Tager_podveska 1 мегабайт

ПОДВЕСКА
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 2A
ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ
РАЗДЕЛ 2B
ДИАГНОСТИКА КОЛЕС
РАЗДЕЛ 2C
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
РАЗДЕЛ 2D
ЗАДНЯЯ ПРОДВЕСКА
РАЗДЕЛ 2E
ШИНЫ И КОЛЕСА
РАЗДЕЛ 2A
ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ
ОГЛАВЛЕНИЕ
Диагностика ................................................................ 2A-2
Общая диагностика .................................................2A-2
Ступица и подшипники ......................................... 2A-7
2A-2 ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ
ДИАГНОСТИКА
ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА
Вопросы, связанные с управлением, подвеской, шинами и
колесами, затрагивают несколько систем автомобиля. При
проведении диагностики по конкретной рекламации необходимо
учитывать работу всех систем. В некоторых случаях проблемы,
связанные с нетипичным, чрезмерным или односторонним износом
шин, являются результатом тугого хода.
Обязательно сначала проведите дорожный тест автомобиля. По
возможности, проводите дорожный тест с заказчиком.
Продолжите диагностику, используя следующие предварительные
проверки. Устраните все условия, не отвечающие требованиям
стандарта.
Предварительные проверки
Проверки
Действия
Осмотрите шины на возможность ненадлежащего давления и
неравномерного износа.
Спустите шины до нормального значения
давления.
Осмотрите соединение рулевой колонки и шестерни рулевого
Затяните стяжные болты передаточного вала. При необходимости
механизма и убедитесь в отсутствии ослабленных соединений
замените передаточный вал.
или износа.
Осмотрите переднюю и заднюю подвески, шестерню рулевого
Затяните
переднюю
и
заднюю
подвески.
Затяните
болты
механизма и проводку и убедитесь в отсутствии ослабленных или монтажного кронштейна шестерни рулевого механизма. Затяните
поврежденных частей.
стяжные болты передаточного вала. При необходимости замените
переднюю и заднюю подвески, шестерню рулевого механизма и
Осмотрите шины и убедитесь в отсутствии отклонений от
округлости.
передаточный вал.
Выполните проверку
парную проверку шин.
Осмотрите шины и убедитесь в отсутствии шин с дисбалансом,
Произведите балансировку колес. Замените колеса. Замените
эксцентриситета.
Осуществляйте
погнутых шин, изношенных или ослабленных подшипников колес. подшипники колес.
Проверьте натяжения ремня насоса ГУР.
Затяните ремень насоса ГУР.
Осмотрите систему ГУР и убедитесь в отсутствии утечек. Проверьте Устраните
уровень рабочей жидкости.
утечки.
Выполните
проверку
системы
необходимости долейте рабочую жидкость.
Отклонение автомобиля от прямой траектории
Проверки
Действия
Убедитесь в отсутствии некорректно подобранных
или неровных шин.
Замените шины.
Убедитесь в отсутствии сломанных или погнутых
пружин.
Замените пружину.
Убедитесь в нормальном значении боковой силы
радиальной шины.
Проверьте расположение колеса. Поменяйте
Проверьте регулировку передних колес.
Убедитесь в отсутствии отклонения от центра
шестерни рулевого механизма.
шину и сборку колеса. При необходимости
замените шины.
Отрегулируйте передние колеса.
Переустановите зубчатый клапан. При
необходимости замените зубчатый клапан.
Убедитесь в отсутствии запаздывания срабатывания Отрегулируйте передний тормоз.
тормоза передних колес.
Шины с односторонним износом
Проверки
Действия
Проверьте схождение передних и задних колес.
Отрегулируйте схождение передних и задних колес.
Убедитесь, что рычаг подвески не погнут и не перекошен.
Замените рычаг подвески.
ГУР.
При
ДИАГНОСТКА ПОДВЕСКИ 2A-3
Нетипичный или чрезмерный износ шины
Проверки
Действие
Проверьте регулировку передних и задних колес.
Отрегулируйте передние и задние колеса.
Проверьте схождение передних и задних колес
Убедитесь в параллельности плоскостей вращения
передних
и задних
колес. сломанных или погнутых
Убедитесь
в отсутствии
Отрегулируйте схождение передних и задних колес.
Замените пружину.
пружин.
Убедитесь в отсутствие несбалансированных шин.
Произведите балансировку шин.
Убедитесь в свободном вращении шин.
Вращайте шину. При необходимости замените шины.
Убедитесь в отсутствии перегрузки автомобиля.
Поддерживайте надлежащий вес.
Убедитесь, что шины накачаны надлежащим
образом.
Наполните шины до нормального значения давления.
Колебание колеса
Проверка
Действие
Убедитесь в отсутствии несбалансированных шин
или колес.
Произведите балансировку шины или колеса.
Колебание, тряска или вибрация
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии несбалансированных шин
Произведите балансировку шины или колеса.
или колес.
Убедитесь в отсутствии чрезмерного биения ступицы. Измерьте величину биения фланца ступицы. При
Убедитесь в отсутствии чрезмерного дисбаланса
рабочего колеса тормоза.
необходимости замените ступицу.
Отрегулируйте тормоз. При необходимости замените
рабочее колесо тормоза.
Убедитесь в отсутствии износа наконечников
рулевой тяги.
Замените внешние наконечники рулевых тяг.
Убедитесь в отсутствии дисбаланса колпака колеса.
Произведите балансировку колеса.
Убедитесь в отсутствии износа нижнего шарового
соединения.
Замените нижнее шаровое соединение.
Убедитесь в отсутствии чрезмерного биения колеса.
Измерьте значение биения колеса. При
Убедитесь в отсутствии избыточного радиального
необходимости замените колесо.
Установите попарно надлежащую шину и колесо.
биения шины и колеса.
Тугое рулевое управление
Проверки
Действие
Проверьте регулировку натяга шестерни рулевого
механизма.
Отрегулируйте натяг подшипника рейки.
Проверьте гидравлическую систему. Измерьте
При необходимости замените пломбы и шланги.
давление в системе ГУР.
Убедитесь в отсутствии заеданий и стопорение
шестерни.
