. По каким признакам можно сделать заключение об увеличенных зазорах в клапанных
механизмах?
а - по повышенному расходу масла и дымному выхлопу.
б - по стуку в верхней части двигателя,
в - по перегреву,
г - по снижению мощности.
д - По неустойчивой работе.
19. По каким признакам можно сделать заключение об износе или потере упругости
поршневых колец?
а - по повышенному расходу масла и дымному выхлопу,
б - по стуку в верхней части двигателя,
в - по перегреву,
г - по снижению мощности.
д - по неустойчивой работе.
20. По каким признакам можно сделать заключение об отсутствии тепловых зазоров в
клапанных механизмах?
а - по повышенному расходу масла и дымному выхлопу,
б - по стуку в верхней части двигателя,
в - по перегреву,
г - по снижению мощности,
д - по неустойчивой работе.
21. Снижение мощности двигателя может быть вызвано...
а - отсутствием тепловых зазоров в клапанном механизме,
б - неплотным соединением впускной трубы с головкой блока,
в - неплотным прилеганием тарелок клапанов к седлам,
г - любой из перечисленных причин.
22. Тепловые зазоры в клапанных механизмах обычно проверяют и регулируют на
двигателе...
а - холодном.
б - полностью прогретом,
в - на холодном или погретом в зависимости от конструктивных особенностей
газораспределительного механизма.
23. Какими щупами измеряют тепловые зазоры?
а - плоскими.
б - круглыми.
в - любыми.
24. Каким способом не регулирую тепловые зазоры на двигателях изучаемых
автомобилей?
а - измерением положения коромысла относительно стержня клапана,
б - изменением взаимного расположения распределительного и коленчатого валов,
в - изменением расположения рычагов относительно кулаков распределительного
вала,
г - изменением количества прокладок, на которые воздействуют кулачки
распределительного вала.
25. Тепловой зазор нормальный, если соответствующий щуп проходит в зазор и
извлекается из него...
а - свободно.
б - с усилием.
26. Прослушивание двигателя проводится...
а - сразу же после его пуска,
б - после прогрева до 70 - 85°С.
в - после прогрева до 40°С.
г - в любом из указанных режимов.
27. Прослушивают двигатель, когда он работает...
а - на холостом ходу,
б - в режимах средних нагрузок,
в - при полных нагрузках,
г - в любом режиме.
28. Для выявления причин низкой компрессии в цилиндр через свечное отверстие
заливают 20 - 30 см3 моторного масла и прокручивают коленчатый вал стартером. Если
после выполнения этой операции давление в цилиндре в конце такта увеличивается, то
наиболее вероятной причиной низкой компрессии является...
а - износ поршневых колец и гильз.
б - неплотное прилегание клапанов к седлам,
в - ослабление крепления головки блока.
г - повреждение прокладки между головкой и блоком.
29. Какими причинами может быть вызвано неплотное закрытие клапанов?
а - увеличение тепловых зазоров,
б - отсутствием тепловых зазоров,
в - ослаблением клапанных пружин,
г - всеми перечисленными причинами.
30. Гайки крепления головки блока цилиндров подтягивают на...
а - холодных двигателях,
б - полностью прогретых двигателях,
в - холодных двигателях грузовых и прогретых легковых автомобилей.
31. Каковы наиболее вероятные последствия обрыва
или
пробуксовки
ремня
вентилятора?
а - перегрев двигателя,
б - переохлаждение.
32. Каковы наиболее вероятные последствия отложение накипи в системе охлаждения?
а - перегрев двигателя,
б - переохлаждение.
33. Каковы наиболее вероятные последствия отсутствия утеплительного чехла двигателя
зимой?
а - перегрев двигателя,
б - переохлаждение.
34. Каковы наиболее вероятные последствия заклинивание термостата в закрытом
положении?
а - перегрев двигателя,
б - переохлаждение.
35. Каковы наиболее вероятные последствия заклинивание клапана термостата в
открытом положении?
а - перегрев двигателя,
б - переохлаждение.
36.
Термостат исправен, если при прогреве двигателя до температуры охлаждающей
жидкости +80°С шланг, соединяющий патрубок термостата с верхним бачком
радиатора,...
а - остается холодным, а после полного прогрева двигателя температура шланга
соответствует температуре охлаждающей жидкости,
б - прогревается до температуры охлаждающей жидкости, а после полного прогрева
становится холодным.
37. Каким способом проверяют натяжение приводного ремня охлаждающей жидкости?
а - измерением усилия, вызывающего проскальзывание ремня на шкиве
б - измерение общей фактической длины ремня и сравнением ее с номинальным
значением,
в - измерением прогиба ветви в средней части,
г - любым из перечисленных способов.
38. Если система не имеет расширительного бачка, то в случае заполнения ее антифризом
объем последнего должен быть... системы.
а - равен номинальной емкости.
б - меньше номинальной емкости.
в - меньше или равен номинальной емкости.
39. Как следует снимать пробку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости
и верхнем бачке радиатора, если двигатель полностью прогрет?
а - быстро отвернуть пробку и резким движением руки отвести в сторону,
б - отвернуть пробку, в случае выхода пара повторно закрыть, затем быстро открыть и
снять,
в - накрыть пробку мокрой тканью в несколько слоев, снять пробку, оберегая руки и
лицо от ожога,
г - снять пробку лишь после того, как температура охлаждающей жидкости понизится до
40°С.
