Глава 1 Основные положения космического туризма

Интернет-конференция «Цифровые горизонты»
Творческая работа на тему:
«Мне бы в небо, мне бы в небо, здесь я был, а там
я не был…»
Перспективы развития космического туризма
Выполнил ученик 8 «Б» класса
МОУ «СОШ №46» г.Саратова
Николаев Никита
Научный руководитель: учитель информатики и
ИКТ
Кучмий Татьяна Васильевна
Саратов, 2010 год
Оглавление
Введение ................................................................................................................................................................ 3
Глава 1 Основные положения космического туризма ....................................................................................... 4
1.1 Что такое космический туризм? ................................................................................................................. 4
1.2 История космического туризма .................................................................................................................. 4
1.3 Другие виды космического туризма .......................................................................................................... 6
1.4 Где и как готовят космических туристов? .................................................................................................. 7
1.5 Опасности космического туризма .............................................................................................................. 9
1.6 Критерии отбора космических туристов. ................................................................................................ 10
Глава 2 Исследовательская часть ....................................................................................................................... 12
Заключение .......................................................................................................................................................... 13
Источники: ............................................................................................................................................................ 14
Приложение 1. Анкета....................................................................................................................................... 15
Приложение 2. Результаты опроса учащихся МОУ «СОШ № 46» 5-11 классов ............................................ 16
Приложение 3. Интернет-опрос на сервисе Ответы@mal.ru ......................................................................... 19
2
Введение
Лет тридцать-сорок назад, когда отправлялись на орбиту первые герои космоса, когда
Гагарин, Титов и Терешкова выиграли орбитальную гонку, а Армстронг, Олдридж и Коллинз
— лунную, наверное, половина мальчишек и немалая часть девчонок в СССР и США мечтала
полететь в космос.
В наше время, когда космические полеты в общественном сознании превратились из
беспримерного подвига в почти обыденное явление, дети гораздо реже хотят стать
космонавтами. Зато мальчишки и девчонки шестидесятых и семидесятых годов прошлого века
выросли, но далеко не все они, став взрослыми, расстались с детской мечтой о космосе. И в
первые годы XXI века у некоторых из них появился шанс эту мечту осуществить.
Цели работы и задачи моей работы состоят в следующем:
 изучить хронологию космического туризма, перспективы развития этой отрасли
космонавтики, требования к туристам, опасности космического туризма;
 расширить кругозор путем детального рассмотрения возможности полета в космос
обычного человека (школьника);
 провести опрос учащихся нашего образовательного учреждения
 провести интернет-опрос
 представление полученных результатов на интернет-конференци.
При рассмотрении данной темы в основном использовалась информация из сети Интернет
(статьи Википедии, тематические форумы и сайты, электронные СМИ, официальные сайты
организаций, занимающихся данными разработками).
3
Глава 1 Основные положения космического туризма
1.1 Что такое космический туризм?
Космический туризм — оплачивающиеся из частных средств полёты в космос или на
околоземную орбиту в развлекательных или научно-исследовательских целях.
Космическими туристами являются частные лица, которые совершили (или готовятся
совершить) космический полет, оплатив его на коммерческой основе.
1.2 История космического туризма
Как и первый космонавт планеты Земля, первый космический турист отправился на
орбиту на советском космическом корабле. То есть, корабль, конечно, был уже российским, но
продолжал славную линию советских кораблей «Союз».
Первым космическим туристом стал 60-летний американский бизнесмен Деннис Тито.
Нетрудно подсчитать, что он родился всего лишь на несколько лет позже Гагарина. А в свой
полет Деннис Тито отправился почти ровно через сорок лет после Гагарина, 28 апреля 2001
года.
Кроме первого космического туриста в состав экипажа вошли профессиональные
космонавты — Талгат Мусабаев и Юрий Батурин. За свой полет Деннис Тито заплатил 20
миллионов долларов, заработанных им в сфере управления инвестициями и финансового
консалтинга. Впрочем, нельзя не отметить, что до основания собственной финансовой
компании Деннис Тито был инженером НАСА имел прямое и непосредственное отношение к
подготовке космических полетов.
Полет первого космического туриста состоялся при активной поддержке российской
стороны, в то время как американцы в лице НАСА сопротивлялись полету своего
соотечественника-непрофессионала до последнего.
