стр. 1 из 17 УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор

стр. 1 из 17
УТВЕРЖДАЮ
Генеральный директор
ЗАО НПО "ИНТРОТЕСТ"
________________В.И.Мироненко
"______"_________________200_г.
Контроллер дорожный ДКП 2.2-01
Руководство по эксплуатации
42 7699.013.00.000-01 РЭ
Ведущий специалист
________________ В.В.Новожилов
"______"_________________200__г.
Ведущий специалист
__________________ М.Е.Вахонин
"______"_________________200__г.
Нормоконтроль
__________________ А.В.Макаров
"______"_________________200__г.
Юридический адрес изготовителя:
Почтовый адрес: 620049, г. Екатеринбург, К-49, а/я 105, НПО «Интротест»
Юридический адрес: 620086, г. Екатеринбург, ул. Чкалова, 3
тел.:(3432) 75-49-42, 74-05-71, факс: (3432) 75-49-42
стр. 2 из 17
Содержание
1
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4
1.1.5
1.1.6
1.1.7
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Описание работы
Описание и работа
Назначение
Технические характеристики
Состав
Устройство и работа
Принадлежности
Маркировка
Упаковка
Описание и работа составных частей
Контроллер
Блок управления
Блок силовой
Блок датчиков
Использование изделия по назначению
Эксплуатационные ограничения
Подготовка изделия к использованию
Использование изделия
Техническое обслуживание
Транспортирование и хранение
Утилизация
Описание системы программирования
Блок- схема
Габаритный чертеж
Пример подсоединения
4
4
4
5
6
7
8
8
8
8
8
10
10
10
10
11
11
12
12
13
13
13
15
16
17
стр. 3 из 17
При изучении ДКП следует дополнительно руководствоваться следующими
документами:
 контроллер
дорожный
ДКП2.2-01,
габаритный
чертеж,
42 7699.013.00.000-01 ГЧ;
 контроллер дорожный ДКП2.2-01, схема электрическая принципиальная,
42 7699.013.00.000-01 Э3;
 контроллер
дорожный
ДКП2.2-01,
сборочный
чертеж,
42 7699.013.00.000-01 СБ;
 блок силовой, схема электрическая принципиальная,
42 7699.013.01.000Э3;
 блок силовой, перечень элементов, 42 7699.013.01.000ПЭ3;
 блок силовой, сборочный чертеж, 42 7699.013.01.000СБ;
 плата, сборочный чертеж, 42 7699. 013.01.100СБ;
 радиатор, сборочный чертеж, 42 7699.013.01.200СБ;
 Блок управления, схема электрическая принципиальная,
42 7699.013.02. 000Э3;
 блок управления, перечень элементов, 42 7699.013. 02. 000ПЭ3;
 блок управления, сборочный чертеж, 42 7699. 013. 02. 000СБ;
 блок датчиков, схема электрическая принципиальная ,
42 7699.013.03.000 Э3;
 блок датчиков, сборочный чертеж, 42 7699.013.03.000 СБ;
 плата, сборочный чертеж, 42 7699.013.03.100 СБ;
 блок питания PS90-03, схема электрическая принципиальная,
42 7699.013.06.000-03 Э3;
 блок питания PS90-03, перечень элементов 42 7699.013.06.000-03ПЭ3;
 блок питания PS90-03, сборочный чертеж, 42 7699.013.06.000 -03СБ;
 плата PS90-03, сборочный чертеж, 427699.013.06.100-03Сб;
 процессор PZ-180, схема электрическая принципиальная,
42 7699.010.00.000 Э3;
 процессор PZ-180, перечень элементов, 42 7699.010.00.000ПЭ3;
 процессор РZ-180, сборочный чертеж, 42 7699.010.00.000СБ;
 плата PZ-180, сборочный чертеж, 42 7699.010.00.100СБ;
 блок сопряжения UY21, схема электрическая принципиальная.