40. При сливе из системы охлаждения двигателя автомобиля, которой хранить зимой в
неотапливаемом помещении, необходимо открыть сливные краники...
а - на нижнем бачке радиатора,
б - на блоке цилиндров,
в - на радиаторе отопителя.
г - во всех перечисленных местах.
41. В системе охлаждения, заполненной антифризом, уровень жидкости при холодном
двигателе, которой проверяется в расширительном бачке, должен быть...
а - на метке «MAX».
б - выше метки «MIN» на 3 - 5 см.
в - ниже метки «MAX» на 3 - 5 см.
г - в одном из указанных положений,
42. При значительной утечке антифриза в пути в систему добавляют...
а - воду.
б - антифриз.
43. Подтекание охлаждающей жидкости через контрольное отверстие в нижней части
корпуса водяного насоса свидетельствует о...
а - неплотности соединения крышки и корпуса насоса,
б - изнашивании или повреждении деталей сальника,
в - ослаблении крепления крыльчатки на валу насоса,
г - возникновении любой из перечисленных неисправностей.
44. После слива раствора, использованного для удаления накипи систему охлаждения
промывают водой, обеспечивая подачу 10- 15-кратного объема в направлении...
циркуляции жидкости.
а - обратной.
б- прямой.
45. При каких видах технического обслуживания при необходимости добавляют
охлаждающую жидкость?
а-ЕО.
в-ТО-2.
б-ТО-1.
г-СО.
46. При каких видах технического обслуживания промывают радиатор и полость
рубашки охлаждения от накипи?
а-ЕО.
в-ТО-2.
б-ТО-1.
г-СО.
47. Каковы наиболее вероятные последствия неисправностей, влияющих на работу
смазочной системы? Сильно изношенные коренные и шатунные подшипники
коленчатого вала.
а - пониженное давление в системе смазки,
б - повышенное давление в системе смазки.
48. Каковы наиболее вероятные последствия неисправностей, влияющих на работу
смазочной системы? Заклинивание редукционного клапана в открытом положении.
а - пониженное давление в системе смазки,
б - повышенное давление в системе смазки.
49. Каковы наиболее вероятные последствия неисправностей, влияющих на работу
смазочной системы? Применение летом масел, предназначенных для эксплуатации
зимой.
а - пониженное давление в системе смазки,
б - повышенное давление в системе смазки.
50. Каковы наиболее вероятные последствия неисправностей, влияющих на работу
смазочной системы? Сильно изношенные детали масляного насоса.
а - пониженное давление в системе смазки,
б - повышенное давление в системе смазки.
51. Проверка уровня масла в двигателе с помощью щупа выполняется...
а - на работающем двигателе в режиме холостого хода,
б - сразу же после остановки двигателя.
в - через 3-4 мин после остановки двигателя.
г - в любом из указанных случаев,
52. Снижение уровня масла в поддоне картера в процессе длительной эксплуатации
автомобиля...
а - во всех случаях свидетельствует о неисправном техническом состоянии узлов»
механизмов и систем двигателя,
б - во всех случаях не является признаком неисправности.
а - во всех случаях служит показателем технического состояния двигателя.
53. Сливать отработанное масло из системы смазки следует...
а - сразу же после выключения двигателя.
б - после снижения температуры охлаждающей жидкости до 40°С.
в - после охлаждения двигателя до температуры окружающей среды,
г – на холодном или горячем двигателе в зависимости от его конструктивных
особенностей,
54. Замена фильтрующего элемента, промывка корпусов масляных фильтров и промывка
фильтров вентиляции картера производится, как правило,...
а - при каждой смене масла в двигателе,
б - как при смене, так и при доливке масла.
в - при загрязнении корпусов фильтров,
г - во всех перечисленных случаях,
55. Каким способом проверяют исправность фильтра центробежной очистки?
а - прослушиванием гудения фильтра в течение 2-3 мин после остановки двигателя,
б - внешним осмотром степени загрязнения масла после побега 1000 км.
в - контролируя расход (угар) масла на 100 км пробега.
г - любым из перечисленных способом.
56. Если при сливе масла будет обнаружено, что система смазки сильно загрязнена
большим количеством механических примесей, необходимо промыть ее. При промывке
в поддон картера заливают...
а - индустриальное масло.
б - веретенное масло.
в - чистое моторное масло прежней вязкости,
г - любое из перечисленных масел.
57. Масло, сливаемое из поддона картера,...
а - разрешается сливать в канализацию при наличии очистных сооружений,
б - подлежит сбору для последующей переработки и применения,
в - разрешается выливать или собирать для последующей переработки в зависимости от
местных условий.
58. Если после преодоления водной преграды в масле обнаружится вода,...
а - следует масло слить и заправить двигатель новым маслом нужной марки.
б - следует продолжить эксплуатацию до ближайшего планового технического
обслуживания и затем заменить масло.
в - можно действовать любым их этих способов.
59. При каких видах технического обслуживания сливают отстой из масляных фильтров?
а-ТО-1.
б-ТО-2.
в-СО.
Г-ЕО.
60. При каких видах технического обслуживания проверяют и при необходимости
подтягивают места крепления приборов смазочной системы?
а-ТО-1.
б-ТО-2.
в-СО.
Г-ЕО.
61. При каких видах технического обслуживания заменяют марку масла и при
необходимости отключают масляный радиатор?
