экология воздушного бассейна с. хвартикуни

Автор: ученица 9кл
ХСОШ Гадисова С. Т.
Руководители:
уч. биологии Ибнухаджарова П. Х.
уч. физики Ибрагимова И.
Хвартикуни 2014г.
Проблема состояния окружающей природной среды является одной из наиболее актуальных
и современных. До начала ХХ века воздействие людей на природу имело локальный
характер, позднее оно стало глобальным. Наиболее отчетливо этот переход наметился в 50-е
годы, со времени широкого использования атомной энергии и начала освоения космического
пространства. К этому времени на Земле почти не осталось районов, на которых не
сказывалась бы хозяйственная деятельность человека.
Но и в сельской местности хозяйственная деятельность человека значительно влияет на
природную среду, изменяя условия жизни растений и животных.
Поговорка «необходим как воздух» не случайна. Народная мудрость не ошибается. Без
пищи человек может прожить 5 недель, без воды – 5 суток, без воздуха – не более 5 минут!
Среди веществ, вызывающих химическое загрязнение городского воздуха, наиболее
распространены оксиды азота, серы, угарный газ, углеводороды, тяжелые металлы.
Загрязнение воздуха отрицательно сказывается на состоянии здоровья людей, на
животных и растениях. Механические частицы, дым и копоть, содержащиеся в воздухе,
вызывают легочные заболевания. Угарный газ, поступающий с выбросами автомобилей, а
так же и с табачным дымом, приводит к кислородному голоданию организма, поскольку
связывает гемоглобин крови. В выхлопных газах содержатся соединения свинца,
вызывающие общую интоксикацию организма. Повышенный уровень шума увеличивает
давление, вызывает раздражительность, снижает слух.
Автомобильный транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства. В
современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного
транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм
предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства и т.д.. Наряду с
другими видами транспорта он обеспечивает рациональное производство и обращение
продукции промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в
перевозках.
Концентрация свинца в атмосфере придорожной полосы в 2-20 раз больше, чем в
других местах. Присутствие свинца в воздухе вызывает серьезные поражения органов
пищеварения, центральной и периферической нервной системы. Воздействие свинца на
кровь проявляется в снижении количества гемоглобина и разрушении эритроцитов.
Довольно часты случаи отравления выхлопными газами в том числе со смертельными
исходами автомобилистов в гаражах, закрытых стоянках и внутри автомобилей (утечки в
салон) при отсутствии или плохой вентиляции. Для борьбы с такими случаями вводятся
строительные нормы на вентиляцию сооружений связанных с эксплуатацией и
обслуживанием автомобилей, а также рекомендации автомобилистам.
Состав выхлопных газов бензиновых и дизельных двигателей (г/мин)
Таблица 1
Компоненты выхлопных газов
Бензиновый
Дизельный
двигатель
двигатель
1
Оксид углерода СО (II)
0,035
0,017
2
Оксид углерода СО2 (IV)
0,217
0,2
3
Оксиды азота (NO, NO2)
0,002
0,001
4
Сажа
0,04
1,1
1 На территории с. Хвартикуни нами был выбран участок для исследования.
2.На выбранном участке нами были отработаны по три дерева второго и
третьего года жизни.
3. В ходе исследования все деревья делились на две группы:
- не поврежденные деревья с пятнами,
- деревья с признаками усыхания.
4.По данным проведенного исследования сделали выводы.
ВЫВОД: После всех проведенных работ можно с уверенностью сказать, что
самое большое загрязнение наблюдается на окрестностях с. Хвартикуни по
автодороге. На участке, рассмотренном, в Хвартикуни было найдено
достаточно малое количество листоватых и кустистых лишайников.
Наблюдения проводились в течении нескольких дней на дороге КуппаХвартикуни. Общее количество часов, в течение которых проводились
наблюдения, составляет 8 часов 5 минут или 29 100 секунд. За период
наблюдений было зафиксировано 89 автомобилей. Данные наблюдений
приводятся в приложении №1.
Таким образом, используя формулы, были произведены следующие
расчеты:
1. Определение общего количества газов по формуле М= 1000/86400с x Т x N,
где М – количество выбрасываемых газов, Т – время (с), затраченное
автомобилем на проезд возле школы, N – количество автомобилей за
определенное время.
