trucks

ФАКТЫ
volvo
Задний мост
RSS1344B
trucks
RSS1344B – это одиночный мост с одноступенчатым редуктором, рассчитанный на максимальную нагрузку на ось и техническую полную массу грузовика 13 и 44 тонны соответственно.
Этот задний мост предназначен для быстрых региональных
транспортных перевозок.
Задний мост способствует экономии топлива, имеет несколько
хорошо подобранных передаточных чисел, низкие потери на трение
и малый вес.
Главная передача гипоидного типа обеспечивает одновременное зацепление нескольких зубьев. Это обеспечивает прочную конструкцию,
характеризующуюся тихой работой и очень большой надежностью.
2006-05-22 RUS Version 01
Преимущества для клиента
• Прочные узлы обеспечивают высокую
надежность и длительный срок службы.
• Низкий вес позволяет увеличить
полезную нагрузку.
• Не требующие обслуживания
подшипники упрощают
обслуживание автомобиля.
• Устройства блокировки дифференциала
улучшают сцепление на рыхлой и скользкой дороге.
• Продолжительный интервал между заменами масла (400 000 км пробега или
каждые три года эксплуатации) означает
снижение эксплуатационных расходов и
уменьшение негативного воздействия на
окружающую среду.
RSS1344B
Прочные узлы обеспечивают высокую надежность и
длительный срок службы
Корпус заднего моста отливается из чугуна с шаровидным графитом, что позволяет получить прочную и компактную конструкцию с высоким дорожным просветом.
Полуоси изготавливаются из гомогенной стали и проходят
высокочастотную закалку, что обеспечивает им хорошую упругость и высокую прочность. Эти оси не несут вес автомобиля,
их единственной задачей является передача крутящего момента
от главной передачи на ведущие колеса.
Это главная передача гипоидного типа, а это означает,
что центральная ось ведущей шестерни смещена по отношению к центру ведомой шестерни. Такое смещение обеспечивает
одновременное зацепление большего количества зубьев, давая
в результате прочные шестерни с низкими потерями на трение
и тихой работой. Как ведущая, так и ведомая шестерни испытывают значительные нагрузки, так что их размеры подбираются,
исходя из требований особой надежности. Они изготавливаются
из специальной поверхностно закаленной стали, которая имеет
особо твердую поверхность и гибкую, поглощающую ударные
нагрузки сердцевину.
Не требующие обслуживания подшипники упрощают
обслуживание автомобиля
Подшипники смазываются и герметизируются на заводе на
весь срок эксплуатации. Ступица колеса с редуктором и подшипниками устанавливается и снимается как единый блок, что
упрощает обслуживание автомобиля. Люфт подшипника всегда
остается постоянным и не требует регулировки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Обозначение типа ......................................................RSS1344B
Тип................................................................... Одноступенчатая
гипоидная передача
Вес, вкл. полуоси, ступицы и масло .................................577 кг
Ведомая шестерня, диаметр ..........................................457 мм
Полуоси, диаметр ...........................................................55,5 мм
Максимальный крутящий момент двигателя .............. 2400 Нм
Максимальная нагрузка на ось ...................................... 13 тонн
Максимальная масса автопоезда............................... 44 тонны
Передаточные числа .........................................................4,11:1
4,63:1
5,29:1
6,17:1
Объем масла для замены ................................................ 18,5 л
Задний мост
Блокировка дифференциала улучшает сцепление на
рыхлой и скользкой дороге
Проверенное устройство блокировки дифференциала обеспечивает надежную езду. Оно достаточно прочно, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Оно состоит из зубчатой муфты,
которая блокирует одну из полуосей в картере дифференциала.
Устройства блокировки дифференциала активируются в нужный момент с места водителя с помощью выключателя на приборной панели.