а-ТО-1.
б-ТО-2.
в-СО.
Г-ЕО.
62. Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора, которые
вызывают дымный выхлоп?
а - приготовление карбюратором переобогащенной горючей смеси,
б - приготовление карбюратором переобедненной горючей смеси.
63. Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора, которые
вызывают хлопки в карбюраторе?
а - приготовление карбюратором переобогащенной горючей смеси,
б - приготовление карбюратором переобедненной горючей смеси.
64. Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора, которые
вызывают повышенный расход топлива?
а - приготовление карбюратором переобогащенной горючей смеси,
б - приготовление карбюратором переобедненной горючей смеси.
65.
Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора, которые
вызывают перегрев двигателя?
а - приготовление карбюратором переобогащенной горючей смеси,
б - приготовление карбюратором переобедненной горючей смеси.
66. Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора, которые
вызывают Падение мощности?
а - приготовление карбюратором переобогащенной горючей смеси,
б - приготовление карбюратором переобедненной горючей смеси.
67. Приготовление карбюратором горючих смесей, состав которых не обеспечивает
нормальную работу двигателя, может быть обусловлено,…
а - засорением жиклеров и клапанов карбюратора.
б - неисправностями топливного насоса.
в - засорением топливных и воздушных фильтров.
г - засорением топливопроводов.
д - любой из перечисленных причин.
68. Отсутствие подачи топлива к карбюратору может явиться следствием
неисправности...
а - бензобака.
б - бензонасоса,
в - топливных фильтров,
г - любого из названных узлов.
69. Какие последствия вызывает заедание воздушного клапана в закрытом положении в
пробке горловины топливного бака?
а – горючая смесь обедняется,
б – горючая смесь обогащается.
70. Какая из перечисленных неисправностей может вызвать обогащение горючей смеси?
а – неплотное прилегание карбюратора к впускной трубе,
б – частичное засорение топливопроводов,
в – засорение воздушного фильтра,
г – засорение топливного фильтра в крышке поплавковой камеры.
71. Какая неисправность системы питания создает наибольшую угрозу безопасности
движения?
а - воздушный клапан в пробке горловины бака постоянно открыт,
б - воздушный фильтр неплотно прилегает к воздушному патрубку,
в - подтекание топлива в местах соединений приборов
72. Каковы наиболее вероятные последствия неполного закрытия клапана подачи
топлива в карбюраторе?
а - перерасход топлива,
б - дымный выхлоп,
в - перегрев двигателя,
г - хлопки в карбюраторе.
73. Каковы наиболее вероятные последствия понижения уровня топлива в поплавковой
камере?
а - перерасход топлива.
б - дымный выхлоп.
в - перегрев двигателя.
г - хлопки в карбюраторе.
74. Каковы наиболее вероятные последствия неплотного закрытия клапана
экономайзера?
а - перерасход топлива,
б - дымный выхлоп,
в - перегрев двигателя,
г - хлопки в карбюраторе.
75. Каковы наиболее вероятные последствия неполного открытия воздушной заслонки
при работе двигателя в режиме средних нагрузок?
а - перерасход топлива,
б - дымный выхлоп,
в - перегрев двигателя,
г - хлопки в карбюраторе.
76. Каковы последствия частичного засорения главных топливных жиклеров?
а - приготовление богатых смесей,
б - приготовление бедных смесей,
в - остановка двигателя при резком нажатии на акселератор.
77. Каковы наиболее вероятные последствии следующих неисправностей системы
питания дизельного двигателя снижение давления впрыска топлива?
а - трудность пуска двигателя,
б - работа двигателя с перебоями,
в - дымный выхлоп.
78. Каковы наиболее вероятные последствии следующих неисправностей системы
питания дизельного двигателя неравномерность подачи топлива к форсункам
секциями насоса высокого давления?
а - трудность пуска двигателя,
б - работа двигателя с перебоями,
в - дымный выхлоп.
79. Каковы наиболее вероятные последствии следующих неисправностей системы
питания дизельного двигателя избыточная подача топлива в цилиндры двигателя?
а - трудность пуска двигателя,
б - работа двигателя с перебоями,
в - дымный выхлоп.
80. Каковы наиболее вероятные последствии следующих неисправностей системы
питания дизельного двигателя уменьшение подачи топлива в цилиндры?
а - трудность пуска двигателя,
б - работа двигателя с перебоями,
в - дымный выхлоп.
81. Каковы наиболее вероятные последствии следующих неисправностей системы
питания дизельного двигателя неплотное прилегание крышек топливных фильтров,
сопровождающееся попаданием воздуха в топливопроводы?
а - трудность пуска двигателя,
б - работа двигателя с перебоями,
в - дымный выхлоп.
82. Какая из перечисленных неисправностей не может быть причиной снижения давления
впрыска топлива?
а - износ плунжера,
б - износ гильзы.
в - ослабление пружины форсунки,
г - увеличение диаметра отверстий распылителя форсунки вследствие износа.
83. При уменьшении упругости пружины форсунки давление впрыска топлива...
а - уменьшается,
б - увеличивается,
в - не изменяется.
84. Какая неисправность может вызвать уменьшение подачи топлива?
а - ослабление крепления штуцеров,
б - засорение фильтров,
в - засорение трубопроводов,
г - любая из перечисленных.
85. Неплотное прилегание запорной иглы форсунки к распылителю ведет...