Нанесите смазку на шестерню рулевого
механизма. При необходимости произведите
ремонт или замену шестерни.
Убедитесь в надежности крепления шестерни
рулевого механизма.
Затяните гайки и болты кронштейна крепления
шестерни рулевого механизма.
2A-4 ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ
Значительный люфт рулевого механизма
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии изношенных или ослабленных
подшипников переднего колеса.
Замените подшипники переднего колеса.
Убедитесь в надежности крепления шестерни рулевого
механизма.
Затяните гайки и болты кронштейна крепления шестерни
Осмотрите соединение рулевой колонки и шестерни
Затяните стяжные болты передаточного вала. При
рулевого механизма и убедитесь в отсутствии
необходимости замените передаточный вал.
рулевого механизма.
ослабленных соединений или износа.
Проверьте регулировку натяга шестерни рулевого
механизма.
Отрегулируйте натяг подшипника рейки.
Плохой возврат рулевого механизма
Проверки
Действие
Проверьте наличие достаточного количества смазки
шаровых соединений и наконечников рулевых тяг.
Замените шаровые соединения и внешние наконечники
рулевых тяг.
Убедитесь в отсутствии заеданий шаровых соединений.
Замените шаровые соединения.
Убедитесь в отсутствии заеданий рулевой колонки.
Смажьте рулевую колонку. При необходимости замените
Проверьте регулировку передних колес.
рулевую колонку.
Выполните регулировку передних колес.
Проверьте регулировку натяга шестерни рулевого
механизма.
Отрегулируйте натяг подшипника рейки.
Убедитесь в отсутствии заеданий клапана.
Нанесите смазку на зубчатый клапан. При необходимости
Убедитесь в отсутствии заеданий передаточного вала
замените зубчатый клапан.
Замените передаточный вал.
на шестерне рулевого механизма.
Сильный шум, передняя подвеска
Проверки
Проверьте наличие достаточного количества смазки
шаровых соединений и наконечников рулевых тяг.
Убедитесь в отсутствии повреждений компонентов
подвески.
Действие
Замените шаровые соединения и внешние наконечники
рулевых тяг.
Замените поврежденные компоненты подвески.
Убедитесь в отсутствии износа втулок или наконечников
рулевой тяги.
Замените втулки рулевой тяги или наконечники.
Убедитесь в надежности крепления стойки крепления
стабилизатора.
Затяните стойку крепления стабилизатора.
Убедитесь в отсутствии ослабленных гаек колес.
Убедитесь в отсутствии ослабленных болтов или гаек
подвески.
Затяните гайки колес.
Затяните болты или гайки крепления.
Нетипичный или чрезмерный износ шин
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии некорректно подобранных или
неровных шин.
Замените шины.
Проверьте наличие достаточного количества смазки
Замените шаровые соединения и внешние наконечники
рулевых тяг.
шаровых соединений и наконечников рулевых тяг.
Убедитесь в отсутствии износа амортизаторов.
Замените амортизаторы.
Убедитесь в надежности крепления стойки стабилизатора. Затяните стойку крепления стабилизатора.
Убедитесь в отсутствии сломанных или погнутых пружин. Замените пружину.
Проверьте регулировку натяга шестерни рулевого
механизма.
Отрегулируйте натяг подшипника рейки.
Проверьте регулировку передних и задних колес.
Отрегулируйте передние и задние колеса.
ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ 2A-5
Неустойчивое рулевое управление при торможении
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии изношенных или
ослабленных подшипников передних колес.
Убедитесь в отсутствии поломанных или погнутых
пружин.
Замените подшипники передних колес.
Убедитесь в отсутствии утечек цилиндра колеса или
суппорта.
Замените цилиндр колеса или суппорт.
Убедитесь в отсутствии повреждений роторов.
Замените роторы.
Убедитесь в отсутствии ненадлежащего или не
отрегулированного кастера.
Если кастер не соответствует спецификации,
Замените пружину.
проверьте раму и, при необходимости, произведите
ее ремонт..
Недостаточная высота наклона
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии сломанных или погнутых
пружин.
Замените пружину.
Убедитесь в отсутствии перегрузки автомобиля.
Поддерживайте надлежащий вес.
Убедитесь в отсутствии ненадлежащей или слабой
пружины.
Замените пружину.
Слишком мягкий ход
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии износа амортизаторов.
Убедитесь в отсутствии погнутых или сломанных
пружин.
Замените амортизаторы.
Замените пружину.
Слишком жесткий ход
Проверки
Действие
Убедитесь в установке надлежащих амортизаторов.
Замените амортизаторы.
Убедитесь в установке надлежащих пружин.
Замените пружины.
Крен кузова
Проверки
Действие
Убедитесь в надежности крепления стойки
стабилизатора.
Убедитесь в отсутствии перегрузки автомобиля.
Затяните стойку стабилизатора.
Убедитесь в отсутствии погнутых или сломанных
пружин.
Замените пружину.
Поддерживайте надлежащий вес.
Проседание подвески
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии износа амортизаторов.
Замените амортизаторы.
Убедитесь в отсутствии перегрузки автомобиля.
Поддерживайте надлежащий вес.
Убедитесь в отсутствии погнутых или сломанных
пружин.
Замените пружину.
2A-6 ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ
Отдача рулевого колеса
Проверки
Действие
Убедитесь в отсутствии воздуха в системе ГУР.
Прочистите систему ГУР для удаления воздуха.
Убедитесь в надежности крепления шестерни
рулевого механизма.
Затяните гайки и болты кронштейна крепления
Осмотрите соединение рулевой колонки и
Затяните стяжные болты передаточного вала. При
шестерни рулевого механизма и убедитесь в
необходимости замените передаточный вал.
шестерни рулевого механизма.
отсутствии ослабленных соединений или износа.
Убедитесь в надежном креплении наконечников
рулевых тяг.
Убедитесь в отсутствии износа подшипников
передних колес.
Затяните наконечники рулевых тяг. При
необходимости замените наконечники рулевых тяг.
Замените подшипники передних колес.
Рывки или заедания рулевого колеса
Проверки
Действие
Проверьте гидравлическую систему. Измерьте
При необходимости замените пломбы и шланги.