42 7699.010.21.000Э3;
 блок сопряжения UY21, сборочный чертеж, 42 7699.010.21.000СБ;
 плата UY21, сборочный чертеж, 42 7699.010.21.100СБ;
 блок связи С25, схема электрическая принципиальная,
42 7699.010.25.000Э3;
 блок связи С25, перечень элементов, 42 7699.010.25.000ПЭ3;
 блок связи С25, сборочный чертеж, 42 7699.010.25.000СБ;
 плата С25, сборочный чертеж, 42 7699.010.25.100СБ.
стр. 4 из 17
Настоящий документ предназначен для изучения контроллера дорожного
ДКП 2.2- 01 (в дальнейшем по тексту - ДКП) и содержит описание его устройства,
принципа действия, технические данные и другие сведения, необходимые для
обеспечения правильной его эксплуатации.
К работе с ДКП допускаются лица не моложе 18 лет,
имеющие
квалификационную группу по электробезопасности не ниже III и прошедшие обучение
эксплуатации ДКП в рамках настоящего руководства.
1 Описание работы
1.1 Описание и работа
1.1.1 Назначение
1.1.1.1 Контроллер дорожный ДКП 2.2-01 предназначен для автоматического и
ручного переключения сигналов светофоров, управляемых многопозиционных
дорожных знаков и указателей скорости на локальных перекрестках в системе
бесцентровой координации, так и на перекрестках, входящих в агрегатную систему
средств управления дорожным движением (АСС-УД).
В обозначении типа контроллера буквы и цифра обозначают:
Д- дорожный;
К- контроллер;
П- программируемый;
2.2-01- модификация.
1.1.1.2 Условия эксплуатации
- ДКП рассчитан на непрерывную круглосуточную работу на открытом
воздухе, при температуре окружающей среды от минус 40 до плюс 60 оС.
Вид исполнения по ГОСТ 15150-69, климатическое исполнение У,
категория размещения 1;
- относительная влажность воздуха до 98% при температуре +15 оС без
конденсации влаги;
- по устойчивости к механическим воздействиям - виброустойчивое
исполнение L3 по ГОСТ 12997-84;
- Степень защиты от проникновения воды внутрь устройства - IPX-4 по
ГОСТ 14254-80;
- ДКП рассчитан на питание от сети переменного тока напряжением
220В, частотой 50 Гц и сохраняет работоспособность при отклонении
напряжения питающей сети от плюс 10 до минус 15% от номинального
напряжения частотой 1Гц.
стр. 5 из 17
1.1.1.3 Эксплуатационные параметры - по ГОСТ 34.401-90:
- средняя наработка на отказ не менее 12000 ч;
- средний срок службы не менее 10 лет;
- среднее время восстановления работоспособного состояния не более
1 часа;
- габаритные размеры в сборе не более 600х700х250 мм;
- масса в сборе не более 30кг.
- максимальная потребляемая мощность без нагрузки- 40 Вт.
1.1.2 Технические характеристики
1.1.2.1 Показатели типа контроллера
- Количество выходных силовых цепей для подключения групп светофорных
ламп- 24 шт.
- Ток нагрузки одной выходной силовой цепи- не менее 3А.
- Общий ток нагрузки, коммутируемый в любой момент времени,
- не менее 16А.
1.1.2.2 Основные параметры
- Интервал изменения длительности основных тактов, с - от 1 до 255.
- Интервал изменения длительности промежуточных тактов, с - от 3 до 16.
- Интервал изменения длительности минимального времени зеленого сигнала
светофоров по любому направлению движения транспорта, с - от 3 до 16.
- Дискретность изменения временных уставок, с -1.
- Погрешность отсчета интервалов времени, %.- не более 2.
- Количество регулируемых фаз движения- до 8.
1.1.2.3 Режим мигания сигналов светофоров.
- Число миганий в минуту - от 55 до 65.
- Длительность включенного состояния ламп сигналов светофоров в течение
одного мигания - не менее 0,5 с.
1.1.2.4 Минимальный набор функций ДКП
ДКП обеспечивает:
- переключение сигналов транспортных
светофоров типа 1-3, 5-8 и
пешеходных светофоров типов 1 и 2 (ГОСТ 25695);
- блокировку
одновременного
включения
сигналов
светофоров,
разрешающих движение в конфликтных направлениях;
- - контроль перегорания нитей ламп красных сигналов светофоров с
автоматическим переводом светофорной сигнализации на мигание желтых
стр. 6 из 17
сигналов одного
сигналов при перегорании нитей ламп всех красных
направления (основных и дублирующих);
- защиту выходных силовых цепей от перегрузок и коротких замыканий.