а - к ухудшению распыления дизельного топлива в камере сгорания,
б - к повышенному расходу топлива,
в - к появлению дымного выхлопа,
г - ко всем перечисленным последствиям.
86. Неисправность системы питания дизельного двигателя, при которой частота
вращения коленчатого вала резкого возрастает (двигатель «идет в разнос»), возникает
вследствие...
а - нарушения работы центробежной муфты опережения впрыска,
б - заедание рейки в корпусе насоса высокого давления,
в - попадание воздуха в топливопроводы низкого давления,
г - частичного засорения отверстий в распылителях форсунок.
87. При каких видах технического обслуживания системы питания дизельного двигателя
проверяют герметичность топливного бака, мест соединений топливопроводов с
фильтрами, топливоподкачивающим насосом, насосом высокого давления и
форсунками?
а-СО.
б-ТО-2.
в-ТО-1.
г-ЕО.
88. При каких видах технического обслуживания системы питания дизельного двигателя
сливают отстой из топливного бака, заменяют фильтрующие элементы, промывают
корпуса топливных фильтров?
а-СО.
б-ТО-2.
в-ТО-1.
г-ЕО.
89. При каких видах технического обслуживания системы питания дизельного двигателя
регулируют частоту вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом
ходу?
а-СО.
б-ТО-2.
в-ТО-1.
г-ЕО.
90. При каких видах технического обслуживания системы питания дизельного двигателя
проверяют циркуляцию топлива, действие насоса высокого давления и форсунок?
а-СО.
б-ТО-2.
в-ТО-1.
г-ЕО.
91. При каких видах технического обслуживания системы питания дизельного двигателя
выполняют очистку первой ступени воздушного фильтра?
а-СО.
б-ТО-2.
в-ТО-1.
г-ЕО.
92. По каким признакам можно обнаружить небольшую утечку газа при проверке
герметичности системы питания газобаллонных автомобилей?
а - по утечке газа, воспринимаемой на слух.
б - по пузырькам после нанесения мыльной пены,
в - по обмерзанию арматуры,
г - по любому признаку.
93.
Под каким давление заполняют систему воздухом при проверке герметичности?
а - 0,16 МПа.
б - 1,6 МПа.
В - 16 МПа.
94. Герметичность системы считается удовлетворительной, если...
а - не наблюдается падение давления за 15 мин.
б - давление за 15 мин падает не более чем на 0,015 МПа.
в - давление за 15 мин падает не более чем на 0,15 МПа.
95. Герметичность проверяют при... расходных вентилях баллона?
а - открытых.
6 - закрытых.
96. Освидетельствование газового баллона проводится в присутствии инспектора
Госгортехнадзора на реже 1 раза в….
а - 2 года.
6 - 4 года.
97. Наиболее вероятной причиной быстрого выкипания электролита при подзарядке
аккумуляторной батареи на автомобиле является...
а - неисправность регулятора напряжения.
б - неплотный контакт клемм выводов «+» и «-».
в - короткое замыкание пластин.
г - повышенный уровень электролита в батарее.
98. Малая частота вращения статора и коленчатого вала при пуске двигателя...
а - всегда является признаком неисправности аккумуляторной батареи,
б - может быть вызвана неисправностью стартера,
в - чаще всего указывает на неисправность реле включения,
г - в большинстве случаев обусловлена неисправностью выключателя зажигания.
99. Какие причины вызывают снижение силы тока, отдаваемой аккумуляторной батареей
во внешнюю цепь при запуске двигателя стартером?
а - разряд батареи ниже допустимого предела.
б - короткое замыкание в одном из аккумуляторов.
в - недостаточный уровень электролита.
г - разрушение пластин с выпаданием активной массы.
д - все перечисленные причины.
100. По каким показателям оценивают степень заряженности аккумуляторной батареи?
а - плотность электролита.
б - уровень электролита.
в - показания нагрузочной вилки.
г - любой из названных показателей.
101. Если уровень электролита в аккумуляторе ниже нормы, его восстанавливают,
доливая...
а - концентрированную кислоту,
б - дистиллированную воду,
в - электролит большей плотности,
г - любую из указанных жидкостей.
102. Если потребители отключены от аккумуляторной батареи, то саморазряд при
длительном хранении батареи без подзаряда...
а - не происходит только при использовании выключателя «массы»,
б - происходит только при повреждении сепараторов и пластин,
в - происходит во всех случаях, в том числе на исправной батарее,
г - не происходит при соблюдении установленных правил хранения.
103. В разряженной батарее плотность электролита по сравнению с плотностью в
заряженной батарее...
а - всегда меньше,
б - всегда больше.
104. Батарею необходимо подзарядить, если при эксплуатации летом хотя бы один
аккумулятор разряжен более чем на...
а - 30%.
в - 50%.
б - 40%.
г - 60%.
105. В зимнее время допускается разряд батареи без подзаряда не более чем на...
а - 15%.
в - 35%
б - 25%.
г - 55%
106. При измерении степени заряженности батареи с помощью нагрузочной вилки время,
в течении которого производится разряд батареи, не должен превышать...
а - 5с.
в - 15с.
б - 10с.
г - 20с.
107. При каких видах технического обслуживания проверяют уровень электролита во
всех аккумуляторах и при необходимости доводят его до нормы?
а - ТО-1.
б - ТО-2.
в - СО.