давление в системе ГУР.
Убедитесь в отсутствии медленно работающих
клапанов шестерни рулевого механизма.
Очистите зубчатый клапан. При необходимости
Проверьте натяжения ремня насоса ГУР.
замените зубчатый клапан.
Отрегулируйте ремень насоса ГУР.
Чашеобразные шины
Проверки
Действие
Проверьте регулировку передних и задних колес.
Отрегулируйте передние и задние колеса.
Убедитесь в отсутствии износа амортизаторов.
Замените амортизаторы.
Убедитесь в отсутствии изношенных или
ослабленных амортизаторов.
Убедитесь в отсутствии чрезмерного биения шины
или колеса.
Замени подшипники колес.
Убедитесь в отсутствии износа шарового
соединения.
Проверьте регулировку натяга шестерни рулевого
механизма.
Установите попарно надлежащую шину и колесо.
При необходимости замените и шины и колеса.
Замените шаровое соединение.
Отрегулируйте натяг подшипника рейки.
ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ 2A-7
СТУПИЦА И ПОДШИПНИК
Выполните проверку на непрочность посадки
ступицы и подшипников следующим образом:
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите заднее колесо. См. Раздел 2E, Шины
и колеса.
3. Снимите суппорт и ротор дискового тормоза.
См. Раздел 4E, Задний дисковый тормоз.
4. Установите циферблатный индикатор с
магнитным основанием на неподвижную часть
автомобиля.
5. Толкните ступицу рукой к себе и от себя. Если
ступица колеса отклоняется более, чем на 0,03
мм (0,001 дюйма),
замените ступицу и подшипник. См.
Раздел 2D, Задняя подвеска.
6. Установите суппорт и ротор дискового
тормоза. См. Раздел 4E, Задний дисковый
тормоз.
7. Установите заднее колесо. См. Раздел 2E,
Шины и колеса.
8. Опустите автомобиль.
РАЗДЕЛ 2B
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
ОГЛАВЛЕНИЕ
Описание и работа .............................................. 2B-2
Диагностика вибрации ...................................... 2B-6
Регулировка колес ............................................. 2B-2
Высота автомобиля .......................................... 2B-7
Схождение........................................................... 2B-2
Регулировка схождения передних колес ........ 2B-7
Кастер ................................................................ 2B-2
Проверка развала передних колес ................. 2B-8
Развал ................................................................ 2B-2
Проверка кастера передних колес .................. 2B-8
Информация и процедуры диагностики ........... 2B-3
Спецификация ...................................................... 2B-9
Диагностика шин ................................................ 2B-3
Спецификация регулировки колес .................. 2B-9
Отклонение радиальной шины от прямой траектории2B-4
Спецификация затяжки крепежа ..................... 2B-9
2B-2 РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
КАСТЕР
Важнейшей задачей конструкторов является
разработка
безопасной
системы
рулевого
управления и подвески автомобиля. Каждый
компонент этих систем должен быть достаточно
надежным, чтобы выдерживать и смягчать
тяжелый режим работы. Система рулевого
управления, а также передняя и задняя подвески
должны работать геометрически совместно с
массой кузова автомобиля.
Система рулевого управления и система подвески
обеспечивают самостоятельный возврат передних
колес, а также минимизируют усилие крена и
трение с дорогой. Это позволит заказчику
управлять автомобилем с наименьшим усилием и
большим комфортом.
Полная проверка регулировки колес должна
включать в себя замеры схождения и развала
задних колес.
Регулировка всех четырех колес обеспечивает
уверенность в том, что все колеса будут
вращаться с одинаковой направленностью.
Когда автомобиль отрегулирован геометрически,
достигается
максимально экономичный режим
потребления топлива и срок службы шин, а также
значительно повышаются характеристики рулевого
управления и показатели работы в целом.
Кастер – это наклон верхней точки оси поворота
вперед или назад от вертикальной плоскости боковой
части автомобиля. Наклон оси назад считается
положительным, наклон вперед - отрицательным.
Кастер
оказывает
влияние
на
путевую
управляемость рулевого механизма, но не влияет на
износ шин. На значение кастера действуют
ослабленные
пружины
или
перегрузка
автомобиля. Одно колесо с более высоким
значением положительного кастера отклоняет
конструкции по направлению к центру. Наличие
данного
условия
заставляет
автомобиль
двигаться или отклоняться в сторону с
наименьшим
значением
кастера.
Кастер
измеряется в градусах.
СХОЖДЕНИЕ
Схождение – это разворот шин во внутреннюю
сторону, в то время как расхождение – разворот
шин во внешнюю сторону от геометрической
осевой линии или линии действия тяги. Схождение
обеспечивает параллельное вращение колес при
движении.
Схождение
служит
для
компенсации
незначительных отклонений системы опоры
колеса, возникающих при движении автомобиля
вперед. Установленный угол схождения – это
значение, при котором схождение достигает 0°
при движении автомобиля.
Ненадлежащее схождение или расхождение
колес может привести к износу шин и увеличению
расхода топлива. В виду того, что отдельные
компоненты рулевого управления и подвески
изнашиваются в зависимости от пробега
автомобиля, износ будет компенсироваться за
счет дополнительного расхождения.
Всегда корректируйте значение схождения.
РАЗВАЛ
Развал – это отклонение верхней части шины от
вертикальной
плоскости
передней
части
автомобиля. Внешний наклон шин считается
положительным,
внутренний
наклон
отрицательным. Развал измеряется в градусах
отклонения от вертикальной плоскости. Развал
оказывает влияние на путевую управляемость и
износ шин.
Если положительное значение развала слишком
велико, происходит износ внешнего плеча шины.
Если велико отрицательное значение развала,
изнашивается внутреннее плечо шины.
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 2B-3
ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
ДИАГНОСТИКА ШИН
Нетипичный или преждевременный
износ
Существует несколько причин нетипичного и
преждевременного износа шин, например:
ненадлежащее
давление
в
шинах,
неравномерное вращение, плохая манера
вождения или некорректная регулировка колес.
Прокрутите шину, если:
• Износ передней шины отличен от задней.
