Флот в годы войны « »

«Флот в
годы войны»
Наша Родина – великая морская держава. На западе и востоке, на севере
и юге её территорию омывают воды двенадцати морей, принадлежащих к
бассейнам трёх океанов, и двух внутренних морей. История отечественного
флота неотделима от истории нашего государства. Сегодня мы хотели бы,
остановиться на вкладе российского флота в Победу над фашистской
Германией.
Об образовании Рабоче-крестьянского Красного Флота было объявлено
11 февраля 1918 года. В 1932 году был создан Тихоокеанский флот, в 1933
году – Северный. Подводные лодки и надводные корабли, построенные в
годы предвоенных пятилеток, обладали мощным оружием и хорошими
мореходными качествами. Военно-морской флот в Великую отечественную
Войну с честью выполнил свой долг перед Родиной. В боевую летопись
Военно-морского Флота навечно занесены имена линейных кораблей,
крейсеров, эскадренных миноносцев, а также сотни других кораблей, боевых
катеров и судов.
Крейсер, с которого мне хотелось бы начать свой рассказ, был заложен
11 ноября 1913 года и назывался сначала «Светлана», затем – «Профинтерн»
и только 5 ноября 1939 года был переименован в «Красный Крым». 21
августа 1941 года, приняв топливо и боезапас, «Красный Крым» направился к
линии фронта в Одессу. Крейсер провёл 52 артиллерийские стрельбы по
позициям и укреплениям немецко-фашистских войск, уничтожив 4
артиллерийские и миномётные батареи, 3 склада с боеприпасами и до полка
пехоты, перевёз более 20 тысяч человек личного состава, раненных и
эвакуированных граждан Севастополя. За смелые и решительные действия
при высадке десантов в Феодосию, Судак и Алушту, за мужество и героизм
личного состава, крейсер «Красный Крым» 18 июня 1942 года удостоен
гвардейского звания.
После окончания боевых действий на Чёрном море корабль был предан
в отряд учебных кораблей. На вооружении крейсера находились орудия
разного калибра, пулемёты и торпедные аппараты. Принимал на борт до 100
якорных и 30 глубинных мин. Экипаж 852 человека.
Тральщик «Т-205» («Гафель») в годы Великой Отечественной войны
под командованием командиров Шкребтиенко и Соколова, одним из первых
был преобразован в гвардейский. За годы войны выполнил 70 боевых
заданий, подсёк и уничтожил 30 якорных мин, выставил в водах противника
140 минных защитников. На борту тральщика было перевезено 2815 бойцов
и командиров Красной Армии из отдалённых островных гарнизонов, из них
1040 человек было снято с погибающих в море кораблей и судов.
Отгремели бои, но «Т-205» ещё долгое время оставался в боевом
составе Военно-Морского флота, участвуя в очищении Балтийского моря от
мин. В 1955 году был исключён из списков флота, разоружен и превращен в
самоходную баржу «БАМТ-38250» для перевозки артиллерийского и минноторпедного боезапаса.
Названный по имени народного героя, подводный минный заградитель
«Лембит» был заложен в мае 1935 года на стапелях фирмы «Виккерс
Армстронг» в Англии по заказу правительства буржуазной Эстонии и в мае
1937 года вступил в строй. В августе 1940 года подводная лодка была
включена в состав Краснознамённого Балтийского флота.
В годы войны «Лембит» совершил 7 боевых походов и провёл в море
109 суток. На минах, выставленных «Лембитом», подорвались 14 вражеских
транспортов, боевых кораблей и вспомогательных судов, а ещё 4 крупных
транспортных судна получили тяжёлые повреждения. Торпедисты
«Лембита» отправили на дно Балтики тральщик и 5 транспортов.
Суровое испытание пришлось выдержать экипажу «Лембита»
14
сентября 1942 года, когда она подверглась сильной бомбёжке. От близкого
взрыва глубинной бомбы противника и сотрясения корпуса последовал
взрыв аккумуляторной батареи, в третьем отсеке возник пожар, и внутрь
хлынула вода. Почти все, находящиеся в отсеке моряки были либо ранены,
либо контужены, либо отравлены газом. Стремительно провалившись на
глубину, лодка с дифферентом на корму, легла на грунт. Взрывной волной
разворотило радиорубку и повредило радиоаппаратуру, вывело из строя
гирокомпас. Из расколотых аккумуляторных баков в трюм вылился
электролит, наполнив отсек удушливым ядовитым газом. Ценой
неимоверных усилий аварийная партия погасила пожар и остановила
поступление воды. Когда прекратилась бомбёжка, начались работы по
устранению повреждений и подготовке к всплытию. С наступлением
темноты лодка всплыла и направилась к родным берегам. Из экипажа в 38
человек по итогам этой операции 10 членов экипажа были награждены
орденом Ленина, 14 – орденом Красного знамени, 14 – орденом Красной
Звезды. Командиром подводной лодки «Лембит» с 30 августа 1941года по 9
мая 1945 года был капитан 3 ранга Алексей Михайлович Матиясевич.
В послевоенное время «Лембит» продолжал находиться в строю ещё
несколько лет, затем был переоборудован в плавучую зарядовую станцию.
Статус музея получен 12 мая 2012 года.
Лидер эскадренных миноносцев «Ташкент» был заложен 11 января 1937
года по заказу Советского правительства на стапелях итальянской фирмы в
Ливорно. 22 октября 1940 года вступил в строй. В годы Великой
Отечественной войны «Ташкент» принял активное участие в героической
обороне Одессы и Севастополя, осуществлял воинские перевозки, эвакуацию
раненых и мирного населения, конвоирование транспортов с войсками и
грузами для фронта, поддерживал действия сухопутных войск
артиллерийским огнём, входил в состав боевого охранения других кораблей.
