Программа услуг на подготовку и спуск оборудования на

Приложение № 3
к договору № _____________
от «___» _________ 20__г.
Программа услуг на подготовку и спуск оборудования на
скважине №____куст №
месторождения. (ОБРАЗЕЦ)
1.
Определить
соответствие
готовности
буровой
«Основным
техникотехнологическим требованиям к скважине и оборудованию для спуска хвостовика, с
использованием технических средств разработанных (наименование Исполнителя).
2. За три дня до начала работ завозит на буровую и сдает на ответственное хранение
супервайзеру Заказчика следующее оборудование:
2.1. Башмак с обратным клапаном, размер ___ мм, в сборе с Посадочной муфтой, размер
____ мм, резьба ОТТМ муфта, со сбрасываемым шаром, размер ___ мм -__ шт.
2.2. Циркуляционный клапан (____________)- __ шт,, Циркуляционный клапан (SINGLETOE)- __ шт. одноразового открытия, размер ___мм, резьба ОТТМ муфта х ниппель,
наружный диаметр _____ мм.
2.3. Пакер разбухающий (__________) в открытый ствол ________мм, резьба ОТТМ
_____мм - __ шт.
2.4. Центратор жесткий, для колонны ____ мм, наружный диаметр ____ мм с двумя
стопорными кольцами - ___ шт.
2.5. Подвеска хвостовика ______________ в сборе с полированным гнездом для
уплотнительного узла, размер ____ мм, в колонну ____ мм х ___ мм, в комплекте с
переводником _____ _______ ниппель × муфта -1 шт.
3. Буровой подрядчик на буровой для спуска 114 хвостовика должен иметь в
наличии следующее оборудование:
3.1. Элеваторы для обсадной трубы 114 мм, грузоподъёмность 125 тн. - 2 шт.
3.2. Элеватор для буровой трубы 89 мм, грузоподъёмность 125 тн. - 2 шт.
3.3. Шаблон диаметром 95-96 мм.
3.4. Шаблон диаметром 60 мм, 55мм.
3.5. Ключи трубные 114 – 2шт.
3.6. Электронный динамометр ДЭЛ-140 (ММК) – 1шт.
3.7. Рулетка стальная. Краска (мел).
3.8. Смазка для резьб: ПСМ или РУСМА
3.9. Подгоночные патрубки бурильной колонны: длина 1,5м -1шт, 3м -1шт.
3.10. Два цементировочных агрегата ЦА-320 с тройниками, рабочими мерными
ёмкостями, рабочим давлением 25 МПа и производительностью 11 л/сек при давлении 120
атм.
4. Основные требования к скважине и оборудованию при подготовке к спуску
хвостовика 114мм.
4.1. Интенсивность искривления ствола скважины не должна превышать 4/10 м.
4.2. Провести профилеметрию-кавернометрию открытого ствола скважины
4.3. При подготовке скважины к спуску "хвостовика" необходимо провести скребкование
на глубине установки гидравлической подвески "хвостовика", верхнего пакера "хвостовика"
и удерживающего узла ±25 м.
4.4. По заключению интерпретации, в случае показаний диаметра ствола скважины менее
154 мм, произвести калибровку не обсаженной части ствола скважины жёсткой
компоновкой, включающая: Долото Ø155,6 мм + калибратор КЛС Ø152,4 мм + СБТ89 +
калибратор КЛС Ø152,4 мм. + СБТ89 + калибратор КЛС Ø152,4 мм.
Подготовку открытого ствола скважины вести в 3 этапа:
1 ЭТАП: с циркуляцией и вращением инструмента.
2 ЭТАП: с циркуляцией без вращения (Поднять КНБК в интервал срезки (интервал
стабилизации) и оставить скважину на технологический отстой 3-4 часа).
3 ЭТАП: без циркуляции и без вращения (При возникновении посадок и затяжек при
шаблонировании произвести проработку данных интервалов до свободного хождения
инструмента).
При достижении забоя скважины произвести промывку в течении 2-х циклов до
полного выноса и отсутствия шлама на виброситах с постоянным расхаживанием
инструмента на длину свечи.
4.5. Перед подъёмом инструмента закачать в открытый ствол скважины буровой раствор
(с повышенными реологическими свойствами), обработанный противоприхватным хим.
реагентом, в объеме открытого ствола скважины.
4.6. При подъёме, после шаблонировки-калибровки, на чистый подсвечник установить
СБТ-89 мм длиной равной длине "хвостовика" и зафиксировать вес инструмента на глубине
установки подвески «хвостовика», с записью в вахтовом журнале для дальнейших работ по
отсоединению "хвостовика".
4.7. На время спуска "хвостовика" иметь на мостках аварийную бурильную трубу с КШН в
открытом состоянии и переводником на обс. трубы.
4.8. Транспортировочная колонна, на которой будет производиться спуск хвостовика
(включая переводники, если таковые имеются) внутренний диаметр которой был
соответствующим образом прошаблонирован (шаблон Ø не менее 55 мм - размер шара
53,9мм). Все элементы, входящие в состав транспортировочной колонны (переводники и т.д.)
не должны иметь по внутреннему сечению острых кромок. Фаски должны быть под углом
не более 30°.
4.9. Проверить и привести в рабочее состояние превентора. Перед спуском хвостовика
необходимо опрессовать транспортировочную колонну на давление не менее 25 МПа,
зафиксировать показания индикатора веса, с записью в вахтовом журнале, при нахождении
транспортировочной колонны на глубине установки «головы» хвостовика. Показания
зафиксировать при движении транспортировочной колонны вверх и вниз. Записать также
крутящий момент, при котором инструмент проворачивается, а также количество оборотов
отдачи при остановке ротора и изменение веса при вращении транспортировочной
колонны.
4.10. Верхняя присоединительная резьба на подвеске хвостовика диаметром: 114 мм - 3102
5. Проведение работ по спуску хвостовика 114 мм.
5.1. Перед началом работ по спуску "хвостовика" проверяются следующие нормы:

Скважина прошаблонирована перед спуском "хвостовика" в соответствие с пунктом
4.4.

При шаблонировке/проработке не отмечались затяжки или посадки бурильной
колонны по всей длине скважины.

На скважине не отмечались потери бурового раствора перед спуском "хвостовика" и
во время промывок при шаблонировке.

Программа центрирования "хвостовика" учитывает особенности конструкции
подвески и согласована с Исполнителем.

На скважине отсутствуют очевидные свидетельства ГНВП.

Резьбовые соединения "хвостовика" соответствуют согласованной программе на
крепление.

Оборудование по подвеске "хвостовика" прошло визуальный осмотр и повреждения
после транспортировки отсутствовали.
Отклонения от перечисленных выше норм должны фиксироваться и отражаться в полевом
акте, подписанным обеими сторонами.
5.2. Перед началом проведения работ провести инструктаж по технике безопасности.
5.3. Приготовить оборудование буровой для спуска колонны "хвостовика". Трубы
"хвостовика" должны быть раскатаны на стеллажах, замерены с занесением меры в журнал и
пронумерованы. Установить центраторы в соответствии с указаниями бурового инженера
(Представителя Заказчика). Навернуть башмак с обратным клапаном и посадочной муфтой с
нижней (первой) трубой "хвостовика".

Визуально проверить оборудование с обратным клапаном перед его спуском в
скважину.

Проверить, что башмак с обратным клапаном функционирует при спуске в скважину.

Каждый последующий элемент компоновки внутрискважинного оборудования
должен быть свинчен с ниппельной частью трубы "хвостовика" на мостках после
шаблонировки этой трубы и закреплен на устье гидравлическим либо пневматическим
ключом.
5.4. Свинчивание в начале цепным, затем пневматическим ключом АКБ-4, настроенного на
крутящий момент: 330-447 кгс/м. Составить акт, что ключ АКБ-4 настроен и проверен с
помощью электронного динамометра ДЭЛ-140 (ММК) и настроен на соответствующий
крутящий момент.
5.5. Скорость спуска "хвостовика" не должна превышать в колонне Ø178 мм - 0,3 м/с.
5.6. ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ соблюдать при перепускании разбухающих пакеров через
устье скважины, избегая ударов и механических повреждений.
5.7. Глубину установки элементов компоновки по стволу (№ трубы, подлежащей
свинчиванию элемента компоновки на мостках) соблюдать согласно утвержденной схемы и
меры труб "хвостовика".
5.8. Спуск производить на двух элеваторах.
5.9. Заполнять хвостовик буровым раствором с использованием фильтра, через каждые 5 труб
или по мере необходимости (порядок долива согласовывается с представителем Исполнителя).
5.10. После присоединения последней обсадной трубы колонны-хвостовика и фиксации его в
клиньях ПКР поменять элеватор для обсадных труб Ø114 мм на элеватор для бурильных труб
Ø89 мм. Взять предварительно собранный узел подвески "хвостовика" Исполнителя и
соединить с обсадной колонной-хвостовиком Ø114 мм.
5.11. Присоединить узел подвески "хвостовика" к обсадной колонне хвостовика. Узел
подвески хвостовика наворачивать на обсадную колонну вручную цепным или шарнирным
ключом, путём захвата за нижний переводник и докреплять ключом для свинчивания обсадных
колонн.
5.12. Оставив "хвостовик" зажатым клиньями ПКР, поднять колонну приблизительно на 1 м.,
чтобы проверить, что спусковой инструмент держит вес "хвостовика", все соединения
скреплены должным образом. Если тест пройден успешно поднять клинья ПКР. Отметить
подъёмный и разгрузочный вес "хвостовика" и опустить узел подвески через стол ротора
буровой установки. Поменять вкладыши ПКР для спуска бурильной колонны Ø89 мм.
Установить плашки ПКР на подъёмный патрубок системы подвески "хвостовика".
5.13. Поднять свечу бурильных труб и присоединить его к подъёмному патрубку системы
подвески "хвостовика".
5.14. Прокачать внутренний объём "хвостовика", убедиться в отсутствии посторонних
предметов в системе, а также для того, чтобы удалить весь захваченный воздух внутри
приёмного устройства с использованием фильтра.
5.15. Ограничивать давление прокачки до 50 атм. (решение об изменении давления
циркуляции принимает представитель Исполнителя) или макс. скорость прокачки 11 л/сек, в
зависимости от того, какая величина меньше.
5.16. Спустить "хвостовик" в скважину на бурильной трубе Ø89 мм долив через каждые 3
свечи с использованием фильтра.