Индикаторы износа шины
Оригинальные шины имеют индикаторы износа,
информирующие владельца о необходимости
замены шин. Данные индикаторы появляются в
виде полос при износе протектора. Замена
шины
рекомендуется
при
появлении
индикаторов в трех или более бороздах в шести
зонах.
• Износ правой передней шины отличен от
левой передней шины.
• Износ правой задней шины отличен от
левой задней шины.
Проверьте регулировку колес, если:
• Износ правой передней шины отличен от
левой передней шины.
•
•
Неравномерный износ протектора одной из
передних шин.
Протектор передней шины имеет повреждения в
виде перьев со стороны ребер или блоков.
Переваливание радиальной шины
Переваливание – это движение из стороны в
сторону передней или задней части автомобиля.
Переваливание вызвано искривлением стальной
ленты в шине или чрезмерным боковым биением
шины или колеса.
Для определения того, на какой стороне
автомобиля присутствует неисправная шина,
необходимо произвести дорожное испытание.
Если неисправная шина установлена на задней
части автомобиля, то именно задняя часть будет
ходить
из
стороны
в
сторону
или
«переваливаться». С места водителя кажется,
что кто-то раскачивает автомобиль сбоку.
Если неисправная шина установлена на передней
части автомобиля, переваливание становится
более заметным. front sheet meld начинает
двигаться вперед и назад, и водитель чувствует
себя осью вращения автомобиля.
Диагностика переваливания может производиться
с использованием метода подстановки, когда
известны рабочая шина и колесо автомобиля в
сборе.
1. Произведите дорожное испытание
автомобиля для определения
местоположения переваливающейся шины.
2. Установите рабочие шину и колесо с такого же
автомобиля на ту часть проверяемого
автомобиля, которая вызывает сомнения.
Если источник переваливания не обнаружен,
замените задние шины.
Произведите
дорожное
испытание
автомобиля. Если наблюдается улучшение в
ходе автомобиля, установите оригинальные
шины для выявления неисправной. Если
результат неудовлетворительный, замените все
неисправные шины на новые.
2B-4 РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
ОТКЛОНЕНИЕ РАДИАЛЬНОЙ
ШИНЫ ОТ ПРЯМОЙ ТРАЕКТОРИИ
Отклонение от прямой траектории
может
происходить на ровной дороге без приложения
усилия на рулевое колесо. Отклонение может быть
вызвано несколькими причинами:
• Ненадлежащая регулировка.
• Неровное торможение.
• Конструкция шины.
Конструкция шины может вызвать отклонение
автомобиля от прямой траектории. Смещение от
центра стальных лент радиальных шин может
привести к возникновению бокового усилия шины,
в то время как автомобиль движется прямо. Если
одна стороны шины имеет даже незначительно
больший диаметр, чем другая, шина будет
стремиться к движению в сторону. Неравный
диаметр сторон шины приводит к возникновению
бокового усилия, что приводит к отклонению
автомобиля от прямой траектории.
Для
определения
причины
возникновения
проблемы (ненадлежащая регулировка колес или
неисправность шин) необходимо использовать
диагностическую карту. Часть диагностической
процедуры
касается
вращения
шины,
отличающегося от стандартного образца. Если
шину со значением пробега от среднего до
большого ставится на другую часть автомобиля,
проверьте возможность грубого вождения. Задние
колеса не вызывают отклонения от прямой
траекторииl.
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 2B-5
Диагностическая карта отклонения радиальной шины от траектории
Этап
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Действие
Значение(я)
Да
Нет
1. Выполните предварительную проверку
регулировки колес 2. Проверьте срабатывание
тормозов. 3. Проведите дорожное испытание.
Присутствует ли отклонение от траектории?
1. Поменяйте местами передние шины и колеса в
сборе 2. Проведите дорожное испытание.
Присутствует ли отклонение от траектории?
Проверьте регулировку передних
колес. Соответствует ли регулировка
спецификации?
Перейти к этапу
2
Система в
порядке
Перейти к этапу
3
Система в
порядке
Перейти к этапу
4
Отрегулир
уйте
колеса
Сравните развал передних колес и кастер
передних колес со спецификацией. Соответствуют
ли данные значения спецификации?
Проверьте раму
автомобиля. Не погнута
ли рама?
Выпрямите раму.
Проблема устранена?
Перейти к этапу
7
Перейти к
этапу 5
Перейти к этапу
6
Перейти к
этапу 1
1. Возможная причина - шины. 2. Поменяйте
местами левое переднее колесо и шину в сборе с
левым задним колесом и шиной в сборе. 3.
Проведите дорожное испытание. Присутствует ли
отклонение от траектории?
Поменяйте местами левое переднее колесо и
шину в сборе с левым задним колесом и шиной в
сборе и замените левую переднюю шину.
Проблема устранена?
1. Поменяйте местами правое переднее колесо и
шину в сборе с правым задним колесом и шиной в
сборе 2. Проведите дорожное испытание.
Присутствует ли отклонение от траектории?
Поменяйте местами правое переднее колесо и шину
в сборе с правым задним колесом и шиной в сборе и
замените правую переднюю шину. Проблема
устранена?
_
Перейти к этапу
3
Перейти к этапу
9
Перейти к
этапу 8
Система в
порядке
Перейти к
этапу 1
Перейти к этапу
1
Перейти к
этапу 10
Система в
порядке
Перейти к
этапу1
2B-6 РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
ДИАГНОСТИКА ВИБРАЦИИ
Предварительные проверки
Несбалансированное колесо вызывает большую
часть проблем, связанных с вибрацией. Вибрация
может наблюдаться и после динамической
балансировки по следующим причинам:
• Шина потеряла круглую форму
• Обод потерял круглую форму
• Присутствует отклонение от нормы жесткости
шины
Измерение значения свободного биения шины и
колеса раскрывает проблему только частично. Все
три причины, известные как радиальное биение
при загрузке, должны быть проверены при помощи
метода подстановки, когда известны рабочая шина
и колесо автомобиля в сборе.
Перед проведением любых работ проведите
дорожное испытание, тщательный осмотр
автомобиля и убедитесь в отсутствии:
• Видимого биения шины и колеса.
