МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «РЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №21 СЕЛА АРХИПОВСКОГО БУДЕННОВСКОГО РАЙОНА»

МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«РЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №21 СЕЛА
АРХИПОВСКОГО БУДЕННОВСКОГО РАЙОНА»
ПРОЕКТ
«Влияние автомобильного транспорта
на окружающую среду и жизнь
человека».
Работу выполнила Шестакова Дарья
ученица 10 класса, МОУ СОШ №21
с. Архиповского
Руководитель:
Бутова
Владимировна,
учитель географии
Мария
Оглавление.
1. Обоснование выбора.
3
2. Цель работы.
4
3. Задачи проекта.
4
4. Гипотеза.
5
5. Проблемный вопрос.
6
6. Актуальность проблемы.
6
7. Введение.
8. Проблемы экологии автомобильного транспорта.
6
7
9. Способы уменьшения вредного воздействия на окружающую среду.
- Проблема токсичности отработавших газов автомобилей.
15
- Экологически чистый автомобиль - реальность или фантастика?
17
10. Проведение наблюдений.
18
11. Рекомендации.
25
12Литература.
31
13.Приложения.
33
2
“Или люди сделают так, чтобы в воздухе стало меньше дыма, или
дым сделает так, что на Земле станет меньше людей”.
Введение.1.
Обоснование выбора
Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта
являются составной частью экологической безопасности. Экологические
проблемы, связанные с использованием традиционного моторного топлива в
двигателях транспортных средств, актуальны не только для России, но и для
всех стран мира. Автомобильный транспорт, генерирующий шум и
загрязняющий атмосферный воздух, является одним из основных источников
загрязнения окружающей среды в крупных городах и населенных пунктах, а
также представляющих угрозу жизни человека. Поэтому я заинтересовалась
влиянием автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье
человека. Транспортный комплекс Ставропольского края, включающий
автомобильный, железнодорожный и авиационный, является одним из
крупнейших загрязнителей атмосферного воздуха. Анализ выхлопных газов
двигателей внутреннего сгорания показал, что в них содержится около 280
вредных веществ, среди которых
диоксид азота,
оксиды
углерода,
формальдегид, диоксид серы, свинец, углеводороды. Состав отработанных
газов зависит от режима работы. Непрерывно растет и суммарный выброс
токсичных
веществ
в
атмосферу
самолетами.
По
данным
главной
геофизической обсерватории им. Вейлова г. Ставрополь входят в перечень
городов РФ с наиболее загрязненным атмосферным воздухом в течение ряда
последних лет. Одна из причин - увеличение на улицах города количества
автотранспорта, интенсивность движения которого в летний период
возрастает более чем в 2 раза. Воздействие загрязненного атмосферного
воздуха на человека, окружающую среду, биосферу в целом, чрезвычайно
многогранно и проявляется в отрицательном влиянии на здоровье и
санитарно-бытовые условия жизни людей, на микроклимат населенных мест,
приносит значительный экономический ущерб, негативно действует на
водные объекты и почву, животный мир и растительный мир, т.е. может
3
оказывать как прямое, так и, косвенное воздействие на жизнь и здоровье
населения. Поэтому мы считаем, что тема работы представляет не только
научный интерес, но и имеет практическое значение. Таким образом, целью
нашей работы явилось исследование роли автотранспорта в загрязнении
атмосферного воздух.
2. Цель работы
Оценка и вычисление количества токсичных продуктов, попадающих в
атмосферу в результате работы транспорта, характер их действия на
окружающую среду.
3. Задачи проекта.
Методом математических расчетов определить какое количество различных
компонентов выхлопных газов (оксида углерода СО, оксида углерода СО2,
оксида азота NO и NO2, а так же сажи) выделяется в атмосферу
проезжающими автомобилями в среднем за сутки, неделю и сезон.
- Сравнить выброс токсичных продуктов транспортом в разное время суток
и в разные дни недели, а так же в разные сезоны года.
- Сравнить выброс токсичных продуктов бензиновыми и дизельными
двигателями.
- Выяснить характер действия токсичных продуктов на окружающую среду.
- Наметить пути решения этой экологической проблемы.
-Ознакомить
учащихся
и
родителей
с
полученными
данными
исследовательской работы.
-Узнать, как минимизировать это влияние.
-Оценить пути решения экологических проблем.
4. Гипотеза.
В процессе работы многочисленных тепловых машин возникают
тепловые потери, которые, в конечном счете, приводят к повышению
внутренней энергии атмосферы, т. е. к повышению ее температуры. Это
4
может привести к таянию ледников и катастрофическому повышению уровня
Мирового океана, а вместе с тем к глобальному изменению природных
условий. При работе тепловых установок и двигателей в атмосферу
выбрасываются вредные для человека, животных и растений оксиды азота,
углерода и серы.
5. Проблемный вопрос.
-Если
выбросы
токсичных
веществ
-
это
неизбежность
в
работе
автотранспорта то, как их можно уменьшить?
-Возможно ли создание экологически чистого автомобиля?
6. Актуальность проблемы.
Актуальность данной темы обусловлена возрастающим количеством
автомобильного транспорта (а что самое печальное не новых автомобилей, а
уже прослуживших большой срок) и решением проблемы его воздействия на
качество городской среды и здоровье населения.
5
Введение.
Современная жизнь человека невозможна без использования самых
разнообразных машин, облегчающих его жизнь. С помощью машин человек
обрабатывает землю, добывает нефть, руду, прочие полезные ископаемые,
передвигается и т.д. Основным свойством машин является их способность
совершать работу.
Основной
вклад
в
загрязнение
атмосферы
вносят
автомобили,
работающие на бензине, затем самолеты, автомобили с дизельными
двигателями,
тракторы
и
другие
сельскохозяйственные
машины,
железнодорожный и водный транспорт. К основным загрязняющим
атмосферу веществам, которые выбрасывают подвижные источники (общее
число
таких
веществ
превышает
40),
относятся
оксид
углерода,
углеводороды и оксиды азота. Оксид углерода (СО) и оксиды азота
поступают в атмосферу только с выхлопными газами, тогда как не
полностью сгоревшие углеводороды поступают как вместе с выхлопными
газами (что составляет примерно 60% от общей массы выбрасываемых
углеводородов), так и из картера (около 20%), топливного бака (около 10%) и
карбюратора (примерно 10%); твердые примеси поступают в основном с
выхлопными газами (90%) и из картера (10%).
