формате PDF (1476Кб)
advertisement
Власов В.Н. Величайшая Революция в Механике 2. Продолжение данной темы связано с тем, что понять полностью принцип, позволяющий раскрутить вал устройства Андрея Ермолы за счет силы, действующей вдоль оси вращения, подобраться достаточно близко к устройству конкретного устройству (рис.1 и рис.2.) не удалось. Стало ясно, что без осознания в рамках классической физики некоторых особенностей и возможностей гироскопа Ковалевской задачу решить нельзя. Поэтому мозговой штурм продолжается. И, похоже, на это раз он оказался успешным. 1 – корпус/станина; 2 – преобразователь; 3 – потребитель; 4 – вал; 5 – гидроцилиндр; 6 – гидравлический насос; 7 – генератор; 8 - манометр Рис. 1. Схема прототипа преобразователя Рис.2. Последний вариант преобразователя Андрея Ермолы. Так как Андрей Ермола заявил, что он опирается на теорию Ковалевской о движении тела вокруг неподвижной точки и законы Архимеда о рычагах, то мы теперь должны рассмотреть его преобразователь именно с этих позиций. 1 Софья Ковалевская рассмотрела в своей работе гироскоп, который отличается от гироскопа Эйлера наличием дополнительной массы, в результате чего центр масс гироскопа Ковалевской уже не располагается в точке опоры гироскопа, а смещен как вдоль оси, так и вдоль радиуса (рис.3). Рис.3. Модели гироскопов Эйлера, Лагранжа и Ковалевской. Нетрудно убедиться, что вариант, изученный Ковалевской, из трех самый сложный. Если посмотреть на правую часть рис.2., то можно предположить, что части конструкции 1,2,3 и 4 – это и есть гироскоп Ковалевской. Хотя, возможно, сам гироскоп спрятан в части конструкции под номером 4, а все остальное служит уже иной роли. Такую необычную структуру для гироскопа Ковалевской Ермола выбрал, видимо, из-за необходимости менять при вращении параметры гироскопа таким образом, чтобы он превратился в устройство, способное преобразовывать силовое воздействие вдоль оси в собственное вращение с накоплением избытка энергии, позволяющей создать некий колебательный процесс, как вдоль оси преобразователя, так и вдоль радиуса с началом на оси вращения. В результате Ермоле пришлось модернизировать гироскоп Ковалевской таким образом, чтобы добавочная масса m могла перемещаться вдоль радиуса, а сам гироскоп мог под действием силы и неких сил инерции перемещаться «тудасюда» вдоль фиксированной оси вращения гироскопа. Возможно так, а возможно не совсем так. Это пока только первые предположения, которые могут быть ошибочными. В теории колебаний важное место отведено изучению маятника. Классический маятник представляет собой груз, подвешенный на нити (или штоке), длина которой при колебании маятника не меняется (рис.4). 2 Рис.4. Математический маятник. Частота колебаний такого маятника в первом приближении равна , где L – длина маятника, а g – ускорение свободного падения в зоне расположения маятника. От массы маятника m частота колебаний не зависит, но зависит от угла отклонения и более точно исчисляется через эллиптический интеграл первого рода. В реальности приходится иметь дело с физическим маятником, обладающим массой, моментом инерции и особенностями подвеса относительно центра масс и центра инерции. Период колебаний физического маятника в гравитационном поле Земли при малых углах отклонения равен , где I – момент инерции относительно оси подвеса, h - расстояние от точки подвеса до центра масс, m – масса маятника, g – ускорение свободного падения. Среди маятников нашего внимания заслуживают так называемые параметрические маятники, параметры которых, например масса или момент инерции, изменяются периодически с частотой, кратной основной, что приводит к таким эффектам, которые на языке альтернативщиков можно назвать сверхединичным. Наглядный и всем известный пример – это качели, когда человек на качелях синхронно с колебаниями качелей меняет положение центра тяжести своего тела, что приводит к тому, что момент инерции качелей в целом в крайних положениях максимальный, а среднем – минимальный, и поэтому качели можно слабыми усилиями со стороны человека раскачать до значительной амплитуды. Если заменить человека на некое устройство, за счет природных закономерностей уменьшающее момент инерции в самой нижней точке и увеличивающее момент инерции в самой высокой точке (максимальном отклонении) относительно поверхности Земли, то можно создать устройство, 3 способное генерировать энергию без использования углеводородного топлива, а исключительно с опорой на гравитационное поле Земли. Например, одним из таких процессов может быть переход жидкости в пар и обратно. Пусть внутри вдоль всего маятника, если он будет в виде длинного цилиндра, будет полость ниже оси вращения, частично заполненная жидкостью. Тогда, если при максимальном отклонении эта жидкость будет превращаться в жидкость, а вблизи точки равновесия жидкость будет испаряться и равномерно распределяться внутри полости, то момент инерции такого маятника будет изменяться именно так, как нам надо – в крайних положениях момент инерции максимальный, в точке устойчивого равновесия момент инерции минимальный. И такой маятник будет вырабатывать энергию. А вот как с использованием даровой природной энергии греть и охлаждать маятник – это уже задача, которую должны решить незашоренные физики и инженеры. Желательно с помощью высокоэффективных тепловых насосов, чтобы уменьшить затраты энергии на поддержание колебательного процесса. Если полость правильно рассчитать и хорошо загерметизировать, а внутрь залить на 5-10% от объема ртуть, то превращая в среднем положении ртуть в пары, и конденсируя их вблизи максимального отклонения маятника, можно заметно менять момент инерции такого маятника и, значит, такой маятник может быть эффективным как энергогенератор. Причем не обязательно греть маятник всеми доступными способами и как можно сильнее. Важно поддерживать в нужных областях (зонах) температуру вблизи точки росы. Чуть понизилась температура ниже точки росы – ртуть сконденсировалась, подняли температуру выше точки росы – ртуть превратилась в пары. Если еще к этому умело рекуперировать тепловую энергию, например с помощью теплового насоса, то затраты на нагрев и охлаждение ртути можно свести к минимуму, а в ответ получить возможность снимать довольно много энергии с такого маятника. Причем важно с самого начала ответить всем перепуганным возможным разрушением гравитационного поля Земли, что энергия в таком устройстве генерируется не за счет захвата энергии гравитационного поля Земли, а за счет умелого управления силами, возникающими в физическом параметрическом маятнике. А уже работа (энергия) такого маятника получается как интеграл A=ʃF*dl по всей его траектории. Теперь представим, что аналогичный маятник мы заставим колебаться в горизонтальной плоскости. Вернее не маятник, а некую колебательную систему, принудительно совершающую колебания в горизонтальной плоскости. Если массу m вращать по окружности (рис.5), то будем иметь такую картину: 4 Рис.5 Вращение тела по окружности. Но если вращать тело массой m по эллипсу, то будем иметь такую картину (рис.6): Рис.6. Вращение тела по эллипсу. При вращении тела по эллипсу с постоянной угловой скоростью w момент 2 инерции I тела m (I = m*r ) будет постоянно меняться в зависимости от величины радиуса r. А это означает, что на некоторых участках траектории тело m будет запасать энергию, а на других ее тратить. Остается научиться снимать излишек энергии с такой системы. Но можно заставить двигаться тело по составной орбите: половина орбиты будет полуокружность, а половина – полуэллипс, меньшая ось которого будет немного меньше радиуса окружности. Тогда на участке полуокружности тело будет набирать энергию даром за счет центробежной силы, а на участке полуэллипса – отдавать, и её можно будет направлять в нагрузку. 5 Почему я уделил внимание параметрическим маятникам и движению тела по окружности и эллипсу? Можно предположить, что в преобразователе Ермолы гироскоп Ковалевской вращается в режиме параметрического маятника (рис.7). Рис.7. 2 позиции при вращении гироскопа Ермолы. Предположим, что гироскоп Ермолы (модификация гироскопа Ковалевской) состоит из грузов m и M, а также перемычки (рычага) между ними. Весь этот гироскоп, похоже, вращается вокруг оси О, но груз m может перемещаться вдоль рычага таким образом, что в целом момент инерции этого гироскопа будет в позиции а) меньше, чем позиции б). А это означает, что при вращении под действием вертикальной (вдоль оси вращения) силы на участке с большим моментом инерции I1 гироскоп будет запасать энергию (заряжаться), а на участке с меньшим моментом инерции I2 энергию он будет отдавать, но уже в нагрузку. Если внимательно смотреть второе видео на странице http://ermola.com.ua/ с последним вариантом преобразователя, особенно на малой скорости смены кадров, то можно заметить, что груз m совершает кроме вращения в горизонтальной плоскости еще и колебания в вертикальном направлении, опускаясь слева и поднимаясь справа. Это позволяет предположить, что по внутренней поверхности корпуса сделан паз, по которому на подшипнике перемещается груз m. Или имеется другой механизм. Если смотреть спереди на корпус, то паз будет проецироваться в виде наклонной прерывистой красной линии (рис.8). Механизм вертикальных колебаний вала может быть и иным. 6 Рис.8. Проекция внутреннего паза (вид спереди). Если перед запуском системы установить груз m в правой части корпуса и подать силу на конец вала, то груз m начнет под действием силы скатываться по пазу против часовой стрелки, как это показано на рис.7 в позиции б). Достигнув левой стороны корпуса, груз m начнет подниматься по участку паза, где момент инерции гироскопа Ермолы минимальный, поэтому груз m, преодолевая сопротивление вертикальной силы и трение, часть «излишка» энергии отдаст в нагрузку, а за счет остатка поднимется на максимальную высоту в правой части корпуса. Далее цикл будет повторяться до тех пор, пока преобразователь не будет остановлен снятием вертикальной силы с конца вала преобразователя. Раз груз m вынужден перемещаться по вертикали, то в устройстве обязательно должны присутствовать пружины, помогающие поднимать груз m при его движении по пазу слева направо. Хотя для подъема груза m можно использовать специальный рычажок на валу. При движении справа налево груз m будет опускаться под действием вертикально направленной силы и одновременно увеличивать момент инерции гироскопа. А при движении слева направо груз будет подниматься с одновременным уменьшением момента инерции гироскопа. На рис.2. внимательный читатель может заметить, что груз m крепится к рычагу, идущему от груза M с помощью вспомогательного рычага, который, скорее всего, помогает грузу m более плавно перемещаться по пазу, вращаясь внутри корпуса преобразователя вместе с грузом M. Не исключено, что груз M –это тоже гироскоп, который поддерживает свое вращение за счет вращения гироскопа Ермолы в целом и тем самым выступает в качестве дополнительного аккумулятора энергии, энергия которого обеспечивает процесс превращения потенциальной энергии в энергию кинетическую. Проведенная реконструкция возможного варианта преобразователя Ермолы сделана с учетом указания Ермолы на то, что наряду с гироскопом Ковалевской он использовал рычаги 1-го, 2-го и 3-го рода. Но будем надеяться, что в ближайшем будущем мы сможем узнать устройство конструкции Ермолы от самого Ермолы, если он решиться её опубликовать. Иначе его ждет судьба многих несчастных изобретателей, рискнувших создать альтернативные энергогенераторы, не использующие в качестве топлива газ или продукты нефтепереработки. Слишком высоки ставки, чтобы нефтегазовые короли и спецслужбы проявили равнодушие и миролюбие к человеку, который знает, как любую силу превратить в мощный источник энергии. Поэтому продолжим анализ 7 конструкции Андрея Ермолы с учетом дополнительной информации, которую частично удалось найти в Интернете, а частично осмыслить самому. Над возможностью использования изменения момента инерции вращающегося тела с целью формирования тяги занимаются, похоже много авторов. Например, в патенте США (Concept of Inertia Drive (US Patent Pending No 61206699)) рассматривается очень интересная идея получения тяги за счет движения уравновешенного круглого тела по эллиптической орбите. Половина орбиты проходится с меньшей скоростью, а половина с большей, в результате центробежные силы на каждом участке траектории будут различными и возникнет тяга в ту сторону эллиптической орбиты, где скорость тела будет больше (рис.9) Рис.9. Концепция инерционного движителя. Более подробно концепция звучит примерно так. Концепция Инерционного Движения (заявка на патент 61206699) (fig.1) основано на неуравновешенной сумме импульсов возникающие в конструкции за цикл её работы. Это позволяет создавать машины, которые могут двигаться без внешних воздействий. Конструкция состоит из 2х основных элементов. Маховик (fig. 2) с управляемыми массивными элементами внутри. Эллипсоидная замкнутая дорожка, по которой движется маховик в одном направлении. За счёт изменения положения внутренних массивных элементов, маховик может изменять скорость своего движения без посторонней помощи (воздействия внешних сил). Конструкция имеет неуравновешенную сумму создаваемых импульсов потому что, маховик изменяет направление движения внутри дорожки с неодинаковой скоростью. 8 В полном соответствии с законами физики конструкция в целом должна перемещаться справа налево. Но недостатком этой конструкции можно считать сложность её изготовления и управления роликами с переменным моментом инерции, так как важно синхронизировать момент изменения положения внутренних грузов в зависимости от положения ролика на эллиптической орбите. Лично я бы сделал бы по-иному. В положении Stage 4 создаем момент инерции ролика максимальным за счет максимального смещения к периферии грузов m. Но затем начинаем плавно, но быстро, перемещать грузы m к центру ролика, чтобы к моменту прихода ролика к положению Stage 2 момент инерции ролика стал минимальным, частота вращения и скорость перемещения максимальными, и максимальной стала величина центробежной силы. При перемещении ролика с положения Stage 2 к положению Stage 4 медленно смещаем грузы m от центра к периферии ролика. Это будет постепенно замедлять частоту вращения и скорость перемещения ролика вдоль эллиптической кривой, а значит и к уменьшению центробежной силы. Вот на этой разнице центробежных сил и должен, по идее автора патента, работать этот аппарат в качестве инерционного движителя. Идея здравая и научно обоснованная, и она заставляет нас обратиться к событиям, которые происходили в СССР более 50 лет назад. Связаны эти события были с инженером Толчиным В.Н. И так, обратимся к так называемым инерцоидам – движителям, создающим тягу за счет правильно сформированных искусственно создаваемых сил инерции. Сразу хочу отметить, что буду рассматривать только те инерцоиды, в которых тяга создается за счет центробежной силы, так как разного рода «кузнечики», в которых тяга создается за счет управления прямолинейным, но неравномерным движением рабочих тел, по своей эффективности явно уступают тем конструкциям, где тяга создается центробежными силами. Причем для объяснения механизма формирования этих сил нет необходимости привлекать на первом этапе такое понятие, как торсионные поля, если не считать за торсионное поле поле центробежных сил, о котором впервые заговорил В.