Глава 1 Логистика: сущность и содержание

Глава 1
Логистика: сущность и содержание
Логистика как отдельное направление научной мысли сложилась в середине XX столетия. Она относится к наукам, возникшим на базе
тектологии — учения о всеобщей организованности. При описании логистических систем необходимо исходить из общей характеристики
тектологических систем. На построение логистических объектов влияют всеобщие законы организации — закон подбора и закон меры. Экономическая логистика исследует потоковую форму организации экономической материи. Формы организации самого потока различаются
по степени сложности. Материальный поток приводит в движение сопутствующие ему потоки, оставаясь центром потокового движения.
Его обслуживает коммерческая логистика. Разное содержание потоков
проявляется в виде различия внутри коммерческой логистики: образуются функциональные логистики — логистика снабжения, логистика
производства и логистика сбыта. Различаются два состояния логистики: научное знание и вид хозяйственной деятельности. У каждого
из них своё особое назначение.
1.1. Природа логистических систем
Логистика снабжения — часть общей учебной дисциплины «Логистика». Изучение части без знания целого не позволяет выйти на научный
уровень. Профессиональное знание образуется с помощью понятийной структуры, которая вырабатывается только в процессе научного познания. Поэтому изучение логистики снабжения, понимание её
сущности и содержания учебной дисциплины начинается с осмысления понятия «логистика» (понятие — фиксация мысли о предмете)
и определения её места в системе наук.
Слово «логистика» в переводе с греческого означает искусство вычислять и рассуждать. Нужда точно вычислять и рассуждать рационально прежде всего возникает в военном и торговом деле. Термин
14
Глава 1. Логистика: сущность и содержание
«логистика» закрепился сначала в военной литературе. В экономической литературе его стали использовать сравнительно недавно. В Словаре Брокгауза и Эфрона1 термин «логистика» означает искусство
управления перемещением войск и организации их тылового обеспечения. В области военной логистики известны труды французского
военного теоретика Антуана Анри Джомини (1779–1869). В военной
науке он отводит логистике одну из ключевых ролей: логистика решает широкий круг сложных вопросов военного дела, включающих планирование, управление, материальное, техническое и продовольственное обеспечение войск, а также определение места их дислокации и др.
Некоторые военные писатели под термином логистика понимали «всю
техническую часть стратегии». При подготовке к войне создаются
стратегические запасы, а в ходе войны для обеспечения войск требуются поставки больших масс материальных грузов, и это обеспечение
должно быть непрерывным. Уместно отметить, что военная логистика
задействует широкий спектр отношений, которые присущи народному хозяйству в целом и служат предметом изучения для других видов
логистики: денежные и неденежные рычаги, коммерческие сделки
и прямые поставки. Умело организованный тыл нередко являлся решающим условием успешных военных действий.
Рассуждать рационально и точно вычислять — непременное условие успешности и торгового дела. Торговле обязаны многие величайшие изобретения и среди них: письменность и счёт, деньги и кредит,
которые стали пособиями торговли. Поэтому у военной логистики
был прототип — караванная форма торговли, мировые торговые пути,
которые функционировали сотни лет.
Примером решения сложных логистических задач может служить
организация поточной караванной торговли Руси с Византией (VIII–
XII вв.)2. Ежегодно в Царьград (Константинополь) отправлялись
торговые караваны, перевозящие тысячи тонн грузов на огромные
расстояния, преодолевая на этом пути многочисленные препятствия
и трудности. В зимнее время шла заготовка нужных товаров, их учитывали, сортировали, хранили на складах. Одновременно изготавливались необходимые плавсредства, в том числе торговые суда типа
река–море, приводили в порядок причалы. Была создана система обБрокгауз Ф. А., Эфрон И. А. Энциклопедический словарь. — СПб., 1896.
См.: Афанасенко И. Д. История русской цивилизации. Кн. 1. Экономика и духовная программа России; 2-е изд., доп. — СПб. : Изд-во СПбГУЭФ,
2007. — 464 с.
1
2
1.1. Природа логистических систем
15
служивания рынка. Она объединяла все необходимые для того исторического периода элементы рыночной инфраструктуры, включая
систему обеспечения военной безопасности торгового пути. Весной
торговые караваны, насчитывающие многие сотни кораблей, спускались по рекам к Чёрному морю и брали курс на Царьград. Поздней осенью караваны, загруженные «заморскими товарами», шли в обратном
направлении (русским торговым людям и их флоту не разрешалось
зимовать в Константинополе). Византийские власти поощряли материально тех русских купцов, которые занимались посреднической
торговлей: не только привозили свои, но и закупали византийские
товары для продажи на русских рынках. Древняя Русь одновременно
использовала не один, а три мировых и десятки местных и региональных торговых путей. Если рассмотреть содержание этой масштабной
торговой деятельности с точки зрения теории торговли, то обнаружится, что торговые связи Древней Руси с Византией задействовали все
звенья поточной торговли: заготовительную, распределительную и посредническую.