6
Основная часть.
Проблемы экологии автомобильного транспорта.
Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта
являются составной частью экологической безопасности страны. Значимость
и острота этой проблемы растет с каждым годом. Вызывает тревогу тот факт,
что выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспортных
средств увеличиваются в год в среднем на 3,1%. В результате величина
ежегодного экологического ущерба от функционирования транспортного
комплекса России составляет более 75 млрд. рублей и продолжает расти.
Один автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 т
кислорода, выбрасывая при этом с отработанными газами примерно 800 кг
угарного газа, 40 кг оксидов азота и почти 200 кг различных углеродов. В
результате по России от автотранспорта за год в атмосферу поступает
огромное количество только канцерогенных веществ: 27 тыс. т бензола, 17,5
тыс. т формальдегида, 1,5 т бензопирена и 5 тыс. т свинца. В целом, общее
количество вредных веществ, ежегодно выбрасываемых автомобилями,
превышает цифру в 20 млн. т.
С точки зрения наносимого экологического ущерба, автотранспорт
лидирует во всех видах негативного воздействия: загрязнение воздуха - 95%,
шум - 49,5%, воздействие на климат - 68%.
Автомобили на сегодняшний день в России - главная причина
загрязнения воздуха в городах и селах. Сейчас в мире их насчитывается
более полумиллиарда. В России автомобиль имеет каждый десятый житель, а
в больших городах - каждый пятый. Выбросы от автомобилей особенно
опасны тем, что загрязняют воздух в основном на уровне 60-90 см. от
поверхности земли. Автомобили выбрасывают в атмосферу диоксид и оксид
углерода, оксиды азота, формальдегид, бензол, бензопирен, сажу (всего
около 300 различных токсичных веществ). При истирании автомобильных
шин об асфальт атмосфера загрязняется резиновой пылью, вредной для
7
здоровья человека. Автомобиль расходует огромное количество кислорода.
За неделю в среднем легковой автомобиль выжигает столько кислорода,
сколько его четыре пассажира расходуют на дыхание в течение года. С
ростом числа автомобилей уменьшается площадь, занятая растительностью,
которая дает кислород и очищает атмосферу от пыли и газа, все больше
места занимают площадки для парковок, гаражи и автомобильные дороги. На
свалках скапливаются изношенные шины, ржавые корпуса. Впрочем, старые
кузова автомобилей можно увидеть и во дворах и на пустырях. Автомобили
загрязняют почву. Одна тонна бензина, сгорая, выделяет 500-800 кг вредных
веществ. Если двигатель машины работает на бензине, с добавлением свинца,
то они загрязняют почву этим тяжелым металлом вдоль дороги в полосе
шириной 50-100 м, а если дорога идет вверх, и двигатель работает с
нагрузкой, и загрязненная полоса имеет ширину до 400 м! Свинец,
загрязняющий почву, накапливается растениями, которыми питаются
животные. С молоком и мясом металл попадает в организм человека и может
стать причиной тяжелых болезней.
Транспорт оказывает на окружающую среду, отдельные экосистемы
как положительное, так и отрицательное влияние. С одной стороны,
нарушаются
принципы
функционирования
экосистем,
они
могут
деградировать и потерять устойчивость, но с другой транспорт обеспечивает
комфортабельные условия жизнедеятельности людей.
Таблица 1.1
Позитивные аспекты
Развитие
торговли,
культурных
связей,
Негативные аспекты
политических, Нарушение
расширение энергетического
контактов
равновесия
и
в
атмосфере
Стимулирование
технического
газового
научно- Истощение
ресурсов
атмосферы,
прогресса, полезных ископаемых, пресной воды
предоставление рабочих мест
Включение
транспорта
в Уничтожение живых организмов в
8
производственные
процессы
и дорожно-транспортных
сокращение инновационных циклов происшествиях
при производстве товаров
Ощущение свободы и независимости Отравление биологических ресурсов,
индивида
в том числе растений, животных,
человека
Расширение
возможностей
проживания
в
для Усиление
стрессовых
нагрузок
благоприятных участников движения
условиях
Расширение
жизненного Уменьшение
пространства
для
жизненного
отдельного пространства за счет отчуждения
индивида
площадей территорий
Повышение доступности социально- Сокращение
бытовых услуг для потребителей
Удовлетворение
широкий
потребности
ассортимент
биологической
продуктивности ландшафта
на Нарушение
гармонии
городских
товаров, застроек и сельских ландшафтов
свежие продукты
Ощущение радости от быстрой езды, Рост налогов и затрат, связанных с
комфорта
и
удобства
в автотранспортом.
неблагоприятных погодных условиях
Изменение
структуры семейного бюджета
Одиночный автомобиль, движущийся по дороге, не в состоянии
оказать сколько-нибудь заметного влияния на окружающую среду. Иное дело
– совокупность машин, движущихся в составе транспортных потоков по
автомобильным дорогам и перевозящих грузы и пассажиров. Здесь влияние
на
окружающую
среду
определяется
не
только
техническими
характеристиками автомобиля или дороги, но и интенсивностью, скоростью
движения, составом транспортного потока.
Объем транспортных выбросов вредных веществ в атмосферу на дорогах
общего пользования почти в два раза больше объема технологических
9
выбросов.
Транспортные потоки оказывают наибольшее влияние на уровень
загрязнения окружающей природной среды. Основные влияющие факторы:
состав, интенсивность, скорость и ускорение движения транспортного
потока; технический уровень и эксплуатационное состояние автомобилей;
объем и номенклатура перевозимых грузов.
Загрязнение окружающей среды транспортом происходит в результате
непрерывного, а также аварийного поступления в нее вредных веществ,
других негативных явлений, связанных с разрушением транспортных
сооружений и дорожно-транспортными происшествиями.
Химический состав отработавших газов автотранспорта и их влияние
на природную среду и здоровье человека.
Основными источниками загрязнения воздушного бассейна при
эксплуатации автотранспорта являются двигатели внутреннего сгорания
(ДВС), которые выбрасывают в атмосферу отработавшие газы и топливные
испарения. При этом 95 - 99% выбросов приходится на отработавшие газы,
представляющие собой аэрозоль сложного состава, зависящего от режима
работы двигателя. В отработавших газах обнаружено около 280 компонентов
продуктов полного и неполного сгорания нефтяных топлив, а также
неорганические соединения тех или иных веществ, присутствующих в
топливе.