- подключение двух групп ТВП (табло вызова пешеходами) ТУ25-2.7.962-79
при расстоянии между ТВП и контроллером по каналу связи до 150
метров;
- мигание желтых сигналов светофоров;
- одновременное включение красного и желтого сигналов светофоров в
течение 3с перед включением зеленого сигнала;
- мигание зеленого сигнала светофоров в течение 3с непосредственно перед
его выключением.
1.1.2.5 Дополнительный набор функций ДКП
- свободная привязка выходов, датчиков красных и зеленых сигналов к
любой лампе любого направления, в т.ч. к табло "ЖДИТЕ" ТВП.
- обмен информацией с центральным пунктом по проводным каналам связи.
- бесцентровую координацию до 32 контроллеров.
- отсчет реального времени с дискретностью 1мин по недельному циклу.
- контроль перегорания нитей ламп красных сигналов по фазному проводу
(общий нулевой провод всех ламп светофора).
- сопряжение с выносным пультом управления.
- режим отключения светофоров;
- непосредственный вызов одной из четырех фаз;
- индикацию состояния объекта.
- обработку информации от детекторов транспорта, газоанализаторов и т.д.
1.1.3 Состав
1.1.3.1 Перечень составных частей ДКП приведен в таблице 1.
Наименование
Таблица 1- Перечень составных частей ДКП.
Обозначение документов
Кол-во Примечание
Шкаф
Панель
Опора
IBS5520.00.00.000
42 7699.013.08.000
42 7697.011.00.200
1.1.4 Устройство и работа
1
1
1
В шкафу
отд. заказу
стр. 7 из 17
1.1.4.1 Устройство
1.1.4.1.1 Конструкция ДКП представляет собой струезащищенный шкаф с
замком и спецвинтами, внутри которого установлена съемная панель.
Панель представляет собой металлический лист, на котором размещены:
- автоматический выключатель;
- реле отключения светофоров;
- клеммное поле подсоединения групп светофорных ламп;
- клеммное поле подсоединения датчиков зеленых сигналов;
- два блока датчиков контроля перегорания нитей ламп красных сигналов;
- контроллер- корзина Z со стандартной шиной ISA, в которой
устанавливается до 9 модулей:

№1 Блок питания PS90-03;

№2 Процессор PZ180;

№3 Блок связи С25;

№4, №5 Блок сопряжения UY21;

№6…№9 Блоки расширения;
- Блок управления
- Блок силовой (два блока);
Блок управления и блоки силовые размещены в корзине силовой (справа,
вверху).
Клеммные поля закрыты электроизолирующей защитной панелью.
Блок- схема ДКП показана в приложении 1.
1.1.4.2 Режимы работы
 Режим мигания желтых сигналов светофоров
Устанавливается тумблером “ЖМ” на блоке управления или с ВПУ.
Переход в режим подтверждается индикацией “ЖМ”.
 Режим отключения светофоров
Устанавливается автоматически при одновременном включении сигналов
светофоров, разрешающих движение в конфликтных направлениях или с
ВПУ.
Переход в режим подтверждается индикацией “ОС”.
 Режим короткого замыкания
Устанавливается автоматически, если при превышении общего тока нагрузки
16А величина I*I*t становится больше 36 А*А*c.
Переход в режим подтверждается индикацией “АВ”.
 Режим ручной
Устанавливается тумблером "РУ" на блоке управления или с ВПУ. Переход в
режим подтверждается индикацией "РУ".
Служит для вызова одной из 4-х фаз после отработки минимальных времен
последовательности предыдущих фаз переключателем "ФАЗА" и при нажатии
кнопки “ПУСК”.
 Режим автоматический
Устанавливается при установке тумблера "РУ"=0 и включении питающей сети.
стр. 8 из 17
В автоматическом режиме контроллер осуществляет переключение сигналов
светофорного объекта в заданной последовательности.
