Service - Volkswagen Technical Site

Service
Иммобилайзер в автомобиле
марки Škoda
Программа самообучения
U
87
Введение
Иммобилайзер
В современных автомобилях иммобилайзер стал стандартным электронным устройством,
предназначенным для защиты автомобиля от несанкционированного использования.
В случае если система иммобилайзера не будет авторизована надлежащим образом, двигатель
выключается, зажигание отключается и впрыск топлива прекращается. И в противоположность
этому — при правильной работе иммобилайзер «открывает» блоки управления и позволяет
завести автомобиль.
2
U
Содержание
Введение
2
Поколения иммобилайзеров
4
Различия между поколениями иммобилайзеров
Поколения иммобилайзеров, использованные в отдельных автомобилях
Иммобилайзер 4-го поколения
Компоненты системы
Устройство отдельных элементов системы
Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн
Особенности системы
Центральная база данных FAZIT
Замена и адаптация компонентов системы
4
5
6
7
8
10
10
10
12
Указания по разборке и сборке, выполнению ремонтных
работ и диагностике, а также подробную информацию
по эксплуатации можно найти в сервисной литературе,
в тестерах VAS и в бортовой документации автомобиля.
Подписано в печать 06/2010. Содержание этого каталога
не обновляется.
U
3
Поколения иммобилайзеров
Поколения иммобилайзеров
В более ранних моделях автомобилей марки Škoda, таких как Fabia I, Octavia I, Superb I
используются иммобилайзеры 1-, 2- и 3-го поколений. Но одновременно с постоянным
повышением уровня защиты автомобилей продолжает совершенствоваться и система
иммобилайзера, так что на всех выпускаемых в данный момент моделях автомобилей марки
Škoda используется иммобилайзер уже 4-го поколения.
Различия между поколениями иммобилайзеров
1-е поколение:
• Блок управления иммобилайзера представляет собой самостоятельный компонент,
который установлен за пределами комбинации приборов.
• Обмен данными между блоком управления иммобилайзера и блоком управления двигателя
осуществляется по К-линии.
• В ключе зажигания сохранён постоянный код.
2-е поколение:
• Блок управления иммобилайзера интегрирован в комбинацию приборов.
• Обмен данными между блоком управления иммобилайзера и блоком управления двигателя
осуществляется по линии с последовательной передачей данных.
• Фиксированная часть кода транспондера (FKC) дополняется второй частью кода, которая
генерируется на основе обмена данными с блоком управления иммобилайзера.
• Для коммуникации между отдельными компонентами системы применяются
индивидуальные данные, которые генерируются блоком управления иммобилайзера и
блоком управления двигателя.
3-е поколение:
Отличия от предыдущих поколений:
• Связь между блоком управления иммобилайзера и блоком управления двигателя теперь
осуществляется по шине CAN.
4-е поколение:
Отличия от предыдущих поколений:
• По сравнению с третьим поколением добавлены дополнительные элементы обеспечения
безопасности.
4-е поколение — онлайн:
Отличия от предыдущих поколений:
• Адаптация после замены или дополнительной установки любого компонента системы
возможна только в онлайн-режиме с помощью системы FAZIT.
Подробное описание принципа работы системы иммобилайзера 1-го
поколения приведено в выпуске 9-й программы самообучения.
4
U
Поколения иммобилайзеров, использованные в отдельных
автомобилях
Модель
Вариант двигателя
Поколение иммобилайзера
Fabia I
все двигатели
3-е поколение
Fabia II
все двигатели
3-е поколение
Fabia II (рестайлинговая)
все двигатели
4-е поколение (онлайн)
Roomster
все двигатели
3-е поколение
Roomster (рестайлинговая)
все двигатели
4-е поколение (онлайн)
1,8 л/110 кВт (D3), 1,6 л/74 кВт
(Евро 2, D3), 2,0 л/85 кВт
(Евро 2, D4, Евро 3, Latino и
Евро 4 до 2-й КН* 2002 года)
2-е поколение
1,9 л/81 кВт, 1,9 л/74/96 кВт,
1,9 л/66 кВт, 1,4 л/55 кВт,
1,6 л/75 кВт, 2,0 л/85 кВт
(Евро 4), 1,8 л/110 кВт
(Евро 3, Евро 4)
3-е поколение
Octavia II (до 22-й КН* 2007 г.)
