рабочие процессы, конструкция и основы расчета

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию РФ
Владивостокский государственный университет
экономики и сервиса
_________________________________________________________
РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ, КОНСТРУКЦИЯ
И ОСНОВЫ РАСЧЕТА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ
Учебная программа курса
по специальности
08010565 «Финансы и кредит»
1
Владивосток
Издательство ВГУЭС
2008
ББК 65.9(2)
Учебная программа по дисциплине «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета автомобильных двигателей» составлена в соответствии с требованиями ГОС ВПО РФ.
Предназначена студентам специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)».
Составители: В.В. Пермяков, канд. техн. наук, профессор, зав. кафедрой СТЭА.
Утверждена на заседании кафедры СТЭА.
Рекомендована к изданию УМК ИИБС ВГУЭС.
©
2
Издательство Владивостокский
государственный университет
экономики и сервиса, 2008
ВВЕДЕНИЕ
Дисциплина «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета автомобильных двигателей» относится к федеральному компоненту цикла
специальных дисциплин специальности 190603 «Сервис транспортных
и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)», и введена в учебные планы в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта указанной специальности.
Двигатель автомобиля является сердцем автомобиля и его экономичность, надежность, безопасность для окружающей среды обеспечивают эти параметры для всего комплекса транспортных и технологических машин. Поэтому введение такого курса в программу подготовки
специалистов данного профиля является актуальным.
Изучение данного курса тесно связано с такими дисциплинами, как
теоретическая механика, детали машин, сопротивление материалов, гидравлика, газодинамика, теплотехника и термодинамика. Знания и навыки,
полученные студентами в результате изучения дисциплины, необходимы
для чтения курсов: конструкция, расчет и потребительские свойства изделий, техническая эксплуатация изделий и т.д.
В курсе дается теория рабочих процессов на лекциях, конструкция
изучается на лабораторных работах, расчеты – на практических занятиях и в курсовом проекте.
Данная программа построена в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального
образования.
3
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
1.1. Цели и задачи дисциплины
Целью настоящей дисциплины является формирование у студентов
специальности 190603 – «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)» системы научных и
практических знаний в области конструкций современных автомобильных двигателей, исследованиям и анализу рабочих процессов происходящих в них, расчету деталей двигателя на прочность, принципам подбора двигателей для автомобиля, требованиям к двигателям, их системам с учетом условий эксплуатации; модернизации ДВС для применения альтернативных видов топлива, испытаниям двигателей и их регулировки с целью получения оптимальных характеристик по экологичности, экономичности и надежности.
Задачами изучения дисциплины являются:
– изучение рабочих процессов современных автомобильных двигателей;
– исследование влияния рабочих процессов на конструкцию двигателей;
– влияние конструкции и параметров рабочих процессов на характеристики двигателей;
– приобретение навыков в расчете рабочих процессов и в расчете
деталей двигателей на прочность.
1.2. Требования к знаниям и умениям,
приобретаемым при изучении курса,
в соответствии с квалификационной характеристикой
выпускника
Студент должен получить знания по конструкции и теории современных двигателей, уметь оценить их достоинства и недостатки, уметь
рассчитать рабочий процесс ДВС и зафиксировать основные его параметры, приобрести навыки регулирования двигателей и способов оценки состояния двигателя, методам измерения основных параметров ДВС.
Уметь использовать данные оценки технического состояния транспортной техники, как с использованием диагностической аппаратуры, так и
по косвенным признакам.
1.3. Объем и сроки изучения курса
Курс общим объемом 124 часа изучается студентами очной формы
обучения в 6 семестре, а курсовой проект объемом 40 часов выполняет4
ся в 7 семестре. Лекционные занятия включают 34 часа, практические
занятия – 17 часов (8 заданий) и 34 часа лабораторных работ (8 работ по
4 часа), 39 часов отводится на самостоятельную работу по подготовке к
практическим занятиям и лабораторным работам. Для студентов заочной формы обучения количество аудиторных часов – 18, из них: 8 ч. –
лекции, 4 ч. – практические занятия, 6 ч. – лабораторные работы.