Тито провел на орбите 10 дней и вернулся на землю в полном восторге. «Я побывал в
настоящем раю», — сказал он после приземления. А уже через год, 25 апреля 2002 г., на МКС
отправился уже второй космический турист — южноафриканец Марк Шаттлворт, специалист в
области компьютерных технологий и преуспевающий бизнесмен, известный активист движения
за развитие открытого программного обеспечения. Шаттлворт стал первым африканским
космонавтом. И хотя его фамилию можно перевести, как «достойный шаттла», в космос он
полетел не на шаттле, а на российском корабле «Союз ТМ-34».
Реальные шансы стать третьим космическим туристом были у российского бизнесмена
Сергея Полонского. Основатель крупной строительной компании «Строймонтаж» заплатил
4
несколько миллионов долларов и прошел подготовку к космическому полету, однако в
конечном итоге Полонскому не удалось достичь взаимопонимания с Федеральным
космическим агентством по ряду ключевых вопросов соглашения, и переговоры завершились
безрезультатно.
В итоге «туристическое» место в экипаже МКС вновь было зарезервировано за
американцем. Третьим космическим туристом стал известный ученый Грегори Олсен — 59летний физик, глава производственно-исследовательской компании Sensors Unlimited.
Поначалу Олсен не был допущен к полету по медицинским показаниям, но затем медики
изменили свое решение, и Олсен все-таки полетел. Как и его предшественники, Олсен заплатил
за десятидневный космический полет 20 миллионов долларов. он отправился на МКС в составе
экипажа корабля «Союз ТМА-7», а возвратился на землю вместе с предыдущим экипажем
станции на «Союзе ТМА-6».
Четвертым космическим туристом должен был стать мужчина, представляющий самую
передовую в технологическом отношении азиатскую страну — Японию. Однако 34-летний
предприниматель Дайсуке Эномото не прошел медицинскую комиссию и был отстранен от
полета по состоянию здоровья. В космос на корабле «Союз ТМА-9» 18 сентября 2006 года
отправилась американка иранского происхождения Ануше Ансари, которая была дублером
Эномото.
Деятельность Ануше Ансари и возглавляемой ею компании напрямую связана с
космосом. В полете Ануше (как, впрочем, и ее предшественники) не была праздным гостем —
она проводила научные эксперименты по заказу Европейского космического агентства.
По возвращении на землю Ануше Ансари активизировала деятельность по реализации
проектов, призванных сделать космический туризм более доступным.
7 апреля 2007 начался полёт пятого космического туриста — американского
миллиардера венгерского происхождения Чарльза Симони. Приземление состоялось 21
апреля. Для него были запланированы эксперименты по заказу Европейского космического
агентства (исследования влияния невесомости на кровь), а также по его собственной научной
программе (влияния радиации). В состав экипажа Союз ТМА-10, на котором полетел Чарльз
Симони, также входили российские космонавты Фёдор Юрчихин (командир корабля) и Олег
Котов (бортинженер).
12 октября 2008 начался полёт шестого космического туриста — американского
миллионера, разработчика компьютерных игр Ричарда Гэрриота. Приземление состоялось 24
октября. Гэрриот — второй космонавт, отец которого Оуэн Гэрриот ранее побывал в космосе.
Гэрриот — первый космический турист, который выполнил научные эксперименты по заказам
5
коммерческих организаций, в частности, по выращиванию белковых кристаллов. За полёт
Гэрриот заплатил 30 миллионов долларов, что, по его словам, является большей частью его
состояния. В состав экипажа Союз ТМА-13 также входили российский космонавт Юрий
Лончаков (командир корабля) и американский астронавт Майкл Финк (бортинженер).
Дублёром Гэрриота был 38-летний австралийский бизнесмен Ник Хэлик. Примечательно, что
на борту МКС одновременно находились двое сыновей космонавтов: Ричард Гэрриот и Сергей
Волков.
26 марта 2009 начался полёт седьмого космического туриста — американский
миллиардер венгерского происхождения Чарльз Симони, отправился в космос во второй раз.
Приземление состоялось 8 апреля 2009.
30 сентября 2009 начался полёт восьмого космического туриста — основателя и
руководителя канадской компании Cirque du Soleil — Ги Лалиберте. Приземление состоялось
11 октября 2009.
Что касается россиян, то они до сего дня больше не появлялись ни в реальном списке
космических туристов, ни в потенциальном.
1.3 Другие виды космического туризма
Остальные виды космического туризма пока относятся к той или иной перспективе.