• Видимого биения ведущего моста.
• Ненадлежащего заполнения шин.
• Ненадлежащего наклона.
• Погнутых или поврежденных колес.
• Скопления мусора на шинах или колесах.
• Нетипичного или чрезмерного износа шин.
• Ненадлежащей посадки шины на ободе.
• Дефектов шин, включая: деформацию
протектора, отрывов или вздутий.
Небольшие зазубрины по бокам шины
являются нормальными и не влияют на
качество.
Балансировка шин
Балансировка - это простейшая процедура, которая
должна выполняться в первую очередь в случае
появления вибрации на высоких скоростях. Для
устранения дисбаланса в колесе и шине в сборе
выполните двустороннюю балансировку, сняв
шину и колесо с автомобиля.
Окончательная балансировка на автомобиле
устранит дисбаланс тормозного барабана, ротора
или колпака колеса, Если после балансировки не
исчезла вибрация на высоких скоростях или
вибрация появляется на малых скоростях,
причиной может быть биение колеса.
2B-7 РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
ВЫСОТА АВТОМОБИЛЯ
Регулировка
1. Проверьте правильность наполнении шины.
2. Измерьте расстояние 'A' от конца заднего
крепежного болта центра нижней тяги до
земли.
РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Регулировка
3. Измерьте расстояние 'B' от центра
поворотной оси рулевого механизма до
земли.
1. Отсоедините внешние рулевые тяги
поворотного кулака в сборе. См. Раздел 6C,
ГУР.
2. Ослабьте переднюю регулировочную гайку.
Примечание: При данной регулировке правая
и левая рулевые тяги должны быть одинаковой
длины, в противном случае, произойдет
преждевременный износ шин.
3. Поворачивайте внешние рулевые тяги вправо
и влево для достижения значения схождения,
указанного в спецификации. См
"Спецификация по регулировке колес" в
данном разделе.
4.
Если разница между 'A' и 'B' не
соответствует значению, указанному в
спецификации,
отрегулируйте
высоту
автомобиля при помощи контрольного болта
торсионного вала.
Примечание по регулировке
Спецификация
B-A
31 - 36 мм (1,22 –
1,42 дюймов)
Примечание: Перед регулировкой колес
отрегулируйте высоту автомобиля.
4. Удерживайте внешнюю тягу и затяните
регулировочную гайку схождения передних
колес.
Примечание по регулировке
Момент затяжки
73 Н*м (54 фунт-фут)
5. Подсоедините внешние рулевые тяги к
поворотным кулакам. См. Раздел 6C, ГУР.
2B-8 РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС
ПРОВЕРКА РАЗВАЛА ПЕРЕДНИХ
КОЛЕС
ПРОВЕРКА КАСТЕРА ПЕРЕДНИХ
КОЛЕС
Регулировка
Регулировка
1. Снимите ступицу свободного колеса.
2. Измерьте развал приспособлением по
регулировке колес .
Примечание по регулировке
1. Снимите ступицу свободного колеса.
2. Измерьте кастер приспособлением по
регулировке колес и прибором, измеряющим
радиус поворота.
Примечание по регулировке
Спецификация
0° ± 30'
Спецификация
3. Если значение развала не соответствует
указанному в спецификации, увеличьте или
уменьшите развал при помощи прокладок,
устанавливаемых между валом верхнего
рычага и перекрестным кронштейном.
Примечание по регулировке
Регулировочные
прокладки
Увеличение 1EA
Уменьшение 1EA
1.6 Крупная
+ 19'
-19'
3.2 Крупная
+38'
-38'
Примечание: Разница между левой и правой
должна быть в пределах 30'.
2°30' ± 30'
3. . Если значение кастера не соответствует
указанному в спецификации, увеличьте 1EA
(задняя) или уменьшите 1EA (передняя) его.
Примечание по регулировке
Регулировочные прокладки
Передняя
Задняя
Увеличение
1EA
Уменьшение
1EA
0.4 малая
-11'
+11'
1.6 малая
-43'
+43'
0.4 малая
+11'
-11'
1.6 малая
+43'
-43'
Примечание: Разница между левой и правой
должна быть в пределах 30'.
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 2B-9
СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО РЕГУЛИРОВКЕ КОЛЕС
Применение
Передние
Задние
Развал
0° ± 30'
-
Кастер
2°30' ±30'
-
12°30'
-
0 - 4 мм
-
Наклон пальца с шаровым
наконечником
Схождение (Без нагрузки)
СПЕЦИФКАЦИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЯ
Применение
Н.м
Фунт-фут
Фунт-дюйм
Регулировочная гайка схождения передних колес
73
54
-
РАЗДЕЛ 2C
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОГЛАВЛЕНИЕ
Расположение компонентов.............................. 2C-2
Передний амортизатор .................................... 2C-9
Информация и процедуры диагностики.......... 2C-3
Нижнее шаровое соединение .......................... 2C-10
Осмотр шарового соединения .......................... 2C-3
Верхнее шаровое соединение ......................... 2C-10
Инструкции по ремонту ...................................... 2C-4
Поворотный кулак в сборе............................... 2C-11
Обслуживание по месту ........................................ 2C-4
Траверса .......................................................... 2C-12
Подшипник ступицы переднего колеса в сборе 2C-4
Ремонт блока ..................................................... 2C-14
Передний стабилизатор..................................... 2C-5
Ступица и подшипник ....................................... 2C-14
Стойка стабилизатора ....................................... 2C-6
Спецификация ................................................... 2C-16
Торсионный вал.................................................. 2C-7
Спецификация затяжки креплений .................. 2C-16
Нижняя рулевая тяга .......................................... 2C-7
Инструменты и оборудование ......................... 2C-17
Верхняя рулевая тяга ......................................... 2C-8
Таблица инструментов....................................... 2C-17
2C-2 FRONT SUSPENSION
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
13
1
2
3
4
5
6
7
Передний амортизатор
Верхняя рулевая тяга
Поворотный кулак
Нижняя рулевая тяга
Стойка стабилизатора
Стабилизатор
Отбойник подвески
8
9
10
11
12
13
Внутренняя прокладка ступицы
Внутренний подшипник ступицы
Дорожка внутреннего подшипника ступицы
Ступица
Дорожка внешнего подшипника ступицы
Внешний подшипник ступицы
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-3
ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
Осмотр шарового пальца
Осмотр шарового соединения
Проверяйте плотность шарового пальца в
поворотном кулака при каждом осмотре шарового
соединения. Первый способ проверки шарового
пальца на износ: потрясите колесо и почувствуйте
движение конца пальца по главному кулаку.