Торговое дело и военное искусство всегда находились рядом.
В Древней Руси торговец и воин часто совмещались в одном лице: безопасность караванной торговли во многом зависела от воинской выучки купца, его умения владеть оружием и мыслить как военный стратег.
Русский первостатейный купец И. Вавилов в своих публичных
лекциях говорил о нравственных и гражданских задачах, которые решала торговля, и о связи торгового и военного дела: «Деньги — пятая
стихия человеческого быта. Кредит — душа человеческих обществ.
Они приводят в движение область труда и всю массу избытков. Деньги — суть первообраз и меритель ценности. Кредит в нравственном
отношении означает собою внутреннее сознание достоинства другого.
Торговля и военная сила укрепляют могущество государства: торговля наравне с военною силою производит благодетельное влияние на
политическое положение каждого народа, потому что одна собирает,
а другая охраняет; и таким образом они взаимно пожинают плоды их
деятельности»1.
Хозяйственное поведение делового человека оказывает непосредственное влияние на состояние психологического климата в обществе.
Оно имеет свои специфические особенности, которые стали предметом
изучения уже в первой теоретической работе, посвящённой торговому
1
Вавилов И. Беседы русского купца о торговле. — М., 1864. — Ч. I. — С. 9–11.
16
Глава 1. Логистика: сущность и содержание
делу, в трактате Л. Б. Альберте «О семье», опубликованном в 1434 г.
В «Кодексе протекционизма», составленном Савари, определены личностные характеристики и социальные нормы поведения торговца, которые и в наше время сохраняют свою нравственную ценность: знание
дела и пополнение опыта; предусмотрительность и осторожность в накоплении запасов и привлечении кредитных средств; соблюдение порядка; бережное отношение к людям и времени; забота о своей репутации; строгое соблюдение принятых на себя обязательств; сохранение
мужества в случае неудачи. Предприниматель должен иметь хорошее
здоровье, приятную внешность, воображение и чувство новизны.
Новое содержательное наполнение термина «логистика» связано
с применением её принципов в математической логике. Математическое направление логистики хорошо представлено, например, в трудах
немецкого математика Готфрида Вильгельма Лейбница (1646–1716).
Он трактует термины «логистика» и «математическая логика» как
синонимы и использует их в своих математических выводах и доказательствах. Они применяются и в современной математической логике
при изучении математических закономерностей и конструировании
сложной вычислительной техники и при построении математических
моделей в логистике.
В хозяйственной практике принципы логистики используются при
организации поточной торговли с давних времён. Длительное время
всю логистическую работу выполняли купцы (торговые люди). В учении о торговле, которое создаётся в середине XIX столетия одновременно на Западе и в России, принципы логистики теоретически осмыслены и вместе с другими положениями и закономерностями включены
в теорию торговли.
Как отдельное направление экономической научной мысли логистика сложилась в середине ХХ столетия. В практической экономике
под логистикой понимается специфический способ управления материальными и связанными с ними информационными, финансовыми
и сервисными потоками в сферах производства и обращения.
Для удобства изложения и конкретизации объекта изучения логистику, которая применяется в хозяйственной практике и как научное
направление входит в систему экономического знания, назовём экономической логистикой.
Несмотря на принципиальные различия, которые характерны для военной, математической и экономической логистики, у них имеется нечто
общее — необходимость учёта особенностей потоковой формы органи-
1.1. Природа логистических систем
17
зованности и принципов согласованности, рациональности и точности
в процессе управления потоками.
Экономическая логистика, так же как логистика в военной и математической сферах, отличается особым искусством практического
применения математически выверенных расчётов в управлении экономическими потоками. Все виды логистики являются организацией конкретного опыта. Очевидна целесообразность его изучения. Это
значительно обогатит содержание логистического знания.
Итак, обнаруживаются три вида логистики, которые различаются
по сферам применения и областям знания: экономическая логистика,
военная логистика и математическая логистика. Предметом нашего
изучения является экономическая логистика. Она исследует потоковую форму организации экономической материи. Материальный
поток приводит в движение сопутствующие ему потоки. Образуется
взаимосвязь потоков, разных по содержанию и сложности индивидуальной организованности, что позволяет оформить различие внутри
экономической логистики: выделяется коммерческая логистика, финансовая логистика, информационная логистика и сервисная логистика. Центром всей этой совокупности является материальный поток.