Основными
токсическими
компонентами
отработавших
газов
бензиновых двигателей являются: оксид углерода, оксиды азота, альдегиды,
соединения свинца, а дизельных - оксиды азота и сажа.
Вредные и токсичные вещества, содержащиеся в отработавших газах
двигателей, в зависимости от механизма их образования можно разделить на
группы:
1.Углеродосодержащие вещества – продукты полного и неполного
сгорания топлив (СО2, СО, углеводороды).
Оксид углерода – высокотоксичное вещество, бесцветна, легче
10
воздуха и свободно распространяется в атмосфере. Под её воздействием
нарушается газовый обмен в организме человека, вступает в реакцию с
гемоглобином крови и наступает кислородное голодание, влияющее прежде
всего на состояние центральной нервной системы. Окись углерода в
количестве свыше 0,01% по объему при вдыхании в течение нескольких
часов может вызвать признаки отравления, а в количестве 0,02% - легкое
отравление.
При остром отравлении наступает резкая слабость, отмечается шум в
ушах, головокружение и головная боль, появляется боль в области сердца,
тошнота, иногда рвота. Человек перестает ориентироваться в окружающей
обстановке. У одних наступает сонливость, у других – возбуждение. Иногда
появляются судороги, а нередко человек теряет сознание.
Ориентировочный экономический ущерб от загрязнения СО составляет
70 -100 руб/т.
Углеводороды, кроме того, токсичны при солнечном свете. Они
вступают в реакцию с окислами азота, образуя перекиси и озон. Перекиси
раздражают глаза, горло, нос, губят растения.
2.Вещества, механизм образования которых непосредственно не связан
с процессом сгорания топлива (оксиды азота – по термическому механизму).
Окислы азота (бесцветная окись и красновато-бурая двуокись),
попадая в организм человека, соединяются с водой и образуют в
дыхательных путях соединения азотной и азотистой кислоты, поражает
альвеолярную ткань, что приводит к отеку легких и сложным рефлекторным
расстройствам.. Действуя на кровеносную систему, приводит к кислородной
недостаточности, оказывает прямое действие на центральную нервную
систему.
Удовлетворительно
чувствуя
себя
в
присутствии
опасных
концентрации окислов азота, человек впоследствии тяжело заболевает. По
действию на организм человека окислы азота в 10 раз опаснее окиси
углерода. Окислы азота раздражающе действуют на слизистые оболочки
глаз, носа и рта.
11
3.Вещества, выброс которых связан с примесями содержащимися в
топливе (соединения серы, свинца, др. тяжелых металлов), воздухе, а также
образующимися в процессе износа деталей (оксиды металла).
Свинец и бензопирен являются сильнейшими ядами. Попав в
организм человека через кожу, с воздухом, водой, пищей, свинец поражает
все органы и ткани. Канцерогенный бензопирен, адсорбировавшись на
поверхности сажи, с воздухом попадает в легкие человека и может явиться
причиной злокачественной опухоли. Свинец и бензопирен, попав в организм
человека, не выводятся из него до конца его жизни. На содержание свинца и
бенз(а)пирена в отработавших газах нет и не может быть никаких
санитарных норм. Таких ядовитых веществ не должно быть в воздухе. В силу
этого в ряде городов СНГ (Москва, Казань, Набережные Челны), Европы,
США запрещено применение этилированного бензина.
Сернистый ангидрид оказывает многостороннее общетоксическое
действие на теплокровных, вызывает острое и хронические отравления.
Вызывает расстройство сердечно-сосудистой системы, легочно-сердечную
недостаточность, нарушает деятельность почек. Общетоксическое действие
SO2 связано с нарушением иммунного статуса организма с понижением
сопротивляемости инфекции. SO2 оказывает выраженное токсичное действие
на растения. В присутствии диоксида серы ускоряется коррозия металлов в
воздухе.
Сернистый
газ
разрушающе
действует
на
строительные
конструкции, т. к. содержащиеся в цементе карбонаты кальция, реагируя с
SO2 при наличии влаги переходит в нестойкие сульфаты, вымываемые водой.
Воздействие SO2 на почву снижает ее плодородность, т. к. при этом
происходит закисление.
Окислы серы и серная кислота могут вызвать порчу текстильных
изделий и бумаги, вызывают снижение прочности кожаных и некоторых
других изделий. Кислотные дожди, вызванные парами серной кислоты,
кроме вреда, наносимого природе, разрушают покрытия автомобильных
дорог.
12
Сероводород разрушающий и удушливый газ, вызывает поражение
нервной системы, дыхательных путей и глаз. Может вызвать острое и
хроническое отравление с разного рода последствиями.
Твердые частицы включают нерастворимые и растворимые в
органическом растворителе вещества. Сажа (твердый углеводород) является
основным компонентом нерастворимых твердых частиц.
Они проникают в дыхательные пути человека вызывает их различные
заболевания. Из неорганической пыли наиболее отрицательное воздействие
оказывает пыль, содержащая большое количество диоксида кремния, которое
может вызвать - селикоз. Попадая в глаза, вызывает глазной травматизм и др.
заболевания. Раздражает кожные покровы, подкожные нервы, засоряет
кожные железы и бывает причиной гнойничковых заболеваний. Оседая на
зеленой части растений, неорганическая пыль и особенно сажа ухудшают
условия дыхания, замедляет рост и развитие растений. Все виды пыли
засоряют водоемы, а кроме того, сажа образует на поверхности пленку,
препятствующую воздухообмену.
Формальдегид – газ с резким неприятным запахом, раздражает
слизистые оболочки, поражает центральную нервную систему, вызывает
воспаление органов дыхания. При концентрации формальдегида в атмосфере
0,007% наблюдается легкое раздражение дыхательных путей и слизистых
оболочек глаз и носа.
Наибольшую опасность для человека представляют полициклические
ароматические углеводороды (ПАУ), которые организмом не очищаются и
способствуют
развитию
раковых
заболеваний.
Переносчиком
этих
канцерогенов является сажа, которая сама по себе для здоровья не опасна.
Самым активным из ПАУ признан бензапирен.
Состояние здоровья населения в известной мере является индикатором
экологической
обстановки.
Наиболее
чувствительны
иммунная
и
эндокринная системы, под контролем которых, наряду с нервной системой,
находится организм в целом и его отдельные структуры.
13
Воздействие
атмосферных
загрязнений
на
здоровье
можно
подразделить на два вида в зависимости от времени проявления эффекта:
острое, сказывающееся в период или непосредственно вслед за повышением
концентрации токсичного вещества, и хроническое воздействие, результат
которого проявляется не сразу, а через некоторое время, иногда через годы.