1.4. Основные виды занятий
и особенности их проведения
при изучении данного курса
1.4.1. Лекционные занятия
Лекционные занятия для очной формы обучения проводятся в
учебных аудиториях в объеме 2 часа в неделю с использованием мультимедийного оборудования, плакатов с изображением конструкции деталей, узлов, двигателей, систем их управления, параметров рабочих
процессов и раздаточного материала. Лекции представлены в форме
презентации. Для заочной формы обучения проводится 8 часов лекций
по наиболее сложным темам.
1.4.2. Практические занятия
Практические занятия для очной формы обучения проводятся в
учебных аудиториях в объеме 1 час в неделю. На практических занятиях
студенты рассчитывают теоретический цикл ДВС, реальный цикл, определяют силы, действующие в механизмах, рассчитывают экономичность двигателя, надежность, проверяют детали на прочность. Занятия
проводится по методическим пособиям, которые имеются у студентов,
по 10 вариантам с условием, что студент самостоятельно готовится к
каждому занятию. Для заочной формы обучения проводится 4 часа
практических занятий, которые посвящаются рассмотрению расчетов
рабочих процессов ДВС, определению сил действующих в двигателе и
расчету деталей двигателя на прочность.
1.4.3. Лабораторные работы
Лабораторные работы для очной формы обучения проводятся в лаборатории 4201 кафедры СТЭА, где установлены двигатели, на которых
студенты изучают конструкцию, оценивают состояние деталей двигателя и их пригодность для дальнейшей эксплуатации На работающих двигателях снимают параметры этих двигателей, расход топлива и оценивают экономичность двигателя, по качеству выхлопа оценивают экологи5
ческую безопасность ДВС. Допускается на лабораторных работах использование машин кафедры и машин студентов (по их просьбе). Для
заочной формы обучения выполняются лабораторные работы в объеме 6 ч.
1.5. Взаимосвязь аудиторной и самостоятельной работы
при изучении дисциплины
Студенты самостоятельно решают часть практических заданий и
докладывают этот материал на практических занятиях. Так же студенты
самостоятельно готовятся по материалам лабораторных работ и используют эту подготовку при выполнении этих работ в лаборатории.
1.6. Техническое и программное обеспечение
дисциплины
Лекционные занятия проводятся в аудитории, оборудованной
классной доской, мультимедийным оборудованием, плакатами с устройством двигателей, агрегатов и графиками.
Для проведения лабораторных работ используется кафедральные
автомобили «Цивик», «Аккорд», «Лаурель», набор двигателей RD28,
LD28, 3S, 4S, ВАЗ 2104, ЗИЛ 130, а также компьютерный комплекс, с
целью снятия характеристик двигателей используется стенд МАИ.
6
2. СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ
2.1. Перечень тем лекционных занятий
Тема 1. Принципы, показатели и условия работу двигателей
Лекция 1. Области применения и элементы классификации
двигателей, история развития ДВС и требования к двигателям
Современные ДВС России и мира. Основные параметры, показатели и условия работы автомобильных двигателей. Классификация двигателей: по назначению, по роду используемого топлива, по способу преобразования тепловой энергии в механическую, по способу смесеобразования, воспламенения рабочей смеси, регулирования нагрузки и по
конструкции. Компоновочные схемы двигателей.
При изучении темы обратить особое внимание на параметры современных двигателей: степень сжатия , ее значения для дизельных и
бензиновых двигателей, с наддувом и без наддува, частота вращения
n мин-1, литровая мощность, среднее эффективное давление.
Лекция 2. Рабочие процессы ДВС (принципы работы двигателей)
Рабочие процессы четырехтактного карбюраторного двигателя. Рабочие процессы четырехтактного дизеля. Рабочие процессы двухтактного двигателя.
Лекция 3. Энергетический баланс и экономико-энергетичес-кие
показатели ДВС
Литровая мощность и методы форсирования двигателей. Показатели напряженности, массогабаритные и экологические. Понятие о характеристиках и эксплутационных режимах работы двигателей.
Необходимо обратить внимание на методы форсирования двигателей и их влияние на характеристики двигателей
Тема 2. Процессы расчетных и действительных циклов ДВС
Лекция 4. Расчетные циклы ДВС
Термодинамические циклы поршневых двигателей. Обобщенный
цикл. Циклы с подводом теплоты при постоянном объеме и постоянном
давлении. Цикл со смешанным подводом теплоты.
Влияние различных факторов на термодинамический КПД и средние давление цикла. Влияние степени сжатия, показателя адиабаты, нагрузки. Термодинамические циклы двигателей с наддувом.
