Организационно-производственные структуры транспорта

2
1. Цели и задачи изучения дисциплины
1.1. Цели освоения дисциплины
Целью освоения данной дисциплины является формирование у студентов базовых
знаний в области организационных и производственных структур транспортного комплекса в их иерархической последовательности, тенденций совершенствования транспортных структур в современных условиях для повышения эффективности транспортного процесса.
1.2. Задачи изучения дисциплины
Основными задачами данной дисциплины являются: изучение структуры транспортного комплекса, его состояния в Российской Федерации и перспектив развития;
рассмотрение особенностей организации управления на автомобильном транспорте; определение производственных и организационных звеньев в транспортных предприятиях,
их связь и особенности.
2. Место дисциплины в структуре ООП подготовки специалиста
ОПСТ относятся к математическому и естественнонаучному циклу ООП вариативной части В.7.
Дисциплина «Организационно-производственные структуры транспорта» является
одной из завершающих специальную подготовку студентов, обучающихся по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Перечень дисциплин, необходимых для изучения курса:
- организация и планирование работы АТП;
- автомобильные грузовые перевозки;
- организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками;
- организация безопасности движения.
3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины
В соответствии с ФГОСом выпускник должен обладать следующими компетенциями:
Общекультурные компетенции (ОК):
ОК-10 – использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования.
Для реализации указанной компетенции выпускник должен
Знать: роль транспорта России в мировой транспортной системе;
Уметь: определять цели функционирования транспортной системы страны;
Владеть: знаниями в области государственного регулирования и управления
транспортными комплексами в России и за рубежом.
ПК-3 – готов к организации рационального взаимодействия различных видов
транспорта в единой транспортной системе.
Для реализации указанной компетенции выпускник должен
Знать: особенности видов транспорта единой транспортной системы;
3
Уметь: использовать преимущества каждого вида транспорта при внедрении совершенной формы их взаимодействия;
Владеть: современными методами управления транспортным процессом.
ПК-4 – способен к организации эффективной коммерческой работы на объекте
транспорта, разработке и внедрению рациональных приемов работы с клиентом.
Для реализации указанной компетенции выпускник должен
Знать: основы организации производства и труда на автотранспортном предприятии и основы управления производством;
Уметь: осуществлять формирование организационной структуры управления автотранспортного предприятия;
Владеть: методами и средствами оценки эффективности транспортного процесса
на автотранспортном предприятии.
3.1. Матрица тем учебной дисциплины и формируемых в них профессиональных и общекультурных компетенций
2
2
2
2
2
1
+
+
+
1
+
+
+
+
+
+
+
+
+
3
+
+
+
+
+
+
+
+
+
3
+
+
+
+
+
+
+
+
+
3
+
+
+
+
+
+
+
+
+
3
+
+
+
+
+
+
2
+
+
+
+
+
+
2
+
+
+
+
+
+
2
+
+
+
+
+
+
2
+
+
+
+
+
+
2
2
2
2
2
знание
знание
2
владение
+
умение
+
2
владение
+
умение
владение
2
Общее количество
компетенций
умение
Тема 1
лекций
Темы 2
лекций
Темы 3
лекций
Темы 4
лекций
Тема 5
лекций
Темы 6
лекций
Тема 7
лекций
Тема 8
лекций
Тема 9
лекций
Тема10
лекций
Тема 11
лекций
Тема 12
лекции
Тема 13
лекции
ПК-4
знание
Тема
Колво часов
Дисциплинарные компетенции
ОК-10
ПК-3
+
+
+
+
+
+
2
+
+
+
+
+
+
2
2
4
+
владение
владение
+
умение
умение
+
ПК-4
знание
знание
Тема 14 2
лекции
Тема 15 2
лекции
владение
умение
знание
Тема
Колво часов
Дисциплинарные компетенции
ОК-10
ПК-3
Общее количество
компетенций
2
+=
+=
+
+
+
+
+
+
2
+
+
+=
Тема16
лекции
Тема17
лекции
Итого
2
+
+
1
+
+
+
+
++
2
++
2
+
+
33
6
6
6
15
15
15
15
15
15
Темы лекционных и практических занятий приведены в разделе 4 рабочей программы.