Его обслуживает коммерческая логистика, которая, в свою очередь,
включает в себя ряд функциональных логистик. По функциональному
назначению выделяются: логистика снабжения, логистика производства, логистика cбыта. Следующее внутрисистемное различие проходит по признаку ключевых логистических активностей: транспортная
логистика, складская логистика, логистика запасов. Схематически это
представлено на рис. 1.1.
Мы вышли на формальное обобщение логистических образований,
которое ещё не позволяет обнаружить сущностные основы изучаемой
реальности. Чтобы определить природу логистических объектов, необходимо подняться на более высокий уровень научного исследования — выйти на науку всеобщей организованности.
В начале XX в. русский философ А. А. Богданов разработал концепцию всеобщей организационной науки — тектологии.1 На её основе
1
Богданов А. А. Всеобщая организационная наука. Ч. I: 3-е изд. — М.–Л. :
Книга, 1925. — 300 с.; Богданов А. А. Всеобщая организационная наука (тектология). Ч. II: 3-е изд. — М.-Л. : Книга, 1927. — 240 с.; Богданов А.А. Всеобщая
организационная наука (тектология). Ч. III: 2-е изд. — Л.–М. : Книга, 1929. —
221 с.; Богданов А. А. Очерки организационной науки // Пролетарская культура. — 1919. — № 7–10.
18
Глава 1. Логистика: сущность и содержание
Логистика
Поточная форма организации материи
Военная логистика
Экономическая логистика
Математическая логистика
Оборонная сфера
хозяйства
Поточная форма
организации
экономической материи
Математическая логика,
алгоритмы
Финансовая
логистика
Логистика
снабжения
Комерческая
логистика
Информационная
логистика
Логистика
производства
Сервисная
логистика
Логистика
сбыта
Рис. 1.1. Виды логистики
уже возникли около 50 новых наук и теорий, в том числе и логистика. Тектология произвела концептуальный прорыв и в экономической
науке, но им, к сожалению, в полной мере ещё не воспользовались. Это
относится и к исследованию логистики. Попытаемся восполнить пробел и рассмотреть сущность логистики с учётом её тектологического
происхождения.
Главная идея тектологии: весь мир — это та или иная организация
опыта. В мире нет неорганизованных форм.
А. А. Богданов (Малиновский) — выдающийся мыслитель, учёныйэкономист, философ, естествоиспытатель, писатель; автор оригинальных научных трудов; мужественный человек. Изучая проблемы
переливания крови, А. А. Богданов в 1928 г. погиб в результате эксперимента, поставленного на самом себе. Его главной научной заслугой
1.1. Природа логистических систем
19
является создание всеобщей организационной науки — тектологии
(1913–1920).
А. А. Богдановым сконструирована эмпириомонистически-тектологическая картина мира, принципиально отличная от механистической картины, которую когда-то усвоила экономическая наука: «Вселенная представляется нам как бесконечный поток организующих
активностей». «Первооснову Вселенной надо понимать как хаотичную
массу элементов бесконечно малой организованности...
<...>Неорганическая материя с её внутриатомной и междуатомной
энергией представляет более высокую ступень. Здесь организация элементов уже налицо, но в примитивных, низших формах... Разрушаемые
внешними силами, они (элементы) не восстанавливаются собственной
активностью, как это наблюдается в живых организмах...
<...>Жизнь есть высший тип явлений Вселенной, тип завоевательнопрогрессивный. Она, в свою очередь, представляет ряд различных
ступеней организации — от простейшей клетки… до человеческого организма». «Здесь перед нами лестница развития психологических комплексов… разные ступени индивидуальной организации элементов...
<...>Высшим пределом лестницы является для нас человеческий
коллектив, в наше время уже многомиллионная система, составленная из индивидуумов. В труде и познании вырабатывает человечество свою “действительность”, свой объективный опыт с его строгой
закономерностью, с его строгой организацией. Практика великого социального организма есть не что иное, как миростроительство... Этот
построенный и дальше развивающийся мир, область побеждённых работой и мыслью стихий, царство социально организованных элементов Вселенной есть наиболее грандиозное и совершенное, какое мы
знаем, воплощение жизни в природе...
<...>Такова наша картина мира: непрерывный ряд форм организации элементов, форм, развивающихся в борьбе и взаимодействии, без
начала в прошлом, без конца в будущем»1.
Организационная деятельность человечества ведётся в двух направлениях. Первое — человечество организуется, чтобы выжить в борьбе
со стихиями. Оно преобразует мир природы в своих интересах, для
себя, используя орудия труда, которые берёт у природы. Результатом
такой организации опыта является мир–хозяйство как продлённая
трудом человеческая жизнь. Второе направление самоорганизации
1
Богданов А. А. Философия живого опыта. — М., 1928. — С. 307–309.