Как в первом, так и во втором случаях атмосферные загрязнения могут быть
непосредственной причиной развития заболевания или оказывать не
специфическое отягощающее воздействие.
Проникновение
различных
вредных
веществ
повышенной
концентрации через органы дыхания в наши дни привело к существенному
изменению состояния организма. Развилось патологическая повышенная
чувствительность организма. Ощутимыми темпами происходит накопление
наследственных пороков. Широкое распространение получили хронический
бронхит,
а
аллергические
также
прежде
воспаления
формы
альвеол.
легочной
патологии,
Увеличилось
число
такие
как
больных
бронхиальной астмой, относящейся к наиболее тяжелым проявлениям
аллергии. Особую тревогу вызывает увеличение количества больных раком
легкого, который по своей распространительности у мужчин вышел на
первое место среди онкологических заболеваний. Потому как остро стоит
проблема защиты воздушной среды от всех видов загрязнений.
14
Способы уменьшения вредного воздействия на окружающую среду.
Проблема токсичности отработавших газов автомобилей.
Использовать внутреннюю энергию - это значит совершить за счет нее
полезную работу, то есть превращать внутреннюю энергию в механическую.
В простейшем опыте, который заключается в том, что в пробирку наливают
немного воды и доводят ее до кипения (причем пробирка изначально закрыта
пробкой), пробка под давлением образовавшегося пара поднимается вверх и
выскакивает. Другими словами, энергия топлива переход во внутреннюю
энергию пара, а пар, расширяясь, совершает работу, выбивая пробку. Так
внутренняя энергия пара превращается в кинетическую энергию пробки.
Если пробирку заменить прочным металлическим цилиндром, а пробку
поршнем, который плотно прилегает к стенкам цилиндра и способен
свободно перемещаться вдоль них, то получится простейший тепловой
двигатель.
Человек долго использовал двигатель внутреннего сгорания, не зная о
его отрицательном воздействии на человека, животных и растения. Лишь в
последнее время это отрицательное воздействие заметили и начали с ним
бороться.
Основными
загрязнителями
атмосферы
являются
машины,
особенно грузовики. Количество и концентрация вредных веществ в
выхлопах зависят от вида и качества топлива. В основном это такие
вещества, как углекислый газ, угарный газ, оксиды азота, гексен, пентен,
кадмий, серный ангидрид сернистый ангидрид, свинец, хлор и некоторые его
соединения. Эти вещества отрицательно воздействуют на человека,
животных, растения и вызывают глобальные изменения в биосфере.
Теперь конкретно рассмотрим их воздействие. Углекислый газ, угарный
газ, оксиды серы, оксиды азота являются «парниковыми» газами, то есть
вызывают парниковый эффект, выражающийся в повышении температуры у
поверхности Земли. Его механизм заключается в образовании особого слоя в
атмосфере, который отражает тепловые лучи, идущие от Земли, не давая им
уходить в космическое пространство. Это может привести к таянию льда в
15
полярных областях и, как следствие, к повышению уровня Мирового океана.
Но надо сказать, что тепловой эффект почти компенсируется ледниковым
эффектом. Последний вызывается слоем пылевых частиц, которые отражают
тепловые лучи, идущие от Солнца, обратно в космос.
В год образуется 2,5-10 тонн СО, 7 млн. тонн СО2. Угарный газ
токсичен,
образует
карбоксигемоглобин,
с
гемоглобином
что
крови
препятствует
прочное
соединение
поступлению
-
достаточного
количества О2 в мозг и, как следствие, увеличивает число психических
заболеваний. SO2, NO являются мутагенами, тератогенами, образуют с
туманом или дождем смог и кислотные дожди. Окиси серы с водой образуют
серную кислоту, а оксид азота образует азотную и азотистую кислоты. У
человека они вызывают поражения кожи, обструктивный рахит, отёк легких.
У животных также наблюдаются нарушения жизнедеятельности, и даже
гибель. У растений в первую очередь поражаются листья, а в дальнейшем
гибнет все растение. Так, в Скандинавии наблюдается массовая гибель лесов
по этой причине. Также эти дожди вызывают коррозию металлов и
разрушение зданий. Кроме того, оксиды азота способствуют разрушению
озонового слоя.
Кадмий отрицательно воздействует на костную и половую системы,
кору надпочечников, зубы, нарушает углеродный обмен. При большой
концентрации он вызывает болезнь «итай-итай».
Свинец является тератогеном, вызывает у грудных детей нарушение
ЦНС, костной системы, слуха, зрения - и в дальнейшем смерть. У взрослых
он вызывает нарушение кровеносной системы, импотенцию.
Также ДВС поглощают кислород, уменьшая его концентрацию в
атмосфере. Рассмотрим частный случай - автомобиль. Да, человек не
мыслит сейчас
своего существования без автотранспорта, но если
посмотреть на это удобство с другой точки зрения,
то
количество
выбрасываемых автомобилем продуктов сгорания заставляет ужаснуться.
16
Один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы больше 4
тонн О2, выбрасывает с выхлопными газами около 800 кг СО, 40 кг оксидов
азота, 200 кг различных углеводородов.
Автомобильные выхлопные газы - смесь примерно 200 веществ. В них
содержатся углеводороды - не сгоревшие или не полностью сгоревшие
компоненты топлива (всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а
85 % «летит на ветер»), среди которых большое место занимают
непредельные углеводороды этиленового ряда, особенно гексен и пентен. Их
доля возрастает в 10 раз, когда двигатель работает на малых оборотах или в
момент увеличения скорости, то есть во время заторов или у красного
сигнала светофора. СО2 и большинство других выбросов тяжелее воздуха,
поэтому они скапливаются у поверхности земли. Оксид углерода (I)
соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани
организма. Оксиды азота играют большую роль в образовании продуктов
превращения углеводородов в атмосферном воздухе. Из-за неполного
сгорания топлива в двигателе автомашин часть углеводородов превращается
в сажу, содержащую смолистые вещества. В 1 л бензина может содержаться
1 г тетраэтилсвинца, который разрушается и выбрасывается в атмосферу в
виде соединения свинца. Свинец - один из основных загрязнителей внешней
среды, его поставляют главным образом современные двигатели с высокой
степенью сжатия, выпускаемые автомобильной промышленностью.