Второй способ проверьте момент затяжки
контргайки. Ослабленная гайка означает, что
палец испытывает нагрузку или присутствует
отверстие в главном кулаке.
Замените поврежденные шаровые соединения и
поворотные кулаки.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля,
обеспечив свободный доступ к передней
подвеске.
2. Зажмите верхнюю и нижнюю части шины.
3. Двигайте верхнюю часть шины к себе и от
себя.
4. Проверьте наличие горизонтального
движения поворотного кулака относительно
рулевой тяги.
5. Замените шаровые соединения при наличии
следующих условий:
• Ослаблено соединение.
• Повреждена прокладка.
• Шаровой палец отсоединен от поворотного
кулака.
• Шаровой палец ослаблен у поворотного
кулака.
• Шаровой палец проворачивается в гнезде
под давлением пальца.
2C-4 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
РЕМОНТ ПО МЕСТУ
ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО
КОЛЕСА В СБОРЕ
Необходимые инструменты
DW340-050
Сдвижной молоток
DW340-060
Устройство снятия/установки
колпаков ступицы переднего колеса
DW340-070
Устройство снятия фланца
ступицы
661 589 01 07 00 Устройство снятия/установки
регулировочной гайки ступицы переднего колеса
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E,
Шины и колеса.
3. Снимите суппорт в сборе. См. Раздел
4D, Передний дисковый тормоз.
4. Снимите колпак ступицы при помощи
устройства снятия/установки колпаков ступицы
переднего колеса DW340-060 и сдвижного
молотка DW340-050.
5. Удалите болты фланца
ступицы.
Примечание по установке
Момент затяжки
55 Н-м (41 фунт-фут)
6. Снимите стопорное кольцо и фланец ступицы
переднего колеса при помощи устройства для
снятия фланца DW340-070 и сдвижного
молотка DW340-050.
Примечание:
• При установке нанесите на поверхность
фланца ступицы Loctitte.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-5
7. Снимите стопорную шайбу ступицы.
8. Снимите регулировочную гайку ступицы при
помощи устройства 661589 01 07 00.
Примечание по установке
Момент затяжки
15 Н-м (11 фунт-фут)
При
установке,
при
помощи
прокладок
отрегулируйте зазор между регулировочной
гайкой ступицы и ступицей. Зазор не должен
превышать 0,2 мм (0,008 дюйма).
9. Удалите подшипник ступицы в сборе.
10. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите нижнюю защиту.
Примечание по установке
Момент затяжки
35 Н*м (26 фунт-фут)
2C-6 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Снимите гайки, соединяющие стойки передних
стабилизаторов.
Примечание по установке
Момент затяжки
70 Н*м (52 фунт-фут)
4. Снимите монтажные болты переднего
стабилизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
38 Н*м (28 фунт-фут)
5. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите гайки, соединяющие стойки передних
стабилизаторов.
Примечание по установке
Момент затяжки
70 Н*м (52 фунт-фут)
3. Снимите стойку стабилизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
19 Н*м (14 фунт-фут)
• Расстояние между концом гайки и концом стойки
стабилизатора должно составлять 10 - 12 мм (0,39
– 0,47 дюйма) на соединении стойки стабилизатора
и рулевой тяги.
5. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-7
ТОРСИОННЫЙ ВАЛ
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите болт регулировки высоты.
Примечание:
•
Установите
торсионный
вал
и
отрегулируйте расстояние между концом
болта регулировки высоты и концом
соединенного болта. Расстояние должно
составлять 50 - 55 мм (1,97 -2,17 дюйма).
Отрегулируйте высоту автомобиля.
Снимите фиксирующие гайки и болты
торсионного вала, затем снимите торсионный
вал.
Примечание по установке
3.
Момент затяжки
M10
50
Н*м
(37 фунт-футt)
M12
70
Н*м
(52 фунт-фут)
• Проверьте и выполните регулировку колес.
4. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
НИЖНЯЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА
Необходимые инструменты
661 589 13 33 00 Устройство для снятия
шарового соединения
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E,
Шины и колеса.
3. Снимите торсионный вал. См "Торсионный
вал" в данном разделе.
4. Снимите нижние монтажные гайку и болт
переднего амортизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
70 Н*м (52 фунт-фут)
2C-8 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
5. Снимите гайку крепления стойки стабилизатора
к нижней рулевой тяге.
Примечание по установке
Момент затяжки
19 Н*м (14 фунт-фут)
 Расстояние между концом гайки и концом
стойки стабилизатора должно составлять 10 12 мм (0,39 – 0,47 дюйма) на соединении
стойки стабилизатора и нижней рулевой тяги.
6. Снимите нижнее шаровое соединение при
помощи устройства 661 589 13 33 00.
Примечание по установке
Момент затяжки
150 Н*м (111 фунт-фут)
7. Снимите монтажные болты нижней рулевой тяги.
Примечание по установке
Момент затяжки
120 Н*м (89 фунт-фут)
8. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ВЕРХНЯЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА
Необходимые инструменты
661589 13 33 00 Устройство для демонтажа шарового
соединения
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. См.Раздел 2E,
Шины и колеса.
3. Снимите верхнюю монтажную гайку переднего
амортизатора.
Примечание:
• Расстояние между концом гайки и концом винта
должно составлять 6 - 9 мм(0,24 – 0,35 дюйма).
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-9
4. Снимите верхнее шаровое соединение при
помощи устройства 661 589 13 33 00.
Примечание по установке
Момент затяжки
115 Н*м (85 фунт-фут)
5. Снимите монтажные гайки и болты
поворотной оси шарнира и снимите верхнюю
рулевую тягу.