У студента должны остаться четкие представления о КПД цикла в
зависимости от способа подвода теплоты и связь количества подведенной теплоты с расходом топлива.
7
Лекция 5. Топлива, рабочие тела и их свойства
Состав и свойства топлив для поршневых ДВС. Требования к топливу для ДВС. Сведения о структуре топлива. Элементарный состав топлива. Испаряемость, детонационная стойкость и воспламеняемость топлива.
Основные показатели автомобильных бензинов и дизельных топлив. Химические реакции при сгорании топлив. Определение теоретически необходимого количества воздуха при полном сгорании жидкого топлива.
Коэффициент избытка воздуха. Горючая смесь и состав продуктов сгорания при полном и неполном сгораниях. Образование токсичных компонентов в продуктах сгорания. Требования к качеству выхлопа. Приборы
для определения СО и CH,NO. Теплота сгорания топлива. Изменение
объема при сгорании. Теплоемкости воздуха, его смеси с остаточными
газами и продуктами сгорания.
Обратить внимание на требования к очистке отработанных газов и
как эти требования сочетаются с качеством топлива. Качество топлива в
Приморье.
Лекция 6. Процессы действительных циклов
Процессы газообмена. Общие положения. Процесс выпуска и газообмена в период перекрытия клапанов. Процесс впуска. Индикаторные
диаграммы и фазы газораспределения. Давление в цилиндре в период
зарядки. Количество остаточных газов. Температура подогрева заряда и
конца впуска. Коэффициент наполнения. Наполнение двигателя при
постоянных оборотах при изменении нагрузки. Организация движения
свежего заряда.
Процесс сжатия. Определение параметров в конце сжатия. Движение смеси в процессе сжатия. Компрессия и влияние состояния поршневой группы на параметры сжатия. Особенности газообмена при наддуве
в объеме.
Процесс сгорания. Самовоспламенение. Распространение волны
горения. Влияние смешения на процесс сгорания. Турбулентное и диффузионное сгорания. Смесеобразование в бензиновых двигателях. Воспламенение и сгорание топлива в двигателях с искровым зажиганием
фазы сгорания. Нарушения процесса сгорания в двигателях с искровым
зажиганием. Влияние различных факторов на сгорание в двигателях с
искровым зажиганием. Процессы смесеобразования и сгорания в дизелях. Впрыскивание и распыление. Смесеобразование. Процесс сгорания
и тепловыделения. Фазы сгорания, их продолжительность и связи с параметрами двигателя. Термодинамика процесса сгорания в двигателях.
Процесс расширения. Влияние скорости сгорания топлива в основной фазе, частоты вращения вала двигателя, теплообмена газов со стенками, утечек через неплотности, нагрузки на двигатель на процесс расширения. Процесс выпуска. Токсические составляющие продуктов сгорания, выбрасываемых в атмосферу. Методы их обезвреживания.
8
После изучения темы должно быть полное представление о величине параметров в каждой точке индикаторной диаграммы и их влияние
на основные показатели двигателя.
Тема 3. Индикаторные и эффективные показатели,
двигателя
Лекция 7. Индикаторные и эффективные показатели рабочего
цикла
Индикаторная мощность, индикаторный КПД, индикаторные диаграммы и удельный индикаторный расход топлива. Влияние различных факторов на индикаторные показатели дизеля, на индикаторные
показатели двигателя с искровым зажиганием. Расчет индикаторных
показателей.
Механические потери. Эффективные показатели. Механические
потери и механический КПД. Эффективные показатели двигателей.
Влияние конструктивных параметров и формы камеры сгорания,
степени сжатия, размеров цилиндра, состава смеси, дросселирования,
углов опережения зажигания и впрыска, режима работы двигателя, распределения рабочей смеси по цилиндрам на индикаторные и эффективные показатели.
Причины изменения экономических, экологических показателей
работы двигателей.
По рассчитанным параметрам реального цикла построить индикаторную диаграмму, определить среднее индикаторное давление, рассчитать мощность двигателя.
Лекция 8. Тепловые нагрузки на детали двигателя и их тепловая напряженность
Тепловой баланс двигателя. Теплота, отданная окружающей среде,
уносимая из двигателя с отработавшими газами, теряемая вследствие неполного сгорания, отданная маслу. Силовые и термические нагрузки на
детали.