 Режим работы с ТВП
Устанавливается при нажатии кнопки ТВП “Для перехода нажмите кнопку”.
При этом:
появляется индикация на ТВП “Ждите зеленый сигнал светофора”;
ДКП переходит в состояние вызывной фазы, отрабатывая минимальные
основные времена предыдущих фаз.
 Режим программирования (см. п.2.7).
1.1.5 Принадлежности
Для ремонта оборудования силами заказчика поставляется стенд ДКП2.2.
1.1.6 Маркировка
Внутри на двери шкафа закреплена фирменная табличка с обозначением:
1) изготовителя ЗАО НПО ИНТРОТЕСТ;
2) наименования изделия Контроллер дорожный ДКП2.2-01;
3) заводского номера;
4) даты изготовления.
Возле болтов заземления прикреплен шильдик, на котором нанесен знак
заземления в соответствии с ГОСТ 21130-75
На съемном щитке из диэлектрического материала нанесен знак
“Осторожно! Электрическое напряжение”.
1.1.7 Упаковка
По ГОСТ 23216 , раздел 6 "Транспортирование и хранение".
Категория упаковки- по ГОСТ 23216-78 - КУ3А.
Упаковка эксплуатационной и сопроводительной документации- по ГОСТ
23170-78.
1.2 Описание и работа составных частей
1.2.1 Контроллер
1.2.1.1 Корзина Z - корпус со стандартной шиной ISA, на 9 модулей.
1.2.1.2 Блок питания PS90-03- питание шины ISA.
1.2.1.3 Процессор PZ-180- устройство отработки на Z80180 c шиной ISA,
содержит два интерфейса RS232.
1.2.1.4 Блок связи С25
Элементы индикации и управления: три цифровых индикатора, десять
одиночных индикаторов, три кнопки.
стр. 9 из 17
Цифровые индикаторы работают в одном из пяти режимов индикации:
1 Режим индикации "Работа". В этом режиме левый индикатор показывает
номер текущей программы, средний – номер вызываемой фазы, правый – номер
текущей фазы. Таким образом, признаком этого режима индикации являются
цифровые знаки на всех трех индикаторах.
2 Режим индикации "Авария". Признаком этого режима является буквенный
знак "А" на левом индикаторе. При этом остальные два индикатора с периодом 1с.
показывают номера аварийных направлений (если аварийных направлений нет, то 00).
3 Режим индикации "День недели". Признаком этого режима является
буквенный знак "d" на левом индикаторе. При этом на остальных двух индикаторах
цифровое представление дня недели в диапазоне от 01 (понедельник) до 07
(воскресенье).
4 Режим индикации "Часы". Признаком этого режима является буквенный
знак "H" на левом индикаторе. При этом на остальных двух индикаторах отображается
текущий час в диапазоне 00…23.
5 Режим индикации "Минуты. Признаком этого режима является буквенный
знак "L" на левом индикаторе. При этом на остальных двух индикаторах отображается
текущая минута в диапазоне 00…59.
Три кнопки предназначены для выбора режима индикации цифровых
индикаторов и установки часов реального времени.
Кнопка "П" предназначен для циклического перебора режимов индикации
цифровых индикаторов. Перебор режимов при каждом нажатии кнопки происходит в
порядке, описанном выше.
Кнопка "+/- " приводит к смене порядка перебора на обратный. При
возникновении аварии происходит автоматический переход в режим индикации
"Авария".
Кнопка "У" предназначен для установки часов реального времени. Данная
установка производится для дня недели в режиме индикации "День недели" цифрового
индикатора, для текущего часа в режиме индикации "Часы" и для текущей минуты в
режиме индикации "Минуты". Каждое нажатие кнопки "У" в одном из этих трех
режимов индикации увеличивает или уменьшает на единицу соответствующий
показатель. Изменение направления производится нажатием кнопки "+/-". Если кнопку
"У" нажать и удерживать, то примерно через 1с. начнется автоматический счет
соответствующего показателя до тех пор, пока кнопка не будет отпущена.