108. При каких видах технического обслуживания проверяют плотность электролита и
степень зараженности батареи.
а-ТО-1.
б-ТО-2.
в-СО.
109. При каких видах технического обслуживания доводят плотность электролита до
нормы, указанной в справочной литературе?
а-ТО-1.
б-ТО-2.
в-СО.
110. При каких видах технического обслуживания проверяют и при необходимости
подтягивают крепление аккумуляторной батареи в гнезде?
а-ТО-1.
б-ТО-2.
в-СО.
111. Проверяют надежность крепления клемм проводов к выводам, прочищают
вентиляционные отверстия?
а-ТО-1.
б-ТО-2.
в-СО.
112. Каковы наиболее вероятные причины отсутствия зарядного тока, регулируемого
амперметром, при разряженной аккумуляторной батарее и работающем двигателе?
а – окисление наконечников проводов, соединяющих генератор и
аккумуляторную батарею с амперметром.
б – обрыв ремня генератора.
в – неисправность амперметра.
г – пробой выпрямительного блока генератора.
д – пробуксовка генератора.
е – неисправность генератора напряжения.
113. Каковы наиболее вероятные причины малой силы зарядного тока при разряженной
батарее?
а – окисление наконечников проводов, соединяющих генератор и
аккумуляторную батарею с амперметром.
б – обрыв ремня генератора.
в – неисправность амперметра.
г – пробой выпрямительного блока генератора.
д – пробуксовка генератора.
е – неисправность генератора напряжения.
114. Каковы наиболее вероятные причины большой силой тока при разряженной
батарее?
а – окисление наконечников проводов, соединяющих генератор и
аккумуляторную батарею с амперметром.
б – обрыв ремня генератора.
в – неисправность амперметра.
г – пробой выпрямительного блока генератора.
д – пробуксовка генератора.
е – неисправность генератора напряжения.
115. Каковы наиболее вероятные причины одинаковых показаний на амперметре
большого зарядного тока при различных режимах работы двигателя?
а – окисление наконечников проводов, соединяющих генератор и
аккумуляторную батарею с амперметром.
б – обрыв ремня генератора.
в – неисправность амперметра.
г – пробой выпрямительного блока генератора.
д – пробуксовка генератора.
е – неисправность генератора напряжения.
116. Каковы наиболее вероятные причины неизменного нулевого показания амперметра
при различных режимах работы двигателя?
а – окисление наконечников проводов, соединяющих генератор и
аккумуляторную батарею с амперметром.
б – обрыв ремня генератора.
в – неисправность амперметра.
г – пробой выпрямительного блока генератора.
д – пробуксовка генератора.
е – неисправность генератора напряжения.
117. К каким последствиям приводит плохой контакт между щетками и контактными
кольцами в генераторе?
а – К значительному снижению мощности и генератора.
б – к снижению напряжения на клеммах генератора до 3 – 4 В при любой частоте
вращения коленчатого вала.
в – к снижению напряжения на клеммах генератора до 8 – 10 В.
г – к короткому замыканию обмоток статора.
д – к повышению напряжения на клеммах генератора.
е – к отсутствию напряжения на выводных клеммах генератора.
118. К каким последствиям приводит пробой диодов выпрямительного блока генератора?
а – к значительному снижению мощности и генератора.
б – к снижению напряжения на клеммах генератора до 3 – 4 В при любой частоте
вращения коленчатого вала.
в – к снижению напряжения на клеммах генератора до 8 – 10 В.
г – к короткому замыканию обмоток статора.
д – к повышению напряжения на клеммах генератора.
е – к отсутствию напряжения на выводных клеммах генератора.
119. К каким последствиям приводит обрыв обмотки возбуждения генератора?
а – к значительному снижению мощности и генератора.
б – к снижению напряжения на клеммах генератора до 3 – 4 В при любой частоте
вращения коленчатого вала.
в – к снижению напряжения на клеммах генератора до 8 – 10 В.
г – к короткому замыканию обмоток статора.
д – к повышению напряжения на клеммах генератора.
е – к отсутствию напряжения на выводных клеммах генератора.
120. К каким последствиям приводит неисправность регулятора напряжения?
а – к значительному снижению мощности и генератора.
б – к снижению напряжения на клеммах генератора до 3 – 4 В при любой частоте
вращения коленчатого вала.
в – к снижению напряжения на клеммах генератора до 8 – 10 В.
г – к короткому замыканию обмоток статора.
д – к повышению напряжения на клеммах генератора.
е – к отсутствию напряжения на выводных клеммах генератора.
121. К каким последствиям приводит замыкание обмоток статора в генераторе на корпус?
а – к значительному снижению мощности и генератора.
б – к снижению напряжения на клеммах генератора до 3 – 4 В при любой частоте
вращения коленчатого вала.
в – к снижению напряжения на клеммах генератора до 8 – 10 В.
г – к короткому замыканию обмоток статора.
д – к повышению напряжения на клеммах генератора.
е – к отсутствию напряжения на выводных клеммах генератора.
122. Когда напряжение генератора переменного тока мало или равно нулю, проверяют
исправность генератора и регулятора напряжения путем замыкания зажимов
генератора...
а - «+» и «Ш».
б - «+» и «-».
в - «-» и «Ш».
123. В разряженной батарее плотность электролита по сравнения с плотностью в
заряженной батарее...
а - всегда меньше,
б - всегда больше.