Богомолов. Современная официальная наука, считает, что конструирование инерцоидов – это сродни созданию вечных двигателей и поэтому РАН и Роспатент запретили даже рассматривать проекты таких двигателей и движителей. Между тем, простой расчет, который опирается на известные в физике законы, показывает, что инерцоид вполне можно сделать из очень простых деталей. 9 Рис10. Схема вращения массы М. На рис.10, можно сказать, изображен метатель молота, который раскручивает в горизонтальной плоскости молот или массу М, чтобы по достижении молотом некой критической угловой скорости как можно дальше бросить его в заданном направлении. Если бы ученые попробовали рассчитать работу, которую затрачивает человек, раскручивая молот и ту работу, которую может совершить раскрученный молот, то они бы сильно удивились. И меня это очень удивляет, так как таким молотом, а точнее камнем из пращи Давид убил Голиафа, постоял, покрутил пращёй и врезал Голиафу в лоб, что тот сразу богу душу отдал, такой силы был удар. А ученые на этот факт не реагируют уже несколько сот, если не тысяч лет. Непорядок! Но пока суть не в этом, а о возможности так называемого безопорного движения. Возможность этого доказана Владимиром Николаевичем Толчиным с помощью сконструированных им инерцоидов. Рис.11. Наиболее известный вариант инерцоида Толчина и В.Н.Толчин во время демонстрации одного из своих инерцоидов. Попробую и я показать, что опираясь на всем известную центробежную силу, можно создать инерционный движитель, превращающий энергию равномерного вращения вала самого обычного двигателя (ДВС, электродвигателя) в поступательное безопорное движение инерцоида относительно окружающей среды. На рис.12 показано вращение тела М вокруг точки О с угловой скоростью ω. 10 Рис.12. Вращение тела М вокруг точки О. Тело М соединено с точкой О штырем. Гравитацией Земли пренебрегаем. При вращении точки М вокруг точки О возникает центробежная сила F, которая стремится оторвать тело М от точки О. Если прочность штыря, соединяющего тело М и неподвижную точку О, окажется недостаточной, то тело М улетит по касательной к окружности S. И если угловая скорость вращения будет постоянной, то средняя за период сила, с которой тело М будет воздействовать через штырь на точку О будет равна нулю. Теперь разделим окружность S на две части, как это показано на рис.13. Пусть в верхней части окружности тело М вращается против часовой стрелки с угловой скорость ω1, а в нижней части окружности уже вращается с угловой скоростью ω2. Пусть ω1> ω2. Технически это сделать можно, было бы желание. 11 Рис.13. Вращение тела М с переменной угловой скоростью. Тогда центробежная сила в верхней части окружности равна F1=M* ω1* ω1*r. (1) А в нижней части окружности F2= M* ω2* ω2*r. (2) Если через интеграл найти среднюю силу, направленную вверх вдоль оси Y при вращении тела вдоль всей окружности S (360 градусов), то получим, при ⌠ ⌡ условии π sin ( x) dx 0 π = 0.637 , что эта сила равна Fср = (2/π)*M*r*(ω1* ω1- ω2* ω2) = 0.637* M*r*(ω1* ω1- ω2* ω2) (3) Или иначе 12 Fср = 0.637*M*r*(ω1+ ω2)*( ω1- ω2). (4) Красивая получилась формула. Её еще надо будет немного подкорректировать, чтобы учесть различный темп времени при движении тела в верхней и нижней полуокружности, так как тело М будет проходить верхнюю и нижнюю полуокружности с разной скоростью, а значит, время пребывания на верхней или нижней полуокружности будет обратно пропорциональной скорости перемещения тела М вдоль окружности. Таким образом, если мы будем вращать тело М на жестком штыре вокруг точки О с угловой скоростью ω1 в верхней полуокружности и с угловой скоростью ω2 в нижней полуокружности, то при условии ω1>ω2 вдоль вертикальной оси возникнет сила, направленная вдоль оси Y и изменяющаяся по гармоничному закону, но среднее значение этой силы вдоль оси Y будет составлять уже положительное значение, т.е, сила будет направлена вверх, которое будет прямопропорционально массе М, длине штыря r, средней угловой скорости (ω1+ ω2)/2 и разности квадратов угловых скоростей в верхней и нижней частях окружностей ( ω1- ω2). Причем эта сила ни от чего стороннего не отталкивается, и возникает внутри самого тела потому, что тело просто неравномерно вращается вокруг оси. Для этого тело придется вращать с помощью мотора, но перемещаться такое тело в пространстве будет не за счет реактивных сил, а за счет сил инерции. А это как раз и указывает на то, что безопорное движение не просто возможно, а очень легко реализуемо. И именно это впервые в мире реализовал Толчин Владимир Николаевич, которого наши советские (российские) горе академики загнали, так по крайней мере пишут в Интернете, в психиатрическую больницу, пытаясь таким образом изгнать из него лженаучных чертей. А ларчик просто открывался. Информацию об инерцоиде Толчина В.И. можно легко найти в Интернете. Только не надо читателю глубоко вникать в математику, которой пользовался сам Толчин, который сам до конца не понял, что сотворил. Он пытался понять законы движения своего инерцоида через закономерности, которые справедливы для идеальной точки, двигающейся по прямой. Поэтому нужно строить другую математику и физику, в которой следует изучать закономерности как равномерного, так и неравномерного вращения тел вокруг оси вращения или вокруг неподвижной точки, причем форма тел и распределение массы внутри этих тел также могут изменяться по тем или иным координатам как за счет внутренних сил, так и сторонних. Также следует начать изучение вращения таких тел, которые конструктивно будут встроены в системы, которые в свою очередь будут вращаться вокруг некой общей оси и в которых по всем известным законам физики будет формироваться центробежная сила. Современная физика настроена на изучение инерциальных систем, тогда как пришло время исследовать неинерциальные системы, а тем более системы, где вращение и инерция играют главную роль. СТО и ОТО А.Эйнштейна на решение таких задач не способны по определению. С помощью ОТО и СТО научно-технический прогресс был искусственно заторможен в течение последних более 100 лет. Ну не хочет кто-то на Земле (или вне Земли), чтобы Человек понял 13 законы вращения самого обыкновенного колеса, как когда-то какие-то боги запретили использовать колесо в хозяйственной деятельности жителям Америки задолго до прихода туда Колумба и Кортеса. А ведь при вращении колеса в колесе открываются совершенно потрясающие горизонты. Так как при вращении большого волчка (маховика) волчки (маховики) меньшего размера, размещенные на основном маховике, окажутся под действием центробежных сил, возникающих при вращении основного волчка (маховика), на поддержание которых надо всего лишь поддерживать вращение основного волчка (маховика). Что в некоторых случаях может потребовать крайне малой работы сторонних сил. А это позволяет надеяться что, вращая колесо в колесе, можно создать за счет гироскопических эффектов инерционные силы, которые будут совершать работу, например перемещать основной маховик, величина которой будет больше затрат энергии на поддержание вращения основного маховика или маховиков вторичных, образующих вместе колесо в колесе. Мне же хотелось бы отметить, что инерцоид Толчина – это не только движитель для транспортных средств нового типа, но и генераторы энергии нового типа, так как, вращая тело М вокруг точки О, достаточно раскрутить его до нужной угловой скорости только один раз, а далее необходимо поддерживать вращение тела М, восстанавливая только потери энергии на трение. Один из инерцоидов Толчина как раз и занимался выработкой энергии, вращая коромысло. По сути дела мы получаем гироскоп с эксцентрично расположенным центром масс, который вращается вокруг своей оси с переменной угловой скоростью. Вечный двигатель не получается, но при правильном подборе параметров М, ω1, ω2 и r, а также использовании, например, магнитных подшипников, можно получить генератор, который будет вырабатывать больше энергии, чем её будет тратиться на поддержание вращения тела М вокруг оси О. Получится усилитель мощности, работающий на создаваемом простым устройством напряжении (разности потенциалов) в окружающей среде - эфире, которое проявляется в виде инерции. Заставить вращаться тело М вокруг оси О с переменной скоростью очень просто. Пусть вал двигателя, который будет поддерживаться вращение тела М, вращается с постоянной угловой скоростью, этот вал передает вращение на редуктор, состоящий из двух шестеренок. Одна шестеренка с осью точно в центре, а другая шестеренка с осью, слегка смещенной от геометрического центра. Тогда при равномерном вращении первой шестеренки, вторая будет вращаться с переменной угловой скоростью. Вот вал этой второй шестеренки и надо сделать точкой О для тела М. Тогда тело М будет вращаться с переменной угловой скоростью. Остальное уже пусть додумывают изобретатели, которых в России видимо невидимо. 14 Но можно вместо использования неравномерной угловой скорости вращения заставить тела перемещаться по такой траектории, чтобы в некотором секторе тело находилась чуть дальше от оси вращения, а в другом секторе, напротив первого (через 180 градусов) чуть ближе к оси вращения. При стабильной частоте вращения это приведет к тому, что в одном направлении центробежная сила будет больше, а в другом меньше, чем в среднем по окружности. Это при правильной конструкции позволит получить тягу в нужном направлении. В частности конструкция может быть такой (рис.14). Это идея уже моя. Рис.14. Вариант инерционного движителя В.Власова, вал которого вращается с постоянной частотой. При этом, правда, формула для расчета тяги изменится на следующую: Fтяги = 0.637*M* ω1*ω1*(r1-r2), (5) Эта формула справедлива для одного ролика, но она нуждается в небольшой коррекции, так как при её выводе подразумевалось, что в нижней части траектории ролики перемещаются по полуокружности с радиусом r2, хотя реально они перемещаются по полуэллипсу. Но не думаю, что ошибка будет 15 значительной. Так что пока остановимся на формуле (5). Если роликов много, то для определения величины тяги полученное значение надо умножить на число роликов. При таком способе формирования тяги её величина будет пропорциональная разности радиусов r1 и r2. Конструкция эта простая. На вал двигателя, который жестко закреплен на корпусе (на схеме ни корпус, ни двигатель не показаны), устанавливается жестко основа маховика. Это может быть два диска из прочного материала, но легкого материала, соединенных параллельно между собой. Между этими дисками устанавливаются через каждые 90 градусов 4 ролика, оси которых могут свободно перемещаться вдоль радиуса, для чего в дисках сделаны специальные щели. В «нижней» части конструкции показана обечайка, точнее её половина. Эта обечайка также жестко соединена с корпусом. Её назначение – прижимать ролик к валу. Чтобы тяга была более плавной, а само устройство не бросало из стороны в сторону и не вращало корпус в обратную сторону, следует в реальной конструкции использовать сразу две такие конструкции, поставленный рядом друг с другом, но вращающиеся в разные стороны. При вращении вала начнет вращаться также и основа (два тонких диска) маховика, ролики при достаточно высокой скорости будут под действием центробежной силы выдавливаться на периферию. И там, где обечайки нет, ролики будут максимально отдалены от вала, а там, где есть обечайка, ролики будут прижиматься ближе к валу, что приведет к уменьшению центробежной силы. Соответственно, центробежная итоговая сила будет больше в верхней части такого маховика с динамически смещенным центром масс. Значит и тяга будет в направлении, указанном стрелкой. Чем больше будет на основе роликов, тем меньше тяга будет рыскать относительно направления, указанного стрелкой. Когда в схеме будет использоваться два таких устройство, валы которых будут вращаться в разные стороны, желательно «фазы» движителей сдвинуть относительно друг друга. В случае с 4 роликами на каждом устройстве сдвиг фаз должен составлять 45 градусов. Чтобы вращение было более стабильным оба устройства можно вращать одним мотором, воспользовавшись двумя гибкими валами. Вместо простых роликов можно использовать шестеренки, причем возможны варианты, перечисление которых потребует отображения их в виде рисунков, а я не умею рисовать так, чтобы изобразить зубья шестеренок, а также зубья на внутренней поверхности обечайки, которая уже должна окружать маховик на все 360 градусов. Главное, чтобы в верхней половине маховика зубья шестеренок не доставали до самой обечайки. Это очень важно для создания тяги. 16 Мне можно не верить, но вот (рис. 15) чертежи из российского патента «ДВИЖИТЕЛЬ И СПОСОБ ЕГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ» (патент № 2460661), изобретатель Коминов Виталий Иванович, полностью с патентом можно познакомиться на странице по адресу http://www.freepatent.ru/patents/2460661. Рис.15. Набор рисунков из патента № 2460661 Коминова В.И. На фиг.2 показана кинематическая схема этого устройства, на фиг.3 показано, как при вращении периферических шестеренок с дисбалансом вокруг центральной шестеренки меняется положение дисбалансов, а на фиг.5. показана траектория центра тяжести дисбаланса при вращении периферической шестерни вокруг центральной шестерни. Отчетливо видно, что центр масс такого устройства при вращении вокруг оси О всегда будет размещен выше этой оси. А это значит, что при вращении с высокой угловой скоростью будет возникать огромная тяга по направлению вверх. На основе этого изобретения можно создавать универсальные транспортные средства, подводные лодки и надводные корабли без винтов, летательные аппараты без пропеллеров, а также энергогенераторы, как это можно сделать с инерцоидами Толчина, для которых нефть и газ не нужны. Колесо в колесе, бендрет! 17 А вот еще интересная конструкция инженера В.Зайцева, которую он сконструировал в 1965 году (рис.16). Т.е., он творил в то же время, что и Толчин. Рис.16. УИД инженера В.Зайцева. В.Зайцев сконструировал и построил машину, которую назвал «УИДом» — универсальным импульсным движителем. Аппарат представляет собой раму, внутри которой могут вращаться дебалансы. Устройство механизма показано на рисунке рис.16. В основу конструкции положено решение: «Дать возможность дебалансам вращаться так, чтобы их центры тяжести не пересекали горизонтальную плоскость, проходящую через центры их вращения». А это означает, что центры тяжести практически все время находились выше оси вращения. Значит и здесь тоже за счет динамически смещенного центра тяжести двух вращающихся конструкций (коробок) появлялась тяга, направленная вверх. УИД был изготовлен весной 1965 года и испытывался на даче под Киевом. С помощью карданного вала его подсоединили к двигателю от моторной лодки мощностью в 12 л. с. Когда двигатель запустили, сообщает В. Зайцев, механизм резко подпрыгнул, прижался к расположенным сверху упорам и висел в таком положении все время работы (около 5 мин.). Причем карданный вал отклонился вверх на угол порядка 15°, а сам УИД весом 14 кг поднялся над рамой на 130 мм. Принцип работы устройства ясен из рис.16. Во время вращения двух конструкций, направление вращения которых показаны черными стрелками, которые Зайцев назвал, похоже, коробками, синхронно с ними вращались внутри них по два маховика с дебалансами в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения коробки. При повороте коробки центры масс маховиков с дебалансом все время находились выше оси вращения коробки, а когда коробка шла на очередной полуоборот, то два дебаланса маховиков автоматически оказывались 18 опять выше оси вращения коробки. Коробки с дебалансами работали в качестве детекторов сил инерции, выпрямляя вращение дебаланса в их поступательное движение в заданном направлении. Вот вам и антигравитация, которую простым механическим способом создал рядовой русский инженер Зайцев еще в далёком 1965 году. Не с помощью ли подобного устройства древние египтяне переносили свои тяжёлые блоки при строительстве пирамид? И не странно, что мы опять имеем колесо в колесе? Прошу читателя запомнить эту конструкцию и пока самим попытаться разобраться, как она работает. Ради справедливости следует отметить, что на возможность выработки энергии с использованием принципа «колесо в колесе» впервые 30 июня 2006 указал, похоже, Алексей Казаков в своей работе «ЕЩЁ РАЗ ПРО ЭНЕРГИЮ (УГРОЗА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КРИЗИСА ПРЕОДОЛЕНА)», с которой можно познакомиться по адресу http://sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/8450.html (рис.17). Рис.17. Схема превращения маховика, вращающегося в двух плоскостях, в энергогенератор. Рисунок взят из работы А.