4. Структура и содержание дисциплины
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетных единицы – 72 часа. По
мере освоения лекционного курса предусмотрено проведение практических занятий по
тематике дисциплины, что позволяет углубить и закрепить конкретные теоретические
знания, полученные на лекциях.
4.1. Лекционные занятия
Неделя
семестра
1
2–3
4
Темы лекций
1.Структура транспортного комплекса, его состояние в России и перспективы развития Типы предприятий автомобильного транспорта.
Экономико-правовые основы деятельности АТП.
Общая характеристика АТП.
2. Организация производства на АТП.
Теоретические основы организации автотранспортного предприятия. Организация производства, труда, управления на АТП. Проектирование технологической и производственной структур АТП. Специфические особенности организации производственных процессов на АТП.
3. Производственная структура АТП.
Состав и параметры производственной структуры
АТП. Проектирование и последовательность разви5
Объем в часах
по форме обучения
ОФ
ЗФ
2
6
4
2
Неделя
семестра
5–6
7
8–9
10 – 11
Темы лекций
тия производственной структуры АТП.
4. Организация вспомогательных производств.
Инструментальное, ремонтное, энергетическое и
складское хозяйства. Внутрипроизводственный
транспорт. Система снабжения и сбыта.
5. Организация труда на АТП.
Основы нормирования труда. Организация труда
водителей. Организация труда ремонтных рабочих
и работников аппарата управления.
6. Управление производством на АТП.
Функции и методы управления производством.
Процесс управления. Виды организационных
структур управления. Порядок формирования ОСУ.
7. Управление Транспортными процессами.
Организация управления перевозками грузов. Диспетчерское регулирование грузовых перевозок. Организационная структура единой центральной диспетчерской службы. Диспетчерское регулирование
пассажирских перевозок.
Объем в часах
по форме обучения
ОФ
ЗФ
6
4
6
5
33
Итого
2
4
4.2. Практические занятия
Неделя
семестра
1–2
3–4
5–6
7–8
9 – 10
11
Темы практических занятий
1. Нормативные документы по организации работы автомобильного транспорта
2. Типы автотранспортных предприятий и их производственная
структура
3. Основные системы управления автотранспортным предприятием
4. Диспетчерское регулирование пассажирских перевозок
5. Организация управления перевозками грузов
6. Организация внутрипроизводственных работ по ТО и ремонту
подвижного состава
Объем
в часах
2
2
2
2
2
1
11
Итого
4.3. Самостоятельная работа студента
4.3.1. Домашняя самостоятельная работа
Домашняя самостоятельная работа студентов очной формы обучения распределяется следующим образом:
- подготовка к практическим занятиям – 24 часа (0,666 ЗЕ);
- самоконтроль полученных знаний – 4 часа (0,111 ЗЕ).
6
Недели
семестра
1–2
3–4
5–8
9 – 11
Итого
Объем работы
часы
ЗЕ
Подготовка к практическому занятию 1 и его защи- 4
0,111
те [1,2]
Подготовка к практическому занятию 2 и его защи- 6
0,166
те [1, 3]
Подготовка к практическим занятиям 3 – 4 и их за- 10
0,278
щите [1, 3, 4
Подготовка к практическим занятиям 5 – 6 и их за- 8
0,222
щите [1, 3, 4, 5]
28
0,777
Вид самостоятельной работы
4.5.2. Самостоятельная работа студентов заочного отделения
Общее количество часов: ЗФ – 68 ч.
Раздел
Виды самостоятельной работы
дисциплины
Типы
предпри- Экономико-правовые основы деятельности предприятия. Общая
ятий автомобиль- характеристика автотранспортного предприятия. Деятельность
ного транспорта
АТП в условиях перехода к рыночной экономике.
Основы организа- Теоретические основы организации предприятия. Организация
ции производства производства, труда, управления. Проектирование технологической
на АТП
и производственной структур АТП. Специфические особенности
организации производственных процессов на АТП. Технологическая и организационная подготовка транспортного обслуживания.
Производственная Состав и параметры производственной структуры АТП. Проектиструктура АТП
рование производственной структуры АТП. Последовательность
развития производственной структуры АТП. Формирование организационно-производственной структуры технической службы
АТП.