124. Если при проверке напряжения генератора переменного тока стрелка вольтметра,
подключенного к клеммам «+» и «-» генератора, резко отклонится и покажет
напряжение больше нормального, это укажет на то, что генератор...
а - исправен,
б - неисправен.
125. Если при проверке системы электроснабжения установлено, что генератор
возбуждается, а стрелка амперметра не регистрирует зарядный ток, то это указывает,
что вероятнее всего...
а - неисправен регулятор напряжения,
б - неисправна аккумуляторная батарея,
в - неисправен генератор.
126. При каких видах технического обслуживания проверяют состояние обмоток,
выпрямительного блока и других узлов?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
127. Каковы наиболее вероятные последствия отложение нагара на нижней части
изолятора свечи зажигания?
а - неустойчивая работа двигателя,
б - невозможность пуска двигателя,
в - прекращение работы двигателя.
128. Каковы наиболее вероятные последствия образование трещин на изоляторе,
вызывающих частичную утечку тока на корпус?
а - неустойчивая работа двигателя,
б - невозможность пуска двигателя,
в - прекращение работы двигателя.
129. Каковы наиболее вероятные последствия пробоя изолятора одной из свеч зажигания
на корпус?
а - неустойчивая работа двигателя,
б - невозможность пуска двигателя,
в - прекращение работы двигателя.
130. Каковы наиболее вероятные последствия пробоя изоляторов большинства свечей на
корпус?
а - неустойчивая работа двигателя,
б - невозможность пуска двигателя,
в - прекращение работы двигателя.
131. Каковы наиболее вероятные последствия увеличенного или уменьшенного зазора
между электродами свечи?
а - неустойчивая работа двигателя,
б - невозможность пуска двигателя,
в - прекращение работы двигателя.
132. Окисление и подгорание контактов прерывателя приводит...
а - к уменьшению силы тока в первичной обмотке катушки зажигания,
б - к уменьшению напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания,
в - к пробою конденсатора прерывателя на корпусе,
г - к ухудшению искрообразования между электродами свечей.
д - ко всем перечисленным последствиям.
133. Каким инструментом следует зачищать контакты прерывателя?
а - деревянной пластинкой, к которой прикреплена шлифовальная шкурка,
б - специальной абразивной пластинкой,
в - гладкой металлической пластинкой, обернутой намоченной в бензине тканью,
г - любым из перечисленных.
134. Если зазор между разомкнутыми контактами прерывателя не соответствует
установленному значению, то это может привести
а - нарушению угла опережения зажигания.
б - ухудшению искрообразования между электродами свечей зажигания,
в - падению мощности и ухудшению экономичности работы двигателя,
г - неустойчивой работе двигателя и его внезапной остановке.
д - всем перечисленным последствиям.
135. Как изменяется зазор между разомкнутыми контактами прерывателя в процессе
длительной эксплуатации, если его периодически не проверяют и не регулируют?
а - в большинстве случаев уменьшается,
б - в большинстве случаев увеличивается,
в - уменьшается или увеличивается в зависимости от конструкции прерывателя.
136. Какой инструмент используют для проверки и регулировки зазора между
контактами прерывателя?
а - плоский щуп.
б - круглый щуп.
в - металлическая линейка.
г - рожковый ключ.
д - отвертку.
е - пассатижи.
137. При каких видах технического облуживания очищают стартер от пыли и грязи?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
138. При каких видах технического облуживания проверяют и при необходимости
подтягивают места крепления стартера к картеру маховика?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
139. При каких видах технического облуживания подтягивают места крепления
наконечников проводов?
а-ЕО.
б-ТО-1
в-ТО-2.
140. При каких видах технического облуживания проверяют состояние коллектора и
щеток?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
141. При каких видах технического обслуживания проверяют правильность регулировки
направления света фар?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
142. Неисправность, при которой сцепление пробуксовывает, проявляется, когда педаль
сцепления...
а - отпущена
б - нажата
в - находится в одном из крайних положений
г - перемещается из исходного в нижнее положение
143. Какие причины чаще всего вызывают пробуксовку сцепления?
а - отсутствие свободного хода педали
б - попадания воздуха в гидропривод выключения
в - замасливание фрикционных накладок
г - снижение упругости или поломка нажимных пружин
144. Вследствие каких причин сцепления может «вести»?
а - большого свободного хода
б - отсутствия свободного хода
в - попадания воздуха в гидропривод
г - любых из указанных причин
145. При каких неисправностях сцепления возникают трудности при переключении
передач?
а - сцепление «ведет»
б - сцепление пробуксовывает
в - сцепление «ведет» или пробуксовывает
146. Какие последствия вызывает длительная эксплуатация автомобиля, на котором
«ведет» сцепление?
а - ускоренный износ деталей коробки передач
б - преждевременный износ подшипника муфты выключения сцепления
в - возникновение поломок в коробке передач
г - затруднения при преодолении крутых подъемов дороги
147. В случае негерметичности гидропривода выключения сцепления возникает
неисправность, при которой сцепление...
а - «ведет»
б - пробуксовывает
в - «ведет» и пробуксовывает
148. Каковы наиболее вероятные причины Резкого включения сцепления при медленном
и плавном отпускании педали?
а - большой свободный ход
б - отсутствие свободного хода
в - попадание воздуха в гидропривод
г - износ подшипника муфты выключения сцепления
д - заедание рычажков выключения сцепления в опорах
149. Повешенного усилия, необходимого для выключения передач при нажатой педали
сцепления?