все двигатели
4-е поколение
Octavia II (с 22-й КН* 2007 г.)
1,8 л/118 кВт
4-е поколение (онлайн)
Octavia II (с 22-й КН* 2008 г.)
постепенное внедрение
других вариантов двигателей
4-е поколение (онлайн)
Octavia II (рестайлинговая)
(с 45-й КН* 2008 г.)
все двигатели
4-е поколение (онлайн)
Yeti
все двигатели
4-е поколение (онлайн)
Superb I
все двигатели
3-е поколение
Superb II
все двигатели
4-е поколение (онлайн)
Octavia I
* КН = календарная неделя
U
5
Иммобилайзер 4-го поколения
Иммобилайзер 4-го поколения
Система обеспечивает блоку управления двигателя электронную защиту, так что сама
механическая защита доступа к блоку управления является очень важной.
Специфические особенности
• Различная идентификация компонентов
между марками концерна — в памяти всех
компонентов системы иммобилайзера 4-го
поколения (блок управления двигателя,
иммобилайзер, ключ) хранится заданный
производителем код марки автомобиля (Škoda,
VW, Audi, Seat), так что для автомобиля марки
Škoda, к примеру, невозможно использовать
детали марки VW и т. д.
• Каждая модификация блока управления
двигателя имеет собственный код, который
ограничивает возможности «тюнинга»
(замену блока управления двигателя блоком
управления с изменённым программным
обеспечением для повышения мощности
двигателя).
• Новый алгоритм шифрования данных при
обмене данными между ключом зажигания и
блоком управления автомобиля.
SP87_07
• Закрытый (шифрованный) обмен данными
между блоком управления иммобилайзера и
блоком управления двигателя при адаптации.
• Задержка при адаптации новых компонентов к
системе 5 или 10 мин (ключ и блок управления
иммобилайзера 5 мин, блок управления
двигателя — 10 мин).
Адаптация компонентов
Условием правильной работы иммобилайзера (например, после замены одного из элементов
системы) является попеременная адаптация всех компонентов системы.
Вначале необходимо адаптировать блок управления двигателя, который принимает от блока
управления иммобилайзера индивидуальный код автомобиля (SKC-код) и пароль блока
управления иммобилайзера и, в свою очередь, передаёт блоку управления иммобилайзера
пароль блока управления двигателя и код блокировки блока управления двигателя. Затем после
проверки правильности кода марки адаптируются ключи зажигания (ключи принимают от блока
управления иммобилайзера индивидуальный код автомобиля, а блок управления принимает
фиксированный код ключа).
6
U
Компоненты системы
При работе иммобилайзера осуществляется взаимодействие между следующими компонентами
системы:
-
-
-
-
интегрированный в комбинацию приборов блок управления иммобилайзера;
ключ зажигания с электронным транспондером;
считывающая катушка на замке зажигания;
блок управления двигателя.
Сеть компонентов системы иммобилайзера
Комбинация приборов
Интегрированный в комбинацию
приборов блок управления
иммобилайзера
Считывающая катушка
Ключ зажигания
с транспондером
Блок управления двигателя
SP87_06
Диагностический интерфейс шин данных
беспроводная передача данных между транспондером и считывающей катушкой
отдельный провод
шина CAN
U
7
Иммобилайзер 4-го поколения
Конструкция
Ключ зажигания
В ключ зажигания интегрирован электронный
транспондер. Транспондер представляет
собой электронное приёмо-передающее
устройство, находящееся в пластиковом
корпусе ключа зажигания и работающее
без внутреннего источника питания.
В транспондере хранится постоянный код,
так называемый FKC-код, или Fix Key Code
(постоянная часть кода транспондера) и
код для коммуникации с иммобилайзером,
так называемый SKC-код, или Secret Key
Code (индивидуальный код автомобиля —
определяет действия иммобилайзера).