Непосредственная запись измененного значения времени в часы реального
времени происходит при нажатии кнопки "П" в момент перехода из режима
индикации "Минуты" в режим индикации "Работа" при прямом порядке перебора
режимов индикации или в момент перехода из режима индикации "День недели" в
режим индикации " Авария " при обратном порядке перебора.
Десять одиночных индикаторов отображают состояния:
 "ТП" – отработка тактов ТПРОМ при переходе на
другую фазу;
 "ТМ" – отработка минимального времени фазы;

"ЖМ" – режим желтого мигания;

"РУ" – ручное управление от внешнего пульта управления;






стр. 10 из 17
"СТ" – прием или передача стартового импульса синхронизации;
"ТВП" – нажатие одной из кнопок ТВП;
"АВ" – авария;
"КУ" – координированное управление с центра;
"ПД" – передача данных в центр;
"ОС" – режим отключения светофоров
1.2.1.5 Блок сопряжения UY21 содержит 16 цифровых входов и 16 цифровых
выходов с оптронной гальванической развязкой и светодиодной индикацией.
1.2.1.6 Блоки расширения. Устанавливаются для обработки информации от
детекторов транспорта, газоанализаторов и т.д.
1.2.2 Блок управления. Выполняет функции:
 питание +24В внешних входных и выходных цепей контроллера;
 детектор перехода через нуль напряжения сети;
 узел сопряжения с проводным каналом связи с ЦПУ;
 узел сопряжения с проводным каналом связи бесцентровой координации;
 пульт ручного управления (см. таблицу 2).
Таблица 2 Режимы пульта ручного управления
Состояние переключателей пульта
Режим
ЖМ
РУ
ФАЗА
ПУСК
1
Желтое мигание
0
0
Автоматический
1
Ручной (останов)
1
1
Ручной, фиксация фазы 1
2
1
Ручной, фиксация фазы 2
3
1
Ручной, фиксация фазы 3
4
1
Ручной, фиксация фазы 4
1.2.3 Блок силовой. Выполняет функции:
 нормирование сигналов с блока датчиков (красных сигналов), 8 каналов;
 нормирование сигналов конфликтных направлений (зеленых сигналов), 6
каналов;
 выходные силовые ключи, 12 каналов.
1.2.4 Блок датчиков. Предназначен для контроля перегорания нитей ламп
красных сигналов без использования обратных проводов с гальванической
развязкой. Каждый блок содержит 8 датчиков- трансреакторов, объединеных по
входу в 4 пары.
2 Использование изделия по назначению
2.1 Эксплуатационные ограничения
стр. 11 из 17
2.1.1 По электробезопасности контроллер соответствует ГОСТ12.2.007.0-93.
2.1.2 При монтаже и эксплуатации ДКП необходимо руководствоваться
"Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилами
техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей", а также
местными инструкциями по технике безопасности.
2.1.3 Персонал, участвующий в работах по монтажу и наладке ДКП, обязан
иметь свидетельство о допуске к работам в электроустановках напряжением до 1000В.
2.1.4. К эксплуатации и обслуживанию ДКП допускается персонал, прошедший
соответствующий инструктаж по технике безопасности, а также обученный,
аттестованный и сдавший экзамены в объеме настоящей инструкции.
2.1.5. С целью обеспечения мер безопасности ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
а) приступать к работе с ДКП, не ознакомившись с настоящей
инструкцией;
б) эксплуатировать ДКП без заземления и зануления;
в) вынимать блоки, открывать съемный щиток из диэлектрического
материала не отключив контроллер от сети.
2.2 Подготовка изделия к использованию
2.2.1 Вскрыть упаковочный ящик, предварительно убедившись в его
целостности вынуть ДКП из транспортного ящика и выдержать в
потребительской таре при комнатной температуре в течение 3-х часов.
Внешним
осмотром
определить
отсутствие
механических
повреждений.
По упаковочной ведомости проверить комплектность изделия и
соответствие ее настоящему руководству.
2.2.3 Запрограммировать ДКП, руководствуясь п.2.7.
2.2.4 Подать питание сети, провести проверку работоспособности
по п. 1.1.2.4, п.1.1.2.5.