а - большой свободный ход
б - отсутствие свободного хода
в - попадание воздуха в гидропривод
г - износ подшипника муфты выключения сцепления
д - заедание рычажков выключения сцепления в опорах
150. При каких видах технического обслуживания сцепления Проверяют свободный ход
педали?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
151. Прокачивают гидравлический привод выключения (удаляют попавший в него
воздух)?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
152. Каковы наиболее вероятные признаки Отсутствия масла или пониженного уровня в
коробках передач?
а - затрудненное переключение передач
б - повышенный шум при работе коробки без переключения передач
в - самопроизвольное выключение передач
153. Износа подшипников валов коробки передач?
а - Затрудненное переключение передач.
б - Повышенный шум при работе коробки без переключения передач,
в - Самопроизвольное выключение передач.
154. При каких видах технического обслуживания коробки передач Проверяют и при
необходимости подтягивают места крепления коробки передач?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
155. При каких видах технического обслуживания Подтягивают места крепления фланцев
карданных шарниров и полуосей?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
156. Проверяют наличие люфта в карданных сочленениях?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
157. Какие из перечисленных неисправностей являются наиболее вероятной причиной
увода автомобиля вправо или влево от прямолинейного движения?
а – неодинаковое давление в шинах
б – дисбаланс колес и шин
в – деформация подвески
г – погнутость балки переднего моста
158. Виляние передних колес наблюдается при…
а – износе или повреждении подшипников ступиц передних колес
б – большом люфте в шарнирах рулевых тяг
в – повышенных зазорах во втулках и подшипниках шкворней
г – появление любой из указанных неисправностей
159. Какая из перечисленных неисправностей в наименьшей мере влияет на
интенсивность износа шин?
а – давление воздуха в шинах не соответствует установленным нормам
б – не соблюдены установленные значения развала и (или) схождения колес
в – повышенный люфт в подшипниках ступиц передних или задних колес
г – люфт рулевого управления превышает установленные значения
д – колеса имеют увеличенный дисбаланс
160. Наиболее вероятной причиной раскачивания автомобиля при движении по неровной
дороге является…
а – нарушение углов развала колес
б – выход из строя амортизаторов
в – повышенное давление воздуха в шинах
г – большая осадка пружин подвески
161. При движении автомобиля слышится стук в области подвески. Наиболее вероятными
причинами этого являются…
а – пониженное давление воздуха в шинах
б – износ втулок в соединении рессор с опорами
в – нарушение углов установки шкворней
г – зазоры в местах соединения амортизаторов с кронштейнами
д – односторонняя осадка пружин подвески
162. К каким последствиям ведет эксплуатация автомобиля с большим люфтом в
подшипниках ступиц передних колес?
а – повышается износ шин
б – затрудняется управление автомобилем
в – возникает опасность разрушения подшипника
г – ко всем перечисленным последствиям
163. Для проверки люфта в подшипнике ступицы переднего колеса необходимо
поддомкратить колесо и подкачать его, воздействуя на…
а – верхнюю и нижнюю часть покрышки
б – боковые части покрышки на уровне центра
в – любые диаметрально противоположные части покрышки
164. Люфт подшипников передних колес устраняется…
а – путем замены подшипников, если люфт ощутим рукой
б – только затяжкой подшипников регулировочной гайкой
в – с помощью регулировочной гайки или путем замены подшипников в зависимости от
износа
165. Затяжки подшипников ступиц передних колес производится…
а – как правило, без снятия колеса со ступицы
б – в большинстве случаев после снятия колеса
в – со снятием или без снятия в зависимости от модели автомобиля
166. Правильность затяжки подшипников ступиц колес проще всего определить по…
а – нагреву ступицы после пробега автомобиля 8 – 10 км
б – выбегу (пробегу до полной остановки)
в – расходу топлива после побега автомобилем 100 км
г – любому из указанных показателей
167. Перед проверкой схождения колес следует поверить крепление…
а – рычагов рулевой трапеции
б – поперечной рулевой тяги
в – сошки и маятников рычага
г – всех перечисленных деталей
168. При изменении схождения колеса устанавливают в…
а – положение, соответствующее движению по прямой
б – одно из крайних положений
в – в любое положение
169. Проверка схождения колес может выполнятся…
а – на стенде с механической системой измерения
б – на стендах с оптической системой измерения
в – с помощью телескопической линейки
г – любым указанным способом
170. В каких ответах указаны условия, которые должны соблюдаться при измерении
схождения управляемых колес?
а – автомобиль должен быть полностью загружен
б – автомобиль должен быть полностью разгружен
в – замеры производятся без перемещения автомобиля
г – между замерами автомобиль перемещают так, что колеса поворачиваются на
половину оборота
171. Какие детали НЕ используются при регулировке схождения колес?
а – продольные рулевые тяги
б – поперечные рулевые тяги
в – стяжные хомуты
г – маятниковые рычаги
172. Каковы наиболее вероятные причины увеличенного люфта рулевого колеса?
а - увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика
б - люфт в шарнирах рулевых тяг
в - повышенный дисбаланс колес
г - отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика
д - повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика
173. Неравномерного усилия на рулевом колесе при повороте?
а - увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика
б - люфт в шарнирах рулевых тяг
в - повышенный дисбаланс колес
г - отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика
д - повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика
174. Вибрация рулевого колеса во время движения автомобиля?
а - Увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.
б - Люфт в шарнирах рулевых тяг.
в - Повышенный дисбаланс колес.
г - Отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.
д - Повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.
175. Перед проверкой люфта управляемые колеса должны быть поставлены в
положение...
а - соответствующее движению по прямой
б - при котором вывернуты до отказа влево
в - при котором колеса повернуты до отказа в одно из крайних положений
176. При измерении люфта колеса, как правило...
а - поддомкрачивают
б - не поддомкрачивают
177. Каким способом можно обнаружить зазоры в подшипниках червяка рулевого
механизма?
а - по люфту рулевого колеса
б - перемещая в осевом направлении ступицу рулевого колеса
в - покачивая рулевую сошку после отсоединения от нее рулевой тяги
г - любым из перечисленных способов
178. В рулевом механизме повышенные боковые зазоры в зацеплении червяка с роликом
можно обнаружить по перемещению...
а - ступицы рулевого колеса в осевом направлении (на водителя - от водителя)
б - вала рулевой сошки в осевом направлении
в - головки рулевой сошки после отсоединения от тяги
г - по любому из перечисленных признаков или их сочетанию
179. Какие детали используются при регулировке зазора в зацеплении червяка с роликом
в картере рулевых механизмов изучаемых автомобилей?
а - винты, воздействующие на вал рулевой сошки
б - прокладки, установленные под нижней крышкой картера
в - прокладки, установленные под верхней крышкой картера
г - резьбовые пробки шарниров рулевых тяг
180. При каких положениях передних колес замеряют усилие, необходимое для поворота
рулевого колеса?
а - в положении, соответствующем движению по прямой
б - в положении максимального поворота колеса вправо
в - в положении максимального поворота колеса влево
г - во всех указанных положениях
181. Как надо девствовать, если выявлен большой люфт в шарнирных соединениях
рулевых тяг?
а - при износе деталей в допустимых пределах подтянуть резьбовую пробку и установить
шплинт
б - заменить шаровой палец либо сухари, при необходимости поджать резьбовой
пробкой пружину
в - при большом износе заменить шарнир в сборе на новый
г - использовать любой из указанных способов
182. При каких видах технического обслуживания проверяют люфт рулевого колеса?
а – ЕО
б-ТО-1.
в-ТО-2.
183. При каких видах технического обслуживания проверяют состояние деталей рулевого
механизма и рулевого привода, шарнирных сочленений?
а – ЕО
б-ТО-1.
в-ТО-2.
184. При каких видах технического обслуживания проверяют зазоры в рулевом
механизме и при необходимости выполняют их регулировку?
а – ЕО
б-ТО-1.
в-ТО-2.
185. При каких видах технического обслуживания смазывают шарнирные соединения
рулевых тяг?
а – ЕО
б-ТО-1.
в-ТО-2.
186. При каких видах технического обслуживания подтягивают места крепления картера
рулевого механизма?
а – ЕО
б-ТО-1.
в-ТО-2.
187. Удаление воздуха из системы гидравлического привода выполняют на каждом
колесном тормозном цилиндре, начиная с... колеса.
а - переднего левого
б - переднего правого
в - заднего левого
г - заднего правого
188. Удаление воздуха из гидропривода тормозов выполняется...
а - без снятия тормозных барабанов
б - после снятия тормозных барабанов
в - без снятия колес
г - после снятия колес
189. В момент окончания прокачки клапан удаления воздуха заворачивают. При этом
тормозная педаль...
а - должна быть нажата
б - должна быть отпущена
в - может находиться в одном из крайних положений
190. При каких видах технического обслуживания Проверяют действие тормозной
системы при движении автомобиля?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
191. При каких видах технического обслуживания проверяют действие гидровакуумного
усилителя тормозов?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
192. При каких видах технического обслуживания проверяют и при необходимости
подтягивают места крепления главного тормозного цилиндра?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
193. При каких видах технического обслуживания проверяют уровень тормозной
жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
194. Регулируют зазор между колодками и тормозным барабаном (на автомобилях, не
имеющих устройств для автоматического изменения положения колодок по мере износа
тормозных колодок)?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
195. К каким последствиям приводят следующие неисправности тормозных систем с
пневматическим приводом? Неплотное закрытие клапанов тормозного крана.
а - слабое действие тормозов при нажатии на тормозную педаль
б - подтормаживание при отпущенной педали
в - отказ тормозов при аварийном падении давления
196. При каких видах технического обслуживания тормозных систем с пневматическим
приводом проверяют действие тормозов при движении автомобиля?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
197. При каких видах технического обслуживания тормозных систем с пневматическим
приводом выпускают летом конденсат из воздушных баллонов?
а-ЕО.
б-ТО-1.
в-ТО-2.
198. Эффективность стояночной тормозной системы оценивается по...
а - удержанию автомобиля на определенном уклоне
б - длине тормозного пути при включенном стояночном тормозе
в - усилию, которое прикладывается к рукоятке
г - любому из перечисленных параметров
199. Если произошло удлинение троса привода стояночного тормоза, то последствия этой
неисправности в большинстве случаев устраняют путем...
а - замены троса
б - смещения уравнителя
в - поворота эксцентрика в колесном механизме
г - выполнения всех перечисленных операций