Также в транспондере хранится заданный
производителем код марки автомобиля (Škoda,
VW, Audi, Seat), так что для автомобиля
Škoda, к примеру, помимо прочего, нельзя
использовать ключ от автомобиля марки VW.
Считывающая катушка
Транспондер
SP87_02
Выключатель зажигания и
стартера
Считывающая катушка окружает выключатель
зажигания и стартера и предназначена для
передачи необходимой энергии транспондеру,
а также для передачи данных от транспондера
к блоку управления иммобилайзера.
При включении зажигания блок управления
иммобилайзера подаёт питание на
считывающую катушку, в результате чего
возникает электромагнитное поле, которое
служит источником энергии для транспондера.
Под воздействием электромагнитного поля
транспондер активируется и передаёт данные,
которые считывающая катушка преобразует
в электрический сигнал и передаёт блоку
управления иммобилайзера в комбинации
приборов.
8
SP87_03
Считывающая катушка
U
Блок управления иммобилайзера J362
Блок управления иммобилайзера J362
интегрирован в комбинацию приборов. В блоке
управления иммобилайзера хранятся:
- индивидуальный код автомобиля SKC;
- пароль (сгенерированный случайным
образом числовой код) блока управления
иммобилайзера;
- код марки автомобиля.
Блок управления иммобилайзера сравнивает
собственный код с кодом, полученным от
транспондера и блока управления двигателя.
В случае если коды совпадают, он даёт блоку
управления двигателя указание на запуск
двигателя.
SP87_04
Блок управления двигателя
В блоке управления двигателя хранятся:
- индивидуальный код автомобиля SKC;
- пароль (сгенерированный случайным
образом числовой код) блока управления
двигателя;
- код марки автомобиля.
Блок управления двигателя обменивается
данными с блоком управления иммобилайзера
по шине CAN.
U
SP87_05
9
Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн
Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн
Компоненты иммобилайзера 4-го поколения — онлайн идентичны компонентам иммобилайзера
4-го поколения, изменения коснулись только самой электроники системы.
Особенности системы
• Все без исключения данные иммобилайзера получаются в режиме онлайн-соединения
с центральной базой данных FAZIT. Обмен данными между блоками управления не
осуществляется.
• Сохранение данных всех без исключения операций, выполненных на автомобиле (связанных
с задействованными в системе иммобилайзера компонентами), в центральной базе данных
FAZIT (т. н. «биография автомобиля»).
• Необходимость доступа к системе GeKo (ввод имени пользователя и пароля).
Центральная база данных FAZIT
Основным компонентом системы иммобилайзера 4-го поколения — онлайн является
центральная база данных FAZIT. FAZIT (Fahrzeugauskunft und zentrales Identifikations-Tool,
Центральная информационно-справочная система идентификационных данных автомобилей).
Вносить изменения в систему иммобилайзера 4-го поколения — онлайн, а также заменять
участвующие в её работе блоки управления можно только в режиме онлайн-соединения с базой
данных. Все внесённые сервисной службой в данные изменения сохраняются в базе данных
FAZIT.
SP87_09
10
U
Передача данных в онлайн-режиме
• Только с помощью запроса, выполненного в онлайн-режиме к базе данных FAZIT с помощью
диагностического тестера, данные могут быть безопасно, быстро и надёжно переданы в
автомобиль.
• Все компоненты, взаимодействующие с системой иммобилайзера, должны адаптироваться
в онлайн-режиме.
VAS
FAZIT
J533
J285/J362
SP87_10
J623
J285
J362
J533
J623
U
блок управления комбинации приборов
блок управления иммобилайзера
диагностический интерфейс шин данных (межсетевой интерфейс)
блок управления двигателя
11
Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн
Замена и адаптация компонентов системы
При замене компонентов системы следует различать, какое количество и какие элементы
иммобилайзера изменяются. На основании этого проводится либо адаптация после их замены,
либо создаётся так называемая «новая идентификация автомобиля».
Адаптация
Она проводится в перечисленных далее случаях:
–
–
–
–
добавление нового ключа автомобиля (из-за потери, кражи, повреждения ключа);
замена блока управления двигателя;
замена блока управления иммобилайзера (комбинации приборов);
замена электронной блокировки рулевой колонки ELV (ŠkodaSuperb в комплектации с
системой KESSY).