В 2005 году Роскосмос и Space Adventures подписали меморандум о намерениях по
подбору космонавтов-непрофессионалов и инвесторов по реализации коммерческого проекта
по облёту Луны. Space Adventures получает эксклюзивные права по маркетингу и подбору
космонавтов-непрофессионалов и инвесторов по коммерческому облёту Луны, предложенному
РКК. РКК «Энергия» получит право на техническое исполнение данного проекта. Полёт
планируется
осуществить
на
доработанном
корабле
«Союз».
Реализация
проекта
предполагается в ближайшие пять лет.
Помимо туризма на российских космических кораблях, существуют и частно
финансируемые проекты, которые на протяжении нескольких лет стараются разработать
собственную ракету-носитель, собственные космические корабли и «орбитальные гостиницы»
для долговременного пребывания туристов на орбите.
Ещё больше конкурирующих частных компаний, во главе с наиболее продвинувшимися
Virgin Galactic и Space Adventures, разрабатывают и заказывают технические средства для
пилотируемых суборбитальных полётов. Первый такой тестовый полёт состоялся 21 июня 2004
на корабле SpaceShipOne. Объявленной целью разработчиков всех этих проектов является
6
сделать полёты в космос доступными за сравнительно небольшую плату. 23 июня 2008 года в
России начались продажи билетов на полёты корабля SpaceShipTwo компании Virgin Galactic.
Стоимость 1 билета — 5 миллионов рублей (около 200 тыс. $). Продажи ведёт компания Elegant
Resorts, представитель компании Virgin Galactic в России. Первые суборбитальные полёты
туристов от Virgin Galactic запланированы на 2010 год, от Space Adventures — несколько позже.
Подобный же проект суборбитальных полётов к 2012 году планирует осуществить EADS .
Разрабатываются и другие проекты.
1.4 Где и как готовят космических туристов?
Подготовка космических туристов проводится в Центре подготовки космонавтов (ЦПК)
им. Ю.А.Гагарина, а также в небольших самолетах, симулирующих невесомость. Минимально
возможный срок подготовки составляет 6 месяцев.
Программа подготовки туристов состоит из трех этапов: общекосмическая подготовка
(ОКП), специализированная космическая подготовка (СКП), предполетная космическая
подготовка (ППКП).
На протяжении каждого периода подготовки обеспечивается:
 непрерывный мониторинг жизни и деятельности обучаемого, обеспечивающий ему
максимально высокий профессиональный и медицинский статус на всех этапах активной
деятельности;
 обучение (по выбору участника) на русском, английском или другом языке;
 максимально возможное освобождение обучаемого от всех административных и
бытовых забот.
Программа подготовки в космос составляется индивидуально для каждого туриста и
может включать следующие базовые направления:
На этапе ОКП:
 овладение теоретическими основами космонавтики;
 изучение
основных
составляющих
пилотируемого
космического
комплекса
–
транспортные корабли (типа "Союз", "Шаттл", АКС и др.), орбитальные комплексы
(типа МКС), стартовый комплекс, Центр управления полетом (ЦУП), поисковоспасательный комплекс;
 изучение основ проведения исследований и экспериментов в космическом полете;
 приобретение теоретических знаний и первоначальных практических навыков работы в
космических скафандрах;
7
 приобретение
теоретических
знаний
и
первоначальных
практических
навыков
внекорабельной деятельности (в условиях гидросреды и кратковременной невесомости
на летающих лабораториях);
 летная и специальная парашютная подготовка;
 выработка практических навыков по действиям в случае посадки на водную поверхность
и в лесисто-болотистой местности, в том числе зимой;
 ознакомление с воздействием перегрузок и вибраций в космическом полете;
 выработка
индивидуальной
нервно-психической
устойчивости
к
воздействию
неблагоприятных факторов космического полета, приобретение знаний по обеспечению
безопасности
космического
полета
и
навыков
работы
в
сложных
условиях
существования;
 проведение комплекса медико-биологических мероприятий и тренировок.
На этапе СКП:
 приобретение практических умений и навыков выполнения всех предусмотренных для
участника полетных операций;
 поддержание и совершенствование профессионально необходимых качеств и навыков
успешной
деятельности
космического
полета,
а
в
условиях
также
воздействия
умений
и
неблагоприятных
навыков
обеспечения
факторов
собственной
жизнедеятельности как в полете, так и после посадки.