Организация
Инструментальное, ремонтное, энергетическое и складское хозяйвспомогательных ства АТП. Внутрипроизводственный транспорт. Система снабжепроизводств
ния и сбыта. Управление запасами.
Организация тру- Основы нормирования труда. Организация труда водителей. Оргада на АТП
низация труда ремонтных рабочих и работников аппарата управления.
Управление про- Функции и методы управления предприятием. Виды организационизводством
ных структур управления. Порядок формирования организационных структур управления.
Управление
Организация управления перевозками грузов. Диспетчерское регутранспортными
лирование грузовых перевозок. Диспетчерское регулирование паспроцессами
сажирских перевозок. Управление качеством перевозок на АТП.
7
4.5.3. Распределение трудоемкости изучения по видам учебной, аудиторной и
самостоятельной работы студента дневной формы обучения (трудоемкость освоения дисциплины – 108 часов, 3 ЗЕ)
Виды учебной работы
аудиторная
Недели
(44 ч; 1,222 ЗЕ)
семестра
лекции
практические занятия
посещ. часы
ЗЕ
посещ. часы
ЗЕ
1
*
2
0,055
*
2
0,055
2
*
4
0,111
3
*
2
0,055
*
2
0,055
4
*
4
0,111
Текущий
12
0,333
4
0,111
контроль
(Т)
5
*
2
0,055
*
2
0,055
6
*
4
0,111
7
*
2
0,055
*
2
0,055
8
*
4
0,111
Текущий
12
0,333
4
0,111
контроль
(Т)
9
*
2
0,055
*
2
0,055
10
*
4
0,111
11
*
3
0,083
1
0,027
Текущий
9
0,25
3
0,083
контроль
(Т)
Итого
33
0,916
11
0,305
Промежуточный зачет
контроль
Итого
72 часа (2 ЗЕ)
самостоятельная
(28 ч; 0,778 ЗЕ)
часы
2,545
2,545
2,545
2,545
10,18
ЗЕ
0,071
0,071
0,071
0,071
0,284
2,545
2,545
2,545
2,545
10,18
0,071
0,071
0,071
0,071
0,284
2,545
2,545
2,545
7,635
0,070
0,070
0,070
0,21
28
0,778
5. Образовательные технологии
В соответствии с требованиями ФГОС ВПО по достижению главной цели ООП о
готовности выпускника к области и объектам профессиональной деятельности и овладению отмеченными в разделе 3 компетенциями при изучении дисциплины предполагается проведение не менее 20% аудиторных занятий в следующих активных и интерактивных формах.
Учебная работа проводится с использованием как традиционных технологий, так и
современных интерактивных. Лекции проводятся в традиционной форме, однако объёмный иллюстративный материал лекционных занятий представляется в виде презентаций
с использованием мультимедийного оборудования.
При проведении лекций и практических занятий используются следующие интерактивные методы:
- тестирование (4 часа – 0,111 ЗЕ);
- работа в группах (4 часа – 0,111 ЗЕ);
- выступление студентов в роли обучающего (2 часа – 0,055 ЗЕ).
8
Таким образом, в целом, активные и интерактивные формы занимают 10 часов
(2,78 ЗЕ), т.е. 22,7 % от общего числа аудиторных занятий, что соответствует требованиям ФГОС.
6. Оценочные средства для текущего контроля успеваемости и промежуточной
аттестации
6.1. Оценочные средства для текущего контроля
Оценочными средствами для текущего контроля являются тестирование, проводимое в виде устного или письменного опроса студентов по пройденному материалу в начале каждой новой лекции.
Примеры тестовых вопросов:
Раздел 1:
1. Что такое предприятие?
2. Условия, необходимые для функционирования предприятия.
3. Обязанности предприятия перед государством и государства перед предприятием.
4. Назовите главную задачу предприятий автомобильного транспорта.
5. Как делятся предприятия автомобильного транспорта по своему назначению?
Раздел 2:
1. Что такое организация предприятия?
2. Типы целевых структур, формируемых при создании предприятия.
3. Назовите основные формы специализации на АТП.
4. Как можно разделить производственные процессы на группы?
5. Специфические особенности организации производственных процессов на АТП.