Казакова. Вращение тела вокруг двух взаимно перпендикулярных осей приводит к тому, что появляется возможность получать энергии сколько душе угодно, затрачивая при этом на вращение тела значительно меньше энергии. До меня его идея в 2006 году, говорю честно, сразу не дошла. Но теперь, после перевода мышления с плоского на объемное, это уже превратилось в незыблемую истину. Мне кажется, что Алексей Казаков не смог увидеть в своем устройстве всех его возможностей. Он посчитал, что основной силой, которая будет совершать 19 полезную работу – это сила Кориолиса. Но это, видимо, связано было с тем, что он предполагал использовать хорошо уравновешенные маховики. Но если этот маховик использовать с дисбалансом, то при одинаковой частоте вращения маховика вокруг обеих осей, обязательно возникнет тяга. Надо только правильно подогнать (подобрать) начальную позицию дисбаланса. Такую конструкцию в некотором смысле можно будет рассматривать в качестве аналога УИДа В.Зайцева, особенно, если вместо одного маховика на одной оси Y будет посажено сразу два маховика, вращающихся в разные стороны. У В.Зайцева можно позаимствовать схему синхронизации вращения маховиков с дебалансами вокруг осей X и Y с помощью простых и конических шестеренок. Андрей Ермола (изобретатель механического вечного двигателя, способного произвести революцию в механике и физике) описывает свой опыт, когда он однажды раскрутил маховик в двух плоскостях. И был поражен, как вел себя маховик, плывя по воздуху и сметая на своем пути довольно прочные конструкции и вызывая у самого Ермолы неприятные ощущения в животе. Или как он не мог сдвинуть с места этот маховик, висящий над поверхностью земли. Видимо маховик у Ермолы был с дисбалансом, со смещенным центром масс, поэтому он так себя и повел. Вначале этот маховик создавал тягу, направленную вверх, против силы тяжести, а затем после удара молотком вектор тяги изменился и маховик, вращаясь сразу вокруг двух осей, поплыл над землей. Об этом можно прочитать здесь http://ermola.com.ua/. Произошло это потому, что либо у этого маховика совпали частоты вращения вокруг каждой из осей, либо Ермола специально обеспечил совпадение этих частот. В настоящее время на сайте http://ermola.com.ua/ Андрей Ермола знакомит читателей со своим «вечным механическим двигателем». Почти уверен, что в этом двигателе также активно используется неравномерное вращение колеса в колесе или вращение колес с дисбалансами. Самое интересное, что в этом двигателе в качестве источника энергии используется сила, с которой гидроцилиндр гидроусилителя давит на конец вала (или псевдовала) устройства. И чем больше сила, тем большую мощность может выдавать двигатель Ермолы. Думаю, что руководству России следует присмотреться к двигателю Ермолы как можно более внимательно. Ибо такими двигателями можно оборудовать каждый танк, каждую подводную лодку. Такой танк мог бы пройти тысячи километров без всякой заправки. И всегда быть готовым к бою. Да что там танк, вагоны бы сами могли бегать по железным дорогам. Где сами, а где вместе с составом. Государству с такими двигателями нефть и газ в качестве энергоносителей не нужны. Аналог безтопливного двигателя Андрея Ермолы можно сделать на основе УИДа В.Зайцева. Конечно, конструкция получится сложной, особенно, если вал такого двигателя будут вращать сразу 3 или 4 УИДа. Но зато и мощность такого «многоцилиндрового» двигателя будет значительной. 20 В двигателе Ермолы самый главный элемент – это механизм, превращающий давление, подаваемого с гидроусилителя, во вращение вала, который вращает аналог УИДа Зайцева, а последний уже за счет сил энергии передает вращение на вал электрогенератора. У Ермолы этот узел сделан на основе торцевого подшипника, винта Архимеда, некого аналога трещотки и, похоже, пружины, которая за счет энергии УИДа Зайцева обеспечивает возврат штока на исходные позиции. Вот этот шнек - самая главная деталь в изобретении Ермолы (рис.18). Его шнек – аналог механизма в автомате или пистолете, который за счет части энергии пороховых газов выбрасывает гильзу, а затем из обоймы вставляет в ствол очередной патрон. Только аналогом мощности пороховых газов является мощность тяги аналога УИДа Зайцева. Рис.18. Шнек генератора Андрея Ермолы. Главная деталь его конструкции. Моим же предложением, аналогом шнека Ермолы, да и всей его конструкции, можно считать следующую схему (рис.19). Причем эта схема гораздо проще устройства Ермолы в целом, так как обеспечивает сразу превращение силы во вращение вала, с которого уже сразу можно снимать мощность для вращения электрогенератора. 21 Рис.19. Преобразователь силы вдоль вала во вращение вала. В этой схеме важно, чтобы магниты были достаточно мощными, чтобы их магнитное поле не позволяло магнитам сблизиться на опасное расстояние даже при значительной силе F. От силы взаимодействия между магнитами, а также от упругости и конструкции пружин будет зависеть мощность, которую можно будет снять с вала данного устройства. В моем устройстве «вертикальная» сила преобразуется во вращение маховика и вала с помощью двух пружин, закрученных в одну сторону, но сдвинутых по «фазе» на 180 градусов. В результате при сжатии пружин они создают пару сил, заставляющих маховик вращаться. Вместо магнитов можно использовать торцевые подшипники, но из-за более высокого трения эффективность превращения силы во вращение вала будет ниже. Поэтому хотелось бы на теоретическом уровне понять, как же можно в аналоге устройства Ермолы использовать неуравновешенный гироскоп Ковалевской. Для начала возьмем из работы Ермолы приведенные там формулы. Эти формулы, похоже, привел впервые в своих статьях Петров, но придираться к тому, кто первым опубликовал эти формулы, я не буду. Итак, формулы (см. http://www.ermola.com.ua/). 22 Теоретические основы построения вечного двигателя Тяжелый несимметричный волчок Ковалевской как преобразователь кинетической энергии Андрей Ермола1, Юрий Г. Власенко2 1 Железнодорожный переулок, 7, 62458, Харьковская обл, с. Покотиловка, Украина Институт органической химии Национальной академии наук Украины, ул. Мурманская, 5, 02094, г. Киев-94, Украина 2 На основе теорий Эйлера и Ковалевской описана схема нового механизма – преобразователя кинетической энергии в полезную работу. Первая теория вечного двигателя была выдвинута Архимедом. На практике идея с пустыми коробками, которые двигались вверх по сосуду с водой, не увенчалась успехом[1]. Леонардо да Винчи[2] также пытался создать вечный двигатель, основанный на законе Архимеда. После двух лет работы он сказал, что это невозможно. В 1748 году такой же вывод был достигнут Ломоносовым[3], когда он сформулировал закон сохранения энергии. Софья Ковалевская[4] в 1888 году математически доказала, что движение твердого тела вокруг неподвижной точки возможно. Устройство базируется на динамической системе двух точечных (рабочих) масс, которые могут совершать гармонические колебания в перпендикулярных направлениях в плоскости вблизи начала координат во внешнем гравитационном поле. Система вращается с угловой скоростью w. Соответственно, жесткость возвращающего механизма выбрана таким образом, что собственные колебания массы равны w и работа системы становится резонансной. Во вращающейся системе координат сила притяжения претерпевает обратное вращение с той же угловой скоростью w. Мы отмечаем координаты колебаний массы вдоль оси абсцисс через α, а вдоль оси ординат – через β. Колебания массы в начальной фазе резонансного процесса могут быть описаны следующими уравнениями (1, 2): d²α/dt²+w²α= –g sin(wt) (1) d²β/dt²+w²β= –g cos(wt) (2) Решениями этих уравнений являются следующие функции времени (3, 4): α(t)= (gt/2w) cos(wt) (3) β(t)= –(gt/2w) sin(wt) (4) Побочные эффекты (ускорение Кориолиса), а также способы их нейтрализации, рассматриваются в абсолютной (невращающейся) системе координат. В 23 невращающейся системе координат движение массы не одномерное, а двухмерное. Мы рассматриваем это движение на комплексной плоскости как функции x (t) и y (t) с изменяющимися во времени модулями факторами фазы вращения exp (iwt) (5, 6): x (t)=(gt/2w) cos(wt) exp(iwt) (5) y (t)= –i (gt/2w) sin(wtexp(iwt)) (6) После дифференцирования этих функций мы находим векторы скорости и ускорения (7–10): dx/dt=(g/2w) cos(wt) exp(iwt)–(gt/2) sin(wt) exp(iwt))+i (gt/2) cos(wt) exp(iwt), (7) d²x/dt²= –gsin(wt) exp(iwt)+gwtcos(wt) exp(iwt)+igcos(wt) exp(iwt)– igwtsin(wt) exp(iwt), (8) dy/dt= –i (g/2w) sin(wt) exp(iwt)+i (gt/2) cos(wt) exp(iwt))+(gt/2) sin(wt) exp(iwt), (9) d²y/dt²= –igcos(wt) exp(iwt)+igwtsin(wt) exp(iwt)+gsin(wt) exp(iwt)+gwtcos(wt) exp(iwt). (10) Для масс, движение которых описывается функцией x(t), тангенциальное направление соответствует мнимой единице перед модулем функции, описывающей скорость и ускорение. Для других масс тангенциальное направление соответствует действительной величине модуля. Рассчитывая скалярное произведение этих компонентов и умножая на массу m, получаем расход энергии, необходимый для поддержания стабильной частоты вращения w (11, 12): Пx=m [gcos(wt)–gwtsin(wt)]•(gt/2) cos(wt)=mg²t/4+(mg²t/4) cos(2wt)– (mg²wt²/4) sin(2wt) (11) Пy=m [gsin(wt)+gwtcos(wt)]•(gt/2) sin(wt)=mg²t/4–(mg²t/4) cos(2wt)+(mg²wt²/4) sin(2wt) (12) Если побочные эффекты компенсируют друг друга на удвоенной частоте вращения, наличие постоянной составляющей означает, что система выхода в основной режим работы требует некоторых дополнительных энергозатрат. В стационарном состоянии системы (с диссипативными потерями и полезной нагрузки), одна из масс совершает гармонические колебания единичной амплитуды с угловой частотой w вдоль действительной оси, а другая – вдоль мнимой оси i. Физическое тело, которое жестко связано с комплексной плоскостью, вращается с угловой скоростью возле начала координат. Характеристики абсолютного движения (положение, скорость и ускорение) каждой из масс описываются функциями времени (13–18): x = cos (wt) exp(iwt), (13) dx/dt = –w sin(wt) exp(iwt) + iw cos(wt) exp(iwt), (14) d²x/dt² = –2w² cos(wt) exp(iwt) – i2w² sin(wt) exp(iwt), (15) 24 y = –i sin(wt) exp(iwt), (16) dy/dt = –i w cos(wt) exp(iwt) + w sin(wt) exp(iwt), (17) d²y/dt² = i 2w² sin(wt) exp(iwt) + 2w² cos(wt) exp(iwt). (18) Уравнений движения с поправкой на центробежную силу коэффициента упругости возвращающей силы следующие (19, 20): d²α/dt²+b dα/dt+w²α= –g sin (wt), (19) d²β/dt²+b dβ/dt+w²β= –ig cos (wt), (20) где b – удвоенный коэффициент затухания свободных колебаний в системе. Решения уравнений (19) и (20) следующие (21, 22): α=(g/bw) cos (wt), (21) β= –i (g/bw) sin (wt). (22) Внешнее воздействие (гравитация) уравновешивается системой, создающей отрицательную обратную связь по первой производной. Если потери на трение достаточно малы, горизонтальное движение опоры приводит к переходу внутреннего потенциала избыточной энергии в эффективную работу. В результате проблема создания гравитационного perpetuum mobile является чисто технической или технологической. Теоретический предел полезной работы (23): Рmax = mg²/4b. (23) В невращающейся системе координат, мы не имеем дело с ускорением Кориолиса. Чтобы оценить затраты энергии на поддержание постоянной скорости следует лишь вычислить скалярное произведение тангенциальных компонент скорости и ускорения (24): П=(2mgw/b) sin (wt) • (g/b) cos (wt) = (mg²w/b²) sin (2wt). (24) Средняя мощность, развиваемая замедлением–ускорением за половину периода вращения системы, равна нулю. Таким образом, достаточно стабильная скорость и, следовательно, стабильная работа системы с полезной выходной энергией могут быть достигнуты.» Нумерация формул в этой длинной цитате оставлена без изменения. Но эти формулы можно рассматривать в качестве математической модели движения одной точки с массой М, но вращающейся вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, но не в гравитационном поле, а в поле центробежных сил. 25 Хотя, даже без учета поля центробежных сил, можно придти к выводу, что вращение неуравновешенного маховика будет порождать тягу, направленную перпендикулярно одной из осей вращения, в данном случае, перпендикулярно вертикальной оси. Вот этот маховик, рисунок для которого составлен из фрагментов рис.17. Рис. 20. Вращение неуравновешенного маховика с одинаковой частотой вокруг двух взаимно перпендикулярных осей X и Y. Математику использовать я пока в большом объеме не буду. А приведу рисунок, поясняющий механизм образования тяги у неуравновешенного маховика, вращающегося вокруг двух взаимно перпендикулярных осей (рис.21). На этом рисунке в трех проекциях показана примерная траектория, которую будет описывать массы М (дисбаланс) при вращении вокруг двух осей. На виде спереди масса будет описывать траекторию в виде восьмерки. И если бы масса при своем движении подсвечивала себя, то мы бы видели при достаточно быстром вращении восьмерку в виде немигающей фигуры. На 26 виде сверху мы бы видели при наличии подсветки массу в виде мигающего круга, так как это только верхняя часть траектории, вторая часть траектории загораживалась бы самим маховиком. На виде сбоку слева траектория была бы похожа на два изогнутых отрезка, которые бы тоже мигали, так как два других таких же отрезка также загораживались маховиком. Рис.21. Траектория массы М при вращении неуравновешенного маховика с одинаковой частотой вокруг двух взаимно перпендикулярных осей X и Y. Начальное положение как на рис.20 – масса точно посередине и спереди. Прекрасно видно, что масса М у такого маховика при вращении вокруг двух осей будет расположена с одной стороны относительно вертикальной плоскости, проведенной через вертикальную ось Y. При этом масса М будет формировать центробежную силу, которую все знают, как рассчитать F = M*r*w*w. Для расчета примерного значения возникающей при этом тяги воспользуемся тем же способом, что и для движения массы М в одной плоскости. В конкретный момент времени при повороте маховика вокруг одной оси на угол f происходит поворот на такой же угол вокруг другой оси. Поэтому проекцию центробежной силы на ось Z можно рассчитать по формуле Fz = M*r*w*w*sin(f)*sin(f), (6) где f – угол отклонения (поворота) массы М от начального положения. Воспользуемся интегрированием для вычисления средней пульсирующей в нашу сторону силы. Рассматриваем движение массы М в пределах угла f от 0 до 