2.2.5 Произвести монтаж ДКП на объекте, в следующей последовательности:
- подготовить фундамент с анкерными болтами для установки на месте
вывода силовых кабелей из кабельной канализации;
- вытянуть из кабельной канализации силовые кабели на длину ~1,5 м от
основания фундамента;
- ввести пучок кабелей в трубу опоры и установить опору на фундамент,
закрепить ее анкерными болтами;
- открыть дверь шкафа и ввести пучок кабелей через отверстие в дне шкафа,
установить шкаф на опору и укрепить его четырьмя болтами М8;
- провести подключение силовых и сигнальных цепей согласно схеме
организации движения и приложения 2;
подсоединить к контакту заземления нулевой провод, заземление кабеля
питания и светофорных стоек. Фазный провод подсоединить на вход автоматического
выключателя;
стр. 12 из 17
после укладки подсоединенных проводов и резервных проводов
силовых кабелей произвести герметизацию кабельного ввода путем заливки
монтажной пеной.
2.2.6 Проверить на клеммном поле отсутствие коротких замыканий
выходных силовых цепей на землю.
2.2.7 Подать питание, проверить соответствие функционирования заданной
организации перекрестка.
2.3 Использование изделия
2.3.1 Перечень характерных неисправностей, которые могут быть устранены
обслуживающим персоналом, приведен в таблице 3.
Таблица 3- Характерные неисправности и методы их устранения
Вид
неисправности
1 Контроллер переходит в
состояние
мигания
ламп
желтых сигналов.
2 Перекресток отключен. Есть
индикация “ОС”.
3
Перекресток отключен.
Отсутствует индикация блока
питания PS90-03
4
Перекресток отключен.
Отсутствует индикация на
блоках сопряжения UY21
5
Отсутствует
любая
индикация
6. Постоянно включена группа
ламп.
Вероятная причина
Метод
устранения
Перегорание нитей ламп всех Заменить
красных
сигналов одного
направления
Замыкание цепей ламп зеленых Устранить
сигналов
замыкание.
Неисправен
блок
питания Заменить
PS90-03
Неисправен блок управления
Заменить
Сгорел предохранитель FU1
Заменить
Неисправен блок силовой
Заменить
2.4 Техническое обслуживание
Техническое
работоспособности.
обслуживание
включает
внешний
осмотр
и
проверку
2.4.1 Осмотр внешнего состояния производится один раз в три месяца. При
осмотре:
а) проверьте надежность замков, крепление подвижных частей,
панелей, надежность соединения разъемов;
б) удалите пыль, грязь, следы коррозии.
стр. 13 из 17
2.4.2 Проверка работоспособности производится при пуске и один раз в шесть
месяцев по п.1.1.2.4, п.1.1.2.5.
2.5 Транспортирование и хранение
Транспортирование по ГОСТ 12997-84, в закрытом транспорте.
Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортирования ящики с ДКП
не должны подвергаться резким ударам и воздействию атмосферных осадков.
Хранение по ГОСТ 15150-69.
2.6 Утилизация
По истечению срока службы ДКП, если он не подлежит дальнейшему ремонту,
утилизацию производит предприятие – владелец по своему усмотрению.
Специальные требования по безопасности и методам утилизации не
предъявляются.
2.7 Описание системы программирования
Любой из 24-х выходов для подключения светофорных ламп Y1…Y24 может
быть программно назначен на любую лампу любого направления.
Зеленая лампа любого направления может быть программно назначена на один
из 12-ти входов для контроля состояния зеленых ламп 1З…12З.
Для фактического обеспечения контроля помимо программного назначения
необходимо установить перемычку между выходом Y, назначенным для подключения
зеленой лампы данного направления и входом “З”, назначенным для контроля
состояния зеленой лампы данного направления.
Красная лампа любого направления может быть программно назначена на
любой из 8-ми входов для контроля перегорания красных ламп 1К…8К.
Для фактического обеспечения контроля помимо программного назначения
необходимо установить перемычку между выходом Y, назначенным для подключения
пары красных ламп данного направления и входом “К”, назначенным для контроля
перегорания красных ламп данного направления.