Экологически чистый автомобиль - реальность или фантастика?
Двигатель внутреннего сгорания остаётся основной движущей силой
автомобиля. В связи с этим единственный путь решения энергетической
проблемы автомобильного транспорта - это создание альтернативных видов
топлива. Новое горючее должно удовлетворить очень многим требованиям:
иметь необходимые сырьевые ресурсы, низкую стоимость, не ухудшать
работу двигателя, как можно меньше выбрасывать вредных веществ, по
возможности сочетаться со сложившейся системой снабжения топливом и
др.
17
В значительно, больших масштабах в качестве топлива для автомобилей
будут использоваться заменители нефти: метанол и этанол, синтетические
топлива, получаемые из углей. Их использование поможет существенно
снизить
токсичность
и
отрицательное
воздействие
автомобиля
на
окружающую среду.
Среди альтернативных видов топлива в первую очередь следует
отметить спирты, в частности метанол и этанол, которые можно применять
не только как добавку к бензину, но и в чистом виде. Их главные достоинства
- высокая детонационная стойкость и хороший КПД рабочего процесса,
недостаток - пониженная теплотворная способность, что уменьшает пробег
между заправками и увеличивает расход топлива в 1,5-2 раза по сравнению с
бензином. Кроме того, из-за плохой испаряемости метанола и этанола
затруднен запуск двигателя.
Использование спиртов в качестве автомобильного топлива требует
незначительной переделки двигателя. Например, для работы на метаноле
достаточно перерегулировать карбюратор, установить устройство для
стабилизации запуска двигателя и заменить некоторые подверженные
коррозии материалы более стойкими. Учитывая ядовитость чистого
метанола,
необходимо
предусмотреть
тщательную
герметизацию
топливоподающей системы автомобиля.
Сделать двигатель «чистым» нетрудно. Надо лишь перевести его с
бензина на сжатый воздух. Но эта идея не выдержала критики, когда речь
заходит об автомобильных двигателях: далеко на таком «горючем» не
уедешь. И американские специалисты предложили заменить сжатый воздух
жидким азотом. Они даже разработали конструкцию автомобиля, в котором
азот, расширяясь при испарении, будет толкать три поршня двигателя. А
чтобы процесс испарения шёл активнее, азот предлагают впрыскивать в
особую подогревательную камеру, где сжигается небольшое количество
дизельного топлива. Такая схема при достаточной мощности обеспечит запас
хода
до
500
км.
Уголь
является
самым
распространенным
из
18
невозобновляемых источников энергии. Ещё в 30-е годы в Германии было
налажено производство синтетического автомобильного топлива из угля.
Был даже период, когда за счёт него удовлетворялось около 50% потребности
страны в бензине и дизельном топливе. В настоящее время интерес к
синтетическому топливу из угля проявляется во многих странах.
В
последнее
время
широкое
распространение
получила
идея
использования чистого водорода в качестве альтернативного топлива.
Интерес к водородному топливу объясняется тем, что в отличие от других
это самый распространённый в природе элемент.
Водород - один из главных претендентов на звание топлива будущего.
Для
получения
термохимические,
водорода
могут
электрохимические
быть
и
применены
биохимические
различные
способы
с
использованием энергии Солнца, атомных и гидравлических электростанций
и т.д.
Экологические преимущества водорода доказаны в ходе различных
испытаний.
В каком виде можно применять водород? Газообразный, даже сильно
сжатый водород невыгоден, так как для его хранения нужны баллоны
большой массы.
Более реальный вариант - использование жидкого водорода. Правда, в
этом случае необходимо устанавливать дорогостоящие криогенные баки со
специальной термоизоляцией.
ЕС решил перевести 10% автотранспорта на биотопливо к 2020 году.
Евросоюз поставил задачу к 2020 году перевести 10% своих автомобилей на
биологическое топливо. Такое решение одобрили на встрече в Брюсселе
министры энергетики 27 стран ЕС. «К 2020 году как минимум 10%
автомобильного горючего, потребляемого в каждой стране Евросоюза,
должно стать топливо биологического происхождения», - говорится в
резолюции Совета ЕС по энергетике и транспорту. Речь идет о таких видах
горючего как спирты и производимый из биомассы метан. В резолюции
19
подчеркивается необходимость принять общеевропейские меры, чтобы
повысить эффективность технологий производства этого топлива и улучшить
его коммерческие возможности. В настоящее время, производимое в Европе
биотопливо в среднем на 15-20 дороже традиционного.
Некоторые модели автомобилей, в том числе Saab 9-5 и Ford Focus,
приспособлены для использования топливной смеси, в которой содержится
80% биотоплива.
Биодизель - это топливо, полученное из растительного масла
посредством его химического превращения, так называемым процессом
переэтерификации. В Европе оно изготавливается из подсолнечного и
рапсового масла, в Соединенных Штатах - из соевого или из разновидности
рапсового масла. Происходит химическая реакция масла с алкоголем, в
основном с метиловым спиртом, для уменьшения вязкости и очищения
масла.
Этот
химический
процесс
позволяет
получить
однородный,
устойчивый и качественный продукт: EMVH (Метиловый сложный эфир
растительных
масел),свойства
его
близки
к
дизельным
маслам.
Преимущества биодизеля:
Биодизель - это источник возобновляемой энергии, решение будущего,
приходящее на смену использования нефти
Использование биодизеля не требует изменения кинематической цепи,
только в зависимости от модели, давности автомобиля - устанавливается
топливный фильтр. Биодизель позволяет предотвращать потепление на
нашей планете, вызванной повышенным содержанием углекислого газа и
серы в атмосфере: в отличие от горючих двигателей, он не увеличивает
процент содержания С02 в атмосфере. Действительно в течение жизненного
цикла
растение
должно
поглощать
количество
углекислого
газа
эквивалентное количеству выбросов в процессе работы двигателя.
В
последнее
время
широкое
распространение
получила
идея
использования чистого водорода в качестве альтернативного топлива.
20
Интерес к водородному топливу объясняется тем, что в отличие от других
это самый распространённый в природе элемент.
Водород - один из главных претендентов на звание топлива будущего.
Для
получения
термохимические,
водорода
могут
электрохимические
быть
и
применены
биохимические
различные
способы
с
использованием энергии Солнца, атомных и гидравлических электростанций
и т.д.
Экологические преимущества водорода доказаны в ходе различных
испытаний. В каком виде можно применять водород? Газообразный, даже
сильно сжатый водород невыгоден, так как для его хранения нужны баллоны
большой массы.