360 градусов. Так как 27 ⌠ 2π sin ( x) ⋅ sin ( x) dx ⌡ 0 = 0.5 2π , то в результате получаем: Fz_сред = 0.5*M*r*w*w (7) Как видим, среднее значение тяги, направленной прямо на нас, вдоль оси Z, равно половине центробежной силы, которая стремится оторвать массу (дисбаланс) М от маховика. Ничего себе тяга, ничего себе жужжалка! Да на таком несбалансированном маховике можно не только плавать по морям, или перемещаться по железным дорогам. Тут прямая дорога в Космос открывается. Поэтому не зря Андрей Ермола собирается установить свой двигатель на автомобиль. И это только начало. Если мы сравним полученное значение для тяги, то должны признать, что на каждую полувосьмерку тяга равна 25% от центробежной силы, тогда как при расчете тяги в пределах полуокружности мы получили 64%. Но растраиваться не надо, так как мы получили очень простую конструкцию, при работе которой тяга «назад» не формируется. Получает объяснение и невозможность сдвинуть такой маховик, раскрученный вокруг двух осей, что пытался сделать Ермола. Дело в том, что центробежная сила массы М формирует тягу без противодействия вдоль оси Z, а вот вдоль осей X и Y та же центробежная сила создает поле центробежных сил, симметричное и уравновешенное в положительных и отрицательных направлениях вдоль осей X и Y. А так как эти силы огромны по модулю, то понятно, что сдвинуть с места раскрученный маховик оказалось для Андрея Ермолы очень трудной задачей. Это указывает на то, что транспортное средство, снабженное таким движителем будет очень устойчивым при попытках столкнуть его с трассы. Маленький спутник, снабженный таким маховиком, способен остановить полет любого тела, например, ракеты или крупного астероида. Или перенаправить его на другую орбиту. Вот вам и противометеоритная защита. Дешево и сердито. Никаких тебе атомных и термоядерных взрывов. Пора на первом этапе устанавливать такие движители в автомобили, пока в качестве резервного движителя, которые бы водители использовали при экстремальных условиях – мокрой или обледеневшей дороге, проезде через болото или глубокую грязь. А когда это новшество им понравится, можно постепенно перевести весь транспорт на новый тип движителей и двигателей, чтобы политики, экономика и финансы смогли подготовиться к революционным переменам в нашей жизни. Форма траектории массы М в несбалансированном маховике удивительно напоминает траекторию перемещения концов крыльев насекомых и птиц (рис.22). 28 Рис.22. Траектория концов крыльев насекомого при полёте. Думаю, что для тяги важно не то, как движется конец крыла, а то, как движется дебаланс (грузик), который имеется на крыльях практически каждого насекомого. Например, такая масса имеется у стрекозы. И, скорее всего, стрекоза в полёте так вращает крыльями, что этот дебаланс формирует центробежную силу, которая описывая восьмерку, в итоге формирует тягу, достаточную для поддержания насекомого в воздухе и даже для быстрого полета. И это в дополнение к тем вихрям и силам, которые формируют крылья всех насекомых, птиц и летучих мышей, и которые тоже формируют подъемную силу и тягу в направлении полета насекомого. Я не открыватель особенностей поведения несбалансированного маховика, многое уже открыто и протестировано до меня. Свою роль я вижу исключительно в том, чтобы собрать имеющуюся в Интернете информацию, осмыслить её и подать своему читателю, в неком обобщённом виде. То, что и другие дошли до понимания, что в маховике, который вращается с одинаковой частотой одновременно вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, заключена тайна «безопорного» движения, можно убедиться по этому анимационному gif-рисунку (рис. 23). Рис.23. Вращение двух масс вокруг двух осей и навстречу друг другу. (взято в Интернете) Грузы все время находятся выше оси вращения, а это приводит к тому, что вертикальная составляющая центробежной силы практически всё время направлена вверх. Значит и тяга в среднем за период направлена вверх. Но ничего не мешает сделать так, что грузы будут формировать тягу в горизонтальном направлении. Для этого достаточно положить конструкцию на бок. По адресу можно посмотреть, как работает такой движитель, или антигравитационная установка. Хотя в ней грузы на штоках вращаются в разные стороны, в целом конструкция неуравновешена, так как на платформе необходимо установить две такие установки, в которых пары грузов вращались бы 29 разные стороны, и тогда конструкция станет подобна УИДу В.Зайцева. Недостатком этой конструкции можно считать то, что штоки с грузами – это крайне ненадежная деталь конструкции и она сломается при высокой частоте вращения. Все же маховик с дисбалансом лучше, так как он прочнее и лучше сбалансирован. Не нужно забывать, что тяга пропорциональна квадрату угловой скорости, поэтому можно всегда взять маховик с меньшим диаметром, но раскрутить его до огромной скорости. Кроме того два груза слегка отодвинуты от оси, что будет при вращении с высокой частотой порождать ненужные биения и силы. Лучше опятьтаки взять два маховика и заставить их вращаться в разные стороны, как это сделано в УИДе Зайцева. Теперь посмотрим, как движитель на основе выше Вначале рассмотрим схему назначению непосредственно (рис.24). можно сделать инерционный двигатель или рассмотренного неуравновешенного маховика. двигателя, который можно использовать по или заставить его крутить электрогенератор Рис.24. Схема двигателя на основе двух неуравновешенных маховиков. 30 В предлагаемой мной конструкции вместо одного маховика, который скорее всего есть в вечном двигателе Андрея Ермолы, желательно использовать два маховика, как минимум. В таком случае тягу, а точнее момент тяги, относительно вала можно сделать практически равномерной, особенно, если вращение второго маховика вокруг вертикальной оси сдвинуть на 90 градусов относительно первого. Тогда, с учетом того, что сдвиг по фазе относительно вертикальной оси неизбежно создаст сдвиг фаз относительно горизонтальной оси, когда будет «тянуть» левый маховик, то тяга правого будет равна нулю. Когда будет максимальна тяга правого маховика, будет равна нулю тяга у правого маховика. Так и они будет передавать эстафету друг другу. Если установить 4 гироскопа по кругу, то тягу можно сделать практически идеальной, учитывая что вся конструкция из 4-х маховиков будет сама маховиком. А если вместо коромысла (коромысел) использовать маховик, то вращение вала будет вообще равномерным, а переменный ток, получаемый электрогенератором, будет характеризоваться стабильной частотой. Но изюминкой конструкции Андрея Ермолы необходимо считать не гироскоп Ковалевской, а устройство, преобразующее силу F в периодическую подкрутку маховиков, частота вращения которых из-за трения в подшипниках осей и о воздух будет падать со временем. Используемый Ермолой шнек, похоже, довольно простой конструкции. Опускание шнека вниз происходит за счет силы F, а возврат шнека вверх обеспечивается совместной энергией (тягой) гороскопов Ковалевской, которая, как мы смогли убедится по формуле (7), довольно значительна. И скорее всего, подталкивание гироскопа в этом механизме осуществляется длинным рычагом, а подъем шнека выполняется рычагом с небольшим плечом. Даже при незначительной тяге со стороны гироскопа Ковалевской по закону рычага на коротком рычаге удасться сформировать силу, способную преодолеть силу F и достаточную для подъема шнека на необходимую высоту. Превращение силы в энергоноситель, аналог бензина, и есть самое главное изобретение Андрея Ермолы. Конечно, без гироскопа Ковалевской это реализовать не удалось бы. Но Ермола сумел закольцевать устройство, при этом затраты на управление вращением основного вала снимаются с основного вала. На рис.24 этот механизм не показан, но он, похоже, очень прост. Когда вал поворачивается, специальный упор поднимает шнек вверх на несколько сантиметров, подъем занимает несколько градусов от полного оборота, но этого оказывается достаточно, чтобы шнек при опускании под действием силы F подкрутил маховики. Если в любой юле разместить такой механизм, да еще умудриться разместить там внутри минимум два неуравновешенных маховика с возможностью вращения с одинаковой частотой вокруг горизонтальной и вертикальной оси, то можно одним нажатием на шток (шнек) раскручивать юлу до значительной частоты оборотов. Затраты на этот процесс крайне незначительны, скорее всего не более нескольких процентов от общей мощности на рабочем валу устройства. Вот так Андрею Ермоле удалось запрячь эфир в повозку, так как центробежная сила – это ответная реакция эфира на вращение маховика с 31 дисбалансом. Отбойный молоток на основе такой юлы пригодился бы любому работнику ЖКХ или шахтёру. Сгодится и дрель с такой вертушкой. С другой стороны, считаю что Андрей Ермола в своей конструкции немного перестраховался, когда решил использовать для подкрурки своего гироскопа Ковалевской большую силу. Ведь основная тяга создается как раз за счет синхронного вращения несбалансированного маховика вокруг двух осей. И энергию надо тратить только для компенсации потерь такого маховика на трение в подшипниках и о воздух. Значит важна не огромная сила, а сила, достаточная для «подкуртки» маховика (маховиков) до такой угловой скорости, чтобы на основном валу можно было получить необходимую мощность. Думаю, что надо Ермоле подумать над тем, чтобы запускать свой двигатель однократным нажатием шнека, как это реализовано в детской юле, а уже после первого «толчка» двигатель бы сразу выходил на нужную мощность, подкручивая «по пути» свои гироскопы. Или иметь в схеме «пускач», который бы отключался после запуска двигателя. Но это уже детали, которые можно легко доработать в будущем. Теперь о движителе. Здесь, вообще, все проще (рис. 25). Хотя со шнеком придется немного повозиться, так как механизм возврата будет уже другим из-за отсутвия вала с большим моментом. Значить в этом механизме придется использовать маломощный моторчик, или использовать в качестве моторчика двигатель небольшой мощности на несбалансированных маховиках, тот же двигатель Ермолы, но небольшой мощности. Можно такой двигатель разместить в детской юле. Рис.25. Инерционный движитель (инерцоид) на основе двух неуравновешенных маховиков. 32 В данном случае необходимо, чтобы маховики были строго синхронизированы при своем движении как вокруг вертикальной, так и вокруг горизонтальной оси. Естественно, подразумевается, что маховик сконструирован так, что одинаковая частота маховика вокруг вертикальной и горизонтальной осей обеспечивается автоматически самой конструкцией. Соответственно, техническое решение должно быть простым и обеспечивать высокую прочность конструкции, которой придется работать на высоких частотах. Если присмотреться внимательно, то читатель может убедиться, что два маховика в таком движителе – это ровно половина УИДа В.Зайцева. Только в УИДе Зайцева коробки с неуравновешенными маховиками и сами маховики вращались карданным валом от моторной лодки. А на надо найти (подобрать) механизм, превращающий силу F в своеобразный карданный вал. Так что с учетом выше рассмотренного, можно сделать вывод, что Андрею Ермоле, похоже, удалось сконструировать на базе гироскопа Ковалевской мощный инерцоид и на его основе создать свой двигатель, в качестве горючего для которого можно, со слов Андрея, использовать мешок картошки. Но не в качестве сырья для спирта, а в качестве достаточного по весу груза. Несколько похвальных слов в адрес В.Зайцева. Его УИД просто идеален, хотя, возможно, был сделан из первых попавшихся деталей. УИД состоит из двух коробок, вращающихся в разные стороны, в каждой из коробок по два маховика с дисбалансами, пары этих маховиков опять вращаются навстречу друг другу. Т.е., в УИДе В.Зайцева нет сил, которые бы поворачивали его вокруг любой оси. Остается только тяга в выбранном конструкцией направлении. Правда, как отметил сам В.Зайцев, его УИД быстро вышел из строя. Но это понятно, что сделан он был «на коленке» из того, что было в распоряжении изобретателя. Видимо, что сумел вынести с завода, из того и собрал свой УИД. Ясно, что в УИДе следует применять шестеренки из высоко прочного материала, не обязательно это должен быть металл. Не обязательно из металла делать маховики. В УИДе Зайцева важно наличие дисбаланса. И чем дальше дисбаланс М располагается от оси маховика, чем больше масса М, тем лучше. Без супермаховика Нурбея Гулия, видимо, не обойтись. Так что инженерам в этом направлении работать и работать. Раз уж зашла речь о Нурбее Гулия, хотел бы отметить, что он оказался ярым противником инерцоидов и изобретателей инерцоидов. И на сторонников перемещения тел без отброса массы он набрасывался как удав на добычу. Но если проанализировать его критические замечания против тех или иных конструкций инерцоидов, то легко можно убедиться, что Гулия вел себя непорядочно как ученый. Вместо того, чтобы проводить анализ инерцоидов как устройств, где неравномерное вращение масс играет существенную роль, Гулия для отрицания работоспособности этих устройств применял те законы, которые характерны для прямолинейного движения материальной точки. 33 Центробежные силы, которые обязательно присутствуют в любом понастоящему собранном инерцоиде, он упрямо не замечал. Это странно хотя бы потому, что Гулия является ученым и практиком, длительное время работающим с разнообразными маховиками. Он является изобретателем супермаховика. Его более 20 лет мурыжили, не выдавая патент. А он в один миг забыл о своих мытарствах, чтобы утопить в грязи, фактически, своих товарищей по научному поиску. Гулия стремился превратить механически маховик в мощный и надежный аккумулятор энергии, а другие изобретатели ставили перед собой более серьезные цели – не только использовать маховик в качестве накопителя энергии, но и превратить его в источник бесплатной, свободной энергии или силы. Длительное время техника развивалась таким путём, что в первую очередь стали использовать в разных технических конструкциях идеально сбалансированные маховики и гироскопы. Благодаря этому мы имеем сейчас массу полезных и точных приборов в самолетах, танках, ракетах, океанских судах и военных кораблях. Сбалансированные маховики нашли применение в качестве аккумуляторов энергии, опережая химические аккумуляторы по ряду показателей. Теперь настало время для использования в технике несбалансированных маховиков. Как известно, наличие несбалансированности – это самое важное условие для любого способа генерации энергии, это условие для создания двигателей и движителей. Так что всё еще у человечества впереди. Работы хватит на тысячи лет. Но первый шаг сделан. Он сделан такими людьми, как Андрей Ермола, В.Зайцев и еще многими известными и малоизвестными изобретателями и научными работниками, которых официальная наука успела обозвать лжеучеными. Бог ей, официальной науке, судья. Мы простим её, если ей удастся в течение ближайших 10 лет запустить термоядерную реакцию на токамаке любой конструкции. Но если мы к этому времени энергии не получим, то, извините, пора дорогим академикам, обещавшим нам термоядерный синтез, уступать свое место другим, которые умудряются создавать генераторы энергии из разного рода подручных средств. В современной РАН слишком много сохранилось порядков, которые сложились там во времена цариц и царей, также разного рода Шлоцеров. Это в некотором роде пережиток феодализма. Даже система власти в РАН скопирована с феодальной системы – вассал не моего вассала – не мой вассал. Ну а если кто-то забредет ненароком на чужую территорию, то на него бросаются хуже стаи собак. 