Раздел 3:
1. Что такое производственная структура?
2. Особенности производственной структуры на АТП.
3. Этапы прохождения производственных структур АТП.
4. Последовательность проектирования производственных структур АТП.
5. На основании чего формируется организационно-производственная структура
технической службы АТП?
РАЗДЕЛ 4:
1. Необходимость организации вспомогательных производств АТП.
2. Какие производства технической службы относятся к вспомогательным?
3. Для чего необходимо инструментальное хозяйство?
4. Что является основной задачей ремонтного хозяйства?
5. Функции, возлагаемые на энергетическое хозяйство АТП.
Раздел 5:
1. Особенности организации труда водителей АТП.
2. Резервы повышения эффективности труда водителей грузовых автомобилей.
3. От чего зависит эффективность и качество работ ремонтных рабочих АТП?
4. Особенности организации труда работников аппарата управления.
5. Что такое процесс труда для работников аппарата управления АТП?
Раздел 6:
1. Что представляет собой процесс управления производством?
2. Что такое методы управления производством АТП?
3. Что такое функция управления?
4. Чем характеризуется организационная структура управления АТП?
9
5. Назовите виды структур управления.
Раздел 7:
1. Задачи управления перевозками грузов на АТП.
2. Основные задачи эксплуатационной службы пассажирских АТП.
3. Что такое качество транспортной продукции?
4. Основная задача технической службы АТП.
5. Этапы разработки комплексной системы управления качеством перевозок.
6.2. Оценочные средства для промежуточной аттестации (экзаменационные
вопросы)
1. Типы предприятий автомобильного транспорта.
2. Экономико-правовые основы деятельности предприятия.
3. Основы деятельности предприятий.
4. Виды предпринимательской деятельности.
5. Общая характеристика АТП.
6. Основы организации производства на АТП.
7. Классификация производственных процессов АТП.
8. Организация подготовки производства автотранспортного предприятия.
9. Технологическая подготовка транспортного обслуживания.
10. Производственная структура АТП.
11.Последовательность проектирования производственной структуры АТП.
12.Особенности организации инструментального хозяйства.
13. Ремонтное хозяйство АТП.
14. Энергетическое хозяйство АТП.
15. Складское хозяйство АТП.
16. Внутрипроизводственный транспорт АТП.
17. Система снабжения и сбыта АТП.
18. Организация труда на АТП.
19. Организация труда водителей.
20. Организация труда ремонтных рабочих.
21. Организация труда работников аппарата управления.
22. Сущность и функции управления производством.
23. Процесс управления АТП.
24. Виды организационных структур управления АТП.
25. Организация управления перевозками грузов.
26. Диспетчерское регулирование грузовых перевозок.
27. Особенности управления эксплуатационной службой пассажирского АТП.
28. Организация и управление ремонтно-профилактическими процессами.
29. Техническое обеспечение управления производством.
30. Организация управления качеством перевозок на АТП.
7. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
7.1. Основная литература
1. Зайцев Е.И. Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Е.И.Зайцев. – М. : Издательский
центр «Академия», 2008. – 176 с.
10
7.2. Дополнительная литература
2. Туревский И.С. Экономика и управление автогтранспортным предприятием. М.:
Высшая школа, 2005.
3. Троицкая Н.А.Единая транспортная система : учебник. – 4-е изд. / Н.А. Троицкая.
– М.: Издательский центр «Академия», 2009.
4. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. – 3-е изд., перераб. и
доп. / В.И. Савин, Д.Л. Шур. – М. : Дело и Сервис, 2007.
7.3. Интернет-ресурсы и программное обеспечение
- «Основные средства» (http://www.os1.ru/article/pto/ – доступ свободный);
- «Все для студента» (http://www.twirpx.com/files/machinery/auto/ – доступ свободный);
- «Электронная библиотека КузГТУ» (http://elib.kuzstu.ru/ – доступ свободный).
КузГТУ обеспечен необходимым комплектом лицензионного программного обеспечения.
8. Материально-техническое обеспечение дисциплины
1. Аудитории 6204, 6406 оборудованы мультимедийными средствами (проектор,
ноутбук, экран).
2. Компьютерные аудитории 6505, 6506 – по 10 персональных компьютеров..
11