Более реальный вариант - использование жидкого водорода. Правда, в
этом случае необходимо устанавливать дорогостоящие криогенные баки со
специальной термоизоляцией.
Исключением может стать только электрический автомобильный
двигатель.
Работы
по
его
созданию
ведут
крупнейшие
автомобилестроительные фирмы мира, прежде всего Япония.
Источником
тока
в
электромобилях
пока
являются
свинцовые
аккумуляторы. Без подзарядки такие автомобили обеспечивают пробег до 5060 км (максимальная скорость 70 км/ч, грузоподъемностью 500кг), что
позволяет использовать их в качестве такси или для технологических
перевозок мелких партий грузов внутри города. Серийное производство и
использование электромобилей потребует созданию станций зарядки
аккумуляторов, отвечающих всем необходимым технико-экономическим
требованиям.
Специалисты
полагают,
что
наиболее
энергосберегающим
и
высокоэффективным источником энергии для электромобилей являются
батареи топливных элементов. У таких элементов много достоинств, прежде
всего высокий КПД, достигающий в реальных установках 60-70%; их не надо
заряжать, как аккумуляторы, достаточно пополнять запасы реагентов.
21
Наиболее перспективен водородно-воздушный электрохимический генератор
(ЭХГ), в котором продуктом реакции при выработке электрической энергии
является химически чистая вода. Главный недостаток ЭХГ на сегодняшний
день - высокая стоимость.
Человечество слишком медленно, но все же подходит к пониманию
того, что необходимо поставить материальное потребление на подобающее
ему место среди других источников личного удостоверения, таких не
материальных ценностей, как семья, дружба, общение с другими людьми,
развитие собственной личности; что следует, наконец, жить в соответствии с
возможностями Земли. От решения именно этой задачи в первую очередь
зависит, сохраним ли мы биосферу Земли.
Проведение наблюдений.
Наше село маленькое, всего четыре улицы и два переулка. Самой
длинной является улица Советская. На ней и находится наша школа.
Местоположение школы это центр, рядом почта, медпункт, администрация
села, контора СПК колхоз «Архиповский», детский сад, рынок и магазины.
Так
что
это
очень
оживленная
территория.
Постоянно
движется
автотранспорт. Еще по улице Молодежной проходит муниципальная трасса,
по которой постоянно движутся не только легковые автомобили, но и
грузовые, перевозящие зерно, песчанно -гравийную смесь из карьера.
На сегодняшний день по данным администрации Архиповского
сельсовета зарегистрировано 208 единиц автотранспорта. За последние годы
его количество значительно увеличилось.
Категория АМТС
2013
«А» (мотоциклы)
17
«В» (легковые автомобили)
154
«С» (грузовые автомобили)
18
«Д» (тракторы, комбайны)
12
22
«Е» (грузовые прицепы)
7
Общее количество АМТС
208
Увеличение
количества
автотранспортных
средств,
связано
с
повышением уровня жизни населения, но при этом и окружающей среде
наносится все больший и больший вред.
Мной был проведен соцопрос жителей села. Все опрошенные
проблему своего здоровья связывают с состоянием окружающей среды и
одним из факторов ее загрязнения называют выхлопные газы автотранспорта.
Я проверила, как влияет увеличение автомобилей на загрязнение
окружающей среды. Для сравнения провела исследования по подсчету
количества машин, проходящих по Советской, улице Молодежной и на
въезде в село. В результате было выяснено, что выбранные мною территории
- самые оживленные места, а наибольшее скопление автотранспортных
средств наблюдается с 17°°-18°°.
Название
улицы
ул.
Количество АМТС
АТС
7°°-
13°°-
17°°-
8°°
14°°
18°°
26
33
38
Автобусы
3
4
4
Легковые
18
24
23
5
5
11
42
63
58
Автобусы
5
3
5
Легковые
28
32
31
Советская всего
(перекресток)
автомобили
Грузовые
автомобили
Ул. Молодежная всего
23
автомобили
Грузовые
9
28
22
всего
69
83
75
Автобусы
7
7
5
Легковые
45
34
43
17
43
27
автомобили
Въезд в село
автомобили
Грузовые
автомобили
Протяженность нашего села с севера на юг 3км, с востока на запад 800 метров. Я провела расчеты количества вредных веществ содержащихся в
выхлопных газах автомобиля. Для простоты расчета были взяты только
легковые автомобили, проезжающие с 13°°-14°°, в тот момент, когда
обучающиеся идут из школы домой. Бензиновый двигатель на 1000 л,
сожженного топлива выбрасывает 200 кг оксида углерода, 20 кг оксида азота,
25 кг углеводородов, 1 кг сажи, 1 кг сернистых соединений. На 100 км
легковому автомобилю требуется 10 л бензина.
Провела расчеты и установила, что при прохождении 1 км пути и при
сжигании 0,1л бензина:
Название
Оксид
Окси
Углево сажа
Сернисты
улицы
углерод
д
-
е
а
азота
дород
соединени
ы
я
Ул. Советская
Ул.
0.48 кг
0.64 кг
Молодежная
Въезд
0.68 кг
0.048
кг
0.06кг
0,0024
кг
0,0024 кг
0,064к 0,08 кг
0,0032 0,0032 кг
г
кг
0.068
0,085
0,0034 0,0034 кг
кг
кг
кг
24
Данные в таблице для 90 легковых автомобилей, проехавших в течение
одного часа 1 км вдоль села, а если вспомнить, что на Земле автомобилей
больше миллиарда, то какая это будет внушительная цифра.
Для определения содержания свинца мной были взяты пробы снега на
расстоянии 30, 60, 120, 240м. от дороги, чтобы проследить, как далеко
распространяется загрязнение.
Также в школьной лаборатории я провела исследование на определение
концентрации свинца в листьях растений, произрастающих на разных
расстояниях от дороги.
Вывод: Чем дальше от источника загрязнения, тем меньше ионов
свинца. С увеличением числа единиц автотранспорта содержание свинца
увеличивается.
Еще одной экологической проблемой являются стихийные автомойки.
А это территории артезианов. Артезианы- источники чистой питьевой воды и
мойка машин здесь строго запрещена решением администрации села. Но
многие автовладельцы нарушают эти запреты.