За год участия в боевых действиях «Ташкент» прошёл свыше 27 тысяч миль,
провёл около ста артиллерийских стрельб, уничтожил 6 береговых батарей и
большое количество техники и живой силы врага. В те грозные дни
«Ташкентом» командовал капитан 3 ранга Василий Николаевич Ерошенко.
Имя прославленного лидера эскадренных миноносцев «Ташкент» высечено
одним из первых на гранитной мемориальной стене, на площади Нахимова в
возрождённом из пепла Севастополе.
Их было шесть мониторов – «речных крейсеров», названных именами
погибших моряков – героев гражданской войны. Мониторы «Жемчужин»,
«Мартынов», «Ростовцев», «Флягин» и «Левачёв» геройски погибли на
Днепре и его притоках в первые годы Великой Отечественной войны.
Судьба «Железнякова» была иной…
В день нападения фашистской Германии на нашу страну монитор
«Железняков» находился в повышенной боевой готовности в составе
Дунайской военной флотилии. В 4 часа 15 минут 22 июня он произвёл
первый орудийный залп по фашистам. Десятки жарких схваток с вражескими
танками, авиацией и артиллерией выдержал корабль, действуя на Дунае, и
изо всех выходил победителем. Когда же противник занял левый берег реки
и поступил приказ флотилии с боем прорываться в Одессу, «Железняков»
покинул Измаил и сквозь завесу огня направился в Чёрное море, громя
скопление сил противника.
Построенный специально для действий на мелководных реках, монитор
часто совершал глубокие рейды в тыл врага и мощными артиллерийскими
ударами уничтожал переправы, огневые точки, а также скопления войск и
боевой техники противника. После боёв в Днепро-Бугинском лимане
«Железняков» был переведён в состав отдельного Донского отряда Азовской
военной флотилии. Летом 1942 года в низовьях Дона и Кубани под
командованием Алексея Емельяновича Харченко вновь прогремела боевая
слава монитора «Железняков», который
с ожесточёнными боями
прорывался с Кубани по Керченскому проливу. Ни огонь орудий, ни налёты
авиации, ни песчаные перекаты и отмели, ни шторм не смогли
воспрепятствовать выходу моряков в открытое море. Когда же шторм
выбросил корабль на берег, его экипаж за трое суток заделал пробоины,
устранил повреждения и продолжил поход.
До сентября 1944 года монитор простоял на ремонте в Поти, затем он
снова взял курс к устью Дуная, где до победного мая 1945 года участвовал в
боевых сражениях в освобождении народов Придунайских стран. Более 40
тысяч километров прошёл монитор вдоль берегов Дуная, Днепра, Южного
Буга, Дона, Кубани, Чёрного и Азовского морей за годы войны.
В настоящее время монитор «Железняков» установлен на пьедестал у
Днепра в городе Киеве, в качестве корабля-памятника и музея.
Теплоход, о котором сейчас пойдёт речь, был построен в 1928 году в
испанском городе Валенсия по заказу частного владельца. В июле 1938 года
он прибыл с эвакуированными из Испании детьми патриотов в Одессу и был
зачислен в состав Черноморского пароходства. Первоначально назывался
«Транспорт № 3», а в октябре 1939 года был переименован во «Львов». В
июле 1941 года судно было вооружено и переоборудовано в плавучую базу
подводных лодок. В декабре 1941 года тысячи раненых и обгоревших
ожидали эвакуации из Севастополя на Кавказ. 17 декабря «Львов» был
переведён в разряд санитарных транспортов и стал совершать свои рейсы,
названные впоследствии «огненными».
Подвергаясь атакам вражеских бомбардировщиков, торпедоносцев,
подводных лодок и торпедных катеров, «Львов» за годы войны совершил 125
рейсов между Севастополем и портами кавказского побережья, эвакуировал
более 30 тысяч раненых, перевёз тонны боеприпасов и продовольствия.
Зенитной артиллерией «Львова» было сбито и повреждено несколько
самолётов противника, пытавшихся потопить корабль.
Указом Президиума Верховного Совета от 31 мая 1943 года за
проявленную отвагу в боях против фашистских захватчиков, за доблесть и
мужество экипажа, санитарный транспорт «Львов», единственный из
мобилизованных судов, был награждён орденом Красного знамени.
В 1946 году «Львов» был разоружён и до октября 1964 года продолжал
свою трудовую деятельность в составе Черноморского пароходства. Затем
был поставлен на вечную стоянку и по настоящее время используется в
качестве плавбазы яхт-клуба.
Ну и последнее судно, о котором мне хотелось бы сегодня рассказать –
это гвардейская канонерская лодка, первоначальное название «Вотяк».
Много претерпела на своём веку канонёрская лодка – это перевоз по
железной дороге на Дальний Восток в разобранном виде, служба на Амуре,
захват японскими интервентами, возвращение Советскому Союзу после
пятилетнего простоя. 15 февраля 1927 года ей было присвоено новое имя «Пролетарий». В период войны с милитаристской Японией лодка входила в
состав Краснознамённой Амурской флотилии. За смелые и решительные
действия при высадке десанта в Фуюань, в боях на Амуре и Сунгари,
«Пролетарий» был удостоен гвардейского звания. 14 сентября 1945 года её
командиру, старшему лейтенанту Сорневу Игорю Андреевичу, присвоено
звание Героя Советского союза. В дальнейшем он дослужился до звания
контр-адмирала.
Во имя мира и счастья народа и ныне бдительно несут вахту на морях и
океанах корабли Российского Военно-Морского флота, соблюдая славные
традиции кораблей, о которых мы вам рассказали сегодня.