На этапе ППКП:
 отработка взаимодействия с членами экипажа;
 подготовка к организации и ведению связи с членами экипажа и центром управления
полетом, проведению телерепортажей, фото– и видеосъемок в процессе выполнения
полета;
 подготовка
к
выполнению
предусмотренных
программой
полета
научных
и
технологических экспериментов;
 подготовка
к
выполнению
визуальных
наблюдений,
фото–
и
видеосъемок,
предусмотренных программой полета;
 отработка навыков обеспечения собственной жизнедеятельности;
 отработка умений и навыков выхода в открытый космос;
 подготовка организма участников космического полета к воздействию факторов
космического полета, отработка навыков эксплуатации бортовых медицинских средств,
оказания само и взаимопомощи;
8
 отработка действий по срочному покиданию орбитального комплекса в аварийных
ситуациях (пожар, разгерметизация, токсичность атмосферы);
 подготовка по организации взаимосвязи научной аппаратуры с бортовыми системами
пилотируемого космического аппарата;
 подготовка к действиям после посадки в различных климато-географических зонах
Земли, в том числе в различных метеоусловиях;
По завершении курса ППКП проводятся сертификационные испытания обучаемого.
После финального медицинского обследования экипаж за 14 дней до старта вылетает на
Байконур для окончательной подготовки к полету.
1.5 Опасности космического туризма
Руководитель одной из ведущих фирм, занимающихся космическим туризмом, заявил,
что компании занимающиеся космическим туризмом смогут продолжить свое существование,
только если будут предупреждать своих клиентов о возможности крушения. «Бог не дал этому
случиться во время первого полета. К счастью этот полет был уже давно» заявляет Алекс Тэй,
главный оператор компании космического туризма, принадлежащей миллиардеру Ричаду
Брансону.
Тэй сказал, что клиенты, предупрежденные о возможности крушения не могут подать
иск на компанию. Так же он сказал, что люди понимают риск космического туризма, т. к. уже
две катастрофы уже случались.
Компания Virgin Galactic (Девственная Галактика) планирует начинать пробные полеты
в следующем году, а первые туристы будут отправлены на орбиту в конце 2009 или 2010 году.
Стоимость полета составит 200 000 долларов за каждого пассажира.
Ее конкурент- компания Benson Space Co. , все еще планирует запуск первого корабля на
2010 год. Не смотря на то, что в пятницу председатель компании-Джеймс В. Бенсон объявил,
что их корабль «Dream Chaser (Преследователь мечты)» будет перепроектирован, с целью
улучшения аэродинамики и уменьшения его массы. Это решение было принято после пяти
месяцев изучения индустрии космического туризма. Тэй и Бенсон приняли участие в
конференции, посвященной космическому туризму и предпринимательству. Virgin Galactic
планирует переделать кабину так, чтобы пассажирам не пришлось носить громоздкие костюмы.
«Тем не менее, они все равно будут выглядеть как астронавты» заявляет Тэй. Так же не будет
пределов по весу и росту Федеральное управление авиацией снизило медицинские требования к
9
туристам и полететь сможет почти что каждый, за исключением людей с серьезными
заболеваниями сердца.
Дуг Гриффит, чья обязанность определять долю риска, изучал отрасль космического
туризма и пришел к выводу, что компании могут избежать судебных исков, предупреждая
клиентов об опасности, но это может снизить количество клиентов. Он посоветовал компаниям
лоббировать их неприкосновенность, а на случай катастрофы-помогать семьям пострадавших.
Virgin Galactic уже подписала примерно 150 клиентов, на сумму в 21 миллион долларов.
Экипаж корабля будет состоять из 2 пилотов и 6 пассажиров, которые пройдут недельный курс
тренировок.
Virgin
Galactic
планирует
арендовать
космодром Нью-Мексико,
Америка.
Он
располагается в пустыне между Las Cruces и Truth or Consequences. Космодром занимает
территорию в 27 квадратных миль, неподалеку от White Sands Missile Range. Другой конкурентSpace Adventures Ltd., уже отправил на орбиту 5 человек через русскую орбитальную станцию
Союз и планирует начать подорбитальные полеты в 2010 году, по цене 100 000 долларов за
пассажира.
В том году предприниматель из Далласа-Ансари уже летала в космос. А сегодня глава
Международной Космической Станции Эрик Андерсон ищет человека, который бы согласился
слетать на Луну за 100 миллионов долларов. Нет никакой причины, почему гражданский не
смог бы выйти в открытый космос. Конечно, потребуются тренировки, но все окупиться, по
возвращение его на Землю.