Тема 4. Конструкция и расчет систем питания,
наддува и автоматическое регулирование частоты вращения.
Характеристики двигателей
Лекция 9. Системы питания двигателей с искровым зажиганием. Топливные системы дизелей
Карбюраторные системы, системы впрыскивания бензина. Распыление, испарение топлива. Перемешивание топлива с воздухом. Характеристики карбюратора и методы их получения. Рабочий процесс элементарного карбюратора. Компенсация состава смеси в главной дози9
рующей системе. Вспомогательные устройства и системы карбюраторов. Многокамерные карбюраторы.
Лекция 10. Топливные системы двигателей
Топливоподающая аппаратура быстроходных дизелей и требования
к ней. Процесс впрыска топлива. Форсунки и характеристики распылителей. Характеристики подачи топливоподающей системы и методы их
корректирования. Смесеобразование при неразделенных и разделенных
камерах сгорания. Гидродинамический расчет топливной системы дизеля.
По изучению данной темы представить четкую разницу между разными системами подачи топлива.
Лекция 11. Системы наддува
Конструкция газовой турбины. Приводного компрессора. Их достоинства и недостатки. Турбины с регулируемым сопловым аппаратом.
Турбины с дополнительным электронным приводом. Промежуточное
охлаждение воздуха.
Студент должен представлять по каким параметрам оценивается
степень наддува, КПД турбины и влияние работы турбины на КПД и
мощность двигателя.
Лекция 12. Характеристики двигателей
Регулировочная характеристика двигателя с искровым зажиганием
по составу смеси. Регулировочная характеристика по углу опережения
зажигания. Регулировочная характеристика дизеля по углу опережения
впрыскивания. Нагрузочная характеристика двигателя с искровым зажиганием. Нагрузочная характеристика дизеля. Скоростная характеристика двигателя с искровым зажиганием. Скоростная и регуляторная
характеристики дизеля. Формирование внешней характеристики. Многопараметровые (универсальные) характеристики двигателя. Характеристики двигателей на неустановившихся режимах.
Уметь рассчитать внешнюю скоростную характеристику.
Тема 5. Кинематика и динамика двигателя.
Конструкция и расчет двигателя и систем
Лекция 13. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного
механизма
Кинематика центрального кривошипно-шатунного механизма. Силовые и термические нагрузки на детали: силы давления газов, инерции
движущихся масс кривошипно-шатунного механизма. Суммарные силы и
моменты, действующие в кривошипно-шатунном механизме. Силы, действующие на шейки коленчатого вала. Теоретическая диаграмма износа
шеек вала. Суммарный крутящий момент двигателя. Влияние конструктивных соотношений в КШМ на параметры двигателя. Удары в КШМ.
10
Лекция 14. Основы конструирования
Основы конструирования и предпосылки к расчету деталей двигателя на прочность. Эксплутационные требования к проектируемому
двигателю. Принципы выбора типа двигателя и его основных конструктивных параметров. Определение расчетных нагрузок режимов. Расчет
деталей двигателя на прочность с учетом переменных нагрузок. Модернизация ДВС для применения альтернативных видов топлива.
По выполненным расчетам данной темы построить диаграммы действия сил, что необходимо для расчета деталей двигателя на прочность.
Лекция 15. Конструкция двигателей
Поршневая группа. Конструктивные параметры основных элементов поршня. Зазоры между элементами поршня и цилиндром. Конструктивные мероприятия по повышению прочности и долговечности. Материалы и технология изготовления поршней. Поршневой палец. Поршневые кольца. Расчет поршня. Расчет поршневого кольца.
Шатунная группа. Конструктивный обзор. Расчет элементов шатуна на прочность. Коленчатый вал. Конструктивный обзор. Расчет коленчатого вала на прочность. Методы упрочнения коленчатых валов.
Механизм газораспределения. Конструктивный обзор. Элементы
механизма газораспределения. Определение проходных сечений клапана механизма газораспределения. Профилирование кулачков. Силы,
действующие в клапанном механизме. Расчет пружины клапана. Определение пружины клапана.
Оценить качество выполнения двигателя, заданного для разработки
по сравнению с новейшими мировыми разработками.