1000/ 29100 x 4,3 x 89= 13,14957 (грамм)
В результате исследований была подтверждена информация об
отрицательном влиянии автомобильных выбросов на окружающую среду и
человека. Выявлены загрязняющие элементы, которые делятся на
раздражающие,
противоспазматические
яды,
окислительновосстановительные и сажу, которая усиливает токсичность остальных
выбросов.
В результате практической части работы определено количество
автомобильного транспорта, который проезжает в то время, когда ученики идут
в школу или возвращаются домой. За период исследования проехало 89
автомобилей. Каждый из них выбрасывал в атмосферу отравляющие вещества.
Используя разработанную методику, выявлено количество веществ
поступивших в атмосферу. За время наблюдений (8 часов 05 минут)
автомобили проезжали всего 628,93секунд, что составляет 10 минуту 48
секунды. За эти минуты в атмосферу попало чуть больше 8 граммов
выбросов. Если подсчитать, сколько выбросов попадает в воздух в течение
учебного года, то цифра получается существенной
216x 8= 1728 грамма или 1 кг 728 грамма
В течение 9 лет обучения в школе
1) 1928 x 9 = 15552грамма или 15 кг 552 грамма
2) 15552: 98= 158 (грамм на каждого ученика школы в течение 9 лет учебы)
Вредное воздействие отравляющих веществ на учеников нашей школы
снижено т.к. наша школа стоит в стороне от главной дороги, на которой поток
машин гораздо больше и имеет насаждения деревьев. Деревья и кустарники в
весенний и осенний период задерживают на своей листве твердые частицы и
снижают их попадание в дыхательные органы человека.
Исследование наглядно показало, какое количество загрязняющих веществ
выделяется в атмосферу автомобильным транспортом. В ходе исследования
были решены поставленные задачи и выявлено следующее:
1. В ходе работы с литературными источниками выявлены отрицательные
последствия автомобильных выбросов на организм человека и
окружающую
среду.
2. В пределах 2000 метров от школы за 13 часов 15 минут наблюдений в
воздух попадает более 8 граммов веществ, загрязняющих воздух.
3. В среднем это по 0,1 граммов отравляющих веществ на каждого ребенка
обучающегося в нашей школе в день, более 50 граммов в год и 158
граммов
в течение учебного периода на каждого школьника.
4. Все, что окружает растение и оказывает на него прямое или косвенное
воздействие, составляет его среду обитания.
Исследования будут продолжены в другие сезоны года для получения
более достоверных результатов.
Работая над проектом «Экология воздушного бассейна села Хвартикуни» мы
использовали два метода исследования – интенсивность движения
автотранспорта.
На основании проведенных исследований, можно сделать вывод о
том, что автомобиль является неотъемлемой частью жизни современного
человека и без использования автотранспортной техники жизнь может
прекратиться. И тем не менее транспорт является одним из основных
источников загрязнения окружающей среды, возникновений различных
заболеваний.
Хочется верить, что картина будет совсем иной. Грядущее поколение людей
вернёт Земле её первозданную красоту и чистоту.
Коренным образом удастся усовершенствовать автотранспорт, который в
полной мере сумеет удовлетворить постоянно возрастающие потребности в
перевозках грузов и пассажиров, не угрожая при этом окружающей среде.
Литература.
1. Алексеев С.В., Груздева Н.В., Муравьев А.Г., Гущина Э.В.
Практикум по экологии: Учебное пособие / Под ред. С. В. Алексеева. М.: АО МДС, 1996.
2. Амбарцумян В. В., Носов В.Б., Тагасов В. И.. Экологическая
безопасность автомобильного транспорта. – М.: ООО Издательство
«Научтехлитиздат», 1999 г.
3. Ботанические экскурсии. Пособие для учителей. 3-изд. испр., доп. Под
ред. проф. П. И. Боровицкого. - М., Просвещение, 1968.;
4. Биоиндикация загрязнений наземных экосистем / Под редакцией
Р.Шуберта.
Пер.с нем. - М.: Мир, 1988.
5. Высоцкая
М.В.
Экология.
Элективные
курсы.9класс.Волгоград:Учитель,2007.-127с.
6. Жизнь растений, том 3, под ред. М.М. Голлербаха — М.: Просвещение,
1977.