34 За примером далеко ходить не надо. Шипову Г.И. и другим торсионщикам просто не позволили работать, забросав их «тухлыми яйцами» ОТО и СТО А.Эйнштейна. А почему бы не дать людям потрудиться на благо нашей Родины? Дать им от десятков миллиардов долларов, которые выделяет государство на строительство токамаков, всего один миллион долларов. Ведь наука – это структура, в которой люди удовлетворяют свое любопытство за государственный и общественный счет. Но академики твердят, нет, незя! Закон сохранения энергии, видите ли, не соблюдается. А как с законом сохранения чести и достоинства? Хотелось бы заметить, что патентов на подобные, опирающиеся на инерцию, устройства выдано очень много. Например, вот МЕХАНИЗМ, ВЫРАБАТЫВАЮЩИЙ КИНЕТИЧЕСКУЮ ЭНЕРГИЮ (ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ) (патент № 2319860), схема которого приведена (на рис. 26). Описание работы устройства приведено по адресу http://www.freepatent.ru/patents/2319860. Рис.26. Механизм по выработке кинетической энергии. Вот, что можно прочитать в реферате патента. «Изобретение относится к области машиностроения. Технический результат заключается в повышении выходных силовых характеристик. Согласно изобретению механизм, вырабатывающий кинетическую энергию, состоит из начального механизма, вырабатывающего кинетическую энергию, использующего для выработки кинетической энергии потенциальную энергию одной или нескольких сжатых пружин. Начальный механизм через сцепную муфту, управляемую центробежным регулятором, передает энергию на приводной вал основного механизма, вырабатывающего кинетическую энергию, и приводит его в действие. Основной механизм аккумулирует энергию на маховике основного механизма. Сцепная муфта, управляемая центробежным регулятором, 35 может отключать приводной вал основного механизма от начального механизма, обеспечивая на время остановку начального механизма и работу основного механизма за счет энергии, аккумулированной маховиком приводного вала основного механизма. В качестве начального механизма возможно использование двигателя внутреннего сгорания.». Не исключено, что часть из подобных изобретений работать не будут, но некоторые экземпляры заработают, похоже, даже в отсутствии самого автора. Потому, что в них реализуется идея колеса в колесе. Не исключаю, что именно про такие колеса как раз и рассказывал один из пророков Ветхого завета. Возвращаясь к несбалансированному маховику, который вращается вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, хотелось бы высказать предположение, что нечто подобное может иметь место у всех известных атомах. Многих поражает, что атомы могут самостоятельно перемещаться в самых разных направлениях и с очень большой скоростью. Правда, принято считать, что атомы толкают друг друга, и потому отскакивая друг от друга, метаются в пространстве как угорелые, пока, якобы, вселенная не остынет и атомы погрузятся в глубокий сон. Но посмотрим на строение атома. Пусть у атома есть ядро, несколько полностью заполненных электронами оболочек. И на последней оболочке имеется 1-2 электрона, которые медленно перемещаются по оболочке, в своем так сказать, слое. Медленно, это только в сравнении со скоростью вращения самого атома, который может как раз вращаться с одинаковой частотой вокруг двух взаимно перпендикулярных осей. А это приведет к тому, что одинокий электрон начнет выполнять роль дисбаланса. И под действием центробежной силы, с которой этот электрон будет стремится отрываться от атома, сам атом начнет рыскать вдоль этой силы. А так как у такой силы будет иметь место среднее значение вдоль некого направления, то атом будет перемещаться преимущественно в этом направлении. Возможно, с достаточно большой скоростью, так как частота его вращения очень высока. Т.е., источник тяги будет находиться непосредственно в самом атоме. Это еще одно доказательство того, что тепловая смерть нашей Вселенной не грозит. Любой атом, как Карлсон, живущий на крыше, имеет при себе и двигатель и движитель. Теперь прошу просмотреть три фильма по нижеприведенным ссылкам. На рис.27 показан этот аппарат в сборе и в работе. 36 http://www.youtube.com/watch?v=I4QwWnqQE5w http://www.youtube.com/watch?v=wdodjuVC45k http://www.youtube.com/watch?v=U8v7ZQiGSgE Рис.27. Три колеса в колесе в сборе и в работе. Многие не знают и не понимают, как это устройство работает. В этой конструкции трудятся идеи Феликса Вюрта (Felix Würth). Это три колеса в колесе. Разгадка принципа работы этого устройства очень простая. Три большие шестерни с эксцентрично расположенными грузами вместе с двумя треугольниками образуют один большой маховик, вращающийся на подшипниках вокруг основного вала. Когда этот маховик вращается, то на каждую шестеренку с эксцентрично расположенным грузом действует центробежная сила, а это означает, что от вала к периферии создается эфирный поток, в котором вращаются эфирные вихри, создаваемыми шестеренками с эксцентрично расположенными грузами. Взаимодействие эфирного потока и эфирными вихрями порождают огромные силы инерции, и направлены эти силы при выбранном направлении вращения шестеренок относительно их совместного вращения (в одну сторону) в ту же сторону, куда вращается большой маховик. Можно сказать и по иному, что таким образом в центробежном поле проявляется реакция гироскопа, на который воздействует сторонняя сила, направленная перпендикулярно его оси вращения. Если такая сила действует, например, на вращающуюся юлу, то ось вращения юлы начинает прецессировать. Если такая сила действует на вращающуюся Землю, то начинает прецессировать и нутировать Земля. Ну а если в плоскости большого колеса, 37 вращающегося с высокой частотой, вращается колесо помельче, да еще в ту же сторону, что и большое колесо, то на меньшее колесо начинает действовать кроме центробежной силы также сила, направленная в ту же сторону (и в той же плоскости), в какую вращается большое колесо. Ничего необычного, простой гироскопический эффект, но не в поле тяжести Земли, а в центробежном поле основного колеса. А это означает, что меньшее колесо разгоняет большее, не затрачивая при этом лишней энергии, преодолевая только силы трения. Остается только поддерживать вращение трех шестерёнок с постоянной угловой скоростью, а они уже через гироскопический эффект будут поддерживать вращение с постоянной скоростью «основного» гироскопа (колеса), составной частью которого являются эти три шестеренки с грузами. И для «подкручивания» этих трех шестеренок с эксцентрически расположенными грузами используется небольшая четвертая шестеренка, которая жестко крепится на основной вал и входит своими зубьями между зубьями трех шестеренок с грузами. Теперь при вращении основного маховика из трех шестеренок остается поворачивать вал туда-сюда (по часовой и против часовой стрелки), чтобы центральной шестеренкой одновременно и синхронно «подкручивать» три шестеренки с грузами. В одну сторону вал поворачивается медленно, а в другую резко. И когда вал поворачивается в нужную сторону резко, то три шестеренки с грузами получают дополнительный импульс, увеличивающий скорость их вращения. При этом активно используется закон рычага Архимеда, благодаря которому малой силой человек воздействует на центральную шестеренку с силой значительно большей. Когда вал поворачивается медленно в другую сторону, то три шестеренки плавно «обтекают» центральную шестеренку на валу, не теряя при этом особо энергии. Таким образом, маховик из трех шестеренок развивает мощность, которая во много раз больше мощности механизма, который поддерживает его вращение. Опять работает эфир. И виной тому так называемый эффект Магнуса, только на этот раз эффект Магнуса проявляется не в воде или воздухе, а непосредственно в эфире, среде, которая нас окружает и из базовых элементов (вихрей) которого состоит все вещество, частью которого являемся мы с вами. Причем вихри вещества, точнее нуклонов, из которых состоит вещество, внутри заполнены паром эфира, поэтому по плотности вещество значительно уступает самому эфиру, свойства которого напоминают свойства жидкости или жидкого металла. Вещество, каждый протон или нейтрон – это то же самое, что торовидный воздушный вихрь (вращающееся с высокой угловой скоростью воздушное кольцо) в воде. А еще эфир может находиться в псевдокристаллическом состоянии. Жидкий и псевдокристаллический эфир являются как раз той темной материей и энергией, которую никак не могут найти физики, полагаясь на теории СТО и ОТО Альберта Эйнштейна. Эфир, что вода на большой глубине, находится под огромным давлением. И именно наличие этого давления позволяет создавать в эфире перепады давления через создание в эфире потоков и вихрей эфира разной мощности и скорости. Важно научиться создавать не только потоки эфира, но и эфирные вихри. А через взаимодействие эфирных потоков и эфирных вихрей можно уже решать проблемы перемещения в пространстве или создания энергетических установок. 38 А там, где есть потоки с разной скоростью, или поток с вихрем, там всегда есть подъемная сила. Так что перемещаться в эфирной среде можно также, как летают самолеты и вертолеты, или плавают корабли и подводные лодки. Но лучше человеку познать законы, которые позволяют плавать и летать разным животным, тратя при этом в 10 раз меньше энергии, чем это следует из законов классической физики, которыми пользуются современные физики. Так что и в этом направлении у ученых огромное поле деятельности. Этот механизм не только готовый механический двигатель, но это уже практически готовый движитель для летающей тарелки. Этот движитель не только способен сам себя разогнать, поддерживая вращение вокруг вала, но если мы на таком маховике расположим дополнительно к трем меньшим маховикам еще несколько маховиков, но вращающихся уже в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения большого маховика, а оси их вращения будет проходить через основной вал, то такие маховики, вращаясь по краю вращающегося основного маховика, похоже, способны породить благодаря опять-таки эффекту Магнуса, силы, которые заставят двигаться всю конструкцию вдоль вращающегося основного вала. Направление перемещения будет зависеть от направления вращения этих дополнительных маховиков (гироскопов). Надо только правильно подобрать частоту вращения всех гироскопов, а также использовать материалы, обладающие достаточной прочностью на разрыв. Вращение – это вид движения, которому научным сообществом, российской РАН уделяется недостаточное внимание. Без внимания ученых остается неравномерное вращение и вращение «колеса в колесе». А, между прочим, тут еще много чего предстоит изучить. На рис.28 показан в разрезе маховик, равномерно вращающийся с угловой скоростью w. Рис.28. Движение эфира вокруг вращающегося маховика. Хочу обратить внимание, что во вращающемся маховике эфир, который содержится внутри маховика, оттесняется центробежной силой от центра к 39 периферии и выбрасывается через боковую поверхность. Одновременно эфир сверху и снизу маховика вдавливается окружающим эфиром внутрь маховика вблизи оси маховика. В итоге вокруг вращающегося маховика неизбежно должно образоваться два эфирных вихря, форма которых будет определяться формой, материалом и частотой вращения маховика, которые будут взаимодействовать не только с веществом маховика, но и с любым телом, которое может оказаться в области этих торовидных вращающихся вихрей. Поэтому немудрено, что в невесомости два волчка, вращающихся рядом так, что их оси будут не параллельны, могут внезапно разлететься в разные стороны с огромной скоростью. С этим, возможно, связан, эффект Джанибекова. Если такой маховик раскрутить в плоскости, параллельной поверхности Земли, что у тела, помещенного над маховиком рядом с осью, вес тела, похоже, будет возрастать, а у тела, помещенного под маховик рядом с осью, вес тела, похоже, должен уменьшаться. Да и сам маховик может немного потерять в весе, так как над маховиком давление эфира меньше, чем под маховиком. Но, похоже, этот эффект для создания летающей тарелки использовать не получится, если не удастся создать материалы достаточной прочности. Да и летать такая тарелка сможет только над крупной планетой или звездой. Шипов Г.И, создавший и развивающий теорию торсионного поля, по сути дела прав, когда утверждает, что вокруг вращающегося тела возникает некое кручение и вращение. Другое дело, справедлив ли его математический аппарат для описания потоков и вихрей эфира. Мне не нравится, когда кто-то предполагает, что пространство может искривляться, но вот против образования вокруг вращающегося маховика двух торовидных сильно закрученных эфирных вихрей, порождающих новые эфирные вихри в телах и вокруг их, попадающих в зону действия этих вихрей, ничего против не имею, так как любое отклонение потока эфира от прямолинейного и равномерного приводит к формированию перепадов давления в эфире, а также на этой основе для вещественных тел мощных сил инерции со всеми вытекающими последствиями. Если вместо маховиков и гироскопов, строя колесо в колесе, использовать электромагнитные и магнитные поля, направленные как от центра к периферии, так и вдоль (вокруг) края, а в этом поле поместим вихревые магнитные поля, то можно создать летательный аппарат, направление тяги в котором легко можно регулировать ориентацией магнитных вихрей внутри более мощных магнитных полей, с силовыми линиями направленными перпендикулярно друг другу. Причем сила тяга будет зависеть только от напряженности этих полей, а затраты на поддержание этих полей можно свести к минимуму, если использовать электромагниты, у которых обмотки из сплава меди с золотом или серебром, будут поддерживаться в сверхпроводящем состоянии. Вот тут золото с серебром будут в самый раз. Не зря золото, серебро и медь в древности называли металлами Богов (Бога). Не потому, что золото нужно людям, чтобы усерднее молиться Богу. Золото нужно Богу, чтобы строить летательные аппараты, способные отталкиваться от эфира. 