Примечание по демонтажу
Момент затяжки
130 Н*м (96 фунт-фут)
• Избегайте повреждения или ослабления
регулировочных прокладок.
• Проверьте и произведите регулировку
колес.
5. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E,
Шины и колеса.
3. Снимите нижнюю монтажную гайку и болт
переднего амортизатора.
Примечание по демонтажу
Момент затяжки
70 Н*м (52 фунт-фут)
4. Снимите верхнюю монтажную гайку переднего
амортизатора.
Примечание:
• Расстояние между концом гайки и концом
винта должно составлять 6 - 9 мм (0,24 –
0,35 дюйма).
5. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
2C-10 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
НИЖНЕЕ ШАРОВОЕ
СОЕДИНЕНИЕ
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E,
Шины и колеса.
3. Снимите поворотный кулак в сборе. См.
"Поворотный кулак в сборе" в данном
разделе.
4. Снимите нижнее шаровое
соединение.
Примечание по установке
Момент затяжки
70 Н*м (52 фунт-фут)
5. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ВЕРХНЕЕ ШАРОВОЕ
СОЕДИНЕНИЕP
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E,
Шины и колеса.
3. Снимите поворотный кулак в сборе. См.
"Поворотный кулак в сборе" в данном
разделе.
4. Снимите верхнее шаровое
соединение.
Примечание по установке
Момент затяжки
130 Н*м (96 фунт-фут)
5. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ПЕРДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-11
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ
Необходимые инструменты
661589 13 33 00 Устройство для снятия шарового
соединения
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите передние колеса. См. Раздел 2E,
Шины и колеса.
3. Снимите суппорт в сборе. СМ. Раздел
4D, Передний дисковый тормоз.
4. Снимите подшипник передней ступицы в
сборе. См.
"Подшипник передней ступицы в сборе" в
данном разделе.
5. Снимите монтажные болты грязевого
щитка.
Примечание по установке
Момент затяжки
6 Н*м(53 фунтдюйм)
6. Снимите датчик скорости переднего
колеса.
Примечание по установке
Момент затяжки
5 Н*м(33 фунт-дюйм)
7.Снимите гайки внешней рулевой тяги и
отсоедините наконечники рулевой тяги от
поворотного кулака при помощи устройства
661 589 13 33 00.
Примечание по установке
Момент затяжки
40 Н*м (30 фунт-фут)
2C-12 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
8. Снимите нижнее шаровое соединение при
помощи устройства 661 589 13 33 00.
Примечание по установке
Момент затяжки
150 Н*м (111 фунт-фут)
9.Снимите верхнее шаровое соединение при
помощи устройства 661 589 13 33 00.
Примечание по установке
Момент затяжки
115 Н*м (85 фунт-фут)
10. Снимите поворотный кулак в сборе.
11. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
ТРАВЕРСА
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите нижнюю защиту.
Примечание по установке
Момент затяжки
35 Н*м (26 фунт-фут)
3. Снимите гайки крепления картера переднего
моста с траверсы.
Примечание по установке
Момент затяжки
118 Н*м (87 фунт-фут)
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-13
4. Снимите гайки и болты крепления
траверсы.
Примечание по установке
Момент затяжки
78 Н*м (58 фунт-фут)
5. Снимите траверсу
6. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
2C-14 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
РЕМОНТ БЛОКА
СТУПИЦА И ПОДШИПНИК
Необходимые инструменты
DW340-021-01 Рукоятка
DW340-021-02 Устройство для установки дорожки
внутреннего подшипника переднего колеса
DW340-021-03 Устройство для установки дорожки
внешнего подшипника переднего колеса
Снятие/установка
1. Снимите ступицу и подшипник переднего
колеса в сборе.
См. "Подшипник ступицы переднего колеса
в сборе" данного раздела.
2. Снимите внешний подшипник.
3. Снимите внутреннюю прокладку.
Примечание:
• Внутренняя прокладка подлежит замене
на новую.
4. Снимите внутренний подшипник.
5. Снимите дорожку внутреннего подшипника.
6. Снимите дорожку внешнего подшипника.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-15
Примечание:
• Установите дорожку внешнего подшипника при
помощи устройства DW340-021-03 и рукоятки
DW340-021-01.
Установите дорожку внутреннего подшипника при
помощи устройства DW340-021-02 и рукоятки
DW 340-021-01.
2C-16 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЙ
Применение
Н*м
Фунт-Фут
Фунт-Дюйм
Монтажные болты траверсы
78
58
-
Гайки крепления картера переднего моста
Гайки соединения стоек стабилизаторов
118
70
87
52
-
Монтажные болты стойки стабилизатора
38
28
-
Нижняя монтажная гайка переднего
амортизатора
Монтажные болты и гайки поворотной оси
шарнира
70
52
-
130
96
-
Болт датчика скорости переднего колеса
5
-
35
Болты фланца ступицы
55
41
-
Регулировочная гайка ступицы
15
11
-
Болты нижней защиты
35
26
-
Гайки нижнего шарового соединения
150
85
-
Болты крепления нижнего шарового
соединения
70
52
-
Монтажные болты нижней рулевой тяги
120
89
-
Гайки внешней рулевой тяги
40
30
-
Монтажные болты грязевого щитка
6
-
53
Гайки крепления стойки стабилизатора к нижней
рулевой тяге
Фиксирующие гайки торсионного вала
19
14
-
50/70
37/52
-
Гайки и болты верхнего шарового соединения
115
85
-
Монтажные болты верхнего шарового
соединения
130
96
-
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 2C-17
ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ
DW 340-060
Устройство для
снятия/установки
колпака ступицы
переднего
колеса
DW 340-050
Сдвижной
молоток
Колпак ступицы
переднего
колеса
KAA2C360
KAA2C320
661 589 01 07 00
Устройство для
DW 340-070
Устройство для
снятия фланца
переднего
колеса
KAA2C330
снятия/установки
регулировочных
гаек ступицы
переднего колеса
KAA2C370
DW 340-021-01
Рукоятка
661 589 13 33 00
Устройство для
снятия шаровых
соединений
KAA2C380
KAA2C340
DW 340-021-03
Устройство для
установки
дорожки внешнего
подшипника
DW 340-021-02
Устройство для
установки
дорожки
внутреннего
подшипника
KAA2C350
KAA2C390
РАЗДЕЛ 2D
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОГЛАВЛЕНИЕ
Расположение компонентов .................................. 2D-2
Нижний рычаг подвески .......................................... 2D-5
Информация и Процедуры диагностики .............2D-3
Верхний рычаг подвески
Проверка повышенного трения .............................2D-3
Инструкции по ремонту ........................................... 2D-4
2D-6
Задняя цилиндрическая пружина .......................... 2D-6
Поперечная тяга…………. ...……………......…... 2D-7
Обслуживание по месту .........................................2D-4
Спецификация .............................................................2D-8
Задний стабилизатор .............................................. 2D-4
Спецификация затяжки креплений ......................... 2D-8
Задняя стойка стабилизатора ................................2D-4
Инструменты и оборудование ...............................2D-9
Задний амортизатор ...............................................2D-5
Таблица инструментов ............................................ 2D-9
2D-2 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1
2
3
4
Гнездо задней цилиндрической пружины
Верхний рычаг подвески
Поперечная тяга
Задний амортизатор
5
6
7
8
Нижний рычаг подвески
Задний стабилизатор
Задняя стойка амортизатора
Задняя цилиндрическая пружина
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 2D-3
ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
ПРОВЕРКА ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ
Осмотр шарового соединения
Убедитесь в отсутствии избыточного трения задней
подвески следующим образом:
1.