Лекция 16. Системы двигателя
Смазочная система. Требования к моторным маслам. Расчет цилиндрического подшипника. Схемы смазочных систем. Агрегаты смазочной системы. Масляные насосы. Система охлаждения. Жидкостная система охлаждения. Конструкции радиаторов. Тепловые и аэродинамические характеристики радиаторов. Вентиляторы. Расчет системы жидкостного охлаждения. Воздушные системы охлаждения. Воздухоочистители. Агрегаты воздухопитания двигателей с наддувом (компрессоры,
турбокомпрессоры). Система выпуска. Глушители шума выпуска. Нейтрализаторы отработавших газов. Способы пуска двигателей. Энергетика пуска. Средства, облегчающие пуск двигателя.
Студенты должны получить знания и навыки по расчету масляной
системы и системы охлаждения.
Лекция 17. Экологические требования к двигателям. Альтернативные источники энергии
Изменения в конструкции двигателей для удовлетворения экологических требований и применения альтернативных источников энергии.
11
2.2. Перечень тем практических занятий
Тема 1. Расчет параметров теоретического цикла ДВС ........– 2 часа.
Тема 2. Горение топлива ..........................................................– 2 часа.
Тема 3. Расчет реального цикла двигателя ............................– 4 часа.
Тема 4. Кинематический расчет кривошипно-шатунного
механизма ........................................................................................– 2 часа.
Тема 5. Определение сил, действующих
в кривошипно-шатунном механизме .............................................– 4 часа.
Тема 6. Определение усилий, действующих на шатунные
и коренные подшипники коленчатого вала ...................................– 2часа.
2.3. Перечень тем лабораторных занятий
Тема 1. Расчет теоретического цикла ДВС. Характеристики ДВС.
Лабораторная работа № 1. Прикидочный расчет расхода топлива на
холостом ходу. Характеристика холостого хода.
Тема 2. Конструкция двигателя.
Лабораторная работа № 2. Исследование конструкций кривошипношатунного механизма автомобильных двигателей.
Лабораторная работа № 3. Исследование конструкции механизма
газораспределения и установка газораспределения.
Лабораторная работа № 4. Исследование конструкции ДВС на ЭВМ:
1. Оценка надежности элементов газового стыка двигателя.
2. Система жидкостного охлаждения двигателя.
Тема 3. Системы питания двигателей.
Лабораторная работа № 5. Конструкция и работа топливного насоса
дизеля.
Лабораторная работа № 6. Конструкция и работа топливной аппаратуры бензиновых карбюраторных двигателей.
Лабораторная работа № 7. Конструкция и работа топливной аппаратуры бензиновых двигателей (впрыск).
Тема 4. Надув двигателей.
Лабораторная работа № 8. Исследование конструкции и работы
турбокомпрессора.
Тема 5. Тепловой баланс двигателя.
Лабораторная работа № 9.
12
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА
3.1. Перечень и тематика
самостоятельных работ студентов
3.1.1. Курсовой проект
КП состоит из теплового, кинематического, динамического и прочностного расчета деталей двигателей указанных в [ 6 ]. Всего приведены
параметры 20 бензиновых, 20 дизельных и 14 новейших дизельных и
бензиновых двигателей. Преподаватель дает задания студентам по следующему принципу: студент, имеющий нечетный номер по списку, получает задание для расчета бензинового двигателя; студент, имеющий
четный номер – получает задание для расчета дизельного двигателя.
Если число студентов в первых двух группах больше 36, то даются задания по расчету новейших двигателей.
Для студентов третьей группы и студентов ускоренной формы обучения задании повторяются.
При выполнении курсового проекта кроме методического пособия
[13] используется литература, указанная в списке литературы.
Для студентов заочного обучения задания выбираются по двум последним цифрам шифра.
Для обеспечения контроля знаний в течении семестра студенты
выполняют практические задания и сдают их на практических занятиях.
Два раза в семестр проводится тестирование студентов. Вопросы тестирования возобновляются ежегодно.
В качестве контрольной работы для заочной формы обучения предполагается выполнение курсового проекта.
3.2. Контрольные вопросы
для самостоятельной оценки качества освоения
дисциплины
1. Как изменяется К.П.Д. двигателя, работающего по циклу с подводом теплоты при постоянном объеме при увеличении нагрузки?