40 В Интернете мне довелось познакомиться с видио, в котором изобретатели показывали свою чудо-катушку, при пропускании через неё тока она меняла свой весе. Причем этот эффект стабильно проявлялся при каждом включении тока. По их рассказам эта катушка сборная – там толи две, толи три катушки расположены под прямыми углами. И при подаче переменного синусоидального тока на эти катушки при правильном подборе фаз, катушки генерировали однонаправленную силу, которая позволяла изменять вес самой катушки, установленной на чувствительных весах. Если это так, то такую катушку можно рассматривать в качестве аналога вращающегося синхронно вокруг двух осей несбалансированного маховика. И там, и там возникает тяга в результате наложения на одно и то же тело вращений с одинаковой частотой вокруг двух осей. Только маховик – это система механическая, а катушки, установленные под прямым углом, система электромагнитная. И при наличии воображения любой думающий человек сразу должен вспомнить о так называемом фотонном звездолете. Только многие ученые почему-то считают, что такой звездолет должен работать на видимом свете, но ведь ничего не мешает использовать в фотонном звездолете невидимое человеческим глазом электромагнитное излучение. Так что основа для создания устройств, формирующих тягу уже есть, остается доработать эту простую конструкцию до конкретного движителя для спутников и космических межпланетных кораблей. Эффект Магнуса – это тот самый физический механизм, который позволяет живым существам весьма эффективно перемещаться в окружающей среде. Птицы, насекомые и летучие мыши прекрасно летают. Форель может длительное время буквально висеть внутри холодного водного потока. Рыбы, дельфины, осьминоги, кальмары или акулы очень быстро плавают, затрачивая при этом очень мало энергии на преодоление сопротивления воды. Да и не преодолевают они никакого сопротивления – сама среда (вода) толкает водных животных вперед, а животные только создают для этого необходимые условия. Вода для водных животных, что для нас эфир. И если рыбы прекрасно плавают в воде, создавая в ней вихри, которые толкают рыбу, то и нам надо научиться создавать в эфире вихри и «отталкиваться» от них. Или заставлять их толкать наши звездолёты в заданном направлении. Один эфирный шлепок и ты в другой галактике. Люди в последнее время широко используют эффект Магнуса. Любой самолет и вертолет это подтвердит. Начали строить самолеты и с вращающимися цилиндрами вместо крыльев. Предлагаются конструкции самолетов, у которых винт установлен сверху крыла в специально изогнутом для этого месте крыла. Кроме этого в последнее время этот эффект стал по умному использоваться в ветрогенераторах В результате ветер сам раскручивает цилиндрические лопасти по отдельности, например, посредством лопастей Савониса, а уже последние, будучи раскрученные вокруг свой оси под действием набегающего ветра создают боковые силы, идентичные по своей природе всем известной подъемной силе. А это уже о-го-го! Ветрогенераторы по схеме Дарье тоже используют подъемную силу, поэтому так мощно вращаются даже при слабом ветре, хотя нуждаются в 41 предварительной раскрутке. Уверен, что в так называемых генераторах Шаубергера для раскрутки ротора также использовался эффект Магнуса или его аналог – подъемная сила. Не зря по краю ротора у генератора Шаубергера были размещены 300 крылышек, которые все принимают за лопатки турбины. Только лопатки формируют момент за счет реактивной силы, принимая на себя и отбрасывая от себя воздушный или водный поток, а вот крылышко создает дополнительно подъемную силу, которая может быть в десятки раз больше реактивной силы (рис.29). Рис.29. Схема сосущей турбины и генератора «Торнадо» Шаубергера. У генератора Шаубергера по краю ротора расположены именно крылышки, потому что формой они идентичны сечению крыла самолета. И это всё без нарушения закона сохранения энергии. Так как подъемная сила в 10-50 раз больше силы лобового сопротивления, то немудрено, что в «Торнадо» Шаубергера воздух, быстро расширяясь, буквально схлопывался, превращаясь в жидкость, что порождало еще больший перепад давления между входным и выходным отверстием «Торнадо». Вдобавок этот механизм позволял самоподдерживать вращение вала генератора, и прибегать к помощи пускача надо было только в самом начале, пока «Торнадо» не выходил на необходимую частоту вращения. Поэтому лично я верю, что такой «Торнадо» мог спокойно тащить огромный грузовой состав, не тратя при этом ни грамма углеводородного топлива. Использование «Торнадо» Шаубергера в системах, естественно правильно сконструированных и использующих эффект подъемной силы, способных сжижать воздух, позволило бы создавать очень эффективные тепловые насосы, у которых коэффициент преобразования электроэнергии в тепловую за счет привлечения энергии внешней среды мог бы достигать больших величин, примерно 50 и выше. Тогда как современные тепловые насосы имеют подобный коэффициент не выше 10. Между прочим, у первого теплового насоса, который был Кельвиным назван «Умножитель теплоты», коэффициент преобразования был равен 33 и значительно выше тех, что обладают современные тепловые насосы. И всё потому, что Кельвин работал непосредственно с воздухом, вначале 42 адиабатически расширяя его, охлаждая до жидкого состояния, а затем изотермически нагревал за счет энергии окружающей среды, превращая его опять в газообразное состояние. Даже без превращения воздуха в жидкость можно получать энергию за счет привлечения тепловой энергии окружающей среды, если газ вначале сжимать адиабатически, а затем при изотермических условиях давать ему возможность расширяться. Это свойство можно использовать в так называемых поплавковых системах. Избыток энергии на выходе над энергией на входе может доходить в зависимости от диаметра колеса до 25-30%. Почему, говоря о механических движителях, я расписываю прелести использования эффекта Магнуса в ряде устройств, которые на первый взгляд не имеют никакого отношения к механике? Тот же несбалансированный маховик, вращающийся вокруг двух взаимно перпендикулярных осей, как раз создает тягу за счет эффекта Магнуса, ибо масса М в таком маховике, перемещаясь только с одной стороны «полусферы», которая описывается вращающимся маховиком, создает в зоне своей «восьмерки» пониженное давление эфира, что порождает тягу за счет более высокого давления эфира на другой стороне «полусферы». Это эфир, за счет локального перепада давления, толкает такой маховик вперед. Так что в добрый путь на новых транспортных средствах с энергогенераторами нового типа, в которых главную роль будет играть инерция. Причем, в полном соответствии с законами Ньютона. И с законом сохранения энергии тоже, так как при генерации энергии важна сила и только сила, а тягу будет формировать переменная центробежная сила, возникающая при вращении тела М вокруг оси О с переменной угловой скоростью. Так как центробежная сила порождается взаимодействием тела с окружающим эфиром, то энергию, а лучше сказать, опору, для безопорного движения инерцоид будет получать из эфира. А еще лучше сказать, что эфир сам энергоэкономным способом перемещает транспортное средство посредством локального перепада давления, которые мы воспринимаем как силы инерции. В задачу эфирного движителя входит как раз создание таких локальных перепадов давления. Не знаю, можно ли уже сейчас такие движители устанавливать на летающие тарелки или спутники, но на железной дороге их использовать можно. Прежде всего, потому, что на железных дорогах трение меньше. Так что, вот нам всем источник энергии, который может понадобиться России, когда в наших недрах закончится нефть и газ. И придется поторопиться, а то исторические конкуренты могут перехватить инициативу и реализовать у себя изобретения В.Н.Толчина, А.Ермолы, А.Казакова или В.Зайцева. И, похоже, будет нам всем очень муторно, если им при жизни так и не дали возможность получить патенты на свои изобретения и реализовать их в виде рабочих конструкций. Эх, Россия, неужели тебе не стыдно за то, что лучше всего в России умеют разбивать о стены умные головы и гробить их идеи. Не захотел Толчин взять в соавторы Генерального секретаря ЦК КПСС, вот и не признали его за пророка! 43 Такие инерцоиды одинаково успешно будут перемещаться по земле, воде, воздуху и в космическом пространстве. Самое интересно, что загнали Толчина в психушку сами ученые. Но все почему-то твердят – Сталин, Сталин и еще раз Сталин… виноват в наших бедах. Сами мы все хороши! Видимо это у нас на генном уровне записано, что все лучшее, что мы создаем, мы вначале должны в го*не извалять, потом отмыть и с удовольствием использовать, но только после того, когда все это придет к нам из-за бугра. Так, например, было с телевидением, вертолетостроением и сотовой связью. */* Рассматривая разные схемы инерцоидов, трудно не пройти мимо машины Нормана Дина. Информации об устройстве машины в Интернете явно маловато, но пару статей мне удалось найти. И этого, кажется, достаточно, чтобы понять принцип работы машины Дина (рис.30). Рис.30. Норман Дин со своими машинами. 44 Страховой агент из Вашингтона, округ Колумбия, Норман Л. Дин (Norman L. Dean) получил 13 июля 1956 года американский патент (U.S. Patent 2,886,976) на "System For Converting Rotary Motion Into Unidirectional Motion", "систему преобразования вращательного движения в однонаправленное" Изобретение Нормана Дина заинтересовало ученых и журналистов многих стран. Вот, например, что говорится о нем в августовском номере известного французского научно-популярного журнала «Сьянс э ви». Открытие Дине — быть может, самое поразительное в истории механики после того, как Ньютон сформулировал в 1667 г. свои законы. Летом 1956 г. Норман Дин, самоучка из Вашингтона, представил в НАСА (Американская государственная организация, занимающаяся исследованием космического пространства) проект необычного летательного аппарата. Хотя модель как будто исправно работала, инженеры даже не стали в ней разбираться: машина Дина противоречила принципам классической механики, значит, не стоило на нее терять время. Тогда Дин, ничуть не обескураженный, обратился в патентное ведомство за патентом на «устройство для превращения вращательного движения в прямолинейное». В течение трех лет получить патент ему не удавалось. Между тем Дин обращался к английскому и немецкому правительству, предлагая им свое изобретение. Однако безрезультатно. Ведь Дин не только отрицал закон Ньютона о действии и противодействии, но и вообще не признавал математику. К нему относились, как к надоедливому изобретателю вечного двигателя. Американец Кэмпбелл ознакомился с машиной Дина, осмотрел ее в действии и опубликовал статью в защиту изобретателя в журнале «Аналог». Вскоре машиной, гораздо более революционной по идее, чем паровой двигатель, заинтересовались и другие. В том числе семь крупных фирм. Карл Изаксон, инженер массачузетской фирмы «Веллесли Энжиниринг» сконструировал новую модель машины Дина. Приведенный во вращение аппарат, правда, не взлетел, но вес его заметно уменьшился. После этого правительство США засекретило изобретение Нормана Дина. Сам Дин после этого отказался общаться на тему своего изобретения с корреспондентами. Не исключено, что в настоящее время американские спутники оснащаются аналогами машины Дина, а само правительство США следит за тем, чтобы аналогичные устройства в других странах не могли появиться. В аппарате Дина пара эксцентриков первоначально была свободно подвешена с помощью пружин к раме аппарата. При такой конструкции перемычка с большой частотой и силой колебалась по вертикали. Однако, как и следовало ожидать, сама рама была совершенно неподвижна. Тогда Дин в момент прохождения перемычки через среднее положение кверху стал жестко связывать ее с рамой аппарата, упираясь перемычкой в мгновенно выдвинутые поперечные рамы (фиг.3.рис.31). Как полагал изобретатель, правильным выбором момента выдвижения этих опор можно добиться того, чтобы аппарат начал двигаться вверх. 45 И самое поразительное в том, что это оказалось действительно так. Дин соединил шесть таких аппаратов вместе, но расположение эксцентриков на каждом из них сдвинул между собой на угол 60. Такой объединенный аппарат, как показали опыты, имеет постоянную подъемную силу. В зависимости от ее величины аппарат будет висеть в воздухе или устремится вверх. Его можно заставить двигаться и в горизонтальном направлении, следует только плоскость вращения эксцентриков отклонить от вертикали. Не нарушается ли при этом закон сохранения энергии? Как будто бы нет. Ведь энергию для подъема аппарату дает двигатель, вращающий эксцентрики. Как Дину и американским ученым удалось понять, каким образом его аппарат умудрялся висеть над поверхностью земли, об этом история умалчивает. Схемы по машине Дина показаны на рис.31. Рис.31. Схемы, поясняющие принцип работы машины Дина. Чтобы понять принцип работы машины Нортона Дина, необходимо обратиться к рис.13. То есть, Дин правильно рассудил, что если разбить окружность, по которой движется груз его эксцентрика, на две части, то остается как-то или чем-то экранировать центробежную силу в нижней половине окружности, чтобы возникла тяга вверх. Для экранирования центробежной силы в нижней полуокружности Дин и применил всякие там пружинки, упоры и множество других прибамбасов. Сложность конструкции, скорее всего, не позволила ученым с'ориентироваться в том, что тяга создается центробежной силой. Поэтому машину Дина критиковали, исходя из понятий механики, справедливых для прямолинейного, пусть и ускоренного движения, когда части устройства взаимодействуют по принципу «лоб в лоб». Но когда в дело вмешиваются центробежные силы, то надо всегда помнить, что она направлена всегда перпендикулярно траектории тела. Поэтому при большой скорости тело, при 46 наличии сразу двух ускорений – по направлению и поперек траектории, результат воздействия такого тела на другие части устройства может оказаться очень даже неожиданным, что может привести в замешательство даже мастистых ученых. Норман Дин выдвинул очень простую идею, но реализация её потребовала создания очень сложного устройства (см.рис.30). И все потому, что воображение у Дина оказалось неспособным выйти за пределы плоскости, хотя идея у Дина была прекрасная. Но если бы он догадался пару своих эксцентриков (Фиг.1 рис.31) кроме вращения в плоскости XY заставить вращаться вокруг оси X, то эта конструкция обрела бы способность создавать тягу вдоль оси Y, что сразу же упростило всю конструкцию. Теперь же, когда механизм возникновения тяги у несбалансированного маховика, вращающегося синхронно вокруг двух взаимно перпендикулярных осей стал понятен, нам нет необходимости даже пытаться реконструировать машину Дина. Хотя в некоторых случаях, если вместо эксцентриков использовать маховик с дисбалансом, то можно попытаться собрать инерцоид по схеме Нортона Дина, чтобы установить его, например, на спутнике. И при этом всегда помнить, что тяга у любого инерцоида всегда направлена строго по определенной прямой. Создавать тягу перпендикулярно этой прямой никакой инерцоид не может. Поэтому спутник перед включением инерцоида всегда надо правильно ориентировать в пространстве, чтобы он без проблем перешёл на нужную орбиту. */*/* Уделив внимание преобразователю Ермолы и подобным работам других авторов, нельзя пройти мимо очень важного изобретения перуанца Фернандо Рамос Сиксто Солано, который создал Систему по умножению силы - Force Multiplier System. Рис.32. Система умножения мощности. Fernando Sixto Ramos Solano: Force Multiplier System http://x-faq.ru/index.php?topic=1961.0 Это устройство получило бронзовую медаль на Женевской международной выставке изобретений в Ginebra-Suiza 18-22 апреля 2012 года, однако, официальный список наград Женевы-2012 не содержит упоминания о Фернандо... 47 Рис.33. Фернандо Сиксто Рамос рядом со своим изобретением и женевской наградой. Перуанский изобретатель Фернандо Рамос Сиксто Солано изобрел машину, которая может умножать мощность. Например, двигатель в 1 л.