Dornier Seastar – Новая Звезда

Dornier Seastar –
Новая Звезда
HIDRO модель
модель HIDRO
Знаете ли вы, что...
Dornier Seastar
Первый летающий гидросамолёт был создан американцем Кертисом
в 1909 г. В 1910 г. Дорнье начал разработку летающей лодки-амфибии. А
летом 1925 г. для ВВС СССР было закуплено 20 лодок Дорнье «Валь».
паньона: ведь дальность полета Seastar
составляет 1500 км, и он может безопасно сесть на воду при волне 1 м; прагматичный бизнесмен — отличного помощника в делах, так как крейсерская скорость Seastar достигает 330 км/ч и салон вмещает от 6 до 12 пассажиров; а заядлый яхтсмен оценит его «морской дизайн» и способность взлететь с воды, что
недоступно для яхты, а также приемлемую цену, составляющую $6 млн.
Амфибийный самолет нового поколения Dornier CD-2 Seastar по праву снискал себе славу «Крылатой яхты».
Этот мощный двухдвигательный газотурбинный самолет, созданный с использованием новейших технологий и композитных материалов – звезда, имеющая богатую «родословную» в семействе самолетов Dornier.
Варианты салона
аэродинамические характеристики самолета; повысились удобство и простота пилотирования; повысилась безопасность полетов при отказе одного из двигателей. Трапециевидное крыло — усовершенствованная модель крыла самолета До-228 — упростило взлет и посадку на воду за счет большей поперечной
устойчивости. Крыло и хвостовое оперение Seastar оборудовано противообледенительной системой.
О владельце и потенциальном
покупателе
Многолетние традиции
Основатель компании и родоначальник
гидроавиации Клод Дорнье своими решениями намного опередили время, но
и он не предполагал, что Dornier будет
оставаться лидером в проектировании и
производстве гидросамолетов в настоящее время, спустя 100 лет.
В 1910 г. Дорнье начал первым конструировать цельнометаллические самолеты. Его летающие лодки «Валь» установили 22 мировых рекорда, До-18 — 2 мировых рекорда, а лодки До-24, До-26 использовались для перевозки пассажиров
на южно- и североатлантических маршрутах до Второй мировой войны.
В 20-х годах д-р Дорнье разрабатывает уникальную схему последовательного
расположения двигателей, работающих
по принципу «тяни-толкай», которые были успешно применены на нескольких
18
моделях гидросамолетов.
Дело проф. Клода Дорнье продолжил
его сын проф. Клодиус Дорнье-младший,
который возродил концепцию трехдвигательного До-24 в форме современного турбовинтового амфибийного самолета До-24 АTT. Уйдя в отставку с поста
председателя Dornier GmbH, он основал
компанию для проектирования 14-местного (2 пилота, 12 пассажиров) многоцелевого двухдвигательного газотурбинного амфибийного самолета, созданного из
новых композитных материалов. Так появился самолет Dornier Seastar.
В 1986 г. компанию Dornier Seaplane
Company возглавил его сын Конрадо
Дорнье, тем самым продолжив дело отца и деда. Именно ему предстояло вывести новейший амфибийный самолет
Dornier CD-2 Seastar на мировой авиационный рынок.
(сентябрь 2009)
Dornier Seastar
Самолет Dornier Seastar в настоящее время является самым высокотехнологичным и самым большим цельнокомпозитным гидросамолетом в мире. Он сочетает в себе классические конструкторские
решения Дорнье и новейшие современные технологии. Seastar — высокоплан с
трапециевидным крылом, двуxреданным
корпусом и последовательным расположением двигателей Pratt & Whitney PT6A.
Самолет сертифицирован по стандартам
FAA и EASA.
Использование композитных материалов позволило решить основную проблему в эксплуатации гидросамолетов —
появление коррозии. Поэтому Seastar может безопасно эксплуатироваться в пресной и соленой воде. Последовательное
расположение двигателей одновременно решило несколько задач: повысились
Как известно, самолет может многое сказать о своем владельце. Dornier Seastar
подчеркнет неординарность личности
своего обладателя, его страсть к приключениям и путешествиям, укажет на то,
что этот человек ценит надежность, комфорт и время.
Потенциальными покупателями
Seastar являются владельцы недвижимости рядом с водоемами или на морском
побережье. Seastar идеален для транспортировки гостей и обслуживающего персонала на частные острова и наверняка
понравится владельцам яхт. Seastar может
стать идеальным приобретением для местных коммерческих операторов, работающих в туристических зонах, где есть
крупные водоемы.
В связи с тем, что салон Seastar легко
конвертируется в различные комплектации, потенциальными покупателями самолета могут являться правительствен-
ные и неправительственные организации,
так как самолет может использоваться
для выполнения задач по защите окружающей среды, патрулирования прибрежных территорий, геофизической разведки, осуществления спасательных операций на воде и перевозки грузов.
Seastar надежен, быстр, комфортен и
универсален. Каждый найдет в нем что-то
свое. Любитель приключений, путешествий и отдыха на воде — отличного ком-
(сентябрь 2009)
Самолет Seastar — самый большой цельнокомпозитный амфибийный самолет в
мире. В салоне стандартной версии могут легко разместиться 2 пилота и 12 пассажиров. Seastar — это, возможно, единственный самолет в своем классе, в салоне которого можно установить 3 ряда кресел, что позволяет избежать «эффекта трубы». Дизайнеры также предусмотрели VIP-салон для самых искушенных покупателей. Салон достаточно широк и позволяет установить в него от 6 до
9 больших удобных кресел, а шестиместная версия может быть оборудована туалетной комнатой.
Багажное отделение расположено в
конце салона. К нему имеется доступ как
изнутри, так и снаружи, через правую боковую дверь. Двери расположены достаточно высоко, чтобы препятствовать попаданию воды внутрь салона, и в то же
время на удобном для пассажиров уровне, чтобы обеспечить комфортный вход
и выход из салона.
19