Во время спуска запрещается поворачивать колонну во избежание
преждевременной активации разъединительного инструмента!

Во время проведения циркуляций/промывок необходимо присутствие
представителя Исполнителя и руководителя буровых работ на буровой площадке. При
спуске в не обсаженный ствол скважины необходимо постоянное присутствие
представителя Исполнителя на буровой площадке.

При необходимости использовать ТБТ с установкой в интервале набора кривизны
не более 30⁰.
5.17. Продолжить спуск в скважину до башмака/окна предыдущей обсадной колонны.
Произвести промывку ЦА-320 в объёме равному затрубному пространству с параметрами
раствора по пункту. Ограничить давление промывки до 50атм (решение об изменении
давления циркуляции принимает представитель Исполнителя) или макс. скорости прокачки
11 л/сек, в зависимости от того, какая величина меньше, проверить подъёмный и
разгрузочный вес колонны. При необходимости произвести промежуточную промывку.
5.18. Спускать только бурильную колонну (включая переводники, если таковые
имеются), внутренний диаметр которой был соответствующим образом прошаблонирован
(шаблон Ø не менее 55 мм - размер шара 53,9мм).
5.19. При спуске в не обсаженный ствол доливать каждую свечу бурильной трубы, с
использованием фильтра на линии долива. Труба должна быть заполнена до устья.
5.20. Продолжить спуск "хвостовика" в не обсаженный ствол. Ограничить скорость
спуска до 0,3 м/сек, когда "хвостовик" находится в открытом стволе. При возникновении
осложнений необходимо надлежащим образом контролировать давление циркуляции и
осевые нагрузки.
5.21. Спустить "хвостовик" до планируемой глубины. Нащупать забой скважины
разгрузив 2-3 тонны и пометить глубину захода бурильной трубы ниже рабочего стола
ротора. Заменить верхнюю трубу инструмента коротким патрубком (патрубками) так,
чтобы верхнее соединение бурильной колонны находилось на 1 м выше стола ротора
буровой установки.
5.22. Промыть ствол скважины ЦА-320 не менее чем на 1 1/2 объёма кольцевого
пространства с параметрами раствора по пункту (___). Ограничить давление прокачки 50
атм (решение об изменении давления циркуляции принимает представитель Исполнителя)
или макс. скорости прокачки 11 л/сек. Во время прокачки следует записывать давление
насоса на поверхности относительно производительности насоса.
6. Проведение работ по установки хвостовика 114 мм.
6.1. Обвязать цементировочные агрегаты ЦА-320 через тройник к манифольду.
6.2. Перевести открытый ствол скважины на нефть, закачкой нефти в объёме не менее
150 % кольцевого пространства вокруг "хвостовика".
6.3. Установить подвеску "хвостовика" следующим образом: Поставить колонну на ПКР,
бросить шар Ø38 (25,4) мм в бурильную колонну. Прокачать шар с нефтью до посадки в
шаровое седло. Ограничить давление прокачки как ранее при прокачке на установочной
глубине колонны. Убедиться, что "хвостовик" находится на планируемой глубине спуска.
Когда шар опустится в посадочное седло, следует снизить производительность насосов.
Постепенно увеличить давление до 112 атм. (фактическое давление активации подвески
определяется представителем Исполнителя) и удерживать его в течение 5 минут для
активации подвески "хвостовика".
6.4. Поднять давление до 3500 psi (240 атм) с интервалами 500 psi (35 атм).
6.5. Сбросить давление в бурильной колоне и произвести проверку посадки пакераподвески натяжением-разгрузкой +/- 10 тонн.
6.6. После посадки пакера-подвески оставить бурильную колонну под разгрузкой 2 тонны.
7. Отворот или механическое разъединение хвостовика от транспортировочной
колонны.
7.1. Создать давление в затрубном пространстве 35 атм для первичной опрессовки пакераподвески.
7.2. Поэтапно увеличить давление в затрубном пространстве до 140 атм с интервалом 35
атм и выдерживать по 3 мин. Стравить давление.
7.3. Посадочный инструмент отстыковывается от пакера-подвески при давлении 103 атм
натяжением (или вращением вправо, определяется решением представителя Исполнителя).
7.4. Поднять транспортировочную колонну наверх. Вес инструмента уменьшается на
величину веса хвостовика, произвести прямую промывку в течении 2-х циклов.
7.5. В случае "не посадки" шара Ø38 (25,4) мм, использовать шар Ø53,9мм для посадки
пакера-подвески, вымыть шар обратной циркуляцией, а затем произвести прямую
промывку в течение 2-х циклов.
ЗАКАЗЧИК:
ИСПОЛНИТЕЛЬ:
____________________/ФИО
______________________/ ФИО