Новая идентификация
Она проводится в перечисленных далее случаях:
– замена комплекта ключей автомобиля;
– замена блока управления двигателя одновременно с комбинацией приборов (в этом случае
необходимо также заменить комплект ключей).
Функция «Новая идентификация автомобиля» присваивает всем задействованным в системе
иммобилайзера блокам управления новые идентификационные данные из базы данных FAZIT.
Эти данные также сохраняются в базе данных FAZIT.
12
U
Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
Порядок действий по адаптации компонентов в режиме «онлайн»
Замена компонентов, связанных с системой иммобилайзера 4-го поколения, или их адаптация,
может быть выполнена только в режиме онлайн-соединения с базой данных FAZIT.
Общая логическая схема онлайн-адаптации с помощью базы данных FAZIT:
•
•
•
•
•
•
•
запрос данных с помощью онлайн-соединения;
приём данных с помощью диагностического тестера VAS;
передача данных на адаптируемый блок управления;
обмен данными между адаптируемым блоком управления и базой данных FAZIT;
адаптация ключа автомобиля;
адаптация ключа автомобиля;
передача количества и идентификационных данных адаптированных ключей автомобиля
в базу данных FAZIT.
Адаптация компонентов выполняется с
помощью диагностического тестера VAS в
режиме Ведомого поиска неисправностей или
Ведомых функций.
После выбора необходимой функции
осуществляется процесс адаптации
выбранных компонентов согласно меню
навигации тестера VAS.
Ведомый поиск неисправностей
Выбор функции/узла
Выбор функции или узла
Škoda
Octavia 2004 >
2007 (7)
Combi
2,0 л FSI/110 кВт
V18.40.00 23/04/2010
+ Кузов
+ Электрооборудование
+ 01 — самодиагностируемые системы
+ Иммобилайзер
+ Функции иммобилайзера
Адаптация при замене БУ иммобилайзера
Адаптация при замене БУ двигателя
Адаптация ключа зажигания
Блок управления двигателя, не санкционирован
Считывание блока измеряемых величин — иммобилайзер
Передача идентификационного номера автомобиля
Новая идентификация
Тест системы в онлайн-режиме
Режим работы
Переход
SP87_11
Строго соблюдать порядок действий и указания тестера VAS.
U
13
Иммобилайзер 4-го поколения — онлайн
Замена компонентов системы — примеры
1. Замена блока управления иммобилайзера (комбинации приборов)
После адаптации нового блока управления иммобилайзера с помощью доступа к базе данных
FAZIT необходимо также заново адаптировать все ключи автомобиля.
2. Замена блока управления двигателя
После адаптации нового блока управления двигателя с помощью доступа к базе данных FAZIT
адаптации ключей автомобиля не требуется.
3. Новый дополнительный ключ
Для изготовления необходимого паза механической части ключа требуется фрезеровальная
установка с доступом к базе данных FAZIT (ключ заказывается по номеру кузова автомобиля).
Одновременно с изготовлением механической части ключа осуществляется программирование
транспондера и передача данных в базу данных FAZIT.
Новый ключ и все имеющиеся ключи необходимо адаптировать заново.
4. Замена комплекта замка (замок с комплектом ключей)
Комплект замка заказывается по номеру кузова автомобиля. Пазы на ключах комплекта уже
фрезерованы при изготовлении. С помощью фрезеровальной установки с доступом к FAZIT
только программируется транспондер.
В связи с новой идентификацией комплекта замка (новый код механического паза) в этом случае
для адаптации всех остальных компонентов системы необходимо использовать функцию Новая
идентификация.
5. Замена всех компонентов
(Комбинация приборов с блоком управления иммобилайзера, блок управления двигателя, новый
комплект замка, электронная блокировка рулевой колонки.)
Каждый элемент системы иммобилайзера имеет индивидуальный код, полученный при
производстве, который содержит данные производителя, дату производства и текущий номер.
Этот код система FAZIT использует для идентификации отдельных элементов системы.
SP87_08
14
U
Для заметок
U
15