Выводы:
-
изучив
статистические
данные
роста
количества
автотранспортных средств в селе, я пришла к выводу, что при таких темпах
увеличения транспортных средств через 5 лет на улицах нашего села будут
пробки подобные тем, что сейчас в крупных городах, а придворовые
территории превратятся в стоянки для машин;
- проведя соцопрос среди жителей села, выяснила, что одним из источников
загрязнения окружающей среды, а значит и фактором ухудшающим их
здоровье являются выхлопные газы транспортных средств;
- изучив техническую литературу, я пришла к выводу, что улучшить
состояние окружающей среды можно, если использовать более экологически
чистые виды транспорта. Например, велосипед.
25
Рекомендации.
Решение проблем экологической безопасности приобретает первостепенное
значение не только для сохранения здоровья людей, но и для выживания
популяции современного человечества. Существуют различные пути и
способы решения проблемы, которые являются или дорогостоящими, или не
совсем экологически чистыми. Мы, со своей стороны разработали способы
по снижению вредных выбросов автомобилей, которые доступны всем
водителям.
Интенсивность дорожного движения везде огромна. Оно дает такое
загрязнение воздуха, что его не сравнить даже с выбросами промышленных
объектов. Транспорт создаёт 45-50 % всего загрязнения.
Итак, есть два способа уменьшения загрязнения воздуха дорожнотранспортными средствами.
Первый - сократить количество вредных веществ, выбрасываемых в
атмосферу каждым автомобилем.
Второй - использовать как можно больше те транспортные средства,
которые потребляют меньше горючего и, следовательно, меньше загрязняют
атмосферу.
Чтобы остановить загрязнение, необходим более строгий всесторонний
контроль за дорожно-транспортными средствами. Примером может служить
следующее начинание: с 1 января 1993 года все новые автомобили,
предназначенные для продажи в страны Европейского Сообщества, должны
быть снабжены каталитическими контакторами. Это маленькое устройство
устраняет большую часть углеводородов и окисей азота и углерода, вредных
для организма человека. А как я уже говорила, их присутствие в атмосфере в
больших количествах создает парниковый эффект, что грозит глобальным
потеплением на планете. Ещё одна проблема - свинец, добавляемый к
бензину для большей эффективности работы двигателя. Он очень ядовит и
опасен, особенно для организма маленьких детей. Поэтому в настоящее
время у нас в стране запрещено использование этилированного бензина. Как
26
показали исследования, выхлопные газы двигателя имеет наибольшую
токсичность в первые пять минут работы, когда он еще холодный.
Оригинальный способ решения этой проблемы предложила одна женщина:
этот воздух собирается в герметичный мешок, находящийся под задним
сиденьем автомобиля, а когда двигатель прогревается, он поступает в
цилиндры и догорает.
Огромную помощь в борьбе с загрязнением воздуха могли бы оказать и
сами
владельцы
автомобилей,
если
бы
начали
чаще
пользоваться
общественным транспортом или ездить с малой скоростью, ведь это
уменьшит выброс токсичных соединений. Так же одним из способов
решения
данной
проблемы
является
использование
в
городах
малолитражных автомобилей. Не зря экологи обеспокоены увеличением
количества мощных джипов на улицах, использование которых в городской
и сельской черте не оправдано. Недавний опрос владельцев автомобилей
показал, что их личный транспорт - главный виновник загрязнения воздуха,
ездить медленно или, тем более, отказаться от личного транспорта они не
желают. Для того чтобы такое желание появилось, надо основательно
улучшить работу общественного транспорта. А поскольку она пока далека от
совершенства, нечего удивляться тому, что частные автомобили наводняют
городские улицы.
В настоящее время, когда автомобиль с бензиновым двигателем стал
одним из существенных факторов, приводящим к загрязнению окружающей
среды, специалисты все чаще обращаются к идее создания «чистого»
автомобиля - электромобиля. В некоторых странах начинается их серийное
производство. С целью стимулирования производства электромобилей
государство обязывает каждый из автомобильных заводов выпускать хотя бы
одну модель электромобиля.
В
нашей
стране
производятся
электромобили
пяти
марок.
Электромобиль Ульяновского автозавода (УАЗ-451-МИ) отличается от
остальных моделей системой электродвижения на переменном токе и
27
встроенным зарядным устройством. Зарядное устройство
преобразователем
тока,
допускающим
применение
снабжено
легкого
и
низкооборотного тягового двигателя. Машины этой марки уже используются
в Москве для доставки продуктов в магазины и школы.
В интересах защиты окружающей среды считается целесообразным
постепенный перевод автотранспорта на электротягу, особенно в крупных
городах. Предлагается, используя существующие типы источников тока, с
определенным их усовершенствованием, создать и передать в эксплуатацию
электромобили, могущие экономически и технически конкурировать с
обычными автомобилями. Прогноз таков: если в 2010 году существовало 5 %
электромобилей от всего числа автомобилей, то в 2025-м ожидается рост их
числа до 15%.
Как было сказано, основным источником загрязнения атмосферы
являются выхлопные газы. Но эта проблема решаема, если ДВС заменить на
электродвигатели, используемые в электромобилях, и на альтернативные
источники питания, указанные выше.
А как же быть с грузовыми автомобилями, автобусами? И здесь выход
есть. Нужно всего лишь заменить автобусы и маршрутные такси на
троллейбусы и трамваи. А в качестве индивидуального транспорта, как это
ни парадоксально, использовать велосипед. Конечно, автомобиль гораздо
комфортнее и удобнее, но представьте, что вам придется выбирать между
велосипедом и тем вредом, который причиняется нашему здоровью
выхлопными газами. Я думаю, что большинство выберет велосипед.
Ежегодно от экологического иммунодефицита умирают более 250 тысяч
россиян,
сотни
тысяч
заболевают.
Причина
-
в
непосредственном
воздействии токсикантов, аллергенов, мутагенов при неблагоприятной
экологической обстановке. За последние годы по стране, показатель
смертности населения в два раза превысил показатель рождаемости.
28
Из своей работы я сделала вывод, что с изобретением тепловых
двигателей власть человека над природой увеличилась. Но человек - часть
природы, поэтому, чтобы жить на Земле без страха за своё будущее, за своё
здоровье, любоваться красотами природы, нужно беречь наш дом, иначе
можно погибнуть.
В наше время люди, принимающие ответственные технические
решения, должны владеть основами естественных наук, быть экологически
грамотными, осознавать свою ответственность за действия и понимать, какой
вред они могут принести природе. По-моему мнению автомобиль в жизни и
деятельности современной цивилизации просто необходим. Но всякие
недоработки
научно-технического
прогресса
необходимо
устранять
своевременно с той целью, чтобы сохранить в чистоте окружающую среду.
