выпуск 390
advertisement
ТРАНСПОРТ № 19 (390) 1 ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). http://www.unian.net Генеральный директор Артем КОВАЛЕВ. Главный редактор Михаил ГАННИЦКИЙ- тел.279-31-31 Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. . 9 - 15 июня 2014 года № 18 (389) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ .................................................................................... 4 Укрзализныця ......................................................................................................................................................................... 4 Железные дороги 27 стран - членов ОСЖД в 2013 году перевезли 6 млрд тонн грузов и 4 млрд пассажиров .............................................................................................................................. 4 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ............................................................................................................................................................................ 5 Мининфраструктуры планирует увеличить долю использования отечественных комплектующих при производстве ж/д подвижного состава ...................................................... 5 «Укрзализныця» планирует запустить два новых скоростных поезда Крюковского вагонзавода во второй половине июня .......................................................................................... 6 ПАССАЖИРСКИЙ СЕКТОР ...................................................................................................................................................................... 6 «Укрзализныця» продлевает предварительную продажу билетов на поезда в Крым до 15 июля................................................................................................................................................... 6 Стоимость билетов на поезда между Крымом и материковой Украиной останется прежней – «Укрзализныця» ............................................................................................................................... 7 «Укрзализныця» увеличила количество рейсов дополнительного поезда Донецк - Киев ....... 7 УЖСК с 13 июня назначает дополнительный поезд Hyundai по маршруту Киев- ХарьковКиев ................................................................................................................................................... 8 УЖСК завершила модернизацию седьмого скоростного поезда Hyundai ................................. 9 «Укрзализныця» за 5 дней реализовала 1700 билетов на поезд Нyundai по новому маршруту Киев – Львов – Трускавец ............................................................................................................... 9 Время в пути скоростного поезда Hyundai Киев – Трускавец с 15 июня сократится почти на 15 минут .......................................................................................................................................... 10 «Укрзализныця» назначила дополнительный поезд Киев – Ужгород ко Дню Конституции 11 «Укрзализныця» назначила дополнительный поезд Киев – Ивано-Франковск ...................... 11 Укрзализныця назначила дополнительный поезд в сообщении Киев - Тернополь - Чертков – Залещики ......................................................................................................................................... 11 «Укрзализныця» планирует запустить скоростной поезд Киев – Одесса в августе ............... 12 "Укрзализныця" включила вагон-автомобилевоз в состав поезда Днепропетровск - Львов . 12 РАЗНОЕ ................................................................................................................................................................................................... 13 Менеджмент «Укрзализныци» приобрел «военные» облигации на сумму 35 тыс. грн в поддержку украинской армии ...................................................................................................... 13 НОВОСТИ ДОРОГ ................................................................................................................................................................................... 13 Кабмин назначил начальника Южной железной дороги ........................................................... 13 ДЖД возобновила предварительную продажу билетов на 17 поездов дальнего следования, курсирующих с 16 июня ................................................................................................................ 13 ДЖД открыла предварительную продажу билетов на поезда в Москву из Донецкой области .......................................................................................................................................................... 14 ДЖД открыла предварительную продажу билетов на поезда в Крым из Луганска и Донецка с 16 по 30 июня............................................................................................................................... 15 ТРАНСПОРТ № 19 (390) 2 Донецкая железная дорога назначила на 11 июня дополнительный поезд Донецк–Киев– Ясиноватая ...................................................................................................................................... 15 Донецкая железная дорога планирует 12 и 13 июня перевезти в Крым 175 детей из Донецка и Луганска ....................................................................................................................................... 16 Приднепровская железная дорога за 5 месяцев отремонтировала 3,8 тыс. грузовых вагонов .......................................................................................................................................................... 16 ПЖД подготовила к летнему сезону 28 вокзалов ....................................................................... 17 Одесская железная дорога за 5 месяцев зафиксировала 5 ДТП на переездах ......................... 17 На Южной железной дороге за 5 месяцев непроизводственный травматизм увеличился на 2% .................................................................................................................................................... 18 ЧП............................................................................................................................................................................................................. 18 На перегоне Червонознаменка - Ротовое ОЖД лоумышленник похитил 346 деталей верхнего строения пути ................................................................................................................. 18 ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ............................................................................ 19 АВИАКОМПАНИИ, АЭРОПОРТЫ ........................................................................................................................................................... 19 Аэропорт "Борисполь" прогнозирует рост самолетовылетов в июне на 6% ........................... 19 Аэропорт "Киев" в январе-мае уменьшил пассажиропоток на 23,5% - до 477 тыс. человек . 19 ПОРТЫ..................................................................................................................................................................................................... 20 Морские порты материковой Украины за 5 месяцев увеличили перевалку грузов на 9,4% до 58 млн тонн ................................................................................................................................ 20 Администрация морских портов подписала с Американской торговой палатой меморандум о сотрудничестве ............................................................................................................................ 21 Одесский порт за 5 месяцев увеличил перевалку грузов почти на 14,6% - до 10,3 млн тонн 21 Порт «Южный» за 5 месяцев увеличил перевалку грузов на 6,6% - до 19 млн тонн ............. 22 Ильичевский морской порт за 5 месяцев увеличил перевалку грузов на 4,6% ....................... 22 Николаевский морской порт за 5 месяцев увеличил перевалку грузов на 8% - до 8,4 млн тонн.................................................................................................................................................. 23 Мариупольский порт в январе-мае увеличил перевалку грузов на 9,4% - до 5,9 млн тонн ... 23 Измаильский морпорт за 5 месяцев увеличил перевалку грузов на 24,8% - до 1,3 млн тонн 23 Мининфраструктуры намерено развивать речные грузоперевозки в Украине ....................... 24 АВТОДОРОГИ ......................................................................................................................................................................................... 24 Мининфраструктуры назначило нового главу "Укравтодора" ................................................. 24 МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ .......................................................................................................................................................... 24 В автобусах и маршрутках установят кассовые аппараты – Мининфраструктуры ................ 25 ТЕПЛОВОЗО- И ВАГОНОСТРОЕНИЕ ................................................................................................ 25 "Лугансктепловоз" за 5 месяцев увеличил производство тепловозных секций в 1,4 раза - до 118 единиц ...................................................................................................................................... 25 Крюковский вагоностроительный завод в январе-мае уменьшил выпуск грузовых вагонов на 79% - до 626 шт. ............................................................................................................................. 26 ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ ........................................................................................................... 26 РФ ............................................................................................................................................................................................ 26 ПРОМПОКАЗАТЕЛИ, ТАРИФЫ .............................................................................................................................................................. 26 Якунин подвел итоги работы компании за 5 месяцев 2014 года .............................................. 26 Перевозки хлебных грузов по железным дорогам РФ в январе-мае 2014 г. выросли на 42% 27 РЖД просят в 2015 г повысить грузотариф выше 6%, в 2014 г - только тариф на экспорт нефти ............................................................................................................................................... 27 Грузовые железнодорожные тарифы стоит повысить во II полугодии, считает замглавы Минтранса....................................................................................................................................... 28 РЖД развивает движение тяжеловесных грузовых поездов ..................................................... 28 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ .......................................................................................................................................................................... 29 Начало коммерческой эксплуатации поезда Talgo в России запланировано на ноябрь 2014 года .................................................................................................................................................. 29 ТРАНСПОРТ № 19 (390) 3 Первая в России линия по производству ж/д колес для скоростного движения введена на ВМЗ ................................................................................................................................................. 29 ПАССАЖИРСКИЙ СЕКТОР .................................................................................................................................................................... 30 Железнодорожные пассажирские перевозки между Россией и Украиной упали на 70% РЖД ................................................................................................................................................. 30 "Пригород" можно поддержать за счет грузовых железнодорожных перевозок – Минфин РФ .......................................................................................................................................................... 30 ФПК в 2014 г поставит новые вагоны ТВЗ и Siemens на ряд европейских направлений ...... 32 В настоящее время рассматривается вопрос об эксплуатации поездов Talgo на внутрироссийских маршрутах ...................................................................................................... 32 В случае спроса на международные перевозки возможно приобретение большего числа поездов Talgo .................................................................................................................................. 32 ЧП............................................................................................................................................................................................................. 32 Автобус столкнулся с поездом на Сахалине: 4 погибших, 8 пострадавших ........................... 32 Число пострадавших в ДТП на Сахалине выросло до 12 .......................................................... 32 Грузовые поезда столкнулись на Урале – два вагона опрокинулись, два повреждены ......... 33 Беларусь ................................................................................................................................................................................ 33 БЖД возобновляет продажу билетов на поезда в сообщении с Крымом с 16 июня .............. 33 Контейнерному поезду "ZUBR" исполнилось 5 лет ................................................................... 33 БЖД и РЖД договорились расширить область применения специального тарифа при перевозках пассажиров в прямом сообщении Беларусь — Россия .......................................... 33 БЖД с 13 июня организует беспересадочное сообщение Минск—Гомель—Адлер .............. 34 Казахстан .............................................................................................................................................................................. 34 Сбербанк примет участие в финансировании проектов железных дорог Казахстана на $3,6 млрд ................................................................................................................................................. 34 КТЖ ожидает увеличения количества отправок контейнерными поездами в 1,2 раза по итогам года ..................................................................................................................................... 35 Азербайджан ......................................................................................................................................................................... 35 На железной дороге БТК будут установлены максимально конкурентные тарифы - минтранс .......................................................................................................................................................... 35 Азербайджан закупает новые вагоны в Швейцарии .................................................................. 36 Азербайджан и АБР будут расширять сотрудничество по всем направлениям дорожнотранспортного комплекса.............................................................................................................. 36 В Азербайджане начался капремонт очередного участка железной дороги в рамках госпрограммы ................................................................................................................................. 36 Польша ................................................................................................................................................................................... 36 Польская PKP PLK намерена увеличить инвестиции в железнодорожную инфраструктуру до 2,4 млрд евро в год - СМИ ....................................................................................................... 36 Крупнейший в Польше железнодорожный перевозчик Przewozy Regionalne планирует уволить до 9% сотрудников .......................................................................................................... 37 Польская PKP Intercity закупила для кондукторов планшеты на 0,4 млн евро ....................... 37 Прибалтика ........................................................................................................................................................................... 38 Latvijas dzelzceļš начинает модернизацию магистральной сети передачи данных в коридоре Восток-Запад .................................................................................................................................. 38 Литовские железная дорога и почта договорились транспортировать посылки по железной дороге .............................................................................................................................................. 38 В Риге откроется новая железнодорожная ветка на Кундзиньсалу .......................................... 38 Сербия .................................................................................................................................................................................... 38 Прямой ущерб от наводнения в Сербии ж/д путям и энергетическому сектору составил 309 млн евро – министр ........................................................................................................................ 38 Франция, Германия .............................................................................................................................................................. 39 Забастовка железнодорожников серьезно осложнит транспортное сообщение во Франции 39 ТРАНСПОРТ № 19 (390) 4 Deutsche Bahn приостановил сообщение с отделными городами из-за урагана ..................... 39 Финляндия ............................................................................................................................................................................. 40 VR (Финляндия) запускает тендер на двухэтажные вагоны ..................................................... 40 Монголия ............................................................................................................................................................................... 40 УБЖД запустила рельсовый автобус в пригородном сообщении ............................................ 40 Китай ...................................................................................................................................................................................... 40 GEFCO Китай запускает новый железнодорожный сервис между Азией и Европой ............ 40 ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ ............................................................................................................ 41 Украинские СМИ.................................................................................................................................................................... 41 Forbes Украина дождалась собственных скоростных поездов ............................................... 41 ИноСМИ .................................................................................................................................................................................. 43 Коммерсантъ Железные дороги ждут добавки. ОАО РЖД просит увеличить тарифы на 8% .................................................................................................................................................... 43 Ведомости Плата за списание. Правительство обсуждает ужесточение правил продления сроков службы вагонов ................................................................................................................. 44 Гудок Учёт реальности. Организация сотрудничества железных дорог признала операторов .......................................................................................................................................................... 45 Гудок Плавный ход.Начались испытания испанского состава Talgo ..................................... 45 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ Укрзализныця ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ 27 СТРАН - ЧЛЕНОВ ОСЖД В 2013 ГОДУ ПЕРЕВЕЗЛИ 6 МЛРД ТОНН ГРУЗОВ И 4 МЛРД ПАССАЖИРОВ Киев. 10 июня. УНИАН. Железные дороги 27 стран - членов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) в 2013 году перевезли 6 млрд тонн грузов и 4 млрд пассажиров, сообщили УНИАН в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныци»). Согласно сообщению, такой итог был подведен в ходе XLII сессии совещания министров ОСЖД, прошедшей 3-6 июня 2014 года в Вильнюсе (Литовская республика). «В соответствии с мероприятиями и рекомендациями, разработанными ОСЖД совместно с министерствами и железными дорогами, были выполнены работы по реконструкции железнодорожных линий и модернизации инфраструктуры в транспортных коридорах ОСЖД, что позволило железным дорогам стран - членов ОСЖД перевезти около 6 млрд тонн грузов и свыше 4 млрд пассажиров», сказано в сообщении. Как сообщили в пресс-службе со ссылкой на начальника управления внешних связей «Укрзализныци» Игоря Матвеева, ряд принятых решений по итогам совещания относится к компетенции Европейского Союза, и в этой связи, необходимо обеспечить тесное взаимодействие стран - членов ОСЖД с Еврокомиссией. Так, с данной целью принято решение начать работу по реализации положений меморандумов о сотрудничестве в области технического, эксплуатационного и коммерческого развития железнодорожных коридоров ОСЖД, в том числе с перспективой взаимодействия с грузовыми коридорами Европейского Союза. В настоящее время прорабатывается совместная декларация «О развитии евразийских железнодорожных перевозок и создании единого железнодорожного права». «Сотрудничество в транспортной сфере всегда было и продолжает оставаться основой эффективности экономических процессов государств. С целью совершенствования слаженного взаимодействия железных дорог стран - членов ОСЖД необходима, прежде всего, законодательная база, обеспечивающая равные условия для всех участников перевозок», - цитирует пресс-служба Матвеева. Как сообщал УНИАН, генеральный директор «Укрзализныци» Борис Остапюк в ходе международного форума железнодорожников, стартовавшего 5 июня 2014 года в Вильнюсе (Литовская республика), обсудил с представителями железных дорог из стран - членов ОСЖД ряд актуальных вопросов транспортной политики, в частности, основные направления развития международного транспортного коридора. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 5 Справка УНИАН. Организация сотрудничества железных дорог является международной организацией, созданной на совещании министров 28 июня 1956 года в г. София (Республика Болгария) министрами, ведающими железнодорожным транспортом. Членами ОСЖД являются транспортные министерства и центральные государственные органы, ведающие железнодорожным транспортом 27 стран. Согласно Положению об ОСЖД, возможны другие формы участия в Организации сотрудничества железных дорог - в качестве наблюдателей (для министерств или железных дорог) или в качестве присоединенного предприятия (для фирм и организаций, деятельность которых связана с железнодорожным транспортом). Подвижной состав МИНИНФРАСТРУКТУРЫ ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ДОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ Ж/Д ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Киев. 12 июня. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины планирует увеличить долю использования отечественных запчастей и комплектующих при производстве и ремонте подвижного состава для нужд железных дорог Украины до 90%. Об этом министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак сообщил на брифинге в ходе выставки изделий железнодорожного предназначения. «Локальность запчастей отечественного производства необходимо увеличить и довести до 90% и при ремонте, и при производстве новых вагонов», - сообщил министр. Вместе с тем, присутствовавший на выставке генеральный директор "Укрзализныци" Борис Остапюк сообщил, что «Укрзализныця» запланировала на 2014 год масштабную модернизацию подвижного состава. «Мы на сегодняшний день не увеличиваем производство, а в первую очередь, проводим глубокую модернизацию на наших предприятиях, премьер-министр (премьер-министр Украины Арсений Яценюк - УНИАН) нам пообещал предоставить госгарантии на 12,5 млрд грн, в первую очередь, это будет модернизация дизель поездов Д1 и ДР1, маневровых локомотивов… Эта выставка дает понимание, насколько мы можем удовлетворить потребность в ремонте своими запчастями, чтобы не тратить средства на импорт и развивать свои предприятия», - сообщил Остапюк. По его словам, в целом на сегодняшний день отечественные предприятия могут заменить импорт в структуре закупок железнодорожной продукции на 80%, не включая предприятий, входящих в структуру «Укрзализныци». Также он сообщил, что отказавшись от ж/д продукции коммерческих структур, «Укрзализныця» будет способствовать развитию собственного производства и созданию новых рабочих мест в отрасли. Как сообщает пресс-служба «Укрзализныци», в ходе выставки представители отечественных предприятий и работники разных хозяйств шести железных дорог Украины представили более 100 стендов с образцами продукции для нужд железнодорожной отрасли. Выставка была организована с целью развития отраслевой кооперации структурных подразделений хозяйств железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта. «Такая выставка проводится впервые. И это яркий пример отраслевой кооперации, когда производители из всех железных дорог обмениваются опытом, информацией… Я думаю, что эта выставка будет проходить ежегодно при содействии «Укрзализныци», как главного заказчика продукции, и мы будем выполнять поручение правительства относительно увеличения количества рабочих мест и отчислений в бюджет», - сообщил министр инфраструктуры. «Экспозиция продемонстрировала потенциал стальных магистралей по производству продукции. В перспективе планируется разработать дальнейшую стратегию, в том числе и по кооперации между депо, поскольку сейчас подавляющее их большинство работает только над удовлетворением собственных потребностей, а могли бы поставлять продукцию в пределах отрасли без привлечения сторонних предприятий и сами отвечать за ее качество», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, Укрзализныця" планирует во второй половине июня текущего года запустить два новых скоростных межрегиональных электропоезда двойного питания производства Крюковского вагоностроительного завода. Укрзализныця» планирует в течение 2014-2015 годов приобрести 11 850 грузовых вагонов путем размещения заказов на отечественных предприятиях за счет 12,5 млрд грн кредитов под государственные гарантии, которые готово предоставить правительство Украины. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 6 Также «Укрзализныця» уже подготовила предложения в Кабинет министров относительно размещения на КВСЗ заказов на изготовление в текущем году 50 пассажирских вагонов на сумму около 725 млн грн и 15 дизель-поездов на сумму более 900 млн грн за счет иностранных заимствований под государственные гарантии. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСТИТЬ ДВА НОВЫХ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДА КРЮКОВСКОГО ВАГОНЗАВОДА ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ ИЮНЯ Киев. 12 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") планирует во второй половине июня текущего года запустить два новых скоростных межрегиональных электропоезда двойного питания производства Крюковского вагоностроительного завода, заявил министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак на брифинге в ходе выставки изделий железнодорожного предназначения. «Я бы хотел вас всех пригласить на следующей неделе на торжественный запуск и презентацию двух электропоездов Крюковского вагоностроительного завода. Наконец-то, после того, как они два года простаивали, и государство не смогло их купить, поручение правительства было выполнено. Мы заключили договор и на следующей неделе они поедут в первый рейс», - сообщил Бурбак. При этом он добавил, что поезда уже прошли обкатку, сертифицированы и готовы к эксплуатации, в частности, первый рейс планируется запустить по маршруту Киев - Львов, маршрут следования второго поезда министр не уточнил. Вместе с тем, присутствовавший на выставке генеральный директор "Укрзализныци" Борис Остапюк заявил, что вероятнее всего, закупка двух скоростных электропоездов будет реализована с привлечением лизинговой компании. «Мы запланировали на сегодняшний день закупить два двухсистемных состава нашего отечественного производителя, и премьер-министр (премьер-министр Украины Арсений Яценюк – УНИАН) поставил нам основную задачу, что мы должны работать напрямую с нашим производителем для того, чтобы поднимать производство. Возможно, завтра-послезавтра будет ясно, по какой схеме мы закупим, скорее всего, это будет лизинг, пока финансисты работают над этим вопросом, возможно, будет рефинансирование», - сообщил Остапюк. Вместе с тем, он добавил, что «Укрзализныця» в перспективе также планирует приобрести рельсовый автобус у Крюковского вагонзавода, который будет курсировать в западном направлении. «Сегодня на обкатке в Крюковском вагоностроительном заводе был рельсовый трехвагонный автобус, который мы также хотим закупить и который будет курсировать в направлении Карпат», подчеркнул глава «Укрзализныци». Как сообщал УНИАН, правительство поручило Министерству финансов Украины проработать вопрос выделения 1,2 млрд грн из государственного бюджета на обновление пассажирского подвижного состава, из них 400 млн грн планировалось направить на закупку двух межрегиональных электропоездов двойного питания производства Крюковского вагоностроительного завода. Укрзализныця» планирует в течение 2014-2015 годов приобрести 11 850 грузовых вагонов путем размещения заказов на отечественных предприятиях за счет 12,5 млрд грн кредитов под государственные гарантии, которые готово предоставить правительство Украины. Также «Укрзализныця» уже подготовила предложения в Кабинет министров относительно размещения на КВСЗ заказов на изготовление в текущем году 50 пассажирских вагонов на сумму около 725 млн грн и 15 дизель-поездов на сумму более 900 млн грн за счет иностранных заимствований под государственные гарантии. Справка УНИАН. Обновление подвижного состава «Укрзализныци» предусмотрено Программой активизации развития экономики на 2013-2014 годы, разработанной правительством по поручению президента Украины. Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц (физический износ). Износ пригородного подвижного состава железных дорог Украины составляет: электропоездов - 80,3%, дизель-поездов - 93,1%. Пассажирский сектор «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОДЛЕВАЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА ПОЕЗДА В КРЫМ ДО 15 ИЮЛЯ Киев. 13 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") продлевает предварительную продажу билетов на поезда в крымском направлении и обратно до 15 июля 2014 года, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 7 Согласно сообщению, стоимость железнодорожных билетов на поезда, курсирующие между аннексированным Россией Крымом и материковой частью Украины, останется прежней и будет рассчитываться по внутригосударственным тарифам. «На сегодняшний день билеты на все поезда в АР Крым и обратно можно приобрести до 12 июля включительно, то есть за 30 суток до даты отправления поезда. На следующие дни продажа билетов будет открываться постепенно», - сообщили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, 12 июня «Укрзализныця» открыла предварительную продажу билетов на поезда в Крым и обратно на даты с 16 по 30 июня 2014 года. Ранее «Укрзализныця» открыла предварительную продажу билетов на поезда в крымском направлении с 1 по 15 июня. До этого продажа оставалась закрытой из-за несогласованности ряда организационных вопросов с Российскими железными дорогами. СТОИМОСТЬ БИЛЕТОВ НА ПОЕЗДА МЕЖДУ КРЫМОМ И МАТЕРИКОВОЙ УКРАИНОЙ ОСТАНЕТСЯ ПРЕЖНЕЙ – «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 12 июня. УНИАН. Стоимость железнодорожных билетов на поезда, курсирующие между аннексированным Россией Крымом и материковой частью Украины, останется прежней и будет рассчитываться по внутригосударственным тарифам, сообщили УНИАН в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"). «Стоимость билетов на поезда, курсирующие между материковой частью Украины и АР Крым, не изменилась. Как и прежде, в этом сообщении действует внутригосударственный тариф», - сказано в сообщении. В то же время, «Укрзализныця» объяснила повышение стоимости билетов на поезда из Крыма на материковую Украину в 4-7 раз сбоем в автоматизированной системе продажи билетов «Экспресс-3» Российских железных дорог (РЖД), ссылаясь на сообщение представителей Федеральной пассажирской компании, которая является «дочкой» РЖД. «Недоразумения, связанные с продажей билетов 10-11 июня 2014 года по международному тарифу на поезда в сообщении между АР Крым и материковой частью Украины, который значительно превышает внутригосударственный, вызваны сбоем в автоматизированной системе продажи билетов «Экспресс-3» (ОАО «РЖД»)», - уточнили в пресс-службе. По информации дочерней компании РЖД, пассажиры, которые приобрели билеты по повышенному тарифу, могут получить разницу стоимости проезда в кассах тех станций, где были приобретены билеты. Кроме того, «Укрзализныця» намерена 12 июня открыть предварительную продажу билетов на поезда в Крым и обратно на даты с 16 по 30 июня. Вчера несколькими часами ранее ряд СМИ сообщили о подорожании билетов на материковую Украину из Крыма в 4-7 раза. В кассах поясняли, что повышение цен связано с переходом на международные тарифы РЖД. Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» открыла предварительную продажу билетов на поезда в крымском направлении с 1 по 15 июня. До этого продажа оставалась закрытой из-за несогласованности ряда организационных вопросов с Россией. «Укрзализныця» инициирует повышение стоимости проезда в пассажирских поездах внутреннего сообщения в два этапа – на 10% в июле и октябре текущего года во всех категориях пассажирских вагонов, кроме СВ и поездов категории «Интерсити+». С этой целью «Укрзализныця» разработала соответствующий проект приказа Министерства инфраструктуры Украины, который проходит процедуру согласования с другими министерствами и ведомствами, а затем будет подан на государственную регистрацию. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» УВЕЛИЧИЛА КОЛИЧЕСТВО РЕЙСОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПОЕЗДА ДОНЕЦК - КИЕВ Киев. 12 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") для обеспечения перевозки жителей восточного региона, где в настоящее время продолжается активная фаза антитеррористической операции украинских силовиков против террористических и бандитских группировок сепаратистов, увеличила количество рейсов дополнительного поезда № 565/566 сообщением Донецк – Киев, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 8 Согласно сообщению, дополнительный поезд будет отправляться с 12 по 15 июня из Донецка в 20:23 и прибывать в столицу в 10:57. На пути следования поезд будет делать остановки на станциях Красноармейск, Межевая, Просяная, Днепропетровск, Знаменка, им. Т. Шевченко и Мироновка. «Укрзализныця продолжает изучать спрос на перевозки с востока и, в случае необходимости, будет назначать дополнительные поезда на другие дни», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» предлагает жителям востока Украины, вынужденным выехать в другие регионы страны в связи с политической нестабильностью и эскалацией вооруженного конфликта на востоке, бесплатную услугу пользования комнатами матери и ребенка на железнодорожных вокзалах ряда станций. Ранее "Укрзализныця" уже назначала дополнительные поезда в столицу из Луганска и Донецка. 5 июня в Одессу прибыл специально сформированный «Укрзализныцей» дополнительный поезд №525/526 Луганск – Одесса, который привез около 500 детей-сирот из Луганска; а также графиковый поезд №91/92 Луганск-Одесса с сотней детей-сирот и детей-инвалидов. Для обеспечения вывоза пассажиров из Донецкой и Луганской областей «Укрзализныця», начиная со 2 июня 2014 года, увеличила количество вагонов в составах ряда поездов, курсирующих из Луганска и Донецка, на 5-6 вагонов – до 18-20 единиц. Донецкая железная дорога 29 мая и 3 июня 2014 года перевезла в Симферополь 416 детей из Славянска и Краматорска. Из Донецка в связи с напряженной ситуацией и присутствием в городе большого количества вооруженных людей уже выехало 15 тыс. граждан. УЖСК С 13 ИЮНЯ НАЗНАЧАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД HYUNDAI ПО МАРШРУТУ КИЕВ- ХАРЬКОВ-КИЕВ Киев. 11 июня. УНИАН. Государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), являющееся оператором скоростных поездов, в связи с увеличением пассажиропотока назначило дополнительный модернизированный скоростной поезд категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem №724/723 по маршруту КиевХарьков-Киев, который будет курсировать с 13 июня 2014 года по пятницам и воскресеньям. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). В частности, данный поезд является шестым из 10 имеющихся поездов, которые были сняты с эксплуатации с 12 февраля в связи с выявлением технических неисправностей. «В связи с увеличением пассажиропотока по маршруту Киев-Харьков-Киев с 13 июня 2014 года Украинская железнодорожная скоростная компания назначила дополнительный поезд «Интерсити+», который будет курсировать по пятницам и воскресеньям», - говорится в сообщении. В частности, поезд №724/723 сообщением Киев-Харьков-Киев будет отправляться из столицы в 13:36 и прибывать в Харьков в 18:11. В обратном направлении поезд будет отправляться из Харькова в 13:16 и прибывать в столицу в 17:53. Поезд будет курсировать с остановками на станциях Дарница, Миргород и Полтава-Киевская. «Украинская железнодорожная скоростная постоянно анализирует пассажиропоток и адаптирует график движения скоростных поездов для максимального удовлетворения потребностей пассажиров», - подчеркивается в сообщении. Как сообщал УНИАН, Украинская железнодорожная скоростная компания» 6 и 9 июня 2014 года вернула еще один модернизированный скоростной поезд категории "Интерсити+" на маршрут КиевХарьков-Киев - шестой из 10 имеющихся поездов, которые были сняты с эксплуатации с 12 февраля в связи с выявлением технических неисправностей. «Укрзализныця» 29 апреля после модернизации выпустила в рейс по маршруту Киев-Харьков скоростной поезд категории "Интерсити+" – первый из 10 имеющихся поездов; 6 мая – вернула еще один поезд на маршрут Дарница-Киев-Львов, 15 мая – поезд Киев-Днепропетровск, 24 мая – второй состав поезда по маршруту Киев-Харьков, 1 июня – поезд Киев-Запорожье-Киев. Кроме того, начиная с 1 июня, «Укрзализныця» продлила маршрут скоростного поезда №741/742 Киев-Львов до Трускавца. График модернизации скоростных межрегиональных двухсистемных электропоездов Hyundai Rotem выполняется в полном объеме. В настоящее время продолжается модернизация еще четырех электропоездов, и до конца июля 2014 года все десять единиц подвижного состава будут введены в эксплуатацию. Также «Укрзализныця» с 1 июня 2014 года изменила нумерацию скоростных поездов "Интерсити+", в частности, нумерация всех поездов данной категории начинается с цифры 7, вторая же ТРАНСПОРТ № 19 (390) 9 цифра означает направление: цифра 1 – донецкое направление, 2 – харьковское, 3 – днепропетровское, 4 – львовское. Справка УНИАН. Скоростные поезда категории «Интерсити+» начали курсировать в Украине с 27 мая 2012 года, связав Киев с Харьковом и Львовом. В начале июня того же года был запущен скоростной поезд сообщением Киев – Донецк. Маршрут Киев – Днепропетровск был введен в график движения 11 ноября 2012 года, а с 26 мая 2013 года его продлили до Запорожья. Тогда же, по новому графику движения на 2013-2014 годы, скоростные поезда из Днепропетровска, Харькова и Донецка отправились в Симферополь. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), созданное в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры от 22 февраля 2012 года и оперирующее 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem и двумя чешскими двухэтажными межрегиональными поездами двойного тока Skoda. УЖСК ЗАВЕРШИЛА МОДЕРНИЗАЦИЮ СЕДЬМОГО СКОРОСТНОГО ПОЕЗДА HYUNDAI Киев. 13 июня. УНИАН. Государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), являющееся оператором скоростных поездов, завершило модернизацию скоростного поезда категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem седьмого из десяти имеющихся поездов, которые были сняты с эксплуатации с 12 февраля в связи с выявлением технических неисправностей. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). «14 июня 2014 года после завершения модернизации вводится в эксплуатацию седьмой поезд производства компании Hyundai Rotem. Модернизация остальных электропоездов южнокорейского производства активно продолжается. Подвижной состав будет возвращаться на маршруты постепенно», - сказано в сообщении. При этом в пресс-службе не уточнили, на каком маршруте компания планирует задействовать данный поезд. Такая модернизация проводится с участием корейских специалистов, представителей Украинской железнодорожной скоростной компании, «Укрзализныци» и Государственного научноисследовательского центра железнодорожного транспорта Украины по согласованию с научными предприятиями. Как сообщал УНИАН, 12 июня генеральный директор "Укрзализныци" Борис Остапюк сообщил, что «Укрзализныця" планирует запустить скоростной поезд сообщением Киев – Одесса в августе текущего года составом Нyundai или составом производства Крюковского вагоностроительного завода. Ранее УЖСК в связи с увеличением пассажиропотока назначила дополнительный модернизированный скоростной поезд категории Нyundai №724/723 по маршруту Киев-Харьков-Киев, который будет курсировать с 13 июня 2014 года по пятницам и воскресеньям. «Укрзализныця» 29 апреля после модернизации выпустила в рейс по маршруту Киев-Харьков скоростной поезд категории "Интерсити+" – первый из 10 имеющихся поездов; 6 мая – вернула еще один поезд на маршрут Дарница-Киев-Львов, 15 мая – поезд Киев-Днепропетровск, 24 мая – второй состав поезда по маршруту Киев-Харьков, 1 июня – поезд Киев-Запорожье-Киев. Кроме того, начиная с 1 июня, «Укрзализныця» продлила маршрут скоростного поезда №741/742 Киев-Львов до Трускавца. Справка УНИАН. Скоростные поезда категории «Интерсити+» начали курсировать в Украине с 27 мая 2012 года, связав Киев с Харьковом и Львовом. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), оперирующее 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem и двумя чешскими двухэтажными межрегиональными поездами двойного тока Skoda. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ЗА 5 ДНЕЙ РЕАЛИЗОВАЛА 1700 БИЛЕТОВ НА ПОЕЗД НYUNDAI ПО НОВОМУ МАРШРУТУ КИЕВ – ЛЬВОВ – ТРУСКАВЕЦ Киев. 10 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") в период с 1 по 6 июня 2014 года реализовала 1700 билетов на скоростной поезд категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem по новому маршруту Киев – Львов – Трускавец, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. «Новый скоростной поезд «Интерсити+» № 741/742 сообщением Киев-Пассажирский – Львов – Трускавец приобретает популярность среди пассажиров. За 5 дней курсирования, с 1 по 6 июня, этим ТРАНСПОРТ № 19 (390) 10 поездом воспользовались 1700 пассажиров. Наибольшая населенность поезда из столицы была сегодня (6 июня – УНИАН) – 25%, а на обратном маршруте – 2 июня, 69%», – сказано в сообщении. Украинская железнодорожная скоростная компания, являющаяся оператором скоростных поездов, отмечает, что расписание этого поезда идеально подходит для бизнесменов, которые направляются к деловому центру Западной Украины, поскольку время между прибытием поезда во Львов и его обратной отправкой составляет более 6 часов, что является достаточным периодом для проведения или участия в бизнес-мероприятиях. Также расписание поезда удобно для проведения уикэнда во Львове. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» 29 апреля после модернизации выпустила в рейс по маршруту Киев – Харьков скоростной поезд категории "Интерсити+" – первый из 10 имеющихся поездов, 6 мая вернула еще один поезд на маршрут Дарница – Киев – Львов, 15 мая – поезд Киев – Днепропетровск, 24 мая – второй состав поезда по маршруту Киев – Харьков, 1 июня – поезд Киев – Запорожье – Киев. Кроме того, с 1 июня «Укрзализныця» продлила маршрут скоростного поезда № 741/742 Киев — Львов до Трускавца. Также «Укрзализныця» с 1 июня 2014 года изменила нумерацию скоростных поездов "Интерсити+", в частности, нумерация всех поездов данной категории начинается с цифры 7, вторая же цифра означает направление: цифра 1 – донецкое направление, 2 – харьковское, 3 – днепропетровское, 4 – львовское. Справка УНИАН. Скоростные поезда категории «Интерсити+» начали курсировать в Украине с 27 мая 2012 года, связав Киев с Харьковом и Львовом. В начале июня того же года был запущен скоростной поезд сообщением Киев – Донецк. Маршрут Киев – Днепропетровск был введен в график движения 11 ноября 2012 года, а с 26 мая 2013 года его продлили до Запорожья. Тогда же, по новому графику движения на 2013-2014 годы, скоростные поезда из Днепропетровска, Харькова и Донецка отправились в Симферополь. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), созданное в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры от 22 февраля 2012 года. УЖСК занимается организацией эксплуатации и технического обслуживания скоростного подвижного состава отечественных и зарубежных производителей. На сегодняшний день УЖСК оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem и двумя чешскими двухэтажными межрегиональными поездами двойного тока Skoda. ВРЕМЯ В ПУТИ СКОРОСТНОГО ПОЕЗДА HYUNDAI КИЕВ – ТРУСКАВЕЦ С 15 ИЮНЯ СОКРАТИТСЯ ПОЧТИ НА 15 МИНУТ Киев. 13 июня. УНИАН. Государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), являющееся оператором скоростных поездов, оптимизировало график движения скоростного поезда № 741/742 категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem по маршруту Киев – Трускавец, благодаря чему с 15 июня 2014 года время в пути сократится почти на 15 минут, сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци». «Расстояние между станциями Киев-Пассажирский и Трускавец (683 км) поезд будет преодолевать за 6 часов и 58 минут (до оптимизации графика было 7 часов и 12 минут)... Расстояние между станциями Трускавец и Киев-Пассажирский поезд будет преодолевать за 6 часов и 44 минуты (до оптимизации графика – 6 часов и 55 минут)», – сообщили в пресс-службе. Скоростной поезд № 741/742 сообщением Киев – Львов – Трускавец будет отправляться со станций Дарница и Киев-Пассажирский без изменений – в 6:25 и в 6:48 соответственно. Далее поезд будет курсировать, делая остановку на станции Львов с 11:59 до 12:14 вместо периода, предусмотренного прежним графиком с 11:59 до 12:19. Также произошли изменения в графике по станции Дрогобыч: поезд будет делать остановку на данной станции с 13:25 до 13:31 вместо периода с 13:34 до 13:44. Таким образом, в Трускавец поезд будет прибывать на 14 минут раньше – в 13:46 вместо 14:00. В обратном направлении данный поезд будет отправляться из Трускавца в 16:11 вместо 15:40, делать остановку на станции Дрогобыч с 16:26 до 16:32 вместо периода, предусмотренного прежним графиком с 15:56 до 16:06, а во Львове поезд будет стоять с 17:43 до 17:58 вместо с 17:29 до 17:58. Время прибытия поезда на станцию Киев-Пассажирский и на станцию Дарница останется прежним 22:55 и 23:19 соответственно. Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" в период с 1 по 6 июня 2014 года реализовала 1700 билетов на скоростной поезд категории "Интерсити+" по новому маршруту Киев – Львов – Трускавец. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 11 29 апреля «Укрзализныця» после модернизации выпустила в рейс по маршруту Киев-Харьков скоростной поезд категории "Интерсити+" – первый из 10 имеющихся поездов, которые были сняты с эксплуатации с 12 февраля в связи с выявлением технических неисправностей; 6 мая – вернула еще один поезд на маршрут Дарница-Киев-Львов, 15 мая – поезд Киев-Днепропетровск, 24 мая – второй состав поезда по маршруту Киев-Харьков, 1 июня – поезд Киев-Запорожье-Киев. Кроме того, начиная с 1 июня, «Укрзализныця» продлила маршрут скоростного поезда №741/742 Киев–Львов до Трускавца. Справка УНИАН. Скоростные поезда категории «Интерсити+» начали курсировать в Украине с 27 мая 2012 года, связав Киев с Харьковом и Львовом. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), оперирующее 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem и двумя чешскими двухэтажными межрегиональными поездами двойного тока Skoda. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЗНАЧИЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД КИЕВ – УЖГОРОД КО ДНЮ КОНСТИТУЦИИ Киев. 13 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом ко Дню Конституции Украины назначила дополнительный поезд № 207К/207Л сообщением Киев – Ужгород, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, дополнительный поезд № 207К/207Л сообщением Киев – Ужгород будет отправляться из столицы 27 и 29 июня в 17:30 и прибывать в Ужгород в 9:31. В обратном направлении поезд будет отправляться 28 и 30 июня в 13:21 и прибывать в столицу на следующий день в 6:17. В частности, дополнительный поезд будет курсировать с остановками на станциях Казатин-1, Винница, Хмельницкий, Подволочиск, Тернополь, Золочев, Львов, Стрый, Сколе, Славское, Лавочное, Воловец, Свалява, Карпаты, Мукачево и Батево. «Укрзализныця» постоянно анализирует спрос пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом и с учетом собственных возможностей (наличия свободного подвижного состава, пропускной способности вокзалов и др.) назначает дополнительные поезда и увеличивает количество вагонов в составах круглогодичных поездов», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, Укрзализныця" для обеспечения перевозки жителей восточного региона, где в настоящее время продолжается активная фаза антитеррористической операции украинских силовиков против террористических и бандитских группировок сепаратистов, увеличила количество рейсов дополнительного поезда № 565/566 сообщением Донецк – Киев, который будет курсировать с 12 по 15 июня 2014 года. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЗНАЧИЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД КИЕВ – ИВАНО-ФРАНКОВСК Киев. 12 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") для обеспечения перевозки пассажиров в сообщении Киев - Тернополь - Чертков Залещики назначила дополнительный поезд № 457/458 по маршруту Киев - Ивано-Франковск вместо поезда № 117/118 Киев - Черновцы, который с 7 июня курсирует по другому маршруту – через территорию Молдовы, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, данный поезд состоит из 12 вагонов: 8 купейных и 4 плацкартных. В частности, поезд № 457/458 будет отправляться из столицы в период с 13 июня по 5 июля через день по нечетным числам в 15:39 и прибывать в Ивано-Франковск в 08:54. В обратном направлении поезд будет отправляться с 14 июня по 6 июля через день по четным числам в 11:42 и прибывать в Киев в 04:36. «Также «Укрзализныця» рассматривает возможность изменения маршрутов других поездов, которые будут обеспечивать железнодорожное сообщение на участке Киев - Тернополь - Чертков – Залещики», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» изменила маршрут поезда №118/117 сообщением Черновцы – Киев. Начиная с 7 июня 2014 года поезд курсирует через территорию Молдовы, благодаря чему время в пути сокращено более чем на полтора часа. Поезд курсирует без остановок по территории Молдовы, поэтому погранично-таможенные операции не проводятся. УКРЗАЛИЗНЫЦЯ НАЗНАЧИЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД В СООБЩЕНИИ КИЕВ ТЕРНОПОЛЬ - ЧЕРТКОВ – ЗАЛЕЩИКИ Для обеспечения перевозки пассажиров в сообщении Киев - Тернополь - Чертков - Залещики вместо поезда № 117/118 Киев-Черновцы, маршрут следования которого через территорию Молдовы ТРАНСПОРТ № 19 (390) 12 изменился с 7 июня, Укрзализныця назначила дополнительный поезд № 457/458 Киев - ИваноФранковск. В составе поезда 12 вагонов: 8 купейных и 4 плацкартных. Поезд № 457/458 будет курсировать из Киева в Ивано-Франковск в период с 13 июня по 5 июля через день по нечетным числам. Он будет отправляться в рейс из Киева в 15 час. 39 мин. и прибывать в Ивано-Франковск в 08 час. 54 мин. В обратном направлении поезд будет курсировать с 14 июня по 6 июля через день по четным числам. Время отправления поезда из Ивано-Франковска - 11 час. 42 мин., Прибытие на станцию КиевПассажирский - 04 час. 36 мин. Также Укрзализныця рассматривает возможность изменения маршрутов других поездов, которые будут обеспечивать железнодорожное сообщение на участке Киев - Тернополь - Чертков - Залещики. Напомним, что с 7 июня 2014 Укрзализныця изменила маршрут следования поезда № 118/117 Черновцы - Киев через территорию Молдовы, благодаря чему поезд ускорился в направлении Черновцов на 1 час. 46 мин., в направлении Киева - на 1 час. 35 мин. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСТИТЬ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД КИЕВ – ОДЕССА В АВГУСТЕ Киев. 12 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") планирует запустить скоростной поезд сообщением Киев – Одесса в августе текущего года. Об этом сообщил генеральный директор "Укрзализныци" Борис Остапюк на брифинге в ходе выставки изделий железнодорожного предназначения. «Работаем над этим вопросом (назначение скоростного поезда, соединяющего столицу с Одессой - УНИАН), есть технические нюансы. Планируем приблизительно в течение двух месяцев запустить этот состав на Одессу. Поезд будет в пути приблизительно 4,5-5 часов. Поезд будет либо Нyundai, либо производства Крюковского вагонзавода», - сообщил Остапюк. Он также добавил, что в настоящее время «Укрзализныця» рассматривает возможность назначения скоростного поезда по маршруту Киев – Львов – Перемышль (Польша). «На сегодняшний день Hyundai курсирует по маршруту Киев – Харьков, Киев - Днепропетровск, Киев - Запорожье, Киев – Львов, Трускавец, и сейчас мы планируем запустить рейс Киев – Львов – Перемышль. Уже работаем в этом направлении", - отметил глава "Укрзализныци". Как сообщал УНИАН, Укрзализныця" рассматривала возможность назначения скоростного поезда составом "Украина-2" производства Крюковского вагоностроительного завода (г. Кременчуг, Полтавская обл.) на локомотивной тяге по маршруту Киев – Одесса. С мая 2012 года в Украине со скоростью до 160 км в час начали курсировать скоростные межрегиональные электропоезда производства южнокорейской компании Нyundai Rotem. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), которая оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem и двумя чешскими двухэтажными межрегиональными поездами двойного тока Skoda. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ВКЛЮЧИЛА ВАГОН-АВТОМОБИЛЕВОЗ В СОСТАВ ПОЕЗДА ДНЕПРОПЕТРОВСК - ЛЬВОВ Киев. 13 июня. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») с 13 июня 2014 года включила вагон-автомобилевоз в состав пассажирского поезда №41/42 Днепропетровск - Львов - Днепропетровск, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. В частности, поезд №41/42 с вагоном-автомобилевозом будет отправляться из Днепропетровска по пятницам, а из Львова - по субботам. Согласно сообщению, в случае заказа услуги на перевозку транспортного средства с помощью вагона-автомобилевоза в составе поезда по данному маршруту, «Укрзализныця» гарантирует владельцу автомобиля наличие мест в купейном вагоне поезда в соответствии с количеством мест в автомобиле. «Воспользовавшись услугой вагонов-автомобилевозов можно, независимо от погодных условий, доехать до места назначения наиболее безопасным транспортом со своим автомобилем, при этом отдыхая в комфортных условиях и сохраняя ресурс автомобиля», - цитирует пресс-служба специалистов главного пассажирского управления «Укрзализныци». Как сообщал УНИАН, железные дороги Украины в 2013 году перевезли в вагонахавтомобилевозах около 2,5 тыс. автомобилей. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 13 Справка УНИАН. Вагон-автомобилевоз - целостный металлический вагон, внутри которого предусмотрены специальные средства для крепления автомобиля, а также система охраны. Его вместимость 6-7 автомобилей общим весом до 10 тонн и максимально допустимой высотой автомобилей - 1 м 72 см. В состав поездов можно включить только по одному вагону-автомобилевозу. Вагоны-автомобилевозы в настоящее время курсируют в составе следующих поездов: №41/42 Днепропетровск - Львов, № 80/79 Киев - Днепропетровск. Базовый тариф за перевозку 1 тонны автомобиля (без дополнительных платежей) по маршруту Киев - Днепропетровск - 385,2 грн, Львов - Днепропетровск - 633,6 грн. Разное МЕНЕДЖМЕНТ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ПРИОБРЕЛ «ВОЕННЫЕ» ОБЛИГАЦИИ НА СУММУ 35 ТЫС. ГРН В ПОДДЕРЖКУ УКРАИНСКОЙ АРМИИ Киев. 11 июня. УНИАН. Руководство Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") 6 июня 2014 года приобрело через учреждение государственного «Ощадбанка» казначейские обязательства «Военные» на общую сумму 35 тыс. грн, средства от реализации которых будут направлены на нужды украинской армии, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. «6 июня руководители «Укрзализныци» во главе с генеральным директором Борисом Остапюком в столичном отделении «Ощадбанка» приобрели казначейские обязательства «Военные». Таким образом, менеджмент «Укрзализныци» стал участником общенациональной патриотической кампании по поддержке Вооруженных Сил Украины. Общая сумма уплаченных железнодорожниками средств за приобретение сертификатов составила 35 тыс. грн», - сказано в сообщении. Как сообщал УНИАН, правительство выпустило казначейские обязательства «Военные» на 1,1 млрд грн, в том числе на 100 млн грн - для физических лиц. «Ощадбанк» начал продажу казначейских обязательств “Военные” населению с 21 мая. «Военные» казначейские обязательства выпущены Министерством финансов Украины на предъявителя в документарной форме номинальной стоимостью 1000 грн, с процентной ставкой 7% годовых и выплатой купонов каждые шесть месяцев. Размер дохода по каждому купону является фиксированным и составляет 35 грн. Общий объем выпуска этих ценных бумаг составляет 100 млн грн со сроком обращения 24 месяца. Средства от продажи этих бумаг в размере 100 млн грн будут направлены на покупку бронетранспортеров и бронежилетов. Потребности украинской армии в финансировании, согласно оценкам Минфина на основании полученных запросов, составляют 12 млрд грн. По данным Министерства финансов Украины, учреждения государственного «Ощадбанка» за 18 дней - с 21 мая по 6 июня 2014 года - продали «военных» облигаций на сумму 12,2 млн грн. Особенно активно казначейские обязательства покупали жители Киева и области, Запорожской, Харьковской, Николаевской, Львовской, Днепропетровской, Ивано-Франковской и Сумской областей. Новости дорог КАБМИН НАЗНАЧИЛ НАЧАЛЬНИКА ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Киев. 13 июня. УНИАН. Кабинет министров Украины назначил Николая Уманца начальником государственного предприятия "Южная железная дорога". Соответствующее распоряжение № 549-р от 11 июня опубликовано на правительственном портале. "Назначить Уманца Николая Григорьевича начальником государственного предприятия "Южная железная дорога", - говорится в документе. Как сообщал УНИАН, 27 мая Кабинет министров Украины освободил от должности начальника Южной железной дороги Александра Филатова. 4 июня 2014 года «Укрзализныця» назначила исполняющим обязанности начальника Южной железной дороги Николая Уманца, ранее занимавшего должность первого заместителя начальника ЮЖД. ДЖД ВОЗОБНОВИЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА 17 ПОЕЗДОВ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ, КУРСИРУЮЩИХ С 16 ИЮНЯ Киев. 10 июня. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) 10 июня 2014 года возобновила предварительную продажу билетов на 17 пассажирских поездов дальнего следования из 22 поездов, ТРАНСПОРТ № 19 (390) 14 курсирующих с 16 июня, продажа на которые ранее была закрыта в связи с корректировкой графика движения на участке пути Красноармейск – Чаплино – Синельниково – Павлоград – Лозовая. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе дороги. «С сегодняшнего дня, 10 июня 2014 года, открыта предварительная продажа проездных документов дальнего следования в Киев, Львов, Одессу, Харьков, Днепропетровск и другие направления, за исключением московского и крымского направлений», - сказано в сообщении. В частности, остается закрытой предпродажа на следующие поезда: №10/9 Донецк – Москва, №78/77 Мариуполь – Москва, №47/48 Донецк – Севастополь, №342/341 Луганск – Симферополь, №27/28 Кисловодск – Москва. «В ближайшее время будет открыта предварительная продажа билетов в московском и крымском направлениях», - уточнили в пресс-службе. Как сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), все поезда в донецком и луганском направлениях будут курсировать по скорректированному маршруту через участок Красноармейск - Чаплино - Синельниково - Павлоград Лозовая. Время отправления и прибытия поездов, которые будут отправляться в рейс по данным направлениям с 16 июня, указано в билетах с учетом изменения маршрута. Кроме того, для всех внутригосударственных поездов, курсирующих в Луганск и Донецк, «Укрзализныця» установила дополнительные остановки на станциях Павлоград-1, Синельниково-1, Красноармейск, Ясиноватая. Также ведомство включило дополнительные остановки на станциях Днепропетровск и им. Т. Шевченко в график маршрута поездов № 84/83 Киев - Мариуполь и № 134/133 Киев – Луганск, а также остановки на станциях Макеевка и Горловка в расписание маршрута поездов № 19/20 Луганск - Киев, № 134/133 Луганск - Киев, № 126/125 Киев – Луганск. «Пассажиры, которые хотят отказаться от поездки, могут вернуть билеты на общих условиях, согласно действующим правилам», - подчеркнули в «Укрзализныце». В пресс-службе также напомнили, что в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов на двух участках Донецкой железной дороги, 17 пар пассажирских поездов продолжают курсировать по измененному маршруту через участок Лозовая - Павлоград - Красноармейск. "Однако эти изменения не были отражены в графике движения, и пассажирам было сложно сориентироваться во времени их отправления и прибытия", - подчеркивается в сообщении. Как сообщал УНИАН, ранее ДЖД в связи с корректировкой графика движения на участке пути Красноармейск – Чаплино – Синельниково – Павлоград – Лозовая с 16 июня 2014 года временно закрыла предварительную продажу билетов в обоих направлениях (с учетом прицепных и беспересадочных вагонов) на 22 пассажирских поезда в дальнем сообщении. «Укрзализныця» разрабатывает новый график движения для всех поездов, курсирующих на востоке страны, а также вносит изменения в автоматизированную систему продажи билетов. Движение на участке пути Сватово – Лисичанск (Луганская обл.) по-прежнему остается закрытым с 22 мая в связи с блокированием железнодорожного моста боевиками на перегоне Насветевич – Рубежное. В настоящее время на территории Донецкой области проходит активная фаза антитеррористической операции. Справка УНИАН. Донецкая железная дорога является составной частью Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины. Донецкая магистраль пролегает по территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тыс. км - около 13% общей длины железных дорог Украины. ДЖД ОТКРЫЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА ПОЕЗДА В МОСКВУ ИЗ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 13 июня. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) открыла предварительную продажу билетов на поезда, курсирующие в московском направлении из Донецкой области с 16 июня 2014 года, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. «С сегодняшнего дня, 13 июня 2014 года, открыта предварительная продажа проездных документов в московском направлении. Приобрести билеты можно за 30 суток до отправления поезда», - сказано в сообщении. Согласно сообщению, в московском направлении из Донецкой области курсирует два поезда №9/10 сообщением Донецк - Москва и №77/78 по маршруту Мариуполь - Москва. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 15 Как сообщал УНИАН, ранее ДЖД в связи с корректировкой графика движения на участке пути Красноармейск – Чаплино – Синельниково – Павлоград – Лозовая временно закрыла предварительную продажу билетов на 22 пассажирских поезда в дальнем сообщении, курсирующие с 16 июня. 10 июня Донецкая магистраль открыла предпродажу билетов на 18 поездов по всем направлениям, за исключением крымского и московского. 12 июня ДЖД возобновила предпродажу билетов на поезда в сообщении с Крымом на период с 16 по 30 июня 2014 года, в то время как продажа билетов на поезда в московском направлении оставалась закрытой. 13 июня Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") продлила предварительную продажу билетов на поезда в крымском направлении и обратно до 15 июля 2014 года. В настоящее время на востоке Украины проходит активная фаза антитеррористической операции украинских силовиков против террористических и бандитских группировок сепаратистов. Справка УНИАН. Донецкая железная дорога является составной частью Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины. Донецкая магистраль пролегает по территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тыс. км - около 13% общей длины железных дорог Украины. ДЖД ОТКРЫЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА ПОЕЗДА В КРЫМ ИЗ ЛУГАНСКА И ДОНЕЦКА С 16 ПО 30 ИЮНЯ Киев. 13 июня. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) 12 июня открыла предварительную продажу билетов на поезда, курсирующие из Луганска и Донецка в направлении аннексированного Крымского полуострова на период с 16 по 30 июня 2014 года, в то время как продажа билетов на поезда в московском направлении остается закрытой, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. «С сегодняшнего дня, 12 июня 2014 года, после корректировки графика движения открыта предварительная продажа билетов на поезда, курсирующие в крымском направлении из Луганска и Донецка. Предварительная продажа билетов открыта до 30 июня включительно», - сказано в сообщении. Согласно сообщению, время отправления и прибытия поездов, отправляемых в рейс в указанном направлении с 16 июня, учтено в билетах. «Об открытии предварительной продажи билетов на поезда, которые отправляются из Донецка и Луганска в московском направлении после 15 июня, будет сообщено дополнительно», - уточнили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, ранее ДЖД в связи с корректировкой графика движения на участке пути Красноармейск – Чаплино – Синельниково – Павлоград – Лозовая временно закрыла предварительную продажу билетов на 22 пассажирских поезда в дальнем сообщении, курсирующие с 16 июня. 10 июня Донецкая магистраль открыла предпродажу билетов на 18 поездов по всем направлениям, за исключением крымского и московского. «Укрзализныця» 12 июня открыла предварительную продажу билетов на поезда в Крым и обратно на даты с 16 по 30 июня. В настоящее время на территории Донецкой области проходит активная фаза антитеррористической операции украинских силовиков против террористических и бандитских группировок сепаратистов. Справка УНИАН. Донецкая железная дорога является составной частью Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины. Донецкая магистраль пролегает по территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тыс. км - около 13% общей длины железных дорог Украины. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НАЗНАЧИЛА НА 11 ИЮНЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД ДОНЕЦК–КИЕВ–ЯСИНОВАТАЯ Киев. 11 июня. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) в связи с увеличением пассажиропотока назначила на 11 июня 2014 года дополнительный поезд №566/565 сообщением Донецк–Киев–Ясиноватая, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, дополнительный поезд №566/565 сообщением Донецк–Киев–Ясиноватая отправится 11 июня из Донецка в 20:23 и прибудет в столицу 12 июня в 10:57. В этот же день поезд отправится из Киева в 12:54 и прибудет в Ясиноватую (Донецкая область) в 01:45. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 16 Поезд состоит из 14 вагонов: 9 плацкартных и 5 купейных. В пресс-службе напомнили, что в киевском направлении ежесуточно курсируют три графиковых поезда из Луганска (№20, №126 и №134) и два из Донецка (№84, №37). Как сообщал УНИАН, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") в целях обеспечения вывоза пассажиров из Луганской и Донецкой областей, где в настоящее время продолжается активная фаза антитеррористической операции украинских силовиков против террористических и бандитских группировок сепаратистов, назначила на 6 июня 2014 года дополнительные поезда №564 Луганск - Киев и №565 Донецк - Киев. Для обеспечения вывоза пассажиров из Донецкой и Луганской областей «Укрзализныця» на период со 2 по 9 июня 2014 года увеличила количество вагонов в составах ряда поездов, курсирующих из Луганска и Донецка, на 5-6 вагонов – до 18-20 единиц. Из Донецка в связи с напряженной ситуацией и присутствием в городе большого количества вооруженных людей уже выехали 15 тыс. граждан. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЛАНИРУЕТ 12 И 13 ИЮНЯ ПЕРЕВЕЗТИ В КРЫМ 175 ДЕТЕЙ ИЗ ДОНЕЦКА И ЛУГАНСКА Киев. 11 июня. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) в целях обеспечения вывоза пассажиров из Луганска и Донецка, где в настоящее время продолжается активная фаза антитеррористической операции украинских силовиков против террористических и бандитских группировок сепаратистов, планирует 12 и 13 июня перевезти из региона 175 детей в Крым. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, 12 июня 2014 года ДЖД намерена перевезти 52 детей в составе графикового поезда №47 сообщением Донецк—Севастополь за счет включения в состав поезда дополнительных вагонов, а также 13 июня перевезти 123 ребенка в составе поезда №342 сообщением Луганск—Симферополь на отдых в международный детский центр «Артек». «Донецкая железная дорога активно выполняет групповые заявки по перевозке детей… Всего за май 2014 года Донецкая железная дорога обеспечила 56 групповых заявок на 2790 человек, 1344 из них - дети. За 10 дней текущего месяца — 31 групповую заявку на 2843 человека, из них 1240 — дети», - сказано в сообщении. В пресс-службе подчеркивают, что ДЖД принимает все возможные меры для обеспечения безопасной перевозки жителей Донбасса. Так, все пассажирские поезда формирования Донецкой магистрали курсируют максимальной протяженностью маршрута. «К каждому графиковому поезду без исключения ежедневно дополнительно включается по 2-3 вагона, чтобы максимально удовлетворить потребность пассажиров. Кроме этого, формируются дополнительные поезда в популярных направлениях», - отметили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, 5 июня в Одессу прибыл специально сформированный «Укрзализныцей» дополнительный поезд №525/526 Луганск – Одесса, который привез около 500 детей-сирот из Луганска; а также графиковый поезд №91/92 Луганск-Одесса с сотней детей-сирот и детей-инвалидов. Для обеспечения вывоза пассажиров из Донецкой и Луганской областей «Укрзализныця» на период со 2 по 9 июня 2014 года увеличила количество вагонов в составах ряда поездов, курсирующих из Луганска и Донецка, на 5-6 вагонов – до 18-20 единиц. Донецкая железная дорога 29 мая и 3 июня 2014 года перевезла в Симферополь 416 детей из Славянска и Краматорска. В настоящее время на востоке Украины продолжается активная фаза антитеррористической операции против террористических и бандитских группировок сепаратистов. Из Донецка в связи с напряженной ситуацией и присутствием в городе большого количества вооруженных людей уже выехало 15 тыс. граждан. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 5 МЕСЯЦЕВ ОТРЕМОНТИРОВАЛА 3,8 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Киев. 11 июня. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в январе-мае 2014 года отремонтировала 3771 грузовой вагон в специализированных вагоноремонтных депо, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. В частности, железнодорожники капитально отремонтировали 82 вагона, остальные 3689 вагонов прошли деповский ремонт. По данным пресс-службы, только в апреле ПЖД отремонтировала 814 грузовых вагонов, из них 801 вагон прошел деповский ремонт, 13 - капитальный. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 17 В январе-мае текущего года в вагонном депо Батуринская отремонтировано 699 вагонов, в депо Нижнеднепровск-Узел – 715 вагонов, Мудреная – 603, Джанкой – 347, Пологи – 520, Мелитополь – 378, Пятихатки – 369, Верховцево – 92, Запорожье-Левое – 35. Как сообщал УНИАН, Приднепровская железная дорога (ПЖД) в январе-апреле 2014 года отремонтировала 2957 грузовых вагонов. В специализированных вагоноремонтных депо ПЖД в 2013 году было отремонтировано 11,8 тыс. грузовых вагонов. В конце 2011 года «Укрзализныця» определила базовые ремонтные депо для государственных компаний, на баланс которых с начала 2012 года переданы грузовые полувагоны украинских железных дорог. Эти меры были приняты для создания специализированных оборудованных вагоноремонтных депо, концентрации финансового и кадрового потенциалов с целью содержания в надлежащем состоянии парка грузового подвижного состава. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. Приднепровская железная дорога отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ПЖД ПОДГОТОВИЛА К ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ 28 ВОКЗАЛОВ Киев. 10 июня. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД), в рамках подготовки пассажирского хозяйства к работе в летний период, выполнила ремонтные работы на 28 вокзальностанционных комплексах на сумму 1,11 млн грн, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, железнодорожники выполнили текущий ремонт на 28 вокзалах Приднепровской магистрали, в частности, Днепропетровск-Южный, Синельниково-1, ДнепродзержинскПассажирский, Кривой Рог-Главный, Запорожье-2, Пологи, Мелипотоль и другие. Также ПЖД отремонтировала 28 пассажирских платформ на территории Днепропетровской и Запорожской областей. Как сообщили в пресс-службе со ссылкой на службу строительно-монтажных работ и гражданских сооружений ПЖД, сейчас ее специалисты выполняют капитальный ремонт низкой пассажирской платформы на 159 км перегона Новомосковск - Орловщина. Как сообщал УНИАН, Приднепровская железная дорога подготовила к летнему сезону 610 пассажирских вагонов, из которых 191 вагон – с системами кондиционирования воздуха. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в рамках подготовки пассажирского хозяйства к работе в летний период подготовила 4403 пассажирских вагона. Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц (физический износ). Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90 млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 5 МЕСЯЦЕВ ЗАФИКСИРОВАЛА 5 ДТП НА ПЕРЕЕЗДАХ Киев. 11 июня. УНИАН. Одесская железная дорога (ОЖД) в январе-мае 2014 года зафиксировала 5 дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах, сообщили УНИАН в прессслужбе дороги. Согласно сообщению, за указанный период на переездах ОЖД дежурные работники зафиксировали 57 случаев нарушений правил дорожного движения, из них 38 случаев объездов шлагбаумов, вследствие чего было повреждено 6 шлагбаумов, а также 19 случаев проезда автотранспортных средств на запрещающие сигналы светофора. «Все ДТП вызваны нарушением водителями правил дорожного движения, в частности, произошли из-за выезда на переезды при запрещающих показаниях сигналов переездной сигнализации (светофорной и звуковой)… Четыре случая ДТП произошли в пределах Одесской области, еще один - в Черкасской», - подчеркивается в сообщении. Как сообщал УНИАН, в Украине по итогам 2013 года количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных путях и переездах увеличилось по сравнению с 2012 годом на ТРАНСПОРТ № 19 (390) 18 4,5% - до 93 случаев, из них 83 происшествия произошли на железнодорожных переездах, 10 - на путях вне переездов, в результате чего погибли 23 человека и 27 были травмированы. В 2011-2013 годах железные дороги страны капитально отремонтировали 115 переездов, а также оборудовали автоматической светофорной сигнализацией 32 комплекса пересечения путей. «Укрзализныця» ежегодно выделяет свыше 40 млн грн на оборудование железнодорожных переездов дополнительными средствами безопасности движения и еще около 300 млн грн - на их содержание. Справка УНИАН. На Одесской железной дороге насчитывается 737 железнодорожных переездов, из них - 194 с дежурным работником, в том числе 57 переездов оборудованы четырьмя шлагбаумами, 543 - без дежурного работника (435 оборудованы устройствами переездной сигнализации). Из общего количества переездов на 391 осуществляется автобусное движение (147 - с дежурным работником и 244 - без него). НА ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ НЕПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 2% Киев. 13 июня. УНИАН. На станциях и перегонах Южной железной дороги (ЮЖД) в январе-мае 2014 года непроизводственный травматизм из-за нарушения правил безопасности на железнодорожном транспорте увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,2% - до 46 случаев с 45, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, за указанный период количество случаев травмирования со смертельным исходом посторонних лиц увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16% до 29 с 25. Среди травмированных - двое детей в возрасте до 16 лет. В этой связи ЮЖД непрерывно ведет разъяснительную работу среди населения о необходимости соблюдения правил на железнодорожном транспорте, в частности, проводит лекции среди школьников учебных учреждений, расположенных вблизи железнодорожных путей, а также регулярно оповещает на станциях по громкой связи о прибытии и отправлении поездов и проведении маневровых работ. «К сожалению, несмотря на принимаемые меры, несчастные случаи с детьми все же имеют место. 100% случаев травмирования произошли по собственной неосторожности подростков, которые пренебрегли правилами поведения на железнодорожном транспорте», - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, на станциях и перегонах Южной железной дороги в январе-марте 2014 года непроизводственный травматизм из-за нарушения правил безопасности на железнодорожном транспорте увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13,3% - до 34 случаев с 30. В 2013 году на Южной железной дороге непроизводственный травматизм увеличился по сравнению с 2012 годом до 95 случаев с 89. На станциях и перегонах железных дорог Украины в 2013 году уровень непроизводственного травматизма увеличился по сравнению с 2012 годом до 757 случаев с 754. В частности, в прошлом году ведомство зафиксировало 462 случая травм со смертельным исходом, что на 22 случая меньше показателя 2012 года. Справка УНИАН. Южная железная дорога - одна из старейших железных дорог Украины. Протяженность ее составляет больше 3000 км, развернутая длина главных путей - свыше 4000 км. Географическое положение и конфигурация направлений и участков дороги определяет ее большое транзитное значение. Дорога обеспечивает транспортное обслуживание региона с добывающей промышленностью, машиностроительной индустрией и сельским хозяйством - это шесть областей с населением около 20 млн человек. ЧП НА ПЕРЕГОНЕ ЧЕРВОНОЗНАМЕНКА - РОТОВОЕ ОЖД ЛОУМЫШЛЕННИК ПОХИТИЛ 346 ДЕТАЛЕЙ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ 10.06.2014 10:24 В Одесской области 24-летний житель Ивановского района демонтировал 346 железнодорожных деталей верхнего строения пути на перегоне ст. Червонознаменка - ст. Ротовое. Его задержали на ст. Раздельная работники линейного отдела УМВД Украины на Одесской железной дороге, пишет газета E-News.com.ua. "Во время отработки территории обслуживания правоохранители на указанном перегоне железной дороги обнаружили автомобиль "ВАЗ-2109", в багажник которого молодой человек ТРАНСПОРТ № 19 (390) 19 складывал металлические предметы. Увидев милиционеров, молодой человек начал заметно нервничать и пытался быстро спрятать свой груз. Возле автомобиля правоохранители обнаружили железнодорожные детали, часть из которых уже была загружена в багажник транспортного средства", сказано в сообщении. Молодой человек признался, что имущество железной дороги он демонтировал в течение нескольких дней, а похищенное прятал в лесополосе. Когда деталей собралось значительное количество, он решил на собственном авто перевезти их к месту проживания. Всего у правонарушителя было обнаружено и изъято 60 подложек, 176 противоугонов и 110 железнодорожных костылей. Как выяснилось, 24-летний молодой человек нигде не работает, а решился на кражу, чтобы заработать средства, сдав похищенное в пункт приема металлолома. Общая сумма ущерба составляет 2 052 грн. "По данному факту начато уголовное производство по ч. 1 ст. 185 (Кража) УК Украины. Злоумышленнику грозит наказание до трех лет лишения свободы", - сообщил и.о. начальника ЛО на ст. Раздельная подполковник милиции Александр Мачинский. http://www.rzd-partner.ru ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ Авиакомпании, аэропорты АЭРОПОРТ "БОРИСПОЛЬ" ПРОГНОЗИРУЕТ РОСТ САМОЛЕТОВЫЛЕТОВ В ИЮНЕ НА 6% Киев. 11 июня. УНИАН. Крупнейший в Украине Международный аэропорт «Борисполь» прогнозирует увеличение числа вылетов самолетов из аэропорта в июне 2014 года по сравнению с июнем прошлого года на 6%, сообщила пресс-служба «Борисполя». В сообщении сказано, что авиакомпании планируют в июне открыть до двадцати новых международных рейсов, соединяющих столицу Украины со странами Европы и Азии. В частности, крупнейший национальный авиаперевозчик «Международные авиалинии Украины» (МАУ) с начала июня открыла четыре новых рейса: Киев – Дюссельдорф (Германия) – 6 раз в неделю, Киев – Кишинев (Молдавия) – 5 раз в неделю, Киев – Стокгольм (Швеция) и Киев – Тегеран (Иран) – по 3 раза в неделю. Греческая авиакомпания Ellinair также открыла авиарейсы из Киева на остров Корфу (Греция). С 22 июня частота рейсов будет увеличена с одного рейса за 10-11 дней до двух в неделю. По данным пресс-службы, до конца месяца МАУ намерена открыть по 3 регулярных рейса в неделю из Киева ("Борисполь") в Батуми (Грузия), Пальма-де-Майорка (Испания) и Эрбиль (Ирак), по 2 рейса в неделю из Киева в Бургас и Варну (Болгария), Сплит (Хорватия), Салоники (Греция) и Душанбе (Таджикистан) и по одному рейсу в неделю из Киева в Римини (Италия) и Дубровник (Хорватия). Кроме того, украинская авиакомпания "Роза ветров" намерена открыть рейсы из Киева в Сплит (Хорватия) и Пальма-де-Майорка (Испания) с частотой 2 раза в неделю. Авиаперевозчик Meridiana Fly планирует осуществлять один перелет в неделю из Киева в Ольбию (Италия), а авиакомпания Scat – 3 рейса в неделю из Киева в портовый город Актау (Казахстан). Как сообщал УНИАН, Международный аэропорт «Борисполь» по итогам 2013 года сократил пассажиропоток на 6,5% по сравнению с 2012 годом – до 7,93 млн человек. Аэропорт «Борисполь» в январе-мае текущего года перевез 2,467 млн человек, что сопоставимо с результатами аналогичного периода. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Борисполь» является государственным предприятием, обеспечивающим 55% авиаперевозок в Украине. Аэропорт обслуживает более 50 авиакомпаний, осуществляющих полеты в более 100 стран мира. Кроме того, аэропорт является базовым для крупнейшего национального перевозчика – авиакомпании «Международные авиалинии Украины». АЭРОПОРТ "КИЕВ" В ЯНВАРЕ-МАЕ УМЕНЬШИЛ ПАССАЖИРОПОТОК НА 23,5% - ДО 477 ТЫС. ЧЕЛОВЕК Киев. 13 июня. УНИАН. Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) в январе-мае 2014 года уменьшил пассажиропоток на 23,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 477 тыс. человек, сообщили УНИАН в пресс-службе аэропорта. Согласно сообщению, международными рейсами за пять месяцев 2014 года воспользовались 405,1 тыс. пассажиров. Внутренний пассажиропоток составил 72 тыс. человек. В мае аэропорт обслужил 79,2 тыс. человек, что на 53,9% меньше, чем в мае 2013 года. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 20 Количество авиарейсов в мае текущего года упало на 47,4% - до 1918 рейсов, из которых 1354 международные, а 564 - внутренние. Наиболее популярными международными направлениями в апреле стали Будапешт (Венгрия), Москва (Россия), Кутаиси (Грузия), Бергамо (Италия). Самый большой спрос на внутренних направлениях был в Донецк, Одессу и Ужгород. Как сообщал УНИАН, международный аэропорт «Киев» (Жуляны) в 2013 году увеличил пассажиропоток по сравнению с 2012 годом на 113,3% - до 1,838 млн человек. Справка УНИАН. Аэропорт «Киев» (Жуляны) является одним из старейших аэропортов Украины и работает с 1924 года. В 2012 году была завершена реконструкция аэропорта и строительство сразу нескольких новых терминалов, включая центральный терминал «А» и вип-терминал для бизнесавиации. Порты МОРСКИЕ ПОРТЫ МАТЕРИКОВОЙ УКРАИНЫ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 9,4% - ДО 58 МЛН ТОНН Киев. 12 июня. УНИАН. Тринадцать морских портов материковой части Украины в январе-мае 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 9,4% - до 57,89 млн тонн, сообщила УНИАН пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, за отчетный период государственные стивидоры переработали 20,23 млн тонн, что на 0,2% меньше января-мая прошлого года, частные стивидоры через все причалы – 37,66 млн тонн, что на 15,4% превышает аналогичный показатель прошлого года, в том числе частные стивидоры через причалы АМПУ переработали 20,18 млн тонн грузов. Согласно сообщению, объем переработки импортных грузов в портах за указанный период сократился по сравнению с январем-маем прошлого года на 12,4% - до 5,89 млн тонн, тогда как объем переработки экспортных грузов увеличился на 18% - до 41,79 млн тонн. Перевалка транзитных грузов незначительно сократилась - на 0,4%, до 9,99 млн тонн, а перевалка грузов во внутреннем сообщении - на 71,4%, до 202,2 тыс. тонн. Также сообщается, что перевалка контейнеров в морских портах материковой Украины в январемае текущего года сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,6% - до 296 750 TEU (1 TEU - Twenty foot Equivalent Unit - эквивалент двадцатифутового контейнера - длиной 6,1 м и шириной 2,44 м). Как сообщал УНИАН, морские порты материковой Украины в январе-апреле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 7,7% - до 46,24 млн тонн. Все морские порты Украины (с учетом портов Крымского региона) в январе-марте 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 4,8% - до 36,73 млн тонн. В 2013 году морские порты Украины сократили объемы грузопереработки по сравнению с 2012 годом на 2% - до 147,9 млн тонн. Справка УНИАН. На материковой части Украины насчитывается 13 государственных морских портов. В частности, в Одесском регионе работают Одесский, Ильичевский, Белгород-Днестровский порты и порт «Южный», в Николаевском регионе расположены Николаевский порт и специализированный морской порт «Октябрьск». Также Украина имеет свои порты в Азовском регионе - Мариупольский и Бердянский, а на Дунае их всего три - Ренийский, Измаильский и Усть-Дунайский. Порты Херсонского региона - Херсонский и Скадовский. Порты аннексированного Россией Крымского полуострова – Керченский, Севастопольский, Феодосийский, Ялтинский и Евпаторийский. Мининфраструктуры рассматривает возможность создания на территории портов свободных экономических зон Одесса. 10 июня. УНИАН. Министерство инфраструктуры рассматривает возможность создания на территории портов свободных экономических зон (СЭЗ). Как передает корреспондент УНИАН, об этом на выездном совещании председателя Одесской областной госадминистрации Игоря Палицы с руководителями предприятий морехозяйственного комплекса региона заявил директор департамента государственной политики в отрасли морского и речного транспорта названного министерства Дмитрий Демидович. В частности, министерство намерено инициировать возобновление действия Закона о СЭЗ в портах. По мнению Демидовича, СЭЗ являются простым механизмом привлечения инвестиций. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 21 По словам заместителя председателя государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» Юрия Васькова, в настоящее время де-юре свободные экономические зоны существуют в двух морских портах – Одесском и Ренийском, но де-факто они (зоны) не функционируют. «По нашему убеждению, все порты требуют придания им статуса специальных или экономических зон», - сказал Васьков. Сейчас составляется перечень возможных льгот для компаний, которые будут участвовать в проектах. Он отметил, что Украина владеет самым мощным портовым потенциалом на Черном море. Это – 18 морских портов, из которых 5 расположены в АРК Крым, а 13 – на материковой части. В Одесской области расположены 7 морских портов: Одесский, Южный, Белгород-Днестровский, Ильичевский, Измаильский, Усть-Дунайский и Ренийский. Проектная пропусканная способность портов региона – 143 млн тонн, что составляет около 60% от общей пропускной способности украинских портов. «В 2013 году, в частности, порты Одесской области обеспечивали 60% всего грузооборота отрасли. Самый крупный порт региона – Южный, который в прошлом году перевалил 43 млн тонн. Одесский перевалил – 23 млн, Ильичевский порт – 16 млн тонн», - сказал Васьков. АДМИНИСТРАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ ПОДПИСАЛА С АМЕРИКАНСКОЙ ТОРГОВОЙ ПАЛАТОЙ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ Киев. 10 июня. УНИАН. Администрация морских портов Украины (АМПУ) подписала с Американской торговой палатой (АТП) в Украине меморандум о сотрудничестве, которым предполагается создать необходимые условия для развития украинских морских торговых портов, сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины. В частности, меморандум о сотрудничестве подписали председатель АМПУ Андрей Амелин и президент АТП Бернард Кейси в ходе заседания рабочей группы по развитию морских портов, функционирующей в рамках Американской торговой палаты. «Андрей Амелин и Бернард Кейси договорились развивать двустороннее сотрудничество в научно-технических областях на основе взаимной выгоды с целью укрепления отношений в секторе морского транспорта. Кроме того, предусматривается, что стороны будут работать над формированием законодательных, инфраструктурных и организационных условий для создания благоприятной среды для предприятий в секторе морских портов», - сказано в сообщении. Как сообщили в пресс-службе со ссылкой на Амелина, Администрация морпортов будет и далее продолжать вести прямой диалог с бизнесом в части развития портовой инфраструктуры. Кроме того, члены рабочей группы по развитию морских портов выразили заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве с АМПУ и обозначили два основных направления такого сотрудничества, в частности, упрощение процедур контроля для контейнеров и обмен опытом американских портов, а также содействие в сотрудничестве между АМПУ и международными финансовыми институтами. Как сообщал УНИАН, ранее Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) разработала "дорожную карту" необходимых изменений для дальнейшего развития портовой отрасли. Справка УНИАН. Администрация морских портов Украины начала свою работу 13 июня 2013 года, объединив госпредприятия, которые вошли в новую структуру путем выделения из них стратегических объектов портовой инфраструктуры и другого имущества. Американская торговая палата в Украине представляет интересы иностранных инвесторов, работающих в стране, а также способствует привлечению новых. Палата сотрудничает с Кабинетом министров, а также правительствами других стран, являющихся экономическими партнерами Украины. Членами палаты являются компании из более чем 50 стран мира. На материковой части Украины насчитывается 13 государственных морских портов. Порты аннексированного Россией Крымского полуострова – Керченский, Севастопольский, Феодосийский, Ялтинский и Евпаторийский. ОДЕССКИЙ ПОРТ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ ПОЧТИ НА 14,6% - ДО 10,3 МЛН ТОНН Киев. 12 июня. УНИАН. Один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна - Одесский морской торговый порт в январе-мае 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 14,6% - до 10,3 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, объем переработанных импортных грузов в Одесском морпорту за отчетный период сократился на 12,5% - до 1,40 млн тонн, в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на ТРАНСПОРТ № 19 (390) 22 25,3% - до 6,45 млн тонн. Объем переработанных транзитных грузов увеличился на 14,7% - до 2,48 млн тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-мае текущего года упала по сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 18,5 раз - до 5,75 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, все морские порты материковой Украины за 5 месяцев т.г. увеличили перевалку грузов на 9,4% - до 58 млн тонн. В 2013 году Одесский морской торговый порт сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 5,6% - до 23,169 млн тонн. Справка УНИАН. Одесский морской торговый порт - один из крупнейших портов ЧерноморскоАзовского бассейна, расположен в северо-западной части Черного моря на пересечении исторически сложившихся торговых путей Востока и Запада. Порт принимает крупные круизные пассажирские суда длиной до 300 м, осадкой до 11,5 м. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 18 млн тонн сухих и 25 млн тонн наливных грузов в год. ПОРТ «ЮЖНЫЙ» ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 6,6% - ДО 19 МЛН ТОНН Киев. 12 июня. УНИАН. Второй по объемам перевалки грузов среди портов Украины - морской торговый порт «Южный» (Одесская обл.) в январе-мае 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 6,6% - до 18,9 млн тонн, сообщили УНИАН в прессслужбе Администрации морских портов Украины (АМПУ). Согласно сообщению, за указанный период перевалка импортных грузов в порту "Южный" сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12% - до 1,21 млн тонн, транзитных - на 16% - до 3,21 млн тонн, в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на 15,7% - до 14,48 млн тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-мае текущего года сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 5 раз - до 2,48 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, морской торговый порт «Южный» в январе-апреле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 4,8% - до 15,08 млн тонн. Тринадцать морских портов материковой части Украины в январе-мае 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 9,4% - до 57,89 млн тонн. Порт «Южный» в 2013 году увеличил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 7,7% - до 43,42 млн тонн. Справка УНИАН. Морской торговый порт «Южный» - второй по объемам перевалки грузов порт Украины, основан в 1978 году и расположен на берегу Аджалыкского лимана. Это самый глубоководный порт Украины (глубина подходного канала - 15,5 м, глубины у причалов - 14-15,5 м). Общая протяженность причалов - около 2,6 км. ИЛЬИЧЕВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 4,6% Киев. 13 июня. УНИАН. Один из крупнейших портов в Украине - Ильичевский морской торговый порт (ИМТП) в январе-мае 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 4,6% - до 6,93 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины (АМПУ). Согласно сообщению, за указанный период объем переработки импортных грузов в порту сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 17,6% - до 1,15 млн. тонн, а транзитных - на 21% - до 1,75 млн тонн, в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на 33,6% - до 4,03 млн тонн. Как сообщал УНИАН, все морские порты материковой Украины за 5 месяцев т.г. увеличили перевалку грузов на 9,4% - до 58 млн тонн. Ильичевский морской торговый порт в январе-апреле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,9% - до 5,5 млн тонн. ИМТП в 2013 году сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 3,8% - до 16,458 млн тонн. Справка УНИАН. Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 23 НИКОЛАЕВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 8% - ДО 8,4 МЛН ТОНН Киев. 12 июня. УНИАН. Один из крупнейших морских портов Украины - Николаевский морской торговый порт в январе-мае 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8% - до 8,36 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины. Согласно сообщению, за указанный период перевалка импортных грузов в Николаевском порту сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,6% - до 1,83 млн тонн, в то время как перевалка экспортных грузов увеличилась на 9% - до 5,51 млн тонн, а транзитных - на 36,1% - до 957,93 тыс. тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-мае текущего года сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 23,7% - до 68,61 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, Николаевский морской торговый порт в январе-апреле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,9% - до 6,88 млн тонн. Тринадцать морских портов материковой части Украины в январе-мае 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 9,4% - до 57,89 млн тонн. В 2013 году Николаевский порт сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 1,8% до 20,303 млн тонн. Справка УНИАН. Николаевский морской торговый порт занимается перевалкой зерна, калийных удобрений, угля, бокситов, руды, леса, стройматериалов, металла, грузов в мешках, тарно-штучных грузов. Территория порта составляет 94 га, акватория - 225 га. МАРИУПОЛЬСКИЙ ПОРТ В ЯНВАРЕ-МАЕ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 9,4% - ДО 5,9 МЛН ТОНН Киев. 12 июня. УНИАН. Один из крупнейших морских портов Украины - Мариупольский порт в январе-мае 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 9,4% - до 5,91 млн тонн, сообщила пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, объем переработанных импортных грузов в Мариупольском морпорту за отчетный период сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 18,2% - до 61,28 тыс. тонн, перевалка экспортных грузов увеличилась на 13,3% - до 5,51 млн тонн, а транзитных - упала на 24,8% - до 327,3 тыс. тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в порту в январе-мае т.г. упала по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 53,8% - до 13,36 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, Мариупольский морской порт в январе-апреле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 5% - до 4,1 млн тонн. Мариупольский порт в 2013 году увеличил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 4% до 15,5 млн тонн. Все морские порты материковой Украины за 5 месяцев увеличили перевалку грузов на 9,4% - до 58 млн тонн. Справка УНИАН. Мариупольский морской торговый порт - ведущий порт на Азовском море, входит в пятерку крупнейших портов Украины. Находится в северо-западной части Таганрогского залива. Навигация в порту длится круглый год. Порт обеспечивает переработку навалочных, насыпных, генеральных, тяжеловесных, негабаритных грузов, контейнеров, а также наливных грузов. Мариупольский порт принимает суда длиной до 250 м и осадкой не более 8 м. Территория порта составляет 74,4 га, длина причальной линии - 4,2 км. ИЗМАИЛЬСКИЙ МОРПОРТ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 24,8% - ДО 1,3 МЛН ТОНН Киев. 13 июня. УНИАН. Измаильский морской торговый порт в январе-мае 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 24,8% - до 1,3 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Администрации морских портов Украины (АМПУ). В частности, объем переработанных импортных грузов в порту за указанный период увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 6,3% - до 15,84 тыс. тонн, перевалка экспортных грузов - на 23,9% - до 996,25 тыс. тонн. Объем транзитных грузов увеличился на 31,5% - до 285,64 тыс. тонн. Переработка грузов во внутреннем сообщении в Измаильском порту сократилась на 65,5% - до 1,83 тыс. тонн. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 24 Как сообщал УНИАН, все морские порты материковой Украины за 5 месяцев увеличили перевалку грузов на 9,4% - до 58 млн тонн. Измаильский морпорт в январе-апреле 2014 года увеличил перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 36% - до 1,11 млн тонн. Измаильский порт в 2013 году сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 15,5% до 2,481 млн тонн. Справка УНИАН. Госпредприятие «Измаильский морской торговый порт» развивается сегодня как многопрофильный торговый порт для перегрузки железорудного сырья, угля, кокса, черных и цветных металлов, бумаги, целлюлозы, удобрений, пилолеса, генеральных грузов и т. д. К акватории порта относится водное пространство Килийского устья реки Дунай от 85 до 94 километра. Мощности порта на сегодняшний день позволяют перерабатывать до 8,5 млн тонн грузов в год. Измаильский порт располагает 24 причалами общей протяженностью 2618,6 м. Возможности причалов порта позволяют принимать и ставить под грузовые операции суда с осадкой до 7 метров, длиной до 150 метров, шириной до 30 метров. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ НАМЕРЕНО РАЗВИВАТЬ РЕЧНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В УКРАИНЕ Киев. 12 июня. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины намерено развивать речные грузоперевозки в стране в рамках формирования комплексного подхода по организации грузоперевозок разными видами транспорта, сообщила пресс-служба Мининфраструктуры со ссылкой на первого заместителя министра Александра Малина. "Наиболее серьезный сегмент этой работы - восстановление судоходства по Днепру как основной из возможных транспортных артерий. И это выходит за рамки транспортной тематики. Для нас важно, чтобы украинская сельскохозяйственная продукция была конкурентной на внешних рынках", - цитирует пресс-служба заявление Малина во время встречи с представителями Всемирного банка. Замминистра отметил, что годовая транспортировка речным транспортом стоит значительно дешевле, чем железнодорожным или автомобильным, поэтому речные перевозки должны быть востребованы. Вместе с тем, Малин сообщил, что министерство ужесточит контроль за движением перегруженного автотранспорта. "Для этого в настоящее время проходит процедура передачи имеющихся 39 весовых комплексов от "Укравтодора" к "Укртрансинспекции"", - цитирует пресс-служба замминистра. Кроме того, министерство намерено урегулировать тарифную политику между портами и железной дорогой, что даст грузоотправителям более выгодные условия перевозки грузов. По данным пресс-службы, присутствующий на встрече представитель Всемирного банка Эрик Ланселот сообщил о готовности финансовой организации рассмотреть предложения украинской стороны по кредитам на реализацию проектов по обслуживанию автодорог и приобретение техники. Как сообщал УНИАН, ранее в мае международные финансовые организации увеличили объемы кредитных заимствований на реализацию проектов дорожной инфраструктуры в Украине. Кабинет министров Украины в начале июня перевел главу Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор») Александра Малина, который меньше месяца занимает эту должность, на должность первого заместителя министра инфраструктуры. Автодороги МИНИНФРАСТРУКТУРЫ НАЗНАЧИЛО НОВОГО ГЛАВУ "УКРАВТОДОРА" Киев. 11 июня. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины назначило главой Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор») Сергея Пидгайного, сообщили УНИАН в пресс-службе министерства. "Распоряжением Кабинета министров Украины от 04.06.2014 № 541-р Сергей Пидгайный назначен председателем Государственного агентства автомобильных дорог Украины", - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, до этого назначения Пидгайный занимал должность заместителя главы "Укравтодора", с которой был уволен четвертого июня. Как сообщал УНИАН, четвертого июня Кабинет министров Украины перевел главу Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор») Александра Малина на должность первого заместителя министра инфраструктуры. Муниципальный транспорт ТРАНСПОРТ № 19 (390) 25 В АВТОБУСАХ И МАРШРУТКАХ УСТАНОВЯТ КАССОВЫЕ АППАРАТЫ – МИНИНФРАСТРУКТУРЫ Киев. 10 июня. УНИАН. В автотранспортных средствах, задействованных в пассажирских перевозках, установят кассовые аппараты, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины со ссылкой на министра Максима Бурбака. "Не должно быть разделения на легалов и нелегалов. Поэтому принято совместное решение об установке в автобусах кассовых аппаратов для печати фискальных чеков, чтобы не было теневых перевозок", - цитирует пресс-служба министра. В сообщении сказано, что Мининфраструктуры предложит изменения по обязательной установке в транспорте кассовых аппаратов в законодательство. Вместе с тем, министерство намерено внедрить систему допуска к работе на рынке пассажирских автоперевозок. От автоперевозчиков будут требовать финансовой обеспеченности, профессиональной компетентности и добропорядочности. По словам Бурбака, после внедрения кассовых аппаратов и системы допуска автоперевозчиков к работе будут сняты ограничения на осуществление межобластных рейсов, говорится в сообщении. По данным пресс-службы, для решения остальных проблем сферы внутренних пассажирских автоперевозок будет создана рабочая группа из специалистов Мининфраструктуры, Укртрансинспекции, народных депутатов и представителей автоперевозчиков. Как сообщал УНИАН, в апреле т.г. глава государственной инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) Валерий Черненко озвучил статистику украинского теневого рынка перевозок. По его словам, рынок услуг такси почти на 95% находится в тени, рынок пассажирских перевозок – почти на 70%, грузовых – почти на 50%. Напомним, сегодня, 10 июня, около 150 перевозчиков пикетировали здание Кабинета министров, требуя отменить постановления, которые, по их словам, мешают им работать. Как объяснили пикетирующие, они требуют от правительства отменить постановления, согласно которым предприниматели, предоставляющие услуги по нерегулярным перевозкам, могут осуществлять поездку по одному маршруту лишь дважды в неделю. Кроме того, законодательство требует, чтобы каждый владелец маршрута за два дня предупреждал транспортную инспекцию о том, что он должен осуществить перевозку по такому-то маршруту. В случае нарушения данных правил транспортная инспекция штрафует перевозчиков или даже отбирает лицензию на перевозку. Пикетирующие утверждают, что данные требования делают их бизнес неконкурентоспособным и требуют отменить эти постановления Кабмина. Министр Бурбак встретился с перевозчиками и предложил им реформу отрасли. ТЕПЛОВОЗО- И ВАГОНОСТРОЕНИЕ "ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗ" ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО ТЕПЛОВОЗНЫХ СЕКЦИЙ В 1,4 РАЗА - ДО 118 ЕДИНИЦ Киев. 11 июня. УНИАН. Крупнейший в Украине и Восточной Европе производитель тягового подвижного состава для железных дорог «Лугансктепловоз» в январе-мае 2014 года увеличил объем производства тепловозных секций по сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 1,4 раза - до 118 единиц, сообщили УНИАН в пресс-службе предприятия. В частности, в мае текущего года предприятие отправило Российским железным дорогам (РЖД) по 10 секций тепловоза 2ТЭ116У и 2ТЭ116УД, а также 6 секций тепловоза 3ТЭ116У, таким образом выполнив ранее озвученный план на май. Как сообщили в пресс-службе со ссылкой на генерального директора предприятия Павла Цеснека, в январе-апреле текущего года завод изготовил 92 секции тепловозов для Российских железных дорог, что превышает аналогичный период прошлого года в полтора раза. Кроме того, бизнес-план на 2014 год предполагает на 20% увеличение объемов выпуска тепловозов. В частности, до конца года планируется изготовить 74 тепловоза 2ТЭ116У, 42 тепловоза 2ТЭ116УД, 24 тепловоза 3ТЭ116У и 4 тепловоза 2ТЭ116УР. "В рамках заключенного контракта предполагается также возможное производство в этом году 28 электровозов 2ЭЛ4 для «Укрзализницы», а в целом по этому контракту мы планируем поставить украинским железным дорогам 460 секций современных магистральных электровозов", - цитирует пресс-служба Цеснека. Как сообщал УНИАН, ранее предприятие опровергло появившуюся в СМИ информацию о частичной приостановке работы предприятия из-за военных действий в Луганской области. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 26 «Лугансктепловоз» в 2013 году нарастил чистую прибыль по сравнению с 2012 годом в 4,1 раза до 158,28 млн грн с 38,72 млн грн. Справка УНИАН. ПАО «Лугансктепловоз» - крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных и маневровых тепловозов, электровозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов. ЗАО «Трансмашхолдинг» через ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» контролирует 76% акций «Лугансктепловоза». КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-МАЕ УМЕНЬШИЛ ВЫПУСК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА 79% - ДО 626 ШТ. Кременчуг. 10 июня. УНИАН. Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская обл.) в январе-мае уменьшил выпуск грузовых вагонов на 79,2%, или 2373 вагона по сравнению с январем-апреле 2013 года – до 626 единиц. Об этом сказано в сообщении предприятия. Согласно сообщению, завод в январе-мае не произвел ни одного пассажирского вагона. С начала года предприятие работало 2-3 дня в неделю. Напомним, Россия в сентябре прошлого года приостановила для Крюковского вагоностроительного завода действие сертификата на грузовые вагоны, а в октябре частично возобновила действие некоторых сертификатов. Справка УНИАН. ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу "Укрзализныци". Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. Крюковский вагоностроительный завод является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. Крюковский вагоностроительный завод в 2013 году уменьшил выпуск грузовых вагонов на 48% - до 5 316 шт., а пассажирских увеличил на 7,2% - до 74 шт. ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ РФ Промпоказатели, тарифы ЯКУНИН ПОДВЕЛ ИТОГИ РАБОТЫ КОМПАНИИ ЗА 5 МЕСЯЦЕВ 2014 ГОДА 11 июня на сетевом селекторном совещании президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин подвел итоги эксплуатационной работы сети железных дорог за январь-май 2014 года. По его словам, за 5 месяцев погружено 498,9 млн тонн грузов, что на 0,6% ниже уровня аналогичного периода 2013 года. При этом тарифный грузооборот в январе-мае увеличен на 5,5% к аналогичному периоду прошлого года, а с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии – на 6,4%. "Ситуация патовая: расходы из-за существенного увеличения грузооборота растут, хоть мы их и сдерживаем, а доходы, наоборот, остаются в лучшем случае на уровне прошлого года", - сказал Владимир Якунин. В этой связи он отметил необходимость привлечения дополнительных объемов грузов. В качестве одной из мер Владимир Якунин назвал заключение долгосрочных договоров на организацию перевозок грузов. По итогам 5 месяцев текущего года в рамках предоставления грузоотправителям комплексных транспортно-логистических услуг по контрактам ОАО "РЖД Логистика" перевезено свыше 5,3 млн тонн. Компанией "РЖД Логистика" организованы тестовые перевозки 60-метровых железнодорожных рельсов в Германию для компании "Дойче Бан". Они осуществляются по принципу "от двери до двери" с участием железнодорожно-паромной линии Усть-Луга – Засниц. В настоящее время долгосрочные договоры на организацию перевозок грузов заключены с такими крупными грузоотправителями, как "СУЭК", "КРУ", "Мечел-Транс", "ЕвразХолдинг", "Сибуглемет", "НОВАТЭК", "Кузбасская топливная компания", "ММК", "НЛМК". Владимир Якунин подчеркнул, что за 5 месяцев 2014 года плановые показатели по большинству качественных показателей использования подвижного состава были выполнены. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 27 Так, например, маршрутная скорость контейнерных поездов составила 901 км/сутки (+2,2% к уровню аналогичного периода прошлого года), а в рамках проекта "Транссиб за 7 суток" – 1102 км/сутки (+4,9%). С начала года по специализированным расписаниям отправлено 30,7 тыс. грузовых поездов, в том числе по договорам с фиксированным временем отправления и прибытия – 6,6 тыс. поездов. По словам президента ОАО "РЖД", в январе-мае 2014 года перевезено более 416,4 млн пассажиров, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в том числе в дальнем следовании – более 37,1 млн человек (-9,3%), в пригородном сообщении – около 379,3 млн человек (+3,2%). Для обеспечения возможности доставки пассажиров в Крым особое внимание, по словам Владимира Якунина, должно уделяться перевозкам в направлении Анапы и Краснодара. В этих целях дополнительно разработано расписание для назначения 9 пар поездов. Так, с 1 мая по 27 июля (с учетом заблаговременной реализации) в смешанном сообщении с Республикой Крым уже продано 65,8 тыс. единых проездных документов. В целом, для обеспечения перевозок пассажиров в летний период 2014 года планируется дополнительно назначить около 250 рейсов поездов. http://press.rzd.ru, 11.06.2014 ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ РФ В ЯНВАРЕ-МАЕ 2014 Г. ВЫРОСЛИ НА 42% Перевозки хлебных грузов (зерно, комбикорма, крупа, мука и другие продукты перемола зерна) в январе-мае 2014 года выросли до 8,622 млн тонн против 6,073 млн тонн за соответствующий период 2013 года (рост на 42%), говорится в материалах ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД"), с которыми ознакомился "Интерфакс". В частности, международные перевозки увеличились до 4,35 млн тонн с 1,8 млн тонн за 5 месяцев прошлого года. Их них наибольший рост отмечен в экспорте зерна – с 509 тыс. тонн в январемае 2013 года до 3 млн тонн за аналогичный период этого года. Транзитные перевозки увеличились с 537,2 тыс. тонн до 885,3 тыс. тонн. В то же время импорт снизился до 465,4 тыс. тонн с 799,6 тыс. тонн в январе-мае прошлого года. Внутренние перевозки хлебных грузов в январе-мае 2014 года увеличились на 1,1% – до 4,272 млн тонн против 4,227 млн тонн за соответствующий период прошлого года. "Интерфакс", 09.06.2014 РЖД ПРОСЯТ В 2015 Г ПОВЫСИТЬ ГРУЗОТАРИФ ВЫШЕ 6%, В 2014 Г - ТОЛЬКО ТАРИФ НА ЭКСПОРТ НЕФТИ ЩЕРБИНКА (Московская область), 10 июн - РИА Новости. РЖД просят власти РФ в 2015 году проиндексировать тариф на все грузовые перевозки выше инфляции (т.е. выше 6%), а в 2014 году поднять только тариф на экспортные перевозки нефти и нефтепродуктов, заявил журналистам глава РЖД Владимир Якунин. По его словам, в понедельник он изложил обстоятельства, в которых сегодня работает компания, в письме к президенту РФ Владимиру Путину. По словам Якунина, речь идет об убытках в связи с заморозкой грузового тарифа в 2014 году; неисполнении Минфином обязательств по компенсации расходов РЖД по перевозке пассажиров; а также курсовых разницах и общей ситуации в экономике РФ, которые существенно отличаются от прогнозов. "Все это позволило мне в конце доклада сказать Владимиру Владимировичу о том, что просто методами повышения эффективности такие финансовые провалы закрыть невозможно. Он в этом смысле высказал понимание проблемы. Письмо расписано в правительство", - сказал Якунин. По его словам, он также обращал внимание "руководящих сотрудников правительства"на то, что нереалистично компенсировать возникшие провалы индексацией тарифов в следующем году на 6%. "Поэтому необходимо рассмотреть вопрос о повышении тарифа относительно уровня инфляции для того, чтобы хотя бы частично восстановить базу, которую мы утратили из-за неиндексации в этом году", - сказал Якунин. Власти РФ заморозили тарифы на газ, электричество и грузовые железнодорожные перевозки для промышленности на 2014 год, а в последующие два года намерены повышать их на инфляцию предыдущего года. В 2014 году, по новому прогнозу МЭР, инфляция в РФ может составить 6%. Ранее первый вице-президент РЖД Вадим Морозов предлагал с июля текущего года проиндексировать грузовые тарифы РЖД минимум на 8%. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 28 Якунин во вторник уточнил, что компания просит проиндексировать тариф выше инфляции в следующем году. "Речь о следующем годе. В этом году речь идет только о возможности повышения тарифа на экспортные перевозки нефти и нефтепродуктов", - уточнил он. РЖД предлагали повысить нефтяной экспортный тариф по верхней границе тарифного коридора - на 13,4%. ГРУЗОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ СТОИТ ПОВЫСИТЬ ВО II ПОЛУГОДИИ, СЧИТАЕТ ЗАМГЛАВЫ МИНТРАНСА Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в РФ стоит повысить с начала II полугодия 2014 года, считает замглавы Министерства транспорта РФ Алексей Цыденов. "Я за то, чтобы повысить, потому что у нас, во-первых, инфляция растет не в тех объемах, которые предусматривались, когда устанавливали тариф; во-вторых, когда принималось решение о нулевой индексации тарифов в прошлом году, не предусматривался курсовой скачок. Ну и (нужно учесть) риски ОАО "Российские железные дороги", если они будут иметь отрицательный баланс – особенно с учетом 500 млрд руб. долгов, из которых порядка 300 млрд руб. – внешние заимствования. С минусовым балансом им могут предъявить дефолт", – заявил чиновник "Интерфаксу" во вторник в Москве, подчеркнув, однако, что это его личная позиция. "Моя личная позиция: я бы поддержал (предложение "РЖД" проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы с 1 июля), но это не официальная позиция Минтранса", – отметил он. Специально, по словам А. Цыденова, этот вопрос еще не обсуждался. Ведомство сделает это после получения соответствующего официального запроса со стороны монополии. О необходимости проиндексировать тарифы на грузовые железнодорожные перевозки во II полугодии в минувшую среду на заседании президентской комиссии по ТЭК заявил первый вицепрезидент "РЖД" Вадим Морозов. "Очень бы не хотелось терять скорость и свойства инфраструктуры, чтобы мы наращивали (техническое) состояние железных дорог, а не теряли в этом году. То есть я подвожу к тому, что со второй половины года (нужно) хотя бы частично, но проиндексировать тарифы на грузовые перевозки", – обратился топ-менеджер к президенту РФ Владимиру Путину. Двумя днями позднее топ-менеджер заявил, что тарифы с 1 июля нужно поднимать как минимум на 8%, чтобы монополии "хотя бы концы с концами свести", отыграв в доходах порядка 40 млрд руб. По словам В. Морозова, в ближайшее время компания подготовит соответствующий запрос в правительство РФ. В Министерстве экономического развития РФ, комментируя высказывания В. Морозова, "Интерфаксу" ранее заявляли, что "Федеральной службой по тарифам РФ уже установлены долгосрочные параметры индексации тарифов на 2014-2018 гг." Как сообщалось ранее, в 2014 г. правительство РФ приняло решение не индексировать тарифы на грузовые железнодорожные перевозки (компенсировать потери монополия должна за счет внутренних резервов), а в последующем – увеличивать их на величину инфляции за предыдущий год. В итоге первоначально в рамках долгосрочного тарифного регулирования Федеральная служба по тарифам РФ утвердила индексацию грузовых железнодорожных тарифов на 4,8% в 2015 г., на 4,9% – в 2016 г., на 4,5% – в 2017 г. и на 4,1% – в 2018 г. Такое тарифообразование раскритиковал менеджмент "Российских железных дорог". "Решение правительства о замораживании тарифов на 2014 г. с последующим прогнозом (роста) на уровне инфляции не позволяет выйти на те параметры, которые изначально планировались", – заявлял старший вице-президент "РЖД" Вадим Михайлов. В прогнозе социально-экономического развития до 2017 г. (утвержден правительством в мае) величина индексации оказалась выше: в 2015 г. ставки решено повысить на 6%, в 2016 г. – на 5%, в 2017 г. – на 4,5%. Планы по индексации изменены в связи с пересмотром параметров инфляции в большую сторону. Однако и это не устраивает менеджмент "РЖД". В. Михайлов заявил, что считает справедливой индексацию тарифов на перевозки грузов по железной дороге в 2015 г. на уровне 14-16%. Это позволило бы компенсировать эффект от неиндексации тарифа в 2014 г., уточнял он. При этом, правда, топ-менеджер выразил сомнение, что такая индексация будет утверждена правительством. "Интерфакс", 10.06.2014 РЖД РАЗВИВАЕТ ДВИЖЕНИЕ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ 11.06.2014 10:39 9 июня в центральном офисе ОАО "РЖД" в Москве состоялось заседание научно-технического совета (НТС) компании по вопросам организации движения тяжеловесных грузовых поездов, сообщает ИА Trans-Port. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 29 Участниками совета отмечено, что развитие тяжеловесного движения является одним из инструментов, который позволит повысить провозные способности участков и направлений, создаст резерв пропускной способности сети ОАО "РЖД". Кроме того, оно позволит повысить производительность локомотивов, локомотивных бригад, обеспечит сокращение потребления энергоресурсов на тягу поездов. По словам старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича, с момента образования компании в 2003 году средняя масса грузового поезда увеличилась на 303 т (+8,4%), за последние 5 лет количество отправленных тяжеловесных поездов массой более 6 тыс. тонн увеличилось на 50% и достигло 151507 единиц. При этом количество поездов массой свыше 8 тыс. т выросло в 11 раз и составило в 2013 году 2715 единиц. Важным технологическим мероприятием по увеличению пропускной способности участков, особенно в период "окон", является пропуск сдвоенных поездов. По итогам 2013 года количество пропущенных поездов достигло 22,2 тыс., а в 2014 году планируется пропустить 24 тыс. соединенных поездов. По мнению участников НТС, с учетом нарастающего дефицита пропускной способности инфраструктуры ОАО "РЖД" к 2020 году необходимо переходить на регулярную эксплуатацию поездов массой не менее 7100 т брутто и вагонов с осевой нагрузкой 25 т на ось и более (в настоящее время большинство грузовых вагонов имеют нагрузку на ось 23,5 т). Ранее, в 2002 году, МПС РФ было принято решение о введении на основных направлениях сети железных дорог унифицированных норм массы и длины грузовых поездов соответственно 6000 т и 71 условный вагон вместо 4000 т и 57 условных вагонов. Переход на вождение поездов массой 7100 тонн позволит увеличить средний вес поезда на 47 тонн и сократить эксплуатационные расходы на продвижение поездов на 4,6 млрд рублей в год. Основными технологиями, позволяющими организовать вождение тяжеловесных поездов, являются объединение локомотивов по системе многих единиц тяги, применение распределенной по составу тяги с использованием систем управления локомотивом по радиоканалу и систем управления торможением. На определенных участках повышение массы составов достигается с использованием инновационных локомотивов: электровозов 2ЭС10 "Гранит" и тепловозов 2ТЭ25А "Витязь" с асинхронным тяговым приводом, газотурбовоза ГТ1h и других за счет их повышенных тяговых свойств. http://www.rzd-partner.ru Подвижной состав НАЧАЛО КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЕЗДА TALGO В РОССИИ ЗАПЛАНИРОВАНО НА НОЯБРЬ 2014 ГОДА 10.06.2014 16:54 По словам президента PATENTES Talgo, S.L. Хосе Мария Ориоль Фабра, начало коммерческой эксплуатации поездов Talgo в России запланировано на ноябрь 2014 года. Он пояснил, что в данном случае речь идет о внутрироссийском сообщении, запуск в международную эксплуатацию запланирован в 2015 году. На данный момент начинаются динамические испытания поезда, после них он пройдет установленную приемку и будет готов к эксплуатации. Президент PATENTES Talgo, S.L. пояснил, что поезд Talgo разработан по специальной технологии. В нем воплощены две системы, которые являются уникальными, это система маятникого наклона кузова и автоматического изменения ширины колеи. Кроме того поезда Talgo известны облегченным кузовом, благодаря тому, что изготовлены из алюминия, а это позволяет сократить время в пути без больших инвестиций в развитие инфраструктуры. http://www.rzd-partner.ru ПЕРВАЯ В РОССИИ ЛИНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ Ж/Д КОЛЕС ДЛЯ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ВВЕДЕНА НА ВМЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД, 10 июн – РИА Новости. Первая в России линия по производству цельнокатаных железнодорожных колес для скоростных и высокоскоростных поездов введена на Выксунским металлургическом заводе (ОАО «ВМЗ», входит в состав ОМК), сообщает предприятие. «Мощность новой линии составляет 10 тысяч колес в год. Она полностью обеспечит потребности отечественного рынка в колесах для скоростного движения. Инвестиции в этот проект составили 580 миллионов рублей. Первыми поездами, для которых планируется использовать новые колеса ВМЗ, ТРАНСПОРТ № 19 (390) 30 станут скоростные электропоезда «Ласточка» (проекта Desiro RUS), которые курсируют на сочинских курортах», - говорится в сообщении. ОМК реализовала проект по организации производства железнодорожных колес для скоростного и высокоскоростного сообщения на ВМЗ в рамках совместной с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) программы освоения выпуска новых видов продукции. «Организация производства скоростных колес на ВМЗ – это весомый вклад ОМК в реализацию федерального проекта по развитию высокоскоростного железнодорожного сообщения и в увеличение доли локализации выпуска высокотехнологичной продукции в России. Мы рады такой возможности и готовы в полной мере обеспечить потребности нашего стратегического партнера – Российских железных дорог в качественной колесной продукции», – заявил во вторник на церемонии пуска нового производства президент ОМК Владимир Маркин, слова которого приводятся в релизе. Выксунский металлургический завод (ВМЗ) – один из ведущих отечественных производителей электросварных труб различного диаметра для добычи и транспортировки нефти и газа, строительства, жилищно-коммунальной сферы, а также крупнейший мировой производитель цельнокатаных железнодорожных колес для пассажирских и грузовых вагонов, локомотивов и поездов метрополитена. Объединенная металлургическая компания (ЗАО «ОМК») – один из крупнейших российских производителей продукции для ведущих энергетических, транспортных и промышленных компаний. ОМК выпускает трубы различного назначения, железнодорожные колеса, листовой прокат, соединительные детали трубопроводов, трубопроводную арматуру, рессоры. В составе ОМК – семь крупных предприятий металлургической отрасли: Выксунский металлургический завод (Нижегородская область), Альметьевский трубный завод (Республика Татарстан), завод «Трубодеталь» (Челябинская область), Литейно-прокатный комплекс (Нижегородская область), Благовещенский арматурный завод (Республика Башкортостан), Чусовской металлургический завод (Пермский край) и завод OMK Tube (штат Техас, США). Пассажирский сектор ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ РОССИЕЙ И УКРАИНОЙ УПАЛИ НА 70% - РЖД Киев. 12 июня. УНИАН. Железнодорожные пассажирские перевозки между Россией и Украиной в марте-апреле текущего года упали на 70%. Об этом сообщил журналистам вице-президент «Российских железных дорог» Михаил Акулов, передает РИА Новости. «Минус 70% за последние три месяца. Январь-февраль были нормальные», - сказал Акулов. Он отметил, что РЖД обеспечивают спрос на перевозки, а украинские поезда беспрепятственно работают на всех маршрутах в Россию. По словам Акулова, через Украину в Крым пассажиропоток небольшой. При этом с мая продано уже 72 тысячи единых билетов на альтернативный маршрут в Крым - через Анапу, минуя территорию Украины. Единые билеты объединяют железнодорожное, паромное и автобусное сообщение. В новом графике 2014/2015 годов, который начал действовать с июня, РЖД назначили всего 9 поездов в сообщении с Украиной. В графике движения поездов на 2013/2014 годы было предусмотрено 103 поезда формирования ФПК (пассажирская "дочка" РЖД) в сообщении с Украиной, в том числе 45 поездов - в сообщении с Крымом. Как известно, 16 марта состоялся нелегитимный референдум по вопросу о статусе Крыма, по итогам которого самопровозглашенная крымская власть заявила, что за присоединение к Российской Федерации проголосовали 96,6% жителей автономии. 21 марта президент России Владимир Путин подписал закон о присоединении Крыма и Севастополя к России на правах субъектов федерации. После этого отношения Украины и РФ резко ухудшились. Кроме того, Украина обвиняет Россию в дестабилизации ситуации на востоке нашей страны, где сейчас проводится активная фаза АТО. "ПРИГОРОД" МОЖНО ПОДДЕРЖАТЬ ЗА СЧЕТ ГРУЗОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК – МИНФИН РФ Часть расходов на обеспечение в РФ пригородного железнодорожного сообщения можно восполнить за счет грузовых перевозок, считает заместитель директора департамента бюджетной политики в сфере транспорта, дорожного хозяйства, природопользования и агропромышленного комплекса Министерства финансов РФ Гаджимагомед Гусейнов. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 31 "Мы согласны, что нужно предусмотреть в бюджете 25 млрд руб. – об этом премьер (Дмитрий Медведев) сказал, мы будем этот вопрос решать – есть поручение, 25 млрд руб. у нас в долгосрочном периоде будет. Исходя из этого ресурса, как нам кажется, нужно, чтобы инфраструктура для "пригорода" стоила где-то порядка 25 млрд руб. – ее компенсировать за счет средств федерального бюджета. Часть переложить на грузовое сообщение. А все остальные расходы берут на себя субъекты РФ", – заявил чиновник на совещании о состоянии пригородного железнодорожного сообщения в РФ и мерах по сохранению и развитию его сети в Совете Федерации во вторник в Москве. В этом случае, по словам Г. Гусейнова, при условии полной компенсации расходов пригородных железнодорожных перевозчиков ответственность будет распределена между федеральным центром, регионами РФ и ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД"). "В целом на грузовое сообщение это существенно не повлияет", – считает он. В то же время, начальник управления регулирования транспорта ФСТ Владимир Варгунин на совещании призвал "очень осторожно относиться к формированию перекрестного субсидирования" в сфере грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок. "Это связано с тем, что мы по поручению правительства РФ разработали методологию долгосрочного регулирования грузовых железнодорожных перевозок, установили впервые тарифы на 5 лет", – указал он. Исходя из этих параметров, "РЖД" было решено предоставить (в том числе и на возмездной основе) федеральные деньги, средства Фонда национального благосостояния и Пенсионного фонда РФ. "Поэтому любое движение в этой сфере требует отдельного обсуждения, учитывая, что эти решения принимались, в том числе, и для "РЖД" под их инвестиционные средства, которые они занимают на внешнем рынке", – заключил В. Варгунин. Начальник центра корпоративного управления пригородным комплексом "РЖД" Максим Шнейдер на совещании уточнил, что на 2014 г. общие потребности в финансировании пригородного комплекса оцениваются в 65 млрд руб. Из этой суммы 25 млрд руб. – заложены в федеральном бюджете для выделения на компенсацию "РЖД" обнуления инфраструктурной составляющей тарифа, 8 млрд руб. заложены в бюджетах регионов, 3 млрд руб. – в инвестиционной программе монополии. Дефицит оценивается в 30 млрд руб. Как сообщалось ранее, с 2011 г. пригородные железнодорожные перевозки в России осуществляются по новой схеме: субъекты РФ формируют региональный заказ на транспортное обслуживание населения на основе экономически обоснованных расчетов, которые предоставляют регионам локальные перевозчики. Разницу между согласованной стоимостью билетов для населения и реальными затратами железнодорожников субъекты РФ должны возмещать из местного бюджета. Между тем, часть регионов даже с учетом компенсаций не в полном объеме возмещает пригородным компаниям стоимость их услуг, ссылаясь на непрозрачность структуры расходов пригородных пассажирских компаний, которая не позволяет объективно оценить размер выпадающих доходов. Правительство РФ, между тем, рекомендовало регионам использовать для субсидирования пригородных пассажирских железнодорожных перевозок средства имущественного налога, уплачиваемого владельцем железнодорожных путей общего пользования (почти всеми ими владеют "РЖД"). Решение было принято по итогам мартовского совещания, которое провел Д. Медведев. На нем одобрены принципы, заложенные в проекте федерального закона "Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в РФ", а также разработанная Министерством экономического развития РФ концепция таких перевозок и план ее реализации. Правительство сочло целесообразным перейти к модели формирования регионами долгосрочного транспортного заказа на пригородные железнодорожные перевозки. При этом в экономически обоснованный уровень тарифа будет закладываться инвестиционная составляющая в рамках утвержденной субъектом РФ программы капитальных вложений перевозчика. Правительство же в этом случае продолжит (в течение периода до 15 лет) выделять "Российским железным дорогам" из федерального бюджета по 25 млрд руб. ежегодно за снижение стоимости инфраструктурных услуг (до 1% от суммы расходов). Ранее предполагалось постепенно переложить эту составляющую тарифа на плечи регионов, сократив субсидии до 24,4 млрд руб. в 2014 г. и 5,9 млрд руб. – в 2015 г. (с 2016 г. средств в федеральном бюджете на эти цели не заложено). В остальном взаимоотношения останутся прежними: субъекты РФ должны будут полностью оплачивать локальным перевозчикам экономически обоснованные затраты (в том числе осуществлять дополнительные компенсации при сдерживании стоимости проезда). Кроме того, концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом и план по ее реализации предполагает обязанность регионов РФ организовывать такие ТРАНСПОРТ № 19 (390) 32 перевозки, но при этом они могут отказаться от железнодорожных услуг в пользу доставки пассажиров другими видами транспорта. При этом для "предсказуемости взаимоотношений" заказчика услуг и ППК предполагается наделить Минтранс полномочиями согласовывать региональные планы транспортного обслуживания и объемы заказа в железнодорожном сообщении. "Интерфакс", 10.06.2014 ФПК В 2014 Г ПОСТАВИТ НОВЫЕ ВАГОНЫ ТВЗ И SIEMENS НА РЯД ЕВРОПЕЙСКИХ НАПРАВЛЕНИЙ МОСКВА, 11 июн - РИА Новости. Федеральная пассажирская компания ("дочка"РЖД) планирует в текущем году поставить новые вагоны габарита РИЦ совместного производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ) и немецкого концерна Siemens на направления в Чехию, Ниццу, Берлин, Париж и Варшаву, сообщил журналистам гендиректор ФПК Михаил Акулов. Первые такие вагоны новой конструкции курсируют с июня в составе фирменного поезда "Лев Толстой"Москва-Хельсинки. "Такие поезда пойдут с августа в сообщении с Чехией, с сентября - в Ниццу, Берлин и Париж, в октябре - в сообщении Москва-Варшава", - сообщил Акулов. Пассажирский вагон габарита РИЦ повышенной комфортности предназначен для международного сообщения в пределах Международного железнодорожного союза и европейской части России, стран СНГ и Балтии. Максимальная эксплуатационная скорость составляет 160 километров в час на колее 1520 миллиметров (российский стандарт). В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ РАССМАТРИВАЕТСЯ ВОПРОС ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЕЗДОВ TALGO НА ВНУТРИРОССИЙСКИХ МАРШРУТАХ 10.06.2014 17:57 По словам президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, на сегодняшний день рассматривается вопрос об эксплуатации поездов Talgo на внутрироссийских маршрутах. Он пояснил, что для широкого использования рассматривается возможность поставить поезда на маршрут Москва-Нижний Новгород. В. Якунин также отметил, что это не единственное направление, и если соответствующим образом подготовить инфраструктуру, то поезда могут осуществлять перевозки и по направлению Москва - Белгород. В СЛУЧАЕ СПРОСА НА МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ВОЗМОЖНО ПРИОБРЕТЕНИЕ БОЛЬШЕГО ЧИСЛА ПОЕЗДОВ TALGO 10.06.2014 17:32 По словам президента ОАО «РЖД» Владимир Якунина, если поезда Talgo будут пользоваться спросом при осуществление международных перевозок, то возможно приобретение большего числа поездов. Он отметил, что сейчас в международном сообщении курсируют полносоставные поезда с механизмом автоматического изменения ширины колеи только в направлении на Берлин, Париж и Ниццу, в других направлениях следуют только вагоны . «Если пассажиры будут пользоваться этими поездами при совершении поездок за границу, то мы будем их приобретать и ставить на маршруты,» сказал В. Якунин. http://www.rzd-partner.ru ЧП АВТОБУС СТОЛКНУЛСЯ С ПОЕЗДОМ НА САХАЛИНЕ: 4 ПОГИБШИХ, 8 ПОСТРАДАВШИХ МОСКВА, 10 июн - РИА Новости. Четыре человека погибли, еще восемь пострадали в аварии с участием тепловоза и автобуса в Сахалинской области утром во вторник, сообщил РИА Новости представитель оперативного штаба на месте ЧС. "Авария произошла в Поронайском городском округе вблизи населенного пункта Гастелло на железнодорожном переезде. Четверо погибли, в том числе два ребенка, еще восемь пострадали", сказал собеседник агентства. ЧИСЛО ПОСТРАДАВШИХ В ДТП НА САХАЛИНЕ ВЫРОСЛО ДО 12 МОСКВА, 10 июн - РИА Новости. По уточненным данным, в аварии с участием тепловоза и автобуса в Сахалинской области пять человек погибли, еще 12 человек пострадали, сообщил РИА Новости представитель оперативного штаба на месте ЧС. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 33 Авария произошла во вторник на железнодорожном переезде в Поронайском городском округе, вблизи населенного пункта Гастелло. Ранее сообщалось о семи пострадавших. "Госпитализированы 12 человек", - сказал собеседник агентства. По информации на сайте местного УМВД, ЧП произошло на 274-м километре автодороги «ЮжноСахалинск — Поронайск». В автобусе находилось около 30 человек. Сейчас проводится эвакуация пассажиров. В каком состоянии находятся пострадавшие, не уточняется. ГРУЗОВЫЕ ПОЕЗДА СТОЛКНУЛИСЬ НА УРАЛЕ – ДВА ВАГОНА ОПРОКИНУЛИСЬ, ДВА ПОВРЕЖДЕНЫ ЕКАТЕРИНБУРГ, 11 июн - РИА Новости. Грузовые поезда в ночь на среду столкнулись на станции Курган, в результате чего два вагона опрокинулись и два получили повреждения, пострадавших нет, сообщает Уральское следственное управление на транспорте СК РФ. «По предварительным данным, грузовой поезд в количестве 63 грузовых вагонов находился на стоянке на железнодорожных путях в парке «В» станции Курган. Около 3.45 он начал самопроизвольное движение под уклон навстречу следовавшему по пути станции Курган грузовому поезду в составе 74 вагонов», - говорится в сообщении. Устанавливаются причины и обстоятельства происшествия. Беларусь БЖД ВОЗОБНОВЛЯЕТ ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА ПОЕЗДА В СООБЩЕНИИ С КРЫМОМ С 16 ИЮНЯ 13 июня По согласованию с причастными железнодорожными администрациями Белорусская железная дорога возобновляет продажу билетов с 16 июня по 15 июля на поезда № 100/99 Минск— Симферополь, № 160/159 Минск—Евпатория, № 486/485 Барановичи—Феодосия. Поезд № 100/99 Минск—Симферополь отправляется со станции Минск-Пассажирский ежедневно в 07.45 и прибывает на станцию Симферополь-Пассажирский на следующий день в 13.05. Время отправления поезда в обратном направлении из Симферополя — 19.20, прибытия в Минск — 23.17 следующего дня. В состав поезда включены беспересадочные вагоны Брест—Симферополь, Витебск—Симферополь, Могилев—Симферополь, Гродно—Симферополь. Поезд № 160/159 Минск—Евпатория будет курсировать с 15 июня один раз в четыре дня. Из Минска он будет отправляться в 20.03 и прибывать на станцию Евпатория в 04.10 через сутки. Время отправления поезда в обратном направлении из Евпатории — 09.49, прибытия в Минск — 15.40 следующего дня. Поезд № 486/485 Барановичи—Феодосия будет курсировать с 14 июня один раз в четыре дня. Отправляться со станции Барановичи-Полесские в 18.07 и прибывать в Феодосию в 05.00 через сутки. В обратном направлении поезд будет отправляться из Феодосии в 09.00 и прибывать в Барановичи в 18.05 следующего дня. Просим пассажиров внимательно следить за обновлением информации об изменении условий продажи проездных документов на поезда на официальном Интернет-сайте Белорусской железной дороги, а также на информационных стендах и кассах железнодорожных вокзалов. http://www.rw.by КОНТЕЙНЕРНОМУ ПОЕЗДУ "ZUBR" ИСПОЛНИЛОСЬ 5 ЛЕТ 12 июня Ровно 5 лет назад с целью создания привлекательных условий для грузовладельцев со станции Белорусской железной дороги отправился первый экспериментальный контейнерный поезд «ZUBR». Запуск данного проекта стал возможным благодаря эффективному взаимодействию Белорусской железной дороги, АО «ЭВР Карго» и ООО «ЛДЗ Карго». За эти 5 лет к проекту присоединились «Укрзалiзниця», «ПКП ЛХС» и ГП «Железная дорога Молдовы» обеспечив тем самым железнодорожное сообщение между Балтийским и Черным морями. http://www.rw.by БЖД И РЖД ДОГОВОРИЛИСЬ РАСШИРИТЬ ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ТАРИФА ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ПАССАЖИРОВ В ПРЯМОМ СООБЩЕНИИ БЕЛАРУСЬ — РОССИЯ 11.06.2014 13:10 ТРАНСПОРТ № 19 (390) 34 Белорусская железная дорога и ОАО "РЖД" договорились расширить область применения специального тарифа при перевозках пассажиров в прямом сообщении Беларусь — Россия, сообщили БелаПАН в пресс-службе БЖД, сообщает ИА "Белапан". Данный вопрос был рассмотрен в ходе заседания двусторонней постоянно действующей рабочей группы по взаимодействию в сфере организации железнодорожных пассажирских перевозок между Россией и Беларусью, которое прошло в Москве 4—5 июня. В настоящее время железные дороги Беларуси и России с целью улучшения качества обслуживания пассажиров и привлечения дополнительного пассажиропотока применяют специальный тарифный план на поезда № 4/3 Брест — Москва и № 7/8 Москва — Брест, который в зависимости от сроков приобретения билетов предусматривает скидки от 10% до 15% к общей стоимости проезда по территории двух стран в вагонах всех типов, кроме общих, оплату действующего тарифа без скидок либо применение надбавки 5% в случае приобретения билетов перед отправлением поезда. Для расширения зоны применения данного специального тарифного плана предварительно согласованы следующие поезда формирования БЖД и ОАО "Федеральная пассажирская компания": № 11/12 Москва — Минск, № 35/36 Санкт-Петербург — Брест, № 113/114 Новосибирск — Брест, № 50/49 Брест — Санкт-Петербург, № 52/51 Минск — Санкт-Петербург, № 78/77 Гродно — Москва, № 104/103 Брест — Новосибирск, № 376/375 Гомель — Адлер. Срок ввода действия данного тарифного плана для отдельных поездов будет объявлен после прохождения процедур согласования железнодорожными администрациями в установленном порядке. Кроме того, с 5 июня для станции Минск-Пассажирский выделена постоянная норма мест (один плацкартный и один купейный вагон) на поезд № 360 Калининград — Адлер для предварительной продажи проездных документов в билетных кассах Беларуси. Раньше билеты на данный поезд реализовывались в день отправления. http://www.rzd-partner.ru БЖД С 13 ИЮНЯ ОРГАНИЗУЕТ БЕСПЕРЕСАДОЧНОЕ СООБЩЕНИЕ МИНСК—ГОМЕЛЬ— АДЛЕР 9 июня Белорусской железной дорогой с 13 июня назначена беспересадочная группа вагонов в составе поезда №676 Минск—Гомель, которая будет отправляться из Минска через день по нечетным датам и прицепляться в Гомеле к поезду №376 Гомель—Адлер. В обратном направлении беспересадочные вагоны назначены в составе поездов №375 Адлер—Гомель и №675 Гомель—Минск. Беспересадочные вагоны будут следовать по территории Беларуси и России. Время их отправления со станции Минск-Пассажирский — 09.50, прибытия в Адлер по нечетным числам в 11.46. В обратном направлении беспересадочные вагоны будут отправляться из Адлера в 16.29 и прибывать в столицу Беларуси в 17.59. http://www.rw.by Казахстан СБЕРБАНК ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ФИНАНСИРОВАНИИ ПРОЕКТОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КАЗАХСТАНА НА $3,6 МЛРД АЛМА-АТА, 12 июн - РИА Новости, Михаил Егорин. Сбербанк России заключил меморандум о сотрудничестве с АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы" (КТЖ, "Железные дороги Казахстана"), предусматривающий организацию финансирования в сфере государственно-частного партнерства, сопровождение и финансирование проектов группы компаний КТЖ, сообщила прессслужба Сбербанка. Документ в четверг в рамках 27-го пленарного заседания совета иностранных инвесторов при президенте Казахстана подписали главы КТЖ Аскар Мамин, Сбербанка России Герман Греф и глава дочернего банка Сбербанка в Казахстане Александр Камалов. "Эти проекты направлены на развитие транспортно-логистической инфраструктуры, внутренней и внешней терминальной сети. Предварительная стоимость реализации этих проектов составляет порядка 3,6 миллиарда долларов США", - говорится в распространенном пресс-релизе. "В рамках реализации второго этапа программы индустриализации перед Казахстаном стоят масштабные задачи по диверсификации экономики, что требует существенного объема инвестиций. В этих условиях Сбербанк готов предложить новую форму сотрудничества в рамках государственночастного партнерства - финансирование крупных индустриальных и инфраструктурных проектов в ТРАНСПОРТ № 19 (390) 35 партнерстве с государственными компаниями, частным сектором и институтами развития", - отметил Греф, слова которого приводятся в сообщении. ОАО "Сбербанк России" - крупнейший банк в России и один из ведущих глобальных финансовых институтов. На долю Сбербанка приходится около трети активов всего российского банковского сектора. ДБ АО "Сбербанк"входит в международную группу Сбербанк. Банк 7 лет успешно работает на финансовом рынке Казахстана, и занимает 4-е место по объему активов среди банков Казахстана. КТЖ - крупнейший транспортный холдинг в Казахстане, транспортно-логистический оператор республики. В управлении компании находится магистральная сеть железных дорог протяженностью более 15,5 тысячи километров. Из них порядка 2 тысяч километров компания построила за период с 2010 по 2013 годы, значительно расширив транзитные возможности Казахстана. КТЖ ОЖИДАЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ОТПРАВОК КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ В 1,2 РАЗА ПО ИТОГАМ ГОДА 11.06.2014 09:01 АО «НК «Казакстан Темир Жолы» спрогнозировало динамику контейнерного трафика на сети по итогам текущего года. Согласно информации, обнародованной компанией в ходе форума «Международная транспортная неделя» (Одесса), количество отправок регулярных контейнерных поездов возрастет на 20% и превысит 1,9 тыс. Для сравнения: в 2013 г. рост составил 24% (до 1,65 тыс.), при этом план КТЖ по данному показателю оказался перекрытым на 16% (+230 отправлений). Рост текущего года обусловит, в т.ч., запуск Казахстаном трех новых регулярных контейнерных маршрутов: Сиань – Казахстан; Ляньюньгань – Казахстан; Шеньжень – Казахстан. Кроме того, организуются три новых транзитных поезда. Два из них – в сообщении Китай – Европа, третий - Китай – Центральная Азия. Это доведет количество транзитных контейнерных шаттл-поездов, работающих на сети КТЖ, до 14-ти. http://www.rzd-partner.ru Азербайджан НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ БТК БУДУТ УСТАНОВЛЕНЫ МАКСИМАЛЬНО КОНКУРЕНТНЫЕ ТАРИФЫ - МИНТРАНС Азербайджан, Баку, 12 июня /корр. Trend Э. Исмайлов/ Для пользователей железной дороги Баку-Тбилиси-Карс будут определены максимально выгодные и конкурентные по сравнению с воздушным транспортом тарифы, сказал в четверг журналистам заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов. "Воздушным транспортом доехать до места назначения быстрее, но для людей, желающих комфортные условия для путешествия по железной дороге в рамках этого маршрута, будут установлены выгодные тарифы", - отметил Панахов. По его словам, работы в рамках Баку-Тбилиси-Карс ведутся ускоренными темпами и в октябре этого года будет отправлен первый рабочий поезд до границы с Турцией. Запуск железной дороги, которая свяжет железнодорожные системы Азербайджана, Грузии и Турции, ожидается в следующем году. С завершением строительства железнодорожного туннеля "Мармарай" в Турции и сдачей в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс будет создано прямое железнодорожное сообщение от Лондона до Пекина. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения. Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта Госнефтефондом осуществляется, согласно Указу Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21 февраля 2007 года. В рамках проекта "Баку-Тбилиси-Карс" планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги "Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси", что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 36 Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. АЗЕРБАЙДЖАН ЗАКУПАЕТ НОВЫЕ ВАГОНЫ В ШВЕЙЦАРИИ 11.06.2014 15:59 Сегодня в Министерстве транспорта планируется подписание с компанией Stadler Rail Group (Швейцария) договора о закупке вагонов, передает Иа "АПА-Экономикс". Как передает АПА-Экономикс, об этом журналистам сообщил глава пресс-службы министерства Намиг Гасанов. Он отметил, что в рамках договора планируется закупка 30 вагонов для железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Н.Гасанов добавил, что отправка первых пассажирских вагонов планируется в начале будущего года. http://www.rzd-partner.ru АЗЕРБАЙДЖАН И АБР БУДУТ РАСШИРЯТЬ СОТРУДНИЧЕСТВО ПО ВСЕМ НАПРАВЛЕНИЯМ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА Азербайджан, Баку, 9 июня /Trend/ Министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов в понедельник принял делегацию во главе с вице-президентом Азиатского банка развития Венчаем Жангом, сообщает сайт министерства. На встрече министр отметил, что транспорт является одним из приоритетных направлений азербайджанской экономики. Он рассказал о строительстве Бакинского международного морского торгового порта, госпрограмме по развитию железных дорог, а также о крупных региональных проектах и расширении международного сотрудничества. Он отметил, что проект железной дороги БакуТбилиси-Карс находится на стадии завершения. В свою очередь, Жанг подчеркнул, что существуют большие возможности для расширения сотрудничества между АБР и Азербайджаном. Стороны также обсудили другие вопросы по данной теме и пришли к соглашению о расширении сотрудничества по всем направлениям дорожно-транспортного комплекса. В АЗЕРБАЙДЖАНЕ НАЧАЛСЯ КАПРЕМОНТ ОЧЕРЕДНОГО УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В РАМКАХ ГОСПРОГРАММЫ Азербайджан, Баку, 10 июня /корр. Trend Э.Исмайлов/ ЗАО "Азербайджанские железные дороги" начало капитальный ремонт участка железной дороги Пирсаат-Сыгырлы. Об этом говорится в сообщении ЗАО, распространенном во вторник. В сообщении отмечается, что работы по капремонту участка железной дороги протяженностью 10,5 километра завершатся до конца текущего месяца. Согласно сообщению, работы на указанном участке проводятся в рамках капитального ремонта железной дороги Баку-Беюк Кесик (в направлении Грузии). В декабре 2013 года ЗАО завершило ремонт участка железной дороги протяженностью 317 километров по маршруту Баку-Беюк Кесик. Работы проводились в рамках "Государственной программы по развитию железнодорожной системы Азербайджана на 2010-2014 годы" за счет кредита в размере 215 миллионов евро, выделенного чешским "Exim Bank". Железная дорога Баку-граница Грузии является составной частью проекта по созданию железнодорожного сообщения по маршруту Баку-Тбилиси-Карс. Железнодорожную магистраль БакуТбилиси-Карс планируется сдать в эксплуатацию в 2015 году. Пиковая пропускная способность нового коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов в год. Польша ПОЛЬСКАЯ PKP PLK НАМЕРЕНА УВЕЛИЧИТЬ ИНВЕСТИЦИИ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ ДО 2,4 МЛРД ЕВРО В ГОД - СМИ Варшава. 13 июня. УНИАН. Польская государственная компания PKP PLK, занимающаяся содержанием железнодорожной инфраструктуры в Польше, в ближайшие годы планирует удвоить инвестиции в ее развитие до около 2,4 млрд евро ежегодно. Об этом пишет польская Rzeczpospolita. "Железнодорожники хотят инвестировать в развитие и модернизацию железнодорожной сети 910 млрд злотых в год (1 евро = 4,1 злотых)", - отмечает газета. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 37 По данным издания, в прошлом году PKP PLK про финансировала проектов стоимостью 1,3 млрд евро (по текущему курсу), а в текущем и будущем планирует потратить 1,7 и 1,950 млрд евро, соответственно. Ранее государственный холдинг PKP, в который входит PKP PLK, информировал о планах вложить в развитие железнодорожного транспорта в Польше в 2013-2015 годах почти 7 млрд евро, 80% из которых планировалось выделить на модернизацию железнодорожных путей. Cправка УНИАН. PKP PLK ответственна за содержание и реконструкцию железнодорожных путей, а также разрабатывает расписание поездов и регулирует их проезд. Компания является самой убыточной из всей группы из-за значительных долгов перед ней рядом железнодорожных компаний, эксплуатирующих железнодорожную сеть. КРУПНЕЙШИЙ В ПОЛЬШЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК PRZEWOZY REGIONALNE ПЛАНИРУЕТ УВОЛИТЬ ДО 9% СОТРУДНИКОВ Варшава. 13 июня. УНИАН. Крупнейший в Польше перевозчик железнодорожным транспортом компания Przewozy Regionalne планирует в рамках реструктуризации уволить 5-9% своих сотрудников, в первую очередь административных работников. Об этом сообщает РАР cо ссылкой на заявление главы правления компании Томаша Пасиковского. "Массовых увольнений не будет, а весь процесс будет проходить в консультациях с общественными партнерами", - заявил он. На компанию сейчас работают около 9,5 тыс человек, что означает, что работу максимум могут потерять 850 сотрудников. Пасиковский отметил, что ситуация в компании остается очень сложной из-за большого накопленного долга, который, по последним обнародованным данным, может составлять около 400 млн долл. Глава компании напомнил, что план ее реструктуризации готовит EY (ранее Ernst&Young), отметив, что PR раcсчитывает уже в этом году сократить свой убыток до около 9 млн долл. с 18 млн долл. годом ранее (по текущему курсу 1 долл. = 3 злотых), а в следующем "выйти в ноль". Он добавил, что в рамках реструктуризации компания также планирует продать часть принадлежащей ей недвижимости, стоимость которой он оценил в 28 млн долл. Как сообщал УНИАН, Przewozy Regionalne является крупнейшим в Польше железнодорожным перевозчиком с учетом количества перевезенных пассажиров с около 30% долей рынка по итогам 2013 года. Компания, которой владеют 16 органов местного самоуправления на уровне воеводств (аналог областей в Украине), в прошлом году увеличила свой убыток к 2012 году на 14%. ПОЛЬСКАЯ PKP INTERCITY ЗАКУПИЛА ДЛЯ КОНДУКТОРОВ ПЛАНШЕТЫ НА 0,4 МЛН ЕВРО Варшава. 12 июня. УНИАН. Один из крупнейших пассажирских железнодорожных перевозчиков в Польше, компания PKP Intercity, закупила для проверяющих билеты кондукторов 1,9 тыс планшетов за почти 400 тыс евро. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба компании, отметив, что устройства облегчат их работу и сделает ее более эффективной. "Мы хотим, чтобы устройства стали базовыми инструментами в работе кондукторов. Благодаря им, каждый сотрудник, будет сразу знать о том, что происходит на трассе и в компании. Благодаря специальной программе "Портфель кондуктора" мы избавимся от бумажной работы при подготовке необходимой документации", - отметил член правления компании Павел Хордынский. Компания закупила планшеты марки Lenovo A3500, заплатив за каждый из них около 200 евро вместе с чехлом, ремнем на плечо и трехлетней гарантией. Пресс-служба заметила, что на каждый планшет будет установлена специальная программа, которая будет позволят синхронизировать все необходимые для работы кондукторов данные в режиме онлайн. "Предусмотрено также процедуры безопасности для сохранения рапортов кондукторов в ситуациях поломки или разрядки аккумулятора планшета", - добавили в компании. Планшеты поставит компания Helica sp. z o. o. (аналог украинского общества с ограниченной ответственностью - ООО), которая предоставила самые лучшие условия среди шести компаний участвующих в тендере. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 38 Как сообщал УНИАН, PKP Intercity входит в государственный холдинг РКР и специализируется на перевозках между крупнейшими городами в Польше и между странами. С учетом протяженности трасс доля компании в перевозках пассажиров в Польше в прошлом году составила около 40%. Прибалтика LATVIJAS DZELZCEĻŠ НАЧИНАЕТ МОДЕРНИЗАЦИЮ МАГИСТРАЛЬНОЙ СЕТИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ В КОРИДОРЕ ВОСТОК-ЗАПАД 09.06.2014 16:19 Латвийская железнодорожная компания Latvijas dzelzceļš (LDz) начинает модернизацию магистральной сети передачи данных в коридоре Восток-Запад, - сообщает пресс-служба предприятияРеализация проекта и внедрение новых технологий обеспечит качественную связь, четкую передачу голоса и данных, что в свою очередь является основной безопасного движения поездов. Стоимость проекта – 14,2 млн евро, из них – 8,8 млн - софинансирование из Европейского фонда Кохезии. Финансирование из бюджета LDz составит еще 5,4 млн евро. Предполагаемый срок окончания работ – конец 2015 года. http://www.rzd-partner.ru ЛИТОВСКИЕ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ПОЧТА ДОГОВОРИЛИСЬ ТРАНСПОРТИРОВАТЬ ПОСЫЛКИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ БК, Вильнюс, 13.06.2014. Общества Lietuvos gelezinkeliai (Литовская железная дорога) и Lietuvos pastas (Литовская почта) совместными усилиями будут стремиться часть транспортируемого между Европой и Китаем груза везти через Литву. Это решение скрепили в четверг своими подписями руководители обществ Стасис Дайлидка и Лина Миндерене, передает LETA/ELTA. По словам руководителя АО Lietuvos gelezinkeliai С.Дайлидки, планируется, что посылки между Китаем и Литвой в будущем будут транспортироваться по железной дороге, а общество Lietuvos pastas в этом звене логистики будет действовать как обосновавшийся в Литве центр распределения посылок. "Таким образом была бы эффективно использована как компетенция обоих обществ, так и инфраструктура литовского транспорта в целом", — подчеркнул он. У Lietuvos gelezinkeliai в КНР есть представительство. После подписания договора о сотрудничестве этим представительством, его ресурсами, базой данных для поиска новых партнеров сможет пользоваться и Lietuvos pastas. По словам генерального директора Lietuvos pastas Л.Миндерене, Китай — двигатель мировой экономики с огромным потенциалом. "Надеюсь , Lietuvos gelezinkeliai и Lietuvos pastas, работая сообща, скорее достигнут на новом рынке поставленных целей", — сказала она. Большинство товаров из Китая в Европу доставляют на судах и Lietuvos gelezinkeliai стремится, чтобы часть их перевозилась по железной дороге. Общество уже подписало четыре договора, обеспечивающих безопасную и качественную транспортировку товаров между Литвой и КНР. http://www.baltic-course.com В РИГЕ ОТКРОЕТСЯ НОВАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ВЕТКА НА КУНДЗИНЬСАЛУ БК, Рига, 13.06.2014. 16 июня ГАО Latvijas dzelzcels откроет движение в железнодорожный парк на Кундзиньсале по новой ветке номер 301, сообщили агентству LETA на предприятии. Новый путь позволит значительно разгрузить станцию Рига-Краста и увеличит пропускную способность железной дороги в районе Рижского порта, передает Nozare.lv. Ранее поезда попадали на Кундзиньсалу только с остановкой и сменой локомотивов на станции Рига-Краста, которая уже несколько лет работает в условиях перегрузки, обслуживая вместо восьми поездов до 13. Как пояснил глава Latvijas dzelzcels Угис Магонис, данный проект был необходим с учетом постоянной перегрузки станции и планов строительства новых терминалов на территории порта. http://www.baltic-course.com Сербия ПРЯМОЙ УЩЕРБ ОТ НАВОДНЕНИЯ В СЕРБИИ Ж/Д ПУТЯМ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКОМУ СЕКТОРУ СОСТАВИЛ 309 МЛН ЕВРО – МИНИСТР ТРАНСПОРТ № 19 (390) 39 БЕЛГРАД, 12 июн - РИА Новости, Николай Соколов. Прямой ущерб государства от произошедших в мае разрушительных наводнений составил 600 миллионов евро, сообщила в четверг вице-премьер и министр по делам строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии Зорана Михайлович. По ее словам, инфраструктуре, путям сообщения, железным дорогам и энергетическому сектору нанесен ущерб на 309 миллионов евро, тогда как органы местного самоуправления со своей стороны предъявили потери примерно в 300 миллионов евро, и это без учета города Обреновац, наиболее пострадавшего от наводнений. Косвенные убытки, касающиеся спада производства, негативного влияния на окружающую среду, ВВП, затрат по очистке, вынужденного импорта электричества и угля, выплат дополнительной социальной помощи оцениваются в два миллиарда евро. Министр сообщила, что от 800 до 1,2 тысячи домов, уничтоженных или поврежденных наводнением или оползнями, нужно к осени отстроить заново. В этой связи для лишенных крова разрабатываются проекты типовых построек площадью 60, 80 и 100 квадратных метров. Что касается нетиповых проектов, которые готовы спонсировать отдельные жертвователи, то, по словам Михайлович, это станет предметом переговоров. Наводнения в балканском регионе произошли в середине мая после продолжительных ливневых дождей. Это спровоцировало выход рек из берегов и затопление огромных территорий. В результате природной стихии и ее последствий в Сербии погиб 51 человек, более 30 тысяч были эвакуированы. Франция, Германия ЗАБАСТОВКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ СЕРЬЕЗНО ОСЛОЖНИТ ТРАНСПОРТНОЕ СООБЩЕНИЕ ВО ФРАНЦИИ ПАРИЖ, 10 июн - РИА Новости. Забастовка железнодорожников во Франции, которая начнется вечером во вторник, серьезно осложнит транспортное сообщение в стране, сообщают французские СМИ. На следующей неделе Национальное собрание приступит к рассмотрению законопроекта о реструктуризации железнодорожного сектора с целью решить проблему задолженности и, с одной стороны, сделать отрасль более управляемой, а с другой - открытой для конкуренции. Для этого, в частности, предусмотрена реформа "Железнодорожной сети Франции" (RFF), которая владеет путями и обслуживает их, и Национальной компании французских железных дорог (SNCF), выступающей оператором сетей. Однако железнодорожники считают, что в его нынешнем виде законопроект решению существующих проблем способствовать не будет. По данным агентства Франс Пресс, поддержать забастовку намерены около 50% служащих: машинистов, кондукторов, операторов железнодорожного трафика и других сотрудников RFF и SNCF. Согласно информации телеканала BFMTV, в результате забастовки будут отменены половины рейсов высокоскоростных поездов (TGV) северного и восточного направлений, две трети TGV западного, югозападного и юго-восточного направлений, 25% высокоскоростных поездов Thalys (в Бельгию, Германию и Нидерланды) и каждый третий TGV Lyria (в Швейцарию, Германию, Италию и Люксембург). Движение поездов Eurostar (в Брюссель и Лондон) будет обеспечено в полном объеме. Также будет сокращено около 70% региональных железнодорожных экспрессов. Серьезные затруднения ожидаются в Париже, где проходящие через город ветки пригородных электричек RER являются интегрированной частью столичной транспортной сети. Так, на линии RER B в часы пик будет пущен лишь один поезд каждые 15 минут и один поезд каждые полчаса в остальное время. На линиях RER C, D и E в среднем трафик будет поддерживаться на уровне одной трети от нормы. Линию RER A забастовка не затронет. Ожидается, что забастовка будет продолжаться как минимум до 12 июня, когда представителей профсоюзов должен принять госсекретарь правительства Франции по транспорту Фредерик Кювилье. DEUTSCHE BAHN ПРИОСТАНОВИЛ СООБЩЕНИЕ С ОТДЕЛНЫМИ ГОРОДАМИ ИЗ-ЗА УРАГАНА БЕРЛИН, 10 июн - РИА Новости. Число жертв урагана, пришедшего на смену сильной жаре на западе Германии (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия), увеличилось в понедельник до 6 человек, сообщает телеканал N-24. В Дюссельдорфе дерево упало на садовый дом, где люди укрывались от ветра и дождя. По информации спасателей, 3 человека погибли, еще троих раненых извлекли из-под завалов. В Кельне ТРАНСПОРТ № 19 (390) 40 дерево упало на велосипедиста - 50-летний