с. может запустить генератор или двигатель в 30 л. с. Установка использует силы инерции в качестве основного механизма для умножения силы. Инерция возрастает в квадрате функции вращения. Принцип работы его устройства понятен по рисунку рис.34. Это устройство можно считать модификацией маятника Капицы, который под руководством Фернандо научился вырабатывать энергию. Отличие от классического маятника Капицы состоит в том, что настоящий маятник Капицы может вращаться вокруг «точки подвеса», а в устройстве Фернандо конец маятника Капицы закреплен жестко. Рис.34. Схема работы устройство Фернандо Сиксто Солано. Думаю, что и в настоящем маятнике Капицы тоже активно работают центробежные силы, которые буквально «за волосы» поднимают груз маятника на максимальную высоту, хотя на первый взгляд к этому приводит колебательный 48 процесс. Но ведь груз маятника описывает при этих колебаниях замкнутую фигуру, и на «верхней» части траектории центробежная сила оказывается больше, чем на нижней. Разница может быть небольшой, но её наличие тянет груз как можно выше. Поэтому, в конце концов, маятник Капицы устанавливается своим грузом вертикально вверх. Что указывает на то, что маятник Капицы тоже можно превратить в генератор энергии. Груз на конце устройства Фернандо Солано, модифицированного маятника Капицы выполняет роль маховика, что позволяет, вращая правый вал с помощью слабого мотора, на левом валу получать в несколько раз большую мощность, а это позволяет к левому валу подсоединить мощный электрогенератор. Когда груз находится в верхней точке, то центробежная сила максимальная, когда груз идет по нижнему участку своей траектории, то центробежная сила минимальная. За счет разности центробежных сил на верхнем и нижнем участках траектории и умножается сила и мощность на левой оси. Получается, что наличие модифицированного маятника Капицы превращает систему Фернандо Сиксто Солано в некую параметрическую систему, которая генерирует энергию с опорой на гравитационное поле и поле инерции. Один из вариантов усилителя мощности Фернандо можно посмотреть по следующему адресу. И, похоже, усилитель сил Фернандо Солано будет работать не только на Земле, но и в невесомости, так как в невесомости центробежные силы формируются не сложнее, чем на Земле. Это своеобразный гравитационный и инерционный диод, который обеспечивает выпрямление и умножение силы и мощности как за счет веса груза при движении его вниз и за счет инерции этого же груза при движении груза вверх. На обоих валах имеется по два маховика, которые сглаживают вращение валов, а с другой стороны сами по себе являются аккумуляторами и генераторами энергии. Это, похоже, механический аналог трансформатора Николы Тесла. И, похоже, вес груза на левом валу, как вес в поле тяготения Земли он ведет себя как обычный груз как слева, так и справа от левого вала. Но как динамическая масса этот груз, двигаясь по некруговой замкнутой траектории, испытывает заметное центробежное ускорение на некоторых участках траектории. Вот на этих участках груз за счет центробежных сил и проявляет себя как источник умноженной силы. Это устройство использует тот же принцип, что и устройство Ермолы, а именно, давление превращает в источник энергии. Только теперь сила действует не вдоль оси вращения генератора энергии, а перпендикулярно этой оси, фактически динамически реализуя рычаг 3-го рода, который играет важную роль в устройстве Ермолы. Похоже, лёд тронулся! Думаю, что мы еще станем свидетелями новых изобретений генераторов энергии, использующих принцип, открытый и реализованный Андреем Ермола. Этот принцип требует, чтобы система, 49 генерирующая энергию напряжением». должна находиться «под давлением» или «под Чем больше это давление или напряжение, тем лучше. Тем сильнее среда отвечает на наше воздействие на неё. Только в этом случае в системе появляется возможность динамически создать энергетический «холм» и энергетическую «воронку», и с их помощью перебрасывать потоки энергии из окружающей среды в нагрузку, затрачивая на управление этим процессом совсем (относительно получаемой энергии) мало энергии. По такому принципу работает тепловой насос, трансформатор Тесла и прочие не признаваемые официальной наукой системы по преобразованию низкопотенциальной энергии в мощные, но локальные потоки энергии здесь и сейчас. /***/ Еще Фридрих Энгельс на похоронах Карла Маркса отмечал, что люди занимаются производством идей, производством людей и производством вещей. Мне думается, что этот перечень следует расширить – люди занимаются производством энергии, людей, идей (информации) и вещей (товаров) (рис.35). Рис.35. Схема основных видов деятельности человека Есть энергия - можно творить чудеса. Нет энергии - жди беды. Хочешь, чтобы экономика развивалась с заданным темпом, значит, в первую очередь побеспокойся, чтобы энергопроизводство, а точнее энергопотребление, росло с темпами на 1-2% выше. Значит, либо повышай КПД своих моторов и усилителей 50 мощности, либо строй новые электростанции, если все другие резервы по повышению энергопотребления будут исчерпаны. Под руководством Анатолия Чубайса в России была проведена приватизация и раздробление единой энергетики, созданной советским народом под руководством Коммунистической партии. Думали как лучше, а получилось как всегда. Теперь в нашем районном центре и нашем селе с каждым годом внезапные отключения электроэнергии происходят всё чаще и чаще. Да и напряжение в сети заметно отличается от нормы. Видимо эту цель и ставил Анатолий Чубайс, чтобы мы в итоге остались без электричества. Раньше за норму считалось напряжение в 220 вольт. Теперь нормой стало считаться 230 вольт. Но напряжение в сети, как правило, как ниже 230 вольт, так и на много выше чем 230 вольт. А ведь все счетчики и бытовые приборы и электроника настроены на вольтаж в сети в 220 вольт. Если в сети вместо 220 вольт будет 230, а то и 250 вольт, то это приведет к тому, что энергопотребление резко возрастает, и компенсировать этот рост применением энергосберегающих ламп не получится. Кроме того людям и организациям придется заплатить за электроэнергию больше, чем при вольтаже в 220 вольт. Причем повышение вольтажа в сети на 20 вольт приводит почти к 20% росту энергопотребления, ибо потребляемая мощность пропорциональна квадрату напряжения. Как Вам такие цифры! А я еще долго удивлялся, почему 5 лет назад при том же наборе бытовых приборов тратилось 150-180 кватт*часов, а в настоящее время после перехода на энергосберегающие лампы тратится уже 220-250 кватт*часов. Вот так энергетики, видимо, выбивают из нас нужные им деньги, где нельзя повышением тарифов, они берут под предлогом повышения качества электроэнергии повышением напряжения в сети. Лепота! Чтобы Россия была процветающим государством, она должна обладать мощной единой энергосистемой. Например, в наше время в США производится только электроэнергии примерно в 10 раз больше, чем в России. А это значит, что США примерно в 10 раз мощнее России во всех отношениях. Поэтому, чтобы сравняться с США по производству энергии на душу населения, России следует примерно в 5 раз увеличить мощность своих электростанций. Или увеличить во столько же раз энергогенерацию за счет строительства новых электростанций. Как-то на одной из пресс-конференций Путин В.В. заявил, что пока газу и нефти альтернативы нет. Спорить не буду, экономика многих стран крепко завязана на использование в качестве энергоносителей газа и нефти. Прекрасно понимаю, что люди, приватизировавшие в свое время деньги, не смогли устоять перед приватизацией газа и нефти, а также отраслей экономики, в которых газ и нефть используется как энергоноситель или сырье для производства ценных для людей продуктов. И в настоящее время на Западе акционеры финансовых систем и акционеры нефтегазовых компаний – это практически одни и те же люди. Между тем, окружающая нас среда, которую Тесла и его друзья называли эфиром, настолько энергоёмка, что 1 кубического сантиметра эфира достаточно для обеспечения энергией современного человечества на многие сотни лет 51 вперед. Надо только найти способ эту энергию извлечь, создать такие условия с помощью специально сконструированных устройств, чтобы эфир сам выполнял за нас необходимую нам работу. И для этого необязательно строить токомаки, разогревать плазму до миллионов градусов и сжимать её до сотен тысяч атмосфер. Достаточно обычных условий, тех, в которых мы живем и здравствуем. Теоретическую возможность ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРВОГО РОДА доказал Головко Владимир Павлович, его статью можно найти по адресу http://vpgolovko.narod.ru/index6.htm. Схематично вечный двигатель изображён на рисунке рис.36. Рис.36. Принципиальная схема вечного двигателя первого рода Вот, что пишет сам Головко В.П.: «Из рисунка 1 (28) видно, что все элементы вечного двигателя первого рода известны современной науке и технике, кроме одного, обозначенного буквой Э. Этот элемент должен обладать таким свойством: помещенный в силовое поле, он должен выталкиваться этим полем в направлении перпендикулярном к направлению силовых линий поля. Назовём это свойство <Эффект В> (подробнее см. сайт «Эффект В»). На рисунке направление и сила выталкивания обозначены стрелкой F. Элемент Э может быть либо жёстко скреплен с ротором, образуя единое целое, как показано на рисунке, либо может быть шарнирно закреплён на оси вечного двигателя, образуя самостоятельный ротор и, вращаясь под действием силового поля в обоих случаях, передавать крутящий момент потребителю. Силовое поле может иметь силовые линии, направленные радиально, как показано на рисунке 1, или направленные вдоль оси двигателя. Главное, чтобы они располагались по замкнутому контуру, 52 по которому будет двигаться элемент Э. Силовое поле может быть гравитационным, электрическим, магнитным, полем слабого взаимодействия или полем сильного взаимодействия, а также любое поле, которое можно охарактеризовать элементами силового взаимодействия, например, воздушный (или водный) поток, для каждой точки которого характерна сила, называемая напором. Для получения <Эффекта В> (выталкивание элемента Э силовым полем в направлении перпендикулярном направлению силовых линий поля) элемент Э согласно НОВОМУ ИЗМЕРЕНИЮ должен обладать ВИХРЕВЫМ СИЛОВЫМ ПОЛЕМ. Поля должны соответствовать друг другу: если поле между статором и ротором гравитационное – вихревое поле элемента должно быть гравитационным (инерционным), если поле между статором и ротором электрическое – вихревое поле элемента должно быть электрическим и т.д. Прототипом вечного двигателя (обоснование см. сайт Прототип вечного двигателя) может служить опыт Фарадея, который был им проведён в 1821 году. Установка состояла из серебряной чаши с ртутью, посреди которой ставился на торец брусковый магнит. В ртути плавала пробка, проткнутая медной проволокой; другой конец проволоки шарнирно укреплялся над магнитом и подсоединялся к полюсу Вольтова столба. Другой полюс столба подсоединялся непосредственно к серебряному сосуду. При замыкании цепи по проволоке проходил ток и она быстро, без рывков, вращалась вокруг магнита. Схема опыта и схема вечного двигателя, изображенная на рисунке 36, в принципе не отличаются одна от другой.». Рис.37. Схема опыта Фарадея (вариант). Токи, протекающие в проволоке b, создают вокруг её ветвей вихревое магнитное поле, которое при взаимодействии с магнитным полем магнита NS, вращаясь само, заставляет вращаться и саму проволоку b, которая передает вращение магниту NS. Данная модель – это аналог и модель монополярного двигателя. 53 «Таким образом, работоспособность вечного двигателя подтверждена опытом Фарадея в 1821 году. Однако проволока с электрическим током, и, следовательно, с вихревым магнитным силовым полем вокруг неё, не может служить элементом Э в вечном двигателе, так как для создания электрического тока в ней (вихревого магнитного силового поля вокруг неё) необходима энергия, получаемая извне. Чем заменить проволоку, потребление энергии извне. оставив <Эффект В>, но исключив Есть ли в технике пример, в котором решена подобная задача? Да! Есть! В Аэродинамике Н. Я. Фабриканта, издательство «НАУКА», Москва 1964, страница 306 рассматривается «ОБТЕКАНИЕ КРУГОВОГО ЦИЛИНДРА С ЦИРКУЛЯЦИЕЙ». Из этого подраздела узнаём, что цилиндр с циркуляцией, помещённый в воздушный поток, обладает <Эффектом В>. Если ветер (воздушный поток) даровая энергия, то на вращение цилиндров затрачивается некоторая мощность. Следуя логике, для создания подъёмной силы на самолёты должны были быть установлены цилиндры с циркуляцией. Однако этого не произошло. Вместо цилиндров с циркуляцией на самолёты устанавливают неподвижные устройства-крылья. Крылья, также как и цилиндры с циркуляцией, обладают <Эффектом В>. <Эффект В> крыльев обеспечивается за счет определенного поперечного сечения крыла, что позволило исключить их вращение и, следовательно, исключить затрату мощности. Следует заметить, что и силовое поле между статором и ротором не должно потреблять энергии извне, иначе потеряется принцип вечного двигателя о непотреблении энергии извне. Одним из постоянных силовых полей, не потребляющих энергии извне, является магнитное силовое поле (как вихревое, так и невихревое).» Значит аналог опыта Фарадея можно реализовать на трех магнитах (рис.38). Рис.38. Вечный двигатель Головко на магнитах. 54 Самое сложное в таком вечном двигателе, это сделать магниты с замкнутым магнитным (вихревым) торовидным полем, сквозь которые магнитное поле торцевого срединного магнита могло бы проходить без сильной деформации, со своей стороны не деформируя вихревое магнитное поле. Как сделать такие магниты – это уже забота физиков и инженеров. В схеме показаны два магнита с вихревым магнитным полем. Но таких магнитов вокруг центрального торцевого магнита можно разместить три, четыре, столько, сколько можно разместить вокруг центрального магнита. Мощность двигателя пропорциональна напряженности магнитных полей магнитов и числу круглых магнитов. И это только один из вариантов подобных двигателей. Если особенно не придираться к понятию «вечный», то можно сделать подобный двигатель, разместив магниты с вихревым магнитным полем внутри селеноида. Напряженность магнитного поля внутри селеноида можно сделать какой угодно величины, пропуская через катушку ток необходимой величины. Катушку ведь можно сделать на сверхпроводниках. Эх, дубинушка, сама пойдет! Видимо, в памяти русского народа сохранилась информация, что когда-то наши предки были знакомы с «самоходными» помощниками. Вот так просто Головко В.П. решил проблему «вечного двигателя». Он обратил свое внимание на самый главный механизм в природе, который позволяет создавать в нужное время и нужном месте огромные силы – взаимодействие потока с вихрем. Причем при этом соблюдается два закона Природы – закон сохранения энергии вдоль потока и закон Бернулли поперек потока. Применяя эти законы к эфиру, окружающей нас среде, мы можем уже в ближайшем будущем совершать самые настоящие чудеса. Подводя итог, можно сформировать такой перечень: 1. Если в качестве вихревого элемента используется гироскоп или маховик, то в качестве «потока» гравитации или инерции можно использовать центробежную силу. 2. Если в качестве вихревого элемента использовать вихрь газа или жидкости, то в качестве потока надо использовать поток газа или жидкости. Причем энергию для создания вихря можно брать из основного потока. 3. Если в качестве вихря используется электростатический вихрь, то следует применять электростатическое поле. 4. Если в качестве вихря используется магнитный вихрь, то в качестве потока надо использовать магнитный поток. Из всех вариантов для создания настоящего вечного двигателя подходит только вариант 4, в остальных вариантах требуется часть энергии на выходе системы использовать для поддержания необходимых параметров вихря и потока. Это возможно потому, что когда ротор выходит на заданную частоту вращения, то работа подъемных сил сразу нескольких элементов Э начинает превышать энергетические затраты на поддержание скорости (напора) основного потока и скорости вихря. 