«Это бы способствовало развитию космической индустрии»-заявляет он. Некоторые
бывшие чиновники и представители космического туризма заявляют, что сейчас частные
космические компании в чем-то даже превосходят НАСА
1.6 Критерии отбора космических туристов.
Для участников космических полетов установлено, что кандидат может не быть допущен
к полету, если он/она:
• совершил преступление или должностной проступок во время военной службы или
работы;
• известен преступным, нечестным или позорным поведением;
• совершил обман или дал заведомо ложные показания в ходе проверки или при
назначении;
• склонен к пьянству;
• употребляет наркотики или другие вещества, распространение которых ограничено;
10
• наконец, если членство кандидата в организации (или поддержка таковой)
отрицательно влияет на уверенность общественности в любом партнере по МКС, государствеучастнике или участвующем космическом агентстве, либо если кандидат публично
неблагоприятно высказывался в их адрес.
11
Глава 2 Исследовательская часть
Перед нами стоят две основных цели исследования по этой теме:
1. провести опрос учащихся нашего образовательного учреждения
2. провести интернет-опрос
Мною была составлена анкета, содержащая следующие вопросы (Приложение 1):
1. Ваш возраст
2. Слышали ли вы о космических туристах?
3. Хотели бы вы стать космическим туристом?
4. Сколько вы готовы заплатить за часовой полет в космосе
5. Будет ли развиваться космический туризм в России?
6. Если бы космический туризм вдруг стал очень дешёвым, полетели бы на орбиту, вместо
Египта и Турции?
В опросе приняли участие 183 учащихся нашей школы в возрасте от 11 до 17 лет.
Результаты обработки данных представлены в Приложении 2
Чтобы провести исследование по второму вопросу я использовал интернет-сервис
Ответы@mail.ru. Где пользователям был задан вопрос:
Космический туризм. Это реально? (Если откинуть денежную составляющую. Хотели
бы Вы стать космическим туристом?).
С результатами вы можете ознакомиться в Приложении 3.
12
Заключение
Ближайшие перспективы космического туризма очерчены достаточно ясно. В скором
времени можно ожидать первых суборбитальных полетов с пассажирами на борту, и скорее
всего, первопроходцем на этом пути станет компания Virgin Galactic. Единственное, чего
опасаются разработчики суборбитальных проектов — это несчастного случая в полете, который
может перечеркнуть развитие данного направления на долгие годы.
Что касается большого космического туризма, то на МКС, по всей видимости, и впредь
будет отправляться в среднем по одному туристу в год. Правда, компания Space Adventures
готова за дополнительные 15 миллионов рублей предложить космическим туристам
дополнительную услугу — выход в открытый космос.
Космический туризм и так можно назвать, наверное, самым экстремальным видом
туризма на свете, а с появлением этой услуги он станет еще экстремальнее и еще увлекательнее
и привлекательнее для тех, кто мечтал о космосе всю жизнь.
Анкетирование и интернет-опрос показали, что люди все-таки не против космических
путешествий и многие верят, что в скором будущем это будет осуществимо, и не будет
требовать миллионных затрат.
В перспективе мне бы хотелось еще провести исследование на возможность таких
полетов обычными школьниками.
А мне хотелось бы верить, что мои ровесники еще оставят свои следы на пыльных
тропинках далеких планет.
13
Источники:
Интернет-ресурсы:
1.
http://travelspace.ru
2.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/
3.
http://ru.wikipedia.org/
4.
http://www.rian.ru/science/20100111/202191435.html
5.
www.gctc.ru/
6.
http://www.pmoney.ru/
14
Приложение 1. Анкета
Вопросы анкеты
Да/нет/число
Ваш возраст
Слышали ли вы о космических туристах?
Хотели бы вы стать космическим туристом?
Сколько вы готовы заплатить за часовой полет в космосе?
Будет ли развиваться космический туризм в России?
Если бы космический туризм вдруг стал очень дешёвым, полетели бы на
орбиту, вместо Египта и Турции?
15
Приложение 2. Результаты опроса учащихся МОУ «СОШ № 46»
5-11 классов
16
17
18
Приложение 3. Интернет-опрос на сервисе Ответы@mal.ru
http://otvet.mail.ru/question/35496674/
19