20
Глава 1. Логистика: сущность и содержание
человечества — борьба с его внутренней стихийностью, биологической
и социальной: «В сложности человеческого организма и общества
скрыты стихийные силы, слепые и противоречиво сталкивающиеся,
порою грозные и разрушительные». Нужно «организовывать себя,
свои усилия, свои активности, в отдельной личности и в коллективе».
Задача чрезвычайно сложная. Требуются иные орудия организации,
которых нет у природы, — их человечество выработало само.
Для теории логистики особую ценность представляют положения
концепции А. А. Богданова о том, что любые явления должны быть
представлены в их «жизненном, социально-практическом смысле».
Понять диалектику развития можно через анализ «её происхождения
из социального бытия... диалектика есть не что иное, как организационный процесс, идущий путём противоречий... путём борьбы разных
тенденций». Для «познания нет иного материала, кроме данных опыта,
и чем ближе оно к ним держится, тем точнее описывает их наличную
связь, тем совершеннее достигает своей цели... Познание должно взять
мир опыта таким, каков он есть в действительности, каким он дан людям в их наблюдениях и каким выступает в их критически проверенных высказываниях; познание должно разложить его на простейшие
части, на “элементы” и установить связь этих элементов»1.
В свете концепции «всеобщей организованности» хозяйственный
строй нашей страны есть «организация опыта» народов русского суперэтноса. Логистическое знание должно строиться на изучении этого
опыта, только в таком случае можно говорить о ведении успешной логистической деятельности в России. К сожалению, пока склад мышления у логистов в большей степени формируется под влиянием теории
и практики зарубежной логистики.
Предложенный А. А. Богдановым подход рассматривать все объекты как определённым образом организованные системы вскоре стал
общенаучным. А. А. Богданов не только создал всеобщую организационную науку, но и заложил основы общей теории систем и кибернетики2.
К тектологическим дисциплинам кроме логистики относятся и тесно связанные с ней научные направления: кибернетика, системотехника, информатика; тектологические теории — управления, принятия
Богданов А. А. Философия живого опыта. — М., 1923. — С. 175, 177, 217, 219.
Подробнее см.: Садовский В. Н. Эмпириомонизм А. А. Богданова: забытая
глава философии науки // Вопросы философии. —1995. — № 8. — С. 50–62.
1
2
1.1. Природа логистических систем
21
решений, автоматов, игр, катастроф, массового обслуживания, исследования операций, теории функциональных, обучающихся, самоорганизующихся и самовоспроизводящихся систем и т. д. «Все они
действительно созданы, могут быть включены в состав тектологии,
но не общей теории систем». В настоящее время эти науки и теории
«охвачены системотологией, послужившей главной базой рождения
информационной цивилизации третьего тысячелетия. Но истоки этой
цивилизации восходят всё же к тектологии А. А. Богданова»1.
Исследователи логистики упоминают, как правило, её связь с общей
теорией систем, но тектология — истинная природная основа логистики, остаётся как-то в стороне. Внесём в этот вопрос ясность.
В 40-х гг. XX в. Людвиг фон Берталанфи на основе концепции всеобщей организованности А. А. Богданова разработал «эскизный, методологический вариант» общей теории систем. Широко разрекламированная общая теория систем на время заслонила собой всеобщую
организованную науку; имя её создателя десятилетия оставалось в тени. Но именно тектология как междисциплинарная наука положила
начало созданию ряда новых дисциплин и теорий.
В основу общей теории систем положена одна из теоретических посылок тектологии — существование в реальности разнообразных изоморфов. Берталанфи превратил признак изоморфности (одинаковости) законов, управляющих функционированием системных объектов
разного типа, в главную идею общей теории систем.
В процессе превращения общей теории систем из эскизного варианта Берталанфи в нынешнюю полноценную научную теорию большой
вклад внесли наши отечественные учёные. Ими доказано, что общая
теория систем «не должна начинаться с изоморфизма, а точнее, с разнообразных соответствий в природе, обществе и мышлении; её задача — подвести к ним, и не только к изоморфизму, но и к необходимому
и равноправному её дополнению — полиморфизму». В новом варианте общей теории систем2 доказаны три теоремы — законы соответствия
(эквивалентности), системного изоморфизма и системной симметрии,
которые привели к обобщающей формулировке: «Между абсолютно
произвольно взятыми системами С1 («прообразом») и С2 («образом»)
возможны соотношения лишь одного из трёх и только трёх видов эк1
Урманцев Ю. А. Тектология и общая теория систем // Вопросы философии. —1995. — № 8. —С. 16.
2
Урманцев Ю. А. и др. Система. Симметрия. Гармония. — М. : Мысль,
1988. — С. 90–97.