При этом нагрузка (красные лампы), подключается не к выходу Y, а к выходам
Л1, Л2 для входа 1К; b Л3, Л4 для входа 2К и так далее.
Таким образом, для каждого входа 1К…8К фактически контролируется
состояние двух красных ламп.
При этом при перегорании одной лампы контроллер продолжает нормально
функционировать, но при этом сообщает об аварии направления, а при перегорании
двух ламп уходит на желтое мигание (ЖМ). При необходимости контроля более
одной пары красных ламп для одного направления допустимо задействование
нескольких входов для контроля перегорания красных ламп 1К…8К.
Устанавливаемые между входами и выходами перемычки должны включатся в
электрическую схему светофорного объекта при его проектировании.
стр. 14 из 17
Таким образом, прежде чем приступить к программированию организации
дорожного движения, необходимо провести разработку электрической схемы
светофорного объекта, в которой: назначить выходы Y ДКП для всех ламп всех
направлений; назначить входы "З" для контроля состояния зеленых ламп всех
направлений; назначить входы "К" для контроля перегорания красных ламп
транспортных направлений.
2.7.1 Технические средства:
 РС-компьютер: текстовый редактор (WordPad), свободный СОМ-порт ;
 нуль- модемный кабель.

2.7.2 Программные средства.
* Операционная система WINDOWS XP;
*
Кросс
программная
система
“DCP2.2”,
поставляемая
ЗАО
НПО
“ИНТРОТЕСТ”
на
CD.
Кросс-система содержит руководство пользователя, описание системы и примеры
привязки ДКП к конкретному светофорному объекту.
стр. 15 из 17
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Блок-схема
Контроллер
Корзина Z с шиной ISA
Блок
расширения
Клеммник
Блок
расширения
Блок
расширения
Блок
расширения
Блок
сопряжения
UY21
Блок
сопряжения
UY21
Блок
связи
Излучатель
зеленого
сигнала
7З ... 12З
Блок
силовой
Uз
F
Блок Д
Uк
Излучатель
красного
сигнала
Y13 ... Y24
К
Блок Д
Блок
силовой
1З
... 6З
клеммы датчиков
зеленых сигналов
Y1
... Y12
клеммы выходных
силовых цепей
Процессор
ТВП 2
Клеммник
ТВП 1
Блок
управления
RS232
Л
ВПУ
ЦПУ
локальная сеть
RS232
Блок
питания
PS90
FC
Ввод
220В
50Гц
Фаза
N
FU1
Реле
отключения
FC
Рисунок 1 Блок- схема контроллера дорожного ДКП2.2-01
Блок Д - блок датчиков (красных сигналов);
Uз - сигнал с датчика конфликтного напрвления
Uк - сигнал с датчика наличия тока излучателя красного сигнала
ВПУ - выносной пульт управления
ЦПУ - центральный пукт управления
F
стр. 16 из 17
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Габаритный чертеж
Ï åðâ. ï ðèì åí .
42 7699. 013. 00. 000Ã×
Ñï ðàâ. ¹
700
600
À
100±0,5
Ââî ä
250
Ï î äï . è äàòà
Èí â. ¹ äóáë.
Âçàì . èí â. ¹
Ï î äï . è äàòà
Èí â. ¹ ï î äë.
À
280±0,5
4î ò â.d10
Ñï î ñî á êðåï ëåí èÿ - 4î ò â.d10
42 7699. 013. 00. 000Ã×
Èçì . Ëèñò ¹ äî êóì .
Ðàçðàá. Ñàâèí à
Ï ðî â.
Âàõî í èí
Ò.êî í ò ð.
Í .êî í ò ð.
Óò â.
Ï î äï . Äàòà
Êî í ò ðî ëëåð äî ðî æí ûé
ÄÊÏ 2.2- 01
Ãàáàðèò í ûé ÷åðò åæ
Ëèò.
Ì àññà Ì àñøòàá
1:10
Ëèñò
Ëèñòî â
ÇÀÎ Í Ï Î
ÈÍ ÒÐÎ ÒÅÑÒ
Êî ï èðî âàë
Ôî ðì àò
1