Человек должен понять, что жизнь на Земле зависит от его отношения к
природе, от гармонии между ними.
Что же нужно сделать, что бы наши населенные пункты стали чистыми
и красивыми?
1. Озеленение. Растения поглощают углекислый газ, выделяют кислород.
2. Снижение концентрации оксида углерода может быть достигнуто с
помощью зеленых насаждений.
Таблица 1.2
Тип посадок
Коэф-т
Снижение
ажурности
ии,%
зима
лето
зима
лето
Однорядная полоса деревьев
0,11
0,22
0-3
7-10
Двухрядная полоса деревьев
0,15
0,37
3-5
10-20
деревьев
с 0,18
0,58
5-7
30-40
деревьев
с 0,20
0,68
10-12
40-50
Двухрядная
полоса
конц-
двухрядным кустарником
Трехрядная
полоса
двухрядным кустарником
29
Четырехрядная
полоса
деревьев
с 0,23
0,75
10-50
50-60
двухрядным кустарником
2. Проводить техосмотр автомобилей 2 раза в год, так как от состояния
двигателя
зависит
количество
вредных
веществ,
выбрасываемых
автомобилем в атмосферу.
3.Сделать более доступным ремонт автомобиля.
4.Ужесточить санкции по отношению к нарушителям.
5.Равномерное движение машин на улицах, ликвидация заторов, сокращение
задержек транспорта на перекрестках. Большую роль в этом играет светофор.
Благодаря светофору автомобили меньше простаивают на перекрестках,
вхолостую расходуя горючее и загрязняя воздух отработанными газами.
6.Предельная скорость движения в городе установлена не 80, не 50, а 60 км/ч
т.к. при этой скорости происходит минимум вредных выбросов. При
увеличении или уменьшении скорости движения выброс возрастает более
чем вдвое.
7. Важен вывод из городской черты грузовых транзитных потоков.
8. В некоторых районах России есть микрорайоны, куда въезд
автотранспорта предельно ограничен и где люди ходят только пешком. Жаль,
но в наших городах и селах таких микрорайонов нет.
9.Каждый водитель должен знать, что причины «дымления» автомобилей
следующие: неисправность двигателя, неотлаженность систем питания и
зажигания.
10.Если все автомобильные двигатели будут правильно отрегулированы, то
выброс вредных веществ в атмосферу уменьшиться в три-пять раз.
Нежелание лишний час покопаться в двигателе приводит к тому, что
автомобиль неделями, а то и месяцами «развозит» по улицам ядовитый чад.
11.Плохо накачанные шины не только быстрее изнашиваются, но и
увеличивают сопротивление движению, а значит, сжигается больше
горючего.
12.Неумелое поведение водителя за рулем: неправильный выбор скорости
30
движения, резкие разгоны и торможения, превышение установленной
скорости, увеличение частоты вращения на холостом ходу – все это приводит
к загрязнению атмосферы. Значит, нужна разъяснительная работа среди
водителей.
13.Для контроля за техническим состоянием автомобиля есть
диагностические станции - сервисы. Такие диагностические станции
должны иметь транспортные предприятия.
ЛИТЕРАТУРА
1.Алексеев С. В., Груздев Н. В., Муравьев А. Г., Гущина Э. В.Практикум по
экологии: Учебное пособие. / Под ред. С. В. Алексеева. – М..: АО МДС, 1996.
2.Браун В. Настольная книга любителя природы. – Л., 1985.
3. Вронский В.А. Экология: Словарь – справочник. – Ростов – на –Дону:
Феникс, 1997.
4. Камерилова Г. С. Изучаем экологию города – Н. Новгород:
Издательство Волго-Вятский академии государственной службы,
1996.
5. Тищенко Н. Ф., Тищенко А. Н. Охрана атмосферного воздуха. В
2 кн. Часть 1: Выделение вредных веществ. – М., 1993.
6. Экология. Под редакцией Е. А. Криксунова, В. В. Пасечника. –
М.: Дрофа, 2001. – 256с.
7. Экология Ставропольского края. Под редакцией В. Ф.
Вищняковой. – Ставрополь: Сервисшкола, 200,- 192с.
8Амбарцумян В.В., Носов В.Б., Тагасов В.И. Экологическая безопасность
автомобильного транспорта-М, Издательство «Научтехлитиздат»,1999.
9.Аксёнов И.Я.,Аксёнов В.И.Транспорт и охрана окружающей среды-М.
«Транспорт»,1986
10.Ашихмина Т.Я. Школьный зкологический мониторинг.М., «Агар»,
«Рандеву-АМ», 2000.
31
11.Буслаев А.П., Луканин В.Н.и др. Автотранспортные потоки и окружающая
среда: Учебное пособие для вузов-М. ИНФРА-М,1998
12. Валова В.Д. Основы экологии: Учебное пособие. 2-е издание
переработанное и дополненное, «Издательский дом Дашков и Ко»,2001
13.КуровБ.М.
Как
автотранспортом?//
уменьшить
Россия
в
загрязнение
окружающем
окружающей
мире
-
среды
Аналитический
ежегодник,2000.
14.Эйхлер В.Яды в нашей пище (пер. с нем.)- М., «Мир»,1993.
15.Энциклопедия для детей. Экология. М.: «Аванта +», 2004 г.
16.Энциклопедия для детей. Химия. М.: «Аванта +», 2004 г.
17.Н.М. Чернова, В.М. Галушин, В.М. Константинов «Основы экологии», М.:
«Просвещение», 1997 г.
32
Приложение.
Анкетирование.
Я провела анкетирование среди своих одноклассников. Вот какие результаты
получились:
1. Есть ли в вашей семье машина?
Да- 10
Нет- 1
2. Как часто в вашей семье пользуются машиной?
Каждый день- 9
По выходным и реже-1
4. Где вы оставляете вашу машину на ночь?
Около дома-1 в гараже-9
8. Где моете вашу машину?
Около водоёма, возле дома- 9
На спец. мойках-1
9. Верите ли вы, что автомобильный транспорт в будущем может быть
безвредным для окружающей среды?
Да – 3
Нет -8
Данное исследование показывает,
что
пользование автомобилем
становиться неотъемлемой частью жизни современного человека, но
проблемы экологии, связанные с этим, волнуют далеко не каждого
автовладельца.
33