При помощи вспомогательного устройства
приподнимите задний бампер и поднимите
автомобиль насколько возможно высоко. Медленно
расцепите бампер. Позвольте автомобилю занять
нормальное положение с обычной высотой
наклона.
2.
Измерьте расстояние от пола до центра
бампера.
3. Надавите на бампер, медленно расцепите.
Позвольте автомобилю занять нормальное
положение с обычной высотой наклона.
4. Измерьте расстояние от пола до центра бампера.
Разница между двумя значениями измерений не
должна превышать 12,7 мм (0,50 дюйма). Если
разница между значениями измерений
превышает указанное значение, осмотрите
рулевые тяги на отсутствие повреждений или
износа.
.
2D-4 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТ
РЕМОНТ ПО МЕСТУ
ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
Снятие/установка
1.
Поднимите и закрепите автомобиль.
2.
Снимите гайку крепления заднего стабилизатора
к задней стойке стабилизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
70 Н*м (52 фунт-фут)
3. Снимите монтажные болты заднего стабилизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
38 Н*м (28 фунт-фут)
4. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ЗАДНЯЯ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите гаку крепления задней стойки
стабилизатора к раме кузова.
Примечание по установке
Момент затяжки
38 Н*м (28 фунт-фут)
Расстояние между краем гайки и краем заднего
стабилизатора должно составлять 10 -13 мм (0,39 –
0,51 дюйма) на соединении задней стойки
стабилизатора и кузова.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 2D-5
3. Снимите гайку крепления заднего
стабилизатора к задней стойке стабилизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
70 Н*м (52 фунт-фут)
4. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите нижнюю монтажную гайку
заднего амортизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
38 Н*м (43 фунт-фут)
3. Снимите верхнюю монтажную гайку
заднего амортизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
38 Н*м (43 фунт-фут)
4. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите гайку крепления нижнего рычага
подвески к раме кузова.
Примечание по установке
Момент затяжки
165 Н*м (122 фунт-фут)
2D-6 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Снимите гайку крепления нижнего рычага
подвески к заднему мосту.
Примечание по установке
Момент затяжки
165 Н*м (122 фунт-фут)
4. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите гайку крепления верхнего рычага
подвески к раме кузова.
Примечание по установке
Момент затяжки
165 Н*м (122 фунт-фут)
3.Снимите гайку крепления верхнего рычага
подвески к заднему мосту.
Примечание по установке
Момент затяжки
165 Н*м (122 фунт-фут)
4. Установка производится в порядке, обратном
процедуре снятия.
ЗАДНЯЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ
ПРУЖИНА
Необходимые инструменты
661589 12 33 00 Компрессор цилиндрической
пружины
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите нижнюю монтажную гайку заднего
амортизатора.
Примечание по установке
Момент затяжки
58 Н*м (43 фунт-фут)
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 2D-7
3. Полностью сожмите задние
цилиндрические пружины при помощи
компрессора 661 589 12 33 00.
4.Снимите гайки крепления верхнего рычага
подвески к заднему мосту.
Примечание по установке
Момент затяжки
165 Н*м (122 фунт-фут)
5. Снимите заднюю цилиндрическую
пружину.
6. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА
Снятие/установка
1. Поднимите и закрепите автомобиль.
2. Снимите гайку крепления поперечной тяги
к раме кузова.
Примечание по демонтажу:
• Сожмите цилиндрические пружины до
упора.
Примечание по установке
Момент затяжки
165 Н*м (122 фунт-фут)
3. Снимите гайку крепления поперечной тяги
к заднему мосту.
Примечание по установке
Момент затяжки
165 Н*м (122 фунт-фут)
4. Установка производится в порядке,
обратном процедуре снятия.
2D-8 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЙ
Применение
Н*м
Фунт-Фут
Фунт-Дюйм
Гайка крепления поперечной тяги к раме кузова
165
122
-
Гайка крепления поперечной тяги к заднему
мосту
Гайка крепления нижнего рычага подвески к
заднему мосту
165
122
-
165
122
-
Гайка крепления нижнего рычага подвески к раме
кузова
165
122
-
Гайка крепления заднего стабилизатора к
задней стойке стабилизатора
70
52
-
Монтажные болты заднего стабилизатора
38
28
-
Гайка крепления заднего стабилизатора к раме
кузова
Нижняя монтажная гайка заднего амортизатора
38
28
-
58
43
-
Верхняя монтажная гайка заднего амортизатора
38
28
-
Гайка крепления верхнего рычага подвески к
раме кузова
Гайка крепления верхнего рычага подвески к
заднему мосту
165
122
-
165
122
-
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 2D-9
ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