2. Как изменяется К.П.Д. двигателя, работающего по циклу с подводом теплоты при постоянном давлении при увеличении нагрузки?
3. По какому контуру циркулирует жидкость в системе охлаждения
двигателя, если ее температура ниже 70 С?
4. Когда должен возникать искровой разряд в цилиндре двигателя?
13
5. Когда проверяют и регулируют тепловые зазоры в приводе клапанов?
6. На каких тактах в цилиндре двигателя:
а. Создается разряжение?
б. Совершается полезная работа?
в. Движение поршня осуществляется за счет энергии, накопленной
маховиком?
г. Создается наиболее высокие давления?
7. Как называется смесь, в которой на 1 кг бензина приходится 16
кг воздуха?
8. Рабочий объем цилиндра равен 500 см3, объем камеры сгорания –
100 см3. Чему равна степень сжатия
9. По каким признакам можно сделать заключение:
а: О накоплении нагара на стенках камеры сгорания?
б: О наличии накипи в системе охлаждения?
в: Об увеличении зазора в клапанных механизмах?
г: Об износе или потере упругости поршневых колец?
д: Об отсутствии тепловых зазоров в клапанных механизмах?
10. Как изменяется опережение зажигания с увеличением частоты
вращения коленчатого вала двигателя?
11. Какая марка бензина обладает наилучшими антидетонационными свойствами?
12. Какова величина цетанового числа отечественных дизельных
топлив?
13. Как изменяется коэффициент избытка воздуха для дизельного
двигателя с увеличением нагрузки?
14. Как изменяется с введением турбонаддува мощность и К.П.Д.
двигателя?
15. С увеличением цетанового числа октановое число топлива
уменьшается или увеличивается?
16. В каких пределах изменяется максимальное давление в цилиндре дизельного двигателя?
17. В каких пределах изменяется компрессия в дизельном двигателе?
18. Какова максимальная температура в цилиндре ДВС?
19. В каком двигателе, бензиновом или дизельном, температура
сгорания выше?
20. Какова скорость движения газов в выхлопном клапане в момент
его открытия?
14
4. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
4.1. Основная литература
Двигатели внутреннего сгорания: учебник: В 3 кн. Кн. 1: Теория
рабочих процессов / под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высш. шк., 2005. –
479с.: ил.
Двигатели внутреннего сгорания: учебник: в 3 кн. Кн. 2.: Динамика
и конструирование / под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высш. шк., 2005. –
414с.: ил.
Двигатели внутреннего сгорания: учебник: в кн. Кн. 3: Компьютерный практикум / под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высш. шк., 2005.–
400 с.: ил.
Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: уч.
пособие для вузов. – М.: Высшая школа, 2003. – 496 с.: ил.
4.2. Дополнительная литература
Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей и автомобиля: уч. пособие. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2004. – 3687 с.: ил.
Пермяков В.В. Рабочие процессы, конструкция и основы расчета
автомобильных двигателей: уч. пособие. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС,
2004. – 92 с.
Пермяков В.В., Сальков С.И. Рабочие процессы, конструкция и основы расчета автомобильных двигателей: лабораторный практикум. –
Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2003. – 152 с.
Котиков Ю.Г. Транспортная энергетика: уч. пособие для вузов. –
М.: Издательский центр и «Академия», 2006. – 272 с.
15
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................... 1
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ............................ 4
2. СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ ............................................. 7
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА ........ 13
4. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ........................................ 15
Учебно-программное издание
Составитель:
Владимир Васильевич Пермяков
РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ, КОНСТРУКЦИЯ
И ОСНОВЫ РАСЧЕТА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ
Учебная программа курса
по специальности
190603 «Сервис транспортных и технологических машин
и оборудования (автомобильный транспорт)»
В авторской редакции
Компьютерная верстка Н.А. Игнатьевой
Лицензия на издательскую деятельность ИД № 03816 от 22.01.2001
Подписано в печать 11.03.2008. Формат 60 84/16.
Бумага писчая. Печать офсетная. Усл. печ. л. 0,9.
Уч.-изд. л. 0,8. Тираж 100 экз. Заказ
________________________________________________________
Издательство Владивостокский государственный университет
экономики и сервиса
690600, Владивосток, ул. Гоголя, 41
Отпечатано в типографии ВГУЭС
690600, Владивосток, ул. Державина, 57
16