мужчина погиб на месте. Еще один человек погиб в городе Эссен, также погибший был найден в городе Крефельд. Ураган с порывистым ветром, градом и ливнем начался после продолжительной тридцатиградусной жары. По данным телеканала, в аэропорту Дюссельдорфа была зафиксирована максимальная скорость ветра в 145 километров в час. В целом на десяти метеорологических станциях в Северном Рейне-Вестфалии отмечена скорость ветра в более чем 100 километров в час. Железнодорожный концерн Deutsche Bahn в понедельник утром приостановил сообщение в районах Кельна, Ахена, Бонна, Дюссельдорфа. В аэропорту Дюссельдорфа на час было приостановлено воздушное сообщение. В настоящее время ситуация нормализовалась. Финляндия VR (ФИНЛЯНДИЯ) ЗАПУСКАЕТ ТЕНДЕР НА ДВУХЭТАЖНЫЕ ВАГОНЫ 09.06.2014 15:35 Финский железнодорожный оператор VR опубликовал приглашение на участие в тендере на новый двухэтажный подвижной состав. VR рассчитывает запустить 46 новых пассажирских вагонов, а позже еще дополнительно 185, которые заменят старые вагоны, в том числе спальные вагоны, которые осуществляют перевозки между Хельсинки и Колари. Оператор инвестирует 2 млрд евро в новый подвижной состав. VR сообщил, что вагоны будут закуплены без государственного финансирования. http://www.rzd-partner.ru Монголия УБЖД ЗАПУСТИЛА РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ 09.06.2014 17:04 6 июня открылся второй путь линии следования рельсового автобуса Railbus. Напомним, что в ноябре 2013 году был построен и сдан в эксплуатацию 2 путь на перегоне Уан-Батор-1 и Улан-Батор-2. Новое направление повысит пропускную способность АО «Улан-Баторской железной дороги» , а также поможет в предстоящей организации пригородного движения в черте города Улан-Батор. Рельсовый автобус будет курсировать по маршруту Улан-Батор – Толгойт – Улан-Батор. Он был разработан ОАО "Метровагонмаш" специально по заказу ОАО "УБЖД" на основе серийного типа РА-2. Рельсовый автобус представляет собой состав постоянного формирования. Он состоит из 2 головных вагонов и 1 прицепного безмоторного. Система управления допускает совместную эксплуатацию до 2 трехвагонных рельсовых автобусов. Отметим, что каждый может вмещать порядка 350-400 пассажиров. Максимальная эксплуатационная скорость – 100 км/ч. "Это современный дизельный поезд, который здесь называют рельсовым автобусом. Машина отвечает всем международным стандартам", - отметил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. Ввод в эксплуатацию рельсового автобуса второго пути линии следования позволит соединить два крупных города и разгрузить автотрассу. В перспективе все пригородное направления УБЖД будут обслуживаться именно такими поездами. http://www.rzd-partner.ru Китай GEFCO КИТАЙ ЗАПУСКАЕТ НОВЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СЕРВИС МЕЖДУ АЗИЕЙ И ЕВРОПОЙ БК, Рига, 09.06.2014. GEFCO Китай развивает предложение в секторе мультимодальных перевозок и объявляет о запуске новой услуги по железнодорожной доставке грузов между Азией и Европой в режиме «от двери до двери», сообщает БК Дита Буковска. Используя потенциал широко развитой сети национальных железных дорог Китая, компания GEFCO будет осуществлять транспортировку грузов в страны Азии и Европы, включая Казахстан, Россию, Беларусь, Узбекистан, Германию и Венгрию. Данное решение позволит существенно сократить транспортные расходы клиентов (стоимость на 90% ниже по сравнению с авиаперевозками) и существенно снизить выбросы углекислого газа. «Все большее число компаний Китая стремится к завоеванию зарубежных рынков, и приоритетной задачей GEFCO Китай является оказание помощи клиентам данного региона в их международном развитии. Новый мультимодальный сервис в полной мере отвечает поставленным ТРАНСПОРТ № 19 (390) 41 задачам и будет способствовать усилению товарооборота между Китаем, Россией, а также странами Азии и Европы», комментирует Андреа Амброджио, управляющий директор GEFCO Китай. http://www.baltic-course.com ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ Украинские СМИ FORBES УКРАИНА ДОЖДАЛАСЬ СОБСТВЕННЫХ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ Аналоги Hyundai, собранные еще к Евро-2012, наконец-то выходят на маршруты «Укрзалізниця» запускает в эксплуатацию скоростные поезда отечественного производства, выпущенные на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ, г. Кременчуг, Полтавская обл.) Об этом сообщил на брифинге министр инфраструктуры Максим Бурбак. «Наконец-то, после того, как они два года стояли, и государство не удосуживалось их купить, поручение правительства выполнено. Мы заключили договор, и на следующей неделе они поедут в первый рейс, – заявил министр. По его словам, поезда уже сертифицированы и полностью готовы к использованию. Фото: официальный сайт КВСЗ Еще в марте прошлого года Кабмин поручил «Укрзалізнице» закупить до 2015 года четыре электропоезда производства КВСЗ. За все это время оно не было выполнено из-за проблем с финансированием, хоть два поезда стояли готовыми в цехах завода еще с 2012 года. Тогда предприятие рассчитывало принять участие в программе поставок скоростных межрегиональных поездов под потребности Чемпионата Европы по футболу. Но правительство предпочло обеспечивать Евро-2012 корейским подвижным составом Hyundai. Крюковский завод не участвовал в тендере: по словам Владимира Приходько, его условия были прописаны так, что исключали возможность присутствия единственного в Украине производителя пассажирских поездов. Сегодня железнодорожники объясняют, что главной задачей тогда было выпустить поезда в очень сжатые сроки, чтобы успеть к началу приема гостей. Крюковский завод просто не успел бы произвести 10 поездов, которые были необходимы для покрытия основных направлений скоростного движения между городами-хозяевами чемпионата. Правда, государство тогда сделало формальный шаг навстречу отечественному предприятию. В сентябре 2012-го Кабмин принял постановление, согласно которому КВСЗ попал в госпрограмму развития внутреннего производства и должен был получить 767 млн гривен на создание линейки межрегиональных двухсистемных электропоездов. Эти деньги до завода так и не дошли. По словам Владимира Приходько, создание поезда – от разработки проектной документации до сборки и испытаний – завод полностью выполнял за собственные средства. Заказ от «Укрзалізниці» для Крюковского завода придется как нельзя кстати. За январь-май производство грузовых вагонов резко сократилось – до 626 штук, или на 79%. За этот же период не было выпущено ни одного пассажирского вагона. Подвижной состав, который на днях поступит в УЖСК, – двухсистемные скоростные девятивагонные электропоезда ЭКр1. Поезд рассчитан на максимальную скорость 200 км/час и имеет пассажировместимость 609 человек. Стоимость его на момент завершения производства – 200 млн гривен с НДС. Поезда Hyundai HRCS2, которые эксплуатирует УЖСК, имеют также по 9 вагонов, вмещают 579 пассажиров и обошлись железной дороге примерно в $29 млн за единицу (без учета НДС и сервисного контракта). На Крюковском заводе посчитали, что с учетом НДС и сервисной части контракта каждый корейский поезд обошелся государству более чем на $10 млн дороже, чем если б закупка была осуществлена на КВСЗ. О насущных планах относительно нового подвижного состава и общей ситуации с эксплуатацией скоростных поездов Forbes поговорил с директором «УЖСК» Леонидом Лобойко. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 42 Леонид Лобойко - Министр Максим Бурбак сообщил, что Укрзалізниця запускает в эксплуатацию два новых поезда производства Крюковского вагонзавода. Они уже поступили в распоряжение УЖСК? - Сегодня этот процесс еще на стадии закрепления договорных отношений с Крюковским заводом, как только он завершится – поезда сразу поступят к нам. Но все формальности уже практически завершены, мы поезда испытали, обкатали, теперь их знаем и умеем обращаться. - После этих испытаний как вы оцениваете отечественные поезда в сравнении с корейскими фирмы Hyundai? - Нужно понимать, что это два разных поезда. Корейские – на распределенной тяге, украинские – на локомотивной. Это значит, что подход к их эксплуатации и стоимость обслуживания будут отличаться. Но могу точно сказать – по таким важным параметрам, как комфорт и безопасность для пассажира они идентичны и отвечают самым высоким требованиям. - Какие поезда будут дороже/дешевле в обслуживании, где будет ниже себестоимость поездки? - Пока мы не приступили к их эксплуатации, сказать сложно. Но мы договорились с поставщиком о полном гарантийном обслуживании, там условия будут абсолютно те же, что и с корейцами. - Какое количество крюковских поездов вам как оператору еще понадобится в ближайшее время? Есть планы по дополнительной закупке какого-то количества подвижного состава? - В принципе, на сегодняшний день наши потребности почти закрыты: нам достаточно тех поездов, что есть. Ситуация может поменяться, когда будут решены проблемы на Востоке. Или устранены другие объективные факторы – например, подготовлены необходимые для скоростного движения участки инфраструктуры. У нас есть утвержденная программа развития скоростного движения, вот согласно ей и будем двигаться вперед. - В ней, кажется, большое значение уделялось развитию транспортных коридоров МоскваКиев, Москва-Харьков. Думаете, эти планы останутся актуальными? - Конечно, нужно будет их корректировать в соответствии с пассажирским спросом. Мы стараемся чутко на него реагировать, один из примеров – новый скоростной поезд Киев-Трускавец. - Каковы его первые результаты? - Неплохие, последние поезда уходят с заполняемостью 300 человек. Это позволяет практически выйти на рентабельность по этому маршруту. - Согласно озвученным ранее результатам, только некоторые из скоростных поездов выходят на окупаемость. Какова ситуация сейчас? - Тут нужно уточнить, о чем мы говорим. У нас нет каких-то больших убытков от этих поездов, но есть лизинговые платежи по ним. Без учета этих платежей сегодня все поезда являются рентабельными. Но главное, что мы видим рост по всем направлениям. - Стоимость, по которой закуплены крюковские поезда, также не поменялась в сравнении с называемой раньше? - Нет. Нужно отдать должное нашим партнерам, что несмотря на сложную экономическую ситуацию и скачок курса доллара, они оставили цену двухгодичной давности – будет заплачено 400 млн гривенн за два поезда, по 200 млн за единицу. Вероятно, схема тоже будет лизинговая. - Новые поезда будут использоваться только на маршруте Киев-Львов, как сказал Максим Бурбак? Какие еще перспективные направления есть для них? - В ближайшее время у нас планируется новое скоростное направление Киев-Одесса. Думаю, уже в июне-июле мы сможем предложить пассажирам этот маршрут. Предварительно так решено, как ТРАНСПОРТ № 19 (390) 43 министр озвучил – крюковский на Львов, на Одессу Hyundai. Но, вероятно, мы будем их менять по маятниковому принципу. - До какого времени планируете завершить все формальности и получить отечественные поезда? - Предварительно до 19-20 июня. - Как сейчас обстоят дела с возвратом на линию Hyundai, которые были временно отстранены от эксплуатации? - Мы движемся четко по графику, согласованному с корейским специалистами. Шесть поездов уже возвращены на маршруты, седьмой входит в строй буквально в эту субботу. Остается еще три поезда, они вернутся до 1 декабря. - Как сказалась эта проблема на ваших финансовых результатах? - Конечно, два месяца простоя мы не могли не почувствовать. Но есть надежда, что, если сохранится тот рост, который наметился – выйдем на тот же результат, что и в 2013-м. http://forbes.ua, 13 Июня 2014 ИноСМИ КОММЕРСАНТЪ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЖДУТ ДОБАВКИ. ОАО РЖД ПРОСИТ УВЕЛИЧИТЬ ТАРИФЫ НА 8% ОАО РЖД не теряет надежды смягчить позицию правительства в части заморозки тарифов и в преддверии пересмотра госбюджета заявило о необходимости промежуточной индексации грузовых тарифов уже в этом году на 8%. Это принесло бы монополии 40 млрд руб., чтобы "свести концы с концами". Предложение было озвучено на совещании у президента Владимира Путина, но осталось без внимания, и теперь в ОАО РЖД планируют обратиться в правительство. В пятницу первый вице-президент ОАО РЖД Вадим Морозов заявил о необходимости проиндексировать с 1 июля тарифы на грузовые железнодорожные перевозки на 8%, чтобы "хотя бы концы с концами свести". По оценке топ-менеджера, индексация принесет монополии дополнительные 40 млрд руб. Впервые идея была озвучена им же за два дня до этого на заседании президентской комиссии по ТЭК в Астрахани. Тогда Вадим Морозов, обращаясь к Владимиру Путину, заявил, что "цена замороженных тарифов — 67 млрд руб.", и попросил "хотя бы о частичной" индексации со второго полугодия. Но президент лишь сухо поблагодарил топ-менеджера и передал слово следующему выступающему. В пятницу Вадим Морозов уточнил, что ОАО РЖД готовит запрос о промежуточной индексации тарифов в правительство. В самой монополии отказались комментировать слова Вадима Морозова. Несколько источников "Ъ", близкие к ОАО РЖД, утверждают, что выступление "носило произвольный характер и выражало исключительно его точку зрения" и даже с профильными ведомствами вопрос еще не обсуждался. Другой источник "Ъ" отметил, что изначально обращение господина Морозова к Владимиру Путину в ОАО РЖД интерпретировали как предложение "расширить тарифный коридор" (ОАО РЖД может менять тариф за пользование инфраструктурой от скидки 12,8% до надбавки 13,4%). В Федеральной службе по тарифам подтвердили, что впервые слышат о промежуточной индексации тарифов ОАО РЖД. Источник "Ъ" на рынке говорит, что заявить о необходимости срочного роста тарифов Вадима Морозова заставили ожидания чистого убытка ОАО РЖД в первом полугодии в размере 60-70 млрд руб., что планируется обсудить у вице-премьера Аркадия Дворковича. В аппарате вице-премьера отказались комментировать его график. Официально в ОАО РЖД считают оценку итогов первого полугодия преждевременной. В первом квартале монополия показала убыток по РСБУ в размере 10,2 млрд руб. против прибыли в 10,8 млрд руб. годом ранее. Но президент ОАО РЖД Владимир Якунин предсказывал даже худший результат — убыток в 16 млрд руб. О возможных убытках господин Якунин говорил еще осенью 2013 года, когда правительство решило заморозить тарифы на услуги естественных монополий в 2014 году, а в 2015-2018 годах индексировать их на уровне инфляции предыдущего года. Тогда глава ОАО РЖД предупреждал, что в 2014 году компания может недополучить 93 млрд руб., и грозил уволить 60 тыс. сотрудников. Монополия пыталась увеличить хотя бы тарифы на перевозку нефтеналивных грузов, но безуспешно. Глава агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров отмечает, что для реальной оценки влияния заморозки тарифов на монополию необходимо анализировать консолидированные показатели по МСФО. Но, добавляет эксперт, в любом случае в условиях стагнации экономики индексация тарифов на грузоперевозки во втором полугодии или ускоренная индексация в размере 14-16% в 2015 году, как предлагали ранее в ОАО РЖД, может привести к снижению объемов промпроизводства. Сейчас ТРАНСПОРТ № 19 (390) 44 ситуация выглядит скорее оптимистично: в апреле, по данным Росстата, рост промпроизводства в годовом выражении ускорился с 1,4% в марте до 2,4% в апреле 2014 года (с 0,2% до 0,8% с учетом сезонности). Но аналитики оценивали ситуацию осторожно, объясняя ее кратковременным эффектом от замещения украинской продукции. 09.06.2014 ВЕДОМОСТИ ПЛАТА ЗА СПИСАНИЕ. ПРАВИТЕЛЬСТВО ОБСУЖДАЕТ УЖЕСТОЧЕНИЕ ПРАВИЛ ПРОДЛЕНИЯ СРОКОВ СЛУЖБЫ ВАГОНОВ Железнодорожные операторы хотят получить субсидию на покупку новых Правительство вернулось к обсуждению проблемы продления сроков службы вагонов. С 1 августа вступит в силу Технический регламент Таможенного союза, который запретит продлевать срок службы вагонов. До сих пор можно было продлить жизнь вагона на половину срока службы после капитального и деповского ремонтов. По новым правилам сделать это можно будет, только пройдя процедуру модернизации и сертификации — эти процедуры более дорогие и долгие. Это должно стимулировать операторов обновлять парк. Поэтому железнодорожные операторы настаивают на введении с 1 августа переходного периода, иначе стоимость нового парка окажется для операторов запредельной, рассказал источник, близкий к одному из участников прошедшего в минувший четверг совещания у вице-премьера Аркадия Дворковича, где обсуждалась эта проблема. Вагоностроители настаивали на исполнении регламента Таможенного союза, рассказывает еще один источник. «Вице-премьер, услышав доводы сторон, согласился, что необходимо искать компромисс в отношении переходного периода, который, с одной стороны, не позволит бесконтрольно продлевать все вагоны, с другой — не будет скрытой формой запрета на продление вагона», — говорит заместитель гендиректора ПГК Михаил Курбатов (один из участников совещания). Если регламент вступит в силу в существующем виде, то операторам нужно будет закупать по 65 000-100 000 новых вагонов в год, потратив на это 390 млрд руб., приводит данные один из источников «Ведомостей». Ужесточение правил продления сроков службы вагонов решит проблему профицита парка на сети РЖД — с этим согласились участники совещания, говорит источник, близкий к руководству одного из вагоностроительных предприятий. Операторы готовы обновлять парк и испытывают потребность в инновационных вагонах, уверяет источник в ПГК. Но цена инновационных вагонов (2,5 млн руб. — у ТВСЗ, 1,8 млн руб. — у УВЗ) слишком высока даже с учетом всех имеющихся скидок, льгот и улучшенных характеристик (см. врез), отмечает он. По подсчетам ПГК, для того чтобы замена действующего вагона на новый, инновационный, была оправданна, необходима компенсация в 900 000 руб. «Сумма может быть меньше, если государство предоставит льготные условия финансирования, а вагоностроители поработают с себестоимостью и снизят отпускные цены на вагоны», — отмечает собеседник «Ведомостей». Возможность предоставления субсидий операторам обсуждалась на совещании, подтверждает источник, близкий к другому участнику встречи. Теперь нужно понять, какая поддержка нужна. По его данным, достаточно и 500 000 руб. за вагон. Нашли ли эти предложения поддержку у чиновников, вчера выяснить не удалось. Ограничение права продлевать сроки службы грузовых вагонов обсуждается уже больше года. Сейчас 22% всех вагонов в стране с истекшим сроком службы (272 000 из 1,23 млн), средний возраст вагонов — 15,2 года (см. график на www.vedomosti.ru), говорит гендиректор агентства «Infolineаналитика» Михаил Бурмистров. Запрет продления окажет наиболее сильное влияние на бизнес ПГК, «дочки» РЖД — Федеральной грузовой компании (ФГК) и «Русагротранса», констатирует эксперт. Вагоностроители и операторы рассчитывают, что проблему с продлением сроков службы решит президент Владимир Путин. На этой неделе у него должно состояться совещание на эту тему. Понятно, что проблема продления сроков службы не связана с безопасностью и скоростью движения на сети, говорит Бурмистров, каждый защищает свои интересы: вагоностроителям нужно продать свою продукцию (спрос на новые вагоны сократился на 30% в 2013 г. и продолжает падать), с другой стороны — операторы, которые работают на грани рентабельности и у них нет денег на обновление парка; есть еще РЖД, которая старается решить проблему профицита парка на сети. Представитель Минтранса на вопросы не ответил, с представителями Минпромторга, Дворковича, УВЗ связаться не удалось. Представители ТВСЗ, ФГК отказались от комментариев. 09.06.2014 ТРАНСПОРТ № 19 (390) 45 ГУДОК УЧЁТ РЕАЛЬНОСТИ. ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИЗНАЛА ОПЕРАТОРОВ В международном праве будут отражены итоги реформирования железнодорожных отраслей в России и СНГ. Как сообщил руководитель департамента международного сотрудничества ОАО «РЖД» Сергей Столяров, в рамках 42-й сессии Совещания министров ОСЖД в Вильнюсе были согласованы комплексные изменения и дополнения в Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС) и Служебную инструкции к соглашению. «Эти изменения готовились в течение нескольких лет, и теперь они будут введены с 1 июля 2015 года, но их поэтапное внедрение (переходный период) предусмотрено до января 2016 года», – говорит Сергей Столяров. В проект включены новые правовые субъекты – перевозчики (последующий, договорной), управляющие инфраструктурой, владельцы вагонов. Как пояснил представитель Минтранса Андрей Емельянов, в прошлом году текст изменений был подготовлен, но Казахстан и Китай взяли паузу для его изучения. Теперь их представители согласились с новыми положениями и подписали протокол, а это в свою очередь даёт возможность ОСЖД внести изменения в само соглашение и соответствующие документы. Сессией был одобрен отчёт о деятельности временной рабочей группы по совершенствованию Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении. Как подчеркнул министр транспорта и коммуникаций Литвы Римантас Синкявичюс, сейчас для слаженного взаимодействия железных дорог – членов ОСЖД необходима законодательная база, которая обеспечивает равные условиях для всех участников перевозок. Временной группе дано поручение подготовить текст конвенции с приложениями как единый комплект документов, чтобы обсудить содержащиеся в нём положения. Сессия приняла решение о вхождении в ОСЖД Афганистана и о присоединении к СМГС Словакии. Как отметил Сергей Столяров, также в ЕС обратили внимание на то, что ОСЖД много поработала над законодательной базой по существующим транспортным коридорам, и готовы подписать меморандумы о совместной работе по каждому из направлений. 10.06.2014 ГУДОК ПЛАВНЫЙ ХОД.НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ИСПАНСКОГО СОСТАВА TALGO Вчера на Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке прошли динамические испытания пассажирского поезда Talgo. В тестовой поездке приняли участие президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и президент испанской компании PATENTES TALGO S.L. Хосе Мария Ориоль Фабра. Согласно договору сертификационные и приёмочные испытания поездов продлятся до сентября текущего года. В июне 2012 года ОАО «ФПК» и испанская компания PATENTES TALGO S.L. подписали контракт на разработку и поставку в нынешнем и будущем году семи составов. По словам Владимира Якунина, о дальнейшей локализации производства поездов данного типа в нашей стране речь пока не идёт. После проведения испытаний на Экспериментальном кольце Talgo будут использовать на ряде маршрутов, в том числе между Москвой, Нижним Новгородом и Тамбовом. Но эти планы, по словам главы компании, в дальнейшем могут быть скорректированы. «Кроме того, намечается организовать пассажирское сообщение в поездах Talgo между Москвой и Санкт-Петербургом, чтобы конкурировать с другими видами транспорта, включая автобусы», – заявил Владимир Якунин. В будущем году также планируется эксплуатировать три состава на международном маршруте Москва – Минск – Варшава – Берлин. Как рассказал Хосе Мария Ориоль Фабра, каждый вагон Talgo оборудован механизмом автоматического изменения ширины колеи. Эта операция в Бресте сократит время на переход с одной колеи на другую, европейскую. Одновременно конструктивная скорость поезда до 200 км/ч значительно снизит общее время в пути. Ещё одно новшество – система пассивного наклона кузова, увеличивающая плавность хода. ТРАНСПОРТ № 19 (390) 46 Ещё один состав Talgo уже проходит пусконаладочные работы в пассажирском вагонном депо Москва-Киевская. Там же испанские составы будут проходить текущий ремонт, техническое обслуживание. Плановый ремонт будет делать испанский персонал. 11.06.2014