55 Если всего этого будет недостаточно, чтобы получить моря и океаны энергии, то можно обратиться за помощью к Зацарицину, который вместе с Конарёвым создали несколько вариантов действующих импульсных самовращающихся моторов-генераторов. Созданные ими устройства одновременно вырабатывают механическую и электрическую энергию. В основе их изобретений лежит так называемая бифилярная обмотка, которая позволяет в их моторе нейтрализовать либо прямую ЭДС, либо обратную ЭДС. Вот основа моторов Зацарицина (рисунок взят из статьи Зацарицина) (рис.39). Рис.39. Принцип работы мотора Зацарицина. http://pinopa.narod.ru/Generator_Zatsarinina.html Между прочим, однажды лично к Президенту Российской Федерации Путину В.В. обращалась группа ученых во главе с Бережным А.Б. Пробовали достучаться эти ученые и до Дмитрия Анатольевича. Эти ученые предложили усовершенствовать все установленные в России электрогенераторы, после чего выработка электричества на генераторах возрасла бы примерно в 6 раз. Не исключено, что решение состояло в замене обмоток на статорах или роторах с обычных на бифиллярные, типа той, что предложил Зацарицин. Возможно у группы Бережного А.Б. решение иное, но в любом случае суть решения в том, что в элетрогенераторе ликвидируется «противостояние» между ЭДС и противо ЭДС. Остается либо ЭДС, либо противо ЭДС, что ведет к резкому увеличению КПД генератора, да и моторы с такими обмотками получаются с КПД под 100%, вместо реальных 10%. Вот вам еще одно из направлений, которое позволит России догнать США по энергопроизводству. В конце концов отставание в 10 раз все равно придется исправлять, если руководство России действительно хочет проводить независимую от США политику. Иначе США может задавить Россиию если не долларами, то своим превосходством в производстве энергии. В Японии недавно, незадолго до цунами и аварии на АЭС, были созданы мотоциклы, для которых не нужно никакого топлива. Поговаривают в Интернете, 56 что Японию специально кто-то затопил, взорвав у её берегов термоядерную грязную бомбу, чтобы принудить их не начинать производство и продажу таких мотоциклов. Скорее всего моторы этих мотоциклов работают по тому же принципу, что и моторы Зацарицина. И если уже японцы вышли на такой уровень развития, то прогресс в альтернативной энергетике уже не остановить. Так что у России возникает еще одна проблема, кроме проблемы финансовой – как достойно ответить на вызовы времени и своевременно перейти на новые безтопливные технологии. Выбора у России нет, так как США уже давно разрабатывают новые типы энергогенераторов, и догнать их России будет не так просто. Можно, конечно, продолжать использовать газ и нефть. Но дело в том, что альтернативные технологии обладают более высоким (под 100%) КПД, так что переходить на альтернативные, а тем более эфирные технологии всё равно придется. И чем раньше, тем лучше. Нельзя же ездить на лошадях, когда все уже давно пересели на автомобили или поезда. Или жить в землянке или шалаше, когда все стали жить в каменных домах. Так будет и с эфирными технологиями. Поэтому крайне желательно, чтобы все государственные чиновники перестали играть в свои откаты или иные формы коррупции. Есть дела поважнее, которые может быть потребуют от каждого из них более серьезных и благородных жертв, чем отсидка на зоне. Следует обратить внимание государства на магнитные моторы. Китай скоро такими моторами оснастит все свои шахты, а у нас метан взрывается из-за того, что наши моторы работают на электричестве и искрят при первой же возможности. Метан искру не любит. Вот и гибнут люди. А олигархи, владельцы шахт и пароходов, вместо увеличения затрат на охрану труда, предпочитают пиариться своими походами из Египта в Иерусалим, отдыхая по субботам, но не забывая принимать пищу, которую должен им готовить личный повар другой веры. При всём уважении к их религиозным чувствам, вынужден заметить, что совсем совесть ребята потеряли. Могли бы ради своей пасхи и поголодать в субботу, все вместе – они и повара. А потом, я не думаю, что когда евреи бежали из Египта, то они делали остановки по субботам. Они тогда спасали себя и весь свой народ. Так что им было не до отдыха по субботам. А вот когда они уже пришли на территорию Синая, то там и ввел им Яхве запрет на работу в субботу. Надеюсь, что мои читатели знакомы с униполярными двигателями и генераторами. Но недостатком униполярных устройств является то, что при мощных токах напряжение на входе или выходе составляет максимум несколько вольт. Тем более ток получается постоянным, что затрудняет передачу его на расстояние. Поэтому заслуживает внимания разработка Ф.Ф.Менде, который предложил конструкцию многополюсного униполярного генератора (рис.40). 57 Рис.40. Схема многополюсного униполярного генератора Ф.Ф.Менде. Этот генератор позволяет получать переменное напряжение, которое уже можно легко превратить в высокое с помощью хорошо известных трансформаторов. Но, мне кажется, что данный двигатель можно усовершенствовать, с одной стороны, и упростить, с другой стороны. Для этого в качестве диска, с которого при вращении будет сниматься ЭДС, всем известный магнит «Сибирский Коля», который предложил Николаев (рис.41). Вместо магнита «Сибирский Коля» можно взять два подковообразных магнита, сблизив их разноименными полюсами, не забыв при этом между полюсами положить диск из металла с хорошей проводимостью – из меди, серебра, золото или из их сплавов, с которого и будет сниматься переменный ток. Такая конструкция будет работать даже лучше, так как магнитное поле не будет рассеиватся, а магниты прослужат дольше. Рис.41. Схема униполярного генератора переменного тока. Магнит должен быть электропроводящим. Но ничего не стоит накрыть магнит электропроводным диском и снимать ЭДС с него, вращая магнит вместе с диском. Остается поднять трансформатором напряжение до 500 киловольт, 58 бросить ток на ЛЭП и передать его на сотни километров. И никаких тебе противо ЭДС. В последнее время усилился интерес изобретателей к электростатическому полю Земли. Схем много, но мне больше всего понравилась схема, которую предложил инженер Степанец Владимир Андреевич, с его патентом можно познакомиться по адресу http://www.ntpo.com/techno/techno2_2/28.shtml. Привожу схему его изобретения (рис.42) Рис.42. Схема, раскрывающая принцип работы устройства Степанца В.А. Электростатической поле Земли содержит океаны энергии, которое постоянно подпитывается энергией Солнца и Космоса. Но до последнего времени предлагаемы методы отбора этой энергии мне не нравились, так как не обеспечивали получение стабильного потока энергии. Похоже, Степанец В.А. предложил как раз такой метод, работоспособность которого уже не будет зависеть от таких параметров атмосферы, как влажность, наличие ветра и т.п. Метод опирается исключительно на электростатику. Если по-простому, то берется конденсатор, между внутренними поверхностями которого устанавливается сопротивление – нагрузка. А наружные поверхности конденсатора будут взаимодействовать с электростатическим полем земли. Если теперь на этот конденсатор сбоку будет «наезжать» клетка Фарадея, то она будет экранировать электростатическое поле Земли, что приведет к изменению заряда верхней обкладки. И между обкладками потечет вверх электрический ток. Если клетка Фарадея снова сдвинется вбок и откроет конденсатор, то верхняя обкладка конденсатора начнет заряжаться. Ток потечет вниз. Остается обеспечить энергомалозатратное перемещение клетки Фарадея в горизонтальном направлении вдоль эквипотенциальных линий 59 электростатического поля Земли и мы получаем источник переменного тока, мощность которого можно регулировать емкостью конденсатора, а также высотой расположения верхней обкладки конденсатора, которая будет определять напряжение, до которого будет заряжаться верхняя обкладка конденсатора. Так как силовые линии электростатического поля Земли направлены вертикально, то клетка Фарадея может не иметь боковых стенок. Экраны могут быть только сверху и снизу. Чтобы сделать конструкцию более практичной, можно верхнюю и нижнюю обкладки конденсатора сделать из двух секторов круга по 90 градусов каждый и расположить их в виде бабочки. Тогда клетка Фарадея также может быть сделана в виде крыльев бабочки из двух секторов по 90 градусов каждый. Если теперь секторы клетки Фарадея вращать над секторами конденсатора, то секторы конденсатора будут то закрываться секторами клетки Фарадея, то открываться, обеспечивая тем самым заряд и разряд обкладок конденсатора через нагрузку. И, похоже, ток будет практически синусоидальным. Остается сделать так, чтобы на вращение и заряд клетки Фарадея тратилось как можно меньше мощности (энергии), а с конденсатора этой энергии снималось как можно больше. И если с конденсатора нам удастся снять энергии больше, чем придется тратить энергии на вращении клетки Фарадея, то мы получим «вечный» источник энергии, или до тех пор, пока у Земли будет электростатическое поле. Можно предположить, что у Т.Г. Морея его генератор на 50 кватт работал на аналогичном принципе, только вместо клетки Фарадея использовался её электронный аналог на специально сконструированных лампах. Можно привести еще много фактов, доказывающих, что в мире уже создано всё необходимое для широкого внедрения безтопливной энергетики. И если она пока еще не внедрена, то только потому, что есть силы, которым отказ от газа и нефти в качестве энергоносителей крайне не выгоден. Учитывая, что в США производится практически половина электроэнергии от всей энергии, что производится в мире, то пока это не выгодно самим США. Но как только в США примут решение о переходе к новой энергетике, то догнать США по энергопроизводству уже не удастся никому. Или это государство получит лет на 20 очередную фору. Так что, пока у России есть такие возможности, пока в России есть умные головы, следует готовить нашу энергетику к переходу на новые принципы получения энергии. И как можно скорее переходить, бросая энергию и деньги на развитие российской промышленности. Заодно следует перестраивать российскую науку, так как сторонники СТО и ОТО Эйнштейна превратили российскую науку в стоячее болото, некоторые академики которой больше озабочены борьбой с так называемой «лженаукой», чем решением насущных проблем в нашем обществе. Когда научным работникам делать нечего, то они начинают заниматься ловлей лжеучёных. Это особо видно по тому, в каком запущенном состоянии находятся в России экономика и энергетика. Конечно энергетика и экономика в России не такие, как в Гвинее, но уровню сознанию и разума граждан России она не соответствует. Особено тогда, когда США решили немного взбаламутить Ближний Восток и Северную Африку. 60 В последние годы в России пытаются освоить стоительство АЭС с реакторами на быстрых нейтронах. Но у этих реакторов, как считают И.Острецов с А.Богомоловым, низкий коэффициент размножения плутония. А без плутония, как источника быстрых нейтронов, такой реактор работать не будет. Но чтобы накопить в таком реакторе плутония, достаточного для постройки и запуска следующего реактора, требуется 50 лет. За это время первый реактор выработает свой ресурс, а заодно накопится много радиактивных отходом, которые в реакторах на быстрых нейтронах использовать уже будет нельзя. Значит такой реактор надо закрывать пирамидой из песка и бетона, либо складировать радиактивные отходы где-то глубоко под землей. Нам энергия нужна или будем пирамиды и шахты строить? Какой-то каменный век получается. И. Острецов с А.С. Богомоловым предлагают новую технологию, в которой в качестве источника быстрых протонов будет использоваться малогабаритный, по меркам, принятым в атомной энергетике, но мощный протонный ускоритель А.С. Богомолова. Об этом можно посмотреть фильм по адресу http://www.youtube.com/watch?v=tOsgiIr5niM. Поток быстрых протонов способен запустить и поддерживать цепную реакцию в сборке, где будет только торий или уран 238. Для остановки реакции достаточно будет выключить ускоритель. Поэтому такие реакторы можно смело строить на экспорт, так как в них не создаются элементы, которые можно было бы использовать для изготовления ядерного оружия. Урана 238 в породе 99,3%, а урана 235 всего 0,7%. Это значит, что мы в отвалы отправляем то, что можно эффективно использовать в новом реакторе Острецова-Богомолова, что на килограмм урана мы можем снизить расходы по его добыче в 99,3/0.7 = 142 раза. Тем более уран 238 практически не опасен для природы и человека, как и торий. Причем эту реакцию можно поддерживать до тех пор, пока все потенциально радиактивные вещества не превратятся в стабильные изотопы, не способные к делению даже при облучении потоками быстрых протонов, среди которых, не исключено, будет много золота, серебра и других ценных металлов. Следовательно, И.Острецов и А.Богомолов предлагают ядерную технологию, которая будет управляемой на все 100%. И одновременно безопасной для природы. Неужели нельзя начать строить такие реакторы и ускорители, чем тратить деньги на дорогие, но бесполезные токамаки? Термоядерная реакция на Земле – это, скорее всего, нонсенс, реализовать её нельзя. А если я ошибаюсь, и термоядерная реакция может в такамаке запущена, то я бы не хотел, чтобы Земля превратилась в звезду. Опасность такая есть, так как основное соединение на Земле – это вода, которая может разложиться на водород и кислород. Другой такой планеты в Солнечной системе нет! Нас, людей, никто нигде не ждет. Наш дом – Земля! 61 Неужели взрывы водородных бомб на Новой Земле никого не научили? Ведь однажды чуть всю Землю не разрушили. Думали как лучше, а получили как всегда. Понимаю, что ряд ядерных реакторов России нужен, чтобы поддерживать запас радиактивных веществ для ядерного оружия. Но для выработки энергии необходимы такие технологии, какие не разрушают природу и живых существ. И таких технологий уже разработано много, выбор есть. Не исключаю, что в будущем вместо отдельных министерств энергетики и финансов будет создано единое министерство финансов и энергетики. Ибо из энергии создается стоимость, а стоимость в виде различных машин, подкрепленная деньгами, позволяет под управлением людей получать энергию. Заканчивая эту статью, хочу отметить, что революция в энергетике готовится не только в механике. В ядерной физике и электродинамике созрели все необходимые условия, чтобы не только Россия, но и весь мир перешли на более эффективные, с одной стороны, и безопасные с экологических позиций, с другой стороны, способы генерации энергии и сил, который уже не будут зависить от нефти и газа, энергии Солнца, ветра или тепловой энергии недр Земли. Человечество вступает в эру, когда основным источником всех необходимых человечеству мощностей и сил станет эфир – среда в которой мы существуем и из которой мы все состоим. Человек – это прежде всего носитель Разума. И этот Разум создавался в течении многих тысячелетий тем же самым Эфиром, о который мы обопрёмся, чтобы продолжить выполнять неведомую нам задачу – постижение Эфиром самого себя через совершенствование Человека, и прежде всего, нашего Разума. Ибо наш Разум – это одновременно и Разум Эфира. Рыба, состояшая на 90% из воды, свободно плавает в воде, видимо, эту воду, не замечая. Так и Человек, не замечал длительное время, что мы погружены в Эфир, как рыба в воду. И надо помнить, что все мы существа эфирные, так как состоим из Эфира на все 100%. Поэтому Эфир для нас должен быть не только средой существования, но и источником всех необходимых нам благ. Именно по этому пути и идет Человечество, сметая на своем пути все преграды, какие нам устанавливают темные силы, такие, например, как ФРС США с их зеленой бумажной капустой. 31.03.2013 62
